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Moderne Architektur kann nicht nur durch ihre Schönheit, sondern auch durch die Erhabenheit ihres Designs überraschen. Ein besonderer Ort Es ist von Hängebrücken besetzt. Diese Bauwerke stellen Verbindungen an schwer zugänglichen Stellen her und können sich über mehrere Kilometer erstrecken. Dazwischen liegt die längste Hängebrücke der Welt Japanische Inseln Honshu und Awaji. Es geht durch die Akashi-Straße.

Akashi-Kaike-Brücke – die längste Hängebrücke der Welt

Die Verbindung zwischen den japanischen Inseln Honshu und Awaji war recht problematisch. Bis 1998 erfolgte die Kommunikation zwischen den Inseln über Fähren. Aufgrund häufiger Stürme, Stürme und starker Strömungen stellten Fährüberfahrten jedoch eine ernsthafte Gefahr dar und führten oft zu Todesopfern. Die schwerste Katastrophe ereignete sich hier im Jahr 1955: Zwei Fähren landeten auf dem Grund der Meerenge, die Zahl der Opfer ging in die Hunderte. Um die Verbindung zwischen den Inseln sicher zu machen, wurde beschlossen, mit dem Bau einer riesigen Hängebrücke zu beginnen.

Der Bau von Akashi-Kaike begann 1988 und endete zehn Jahre später. Zunächst mussten riesige Masten gebaut werden, deren Basis sich am Grund der Meerenge befand. Für dieses Projekt wurde eine Betonsorte entwickelt, die sich beim Gießen nicht im Wasser auflöst. Aufgrund des Erdbebens im Jahr 1995 kam es beim Bau der Brücke zu geringfügigen Verzögerungen. Doch nach einem Monat Pause wurde die Arbeit wieder aufgenommen.

Heute ermöglicht eine Hängebrücke die völlig sichere Überquerung der Meerenge. Es ist so konzipiert, dass es den stärksten Stürmen und Erdbeben sowie Strömungen und Stürmen standhält. Das Design ist in seiner Größe einfach erstaunlich:

• Gesamtlänge von Akashi-Kaike – 3911 m;
• die Pylone ragen 298 m über die Oberfläche;
• Hauptspannweite – 1991 m;
• Die Länge der im Bau verwendeten Kabel beträgt 200 km.

Xihoumen-Brücke

Die zweitlängste Hängebrücke befindet sich in China. Sein Bau im Zhoushan-Archipel wurde von der Provinz Zhejiang initiiert. Nach der Erstellung des Projekts im Jahr 2004 wurde mit dem Bau des Bauwerks begonnen. Nach 5 Jahren harter Arbeit wurde die Brücke in Betrieb genommen. Seine Gesamtlänge beträgt 2600 Meter und die Hauptspannweite beträgt 1650 Meter. Die Pylone, die die Brücke tragen, ragen 233 m über die Oberfläche. Jeder von ihnen wird von 12 Pfählen getragen, deren Durchmesser 2,8 m beträgt.

Dank der Sihoumen-Brücke können Sie heute von ca. Jintang zu o. Tsetzi. Die Bewegungsgeschwindigkeit ist konstruktionsbedingt begrenzt: Sie können mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h fahren.

Die Hängebrücke über den Großen Belt besticht durch ihre Größe. Es befindet sich in Dänemark und ist in seiner Länge führend unter ähnlichen Bauwerken in Europa. Der Große Belt stellt eine Straßenverkehrsverbindung zwischen den Inseln Fünen und Seeland her. Der Bau der Brücke begann 1988 und dauerte etwa 10 Jahre. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 6.790 m und die Länge der Hauptspannweite beträgt 1.624 m. Die in der Meerenge befindlichen Pylone sind Hohlkonstruktionen, deren Wände aus Stahlbeton bestehen.

Die Bedeutung der Großen-Belt-Brücke kann kaum überschätzt werden; sie verbindet nicht nur die Inseln Dänemarks, sondern verkürzt auch die Route von Kontinentaleuropa nach Skandinavien erheblich.

Im Jahr 2016 wurde in der Türkei der Bau einer Hängebrücke abgeschlossen, die in ihrer Länge unter ähnlichen Bauwerken den vierten Platz einnimmt. Sie verläuft über den Golf von Izmit und ist eine Fortsetzung der Autobahn, die die größten Städte Gebze und Bursa verbindet. Die Gesamtlänge des Bauwerks beträgt 2.682 m und die Länge der Hauptspannweite beträgt 1.550 m. Der Bau der Brücke begann im Jahr 2013. Trotz der Komplexität des Entwurfs gelang es den Bauherren, die Arbeiten in nur drei Jahren abzuschließen.

Li-Sunxin-Brücke

Die fünftlängste Hängebrücke befindet sich in der Republik Korea. Es bietet Verbindungen zwischen den Städten Yeosu und Gwangyang, die im südlichen Teil der koreanischen Halbinsel liegen. Die Länge des gesamten Bauwerks beträgt 2.260 m und die Hauptspannweite beträgt 1.545 m. Der Bau der Brücke begann im Jahr 2007 und fünf Jahre später wurde das Bauwerk in Betrieb genommen.

Hongyang-Brücke

In der chinesischen Provinz Jiangsu gibt es die sechstlängste Hängebrücke, die den Jangtsekiang überquert. Dank des Designs wurde eine Verbindung zwischen hergestellt Großstädte China Yangzhou und Zhenjiang. Der Bau des Bauwerks dauerte mehr als 4,5 Jahre. Die ersten Autos fuhren 2005 über die Brücke. Die Länge des gesamten Bauwerks beträgt 3.566 m, die Hauptspannweite beträgt 1.490 m.

Den siebten Platz in der Kategorie der längsten Hängebrücken der Welt belegt die Vierte Nanjing-Brücke. Sein Bau ermöglichte die Herstellung von Verbindungen zwischen Gebieten der chinesischen Metropole Nanjing. Die Hauptspannweite des Bauwerks verläuft über den Jangtsekiang und hat eine Länge von 1.418 m. Dank der 2012 in Betrieb genommenen Brücke wurde der Verkehrsknotenpunkt der Stadt Nanjing vereinfacht.

Humber-Brücke

Einer der führenden Orte ging an die Humber-Brücke. Es liegt in England und verläuft über die Humber-Mündung, nach der es benannt wurde. Es stellt eine Verbindung zwischen East Yorkshire und North Lincolnshire her. Die Humber-Brücke wurde 1981 in Betrieb genommen und war mehr als 16 Jahre lang führend unter ähnlichen Bauwerken. Seine Gesamtlänge beträgt 2.220 m und die Länge der Hauptspannweite beträgt 1.410 m.

In der Türkei wurde 2016 nach dreijähriger Bauzeit eine Brücke in Betrieb genommen, die zu den zehn längsten Hängebrücken der Welt zählt. Sie überquert den Bosporus in der Nähe von Istanbul. Ein Teil der Struktur wird durch Schrauben gestützt, ein Teil wird durch Seile aufgehängt gehalten. Die Länge der gesamten Brücke beträgt 2.164 m und die Hauptspannweite beträgt 1.408 m. Das Bauwerk hält mit 58,4 m den Rekord.

Um den Verkehr zwischen Chinas Schnellstraßen zu bewältigen, wurde die Jiangyin-Brücke über den Jangtsekiang gebaut. Der Bau begann 1995 und dauerte etwa 4 Jahre. Die Länge der gesamten Brücke beträgt 3.071 m und die Hauptspannweite beträgt 1.384 m. Die Basis der Mittelspannweite ist eine einzelne Stahlplatte, deren Gewicht über 500 Tonnen beträgt.

17. Oktober 2014

Die Bauphasen können in folgende Phasen unterteilt werden:

1. Erstellung von Stützen für Pylonen

2. Schaffung von Küstenstützen

3. Bau von Masten

4. Ziehen der Tragseile

5. Aufhängung von Brückenbindern

Beginnen wir mit der ersten Stufe.

Die Brückenpfeiler liegen in der Meeresenge, mehr als 60 Meter tief. Zunächst wurde in den Bereichen, in denen die Stützen installiert werden sollten, mit Spezialschiffen der Bodenboden abgebaut.

Gleichzeitig wurden am Ufer riesige schwimmende Hohlzylinder gebaut, die auf dem Wasserweg transportiert und in gegrabenen Gruben versenkt wurden. Die Höhe der Zylinder überstieg sechzig Meter, so dass sie über das Wasser hinausragten. Darüber hinaus mussten solche Kolosse zentimetergenau an den gewünschten Positionen installiert werden, was japanischen Ingenieuren erfolgreich gelang.

Nach der Installation der Formen zukünftiger Stützen wurde mit dem Eingießen von speziellem wasserunlöslichem Beton begonnen.

Gleichzeitig erfolgte am Ufer der Bau von Fundamenten für Küstenstützen – Anker zur Befestigung von Kabeln. Je nach Küste unterscheiden sie sich geringfügig im Design. Für die westliche Stütze wurde eine sehr tiefe siebzig Meter tiefe Grube ausgehoben, deren Wände beim Gehen mit Beton ummantelt wurden. Wenn ich mich richtig erinnere, ist diese Tiefe auf den Wunsch zurückzuführen, durch Sedimentgestein bis hin zu festen Schichten vorzudringen. Auf der anderen Seite betrug die Tiefe der Grube übrigens nur dreiundzwanzigeinhalb Meter.

Nach dem Aushub wurde im Schacht ein Metallrahmenfundament errichtet und mit Beton verfüllt. Anschließend wurde die bereits montierte zukünftige Schrägseilbefestigung oben montiert und fest mit dem Fundament verbunden.

Und sofort begannen sie, Mauern darum herum zu bauen.

Gleichzeitig wurden Masten gebaut. Sie wurden nicht aus Beton gegossen, sondern aus Metallelementen zusammengesetzt. Im Inneren befinden sich Aufzüge, Treppen und Schwingungsausgleichspendel. Das letzte wichtige Element fast aller modernen Japaner Hochhäuser, aufgrund der hohen Seismizität. Durch das Bewegen einer massiven Last können Sie mit einem solchen Gerät gefährliche Abweichungen von der Vertikalen beseitigen und gleichzeitig die Festigkeit und Integrität der Struktur aufrechterhalten.

Nachdem die Installation beider Masten abgeschlossen war, begannen die Arbeiter mit dem Einziehen der Kabel. Als Erstes transportierte ein Hubschrauber das Primärkabel – im Wesentlichen ein starkes, zentimeterlanges Kunststoffseil, an das später nach und nach alle anderen aufgehängt wurden, wodurch die Anzahl der Fäden zunahm. Dazu wurde das zu ziehende Kabel am Primärkabel befestigt und mit dem Ziehen begonnen. Er wickelte sich von der Rolle ab und zog das daran befestigte Kabel mit sich. Nach dem Ziehen mehrerer paralleler Fäden wurde darauf ein temporärer Stoff gelegt, an dem die Arbeiter entlanggehen konnten. Nach der Installation der Laufstege begann man, die Fäden der Tragseile zu spannen, und so wurden nach und nach die Hauptseile montiert, die das gesamte Gewicht der Leinwand trugen. Sie haben einen Durchmesser von 1122 mm und bestehen aus vielen sechseckigen Elementen, die wiederum aus 127 Stahlfäden mit einem Durchmesser von jeweils 5,23 mm bestehen. Die Gesamtlänge aller Fäden (auf zwei Kabeln) beträgt eine Lichtsekunde.

Die Außenseite der Kabel ist mit mehreren Isolationsschichten umwickelt. Bei Bodenstützen werden die Fäden getrennt und ihre Enden an den Befestigungspunkten befestigt.

Der letzte Schritt war die Aufhängung der Fahrbahnträger. Bauernhöfe sind sehr komplex, denn in ihnen gibt es Platz für die Aussicht auf eine Eisenbahnlinie. Die Fachwerkelemente wurden auf dem Seeweg transportiert, dann mit Kränen hochgehoben, wo sie zusammengebaut und an den Aufhängepunkten montiert wurden.

Heute ist die Brücke die längste Hängebrücke der Welt: Ihre Gesamtlänge beträgt 3911 Meter, die Mittelspannweite ist 1991 Meter lang und die Seitenspannweiten sind 960 Meter lang. Die Höhe der Pylone beträgt 298 Meter und ist damit höher als ein 90-stöckiges Gebäude. Aufgrund ihrer Größe wurde die Perlenbrücke zweimal in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Die Brückenkonstruktion verfügt über ein System aus Versteifungsträgern mit Doppelgelenken, wodurch sie Windgeschwindigkeiten von bis zu 80 m/s, Erdbeben mit einer Stärke von bis zu 8,5 und starken Meeresströmungen standhalten kann. Es kommen auch spezielle Pendelsysteme zum Einsatz, die auf der Resonanzfrequenz des Brückenbauwerks arbeiten.

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Derzeit nur die Oberteil Bei den Spannkonstruktionen gibt es jedoch auch ein tieferes Technikgeschoss, in dem künftig ein Eisenbahngleis verlegt werden kann. Von der unteren Ebene aus können Sie in die Pylone hineingehen und dann auf die Spitze hinausgehen, von wo aus Sie einen wunderschönen Blick auf Kobe und das Meer haben. Auf der Kobe-Seite gibt es eine speziell gebaute Betonpromenade mit einer Länge von 317 Metern, sodass Sie die Aussicht von der Brücke und der Brücke selbst bewundern können. Wenn in Japan etwas Großes gebaut wird, entsteht in der Nähe ein Museum dieses Bauwerks. Es entstand auch das Akashi-Kaikyo-Brückenmuseum, in dem die Japaner in Modellen die gesamte Baugeschichte von den Anfängen des Grabens bis zum Spannen der Kabel nachbildeten. Der Betrieb dieser Wunderbrücke ist auf mindestens 200 Jahre ausgelegt.

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Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -

Der jüngste Bau einer Hängebrücke in der Schweiz vom Glacier 3000-Gipfel zum Scex Rouge-Gipfel ist ein weiteres Beispiel dafür, dass diese Bauwerke zunehmend darauf ausgelegt sind, nicht nur schwierige Hindernisse zu überwinden, sondern auch für Nervenkitzel zu sorgen.

Schauen Sie sich die Schweizer Innovation genauer an und sehen Sie andere erstaunliche Gebäude, verstreut verschiedene Ecken Erde, dieser Artikel wird helfen.

Die weltweit erste Fußgänger-Hängebrücke verband zwei Berggipfel des 3000 Meter hohen Titlis in der Schweiz im Berner Oberland. Von der Aussichtsplattform des 107 Meter hohen Wunders können Sie die Aussicht auf Montbalan, Metterhorn, Eiger, Mönch und Jungfrau genießen.

SkyBridge (Russland, Sotschi)

Die längste Fußgängerbrücke der Welt ist zu einer neuen Attraktion in der Stadt Sotschi geworden. Es gibt Plattformen für Fans des Bungee-Jumpings (Springen aus großer Höhe an einem Kabel), eine Riesenschaukel und eine 700 Meter lange Seilbahn. Hier können Sie nicht nur Extremsport betreiben, sondern auch atemberaubende Ausblicke auf das Schwarze Meer genießen.

Pic du Midi (Frankreich, Mont Blanc)

Die Brücke verbindet die Nord- und Südgipfel des Pca du Midi in den französischen Alpen. Der Weg zur schwebenden Perfektion beinhaltet den höchsten vertikalen Aufstieg der Welt mit einer Seilbahn. Von der Brücke aus können Besucher die Bergketten von drei Ländern sehen: Frankreich, Schweiz und Italien.

Bambus-Hängebrücke (Philippinen, Bohol)

Seine Struktur ist gar nicht so zerbrechlich, wie es scheint. Tatsächlich besteht es aus Metall und nur die oberste Kabelschicht wurde mit Bambus verziert, um dem Bauwerk ein historisches Aussehen zu verleihen. Am Ufer des Flusses, über dem sich das Gebäude erhebt, gibt es einen Stand, an dem Hüte verkauft werden, wie die des berühmten Indiana Jones. Nachdem Sie sich in einen Helden verwandelt haben, können Sie sich wie ein echter Schatzsucher fühlen.

Brücke in Taman Negara (Malaysia)

Die längste (530 Meter) und schmalste Brücke Malaysias befindet sich in Nationalpark Taman Negara und geht über die Baumwipfel. Um die Sicherheit der Besucher zu gewährleisten, wird dieses empfindliche Bauwerk jeden Morgen auf seine Festigkeit geprüft.

Capilano (Kanada, Vancouver)

Dieses wundervolle Hängebauwerk heißt Capilano und erstreckt sich 137 Meter über dem Fluss. Es wurde 1889 von einem schottischen Ingenieur namens George Grant MacKay entworfen, aber 67 Jahre später völlig neu gestaltet. Die Adrenalin-Attraktion ist bei Einheimischen und Touristen sehr beliebt und lockt jedes Jahr 700.000 Gäste an.

Gasa-Hängebrücke (Nepal)

Die Luftstruktur ist nicht nur bei Menschen, sondern auch bei Haustieren sehr gefragt: Esel, Kühe und Ziegen. Eigentlich wurde es für den Viehtransport gebaut, damit es auf den engen Straßen Nepals nicht zu Störungen kommt.

Thrift Bridge (Schweiz, Gadmen)

Das Schweizer Wanderwunder schwebt in der Luft über dem gleichnamigen See und ermöglicht Touristen den Blick auf den Gletscher. Die Länge der Struktur beträgt 170 Meter und die Struktur basiert auf traditionellen nepalesischen Hängebrücken.

Königsweg (Spanien)

Der Caminito del Rey erstreckt sich über die Schlucht El Choro. Vielleicht ist ein Spaziergang entlang einer solchen „Brücke“ der extremste Zeitvertreib. Der Weg ist nur einen Meter breit und erhebt sich mehr als 100 Meter über den Fluss. Trotz der Gefahr hat der Weg die Herzen vieler Reisender erobert große Renovierung, gebracht neue Welle auf der Suche nach einem fantastischen Erlebnis.

Mariabrücke (Deutschland, Bayern)

Dieses hängende Wunder der Marienbrücke liegt nur wenige Meter vom wunderschönen Schloss Neuschwanstein in Bayern über der Pellatschlucht entfernt. Das schwebende Bauwerk wurde nach Maria benannt, der Frau von König Maximilian II. und Mutter von König Ludwig II., der die Festung erbaut hat.
Ludwig II. wollte, dass das Schloss und die Brücke besser zusammenpassen, deshalb ersetzte er die Holzgeländer durch Eisengeländer.

Carrick-a-Rede (Nordirland, Grafschaft Antrim)

Der ursprüngliche Zweck des Baus der Überführung bestand darin, den Fischern die Überquerung der Schlucht zu erleichtern, um ihren Fang in ihren Netzen zu kontrollieren. Doch bald wurde die Brücke zu einer der Hauptattraktionen Nordirland. Draufgänger lieben es, darauf Tricks vorzuführen. Zum Beispiel einen Handstand machen.

Kokonoe-Brücke (Japan, Oita)

Die antiken Ruinen der Burg Ehrenberg und der Festung Claudia in Reutte sind durch die 403 Meter lange Highline-Brücke 179 verbunden. Mit der offiziellen Eröffnung wird sie zum längsten begehbaren Hängebauwerk der Welt.

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Knarrend und schwankend, blasend und vibrierend, unheimlich und drohend, umgeworfen zu werden. Aber dennoch unglaublich romantische Hängebrücken! Sie wurden in vergangenen Jahrhunderten erbaut und liegen fast immer an schönen und abgeschiedenen Orten. Sie vereinbaren Termine und machen Filme. Sie können auch mit baumelnden Beinen dort sitzen und auf den Sonnenuntergang warten.

Obwohl der Begriff „Hängebrücke“ falsch ist – in der Architektur und im Bauwesen wird „Hängebrücke“ verwendet, werde ich sie wie üblich nennen.

Nur wenige Einwohner der Hauptstadt sind jemals über eine echte Hängebrücke gelaufen. Krymsky zählt nicht – er ist zu monumental. Mein einziges Mal war Disneyland Paris. Und das, obwohl es allein in der Region Moskau mehr als fünfzig davon gibt! Sie müssen lediglich Wikimapia öffnen, die Kategorie „Hängebrücke/Hängebrücke“ auswählen und 30–50 Kilometer in die Gegend fahren. Das habe ich am Samstag gemacht und zehn zufällige Hängebrücken bewertet.

1. Hängebrücke über die Moskwa in Tuchkovo

Verbindet die Tuchkovo Automotive Transport College (TATK) und das Dorf Ignatyevo.

Datenschutz **​**
Sicht **
Adrenalin ***

Koordinaten: 55°37"11"N 36°29"21"E

2. Brücke in der Nähe des Dorfes Karinskoye

Im Internet ist sie als längste Fußgänger-Hängebrücke in der Region Moskau bekannt.

Es sieht nicht länger aus als die anderen, die an diesem Tag gesehen wurden. Als Beweis bietet Wikipedia einen Link zur Website Afisha.ru, der meine Zweifel nur bestätigte.

So entstehen Legenden – zunächst schreibt jemand seine Vermutung nieder, sie wird auf Seiten weitergeleitet, die die Medien aufgrund zahlreicher Erwähnungen im Internet als offensichtlich bezeichnen. Im Finale – ein Artikel auf Wikipedia mit einem Link zu einer zuverlässigen Quelle – den offiziellen Medien.

Diese Brücke ist ein beliebter Ort für Filmemacher. „The Suicides“, „Monday’s Children“, „St. Petersburg Mysteries“ und andere Filme wurden hier gedreht.

Datenschutz ***
Sicht ***
Adrenalin**
Zufahrt mit dem Auto, direkt zur Brücke
Koordinaten: 55°42"20"N 36°41"19"E

3. Hängebrücke bei Ivanovsky

Schief, schief und gruselig, aber so wunderbar!

Enten schwimmen, Fische planschen, niemand ist da.

Um dorthin zu gelangen, müssen Sie über Asphalt, Platten, Feldwege und Felder fahren. Aber es lohnt sich. Die Hauptsache ist, sich nicht an den losen Drähten alter Kabel die Hände zu zerkratzen.

Datenschutz *****
Sicht ***
Adrenalin *****
Zufahrt – SUV, fast bis zur Brücke
Koordinaten: 55°47"34"N 37°6"26"E

4. Hängebrücke über die Moskwa im Dorf Wassiljewskoje.

Trotz der Tatsache, dass die Brücke „bezirksübergreifend“ ist – sie verbindet die Bezirke Odintsovo und Ruzsky, für eine lange Zeit war in einem schlechten Zustand. Es stellte sich heraus, dass es in keiner Bilanz stand. Es gibt keinen Transport nach Wassiljeskoje, es gibt weder ein Postamt noch eine Apotheke, die gesamte Zivilisation befindet sich auf der anderen Seite der Brücke. Jeden Tag laufen Hunderte von Menschen dort entlang, aber es gibt keinen Besitzer.

Die Anwohner erzählen Ihnen die Geschichte, wie acht Menschen und ihre Kinder bei der Rückkehr vom Friedhof (wo sonst gibt es Horrorgeschichten) in den Fluss fielen. Alle haben überlebt; in diesem Jahr wurde es sehr oberflächlich. Danach wurde die Brücke in Eigenregie repariert.

Im Jahr 2002 wurden hier mehrere Szenen für den Film „Saboteur“ gedreht und Anfang der siebziger Jahre wurde die Kirche während der Dreharbeiten zum Film „Geschwader der fliegenden Husaren“ beschädigt.

In der Mitte des Flusses, in der Nähe der Brücke, liegen zwei kleine Inseln, mit denen er verbunden ist interessante Geschichte. Im Jahr 1825 wurden in den Polushkinsky-Steinbrüchen 30 Lastkähne aus Marmorkalkstein hergestellt. Die Ladung war für den Bau der Erlöserkirche auf den Sperlingsbergen bestimmt. Nach dem ersten Projekt hätte es sich dort befinden sollen. Sobald sie losfuhren, sanken die beiden Lastkähne. Der Legende nach wurden sie absichtlich gebohrt. Die Schiffe verrotteten, die Steine ​​waren mit Sand und Schlick bedeckt und mit der Zeit verwandelten sie sich in Inseln, die Sie von dieser sehr interessanten Hängebrücke aus sehen können.

Tatsache: Hunde haben Angst, auf Hängebrücken zu laufen. Sie müssen abgeholt werden. Aber einheimische Hunde Sie laufen völlig ruhig umher.

Als besonderer Chic gilt das Überqueren einer Hängebrücke mit dem Fahrrad oder Motorrad. In einem Biker-Forum bin ich sogar auf eine Liste mit Brücken gestoßen.

Datenschutz *
Sicht *****
Adrenalin**
Zugang - Kreuzung, direkt zur Brücke
Koordinaten: 55°36"33"N 36°35"19"E

5. Hängebrücke zum Mars!

Entworfen und gebaut in den späten 60er Jahren von einem einfachen sowjetischen Bauern Juri Sokolow aus dem Nachbardorf Markovo.

Anfang der 2000er Jahre wurde die Brücke leicht modernisiert und repariert. Verbindet die Dörfer Mars und Markovo.

Datenschutz ****
Sicht ***
Adrenalin ***
Zufahrt mit dem Auto, direkt zur Brücke
Koordinaten: 55°36"30"N 36°25"35"E

6. Brücke in Timoschkino.

Auf dem Foto in der Mitte. Leider wurde es zerstört. Es ist unmöglich, sich ihm entlang des linken Istra-Ufers zu nähern – nur Hütten und Zäune. Sie können rechts hinuntergehen und dabei durch ein Feld und ein Loch im Zaun gehen.

Datenschutz *****
Sicht **
Adrenalin *****
Der Zugang erfolgt nur zu Fuß
Koordinaten: 55°46"21"N 37°7"16"E

7. Hängebrücke über Ruza

Liegt in sehr schöner Ort im Sanatorium „Dorokhovo“.

Nur wenige Menschen wissen, dass es auf seinem Territorium zwei Brücken gibt.

Einer ist auf den Fotos zu sehen, der andere verläuft durch die Schlucht, die die Gebäude 1-4 mit dem 5. und 6. verbindet

Datenschutz**
Sicht ****
Adrenalin ***
Der Eingang ist ein Übergang, fast bis zur Brücke
Koordinaten: 55°38"29"N 36°18"16"E

8. Hängebrücke in Ozhigovo.

Nichts besonders Bemerkenswertes

Datenschutz ***
Sicht ***
Adrenalin ***
Zufahrt mit dem Auto, direkt zur Brücke
Koordinaten: 55°37"13"N 36°22"7"E

9. Brücke in Kozhino

Wenn Sie Glück haben, können Sie zuhören Glockenläuten Kirchen in der Nähe.

Datenschutz ****
Sicht **
Adrenalin ***
Zufahrt mit dem Auto direkt bis zur Brücke
Koordinaten: 55°37"10"N 36°14"52"E

10. Brücke des Projekts „Haus 2“

Nacht, Nebel, ausgeschiedene Teilnehmer des TV-Projekts gehen im Scheinwerferlicht über die Brücke ins Unbekannte...
Die Hängebrücke über die Schlucht liegt in einem sehr geschützten Gebiet. Konnte kein Foto machen.
Koordinaten: 55°49"16"N 37°6"20"E

Tagsüber bin ich über acht Hängebrücken gelaufen. Warum nicht ein Guinness-Buch-Rekord?

NedoSMI, zusammen mit der Website

Die Brücke ist eine der ältesten Erfindungen der Menschheit. Brücken sind zu einer Art Symbol für die Selbstbestätigung des Menschen und die Überwindung der Naturgewalten geworden. Dank ihnen wird die Reisezeit verkürzt und die Handels- und strategische Bedeutung wird einfach enorm.

Entsprechend ihrer Tragfähigkeit werden Brücken in Eisenbahn-, Fußgänger-, Automobil- und kombinierte Brücken unterteilt. Je nach statischer Auslegung können Brücken als Balken-, Ponton-, Abstands- oder Fachwerkbrücken ausgeführt sein. TravelAsk präsentiert die 10 längsten Hängebrücken der Kategorie Abstützsysteme. Heim Besonderheit Solche Brücken sind ihre tragende Struktur, die aus flexiblen Abspanndrähten besteht. Dadurch kann sich die Fahrbahn in einem sogenannten Schwebezustand befinden.

Mackinac Bridge (oder „Big Mac“)

Die Brücke liegt in Amerika und führt über die Straße von Mackinac, die den Huronsee und den Michigansee verbindet. Die Länge seiner Hauptspannweite beträgt 1158 Meter.

Hyogakustenbron-Brücke

Schweizer Brücke über den Fluss Ongermanälven. Die Länge der Hauptspannweite beträgt 1210 Meter.

Golden Gate Bridge

Die Golden Gate Bridge wurde im Jahr gebaut. Sie verbindet San Francisco im Norden der Halbinsel mit dem südlichen Marin County. Seine Hauptspannweite beträgt 1280 Meter.

Verrazano-Brücke

Eine weitere amerikanische Brücke. Verbindet die New Yorker Bezirke Brooklyn und Staten Island. Die Länge der Hauptspannweite beträgt 1298 Meter.

Qingma-Brücke

Die Tsingma-Brücke befindet sich in Hongkong und dient als Verbindung zwischen der Insel Tsing Yi im Osten und der Insel Ma Wan im Westen. Die Hauptspannweite beträgt 1377 Meter.

Humber-Brücke

Diese einfeldrige Hängebrücke befindet sich im Vereinigten Königreich. Es verbindet East Yorkshire und North Lincolnshire. Die Länge der Hauptspannweite beträgt 1410 Meter.

Hongyang-Brücke

Die Hauptspannweite dieser chinesischen Brücke beträgt 1490 Meter. Es verbindet zwei antike Städte – Yangzhou und Zhenjiang.

Große Beltbrücke

Die Brücke über den Großen Belt in Dänemark ist wirklich groß – ihre Hauptspannweite beträgt 1624 Meter. Sie überquert die gleichnamige Meerenge und verbindet die Inseln Fünen und Seeland.

Xihoumen-Brücke

Die Chinesen gaben sich große Mühe und bauten die zweitlängste Brücke der Welt, deren Hauptspannweite 1650 Meter beträgt. Die Brücke verbindet die Inseln Jintang und Cezi.

Akashi-Kaikyo-Brücke

Nur die Japaner übertrafen China. Ihre Akashi-Kaikyo-Brücke, die die Akashi-Straße überquert, gilt als die längste der Welt, da ihre Hauptspannweite 1991 Meter beträgt.