"Pating", "Pike", "Ohio". Mahalaga ang sukat

"Sinungaling ka, Nam-Bok, dahil alam ng lahat na hindi lumulutang ang bakal"
/Jack London/

Minamahal na mga kasama, tiyak na marami sa inyo ang bumisita sa mga saloon ng hukbong-dagat, umakyat sa hindi komportableng nanginginig na mga gangway patungo sa mga deck ng malalaking barko. Naglibot kami sa itaas na kubyerta, sinusuri ang mga missile launcher, naglalakihang mga sanga ng radar at iba pang kamangha-manghang mga sistema.
Kahit na ang mga simpleng bagay gaya ng kapal ng anchor chain (bawat link ay halos isang pood weight) o ang malawak na radius ng artillery barrels ng barko (ang laki ng mas maraming summer cottage na "six acres") ay maaaring magdulot ng taos-pusong pagkabigla at pagkalito sa isang hindi handa na karaniwang tao.

Ang mga sukat ng mga mekanismo ng barko ay napakalaki. Ang mga ganitong bagay ay hindi matatagpuan sa ordinaryong buhay- nalaman namin ang tungkol sa pagkakaroon ng mga cyclopean na bagay na ito lamang sa isang pagbisita sa barko sa susunod na Araw ng Navy (Araw ng Tagumpay, sa mga araw ng St. Petersburg International Naval Show, atbp.).
Sa katunayan, mula sa punto ng view ng isang solong tao, maliit o malalaking barko ay hindi umiiral. Ang mga kagamitan sa dagat ay kapansin-pansin sa mga sukat nito - nakatayo sa pier sa tabi ng isang naka-moored na corvette, ang isang tao ay mukhang butil ng buhangin sa backdrop ng isang malaking bato. Ang isang "maliit" na 2500-toneladang corvette ay mukhang isang cruiser, at isang "tunay" na cruiser ay karaniwang paranormal sa laki at mukhang isang lumulutang na lungsod.

Ang dahilan para sa kabalintunaan na ito ay malinaw:

Ang isang ordinaryong four-axle railway wagon (gondola car), na puno ng iron ore, ay may bigat na humigit-kumulang 90 tonelada. Napakalaki at mabigat na piraso.

Sa kaso ng 11,000-toneladang missile cruiser na Moskva, mayroon lamang tayong 11,000 tonelada ng mga istrukturang metal, cable at gasolina. Ang katumbas ay 120 mga bagon ng riles na may ore, makapal na puro sa isang solong hanay.

Anchor ng submarine missile carrier pr. 941 "Shark"

Paano ito hawak ng tubig?! Ang conning tower ng battleship na "New Jersey"

Ngunit ang cruiser na "Moskva" ay hindi pa ang limitasyon - ang American aircraft carrier na "Nimitz" ay may kabuuang pag-aalis ng higit sa 100 libong tonelada.

Tunay na dakila si Archimedes, na ang walang kamatayang batas ay nagpapanatili sa mga higanteng ito na nakalutang!

Malaking pagkakaiba

Hindi tulad ng mga barko at sasakyang pang-ibabaw na makikita sa anumang daungan, ang submarino na bahagi ng fleet ay may mas mataas na antas ng stealth. Ang mga submarino ay mahirap makita kahit na pumapasok sa base, higit sa lahat dahil sa espesyal na katayuan ng modernong submarine fleet.

Mga teknolohiyang nuklear, sona ng panganib, lihim ng estado, mga bagay na may kahalagahang estratehiko; saradong mga lungsod na may espesyal na rehimeng pasaporte. Ang lahat ng ito ay hindi nagdaragdag ng katanyagan sa "mga kabaong ng bakal" at sa kanilang maluwalhating mga tauhan. mga bangkang nuklear tahimik na pugad sa mga liblib na bay ng Arctic o magtago mula sa mga mata sa baybayin ng malayong Kamchatka. Walang naririnig tungkol sa pagkakaroon ng mga bangka sa panahon ng kapayapaan. Ang mga ito ay hindi angkop para sa mga parada ng hukbong-dagat at ang kilalang-kilalang "flag display". Ang tanging magagawa ng mga makintab na itim na barkong ito ay pumatay.

Baby C-189 laban sa backdrop ng "Mistral"

Ano ang hitsura ng "Baton" o "Pike"? Gaano kalaki ang maalamat na "Shark"? Totoo bang hindi ito kasya sa karagatan?

Para malaman tanong nito medyo mahirap - wala mga visual aid sa account na ito no. Ang mga submarino ng museo na K-21 (Severomorsk), S-189 (St. Petersburg) o S-56 (Vladivostok) ay kalahating siglong gulang na "diesel" ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig * at hindi nagbibigay ng anumang ideya ng tunay na sukat modernong mga submarino.

* kahit na ang medyo "sariwang" S-189 na itinayo noong 1950s ay nilikha batay sa nakuhang German na "Electrobot"

Tiyak na matututunan ng mambabasa ang maraming kawili-wiling bagay mula sa sumusunod na paglalarawan:

Ang mga paghahambing na sukat ng mga silhouette ng modernong mga submarino sa isang solong sukat

Ang pinakamakapal na "isda" ay isang mabigat na strategic missile submarine ng project 941 (code "Shark").

Nasa ibaba ang isang American Ohio-class na SSBN.

Mas mababa pa ang underwater na "aircraft carrier killer" ng project 949A, ang tinatawag. "Baton" (sa proyektong ito na ang namatay na "Kursk" ay kabilang).

Sa ibabang kaliwang sulok, isang multi-purpose na Russian nuclear submarine ng proyekto 971 (code "Pike-B") ay nakatago

At ang pinakamaliit sa mga bangka na ipinakita sa ilustrasyon ay ang modernong German diesel-electric submarine Type 212.

Syempre, ang pinakamalaking interes ang publiko ay nauugnay sa "Pating"(ito rin ay "Typhoon" ayon sa klasipikasyon ng NATO). Ang bangka ay talagang kamangha-manghang: ang haba ng katawan ng barko ay 173 metro, ang taas mula sa ibaba hanggang sa bubong ng cabin ay katumbas ng isang 9-palapag na gusali!

Pag-aalis ng ibabaw - 23,000 tonelada; sa ilalim ng tubig - 48,000 tonelada. Ang mga figure ay malinaw na nagpapahiwatig ng isang napakalaking reserba ng buoyancy - higit sa 20 libong tonelada ng tubig ay pumped sa ballast tank ng bangka upang ilubog ang Shark. Bilang resulta, natanggap ng "Shark" ang nakakatawang palayaw na "tagadala ng tubig" sa Navy.

Para sa lahat ng tila hindi makatwiran ng desisyon na ito (bakit ang submarino ay may napakalaking reserba ng buoyancy ??), ang "tagadala ng tubig" ay may sariling mga katangian at kahit na mga pakinabang: sa posisyon sa ibabaw, ang draft ng napakalaking halimaw ay bahagyang mas malaki kaysa sa mga "ordinaryong" submarino - mga 11 metro. Nagbibigay-daan ito sa iyo na pumunta sa anumang base, nang walang panganib na sumadsad, at gamitin ang lahat ng magagamit na imprastraktura para sa pagseserbisyo sa mga nuclear submarine. Bilang karagdagan, ang isang malaking reserba ng buoyancy ay nagiging isang malakas na icebreaker ang Shark. Kapag humihip sa mga tangke, ang bangka, ayon sa batas ng Archimedes, ay "nagmamadali" nang may lakas na kahit isang 2-metro na layer ng arctic ice, malakas na parang bato, ay hindi ito mapipigilan. Dahil sa pangyayaring ito, ang mga "Pating" ay maaaring magsagawa ng tungkulin sa pakikipaglaban sa pinakamataas na latitude, hanggang sa mga rehiyon ng North Pole.

Ngunit kahit na sa posisyon sa ibabaw, ang Shark ay nagulat sa mga sukat nito. Paano pa? - ang pinakamalaking bangka sa mundo!

Maaari mong humanga ang tanawin ng pating sa loob ng mahabang panahon:

"Shark" at isa sa mga SSBN ng 677 pamilya

Modernong SSBN project 955 "Borey" sa backdrop ng isang napakalaking isda

Ang dahilan ay simple: sa ilalim liwanag na naka-streamline ang katawan ng barko ay nagtatago ng dalawang submarino: ang "Shark" ay ginawa ayon sa "catamaran" scheme na may dalawang matibay na hull na gawa sa titanium alloys. 19 na nakahiwalay na mga compartment, na nadoble ng isang planta ng kuryente (bawat isa sa mga matatag na gusali ay may independiyenteng nuclear steam generating plant na OK-650 na may thermal power na 190 MW), pati na rin ang dalawang pop-up na rescue capsule na idinisenyo para sa buong crew .. .
Hindi na kailangang sabihin - sa mga tuntunin ng survivability, kaligtasan at kadalian ng paglalagay ng mga tauhan, ang lumulutang na Hilton na ito ay wala sa kompetisyon.

Naglo-load ng 90-toneladang "kuzkina mother"
Sa kabuuan, ang mga bala ng bangka ay may kasamang 20 R-39 solid-propellant SLBM.

Ohio

Hindi gaanong nakakagulat ang paghahambing ng American submarine missile carrier na "Ohio" at ang domestic TPKSN ng "Shark" na proyekto - biglang lumabas na ang kanilang mga sukat ay magkapareho (haba 171 metro, draft 11 metro) ... habang ang pag-aalis malaki ang pagkakaiba! Paano kaya?

Walang lihim dito - ang "Ohio" ay halos dalawang beses ang lapad kaysa sa halimaw ng Sobyet - 23 kumpara sa 13 metro. Gayunpaman, hindi patas na tawagan ang Ohio na isang maliit na bangka - 16,700 tonelada ng mga istrukturang bakal at materyales ay nagbibigay inspirasyon sa paggalang. Ang displacement sa ilalim ng tubig na "Ohio" ay mas malaki - 18,700 tonelada.

Carrier killer

Ang isa pang halimaw sa ilalim ng tubig, na ang pag-aalis ay lumampas sa mga nagawa ng Ohio (sa / at tubig - 14,700, sa ilalim ng tubig - 24,000 tonelada).

Isa sa pinakamakapangyarihan at advanced na mga bangka ng Cold War. 24 supersonic cruise missiles na may bigat ng paglulunsad na 7 tonelada; walong torpedo tubes; siyam na nakahiwalay na mga compartment. Ang hanay ng lalim ng pagtatrabaho ay higit sa 500 metro. Ang bilis sa ilalim ng tubig ay higit sa 30 knots.

Upang mapabilis ang "tinapay" sa ganoong bilis, isang planta ng kuryente na may dalawang reaktor ang ginamit sa bangka - ang mga pagtitipon ng uranium sa dalawang OK-650 na reactor ay nasusunog na may kakila-kilabot na itim na apoy araw at gabi. Ang kabuuang output ng enerhiya ay 380 megawatts - sapat na upang magbigay ng kuryente sa isang lungsod para sa 100,000 na mga naninirahan.

"Baton" at Pating

Dalawang "baton"

Ngunit gaano katuwiran ang pagtatayo ng gayong mga halimaw upang malutas ang mga taktikal na problema? Ayon sa isang tanyag na alamat, ang halaga ng bawat isa sa 11 na ginawang bangka ay umabot sa kalahati ng halaga ng sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov! Kasabay nito, ang "tinapay" ay nakatuon sa paglutas ng mga purong taktikal na gawain - ang pagkasira ng mga AUG, convoy, pagkagambala sa mga komunikasyon ng kaaway ...
Ipinakita ng panahon na ang mga multi-purpose nuclear submarine ay ang pinaka-epektibo para sa mga naturang operasyon, halimbawa -

Pike-B

Isang serye ng mga Soviet nuclear multi-purpose boat ng ikatlong henerasyon. Ang pinakakakila-kilabot na submarino bago ang pagdating ng American nuclear submarines ng uri ng Seawolf.

Ngunit, hindi mo iniisip na ang Pike-B ay napakaliit at mahina. Ang laki ay isang relatibong halaga. Sapat na sabihin na ang sanggol ay hindi kasya sa larangan ng football. Malaki ang bangka. Pag-aalis ng ibabaw - 8100, sa ilalim ng tubig - 12,800 tonelada (sa pinakabagong mga pagbabago, tumaas ito ng isa pang 1000 tonelada).

Sa pagkakataong ito, nagtagumpay ang mga designer gamit ang isang OK-650 reactor, isang turbine, isang shaft at isang propeller. Ang mahusay na dinamika ay nanatili sa antas ng ika-949 na "tinapay". Isang modernong sistema ng sonar at isang marangyang hanay ng mga sandata ang lumitaw: malalim na tubig at homing torpedoes, Granat cruise missiles (sa hinaharap - Caliber), Shkval rocket-torpedoes, Vodopad PLUR, makapal na torpedo 65-76, mga mina ... sa Sa parehong oras, ang isang malaking barko ay pinatatakbo ng isang tripulante na may 73 katao lamang.

Bakit ko sinasabi ang "lahat"? Isang halimbawa lamang: upang makontrol ang isang modernong American boat-analogue ng "Pike" - isang hindi maunahang underwater killer ng uri ng "Los Angeles", kinakailangan ang isang crew ng 130 katao! Kasabay nito, ang Amerikano, gaya ng dati, ay puspos sa limitasyon sa mga radio electronics at automation system, at ang mga sukat nito ay 25% na mas maliit (pag-alis - 6000/7000 tonelada).

Sa pamamagitan ng paraan, isang kawili-wiling tanong: bakit palaging mas maliit ang mga bangkang Amerikano? Kasalanan ba talaga ng "Soviet microcircuits - ang pinakamalaking microcircuits sa mundo"?!
Ang sagot ay mukhang karaniwan - Ang mga bangkang Amerikano ay may isang solong-hull na disenyo at, bilang isang resulta, isang mas maliit na margin ng buoyancy. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Los Angeles" at "Virginia" ay may maliit na pagkakaiba sa mga halaga ng pag-aalis sa ibabaw at sa ilalim ng tubig.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng single hull at double hull boat? Sa unang kaso, ang mga ballast tank ay matatagpuan sa loob ng isang malakas na katawan ng barko. Ang pagsasaayos na ito ay nag-aalis ng bahagi ng panloob na volume at, sa sa isang tiyak na kahulugan, negatibong nakakaapekto sa survivability ng submarino. At, siyempre, ang single-hull nuclear submarines ay may mas maliit na margin ng buoyancy. Kasabay nito, ginagawa nitong mas maliit ang bangka (kasing liit ng isang modernong nuclear submarine) at mas tahimik.

Ang mga domestic boat, ayon sa kaugalian, ay itinayo ayon sa isang two-hull scheme. Lahat ng ballast tank at auxiliary deep-sea equipment (mga cable, antenna na hinila ng GAS) ay inilipat sa labas ng pressure hull. Ang matibay na body stiffeners ay matatagpuan din sa labas, na nagse-save ng mahalagang espasyo sa loob. Mula sa itaas, ang lahat ng ito ay natatakpan ng isang magaan na "shell".

Mga kalamangan: ang reserba ng libreng espasyo sa loob ng masungit na kaso, na nagpapahintulot sa pagpapatupad ng mga espesyal na solusyon sa layout. Higit pang mga sistema at armas sa sakayan ng bangka, tumaas na unsinkability at survivability (karagdagang depreciation para sa malalapit na pagsabog, atbp.).

Pasilidad ng pag-iimbak ng basurang nukleyar sa Saida Bay (Kola Peninsula)
Dose-dosenang mga submarine reactor compartment ang nakikita. Ang pangit na "mga singsing" ay hindi hihigit sa paninigas ng mga tadyang ng isang malakas na katawan (ang magaan na katawan ay naalis na dati)

Ang scheme na ito ay mayroon ding mga disadvantages at walang pagtakas mula sa kanila: mas malaking sukat at lugar ng mga basa na ibabaw. Ang isang direktang kahihinatnan ay ang bangka ay gumagawa ng mas malakas na ingay. At kung mayroong resonance sa pagitan ng isang matibay at magaan na katawan ...

Huwag purihin ang iyong sarili kapag narinig mo ang tungkol sa "reserba ng libreng espasyo" na nakasaad sa itaas. Sa loob ng mga compartment ng Russian "Pike" imposible pa ring magmaneho ng mga moped at maglaro ng golf - ang buong reserba ay ginugol sa pag-install ng maraming hermetic bulkheads. Ang bilang ng mga matitirahan na mga kompartamento sa mga bangkang Ruso ay karaniwang umaabot mula 7 hanggang 9 na mga yunit. Ang maximum ay nakamit sa maalamat na "Sharks" - kasing dami ng 19 na mga compartment, hindi kasama ang mga selyadong teknolohikal na module sa espasyo ng isang magaan na katawan.

Para sa paghahambing, ang matatag na katawan ng American Los Angeles ay nahahati sa pamamagitan ng airtight bulkheads sa tatlong compartments lamang: central, reactor at turbine (siyempre, hindi binibilang ang sistema ng mga nakahiwalay na deck). Ang mga Amerikano, ayon sa kaugalian, ay umaasa sa mataas na kalidad ng pagmamanupaktura ng mga istruktura ng katawan ng barko, ang pagiging maaasahan ng mga kagamitan at mga kwalipikadong tauhan bilang bahagi ng mga tripulante ng mga submarino.

Ito ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga paaralan ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat sa iba't ibang panig ng karagatan. At malalaki pa rin ang mga bangka.

Isang napakalaking malaking isda. American multi-purpose nuclear submarine ng uri ng "Sivulf".

Isa pang paghahambing sa parehong sukat. Lumalabas na ang "Shark" ay hindi masyadong malaki kumpara sa nuclear aircraft carrier ng "Nimitz" type o ang TAVKR "Admiral Kuznetsov" - ang mga sukat ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ganap na paranormal. Tagumpay ng teknolohiya laban sa sentido komun
Maliit na isda sa kaliwa - diesel-electric submarine "Varsavyanka"

Transportasyon ng mga cut-out na nuclear submarine reactor compartments

Ang pinakabagong Russian multi-purpose nuclear submarine K-329 "Severodvinsk" (ang pagpasok sa Navy ay naka-iskedyul para sa 2013).
Dalawang Pating na sumasailalim sa pagre-recycle ang makikita sa background.

Noong Setyembre 23, 1980, ang unang submarino ng Sobyet ng klase ng Akula ay inilunsad sa ibabaw ng White Sea sa shipyard ng lungsod ng Severodvinsk. Noong ang kanyang katawan ay nasa mga stock, sa kanyang busog, sa ibaba ng linya ng tubig, ang isa ay makakakita ng isang pininturahan na nakangiting pating, na nakabalot sa sarili nito sa paligid ng isang trident. At bagama't pagkatapos ng pagbaba, nang lumusong ang bangka sa tubig, ang pating na may trident ay nawala sa ilalim ng tubig at walang ibang nakakita, tinawag na ng mga tao ang cruiser na "Pating".

Ang lahat ng kasunod na mga bangka ng klase na ito ay patuloy na tinawag na pareho, at isang espesyal na patch ng manggas na may imahe ng isang pating ay ipinakilala para sa kanilang mga tripulante. Sa Kanluran, ang bangka ay binigyan ng code name na "Typhoon". Kasunod nito, ang bangkang ito ay nagsimulang tawaging Bagyo sa ating bansa.

Kaya, si Leonid Ilyich Brezhnev mismo, na nagsasalita sa XXVI Party Congress, ay nagsabi: "Ang mga Amerikano ay lumikha ng isang bagong submarino ng Ohio na may mga Trident missiles. Mayroon din tayong katulad na sistema - "Typhoon".

Noong unang bahagi ng 70s sa Estados Unidos (tulad ng isinulat ng Western media, "bilang tugon sa paglikha ng Delta complex sa USSR"), nagsimula ang pagpapatupad ng malakihang programa ng Trident, na nagbibigay para sa paglikha ng isang bagong solid. -propellant missile na may intercontinental (higit sa 7000 km) na hanay, pati na rin ang SSBNs isang bagong uri na may kakayahang magdala ng 24 sa mga missile na ito at magkaroon ng mas mataas na antas ng stealth. Ang barko na may displacement na 18,700 tonelada ay may pinakamataas na bilis na 20 knots at maaaring magsagawa ng mga paglulunsad ng missile sa lalim na 15-30 m. Sa mga tuntunin ng pagiging epektibo ng labanan nito, ang bagong sistema ng sandata ng Amerika ay dapat na higit na nalampasan ang domestic 667BDR / D-9R system, na noon ay nasa serial production. Ang pampulitikang pamumuno ng USSR ay humingi mula sa industriya ng "sapat na tugon" sa susunod na hamon ng Amerika.

Ang taktikal at teknikal na pagtatalaga para sa mabigat na nuclear submarine missile cruiser project 941 (code "Shark") - ay inisyu noong Disyembre 1972. Noong Disyembre 19, 1973, pinagtibay ng gobyerno ang isang resolusyon na nagbibigay para sa pagsisimula ng trabaho sa disenyo at pagtatayo ng bagong missile carrier. Ang proyekto ay binuo ng Rubin Central Design Bureau, na pinamumunuan ng General Designer I.D. Spassky, sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng punong taga-disenyo na si S.N. Kovalev. Ang pangunahing tagamasid mula sa Navy ay si V.N. Levashov.

"Ang mga taga-disenyo ay nahaharap sa isang mahirap na teknikal na gawain - upang maglagay ng 24 na missile na tumitimbang ng halos 100 tonelada bawat isa," sabi ni S.N. Kovalev. - Pagkatapos ng maraming pananaliksik, napagpasyahan na ilagay ang mga missile sa pagitan ng dalawang malalakas na hull. Walang mga analogue sa gayong solusyon sa mundo." "Tanging ang Sevmash ang makakagawa ng gayong bangka," sabi ng pinuno ng departamento ng Ministry of Defense A.F. Mga helmet. Ang pagtatayo ng barko ay isinagawa sa pinakamalaking boathouse - workshop 55, na pinangunahan ng I.L. Kamai. Inilapat sa panimula bagong teknolohiya mga gusali - isang pinagsama-samang-modular na pamamaraan, na makabuluhang nabawasan ang oras. Ngayon ang pamamaraang ito ay ginagamit sa lahat, parehong sa ilalim ng tubig at paggawa ng mga barko sa ibabaw, ngunit para sa oras na iyon ito ay isang seryosong teknolohikal na tagumpay.

Ang hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang sa pagpapatakbo na ipinakita ng unang domestic solid-fueled na R-31 naval ballistic missile, gayundin ang karanasan ng mga Amerikano (na palaging lubos na iginagalang sa militar at pulitikal na mga bilog ng Sobyet) ay humantong sa kategoryang kinakailangan ng customer na magbigay ng kasangkapan sa 3rd generation submarine missile carrier na may solid-propellant missiles . Ang paggamit ng naturang mga missile ay naging posible upang makabuluhang bawasan ang oras ng paghahanda bago ang paglunsad, alisin ang ingay ng pagpapatupad nito, gawing simple ang komposisyon ng mga kagamitan sa barko, pag-abandona sa isang bilang ng mga sistema - pagsusuri ng gas ng kapaligiran, pagpuno ng annular gap na may tubig, irigasyon, draining ang oxidizer, atbp.

Ang paunang pag-unlad ng isang bagong intercontinental missile system para sa pagbibigay ng mga submarino ay nagsimula sa Design Bureau of Mechanical Engineering sa ilalim ng pamumuno ng Chief Designer V.P. Makeev noong 1971. Ang buong-scale na trabaho sa D-19 RK na may R-39 missiles ay inilunsad noong Setyembre 1973, halos kasabay ng pagsisimula ng trabaho sa bagong SSBN. Kapag nilikha ang kumplikadong ito, isang pagtatangka ang ginawa sa unang pagkakataon upang pag-isahin ang mga missile sa ilalim ng tubig at ground-based: ang R-39 at ang mabigat na RT-23 ICBM (binuo sa Yuzhnoye Design Bureau) ay nakatanggap ng isang solong unang yugto ng makina.

Ang antas ng mga domestic na teknolohiya noong 1970s at 1980s ay hindi pinahintulutan ang paglikha ng isang high-power solid-propellant ballistic intercontinental missile na may mga sukat na malapit sa mga nakaraang liquid-propellant rocket. Ang paglaki sa laki at bigat ng armas, pati na rin ang bigat at laki ng mga katangian ng bagong elektronikong kagamitan, na tumaas ng 2.5-4 beses kumpara sa nakaraang henerasyon ng mga elektronikong kagamitan, ay humantong sa pangangailangan para sa hindi kinaugalian na mga solusyon sa layout. Bilang isang resulta, ang isang orihinal, walang kapantay na uri ng submarino ay idinisenyo na may dalawang malalakas na hull na matatagpuan sa parallel (isang uri ng "underwater catamaran"). Kabilang sa iba pang mga bagay, ang tulad ng isang "flattened" na hugis ng barko sa patayong eroplano ay idinidikta ng mga paghihigpit sa draft sa lugar ng planta ng paggawa ng barko ng Severodvinsk at mga base ng pagkumpuni ng Northern Fleet, pati na rin ang mga teknolohikal na pagsasaalang-alang (ito ay kinakailangan upang matiyak ang posibilidad ng sabay-sabay na paggawa ng dalawang barko sa isang slipway na "thread").

Dapat itong kilalanin na ang napiling pamamaraan ay higit sa lahat ay isang sapilitang, malayo sa pinakamainam na solusyon, na humantong sa isang matalim na pagtaas sa pag-aalis ng barko (na nagbunga ng ironic na palayaw ng mga bangka ng ika-941 na proyekto - "mga carrier ng tubig" ). Kasabay nito, ginawa itong posible upang madagdagan ang survivability ng isang mabigat na submarino dahil sa paghihiwalay ng power plant sa mga autonomous compartment sa dalawang magkahiwalay na malakas na hull; mapabuti ang pagsabog at kaligtasan ng sunog (sa pamamagitan ng pag-alis ng mga missile silos mula sa pressure hull), pati na rin ang paglalagay ng torpedo room at ang pangunahing command post sa nakahiwalay na malakas na mga module. Medyo lumawak din ang mga posibilidad para sa pag-upgrade at pag-aayos ng bangka.

Kapag lumilikha ng isang bagong barko, ang gawain ay upang palawakin ang zone ng paggamit nito sa labanan sa ilalim ng yelo ng Arctic hanggang sa matinding latitude sa pamamagitan ng pagpapabuti ng nabigasyon at mga sonar na armas. Upang ilunsad ang mga missile mula sa ilalim ng "ice shell" ng Arctic, ang bangka ay kailangang lumabas sa polynyas, na bumagsak sa yelo hanggang sa 2-2.5 m ang kapal na may isang cutting fence.

Ang mga pagsubok sa paglipad ng R-39 missile ay isinagawa sa isang eksperimentong diesel-electric submarine K-153, na na-convert noong 1976 ayon sa proyekto 619 (ito ay nilagyan ng isang minahan). Noong 1984, pagkatapos ng isang serye ng mga masinsinang pagsubok, ang D-19 missile system na may R-39 missile ay opisyal na pinagtibay ng Navy.

Ang pagtatayo ng Project 941 submarines ay isinagawa sa Severodvinsk. Para dito, kailangang magtayo ng bagong workshop sa Northern Machine-Building Enterprise - ang pinakamalaking covered boathouse sa mundo.

Ang unang TAPKR, na pumasok sa serbisyo noong Disyembre 12, 1981, ay pinamunuan ni Captain 1st Rank A.V. Olkhovnikov, na iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet para sa pagbuo ng gayong kakaibang barko. Pinlano na bumuo ng isang malaking serye ng mga mabibigat na submarine cruiser ng ika-941 na proyekto at lumikha ng mga bagong pagbabago ng barkong ito na may mas mataas na kakayahan sa labanan.

Gayunpaman, sa pagtatapos ng dekada 1980, para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at pampulitika, napagpasyahan na iwanan ang karagdagang pagpapatupad ng programa. Ang pagpapatibay ng desisyong ito ay sinamahan ng mainit na mga talakayan: ang industriya, ang mga developer ng bangka at ilang mga kinatawan ng Navy ay nagtaguyod ng pagpapatuloy ng programa, habang Pangunahing Punong-tanggapan Ang Navy at ang Pangkalahatang Staff ng Sandatahang Lakas ay nagtaguyod ng pagtigil sa pagtatayo. pangunahing dahilan ay ang pagiging kumplikado ng pag-oorganisa ng pagbabase ng gayong malalaking submarino, na armado ng walang gaanong "kahanga-hangang" missiles. Karamihan sa mga umiiral na base ng Sharks ay hindi lamang makapasok dahil sa kanilang higpit, at ang R-39 missiles ay maaaring dalhin sa halos lahat ng mga yugto ng operasyon lamang sa kahabaan ng riles ng tren (sila ay pinapakain din sa mga riles patungo sa pier para sa pagkarga. sa barko). Ang mga missiles ay dapat ikarga ng isang espesyal na heavy-duty crane, na isang kakaibang istraktura ng engineering ng uri nito.

Bilang resulta, napagpasyahan na limitahan ang pagtatayo ng isang serye ng anim na barko ng Project 941 (iyon ay, isang dibisyon). Ang hindi natapos na hull ng ikapitong missile carrier - TK-210 - ay na-dismantle sa slipway noong 1990. Dapat pansinin na ilang sandali, noong kalagitnaan ng 90s, ang pagpapatupad ng programang Amerikano para sa pagtatayo ng mga carrier ng submarine ng Ohio-class na missile ay tumigil din: sa halip na ang nakaplanong 30 SSBN, ang US Navy ay nakatanggap lamang ng 18 nuclear-powered. mga barko, kung saan napagpasyahan na umalis sa serbisyo sa simula ng 2000s 14 lamang.

Ang disenyo ng submarino ng ika-941 na proyekto ay ginawa ayon sa uri ng "catamaran": dalawang magkahiwalay na malakas na hull (bawat isa ay may diameter na 7.2 m) ay matatagpuan sa isang pahalang na eroplano na kahanay sa bawat isa. Bilang karagdagan, mayroong dalawang magkahiwalay na selyadong capsule-compartment - isang torpedo compartment at isang control module na matatagpuan sa pagitan ng mga pangunahing gusali sa diametrical plane, kung saan mayroong isang sentral na post at isang radio-technical armament compartment na matatagpuan sa likod nito. Ang kompartimento ng misayl ay matatagpuan sa pagitan ng mga pressure hull sa harap ng barko. Ang parehong mga case at capsule-compartment ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga transition. Ang kabuuang bilang ng mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment -19.

Sa base ng cabin, sa ilalim ng mga retractable device fencing, mayroong dalawang pop-up rescue chamber na kayang tumanggap ng buong crew ng submarino.

Ang kompartamento ng gitnang poste at ang magaan na fencing nito ay inilipat patungo sa popa ng barko. Ang mga malalakas na hull, ang gitnang poste at ang torpedo compartment ay gawa sa titanium alloy, at ang light hull ay gawa sa bakal (isang espesyal na hydroacoustic rubber coating ay inilapat sa ibabaw nito, na nagpapataas ng stealth ng bangka).

Ang barko ay may nabuong mahigpit na balahibo. Ang mga pahalang na timon sa harap ay matatagpuan sa busog ng katawan ng barko at maaaring iurong. Ang cabin ay nilagyan ng malalakas na reinforcement ng yelo at isang bilugan na bubong, na nagsisilbing basagin ang yelo kapag lumalabas.

Para sa mga tripulante ng bangka (na binubuo para sa karamihan ng mga opisyal at midshipmen) ang mga kondisyon ng pagtaas ng kaginhawaan ay nilikha. Ang mga opisyal ay inilagay sa medyo maluwang na dalawa at apat na kama na mga cabin na may mga washbasin, TV at air conditioning, at ang mga mandaragat at kapatas - sa maliliit na sabungan. Ang barko ay nakakuha ng isang sports hall, swimming pool, solarium, sauna, relaxation salon, "living corner", atbp.

Power plant ng ika-3 henerasyon na may nominal na kapasidad na 100.000 litro. Sa. ginawa ayon sa prinsipyo ng layout ng bloke na may paglalagay ng mga autonomous na module (pinag-isa para sa lahat ng mga bangka ng ika-3 henerasyon) sa parehong matibay na hull. Ang pinagtibay na mga solusyon sa layout ay naging posible upang bawasan ang mga sukat ng nuclear power plant, habang pinapataas ang kapangyarihan nito at pagpapabuti ng iba pang mga parameter ng pagpapatakbo.

Kasama sa planta ng kuryente ang dalawang water-cooled reactor sa mga thermal neutron na OK-650 (190 MW bawat isa) at dalawang steam turbine. Ang block layout ng lahat ng unit at component equipment, bilang karagdagan sa mga teknolohikal na bentahe, ay naging posible na maglapat ng mas epektibong vibration isolation measures na nagpapababa sa ingay ng barko.

Ang planta ng nuclear power ay nilagyan ng batteryless cooling system (BBR), na awtomatikong ina-activate kapag may power failure.

Kung ikukumpara sa mga nakaraang nuclear submarines, ang reactor control at protection system ay nagbago nang malaki. Ang pagpapakilala ng kagamitan sa pulso ay naging posible upang makontrol ang estado nito sa anumang antas ng kapangyarihan, kabilang ang sa isang subcritical na estado. Ang isang self-propelled na mekanismo ay naka-install sa mga compensating organ, na, sa kaganapan ng isang pagkabigo ng kuryente, tinitiyak na ang mga grating ay ibinaba sa mas mababang limitasyon ng mga switch. Sa kasong ito, mayroong isang kumpletong "pagpapatahimik" ng reaktor, kahit na ang barko ay tumaob.

Dalawang low-noise, seven-blade fixed-pitch propeller ang naka-mount sa mga ring nozzle. Bilang isang backup na paraan ng paggalaw, mayroong dalawang DC motor na may lakas na 190 kW, na konektado sa linya ng pangunahing baras sa pamamagitan ng mga coupling.

Apat na 3200 kW turbogenerator at dalawang DG-750 diesel generator ang naka-install sa bangka. Para sa pagmamaniobra sa masikip na mga kondisyon, ang barko ay nilagyan ng isang thruster sa anyo ng dalawang natitiklop na haligi na may mga propeller (sa busog at popa). Ang thruster propellers ay hinihimok ng 750 kW electric motors.

Sa paggawa ng Project 941 submarine, malaking pansin ang binayaran sa pagbawas ng hydroacoustic visibility nito. Sa partikular, ang barko ay nakatanggap ng dalawang yugto na sistema ng rubber-cord pneumatic shock absorption, isang block layout ng mga mekanismo at kagamitan ang ipinakilala, pati na rin ang bago, mas epektibong soundproof at anti-sonar coatings. Bilang isang resulta, sa mga tuntunin ng hydroacoustic secrecy, ang bagong missile carrier, sa kabila ng napakalaking sukat nito, ay makabuluhang nalampasan ang lahat ng naunang itinayo na mga domestic SSBN at, marahil, ay naging malapit sa American counterpart, ang Ohio-type na SSBN.

Ang submarino ay nilagyan ng bagong Symphony navigation system, isang combat information and control system, isang MG-519 Arfa sonar mine detection station, isang MG-518 Sever echometer, isang MRCP-58 Buran radar system, at isang MTK-100 television system . Sa board mayroong isang radio communication complex na "Molniya-L1" na may satellite communication system na "Tsunami".

Ang Skat-3 digital sonar complex, na nagsasama ng apat na sonar station, ay may kakayahang magbigay ng sabay-sabay na pagsubaybay ng 10-12 target sa ilalim ng dagat.

Ang mga maaaring iurong na aparato na matatagpuan sa bakod na bakod ay kinabibilangan ng dalawang periskop (kumander at unibersal), radio sextant antenna, radar, radio antenna ng sistema ng komunikasyon at nabigasyon, tagahanap ng direksyon.

Ang bangka ay nilagyan ng dalawang pop-up na buoy-type na antenna na nagbibigay-daan sa iyong makatanggap ng mga mensahe sa radyo, mga target na pagtatalaga at mga signal ng satellite navigation kapag ikaw ay nasa isang malaking (hanggang 150 m) na lalim o nasa ilalim ng yelo.

Kasama sa D-19 missile system ang 20 solid-propellant three-stage intercontinental ballistic missiles na may maraming warheads D-19 (RSM-52, western designation - SS-N-20). Ang paglulunsad ng buong pag-load ng bala ay isinasagawa sa dalawang volley, na may kaunting agwat sa pagitan ng mga paglulunsad ng misayl. Ang mga missile ay maaaring ilunsad mula sa lalim na hanggang 55 m (nang walang mga paghihigpit sa lagay ng panahon sa ibabaw ng dagat), gayundin mula sa posisyon sa ibabaw.

Ang tatlong yugto ng R-39 ICBM (haba - 16.0 m, diameter ng katawan ng barko - 2.4 m, timbang ng paglulunsad - 90.1 tonelada) ay nagdadala ng 10 indibidwal na na-target na warhead na may kapasidad na 100 kg bawat isa. Ang kanilang patnubay ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang inertial navigation system na may buong astro-correction (CVO na humigit-kumulang 500 m ang ibinigay). Ang maximum na saklaw ng paglulunsad ng R-39 ay lumampas sa 10,000 km, na higit pa sa saklaw ng katapat na Amerikano - ang Trident S-4 (7400 km) at humigit-kumulang na tumutugma sa saklaw ng Trident D-5 (11,000 km).

Upang mabawasan ang mga sukat ng rocket, ang mga makina ng ikalawa at ikatlong yugto ay may mga maaaring iurong nozzle.

Para sa D-19 complex, isang orihinal na sistema ng paglulunsad ay nilikha na may paglalagay ng halos lahat ng mga elemento ng launcher sa mismong rocket. Sa minahan, ang R-39 ay nasa isang suspendido na estado, umaasa sa isang espesyal na shock-absorbing rocket launch system (ARSS) sa isang support ring na matatagpuan sa itaas na bahagi ng minahan.

Ang paglulunsad ay isinasagawa mula sa isang "dry" na minahan gamit ang isang powder pressure accumulator (PAD). Sa sandali ng paglulunsad, ang mga espesyal na singil sa pulbos ay lumikha ng isang gas cavity sa paligid ng rocket, na makabuluhang binabawasan ang hydrodynamic load sa ilalim ng tubig na seksyon ng paggalaw. Pagkatapos umalis sa tubig, ang ARSS ay pinaghihiwalay mula sa rocket ng isang espesyal na makina at dinadala sa isang ligtas na distansya mula sa submarino.

Mayroong anim na 533-mm torpedo tubes na may isang fast-loading device na may kakayahang gumamit ng halos lahat ng uri ng torpedoes at rocket-torpedoes ng kalibreng ito sa serbisyo (karaniwang pag-load ng bala ay 22 USET-80 torpedoes, pati na rin ang Shkval rocket-torpedoes) . Sa halip na bahagi ng missile at torpedo armament, ang mga mina ay maaaring dalhin sa barko.

Para sa pagtatanggol sa sarili ng isang surfaced submarine laban sa mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid at helicopter, mayroong walong set ng Igla (Igla-1) MANPADS. Iniulat ng dayuhang press ang pagbuo ng 941 na proyekto para sa mga submarino, pati na rin ang isang bagong henerasyon ng mga SSBN, isang anti-sasakyang panghimpapawid na self-defense missile system na may kakayahang magamit mula sa isang nakalubog na posisyon.

Lahat ng anim na TAPRK (na nakatanggap ng western code name na Typhoon, na mabilis na "nag-ugat" sa amin) ay pinagsama-sama sa isang dibisyon na bahagi ng 1st flotilla ng mga nuclear submarine. Ang mga barko ay nakabase sa Zapadnaya Litsa (Nerpichya Bay). Ang muling pagtatayo ng base na ito upang mapaunlakan ang mga bagong super-makapangyarihang nuclear-powered ships ay nagsimula noong 1977 at tumagal ng apat na taon. Sa panahong ito, ang isang espesyal na linya ng berthing ay itinayo, ang mga dalubhasang pier ay ginawa at inihatid, na may kakayahang, ayon sa mga taga-disenyo, upang magbigay ng TAPKR sa lahat ng mga uri ng mga mapagkukunan ng enerhiya (gayunpaman, sa kasalukuyan, para sa isang bilang ng mga teknikal na kadahilanan, ginagamit ang mga ito. bilang mga ordinaryong lumulutang na pier). Para sa mabibigat na missile submarines, ang Moscow Design Bureau of Transport Engineering ay lumikha ng isang natatanging complex ng missile loading facilities (KPR). Kasama dito, sa partikular, ang isang double-console gantry-type loader crane na may kapasidad na nakakataas na 125 tonelada (hindi ito isinagawa).

Mayroon ding coastal ship repair complex sa Zapadnaya Litsa, na nagbibigay ng maintenance para sa mga bangka ng 941st project. Partikular na magbigay ng "lumulutang na likuran" para sa mga bangka ng ika-941 na proyekto sa Leningrad, sa Admiralty Plant noong 1986, isang sea transport-missile carrier na "Alexander Brykin" (proyekto 11570) ay itinayo na may kabuuang displacement na 11.440 tonelada, na mayroong 16 container para sa R-39 missiles at nilagyan ng 125-ton crane.

Gayunpaman, ang Northern Fleet lamang ang nakagawa ng isang natatanging imprastraktura sa baybayin na nagbibigay ng pagpapanatili para sa mga barko ng ika-941 na proyekto. Sa Pacific Fleet, hanggang 1990, nang ang programa para sa karagdagang pagtatayo ng mga Pating ay nabawasan, hindi sila nakagawa ng anumang uri.

Ang mga barko, na ang bawat isa ay pinamamahalaan ng dalawang crew, ay nagdadala (at marahil ay patuloy na nagdadala kahit ngayon) ng patuloy na tungkulin sa labanan kahit na nasa base.

Ang pagiging epektibo ng labanan ng "Sharks" ay higit na tinitiyak ng patuloy na pagpapabuti ng sistema ng komunikasyon at kontrol sa labanan ng mga estratehikong nukleyar na pwersa ng bansa. Sa ngayon, ang sistemang ito ay may kasamang mga channel na gumagamit ng iba't ibang mga pisikal na prinsipyo, na nagpapataas ng pagiging maaasahan at kaligtasan sa ingay sa mga pinakamasamang kondisyon. Kasama sa system ang mga nakatigil na transmitters na nagbo-broadcast ng mga radio wave sa iba't ibang saklaw ng electromagnetic spectrum, satellite, aircraft at ship repeater, mga mobile coastal radio station, pati na rin ang mga hydroacoustic station at repeater.

Ang malaking reserba ng buoyancy ng mabibigat na submarine cruiser ng 941st project (31.3%), kasama ang malalakas na reinforcements ng light hull at cabin, ay nagbigay sa mga nuclear-powered ship na ito ng kakayahang lumabas sa solidong yelo hanggang sa 2.5 m ang kapal. (na paulit-ulit na sinubukan sa pagsasanay). Nagpapatrolya sa ilalim ng ice shell ng Arctic, kung saan may mga espesyal na hydroacoustic na kondisyon na nagbabawas kahit na sa pinakakanais-nais na hydrology ang hanay ng pagtuklas ng isang target sa ilalim ng dagat sa pamamagitan ng pinakamodernong sonar sa ilang kilometro lamang, ang Sharks ay halos hindi masusugatan sa US anti-submarine nuclear submarines. Ang Estados Unidos ay wala ring mga air asset na may kakayahang maghanap at sirain ang mga target sa ilalim ng dagat sa pamamagitan ng polar ice.

Sa partikular, ang mga "Sharks" ay nagsagawa ng serbisyo militar sa ilalim ng yelo ng White Sea (ang una sa "941s" tulad ng isang paglalakbay ay ginawa noong 1986 ng TK-12, kung saan ang mga tripulante ay pinalitan sa panahon ng mga patrol sa tulong. ng isang icebreaker).

Ang paglaki ng banta mula sa hinulaang mga sistema ng pagtatanggol ng misayl ng potensyal na kalaban ay nangangailangan ng pagtaas sa kaligtasan ng labanan ng mga domestic missiles sa panahon ng kanilang paglipad. Alinsunod sa isa sa mga hinulaang senaryo, maaaring subukan ng kaaway na "bulagin" ang mga optical astro-navigation sensor ng BR sa tulong ng kalawakan mga pagsabog ng nuklear. Bilang tugon dito, sa pagtatapos ng 1984, sa pamumuno ni V.P. Makeeva, N.A. Semikhatov (rocket control system), V.P. Arefieva (command device) at B.C. Kuzmin (astro-correction system), nagsimula ang trabaho sa paglikha ng isang matatag na astro-corrector para sa mga submarine ballistic missiles, na may kakayahang ibalik ang pagganap nito pagkatapos ng ilang segundo. Siyempre, ang kaaway ay nagkaroon pa rin ng pagkakataon na magsagawa ng mga pagsabog sa espasyo ng nukleyar bawat ilang segundo (sa kasong ito, ang katumpakan ng paggabay ng misayl ay dapat na makabuluhang nabawasan), ngunit ang gayong solusyon ay mahirap para sa mga teknikal na kadahilanan at walang kabuluhan para sa mga kadahilanang pinansyal.

Ang isang pinahusay na bersyon ng R-39, na sa mga pangunahing katangian nito ay hindi mas mababa sa American Trident D-5 missile, ay inilagay sa serbisyo noong 1989. Bilang karagdagan sa pagtaas ng kaligtasan ng labanan, ang na-upgrade na misayl ay nagkaroon ng mas mataas na warhead disengagement area, pati na rin ang pagtaas ng katumpakan ng pagpapaputok (ang paggamit ng GLONASS space navigation system sa aktibong yugto ng paglipad ng misayl at sa sektor ng gabay ng MIRV ay naging posible na makamit ang katumpakan ng hindi bababa sa katumpakan ng mga silo-based na ICBM ng Strategic Missile Forces). Noong 1995, nagpaputok ng mga missile ang TK-20 (commander Captain 1st Rank A. Bogachev) mula sa North Pole.

Noong 1996, dahil sa kakulangan ng pondo, ang TK-12 at TK-202 ay inalis mula sa serbisyo, noong 1997 - TK-13. Kasabay nito, ang karagdagang pagpopondo mula sa Navy noong 1999 ay naging posible upang makabuluhang mapabilis ang matagal na overhaul ng lead missile carrier ng 941st project - K-208. Sa loob ng sampung taon, kung saan ang barko ay nasa State Center para sa Nuclear Submarine Shipbuilding, ang mga pangunahing sistema ng armas ay pinalitan at na-moderno (alinsunod sa proyekto 941 U). Inaasahan na sa ikatlong quarter ng 2000 ang gawain ay ganap na matatapos, at pagkatapos ng pagkumpleto ng pabrika at pagpapatakbo ng mga pagsubok sa pagtanggap, sa unang bahagi ng 2001, ang na-renew na barkong pinapagana ng nuklear ay muling papasok sa serbisyo.

Noong Nobyembre 1999, dalawang RSM-52 missiles ang pinaputok mula sa Barents Sea mula sa gilid ng isa sa mga proyekto ng TAPKR 941. Ang pagitan sa pagitan ng mga paglulunsad ay dalawang oras. Ang mga warhead ng mga missile ay tumama sa mga target sa Kamchatka test site na may mataas na katumpakan.

Noong 2013, sa 6 na barkong itinayo sa ilalim ng USSR, 3 barko ng proyektong 941 "Shark" ang naitapon, 2 barko ang naghihintay ng pagtatapon, at ang isa ay na-moderno sa ilalim ng proyektong 941UM.

Dahil sa talamak na kakulangan ng pondo, noong 1990s, pinlano na i-decommission ang lahat ng mga yunit, gayunpaman, sa pagdating ng mga pagkakataon sa pananalapi at pagbabago ng doktrina ng militar, ang natitirang mga barko (TK-17 Arkhangelsk at TK-20 Severstal) ay sumailalim sa pagkukumpuni sa pagpapanatili noong 1999-2002. Ang TK-208 "Dmitry Donskoy" ay na-overhaul at na-upgrade sa ilalim ng proyektong 941UM noong 1990-2002 at mula noong Disyembre 2003 ay ginamit bilang bahagi ng programa ng pagsubok para sa pinakabagong Russian SLBM na "Bulava". Kapag sinubukan ang Bulava, napagpasyahan na iwanan ang dating ginamit na pamamaraan ng pagsubok.

Ang 18th submarine division, na kinabibilangan ng lahat ng Sharks, ay nabawasan. Noong Pebrero 2008, kasama nito ang TK-17 Arkhangelsk (huling tungkulin ng labanan mula Oktubre 2004 hanggang Enero 2005) at TK-20 Severstal ”(huling tungkulin ng labanan - 2002), pati na rin ang na-convert sa Bulava K-208 Dmitry Donskoy. TK-17 "Arkhangelsk" at TK-20 "Severstal" higit pa tatlong taon ay naghihintay ng desisyon sa pagtatapon o muling kagamitan sa mga bagong SLBM, hanggang noong Agosto 2007 ang Commander-in-Chief ng Navy, Admiral ng Fleet V. V. Masorin, ay inihayag na ang modernisasyon ng Akula nuclear submarine para sa Bulava-M missile Ang sistema ay hindi binalak hanggang 2015.

Interesanteng kaalaman:

Sa unang pagkakataon, ang paglalagay ng mga missile silos sa harap ng pagbagsak ay isinagawa sa mga bangka ng proyekto ng Shark.

Para sa pagbuo ng isang natatanging barko, ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet ay iginawad sa Kumander ng unang missile cruiser, Captain 1st Rank A.V. Olkhovnikov noong 1984

Ang mga barko ng proyektong "Shark" ay nakalista sa Guinness Book of Records

Ang upuan ng kumander sa gitnang post ay hindi maaaring labagin, walang pagbubukod para sa sinuman, hindi para sa mga kumander ng isang dibisyon, armada o flotilla, at maging ang ministro ng depensa. Ang paglabag sa tradisyong ito noong 1993, si P. Grachev sa isang pagbisita sa "Shark" ay iginawad sa hindi gusto ng mga submariner.

Ang Class "Shark" ay ang undefeated record pa rin ng USSR. Palibhasa'y nasa autonomous navigation sa loob ng 120 araw, natawid niya ang mga karagatan nang madali at hindi napapansin, nagawa niyang basagin ang makapal na yelo ng Arctic at natamaan ang mga target ng kaaway, na pinakawalan ang buong karga ng bala ng mga ballistic missiles sa maikling panahon. Ngayon ay wala silang mahanap na magagamit para dito, at ang kapalaran nito ay malabo.

Ang aming tugon

Nagbukas sa pagitan ng USSR at USA, humingi ito ng mga karapat-dapat na tugon mula sa magkabilang panig sa mga hamon sa isa't isa. Noong dekada 70, nakatanggap ang Estados Unidos ng isang barko na may displacement na 18.7 tonelada. Ang bilis nito ay 200 knots, kasama sa kagamitan ang kagamitan na gumawa ng underwater missile launches mula sa lalim na 15 hanggang 30 metro. Bilang tugon sa agham ng Sobyet at kumplikadong pang-militar-industriya, hiniling ng pamunuan ng bansa ang paglikha ng superyor na teknolohiya.

Noong Disyembre 1972, isang taktikal at teknikal na gawain ang inisyu para sa paglikha ng isang submarine cruiser na may code na "Akula" at ang numerong 941. Nagsimula ang trabaho sa isang utos ng gobyerno sa pagsisimula ng pag-unlad, ang proyekto ay inatasan upang isagawa ang Rubin Central Design Bureau. Ang pagpapatupad ng ideya ng disenyo ay naganap sa pinakamalaking boathouse sa mundo - sa planta ng Sevmash, naganap ang pagtula noong 1976. Sa panahon ng pagtatayo ng submarino, maraming mga teknolohikal na tagumpay ang ginawa, ang isa sa kanila ay ang pinagsama-samang-modular na paraan ng konstruksyon, na makabuluhang bawasan ang oras para sa pag-commissioning ng pasilidad. Ngayon, ang pamamaraang ito ay ginagamit sa lahat ng dako sa lahat ng uri ng paggawa ng barko, ngunit ang Shark-class na submarine ang una sa lahat.

Sa pagtatapos ng Setyembre 1980, ang unang submarine cruiser na "Shark" ng proyekto 941 ay inilunsad mula sa shipyard ng Severodvinsk patungo sa White Sea. trident. Matapos lumusong sa dagat, nawala ang guhit sa ilalim ng tubig at walang ibang nakakita sa sagisag, ngunit katutubong alaala, matakaw sa mga simbolo at palatandaan, agad na nagbigay ng pangalan sa cruiser - "Shark". Ang lahat ng kasunod na Type 941 submarines ay nakatanggap ng parehong pangalan, at ang mga tripulante ay binigyan ng kanilang sariling mga simbolo sa anyo ng isang pating patch sa manggas. Sa Estados Unidos, ang cruiser ay binigyan ng pangalang "Typhoon".

Disenyo

Ang submarino ng klase ng Akula ay katulad sa disenyo sa isang catamaran - dalawang hull, bawat isa ay may diameter na 7.2 metro, ay matatagpuan parallel sa bawat isa sa isang pahalang na eroplano. Ang selyadong kompartimento na may control module ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang pangunahing gusali, naglalaman ito ng control panel at kagamitan sa radyo ng cruiser. Ang missile block ay matatagpuan sa harap ng bangka sa pagitan ng mga hull. Posibleng lumipat mula sa isang bahagi ng bangka patungo sa isa pa sa pamamagitan ng tatlong paglipat. Ang buong katawan ng bangka ay binubuo ng 19 na hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment.

Ang Project 941 ("Shark") ay may sa disenyo, sa base ng cabin, dalawang pop-up evacuation chamber na may kapasidad para sa buong aktibong crew. Ang kompartimento kung saan matatagpuan ang gitnang poste ay matatagpuan mas malapit sa popa ng cruiser. Sinasaklaw ng titanium plating ang dalawang gitnang hull, ang gitnang poste, mga silid ng torpedo, ang natitirang bahagi ng ibabaw ay natatakpan ng bakal, kung saan inilalapat ang isang hydroacoustic coating, na mapagkakatiwalaan na nagtatago ng bangka mula sa mga sistema ng pagsubaybay.

Ang mga timon na maaaring iurong sa harap ng isang pahalang na disenyo ay matatagpuan sa busog ng bangka. Ang itaas na cabin ay pinalakas at nilagyan ng isang bilugan na bubong, na may kakayahang masira ang solidong takip ng yelo kapag lumalabas sa hilagang latitude.

Mga katangian

Ang Type 941 na mga submarino ay nilagyan ng mga third-generation power plant (ang kanilang kapangyarihan ay 100,000 hp) ng isang block type, ang pagkakalagay ay nahahati sa dalawang bloke sa matibay na hull, na nagpababa sa laki ng nuclear power plant. Kasabay nito, ang pagganap ay napabuti.

Ngunit hindi lamang ang hakbang na ito ay ginawang maalamat mga submarino Klase ng pating. Kasama sa mga katangian ng planta ng kuryente ang dalawang tubig-tubig nuclear reactor OK-650 at dalawang steam-type turbine. Ang lahat ng mga naka-assemble na kagamitan ay naging posible hindi lamang upang madagdagan ang kahusayan ng buong operasyon ng submarino, ngunit upang makabuluhang bawasan ang panginginig ng boses, at, nang naaayon, pagbutihin ang pagkakabukod ng tunog ng barko. Ang planta ng nuklear ay awtomatikong inilagay sa operasyon kapag ang supply ng kuryente ay nabigo.

Mga pagtutukoy:

Ang maximum na haba ay 172 metro.
Ang maximum na lapad ay 23.3 metro.
Ang taas ng katawan ng barko ay 26 metro.
Pag-aalis (sa ilalim ng tubig / ibabaw) - 48 libong tonelada / 23.2 libong tonelada.
Autonomy ng nabigasyon nang hindi lumalabas - 120 araw.
Lalim ng paglulubog (maximum / gumagana) - 480 m / 400m.
Bilis ng nabigasyon (ibabaw / ilalim ng tubig) - 12 knots / 25 knots.

Armament

Ang pangunahing armament ay solid-propellant ballistic missiles na "Variant" (timbang sa katawan ng barko - 90 tonelada, haba - 17.7 m). Ang saklaw ng misayl ay 8.3 libong kilometro, ang warhead ay nahahati sa 10 warheads, bawat isa ay may kapasidad na 100 kilotons ng TNT at isang indibidwal na sistema ng paggabay.

Ang paglulunsad ng buong arsenal ng mga bala ng submarino ay maaaring isagawa gamit ang isang solong salvo na may maikling agwat ng paglulunsad sa pagitan ng mga yunit ng misayl. Ang pag-load ng bala ay inilunsad mula sa ibabaw at sa ilalim ng tubig na posisyon, ang maximum na lalim sa simula ay 55 metro. Ang mga katangian ng disenyo ay ibinigay para sa isang pag-load ng bala ng 24 na mga missile, pagkatapos ay nabawasan sa 20 mga yunit.

Mga kakaiba

Ang Project 941 Shark submarines ay nilagyan ng power plant na binubuo ng dalawang modules na magkahiwalay sa magkaibang, securely fortified hulls. Ang estado ng mga reaktor ay sinusubaybayan ng kagamitan sa pulso, isang awtomatikong sistema ng pagtugon sa pinakamaliit na pagkawala ng suplay ng kuryente.

Kapag nag-isyu ng isang pagtatalaga sa disenyo, ang isa sa mga kinakailangan ay upang matiyak ang kaligtasan ng bangka at tripulante, ang tinatawag na ligtas na radius, kung saan ang mga bahagi ng hull ay kinakalkula sa pamamagitan ng dynamic na paraan ng lakas at na-verify sa eksperimento (dalawang pop-up module, pangkabit ng lalagyan, interface ng katawan ng barko, atbp.) .

Ang Akula-class na submarine ay itinayo sa planta ng Sevmash, kung saan ang pinakamalaking covered boathouse sa mundo, o workshop No. 55, ay idinisenyo at partikular na itinayo para dito. Ang mga barko ng Project 941 ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng buoyancy - higit sa 40%. Upang ang bangka ay ganap na lumubog, ang ballast nito ay dapat kalahati ng pag-aalis nito, kaya naman lumitaw ang pangalawang pangalan - "tagadala ng tubig". Ang desisyon sa naturang disenyo ay ginawa sa isang malayong paningin - upang magsagawa ng pag-aayos, ang preventive maintenance ay kinakailangan sa mga umiiral na pier at repair plant.

Ang parehong reserba ng buoyancy ay nagsisiguro sa kaligtasan ng barko sa hilagang latitude, kung saan kinakailangan na buksan ang isang makapal na takip ng yelo. Ang Project 941 Akula-class na mga submarino ay nakayanan ang malupit na mga kondisyon ng North Pole, kung saan ang kapal ng yelo ay umabot sa 2.5 metro na may kasamang ice hummocks at swells. ang kakayahang buksan ang masa ng yelo ay paulit-ulit na ipinakita sa pagsasanay.

Kaginhawaan ng crew

Ang mga tripulante ng submarine cruiser ay pangunahing may tauhan ng mga opisyal, midshipmen. Ang mga matataas na opisyal ay pinapasok sa dalawa at apat na kama na mga cabin na nilagyan ng TV, washbasin, air conditioning, wardrobe, mesa, atbp.

Ang mga marino at junior na opisyal ay nakatanggap ng mga komportableng sabungan sa kanilang pagtatapon. Sa submarino, ang mga kondisyon ng pamumuhay ay higit na komportable, ang mga barko lamang ng klase na ito ay nilagyan ng isang sports hall, isang swimming pool, isang solarium at isang sauna. Upang hindi masyadong malayo sa realidad sa mahabang paglalakad, isang buhay na sulok ang nilikha.

Nakalatag

Para sa buong panahon ng pagtatayo ng mga submarino ng uri 941, anim na cruiser ang pinagtibay ng Navy:

"Dmitry Donskoy" (TK - 208). Pinagtibay noong Disyembre 1981, pagkatapos ng modernisasyon, ipinagpatuloy nito ang serbisyo noong Hulyo 2002.
TK-202. Natanggap niya ang kanyang home port at inilagay sa serbisyo noong Disyembre 1983. Noong 2005, ang bangka ay pinutol para sa scrap.
"Simbirsk" (TK-12). Natanggap sa Federation Council noong Enero 1985. Na-scrap ito noong 2005.
TK-13. Ang cruiser ay pumasok sa serbisyo noong Disyembre 1985. Noong 2009, ang katawan ng barko ay pinutol sa metal, ang bahagi ng submarino (anim na kompartamento na yunit, mga reaktor) ay inilipat sa pangmatagalang imbakan sa Kola Peninsula.
"Arkhangelsk" (TK-17). Petsa ng pagpasok sa fleet - Nobyembre 1987. Dahil sa kakulangan ng mga bala mula noong 2006, ang isyu ng pagtatapon ay napag-usapan.
Severstal (TK-20). Itinalaga sa Navy noong Setyembre 1989. Noong 2004, napunta ito sa reserba dahil sa kakulangan ng mga bala, ito ay binalak para sa pagtatapon.
TK-210. Ang pagtula ng mga istruktura ng katawan ng barko ay kasabay ng pagkasira ng sistemang pang-ekonomiya. Nawalan ng pondo at na-dismantle noong 1990.

Ang mga nukleyar na submarino ng klase ng Akula ay pinagsama sa isang dibisyon, ang base para sa kanila ay Zapadnaya Litsa (rehiyon ng Murmansk). Ang muling pagtatayo ng Nerpichya Bay ay natapos noong 1981. Para sa pagbabase ng uri ng 941 cruisers, isang linya ng pagpupugal, mga pier na may mga espesyal na kakayahan ay nilagyan, isang natatanging kreyn na may kapasidad na nakakataas na 125 tonelada ay itinayo para sa pag-load ng mga missile (hindi inilalagay sa operasyon).

Kasalukuyang estado

Sa ngayon, ang lahat ng magagamit na nuclear submarine ng klase ng Akula ay nasa home port sa mothballed form, sila ay pinagpapasyahan. karagdagang kapalaran. Ang submarino na "Dmitry Donskoy" ay na-upgrade para sa kagamitang militar na "Bulava". Ayon sa mga ulat ng media, noong 2016 ay binalak itong itapon ang mga hindi aktibong kopya. Walang mga ulat sa pagpapatupad ng plano.

Ang higanteng Project 941 Shark submarine ay isang natatanging sandata pa rin, ang tanging cruiser na may kakayahang labanan ang tungkulin sa Arctic. Ang mga ito ay halos hindi masasaktan sa mga anti-submarine na submarino sa serbisyo sa Estados Unidos. Gayundin, walang isang potensyal na kaaway ang may teknikal na paraan ng aviation upang makita ang cruiser sa ilalim ng yelo.

Kahit na ang mga simpleng bagay gaya ng kapal ng anchor chain (bawat link ay halos isang pood weight) o ang malawak na radius ng artillery barrels ng barko (ang laki ng mas maraming summer cottage na "six acres") ay maaaring magdulot ng taos-pusong pagkabigla at pagkalito sa isang hindi handa na karaniwang tao.
Ang mga sukat ng mga mekanismo ng barko ay napakalaki. Ang ganitong mga bagay ay hindi matatagpuan sa ordinaryong buhay - nalaman natin ang tungkol sa pagkakaroon ng mga cyclopean na bagay na ito lamang sa pagbisita sa barko sa susunod na Araw ng Navy (Araw ng Tagumpay, sa mga araw ng St. Petersburg International Naval Salon, atbp.).

Sa katunayan, mula sa punto ng view ng isang solong tao, maliit o malalaking barko ay hindi umiiral. Ang mga kagamitan sa dagat ay kapansin-pansin sa mga sukat nito - nakatayo sa pier sa tabi ng isang naka-moored na corvette, ang isang tao ay mukhang butil ng buhangin sa backdrop ng isang malaking bato. Ang isang "maliit" na 2500-toneladang corvette ay mukhang isang cruiser, at isang "tunay" na cruiser ay karaniwang paranormal sa laki at mukhang isang lumulutang na lungsod.

Ang dahilan para sa kabalintunaan na ito ay malinaw:

Ang isang ordinaryong four-axle railway wagon (gondola car), na puno ng iron ore, ay may bigat na humigit-kumulang 90 tonelada. Napakalaki at mabigat na piraso.

Anchor ng submarine missile carrier pr. 941 "Shark"

Paano ito hawak ng tubig?! Ang conning tower ng battleship New Jersey

Ngunit ang cruiser na "Moskva" ay hindi pa ang limitasyon - ang American aircraft carrier na "Nimitz" ay may kabuuang pag-aalis ng higit sa 100 libong tonelada. Tunay na dakila si Archimedes, na ang walang kamatayang batas ay nagpapanatili sa mga higanteng ito na nakalutang!

Malaking pagkakaiba

Hindi tulad ng mga barko at sasakyang pang-ibabaw na makikita sa anumang daungan, ang submarino na bahagi ng fleet ay may mas mataas na antas ng stealth. mahirap makita kahit na kapag pumapasok sa base - higit sa lahat dahil sa espesyal na katayuan ng modernong submarine fleet.

Mga teknolohiyang nuklear, sona ng panganib, lihim ng estado, mga bagay na may kahalagahang estratehiko; saradong mga lungsod na may espesyal na rehimeng pasaporte. Ang lahat ng ito ay hindi nagdaragdag ng katanyagan sa "mga kabaong ng bakal" at sa kanilang maluwalhating mga tauhan. Ang mga bangkang pinapagana ng nuklear ay tahimik na pugad sa mga liblib na cove ng Arctic o nagtatago mula sa mga mata sa baybayin ng malayong Kamchatka. Walang naririnig tungkol sa pagkakaroon ng mga bangka sa panahon ng kapayapaan. Ang mga ito ay hindi angkop para sa mga parada ng hukbong-dagat at ang kilalang-kilalang "flag display". Ang tanging magagawa ng mga makintab na itim na barkong ito ay pumatay.

Baby C-189 laban sa backdrop ng "Mistral"

Ano ang hitsura ng "Baton" o "Pike"? Gaano kalaki ang maalamat na "Shark"? Totoo bang hindi ito kasya sa karagatan?

Medyo mahirap malaman ang tanong na ito - walang mga visual aid sa bagay na ito. Ang mga submarino ng museo na K-21 (Severomorsk), S-189 (St. Petersburg) o S-56 (Vladivostok) ay kalahating siglong gulang na "diesel" ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at hindi nagbibigay ng anumang ideya tungkol sa tunay na sukat ng mga modernong submarino .

Tiyak na matututunan ng mambabasa ang maraming kawili-wiling bagay mula sa sumusunod na paglalarawan:

Ang mga paghahambing na sukat ng mga silhouette ng modernong mga submarino sa isang solong sukat

Ang pinakamakapal na "isda" ay isang mabigat na strategic missile submarine.
Nasa ibaba ang isang American Ohio-class na SSBN.
Mas mababa pa ang underwater na "aircraft carrier killer" ng project 949A, ang tinatawag. "Baton" (sa proyektong ito na ang namatay na "Kursk" ay kabilang).
Isang multi-purpose na Russian nuclear submarine ng project 971 (code ) ang nakatago sa ibabang kaliwang sulok.
At ang pinakamaliit sa mga bangka na ipinakita sa ilustrasyon ay ang modernong German diesel-electric submarine Type 212.

Siyempre, ang pinakamalaking interes ng publiko ay nauugnay sa "Pating" (ito rin ay "Bagyo" ayon sa pag-uuri ng NATO). Ang bangka ay talagang kamangha-manghang: ang haba ng katawan ng barko ay 173 metro, ang taas mula sa ibaba hanggang sa bubong ng cabin ay katumbas ng isang 9-palapag na gusali!

Bilang karagdagan, ang isang malaking reserba ng buoyancy ay nagiging isang malakas na icebreaker ang Shark. Kapag humihip sa mga tangke, ang bangka, ayon sa batas ng Archimedes, ay "nagmamadali" nang may lakas na kahit isang 2-metro na layer ng arctic ice, malakas na parang bato, ay hindi ito mapipigilan. Dahil sa pangyayaring ito, ang mga "Pating" ay maaaring magsagawa ng tungkulin sa pakikipaglaban sa pinakamataas na latitude, hanggang sa mga rehiyon ng North Pole.

Ngunit kahit na sa posisyon sa ibabaw, ang Shark ay nagulat sa mga sukat nito. Paano pa? - ang pinakamalaking bangka sa kasaysayan ng mundo!

Maaari mong humanga ang tanawin ng pating sa loob ng mahabang panahon:

"Shark" at isa sa mga SSBN ng 677 pamilya

Napakalaki lang ng bangka, wala nang idadagdag pa dito

Modernong SSBN project 955 "Borey" laban sa backdrop ng isang napakalaking "isda"

Ang dahilan ay simple: dalawang submarino ay nakatago sa ilalim ng isang magaan na naka-streamline na katawan ng barko: Ang "Shark" ay ginawa ayon sa "catamaran" scheme na may dalawang matibay na hull na gawa sa titanium alloys. 19 na nakahiwalay na mga compartment, na nadoble ng isang planta ng kuryente (bawat isa sa mga matatag na gusali ay may independiyenteng nuclear steam generating plant na OK-650 na may thermal power na 190 MW), pati na rin ang dalawang pop-up na rescue capsule na idinisenyo para sa buong crew .. .

Hindi na kailangang sabihin - sa mga tuntunin ng survivability, kaligtasan at kadalian ng paglalagay ng mga tauhan, ang lumulutang na Hilton na ito ay wala sa kompetisyon.

Naglo-load ng 90-toneladang "kuzkina mother". Sa kabuuan, ang mga bala ng bangka ay may kasamang 20 R-39 solid-propellant SLBM.

"Ohio"

Carrier killer

Ang isa pang halimaw sa ilalim ng tubig, na ang pag-aalis ay lumampas sa mga nagawa ng Ohio (pag-aalis ng ibabaw - 14,700, sa ilalim ng tubig - 24,000 tonelada).

Upang mapabilis ang "baton" sa gayong mga bilis, isang planta ng kuryente na may dalawang reaktor ang ginamit sa bangka - ang mga pagtitipon ng uranium sa dalawang OK-650 na reactor ay nasusunog na may kakila-kilabot na itim na apoy araw at gabi. Ang kabuuang output ng enerhiya ay 380 megawatts - sapat na upang magbigay ng kuryente sa isang lungsod para sa 100,000 na mga naninirahan.

"Baton" at "Pating"

Dalawang "baton"

Ngunit gaano katuwiran ang pagtatayo ng gayong mga halimaw upang malutas ang mga taktikal na problema? Ayon sa isang tanyag na alamat, ang halaga ng bawat isa sa 11 na ginawang bangka ay umabot sa kalahati ng halaga ng sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov! Kasabay nito, ang "tinapay" ay nakatuon sa paglutas ng mga purong taktikal na gawain - ang pagkasira ng mga AUG, convoy, pagkagambala sa mga komunikasyon ng kaaway ...
Ipinakita ng oras na ang mga multi-purpose nuclear submarine ay ang pinaka-epektibo para sa mga naturang operasyon, halimbawa ...

« Pike-B"

Isang serye ng mga Soviet nuclear multi-purpose boat ng ikatlong henerasyon. Ang pinakakakila-kilabot na sandata sa ilalim ng dagat bago ang pagdating ng mga nukleyar na submarino ng Amerika ng uri ng Seawolf.

Ngunit, hindi mo iniisip na ang "Pike-B" ay napakaliit at mahina. Ang laki ay isang relatibong halaga. Sapat na sabihin na ang sanggol ay hindi kasya sa larangan ng football. Malaki ang bangka. Pag-aalis ng ibabaw - 8100, sa ilalim ng tubig - 12,800 tonelada (sa pinakabagong mga pagbabago, tumaas ito ng isa pang 1000 tonelada).

Bakit ko sinasabi ang "lahat"? Isang halimbawa lamang: upang makontrol ang modernong American boat-analogue ng "Pike" - isang hindi maunahang uri ng pamatay sa ilalim ng dagat, kinakailangan ang isang tripulante ng 130 katao! Kasabay nito, ang Amerikano, gaya ng dati, ay puspos sa limitasyon sa mga radio electronics at automation system, at ang mga sukat nito ay 25% na mas maliit (pag-alis - 6000/7000 tonelada).

Sa pamamagitan ng paraan, isang kawili-wiling tanong: bakit palaging mas maliit ang mga bangkang Amerikano? Kasalanan ba talaga ng "Soviet microcircuits - ang pinakamalaking microcircuits sa mundo"?! Ang sagot ay mukhang karaniwan - Ang mga bangkang Amerikano ay may isang solong-hull na disenyo at, bilang isang resulta, isang mas maliit na margin ng buoyancy. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Los Angeles" at "Virginia" ay may maliit na pagkakaiba sa mga halaga ng pag-aalis sa ibabaw at sa ilalim ng tubig.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng single hull at double hull boat? Sa unang kaso, ang mga ballast tank ay matatagpuan sa loob ng isang malakas na katawan ng barko. Ang ganitong pag-aayos ay tumatagal ng bahagi ng panloob na dami at, sa isang tiyak na kahulugan, negatibong nakakaapekto sa kaligtasan ng submarino. At, siyempre, ang single-hull nuclear submarines ay may mas maliit na margin ng buoyancy. Kasabay nito, ginagawa nitong mas maliit ang bangka (kasing liit ng isang modernong nuclear submarine) at mas tahimik.

Pasilidad ng pag-iimbak ng basurang nukleyar sa Saida Bay (Kola Peninsula). Dose-dosenang mga submarine reactor compartment ang nakikita. Ang pangit na "mga singsing" ay walang iba kundi ang mga naninigas na tadyang ng isang matibay na case (ang magaan na case ay naalis dati)

Ang pamamaraan na ito ay mayroon ding mga kawalan at walang pagtakas mula sa kanila: malalaking sukat at lugar ng mga basang ibabaw. Ang isang direktang kahihinatnan ay ang bangka ay gumagawa ng mas malakas na ingay. At kung mayroong resonance sa pagitan ng isang matibay at magaan na katawan ...

Huwag purihin ang iyong sarili kapag narinig mo ang tungkol sa "reserba ng libreng espasyo" na nakasaad sa itaas. Sa loob ng mga compartment ng Russian "Pike" imposible pa ring magmaneho ng mga moped at maglaro ng golf - ang buong reserba ay ginugol sa pag-install ng maraming hermetic bulkheads. Ang bilang ng mga matitirahan na mga kompartamento sa mga bangkang Ruso ay karaniwang umaabot mula 7 hanggang 9 na mga yunit. Ang maximum ay nakamit sa maalamat na "Sharks" - kasing dami ng 19 na compartment, hindi kasama ang mga selyadong teknolohikal na module sa light body space.

Para sa paghahambing, ang matatag na katawan ng American Los Angeles ay nahahati sa pamamagitan ng airtight bulkheads sa tatlong compartments lamang: central, reactor at turbine (siyempre, hindi binibilang ang sistema ng mga nakahiwalay na deck). Ang mga Amerikano ay tradisyonal na umaasa sa mataas na kalidad ng pagmamanupaktura ng mga istruktura ng katawan ng barko, ang pagiging maaasahan ng mga kagamitan at mga kwalipikadong tauhan sa mga tripulante ng mga submarino.

Isang napakalaking malaking isda. American multi-purpose nuclear submarine ng uri ng "Sivulf".

Isa pang paghahambing sa parehong sukat. Lumalabas na ang "Shark" ay hindi masyadong malaki kumpara sa nuclear aircraft carrier ng "Nimitz" type o ang TAVKR "Admiral Kuznetsov" - ang mga sukat ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ganap na paranormal. Ang tagumpay ng teknolohiya laban sa sentido komun. Maliit na isda sa kaliwa - diesel-electric submarine "Varsavyanka"

Ito ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga paaralan ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat sa iba't ibang panig ng karagatan. At ang mga submarino ay napakalaki pa rin.

Mula sa sandali ng kapanganakan nito, ang submarine fleet ay gumaganap ng malaking papel sa kakayahan sa labanan ng mga estado, na gumaganap ng parehong mga nakakasakit at nagtatanggol na mga gawain, depende sa operasyon ng militar kung saan ito nakikilahok.

Kinikilala bilang ang pinakamalaking submarino sa mundo proyekto 941 "Shark" , trabaho na nagsimula noong 1972 sa Unyong Sobyet. Mga submarino mula noong 1981 proyektong ito pumasok sa serbisyo sa armada ng Sobyet, dala ito hanggang ngayon. Sa kabuuan, 6 na kopya lamang ng submarino na ito ang naitayo, ang haba nito ay 172.8 metro, na may lapad na katawan na 23.3 metro at isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 48,000 tonelada. Ang submarino ay nagsisilbi sa 160 tripulante, na maaaring nasa autonomous navigation nang hanggang 180 araw.

Para sa higanteng nasa ilalim ng dagat ng proyekto ng Shark, kahit na ang 2.5-metro na layer ng yelo ay hindi kakila-kilabot, na madali nitong masira kapag lumalabas, at sa gayo'y tinitiyak ang posibilidad ng serbisyo ng labanan sa North Pole. Ang submarino ay may 20 ballistic missiles na sakay.

2nd place

Ang direktang katunggali ng Shark sa pagtatalo sa pinakamalaking submarino ay Proyekto ng Ohio Amerikanong mga taga-disenyo. Ang haba ng katawan ng barko ay 170.7 metro, ang lapad ay 12.8 metro, ang underwater displacement ay 18,750 tonelada. Ang simula ng serbisyo ng submarine na ito ay nagsimula noong 1981. Sa maximum na diving depth na 550 metro, ang proyekto ng Ohio ay nalampasan ang Shark ng 50 metro. Ang mga tripulante ng submarino ay 155 katao, armas - 24 ballistic missiles. Sa kabuuan, sa panahon ng pagkakaroon ng proyekto, 18 kopya ang ginawa, 12 sa mga ito ay kasalukuyang nasa serbisyo.

Project 955 Borey pumangatlo sa ranggo na ito, ang ideya ng mga inhinyero ng Russia ay may haba na 170 metro at isang lapad ng katawan ng barko na 13.5 metro. Ang pag-aalis sa ilalim ng tubig ng submarino ay umabot sa 24 libong tonelada, at ang mga tripulante nito ay 107 katao.

Maaaring manatili si Borey sa autonomous navigation nang hanggang 90 araw. Ang submarino ay armado ng 16 ballistic missiles. Sa kabuuan, 3 submarino ng proyektong ito ang ginawa, ngunit 8 pang submarino ang binalak na maglagay. Ang pagpapatupad ng solusyon sa engineering na ito ay nagsimula noong 2013, at sa kasalukuyan ito ang pinaka-promising na proyekto sa pandaigdigang paggawa ng barko sa ilalim ng dagat.

Project 667 BDRM "Dolphin" - isa pang matagumpay na sagisag ng ideya ng mga inhinyero ng submarino ng Russia. Ang haba ng submarino ay 167.4 metro, ang lapad ng katawan ng barko ay 11.7 metro na may pag-aalis sa ilalim ng tubig na 18.2 libong tonelada. Ang mga tripulante ng submarino ay mula 135 hanggang 140 katao na naglilingkod sa complex ng armas, na kinabibilangan ng 16 ballistic missiles. Ang pinakamataas na diving depth ng "Dolphin" ay umabot sa 650 metro. Nagsimula ang trabaho sa proyekto noong 1984, mula noon 7 bangka ang naitayo. Umaabot sa 90 araw ang autonomous navigation time.

Mga submarinong British na si Wangard ”, na nilikha sa dami ng apat na kopya, ay may haba ng katawan na 149.9 metro, isang lapad na 12.8 metro at isang mass ng pag-aalis sa ilalim ng tubig na 15.9 libong tonelada. Ang awtonomiya ng nabigasyon ay 70 araw. Ang mga tripulante ng barko ay 134 katao. Ang submarino ay nagdadala ng 16 ballistic missiles. Ang pag-unlad ng proyekto ay nagsimula noong 1986, ang unang barko ay pumasok sa serbisyo noong 1993.

ika-6 na pwesto

Project "Triumph" , na nilikha ng mga inhinyero ng Pransya, gayundin ng Vanguard, ay nakapaloob sa apat na kopya. Ang haba ng mga submarino ay 138 metro na may lapad ng katawan ng barko na 12.5 metro at isang displacement sa ilalim ng tubig na 14,335 tonelada. Ang mga tripulante ng submarino ay binubuo ng 121 katao. Ang Armament "Triumfan" ay nagbibigay ng 16 ballistic missiles. Nagsimula ang pagbuo ng proyekto noong 1989. Ang maximum na lalim ng immersion ay 400 metro na may positibong potensyal na hanggang 70-100 metro.

Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong