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instruções detalhadas para substituir o cartucho de rack em carros estrangeiros Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero.

Ferramentas e equipamentos necessários para substituir o cartucho do rack:

• sapatos persistentes para rodas de automóveis;
• rack de segurança;
• chave de parafuso da roda;
• chaves para 9, 12, 19, chave hexagonal para 10;
• cabeça de soquete para 32 e um botão;
• extrator de junta esférica;
• barba;
• martelo;
• jack ou elevador de carro.

Sequenciamento

1.1. Estacione o veículo em uma superfície nivelada e coloque calços sob as rodas. Afrouxe os parafusos da roda e a porca do cubo.

1.2. Levante com uma chave de fenda e remova a tampa protetora de plástico do suporte superior suspensão dianteira amortecedor (foto 1). Afrouxe a porca de fixação da haste (foto 2), enquanto evita que a haste gire com a segunda chave. Afrouxe as porcas que prendem o suporte superior ao corpo e os parafusos da roda (foto 3).

1.3. Eleve a frente do veículo com um macaco, coloque um dispositivo de travamento de queda sob a longarina e remova a roda.

ATENÇÃO! Todo o trabalho de substituição do cartucho do rack deve ser realizado apenas em um veículo suspenso com segurança.

1.4. Usando um hexágono, desparafuse os dois parafusos de montagem do compasso (foto 4), remova o compasso e pendure-o no fio (foto 5).

ATENÇÃO! Não desconecte a mangueira do freio da pinça, faça todo o trabalho com cuidado para não danificar a mangueira do freio.

1,5. Desaparafuse a porca de fixação da extremidade do tirante (foto 6) e pressione o pino da extremidade para fora do braço articulado do braço telescópico.

1.6. Desaparafuse a porca que prende o pino da junta esférica (foto 7), após retirar a mola de segurança, pressione o pino para fora do olhal da cremalheira telescópica.

1,7. Desaparafuse a porca do cubo (foto 8), remova a arruela, remova a haste SHRUS do cubo da roda e pendure o acionamento da roda no fio.

ATENÇÃO! Durante o trabalho de substituição do cartucho do rack, não danifique a tampa protetora (capa) da junta homocinética.

1.8. Desaparafuse totalmente as porcas que prendem o suporte superior ao corpo e remova o conjunto do amortecedor com suporte e mola.

1.9. Comprima a mola com os extratores (foto 9).

2.1. Desaparafuse a porca que prende a haste do cartucho do strut, evitando que a haste gire com a segunda chave (foto 10), remova o suporte superior, gatilho e arruelas planas, caixa protetora (boot), buffer de compressão, mola e junta da mola.

2.2. Desaparafuse a porca de retenção do cartucho da carcaça do amortecedor da suspensão dianteira com uma chave de gás ou segurando a porca em um torno e girando o amortecedor (foto 11).

2.3. Remova a porca e remova o cartucho da caixa do rack para substituição (Foto 12)

2.4. Instale um novo cartucho SS20 na caixa do rack (Foto 13).

ATENÇÃO! Para uma melhor dissipação de calor do amortecedor, encha a carcaça do amortecedor com óleo usado.

2,5. Monte o suporte telescópico, utilizando a porca SS20 incluída na embalagem (foto 14) ao invés da porca padrão, e instale-o no carro na ordem inversa da remoção.

ATENÇÃO! Na montagem, é necessário orientar a tampa protetora de forma que a saliência (foto 15) no pilar esquerdo esteja direcionada para frente (na direção do movimento do carro), e no pilar direito - para trás (contra o movimento do carro ), instale a arruela com a borda dobrada voltada para o rolamento.

2.6. Aperte a porca do cubo no veículo com o torque especificado no manual do proprietário do veículo e prenda com uma farpa e um martelo.

2.7. Por fim, aperte a porca da haste do cartucho do amortecedor com o veículo no solo a 55 Nm.

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Avisos:

Antes da montagem, limpamos cuidadosamente todas as peças que não podem ser substituídas. Lavamos e secamos a cavidade interna do vidro da articulação da direção, onde o amortecedor está instalado. Se as molas da suspensão quebraram as bobinas de suporte ou outros danos, instale novas molas. As juntas de borracha rasgadas das taças de impulso da mola também devem ser substituídas.

Começamos a montar o amortecedor de suspensão pressionando o rolamento na carcaça da articulação da direção.

Um aviso:

Adendo:

1. Fixamos a junta de direção em um torno. Limpe completamente o assento do rolamento, especialmente a ranhura no anel de retenção externo. Se durante a prensagem se formarem arranhões ou riscos na superfície de assentamento, então os removemos com lixa, após o que devemos enxaguar o corpo para remover os restos de abrasivo e aparas.

2. Aplique uma pequena quantidade de produto limpo óleo de motor na superfície de assento da caixa da articulação da direção.

3. Usando o anel externo do rolamento removido (pos. 1) como um mandril, instale o novo rolamento (pos. 2), completo com um extrator de copo, na junta de direção. E pressionamos o rolamento até que ele encoste no anel de retenção interno.

4. Usando um extrator de copo, pressione o cubo no rolamento. A placa axial interna do extrator deve ficar apoiada na carcaça da articulação da direção, mas nunca no anel interno do rolamento.

5. Ao instalar um novo amortecedor, use a nova porca de montagem que é vendida com o amortecedor. Não remova a graxa protetora de uma porca nova.

6. A mola é instalada em um estado comprimido junto com as amarrações. Ao instalar a mola, certifique-se de que a extremidade inferior da mola esteja completamente assentada no copo de impulso inferior.

7. Ao instalar o copo de impulso superior da mola, alinhe as marcas aplicadas durante a desmontagem na mola e no copo de impulso superior. A saliência no copo plástico da mola de bloqueio deve ser direcionada para trás na direção de deslocamento do carro no pilar direito (no pilar removido na direção do braço pivô). Na perna esquerda, a saliência deve apontar para a frente (na perna removida, para longe do braço pivô).

8. Depois de instalar o copo de impulso superior, uma arruela plana é instalada nele, e uma arruela moldada é instalada na arruela plana, com a parte expandida para cima.

9. Antes de instalar o suporte da biela superior, preencher o mancal com graxa (Litol-24).

10. Instale o suporte do suporte superior e aperte a porca da haste com o torque de aperto especificado e, a seguir, solte as amarras da mola.

Para prender o pino esférico da extremidade do tirante, instale uma nova porca de autotravamento.

Para apertar o rolamento do cubo, usamos uma nova arruela e porca.

O restante das peças removidas durante a desmontagem são instaladas na ordem inversa.

Ao final do trabalho, é necessário verificar os ângulos de alinhamento das rodas dianteiras (em oficina especializada).

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Daewoo Nexia substituição struts dianteiros 10 de outubro de 2016 às 10:36

Cada proprietário, durante a operação do carro, se depara com a necessidade de substituir os racks. Na maioria das vezes, esta peça sobressalente deve ser trocada pelo fato de ter deixado de desempenhar a função principal de amortecimento de vibrações. Neste caso, você pode ver que vestígios de óleo apareceram na superfície do rack, e ao dirigir até mesmo por pequenas valas para dentro do salão, uma batida característica é ouvida na área de fixação da peça sobressalente na carroceria do carro. No Daewoo Nexia, substituir as escoras dianteiras é o suficiente tarefa difícil, portanto, se não houver experiência em conserto de automóveis, é melhor recorrer a profissionais. Se você tem certeza de que pode realizar o reparo sozinho, passamos para a preparação a ferramenta necessária... É importante, antes de substituir, selecionar corretamente os novos estandes e todos os elementos que precisam ser substituídos. Recomenda-se dar preferência a peças de reposição originais ou análogos de qualidade emitidos por empresas com experiência comprovada no mercado.

Substituindo racks no Nexia

Para substituir as escoras, você vai precisar de um jogo de chaves 32, 19, 12 e 9, além de um puxador para remover as juntas esféricas. Recomenda-se substituir as escoras dianteiras por Daewoo Nexia de ambos os lados ao mesmo tempo. Caso contrário, é possível desgaste desigual borracha e o aparecimento de sensações desagradáveis ​​ao dirigir. Em primeiro lugar, colocamos o carro em uma superfície plana e removemos a roda. Aparafusamos os parafusos que prendem a roda ao cubo, mas não os apertamos. Pedimos ao assistente para colocar o carro em primeira marcha e puxar o freio. Neste momento, desparafuse a porca de fixação do cubo. Prosseguimos com a remoção dos parafusos de fixação parando o suporte para o munhão. Nesse caso, você pode fazer isso sem desconectar a mangueira do freio. Pegamos um pedaço de arame ou arame e penduramos o compasso em qualquer elemento conveniente.

Usando uma chave de fenda, remova as pastilhas de freio do disco. Se a pinça interferir com isso, desconecte a mangueira do freio da peça sobressalente. A mangueira deverá ser tampada para evitar a entrada de sujeira no sistema. Se a mangueira do freio for desmontada, é importante não se esquecer de reconectá-la após o reparo e sangrar os freios. Na próxima etapa, remova a arruela e desparafuse os parafusos de montagem da roda. O disco de freio agora pode ser removido. Retire com cuidado o braço de suspensão inferior da articulação do volante. Removemos o eixo de transmissão do cubo da roda e, em seguida, removemos a dobradiça externa do eixo de transmissão do cubo. Para não danificar a junta homocinética, não é recomendável segurar a peça de reposição pelo eixo ou pela capa.

Depois, pegamos uma escova de metal e limpamos bem o local onde o cabeçote de direção está preso. Desparafusamos a porca, com a qual a junta esférica da extremidade da haste de direção é fixada na articulação da direção. Se, ao substituir os amortecedores dianteiros por um Daewoo Nexia, a ponta da direção não mudar, o trabalho com ela deve ser feito com o máximo de cuidado possível. Portanto, a porca de fixação não deve ser totalmente desaparafusada. Recomenda-se deixá-lo aparafusado em algumas roscas. Colocamos um extrator especial na junta de direção e pressionamos para fora do ilhó do pino da junta esférica. Agora você pode finalmente desparafusar a porca e desmontar a extremidade da direção. Torcemos as porcas que prendem as prateleiras ao vidro. Segure suavemente o suporte e gire a porca de retenção restante. Agora você pode remover o conjunto do suporte do veículo. Se necessário, desmontamos o rack, primeiro apertando as molas com estroboscópios especiais. Se alguma parte do rack estiver danificada, ela deve ser substituída. Em seguida, instalamos uma nova peça e devolvemos as peças retiradas ao seu lugar. Isso conclui a substituição dos suportes dianteiros no Daewoo Nexia, e você pode pegar a estrada.

Instruções detalhadas para substituir o cartucho de rack em carros estrangeiros Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero.

Ferramentas e equipamentos necessários para substituir o cartucho do rack:

• sapatos persistentes para rodas de automóveis;
• rack de segurança;
• chave de parafuso da roda;
• chaves para 9, 12, 19, chave hexagonal para 10;
• cabeça de soquete para 32 e um botão;
• extrator de junta esférica;
• barba;
• martelo;
• jack ou elevador de carro.

Sequenciamento

1.1. Estacione o veículo em uma superfície nivelada e coloque calços sob as rodas. Afrouxe os parafusos da roda e a porca do cubo.

1.2. Faça uma alavanca com uma chave de fenda e remova a tampa protetora de plástico do suporte superior do suporte da suspensão dianteira (foto 1). Afrouxe a porca de fixação da haste (foto 2), enquanto evita que a haste gire com a segunda chave. Afrouxe as porcas que prendem o suporte superior ao corpo e os parafusos da roda (foto 3).

1.3. Eleve a frente do veículo com um macaco, coloque um dispositivo de travamento de queda sob a longarina e remova a roda.

ATENÇÃO! Todo o trabalho de substituição do cartucho do rack deve ser realizado apenas em um veículo suspenso com segurança.

1.4. Usando um hexágono, desparafuse os dois parafusos de montagem do compasso (foto 4), remova o compasso e pendure-o no fio (foto 5).

ATENÇÃO! Não desconecte a mangueira do freio da pinça, faça todo o trabalho com cuidado para não danificar a mangueira do freio.

1,5. Desaparafuse a porca de fixação da extremidade do tirante (foto 6) e pressione o pino da extremidade para fora do braço articulado do braço telescópico.

1.6. Desaparafuse a porca que prende o pino da junta esférica (foto 7), após retirar a mola de segurança, pressione o pino para fora do olhal da cremalheira telescópica.

1,7. Desaparafuse a porca do cubo (foto 8), remova a arruela, remova a haste SHRUS do cubo da roda e pendure o acionamento da roda no fio.

ATENÇÃO! Durante o trabalho de substituição do cartucho do rack, não danifique a tampa protetora (capa) da junta homocinética.

1.8. Desaparafuse totalmente as porcas que prendem o suporte superior ao corpo e remova o conjunto do amortecedor com suporte e mola.

1.9. Comprima a mola com os extratores (foto 9).

2.1. Desaparafuse a porca que prende a haste do cartucho do strut, evitando que a haste gire com a segunda chave (foto 10), remova o suporte superior, gatilho e arruelas planas, caixa protetora (boot), buffer de compressão, mola e junta da mola.

2.2. Desaparafuse a porca de retenção do cartucho da carcaça do amortecedor da suspensão dianteira com uma chave de gás ou segurando a porca em um torno e girando o amortecedor (foto 11).

2.3. Remova a porca e remova o cartucho da caixa do rack para substituição (Foto 12)

2.4. Instale um novo cartucho SS20 na caixa do rack (Foto 13).

ATENÇÃO! Para uma melhor dissipação de calor do amortecedor, encha a carcaça do amortecedor com óleo usado.

2,5. Monte o suporte telescópico, utilizando a porca SS20 incluída na embalagem (foto 14) ao invés da porca padrão, e instale-o no carro na ordem inversa da remoção.

ATENÇÃO! Na montagem, é necessário orientar a tampa protetora de forma que a saliência (foto 15) no pilar esquerdo esteja direcionada para frente (na direção do movimento do carro), e no pilar direito - para trás (contra o movimento do carro ), instale a arruela com a borda dobrada voltada para o rolamento.

2.6. Aperte a porca do cubo no veículo com o torque especificado no manual do proprietário do veículo e prenda com uma farpa e um martelo.

2.7. Por fim, aperte a porca da haste do cartucho do amortecedor com o veículo no solo a 55 Nm.

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Como substituir de forma independente os suportes superiores no Lanos, Sense ou Nexia? Quão difícil é isso?, Como escolher um suporte superior do pilar frontal de alta qualidade para Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet lanos? E que ferramenta é necessária para substituir os suportes superiores sem problemas? Tentarei descrever o mais detalhadamente possível o processo de substituição dos suportes superiores, listarei toda a lista de ferramentas e acessórios necessários para este trabalho e, claro, darei conselhos na escolha de peças de reposição.

E talvez eu comece com uma ferramenta que será necessária para uma substituição rápida e confortável dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros em Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): chaves dianteiras e anelares para 9 (para segurar a haste do amortecedor, mas pode haver opções com hexágono para 6 ou a extremidade da haste terá duas faces para uma chave especial como na foto 3; em geral, retiramos a tampa com antecedência e vemos qual chave é necessária para segurar a haste), 12, 13, 19, cabeça de soquete para 30 ou 32 com um botão forte (para desparafusar a porca do cubo dianteiro, especificamos o tamanho do porca antecipada), uma chave hexagonal para 10, um extrator para juntas esféricas e pontas de direção. E o mais importante, sem o qual você não pode começar a trabalhar - as molas das escoras dianteiras. Proprietários de Lanos and Senses podem usar laços VAZ-2108 para comprimir a mola. E os proprietários da Nexia, tendo em vista o fato de seus carros possuírem molas em formato de barril, terão que adquirir tirantes mais específicos, que são projetados para o formato dessas molas. Na foto 4 você pode ver como as mesas são diferentes.

Os suportes superiores dos pilares dianteiros em carros Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos diferem dos suportes Daewoo Nexia. Os suportes superiores dos Lanos possuem três travas para fixação ao corpo e são divididos em esquerdo e direito. As inscrições nos suportes falam apenas disso (foto 5). No Nexia, os suportes superiores são do mesmo tipo com dois pinos... Veja foto 6. A seguir, algumas dicas para a escolha de suportes superiores, tanto para Lanos quanto para Nexia. Devo dizer desde já que não é possível verificar a parte de borracha do suporte com o toque. Mas, aqui você confere o rolamento, é até necessário. Em primeiro lugar, pegando o apoio nas mãos, verificamos a folga do rolamento com os dedos. Não deveria ser. Além disso, o rolamento deve girar livremente. Depois disso, vale a pena examinar o rolamento novamente. Por exemplo, será muito bom se o rolamento no suporte for - KOYO Japão (foto 7). Eles se provaram muito bem. Se o rolamento for diferente, nós o examinamos cuidadosamente em busca de rachaduras (fotos 8 e 9). Um rolamento dividido não “andará” por muito tempo, ele baterá rapidamente.

Então, o próximo ponto, pregos alongados no suporte superior... Você vai precisar deles se o seu "engolir" tiver espaçadores para aumentar distância ao solo... Se houver espaçadores e você não for removê-los, compre com antecedência pinos alongados para os suportes superiores do Vaz-2108. Três para suporte a Lanos e dois para Nexia. Você pode remover imediatamente os padrões, inserir novos e agarrá-los soldando. Sem soldagem, eles vão segurar muito fracamente, balançar e se esforçar constantemente para saltar, especialmente ao instalar o rack. Fotos 10, 11 e 12.

O que mais você deve prestar atenção antes de substituir os suportes superiores? Acho que um exame cuidadoso não será supérfluo. copo de suporte superior e amortecedor de choque batente... Se a almofada estiver visivelmente amassada, por exemplo, ver foto 13, então é melhor comprar antecipadamente uma nova (foto 14) e substituí-la juntamente com o suporte superior. O mesmo pode ser dito sobre os amortecedores das escoras dianteiras (foto 15), se estiverem rachados, pendem livremente na haste da escora, então também devem ser substituídos.

E por último, passamos ao principal. Para a descrição da substituição dos suportes superiores das escoras dianteiras de absorção de choque de Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Colocamos o carro em uma área plana, colocamos “sapatas” sob as rodas traseiras, engatamos a primeira marcha.

2. Remova a tampa de plástico do suporte superior. Usando as chaves 19 e 9, diminua o aperto da porca da haste do amortecedor (foto 16). Depois disso, pegamos uma cabeça 30 ou 32 com um botão forte e desparafusamos a porca do cubo dianteiro (foto 17). Se houver um assistente, pedimos a ele para pisar no pedal do freio neste momento. Você desatarraxou a porca? Nesse caso, solte os parafusos das rodas, levante o carro, instale travas de segurança sob a carroceria (uma pilha de tijolos também funcionará) e remova a roda.

3. Usando uma chave de fenda, dilua levemente as pastilhas do freio dianteiro, use um hexágono 10 para desparafusar os dois parafusos de fixação do compasso dianteiro na articulação da direção (foto 18). Remova o compasso.

4. Desaparafuse a porca de dedo junta esférica. Instale o extrator (foto 19). Pressionamos o dedo. Realizamos o mesmo procedimento com ponta de direção(foto 20).

5. Agora é a vez de barra estabilizadora frontal(foto 21). Após o estabilizador ter sido destorcido, remova o dedo esférico da articulação da direção pressionando a alavanca para baixo. Depois disso, puxamos o rack levemente em nossa direção e retiramos a junta homocinética externa da unidade do cubo dianteiro. Vale ressaltar que no Sense este processo deve ser realizado com o máximo de cuidado possível, e depois que o drive e o rack forem desconectados, é melhor consertar o drive ou amarrá-lo com alguma coisa, em casos extremos, apoiar a junta homocinética contra a junta esférica (foto 22). Se no Daewoo Sense este processo de "proteção" for omitido, então é provável (as chances são muito altas) que ao substituir os suportes superiores você também terá um problema com vazamento de óleo da caixa de engrenagens ou derramamento granada interna(Junta homocinética). Acredite em mim, essa é uma característica construtiva dos sentidos, que eles herdaram de Tavriy. É isso, agora você pode começar a remover o suporte de suspensão.

6. Para remover o rack no Nexia, é necessário desparafusar as duas porcas de fixação, em Lanose-Sense três, mas, ao mesmo tempo, você também deve se lembrar da localização dos pinos. Ou não pregos, mas buracos vazios(foto 23). Para quem vai ser mais conveniente, mas o principal é lembrar. É importante. Se você instalar um suporte de forma diferente do que estava, então, mesmo no início do movimento, será muito difícil manusear o carro. A máquina perderá 100% sua estabilidade e controlabilidade usuais. Você não precisa memorizar nada no Nexia. Tudo é mais simples aí. Sim, ao desapertar a última porca, segure o suporte com a outra mão para evitar que caia e danifique a capa da junta homocinética externa.

7. É isso, o rack é removido. Resta apenas instalar os laços e comprimir a mola até que a mola pare de pressionar o copo superior. Depois disso, você pode desapertar completamente a porca da haste do amortecedor e remover o suporte superior. Observe que deve haver uma arruela no suporte sob a porca. Nós encontramos e entendemos. Em seguida, na parte inferior, você também deve encontrar uma arruela curva e uma arruela plana. Para maior clareza, o conjunto completo é mostrado na foto 24.

8. Se você soldou os pinos alongados, não temos pressa em colocar o suporte na cremalheira e dissolver os nós de mola. Primeiramente, sem pedestal, tentamos instalar o suporte no corpo de vidro (foto 25). Algo para não se tornar, certo? Pegamos o tubo e mexemos nos pinos aos poucos (foto 26). Depois que o suporte voa para o vidro com um apito, você pode colocá-lo na prateleira, apertar a porca da haste e se preparar para dissolver os nós de mola. Por que se preparar? É simples. Tanto no Daewoo Lanos quanto no Daewoo Nexia, também é necessário ajustar corretamente o copo de suporte superior... Há uma saliência na xícara (Foto 27). Assim, no suporte do amortecedor direito, essa saliência deve olhar para trás do carro, à esquerda para a frente (na direção do carro). E a bobina inferior da mola deve repousar contra a saliência no copo da cremalheira (foto 28). Você o colocou? Tudo parece onde deveria estar e onde se apoia? Os laços de mola agora podem ser afrouxados.

9. Deixe-me lembrá-lo novamente que em Daewoo Lanos e Daewoo Sens, os suportes superiores vão para a esquerda e lado direito, não os confunda em alguns lugares. E no corpo de vidro instale o suporte na posição em que se encontrava o suporte antigo (ponto 6, foto 23).

Parece que é isso! Efetuamos a montagem pela ordem inversa. Por último, apertamos a porca da haste do amortecedor, no carro totalmente rebaixado ao solo, entupimos a graxa e fechamos a tampa (foto 29). Preparar.