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Die Zusammenarbeit zwischen sowjetischen und amerikanischen Wissenschaftlern auf dem Gebiet der Weltraumforschung begann unmittelbar nach dem Start der ersten künstlichen Erdsatelliten. Damals beschränkten sie sich hauptsächlich auf den Austausch wissenschaftlicher Ergebnisse verschiedener internationaler Konferenzen und Symposien. Eine Verlagerung hin zur Entwicklung und Vertiefung der sowjetisch-amerikanischen Zusammenarbeit bei der Weltraumforschung begann 1970-1971, als eine Reihe von Treffen zwischen Wissenschaftlern und technischen Spezialisten beider Länder stattfanden. Am 26. und 27. Oktober 1970 fand in Moskau das erste Treffen sowjetischer und amerikanischer Spezialisten zu den Problemen der Kompatibilität von Rendezvous- und Andockmitteln bemannter Raumfahrzeuge und Stationen statt. Bei dem Treffen wurden Arbeitsgruppen gebildet, um technische Anforderungen zu entwickeln und zu vereinbaren, um die Kompatibilität dieser Tools sicherzustellen.

Am 6. April 1972 legte das Abschlussdokument des Treffens von Vertretern der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) den praktischen Grundstein für das Apollo-Sojus-Experimentalprojekt (ASTP).

In Moskau unterzeichneten der Vorsitzende des Ministerrats der UdSSR Alexei Kossygin und US-Präsident Richard Nixon das „Abkommen zwischen der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken und den Vereinigten Staaten von Amerika über die Zusammenarbeit bei der Erforschung und Nutzung des Weltraums für friedliche Zwecke“. “, das das Andocken eines sowjetischen Raumschiffs vom Typ „Sojus“ und des amerikanischen Raumschiffs vom Typ „Apollo“ im Weltraum unter gegenseitiger Durchfahrt von Astronauten vorsah.

Die Hauptziele des Programms waren die Schaffung eines vielversprechenden universellen Rettungsfahrzeugs, die Erprobung technischer Systeme und Methoden der gemeinsamen Flugsteuerung sowie die Durchführung gemeinsamer wissenschaftlicher Forschungen und Experimente.

Speziell für einen gemeinsamen Flug ist der universelle Docking-Port blütenblattförmig oder, wie er auch genannt wird, „androgyn“. Die Blütenblattverbindung war bei beiden Andockschiffen gleich, so dass man im Notfall nicht an die Kompatibilität denken musste.

Ein großes Problem beim Anlegen von Schiffen war die allgemeine Atmosphäre. Apollo war für eine Atmosphäre aus reinem Sauerstoff bei niedrigem Druck (280 Millimeter Quecksilbersäule) konzipiert, während sowjetische Schiffe mit einer Bordatmosphäre flogen, die in Zusammensetzung und Druck der der Erde ähnelte. Um dieses Problem zu lösen, wurde an Apollo ein zusätzliches Fach angebracht, in dem sich die atmosphärischen Parameter nach dem Andocken der Atmosphäre im sowjetischen Raumschiff annäherten. Aus diesem Grund senkte die Sojus den Druck auf 520 Millimeter Quecksilbersäule. Gleichzeitig musste das Apollo-Kommandomodul mit dem dort verbliebenen Astronauten versiegelt werden.

Im März 1973 gab die NASA die Zusammensetzung der Apollo-Besatzung bekannt. Zur Hauptcrew gehörten Thomas Stafford, Vance Brand und Donald Slayton, zur Backup-Crew gehörten Alan Bean, Ronald Evans und Jack Lousma. Zwei Monate später standen die Besatzungen der Sojus-Raumsonde fest. Die erste Mannschaft besteht aus Alexey Leonov und Valery Kubasov, die zweite aus Anatoly Filipchenko und Nikolay Rukavishnikov, die dritte aus Vladimir Dzhanibekov und Boris Andreev, die vierte aus Yuri Romanenko und Alexander Ivanchenkov. Gleichzeitig wurde beschlossen, dass jedes Schiff von einem eigenen MCC (Mission Control Center) gesteuert wird.

Vom 2. bis 8. Dezember 1974 wurde gemäß dem sowjetischen Vorbereitungsprogramm für ein gemeinsames Weltraumexperiment die modernisierte Raumsonde Sojus-16 mit einer Besatzung aus Anatoli Filiptschenko (Kommandant) und Nikolai Rukawischnikow (Flugingenieur) geflogen. Während dieses Fluges wurden Tests des Lebenserhaltungssystems, Tests des automatischen Systems und einzelner Komponenten der Docking-Einheit, Tests von Methoden zur Durchführung gemeinsamer wissenschaftlicher Experimente usw. durchgeführt.

Am 15. Juli 1975 begann die letzte Phase des Projekts mit dem Start der Raumsonden Sojus-19 und Apollo. Um 15:20 Uhr Moskauer Zeit startete die Raumsonde Sojus-19 mit den Kosmonauten Alexei Leonov und Valery Kubasov an Bord vom Kosmodrom Baikonur. Und siebeneinhalb Stunden später startete die Raumsonde Apollo mit den Astronauten Thomas Stafford, Vance Brand und Donald Slayton von Cape Canaveral (USA).

Am 16. Juli waren die Besatzungen beider Raumschiffe mit Reparaturarbeiten beschäftigt: Bei Sojus 19 wurde eine Fehlfunktion im Fernsehsystem entdeckt und bei Apollo unterlief ein Fehler beim Zusammenbau des Andockmechanismus am Boden. Den Kosmonauten und Astronauten gelang es, die Störungen zu beheben.

Zu dieser Zeit fanden Manöver und Annäherung der beiden Raumschiffe statt. Zwei Umlaufbahnen vor dem Andocken stellte die Sojus-19-Besatzung mithilfe manueller Steuerung die Orbitalausrichtung des Schiffes fest. Es wurde automatisch gepflegt. Im Rendezvous-Bereich wurde während der Vorbereitung jedes Manövers die Steuerung durch das Apollo-Raketensystem und den digitalen Autopiloten übernommen.

Am 17. Juli um 18.14 Uhr Moskauer Zeit (MSK) begann die letzte Phase des Anflugs der Schiffe. Apollo, das Sojus-19 zuvor von hinten eingeholt hatte, kam 1,5 Kilometer vor ihr heraus. Das Andocken (Berühren) der Raumsonden Sojus-19 und Apollo wurde um 19.09 Uhr Moskauer Zeit aufgezeichnet, die Kompression der Verbindung wurde um 19.12 Uhr Moskauer Zeit aufgezeichnet. Die Schiffe dockten an und wurden zum Prototyp der künftigen internationalen Raumstation.

Nach einer groben Dichtheitsprüfung im Sojus-19-Raumschiff wurde die Luke zwischen Abstiegsmodul und Wohnraum geöffnet und eine genaue Dichtheitsprüfung begann. Dann wurde der Tunnel zwischen dem Apollo-Andockmodul und dem Sojus-Wohnraum auf 250 Millimeter Quecksilbersäule aufgepumpt. Die Kosmonauten öffneten die Luke des Sojus-Wohnraums. Wenige Minuten später wurde die Luke des Apollo-Andockmoduls geöffnet.

Der symbolische Händedruck der Schiffskommandanten fand um 22.19 Uhr Moskauer Zeit statt.

Das Treffen von Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford und Donald Slayton in der Raumsonde Sojus-19 wurde auf der Erde im Fernsehen beobachtet. Während des ersten Übergangs waren Fernsehberichte, Dreharbeiten, ein Austausch der Flaggen der UdSSR und der USA, die Übergabe der UN-Flagge, ein Austausch von Souvenirs und die Unterzeichnung eines Zertifikats der International Aeronautical Federation (FAI) am ersten Tag geplant Das Andocken zweier Raumschiffe verschiedener Länder im Orbit und ein gemeinsames Mittagessen wurden durchgeführt.

Am nächsten Tag wurde der zweite Übergang durchgeführt – Astronaut Brand wechselte zur Sojus-19 und Sojus-19-Kommandant Leonov wechselte zum Apollo-Andockabteil. Die Besatzungsmitglieder wurden ausführlich mit der Ausrüstung und den Systemen des anderen Schiffes vertraut gemacht, gemeinsame Fernsehberichte und Filmaufnahmen, körperliche Übungen usw. wurden durchgeführt. Später wurden zwei weitere Übergänge vorgenommen.

An Bord der Raumsonden Sojus und Apollo fand die weltweit erste internationale Pressekonferenz im Weltraum statt, bei der Kosmonauten und Astronauten per Funk Fragen von Korrespondenten beantworteten, die von der Erde aus den sowjetischen und amerikanischen Pressezentren übermittelt wurden.

Der Flug der Raumsonde im angedockten Zustand dauerte 43 Stunden 54 Minuten 11 Sekunden.

Die Schiffe legten am 19. Juli um 15.03 Uhr Moskauer Zeit ab. Dann entfernte sich Apollo 200 Meter von Sojus 19. Nach dem Experiment

„Künstliche Sonnenfinsternis“ Die Raumschiffe kamen wieder näher. Es fand ein zweites (Test-)Andocken statt, bei dem die Andockeinheit Sojus-19 aktiv war. Das Dockinggerät funktionierte problemlos. Nachdem alle Kontrollen abgeschlossen waren, begann sich das Raumschiff um 18.26 Uhr Moskauer Zeit aufzulösen. Beim zweiten Mal lagen die Schiffe für zwei Stunden 52 Minuten 33 Sekunden im Dock.

Nach Abschluss der gemeinsamen und eigenen Flugprogramme landete die Besatzung von Sojus 19 am 21. Juli 1975 erfolgreich in der Nähe der Stadt Arkalyk in Kasachstan, und am 25. Juli platschte das Kommandomodul der Apollo-Raumsonde im Pazifischen Ozean. Während der Landung verwirrte die amerikanische Besatzung die Reihenfolge der Schaltvorgänge, wodurch giftige Treibstoffabgase in die Kabine gesaugt wurden. Stafford gelang es, sich und seinen bewusstlosen Kameraden Sauerstoffmasken zu beschaffen und diese aufzusetzen, auch die Effizienz der Rettungsdienste half.

Der Flug bestätigte die Richtigkeit der technischen Lösungen zur Gewährleistung der Kompatibilität von Rendezvous- und Andockmitteln für künftige bemannte Raumfahrzeuge und Stationen.

Heute werden die für die Raumsonden Sojus-19 und Apollo entwickelten Andocksysteme von fast allen Teilnehmern an Raumflügen genutzt.

Der Erfolg des Programms war größtenteils auf die umfangreiche Erfahrung der Besatzungen amerikanischer und sowjetischer Schiffe zurückzuführen.

Die Erfahrungen aus der erfolgreichen Umsetzung des Sojus-Apollo-Programms dienten als gute Grundlage für nachfolgende internationale Raumflüge im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms sowie für den Aufbau und den gemeinsamen Betrieb der Internationalen Raumstation (ISS) unter Beteiligung von viele Länder auf der ganzen Welt.

TASS-DOSSIER /Inna Klimacheva/. Der Initiator des gemeinsamen Fluges amerikanischer und sowjetischer bemannter Raumfahrzeuge mit Andocken im Orbit war die US-amerikanische Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA). Diese Idee wurde von NASA-Direktor Thomas Payne Anfang 1970 während einer Korrespondenz mit dem Präsidenten der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (AS), Mstislav Keldysh, geäußert. Im Oktober desselben Jahres fand in Moskau das erste Treffen von Spezialisten aus der UdSSR und den USA statt. Es wurden Arbeitsgruppen gebildet, um die technischen Anforderungen zu koordinieren und die Kompatibilität der damals existierenden sowjetischen und amerikanischen Raumschiffe Sojus und Apollo sicherzustellen.

Die Umsetzung des Projekts wurde möglich, nachdem der Vorsitzende des Ministerrats der UdSSR Alexei Kosygin und US-Präsident Richard Nixon am 24. Mai 1972 in Moskau das Abkommen über die Zusammenarbeit bei der Erforschung und Nutzung des Weltraums für friedliche Zwecke unterzeichnet hatten Zwecke. Artikel 3 des Abkommens sah 1975 einen Versuchsflug von Schiffen beider Länder mit Andockung und gegenseitigem Transfer von Astronauten vor.

Das Programm hieß ASEP („Experimentalflug „Apollo“ – „Sojus“; ein anderer Name ist „Sojus“ – „Apollo“). Korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR Konstantin Bushuev wurde zum technischen Direktor auf sowjetischer Seite ernannt, und Dr . Glen Lunny auf amerikanischer Seite sind Alexey Eliseev (aus der UdSSR) und Peter Frank (aus den USA).

Länder haben spezielle Schiffsmodifikationen geschaffen. Die Sojus von einem Dreisitzer-Raumschiff wurde in einen Zweisitzer umgewandelt und mit einer APAS-Andockeinheit ausgestattet, die vom Designer des Central Design Bureau of Experimental Mechanical Engineering (heute S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia) Vladimir Syromyatnikov entwickelt wurde. Eine neue Modifikation des Schiffes (7K-TM oder Sojus-M) bestand Flugtests in zwei unbemannten Flügen im April und August 1974 und einem bemannten Flug im Dezember 1974 (das Schiff erhielt den Namen Sojus-16; Besatzung - Anatoly Filipchenko und Nikolai Rukavishnikov). ). Apollo wurde durch ein Andock-Luftschleusen-Übergangsabteil mit einer von der Sowjetunion hergestellten Andockeinheit ergänzt. Das Andockmodul (Länge – mehr als 3 Meter, maximaler Durchmesser – 1,4 Meter, Gewicht – 2 Tonnen) war notwendig, um die Lebenserhaltungssysteme von Schiffen mit unterschiedlichen Atmosphären zu kombinieren. Bei Apollo atmeten Astronauten reinen Sauerstoff unter reduziertem Druck (ungefähr 0,35 Atmosphärendruck); auf Sojus herrschte eine Atmosphäre, die in Zusammensetzung und Druck der der Erde ähnelte. Darüber hinaus mussten die Anzüge der sowjetischen Kosmonauten ausgetauscht werden, die in der Atmosphäre des amerikanischen Schiffes zu einer Brandgefahr wurden. Sie wurden aus speziellem „Lola“-Stoff genäht, für den in der UdSSR schnell ein hitzebeständiges Polymer entwickelt wurde.

Die Zusammensetzung der Besatzung wurde 1973 bekannt gegeben. Zur Hauptbesatzung von Apollo 18 gehörten Thomas Stafford (Kommandant), Vance Brand (Pilot des Kommandomoduls) und Donald Slayton (Pilot des Andockmoduls); Es gab auch zwei Ersatzmannschaften. Die Hauptbesatzung der Sojus-19 besteht aus Alexey Leonov (Kommandant) und Valery Kubasov (Flugingenieur). Darüber hinaus wurden drei Ersatzmannschaften bereitgestellt und ein Ersatzschiff (Sojus-22) wurde ebenfalls vorbereitet.

Der gemeinsame Flug im Rahmen des ASTP-Programms begann am 15. Juli 1975. Sojus-19 war die erste, die 7,5 Stunden später von Baikonur aus startete – vom Kosmodrom in Cape Canaveral Apollo 18.

Das Andocken der Schiffe erfolgte zwei Tage später – am 17. Juli. Aktives Manövrieren wurde von Apollo durchgeführt, die Annäherungsgeschwindigkeit des Schiffes bei Kontakt mit der Sojus betrug etwa 0,25 m/s. Drei Stunden später, nach dem Öffnen der Sojus- und Apollo-Luken, fand ein symbolischer Händedruck zwischen den Schiffskommandanten Alexei Leonov und Thomas Stafford statt. Dann begaben sich Stafford und Donald Slayton auf das sowjetische Schiff, wo die Flaggen der UdSSR und der USA ausgetauscht und die UN-Flagge an die Amerikaner übergeben sowie ein Zertifikat der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) unterzeichnet wurde erstes Andocken zweier Raumschiffe aus verschiedenen Ländern im Orbit.

Die Schiffe lagen bis zum 19. Juli – 43 Stunden 54 Minuten 11 Sekunden – im Dock. Nach dem Abdocken entfernte sich Apollo 220 Meter von der Sojus, um das Experiment „Künstliche Sonnenfinsternis“ durchzuführen: Das amerikanische Schiff verdeckte die Sonne und die Besatzung des sowjetischen Schiffs machte Fotos. Am selben Tag wurde das zweite (Test-)Andocken durchgeführt, bei dem das aktive Schiff die Sojus war – die Schiffe waren 2 Stunden 52 Minuten 33 Sekunden im Haufen. Mit dieser Operation wurde der gemeinsame Flug der beiden Schiffe abgeschlossen.

Sowjetische Kosmonauten kehrten am 21. Juli zur Erde zurück: Das Abstiegsmodul Sojus-19 landete sanft in der Nähe der Stadt Arkalyk in Kasachstan (Gesamtflugzeit - 5 Tage 22 Stunden 31 Minuten). Das Apollo-Kommandomodul mit Astronauten stürzte am 24. Juli im Pazifischen Ozean ab, nachdem es im Rahmen des amerikanischen Programms in einem unabhängigen Flug (9 Tage, 1 Stunde und 28 Minuten) Experimente durchgeführt hatte.

Während des Versuchsfluges von Sojus und Apollo wurden das Rendezvous und Andocken der Schiffe geübt, gegenseitige Transfers von Besatzungsmitgliedern von Schiff zu Schiff durchgeführt (insgesamt vier Transfers), gemeinsame wissenschaftliche Experimente durchgeführt und die Interaktion zwischen den Besatzungen durchgeführt und die Missionskontrollzentren der UdSSR und der USA wurden durchgeführt. Dies war die erste Erfahrung gemeinsamer Weltraumaktivitäten von Vertretern verschiedener Länder, die den Grundstein für die internationale Zusammenarbeit im Weltraum legte – beispielsweise Projekte wie Intercosmos, Mir – NASA, Mir – Shuttle und die Internationale Raumstation.

Derzeit sind von den fünf Teilnehmern des sowjetisch-amerikanischen Fluges noch drei am Leben – Alexei Leonov, Thomas Stafford und Vance Brand. Donald Slayton starb 1993, Valery Kubasov im Jahr 2014.

Am 15. Juli 1975 begann mit dem Start der Raumsonden Sojus-19 in der UdSSR und Apollo in den USA der erste gemeinsame Weltraumflug von Vertretern verschiedener Länder in der Geschichte der Menschheit.

Die Kontakte zwischen sowjetischen und amerikanischen Wissenschaftlern auf dem Gebiet der Weltraumforschung begannen unmittelbar nach dem Start der ersten künstlichen Erdsatelliten. Damals beschränkten sie sich hauptsächlich auf den Austausch wissenschaftlicher Ergebnisse verschiedener internationaler Konferenzen und Symposien.

Eine Verlagerung hin zur Entwicklung und Vertiefung der sowjetisch-amerikanischen Zusammenarbeit bei der Weltraumforschung begann 1970-1971, als eine Reihe von Treffen zwischen Wissenschaftlern und technischen Spezialisten beider Länder stattfanden.

Am 26. und 27. Oktober 1970 fand in Moskau das erste Treffen sowjetischer und amerikanischer Spezialisten zu den Problemen der Kompatibilität von Rendezvous- und Andockmitteln bemannter Raumfahrzeuge und Stationen statt. Bei dem Treffen wurden Arbeitsgruppen gebildet, um technische Anforderungen zu entwickeln und zu vereinbaren, um die Kompatibilität dieser Tools sicherzustellen.

Handschlag im Weltraum: Das Apollo-Sojus-Programm in Archivaufnahmen

© RIA Nowosti

Handschlag im Weltraum: Das Sojus-Apollo-Programm in Archivaufnahmen

Am 6. April 1972 legte das Abschlussdokument des Treffens von Vertretern der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) den praktischen Grundstein für das Apollo-Sojus-Experimentalprojekt (ASTP).

Am 24. Mai 1972 unterzeichneten der Vorsitzende des Ministerrats der UdSSR Alexei Kosygin und US-Präsident Richard Nixon in Moskau das „Abkommen zwischen der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken und den Vereinigten Staaten von Amerika über die Zusammenarbeit bei der Erforschung und Nutzung von.“ Weltraum für friedliche Zwecke“, die im Jahr 1975 die Andockung eines sowjetischen Raumschiffs vom Typ Sojus und eines amerikanischen Raumschiffs vom Typ Apollo im Weltraum mit gegenseitigem Durchgang von Kosmonauten vorsah.

Die Hauptziele des Programms waren die Schaffung eines vielversprechenden universellen Rettungsfahrzeugs, die Erprobung technischer Systeme und Methoden der gemeinsamen Flugsteuerung sowie die Durchführung gemeinsamer wissenschaftlicher Forschungen und Experimente.

Speziell für einen gemeinsamen Flug wurde ein universeller Docking-Port entwickelt – ein Blütenblatt-Port, oder wie er auch „androgyn“ genannt wird. Die Blütenblattverbindung war bei beiden Andockschiffen gleich, so dass man im Notfall nicht an die Kompatibilität denken musste.

Ein großes Problem beim Anlegen von Schiffen war die allgemeine Atmosphäre. Apollo war für eine Atmosphäre aus reinem Sauerstoff bei niedrigem Druck (280 Millimeter Quecksilbersäule) konzipiert, während sowjetische Schiffe mit einer Bordatmosphäre flogen, die in Zusammensetzung und Druck der der Erde ähnelte. Um dieses Problem zu lösen, wurde an Apollo ein zusätzliches Fach angebracht, in dem sich die atmosphärischen Parameter nach dem Andocken der Atmosphäre im sowjetischen Raumschiff annäherten. Aus diesem Grund senkte die Sojus den Druck auf 520 Millimeter Quecksilbersäule. Gleichzeitig musste das Apollo-Kommandomodul mit dem dort verbliebenen Astronauten versiegelt werden.

Sojus-Apollo

© RIA Novosti, Infografiken

Apollo-Sojus-Mission

Im März 1973 gab die NASA die Zusammensetzung der Apollo-Besatzung bekannt. Zur Hauptcrew gehörten Thomas Stafford, Vance Brand und Donald Slayton, zur Backup-Crew gehörten Alan Bean, Ronald Evans und Jack Lousma. Zwei Monate später standen die Besatzungen der Sojus-Raumsonde fest. Die erste Mannschaft besteht aus Alexey Leonov und Valery Kubasov, die zweite aus Anatoly Filipchenko und Nikolay Rukavishnikov, die dritte aus Vladimir Dzhanibekov und Boris Andreev, die vierte aus Yuri Romanenko und Alexander Ivanchenkov. Gleichzeitig wurde beschlossen, dass jedes Schiff von einem eigenen MCC (Mission Control Center) gesteuert wird.

Vom 2. bis 8. Dezember 1974 wurde gemäß dem sowjetischen Vorbereitungsprogramm für ein gemeinsames Weltraumexperiment die modernisierte Raumsonde Sojus-16 mit einer Besatzung aus Anatoli Filiptschenko (Kommandant) und Nikolai Rukawischnikow (Flugingenieur) geflogen. Während dieses Fluges wurden Tests des Lebenserhaltungssystems, Tests des automatischen Systems und einzelner Komponenten der Docking-Einheit, Tests von Methoden zur Durchführung gemeinsamer wissenschaftlicher Experimente usw. durchgeführt.

Am 15. Juli 1975 begann die letzte Phase des Projekts mit dem Start der Raumsonden Sojus-19 und Apollo. Um 15:20 Uhr Moskauer Zeit startete die Raumsonde Sojus-19 mit den Kosmonauten Alexei Leonov und Valery Kubasov an Bord vom Kosmodrom Baikonur. Und siebeneinhalb Stunden später startete die Raumsonde Apollo mit den Astronauten Thomas Stafford, Vance Brand und Donald Slayton von Cape Canaveral (USA).

Am 16. Juli waren die Besatzungen beider Raumschiffe mit Reparaturarbeiten beschäftigt: Bei Sojus 19 wurde eine Fehlfunktion im Fernsehsystem entdeckt und bei Apollo unterlief ein Fehler beim Zusammenbau des Andockmechanismus am Boden. Den Kosmonauten und Astronauten gelang es, die Störungen zu beheben.

Zu diesem Zeitpunkt fanden Manöver und Konvergenz der beiden Raumschiffe statt. Zwei Umlaufbahnen vor dem Andocken stellte die Sojus-19-Besatzung mithilfe manueller Steuerung die Orbitalausrichtung des Schiffes fest. Es wurde automatisch gepflegt. Im Rendezvous-Bereich wurde während der Vorbereitung jedes Manövers die Steuerung durch das Apollo-Raketensystem und den digitalen Autopiloten übernommen.

Am 17. Juli um 18.14 Uhr Moskauer Zeit (MSK) begann die letzte Phase des Anflugs der Schiffe. Apollo, das Sojus-19 zuvor von hinten eingeholt hatte, kam 1,5 Kilometer vor ihr heraus. Das Andocken (Berühren) der Raumsonden Sojus-19 und Apollo wurde um 19.09 Uhr Moskauer Zeit aufgezeichnet, die Kompression der Verbindung wurde um 19.12 Uhr Moskauer Zeit aufgezeichnet. Die Schiffe dockten an und wurden zum Prototyp der künftigen internationalen Raumstation.

Nach einer groben Dichtheitsprüfung im Sojus-19-Raumschiff wurde die Luke zwischen Abstiegsmodul und Wohnraum geöffnet und eine genaue Dichtheitsprüfung begann. Dann wurde der Tunnel zwischen dem Apollo-Andockmodul und dem Sojus-Wohnraum auf 250 Millimeter Quecksilbersäule aufgepumpt. Die Kosmonauten öffneten die Luke des Sojus-Wohnraums. Wenige Minuten später wurde die Luke des Apollo-Andockmoduls geöffnet.

Der symbolische Händedruck der Schiffskommandanten fand um 22.19 Uhr Moskauer Zeit statt.

Das Treffen von Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford und Donald Slayton in der Raumsonde Sojus-19 wurde auf der Erde im Fernsehen beobachtet. Während des ersten Übergangs waren Fernsehberichte, Dreharbeiten, ein Austausch der Flaggen der UdSSR und der USA, die Übergabe der UN-Flagge, ein Austausch von Souvenirs und die Unterzeichnung eines Zertifikats der International Aeronautical Federation (FAI) am ersten Tag geplant Das Andocken zweier Raumschiffe aus unterschiedlichen Ländern im Orbit und ein gemeinsames Mittagessen wurden durchgeführt.

Am nächsten Tag wurde der zweite Übergang durchgeführt – Astronaut Brand wurde zur Sojus-19 und Sojus-19-Kommandant Leonov – zum Apollo-Andockabteil versetzt. Die Besatzungsmitglieder wurden ausführlich mit der Ausrüstung und den Systemen des anderen Schiffes vertraut gemacht, gemeinsame Fernsehberichte und Filmaufnahmen, körperliche Übungen usw. wurden durchgeführt. Später wurden zwei weitere Übergänge vorgenommen.

An Bord der Raumsonden Sojus und Apollo fand die weltweit erste internationale Pressekonferenz im Weltraum statt, bei der Kosmonauten und Astronauten per Funk Fragen von Korrespondenten beantworteten, die von der Erde aus den sowjetischen und amerikanischen Pressezentren übermittelt wurden.

Der Flug der Raumsonde im angedockten Zustand dauerte 43 Stunden 54 Minuten 11 Sekunden.

Die Schiffe legten am 19. Juli um 15.03 Uhr Moskauer Zeit ab. Apollo entfernte sich daraufhin 200 Meter von Sojus 19. Nach dem Experiment

„Künstliche Sonnenfinsternis“ Die Raumschiffe kamen wieder näher. Es fand ein zweites (Test-)Andocken statt, bei dem die Andockeinheit Sojus-19 aktiv war. Das Dockinggerät funktionierte problemlos. Nachdem alle Kontrollen abgeschlossen waren, begann sich das Raumschiff um 18.26 Uhr Moskauer Zeit aufzulösen. Beim zweiten Mal lagen die Schiffe für zwei Stunden 52 Minuten 33 Sekunden im Dock.

Nach Abschluss der gemeinsamen und eigenen Flugprogramme landete die Sojus-19-Besatzung am 21. Juli 1975 erfolgreich in der Nähe der Stadt Arkalyk in Kasachstan, und am 25. Juli platschte das Kommandomodul der Apollo-Raumsonde im Pazifischen Ozean. Während der Landung verwirrte die amerikanische Besatzung die Reihenfolge der Schaltvorgänge, wodurch giftige Treibstoffabgase in die Kabine gesaugt wurden. Stafford gelang es, sich und seinen bewusstlosen Kameraden Sauerstoffmasken zu beschaffen und diese aufzusetzen, auch die Effizienz der Rettungsdienste half.

Der Flug bestätigte die Richtigkeit der technischen Lösungen zur Gewährleistung der Kompatibilität von Rendezvous- und Andockmitteln für künftige bemannte Raumfahrzeuge und Stationen.

Heute werden die für die Raumsonden Sojus-19 und Apollo entwickelten Andocksysteme von fast allen Teilnehmern an Raumflügen genutzt.

Der Erfolg des Programms war größtenteils auf die umfangreiche Erfahrung der Besatzungen amerikanischer und sowjetischer Schiffe zurückzuführen.

Die Erfahrungen mit der erfolgreichen Umsetzung des Sojus-Apollo-Programms dienten als gute Grundlage für spätere internationale Raumflüge im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms sowie für die Schaffung unter Beteiligung vieler Länder der Welt und den gemeinsamen Betrieb von die Internationale Raumstation (ISS).

Konstantin Bogdanov, für RIA Novosti.

Am 15. Juli 1975 starteten im Abstand von mehreren Stunden zwei Raumschiffe ins All: die sowjetische Sojus-19 und die amerikanische ASTP Apollo. ASTP begann – der Sojus-Apollo-Versuchsflug, die erste internationale Initiative im Bereich der bemannten Raumfahrt.

Müde vom Rennen

Die 1970er Jahre, der „goldene Herbst“ der westlichen Welt, gingen über den Planeten, belastet von Wirtschafts- und Energiekrisen, linkem Terror und manchmal einer sehr harten Reaktion auf die turbulenten und kapriziösen 60er Jahre. Nach dem Ende der Kubakrise und dem Ende des Vietnamkrieges trat die „Entspannung der internationalen Spannungen“ in Kraft: Die Sowjetunion und die Vereinigten Staaten näherten sich Schritt für Schritt ihren Positionen zur Begrenzung der Angriffswaffen an. Das Helsinki-Abkommen über Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa wurde vorbereitet. Unter solchen Bedingungen konnte die politische Bedeutung des gemeinsamen Flugs sowjetischer und amerikanischer Raumschiffe in die Umlaufbahn nicht hoch genug eingeschätzt werden – nach einem angespannten Wettlauf der Prioritäten im vergangenen Jahrzehnt. Nachdem wir uns gegenseitig ziemlich schmerzhaft auf die Nase geschlagen hatten (mit einem Endergebnis von 1:1 - wir bekamen einen Satelliten und den ersten bemannten Flug, waren die Amerikaner die ersten, die den Mond erkundeten), insgesamt acht Menschen verloren und eine verschwendet hatten Eine Menge Geld, das fast niemand zählte, beruhigten sich die Supermächte etwas und waren bereit zur „Zusammenarbeit“ (wenn auch nur vor der Kamera).

Der Hintergrund des Projekts lässt sich bis in die frühen 1960er Jahre zurückverfolgen. Im Jahr 1963 schlug John Kennedy Chruschtschow entweder im Scherz oder im Ernst die Idee einer gemeinsamen sowjetisch-amerikanischen Mondexpedition vor. Nikita Sergeevich, inspiriert von den Erfolgen des Designbüros von Sergei Korolev, lehnte ab und behielt die Marke des Sowjetimperiums bei, das Amerika „begraben“ sollte.

Das zweite Mal, dass man über gemeinsame Programme sprach, war 1970. Gerade auf wundersame Weise aus der Mondumlaufbahn zurückgekehrt, verkrüppelt durch die Explosion von Apollo 13. Eines der erklärten Themen des gemeinsamen Programms war die Entwicklung internationaler Einsätze zur Rettung havarierter Schiffe. Ehrlich gesagt ist die Erklärung rein politischer Natur: Die Situation im Orbit entwickelt sich normalerweise so schnell, dass es selbst bei voller technischer und technischer Kompatibilität fast unmöglich ist, eine Rettungsexpedition rechtzeitig vorzubereiten und ins All zu schicken.

Im Mai 1972 wurde schließlich das gemeinsame Flugprogramm mit Andocken im Orbit genehmigt. Speziell für diesen Flug wurde ein universeller Docking-Port entwickelt – Blütenblatt oder, wie es auch genannt wird, „androgyn“. (Der zweite Name ist mit dem klassischen Fachjargon der Technik verbunden, der die aktiven und passiven Teile der Verbindung unterscheidet – „männlich“ für den zentralen Stift und „weiblich“ für den Aufnahmekegel.) Die Flachsteckerverbindung war für beide Gegenstücke gleich, was es ermöglichte, im Notfall nicht an Kompatibilität zu denken. Darüber hinaus wollte unter den Bedingungen dieses politischen Rahmens niemand Obszönitäten zum Thema wer „Papa“ und wer „Mama“ sein würde, bekämpfen. Anschließend etablierten sich androgyne Knoten im Weltraum; sie wurden 1989 für Buran entwickelt und 1994–98 beim Andocken der Raumfähre an die Mir-Station eingesetzt. Auch der ISS-Andockhafen für die Shuttles wird androgyn gestaltet. Offenbar ist dies das sichtbarste Erbe des Sojus-Apollo-Programms.

Die Besatzung und der Vorfall mit Stempeln

Der Kommandeur der Sojus-19-Besatzung war Alexej Leonow, der vielleicht berühmteste russische Kosmonaut der Welt nach Juri Gagarin, dem Mann, der als erster den Weltraum betrat. Leonow hatte etwas Pech: Nach seinem triumphalen Flug im Jahr 1965 wurde er Chef einer Gruppe sowjetischer Kosmonauten, die sich auf den Mondflug vorbereiteten. Doch das Zond-Programm blieb hinter den Erfolgen des amerikanischen Apollo zurück, die Zuverlässigkeit der Technologie blieb gering und Wassili Mischin, der den verstorbenen Sergej Koroljow ablöste, ging auf Nummer sicher und stimmte einem bemannten Flug um den Mond nicht zu. Infolgedessen war Frank Borman der erste, der bei Apollo 8 erfolgreich war, und dann begannen die Probleme mit der monströsen Idee der russischen Kosmonautik – der schweren Mondrakete N-1. Leonov hat in dieser ganzen Zeit nie den Weltraum besucht. Leonovs Partner als Flugingenieur war Valery Kubasov, ein Mitglied der Besatzung der Sojus-6-Expedition, die zum ersten Mal ein einzigartiges Experiment zum Schweißen im Vakuum des Weltraums durchführte.

Tom Stafford, der Kommandant von Apollo 10, dem zweiten bemannten Raumschiff, das den Mond umkreiste, wurde zum Leiter der amerikanischen Expedition gewählt. Die zehnte Apollo-Mission ist vor allem als Generalprobe für Neil Armstrongs Flug in Erinnerung. Stafford und Eugene Cernan (der zukünftige Kommandant von Apollo 17, der bislang letzten bemannten Mondexpedition auf dem Planeten Erde) dockten die Mondlandefähre ab und näherten sich der Oberfläche des Nachtsterns. Aber am Ende hat Stafford es nie bis zum Mond selbst geschafft.

Ursprünglich sollte Stafford als Pilot des Kommandomoduls von John Swigert, einem der Helden des Apollo-13-Katastrophenepos, begleitet werden. Allerdings geriet er in eine sehr unangenehme Geschichte, besser bekannt als „Apollo 15-Briefmarkenskandal“. Wie sich herausstellte, schmuggelte die Apollo-15-Besatzung illegal 398 Umschläge mit Briefmarken, die an den Flug zum Mond und zurück erinnerten, mit dem Ziel, bei der Rückkehr vom Weiterverkauf zu profitieren. Swigert flog nicht mit der fünfzehnten Apollo und gehörte auch nicht zu den Anteilseignern dieses illegalen Unternehmens, aber er wusste, was im Astronautenkorps vor sich ging. Während der offiziellen Ermittlungen verweigerte er die Aussage in recht harscher Weise. Den Ergebnissen der Untersuchung zufolge erlitt neben den Hauptschuldigen auch Swigert einen Rückschlag: An seiner Stelle wurde der Neuankömmling Vance Brand, der noch nie zuvor ins All geflogen war, in die Besatzung der künftigen sowjetisch-amerikanischen Expedition aufgenommen .

Die dritte Person, die Stafford und Brand zugewiesen wurde, war Donald Slayton, der stellvertretende Direktor für Besatzung der NASA. Die Geschichte dieses Mannes ist dramatisch. Er ist der einzige der ersten sieben amerikanischen Astronauten (die gleichen „Original Seven“), der noch nie im Weltraum war: Entweder wurde der dritte suborbitale Flug „Mercury-Redstone“ im letzten Moment abgesagt, oder erst später, während der Vorbereitung Aufgrund des geplanten Fluges in die Umlaufbahn kam es zu gesundheitlichen Problemen. Endlich ist Slaytons Zeit gekommen und ihm wurde eine wichtige Rolle anvertraut – der Pilot des Andockmoduls.

Kaum atmend

Ein großes Problem beim Anlegen von Schiffen war die allgemeine Atmosphäre. Apollo war für eine Atmosphäre aus reinem Sauerstoff bei niedrigem Druck (280 mm Hg) konzipiert, während sowjetische Schiffe mit einer Bordatmosphäre flogen, die in Zusammensetzung und Druck der der Erde ähnelte. Um dieses Problem zu lösen, wurde an der Apollo ein zusätzliches Abteil angebracht, in dem sich die atmosphärischen Parameter nach dem Andocken den sowjetischen annäherten. In Sojus wurde für einen solchen Fall der Druck auf 520 mmHg gesenkt. Gleichzeitig wurde das Apollo-Kommandomodul mit dem einen dort verbliebenen Astronauten versiegelt.

Am 17. Juli um 16:12 GMT stellten die Schiffe erfolgreich eine Verbindung im Orbit her. Es dauerte Minuten, bis sich die Stimmung ausgleichen konnte. Schließlich wurde die Luke geräumt, und Leonov und Stafford schüttelten sich durch den Luftschleusentunnel die Hand, wobei sie offenbar das russische Zeichen „Du sagst nicht über die Schwelle hinweg Hallo“ ignorierten, das im Weltraum nicht gültig ist.

Die angedockten Schiffe blieben fast zwei Tage im Orbit. Die Besatzungen machten sich mit der Ausrüstung ihrer Kameraden vertraut, führten wissenschaftliche Experimente durch und schenkten den Fernsehübertragungen zur Erde große Aufmerksamkeit. Es gab auch traditionelle Tricks. Alexey Leonov reichte den Amerikanern vor den Fernsehkameras mit sehr ernstem Blick Tuben, die der Aufschrift nach Wodka enthielten, und überredete seine Kollegen zum Trinken, obwohl sie „das nicht tun sollten“. Natürlich enthielten die Tuben keinen Wodka, sondern gewöhnlichen Borschtsch, und der berühmte Witzbold Leonov klebte die Etiketten im Voraus auf.

Es folgte das Abdocken, und dann verband sich Sojus-19 nach zwei Umlaufbahnen wieder mit Apollo und übte die Nutzung des Andockhafens. Hier spielten die Amerikaner die aktive Seite, und Slayton, der die Motoren steuerte, gab versehentlich einen starken Impuls ab und überlastete die ausgefahrenen und bereits eingerasteten Stoßdämpfer der Sojus. Der mehrfache Sicherheitsfaktor der Andockeinheitsstangen rettete den Tag.

Die „politische Flucht“ endete trotz der aufgetretenen Schwierigkeiten relativ erfolgreich. Die Sojus kehrte zur Erde zurück, und Apollo blieb mehr als drei Tage im Orbit und landete erst dann im Pazifischen Ozean. Während der Landung verwirrte die amerikanische Besatzung die Reihenfolge der Schaltvorgänge, wodurch giftige Treibstoffabgase in die Kabine gesaugt wurden. Stafford gelang es, sich und seinen bewusstlosen Kameraden Sauerstoffmasken zu beschaffen und diese aufzusetzen, auch die Effizienz der Rettungsdienste half. Das Risiko war jedoch enorm: Laut Ärzten „schnappten“ sich die Astronauten 75 % der tödlichen Dosis.

An diesem Punkt kam es zu einer Pause in der Geschichte gemeinsamer Raumfahrtprogramme. Vor uns liegen Afghanistan, Star Wars und der letzte hysterische Anfall des Kalten Krieges. Gemeinsame bemannte Flüge mit Andockstellen werden erst zwanzig Jahre später mit dem Mir-Shuttle-Programm und dem Projekt der Internationalen Raumstation wieder aufgenommen.

Aber der Satz „Sojus-Apollo“ hat sich fest in mein Gedächtnis eingebrannt. Für einige ist es der Beginn einer offenen und ehrlichen internationalen Zusammenarbeit im Weltraum, für andere ist es ein Beispiel für teure Schaufensterdekoration im globalen Maßstab und für andere bleibt im Zusammenhang damit nur der benachbarte Tabakladen in Erinnerung.

Experimenteller Flug „Apollo“ – „Sojus“ (Abk. ASTP; gebräuchlicherer Name – das Sojus-Programm – „Apollo“; englisch Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)), auch bekannt als Handshake in Space – ein gemeinsames experimentelles Flugprogramm von das sowjetische Raumschiff Sojus-19 und das amerikanische Raumschiff Apollo.

Das Programm wurde am 24. Mai 1972 durch das Abkommen zwischen der UdSSR und den USA über die Zusammenarbeit bei der Erforschung und Nutzung des Weltraums für friedliche Zwecke genehmigt.
Der Direktor des Sojus-Apollo-Projektzentrums begleitet die russische Delegation

Die Hauptziele des Programms waren:
Testen von Elementen eines kompatiblen In-Orbit-Rendezvous-Systems;
Dick und Vance trainieren in einer Druckkammer

Während des Studiums in Houston

Prüfung von Aktiv-Passiv-Docking-Einheiten;
Thomas Stafford auf einem sowjetischen Simulator

Überprüfung von Technologie und Ausrüstung, um den Übergang der Astronauten von Schiff zu Schiff sicherzustellen;
Während des Trainings im sowjetischen Raumfahrtzentrum

Ansammlung von Erfahrungen bei der Durchführung gemeinsamer Flüge von Raumfahrzeugen der UdSSR und der USA.
Von links nach rechts: die Astronauten Donald Slayton K., D. Vance Brand und Thomas Stafford P., die Kosmonauten Valery Kubasov und Alexey Leonov

Pressekonferenz

Nixon blickt nach der Besprechung auf das Apollo-Kommandomodul

Darüber hinaus umfasste das Programm die Untersuchung der Möglichkeit, die Ausrichtung angedockter Schiffe zu steuern, die Kommunikation zwischen Schiffen zu testen und die Aktionen der sowjetischen und amerikanischen Missionskontrollzentren zu koordinieren.
Besatzungen

Amerikanisch:
Thomas Stafford – Kommandant, 4. Flug;

Vance Brand – Pilot des Kommandomoduls, 1. Flug;

Donald Slayton – Pilot des Andockmoduls, 1. Flug;

Sowjetisch:
Alexey Leonov und Valery Kubasov, Sojus-19-Besatzung

Alexey Leonov – Kommandant, 2. Flug;
Valery Kubasov – Flugingenieur, 2. Flug.

Chronologie der Ereignisse
Am 15. Juli 1975 um 15:20 Uhr wurde Sojus-19 vom Kosmodrom Baikonur gestartet;

Um 22:50 Uhr wurde Apollo vom Startplatz Cape Canaveral aus gestartet (mit der Trägerrakete Saturn 1B);
Trägerrakete „Saturn-1B“ auf der Trägerrakete

Die Apollo-Crew posiert am Tag vor dem Start in der Nähe von Saturn 1B auf dem Gelände

Am Tag vor dem Start

Vor dem Start

Start

Am 17. Juli um 19:12 Uhr legten Sojus und Apollo an;
Apollo-Andocken

Historischer Handschlag

Am 19. Juli wurden die Schiffe abgedockt, danach, nach zwei Umrundungen der Sojus, wieder angedockt, und nach zwei weiteren Umrundungen wurden die Schiffe schließlich abgedockt.
Während des gemeinsamen Fluges

Atmosphäre auf Schiffen
Bei Apollo atmeten die Menschen reinen Sauerstoff unter reduziertem Druck (≈0,35 Atmosphärendruck) und bei Sojus wurde eine Atmosphäre aufrechterhalten, die in Zusammensetzung und Druck der Erde ähnelte. Aus diesem Grund ist ein direkter Transfer von Schiff zu Schiff nicht möglich. Um dieses Problem zu lösen, wurde gemeinsam mit Apollo speziell ein Transition Compartment-Gateway entwickelt und auf den Markt gebracht. Zur Schaffung des Übergangsabteils wurden Weiterentwicklungen der Mondlandefähre genutzt, insbesondere wurde die gleiche Andockeinheit zur Verbindung mit dem Schiff genutzt. Slaytons Rolle wurde „Übergangsabteilpilot“ genannt. Außerdem wurde der Atmosphärendruck in Apollo leicht erhöht und in Sojus auf 530 mm Hg gesenkt. Art., wodurch der Sauerstoffgehalt auf 40 % erhöht wird. Dadurch konnte die Dauer des Entsättigungsprozesses während der Schleusung von 8 Stunden auf 30 Minuten verkürzt werden.
Präsident Gerald Ford spricht live mit Mitgliedern der amerikanischen Besatzung

Flugzeit:
„Sojus-19“ – 5 Tage 22 Stunden 31 Minuten;
„Apollo“ – 9 Tage 1 Stunde 28 Minuten;
Missionskontrollzentrum während der gemeinsamen sowjetisch-amerikanischen Expedition

Die Gesamtflugzeit im angedockten Zustand beträgt 46 Stunden und 36 Minuten.
Apollo-Spritzwasser

Das Apollo-Kommandomodul landet nach einer Wasserung im Pazifischen Ozean westlich von Hawaii auf dem Deck der USS New Orleans.

Erinnerung

Für den Tag des Andockens der Raumsonde produzierten die Fabrik Novaya Zarya und das Unternehmen Revlon (Bronx) jeweils eine Charge Epas-Parfüm („Experimental Flight Apollo – Sojus“) mit einem Volumen von jeweils 100.000 Flaschen. Die Verpackung des Parfüms war amerikanisch, der Inhalt des Flakons war russisch, wobei einige französische Komponenten verwendet wurden. Beide Chargen waren sofort ausverkauft.
Für diese Veranstaltung wurden Omega-Uhren herausgebracht

In der Sowjetunion wurden 1975 gemeinsam mit den USA Sojus-Apollo-Zigaretten hergestellt, die sich aufgrund der hohen Tabakqualität großer Beliebtheit erfreuten und mehrere Jahre lang im Handel waren.
Modell von Sojus-19 in Star City

Aufnäher auf den Raumanzügen der Expeditionsteilnehmer

Ohne Unterschrift