Das bekannteste Wahrzeichen von Paris, ein Symbol Frankreichs, benannt nach seinem Schöpfer Gustave Eiffel. Es ist ein echter Wallfahrtsort für Touristen. Der Designer selbst nannte es einfach - einen 300-Meter-Turm.

Eiffelturm (Paris) - ein Symbol Frankreichs

Im Jahr 2006 besuchten 6.719.200 Menschen den Turm und über 250 Millionen Menschen in seiner gesamten Geschichte, was den Turm zur meistbesuchten Attraktion der Welt macht. Eiffelturm (Paris) Es war als temporäres Bauwerk konzipiert – es diente als Eingangsbogen zur Pariser Weltausstellung von 1889. Vor dem geplanten Abriss 20 Jahre nach der Ausstellung wurde der Turm durch ganz oben installierte Funkantennen gerettet – das war die Ära der Einführung des Radios.

Wo ist der Eiffelturm

Wenn wir darüber reden Wo ist der Eiffelturm Genauer gesagt steht es auf dem Champ de Mars gegenüber der Jenaer Brücke über die Seine.

Die Frage, wie man zum Eiffelturm kommt, ist ebenfalls sehr einfach: Sie müssen sich auf die Station Bir-Hakeim der Linie 6 der Pariser Metro konzentrieren. Eine weitere Option ist die Station Trocadero der Linie 9. Die Buslinien zum Eiffelturm sind 42, 69, 72, 82 und 87.


Wenn Sie möchten, können Sie in Echtzeit sehen, was rund um die Hauptattraktion von Paris passiert, und andere sehen. Die Webcams des Eiffelturms und von Paris sind nicht so beliebt und entwickelt wie in New York, daher bieten sie nur einen eingeschränkten Blick auf den Turm.

Höhe Eiffelturm

Höhe Eiffelturm in der Turmspitze beträgt 324 Meter (2000). Seit über 40 Jahren ist der Eiffelturm das höchste Gebäude der Welt, fast doppelt so hoch wie das höchste hohe Gebäude Welt dieser Zeit - die Cheopspyramiden (137 m), (156 m) und das Ulmer Münster (161 m) - bis sie 1930 vom Chrysler Building in New York übertroffen wurde.

Im Laufe seiner Geschichte hat der Turm immer wieder die Farbe seines Anstrichs geändert – von gelb zu rotbraun. In den letzten Jahrzehnten wurde der Eiffelturm ausnahmslos in "Eiffelbraun" gestrichen - einer offiziell patentierten Farbe, die dem natürlichen Bronzeton nahe kommt, der auf Nachtfotos des Eiffelturms kaum sichtbar ist.

Eiffelturm in Paris: Geschichte

Eiffelturm in Paris wurde speziell für erstellt Weltausstellung 1889, das von den Behörden zum hundertjährigen Bestehen des Großen organisiert wurde Französische Revolution. Der berühmte Ingenieur Gustave Eiffel reichte sein Projekt eines 300 Meter hohen Eisenturms bei der Pariser Verwaltung ein, an dem er tatsächlich nicht arbeitete. Am 18. September 1884 erhält Gustav Eiffel gemeinsam mit seinen Mitarbeitern ein Patent für das Projekt und löst ihnen anschließend das Exklusivrecht ab.

Am 1. Mai 1886 fand ein gesamtfranzösischer Wettbewerb für Architektur- und Ingenieurprojekte für die zukünftige Weltausstellung, an der sich 107 Bewerber beteiligten. Verschiedene extravagante Ideen wurden erwogen, darunter zum Beispiel eine riesige Guillotine, die an die Französische Revolution von 1789 erinnern sollte. Das Eiffel-Projekt wird einer der 4. Gewinner und dann nimmt der Ingenieur letzte Änderungen daran vor und findet einen Kompromiss zwischen dem ursprünglichen rein technischen Designschema und der dekorativen Version.

Am Ende bleibt das Komitee beim Eiffel-Plan stehen, obwohl die eigentliche Idee des Turms nicht ihm gehörte, sondern zwei seiner Mitarbeiter: Maurice Koechlin und Emile Nougier. Die Errichtung eines so komplexen Bauwerks wie eines Turms innerhalb von zwei Jahren war nur möglich, weil Eiffel spezielle Bauweisen anwandte. Dies erklärt die Entscheidung des Ausstellungskomitees für dieses Projekt.

Damit der Turm dem ästhetischen Geschmack des anspruchsvollen Pariser Publikums besser gerecht wird, schlug der Architekt Stéphano Sauvestre vor, die Untergeschossstützen des Turms mit Stein zu verkleiden und seine Stützen und die Plattform im Erdgeschoss mit Hilfe majestätischer Bögen zu verbinden, was gleichzeitig der Fall wäre werden zum Haupteingang der Ausstellung, platzieren großzügig verglaste Hallen, geben der Turmspitze eine abgerundete Form und schmücken sie mit einer Vielzahl dekorativer Elemente.

Im Januar 1887 unterzeichneten die Eiffel, der Staat und die Gemeinde Paris eine Vereinbarung, wonach Eiffel den Turm für einen Zeitraum von 25 Jahren für den persönlichen Gebrauch als Betriebsmiete erhielt und auch die Zahlung einer Barsubvention vorsah in Höhe von 1,5 Millionen Goldfranken, was 25 % aller Ausgaben für den Turmbau entsprach. Am 31. Dezember 1888, um die fehlenden Mittel aufzubringen, a Aktiengesellschaft mit einem genehmigten Kapital von 5 Millionen Franken. Die Hälfte dieses Betrags sind Gelder, die von drei Banken hinterlegt wurden, die andere Hälfte sind persönliche Gelder von Eiffel.

Das endgültige Baubudget betrug 7,8 Millionen Franken. Der Turm zahlte sich während der Ausstellungszeit aus und sein späterer Betrieb erwies sich als sehr rentables Geschäft.

Bau des Eiffelturms

Die Bauarbeiten für mehr als zwei Jahre – vom 28. Januar 1887 bis zum 31. März 1889 – wurden von 300 Arbeitern durchgeführt. Die Zeichnungen waren extrem Hohe Qualität mit genauen Abmessungen von mehr als 12.000 Metallteilen, für deren Montage 2,5 Millionen Nieten verwendet wurden. Beenden Bau des Eiffelturms Zum festgesetzten Zeitpunkt verwendete Eiffel zum größten Teil vorgefertigte Teile. Zunächst wurden hohe Kräne verwendet. Als die Konstruktion ihnen in der Höhe entwuchs, kamen eigens von Eiffel konstruierte Mobilkräne zum Einsatz. Sie bewegten sich entlang der Schienen, die für zukünftige Aufzüge verlegt wurden. Die ersten Aufzüge auf dem Turm wurden von Hydraulikpumpen angetrieben. Bis heute werden zwei historische Fives-Lill-Aufzüge verwendet, die 1899 in den östlichen und westlichen Stützen des Turms installiert wurden. Seit 1983 erfolgt der Betrieb über einen Elektromotor, die Hydraulikpumpen sind erhalten und stehen zur Besichtigung zur Verfügung.

Die zweite und dritte Etage des Turms waren durch einen vertikalen Aufzug verbunden, der von Ingenieur Edu (Eiffels Klassenkamerad an der Central Higher Technical School) geschaffen wurde und aus zwei sich gegenseitig ausgleichenden Kabinen bestand. Auf halbem Weg zum Gelände, in einer Höhe von 175 m über dem Boden, mussten die Fahrgäste in einen anderen Aufzug umsteigen. Auf den Böden installierte Wassertanks sorgten für den nötigen hydraulischen Druck. 1983 wurde dieser Lift, der im Winter nicht in Betrieb war, durch einen elektrischen Otis-Lift ersetzt. Es bestand aus vier Kabinen und bot eine direkte Verbindung zwischen den beiden Stockwerken. Der Bau des Eiffelturms erforderlich besondere Aufmerksamkeit zu Sicherheitsfragen im Dauerbetrieb. Dies wurde Eiffels größte Sorge. Während der Bauarbeiten gab es keinen einzigen Todesfall, was für die damalige Zeit eine beachtliche Leistung war.

Die Arbeit ging langsam aber stetig voran. Sie löste bei den Parisern, die den Turm in den Himmel wachsen sahen, Überraschung und Bewunderung aus. Am 31. März 1889, weniger als 26 Monate nach Beginn der Ausgrabungen, konnte Eiffel mehrere mehr oder weniger körperlich fitte Beamte zur Erstbesteigung von 1.710 Stufen einladen.

Eiffelturm (Frankreich): öffentliche Reaktion und nachfolgende Geschichte

Der Bau war ein atemberaubender und sofortiger Erfolg. Während der sechsmonatigen Ausstellung kamen mehr als 2 Millionen Besucher, um die Eiserne Lady zu sehen. Bis Ende des Jahres waren drei Viertel aller Baukosten amortisiert.

Im Oktober 1898 führte Eugene Ducrete die erste Telegrafensitzung zwischen dem Eiffelturm und dem Pantheon durch. 1903 wandte General Ferrier, ein Pionier auf dem Gebiet der drahtlosen Telegrafie, es bei seinen Experimenten an. So kam es, dass der Turm zunächst militärischen Zwecken überlassen wurde.

Seit 1906 ist auf dem Turm eine Funkstation dauerhaft untergebracht. 1. Januar 1910 Eiffel verlängert den Pachtvertrag für den Turm um siebzig Jahre. 1921 fand die erste direkte Funkübertragung vom Eiffelturm aus statt. Rundfunk wurde ausgestrahlt, was durch die Installation spezieller Antennen auf dem Turm möglich wurde. Seit 1922 erschien regelmäßig eine Radiosendung mit dem Namen Eiffelturm. 1925 wurden die ersten Versuche unternommen, ein Fernsehsignal vom Turm weiterzuleiten. Die Übertragung regelmäßiger Fernsehprogramme begann 1935. Seit 1957 befindet sich auf dem Turm ein Fernsehturm, der die Höhe der Stahlkonstruktion auf 320,75 m erhöht, außerdem wurden mehrere Dutzend Linear- und Parabolantennen auf dem Turm installiert. Sie bieten die Wiederausstrahlung verschiedener Radio- und Fernsehprogramme.

Während der deutschen Besetzung 1940 beschädigten die Franzosen kurz vor der Ankunft von Adolf Hitler den Aufzugsantrieb, sodass der Führer ihn nie bestieg. Im August 1944, als sich die Alliierten Paris näherten, befahl Hitler General Dietrich von Koltitz, dem Militärgouverneur von Paris, den Turm zusammen mit den übrigen Wahrzeichen der Stadt zu zerstören. Aber von Koltitz missachtete den Befehl. Überraschenderweise funktionierte wenige Stunden nach der Befreiung von Paris der Fahrstuhlantrieb wieder.

Eiffelturm: interessante Fakten

• Das Gewicht der Metallkonstruktion beträgt 7.300 Tonnen (Bruttogewicht 10.100 Tonnen). Heute könnten aus diesem Metall drei Türme auf einmal errichtet werden. Das Fundament besteht aus Betonblöcken. Die Schwankungen des Turms bei Sturm überschreiten nicht 15 cm.
• Die untere Etage ist eine Pyramide (129,2 m auf jeder Seite an der Basis), die aus 4 Säulen besteht, die in einer Höhe von 57,63 m durch ein Bogengewölbe verbunden sind; Auf dem Gewölbe befindet sich die erste Plattform des Eiffelturms. Die Plattform ist ein Quadrat (65 m breit).
• Auf dieser Plattform erhebt sich der zweite Pyramidenturm, der ebenfalls aus 4 Säulen besteht, die durch ein Gewölbe verbunden sind, auf dem sich (in einer Höhe von 115,73 m) die zweite Plattform (ein Quadrat mit einem Durchmesser von 30 m) befindet.
• Vier Säulen, die sich auf der zweiten Plattform erheben, sich pyramidenförmig nähern und sich allmählich verflechten, bilden eine kolossale Pyramidensäule (190 m), die die dritte Plattform (in einer Höhe von 276,13 m) trägt, ebenfalls quadratisch (16,5 m Durchmesser); Auf ihm erhebt sich ein Leuchtturm mit einer Kuppel, über der sich in 300 m Höhe eine Plattform (1,4 m Durchmesser) befindet.
• Treppen (1792 Stufen) und Aufzüge führen zum Turm.

Auf der ersten Plattform wurden Restauranthallen errichtet; Auf der zweiten Plattform befanden sich Tanks mit Motoröl für eine hydraulische Hebemaschine (Aufzug) und ein Restaurant in einer Glasgalerie. Die dritte Plattform beherbergte die astronomischen und meteorologischen Observatorien sowie das Physikbüro. Das Licht des Leuchtturms war in einer Entfernung von 10 km sichtbar.

Der errichtete Turm erzitterte bei der kühnen Entscheidung seiner Form. Eiffel wurde für das Projekt heftig kritisiert und gleichzeitig beschuldigt, etwas Künstlerisches und Nicht-Künstlerisches schaffen zu wollen.

Zusammen mit seinen Ingenieuren – Spezialisten für Brückenbau – beschäftigte sich Eiffel mit Berechnungen der Windstärke, wohl wissend, dass, wenn sie das höchste Gebäude der Welt bauen, sie zuallererst sicherstellen müssen, dass es Windlasten standhält.

Der ursprüngliche Vertrag mit Eiffel sah vor, den Turm 20 Jahre nach seiner Errichtung wieder abzubauen. Wie Sie sich vorstellen können, wurde es nie umgesetzt, und die Geschichte des Eiffelturms ging weiter.

Unter dem ersten Balkon sind auf allen vier Seiten der Brüstung die Namen von 72 herausragenden französischen Wissenschaftlern und Ingenieuren eingraviert, sowie von denen, die einen besonderen Beitrag zur Erschaffung von Gustave Eiffel geleistet haben. Diese Inschriften erschienen zu Beginn des 20. Jahrhunderts und wurden 1986-1987 von der Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel restauriert, die vom Rathaus mit dem Betrieb des Eiffelturms beauftragt wurde. Der Turm selbst ist Eigentum der Stadt Paris.

Beleuchtung des Eiffelturms

Der Eiffelturm wurde erstmals an seinem Eröffnungstag im Jahr 1889 beleuchtet. Dann bestand es aus 10.000 Gaslampen, zwei Suchscheinwerfern und einem darauf montierten Leuchtturm, dessen Licht in Blau, Weiß und Rot gestrichen war - den Farben der Nationalflagge Frankreichs. Im Jahr 1900 erschienen elektrische Lampen an den Strukturen der Eisernen Lady. Und die aktuelle goldene Beleuchtung wurde erstmals am 31. Dezember 1985 eingeschaltet und ist auf vielen Fotos des Eiffelturms zu sehen, die in den letzten Jahren aufgenommen wurden. 1925 platzierte André Citroën eine Werbung auf dem Turm, die er „Der brennende Eiffelturm“ nannte. Auf dem Turm wurden etwa 125.000 Glühbirnen installiert. Nacheinander blitzten zehn Bilder auf dem Turm auf: die Silhouette des Eiffelturms, Sternenregen, der Flug der Kometen, die Tierkreiszeichen, das Baujahr des Turms, das aktuelle Jahr und schließlich der Name Citroen . Diese Aktion dauerte bis 1934 und der Turm war die höchste Werbefläche der Welt.

Im Sommer 2003 wurde der Turm in ein neues Lichtkleid „gekleidet“. Innerhalb weniger Monate hat ein Team von dreißig Mann Steeplejacks die Turmkonstruktionen mit 40 Kilometern Kabeln verflochten und 20.000 Glühbirnen installiert, die von einem französischen Unternehmen auf Bestellung gefertigt wurden. Die neue Beleuchtung, die 4,6 Millionen Euro kostete, erinnerte an die, die in der Neujahrsnacht 2000 erstmals auf dem Turm eingeschaltet wurde, als sich der sonst von goldgelben Laternen beleuchtete Turm in Sekundenschnelle anzog ein fabelhaftes Glühen, das mit silbernen Lichtern blinzelt.

Vom 1. Juli bis 31. Dezember 2008, als Frankreich die EU-Ratspräsidentschaft innehatte, arbeitete am Turm eine blaue Beleuchtung mit Sternen (die an die Flagge Europas erinnern).

Besteht aus vier Ebenen: Untergeschoss (Erdgeschoss), 1. Stock (57 Meter), 2. Stock (115 Meter) und 3. Stock (276 Meter). Jeder von ihnen ist auf seine Weise bemerkenswert.

Auf der unteren Ebene befinden sich Ticketschalter, an denen Sie Tickets für den Eiffelturm kaufen können, ein Informationsstand, an dem Sie nützliche Broschüren und Broschüren erwerben können, sowie 4 Souvenirläden - einer in jeder Säule des Turms. Außerdem befindet sich in der Südsäule ein Postamt, sodass Sie direkt vom Fuß des berühmten Gebäudes aus eine Postkarte an Ihre Familie und Freunde verschicken können. Außerdem gibt es vor Beginn der Eroberung des Eiffelturms die Möglichkeit, am dortigen Buffet eine Kleinigkeit zu essen. Von der unteren Ebene gelangt man zu den Büros, wo alte hydraulische Maschinen installiert sind, die in der Vergangenheit Aufzüge zur Spitze des Turms brachten. Sie können sie nur im Rahmen von Ausflugsgruppen bewundern.

Die 1. Etage, die auf Wunsch zu Fuß erreicht werden kann, wird Touristen mit einem weiteren Souvenirshop und dem Restaurant 58 Tour Eiffel begeistern. Daneben gibt es jedoch ein erhaltenes Fragment einer Wendeltreppe, die einst vom zweiten Stock in den dritten und gleichzeitig zum Eiffel-Büro führte. Sie können viel über den Turm erfahren, indem Sie zum Cineiffel Center gehen, wo eine Animation gezeigt wird, die der Geschichte des Gebäudes gewidmet ist. Kinder werden sicherlich daran interessiert sein, Gus kennenzulernen - das gezeichnete Maskottchen des Eiffelturms und die Figur eines speziellen Kinderführers. Ebenfalls im 1. Stock können Sie Poster, Fotografien und alle Arten von Illustrationen aus verschiedenen Zeiten bewundern, die der Eisernen Lady gewidmet sind.

Im 2. Stock fällt als erstes das Gesamtpanorama von Paris auf, das sich aus einer Höhe von 115 Metern öffnet. Hier können Sie Ihre Souvenirvorräte auffüllen, an speziellen Ständen viel über die Geschichte des Turms erfahren und gleichzeitig ein köstliches Mittagessen im Restaurant Jules Verne bestellen.

Der 3. Stock ist das Hauptziel vieler Touristen, nämlich die Spitze des Eiffelturms, auf einer Höhe von 276 Metern gelegen, wo Aufzüge mit transparenten Fenstern hinführen, sodass Sie bereits auf dem Weg dorthin einen atemberaubenden Blick auf die französische Hauptstadt haben eröffnet. Oben angekommen können Sie sich an der Champange-Bar ein Glas Champagner gönnen. Die Besteigung des Eiffelturms in Paris ist eine Erfahrung fürs Leben.

Wenn Sie es erleben möchten, dann ist es Zeit, einen Ausflug zum Eiffelturm zu buchen:

Eiffelturm-Restaurants

In einem der Restaurants auf dem Eiffelturm zu Mittag zu essen oder einfach nur ein Glas Wein zu trinken und dabei die Aussicht auf Paris zu bewundern, ist ein Traum vieler. Wenn Sie also oben angekommen sind, sollten Sie sich das Vergnügen eines Restaurantbesuchs nicht entgehen lassen auf dem Eiffelturm. Insgesamt verfügt der Turm über zwei ausgezeichnete Restaurants, eine Bar und mehrere Buffets.

Das kürzlich auf der 1. Ebene des Eiffelturms eröffnete Restaurant 58 Tour Eiffel bietet seinen Besuchern sowohl leichte Mittagessen als auch klassische Abendessen, die in einer gemütlichen und freundlichen Atmosphäre des Restaurants mit Blick auf Paris aus 57 Metern Höhe genossen werden können. Es ist nicht sehr schick, aber ein sehr angenehmer Ort. Um ein 2-Gänge-Mittagessen und ein Liftticket zu buchen, folgen Sie bitte dem unten stehenden Link.

"Jules Verne"

Restaurant im 2. Stock des Turms, benannt nach berühmter Autor, ist ein hervorragendes Beispiel moderner und anspruchsvoller französischer Küche. Eine Vielzahl von Köstlichkeiten und einzigartigen Gerichten, kombiniert mit einem Designer-Interieur und tadellosen Möbeln - all dies macht ein gewöhnliches Mittagessen im Jules Vernet zu einem wahren Geschmacksfest.

Die "Champagner-Bar" auf der Spitze des Eiffelturms und ein darin getrunkenes Glas prickelndes Getränk sind eine Art logischer Abschluss des Aufstiegs zur Hauptattraktion von Paris. Sie können rosa oder weißen Champagner wählen, die zwischen 10 und 15 Euro pro Glas kosten.

Eintrittskarten für den Eiffelturm

Wie bereits oben erwähnt, Fahrkartenschalter befindet sich auf der untersten Ebene des Turms. Die Kosten für ein Erwachsenenticket zur Turmspitze betragen 13,40 Euro, zum 2. Stock - 8,20 Euro. Weitere Tickets finden Sie auf dieser Seite in einem eigenen Bereich. Außerdem können Tickets für den Eiffelturm online auf der Website der Attraktion gekauft werden. In diesem Fall wird ein elektronisches Ticket an die E-Mail-Adresse gesendet, das Sie ausdrucken und am Tag des Besuchs mitnehmen müssen. Tickets können mindestens einen Tag vor dem Besuch gekauft werden. Sie können Tickets für den Eiffelturm auf der Website buchen, auf der auch alle Anweisungen angegeben sind.

Der Eiffelturm, das Wahrzeichen von Paris, hat eine komplizierte Geschichte. Zuerst wurde es kategorisch nicht akzeptiert, dann gewöhnten sie sich daran, und jetzt ist die Hauptstadt Frankreichs ohne dieses erstaunliche Gebäude nicht mehr vorstellbar.

Ort

Das berühmte Wahrzeichen von Paris, das der Stadt ein weltweit bekanntes Aussehen verleiht, befindet sich auf einem ehemaligen Militärparadeplatz, der in einen wunderschönen Park umgewandelt wurde. Es ist in Gassen unterteilt, die mit kleinen Teichen und Blumenbeeten geschmückt sind. Gegenüber dem Turm befindet sich die Jenaer Brücke. Die filigrane durchbrochene Konstruktion ist von vielen Punkten in Paris aus sichtbar, obwohl Eiffel sie ursprünglich nicht geplant hatte. Der Turm sollte eine Funktion erfüllen – ein ungewöhnlicher Eingang zur Weltausstellung werden.

Designfreigabe und Designauftrag

Die Geschichte des Eiffelturms begann in spätes XIX Jahrhundert. 1889 sollte die Weltausstellung in der Hauptstadt Frankreichs stattfinden. Dieses Ereignis war für das Land von großer Bedeutung. Es war zeitlich auf den hundertsten Jahrestag des Tages abgestimmt und sollte sechs Monate dauern.

Eines der Ziele der Ausstellung ist es, technische Innovationen zu demonstrieren, daher haben sich die Schöpfer der Pavillons beworben, deren Projekt die Zukunft am besten widerspiegeln würde. Der Eingang zur Ausstellung sollte ein Bogen sein. Die Architekten erhielten die Aufgabe, ein Projekt für ein Bauwerk vorzubereiten, das die technische Stärke des Landes und die Errungenschaften des Ingenieurwesens demonstrieren sollte.

Ein Angebot der Pariser Verwaltung zur Teilnahme am Wettbewerb ging an alle Ingenieur- und Designbüros der Stadt, einschließlich Gustave Eiffel. Er hatte keine fertigen Lösungen und beschloss, in zurückgestellten Projekten nach etwas Passendem zu suchen. Dort fand er eine Skizze des Turms, die von Maurice Queshlen, seinem Angestellten, angefertigt worden war. Mit Hilfe von Emile Nouguier wurde der Entwurf des Gebäudes fertiggestellt und von Eiffel zum Wettbewerb eingereicht. Der umsichtige Ingenieur hat dafür zusammen mit den Machern des Projekts zunächst ein Patent erhalten und es dann von Keshlen und Nougier gekauft. Somit ging das Eigentum an den Zeichnungen des Turms auf Gustave Eiffel über.

Viele interessante und kontroverse Projekte wurden für den Wettbewerb vorgeschlagen, und die Geschichte des Eiffelturms hätte vielleicht nie begonnen. Der Ingenieur änderte das Design, um es dekorativer zu machen, und aus den vier verbleibenden Bewerbern am Ende des Wettbewerbs wählte ihn die Kommission aus.

Eiffelturm - das Jahr des Baubeginns und die Bauphasen

Der Bau des gigantischen Bauwerks begann am 28. Januar 1887. Es dauerte zwei Jahre, zwei Monate und fünf Tage. Damals war es eine beispiellose Geschwindigkeit. Alles wurde durch die höchste Genauigkeit der Zeichnungen erklärt, in denen die Größe von mehr als 18.000 strukturellen Details peinlich genau angegeben wurde. Um das Arbeitstempo so weit wie möglich zu beschleunigen, verwendete Eiffel außerdem vorgefertigte Teile des Turms. Zweieinhalb Millionen Nieten wurden verwendet, um alle Details der Struktur zu verbinden. Bei den im Voraus vorbereiteten Teilen waren die Löcher für die Nieten bereits gebohrt und größtenteils eingebaut, was die Montage erheblich beschleunigte.

Eiffel sorgte dafür, dass keiner der vorbereiteten Balken und anderen Teile der Struktur mehr als 3 Tonnen wog - daher war es einfacher, sie mit Kränen anzuheben. Als die Höhe des Turms die Größe der Hebevorrichtungen überstieg, kamen eigens vom Architekten entworfene Mobilkräne zur Hilfe, die sich entlang der für künftige Aufzüge geschaffenen Schienen bewegten.

Das Schwierigste für sie war nicht die Arbeit ganz oben in 300 Metern Höhe, sondern die Errichtung der ersten Plattform des Turms. Sandgefüllte Metallzylinder trugen das Gewicht von vier geneigten Stützen. Durch die allmähliche Freisetzung von Sand konnten sie in die richtige Position gebracht werden. Als dies geschehen war, wurde die erste Plattform streng horizontal installiert.

Die Kosten für den Bau des Turms beliefen sich auf fast 8 Millionen Franken. Die Baukosten wurden innerhalb der Ausstellungszeit (6 Monate) zurückgezahlt.

Gewicht und Größe der Struktur

Wie viele Meter war der Eiffelturm ursprünglich hoch? Es war 300 Meter lang und war viel erstaunlicher in seiner Größe (93 Meter zusammen mit einem Granitsockel).

Wie hoch ist der Eiffelturm jetzt? Nach der Installation einer neuen Antenne wurde es 24 Meter höher. Das Gesamtgewicht des Turms beträgt 10.000 Tonnen. Mit jedem Anstrich erhöht sich das Gewicht des Gebäudes um weitere 60 Tonnen.

Das Schicksal des Turms nach der Ausstellung und die Einstellung der Pariser dazu

Gemäß der Vereinbarung mit der Eiffel sollte der Turm 20 Jahre nach dem Bau abgebaut werden. Der Erfolg war durchschlagend – mehr als zwei Millionen Menschen wollten sich während der Ausstellung das geniale Gebäude ansehen, das weltweit seinesgleichen sucht. Im Laufe des Jahres konnten die meisten Baukosten amortisiert werden. Aber die Bewunderung der Ausstellungsbesucher wurde von der kreativen Intelligenz von Paris nicht geteilt. Der Eiffelturm (Frankreich kannte zu keinem anderen Bauwerk eine kontroversere Meinung) löste bei Künstlern und Schriftstellern Empörung und Irritation aus. Sie fanden es hässlich wie einen Fabrikschornstein und befürchteten, dass es das einzigartige Bild von Paris verletzen würde, das sich über Jahrhunderte entwickelt hat.

Die Geschichte des Eiffelturms hätte mit seiner Demontage enden können, wenn nicht das Radiozeitalter angebrochen wäre. Auf dem Gebäude wurden Funkantennen installiert, wodurch das Gebäude einen bedeutenden strategischen Wert erlangte. Der Abriss des Turms stand nun außer Frage. 1906 wurde im Eiffelturm ein Radiosender aufgestellt, und 1957 erschien auf seiner Spitze eine Fernsehantenne.

Beschreibung des Eiffelturms und die Gründe für seine Gestaltungsmerkmale

Die untere Etage des Gebäudes ist eine Pyramide. Es wird von vier geneigten Stützen gebildet. Auf ihnen ruht die erste quadratische (65 Meter breite) Plattform des Turms. Die Stützen sind durch gewölbte durchbrochene Gewölbe verbunden. Darüber liegt auf vier Säulen die zweite Plattform. Die nächsten vier Säulen des Turms beginnen sich zu verflechten und vereinigen sich zu einer riesigen Säule. Es enthält die dritte Plattform. Darüber befinden sich ein Leuchtturm und eine kleine Plattform mit etwas mehr als einem Meter Durchmesser.

Auf dem ersten Grundstück, wie vom Architekten konzipiert, befand sich ein Restaurant. Im zweiten Stock gab es ein weiteres Restaurant und Behälter mit Maschinenöl für die Wartung der Aufzüge. Der dritte Standort wurde Laboratorien (astronomisch und meteorologisch) überlassen.

Pro ungewöhnliche Form Einst wurde der Eiffelturm kritisiert. Tatsächlich war sich der brillante Ingenieur und Architekt bewusst, dass die Hauptgefahr für ein so hohes Bauwerk ein starker Wind ist. Das Design und die Form des Turms sind darauf ausgelegt, großen Windlasten standzuhalten.

Eiffelturm: interessant über das berühmte Wahrzeichen von Paris

Adolf Hitler während der Besetzung Frankreichs Deutsche Truppen besuchte Paris und äußerte den Wunsch, den Eiffelturm zu besteigen. Doch kurz vor seiner Ankunft wurde der Aufzugsantrieb schwer beschädigt und konnte unter militärischen Bedingungen nicht repariert werden. Der deutsche Anführer konnte den Turm nie besteigen. Nach der Befreiung der französischen Hauptstadt ging der Aufzug wenige Stunden später in Betrieb.

Der Architekt des Eiffelturms war sehr besorgt über Sicherheitsaspekte, da die Arbeiten in sehr großer Höhe durchgeführt wurden. In der gesamten Baugeschichte starb kein einziger Arbeiter - das ist eine echte Leistung für diese Jahre.

Unangenehme Ereignisse werden auch mit dem Eiffelturm in Verbindung gebracht - 2009 belegte er unter den Selbstmördern den dritten Platz in der Beliebtheit.

Es wird anderthalb Jahre Arbeit und 60 Tonnen Farbe kosten, um den Turm neu zu streichen.

An einem Tag verbraucht der Turm so viel Strom wie ein kleines Dorf mit hundert Häusern.

Das berühmte Symbol von Paris hat seine eigene patentierte Farbe - "Eiffelbraun". Es kommt dem echten Bronzeton der Strukturen der Struktur so nahe wie möglich.

Weltweit gibt es mehr als 300 Exemplare des berühmten Turms. Einige von ihnen befinden sich in Russland: in Moskau, Krasnojarsk, Perm, Woronesch und Irkutsk.

Eiffelturm in der Kultur

Das berühmte Gebäude ist immer wieder zum Objekt des Interesses von Künstlern, Dichtern, Schriftstellern und Regisseuren geworden.

Die Geschichte des Eiffelturms ist in dokumentarischen Quellen festgehalten, und seine mögliche Zukunft wurde mehr als einmal in apokalyptischen Filmen gezeigt. Einer der meisten interessante filme- Dokumentarfilm "Die Zukunft des Planeten: Leben nach Menschen". Es zeigt, dass der Eiffelturm ohne Wartung seinen größten Feinden nicht lange standhalten kann: Rost und Wind. In etwa 150-300 Jahren wird sein oberer Teil auf Höhe der dritten Plattform einstürzen und einstürzen.

Aber meistens ist der Eiffelturm auf den Leinwänden von Künstlern zu sehen. Jean Beraud, bekannt für seine darstellenden Genrewerke Alltagsleben Paris schuf das Gemälde "In der Nähe des Eiffelturms", auf dem eine Pariserin überrascht auf ein riesiges Gebäude blickt. Marc Chagall widmete der Entstehung von Eiffel viele Werke.

Fazit

Eines der bekanntesten Gebäude der Welt ist der Eiffelturm. Frankreich ist zu Recht stolz auf dieses erstaunliche Wahrzeichen von Paris. Die Aussicht von der Turmspitze auf die Stadt ist grandios.

Sie können sie jeden Tag bewundern - brillante Schöpfung Gustave Eiffel ist auch am Wochenende für Besucher geöffnet.

Sascha Mitrahowitsch 19.01.2016 12:42

allgemeine Informationen

Ursprünglich als temporäres Gebäude konzipiert, ist der Eiffelturm zu einem Symbol Frankreichs und zu einem Objekt der Bewunderung geworden. Die Entstehungs- und Baugeschichte eines beeindruckenden Bauwerks war jedoch dramatisch. Für viele Pariser ist der Turm nur evoziert negative Emotionen, - Die Stadtbewohner glaubten, dass ein so hohes Bauwerk nicht in das Erscheinungsbild ihrer geliebten Hauptstadt passen oder sogar zusammenbrechen würde. Aber im Laufe der Zeit schätzten die Franzosen den Eiffelturm und verliebten sich in ihn. Heute werden Tausende von Menschen vor der Kulisse des berühmten Wahrzeichens fotografiert, alle Liebhaber streben danach, unvergessliche Momente zu verbringen. Jedes Mädchen, das eine Verabredung am Eiffelturm hat, hofft, dass dort, mit ganz Paris als Zeugen, ihr Geliebter ihr einen Heiratsantrag machen wird.

Geschichte des Eiffelturms

1886 Drei Jahre später nimmt die Weltindustrieausstellung EXPO in Paris ihre Arbeit auf. Die Organisatoren der Ausstellung haben einen Wettbewerb für ein Provisorium ausgeschrieben architektonische Struktur, das als Eingang zur Ausstellung diente und die technische Revolution seiner Zeit verkörperte, den Beginn grandioser Veränderungen im Leben der Menschheit. Das vorgeschlagene Gebäude musste die folgenden Anforderungen erfüllen – Einkommen generieren und leicht demontierbar sein. Mehr als 100 Teilnehmer nahmen an dem Kreativwettbewerb teil, der im Mai 1886 begann. Einige Entwürfe waren ziemlich skurril – zum Beispiel eine riesige Guillotine, die an die Revolution erinnerte, oder ein komplett aus Stein gebauter Turm. Unter den Teilnehmern des Wettbewerbs war der Ingenieur und Designer Gustave Eiffel, der ein für die damalige Zeit völlig ungewöhnliches Projekt einer 300 Meter langen Metallkonstruktion vorschlug. Die eigentliche Idee des Turms erhielt er von den Zeichnungen der Mitarbeiter seiner Firma, Maurice Koehlen und Emile Nougier.

Es wurde vorgeschlagen, die Struktur aus Sphäroguss herzustellen, das damals das fortschrittlichste und wirtschaftlichste war Baumaterial. Das Eiffel-Projekt war einer der vier Gewinner. Dank einiger Änderungen des Ingenieurs an der Dekoration des Turms gaben die Organisatoren des Wettbewerbs seiner "Eisernen Lady" den Vorzug.

Stefan Sauvestre war an der Entwicklung des künstlerischen Erscheinungsbildes des Eiffelturms beteiligt. Um der gusseisernen Konstruktion mehr Raffinesse zu verleihen, schlug der Architekt vor, Bögen zwischen den Pfeilern im Erdgeschoss hinzuzufügen. Sie symbolisierten den Eingang zur Ausstellung und machten das Gebäude eleganter. Darüber hinaus plante Sauvestre, geräumige verglaste Hallen auf verschiedenen Stockwerken des Gebäudes und leicht rund um die Spitze des Turms zu platzieren.

Der Bau des Turms kostete 7,8 Millionen Franken, aber der Staat stellte der Eiffel nur anderthalb Millionen zur Verfügung. Der Ingenieur erklärte sich bereit, den fehlenden Betrag aus eigenen Mitteln beizusteuern, verlangte aber im Gegenzug, dass ihm der Turm für 25 Jahre verpachtet werde. Anfang 1887 schlossen die französischen Behörden, das Pariser Rathaus und die Eiffel eine Vereinbarung und der Bau begann.

Alle 18.000 Strukturteile wurden in Gustaves eigener Fabrik in Levallois nahe der französischen Hauptstadt hergestellt. Dank sorgfältig geprüfter Zeichnungen gingen die Arbeiten zur Installation des Turms sehr schnell voran. Die Masse der einzelnen Elemente der Struktur überschritt 3 Tonnen nicht, was die Montage erheblich erleichterte. Zuerst wurden hohe Kräne verwendet, um Teile zu heben. Dann, als der Turm höher wurde als sie, benutzte Eiffel kleine mobile Kräne, die speziell von ihm entworfen wurden und sich entlang von Aufzugsschienen bewegten. Zwei Jahre, zwei Monate und fünf Tage später war der Bau des Bauwerks mit dem Einsatz von dreihundert Arbeitern abgeschlossen.

Der Eiffelturm zog sofort Tausende von Neugierigen an – allein in den ersten sechs Monaten der Ausstellung kamen mehr als zwei Millionen Menschen, um die neue Attraktion zu bestaunen. Das Erscheinen einer neuen riesigen Silhouette vor dem Hintergrund von Paris sorgte in der französischen Gesellschaft für heftige Kontroversen. Viele Vertreter der kreativen Intelligenz waren kategorisch gegen das Erscheinen eines Turms in der Höhe eines 80-stöckigen Gebäudes - sie befürchteten, dass die Eisenkonstruktion den Stil der Stadt zerstören und ihre Architektur unterdrücken würde. Kritiker von Eiffels Kreationen nannten den Turm "den höchsten Laternenpfahl", "Glockenturmgrill", "Eisenmonster" und andere wenig schmeichelhafte und manchmal anstößige Beinamen.

Aber trotz der Proteste und Unzufriedenheit eines gewissen Teils der französischen Bürger hat sich der Eiffelturm im ersten Betriebsjahr fast vollständig ausgezahlt, und der weitere Betrieb des Bauwerks brachte seinem Schöpfer erhebliche Dividenden.

Am Ende des Mietvertrags wurde klar, dass der Abbau des Turms vermieden werden konnte - zu diesem Zeitpunkt wurde er aktiv für Telefon- und Telegrafenkommunikation sowie für Radiosender genutzt. Gustave konnte die Regierung und die Generäle des Landes davon überzeugen, dass der Eiffelturm im Kriegsfall als Funksender unverzichtbar sein würde. Anfang 1910 wurde der Pachtvertrag des Turms durch seinen Schöpfer auf 70 Jahre verlängert. Während der deutschen Besatzung im Jahr 1940 brachen französische Patrioten alle Hebemechanismen, um Hitler den Weg zur Spitze des Turms abzuschneiden. Wegen nicht funktionierender Aufzüge konnten die Angreifer ihre Flagge nicht auf die eiserne Französin setzen. Die Deutschen riefen sogar ihre Spezialisten aus Deutschland an, um die Aufzüge zu reparieren, aber sie konnten sie nicht zum Laufen bringen.

Mit der Entwicklung des Fernsehens wird der Eiffelturm als Ort zum Aufstellen von Antennen gefragt, von denen es derzeit mehrere Dutzend gibt.

Der Designer, der sein Gebäude zunächst gewinnbringend nutzte, übertrug die Rechte daran später an den Staat, heute ist der Turm Eigentum der Franzosen.

Eiffel konnte sich nicht vorstellen, dass seine Kreation neben anderen „Weltwundern“ zu einem Touristenmagneten werden würde. Der Ingenieur nannte ihn einfach den „300-Meter-Turm“, nicht in der Annahme, dass er seinen Namen verherrlichen und verewigen würde. Heute gilt die durchbrochene Metallkonstruktion, die die französische Hauptstadt überragt, als die meistfotografierte und meistbesuchte Sehenswürdigkeit der Welt.

Repliken des Eiffelturms sind in mehr als 30 Städten zu finden: Tokio, Berlin, Las Vegas, Prag, Hangzhou, London, Sydney, Alma-Ata, Moskau und andere.

Beschreibung

Die Basis des Eiffelturms ist eine Pyramide, die aus vier Säulen besteht. In einer Höhe von etwa 60 Metern sind die Stützen durch einen Bogen verbunden, auf dem sich eine quadratische Plattform des ersten Stockwerks mit einer Seitenlänge von 65 Metern befindet. Von dieser unteren Plattform erheben sich die nächsten vier Stützen und bilden einen weiteren Bogen in einer Höhe von 116 Metern. Hier ist die Plattform des zweiten Stocks, - der Platz ist halb so groß wie der erste. Stützen, die von der zweiten Plattform hochgeschossen werden und sich allmählich verbinden, bilden eine riesige 190 Meter hohe Säule. Auf dieser kolossalen Stange befindet sich in einer Höhe von 276 Metern über dem Boden ein drittes Stockwerk - eine quadratische Plattform mit einer Seitenlänge von 16,5 Metern. Auf der dritten Plattform befindet sich ein mit einer Kuppel gekrönter Leuchtturm, über dem sich in einer Höhe von dreihundert Metern eine kleine Plattform von anderthalb Metern befindet. Die Höhe des Eiffelturms beträgt heute dank der darauf installierten Fernsehantenne 324 Meter. Neben Fernseh- und Funkgeräten verfügt die Anlage über Mobilfunkmasten sowie eine einzigartige Wetterstation, die Daten über Luftverschmutzung und Hintergrundstrahlung aufzeichnet.

Am Fuße des Eiffelturms gibt es Ticketschalter und einen Informationsschalter mit kostenlosen Heften und Broschüren. In jeder Säule der Struktur befindet sich ein Souvenirgeschäft und in der südlichen Säule ein Postamt. Es gibt auch eine Snackbar im Erdgeschoss. Es gibt auch einen Eingang zum Gelände, wo Sie die veralteten hydraulischen Hebemechanismen sehen können. Der Zugang hierher ist jedoch nur für organisierte Ausflugsgruppen geöffnet.

Im Erdgeschoss erwartet die Besucher das Restaurant 58 Tour Eiffel, ein weiterer Souvenirshop und das Cineiffel Center, in dem Filme über den Bau des Eiffelturms gezeigt werden. Kleine Besucher freuen sich über Gus, das Maskottchen des Turms und den Helden des Reiseführers. Darüber hinaus befindet sich auf der ersten Ebene ein Fragment einer alten Wendeltreppe, die zu den nächsten Stockwerken sowie zum Büro von Eiffel selbst führt.

Besucher, die sich dem Turm von der Nordseite nähern, werden von einer vergoldeten Büste ihres Schöpfers mit einer einfachen Inschrift begrüßt: „Eiffel. 1832-1923".

Die zweite Ebene ist eine Aussichtsplattform. Auf dieser Etage befindet sich das Restaurant Jules Verne und ein weiterer Geschenkeladen. Viel interessante Details Informationen zum Bau des Turms können an den Infoständen auf dieser Ebene nachgelesen werden. Im Winter wird im zweiten Stock eine kleine Eisbahn gegossen.

Das Hauptziel der überwältigenden Besucherzahl ist die dritte Ebene. Aufzüge fahren hinauf, durch deren Fenster Sie Paris bewundern können. In der obersten Etage kann, wer möchte, seinen Turmaufstieg mit Champagner an der Champange Bar feiern. Ein Glas rosa oder weißes Sprudelgetränk kostet 10-15 €. Auf dem Gelände der dritten Etage können gleichzeitig 800 Personen sein. Zuvor befanden sich auf der oberen Plattform das Observatorium und das Arbeitszimmer von Eiffel selbst.

Sie können mit dem Aufzug oder der Treppe, die aus 1792 Stufen besteht, auf die Spitze der Struktur steigen. Der Eiffelturm wird von 3 Aufzügen bedient, die jedoch aus Sicherheitsgründen und aufgrund der Konstante nie gleichzeitig in Betrieb sind Wartung Entwürfe.

Während seiner Existenz war der Turm sowohl gelb als auch rotbraun. Heute ist die Bronzefarbe der Struktur offiziell patentiert und heißt "braun-eiffel". Schönheitsreparaturen des Eiffelturms werden alle 7 Jahre durchgeführt, dieser Vorgang dauert anderthalb Jahre. Bevor frische Farbe aufgetragen wird, wird die alte Schicht mit Hochdruckdampf entfernt. Dann wird die gesamte Struktur sorgfältig inspiziert, unbrauchbare Teile werden durch neue ersetzt. Danach wird der Turm mit zwei Farbschichten überzogen, was 57 Tonnen für diesen Vorgang erfordert. Aber die Farbe des Turms ist nicht überall einheitlich, er ist eingemalt verschiedene Töne Bronze - von dunkel an der Basis der Struktur bis heller ganz oben. Diese Malmethode wird verwendet, um das Gebäude vor dem Himmel harmonisch erscheinen zu lassen. Interessanterweise wird die Farbe auch heute noch mit Pinseln aufgetragen.

In den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde der Turm rekonstruiert - einige Teile wurden durch stärkere und leichtere ersetzt.

Eiffel hat seine Idee so konstruiert, dass er keine Angst vor Stürmen hat – beim stärksten Wind weicht der Turm um maximal 12 Zentimeter von seiner Achse ab. Die Eisenstruktur ist viel anfälliger für die Sonne – die Eisenelemente dehnen sich durch Erwärmung so stark aus, dass der obere Teil des Turms manchmal bis zu 20 Zentimeter seitlich abweicht.

Besucher sahen den beleuchteten Turm erstmals 1889, am Eröffnungstag der Weltindustrieausstellung. Beleuchtet wurde die Konstruktion von 10.000 Gaslaternen, zwei großen Suchscheinwerfern und einem Leuchtturm, dessen blaue, weiße und rote Strahlen die Nationalfarben des Landes symbolisierten. 1900 wurde der Turm mit elektrischen Glühbirnen ausgestattet. 1925 platzierte der Eigentümer der Firma Citroen eine grandiose Werbung auf dem Bauwerk - mit Hilfe von 125.000 Glühbirnen erschienen darauf Bilder des Turms, Tierkreiszeichen und Produkte des berühmten französischen Automobilkonzerns. Diese Lichtshow dauerte 9 Jahre.

Im 21. Jahrhundert wurde die Beleuchtung des Eiffelturms mehrfach modernisiert. Im Jahr 2008, als Frankreich die EU-Ratspräsidentschaft innehatte, wurde die Struktur blau beleuchtet und repräsentierte die Flagge Europas. Heute ist die Beleuchtung des Turms golden. Es schaltet sich zu Beginn jeder Stunde im Dunkeln für 10 Minuten ein.

2015 wurden die Glühbirnen des Turms durch LEDs ersetzt, um Energie und Kosten zu sparen. Darüber hinaus wurden Thermopaneele, zwei Windmühlen und ein Regenwassersammelsystem auf der Struktur platziert.

Ansichten vom Eiffelturm

• Der Eiffelturm ist das Wahrzeichen von Paris und eine hochgelegene Antenne.
• Gleichzeitig können 10.000 Menschen auf dem Turm sein.
• Das Projekt stammt vom Architekten Stephan Sauvestre, aber der der Öffentlichkeit besser bekannte Ingenieur Gustave Eiffel (1823-1923) baute den Turm. Andere Werke von Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viadukt de Garabi, Eisengerüst für die New Yorker Freiheitsstatue.
• Seit seiner Gründung wurde der Turm von etwa 250 Millionen Menschen besucht.
• Die Masse des Metallteils der Struktur beträgt 7.300 Tonnen und das Gewicht des gesamten Turms 10.100 Tonnen.
• 1925 gelang es dem Schurken Victor Lustig, die Eisenkonstruktion für Schrott zu verkaufen, und er konnte diesen Trick zweimal durchziehen!
• Von der Spitze des Turms aus kann bei gutem Wetter Paris und Umgebung in einem Umkreis von bis zu 70 Kilometern überblickt werden. Es wird angenommen, dass die optimale Zeit für einen Besuch des Eiffelturms, der die beste Sicht bietet, eine Stunde vor Sonnenuntergang ist.
• Der Turm hält auch einen traurigen Rekord – etwa 400 Menschen begingen Selbstmord, indem sie sich von seiner oberen Plattform stürzten. 2009 wurde die Terrasse mit Schutzzäunen eingezäunt und jetzt ist dieser Ort sehr beliebt bei romantischen Paaren, die sich vor ganz Paris küssen.

Turmadresse: Champ de Mars (Champion des Mars). Metrostationen: Bir Hakeim (Linie 6), Trocadero (Linie 9).

Busnummern zum Turm: 42, 69, 72, 82 und 87.

Betriebsart. Vom 15. Juni bis 1. September - Eröffnung um 09.00 Uhr. Der Aufzug in den 2. Stock funktioniert um Mitternacht nicht mehr; der Aufstieg in den 3. Stock (oben) erfolgt bis 23.00 Uhr; Treppe zum 2. Stock schließt um 00.00 Uhr; Der gesamte Turm ist bis 00.45 Uhr verfügbar.

Vom 2. September bis 14. Juni empfängt der Eiffelturm Besucher von 09.30 Uhr. Der Aufzug in den 2. Stock ist bis 23.00 Uhr geöffnet; ein Aufzug bringt die Gäste bis 22.30 Uhr nach oben; die Treppe zum 2. Stock ist bis 18.00 Uhr geöffnet; der gesamte Turm ist bis 23.45 Uhr geöffnet.

Während der Frühlings- und Osterferien ist der Zugang zum Turm bis Mitternacht geöffnet.

Manchmal wird der Aufstieg zur Spitze des Turms vorübergehend ausgesetzt - aufgrund gefährlicher Wetterbedingungen oder zu vieler Besucher darauf.

Preise an Eintrittskarten. Bis 1. September: Aufzug in den 2. Stock - 9 € (für Erwachsene), 7 € (für Besucher von 12 bis 24 Jahren), 4,5 € (für Kinder von 4 bis 11 Jahren). Aufzug nach oben - 15,50 € (für Erwachsene), 13,50 € (für Besucher von 12 bis 24 Jahren), 11 € (für Kinder von 4 bis 11 Jahren). Treppe zum 2. Stock - 5 € (für Erwachsene), 4 € (für Besucher von 12 bis 24 Jahren), 3,50 € (für Kinder von 4 bis 11 Jahren).

Nach dem 1. September: Aufzug in den 2. Stock - 11 € (für Erwachsene), 8,50 € (für Besucher von 12 bis 24 Jahren), 4 € (für Kinder von 4 bis 11 Jahren). Aufzug nach oben - 17 € (für Erwachsene), 14,50 € (für Besucher von 12 bis 24 Jahren), 10 € (für Kinder von 4 bis 11 Jahren). Treppe zum 2. Stock - 7 € (für Erwachsene), 5 € (für Besucher von 12 bis 24 Jahren), 3 € (für Kinder von 4 bis 11 Jahren).

Besucher mit Behinderungen können mit einem Aufzug in die zweite Etage des Eiffelturms gelangen.

Um schnell auf die erste und zweite Plattform des Turms zu gelangen, ist es besser, die Treppe auf der Südseite zu benutzen, da die Aufzüge fast immer lange Schlangen haben.

Wenn Sie ohne Warteschlange auf die Spitze der "Eisernen Lady" gelangen möchten, sollten Sie elektronische Tickets im Voraus auf der offiziellen Website des Turms kaufen - www.tour-eiffel.fr. Das Ticket muss ausgedruckt und mit Kreditkarte bezahlt werden. Sie müssen sich dem Turm 10-15 Minuten vor der auf dem Ticket angegebenen Zeit nähern und die Warteschlange umgehen. Wer sich mehr als eine halbe Stunde verspätet, darf die Sehenswürdigkeiten nicht mehr besuchen, Tickets werden in diesem Fall storniert. Sie müssen sich so früh wie möglich um den Vorkauf von Tickets kümmern, da der Verkauf für einen bestimmten Tag 3 Monate im Voraus um 08:30 Uhr Pariser Zeit beginnt und viele Leute ohne Warteschlange zum Turm gelangen möchten.

Im Restaurant Jules Verne muss man mehrere Monate im Voraus einen Tisch reservieren, der durchschnittliche Scheck für ein Mittagessen in 175 Metern Höhe beträgt 300 €.

Das meistbesuchte und meistfotografierte Wahrzeichen der Welt ist der Eiffelturm in Paris. Für Millionen von Menschen auf der ganzen Welt ist dieses Bild das bekannteste. Es ist fair, ihn mit eigenen Augen sehen zu wollen, denn der Eiffelturm ist ein Symbol von Paris.

Eiffelturm: eine kurze Beschreibung mit Foto

Erfahren Sie einige neue Fakten dazu 300 Meter Schönheit, machen Sie sich mit seiner Geschichte sowie mit Lifehacks für Touristen aus unserer Bewertung vertraut.

Die wichtigste Sehenswürdigkeit Frankreichs in Paris zu finden, kann sehr einfach sein, da sie von überall in der Stadt sichtbar ist. Selbst wenn Sie sich verirren, fragen Sie einen Stadtbewohner auf Englisch oder Französisch nach dem Eiffelturm, und Sie werden aufgefordert und Ihnen gezeigt, wohin Sie gehen müssen.

Wo ist der Eiffelturm

Egal, ob Sie sich für die U-Bahn oder das Schiff, das Auto oder das Fahrrad entscheiden – alle Wege zum Eiffelturm sind gut und bequem! Sie können Ihren Besuch dieser Sehenswürdigkeit auch mit einem Spaziergang durch die Straßen von Paris oder entlang der Seine verbinden. Immerhin steht der Eiffelturm mitten im Zentrum von Paris, zwei Kilometer von den Champs Elysees entfernt auf dem Champ de Mars.

6 Wege zum Eiffelturm:

1. Mit der Ubahn. Die nächste U-Bahn-Station zum Turm ist "Bir-Hakeim", Linie 6. Sie können auch die Linie 9 bis zur Station Trocadero nehmen und zu Fuß zu dieser Attraktion gehen. Schauen Sie sich am Ausgang der U-Bahn an, wie der Eiffelturm auf der Karte von Paris liegt, und gehen Sie etwa 500 m in die gewählte Richtung.
2. Mit dem Regionalzug RER. Auf der Linie C ist die nächstgelegene Station zum Turm "Champ de Mars" oder "Tour Eiffel". Um von der RER-Station zum berühmtesten Wahrzeichen Frankreichs zu laufen, benötigen Sie nur wenige Gehminuten.
3. Mit dem Bus. Vier Busse fahren in Richtung Eiffelturm in Paris. Ihre Nummern: 82, 42, 87 und 69. Konzentrieren Sie sich auf die Haltestelle Champ de Mars.
4. Auf dem Fahrrad. Dies ist eine angenehme Art, durch die Straßen von Paris zu laufen und den Eiffelturm zu besuchen. Sie müssen nicht einmal ihre Adresse kennen, um bequem mit dem Fahrrad zur Attraktion selbst zu fahren.
5. Auf dem Boot. Nicht jeder kennt diesen originellen und interessanten Weg zum Eiffelturm. Die Seine fließt durch das Herz von Paris und bietet Touristen die Möglichkeit, Bootsfahrten zu unternehmen, auch neben dem Turm.
6. Mit dem Auto. Wenn Sie mit dem Auto zum Eiffelturm fahren möchten, empfehlen wir Ihnen, in einer der nahe gelegenen Tiefgaragen in der Nähe des Eiffelturmstandorts zu parken. gute Wahl ist ein Parkhaus am Quai Branly, das auf der Karte von Paris weniger als 300 Meter vom berühmten Wahrzeichen entfernt liegt!

Geschichte

Vielleicht wissen Sie, dass das Schicksal ziemlich interessant und verwirrend ist. Von seiner Konstruktion an sollte es kein Symbol von Paris werden. Sie erhielt viel Kritik sowohl von gewöhnlichen Parisern als auch von berühmten Persönlichkeiten. Guy de Maupassant zum Beispiel speiste sogar im Restaurant des Turms, um sie nicht zu sehen.

Die Idee von Gustave Eiffel, einen Eingangsbogen zu einer großen Weltausstellung im Jahr 1889 zu bauen, wurde jedoch verwirklicht und tatsächlich wird die Geschichte des Eiffelturms von diesem Moment an gezählt. Obwohl es zunächst ziemlich schnell hätte enden sollen. Nach 20 Jahren sollte der Turm abgebaut werden, was jedoch aufgrund der Entwicklung von Radio, Fernsehen und Mobilfunk in Frankreich nicht geschah.

Wer hat gebaut?

Der tollkühne und talentierte Architekt, der den Eiffelturm gebaut hat, gilt als angesehen Gustave Eiffel, aber es ist nicht so.

Der Plan, einen 300 Meter hohen Turm zu bauen, entstand im Rahmen der Vorbereitungen für die Weltausstellung 1889.

Emile Nougier und Maurice Koechlin sind die beiden Chefingenieure der Firma Eiffel, die im Juni 1884 auf die Idee eines sehr hohen Turms kamen. Zu diesem Zeitpunkt beherrschte die Firma das Prinzip des Baus von Brückenpfeilern perfekt. die die Grundlage für die Gestaltung des Turms bildeten. Das Projekt der Firma Eiffel war eine mutige Fortsetzung dieses Prinzips, aber 300 Meter hoch. Am 18. September 1884 wurde ein Patent "Für eine neue Konfiguration, die den Bau von Metallmasten und -pylonen mit einer Höhe von mehr als 300 Metern ermöglicht" angemeldet.

Gustave Eiffel hat den Eiffelturm tatsächlich gebaut, und der Architekt Stephane Sauvestre hat dieses grandiose Projekt entworfen. Sauvestre schlug eine große Anzahl von Verbesserungen des ursprünglichen Entwurfs vor, darunter große Bögen am Fuß des Turms. Diese Bögen verleihen ihm ein sehr markantes Aussehen.

Konstruktion

Nachdem das Projekt entwickelt war, begann direkt der Bau des Eiffelturms. Dies geschah am 1. Juli 1887 und dauerte 22 Monate. Alle Elemente des Turms wurden in der Eiffel-Fabrik in einem Vorort von Paris hergestellt.

Jedes der 18.000 Teile, die beim Bau des Turms verwendet werden, wurde speziell konstruiert und berechnet. Sauvestre zeichnete sie auf den Zehntelmillimeter genau und fügte sie dann zu neuen Teilen zusammen, die jeweils etwa fünf Meter groß waren.

Ganzmetall Die Struktur des Eiffelturms wird mit Nieten zusammengehalten.. Bei der Konstruktion wurden die Konstruktionsteile im Werk zunächst mit Bolzen zusammengefügt und dann Stück für Stück durch wärmebehandelte Nieten ersetzt, die sich beim Abkühlen zusammenzogen und so für einen sehr festen Sitz sorgten.

Jede Niete benötigte ein vierköpfiges Team, um sie zu installieren: eine, um sie zu erhitzen, eine andere, um sie an Ort und Stelle zu halten, eine dritte, um den Kopf zu formen, und eine vierte, um mit einem Vorschlaghammer zu schlagen. Nur ein Drittel der 2.500.000 Nieten, die beim Bau des Eiffelturms verwendet wurden, wurden vor Ort installiert.

Die Montage des Turms war für die damalige Zeit ein Wunderwerk an Präzision. Die Bauarbeiten begannen im Januar 1887, und der Turm wurde 1889 (d) nach dem Entwurf von Gustave Eiffel gebaut.

Bauablauf:

• Die Bauarbeiten dauerten 2 Jahre, 2 Monate und 5 Tage.
• Das Erdgeschoss wurde bis zum 1. April 1888 fertiggestellt.
• Der zweite Stock wurde bis zum 14. August 1888 fertiggestellt.
• Die Montage war bis zum 31. März 1889 endgültig abgeschlossen.

Ein paar Zahlen:

• Der Eiffelturm hat 18038 Metallteile.
• 50 Ingenieure und Designer arbeiteten an dem Projekt.
• 150 Arbeiter arbeiteten am Turm der Fabrik Levallois-Perret.
• Etwa 150 - 300 Arbeiter waren auf der Baustelle.
• 2.500.000 Nieten verbaut.
• Das Design des Eiffelturms hat eine Masse / ein Gewicht von 7300 Tonnen.
• 60 Tonnen Farbe verbraucht.
• 5 Aufzüge installiert.

Architektonischer Stil

Abgesehen davon, dass das berühmte 300-Meter-Gebäude als das höchste und bedeutendste Gebäude dieser Zeit gilt, wurde die Architektur des Eiffelturms zum Vorboten eines neuen Stils - des Konstruktivismus. Um genau zu sein, architektonischer Stil Der Turm kombiniert Elemente des Konstruktivismus und des Modernismus des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts.

Der Konstruktivismus als Stil hat sich vor allem in der Architektur von Gebäuden etabliert Sovietunion. Unterscheidungsmerkmal Dieser Stil ist die Schaffung ausdrucksstarker und funktionaler Gebäude durch Formen, Materialien und sogar Farben. Auch Gebäude im konstruktiven Stil zeichnen sich durch ihre Größe aus, und die 300 Meter des Eiffelturms sind ein Beispiel dafür.

Seit seiner Erbauung war der Eiffelturm von vielen Veranstaltungen umgeben. Wir listen nur die interessantesten Dinge über den Eiffelturm auf, die Sie nicht in Reiseführern finden.

• In den Turm hat Gustave Eiffel 72 Namen herausragender Mathematiker und Ingenieure eingraviert, die an der Errichtung des Turms beteiligt waren. Sie wurden zu Beginn des 20. Jahrhunderts übermalt, aber 1986-87 restauriert.

• Der Eiffelturm ist berühmt für die Anzahl der Menschen, die von seinen Stockwerken gesprungen sind. Also beschloss der Erfinder und Schneider Franz Reichelt 1912, seinen Umhang - einen Fallschirm - zu testen und sprang von der ersten Ebene des Turms. Der Flug war erfolglos, der Fallschirm öffnete sich nicht.
• Einer von gescheiterte Selbstmorde Beim Sprung vom Eiffelturm fiel er auf das Autodach. Sie und der Besitzer des Autos heirateten später.
• Einer der bekanntesten Betrugsversuche der Geschichte ist mit dem Turm verbunden. Victor Lustig schaffte es 1925, den Eiffelturm zweimal zu Schrott zu verkaufen und verschwand mit dem Geld.
• In vielen Teilen unserer der Globus: In Torre del Reformador in Guatemala, in Durango in Mexiko-Stadt, in Filiatre in Griechenland, in Kopenhagen in Dänemark sowie in den USA und Catia und vielen anderen wurden Kopien des Eiffelturms installiert.

Während des Krieges

Während des Zweiten Weltkriegs blieb der Eiffelturm erhalten der einzige Ort in Frankreich, nicht von Hitler erobert. Es gibt ein Foto in den Archiven, auf dem Adolf Hitler und der Eiffelturm im Hintergrund zu sehen sind, aber der Eroberer war nicht dazu bestimmt, auf seine Spitze zu steigen.

Dies geschah dank des Direktors des Turms, der kurz vor Hitlers Ankunft in Paris die Kabel durchtrennte und die Motoren sicher versteckte, wodurch der Aufzug des Eiffelturms zerstört wurde. Da die Welt im Krieg versunken war, war es nicht möglich, den Aufzug bis zur Befreiung von Paris zu reparieren. Aber sobald Adolf Hitler Frankreich verließ, fing der Aufzug auf dem Eiffelturm auf magische Weise wieder an zu arbeiten.

Etagen

Ursprünglich baute Gustave Eiffel einen Turm mit einer Höhe von 300,65 Metern, aber im Laufe der Zeit wurde eine neue Antenne darauf installiert, und jetzt beträgt die Höhe des Eiffelturms 324 Meter.

Strukturell ist dieses berühmte Gebäude in drei Ebenen unterteilt, von denen jede eine Pyramide ist. Daher ist es nicht ganz richtig, darüber zu sprechen, wie viele Stockwerke der Eiffelturm hat. Schließlich hat jede der Ebenen ihre eigene Größe und Form.

Die erste Etage des Eiffelturms ist also eine Pyramide mit vier Säulen, über der sich eine Plattform befindet. Die Höhe der Stützen beträgt etwa 58 m und die Plattform eine Breite von 65 m.

Von dieser Plattform gehen vier weitere Säulen nach oben, die mit einer Plattform enden. Diese Konstruktion bildet die zweite Etage des Eiffelturms. Die Höhe der Säulen im zweiten Stock beträgt bereits 115,73 m und die Plattformen 30 m. Hier ist ein Restaurant und Kanister mit Maschinenöl für den Aufzug.

Das dritte Stockwerk des Eiffelturms wird wie die vorherigen Stockwerke von vier Säulen und einer Plattform gebildet, jedoch auf einer Höhe von 276,13 m. Auf dieser Ebene befinden sich auf einer 16,5 m breiten Plattform ein Observatorium, Forschungslabors und ein Leuchtturm.

Innen

Der einfachste und beliebteste Weg, um auf die Spitze des Eiffelturms zu gelangen, ist die Fahrt mit dem Aufzug. Wenn Sie jedoch Zeit und Geld sparen möchten, können Sie die Stufen in einem der Turmbeine benutzen. Rechnen Sie Ihre Kräfte vor dieser Reise aus, denn 1792 Stufen führen zur Spitze des Eiffelturms. Wenn Sie die Stufen benutzen, haben Sie alle Möglichkeiten, das Innere des Turms ganz alleine zu besichtigen. Da die meisten Touristen das Standardschema für den Besuch des Inneren des Eiffelturms bevorzugen - die Fahrt mit dem Aufzug.

Auf der ersten Ebene des Eiffelturms befindet sich ein großes Restaurant. Auf der zweiten Ebene befindet sich die Hauptaussichtsplattform, die dritte Ebene der Hauptattraktion von Paris ist nur mit einem Aufzug erreichbar. Von diesem Aufzug aus betreten Touristen eine geschlossene zweistöckige Kapsel - eine Aussichtsplattform. Es schützt Touristen sowohl vor Wind als auch vor Stürzen. Es gibt auch ein kleines Museum - eine Rekonstruktion des Baus des Turms.

Wie kommt man ohne Warteschlange rein?

Der Ruhm des schönsten und beliebtesten Gebäudes macht den Eiffelturm zum enttäuschendsten Wahrzeichen der Welt. Und das alles wegen der riesigen Schlangen von Touristen, die ganz oben stehen wollen. Es gibt jedoch ein paar Möglichkeiten, ohne Anstehen zum Eiffelturm zu gelangen.

1. Gehen Sie die Stufen ganz rechts am Fuß des Eiffelturms hinauf. Sie zahlen 2-mal weniger als für den Lift und erklimmen nicht nur dieses berühmte Wahrzeichen ohne Warteschlange, sondern verbrennen auch Kalorien.
2. Nutzen Sie die offizielle Website und kaufen Sie online ein Ticket, um den Pariser Star zu besteigen.
3. Kommen Sie zu einem Zeitpunkt an, an dem die Warteschlange für den Aufzug zum Eiffelturm minimal ist. Was die Jahreszeit betrifft, so ist es November und Februar. Auch die Warteschlange ist nach 20 Uhr viel kleiner.

Ansicht von Paris

Die am meisten fotografierte, aber nicht weniger schöne Aussicht auf Paris vom Eiffelturm aus öffnet sich von der Plattform der zweiten Ebene.

Auf der ersten Ebene des Turms befinden sich Restaurants, in denen Sie gleichzeitig Gourmetgerichte und ein wunderschönes Panorama von Paris genießen können. Und vor Weihnachten eröffnet auf dieser Ebene eine 200 Quadratmeter große kostenlose Eislaufbahn. m. Besucher können das Panorama von Paris beim Skifahren in 60 Metern Höhe genießen.

Wenn Sie keine Angst vor einer Höhe von 280 Metern haben, ist es besser, die dritte Ebene des Eiffelturms zu besteigen, von der aus Sie einen atemberaubenden Blick auf Paris sehen und fotografieren können. Schließlich ermöglicht ein Blick aus der Höhe, die Stadt besser zu verstehen.