A maioria dos proprietários de SUVs domésticos, como Niva e Chevrolet Niva, estão instalando cada vez mais pára-choques adicionais em seus carros ou reforçando seus parentes. Os motivos para tais manipulações são variados. Para alguém isso aparência– o carro fica mais masculino e assume a aparência de um “jipe de verdade”. Para outros, um pára-choques reforçado é uma obrigação ao dirigir off-road.

Além do lado estético deste dispositivo, um para-choque reforçado pode suavizar o golpe em uma colisão, protegendo os passageiros e o próprio carro de possíveis consequências. Além disso, é possível instalar um guincho junto com o para-choque, o que é simplesmente necessário em locais intransitáveis.

Como fazer um pára-choques reforçado você mesmo?

Fazer um pára-choques de uma forma simples em casa não é tão problemático quanto pode parecer à primeira vista. Para fazer isso, você deve ter as ferramentas e materiais adequados, além de pelo menos um pouco de experiência no trabalho com metal e soldagem.

Conjunto de ferramentas necessário

• Folha de metal 3 mm. (as dimensões dependem do formato do para-choque selecionado e do modelo Niva);
• Papelão (será usado para fazer um modelo);
• Vi "búlgaro" com um suprimento suficiente de discos;
• Aparelhos para soldadura;

Você pode substituir o metal por um tubo de perfil de 150 mm. largura com uma espessura de 3-4 mm. Esta é uma questão de aparência e preferência pessoal. Além disso, você precisará de:

• escocês;
• Roleta;
• Tesouras;
• Marcador;

Tal ferramentas necessárias encontrados em qualquer casa, por isso não liste tudo completamente.

Corte de metal

Para começar, um modelo de papelão do futuro pára-choques é feito para facilitar a transferência do esboço para o metal. O papelão sempre pode ser retocado fazendo alterações no desenho com um marcador e fita adesiva quando você precisar remover ou adicionar algo. Se o layout estiver completamente pronto e se adequar ao proprietário, é hora de transferi-lo para uma folha de metal. Basta anexar todos os detalhes do layout à tela e circular com um marcador.

O corte direto ocorre de forma independente por um “retificador” ou em uma empresa onde há corte a laser. No final do corte, as partes individuais dos lados esquerdo e direito são sobrepostas umas às outras e as bordas são processadas por um moedor para obter uma correspondência e simetria perfeitas.

Fazendo um para-choque reforçado

Há duas opções aqui. Ou o pára-choques é cortado de uma folha de metal inteira, que é dobrada nas direções certas para formar a forma apropriada. Ou cada parte é cortada separadamente e, em seguida, toda a estrutura é conectada por soldagem.

1. A primeira opção de fabricação é mais atrativa porque o resultado final fica mais bonito. A forma principal é lisa, sem cantos afiados. O uso de soldagem é minimizado, daí a ausência de costuras, que precisam ser limpas. Uma enorme desvantagem deste método é o processo de arqueamento em si. Isso deve acontecer com uma máquina especial (listogib), que não está disponível em todas as empresas. E nem todo dobrador de chapas poderá dobrar o metal de 3 a 4 mm, caso contrário, é necessário aquecer as seções de dobra com um queimador.
2. A opção quando elementos individuais são soldados juntos é a mais comum. Primeiro, essas peças são unidas com pequenas tachas. Não cozinhe completamente, caso contrário, todo o quadro definitivamente levará para o lado. Após a estrutura estar totalmente montada, nivelada e quase pronta para instalação, as costuras finais são soldadas. É melhor fazê-los com lado de dentro para torná-lo mais atraente. Em seguida, moa as irregularidades ao longo das bordas externas da estrutura. Possíveis lacunas podem ser facilmente colocadas.

Antes de instalar diretamente um pára-choques reforçado em um carro, você precisa determinar com precisão a presença de um guincho. Se você planeja instalá-lo, um buraco é cortado no meio do pára-choques. As dimensões são iguais aos rolos rotativos, então o próprio guincho é comprado inicialmente e, em seguida, um local é preparado para ele, e não vice-versa.

Kengurin no Niva

Por si só, o pára-choques de energia soldado e instalado não parece tão elegante quanto o chamado kengurin - a adição de um pára-choques na forma de tubos que protegem toda a seção frontal do carro.

Os tubos são adquiridos, preferencialmente no tamanho planejado. Diâmetro 3-5 mm. Também são adquiridos elementos curvos prontos, que são soldados com os principais em um quadro e soldados ao para-choque. O design pode ser padrão e individual, a fantasia permite que você construa praticamente qualquer design desejado. As costuras de soldagem são polidas, após o que tudo parece uma estrutura totalmente metálica.

Montagem e pintura do para-choque

Uma estrutura totalmente acabada pode ser montada em suportes de fábrica. Mas isso não é tão confiável, porque eles são projetados para muito menos peso. Portanto, eles devem ser reforçados com suportes mais poderosos, nos quais o pára-choque recém-fabricado será mantido. Depois que o encaixe foi perfeito - tudo se encaixa perfeitamente, uniformemente e com segurança, o para-choque é removido e preparado para pintura.

Para uso urbano do carro e raras incursões no campo, pintar na cor do carro ou cores neutras - preto ou prata - é bastante adequado. No entanto, se as viagens frequentes forem planejadas em terrenos íngremes, arborizados e montanhosos, qualquer pintura estará sujeita a arranhões e abrasão. Neste caso, é melhor fazer inicialmente uma estrutura de pára-choques de aço inoxidável.
Assista a um vídeo sobre como você pode fazer um pára-choques no Niva com suas próprias mãos

Onde comprar um pára-choques de energia para Niva

Existem muitas ofertas na Internet e em lojas de autopeças. Só agora eles têm 2 desvantagens principais - qualidade de construção muito cara e ruim. Os fabricantes economizam significativamente na qualidade do metal, que se fará sentir em uma colisão normal. Em maior medida, esses pára-choques são colocados para a beleza. Os preços começam em 20.000 rublos para o design mais simples.

Encomendar um pára-choques reforçado de artesãos particulares será ainda mais caro, mas há uma chance de que eles sejam feitos de material de alta qualidade ou daquele que o cliente escolher. O design também é fornecido pelo cliente. isto melhor opção se não for possível fazer um pára-choques reforçado.

Resultado

A instalação de um pára-choques reforçado no Niva dificilmente pode ser chamada de capricho para se exibir. Embora a última opção não seja mais tão rara. Na verdade, na cidade, essa facilidade adicional não é uma necessidade. Em acidentes graves, a ajuda de um pára-choques reforçado não é muito maior do que a de um convencional. É uma opção ideal para os entusiastas da pesca ou da caça que muitas vezes viajam por lugares intransitáveis. Nesses casos, o pára-choques reforçado protege de forma muito confiável o radiador, os faróis e o motor do carro contra golpes de galhos, arbustos e até tocos. E a presença de um guincho, que muitas vezes é acompanhado pela instalação pára-choques de energia, torna o carro apenas um veículo todo-o-terreno. É por isso que a maioria dos proprietários de Niva equipa seu carro com essas adições. É melhor pagar uma vez pela proteção do que consertar um carro constantemente depois.

Muitos entusiastas de carros se esforçam para tornar seu veículo mais atraente e elegante usando todos os tipos de instalações. No entanto, as almofadas dos fabricantes de marca ARB ou RIF são bastante caras e nem todos podem pagar esse luxo. No entanto, se desejar, você pode fazer algo sozinho, por exemplo, um pára-choques de energia no Niva. É bastante simples. O principal é conhecer as dimensões necessárias e ter tudo à mão. as ferramentas certas e materiais.

Se desejar, você pode fazer não apenas o pára-choque dianteiro, mas também o pára-choque traseiro. No entanto, na maioria das vezes, decoram o carro da frente. Além disso, muitas vezes há opções para um radiador reforçado, teto e soleiras.

O que você precisa

Para fazer um pára-choques de energia no Niva e instalá-lo, você deve escolher um local. É melhor fazer isso no país ou em sua própria garagem. Quanto aos materiais, para o trabalho, você precisará:

1. Folha de metal, cuja espessura deve ser de 2 a 3 milímetros.
2. Tubo redondo. Neste caso, você pode usar uma viga caixa semelhante à que compõe o quadro. veículo.
3. Máquina de solda.
4. Dobrador de tubos.
5. Queimador de gás.
6. Tesoura de metal.
7. Furar.
8. Tesoura comum.
9. escocês.
10. Cartão.

Preparação preliminar

Em primeiro lugar, é necessário remover todos os elementos suspensos do carro localizados no local onde o pára-choques elétrico será instalado. Não é tão difícil fazê-lo no Niva. O principal é medir tudo corretamente e elaborar um desenho.

Depois que todos os detalhes interferentes são removidos, tudo pode ser medido. Agora resta fazer um layout no papel e fazer um pára-choques de energia para o Niva com suas próprias mãos. Desenhos de uma estrutura espacial complexa podem ser elaborados usando programas como AutoCad, Katina, Solid Works ou Compass. No entanto, nem todos podem usar esse software.

Se você não possui um computador, será mais difícil fazer um pára-choques de energia para o Niva com suas próprias mãos. Os desenhos neste caso terão que ser feitos em papel, medindo tudo cuidadosamente. Para fazer um padrão, você precisará de papelão, tesoura e fita adesiva. Cada detalhe precisa ser cortado, experimentado e conectado com o resto. Em tal situação, é necessário verificar com mais cuidado as dimensões, bem como a localização das peças. Tudo deve ser limpo e simétrico.

Espadas precisam de reforço

Antes de instalar um pára-choques elétrico no Niva-2121 ou no Chevrolet Niva, deve-se notar que esta peça pesa cerca de 15 a 25 kg. Tudo depende do peso e do número de tubos. Portanto, antes de instalar a inovação, você deve estudar a estabilidade do quadro. É possível que o reforço da rigidez da estrutura seja necessário.

As placas podem ser fixadas nas partes salientes das longarinas, o que evitará a deformação durante a mesa. Antes da instalação, essas peças devem ser revestidas com uma composição que proteja contra a corrosão. As placas instaladas realizam a retenção do pára-choques de potência acabado.

Montagem do quadro

De acordo com o padrão de papel acabado, é necessário cortar ranhuras e uma moldura de chapa de metal. Neste caso, os lados são dobrados. Para fazer furos e ranhuras, você pode usar um queimador de gás, furadeira ou tesoura de metal. Neste caso, tudo depende da espessura do material. O produto adquire sua forma final após a soldagem de peças individuais.

Se tubos retangulares forem usados ​​​​para fazer a estrutura, eles devem ser cortados por dentro, dobrados de acordo com o papelão em branco. Primeiro você precisa conectar todas as partes da barra central e só então - as laterais. Todas as peças são soldadas. Depois disso, o quadro acabado é cuidadosamente preso às placas.

Para instalar peças adicionais que tornam o pára-choques do Niva mais original, você pode usar um dobrador de tubos. Esta ferramenta permite que você dê aos tubos com uma seção redonda uma forma elegante. Se o dobrador de tubos não estiver disponível, você poderá aquecer o material ao longo do eixo da dobra com um queimador a gás convencional. No processo, as extremidades do tubo devem ser cuidadosamente direcionadas na direção certa. Também vale a pena garantir que o material não queime e não apareçam furos.

Se forem fornecidos componentes em forma de U para proteger o radiador do veículo, devem ser feitos furos especiais para eles na base do chassi. Tais elementos são fixados no lugar usando uma máquina de solda.

Pintura do produto acabado

Para tornar o pára-choques do Chevrolet Niva ou Niva-2121 mais apresentável, ele deve ser pintado com tecnologia tradicional. Todos os furos feitos na estrutura da fábrica devem ser tratados com uma ferramenta especial que os proteja da destruição. A composição anticorrosiva deve ser escolhida com muito cuidado. Afinal, quanto tempo o quadro permanecerá intacto depende de sua qualidade. Depois disso, você pode cobrir tudo com tinta, depois verniz e conservante. Caso contrário, em breve os olhos dos transeuntes serão atraídos não pelo design original do pára-choques, mas pela ferrugem que corrói a carroceria do carro. Não parece muito atraente.

Finalmente

Um pára-choques de energia para um veículo pode ser feito por quase qualquer pessoa. O importante é ter em mãos material necessário e ferramenta, e aderir às regras básicas. Com um mínimo de esforço, você pode obter um produto original que se tornará uma verdadeira decoração do carro. O processo de fabricação em si não requer habilidades especiais. A única coisa que pode ser necessária é a capacidade de trabalhar com algumas ferramentas.

O olhar de uma pessoa recém-nascida demora mais do que outros nos brinquedos mais brilhantes e maiores. A atenção de "crianças" adultas, isto é, homens e mulheres, é atraída por coisas elegantes, brilhantes e incomuns. A maioria dos entusiastas de carros quer tornar a fachada de seu amigo "quatro rodas" mais elegante, por exemplo, com a ajuda de uma instalação. No entanto, as sobreposições de marca das marcas RIF ou ARB são caras. Para os motoristas que sabem trabalhar com as mãos, é proposta uma solução para o problema de como fazer um para-choque elétrico com as próprias mãos.

Este artigo discute o processo de decoração de um carro no exemplo da frente do para-choque, embora existam opções para fortalecer as soleiras, teto, para-choque traseiro, radiador e outras partes do carro.

A sequência de fabricação de pára-choques de energia

O local mais comum onde os revestimentos são montados é em uma casa de veraneio ou em uma garagem. Como base, são usadas chapas de metal (2-3 mm de espessura), um tubo redondo ou uma viga de caixa (semelhante à que compõe a estrutura do carro).

Para mudar a aparência do corpo, é necessário realizar várias atividades.

Parte 1. Preparação preliminar

1. Desmontagem da frente da carroceria.

Do local destinado à instalação do pára-choque elétrico, são retirados todos os elementos suspensos relacionados aos equipamentos de fábrica.

2. Fazendo um layout.

Para desenvolver com precisão uma estrutura espacial complexa, os programadores podem usar o complexo Solid Works (ou software mais simples: Katina, AutoCad ou Compass). No entanto, a maioria dos motoristas prefere usar o método de "cutucada científica", ou seja, encaixar "a olho".

Um pedaço de papelão é levado para fazer um padrão. tamanho certo e fita. A tecnologia não é difícil: experimente, corte, monte em pedaços de fita adesiva, prenda novamente no local pretendido. Faça a versão final e expanda o esboço. Verifique com especial cuidado as dimensões e coordenadas dos elementos localizados simetricamente.

3. Fortalecimento das longarinas.

O seguinte deve ser mantido em mente de antemão. Dependendo da forma pretendida, o pára-choques elétrico tornará a estrutura do carro mais pesada em 15-25 kg (e às vezes mais, depende do número de tubos). Vale a pena perguntar sobre a estabilidade do quadro do seu carro. Por exemplo, um carro da marca Niva precisa aumentar a rigidez da estrutura de suporte de carga.

Placas especiais são anexadas à parte saliente das longarinas, que são necessárias para evitar deformações durante a mesa. Eles são pré-revestidos com um composto anticorrosivo e os furos também são protegidos contra destruição. Por meio das placas, o pára-choques montado é mantido no carro.

Um exemplo de um desenho de pára-choques de energia:

Parte 2. Trabalho de instalação

1. Montagem da estrutura do quadro.

De acordo com um padrão de papel pré-fabricado, uma moldura, ranhuras são cortadas em uma folha de metal e os lados são dobrados. Dependendo da espessura do material de origem, tesouras de metal, uma broca ou um queimador de gás são usados ​​para ranhuras e furos. A forma final da caixa de remessa assume após o uso da máquina de solda.

Se a estrutura for montada apenas a partir de tubos retangulares, eles serão cortados por dentro, dobrados no tamanho de acordo com o padrão do papel. Primeiro, as partes da barra central são conectadas, depois as laterais. Soldar.

Em seguida, a estrutura é fixada às placas (consulte o parágrafo n.º 3 "Reforço das longarinas").

2. Fabricação elementos adicionais de tubos.

O melhor equipamento para dar uma forma elegante a um metal redondo é um dobrador de tubos. Na ausência de tal, ao longo do eixo de dobra, a estrutura é cuidadosamente aquecida com um queimador de gás para não queimar um buraco. Nesse caso, uma das extremidades do tubo é direcionada gradualmente na direção certa.

3. Soldagem do quadro por elementos e sua montagem.

No caso de serem fornecidos componentes em forma de U para proteger o radiador, são feitos furos para eles na base do quadro. Em seguida, eles são soldados no lugar.

Parte 3. Desengordurar e pintar o produto acabado

Para trazer o pára-choques de energia para uma aparência apresentável, é necessário realizar o processo de coloração (de acordo com a tecnologia tradicional). Após a conclusão do processo, um pára-choques elétrico do tipo "faça você mesmo" tomará seu lugar na frente do carro.

Deve-se ter em mente que todos os locais onde os furos são perfurados na estrutura da fábrica devem ser devidamente tratados com compostos anticorrosivos e depois cobertos com tinta, verniz, conservante. Caso contrário, muito em breve os olhos dos transeuntes serão atraídos não pelo pára-choque original, mas por pontos de ferrugem que corroem a estrutura.

Continue com tendências atuais mods, equipe seu carro com instalação de moda. A fabricação de para-choques elétricos está ao alcance de muitos motoristas!