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Por uma questão de economia, os motoristas costumam experimentar seus veículos. Alguns fazem isso por curiosidade, além do reconhecimento, não se importando com a segurança e não pensando que pneus diferentes na frente e atrás podem causar danos consideráveis.

Ferir

Muitos estão interessados ​​em saber se é possível colocar borracha diferente nas rodas de um carro. As pessoas não andam no inverno com um pé de sandália e o outro de bota de feltro. Então, por que eles estão tentando "calçar" em pneus de Inverno apenas duas rodas? É estritamente proibido instalar pneus com um padrão diferente em um lado. E não é apenas para fins de segurança. Pneus com padrões diferentes têm diferenças significativas no desempenho. Diferenças significativas são expressas em termos de velocidade, bem como no processo de frenagem. É por esse motivo que várias borrachas são proibidas pela legislação russa para instalação.

Dado que esta situação reduz significativamente o nível de segurança, a vida dos passageiros e, consequentemente, do condutor estão em perigo. Imagine uma situação em que uma roda é projetada para estrada molhada, e no oposto - para seco. Em qualquer superfície, uma roda terá excelente aderência e a outra derrapará. Portanto, pneus diferentes nos eixos podem levar a consequências tristes não apenas para o carro, mas também para os pilotos.

O problema dos pneus irregulares

Deve-se notar que equipado com vários dispositivos carros modernos reagir negativamente à instalação de pneus diferentes no mesmo eixo. Devido à distribuição diferente das forças de frenagem, a estabilidade do carro é perturbada, a distância de frenagem aumenta significativamente e o movimento se torna mais ruidoso. De acordo com o parágrafo 5.5 da lista de falhas, as regras de trânsito estabelecem que, se for instalado um diferente, este veículo não poderá operar. Também é proibido usar pneus sem pregos e pneus com pregos ao mesmo tempo.

Segue-se que se você decidir instalar pneus com diferentes padrões de piso, você precisa fazer isso em pares. Não economize própria vida continuando a conduzir com pneus de verão e pneus de inverno no verão. Essas economias, bem como pneus diferentes em um carro, podem custar sua vida.

Infrações e multas

Além do perigo real, tal descumprimento prevê multa para diferentes pneus nas rodas do seu carro. Se o fiscal da polícia de trânsito constatar que o carro está "calçado" nos pneus tipo diferente, ele tem todo o direito de impor uma multa estabelecida por lei, cujo valor não seja inferior a 500 rublos. Embora o valor seja pequeno, destina-se a punir os motoristas negligentes que carregam perigo pelo descumprimento das regras de trânsito.

Mas, independentemente, antes de tudo, você precisa pensar na sua vida e nas pessoas ao seu redor. Não há necessidade de avaliá-lo no custo de um conjunto de pneus de alta qualidade, o que dá confiança e tranquilidade na estrada. Isso se aplica não apenas a pneus de Inverno, já que mesmo no verão a diferença entre as características pode lembrar de si mesma. Se o carro tiver pneus diferentes, mais cedo ou mais tarde ele responderá com uma derrapagem, o que será bastante difícil de lidar, quase impossível.

Os proprietários de carros adoram experimentar com seu carro. O motivo de tais ações pode estar relacionado ao desejo de economizar dinheiro e apenas por curiosidade. Os artesãos estão tentando de todas as maneiras possíveis mudar as características de fábrica de seu carro. Inovações que não provocaram a criação de uma emergência se enraízam e a maioria dos motoristas gosta de usá-las, sem pensar no impacto dessas mudanças no aumento do perigo de seus veículos para os demais.

Revisamos e atualizamos regularmente a lista de perguntas sobre as regras de direção segura que são do interesse de todos os proprietários de automóveis. Na maioria das vezes, nos perguntam se pneus com características técnicas diferentes podem ser instalados na frente e na traseira do carro. A resposta pode ser encontrada no texto da SDA, mas uma enorme massa de proprietários de veículos prefere não se lembrar da necessidade de estudar todas as sutilezas prescritas nas Regras. Agora vamos tentar ter em mente que a diferença no padrão do piso pode ser muito forte influência na segurança durante sua viagem, porque o carro, quando combinado na estrada de diferentes tipos de cobertura, pode se comportar de maneira inesperada para você: como uma das opções, ele pode derrapar, o que, claro, é repleto de acidente e ameaça a vida humana!

Portanto, todos que querem ficar ao volante precisam se lembrar - a condução segura, na presença de pneus com as mesmas características, proporcionará:

• manutenção da saúde dos passageiros;
• salvar a vida das pessoas;
• uma garantia da ausência de reclamações sobre o assunto em consideração por parte dos agentes da lei.

Uso de pneus diferentes nos eixos

Os requisitos técnicos proíbem a instalação de pneus com diferentes coeficientes de aderência à superfície da estrada. Isso é proibido por questões de segurança. A instalação de pneus com diferentes padrões de piso em um carro pode ser punível com multa para o motorista com base na legislação em vigor na Federação Russa para cumprir os requisitos de segurança tráfego. Isso está previsto no art. 12.5 p. 5.5 SDA.

Ou seja, algo assim é simplesmente proibido:

Importante! Diferentes pneus têm diferentes níveis de aderência na estrada.

Quando o carro freia, há diferenças notáveis especificações técnicas pneus. Sabe-se que para pneus com banda de rodagem mais em relevo, a distância de frenagem é menor, enquanto para pneus mais velhos e carecas ela aumenta significativamente. Não surpreendentemente, a lei proíbe estritamente a instalação de pneus diferentes ao mesmo tempo.

O proprietário pode ser multado pela presença de rodas com pneus com diferentes graus de desgaste, pois isso é inaceitável e reduz o estado geral de segurança na estrada. Como resultado, vemos que tal redução pode afetar negativamente tanto o motorista quanto seus passageiros.

Pense em como você se sentiria se soubesse que o carro que você está dirigindo tem pneus completamente diferentes. Imagine que um pneu molhado foi instalado de um lado e um pneu seco do outro. Assim que começar a chover, o carro começará a obedecer mal ao motorista: derrapará quando atingir áreas molhadas e, quando você sair da faixa de chuva, os pneus molhados continuarão deslizando em uma estrada seca.

Segundo exemplo: você está dirigindo em uma estrada que está sendo reparada e lado direito você tem pneus mais carecas. Se um pequeno cascalho ficar sob os pneus carecas, seu carro dará a volta constantemente e isso, é claro, pode provocar uma emergência.

Atenção! Como resultado, o carro entrará em derrapagem descontrolada, e isso afetará negativamente tanto o físico quanto o Estado psicológico a saúde de todos que estavam no carro naquele momento.

Pneus diferentes no eixo dianteiro e traseiro

Vamos pensar se é possível, em princípio, instalar pneus de vários tipos nos eixos dianteiro e traseiro. Sim, é possível, porque a atual legislação russa não estabelece a proibição do uso de borracha diferente. Apenas é estabelecida a responsabilidade do condutor por conduzir um automóvel com pneus diferentes. Aqui tem importância apenas uma questão de segurança.

Importante! Pneus com características semelhantes podem ser instalados na frente e atrás. Tal instalação só é possível ao longo do eixo longitudinal do veículo, ou seja, na frente e eixo traseiro. E nunca ao longo do eixo transversal.

Quando nós estamos falando sobre a borracha usada em estradas molhadas ou secas, você precisa se lembrar das diferentes características de condução dos pneus. Na chuva, um dos eixos ficará firme na estrada, enquanto o outro eixo deslizará constantemente. Os motoristas russos costumam colocar pneus de inverno e verão em seus carros.

Foi possível fazer isso em um carro com tração traseira, no qual o peso é distribuído uniformemente. Se você estiver dirigindo um carro com tração dianteira, isso é inaceitável, pois quase todo o peso do carro está na frente.

Para evitar uma emergência, os mecânicos aconselham regularmente a colocar os mesmos pneus no seu carro. Caso contrário, todos os tipos de situações desagradáveis na estrada com as consequências mais inesperadas.

Bom para pneus diferentes

Para motoristas que nunca pensam em sua segurança, assim como em seus passageiros, o estado desenvolveu um sistema de multas e restrições. Se durante a inspeção técnica o inspetor perceber (você pode ter certeza disso) que, por exemplo, existem pneus diferentes na frente, ele certamente lhe dará uma multa de acordo com a lei russa. O valor desta multa é de quinhentos rublos.

Embora a sanção não seja tão significativa, destina-se a punir os condutores que não cumpram as regras de trânsito e representem perigo para si e para outros ao saírem da sua garagem ou quintal.

Tirar conclusões

Assim, consideramos a seguinte questão: quão correta e legal é a instalação de pneus diferentes em um carro. Se o inspetor de trânsito descobrir que o motorista colocou pneus diferentes em seu carro, o proprietário do carro pode ser multado. Se você tiver pneus diferentes no veículo, haverá uma diminuição no nível de segurança na estrada.

Quando você colocar pneus diferentes, mas próximos em suas propriedades, em todos os lugares, você não será multado por isso, mas isso afetará seriamente a segurança de você e de seu passageiro. Economizar em sua própria saúde é completamente inaceitável, e até mesmo salvar a vida e a saúde de seus passageiros geralmente pode levar a uma ofensa que envolve vítimas humanas (com resultado fatal ou com ferimentos de gravidade variável).

Você mesmo pode perder sua saúde, seu veículo apenas por causa da arrogância excessiva - nada disso vai acontecer comigo. A razão para tudo isso é uma violação das regras, padrões operacionais veículo.

A propósito, além do artigo, ofereço um vídeo sobre economia de pneus. Olhe para ele com cuidado e pense - você realmente precisa dele?

Um motorista que não cumpre as Regras da Estrada é um perigo para todos e para si mesmo. Seja responsável e siga as leis - isso ajudará você e outros usuários da estrada!

Muitos entusiastas de carros adoram experimentar seu carro. Ingoda por curiosidade, mas na maioria das vezes na esperança de economizar dinheiro. Ao mesmo tempo, um ponto tão importante como a segurança é muitas vezes esquecido.

Por exemplo, os proprietários de carros discutem se vale a pena colocar pneus diferentes nas rodas do carro? Se você ler atentamente as regras de trânsito, descobrirá a resposta para essa pergunta. Vamos tentar entender com mais detalhes.

Pneus diferentes nos eixos

Colocar borracha com padrão de piso diferente em um lado é estritamente proibido. Existe um artigo 12.5 nas regras de trânsito; parágrafo 5.5, que se refere a isso. Pneus com padrões diferentes têm propriedades diferentes e podem ter um desempenho diferente na estrada. Por exemplo, durante a frenagem. Consequentemente, o nível de segurança exigido para o condutor e passageiros é reduzido. Além disso, ao instalar pneus diferentes nos eixos, você pode ser multado.

Pneus diferentes dianteiros e traseiros

Quanto à questão de instalar pneus diferentes nas rodas dianteiras e traseiras, a lei não impede isso, apenas a questão da segurança permanece. A regra mais importante para a instalação de pneus diferentes é que os pneus devem ter desempenho próximo. Portanto, você precisa selecionar pneus que tenham parâmetros semelhantes. Por exemplo, se você colocar pneus na frente para pavimento seco e na traseira para pavimento molhado, isso pode levar a uma situação em que, durante a chuva, um lado do carro derrapa, enquanto o outro se mantém bem na pista .

Nossos motoristas gostam de juntar pneus de verão e de inverno. Isso só pode ser feito em um carro com tração traseira, pois o peso desse carro é distribuído igualmente. Não é assim em um carro de tração dianteira. Lá, todo o peso cai na frente e você não deve colocar borracha com propriedades diferentes em um carro desse tipo.

conclusões

As seguintes conclusões podem ser desenhadas:

Em primeiro lugar, é proibido colocar pneus diferentes em um eixo. Isso implica uma multa de 500 r. Em segundo lugar, pneus diferentes só podem ser instalados nas rodas dianteiras e traseiras. Em terceiro lugar, é indesejável instalar pneus diferentes em um carro com tração dianteira. Em quarto lugar, os especialistas aconselham sempre instalar os mesmos pneus em todas as rodas de um carro. Isso garante a você e seus entes queridos segurança na estrada, e a segurança, como você sabe, está acima de tudo.

Muitos proprietários de carros não hesitam em experimentar seus próprios carros. Pode haver muitas razões para isso - desde uma maneira de economizar dinheiro até curiosidade banal.

Os artesãos populares recorrem a métodos diferentes e formas de mudar de veículo. Esses ajustes que não trouxeram nenhum dano estão ganhando popularidade entre as pessoas e popularidade entre outros proprietários de carros que os utilizam sem pensar em questões de segurança.

O tipo mais comum de economia é instalar pneus diferentes em eixos diferentes.

Um dos mais populares e questões atuais hoje é a segurança do funcionamento do carro. Os proprietários de carros costumam instalar pneus diferentes em eixos diferentes, o que, de acordo com as regras de trânsito, é proibido.

Apesar disso, muitos motoristas são bastante negligentes não apenas com sua própria segurança, mas também com a segurança de outros usuários da estrada. Economizar em segurança nunca leva a nada de bom.

Instalação em um lado dos pneus do carro com desenhos diferentes protetor é proibido. A base para essa proibição não é apenas a segurança pessoal do motorista e dos passageiros, mas também a legislação da Federação Russa.

De acordo com o parágrafo 5.5 do artigo 12.5 das Regras da Estrada, é proibida a instalação de pneus com bandas de rodagem diferentes em eixos diferentes. A principal razão para isso é a diferença na banda de rodagem da borracha, que altera suas propriedades.

Um padrão de piso diferente afeta o desempenho de velocidade e desempenho de frenagem. A alteração desses parâmetros pode resultar na perda de controle do veículo e tal trabalho de instalação é proibido por lei.

Para pneus diferentes instalados em eixos diferentes, o motorista pode receber multa, pois coloca em risco não apenas sua vida, mas também a vida dos passageiros do carro e de outros usuários da estrada.

Por exemplo, se você instalar pneus molhados e secos em rodas diferentes, em caso de chuva, a segunda roda perderá tração, o que levará à perda de controle e derrapagens do carro. Alinhar um veículo em tal situação é muito difícil e nem todo motorista será capaz de lidar com isso, respectivamente, tudo isso pode levar a um acidente.

Pneus diferentes dianteiros e traseiros

De acordo com a legislação vigente, é possível dirigir um carro com pneus diferentes instalados nos eixos dianteiro e traseiro. Mas aqui novamente surge a questão da segurança: as bandas de rodagem dos pneus devem ser tão semelhantes quanto possível.

Os proprietários de carros russos costumam combinar pneus de verão e inverno. Você pode instalar esses pneus em eixos diferentes apenas em um carro com tração traseira, pois o peso é distribuído uniformemente, ao contrário de um carro com tração nas quatro rodas - quase todo o peso cai na frente.

Penalidades para a instalação de pneus diferentes

Os proprietários de automóveis que negligenciam as regras de segurança e trânsito estão sujeitos a penalidades e sistemas de restrições do estado.

Se o inspetor da polícia de trânsito durante a inspeção do veículo descobrir que pneus diferentes estão instalados em eixos diferentes, o proprietário do carro será multado em 500 rublos - esse valor é previsto pela legislação atual.

Apesar do pequeno valor da sanção, esta coima tem um carácter mais disciplinar, que permite punir um condutor que não cumpra as regras da estrada e descure a segurança rodoviária.

É possível instalar pneus diferentes em um veículo em certos casos, mas isso ainda não vale a pena. Se pneus diferentes forem instalados no carro, o proprietário do veículo enfrentará uma multa de 500 rublos durante a verificação.

A utilização de pneus diferentes com bandas de rodagem diferentes tem um efeito negativo na segurança de condução e no manuseamento do veículo.

Ao instalar pneus diferentes nos eixos dianteiro e traseiro, não há multas, mas isso também afeta a segurança do motorista, passageiros e outros usuários da estrada.

Economizar em sua própria saúde e vida não vale a pena. A operação inadequada do veículo pode levar a acidentes na estrada associados à perda de controle devido à diferença nas características dos pneus instalados.

De acordo com a legislação em vigor, a condução com pneus diferentes instalados nos eixos dianteiro e traseiro só é possível num centro de assistência automóvel, onde será totalmente substituído.

Considere quais pneus podem ser instalados em carros e se é permitido instalar pneus diferentes em um carro.
Um esquema é considerado clássico quando todos os quatro pneus de um carro têm a mesma dimensão e piso. Isso garante um comportamento mais previsível do carro na estrada do que quando um ou mais pneus tipo diferente protetor, o que significa comportamento diferente na mesma superfície.
No entanto, às vezes um motorista se depara com uma situação em que é necessário instalar um ou mais pneus com um padrão de piso diferente em um carro, por exemplo, se dois pneus furarem como resultado de entrar em um buraco na estrada de uma só vez, e instale um conjunto idêntico completo.

Como a SDA considera a instalação de diferentes pneus (pneus) em um carro

Existe uma lista de avarias e condições em que é proibida a circulação de veículos (anexo à SDA).
Citemos o parágrafo 5.5 desta lista:

5.5. Pneus de vários tamanhos, designs (radial, diagonal, câmara, tubeless), modelos, com diferentes padrões de piso, resistentes ao gelo e não resistentes ao gelo, novos e recauchutados, novos e com padrão de piso profundo, são instalados em um eixo do veículo. O veículo está equipado com pneus com e sem pregos.

Portanto, quase todo o parágrafo 5.5 é dedicado à proibição de instalar diferentes tipos de pneus em um eixo do carro. E apenas a última restrição não permite a instalação simultânea de pneus cravejados e não cravejados, independentemente do local de instalação.

Assim, se forem instalados pneus com a mesma banda de rodagem no eixo dianteiro e pneus com banda de rodagem igual, mas diferente, no eixo traseiro, a operação de tal carro é permitida, desde que não sejam usados ​​pinos / não pinos no o mesmo tempo.

Mas se a sua roda sobressalente não corresponder à imagem com o conjunto principal de pneus, substituindo a roda furada, você invariavelmente obterá pneus diferentes no mesmo eixo, e isso está sujeito a uma proibição de operação.

Penalidade para pneus diferentes no mesmo eixo

A penalidade por usar pneus diferentes no mesmo eixo do carro é regulada pelo art. 12.5 do Código de Ofensas Administrativas, parte 1:

1. Conduzir um veículo na presença de avarias ou condições em que, de acordo com as Disposições Básicas para Autorização de Veículos e as Obrigações dos Funcionários de Garantir a Segurança Rodoviária, a operação do veículo é proibida, com exceção de avarias e condições especificadas nas partes 2 a 7 deste artigo,

implicará uma advertência ou a aplicação de uma multa administrativa no valor de quinhentos rublos.

Em outras palavras, a multa para pneus diferentes no mesmo eixo do carro, bem como para o uso simultâneo de pneus com e sem pinos é de 500 rublos.