Pneus de inverno mais estreitos. Como escolher pneus de inverno
Que pneus melhor no inverno: estreito ou largo?
Esta pergunta é ouvida várias vezes todos os dias durante a temporada de vendas, mas não pode ser respondida de forma inequívoca, porque existem muitos fatores que podem afetar significativamente as características de aderência e o comportamento dos pneus em diferentes condições de operação no inverno.
Em geral, o que é "melhor" em esse assunto? É melhor na neve? No gelo? No asfalto? Na neve? Estamos falando do mesmo modelo de pneu ou de pneus diferentes com larguras diferentes? etc... Todas essas entradas iniciais também afetam a resposta.
Se você deseja obter manuseio no verão em estradas limpas no inverno, definitivamente precisa adotar um perfil amplo e discreto Pneus de Inverno tipo europeu. No asfalto, eles não diferem muito dos de verão, na neve eles serão capazes de fornecer aderência satisfatória, no gelo eles se aproximarão novamente do verão, mas em geral, você pode andar. É verdade que haverá muitas restrições em bons dias de inverno, mas se você sofrer um pouco e suar, chegará do ponto A ao ponto B ... Neste momento, um vizinho com pneus de fricção de inverno, ou melhor, picos , vai dirigir sem se esforçar e sem pensar nos problemas do vizinho. Ele não precisa olhar com ódio para a lâmpada piscante do "anti-bux" não comutável - ele só precisa pressionar os pedais do acelerador e do freio, aproveitando o passeio ...
Isso é o que eu descrevi variante rara seleção de pneus, mais frequentemente, os compradores escolhem pneus de inverno com largura muito próxima, por exemplo, ou.
Ou ou . Então, quais pneus são melhores no inverno: estreitos ou largos?
Há alguns anos, a revista Za Rulem testou dois tamanhos de pneus de inverno 195/65R15 e 205/55R16. O Nokian Hakkapeliitta 5 com núcleos quadrados de metal duro foi usado como pneu de teste (o modelo já foi descontinuado).
Resultados do teste de pneus de inverno: estreito vs largo - à sua frente. Desculpe pela qualidade da digitalização - não consegui encontrar uma melhor.
Se você não encontrar falhas em cada uma das medições, podemos dizer honestamente: na neve e no gelo, os pneus estão muito próximos em termos de desempenho. Em neve com lama e solta, pneus estreitos se comportam um pouco melhor; em neve densa, com manobras bruscas, também são um pouco mais rápidos. No gelo, os pinos estreitos vencerão apenas durante a aceleração, mas na frenagem, os pneus largos desaceleram um pouco melhor.
Tenho certeza de que se a diferença na largura do pneu fosse maior, por exemplo, 195/65R15 e 225/45R17 (tamanhos intercambiáveis), as disciplinas de neve e gelo em geral seriam muito mais seguras em pneus estreitos que têm uma pressão específica mais alta no patch de contato, e Isso significa que eles fazem picos e lamelas funcionarem de forma mais eficiente em superfícies geladas e com neve.
No mesmo teste, a diferença entre os dois tamanhos não é nada fundamental. mas ainda está lá.
O que mais combina com você - decida por si mesmo. Basta lembrar que você precisa comparar pneus do mesmo modelo. 
De mim, também gostaria de acrescentar: pneus com perfil alto serão mais duradouros nas estradas ucranianas. Se esse pneu estiver danificado, seu preço será muito mais barato do que seu equivalente de baixo perfil.
Atenciosamente, Master_Tyre e equipe
Qual é o melhor tamanho de pneu de inverno para o seu carro? Quando se trata de rodas carros com um grande diâmetro, e os pneus são instalados tamanhos grandes, esta questão é mais relevante: afinal, um carro pode se comportar de maneira bastante imprevisível em uma estrada com neve. Sim, e a escolha de pneus de inverno para caminhões é uma tarefa responsável. Um motorista sábio que usa ativamente seu veículo no inverno, preste atenção à escolha do tamanho da borracha, o que garantirá a confiabilidade do carro na estrada de inverno.
Algumas pessoas pensam que pneus largos são melhores para neve. No entanto, tais alegações são infundadas: rodas com pneus largos durante a condução recebem resistência adicional devido ao aumento da área de contato entre a superfície da estrada e o piso do pneu. Isso significa que pneus mais estreitos passarão melhor em uma estrada com neve. Portanto a largura pneus de carroé o indicador mais importante que você deve prestar atenção ao escolher pneus de inverno. Você também não deve esquecer o peso do carro e o diâmetro das rodas; portanto, ao escolher os pneus de inverno, é importante prestar atenção à capacidade de carga e ao diâmetro interno. Todas essas informações são aplicadas à roda. Uma ajuda significativa na seleção pode ser obtida se você usar o conselho de um especialista ou encontrar uma tabela de conformidade de tamanhos padrão na Internet.
Alterar o diâmetro da roda pode melhorar o manuseio!
Para muitos o mais de uma maneira simples instalar pneus mais estreitos em seu carro foi a substituição de rodas grandes por análogos de diâmetro menor. Como resultado, com uma configuração padrão, obtemos um pneu com largura proporcionalmente menor que a borracha com diâmetro maior. Por exemplo, considere uma situação em que os pneus 215 / 45R17 estão incluídos no pacote do carro. Se substituirmos as rodas de 17 polegadas por 16 polegadas, obteremos automaticamente pneus 205 / 55R16.
Usando este método, você pode facilmente reduzir o diâmetro da roda em 2 polegadas. Se o carro estiver equipado com rodas de 17 polegadas, no inverno é possível instalar pneus de inverno em rodas de 15 polegadas sem consequências negativas para o chassi. Agora o carro tem pneus mais estreitos e mais altos, e sua desempenho de condução a condução no inverno melhorou significativamente. Aliás, devido à redução do diâmetro das rodas, o desempenho de tração do carro também aumenta, e um conjunto de discos e borrachas com diâmetro menor custa menos que os discos e pneus originais.
O perfil do pneu é outro fator importante a considerar na hora de escolher um ou outro tipo de pneu de inverno. Os pneus de baixo perfil não são adequados para a condução no inverno. Para entender esse fato, você deve examinar cuidadosamente o tamanho de uma borracha específica. Por exemplo, se o tamanho do seu pneu for 195/65R15, a largura do piso é de 195 mm, a altura do perfil de borracha é 65% da largura do piso e o diâmetro dos aros para esta borracha deve ser de 15 polegadas. A relação entre a largura do pneu e a altura do perfil para pneus de inverno de 55-65% será ideal. Este é um indicador muito importante, pois o alto perfil dos pneus confere à borracha suavidade e elasticidade. Além disso, a altura do perfil aumenta devido à aplicação de um piso profundo na superfície dos pneus com grandes números sulcos. Isto leva a uma maior aderência à estrada e à saída de água. A banda de rodagem profunda possibilita a colocação de uma rede de lamelas em seus quadriculados, que aumentam a resistência e a resistência do pneu em sua superfície, que está em contato com a superfície da estrada. 
Consideramos que ao escolher pneus de inverno, algumas regras simples devem ser seguidas. A princípio seria correto escolher rodas com diâmetro menor. Isso resolverá a maior parte dos problemas. Se isso não for possível, é melhor usar o conselho de especialistas ou tabelas especiais. Nosso objetivo deve ser escolher um tamanho de pneu que o torne o mais alto e estreito possível. Isso garantirá perfeita capacidade de cross-country e excelente manuseio em uma estrada de inverno. Mas se o piloto instalar pneus muito largos, corre o risco de perder o controle do carro ou ficar preso em uma pista com neve. Às vezes, a escolha errada da largura do pneu leva a tristes consequências quando pedestres ou passageiros sofrem. É importante não esquecer que a estrada de inverno não perdoa a negligência. E não há ninharias ao escolher pneus de inverno.
"Troque" seu carro assim que a temperatura do ar da manhã cair abaixo de 7 °C. Pneus de verão perde suas propriedades operacionais a uma temperatura determinada e mais baixa, o que leva a uma deterioração da adesão ao revestimento e a uma violação da controlabilidade do veículo. Preste atenção à necessidade de substituir os quatro pneus. Tentar instalar pneus de inverno apenas na frente ou rodas traseiras por motivos de economia pode levar a um comportamento imprevisível do veículo na estrada.
Como escolher? Como determinar o tamanho do pneu que proporcionará um bom manuseio do carro em uma estrada de inverno? Que tipo de pneu é melhor para invernos rigorosos do norte e climas amenos do sul? Que pneus comprar para viagens à Europa e viajar estradas russas? Esta revisão irá ajudá-lo a responder a estas e muitas outras perguntas.
Comece a escolher os pneus de inverno determinando o tamanho certo para o seu veículo. Depois disso, determine as condições em que você usará o carro na maior parte do tempo. Com base nas condições de operação esperadas da máquina, você pode escolher entre pneus "europeus" e "norte", determinar se você precisa de pneus com pregos. Você precisará de pneus com características especiais se usar um carro da classe SUV para dirigir em condições extremas.
Escolhendo o tamanho dos pneus de inverno
Verifique o manual do proprietário do carro antes de comprar pneus de inverno. Lá você encontrará a faixa aceitável de tamanhos de pneus que podem ser instalados em seu carro. O tamanho padrão do pneu fornece operação e manuseio ideais do carro, então compre pneus de Inverno o tamanho indicado no passaporte do seu carro.
Compre pneus de perfil alto com a largura mínima do piso permitida se você dirigir em estradas com neve ou gelo na maior parte do inverno. Pneus mais estreitos reduzem a área de contato da roda com o revestimento, aumentando a pressão em sua superfície. Isso melhora a aderência do carro na estrada e aumenta seu manuseio em condições de gelo. Além disso, o piso estreito é mais fácil de cair na neve e na lama, atingindo a superfície dura.
Instale pneus com uma altura de perfil aumentada se você usar o carro constantemente em superfícies de estrada com neve. O perfil alto protege os discos contra danos ao bater em uma pedra ou meio-fio que você pode não conseguir ver por causa da neve.
Norte ou Europa
são combinados em dois grupos, dependendo das condições climáticas esperadas de uso. Os pneus do primeiro grupo são adequados para uso em condições severas de inverno com temperaturas extremamente baixas, neve e gelo. Eles são chamados de "Norte". Os pneus do segundo grupo são convenientes para uso em invernos amenos com geadas leves. Eles são chamados de "europeus".
Escolha pneus "do norte" se você operar o carro nas regiões correspondentes da Rússia. Os pneus deste grupo distinguem-se pelo uso de uma borracha especial que retém a elasticidade em baixas temperaturas. A presença de pitões, que é outro sinal dos pneus "do norte", proporciona uma melhor aderência em superfícies geladas e com neve. Observe que os pneus com pregos não são adequados para condução contínua em estradas pavimentadas.
Os pneus "norte" também são mais baixos, pois não são projetados para condução em alta velocidade. Blocos laterais com bordas afiadas proporcionam boa flutuação do veículo na neve. O tamanho dos checkers de bloco e os sulcos entre eles nos pneus "norte" devem ser grandes, o que também aumenta a capacidade de cross-country do carro. Siping denso (lamelas - cortes estreitos especiais no pneu) é um sinal do pneu "do norte". A lamelização fornece aderência da máquina com neve ou gelo compactado.
Pneus "europeus" combinam com você se você mora em regiões do sul Rússia. Inverno com geadas e degelos leves, superfície da estrada com lama, poças ou asfalto seco, condução na estrada em alta velocidade - esta é uma descrição aproximada das condições em que é melhor usar pneus "europeus".
Os pneus "europeus" têm um índice de velocidade de , U ou mesmo (velocidade máxima até 210 km/h). Eles fornecem controlabilidade do carro ao viajar em uma rodovia de alta velocidade, livre de neve e gelo. Escolha pneus de inverno com piso em forma de V se você costuma dirigir em estradas com poças, lama e neve derretida no inverno. Tal padrão garante a remoção da água do remendo de contato da roda com o revestimento.
Espigões ou velcro
Os pneus de inverno fornecem tração à superfície do carro devido à presença de picos ou lamelas. Pneus com pregos são chamados. Existem também pneus com pregos, que são produzidos sem pregos, mas possuem furos especiais para sua instalação. Pneus sem picos são chamados de fricção (sipe). Os motoristas costumam se referir aos pneus de fricção como velcro.
- Opte por pneus com pregos se você costuma andar na pista. Os pinos mantêm o veículo direcionável em estradas geladas ou cheias de neve. Observe que os pneus com pregos não são adequados para condução em alta velocidade. A velocidade de 130 km/h é considerada a máxima permitida ao usar pneus com pregos. Não acelere a mais de 60 km/h imediatamente após a compra e instalação de pneus com pregos. Os primeiros 1000 km são gastos na corrida em borracha, durante os quais os picos "encontram o seu lugar" no pneu. Lembre-se de que os pneus com pregos se desgastam rapidamente ao dirigir no asfalto.
- Instale pneus de fricção se você normalmente dirige em áreas urbanas onde os serviços públicos desobstruem as estradas. Os pneus de fricção proporcionam aderência devido à presença de lamelas. Finos cortes transversais no pneu são deformados no remendo de contato, "aderindo" à lona com bordas afiadas. Alguns fabricantes usam a tecnologia de lamelas 3D. Envolve a aplicação de lamelas multifacetadas no pneu, que conferem aderência ao revestimento em vários planos, o que melhora as propriedades de desempenho dos pneus. Os pneus de velcro são inferiores aos pneus com pregos ao viajar no gelo e na neve, mas são mais convenientes ao viajar no asfalto e na lama.
Se você comprar pneus cravejados, verifique com a loja onde os pneus estão cravejados. Prefira pneus cravejados pelo fabricante ou seu revendedor oficial. Borracha cravejada "artesanal" muitas vezes causa uma deterioração nas propriedades de consumo do pneu.
Pneus para fins especiais
classe, que também são chamados de "jipes" e "SUVs", devem ser equipados com pneus de inverno com funcionalidade aprimorada. Este requisito é ditado pelas características dos carros desta classe - maior potência do motor, tração nas quatro rodas e alto peso. Quais devem ser os pneus de inverno para SUVs?
- Escolha pneus com rebites de várias fileiras ou lamelas aumentadas. Isso garantirá o manuseio do veículo em neve e gelo compactados. Pneus com espigões protegerão um veículo pesado com tração nas quatro rodas contra deslizamento lateral e reduzirão a distância de frenagem.
- Pneus com banda de rodagem estreita não são adequados para um Jeep, pois a área de contato reduzida reduz a estabilidade do veículo. Instale nos pneus "SUV" de largura padrão com maior profundidade do piso. Ranhuras profundas ajudam a remover água, lama e neve derretida da área de contato, o que melhora o comportamento do carro em uma estrada de inverno.
- Preste atenção aos pneus com carcaça reforçada e ao uso de aditivos especiais que aumentam a resistência da borracha. Essas rodas são mais bem adaptadas ao aumento das cargas que surgem ao dirigir um SUV em uma estrada de inverno.
- Use pneus com perfil assimétrico que aumente a aderência do Jeep ao solo. Isso manterá seu carro direcionável ao dirigir na lama e na neve.
Observe que as regras tráfego Alguns países europeus exigem que um conjunto de correntes de neve seja transportado no porta-malas de qualquer classe de veículo durante o inverno. Abasteça-se de correntes se você estiver viajando para a Europa.
Para quem são indicados os pneus universais?
Algumas características do inverno e pneus de verão são opostos entre si. devem ser feitos de borracha dura e ter uma largura máxima. Os pneus de inverno fornecerão a melhor aderência se forem feitos de borracha macia e tiverem a largura mínima permitida.
Os fabricantes estão tentando combinar as propriedades dos pneus de verão e inverno neles. A combinação de qualidades opostas é difícil na prática, portanto, são significativamente inferiores às de inverno ao viajar no gelo e na neve. Eles se desgastam rapidamente e não fornecem controlabilidade do veículo em condições de frio extremo.
Não use pneus de uso geral em condições severas de inverno. Pneus para todas as estações adequado para você se você dirigir em uma região onde muito frio, queda de neve e gelo são raros. Além disso, a borracha deste tipo é adequada para uso na estação de transição - outono e primavera.
Ao escolher pneus de inverno, considere a variedade de tamanhos de pneus que podem ser instalados no seu veículo. Depois disso, determine as condições em que você opera principalmente a máquina. Isto irá ajudá-lo a escolher entre os pneus "norte" e "europeu". Considere se os pneus todo-o-terreno podem ser usados no inverno na sua região. Compre pneus de inverno em lojas de pneus de marca para evitar a compra de produtos inferiores.
Nem um prego, nem uma varinha!
