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Hallo an alle Leser meiner BZ)
Zunächst möchte ich allen zum kommenden neuen Jahr gratulieren!) Möge dieses Jahr für alle besser werden als das vorherige!)
Und so gab es vor einem Monat ein Thema über die Reparatur des Fahrwerks eines Autos, aber irgendwie stellte sich heraus, dass die von mir beanstandeten Schläge nicht verschwanden, und dann stellte ich fest, dass ich gezielt abgestumpft war, ohne die Stütze zu wechseln Lager sofort =(
Und deshalb, weil Bei NG habe ich auf alles gespuckt und bin nach Hause gegangen, bevor ich gegangen bin, habe ich Lemphedra-Anhänger gekauft und sie zu Hause gewechselt.
Es scheint, dass es überall viele Anweisungen gibt, und sogar diejenigen, deren Hände von der Stelle wachsen, an der sie müssen - und sie selbst wissen alles, aber ich werde den Prozess trotzdem von Anfang bis Ende beschreiben.
1) Vorne aufbocken und Räder abnehmen

Rad abgenommen

2) Wir reißen die Nabenmutter ab und schrauben sie ab (um dies gemeinsam zu tun, drückt einer auf die Bremse - der zweite bricht)

Nabenmutter lösen

3) Als nächstes den Bremssattel ausbauen (zuerst die obere Schraube um 14 herausdrehen, den Bremssattel zurückklappen und die Beläge herausziehen! Dann mit Innerhalb schrauben Sie den gesamten Bremssattel vollständig ab, er ruht auf zwei Schrauben für einen Innensechskant). Wir hängen den Bremssattel an etwas in der Nähe oder legen ihn auf etwas, um die Bremsschläuche nicht zu beschädigen.

Schrauben Sie den Bremssattel ab

So habe ich den Bremssattel aufgehängt bzw. einfach auf einen Eimer gelegt

4) Der nächste Schritt besteht darin, die Spitze und den Ball zu trennen und den Stabilisator zu verbessern. Ich habe einen Abzieher, ich trenne alles damit, ich habe wie vor ein paar Jahren Rubel für 800 gekauft, universell. Die Spitzen entfernt er ohne Probleme, aber bei den Kugeln braucht man Einfallsreichtum, denn. unter dem Laufwerk muss man es noch hinbekommen ;)
Die werksseitigen Stabilisatorstreben lassen sich nicht abschrauben, aber wer so ein Upgrade-Kit wie meines hat, muss die vom Federbein trennen =)

Entfernen Sie die Spitze

So entfernen wir den Ball

Habe alles vom Rack getrennt. Ps. Bremsscheibe kann bequem entfernt werden!

5) Nachdem Sie alles vom Rack getrennt haben, müssen Sie es entfernen. Unter der Haube lösen wir die beiden Muttern um 12, während wir die Zahnstangen festhalten, weil. es bricht schnell zusammen und kann das Auto oder das Bein beschädigen; D
Ps. Sie können die Nabe auch vor dem Abschrauben vom Laufwerk entfernen, auch danach, ich mache es vor dem Abschrauben des Racks.
6) Wir drücken die Federn zusammen, um das Drucklager vom Druck zu befreien. AUFMERKSAMKEIT! Wenn Sie sofort anfangen, das Drucklager herauszuschrauben, werden Sie es nicht finden! Versuchen Sie dies nicht, ziehen Sie die Feder unbedingt fest, damit sie sich mit den Händen frei am Stoßdämpfer bewegt und keinen Druck auf das Drucklager ausübt, da. dann können Sie das Stützlager nicht einsetzen! (Die Etappe ist vorbei, ich bin einmal in so einen sehr geraten unangenehme Situation wenn man zum ersten Mal geklettert ist, um das Gestell zu analysieren!)))) Die Feder sollte mit speziellen Abziehern angezogen werden, ich habe auch Universalabzieher! Sie sind auf dem Foto zu sehen. 2) Tipps sehr leicht wieder anzuziehen, weil. Sie haben eine konische Form, es genügt, die Spitze in ihren Sitz einzuführen und zu drehen, sie wird ruhig angezogen. ABER, wenn sich der Mechanismus zusammen mit der Mutter zu drehen beginnt, reicht es aus, von oben fest auf die Spitze zu drücken, um sie im Sitz zu klemmen, und dann wird die Mutter problemlos wieder angezogen =)
3) Der Ball wird nach dem gleichen Prinzip wie die Spitze zurückgelegt.
4) Beim Anbringen der Beläge nicht vergessen, den Bremskolben in den Bremssattel zu drücken, dies geschieht mit einem Schraubendreher - er liegt im "Fenster" des Bremssattels an der Bremsscheibe an und drückt in Richtung Kolben.
5) Nachdem Sie alles an Ort und Stelle gesammelt haben, pumpen Sie IMMER das Bremspedal!)

Nun, ich habe den gesamten Prozess sozusagen beschrieben, wenn Sie Fragen haben - fragen Sie, ich werde sie gerne beantworten =)
Frieden für alle ;)

In diesem Artikel werden wir darüber nachdenken detaillierte Beschreibung Rack-Austauschprozess.

Nicht jeder Autofahrer versteht das Design des Autos im Allgemeinen und sein eigenes im Besonderen. Daher stellen einige Daewoo Nexia-Besitzer eine logische Frage: Was sind die Unterschiede zwischen der Vorder- und Hinterradaufhängung und welche Merkmale haben sie jeweils?

Die Essenz der Antwort lautet: Die vorderen Stoßdämpfer müssen aufgrund der Konstruktionsmerkmale der Vorderradaufhängung häufiger ausgetauscht werden als die hinteren - sie ist nach dem MacPherson-Typ Mehrlenker ausgelegt. Während Hinterradaufhängung− halbabhängiger Strahl mit einem extrem einfachen Schema. Darüber hinaus ist die Front des Autos aufgrund der Position des Motors und der Hauptkomponenten des Autos, einschließlich Kühlsystem, Getriebe, Bordelektronik usw., stärker belastet. Dementsprechend erhält Nexia beim Fahren die Hauptlast von der Fahrbahn auf der Vorderseite.

Daewoo Nexia erfordert einen häufigeren Austausch der vorderen Stoßdämpfer.

Brief Information

Der Stoßdämpfer als Teil der Aufhängung dient dazu, die Laufruhe während der Fahrt zu erhöhen und damit den Komfort für die Sitzenden in der Kabine zu erhöhen.

Genauere Beschreibung. Der Hauptzweck des Stoßdämpferbeins besteht darin, Vibrationen, Stöße und Vibrationen am Körper zu dämpfen, indem thermische Energie aus mechanischer Energie wiederhergestellt wird. Das Ziel der Energieumwandlung ist die gleichmäßige Verteilung der von außen wirkenden Kräfte entlang der Bewegung des Daewoo Nexia. Diese Prozesse treten auf, wenn das Federbein mit den elastischen Teilen der Aufhängung interagiert: Kissen, Federn, Torsionsstäbe ...

Der Komfort der Passagiere während einer Fahrt mit dem Daewoo Nexia wird durch richtig funktionierende Stoßdämpfer gewährleistet.

In welchen Fällen ist es notwendig, die Gestelle zu wechseln

Es ist durchaus möglich, ein ausgefallenes Rack selbst auszutauschen, sofern bestimmte Grundlagen, Werkzeuge und Wünsche vorhanden sind. Die während des Austauschprozesses gesammelten Erfahrungen bleiben ein Leben lang erhalten, und das eingesparte Geld kann für wichtigeres und notwendigeres ausgegeben werden.

Stoßdämpfer werden in folgendem Fall gewechselt:

• Ölaustritt aus dem Gestell („rotzig“);
• das Vorhandensein von Rostspuren an den Stützen der Federn der Zahnstangen. Dies ist mit der Trennung des Federtellers behaftet;
• Kolbenstangenkorrosion. Korrosion dieses Elements kann durch eine beschädigte Öldichtung verursacht werden. Als Ergebnis - Ölleckage;
• offensichtliche Schäden am Stoßdämpfergehäuse. Dies ist mit einer Verlangsamung oder einem Stoppen der Bewegung des Kolbens in der Zahnstange behaftet.

Ein beschädigter Stoßdämpfer kann die Leistung anderer Teile der Aufhängung, der Bremsanlage und des gesamten Fahrwerks beeinträchtigen (Schräglagen in Kurven, Ablagerungen führen zu erhöhtem Reifenverschleiß).

Ab hier wird das Verhalten während der Bewegung des Daewoo Nexia verletzt, was einen Überschlag, unkontrolliertes Schleudern und andere unangenehme Folgen provozieren kann.

Schäden am Stoßdämpfer können zu Schäden an anderen Teilen des Fahrgestells führen.

Ersatz

Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer ändern sich auf die gleiche Weise. Es gibt Nuancen: Der vordere Stoßdämpfer ändert sich schwieriger als der hintere, und dies ist zu erwarten. Das Design der Vorderradaufhängung ist komplizierter - mehr Aufwand.

Zum Arbeiten benötigen Sie folgende Werkzeuge und Vorrichtungen:

• Satz Schraubenschlüssel;
• zwei Buchsen. Sie können auf "Trapez", "Frosch" zurückgreifen;
• Schraubendreher;
• "Ballon";
• abnehmbare Vorrichtung für Aufhängungsfedern;
• Unterlegkeile, Ziegel, Steine ​​usw.

Ebenfalls zur Hand sollte WD-40 sein - das ist eine Flüssigkeit, durch die es möglich ist, Schrauben und Befestigungsmuttern zu verarbeiten.

Der Austausch des hinteren Stoßdämpfers erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie der vordere.

Ersatzprozess

Zusätzliche Anstrengungen hängen davon ab, wo die Stoßdämpfer gewechselt werden: wenn die vorderen - Motorraum, Motor; hinten - Kofferraum.

1. Rad entfernen.
2. Entfernen Sie gegebenenfalls die Bremsschläuche, aber es wird nicht empfohlen, sie von den Bremssätteln auszuhängen, da dann das Bremssystem entlüftet werden muss. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand jedoch niedrig ist, kann er kombiniert werden.
3. Entfernen Sie die oberen Halterungen, die den Stoßdämpfer halten.
4. Lösen Sie alle unteren Befestigungselemente, mit denen der Stoßdämpfer befestigt ist.
5. Drücken Sie die Feder mit einem Abzieher zusammen. Hier gilt es vor allem nicht zu übertreiben, denn die Feder kann sich verziehen.
6. Stoßdämpfer durch einen anderen ersetzen.
7. Alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Es ist auch notwendig, die Feder zu beheben, um mögliche Risse festzustellen.

Ergebnis

Um defekte Stoßdämpfer bei einem Daewoo Nexia selbstständig auszutauschen, sind natürlich gewisse Fähigkeiten und Werkzeuge erforderlich. Die in Zukunft gesammelten Erfahrungen werden es jedoch ermöglichen, nicht auf die Hilfe Dritter von Autodiensten zurückzugreifen.

Wie tausche ich die oberen Stützen bei Lanos, Sense oder Nexia unabhängig aus?, Wie schwierig ist es?, Wie wählt man eine hochwertige obere A-Säulenstütze für Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, Und welches Werkzeug wird benötigt, um die oberen Stützen problemlos auszutauschen? Ich werde versuchen, den Prozess des Austauschs der oberen Stützen so detailliert wie möglich zu beschreiben und die gesamte Liste aufzulisten notwendiges Werkzeug und Geräte für diese Arbeiten, und natürlich berate ich Sie bei der Auswahl der Ersatzteile.

Und vielleicht beginne ich mit dem Werkzeug, das zum schnellen und bequemen Austausch der oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben bei Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet benötigt wird Lanos (Chevrolet Lanos): End- und Ringschlüssel von 9 (um die Stoßdämpferstange zu halten, aber es kann Optionen mit einem Sechskant von 6 geben, oder das Ende der Stange hat zwei Kanten für einen Spezialschlüssel wie in Foto 3; in allgemein, entfernen Sie vorher die Kappe und sehen Sie, welcher Schlüssel zum Halten der Stange benötigt wird), 12 , 13, 19, ein Innensechskantkopf für 30 oder 32 mit einem starken Knauf (zum Abschrauben der vorderen Nabenmutter geben wir die Größe der an Mutter im Voraus), ein Sechskantschlüssel für 10, ein Abzieher für Kugellager und Lenkspitzen. Und vor allem, ohne die Sie nicht an die Arbeit kommen können - die vorderen Federbeine. Besitzer von Lanos und Sens können Kabelbinder vom VAZ-2108 verwenden, um die Feder zusammenzudrücken. Und die Besitzer von Nexia müssen aufgrund der Tatsache, dass ihre Autos tonnenförmige Federn haben, spezifischere Bindungen erwerben, die für die Form dieser Federn ausgelegt sind. Auf Foto 4 sehen Sie, wie sich die Estriche unterscheiden.

Die oberen Stützen der vorderen Säulen der Autos Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos unterscheiden sich von den Stützen des Daewoo Nexia. Die oberen Stützen von Lanos haben drei Noppen, die am Körper befestigt sind und in links und rechts unterteilt sind. Die Inschriften auf den Stützen sagen dies nur (Foto 5). Bei Nexia sind die oberen Stützen vom gleichen Typ mit zwei Stollen. Wir sehen uns Foto 6 an. Als nächstes ein paar Tipps zur Auswahl der oberen Stützen, sowohl für Lanos als auch für Nexia. Ich muss gleich sagen, dass Sie den Gummiteil der Stütze nicht durch Berühren überprüfen können. Aber hier kann das Lager überprüft werden, sogar notwendig. Zunächst nehmen wir die Stütze in die Hand und prüfen mit den Fingern das Lagerspiel. Es sollte nicht sein. Außerdem muss sich das Lager frei drehen. Danach lohnt es sich, das Lager erneut zu untersuchen. Zum Beispiel ist es sehr gut, wenn das Lager in der Stütze - KOYO Japan (Foto 7). Sie haben sich sehr gut bewährt. Wenn das Lager anders ist, untersuchen wir es sorgfältig auf Risse (Fotos 8 und 9). Ein geteiltes Lager „läuft“ nicht lange, es klopft schnell.

Also, der nächste Punkt, längliche Stollen in der oberen Stütze. Sie werden sie brauchen, wenn Ihre "Schwalbe" Abstandshalter zum Vergrößern hat Bodenfreiheit. Wenn Abstandshalter vorhanden sind und Sie diese nicht entfernen möchten, kaufen Sie im Voraus längliche Bolzen für die oberen Stützen des VAZ-2108. Drei Stück pro Lanos-Unterstützung und jeweils zwei für Nexia. Sie können die Standard sofort herausschlagen, neue einsetzen und durch Schweißen greifen. Ohne Schweißen halten sie sich sehr schwach fest, hängen herum und bemühen sich ständig, herauszuspringen, insbesondere bei der Installation des Racks. Fotos 10, 11 und 12.

Was sollte ich noch beachten, bevor ich die oberen Stützen austausche? Ich glaube nicht, dass es überflüssig wäre, genauer hinzusehen. obere Stützschale und Fender Federbein . Ist das Kissen z. B. merklich zerdrückt, siehe Foto 13, dann ist es besser, vorher ein neues zu kaufen (Foto 14) und es zusammen mit der oberen Stütze auszutauschen. Das gleiche gilt für die Stoßfänger der vorderen Federbeine (Foto 15), wenn sie gerissen sind, hängen sie frei an der Federbeinstange, dann sollten sie auch ersetzt werden.

Und endlich kommen wir zur Hauptsache. Zur Beschreibung des Austauschs der oberen Stützen der vorderen Federbeine der Autos Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Wir installieren das Auto auf einer ebenen Fläche unter Hinterräder Wir ziehen die "Schuhe" an, schalten den ersten Gang ein.

2. Entfernen Sie die Kunststoffkappe von der oberen Stütze. Lösen Sie mit den Schlüsseln 19 und 9 die Mutter der Stoßdämpferstange (Foto 16). Danach nehmen wir einen Kopf für 30 oder 32 mit einem starken Kragen und lösen die Mutter der Vorderradnabe (Foto 17). Wenn es einen Assistenten gibt, bitten wir ihn, zu diesem Zeitpunkt das Bremspedal zu betätigen. Hast du die Mutter abgeschraubt? Wenn ja, dann lösen wir die Radschrauben, heben das Auto mit einem Wagenheber an, installieren Sicherheitsanschläge unter der Karosserie (ein Stapel Ziegel geht auch) und entfernen das Rad.

3. Spreizen Sie mit einem Schraubendreher die vorderen Bremsbeläge leicht und lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des vorderen Bremssattels am Achsschenkel mit einem 10-Sechskant (Foto 18). Wir entfernen die Unterstützung.

4. Lösen Sie die Fingermutter Kugellager. Installieren Sie den Abzieher (Foto 19). Wir drücken den Finger. Dasselbe Verfahren führen wir mit durch Lenkspitze(Foto 20).

5. Jetzt sind Sie an der Reihe Stabilisator vorne(Foto 21). Nachdem der Stabilisator gedreht wurde, entfernen wir den Kugelbolzen aus dem Achsschenkel, indem wir den Hebel nach unten drücken. Danach ziehen wir die Zahnstange etwas zu uns heran und ziehen das äußere Antriebsgleichlaufgelenk aus der Vorderradnabe heraus. Es ist erwähnenswert, dass dieser Vorgang bei Sens so sorgfältig wie möglich durchgeführt werden sollte, und nachdem der Antrieb und die Zahnstange getrennt wurden, ist es besser, den Antrieb zu reparieren oder mit etwas zu verbinden, im Extremfall das Gleichlaufgelenk auszuruhen am Kugelgelenk (Foto 22). Wenn dieser „Schutz“-Prozess beim Daewoo Sense weggelassen wird, ist es sehr wahrscheinlich (die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch), dass Sie durch den Austausch der oberen Lager auch ein Problem mit aus dem Getriebe austretendem oder verschüttetem Öl haben interne Granate(shrus). Glauben Sie mir, das ist ein Designmerkmal der Sens, das sie von Tavriy geerbt haben. Alles, jetzt können Sie mit dem Ausbau des Stoßdämpferbeins beginnen.

6. Um das Rack vom Nexia zu entfernen, müssen Sie die beiden Befestigungsmuttern abschrauben Lanose-Sense drei, Sie sollten sich aber auch an die Position der Stollen erinnern. Oder keine Nieten, sondern leere Löcher(Foto 23). Für wen wird es bequemer sein, aber die Hauptsache, an die man sich erinnern sollte. Es ist wichtig. Wenn Sie eine Stütze nicht so installieren, wie sie war, wird es schon zu Beginn der Bewegung sehr schwierig sein, mit dem Auto fertig zu werden. Das Auto verliert zu 100% seine gewohnte Stabilität und Beherrschbarkeit. Auf Nexia müssen Sie sich an nichts erinnern. Da ist alles einfacher. Ja, während Sie die letzte Mutter lösen, halten Sie die Zahnstange mit der anderen Hand fest, damit sie nicht herunterfällt und die Manschette des äußeren Gleichlaufgelenks beschädigt.

7. Das ist es, das Gestell wird entfernt. Es bleibt nur noch, die Kabelbinder zu installieren und die Feder bis zu dem Moment zusammenzudrücken, an dem die Feder aufhört, auf die obere Tasse zu drücken. Danach können Sie die Mutter der Stoßdämpferstange vollständig abschrauben und die obere Stütze entfernen. Bitte beachten Sie, dass sich in der Halterung unter der Mutter eine Unterlegscheibe befinden muss. Wir finden es und bekommen es. Weiter unten sollten Sie auch eine gebogene Stiefelwaschmaschine und eine flache Unterlegscheibe finden. Zur Verdeutlichung ist das komplette Set auf Foto 24.

8. Wenn Sie längliche Bolzen geschweißt haben, haben wir es nicht eilig, die Stütze auf das Gestell zu legen und die Federbinder aufzulösen. Zuerst versuchen wir, ohne Ständer, die Halterung in das Körperglas einzubauen (Foto 25). Sowas wird nicht, oder? Wir nehmen das Telefon und korrigieren nach und nach die Nieten (Foto 26). Nachdem die Stütze mit einer Pfeife in das Glas geflogen ist, können Sie sie auf das Gestell stellen, die Schaftmutter festziehen und sich bereit machen, die Federbänder zu lösen. Warum vorbereiten? Alles ist einfach. Sowohl beim Daewoo Lanos als auch beim Daewoo Nexia ist es außerdem notwendig, die obere Stützschale richtig einzustellen. Auf der Tasse befindet sich ein Vorsprung (Foto 27). Diese Leiste sollte also am rechten Federbein nach hinten vom Auto schauen, links nach vorne (in Richtung des Autos). Und die untere Windung der Feder sollte am Vorsprung in der Zahnstangenschale anliegen (Foto 28). Ausgesetzt? Alles sieht dort aus, wo es notwendig ist und wo es notwendig ist, sich auszuruhen? Jetzt können Sie die Federbinder auflösen.

9. Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass bei Daewoo Lanos und Daewoo Sens die oberen Stützen nach links und gehen rechte Seite, verwechseln Sie sie nicht. Und im Karosserieglas die Stütze in der Position einbauen, in der sich die alte Stütze befand (Punkt 6, Foto 23).

Sieh aus, als wäre es das! Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge. Zum Schluss ziehen wir die Stoßdämpferstangenmutter fest, füllen das vollständig auf den Boden abgesenkte Auto ein und schließen die Abdeckung (Foto 29). Bereit.

Die obere Halterung der vorderen Federbeine der Autos Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) kann in die Liste der Schwächen dieser "Arbeitstiere" aufgenommen werden. Nun, wenn nicht schwach, dann definitiv geschwächt))). Ich denke, dass die meisten Besitzer von Lanos, Nexia und Sens mir zustimmen werden. Es ist schwer zu sagen, warum diese Kopfschmerzen auftreten. Vielleicht wegen der schlampigen Qualität von Ersatzteilen, vielleicht wegen der Schuld unserer Straßen (wenn man sie so nennen kann) oder das Ganze liegt an der erfolglosen Konstruktion genau dieser Stützen (schließlich konnte man die Lager stärker oder sogar das Wälzlager durch ein Axiallager ersetzen, was meiner Meinung nach für die obere Abstützung richtiger wäre). Da kann man lange streiten und spekulieren.

Aber Tatsache bleibt, es gibt ein Problem - dann fängt das Lager an zu klopfen, dann steht das Gummiteil heraus oder bricht. Und das Ärgerlichste ist, dass die Stützen vor kurzem bereits geändert wurden. Vertraut? Und wenn Sie das Klopfen des Lagers noch ertragen können, dann mit dem hervorstehenden Gummi der oberen Stütze (Beispiel, Ghule, siehe Fotos 1 und vergleichen Sie mit das Auftreten neue Stütze Foto 2) oder noch schlimmer zerrissen, es ist schwer zu montieren. Die ganze Zeit schießen mir Gedanken durch den Kopf, wie z. B. - Wie lange werde ich noch auf diesen Stützen fahren?, Wie gefährlich ist es, so zu fahren?, Was passiert, wenn das Gummikissen komplett bricht und aus dem Körper kriecht ? Und natürlich stellen sich bei solchen seelischen Qualen, möglicherweise unterstützt durch finanzielle Probleme, die folgenden ganz natürlichen Fragen - Wie können Sie die oberen Stützen Ihres Lieblings-Lanos, Sense oder Nexia unabhängig ersetzen?, Wie schwierig ist es?, Wie wählt man eine hochwertige obere A-Säulenstütze für Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, Und welches Werkzeug wird benötigt, um die oberen Stützen problemlos auszutauschen? Ich kann davon ausgehen, dass Sie sich gerade in einer ähnlichen Situation befinden und auf der Suche nach einer Antwort auf diese oder ähnliche Fragen das Internet "stürmen".... Und zu meiner Freude sind Sie auf den Seiten meines Blogs "Autowerkstattschule" gelandet Ich hoffe, hier die notwendigen Informationen zu finden. So? Wenn ja, dann lesen Sie den Artikel weiter!

Ich wiederum werde versuchen, Sie nicht im Stich zu lassen und den Vorgang des Austauschs der oberen Stützen so detailliert wie möglich zu beschreiben, die gesamte Liste der für diese Arbeit erforderlichen Werkzeuge und Vorrichtungen aufzulisten und natürlich Ratschläge zu geben Ersatzteile auswählen. Im Allgemeinen verschwenden wir keine Zeit, machen uns mit dem Material vertraut, bewerten es und hinterlassen Kommentare, Sie können sogar kritisieren))).

Und vielleicht beginne ich mit einem Werkzeug, das für einen schnellen und bequemen Austausch der oberen Stützen der vorderen Stoßdämpferstreben bei Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) benötigt wird. Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): End- und Ringschlüssel von 9 (um die Stoßdämpferstange zu halten, aber es kann Optionen mit einem Sechskant von 6 geben, oder das Ende der Stange hat zwei Kanten für einen Spezialschlüssel wie in Foto 3; im Allgemeinen vorher die Kappe entfernen und sehen, welcher Schlüssel zum Halten der Stange benötigt wird), 12 , 13, 19, ein Innensechskant für 30 oder 32 mit einem starken Knopf (zum Abschrauben der vorderen Nabenmutter geben wir die Größe an). die Mutter im Voraus), einen Sechskantschlüssel für 10, einen Abzieher für Kugellager und Lenkspitzen. Und vor allem, ohne die Sie nicht an die Arbeit kommen können - die vorderen Federbeine. Ohne sie geht es nicht! Hier mache ich eine kleine Ergänzung. Besitzer von Lanos und Sens können Kabelbinder vom VAZ-2108 verwenden, um die Feder zusammenzudrücken. Und die glücklichen Besitzer von Nexia müssen aufgrund der Tatsache, dass ihre Autos tonnenförmige Federn haben, spezifischere Krawatten erwerben, die für die Form dieser Federn ausgelegt sind. Auf Foto 4 sehen Sie, wie sich die Estriche unterscheiden.

Für Teile. Die oberen Stützen der vorderen Säulen der Autos Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos unterscheiden sich von den Stützen des Daewoo Nexia. Die oberen Stützen von Lanos haben drei Noppen, die am Körper befestigt sind und in links und rechts unterteilt sind. Die Inschriften auf dem Träger sagen dies nur (Foto 5). Bei Nexia sind die oberen Stützen vom gleichen Typ mit zwei Stollen. Wir sehen uns Foto 6 an. Als nächstes ein paar Tipps zur Auswahl der oberen Stützen, sowohl für Lanos als auch für Nexia. Ich muss gleich sagen, dass Sie den Gummiteil der Stütze nicht auf Berührung, auf den Zahn überprüfen können. Aber hier kann das Lager überprüft werden, sogar notwendig. Zunächst nehmen wir die Stütze in die Hand und prüfen mit den Fingern das Lagerspiel. Es sollte nicht sein. Außerdem muss sich das Lager frei drehen. Danach lohnt es sich, das Lager erneut zu untersuchen. Zum Beispiel ist es sehr gut, wenn das Lager in der Stütze KOYO Japan ist (Foto 7). Sie haben sich sehr gut bewährt. Wenn das Lager anders ist, untersuchen wir es sorgfältig auf Risse (Fotos 8 und 9). Ein geteiltes Lager "läuft" nicht lange, es klopft schnell.

Also, der nächste Punkt, längliche Stollen in der oberen Stütze. Sie werden sie brauchen, wenn Ihre "Schwalbe" Abstandshalter hat, um die Bodenfreiheit zu erhöhen. Wenn Abstandshalter vorhanden sind und Sie diese nicht entfernen möchten, kaufen Sie im Voraus längliche Bolzen für die oberen Stützen des VAZ-2108. Drei Stück pro Lanos-Unterstützung und jeweils zwei für Nexia. Sie können die Standard sofort herausschlagen, neue einsetzen und durch Schweißen greifen. Ohne Schweißen halten sie sich sehr schwach fest, hängen herum und bemühen sich ständig, herauszuspringen, insbesondere bei der Installation des Racks. Fotos 10, 11 und 12.

Was sollte ich noch beachten, bevor ich die oberen Stützen austausche? Ich glaube nicht, dass es überflüssig wäre, genauer hinzusehen. obere Stützschale und Stoßdämpfer Stürmer. Ist das Kissen z. B. merklich zerdrückt, siehe Foto 13, dann ist es besser, vorher ein neues zu kaufen (Foto 14) und es zusammen mit der oberen Stütze auszutauschen. Das gleiche gilt für die Stoßfänger der vorderen Federbeine (Foto 15), wenn sie gerissen sind, hängen sie frei an der Federbeinstange, dann sollten sie auch ersetzt werden.

Und endlich kommen wir zur Hauptsache. Zur Beschreibung des Austauschs der oberen Stützen der vorderen Federbeine der Autos Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Wir stellen das Auto auf einer ebenen Fläche auf, legen "Stiefel" unter die Hinterräder und schalten den ersten Gang ein.

2. Entfernen Sie die Kunststoffkappe von der oberen Stütze. Mit den Tasten 19 und 9 Lösen Sie die Dämpferstangenmutter(Foto 16). Danach nehmen wir einen Kopf für 30 oder 32 mit einem starken Kragen und lösen die Mutter der Vorderradnabe (Foto 17). Wenn ein nüchterner Assistent „zur Hand“ ist, bitten wir ihn, zu diesem Zeitpunkt das Bremspedal zu betätigen. Hast du die Mutter abgeschraubt? Wenn ja, dann Radschrauben lösen, Auto aufbocken, Sicherheitsanschläge unter der Karosserie einbauen (ein Stapel Ziegel passt auch) und Rad abnehmen.

3. Spreizen Sie mit einem Schraubendreher die vorderen Bremsbeläge leicht und lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des vorderen Bremssattels am Achsschenkel mit einem 10-Sechskant (Foto 18). Wir entfernen die Unterstützung.

5. Jetzt sind Sie an der Reihe Stabilisator vorne(Foto 21). Nachdem der Stabilisator gedreht wurde, entfernen wir den Kugelbolzen aus dem Achsschenkel, indem wir den Hebel nach unten drücken. Danach ziehen wir die Zahnstange etwas zu uns heran und ziehen das äußere Antriebsgleichlaufgelenk aus der Vorderradnabe heraus. Es ist erwähnenswert, dass dieser Vorgang bei Sens so sorgfältig wie möglich durchgeführt werden sollte, und nachdem der Antrieb und die Zahnstange getrennt wurden, ist es besser, den Antrieb zu reparieren oder mit etwas zu verbinden, im Extremfall das Gleichlaufgelenk auszuruhen gegen das Kugelgelenk (Foto 22). Wenn dieser „Schutz“-Prozess beim Daewoo Sense weggelassen wird, ist es sehr wahrscheinlich (die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch), dass Sie durch den Austausch der oberen Lager auch ein Problem mit aus dem Getriebe austretendem Öl oder einer verschütteten internen Granate (CV gemeinsam). Glauben Sie mir, das ist ein Designmerkmal der Sens, das sie von Tavriy geerbt haben. Alles, jetzt können Sie mit dem Ausbau des Stoßdämpferbeins beginnen.

6. Um das Rack vom Nexia zu entfernen, müssen Sie die beiden Befestigungsmuttern abschrauben Lanose-Sense drei, Sie sollten sich aber auch an die Position der Stollen erinnern. Oder keine Nieten, sondern leere Löcher (Foto 23). Für wen wird es bequemer sein, aber die Hauptsache, an die man sich erinnern sollte. Es ist wichtig. Wenn Sie eine Stütze nicht so installieren, wie sie war, wird es schon zu Beginn der Bewegung sehr schwierig sein, mit dem Auto fertig zu werden. Das Auto verliert zu 100% seine gewohnte Stabilität und Beherrschbarkeit. Auf Nexia müssen Sie sich nichts merken))). Da ist alles einfacher, Gott sei Dank. Ja, während Sie die letzte Mutter lösen, halten Sie die Zahnstange mit der anderen Hand fest, damit sie nicht herunterfällt und die Manschette des äußeren Gleichlaufgelenks beschädigt.

7. Das ist es, das Gestell wird entfernt. Es bleibt nur noch, die Kabelbinder zu installieren und die Feder bis zu dem Moment zusammenzudrücken, an dem die Feder aufhört, auf die obere Tasse zu drücken. Danach können Sie die Mutter der Stoßdämpferstange vollständig abschrauben und die obere Stütze entfernen. Bitte beachten Sie, dass sich in der Halterung unter der Mutter eine Unterlegscheibe befinden muss. Wir finden es und bekommen es. Weiter unten sollten Sie auch eine gebogene Stiefelwaschmaschine und eine flache Unterlegscheibe finden. Zur Verdeutlichung ist das vollständige Kampfset auf Foto 24 abgebildet.

8. Wenn Sie verlängerte Bolzen geschweißt haben, dann die Stütze Wir haben es nicht eilig, das Gestell anzulegen und die Federbinder aufzulösen. Zuerst versuchen wir, ohne Ständer, die Halterung in das Körperglas einzubauen (Foto 25). Sowas wird nicht, oder? Wir nehmen das Telefon und korrigieren nach und nach die Nieten (Foto 26). Nachdem die Stütze mit einer Pfeife in das Glas geflogen ist, können Sie sie auf das Gestell stellen, die Schaftmutter festziehen und sich bereit machen, die Federbänder zu lösen. Warum vorbereiten? Alles ist einfach. Sowohl beim Daewoo Lanos als auch beim Daewoo Nexia ist es außerdem notwendig, die obere Stützschale richtig einzustellen. Auf der Tasse befindet sich ein Vorsprung (Foto 27). Diese Leiste sollte also am rechten Federbein nach hinten vom Auto schauen, links nach vorne (in Richtung des Autos). Und die untere Windung der Feder sollte am Vorsprung in der Zahnstangenschale anliegen (Foto 28). Ausgesetzt? Alles sieht dort aus, wo es notwendig ist und wo es notwendig ist, sich auszuruhen? Jetzt können Sie die Federbinder auflösen.

9. Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass bei Daewoo Lanos und Daewoo Sens die oberen Stützen nach links und rechts gehen, verwechseln Sie sie nicht stellenweise. Und im Karosserieglas die Stütze in der Position einbauen, in der sich die alte Stütze befand (Punkt 6, Foto 23).

Sieh aus, als wäre es das! Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge. Zum Schluss ziehen wir die Stoßdämpferstangenmutter fest, füllen das vollständig auf den Boden abgesenkte Auto ein und schließen die Abdeckung (Foto 29). Bereit. Der Austausch der oberen Stützen der vorderen Federbeine von Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) ist abgeschlossen.

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