Reparação do suporte dianteiro Daewoo Nexia com o seu próprio. Substituição do suporte superior do amortecedor dianteiro em Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos

Olá a todos os leitores do meu BZ)
Em primeiro lugar, gostaria de desejar a todos um Feliz Ano Novo!) Que este ano seja melhor para todos do que o anterior!)
E então, literalmente um mês atrás, houve um tópico sobre consertar o trem de pouso de um carro, mas de alguma forma descobri que os choques dos quais eu reclamei não desapareceram, e então eu percebi o que estava embotando, sem mudar os rolamentos de impulso imediatamente = (
E assim, desde na NG cuspi em tudo e fui para casa, depois, antes de sair, comprei meio-campistas lemfedr e troquei em casa.
Há muitas instruções em todos os lugares e as mãos de quem quer que cresça de onde precisam - e eles próprios sabem tudo, mas ainda assim descreverei o processo do início ao fim.
1) Levante a extremidade dianteira e remova as rodas

Tirou o volante

2) Nós arrancamos e desparafusamos a porca do cubo (Faça isso juntos, um pressiona o freio - o segundo quebra)

Nós arrancamos a porca do cubo

3) Em seguida, remova o compasso (primeiro, desparafuse o parafuso superior em 14, dobre o compasso e retire as almofadas! dentro desparafuse o compasso completamente, ele é preso por dois parafusos para um hexágono interno). Penduramos a pinça em algo próximo ou a colocamos em algo para não danificar as mangueiras do freio.

Desaparafuse o compasso

Foi assim que pendurei a pinça, ou melhor, apenas coloquei no balde

4) O próximo passo é retirar a ponta e atualizar a bola + estabilizador. Eu tenho um extrator, uso para desconectar tudo, comprei rublos por 800 anos atrás, universal. As pontas podem ser removidas sem problemas, mas com pontas esféricas você precisa de alguma engenhosidade, tk. sob a unidade, você ainda precisa conseguir colocá-la;)
Os racks estabilizadores de fábrica não podem ser desparafusados, e quem tem um kit de atualização como o meu, então eles devem ser desconectados do rack =)

Removendo a ponta

É assim que removemos a bola

Desliguei tudo do rack. P.S. disco de freio pode ser removido por conveniência!

5) Tendo desconectado tudo do rack, é necessário removê-lo. Sob o capô, desparafuse as duas porcas em 12, enquanto segura os racks, porque ele entrará em colapso rapidamente e pode danificar o carro ou a perna; D
P.S. você pode remover o hub do drive antes mesmo de desparafusar, mesmo depois, eu faço isso antes de desparafusar o rack.
6) Comprima as molas para liberar o mancal de escora do mancal de escora. ATENÇÃO! Se você começar a desparafusar o rolamento de impulso imediatamente, não o encontrará o suficiente! Não tente fazer isso, certifique-se de apertar a mola, para que ela se mova livremente com as mãos no amortecedor e não pressione o mancal de suporte, pois então você não conseguirá colocar o rolamento de suporte no lugar! (Estágio concluído, uma vez que entrei em tal situação desagradável, quando um primeiro escalou para analisar o rack!)))) A mola deve ser apertada com extratores especiais, eu também tenho extratores universais! Dá para ver na foto 2) As pontas podem ser recolocadas com muita facilidade, pois eles têm uma forma cônica, então basta inserir a ponta na sua sede e girá-la, ela se puxará com calma. MAS, se o mecanismo começar a girar junto com a porca, basta empurrar com força a ponta de cima para prendê-la na sede, e então a porca volta a apertar sem problemas =)
3) A bola é colocada de volta da mesma forma que a ponta.
4) Colocando as pastilhas no lugar, não se esqueça de pressionar o pistão do freio dentro da pinça, isso é feito com uma chave de fenda - ela encosta no disco do freio na “janela” da pinça e pressiona contra o pistão.
5) Depois de recolher tudo no lugar, SEMPRE pise no pedal do freio!)

Bem, eu meio que descrevi todo o processo, se você tiver alguma dúvida - pergunte, ficarei feliz em respondê-la =)
Paz para todos;)

Neste artigo, vamos considerar descrição detalhada o processo de substituição dos racks.

Nem todo motorista entende o design do carro como um todo, e o seu próprio - em particular. Portanto, alguns proprietários de Daewoo Nexia estão fazendo uma pergunta lógica: quais são as diferenças entre as suspensões dianteira e traseira, e quais são as características de cada uma delas.

A essência da resposta é a seguinte: os amortecedores dianteiros precisam ser substituídos com mais frequência do que os traseiros devido ao design da suspensão dianteira - ela é projetada de acordo com o tipo MacPherson, multi-link. Enquanto que suspensão traseira- uma viga semi-independente com um esquema extremamente simples. Além disso, a frente do carro é mais estressada devido à localização do motor e dos componentes principais do carro, incluindo o sistema de refrigeração, transmissão, eletrônica de bordo e assim por diante. Assim, ao dirigir, o Nexia recebe a carga principal da estrada na frente.

Daewoo Nexia requer a substituição mais frequente dos amortecedores dianteiros.

Referência rápida

O amortecedor na suspensão serve para melhorar a suavidade do passeio durante a condução e, como resultado - para aumentar o conforto para quem está sentado no habitáculo.

Descrição mais detalhada. O objetivo principal do amortecedor é amortecer vibrações, choques e vibrações no corpo, recriando a energia térmica da energia mecânica. O objetivo da conversão de energia é distribuir uniformemente as forças externas na direção de viagem do Daewoo Nexia. Esses processos ocorrem quando o rack interage com as partes elásticas da suspensão: almofadas, molas, barras de torção ...

O conforto dos passageiros ao dirigir o Daewoo Nexia é garantido por amortecedores que funcionam corretamente.

Quando você precisa mudar os racks

Um rack com falha é perfeitamente capaz de substituir por conta própria, sujeito à disponibilidade de determinados itens básicos, ferramentas e desejo. A experiência adquirida no processo de substituição permanecerá por toda a vida, e a economia pode ser gasta em algo mais importante e necessário.

Os amortecedores são trocados no seguinte caso:

vazamento de óleo do rack ("ranhoso");
a presença de vestígios de ferrugem nos apoios das molas das escoras. Isso está repleto de separação da placa de mola;
corrosão da haste do pistão da cremalheira. A corrosão deste elemento pode ser causada por um retentor de óleo danificado. Como resultado - vazamento de óleo;
danos óbvios à carcaça do amortecedor. Isso significa diminuir a velocidade ou interromper o movimento do pistão na cremalheira.

Um amortecedor danificado pode afetar negativamente o desempenho do resto da suspensão, do sistema de freios e de todo o chassi (oscilações nas curvas, oscilações levam ao aumento do desgaste dos pneus).

Assim, o comportamento é perturbado durante a condução do Daewoo Nexia, o que pode provocar capotamento, derrapagem descontrolada e outras consequências desagradáveis.

Danos ao amortecedor podem resultar em danos a outras partes do chassi.

Substituição

Os amortecedores dianteiros e traseiros são trocados da mesma maneira. Existem algumas nuances: o amortecedor dianteiro muda com mais dificuldade do que o traseiro, e isso é esperado. O design da suspensão dianteira é mais complexo - mais incômodo.

Para funcionar, você precisa das seguintes ferramentas e acessórios:

conjunto de chaves;
dois jacks. Você pode recorrer a "trapézio", "sapo";
Chave de fenda;
"Balão";
dispositivo removível para molas de suspensão;
calços de roda, tijolos, pedras, etc.

Além disso, WD-40 deve estar à mão - é um líquido com o qual é possível processar parafusos e porcas de fixação.

Substituir o amortecedor traseiro segue o mesmo princípio que o dianteiro.

Processo de substituição

Esforços adicionais dependerão de onde os amortecedores estão mudando: se os dianteiros - o compartimento do motor, o motor; atrás - o tronco.

Remova a roda.
Se necessário, remova as mangueiras do freio, mas não é recomendado desconectá-las das pinças, pois assim será necessária a sangria do sistema de freio. Embora, se o nível do fluido de freio estiver baixo, ele pode ser combinado.
Remova os suportes superiores que prendem o amortecedor.
Desaparafuse todas as montagens inferiores que prendem o amortecedor.
Comprima a mola com um dispositivo removível. O principal aqui é não exagerar, porque a mola pode ficar inclinada.
Substitua o amortecedor por um diferente.
Recolha tudo na ordem inversa. Também é necessário solucionar o problema da mola para identificar possíveis rachaduras.

Resultado

Para substituir você mesmo os amortecedores com defeito em um Daewoo Nexia, é claro que você precisará de certas habilidades e ferramentas. No entanto, a experiência adquirida no futuro permitirá não recorrer à assistência de terceiros na prestação de serviços de automóveis.

Como substituir de forma independente os suportes superiores no Lanos, Sense ou Nexia? Quão difícil é isso?, Como escolher um suporte superior do pilar frontal de alta qualidade para Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos? E que ferramenta é necessária para substituir os suportes superiores sem problemas? Vou tentar descrever o máximo possível o processo de substituição dos suportes superiores, liste a lista completa a ferramenta necessária e acessórios para este trabalho, e claro, darei conselhos na escolha de peças de reposição.

E talvez eu comece com uma ferramenta que será necessária para uma substituição rápida e confortável dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros em Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): chaves dianteiras e anelares para 9 (para segurar a haste do amortecedor, mas pode haver opções com hexágono para 6 ou a extremidade da haste terá duas faces para uma chave especial como na foto 3; em geral, removemos a tampa com antecedência e vemos qual chave é necessária para segurar a haste), 12, 13, 19, cabeça de soquete para 30 ou 32 com um botão forte (para desparafusar a porca do cubo dianteiro, especificamos o tamanho do porca antecipada), uma chave hexagonal para 10, um extrator para juntas esféricas e pontas de direção. E o mais importante, sem o qual você não pode começar a trabalhar - as molas das escoras dianteiras. Proprietários de Lanos and Senses podem usar laços VAZ-2108 para comprimir a mola. E os proprietários da Nexia, tendo em vista o fato de seus carros possuírem molas em formato de barril, terão que adquirir tirantes mais específicos, que são projetados para o formato dessas molas. Na foto 4 você pode ver como as mesas são diferentes.

Os suportes superiores dos pilares dianteiros dos carros Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos diferem dos suportes da Daewoo Nexia. Os suportes superiores dos Lanos possuem três travas para fixação ao corpo e são divididos em esquerdo e direito. As inscrições nos suportes falam apenas disso (foto 5). No Nexia, os suportes superiores são do mesmo tipo com dois pinos... Veja foto 6. A seguir, algumas dicas para a escolha de suportes superiores, tanto para Lanos quanto para Nexia. Devo dizer desde já que não é possível verificar a parte de borracha do suporte com o toque. Mas, aqui você confere o rolamento, é até necessário. Em primeiro lugar, pegando o apoio nas mãos, verificamos a folga do rolamento com os dedos. Não deveria ser. Além disso, o rolamento deve girar livremente. Depois disso, vale a pena examinar o rolamento novamente. Por exemplo, será muito bom se o rolamento no suporte for - KOYO Japão (foto 7). Eles se provaram muito bem. Se o rolamento for diferente, nós o examinamos cuidadosamente em busca de rachaduras (fotos 8 e 9). Um rolamento dividido não “andará” por um longo tempo, ele baterá rapidamente.

Então, o próximo ponto, pregos alongados no suporte superior... Você vai precisar deles se o seu "engolir" tiver espaçadores para aumentar distância ao solo... Se houver espaçadores e você não for removê-los, compre com antecedência pinos alongados para os suportes superiores do Vaz-2108. Três para suporte a Lanos e dois para Nexia. Você pode remover imediatamente os padrões, inserir novos e agarrá-los soldando. Sem soldagem, eles vão segurar muito fracamente, balançar e se esforçar constantemente para saltar, especialmente ao instalar o rack. Fotos 10, 11 e 12.

O que mais você deve prestar atenção antes de substituir os suportes superiores? Acho que um exame cuidadoso não será supérfluo. copo de suporte superior e parada de colisão amortecedor ... Se a almofada estiver visivelmente amassada, por exemplo, ver foto 13, então é melhor comprar antecipadamente uma nova (foto 14) e substituí-la juntamente com o suporte superior. O mesmo pode ser dito sobre os amortecedores das escoras dianteiras (foto 15), se estiverem rachados, pendem livremente na haste da escora, então também devem ser substituídos.

E por último, passamos ao principal. Para a descrição da substituição dos suportes superiores das escoras dianteiras de absorção de choque de Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Instalamos o carro em uma superfície plana, sob rodas traseiras colocamos "sapatos", incluímos a primeira marcha.

2. Remova a tampa de plástico do suporte superior. Usando as chaves 19 e 9, diminua o aperto da porca da haste do amortecedor (foto 16). Depois disso, pegamos uma cabeça 30 ou 32 com um botão forte e desparafusamos a porca do cubo dianteiro (foto 17). Se houver um assistente, pedimos a ele para pisar no pedal do freio neste momento. Você desatarraxou a porca? Nesse caso, solte os parafusos das rodas, levante o carro, instale travas de segurança sob a carroceria (uma pilha de tijolos também funcionará) e remova a roda.

3. Usando uma chave de fenda, dilua levemente as pastilhas do freio dianteiro, use um hexágono 10 para desparafusar os dois parafusos de fixação do compasso dianteiro na articulação do volante (foto 18). Remova o compasso.

4. Desaparafuse a porca de dedo junta esférica. Instale o extrator (foto 19). Pressionamos o dedo. Realizamos o mesmo procedimento com ponta de direção(foto 20).

5. Agora é a vez de barra estabilizadora frontal(foto 21). Após o estabilizador ter sido destorcido, remova o dedo esférico da articulação da direção pressionando a alavanca para baixo. Depois disso, puxamos o rack levemente em nossa direção e retiramos a junta homocinética externa da unidade do cubo dianteiro. Vale ressaltar que no Sense este processo deve ser realizado com o máximo de cuidado possível, e depois que o drive e o rack forem desconectados, é melhor consertar o drive ou amarrá-lo com alguma coisa, em casos extremos, apoiar a junta homocinética contra a junta esférica (foto 22). Se no Daewoo Sense este processo de "proteção" for omitido, então é provável (as chances são muito altas) que ao substituir os suportes superiores você também terá um problema com vazamento de óleo da caixa de engrenagens ou derramamento granada interna(Junta homocinética). Acredite em mim, essa é uma característica construtiva dos sentidos, que eles herdaram de Tavriy. É isso, agora você pode começar a remover o suporte de suspensão.

6. Para remover o rack no Nexia, é necessário desparafusar as duas porcas de fixação, em Lanose-Sense três, mas, ao mesmo tempo, você também deve se lembrar da localização dos pinos. Ou não pregos, mas buracos vazios(foto 23). Para quem vai ser mais conveniente, mas o principal é lembrar. É importante. Se você instalar um suporte de forma diferente do que estava, então, mesmo no início do movimento, será muito difícil manusear o carro. A máquina perderá 100% sua estabilidade e controlabilidade usuais. Você não precisa memorizar nada no Nexia. Tudo é mais simples aí. Sim, ao desapertar a última porca, segure o suporte com a outra mão para evitar que caia e danifique a capa da junta homocinética externa.

7. É isso, o rack é removido. Resta apenas instalar os laços e comprimir a mola até que a mola pare de pressionar o copo superior. Depois disso, você pode desapertar completamente a porca da haste do amortecedor e remover o suporte superior. Observe que deve haver uma arruela no suporte sob a porca. Nós encontramos e entendemos. Em seguida, na parte inferior, você também deve encontrar uma arruela curva e uma arruela plana. Para maior clareza, o conjunto completo é mostrado na foto 24.

8. Se você soldou os pinos alongados, não temos pressa em colocar o suporte na cremalheira e dissolver os nós de mola. Primeiramente, sem pedestal, tentamos instalar o suporte no corpo de vidro (foto 25). Algo para não se tornar, certo? Pegamos o tubo e mexemos nos pinos aos poucos (foto 26). Depois que o suporte voa para o vidro com um apito, você pode colocá-lo na prateleira, apertar a porca da haste e se preparar para dissolver os nós de mola. Por que se preparar? É simples. Tanto no Daewoo Lanos quanto no Daewoo Nexia, também é necessário ajustar corretamente o copo de suporte superior... Há uma saliência na xícara (Foto 27). Assim, no amortecedor direito, esta saliência deve olhar para trás do carro, à esquerda para a frente (na direção do movimento do carro). E a bobina inferior da mola deve repousar contra a saliência no copo da cremalheira (foto 28). Você o colocou? Tudo parece onde deveria estar e onde se apoia? Os laços de mola agora podem ser afrouxados.

9. Deixe-me lembrá-lo novamente que em Daewoo Lanos e Daewoo Sens, os suportes superiores vão para a esquerda e lado direito, não os confunda em alguns lugares. E no corpo de vidro instale o suporte na posição em que se encontrava o suporte antigo (ponto 6, foto 23).

Os apoios superiores dos suportes da suspensão dianteira da Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens Chevrolet Lanos podem ser incluídos na lista de pontos fracos destes "cavalos de trabalho". Bem, se não for fraco, então enfraquecido com certeza))). Acho que a maioria dos donos de Lanos, Nexias e Senses vão concordar comigo. É difícil dizer por que essa dor de cabeça aparece. Talvez por causa da má qualidade das peças de reposição, talvez por causa de nossas estradas (se você pode chamá-las assim), ou seja por causa do projeto malsucedido desses mesmos suportes (afinal, foi possível colocar o rolamento mais forte ou até mesmo substituir o rolamento com empuxo, que acho que para o apoio superior seria mais correto). Você pode discutir e especular por um longo tempo.

Mas, o fato é que há um problema - ou o rolamento começa a bater e a parte de borracha se solta ou quebra. E o mais ofensivo é que os suportes já foram trocados muito recentemente. Soa familiar? E se você ainda pode suportar a batida do rolamento, então com a borracha protuberante do suporte superior (por exemplo, carniçais, olhamos para a foto 1 e comparamos com aparência nova foto de suporte 2) ou, pior ainda, quebrada, é difícil de colocar. Todo o tempo pensamentos piscarão na minha cabeça, como - Por quanto tempo ainda estarei dirigindo nestes suportes? Quão perigoso é andar assim? E, claro, com tamanha angústia mental, possivelmente sustentada por problemas financeiros, surgem as seguintes questões bastante naturais - Como substituir de forma independente os suportes superiores em seus amados Lanos, Sense ou Nexia? Quão difícil é isso?, Como escolher um suporte superior do pilar frontal de alta qualidade para Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, E que ferramenta é necessária para substituir os suportes superiores sem problemas? Posso supor que você está apenas em uma situação semelhante e está "invadindo" a Internet em busca de respostas para essas perguntas ou outras semelhantes .... E para minha alegria, você acessou as páginas do meu blog "Escola de Reparação de Automóveis" e espero encontrar as informações necessárias aqui. Então? Se sim, continue lendo o artigo!

Eu, por sua vez, tentarei não te decepcionar e descreverei o processo de substituição dos suportes superiores com o máximo de detalhes possível, listo a lista completa de ferramentas e acessórios necessários para este trabalho e, claro, darei conselhos na escolha de peças de reposição. Em geral, não perdemos tempo, conhecemos o material, avaliamos e deixamos comentários, é possível até com críticas))).

E talvez eu comece com uma ferramenta que será necessária para uma substituição rápida e confortável dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros nos carros Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): chaves dianteiras e anelares para 9 (para segurar a haste do amortecedor, mas pode haver opções com hexágono para 6 ou a extremidade da haste terá duas faces para uma chave especial como na foto 3 ; em geral, retiramos a tampa com antecedência e vemos qual chave é necessária para segurar a haste), 12, 13, 19, cabeça de soquete para 30 ou 32 com uma chave forte (para desparafusar a porca do cubo dianteiro, especificamos o tamanho da porca com antecedência), uma chave hexagonal para 10, um extrator para juntas esféricas e pontas de direção. E o mais importante, sem o qual você não pode começar a trabalhar - as molas das escoras dianteiras. Sem eles, de jeito nenhum! Aqui farei uma pequena adição. Proprietários de Lanos and Senses podem usar laços VAZ-2108 para comprimir a mola. E os sortudos proprietários da Nexia, tendo em vista o fato de seus carros possuírem molas em forma de barril, terão que adquirir tirantes mais específicos, que são projetados para o formato dessas molas. Na foto 4 você pode ver como as mesas são diferentes.

Para peças de reposição. Os suportes superiores dos pilares dianteiros dos carros Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos diferem dos suportes da Daewoo Nexia. Os suportes superiores dos Lanos possuem três travas para fixação ao corpo e são divididos em esquerdo e direito. As inscrições no suporte falam apenas disso (foto 5). No Nexia, os suportes superiores são do mesmo tipo com dois pinos... Veja foto 6. A seguir, algumas dicas para a escolha de suportes superiores, tanto para Lanos quanto para Nexia. Devo dizer desde já que não dá para controlar a parte de borracha do suporte pelo toque, pelo dente. Mas, aqui você confere o rolamento, é até necessário. Em primeiro lugar, pegando o apoio nas mãos, verificamos a folga do rolamento com os dedos. Não deveria ser. Além disso, o rolamento deve girar livremente. Depois disso, vale a pena examinar o rolamento novamente. Por exemplo, ficará muito bom se o rolamento do suporte for - KOYO Japão (foto 7). Eles se provaram muito bem. Se o rolamento for diferente, nós o examinamos cuidadosamente em busca de rachaduras (fotos 8 e 9). Um rolamento dividido não "andará" por muito tempo, ele baterá rapidamente.

Então, o próximo ponto, pregos alongados no suporte superior... Você precisará deles se sua "andorinha" tiver espaçadores para aumentar a distância ao solo. Se houver espaçadores e você não for removê-los, compre com antecedência pinos alongados para os suportes superiores do Vaz-2108. Três para suporte a Lanos e dois para Nexia. Você pode remover imediatamente os padrões, inserir novos e agarrá-los soldando. Sem soldagem, eles vão segurar muito fracamente, balançar e se esforçar constantemente para saltar, especialmente ao instalar o rack. Fotos 10, 11 e 12.

O que mais você deve prestar atenção antes de substituir os suportes superiores? Acho que um exame cuidadoso não será supérfluo. copo de suporte superior e amortecedor de choque batente... Se a almofada estiver visivelmente amassada, por exemplo, ver foto 13, então é melhor comprar antecipadamente uma nova (foto 14) e substituí-la juntamente com o suporte superior. O mesmo pode ser dito sobre os amortecedores das escoras dianteiras (foto 15), se estiverem rachados, pendem livremente na haste da escora, então também devem ser substituídos.

1. Colocamos o carro em uma área plana, colocamos "sapatas" sob as rodas traseiras e engatamos a primeira marcha.

2. Remova a tampa de plástico do suporte superior. Usando as teclas 19 e 9 enfraquece o aperto da porca da haste do amortecedor(foto 16). Depois disso, pegamos uma cabeça 30 ou 32 com um botão forte e desparafusamos a porca do cubo dianteiro (foto 17). Se houver um assistente sóbrio "por perto", pedimos a ele para pisar no pedal do freio neste momento. Você desatarraxou a porca? Se sim, solte os parafusos das rodas, levante o carro, instalamos travas de segurança sob o corpo (uma pilha de tijolos também funcionará) e remova a roda.

5. Agora é a vez de barra estabilizadora frontal(foto 21). Após o estabilizador ter sido destorcido, remova o dedo esférico da articulação da direção pressionando a alavanca para baixo. Depois disso, puxamos o rack levemente em nossa direção e retiramos a junta homocinética externa da unidade do cubo dianteiro. Vale ressaltar que no Sense este processo deve ser realizado com o máximo de cuidado possível, e depois que o drive e o rack forem desconectados, é melhor consertar o drive ou amarrá-lo com alguma coisa, em casos extremos, repouse o CV junta contra a junta esférica (foto 22). Se você omitir este processo de "proteção" em Daewoo Sense, é provável (as chances são muito altas) que, ao substituir os suportes superiores, você também terá um problema com vazamento de óleo da caixa de engrenagens ou uma granada interna derramada (junta homocinética) . Acredite em mim, essa é uma característica construtiva dos sentidos, que eles herdaram de Tavriy. É isso, agora você pode começar a remover o suporte de suspensão.

6. Para remover o rack no Nexia, é necessário desparafusar as duas porcas de fixação, em Lanose-Sense três, mas, ao mesmo tempo, você também deve se lembrar da localização dos pinos. Ou não pregos, mas buracos vazios (foto 23). Para quem vai ser mais conveniente, mas o principal é lembrar. É importante. Se você instalar um suporte de forma diferente do que estava, então, mesmo no início do movimento, será muito difícil manusear o carro. A máquina perderá 100% sua estabilidade e controlabilidade usuais. Você não precisa memorizar nada no Nexia))). Lá tudo é mais fácil, graças a Deus. Sim, ao desapertar a última porca, segure o suporte com a outra mão para evitar que caia e danifique a capa da junta homocinética externa.

8. Se você soldou pinos alongados, o suporte não temos pressa em colocar no suporte e dissolver as molas... Primeiramente, sem pedestal, tentamos instalar o suporte no corpo de vidro (foto 25). Algo para não se tornar, certo? Pegamos o tubo e mexemos nos pinos aos poucos (foto 26). Depois que o suporte voa para o vidro com um apito, você pode colocá-lo na prateleira, apertar a porca da haste e se preparar para dissolver os nós de mola. Por que se preparar? É simples. Tanto no Daewoo Lanos quanto no Daewoo Nexia, também é necessário ajustar corretamente o copo de suporte superior... Há uma saliência na xícara (Foto 27). Assim, no amortecedor direito, esta saliência deve olhar para trás do carro, à esquerda para a frente (na direção do movimento do carro). E a bobina inferior da mola deve repousar contra a saliência no copo da cremalheira (foto 28). Você o colocou? Tudo parece onde deveria estar e onde se apoia? Os laços de mola agora podem ser afrouxados.

9. Deixe-me lembrá-lo mais uma vez que em Daewoo Lanos e Daewoo Sens, os suportes superiores vão para os lados esquerdo e direito, não os confunda em alguns lugares. E no corpo de vidro instale o suporte na posição em que se encontrava o suporte antigo (ponto 6, foto 23).

Parece que é isso! Efetuamos a montagem pela ordem inversa. Por último, apertamos a porca da haste do amortecedor, no carro totalmente rebaixado ao solo, entupimos a graxa e fechamos a tampa (foto 29). Preparar. A substituição dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros da Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) está concluída.