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O VAZ 2114 está posicionado no mercado como um VAZ 2109 aprimorado, modelo que na época do lançamento novo Lada não é mais produzido. O carro atualizado passou por grandes mudanças, os engenheiros fizeram muitas inovações em seu especificações. A modernização também tocou o interior. O carro adquiriu uma aparência mais esportiva.

Molduras em todos os lados, soleiras das portas e um spoiler permitem que ele tenha não apenas uma aparência mais representativa aparência, mas também dar estabilidade e melhorar a aerodinâmica. A suspensão dianteira do sistema MacPherson 2114, enquanto a traseira é uma viga transversal. Todo mundo sabe quais são as estradas em nosso país. Para a suspensão dos carros, eles são simplesmente impiedosos.

Carros de fabricantes estrangeiros sofrem sérios danos, o que podemos dizer dos carros VAZ neste caso. Portanto, a maioria dos motoristas faz o ajuste da suspensão. Refinar as partes inferiores do corpo é necessário para quase todos os carros. O ajuste também será do interesse de quem prefere dirigir o veículo de forma muito dinâmica.

Graças ao ajuste, o VAZ 2114 poderá controlar com mais facilidade, manobrar melhor e “engolir” os solavancos da estrada. Os racks regulares no VAZ 2114 não funcionam de forma alguma 100, em comparação com os equivalentes estrangeiros. Devido ao baixo desempenho das peças produzidas nacionalmente, os motoristas ouvem o barulho da suspensão na estrada. Portanto, para evitar isso, é necessário substituir os racks padrão.

É importante instalar amortecedores mais avançados ou novos e melhorados. Há óleo e hidráulico. O trabalho de alta qualidade de um suporte de suspensão depende diretamente de amortecedores de alta qualidade. Os amortecedores hidráulicos permitem tornar a suspensão mais sensível aos solavancos.

Você pode instalar outras molas. Se você substituir essas peças por novas que sejam mais adequadas para os parâmetros de direção, o manuseio do carro melhorará significativamente. O veículo adquirirá uma suavidade de movimento sem precedentes.

Ajustar ou substituir os suportes dianteiros, alongar

Cada vez mais, você pode encontrar motoristas que têm certeza de que esticar as escoras dianteiras permitirá que o carro se livre de muitos problemas. Hoje, espaçadores ou estrias podem ser adquiridos em muitas barracas de autopeças nos mercados ou em lojas automotivas. Alguns dos afinadores gostam de fazer o trabalho sozinhos, e com razão, porque instalar o espaçador não é grande coisa.

O alongamento das escoras dianteiras do carro visa eliminar a mudança de ângulo após a instalação do alinhamento das rodas dianteiras, principalmente se a carroceria estiver deformada. Os espaçadores permitem comportamento e manuseio significativamente melhorados veículo. É até provável que a instalação do trecho possibilite a não troca de outras partes da suspensão. Ele permite prolongar a vida útil do corpo do VAZ 2114 e melhorar a segurança no trânsito.

O problema é que a carroceria do carro VAZ não é adequada para uma direção muito ativa, pois não possui a rigidez necessária. Uma consequência da falta de rigidez é uma resposta de manuseio lenta. Se você dirige com calma e suavidade, é improvável que precise da peça em questão; no entanto, se você dirige muito, rápido e em estradas com muitos buracos, os espaçadores são o que você precisa.

Escolha dos espaçadores e sua instalação

Os espaçadores no VAZ 2114 são de vários tipos. Distinguir:

• ponto a ponto;
• três pontos.

Qual escolher e qual é melhor? Não há nenhuma diferença particular entre eles. Consiste apenas no fato de que um trecho de três pontos tem a capacidade de prendê-lo a três parafusos e um trecho de dois pontos a dois. O alongamento de dois pontos dos suportes dianteiros tem certas vantagens. Mais recentemente, os espaçadores universais se espalharam.

Eles também são adequados para modelos VAZ anteriores, independentemente de como o sistema de energia do carro está organizado. Existem também estrias não ajustáveis ​​e ajustáveis. Os não ajustáveis ​​são feitos com observância muito estrita de todas as dimensões e parâmetros geométricos necessários. Se for tomada a decisão de instalar um espaçador, este é perfeito.

Se a geometria for quebrada no carro, por exemplo, um motor de 16 válvulas for instalado, então, para tais casos, um espaçador especial é produzido. Ele vem com um suporte adicional projetado para substituir suporte superior para o motor. Esse alongamento pode aumentar significativamente o conforto ao dirigir um carro.

Antes de adquirir um espaçador, é necessário verificar e estudar minuciosamente os parâmetros geométricos do carro e da peça adquirida. Afinal, eles trabalharão em pares e se complementarão. O material de que são feitos esses elementos é principalmente aço ou alumínio.

Alguns especialistas automotivos que entendem de tuning e peças de reposição afirmam que o alongamento de alumínio dos suportes dianteiros tem uma vantagem sobre o aço. Em caso de acidente, a peça de alumínio simplesmente quebrará, e a peça de aço, neste caso, pode danificar as escoras dianteiras.

Para instalar o alongamento das escoras dianteiras no VAZ 2114, é necessário desparafusar os parafusos que estão presos às escoras do amortecedor. Então você precisa remover as arruelas. Se o seu carro tiver um sensor de movimento em um dos racks, você deve primeiro desmontá-lo e lembrar a posição em que foi instalado. A seguir, é necessário fixar com segurança o suporte para fixação do suporte, no qual o sensor é instalado sob a placa.

Além disso, isso é feito de forma que o sensor fique no local onde foi instalado anteriormente. Agora você precisa ir diretamente para a instalação de uma nova peça. Esticar os suportes dianteiros é simplesmente colocar os pinos. Essas ações devem ser realizadas em ambos os lados. Agora resta apenas apertar os parafusos. Isso é tudo, não há nada complicado: absolutamente qualquer motorista vai lidar com a instalação.

Prós e contras da instalação do alongamento dos suportes dianteiros

Quando perguntado por que alongar os suportes dianteiros é tão popular, a resposta é difícil de encontrar. Portanto, testes e estudos foram realizados. Se um motorista dirige um veículo nas condições mais comuns, as cargas que tornam relevante a instalação de um espaçador não aparecerão. Em condições extremas, quando a suspensão funciona no limite ou mesmo não dá conta das funções que lhe foram atribuídas, o espaçador vem a calhar.

O carro fica melhor e mais confiante na estrada, muito melhor do que sem espaçadores, entra nas curvas. E as próprias curvas adquirem trajetórias mais precisas, a probabilidade de rachaduras na carroceria é significativamente reduzida, não deforma, o carro fica mais estável ao andar para trás. Esticar as escoras dianteiras melhora a direção do carro e também elimina o risco de derrapagem.

O alongamento foi projetado para aumentar a rigidez transversal da carroceria do VAZ 2114. Você pode se lembrar de momentos especialmente populares que descrevem vividamente esse problema, todo proprietário de carro os conhece. Por exemplo, quando uma roda dianteira sem carga desliza lateralmente. Aqui, a carga atua apenas em um dos vidros e a ponta do rack se move. Isso viola os parâmetros das rodas.
O manuseio depende diretamente de como a mecânica de automóveis define corretamente os parâmetros de alinhamento das rodas. A instalação de um suporte dianteiro nos veículos com baixas taxas de rigidez lateral ajuda a aumentar instantaneamente esse valor em até 25%.

Quanto aos contras, o aumento da rigidez do corpo geralmente afeta seu equilíbrio. Isso aumenta o risco de rachaduras onde ocorrem mudanças de rigidez. Se falarmos sobre o incômodo para os passageiros, as vibrações na cabine aumentarão um pouco. O alongamento das escoras dianteiras é mais necessário para motoristas com um tipo de direção esportiva ou para o carro participar de competições esportivas. Nenhum espaçador necessário para a condução diária.

Existe também um parâmetro como rigidez torcional. Considere um exemplo simples que pode mostrar sua desvantagem. Se você dirigir para o meio-fio e ao mesmo tempo tentar abrir a porta, a deformação do corpo dificultará um pouco a abertura da porta. A falta de rigidez torcional são guinchos e ruídos na cabine.

A adição dessa rigidez é resolvida com a instalação de alongamento dos suportes dianteiros e amplificadores internos especiais. Você pode melhorar a rigidez do carro instalando um suporte dianteiro inferior. Alguns fabricantes, para aumentar a rigidez, também oferecem um suporte traseiro para os pilares traseiros.

Depois de instalar esses reforços, você sentirá uma condução mais rígida e reforçada do veículo. Esse carro é muito mais fácil de fazer curvas. Depois de instalar o trecho, seu movimento ficará mais suave, os buracos e saliências ficarão mais macios. O motorista poderá avaliar o quanto a dirigibilidade do carro melhorou, ele ficou mais coerente.

O custo de qualquer espaçador depende diretamente do material e do fabricante. Mas os preços não são muito diferentes uns dos outros. A escolha deve ser feita pelo próprio motorista. Muitos dos que conhecem bem o VAZ 2114 argumentam que é melhor instalar um espaçador e andar com ele do que sem ele.

Recentemente, vi um nishtyak na minha loja favorita e decidi dar uma olhada mais de perto.

Produtor: "Polytech-auto" Togliatti

A necessidade de tal coisa surgiu há muito tempo, porque. um suporte e um estabilizador mais grosso são instalados na frente, não há rigidez suficiente na parte de trás.

Depois de ler a Internet e não encontrar uma única crítica sensata ou pelo menos uma opinião oficial. Resolvi colocar esse pedaço de ferro e formar uma opinião sobre ele.
Na rede, em fóruns temáticos, eles escrevem que se você colocar uma cinta nas costas, deve ser uma TV ou uma cruz. Eles parecem ser os únicos que realmente funcionam.

E é óbvio que essas opções são melhores do que o bastão normal, mas não preciso delas para esse tipo de dinheiro. Especialmente a cruz, porque a possibilidade de transformar o interior é simplesmente vital.

Inspeção visual
O design é bastante leve e não inspira confiança. A fixação nas hastes das prateleiras imediatamente me pareceu uma opção controversa.

Da descrição ao pedaço de ferro, Alongando os pilares traseiros do VAZ 2108-2115, o Priora aumenta a rigidez geral do corpo, o que, por sua vez, tem um efeito positivo no manuseio e na estabilidade. Geralmente é instalado entre pontos de fixação suspensão traseira. E quanto mais próximo dos pontos de fixação da suspensão, mais rígida é a estrutura e menos elementos da carroceria são submetidos a esforços.
Além disso, é levada em consideração a possibilidade de fácil desmontagem/instalação em operação. Caso precise carregar uma carga volumosa no porta-malas, o alongamento pode ser removido temporariamente.

Instalação
A instalação, em teoria, deveria ser muito simples, mas na verdade não era sem hemorróidas. Para instalar, você precisa desparafusar as porcas superiores das hastes do amortecedor traseiro, colocar a extensão e apertar as porcas de volta. Mas o alongamento se recusou a cair no lugar. Ele caiu em um copo com um apito e no outro acabou sendo empurrado apenas em ângulo após a desmontagem.

A próxima junta era o seu comprimento. O trecho foi visivelmente mais longo do que o necessário e não se encaixou. A faixa de ajuste não foi suficiente e tive que retirar uma das contraporcas.

Felizmente, esse design pode ser travado com apenas uma porca.
Como resultado, o alongamento, no entanto, ficou como deveria. Estiquei pouco, puxei até que a ligação das duas partes do próprio alongamento ficasse rígida.

Sensações
Não senti nenhum efeito óbvio. À beira da auto-hipnose, o rolo diminuiu ligeiramente. Particularmente agressivo, altas velocidades não conseguiu montar. Em uma cobra improvisada, de ponta a ponta da estrada, a uma velocidade de 60 km / h, parecia que as rolagens haviam diminuído, e em uma das argolas, onde antes o “burro” segurava, peguei uma ligeira demolição. Os solavancos da estrada são exatamente os mesmos.
Imediatamente após instalar a extensão, sem instalar os encostos dos bancos, resolvi fazer um test drive para o aparecimento de novos guinchos e batidas. Surpreendentemente, não houve novos guinchos e batidas, mas houve novo som, cremalheira de sopro. Eu entendo que o guincho do rack está na ordem das coisas, mas antes de instalar a extensão, esse som definitivamente não era ouvido na cabine.
A princípio decidi que os racks poderiam ter inchado antes, mas simplesmente não os ouvi por causa do Shumkov e dos encostos dos bancos instalados. Decidi colocar as costas, jogar Shumkov e o dobro de antes e rolar outro test drive.

Precisa de mais barulho!

O som ficou bem mais baixo, mas ainda perceptível, o que definitivamente não era antes da instalação do trecho. Tendo percorrido a cidade por cerca de uma hora em modos diferentes, e tendo brincado com o sopro do trecho, o som não desapareceu em lugar nenhum. Supõe-se que devido ao estiramento, a geometria da operação da cremalheira muda.

Sob a influência da força aplicada atuando na haste do lado da extensão, ou seja, quase perpendicular, o pistão pode empenar ou alguma gaxeta dentro da cremalheira pode ser esmagada, por isso ela irá desviar, fazendo com que este mesmo som.

achados
Nem todo ferro amarelo é igual. A extensão traseira desta configuração é essencialmente um pedaço de ferro inútil. O rendimento dele é praticamente imperceptível, embora a esse preço fosse bom. Mas o efeito negativo cobre completamente o positivo, o som dos racks na cabine é claramente supérfluo. É possível que esse alongamento leve à falha prematura das escoras traseiras.

O amortecedor dianteiro é um elemento da estrutura de força da carroceria do carro, projetado para reduzir a carga na carroceria em caso de quebra do amortecedor. Além disso, este elemento elimina a deformação dos cantos após o alinhamento das rodas, melhora a dirigibilidade do carro e seu comportamento na estrada. Com isso, aumenta-se a segurança no trânsito e a vida útil da carroceria. Nesse caso, consideraremos com mais detalhes os principais objetivos do suporte dianteiro, as características de sua escolha, bem como processo passo a passo instalação desta peça no VAZ 2114.

Suporte dianteiro VAZ 2114 com suporte adicional

Apesar de a carroceria do VAZ 2114 ter a rigidez necessária, isso não é suficiente para uma condução rápida em estradas de má qualidade. Devido à falta de rigidez, uma resposta lenta ao controle pode ser observada. Teoricamente, graças ao trecho, o motorista poderá mudar de faixa com mais segurança e fazer curvas em alta velocidade. A deformação da carroceria será significativamente reduzida e as rachaduras de fadiga não aparecerão no metal, especialmente se o motorista tiver que dirigir frequentemente em uma superfície com buracos. O que pode ser alcançado com a instalação de estrias no VAZ 2114?

• Melhorar o manuseio do carro nas curvas.
• Reduzindo a probabilidade de troca automática de marchas.
• A unidade de energia interrompe o movimento ativo.
• Motor e carro parecem mais integrados.

Os especialistas da DTR VAZ realizaram pesquisas, como resultado das quais pode-se argumentar que o suporte dianteiro contribui para equilibrar e redistribuir as forças de reação nos coxins do motor da seguinte forma:

• No apoio traseiro, longitudinalmente e verticalmente em 1,3 e 1,9 vezes, respectivamente.
• Na esquerda apoie verticalmente 1,9 vezes.
• Na frente, suporte 1,6 vezes.

O nível de ruído na cabine do VAZ 2114 aumenta muito ligeiramente - de 0,3 a 0,5 dB (nem os passageiros nem o motorista percebem essa diferença, pois até mesmo especialistas treinados são capazes de distinguir mudanças de ruído de apenas 1 dB)

Recursos de escolha

O suporte dianteiro do carro VAZ 2114 pode ser de três ou dois pontos. Não há diferenças especiais entre eles, exceto pelo número de parafusos usados ​​\u200b\u200bpara fixação - 3 e 2, respectivamente. Na variedade de lojas modernas, há também um alongamento universal das escoras dianteiras. Outra classificação divide esses elementos estruturais em ajustáveis ​​e não regulados. Estes últimos são fabricados sob estrito controle sobre a observância de parâmetros e dimensões geométricas.

Um espaçador especial deve ser selecionado se o seu VAZ 2114 estiver equipado com um motor de 16 válvulas. Essa extensão possui um suporte adicional que substitui o suporte superior do motor.

Antes de comprar uma extensão diretamente, certifique-se de se familiarizar com a correspondência dos parâmetros geométricos da extensão com os parâmetros do seu carro, pois eles devem funcionar harmoniosamente em pares. Recomenda-se dar preferência ao alumínio ou, em casos extremos, produtos de aço. Este último, em caso de acidente, pode danificar os pilares dianteiros do carro, enquanto a extensão de alumínio simplesmente quebra.

Instalação passo a passo dos suportes dianteiros no VAZ 2114

O suporte dianteiro pode ser instalado por qualquer motorista:

1. Primeiro, desaparafuse os parafusos fixados nos suportes do amortecedor e remova as arruelas.
2. Se o VAZ 2114 tiver sensor de movimento no rack, ele deve ser removido, mas não se esqueça de lembrar a posição em que foi instalado.
3. Fixe cuidadosamente o suporte de fixação com o sensor sob a placa. Faça isso para que a posição do sensor corresponda às leituras anteriores.
4. Coloque nos pinos a extensão dos suportes dianteiros do carro VAZ 2114, as ações são idênticas em ambos os lados.
5. Aperte os parafusos e verifique a confiabilidade de todos os fixadores.

Fabricantes e custo

O preço do alongamento das escoras dianteiras varia de acordo com ampla variedade e depende diretamente do fabricante e do material utilizado.

• Espaçador para VAZ 2114 da TechnoMaster para motor 8k - 1550 rublos.
• O preço estimado dos racks de alongamento do fabricante AUTOPRODUCT é de 1.000 rublos.
• O preço dos racks de alongamento para um motor 16k da Super-Auto é de 1240 rublos.

Em média, o preço pode variar de 800 a 3.000 rublos, levando em consideração várias modificações.

Vale a pena instalar uma extensão das escoras dianteiras no seu carro

Se as condições de condução não forem extremas, não há necessidade de instalar um reforço, mas se a suspensão estiver lutando para cumprir suas funções e trabalhar no limite, a instalação de um suporte ainda deve ser feita para entrar nas curvas com mais segurança . Neste caso, o risco de derrapagem é reduzido. Se a rigidez nas cargas laterais do corpo for baixa, esse procedimento aumentará o valor em 25%.

Por outro lado, o aumento da rigidez pode afetar adversamente o equilíbrio e rachaduras aparecerão em locais de mudanças bruscas na rigidez. Além disso, a instalação de racks de alongamento no VAZ 2114 aumentará ligeiramente a vibração na cabine, que os passageiros podem sentir. Às vezes, os motoristas instalam um espaçador não só na frente, mas também nas escoras traseiras, após o que o carro fica reforçado e resistente, e os buracos e buracos praticamente não são sentidos, o manuseio fica mais coordenado. Tais medidas não são necessárias se o carro for usado para uma condução fácil do dia a dia.