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Muitos entusiastas de carros adoram experimentar seu carro. Ingoda por curiosidade, mas na maioria das vezes na esperança de economizar dinheiro. Ao mesmo tempo, um ponto tão importante como a segurança é muitas vezes esquecido.

Por exemplo, os proprietários de carros discutem se devem colocar as rodas de um carro borracha diferente? Se você ler atentamente as regras de trânsito, descobrirá a resposta para essa pergunta. Vamos tentar entender com mais detalhes.

Pneus diferentes nos eixos

Instale os pneus com padrão diferente piso em um lado é estritamente proibido. Nas regras tráfego há o artigo 12.5; parágrafo 5.5, que se refere a isso. Pneus com padrões diferentes têm propriedades diferentes e podem ter um desempenho diferente na estrada. Por exemplo, durante a frenagem. Consequentemente, o nível de segurança exigido para o condutor e passageiros é reduzido. Além disso, ao instalar pneus diferentes nos eixos, você pode ser multado.

Pneus diferentes dianteiros e traseiros

Quanto à questão da instalação de pneus diferentes nas rodas dianteiras e traseiras, a lei não impede isso, apenas a questão da segurança permanece. A regra mais importante para a instalação de pneus diferentes é que os pneus devem ter desempenho próximo. Portanto, você precisa selecionar pneus que tenham parâmetros semelhantes. Por exemplo, se você colocar pneus na frente para pavimento seco e na traseira para pavimento molhado, isso pode levar a uma situação em que, durante a chuva, um lado do carro derrapa, enquanto o outro se mantém bem na pista .

Nossos motoristas gostam de juntar pneus de verão e de inverno. Isso só pode ser feito em um carro com tração traseira, pois o peso desse carro é distribuído igualmente. Não é assim em um carro de tração dianteira. Lá, todo o peso cai na frente e você não deve colocar borracha com propriedades diferentes em um carro desse tipo.

conclusões

As seguintes conclusões podem ser desenhadas:

Em primeiro lugar, é proibido colocar pneus diferentes em um eixo. Isso implica uma multa de 500 r. Em segundo lugar, pneus diferentes só podem ser instalados nas rodas dianteiras e traseiras. Em terceiro lugar, é indesejável instalar pneus diferentes em um carro com tração dianteira. Em quarto lugar, os especialistas aconselham sempre instalar os mesmos pneus em todas as rodas de um carro. Isso garante a você e seus entes queridos segurança na estrada, e a segurança, como você sabe, está acima de tudo.

Muitas vezes, os proprietários de veículos se perguntam: é possível colocar pneus diferentes na frente e atrás ou nos eixos e como isso afeta a segurança durante a operação auto veículo?

Pneus diferentes nos eixos

Pneus com diferentes padrões de piso são estritamente proibidos de serem instalados de um lado. Legislação Federação Russa não permite a instalação de pneus diferentes nos eixos, conforme referido no artigo 12.5; cláusula 5.5 das Regras da Estrada. Isso é considerado um ato ilegal, pelo qual o motorista pode ser multado.

Se o padrão do piso não for o mesmo, o pneu terá propriedades diferentes, respectivamente, os parâmetros de velocidade e as características de frenagem serão significativamente diferentes. Nesse caso, o grau de segurança será bastante reduzido e o motorista e os passageiros do carro estarão em maior risco.

Imagine que você tem um pneu seco em uma roda e um pneu molhado na outra. Em uma pista molhada, uma roda terá contato estável com a superfície da estrada, enquanto a outra não, então ela irá derrapar. Por conta disso, o carro também pode derrapar, ou seja, as pessoas nele também podem sofrer.

Pneus diferentes dianteiros e traseiros

A legislação existente na Rússia não proíbe a condução de um veículo com pneus desiguais nas rodas traseiras e dianteiras.

Mas, neste caso, o papel mais importante é dado à questão da segurança. A frente e a traseira do carro devem ter pneus com bandas de rodagem semelhantes. Aqui, um exemplo com borracha para seco e estrada molhada. Em pavimento molhado, um eixo ficará estável enquanto o outro derrapará.

Muitas vezes, nossos compatriotas combinavam pneus de verão com pneus de inverno em seus próprios veículos. Isso só é aceitável em um carro com tração traseira, pois distribui o peso uniformemente. E em um carro com tração dianteira, isso não é recomendado, pois nele quase todo o peso está concentrado na frente.

Para evitar acidentes, os especialistas aconselham a instalação dos mesmos pneus em todas as rodas. Se forem instalados pneus diferentes nas rodas dianteiras e traseiras do carro, isso pode levar a resultados negativos.

Multas para pneus diferentes

Para os motoristas que não cumprem as regras da estrada, negligenciam a segurança pessoal e representam uma ameaça para os outros, o estado desenvolveu um sistema especial de restrições e penalidades na forma de multas.

Quando, durante a vistoria do carro, o fiscal de trânsito revelar que estão instalados pneus diferentes no mesmo eixo, ele pode aplicar multa ao proprietário do carro, prevista na legislação vigente.

Conclusões sobre a questão dos pneus diferentes nos eixos

Então, é possível colocar pneus diferentes na frente e atrás e nos eixos?

O nível de segurança no caso de instalar pneus diferentes no mesmo eixo é significativamente reduzido, além disso, o motorista pode ser multado. O valor da multa é determinado pelo funcionário do serviço de acordo com os regulamentos.

Se pneus diferentes estiverem nas rodas dianteiras e traseiras do carro, a lei não prevê multa, mas isso afeta a segurança do motorista e dos passageiros da maneira mais direta.

Riscos de instalar pneus diferentes nos eixos ou na frente e atrás do carro

A operação inadequada do veículo e a violação das regras de trânsito podem levar o motorista a prejudicar seu carro, a si mesmo e a outros. Não há necessidade de colocar em risco sua própria saúde e sua vida!

Considere quais pneus podem ser instalados em carros e se é permitido instalar pneus diferentes em um carro.
Um esquema é considerado clássico quando todos os quatro pneus de um carro têm a mesma dimensão e piso. Isso garante um comportamento mais previsível do carro na estrada do que quando um ou mais pneus tipo diferente protetor, o que significa comportamento diferente na mesma superfície.
No entanto, às vezes um motorista se depara com uma situação em que é necessário instalar um ou mais pneus com um padrão de piso diferente em um carro, por exemplo, se dois pneus furarem como resultado de entrar em um buraco na estrada de uma só vez, e instale um conjunto idêntico completo.

Como a SDA considera a instalação de diferentes pneus (pneus) em um carro

Existe uma lista de avarias e condições em que é proibida a circulação de veículos (anexo à SDA).
Citemos o parágrafo 5.5 desta lista:

5.5. Pneus de vários tamanhos, designs (radial, diagonal, câmara, tubeless), modelos, com diferentes padrões de piso, resistentes ao gelo e não resistentes ao gelo, novos e recauchutados, novos e com padrão de piso profundo, são instalados em um eixo do veículo. O veículo está equipado com pneus com e sem pregos.

Portanto, quase todo o parágrafo 5.5 é dedicado à proibição de instalar diferentes tipos de pneus em um eixo do carro. E apenas a última restrição não permite a instalação simultânea de pneus cravejados e não cravejados, independentemente do local de instalação.

Assim, se forem instalados pneus com a mesma banda de rodagem no eixo dianteiro e pneus com banda de rodagem igual, mas diferente, no eixo traseiro, a operação de tal carro é permitida, desde que não sejam usados ​​pinos / não pinos no o mesmo tempo.

Mas se a sua roda sobressalente não corresponder à imagem com o conjunto principal de pneus, substituir a roda furada, invariavelmente obteremos pneus diferentes no mesmo eixo, e isso está sujeito a uma proibição de operação.

Penalidade para pneus diferentes no mesmo eixo

A penalidade por usar pneus diferentes no mesmo eixo do carro é regulada pelo art. 12.5 do Código de Ofensas Administrativas, parte 1:

1. Conduzir um veículo na presença de avarias ou condições em que, de acordo com as Disposições Básicas para Autorização de Veículos e as Obrigações dos Funcionários de Garantir a Segurança Rodoviária, a operação do veículo é proibida, com exceção de avarias e condições especificadas nas partes 2 a 7 deste artigo,

implicará uma advertência ou a aplicação de uma multa administrativa no valor de quinhentos rublos.

Em outras palavras, a multa para pneus diferentes no mesmo eixo do carro, bem como para o uso simultâneo de pneus com e sem pinos é de 500 rublos.

Primeiros pneus foram feitos de ferro. E somente em meados do século XIX, Robert Thomson propôs fazê-los a partir de materiais elásticos. A primeira borracha pneus tinham cores claras, como bege e branco. E a cor preta, que já se tornou familiar para todos nós, eles adquiriram apenas no final do século XIX.

Muitas pessoas pensam que um pneu de carro é feito de borracha, aço e fibra de Kevlar. Na verdade, hoje são alta tecnologia produtos . Na produção de pneus para um carro, um grande número de componentes diferentes é usado. Eles incluem elementos como titânio, cobalto e silício. Alguns fabricantes de pneus até adicionam óleos cítricos aos pneus para alterar a viscosidade da borracha em altas temperaturas. Os pneus de carro estão entre os elementos do carro, dos quais depende direto segurança do motorista e do passageiro. Por esta razão, sua escolha, qualidade e cumprimento de todas as normas devem ser tratadas com muita responsabilidade.

Pneus diferentes nos eixos, por que o carro pode derrapar

A instalação de pneus com banda de rodagem diferente no mesmo eixo é estritamente proibida por lei. Esta proibição decorre de considerações de segurança rodoviária. Os pneus de carro diferem entre si não apenas na banda de rodagem, mas também nos componentes que fazem parte deles.

Em outras palavras, pneus com bandas de rodagem diferentes também possuem compostos diferentes, o que acaba lhes dando características diferentes.
Ao usar pneus com diferentes protetores diretamente no mesmo eixo, a tração é reduzida. Por exemplo, um pneu está bem instalado em uma roda adaptado para dirigir um carro em uma superfície molhada e, por outro, em uma superfície seca. Como resultado, assim que o asfalto fica molhado. Aderência do pneu imediatamente se tornará absolutamente diferente, e a probabilidade de um carro derrapar aumentará muitas vezes.

Além disso, os carros modernos têm um grande número de sensores diferentes que reagem muito negativamente à instalação de pneus diferentes em um eixo. O computador de bordo do carro pode começar a emitir vários erros. Ao mesmo tempo, a estabilidade do carro na estrada é significativamente reduzida e a distância de frenagem é significativamente aumentada. Além disso diretamente o nível de ruído criado pelo carro ao dirigir no asfalto aumenta.

Qual é a punição por instalar pneus diferentes nos eixos de um carro

A lei não ficou alheia a este problema. Pneus instalados no mesmo eixo com banda de rodagem diferente estão entre aquelas falhas em que a operação do carro é estritamente proibida. Se um inspetor da polícia de trânsito descobrir que pneus com bandas de rodagem diferentes estão instalados em um eixo do carro, será aplicada uma multa de 500 rublos ao proprietário do carro.

Diferentes pneus dianteiros e traseiros, como evitar uma emergência

A instalação de pneus com banda de rodagem diferente nos eixos dianteiro e traseiro do carro também é repleta de consequências. Aumenta significativamente a probabilidade de derrapagens. No mínimo, os pneus do carro, dianteiros e traseiros, devem estar muito próximos uns dos outros em termos de parâmetros. O ideal é colocar pneus com a mesma banda de rodagem em todas as rodas do carro.

Há um certo círculo de motoristas que combinam pneus de inverno e verão em eixos diferentes. Observe que este método só é permitido em veículos com tração traseira. Pela razão de que quase todo o peso desses carros é distribuído uniformemente ao longo dos eixos. diferente tração dianteira, que têm quase todo o peso diretamente no eixo dianteiro.

Posso ser punido por instalar pneus diferentes na frente e atrás

Se a lei fala inequivocamente sobre a instalação de pneus diferentes em um eixo. Então em legislação A Rússia não tem nada a dizer sobre a instalação de vários pneus ao longo dos eixos do carro. E, consequentemente, não há punição para isso. Apesar da ausência de proibição, os especialistas ainda recomendam fortemente a instalação dos mesmos pneus. E não coloque você e aqueles ao seu redor em risco.

Resultados, vale a pena salvar e colocar em risco sua vida

Quaisquer que sejam as razões guiado proprietário do carro instalando pneus diferentes em seu carro. Você deve sempre lembrar que a segurança das pessoas em carros e outros usuários da estrada depende em primeiro lugar disso.

Alguém está tentando economizar em pneus e colocando um ou ambos os eixos dos pneus do carro que não são adequados para a temporada. Mas poucas pessoas pensam diretamente o desgaste dos pneus aumenta significativamente. Como os pneus de inverno não são projetados para a estação quente, os pneus de verão também o são no inverno. O que no futuro levará ao fato de você ter que comprar os dois conjuntos de borracha. E a tentativa de economizar levará a custos ainda maiores.

Esta questão deve ser levada muito a sério e não deve poupar na sua saúde e segurança, da sua família, bem como dos outros utentes da estrada. Uma tentativa de economizar dinheiro pode levar a consequências muito tristes, ou pelo menos criar uma emergência. É melhor gastar dinheiro e comprar pneus com a mesma banda de rodagem em todas as rodas do carro e ficar tranquilo quanto a isso.
Deve-se dizer que as situações são diferentes. Assim, por exemplo, se um pneu furar, pode ser necessário instalar um pneu sobressalente com uma banda de rodagem diferente. Se isso for detectado por um policial de trânsito, essa situação pode ser explicada. Para ser suficientemente convincente, os inspetores vão conhecê-los.

Os motoristas nunca se cansam de experimentar seu carro. A razão para isso é a curiosidade ou o desejo banal de economizar dinheiro. As mudanças, mesmo com resultado neutro, são transferidas de um motorista para outro, após o que os motoristas seguem cegamente os conselhos, sem pensar na segurança de tais inovações em seu carro.

A questão polêmica: é possível colocar diferentes tipos de borracha na frente e na traseira do carro? A resposta para isso pode ser encontrada nas regras de trânsito, mas muitos motoristas não prestam atenção às regras de trânsito e não dão a devida importância a elas. Vamos tentar entender a questão da segurança da borracha instalada na frente e na traseira.

Pneus diferentes nas laterais do carro

Se você deseja instalar pneus diferentes em um lado do carro, saiba que isso é proibido. Tal regra existe não apenas para a proteção do motorista, mas também por várias propriedades diferentes tipos de borracha. Não acredito? Certifique-se disso relendo as regras da estrada, ou seja, o artigo 12.5.

Qual é a diferença entre os pneus? As diferenças mais importantes são a velocidade e características enquanto o carro freia. Portanto, não é de surpreender que a lei proíba estritamente “calçar” um carro em pneus diferentes nos dois lados. Pelo não cumprimento deste parágrafo, você pode facilmente obter uma multa, além de pagar pela saúde de si e de seus entes queridos.

Por quê? Imagine, em uma roda - um pneu para uma estrada molhada, na outra - para uma seca. Se chover enquanto você estiver dirigindo, o primeiro pneu ficará estável enquanto o segundo derrapará. Não esqueça que um risco tão injustificado tem consequências desagradáveis ​​para o motorista e seus passageiros.

Vários pneus traseiros dianteiros

A seguir, descobriremos se é possível instalar pneus de vários tipos na metade dianteira e traseira. A lei não impede essa opção de montagem, mas nesse caso vale pensar na segurança própria vida. O principal é que em ambas as partes do carro as bandas de rodagem dos pneus devem estar o mais próximas possível em termos de parâmetros. Você pode lembrar novamente o exemplo com pneus para diferentes condições do tempo. O carro reagirá da mesma forma: metade guarda e a outra traz.

Os motoristas russos costumam usar o verão e Pneus de Inverno simultaneamente. Lembre-se, você só pode usar pneus dessa maneira se tiver um carro com tração traseira. Esse tipo de carro é caracterizado por uma distribuição uniforme do peso e, em carros com tração dianteira, quase todo o peso fica na frente. Para evitar acidentes, os especialistas aconselham usar os mesmos pneus para todas as rodas. Se você não concordar com tal opinião, esteja preparado para assumir todas as consequências sob sua própria responsabilidade.

Multas e penalidades

Para aqueles que não seguem as regras da estrada, o estado forneceu um sistema de penalidades e penalidades apropriadas para tais violações. Ao inspecionar seu carro, um policial de trânsito definitivamente emitirá uma multa se vir pneus diferentes nas rodas do mesmo eixo. Para tal mudança no carro terá que pagar quinhentos rublos. Claro, isso não é muito, mas esse tipo de punição foi introduzido para punir motoristas que não se preocupam com a segurança de outras pessoas na estrada.

conclusões

Então, vamos resumir um pouco. Se você colocar tipos diferentes pneus em rodas de um eixo, você certamente será obrigado a pagar uma multa monetária. É permitido dirigir um carro com pneus diferentes na frente e atrás. Você não será multado por isso, mas esses experimentos com um carro podem levar a um resultado triste. É melhor não arriscar e colocar os mesmos pneus nas rodas. Assim, você pode ter certeza da sua segurança e de outros usuários da estrada.