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Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander als der beste Lokomotivführer

Wassiljewitsch Malzew.

Er war etwa dreißig Jahre alt, verfügte aber bereits über die Qualifikation eines ersten Fahrers

Klasse und fuhr lange Zeit Schnellzüge. Als der erste leistungsstarke in unserem Depot ankam

Personenzuglokomotive der Baureihe „IS“, dann wurden sie mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt

Maltsev, was durchaus vernünftig und richtig war. Assistent von Maltsev

Ein älterer Mann vom Depotmechaniker namens Fedor Petrowitsch arbeitete

Drabanov, aber er bestand bald die Maschinistenprüfung und ging zur Arbeit

ein anderes Auto, und ich wurde anstelle von Drabanov zur Arbeit in der Brigade eingesetzt

Maltsev als Assistent; Davor habe ich auch als Mechanikergehilfe gearbeitet, allerdings nur

auf einem alten, leistungsschwachen Auto.

Ich war mit meiner Aufgabe zufrieden. Das IS-Auto, das einzige, das zu dieser Zeit produziert wurde

Unser Traktionsbereich hat mir allein durch sein Aussehen ein Gefühl gegeben

Inspiration; Ich konnte sie lange anschauen und war vor allem von Freude berührt

in mir erwachte – so schön wie damals, als ich es als Kind zum ersten Mal las

Gedichte von Puschkin. Darüber hinaus wollte ich in einem erstklassigen Team arbeiten

Mechaniker, um von ihm die Kunst des Hochgeschwindigkeitsfahrens zu erlernen

Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und ruhig an

gleichgültig; Es war ihm offenbar egal, wer seine Mitglieder waren

Assistenten

Vor der Reise habe ich wie immer alle Komponenten des Autos überprüft und alles getestet

seine Wartungs- und Hilfsmechanismen und beruhigte sich, als er die Maschine betrachtete

bereit zu gehen. Alexander Wassiljewitsch sah meine Arbeit, er folgte mir

sie, aber nachdem ich den Zustand des Autos noch einmal mit meinen eigenen Händen überprüft habe,

Er hat mir definitiv nicht vertraut.

Dies wiederholte sich später, und ich war bereits daran gewöhnt, dass Alexander

Wassiljewitsch störte ständig meine Pflichten, obwohl er verärgert war

schweigend. Aber normalerweise vergaß ich meine, sobald wir unterwegs waren

Ärger. Lenken Sie Ihre Aufmerksamkeit von den Geräten ab, die Ihren Zustand überwachen

fahrende Dampflokomotive, vom Beobachten der Arbeit des linken Wagens und des vor uns liegenden Weges, I

sah Malzew an. Er führte die Aufstellung mit dem mutigen Selbstvertrauen eines Großen an

Meister, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der alles in sich aufgenommen hat

die äußere Welt in die eigene innere Erfahrung zu integrieren und dadurch die Herrschaft über sie zu erlangen.

Alexander Wassiljewitschs Augen blickten abstrakt, als wären sie leer, nach vorne, aber ich

wusste, dass er mit ihnen die ganze Straße vor sich sah und die ganze Natur, die auf uns zustürmte

entgegen - sogar ein Spatz, vom Wind vom Schotterhang gefegt

Sogar dieser Spatz, der den Raum des Autos durchdrang, zog die Aufmerksamkeit auf sich

Maltsev, und er drehte für einen Moment den Kopf nach dem Spatz: Was ist los?

Es wird hinter uns her sein, wohin er geflogen ist.

Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir sind es oft

Es gab Verzögerungen an Zwischenstationen, von denen wir weiterfahren müssen

Fortschritt, weil wir mit der Zeit Schritt gehalten und Verzögerungen überstanden haben

wieder in den Zeitplan eingetragen.

Normalerweise arbeiteten wir schweigend; nur gelegentlich Alexander Wassiljewitsch, nicht

Als er sich in meine Richtung drehte, klopfte er mit dem Schlüssel an den Kessel und wollte, dass ich mich umdrehe

Sie auf Störungen im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam machen oder

Ich bereite mich auf einen plötzlichen Wechsel in diesem Regime vor, damit ich wachsam bin.

Ich habe die stillen Anweisungen meines älteren Kameraden immer verstanden und mitgearbeitet

volle Sorgfalt, aber der Mechaniker hat mich trotzdem gut behandelt

zum Öler-Heizer, distanziert und ständig auf den Parkplätzen kontrollierend

Schmiernippel, Anziehen der Schrauben in den Deichseleinheiten, Testen der Achslager

Antriebsachsen usw. Wenn ich gerade welche überprüft und geschmiert habe

funktionierendes Reibteil, dann untersuchte Maltsev, der mir folgte, es noch einmal und

geschmiert, als würde ich meine Arbeit nicht für gültig halten.

„Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe diesen Kreuzkopf bereits überprüft“, sagte ich

ihn einmal, als er anfing, dieses Detail nach mir zu überprüfen.

„Und ich will es selbst“, antwortete Maltsev lächelnd, und in seinem Lächeln war es

Traurigkeit, die mich getroffen hat.

Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine Beständigkeit

Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er fühlte sich uns überlegen, weil

Er verstand die Maschine genauer als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder irgendjemand anders das könnte

Erfahren Sie das Geheimnis seines Talents, das Geheimnis des gleichzeitigen und zufälligen Sehens

Spatz und ein Signal voraus, gleichzeitig den Weg, das Gewicht des Zuges spürend und

Maschinenkraft. Maltsev verstand das natürlich im Fleiß, im Fleiß

wir können ihn sogar überwinden, aber ich könnte mir nicht vorstellen, dass wir mehr sind als er

Sie liebten die Dampflokomotive und fuhren Züge besser als er – er dachte, es hätte nicht besser sein können.

Und deshalb war Maltsev traurig über uns; Er war gelangweilt von seinem Talent, wie

aus Einsamkeit, nicht zu wissen, wie wir es ausdrücken sollen, damit wir es verstehen.

Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal gefragt

erlaube mir, die Komposition selbst zu leiten; Alexander Wassiljewitsch erlaubt

Ich fuhr ungefähr vierzig Kilometer und setzte mich auf den Platz des Assistenten. Ich führte den Zug an und

Zwanzig Kilometer später hatte ich bereits vier Minuten Verspätung und fahre ab

lange Anstiege mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als dreißig Kilometern pro Stunde zurückgelegt

Stunde. Maltsev fuhr mit dem Auto hinter mir her; Er erklomm die Anstiege mit hoher Geschwindigkeit

Fünfzig Kilometer, und in Kurven wurde sein Auto nicht so durch die Gegend geschleudert

und er machte die Zeit, die ich verloren hatte, bald wett.

Ich arbeitete etwa ein Jahr lang, von August bis Juli, als Maltsevs Assistent und 5

July Maltsev machte seine letzte Reise als Fahrer

Kurierzug...

Wir nahmen einen Zug mit achtzig Personenachsen, der für uns zu spät kam

vierstündige Fahrt. Der Fahrdienstleiter kam zur Lokomotive und fragte konkret nach

Alexander Wassiljewitsch soll Zugverspätungen so weit wie möglich reduzieren, reduzieren

Dies ist mindestens drei Uhr zu spät, sonst wird es für ihn schwierig, ein Leerzeichen auszugeben

zur nächsten Straße. Maltsev versprach ihm, die Zeit einzuholen, und wir machten uns auf den Weg.

Es war acht Uhr nachmittags, aber der Sommertag dauerte noch und die Sonne

strahlte mit feierlicher Morgenkraft. Alexander Wassiljewitsch forderte von

Halten Sie mich immer daran, dass der Dampfdruck im Kessel nur eine halbe Atmosphäre niedriger ist

ultimativ.

Eine halbe Stunde später gelangten wir in die Steppe, auf ein ruhiges, weiches Profil. Malzew

brachte die Geschwindigkeit auf neunzig Kilometer und ging nicht niedriger, im Gegenteil -

in Horizontalen und kleinen Steigungen wurde die Geschwindigkeit auf hundert Kilometer erhöht. An

Anstiege, ich habe den Feuerraum auf das Maximum gezwungen und den Feuerwehrmann gezwungen

Laden Sie den Löffel manuell, um die Heizmaschine zu unterstützen, da ich Dampf habe

Maltsev fuhr das Auto vorwärts, bewegte den Regler über den gesamten Bogen und gab nach

rückwärts bis zur vollständigen Abschaltung. Wir gingen nun auf eine mächtige Wolke zu, die aufgetaucht war

von jenseits des Horizonts. Von unserer Seite aus wurde die Wolke von der Sonne beleuchtet und von innen zerrissen

heftige, gereizte Blitze, und wir sahen senkrechte Blitzschwerter

durchdrang das stille ferne Land, und wir stürmten wie verrückt auf dieses ferne Land zu

Erde, als stürmte sie zu ihrer Verteidigung. Alexander Wassiljewitsch war offenbar hingerissen

Das ist ein Anblick: Er lehnte sich weit aus dem Fenster und schaute nach vorne, und seine Augen,

An Rauch, Feuer und Raum gewöhnt, strahlten sie nun vor Inspiration.

Er verstand, dass die Arbeit und Kraft unserer Maschine mit vergleichbar sein könnte

das Werk eines Gewitters, und war vielleicht stolz auf diesen Gedanken.

Bald bemerkten wir einen Staubwirbel, der über die Steppe auf uns zuraste.

Das bedeutet, dass der Sturm eine Gewitterwolke auf unsere Stirn trug. Das Licht um uns herum verdunkelte sich;

trockene Erde und Steppensand pfiffen und kratzten am Eisenkörper

Dampflokomotive; Es gab keine Sicht und ich startete den Turbodynamo zur Beleuchtung und

schaltete den Scheinwerfer vor der Lokomotive ein. Das Atmen fiel uns jetzt schwer

von dem heißen, staubigen Wirbelsturm, der die Kabine verstopfte und sich darin verdoppelte

Kraft durch die entgegenkommende Bewegung des Autos, durch Rauchgase und frühe Dämmerung,

uns umgeben. Die Lokomotive bahnte sich heulend ihren Weg in die vage, stickige Dunkelheit.

In den Lichtschlitz des Scheinwerfers. Die Geschwindigkeit sank auf

sechzig Kilometer; wir arbeiteten und freuten uns wie im Traum.

Plötzlich traf ein großer Tropfen die Windschutzscheibe und trocknete sofort ein.

vom heißen Wind gequält. Dann blitzte sofort ein blaues Licht an meinen Wimpern auf

und drang in mein sehr zitterndes Herz ein; Ich schnappte mir den Wasserhahn

Injektor, aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich bereits verlassen und ich schaute sofort hinein

in Richtung Maltsev - er schaute nach vorne und fuhr das Auto, ohne sein Gesicht zu verändern.

Was war das? - Ich habe den Feuerwehrmann gefragt.

Blitz, sagte er. - Ich wollte uns schlagen, aber nur ein bisschen

verpasst.

Maltsev hörte unsere Worte.

Welcher Blitz? - fragte er laut.

„Jetzt war es soweit“, sagte der Feuerwehrmann.

„Ich habe es nicht gesehen“, sagte Maltsev und wandte sein Gesicht wieder nach außen.

Nicht gesehen! - Der Feuerwehrmann war überrascht. - Ich dachte, der Kessel sei explodiert, was?

Das Licht ging an, aber er sah es nicht.

Ich bezweifelte auch, dass es ein Blitz war.

Wo ist der Donner? - Ich fragte.

„Wir haben den Donner überstanden“, erklärte der Feuerwehrmann. - Danach schlägt immer der Donner ein.

Während er zuschlug, während die Luft bebte, während wir hin und her gingen, waren wir bereits von ihm entfernt

vorbeigeflogen. Die Passagiere haben es vielleicht gehört – sie sind im Rückstand.

die dunkle Steppe, über der die stillen, überarbeiteten Menschen regungslos ruhten

Es wurde völlig dunkel und eine ruhige Nacht brach an. Wir rochen feucht

Erde, der Duft von Kräutern und Getreide, gesättigt von Regen und Gewittern, und raste

vorwärts, mit der Zeit Schritt halten.

Mir ist aufgefallen, dass Maltsev schlechter zu fahren begann – in den Kurven

wurde geworfen, die Geschwindigkeit erreichte mehr als hundert Kilometer und nahm dann ab

bis zu vierzig. Ich kam zu dem Schluss, dass Alexander Wassiljewitsch wahrscheinlich sehr müde war, und

Deshalb habe ich ihm nichts gesagt, obwohl es für mich sehr schwierig war, es zu behalten

der beste Modus für den Betrieb von Ofen und Kessel mit diesem Verhalten des Mechanikers. Jedoch

In einer halben Stunde müssen wir anhalten, um Wasser zu holen, und dort, an der Haltestelle,

Alexander Wassiljewitsch wird etwas essen und sich ausruhen. Wir haben schon vierzig Minuten aufgeholt,

und bis zum Ende unseres Traktionsabschnitts werden wir in mindestens einer weiteren Stunde aufholen.

Die Zeit, als die Geschichte „In einer schönen und wütenden Welt“ („Maschinist Maltsev“) (1938) geschrieben wurde, war turbulent: Das Land lebte mit einer Vorahnung des Krieges. Die Literatur musste die Frage beantworten, welche Kräfte das Volk hat, um die militärische Bedrohung abzuwehren. A. Platonov gab in seiner Geschichte folgende Antwort: „Der Schlüssel zum Sieg ist die Seele des Volkes.“ Die Handlung basierte auf den Höhen und Tiefen im Leben des Lokomotivführers Maltsev. Während eines Gewitters verlor dieser Mann durch einen Blitzeinschlag sein Augenlicht und verursachte, ohne es zu merken, fast einen Unfall mit dem Zug, den er fuhr. Danach kehrte die Sicht des Fahrers zurück. Maltsev konnte sich nichts erklären, wurde verurteilt und kam ins Gefängnis. Maltsevs Assistent schlug dem Ermittler vor, einen Blitzeinschlag unter Laborbedingungen zu simulieren. Genau das hat der Ermittler getan. Die Unschuld des Fahrers wurde bewiesen. Nach dem Erlebnis verlor Maltsev jedoch wieder völlig sein Augenlicht, wie er dachte. Am Ende der Geschichte lächelte das Schicksal dem Helden zu: Er erlangt sein Augenlicht zurück.

In der Arbeit geht es nicht so sehr um Prüfungen, sondern darum, wie Menschen diese Prüfungen überwinden. Maltsev ist ein Mann mit ausgeprägtem romantischen Geist. Er betrachtet seine Arbeit als eine majestätische Berufung, als ein Werk menschlichen Glücks. Der Held von A. Platonov ist ein Dichter seines Fachs. Unter seiner Kontrolle verwandelt sich die Lokomotive in eine Art feinstes Musikinstrument, gehorsam dem Willen des Künstlers. Eine wunderschöne und wütende Welt umgibt Maltsev. Aber die Welt der Seele dieses Mannes ist genauso schön und wütend.

Jeder kann sein Sehvermögen verlieren. Doch nicht jeder wird in dieser Trauer sehend bleiben können. Maltsevs „spirituelle Vision“ verschwand keinen Moment. Es scheint, dass seine Genesung am Ende der Geschichte eine legitime Belohnung für den siegreichen Mann darstellt.

Aber trotz der Tatsache, dass die Geschichte den Untertitel „Maschinist Maltsev“ trägt, enthüllt A. Platonov in dem Werk andere menschliche Geschichten. Interessant ist das Schicksal des Erzählers. Dies ist ein unerfahrener Eisenbahner, ein Hilfskraftfahrer. Er war Zeuge des Dramas, als Maltsev unterwegs sein Augenlicht verlor. Er, der Erzähler, musste diesen Mann retten: Der Hilfsfahrer spricht mit dem Ermittler und beobachtet mit Schmerz, wie Maltsev leidet, ohne die Möglichkeit, das zu tun, was er liebt. Der Erzähler findet sich neben Maltsev in dem Moment wieder, in dem die Sicht des Fahrers zurückkehrt.

Das Können des Schriftstellers manifestiert sich in der Darstellung von Umständen, in der Fähigkeit, die spirituelle Entwicklung des Bewusstseins des Helden aufzuzeigen. Der Erzähler gibt zu: „Ich war kein Freund von Maltsev und er behandelte mich immer ohne Aufmerksamkeit oder Fürsorge.“ Aber dieser Satz ist kaum zu glauben: Der Erzähler kann seine Bescheidenheit einfach nicht überwinden und laut über die Zärtlichkeit seiner Seele sprechen. Die letzten Worte der Geschichte offenbaren die ganze schöne und wütende Welt der Seele, in der sowohl Maltsev als auch der Erzähler leben. Als klar wurde, dass Maltsev sein Augenlicht wiedererlangt hatte, „...drehte er sein Gesicht zu mir und begann zu weinen. Ich ging auf ihn zu und erwiderte den Kuss: „Fahr das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Jetzt siehst du die ganze Welt!“ " Nachdem ich gesagt habe: „Die ganze Welt! „Der Erzähler schien Maltsevs spirituelle Schönheit in den Begriff „Licht“ einzubeziehen: Der Fahrer besiegte nicht nur äußere Umstände, sondern auch seine inneren Zweifel.

Der ursprüngliche Titel der Geschichte war „Maschinist Maltsev“. Unter diesem Titel wurde es in gekürzter Form in der zweiten Ausgabe der Zeitschrift „30 Days“ für 1941 und in der dritten Ausgabe der Zeitschrift „Friendly Guys“ für 1941 unter dem Titel „Imaginary Light“ veröffentlicht. Die Geschichte wurde 1938 geschrieben.

Das Werk spiegelt die Erfahrung des Schriftstellers wider, der zwischen 1915 und 1917 tätig war. arbeitete als Hilfskraftfahrer in der Nähe von Woronesch, sein Vater war Mechaniker und Hilfskraftfahrer.

Literarische Richtung und Genre

In einigen Ausgaben erscheint „In a Beautiful and Furious World“ mit dem Untertitel „A Fantastic Story“. Tatsächlich gibt es keine wissenschaftlichen Beweise für die doppelte Blendung durch Blitze und die doppelte Wiederherstellung des Sehvermögens. Und es ist völlig unbekannt, wie sich Blitze und die ihm vorausgehende elektromagnetische Welle auf das Sehvermögen einzelner Menschen auswirken. Für den Leser spielt es keine Rolle, ob diese elektromagnetische Welle überhaupt existiert.

All diese physikalischen und biologischen Erklärungen für die Blendung des Fahrers Maltsev und seine wundersame Heilung sind wirklich fantastisch, aber im Großen und Ganzen ist die Geschichte realistisch. Die Hauptsache darin sind nicht die fantastischen Elemente, sondern die Charaktere des Erzählers und des Fahrers Maltsev, die in der Entwicklung gezeigt werden.

Themen und Probleme

Das Thema der Geschichte ist die Einsamkeit des Meisters. Die Grundidee ist, dass Talent oft zu Stolz führt, der einen Menschen blind macht. Um die Welt zu sehen, muss man ihr sein Herz öffnen.

Das Werk wirft das Problem der Erhebung und des Mitgefühls, der Einsamkeit, das Problem der Gerechtigkeit der menschlichen Bestrafung des Menschen, das Problem der Schuld und Verantwortung auf.

Handlung und Komposition

Die Kurzgeschichte besteht aus 5 Teilen. Die Erzählung ist dynamisch und erstreckt sich über zwei Jahre. Der Erzähler wird Assistent des Lokführers Maltsev an der neuen Lokomotive und arbeitet etwa ein Jahr mit ihm zusammen. Das zweite Kapitel ist genau jener Fahrt gewidmet, bei der der Fahrer erblindete und beinahe in das Schlusslicht eines Güterzuges fuhr. Das dritte Kapitel beschreibt den Prozess gegen Maltsev und seine Anschuldigung.

Der vierte Teil erzählt von Ereignissen, die sechs Monate später, im Winter, stattfinden. Der Erzähler findet einen Weg, Maltsevs Unschuld zu beweisen, doch ein künstlicher Blitz führt beim Gefangenen zu irreversibler Blindheit. Der Erzähler sucht nach Möglichkeiten, dem Blinden zu helfen.

Der fünfte Teil erzählt von den Ereignissen, die sich sechs Monate später, im Sommer, ereigneten. Der Erzähler wird selbst zum Autofahrer und nimmt einen blinden Fahrer mit auf die Straße. Der Erzähler steuert das Auto, indem er seine Hände auf die Hände des blinden Fahrers legt. Irgendwann konnte der Blinde das gelbe Signal sehen und wurde dann sehend.

Jeder Teil der Geschichte zeichnet eine Episode aus der Geschichte von Maltsev auf: eine gewöhnliche Reise – eine schicksalhafte Reise – eine Prüfung – ein Experiment mit Blitz und Befreiung – Heilung.

Der Titel der Geschichte ist mit den letzten Worten des Erzählers verbunden, der Maltsev vor den feindlichen Mächten der schönen und wütenden Welt schützen möchte.

Helden und Bilder

Das Bild einer schönen, menschenfeindlichen Welt steht im Mittelpunkt der Geschichte. Die Geschichte hat zwei Hauptfiguren: den Fahrer Alexander Wassiljewitsch Malzew und den Erzähler, den Malzew Kostja nennt. Der Erzähler und Maltsev sind nicht besonders freundlich. Die Geschichte ist die Geschichte ihrer Beziehung, ihrer Annäherung und der Suche nach einem Freund in Schwierigkeiten.

Der Maschinist Maltsev ist ein wahrer Meister seines Fachs. Bereits im Alter von 30 Jahren erhielt er die Qualifikation zum Fahrer erster Klasse und wurde zum Fahrer der neuen leistungsstarken IS-Maschine ernannt. Der Erzähler bewundert die Arbeit seines Lokführers, der die Lokomotive „mit der Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers“ fährt. Das Hauptmerkmal, das dem Erzähler bei Maltsev auffällt, ist die Gleichgültigkeit gegenüber den Menschen, die mit ihm arbeiten, eine gewisse Zurückhaltung. Eine von Maltsevs Zügen stört den Erzähler: Der Fahrer überprüft die gesamte Arbeit seines Assistenten noch einmal, als ob er ihm nicht trauen würde. Während der Arbeit spricht Maltsev nicht, sondern klopft nur mit einem Schlüssel an den Kessel und gibt stille Anweisungen.

Mit der Zeit erkannte der Erzähler, dass der Grund für Maltsevs Verhalten ein Gefühl der Überlegenheit war: Der Lokführer glaubte, die Lokomotive besser zu verstehen und sie mehr zu lieben. Dieser Stolz, eine Todsünde, könnte die Ursache seiner Prüfungen gewesen sein. Obwohl niemand Maltsevs Talent wirklich verstehen konnte, wie man ihn an Fähigkeiten übertreffen könnte.

Maltsev sah den Blitz nicht, aber da er erblindete, verstand er ihn nicht. Sein Können war so groß, dass er das Auto blind fuhr, mit seinem inneren Blick sah und sich den gesamten vertrauten Weg vorstellte, aber natürlich nicht in der Lage war, das rote Signal zu sehen, das ihm grün vorkam.

Nach seiner Entlassung aus dem Gefängnis kann sich der blinde Maltsev nicht an seine neue Situation gewöhnen, obwohl er nicht in Armut lebt und eine Rente bezieht. Er demütigt sich vor dem Erzähler, der ihm eine Fahrt mit seiner Lokomotive anbietet. Vielleicht war es diese Demut, die Maltsevs Genesung einleitete, der es schaffte, dem Erzähler zu vertrauen. Seine innere Welt öffnete sich, er weinte und sah „die ganze Welt“. Nicht nur die materielle Welt, sondern auch die Welt anderer Menschen.

Der Erzähler ist ein Mann, der seinen Job liebt, genau wie Maltsev. Schon die Betrachtung eines guten Autos weckt in ihm Inspiration, eine Freude, die mit der Lektüre von Puschkins Gedichten in der Kindheit vergleichbar ist.

Für einen Geschichtenerzähler ist eine gute Einstellung wichtig. Er ist ein aufmerksamer und fleißiger Mensch. Es verfügt über eine erstaunliche und seltene Fähigkeit zum Mitfühlen und Beschützen. Dieser Charakterzug des Erzählers ist ebenso wie sein Beruf autobiografisch.

Der Erzähler stellt sich beispielsweise vor, dass die Lokomotive unterwegs ist, um ferne Länder zu schützen. Ebenso veranlasst die Sorge um Maltsev den Erzähler, vor Gericht Gerechtigkeit zu suchen und sich mit dem Ermittler zu treffen, um den unschuldigen Maltsev freizusprechen.

Der Erzähler ist eine unkomplizierte und wahrheitsgemäße Person. Er verbirgt nicht die Tatsache, dass er von Maltsev beleidigt ist, er sagt ihm direkt, dass eine Gefängnisstrafe nicht zu vermeiden ist. Dennoch beschließt der Erzähler, Maltsev zu helfen, „um ihn vor dem Kummer des Schicksals zu schützen“, vor „tödlichen Mächten, die einen Menschen versehentlich und gleichgültig zerstören“.

Der Erzähler sieht keine Schuld an Maltsevs Sekundärblindheit, er ist freundlich, obwohl Maltsev ihm nicht verzeihen oder mit ihm reden will. Nach Maltsevs wundersamer Heilung möchte der Erzähler ihn wie seinen eigenen Sohn beschützen.

Ein weiterer Held der Geschichte ist ein fairer Ermittler, der ein Experiment mit künstlichem Blitz durchführte und von Reue geplagt wird, weil er „die Unschuld eines Menschen durch sein Unglück“ bewiesen hat.

Stilmerkmale

Da die Geschichte in der Ich-Perspektive geschrieben ist, liebt der Erzähler Kostya zwar Puschkin. Als technischer Mensch verwendet Platonov selten seine spezifische Sprache voller seltsamer Metaphern. Diese Sprache bricht nur in Momenten durch, die für den Autor besonders wichtig sind, beispielsweise wenn der Autor mit den Worten des Fahrers erklärt, dass der Fahrer Maltsev die gesamte Außenwelt in sein inneres Erleben aufgenommen hat und so Macht über sie erlangt.

Die Geschichte ist vollgepackt mit Fachvokabular rund um die Arbeit einer Dampflokomotive. Offensichtlich verstanden selbst zu Platonows Zeiten nur wenige Menschen die Einzelheiten des Betriebs einer Dampflokomotive, und heute, wo es keine Dampflokomotiven gibt, sind diese Einzelheiten im Allgemeinen unverständlich. Aber Professionalität beeinträchtigt nicht das Lesen und Verstehen der Geschichte. Wahrscheinlich stellt sich jeder Leser etwas anderes vor, wenn er liest, dass Maltsev „Reverse to Full Cutoff“ gegeben hat. Es ist wichtig, dass der Maschinist seine schwierige Arbeit gut gemacht hat.

Details sind in einer Geschichte wichtig. Einer davon ist Maltsevs Blick und seine Augen. Wenn er Auto fährt, sehen seine Augen „abstrakt, wie leer“ aus. Wenn Maltsev seinen Kopf herausstreckt und die Welt um sich herum betrachtet, strahlen seine Augen vor Inspiration. Die blinden Augen des Fahrers werden wieder leer und ruhig.

Die Hauptfigur der Geschichte, Alexander Wassiljewitsch Malzew, galt als der beste Lokomotivführer im Depot. Er war noch recht jung – etwa dreißig Jahre alt –, hatte aber bereits den Status eines erstklassigen Fahrers. Und niemand war überrascht, als ihm ein brandneuer und sehr mächtiger Mann zugewiesen wurde

Personendampflokomotive „IS“. Es sei „vernünftig und richtig“ gewesen. Der Erzähler wurde Maltsevs Assistent. Er war äußerst erfreut, dass er in dieses IS-Auto eingestiegen war – das einzige im Depot.

Maltsev zeigte gegenüber dem neuen Assistenten praktisch keine Gefühle, obwohl er seine Arbeit genau beobachtete. Der Erzähler war immer erstaunt darüber, dass Maltsev nach der Überprüfung der Maschine und ihrer Schmierung alles noch einmal selbst überprüfte und erneut schmierte. Der Erzähler ärgerte sich oft über dieses seltsame Verhalten des Fahrers und glaubte, dass sie ihm einfach nicht trauten, aber dann gewöhnte er sich daran. Beim Geräusch der Räder vergaß er sein Vergehen, mitgerissen von den Instrumenten. Oft

Er sah, wie inspiriert Maltsev das Auto fuhr. Es war wie die Leistung eines Schauspielers. Maltsev beobachtete nicht nur sorgfältig die Straße, sondern genoss auch die Schönheit der Natur, und selbst ein kleiner Spatz, der im Luftstrom der Lokomotive gefangen war, entging seinem Blick nicht.

Die Arbeit geschah immer im Stillen. Und nur manchmal tippte Maltsev mit dem Schlüssel auf den Kessel, „in der Hoffnung, ich würde meine Aufmerksamkeit auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine lenken ...“. Der Erzähler sagt, dass er sehr hart gearbeitet hat, aber die Einstellung des Fahrers zu ihm war genau die gleiche wie gegenüber dem Öler-Heizer, und er überprüfte dennoch sorgfältig alle Details seines Assistenten. Eines Tages konnte der Erzähler nicht widerstehen und fragte Malzew, warum er nach ihm alles noch einmal überprüft habe. „Aber ich will es selbst“, antwortete Maltsev lächelnd, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich beeindruckte.“ Erst später wurde der Grund für diese Traurigkeit klar: „Er fühlte sich uns überlegen, weil er das Auto besser verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder irgendjemand anderes das Geheimnis seines Talents, das Geheimnis von … erfahren könnte.“ Ich sehe gleichzeitig einen vorbeifahrenden Spatz und ein Signal.“ Das bedeutet, dass er allein mit seinem Talent einfach gelangweilt war.

Eines Tages bat der Erzähler Maltsev, ihn ein wenig fahren zu lassen, aber sein Auto wurde abwechselnd hin und her geschleudert, die Anstiege wurden nur langsam überwunden und sehr bald war er vier Minuten zu spät. Sobald die Kontrolle in die Hände des Fahrers selbst überging, wurde die Verzögerung aufgeholt.

Der Erzähler arbeitete etwa ein Jahr lang für Maltsev, als sich eine tragische Geschichte ereignete ... Maltsevs Wagen nahm einen Zug mit achtzig Personenachsen mit, die bereits drei Stunden Verspätung hatten. Maltsevs Aufgabe bestand darin, diese Zeit so weit wie möglich zu verkürzen, mindestens um eine Stunde.

Wir machen uns auf den Weg. Das Auto arbeitete fast am Limit und die Geschwindigkeit betrug nicht weniger als neunzig Stundenkilometer.

Der Zug fuhr auf eine riesige Wolke zu, in der alles brodelte und Blitze zuckten. Bald war die Fahrerkabine von einem Staubwirbel umgeben; fast nichts war mehr zu sehen. Plötzlich schlug ein Blitz ein: „Ein augenblickliches blaues Licht blitzte an meinen Wimpern auf und drang in mein zitterndes Herz ein, aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich bereits verlassen.“ Der Erzähler sah Maltsev an: Er veränderte nicht einmal sein Gesicht. Wie sich herausstellte, sah er nicht einmal einen Blitz.

Bald passierte der Zug den Regenguss, der nach dem Blitz einsetzte, und fuhr hinaus in die Steppe. Der Erzähler bemerkte, dass Maltsev begann, das Auto schlechter zu fahren: Der Zug wurde in Kurven herumgeschleudert, die Geschwindigkeit nahm entweder ab oder stieg stark an. Anscheinend war der Fahrer einfach müde.

Der Erzähler war mit elektrischen Problemen beschäftigt und bemerkte nicht, dass der Zug unter roten Warnlichtern raste. Die Räder klappern bereits wie Knallkörper. „Wir zerschmettern Feuerwerkskörper!“ – schrie der Erzähler und griff nach den Bedienelementen. "Weg!" – rief Maltsev aus und trat auf die Bremse.

Die Lokomotive blieb stehen. Etwa zehn Meter von ihm entfernt steht eine weitere Lokomotive, deren Lokführer mit aller Kraft einen glühenden Schürhaken schwenkt und ein Zeichen gibt. Das bedeutete, dass Maltsev, während sich der Erzähler abwandte, zuerst durch das gelbe, dann durch das rote Semaphor fuhr und wer weiß, welche anderen Signale es gab. Warum hörte er nicht auf? „Kostya!“ rief mich Alexander Wassiljewitsch.

Ich ging auf ihn zu. - Kostja! Was liegt vor uns? – Ich habe es ihm erklärt.

Der Erzähler brachte den niedergeschlagenen Malzew nach Hause. In der Nähe des Hauses selbst bat er darum, in Ruhe gelassen zu werden. Auf die Einwände des Erzählers antwortete er: „Jetzt sehe ich, geh nach Hause ...“ Und tatsächlich sah er, wie seine Frau ihm entgegenkam. Kostja beschloss, ihn zu untersuchen und fragte, ob der Kopf seiner Frau mit einem Schal bedeckt sei oder nicht. Und nachdem er die richtige Antwort erhalten hatte, verließ er den Fahrer.

Malzew wurde vor Gericht gestellt. Der Erzähler versuchte sein Bestes, um seinen Chef zu rechtfertigen. Aber sie konnten ihm nicht verzeihen, dass Maltsev nicht nur sein Leben, sondern auch das Leben Tausender Menschen gefährdete. Warum hat der blinde Maltsev die Kontrolle nicht an jemand anderen übertragen? Warum ist er ein solches Risiko eingegangen?

Der Erzähler wird Maltsev die gleichen Fragen stellen.

„Ich war es gewohnt, das Licht zu sehen, und ich dachte, ich hätte es gesehen, aber ich sah es nur in meinem Kopf, in meiner Vorstellung. Tatsächlich war ich blind, aber ich wusste es nicht einmal Glaube an Feuerwerkskörper, obwohl ich sie gehört habe: Ich dachte, ich hätte mich verhört. Und als du auf die Stopphupe drücktest und mir etwas zurief, sah ich vor mir ein grünes Signal, das habe ich nicht sofort erraten.“ Der Erzähler reagierte verständnisvoll auf Malzews Worte.

Im folgenden Jahr legt der Erzähler die Fahrerprüfung ab. Jedes Mal, wenn er die Straße verlässt und das Auto überprüft, sieht er Maltsev auf einer bemalten Bank sitzen. Er stützte sich auf einen Stock und wandte sein Gesicht mit leeren, blinden Augen der Lokomotive zu. "Weg!" - Das ist alles, was er als Antwort auf alle Versuche des Erzählers sagte, ihn zu trösten. Aber eines Tages lud Kostya Maltsev ein, mit ihm zu gehen: „Morgen um halb zehn werde ich den Zug fahren. Wenn du ruhig sitzt, werde ich dich ins Auto bringen.“ Maltsev stimmte zu.

Am nächsten Tag lud der Erzähler Maltsev zum Auto ein. Der Blinde war bereit zu gehorchen, also versprach er demütig, nichts anzufassen, sondern nur zu gehorchen. Sein Fahrer legte eine Hand auf den Rückwärtsgang, die andere auf den Bremshebel und legte seine Hände nach oben, um zu helfen. Auf dem Rückweg gingen wir den gleichen Weg. Bereits auf dem Weg zum Ziel sah der Erzähler eine gelbe Ampel, beschloss jedoch, seinen Lehrer zu überprüfen und fuhr mit voller Geschwindigkeit auf die gelbe Ampel zu.

„Ich sehe ein gelbes Licht“, sagte Maltsev. „Oder vielleicht bilden Sie sich nur ein, dass Sie das Licht wieder sehen!“ - antwortete der Erzähler. Dann wandte Malzew ihm sein Gesicht zu und begann zu weinen.

Er fuhr das Auto ohne Hilfe bis zum Ende. Und am Abend ging der Erzähler mit Maltsev zu seinem Haus und konnte ihn lange Zeit nicht allein lassen, „wie seinen eigenen Sohn, ohne Schutz vor der Einwirkung der plötzlichen und feindlichen Kräfte unserer schönen und wütenden Welt“.

Ein alter erfahrener Fahrer erblindet während einer Fahrt durch einen Blitzeinschlag, seine Sehkraft wird wiederhergestellt, er wird vor Gericht gestellt und zu einer Gefängnisstrafe verurteilt. Sein Assistent erfindet einen Test mit künstlichem Blitz und rettet den alten Mann.

Die Geschichte wird aus der Perspektive des Beifahrers Konstantin erzählt.

Alexander Wassiljewitsch Malzew gilt als der beste Lokomotivführer im Tolumbejewski-Depot. Niemand kennt sich besser mit Dampflokomotiven aus als er! Es ist nicht verwunderlich, dass Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt wird, wenn die erste leistungsstarke Personenzuglokomotive der IS-Serie im Depot eintrifft. Maltsevs Assistent, ein älterer Depotmechaniker Fjodor Petrowitsch Drabanow, besteht bald die Fahrerprüfung und fährt zu einem anderen Auto, und Konstantin wird an seiner Stelle ernannt.

Konstantin ist mit seiner Ernennung zufrieden, aber Malzew ist es egal, wer seine Assistenten sind. Alexander Wassiljewitsch überwacht die Arbeit seines Assistenten, prüft danach aber stets persönlich die Funktionsfähigkeit aller Mechanismen.

Später verstand Konstantin den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit gegenüber seinen Kollegen. Maltsev fühlt sich ihnen überlegen, weil er das Auto besser versteht als sie. Er glaubt nicht, dass jemand anderes lernen kann, das Auto, den Weg und alles um ihn herum gleichzeitig zu spüren.

Konstantin arbeitet seit etwa einem Jahr als Assistent von Maltsev, und am 5. Juli kommt Maltsevs letzte Reise. Auf diesem Flug nehmen sie den Zug mit vier Stunden Verspätung. Der Dispatcher bittet Maltsev, diese Lücke so weit wie möglich zu verringern. Um dieser Bitte nachzukommen, treibt Maltsev das Auto mit aller Kraft voran. Unterwegs werden sie von einer Gewitterwolke erfasst und Maltsev, geblendet von einem Blitz, verliert sein Augenlicht, führt den Zug aber weiterhin souverän an sein Ziel. Konstantin bemerkt, dass er die Maltsev-Truppe merklich schlechter verwaltet.

Auf dem Weg des Kurierzuges taucht ein weiterer Zug auf. Maltsev übergibt die Kontrolle in die Hände des Erzählers und gibt seine Blindheit zu:

- Kostya... Dann fährst du Auto, ich bin blind.

Dank Konstantin wird der Unfall vermieden. Hier gibt Maltsev zu, dass er nichts sieht. Am nächsten Tag kehrte seine Sehkraft zurück.

Alexander Wassiljewitsch wird vor Gericht gestellt und eine Untersuchung beginnt. Es ist nahezu unmöglich, die Unschuld des alten Fahrers zu beweisen. Maltsev wird ins Gefängnis geschickt, aber sein Assistent arbeitet weiter.

Im Winter besucht Konstantin in der Kreisstadt seinen Bruder, einen Studenten, der in einem Studentenwohnheim lebt. Sein Bruder erzählt ihm, dass es im Physiklabor der Universität eine Tesla-Anlage zur Erzeugung künstlicher Blitze gibt. Konstantin kommt eine bestimmte Idee in den Sinn.

Als er nach Hause zurückkehrt, denkt er über seine Vermutung bezüglich der Tesla-Installation nach und schreibt einen Brief an den Ermittler, der einst für den Fall Maltsev verantwortlich war, in dem er ihn bittet, den Gefangenen Maltsev durch die Erzeugung künstlicher Blitze zu testen. Wenn die Anfälligkeit von Maltsevs Psyche oder Sehorganen für plötzliche und starke elektrische Entladungen nachgewiesen ist, sollte sein Fall noch einmal überdacht werden. Konstantin erklärt dem Ermittler, wo sich die Tesla-Installation befindet und wie man das Experiment an einem Menschen durchführt. Lange Zeit gab es keine Antwort, doch dann berichtete der Ermittler, dass der regionale Staatsanwalt zugestimmt habe, die geplante Untersuchung im Physiklabor der Universität durchzuführen.

Das Experiment wird durchgeführt, Malzews Unschuld ist bewiesen und er selbst wird freigelassen. Doch als Folge des Erlebnisses verliert der alte Fahrer sein Augenlicht, und dieses Mal wird es nicht wiederhergestellt.

Konstantin versucht, den blinden alten Mann zu ermutigen, aber es gelingt ihm nicht. Dann teilt er Maltsev mit, dass er ihn mit auf den Flug nehmen wird.

Während dieser Fahrt kehrt das Augenlicht des Blinden zurück und der Erzähler erlaubt ihm, die Lokomotive selbstständig nach Tolumbeev zu fahren:

- Fahr das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Jetzt siehst du die ganze Welt!

Nach der Arbeit geht Konstantin zusammen mit dem alten Fahrer zu Malzews Wohnung, wo sie die ganze Nacht sitzen.

Konstantin hat Angst, ihn wie seinen eigenen Sohn allein zu lassen, ohne Schutz vor den plötzlichen und feindlichen Kräften unserer schönen und wütenden Welt.