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Das große dieselelektrische U-Boot B-396 „Novosibirsk Komsomolets“ des Projekts 641B (Code „Som“, gemäß NATO-Klassifizierung – Tango) gehört zu den Booten der 2. Generation, entworfen bei TsKB-18, jetzt TsKB MT „Rubin“, Chef Designerprojekt - Z.A. Deribin, seit 1974 - Yu.N.

Das U-Boot wurde 1979 in Nischni Nowgorod (damals die Stadt Gorki) im Werk Krasnoye Sormovo auf Kiel gelegt.

Von 1980 bis 1998 leistete das U-Boot Kampfdienst als Teil des Geschwaders der Nordflotte, führte Einsätze im Atlantik vor der Westküste Afrikas, im Mittelmeer durch und führte Kampfpatrouillen zum Schutz der Staatsgrenze in den USA durch Barentssee.

1998 wurde das U-Boot B-396 außer Dienst gestellt und von der russischen Marine abgezogen. Am 20. Oktober 2000 wurde es von der Stadt Poljarny nach Sewerodwinsk an das Northern Engineering Enterprise geliefert, im April 2001 auf eine Helling gehoben und anschließend in eine Werkstatt zur Umwandlung in ein Museum überführt.

Am 4. Juli 2003 wurde das Museums-U-Boot in einer feierlichen Zeremonie zu Wasser gelassen. Ende August brach das Schiff zu seiner letzten Reise auf der Strecke Sewerodwinsk-Moskau auf. Nachdem das U-Boot das Weiße Meer, den Weißmeer-Ostsee-Kanal, den Onegasee, den Wolga-Ostsee-Kanal, den Rybinsker Stausee und den Moskauer Kanal passiert hatte, kam es in Moskau an.

Jetzt ist der Museums- und Gedenkkomplex zur Geschichte der russischen Marine, der sich am Khimki-Stausee im Sewernoje-Tuschino-Park befindet, zu seinem dauerhaften Standort geworden.

Der Zugang zum U-Boot erfolgt in der Museumsversion von der Steuerbordseite durch einen speziell ausgestatteten Vorraum.

Vor dem Umbau stieg die Besatzung durch die Luke ein.

Das erste Fach enthält Bugtorpedorohre des Kalibers 533 mm. Rechts sieht man den Torpedopropeller, links den Torpedo vor dem Laden in das Torpedorohr.

Bei Bedarf konnte die Besatzung das U-Boot durch Torpedorohre verlassen, die als Luftschleusen dienten. Für Arbeiten über Bord oder Notaufstiege an Bord standen zusätzlich die U-Boot-Ausrüstungssätze SSP-K1, bestehend aus einem umluftunabhängigen Atemschutzgerät IDA-59 (Rebreather) und einem Taucheranzug SGP-K, zur Verfügung, um den Aufstieg aus großen Tiefen zu gewährleisten (bis 220 m) Im Kit war eine DGB-Flasche mit Helium enthalten (bei der Zusammensetzung von Atemmischungen für Tiefseetauchen wird Luft durch eine Helium-Sauerstoff-Mischung ersetzt, um das Risiko einer Dekompressionskrankheit zu verringern).

Im Inneren des U-Bootes gibt es Veränderungen, insbesondere wurden in den versiegelten Schotten zwischen den Abteilen des Bootes Öffnungen eingebaut, um den ungehinderten Verkehr der Besucher zu ermöglichen. Während des Kampfdienstes bewegten sich die Besatzungsmitglieder durch Luken zwischen den Abteilen.

Offizierskabine.

Kabine des U-Boot-Kommandanten.

Arztkabine.

Isolator.

Zentraler Posten.

Navigationsraum.

Funkraum.

Galeere. Sowjetische U-Boote auf See hatten Anspruch auf drei Mahlzeiten am Tag: Frühstück (auch Morgentee genannt), Mittag- und Abendessen. Die erste Mahlzeit des Tages war die leichteste von allen. Zu den obligatorischen Bestandteilen des Frühstücks gehörten Tee mit Zucker und Weißbrot mit Butter. Die zweite Mahlzeit des Tages war die größte. Der traditionelle erste Gang war Marineborschtsch mit frischem Kohl; es wurden auch Suppen zubereitet – Bohnen, Kartoffeln und Reis. Die zweiten Gänge waren verschiedene Fleischkonserven mit einer Beilage aus Reis, Buchweizenbrei, Bohnen oder Kartoffelpüree. Das dritte Gericht war Marinekompott, das manchmal durch Kakao oder Gelee ersetzt wurde. Während einer autonomen Reise war zum Mittagessen obligatorischer trockener Rotwein, meist aus der Rebsorte Cabernet Sauvignon, 50 ml für jedes Besatzungsmitglied. Zum Abendessen gab es in der Regel Salz- oder Bratkartoffeln, Buchweizenbrei, Bohnen mit eingelegtem Hering, Fisch- oder Fleischkonserven, Kakao und Kekse.

Latrine.

Das Cockpit ist im Achterfach ausgestattet. In ihrer Freizeit konnten sich die Segler einen Film ansehen.

Das U-Boot ist auf einem Unterwasser-Hydraulikfundament installiert, das Schiff ist um 4 Meter angehoben, wodurch der Propeller-Ruder-Komplex zur Besichtigung geöffnet wurde.

Das U-Boot trägt einen Rumpf der russischen Marine.

U-Boot-Layout des Projekts 641B

1 - Hauptantenne des SJSC "Rubicon", 2 - Antennen des SJSC "Rubicon", 3 - 533-mm-TA, 4 - Bughorizontalruder mit Klappmechanismus und Antrieben, 5 - Bugnotboje, 6 - Zylinder von das Luftdrucksystem, 7 - Bugfach (Torpedo), 8 - Ersatztorpedos mit Schnellladevorrichtung, 9 - Torpedolade- und Bugluken, 10 - modulares Gehäuse der Rubicon State Joint Stock Company, 11 - zweites (Bugwohn- und Batteriefach, 12 - Wohnräume, 13 - Bug (erste und zweite) Gruppe AB; 14 - Batteriezaun, 15 - Navigationsbrücke, 16 - Kreiselkompass-Repeater, 17 - Angriffsperiskop, 18 - PZNG-8M-Periskop, 19 - PMU des RDP-Geräts, 20 - PMU der Radarantenne "Cascade", 21 - PMU der „Rahmen“-Funkpeilantenne“, 22 – PMU-Antenne SORS MRP-25, 23 – PMU-Antenne „Topol“, 24 – Kommandoturm, 25 – drittes (zentrales Pfosten-)Fach, 26 – zentraler Pfosten, 27 – REV Aggregategehäuse, 28 - Gehäuse für Zusatzgeräte und allgemeine Schiffssysteme (Lenzpumpen, Pumpen des allgemeinen Schiffshydrauliksystems, Konverter und Klimaanlagen), 29 - viertes Fach (Achterleben und Batterie), 30 - Wohnräume, 31 - Achter ( dritte und vierte) AB-Gruppe, 32 – fünftes (Diesel-)Abteil, 33 – Hilfsmechanismen, 34 – DD, 35 – Kraftstoff- und Kraftstoffballasttanks, 36 – sechstes (Elektromotor-)Abteil, 37 – Schalttafeln, 38 – GGED Mittellinie des Schachts, 39 – hintere Ankerwinde, 40 – siebtes (hinteres) Fach, 41 – hintere Luke, 42 – sparsamer Antriebsmotor, 43 – Mittellinie des Schachts, 44 – hintere Notboje, 45 – Heckruderantriebe .

Taktische und technische Daten des U-Bootes Projekt 641B

Man hört oft ein solches Gleichnis („Der reiche Tourist“), bei dem es darum geht, herauszufinden, wo sich der Fang befindet. In dem Gleichnis geht es um Geld und die Tatsache, dass sie alles dafür tun – während sie für sich genommen paradoxerweise nichts sind! Ich möchte Sie an den Kern der Sache erinnern: „Ein reicher Tourist kam in eine bestimmte Stadt. Er hinterließ dem Hotelbesitzer eine Kaution in Höhe von 100 US-Dollar und ging hinauf, um sich die Hotelzimmer anzusehen. Ohne zu zögern nimmt der Hotelbesitzer die Rechnung und rennt damit zum Metzger, um die Schulden zu begleichen. Der Metzger rennt mit einem Geldschein in der Hand zum Bauern und zahlt ihm das Rindfleisch zurück ...

Der Bauer zahlt die Schulden an den Besitzer der Autowerkstatt zurück.

Der Werkstattbesitzer geht zum örtlichen Geschäft und begleicht die Schulden für die Produkte.

Der Ladenbesitzer rennt zum örtlichen Reisebüro, um die Schulden zurückzuzahlen. Der Reisebüromanager rennt sofort zum Hotelbesitzer und zahlt ihm die Schulden für die Zimmer zurück, die während der Krise auf Kredit für Kunden gemietet wurden ...

In diesem Moment kommt der Tourist wieder herunter und sagt, dass er kein passendes Zimmer gefunden hat, nimmt die Kaution und geht. Niemand hat etwas bekommen – aber die ganze Stadt lebt nun ohne Schulden und blickt optimistisch in die Zukunft. Was ist also der Sinn dieses Tricks? - fragt der Erzähler normalerweise schlau.

Anhand zahlreicher „Anfragen von Arbeitnehmern“ erkläre ich die Essenz des Tricks.

Im Gleichnis ist Geld ein offensichtliches, verschwindendes, sich auflösendes NICHTS. Doch obwohl sie nichts sind, braucht sie jeder aus irgendeinem Grund dringend.

Wäre der beschriebene Fall natürlich im wirklichen Leben passiert, hätten sich die Parteien der Transaktionen durch „Tauschhandel“ geeinigt und wären vor der Ankunft des reichen Touristen durch gegenseitige Einigung miteinander ausgekommen.

Allerdings gibt es in dem Gleichnis Salz und Pfeffer.

Und sie sind bereits im Titel des Märchens enthalten. „Reicher Tourist“ – einst „reich“ genannt, instinktiv wird vom Erzähler als Meister des Lebens wahrgenommen. Es spielt keine Rolle, ob er selbst als Besitzer des Territoriums Dollars druckt oder ob er nur ein Günstling des Besitzers ist, der Dollars druckt.

Direkt oder indirekt aber der reiche Tourist fungiert als EIGENTÜMER der ERDE. Es stellt den Unternehmen Betriebserlaubnisse aus. Nachdem diese Erlaubnis erteilt wurde, beginnen die Stoffwechselprozesse ihren eigenen Gesetzmäßigkeiten zu folgen, doch ohne diese Erlaubnis konnten sie nicht beginnen.

Warum? Die Antwort ist ganz einfach: Der Eigentümer des Territoriums hat kein Geld gegeben (nicht in Umlauf gebracht) – was bedeutet, dass er die Verwaltung seines Territoriums verboten hat. Wenn Sie einen Garten haben, werden Sie verstehen, was ich meine.

Nehmen wir an, Sie können in Ihrem Garten Kürbisse, Rüben, Kürbisse und Karotten anbauen. Wenn verschiedene Menschen sie in verschiedenen Beeten IHRES Gartens anbauen, kann es sein, dass sie beginnen, sie zu verändern. Da sie jedoch in IHREM Garten Gemüse anbauen, benötigen sie zum Austausch (und zum Anbau) Ihre Erlaubnis.

Diese Betriebserlaubnis der Behörden ist Geld. Geld selbst ist so etwas wie eine Waage, ein Lineal, ein Arschin, also ein technisches Maßmittel.

Niemand würde sich jemals der Waage beugen und den Herrscher um etwas betteln – das ist Wahnsinn! Eine andere Sache ist der Waager oder Landvermesser, von dem das Lizenzsystem der Volkswirtschaft abhängt.

Geld selbst hat keinen Wert und existiert überhaupt nicht ohne die Macht, die es ausgegeben hat.

Geld besteht nicht aus Papierstücken oder Metallkreisen. Geld ist ein ZAHLUNGSVERHÄLTNIS. Jedes geordnete Abwicklungsverhältnis kann als Variante des Währungs- und Finanzsystems betrachtet werden.

Ich erzähle Ihnen ein anderes Gleichnis.

Der Ziegelmacher muss einen Tonkrug kaufen. Und der Krughersteller muss 100 Steine ​​kaufen. Aber beide haben kein Geld: Um Geld für seine Einkäufe zu bekommen, muss der Ziegelmacher die Ziegel zunächst verkaufen, und außer dem Töpfer gibt es niemanden, der sie kauft. Und um Geld für seine Einkäufe zu bekommen, muss der Töpfer zunächst die Krüge verkaufen: Aber es gibt auch niemanden, der sie kauft, außer dem Ziegelmacher.

Natürlich könnten sie auch ohne Geld tauschen: das nennt man Tauschhandel. Es ist aber geeignet, wenn die Ware BEREITS produziert wurde. Und wenn sie noch hergestellt werden müssen, dann wird niemand Maschinen für fehlende Nachfrage auf den Markt bringen, für die es niemanden und nichts zu bezahlen gibt!

Woher kommt das Geld? Sie erscheinen in unserem Gleichnis vom Besitzer der Ressourcen – demjenigen, dem der Ton gehört. Sowohl Ziegel als auch Töpfe bestehen aus Ton. Beide Produzenten brauchen Ton, und er ist ein Geschenk der Natur. Derjenige, dem es gehört, wendet keine Arbeit für seine Produktion auf.

Durch die Bereitstellung des Tons an den Töpfer und Ziegelmacher verpflichtet sich der Besitzer des Tons (Gebiets) dazu, ihm eine bestimmte Anzahl von Ziegeln und eine bestimmte Anzahl von Töpfen anzufertigen. Der Besitzer des Tons ist die QUELLE DES GELDES – schließlich beginnt mit ihm die Geldzirkulation, er ist der Erste, der ein zunächst kostenloses Produkt (Rohstoff) auf den Markt bringt – Produkte, die dann von Herstellern ersetzt werden.

Der Besitzer des Tons (wenn er will) beauftragt die Handwerker mit der Arbeit und bezahlt ihnen dafür Geld – also Rechnungseinheiten, die mit Geschenken der Natur, Ressourcen, Rohstoffen und Infrastruktur ausgestattet sind. Die Wirtschaft als Austauschprozess beginnt hier – nirgendwo sonst kann sie beginnen!

Ohne diese erste Bestellung kann der Töpfer keine Ziegel beim Ziegelmacher bestellen, und der Ziegelmacher kann dem Töpfer keine Töpfe bestellen. Wenn kein Ton zur Verfügung steht, gibt es einfach nichts, woraus man sie herstellen könnte.

Und das ist auch nicht nötig, schließlich ist kein Geld im Umlauf: Ein Töpfer, der seine Töpfe nicht verkauft hat, hat ebenso kein Geld wie ein Ziegelmacher, der keine Ziegel verkauft hat. Kein einziger Verkauf bedeutet keinen einzigen Cent.

Nur der Ressourceneigentümer kann Geld freigeben. In welcher Form er sie freigibt – Papier, Metall, in Form von kollektivwirtschaftlichen „Stöcken“ im Buchhaltungsregister oder einem elektronischen „Blip“ – ist seine Sache. Aber die Quelle des Geldumlaufs ist er, der Eigentümer des Territoriums.

Nur wenn wir diese Kette verstehen: „Entdeckung von Ressourcen auf dem Territorium – Usurpation dieser Ressourcen durch den Eindringling – Pacht- und Unterpachtbeziehungen von Ressourcennutzern mit dem Usurpator der Ressourcen“, werden wir die Natur des Finanzsystems verstehen und wie die Wirtschaft tatsächlich funktioniert funktioniert!

Das große dieselelektrische U-Boot B-396 „Novosibirsk Komsomolets“ des Projekts 641B (Code „Som“, gemäß NATO-Klassifizierung – Tango) gehört zu den Booten der 2. Generation, die bei TsKB-18, jetzt TsKB MT „Rubin“, Chef, entworfen wurden Designerprojekt - Z.A. Deribin, seit 1974 - Yu.N. Das U-Boot wurde 1979 in Nischni Nowgorod (damals die Stadt Gorki) im Werk Krasnoye Sormovo auf Kiel gelegt. Von 1980 bis 1998 leistete das U-Boot Kampfdienst als Teil des Geschwaders der Nordflotte, führte Einsätze im Atlantik vor der Westküste Afrikas, im Mittelmeer durch und führte Kampfpatrouillen zum Schutz der Staatsgrenze in den USA durch Barentssee. 1998 wurde das U-Boot B-396 außer Dienst gestellt und von der russischen Marine abgezogen. Am 20. Oktober 2000 wurde es von der Stadt Poljarny nach Sewerodwinsk an das Northern Engineering Enterprise geliefert, im April 2001 auf eine Helling gehoben und anschließend in eine Werkstatt zur Umwandlung in ein Museum überführt. Am 4. Juli 2003 wurde das Museums-U-Boot in einer feierlichen Zeremonie zu Wasser gelassen. Ende August brach das Schiff zu seiner letzten Reise auf der Strecke Sewerodwinsk-Moskau auf. Nachdem das U-Boot das Weiße Meer, den Weißmeer-Ostsee-Kanal, den Onegasee, den Wolga-Ostsee-Kanal, den Rybinsker Stausee und den Moskauer Kanal passiert hatte, kam es in Moskau an. Jetzt ist der Museums- und Gedenkkomplex zur Geschichte der russischen Marine, der sich am Khimki-Stausee im Sewernoje-Tuschino-Park befindet, zu seinem dauerhaften Standort geworden. Der Zugang zum U-Boot erfolgt in der Museumsversion von der Steuerbordseite durch einen speziell ausgestatteten Vorraum.
Vor dem Umbau stieg die Besatzung durch die Luke ein.
Das erste Fach enthält Bugtorpedorohre des Kalibers 533 mm. Rechts sieht man den Torpedopropeller, links den Torpedo vor dem Laden in das Torpedorohr.
Bei Bedarf konnte die Besatzung das U-Boot durch Torpedorohre verlassen, die als Luftschleusen dienten. Für Arbeiten über Bord oder Notaufstiege an Bord standen zusätzlich die U-Boot-Ausrüstungssätze SSP-K1, bestehend aus einem umluftunabhängigen Atemschutzgerät IDA-59 (Rebreather) und einem Taucheranzug SGP-K zur Verfügung, um den Aufstieg aus großen Tiefen zu gewährleisten (bis 220 m) im Kit enthalten ist eine DGB-Flasche mit Helium (bei der Zusammensetzung von Atemmischungen für Tiefseetauchen wird Luft durch ein Helium-Sauerstoff-Gemisch ersetzt, wodurch eine Stickstoffvergiftung vermieden und das Risiko verringert werden kann einer Dekompressionskrankheit).
Im Inneren des U-Bootes gibt es Veränderungen, insbesondere wurden in den versiegelten Schotten zwischen den Abteilen des Bootes Öffnungen eingebaut, um den ungehinderten Verkehr der Besucher zu ermöglichen. Während des Kampfdienstes bewegten sich die Besatzungsmitglieder durch Luken zwischen den Abteilen.
Offizierskabine. Kabine des U-Boot-Kommandanten. Arztkabine. Isolator.
Zentraler Beitrag.
Navigationsraum. Funkraum. Galeere. Sowjetische U-Boote auf See hatten Anspruch auf drei Mahlzeiten am Tag: Frühstück (auch Morgentee genannt), Mittag- und Abendessen. Die erste Mahlzeit des Tages war die leichteste von allen. Zu den obligatorischen Bestandteilen des Frühstücks gehörten Tee mit Zucker und Weißbrot mit Butter. Die zweite Mahlzeit des Tages war die größte. Der traditionelle erste Gang war Marineborschtsch mit frischem Kohl; es wurden auch Suppen zubereitet – Bohnen, Kartoffeln und Reis. Die zweiten Gänge waren verschiedene Fleischkonserven mit einer Beilage aus Reis, Buchweizenbrei, Bohnen oder Kartoffelpüree. Das dritte Gericht war Marinekompott, das manchmal durch Kakao oder Gelee ersetzt wurde. Während einer autonomen Reise war zum Mittagessen obligatorischer trockener Rotwein, meist aus der Rebsorte Cabernet Sauvignon, 50 ml für jedes Besatzungsmitglied. Zum Abendessen gab es in der Regel Salz- oder Bratkartoffeln, Buchweizenbrei, Bohnen mit eingelegtem Hering, Fisch- oder Fleischkonserven, Kakao und Kekse. Latrine. Das Cockpit ist im Achterfach ausgestattet. In ihrer Freizeit konnten sich die Segler einen Film ansehen.
Das U-Boot ist auf einem Unterwasser-Hydraulikfundament installiert, das Schiff ist um 4 Meter angehoben, wodurch der Propeller-Ruder-Komplex zur Besichtigung geöffnet wurde.
Das U-Boot trägt einen Rumpf der russischen Marine. U-Boot-Layout des Projekts 641B
1 - Hauptantenne des SJSC "Rubicon", 2 - Antennen des SJSC "Rubicon", 3 - 533-mm-TA, 4 - Bughorizontalruder mit Klappmechanismus und Antrieben, 5 - Bugnotboje, 6 - Zylinder von das Luftdrucksystem, 7 - Bugfach (Torpedo), 8 - Ersatztorpedos mit Schnellladevorrichtung, 9 - Torpedolade- und Bugluken, 10 - modulares Gehäuse der Rubicon State Joint Stock Company, 11 - zweites (Bugwohn- und Batteriefach, 12 - Wohnräume, 13 - Bug (erste und zweite) Gruppe AB; 14 - Batteriezaun, 15 - Navigationsbrücke, 16 - Kreiselkompass-Repeater, 17 - Angriffsperiskop, 18 - PZNG-8M-Periskop, 19 - PMU des RDP-Geräts, 20 - PMU der Radarantenne "Cascade", 21 - PMU der „Rahmen“-Funkpeilantenne“, 22 – PMU-Antenne SORS MRP-25, 23 – PMU-Antenne „Topol“, 24 – Kommandoturm, 25 – drittes (zentrales Pfosten-)Fach, 26 – zentraler Pfosten, 27 – REV Aggregategehäuse, 28 - Gehäuse für Zusatzgeräte und allgemeine Schiffssysteme (Lenzpumpen, Pumpen des allgemeinen Schiffshydrauliksystems, Konverter und Klimaanlagen), 29 - viertes Fach (Achterleben und Batterie), 30 - Wohnräume, 31 - Achter ( dritte und vierte) AB-Gruppe, 32 – fünftes (Diesel-)Abteil, 33 – Hilfsmechanismen, 34 – DD, 35 – Kraftstoff- und Kraftstoffballasttanks, 36 – sechstes (Elektromotor-)Abteil, 37 – Schalttafeln, 38 – GGED Mittellinie des Schachts, 39 – hintere Ankerwinde, 40 – siebtes (hinteres) Fach, 41 – hintere Luke, 42 – sparsamer Antriebsmotor, 43 – Mittellinie des Schachts, 44 – hintere Notboje, 45 – Heckruderantriebe . Taktische und technische Daten des U-Bootes Projekt 641B

Das U-Boot wurde 1979 in Nischni Nowgorod (damals die Stadt Gorki) im Werk Krasnoye Sormovo auf Kiel gelegt.

Von 1980 bis 1998 leistete das U-Boot Kampfdienst als Teil des Geschwaders der Nordflotte, führte Einsätze im Atlantik vor der Westküste Afrikas, im Mittelmeer durch und führte Kampfpatrouillen zum Schutz der Staatsgrenze in den USA durch Barentssee.

1998 wurde das U-Boot B-396 außer Dienst gestellt und von der russischen Marine abgezogen. Am 20. Oktober 2000 wurde es von der Stadt Poljarny nach Sewerodwinsk an das Northern Engineering Enterprise geliefert, im April 2001 auf eine Helling gehoben und anschließend in eine Werkstatt zur Umwandlung in ein Museum überführt.

Am 4. Juli 2003 wurde das Museums-U-Boot in einer feierlichen Zeremonie zu Wasser gelassen. Ende August brach das Schiff zu seiner letzten Reise auf der Strecke Sewerodwinsk-Moskau auf. Nachdem das U-Boot das Weiße Meer, den Weißmeer-Ostsee-Kanal, den Onegasee, den Wolga-Ostsee-Kanal, den Rybinsker Stausee und den Moskauer Kanal passiert hatte, kam es in Moskau an.

Jetzt ist der Museums- und Gedenkkomplex zur Geschichte der russischen Marine, der sich am Khimki-Stausee im Severnoe Tushino-Park befindet, zu seinem dauerhaften Standort geworden.

Der Zugang zum U-Boot erfolgt in der Museumsversion von der Steuerbordseite durch einen speziell ausgestatteten Vorraum.

Vor dem Umbau stieg die Besatzung durch die Luke ein.

Das erste Fach enthält Bugtorpedorohre des Kalibers 533 mm. Rechts ist der Torpedopropeller zu sehen, links ist der Torpedo vor dem Laden in das Torpedorohr zu sehen.

Bei Bedarf konnte die Besatzung das U-Boot durch Torpedorohre verlassen, die als Luftschleusen dienten. Für Arbeiten über Bord oder Notaufstiege an Bord standen zusätzlich die U-Boot-Ausrüstungssätze SSP-K1, bestehend aus einem umluftunabhängigen Atemschutzgerät IDA-59 (Rebreather) und einem Taucheranzug SGP-K, zur Verfügung, um den Aufstieg aus großen Tiefen zu gewährleisten (bis 220 m) im Kit enthalten ist eine DGB-Flasche mit Helium (bei der Zusammensetzung von Atemmischungen für Tiefseetauchen wird Luft durch ein Helium-Sauerstoff-Gemisch ersetzt, wodurch eine Stickstoffvergiftung vermieden und das Risiko verringert werden kann einer Dekompressionskrankheit).

Im Inneren des U-Bootes gibt es Veränderungen, insbesondere wurden in den versiegelten Schotten zwischen den Abteilen des Bootes Öffnungen eingebaut, um den ungehinderten Verkehr der Besucher zu ermöglichen. Während des Kampfdienstes bewegten sich die Besatzungsmitglieder durch Luken zwischen den Abteilen.

Galeere. Sowjetische U-Boote auf See hatten Anspruch auf drei Mahlzeiten am Tag: Frühstück (auch Morgentee genannt), Mittag- und Abendessen. Die erste Mahlzeit des Tages war die leichteste von allen. Zu den obligatorischen Bestandteilen des Frühstücks gehörten Tee mit Zucker und Weißbrot mit Butter. Die zweite Mahlzeit des Tages war die reichlichste. Der traditionelle erste Gang war Marine-Borschtsch mit frischen Kohlsuppen; Die zweiten Gänge waren verschiedene Fleischkonserven mit einer Beilage aus Reis, Buchweizenbrei, Bohnen oder Kartoffelpüree. Das dritte Gericht war Marinekompott, das manchmal durch Kakao oder Gelee ersetzt wurde. Während einer autonomen Reise war zum Mittagessen obligatorischer trockener Rotwein, meist aus der Rebsorte Cabernet Sauvignon, 50 ml für jedes Besatzungsmitglied. Zum Abendessen gab es in der Regel Salz- oder Bratkartoffeln, Buchweizenbrei, Bohnen mit eingelegtem Hering, Fisch- oder Fleischkonserven, Kakao und Kekse.

Das U-Boot ist auf einem Unterwasser-Hydraulikfundament installiert, das Schiff ist um 4 Meter angehoben, wodurch der Propeller-Ruder-Komplex zur Besichtigung geöffnet wurde.

Das U-Boot trägt einen Rumpf der russischen Marine.

U-Boot-Layout des Projekts 641B

1 – Hauptantenne der SJSC „Rubicon“, 2 – Antennen der SJSC „Rubicon“, 3 – 533 mm TA, 4 – Bughorizontalruder mit Klappmechanismus und Antrieben, 5 – Bugnotboje, 6 – Zylinder der Luftdrucksystem, 7 – Bugraum (Torpedo), 8 – Ersatztorpedos mit Schnellladevorrichtung, 9 – Torpedolade- und Bugluken, 10 – modulares Gehäuse der Rubicon State Joint Stock Company, 11 – zweites (Bugleben und Batterie). ) Abteil, 12 – Wohnräume, 13 – Bug (erste und zweite) Gruppe AB; 14 – Batteriezaun, 15 – Navigationsbrücke, 16 – Kreiselkompass-Repeater, 17 – Angriffsperiskop, 18 – PZNG-8M-Periskop, 19 – PMU des RDP-Geräts, 20 – PMU der Radarantenne „Kaskad“, 21 – PMU von die Funkpeilantenne „Frame“, 22 – PMU-Antenne SORS MRP-25, 23 – PMU-Antenne „Topol“, 24 – Kommandoturm, 25 – drittes (zentrales Pfosten-)Abteil, 26 – zentraler Pfosten, 27 – modulare Gehäuse REV , 28 – Gehäuse für Hilfsgeräte und allgemeine Schiffsausrüstungssysteme (Bilgenpumpen, Pumpen des allgemeinen Schiffshydrauliksystems, Konverter und Klimaanlagen), 29 – viertes (hinteres Wohn- und Batterie-)Abteil, 30 – Wohnräume, 31 – achtern ( dritte und vierte) AB-Gruppe, 32 – fünftes (Diesel-)Abteil, 33 – Hilfsmechanismen, 34 – DD, 35 – Kraftstoff- und Kraftstoffballasttanks, 36 – sechstes (Elektromotor-)Abteil, 37 – Schalttafeln, 38 – GGED Mittellinie des Schachts, 39 – hintere Ankerwinde, 40 – siebtes (hinteres) Fach, 41 – Achterluke, 42 – ökonomischer Antriebsmotor, 43 – Mittellinie des Schachts, 44 – hintere Notboje, 45 – Heckruderantriebe .

Taktische und technische Daten des U-Bootes Projekt 641B

Wir beschweren uns oft darüber, dass die Welt zu kompliziert ist. Dass Sie nie erraten werden, was Sie studieren, wo Sie arbeiten und wo Sie Geld investieren müssen, um gut zu leben und glücklich zu sein. Tatsächlich ist alles viel einfacher als wir denken. Als Beweis dafür dient eine Reihe beiläufiger Sketche der beliebten LiveJournal-Blogger skitalets.

„Wir haben alle ein wenig gelernt, und meistens überhaupt nicht, was im Leben nützlich sein könnte.

Daher gibt es eine große Anzahl an Büchern darüber, wie man erfolgreich wird, sich verbessert und das Nirvana erreicht.

Aber die meisten davon sind nutzlos. Allerdings like diesen Beitrag. Aber ich möchte trotzdem ein paar Bilder zeigen, die mir durch das Prisma einiger Lebenserfahrungen nicht bedeutungslos erscheinen. Ich kann nicht garantieren, dass das Befolgen dieser Grundsätze irgendjemandem irgendwie helfen wird. Aber es wird Ihnen ermöglichen, einige sehr wichtige Dinge zu verstehen“, schrieb der Autor.

Jeder ist endlos auf der Suche nach sich selbst und kann sich selbst nicht finden, ohne zumindest eine nützliche Arbeit zu leisten. Aber alles ist ganz einfach – eine Berufung liegt an der Schnittstelle von Wissen/Fähigkeiten, Leidenschaft und Bedürfnis.

Lernen und Entwicklung erfolgen durch das Verlassen der Komfortzone. In den meisten Fällen ist es schmerzhaft und unangenehm. Und je weiter Sie sich bewegen, desto mehr Unbehagen wird im Leben entstehen, da Sie den Kontaktbereich mit dem Unbekannten erweitern.

Lernen ist ein nichtlinearer Prozess. Zuerst sehr schnell, dann wird es langsamer. Aber das ganze Salz und das ganze Geld stecken im langen „Schwanz“, wo nicht jeder hinkommt. Je besser Sie das Thema verstehen, desto größer ist Ihr Wettbewerbsvorteil gegenüber denen, die auf halbem Weg stehen geblieben sind.

Wenn Sie über ausreichende Kenntnisse und Fähigkeiten verfügen, haben Sie die Chance, den Zustand des „Flow“ zu erreichen, in dem Sie gerne arbeiten. Flow ist, wenn man mit hoher Professionalität auf komplexe Herausforderungen reagiert. Das heißt, Sie können es nicht erreichen, wenn Sie nicht wissen, wie man etwas macht.

Die Entwicklung verläuft nicht immer reibungslos. Sie werden Phasenzustände ändern, und jede dieser Änderungen geht mit einer Zunahme der Schwingungsamplitude einher. Das Weltbild wird sich verändern, es werden unangenehme und einschneidende Ereignisse eintreten und neue Herausforderungen werden auftauchen. Wir müssen vorbereitet sein.

Zeitmanagement hilft beim Bewegungsprozess. Einfache Regeln: Tun Sie nur das, was nötig ist, und minimieren Sie die Beteiligung am Rest.

Um mehr zu erreichen, hilft die vielen bereits bekannte 80/20-Regel: Wir investieren 20 % unserer Anstrengungen, um 80 % des Ergebnisses zu erreichen. Wenn Sie sich innerhalb angemessener Grenzen daran halten, können Sie in 100 % der Fälle fünfmal mehr leisten als andere.

Wenn Sie sehr schlau, aber introvertiert sind, werden Sie ausgenutzt. Wenn du größer werden willst, musst du sprechen. Und der Aufstieg auf der Karriereleiter geschieht genau so: Zuerst fängt man an, bei Meetings zu sprechen, und dann wird man befördert. Nicht umgekehrt.

Das Verständnis des Prinzips der Normalverteilung hilft bei der Kommunikation mit Menschen und der Analyse von Informationen. Wenn Sie auf Extreme stoßen, stellen Sie sich dieses Bild vor. Wie Sie wissen, gibt es in der Natur keine Unterteilung in Schwarz und Weiß – es gibt immer eine sehr große Mitte und sehr wenige „Enden“. Doch hinter diesen „Enden“ verbergen sich oft sehr interessante Dinge.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Vergangenheit keinen direkten Einfluss auf die Zukunft hat und jeder Moment, der als „Gegenwart“ bezeichnet wird, ein potenzieller Wendepunkt im Lebensverlauf ist. In welche Richtung es morgen gehen wird, ist Ihre eigene Entscheidung.

Veröffentlichung im Rahmen einer Informationskampagne zum Projekt „Bildung gefragt“. Bei der Umsetzung des Projekts werden staatliche Fördermittel verwendet, die als Zuschuss gemäß der Verordnung des Präsidenten der Russischen Föderation Nr. 79-rp vom 01.04.2015 und auf der Grundlage eines Wettbewerbs der All- Russische öffentliche Organisation „Russische Jugendunion“. Bei der Umsetzung des Projekts werden staatliche Fördermittel verwendet, die gemäß der Verordnung des Präsidenten der Russischen Föderation Nr. 79-rp vom 04.01.2015 als Zuschuss bereitgestellt werden Grundlage eines Wettbewerbs der Allrussischen öffentlichen Organisation „Russische Jugendunion“.