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Bei der Reparatur eines Getriebes tritt häufig ein Problem auf. Es ist notwendig, eine bestimmte Ölmarke einzufüllen, die zuvor eingefüllt wurde, aber nicht verfügbar ist. Daraus ergibt sich eine logische Frage: Ist es möglich, Getriebeöle zu mischen, wie verträglich sind sie und was passiert nach dem Mischen?

Um das Problem richtig zu lösen, müssen Sie wissen, dass Getriebeöle nicht zur Gruppe der einheitlichen Produkte gehören. Natürlich haben sie die gleichen Eigenschaften, ihre Eigenschaften sind teilweise sehr ähnlich. Es gibt jedoch einige wesentliche Unterschiede:

• Völlig anderes Additivpaket;
• Reaktion auf Temperaturwert,
• Verschiedene technologische Verunreinigungen;
• Reaktion auf wechselndes Wetter.

Aufgrund der oben genannten Daten empfehlen Fachleute, Getriebeöle nicht zu mischen, auch wenn sie sich sehr ähnlich sind technische Eigenschaften.

Mischen oder nicht

In der Regel arbeitet das Getriebe im Vergleich zum Motor des Autos leiser. Daher lohnt es sich auf den ersten Blick nicht, besondere Anforderungen an das Getriebeöl zu stellen, und das Volumen kann mit jeder Marke ergänzt werden, die ähnliche Parameter hat. Eine solche Meinung kann als schwerwiegender Fehler bezeichnet werden.

Denken Sie nicht, dass beim Mischen von Getriebeöl im Getriebe nichts Ernstes passieren wird. Manchmal bei der Auswahl einer Komposition Hauptrolle beginnt seinen Wert zu spielen. Dies führt zum Kauf einer anderen Getriebeölmarke. Es ist immer noch billiger und die Eigenschaften sind bei der bereits gefüllten Zusammensetzung fast gleich. Eine solche Entscheidung kann jedoch zum Ausfall des Getriebes und seiner weiteren Reparatur führen, was viel mehr kostet, als Sie beim Kauf sparen können.

Natürlich erfährt das Getriebe im laufenden Betrieb im Vergleich zum Motor keine großen thermischen Belastungen. Es muss jedoch beachtet werden, dass Getriebeschmierstoffe von verschiedenen Herstellern hergestellt werden. Sie fügen Zusatzstoffe hinzu, die sich chemisch von anderen Marken unterscheiden. Wenn Sie mit dem Mischen solcher Produkte beginnen, kann eine chemische Reaktion beginnen, die den Betrieb des Getriebes beeinträchtigt.

Was sind die Folgen der Vermischung

Die Unverträglichkeit von Ölen führt zum Auftreten von Sedimenten, die die gesamte Getriebebaugruppe zu verstopfen beginnen. Das Automatikgetriebe fällt sofort aus. Tatsache ist, dass sie mit einem speziellen Filter ausgestattet sind. Das Sediment verstopft es schnell, das Getriebe funktioniert nicht mehr normal. Seine Teile werden zerstört.

Ich muss sagen, dass Fachleute von Fällen sprechen, in denen eine Mischung von Getriebeprodukten desselben Herstellers schwere Getriebeschäden verursacht hat. Der Grund war eine Mischung aus Kunststoff mit Mineralwasser. Das Öl begann nach 500-700 km Laufleistung zu schäumen und fiel weiß aus.

Wenn ein solches Phänomen nicht rechtzeitig bemerkt wird, beginnt die Mischung zusammen mit dem Sediment zu verdicken. Dadurch steigt die Reibungskraft zwischen den beweglichen Teilen, die Dichtungen erfahren einen erhöhten Druck, sie werden einfach herausgedrückt.

Was tun beim Mischen von Getriebeöl?

Wenn das Getriebe nach dem Mischen des TM instabil zu arbeiten begann, Fremdgeräusche auftraten und es schwierig wurde, die Gänge zu wechseln, muss das Schmiermittel dringend ausgetauscht werden, nachdem die Box mit einer speziellen Spülflüssigkeit gewaschen wurde.

Eine solche Operation zu Hause durchzuführen, ist ziemlich schwierig. Es muss von Spezialisten durchgeführt werden, die einen vollständigen Austausch durchführen können. Erst nach dem Spülen kann neues Getriebeöl unter Berücksichtigung der Empfehlungen des Fahrzeugherstellers eingefüllt werden.

Literatur-Empfehlungen: Administrator 23.09.2017

Heute sprechen wir mit Ihnen darüber, ob es möglich ist, Getriebeöle verschiedener Hersteller zu mischen, und was passiert, wenn sie versehentlich oder absichtlich gemischt werden? Bei Getriebeölen verhält es sich in vielerlei Hinsicht wie bei Motorenölen.

Sowohl das als auch ein weiteres in vollem Umfang ist kein einheitliches Produkt. Das heißt, grob gesagt, unterscheiden sich Getriebeschmierstoffe trotz ähnlicher Eigenschaften nach den Regeln, und Experten empfehlen, sie nicht zu mischen (oder dies in den extremsten Fällen).

Können Getriebeöle gemischt werden? verschiedenen Herstellern wird eine Analyse der Bestandteile dieser Schmierstoffe selbst veranlasst. Also, woraus besteht Getriebeöl?

Was ist über die Zusammensetzung bekannt?

Jedes moderne Getriebeöl besteht in der Regel aus der Grundbasis, auf der diese Art von Öl basiert: Synthetik, Halbsynthetik, Mineralien. Die Basis von Ölen verschiedener Hersteller kann also gleich (na ja, oder fast gleich) sein. Der andere Teil der Schmierstoffe besteht aus bestimmten Additiven und Additiven, die für einen bestimmten Hersteller charakteristisch sind. Sie sind es, die ihren eigenen, einzigartigen Unterschied zum Getriebeöl verraten.

Sie sind für verschiedene Unternehmen unterschiedlich – sie unterscheiden sich und sind zum Beispiel eine Quelle des Stolzes für den Entwickler. Formeln von Zusatzstoffen und Zusatzstoffen finden sich manchmal in tiefstes Geheimnis und sind durch Geschäftsgeheimnisgesetze geschützt (man denke sofort daran, was Industriespionage ist)! Getriebeöle haben wie Motoröle unterschiedliche Toleranzen, Temperaturbedingungen für einen erfolgreichen Betrieb, Additive und Additive. Der Fahrer, der etwas Öl in das Getriebe einfüllt, muss sich also zuerst daran erinnern.

Was passiert, wenn Sie mischen?

Natürlich kann in der Sendeeinheit eines solchen Temperaturbedingungen, da es im Motor selbst nicht beobachtet wird, sagen Sie. Warum also nicht ein Analogon eines anderen Unternehmens hinzufügen, da dies nichts Militärisches enthält? Und Sie werden absolut falsch liegen. Beim Mischen ist eine Ausfällung in Form von weißlichen Flocken möglich.

Was ist das Risiko? Sie können das gesamte Übertragungssystem verstopfen (in diesem Fall besonders leiden). Auch Filter können verstopft sein, dann fällt das ganze System ziemlich schnell aus. Und wer braucht ein solches Risiko? Natürlich gibt es Optionen, die übertragen werden, und das Sediment kann sich nicht bilden. Aber lohnt es sich, eine solche Lotterie zu spielen, wenn die Gesundheit und normale Funktion einer so wichtigen Einheit wie der Übertragungseinheit auf dem Spiel steht?

Einer der beliebtesten Irrtümer

Schmiermittel für Getriebe sowie Motor werden in drei Sorten unterteilt: Mineralwasser, Synthetik und Halbsynthetik. Selbst unter erfahrenen Autofahrern herrscht ein gewisser Irrglaube, dass, wenn einem Mineralwasser Kunststoffe beigemischt werden, eine halbsynthetische Mischung herauskommt (unabhängig von der Herstellung). Und dass sich auf diese Weise nahezu jedes Öl mischen lässt. Aber das ist alles andere als wahr. Besser und wir werden es nicht überprüfen persönliche Erfahrung und höre den Experten zu.

Bei einem solchen Mischen wird die Bildung von Schaum beobachtet, und zwar nach etwa 500-700 km. Niederschlag erscheint in Form der gleichen weißlichen Flocken. Und dann, irgendwo in den 1000 gefahrenen Kilometern, beginnt auch der Schlamm zu verdicken und verstopft alle möglichen Löcher und das gesamte System.

Außerdem können hieraus Dichtungen herausgedrückt werden. Nun, wenn Sie Fehler rechtzeitig finden. Dann müssen Sie die resultierende nicht darstellbare Zusammensetzung vollständig abtropfen lassen und. Und füllen Sie dann normales Öl ein, das vom Autohersteller empfohlen wird (in der Regel finden Sie diese Informationen im Serviceheft oder auf der offiziellen Website des Unternehmens). Also keine Eigeninitiative.

Obwohl viele Getriebeöle ähnliche Eigenschaften haben, unterscheiden sich ihre Grundlagen ebenso wie die Menge der aktiven chemischen Zusätze und Prozessverunreinigungen. Unterschiedliche Getriebeöle reagieren auch unterschiedlich auf wechselnde Wetter- und Temperaturbedingungen. Aus diesem Grund raten Tankstellen davon ab, Getriebeölflüssigkeiten mit ähnlichen technischen Eigenschaften zu mischen.

Was sind Getriebeöle?

Alle Getriebeöle werden bei drei hergestellt moderne Typen Basen: synthetisch, mineralisch und halbsynthetisch. Öle unterscheiden sich im Viskositätsgrad, der durch die SAE-Klassifikation in 3 Untergruppen unterteilt wird:

• Indizes 70-85W sind typisch für den Wintereinsatz
• für den Sommergebrauch - Indizes 80-250W
• Allwetter- (Universal-) Indizes - 75-90 W und 80-140 W

Es gibt auch ein API-Klassifizierungssystem, das Öle in 7 Untergruppen von GL1 bis PD-6 sowie MT-1 einteilt, je nach Grad der zulässigen Belastung des Getriebeschmierstoffs.

Obwohl Getriebeschmierstoffe ähnliche Viskositätsindex- oder Belastungsindexwerte haben können, gibt es dennoch erhebliche Unterschiede zwischen ihnen in Bezug auf die enthaltenen chemischen Additive. Es sind diese Additive, die das Mischen von Getriebeölen nicht zulassen, weil. Jeder Hersteller entwickelt unabhängig seine Zusammensetzung und sein Set, die ein Geschäftsgeheimnis jeder Marke sind.

Die einzige Situation, die das Mischen von Getriebeölen erlaubt, ist ein Notfallverlust des Ölflüssigkeitsvolumens, weil. Ein starker Ölmangel im Getriebe ist viel schlimmer als eine mögliche Vermischung. Es ist zu beachten, dass dies eine vorübergehende Maßnahme ist und bei der ersten Gelegenheit das Getriebegemisch ausgetauscht werden muss.

Was bewirkt das Mischen von Getriebeölen?

In den Getriebeeinheiten gibt es keine aggressiven Modi, wie beispielsweise im Motor. Daher greifen einige Autobesitzer auf das Mischen von Getriebeölen zurück, wenn der Flüssigkeitsstand in der Box normalisiert werden muss. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Zusammensetzung kann es jedoch beim Mischen von Getriebeflüssigkeiten zu einer negativen chemischen Reaktion kommen, die zum Auftreten weißer Sedimentflocken führt, die das gesamte Übertragungssystem verstopfen. Dieses Problem ist besonders relevant für Autobesitzer mit automatische Boxen Getriebe und Variatoren. Infolgedessen kann das Getriebe vollständig ausfallen und die Komponenten und Teile des Getriebes werden erheblich beschädigt.

Was tun bei einer möglichen Mischung von Getriebeölen?

Wenn aus irgendeinem Grund eine Mischung von Getriebeölen aufgetreten ist und Sie das Auftreten von Störungen beim Betrieb des Getriebes feststellen, muss so schnell wie möglich ein vollständiger Ölwechsel mit speziellen Spülmitteln durchgeführt werden. Da ein kompletter Flüssigkeitswechsel notwendig ist, wenden Sie sich besser an einen Autoservice, denn. Es ist schwierig, dieses Verfahren alleine durchzuführen. Füllen Sie danach das von Ihrem Fahrzeughersteller empfohlene Getriebeöl ein.

Das Getriebeöl muss streng nach den Empfehlungen des Autoherstellers ausgewählt werden. Darüber hinaus empfehlen wir Ihnen, nur Produkte von namhaften, erfahrenen Herstellern von Autofahrern zu kaufen. Im IXORA Shop finden Sie eine große Auswahl an Getriebeölen in Originalqualität für alle Automarken und -modelle.

Hersteller	Detailnummer	Teilname
FEBI	21829	Getriebeöl Febi SAE EU, 75W, synthetisch, 1L
HYUNDAI	0430000140	Getriebeöl Hyundai KR, 75W-85, teilsynthetisch, 1
GESAMT	166277	Getriebeöl Total Total Transmission Bv Gl-4, 75W-80, Getriebe, 1L
VAG	G052171A2	Getriebeöl VW G052 171 EU, synthetisch, 1L
TOYOTA	0888581001	Getriebeöl Toyota LV MT Gear Oil UAE, 75W, mineralisch, 1L
HONDA	0826199964	Getriebeöl Honda Ultra KR-III JP, KR-III, mineralisch, 4L
HYUNDAI	0430000110	Getriebeöl Hyundai KR, 75W-85, teilsynthetisch, 1L
CASTROL	4671920060	Getriebeöl Castrol Syntrax Universal Semi-Synthetic EU, 75W-90, halbsynthetisch, 1L
MOBIL	142123	Getriebeöl Mobil Gl-45 Mobilube SHC, 75W-90, synthetisch, 1L
CASTROL	4671880060	Getriebeöl Castrol syntrans Transaxle Gl-45 Synthetic, 75W-90, synthetisch, 1L
ENEOS	ÖL1300	Getriebeöl Eneos ATF Dexron ii JP, Dexron-II, mineralisch, 1L
TOYOTA	0888680506	Getriebeöl Toyota ATF Mineral EU, Dexron-III, Mineral, 1L
MITSUBISHI	ACH1ZC1X05	Getriebeöl Mitsubishi Diaqueen ATF SP-III US A, mineralisch, 1L
ENEOS	ÖL1304	Getriebeöl Eneos ATF Dexron ii JP, Dexron-II, Mineral, 4L
HYUNDAI	0450000400

Fast alle Autofahrer wissen, dass der technische Zustand eines Autos ausschließlich von der Qualität des Motoröls und der Häufigkeit seines Austauschs abhängt. Laut Anleitung braucht es das Auto alle 7-10 km. Ein neu gekauftes Auto wird mit einem vorgefüllten Service-Center mit Öl verkauft, das vom Hersteller empfohlen wird und ideal für das Aggregat ist. Gleichzeitig wird das Mittel einer Marke an der Tankstelle ohne Vorspülen gewechselt, wie es der Hersteller empfiehlt Fahrzeug und verursacht keine Bedenken. Dieses Schema ist das Beste, um die "Gesundheit" der Maschine aufrechtzuerhalten. Doch in der Praxis sieht es anders aus.

Kann ich mit verschiedenen Spezifikationen mischen? Kann Motoröl gemischt werden oder nicht? Beeinträchtigt dies den Betrieb des Motors? Kann man Öle verschiedener Hersteller mischen? Ewige Fragen, auf denen ständige Streite von Autofahrern geführt werden.

Einige glauben, dass dies absolut unmöglich ist, da das Waschen des Motors vollständig ausgeschlossen wird. Andere versichern, dass daran nichts auszusetzen ist und dies den Betrieb des Motors in keiner Weise beeinträchtigt.

Beide Seiten haben auf ihre Weise recht. In der Tat können Öle gemischt werden, aber mit Bedacht beobachten bestimmte Regeln. Andernfalls ist es möglich, den Motor zu beschädigen, das Ergebnis ist seine Reparatur.

Können verschiedene Öle gemischt werden? Gründe, warum dies erlaubt ist:

• Erzwungene Notwendigkeit, Öl hinzuzufügen.
• Fehlen der gewünschten Produktmarke.

Kann man Öle verschiedener Hersteller mischen? Was denken Experten darüber?

• Das Mischen ist nur für Öle der gleichen Kategorie erlaubt. Nur so lassen sich negative Folgen bei Verbrennungsmotoren vermeiden.
• Das Mischen ist nur zulässig, wenn der Fahrer beabsichtigt, für kurze Zeit zu fahren.

Der Hauptpunkt dieses Verfahrens ist die Bildung eines neuen chemische Zusammensetzung, deren Wirkung nicht vorhersehbar ist.

Beim Mischen von Ölen verschiedener Hersteller sollte beachtet werden, dass auch bei gründlicher Entfernung des Öls ein Teil des Abfalls zurückbleibt. Das Ergebnis ist die Kombination mit frischem Fett, das sie nicht haben volle Kompatibilität. Viele Autofahrer befürchten, dass eine solche Formel keine 100%ige Motorleistung gewährleistet.

Mischtheorie

Wie oben erwähnt, die Verbindung verschiedene Öle möglich, aber nur unter bestimmten Faktoren, die behandelt werden müssen besondere Aufmerksamkeit. Um auf dieses Thema genauer eingehen zu können, sollten Sie wissen, um welche Arten von Ölen es sich handelt.

Synthetik

Es ist ein Öl auf Basis künstlicher Chemikalien.

Vorteile:

• geringe Verdunstung;
• gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen;
• hinsichtlich der Viskosität reagiert es wenig auf Temperaturschwankungen;
• hohe Haltbarkeit;
• benötigt weniger Zusatzstoffe.

Mineral

Sein wichtigster Bestandteil ist Öl. Manche nennen diese Art organisch.

Vorteile:

• Umweltfreundlich - Menge Chemikalien minimiert.
• Budgetkosten, die manchmal ein entscheidender Faktor bei der Auswahl sind.
• Vielseitigkeit.
• Verfügbarkeit. Erhältlich in allen Autohäusern.

halbsynthetisch

Der Name selbst deutet darauf hin, dass es sich um eine Kombination der ersten beiden Ölarten handelt.

Vorteile:

• Kostengünstig. Der Preis wird nur von Mineralölen übertroffen.
• Kompatibel mit Fahrzeugen, die mit jedem Kraftstoff betrieben werden.
• Geringe Verdunstung.
• Verhindert die Bildung von Kalk.

Erlaubte Kombinationen von Ölen:

Ist es möglich Halbsynthetik und Synthetik zu mischen? Das eigentliche Frage für viele Autobesitzer. Leider gibt es Fälle, in denen der Öldruck im System abfällt und die Öldruckleuchte aufleuchtet. Komplizierter wird die Situation, wenn es auf der Rennstrecke passiert. Es ist bekannt, dass eine Weiterfahrt mit eingeschalteter Öldruckleuchte nicht möglich ist. Und dann hat der Fahrer 2 Möglichkeiten: Entweder das Auto zur Tankstelle abschleppen (mit Hilfe eines Abschleppwagens oder Freunden) oder Öl nachfüllen und trotzdem der Tankstelle folgen. Schließlich müssen Sie herausfinden, warum der Öldruck gesunken ist, und das Problem beheben.

Aber was tun, wenn der Motor mit Halbsynthetik gefüllt ist und Sie nur Kunststoff im Kofferraum gefunden haben? Daher erfordert die zweite Option eine klare Antwort auf die Fragen: Ist es möglich, halbsynthetische und synthetische Stoffe zu mischen? Was ist, wenn die Öle bereits gemischt sind? Wir werden auch versuchen herauszufinden, wozu die Zugabe von Halbsynthetik zu Kunststoff führt oder umgekehrt. Diese Fragen sind immer relevant, aber verschiedene Master Minder beantworten sie unterschiedlich. Um diese Fragen genau zu beantworten, müssen Sie die Öle selbst verstehen.

Grundlegende Grundlage

Jedes Öl hat seine eigenen Besonderheiten Grundgerüst: mineralisch, synthetisch, halbsynthetisch. Dieser Basis werden verschiedene Additive zugesetzt, um der Flüssigkeit spülende, antioxidative Eigenschaften zu verleihen, die Struktur zu verbessern, die Beständigkeit gegen Temperaturschwankungen zu erhöhen usw. Additive zielen auf die Verbesserung der Motorleistung ab und sind in fast allen Kraftstoffen und Schmiermitteln enthalten.

Über Synthetik

Der Rohstoff für synthetische Öle ist Ethylen, das aus Erdöl oder Erdölkohlenwasserstoffgasen hergestellt wird. Solche Basen werden durch komplexe chemische Umwandlungen durch Veränderung der molekularen Struktur des Ausgangsmaterials gewonnen. Auf der dieser Moment Synthetische Öle sind am teuersten und bieten selbst unter extremen Bedingungen den effektivsten Motorschutz.

Die synthetische Basis besteht aus Molekülen bestimmter Größe und Struktur. Je homogener die Moleküle sind, desto die besten Parameter Basis hat. Die Struktur von Kohlenwasserstoffverbindungen wird in Form von Ketten von Kohlenstoffatomen dargestellt, und diese Ketten haben die gleiche Form. Synthetisches Öl ist aufgrund seiner Struktur beständig gegen hohe Temperaturen und starke Belastungen. Seine Struktur verändert sich auch bei niedrigen Temperaturen nicht (relevant für Universalöle).

Halbsynthetik

Halbsynthetisches Öl wird durch Hinzufügen einer mineralischen Basis zu einer synthetischen hergestellt. Dieselbe mineralische Basis unterscheidet sich in ihrer Struktur stark von der synthetischen und wird auf völlig andere Weise gewonnen. Tatsächlich ist Mineralöl ein gereinigter Abfall aus der Produktion von Gas, Kerosin und Benzin.

Halbsynthetisches Öl hat eine heterogene Struktur und seine Moleküle unterscheiden sich in der Form. Daher ist der Betriebstemperaturbereich dieses Schmiermittels niedriger. Aufgrund der geringeren Dichte ist das Gleiten des Schmiermittels schlechter, was bedeutet, dass seine Effizienz geringer ist. Folglich verschlechtern sich die technischen Eigenschaften, wenn Synthetik und Halbsynthetik gemischt werden. Ist das möglich? Sofern nicht unbedingt erforderlich, ist dies strengstens untersagt. Also haben wir ein bisschen herausgefunden, ob es möglich ist, synthetische und halbsynthetische Öle zu mischen.

Das Problem mit Zusatzstoffen

Das Problem des Mischens zweier Basen (Synthetik und Halbsynthetik) ist nicht das einzige. Wenn Sie ein Öl zu einem anderen hinzufügen, mischen Sie auch Zusatzstoffe. Additive sind chemische Verbindungen, die nach speziellen Rezepturen gewonnen werden. Ihre Zusammensetzung ist unklar, da die Rezepturen streng vertraulich behandelt werden. Jeder Hersteller fügt einem bestimmten Produkt sein eigenes Additivpaket hinzu, es gibt also keine zwei verschiedenen Schmierstoffe auf der gleichen Basis und mit dem gleichen Additivpaket.

Ist es möglich Halbsynthetik und Synthetik mit unterschiedlichen Zusätzen zu mischen? Es ist unmöglich, weil beim Mischen anders Chemische Komponenten(unbekannt) einige von ihnen fallen aus. Dadurch verlieren Öle ihre Schmiereigenschaften. Fallen die für die Reinigung des Motors verantwortlichen Zusätze aus, geht die Reinigungswirkung verloren. Dasselbe gilt für andere Zusatzstoffe.

Beachten Sie, dass dies ein ziemlich kontroverses Thema ist und nicht alle Autofahrer der Aussage zustimmen, dass Additive beim Mischen von Schmiermitteln ausfallen. Es ist möglich, dass dies nicht in allen Fällen zutrifft. Manchmal treten solche Reaktionen möglicherweise nicht auf. Auf jeden Fall ist es ohne Extreme besser, kein Risiko einzugehen, denn auch Öle desselben Herstellers, aber auf unterschiedlicher Basis, können verschiedene „Konflikt“-Additivpakete enthalten, die beim Mischen ausfallen.

Mischen verschiedener Viskositäten

Öle haben neben unterschiedlichen Additivpaketen auch eine bestimmte Viskosität. Die Viskosität ist ein Parameter, der bestimmt, wie flüssig (viskos) ein Öl ist, wie sich diese Fließfähigkeit bei unterschiedlichen Temperaturen verändert. Beim Mischen von Motorenölen spielt die Viskosität eine große Rolle. Vielleicht mehr als bei Zusatzstoffen und Basen.

Lassen Sie uns erklären. Es gibt sogenannte Winter-, Sommer- und Allwetteröle. Winteröle haben eine sehr niedrige Viskosität, verdicken also nicht bei negativen Lufttemperaturen, und die Ölpumpe kann diese Flüssigkeit leicht durch das Motorölsystem destillieren. Sommeröle haben eine hohe Viskosität, daher sind sie bei der Arbeit im Sommer wirksam. Im Winter werden sie jedoch sehr dick und die Pumpe kann sie nicht effektiv durch das Ölsystem treiben. Dadurch kann es vorkommen, dass der Schmierstoff die Reibpaare nicht erreicht, wodurch der Motor schnell verschleißt.

Nun stellt sich die Frage, ob Mischen möglich ist Motoröle für verschiedene Jahreszeiten? Natürlich nicht. In diesem Fall wird der Konflikt sofort an drei "Orten" verursacht: im Additivpaket, in der Basis und in der Viskosität.

Mehrzwecköle mischen

Es gibt auch Universalöle, die Saisonöle praktisch vom Markt verdrängt haben. Dies bedeutet jedoch nicht, dass ihre Viskosität dem Standard entspricht. Auch hinsichtlich der Viskosität unterscheiden sich Universalfette. In Russland sind beispielsweise Öle mit einer Viskosität von 10W40 oder 15W40 beliebt, die in Temperaturbereichen von -25 bis +40 Grad betrieben werden können. Weniger beliebt sind Schmierstoffe mit einer Viskosität von 5W20. Wenn das Öl universell ist, können Motoröle in diesem Fall gemischt werden? Es wird nicht empfohlen, Synthetik und Halbsynthetik zu mischen, selbst wenn wir redenüber Universalschmierstoffe. Schließlich ist auch ihre Viskosität unterschiedlich.

Wenn Sie beispielsweise ein Schmiermittel mit einer Viskosität von SAE 10W40 mit einem Öl mit einer Viskosität von 5W20 mischen, erhalten Sie am Ende ein Schmiermittel mit mittlerer Viskosität. Und die Eigenschaften eines solchen Schmiermittels werden den Parametern des Öls nahe kommen, dessen Inhalt im Motor größer ist.

Es sollte jedoch beachtet werden, dass 10W40-Öl viel dickflüssiger ist als Fett mit 5W40-Viskosität. Daher verflüssigt sich die resultierende Mischung beim Erhitzen und beim Erhitzen schnelle Geschwindigkeit Motor ist vorhanden. Infolgedessen kann dies zur Bildung eines schwachen Schutzfilms in den Reibpaarungen führen (aber nicht dazu führen), was zu einem schnelleren Motorverschleiß beiträgt. Daher sollten Sie nicht einmal darüber nachdenken, ob es möglich ist, synthetische und halbsynthetische "ZIK" zu mischen. Empfehlungen diesbezüglich werden sich immer auf das Verbot ihrer Vermischung beschränken. Wenn Sie jedoch bereits Schmierstoffe verschiedener Viskositäten, Basen oder von verschiedenen Herstellern gemischt haben, dann denken Sie daran, dass Sie mit einem solchen Öl nicht lange fahren können.

Folgen der Vermischung

Wenn Sie den Motor mit hochviskosem Halbsynthetik befüllen und gleichzeitig die Fließfähigkeit des Schmiermittels auf einen kritischen Wert reduzieren, wird die Flüssigkeit dickflüssig. In diesem Zustand kann die Ölpumpe es nicht zu Reibungspaaren pumpen, und dann arbeitet der Motor mit trockener Reibung der Ersatzteile.

Auch beim Mischen von Flüssigkeiten ist es möglich, die minimale Temperaturgrenze der Mischung zu erhöhen, bei der sie effektiv arbeiten kann. Das bedeutet, wenn der Motor früher bei -20 Grad gut gestartet ist, kann es jetzt zu Problemen beim Starten bei der gleichen Lufttemperatur kommen.

Bei neuen Motoren ist es nicht akzeptabel, auf das Mischen von Kunststoffen und Halbkunststoffen zurückzugreifen. Dies führt zur schnellen Bildung von Kohlenstoffablagerungen auf den Kolben, wenn hohe Temperaturen. Halbsynthetische Materialien tragen außerdem dazu bei, die Reibungskraft zwischen den Antriebselementen zu verringern, was sich auf den Verlust der Motorleistung auswirkt.

Kann ich Getriebekunststoffe und Halbkunststoffe mischen?

Und obwohl das Getriebe nicht so hohe Temperaturen aufweist, die sich in einem Verbrennungsmotor bilden, ist es nicht empfehlenswert, auch darin verschiedene Basen zu mischen. Die Ergebnisse können die gleichen sein, aber mit weniger schlimmen Folgen. Angesichts der niedrigen Temperaturen können Additive nicht ausfallen, aber niemand kann das Ergebnis vorhersagen.

Wenn Sie also verschiedene Schmiermittelbasen im Getriebe mischen mussten, können Sie ein solches Öl nicht lange fahren. Gehen Sie sofort zur Servicestation, um das Öl vollständig auf "nativ" zu wechseln.

Jetzt haben wir vollständig herausgefunden, ob es möglich ist, Motoröle zu mischen. Tipps für Fahrer, die keine Möglichkeit haben, mit dem Auto zur Tankstelle zu fahren:

1. Versuchen Sie, Öle auf der gleichen Basis zu mischen. Das heißt, Synthetik mit Synthetik, Halbsynthetik mit Halbsynthetik.
2. Achten Sie auf die Viskosität. Fett 10W40 muss mit Öl gleicher Viskosität gemischt werden.
3. Es ist ratsam, die Zusammensetzungen des gleichen Herstellers zu wählen.

Alle drei Tipps sind in absteigender Reihenfolge ihrer Wichtigkeit aufgelistet. Im Idealfall, ohne Folgen für den Motor, können Sie Öle auf der gleichen Basis, mit der gleichen Viskosität und vom gleichen Hersteller mischen. Es enthält ein Paket von Zusatzstoffen, die keine Konflikte und Ausfälle verursachen.

Fazit

Sollten Sie dennoch Schmierstoffe unterschiedlicher Basis gemischt haben, dann gehen Sie sofort zur Servicestation, um den Motor zu spülen und den Schmierstoff komplett auszutauschen. Versuchen Sie beim Fahren, die Geschwindigkeit niedrig zu halten und den Motor nicht zu belasten. Dadurch wird der Verschleiß der Reibpaarungen gering sein. Wenn die Öldruckleuchte leuchtet, sollte das Auto idealerweise zu einer Tankstelle geschleppt und nicht mit „fremdem“ Öl nachgefüllt werden. Sie schließen also aus möglichen Schaden, die durch Mischen von Ölen auf den Motor aufgebracht werden können.