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No depósito de Tolubeevsky, Alexander foi considerado o melhor maquinista de locomotiva

Vasilievich Maltsev.

Ele tinha cerca de trinta anos, mas já tinha as qualificações de primeiro piloto

classe e dirigiu trens rápidos por muito tempo. Quando o primeiro poderoso chegou ao nosso depósito

locomotiva de passageiros da série "IS", então foram designados para trabalhar nesta máquina

Maltsev, o que foi bastante razoável e correto. Assistente de Maltsev

um homem idoso da mecânica do depósito chamado Fedor Petrovich trabalhava

Drabanov, mas logo passou no exame de maquinista e foi trabalhar para

outro carro, e eu, em vez de Drabanov, fui designado para trabalhar na brigada

Maltsev como assistente; antes disso também trabalhei como auxiliar de mecânico, mas só

em um carro velho e de baixa potência.

Fiquei satisfeito com minha missão. O carro IS, o único em produção naquela época

nossa área de tração, só pela aparência me fez sentir

inspiração; Pude olhar para ela por muito tempo e fiquei especialmente emocionado de alegria

despertou em mim - tão lindo como quando o li pela primeira vez na infância

poemas de Pushkin. Além disso, queria trabalhar em uma equipe de primeira classe

mecânico para aprender com ele a arte de dirigir em alta velocidade

Alexander Vasilyevich aceitou minha nomeação para sua brigada com calma e

indiferente; ele aparentemente não se importava com quem eram seus membros

assistentes

Antes da viagem, como sempre, verifiquei todos os componentes do carro, testei tudo

seus mecanismos de manutenção e auxiliares e se acalmou, considerando a máquina

pronto para a viagem. Alexander Vasilievich viu meu trabalho, ele seguiu

ela, mas depois de verificar novamente as condições do carro com minhas próprias mãos,

Ele definitivamente não confiava em mim.

Isso se repetiu mais tarde, e eu já estava acostumado com o fato de Alexander

Vasilievich interferia constantemente em meus deveres, embora estivesse chateado

silenciosamente. Mas normalmente, assim que estávamos em movimento, eu esquecia do meu

desgosto. Desviando sua atenção dos dispositivos que monitoram sua condição

locomotiva a vapor em movimento, observando o trabalho do carro esquerdo e o caminho à frente, eu

olhou para Maltsev. Ele liderou a escalação com a confiança corajosa de um grande

mestre, com a concentração de um artista inspirado que absorveu todos

o mundo exterior na experiência interior e, portanto, ter domínio sobre ele.

Os olhos de Alexander Vasilyevich olhavam para frente de forma abstrata, como se estivessem vazios, mas eu

sabia que via com eles todo o caminho à frente e toda a natureza correndo em nossa direção

em direção - até mesmo um pardal, varrido da encosta de lastro pelo vento

perfurando o espaço do carro, até esse pardal atraiu a atenção

Maltsev, e ele virou a cabeça por um momento atrás do pardal: o que há de errado?

Será atrás de nós para onde ele voou.

Foi nossa culpa nunca nos atrasarmos; pelo contrário, muitas vezes somos

foram atrasados ​​​​em estações intermediárias das quais devemos proceder

progresso, porque caminhamos com o atraso do tempo e com os atrasos

inserido novamente no cronograma.

Geralmente trabalhávamos em silêncio; apenas ocasionalmente Alexander Vasilievich, não

virando-se em minha direção, bateu na caldeira com a chave, querendo que eu virasse

sua atenção para qualquer distúrbio no modo de operação da máquina, ou

preparando-me para uma mudança repentina neste regime para que eu esteja vigilante.

Sempre entendi as instruções silenciosas do meu camarada mais velho e trabalhei com

total diligência, mas o mecânico ainda me tratou, assim como

para o petroleiro, indiferente e constantemente verificando os estacionamentos

graxeiras, apertando os parafusos nas unidades de lança, testou as caixas de eixo em

eixos motrizes, etc. Se eu acabei de inspecionar e lubrificar qualquer

trabalhando a parte de fricção, então Maltsev, seguindo-me, examinou-a novamente e

lubrificado, como se não considerasse meu trabalho válido.

“Eu, Alexander Vasilyevich, já verifiquei esta cruzeta”, eu disse

ele uma vez quando ele começou a verificar esse detalhe depois de mim.

“Mas eu mesmo quero”, respondeu Maltsev sorrindo, e em seu sorriso havia

tristeza que me atingiu.

Mais tarde compreendi o significado da sua tristeza e a razão da sua constante

indiferença para conosco. Ele se sentia superior a nós porque

entendia a máquina com mais precisão do que nós, e ele não acreditava que eu ou qualquer outra pessoa pudesse

aprenda o segredo de seu talento, o segredo de ver ao mesmo tempo e incidentalmente

pardal, e um sinal à frente, sentindo ao mesmo tempo o caminho, o peso do trem e

força da máquina. Maltsev entendeu, é claro, que na diligência, na diligência

podemos até superá-lo, mas não consigo imaginar que somos mais que ele

eles adoravam a locomotiva a vapor e dirigiam trens melhor do que ele - ele achava que não poderia ter sido melhor.

E é por isso que Maltsev ficou triste conosco; ele estava entediado com seu talento, como

da solidão, sem saber como expressá-la para que possamos entender.

E nós, no entanto, não conseguíamos entender suas habilidades. Eu perguntei uma vez

permita-me conduzir eu mesmo a composição; Alexander Vasilievich permitiu

Dirigi cerca de quarenta quilômetros e sentei-me no lugar do assistente. Eu conduzi o trem e

vinte quilômetros depois eu já estava quatro minutos atrasado e sai de

cobriu longas subidas a uma velocidade não superior a trinta quilômetros por

hora. Maltsev dirigiu o carro atrás de mim; ele subiu as subidas em velocidade

cinquenta quilômetros, e nas curvas seu carro não era atirado como

mim, e ele logo compensou o tempo que eu havia perdido.

Trabalhei como assistente de Maltsev por cerca de um ano, de agosto a julho, e 5

Julho Maltsev fez sua última viagem como motorista

trem de correio...

Pegamos um trem de oitenta eixos de passageiros, que nos atrasou às

viagem de quatro horas. O despachante foi até a locomotiva e perguntou especificamente

Alexander Vasilievich para reduzir, tanto quanto possível, atrasos nos trens, reduzir

está atrasado pelo menos três horas, caso contrário será difícil para ele distribuir um vazio

para a próxima estrada. Maltsev prometeu-lhe que recuperaria o tempo e partimos.

Eram oito horas da tarde, mas o dia de verão ainda durava e o sol

brilhava com solene poder matinal. Alexander Vasilievich exigiu de

mantenha-me sempre, a pressão do vapor na caldeira é apenas meia atmosfera mais baixa

final.

Meia hora depois emergimos na estepe, num perfil calmo e suave. Maltsev

aumentou a velocidade para noventa quilômetros e não diminuiu, pelo contrário -

em horizontais e pequenas encostas a velocidade foi aumentada para cem quilômetros. Sobre

sobe, forcei a fornalha ao máximo possível e forcei o bombeiro

carregar manualmente a pá, para ajudar a máquina do fogareiro, pois tenho vapor

Maltsev dirigiu o carro para frente, movendo o regulador em todo o arco e dando

reverter para corte total. Estávamos agora caminhando em direção a uma nuvem poderosa que havia aparecido

de além do horizonte. Do nosso lado a nuvem foi iluminada pelo sol, e por dentro foi rasgada

relâmpagos ferozes e irritados, e vimos espadas de relâmpagos verticalmente

perfuramos a terra silenciosa e distante, e corremos loucamente em direção àquela distante

terra, como se estivesse correndo em sua defesa. Alexander Vasilyevich aparentemente foi levado

isto é uma visão: ele se inclinou para fora da janela, olhando para frente, e seus olhos,

habituados ao fumo, ao fogo e ao espaço, agora brilhavam de inspiração.

Ele entendeu que o trabalho e a potência de nossa máquina poderiam ser comparados com

obra de uma tempestade e, talvez, estivesse orgulhoso desse pensamento.

Logo notamos um redemoinho de poeira atravessando a estepe em nossa direção.

Isso significa que a tempestade trazia uma nuvem de trovoada sobre nossas testas. A luz escureceu ao nosso redor;

terra seca e areia da estepe assobiavam e raspavam no corpo de ferro

locomotiva a vapor; não havia visibilidade, e liguei o turbo dínamo para iluminação e

acendeu o farol na frente da locomotiva. Agora era difícil para nós respirar

do redemoinho quente e empoeirado que obstruiu a cabine e dobrou em sua

força do movimento contrário do carro, dos gases de combustão e do anoitecer,

que nos rodeia. A locomotiva avançava uivando na escuridão vaga e abafada.

Na fenda de luz criada pelo farol. A velocidade caiu para

sessenta quilômetros; trabalhamos e olhamos para frente, como se estivéssemos em um sonho.

De repente, uma grande gota atingiu o para-brisa e secou imediatamente,

atormentado pelo vento quente. Então uma luz azul instantânea brilhou em meus cílios

e penetrou em meu coração trêmulo; Eu peguei a torneira

injetor, mas a dor no meu coração já havia me deixado, e eu imediatamente procurei

em direção a Maltsev - ele olhou para frente e dirigiu o carro sem mudar de rosto.

O que foi isso? - perguntei ao bombeiro.

Relâmpago, ele disse. - Eu queria nos bater, mas só um pouco

perdido.

Maltsev ouviu nossas palavras.

Que raio? - ele perguntou em voz alta.

“Agora foi”, disse o bombeiro.

“Eu não vi”, disse Maltsev e virou o rosto novamente.

Não viu! - o bombeiro ficou surpreso. - Achei que a caldeira tivesse explodido, o quê?

a luz acendeu, mas ele não viu.

Também duvidei que fosse um raio.

Onde está o trovão? - Perguntei.

Passamos pelo trovão”, explicou o bombeiro. - O trovão sempre ataca depois.

Enquanto ele batia, enquanto o ar balançava, enquanto ia e voltava, já estávamos longe dele

voou. Os passageiros podem ter ouvido - eles estão atrás.

a estepe escura, sobre a qual as pessoas quietas e sobrecarregadas descansavam imóveis

Ficou completamente escuro e uma noite calma veio. Sentimos o cheiro da umidade

terra, a fragrância de ervas e grãos, saturada de chuva e trovoadas, e apressada

para frente, alcançando o tempo.

Percebi que Maltsev começou a dirigir pior - nas curvas nós

foi lançado, a velocidade atingiu mais de cem quilômetros, depois diminuiu

até quarenta. Decidi que Alexander Vasilyevich provavelmente estava muito cansado e

então não disse nada a ele, embora fosse muito difícil para mim manter

o melhor modo de funcionamento do forno e caldeira com este comportamento do mecânico. No entanto

daqui a meia hora temos que parar para pegar água, e ali, na parada,

Alexander Vasilyevich comerá e descansará um pouco. Já alcançamos quarenta minutos,

e até o final da nossa seção de tração nos alcançaremos em pelo menos mais uma hora.

A época em que a história “Em um Mundo Belo e Furioso” (“Machinist Maltsev”) (1938) foi escrita foi turbulenta: o país vivia com uma premonição de guerra. A literatura teve que responder à questão de quais forças o povo tem para repelir a ameaça militar. A. Platonov deu a seguinte resposta em sua história: “a chave para a vitória é a alma do povo”. O enredo foi baseado nos altos e baixos da vida do maquinista Maltsev. Durante uma tempestade, este homem perdeu a visão devido a um raio e, sem perceber, quase causou a queda do trem que dirigia. Depois disso, a visão do motorista voltou. Incapaz de explicar nada, Maltsev foi condenado e foi para a prisão. O assistente de Maltsev sugeriu que o investigador simulasse um raio em condições de laboratório. O investigador fez exatamente isso. A inocência do motorista foi comprovada. Porém, após a experiência, Maltsev perdeu novamente a visão completamente, como pensava. No final da história, o destino sorriu para o herói: ele recuperou a visão.

O trabalho não trata tanto de provações, mas de como as pessoas superam essas provações. Maltsev é um homem de grande espírito romântico. Ele considera seu trabalho uma vocação majestosa, uma obra de felicidade humana. O herói de A. Platonov é um poeta de sua profissão. Sob seu controle, a locomotiva se transforma em uma espécie de instrumento musical mais fino, obediente à vontade do artista. Um mundo lindo e furioso envolve Maltsev. Mas o mundo da alma deste homem é igualmente belo e furioso.

Qualquer pessoa pode perder a visão física. Mas nem todos conseguirão permanecer visíveis nesta dor. A “visão espiritual” de Maltsev não desapareceu por um momento. Parece que sua recuperação no final da história é uma recompensa legítima para o vitorioso.

Mas apesar de a história ter o subtítulo “Maquinista Maltsev”, A. Platonov revela outras histórias humanas na obra. O destino do narrador é interessante. Este é um ferroviário novato, um maquinista assistente. Ele testemunhou o drama quando Maltsev perdeu a visão no caminho. Ele, o narrador, teve que salvar este homem: o ajudante de motorista conversa com o investigador, observando com dor como Maltsev sofre, privado da oportunidade de fazer o que ama. O narrador se encontra ao lado de Maltsev no momento em que a visão do motorista retorna.

A habilidade do escritor se manifesta na representação das circunstâncias, na capacidade de mostrar a evolução espiritual da consciência do herói. O narrador admite: “Eu não era amigo de Maltsev e ele sempre me tratou sem atenção ou cuidado”. Mas esta frase é difícil de acreditar: o narrador simplesmente não consegue superar a modéstia e falar em voz alta sobre a ternura de sua alma. As palavras finais da história revelam todo o belo e furioso mundo da alma em que vivem Maltsev e o narrador. Quando ficou claro que Maltsev havia recuperado a visão, “...ele virou o rosto para mim e começou a chorar. Aproximei-me dele e retribuí o beijo: “Dirija o carro até o fim, Alexander Vasilyevich: agora você vê o mundo inteiro!” " Tendo dito “o mundo inteiro! “, o narrador parecia incluir a beleza espiritual de Maltsev no conceito de “luz”: o motorista derrotou não apenas as circunstâncias externas, mas também suas dúvidas internas.

O título original da história era “Maquinista Maltsev”. Com este título, foi publicado de forma abreviada no segundo número da revista “30 Dias” de 1941, e no terceiro número da revista “Friendly Guys” de 1941 sob o título “Imaginary Light”. A história foi escrita em 1938.

A obra reflete a experiência do escritor, que em 1915-1917. trabalhou como assistente de motorista nas proximidades de Voronezh, e seu pai era mecânico e assistente de motorista.

Direção literária e gênero

Em algumas edições, “In a Beautiful and Furious World” é publicado com o subtítulo “A Fantastic Story”. Na verdade, a dupla cegueira por raio e a dupla restauração da visão não têm evidência científica. E é completamente desconhecido como o raio e a onda eletromagnética que o precede afetam a visão de cada pessoa. Nem importa ao leitor se esta onda eletromagnética existe.

Todas essas explicações físicas e biológicas para a cegueira do motorista Maltsev e sua cura milagrosa são verdadeiramente fantásticas, mas no geral a história é realista. O principal não são os elementos fantásticos, mas os personagens do narrador e do motorista Maltsev, mostrados em desenvolvimento.

Tópicos e problemas

O tema da história é a solidão do mestre. A ideia principal é que o talento muitas vezes leva ao orgulho, o que cega a pessoa. Para ver o mundo, você precisa abrir seu coração para ele.

A obra levanta o problema da exaltação e simpatia, da solidão, o problema da justiça da punição do homem, o problema da culpa e da responsabilidade.

Enredo e composição

O conto consiste em 5 partes. A narrativa é dinâmica e se estende por dois anos. O narrador torna-se assistente do maquinista Maltsev na nova locomotiva e trabalha com ele por cerca de um ano. O segundo capítulo é dedicado a essa mesma viagem, durante a qual o maquinista ficou cego e quase bateu na cauda de um trem de carga. O terceiro capítulo descreve o julgamento de Maltsev e sua acusação.

A quarta parte fala sobre acontecimentos ocorridos seis meses depois, no inverno. O narrador encontra uma maneira de provar a inocência de Maltsev, mas um raio artificial causa cegueira irreversível ao prisioneiro. O narrador procura maneiras de ajudar o cego.

A quinta parte fala sobre os acontecimentos ocorridos seis meses depois, no verão. O próprio narrador se torna motorista e leva consigo um motorista cego na estrada. O narrador controla o carro colocando as mãos nas mãos do motorista cego. Em algum momento, o cego conseguiu ver o sinal amarelo e então passou a enxergar.

Cada parte da história registra um episódio da história de Maltsev: uma viagem comum - uma viagem fatídica - uma provação - uma experiência com raio e libertação - cura.

O título da história está associado às últimas palavras do narrador, que quer proteger Maltsev das forças hostis do mundo belo e furioso.

Heróis e imagens

A imagem de um belo mundo hostil ao homem é a principal da história. A história tem dois personagens principais: o motorista Alexander Vasilyevich Maltsev e o narrador, a quem Maltsev chama de Kostya. O narrador e Maltsev não são particularmente amigáveis. A história é a história do relacionamento deles, da reaproximação, da descoberta de um amigo em apuros.

O maquinista Maltsev é um verdadeiro mestre em seu ofício. Já aos 30 anos foi qualificado como piloto de primeira classe, e foi ele quem foi nomeado piloto da nova poderosa máquina IS. O narrador admira o trabalho de seu maquinista, que conduz a locomotiva “com a confiança de um grande mestre, com a concentração de um artista inspirado”. A principal característica que o narrador percebe em Maltsev é a indiferença para com as pessoas que trabalham com ele, um certo distanciamento. Uma das características de Maltsev incomoda o narrador: o motorista verifica todo o trabalho de seu assistente, como se não confiasse nele. Durante o trabalho, Maltsev não fala, apenas bate na caldeira com uma chave, dando instruções silenciosas.

Com o tempo, o narrador percebeu que o motivo do comportamento de Maltsev era um sentimento de superioridade: o maquinista acreditava que entendia melhor a locomotiva e a amava mais. Este orgulho, pecado mortal, pode ter sido a causa das suas provações. Embora ninguém realmente pudesse entender o talento de Maltsev, como superá-lo em habilidade.

Maltsev não viu o relâmpago, mas, tendo ficado cego, não o entendeu. Sua habilidade era tão grande que ele dirigia o carro às cegas, vendo com sua visão interior, imaginando todo o caminho familiar, mas, claro, não conseguindo ver o sinal vermelho, que lhe parecia verde.

Depois de sair da prisão, o cego Maltsev não consegue se acostumar com a nova situação, embora não viva na pobreza, recebendo uma pensão. Ele se humilha diante do narrador, que lhe oferece uma carona em sua locomotiva. Talvez tenha sido essa humildade que marcou o início da recuperação de Maltsev, que conseguiu confiar no narrador. Seu mundo interior se abriu, ele chorou e viu “o mundo inteiro”. Não apenas o mundo material, mas também o mundo das outras pessoas.

O narrador é um homem que adora o seu trabalho, assim como Maltsev. Até a contemplação de um bom carro evoca nele inspiração, uma alegria comparável à leitura dos poemas de Pushkin na infância.

Uma boa atitude é importante para um contador de histórias. Ele é uma pessoa atenciosa e diligente. Ele contém uma habilidade incrível e rara de simpatizar e proteger. Essa característica do narrador, assim como sua profissão, é autobiográfica.

Por exemplo, o narrador imagina que a locomotiva corre para proteger terras distantes. Da mesma forma, a preocupação com Maltsev leva o narrador a buscar justiça no tribunal, a se reunir com o investigador para absolver o inocente Maltsev.

O narrador é uma pessoa direta e verdadeira. Ele não esconde o fato de estar ofendido por Maltsev, diz-lhe diretamente que a prisão não pode ser evitada. Mesmo assim, o narrador decide ajudar Maltsev “para protegê-lo da dor do destino”, das “forças fatais que destroem uma pessoa acidental e indiferentemente”.

O narrador não se considera culpado pela cegueira secundária de Maltsev; ele é amigável, apesar de Maltsev não querer perdoá-lo nem falar com ele. Após a cura milagrosa de Maltsev, o narrador quer protegê-lo como a seu próprio filho.

Outro herói da história é um investigador justo que conduziu um experimento com raios artificiais e é atormentado pelo remorso porque provou “a inocência de uma pessoa por meio de seu infortúnio”.

Características estilísticas

Já que a história é escrita na primeira pessoa, e o narrador Kostya, embora ame Pushkin. Técnico, Platonov raramente usa sua linguagem específica e estranhamente metafórica. Essa linguagem surge apenas em momentos especialmente importantes para o autor, por exemplo, quando o autor explica nas palavras do motorista que o motorista Maltsev absorveu todo o mundo externo em sua experiência interna, ganhando assim poder sobre ele.

A história está repleta de vocabulário profissional relacionado ao funcionamento de uma locomotiva a vapor. Obviamente, mesmo na época de Platonov, poucas pessoas entendiam os detalhes da operação de uma locomotiva a vapor, e hoje, quando não existem locomotivas a vapor, esses detalhes são geralmente incompreensíveis. Mas o profissionalismo não interfere na leitura e compreensão da história. Provavelmente, cada leitor imagina algo diferente quando lê que Maltsev deu “reverso ao corte total”. É importante que o maquinista tenha feito bem o seu difícil trabalho.

Os detalhes são importantes em uma história. Um deles é a aparência e os olhos de Maltsev. Quando ele dirige um carro, seus olhos parecem “abstratamente, como se estivessem vazios”. Quando Maltsev coloca a cabeça para fora, olhando para o mundo ao seu redor, seus olhos brilham de inspiração. Os olhos cegos do motorista ficam vazios e calmos novamente.

O personagem principal da história, Alexander Vasilyevich Maltsev, foi considerado o melhor maquinista do depósito. Ele era muito jovem - cerca de trinta anos - mas já tinha o status de piloto de primeira classe. E ninguém ficou surpreso quando ele foi designado para um novo e muito poderoso

Locomotiva a vapor de passageiros "IS". Foi "razoável e correto". O narrador tornou-se assistente de Maltsev. Ele ficou extremamente satisfeito por ter entrado neste carro IS - o único na garagem.

Maltsev praticamente não demonstrou sentimentos pelo novo assistente, embora acompanhasse de perto seu trabalho. O narrador sempre ficava surpreso porque, depois de verificar a máquina e sua lubrificação, Maltsev verificava tudo sozinho e lubrificava novamente. O narrador muitas vezes se irritava com essa estranheza no comportamento do motorista, acreditando que simplesmente não confiavam nele, mas depois se acostumou. Ao som das rodas, ele se esqueceu da ofensa, levado pelos instrumentos. Muitas vezes

Ele observou o quão inspirado Maltsev estava dirigindo o carro. Foi como a atuação de um ator. Maltsev observou atentamente não apenas a estrada, mas também conseguiu apreciar a beleza da natureza, e até mesmo um pequeno pardal preso na corrente de ar da locomotiva não escapou de seu olhar.

O trabalho sempre aconteceu em silêncio. E só às vezes Maltsev batia com a chave na caldeira, “desejando que eu voltasse a minha atenção para alguma desordem no modo de funcionamento da máquina...”. O narrador diz que trabalhou muito, mas a atitude do motorista em relação a ele era exatamente a mesma que em relação ao petroleiro-fogueiro, e ele ainda verificou cuidadosamente todos os detalhes de seu assistente. Um dia, incapaz de resistir, o narrador perguntou a Maltsev por que ele conferiu tudo depois dele. “Mas eu mesmo quero”, respondeu Maltsev sorrindo, e em seu sorriso havia uma tristeza que me atingiu.” Só mais tarde ficou claro o motivo dessa tristeza: “ele se sentia superior a nós, porque entendia o carro com mais precisão do que nós, e não acreditava que eu ou qualquer outra pessoa pudesse aprender o segredo do seu talento, o segredo do vendo ao mesmo tempo um pardal passando e um sinal.” adiante, sentindo ao mesmo tempo o caminho, o peso do trem e a força da máquina.” Isso significa que ele estava simplesmente entediado sozinho com seu talento.

Um dia o narrador pediu a Maltsev que o deixasse dirigir um pouco o carro, mas seu carro começou a girar ao virar, as subidas foram superadas lentamente e logo ele se atrasou quatro minutos. Assim que o controle passou para as mãos do próprio motorista, o atraso foi compensado.

O narrador trabalhou para Maltsev por cerca de um ano, quando uma história trágica aconteceu... O carro de Maltsev pegou um trem de oitenta eixos de passageiros, que já estava atrasado três horas. A tarefa de Maltsev era reduzir esse tempo tanto quanto possível, pelo menos em uma hora.

Pegamos a estrada. O carro funcionava quase no limite e a velocidade não era inferior a noventa quilômetros por hora.

O trem viajava em direção a uma enorme nuvem, dentro da qual tudo borbulhava e relâmpagos brilhavam. Logo a cabine do motorista foi envolvida por um redemoinho de poeira; quase nada era visível. De repente, um raio caiu: “uma luz azul instantânea brilhou em meus cílios e penetrou em meu coração trêmulo; agarrei a torneira do injetor, mas a dor em meu coração já havia me deixado”. O narrador olhou para Maltsev: ele nem mudou de rosto. Acontece que ele nem viu um raio.

Logo o trem passou pelo aguaceiro, que começou depois do relâmpago, e saiu para a estepe. O narrador percebeu que Maltsev começou a dirigir pior o carro: o trem girava nas curvas, a velocidade diminuía ou aumentava acentuadamente. Aparentemente, o motorista estava apenas cansado.

Ocupado com problemas elétricos, o narrador não percebeu que o trem passava sob luzes vermelhas de alerta. As rodas já estão fazendo barulho como fogos de artifício. "Estamos esmagando fogos de artifício!" – gritou o narrador e estendeu a mão para os controles. "Ausente!" – Maltsev exclamou e pisou no freio.

A locomotiva parou. A cerca de dez metros dele há outra locomotiva, seu maquinista agitava um atiçador em brasa com todas as forças, dando um sinal. Isso significava que, enquanto o narrador se virava, Maltsev dirigia primeiro sob o sinal amarelo, depois sob o sinal vermelho, e sabe-se lá que outros sinais. Por que ele não parou? “Kostya!”, Alexander Vasilyevich me chamou.

Eu me aproximei dele. - Kostya! O que está à nossa frente? – expliquei para ele.

O narrador trouxe o abatido Maltsev para casa. Perto da própria casa, ele pediu para ficar sozinho. Diante das objeções do narrador, ele respondeu: “Agora entendi, vá para casa...” E de fato, ele viu sua esposa sair ao seu encontro. Kostya decidiu verificá-lo e perguntou se a cabeça de sua esposa estava coberta com um lenço ou não. E tendo recebido a resposta correta, deixou o motorista.

Maltsev foi levado a julgamento. O narrador fez o possível para justificar seu chefe. Mas eles não podiam perdoá-lo pelo fato de Maltsev ter colocado em perigo não apenas sua vida, mas também a vida de milhares de pessoas. Por que o cego Maltsev não transferiu o controle para outra pessoa? Por que ele correu tanto risco?

O narrador fará as mesmas perguntas a Maltsev.

“Eu estava acostumado a ver a luz e pensei que a via, mas só a vi na minha mente, na minha imaginação. Na verdade, eu era cego, mas não sabia disso. acredito em fogos de artifício, embora os tenha ouvido: pensei ter ouvido mal. E quando você tocou a buzina e gritou para mim, vi um sinal verde à frente, não adivinhei imediatamente. O narrador respondeu às palavras de Maltsev com compreensão.

No ano seguinte, o narrador faz o exame de direção. Cada vez que sai para a estrada, verificando o carro, ele vê Maltsev sentado em um banco pintado. Ele se apoiou em uma bengala e virou o rosto com olhos vazios e cegos para a locomotiva. "Ausente!" - foi tudo o que ele disse em resposta às tentativas do narrador de consolá-lo. Mas um dia Kostya convidou Maltsev para ir com ele: "Amanhã às dez e meia eu dirigirei o trem. Se você ficar quieto, eu o levarei para dentro do carro." Maltsev concordou.

No dia seguinte, o narrador convidou Maltsev para ir ao carro. O cego estava pronto para obedecer, então prometeu humildemente não tocar em nada, mas apenas obedecer. O motorista colocou uma mão na marcha à ré, a outra na alavanca do freio e colocou as mãos em cima para ajudar. Na volta seguimos pelo mesmo caminho. Já a caminho do destino, o narrador avistou um semáforo amarelo, mas resolveu verificar seu professor e foi até o amarelo a toda velocidade.

“Vejo uma luz amarela”, disse Maltsev. “Ou talvez você esteja apenas imaginando que está vendo a luz novamente!” - respondeu o narrador. Então Maltsev virou o rosto para ele e começou a chorar.

Ele dirigiu o carro até o fim sem ajuda. E à noite o narrador foi com Maltsev para sua casa e por muito tempo não pôde deixá-lo sozinho, “como seu próprio filho, sem proteção contra a ação das forças repentinas e hostis de nosso belo e furioso mundo”.

Um velho motorista experiente fica cego durante uma viagem devido a um raio, sua visão é restaurada, ele é julgado e condenado à prisão. Seu assistente inventa um teste com raios artificiais e salva o velho.

A história é contada na perspectiva do assistente de direção Konstantin.

Alexander Vasilyevich Maltsev é considerado o melhor maquinista de locomotiva do depósito de Tolumbeevsky. Ninguém conhece locomotivas a vapor melhor do que ele! Não é de surpreender que, quando a primeira poderosa locomotiva de passageiros da série IS chega ao depósito, Maltsev seja designado para trabalhar nesta máquina. O assistente de Maltsev, um idoso mecânico de depósito Fyodor Petrovich Drabanov, logo passa no exame de direção e parte para outro carro, e Konstantin é nomeado em seu lugar.

Konstantin está satisfeito com a sua nomeação, mas Maltsev não se importa com quem são os seus assistentes. Alexander Vasilyevich monitora o trabalho de seu assistente, mas depois disso ele sempre verifica pessoalmente a operacionalidade de todos os mecanismos.

Mais tarde, Konstantin compreendeu o motivo de sua constante indiferença para com os colegas. Maltsev se sente superior a eles porque entende o carro com mais precisão do que eles. Ele não acredita que outra pessoa possa aprender a sentir o carro, o caminho e tudo ao seu redor ao mesmo tempo.

Konstantin trabalha como assistente de Maltsev há cerca de um ano e, em 5 de julho, chega a hora da última viagem de Maltsev. Neste vôo eles pegam o trem com quatro horas de atraso. O despachante pede a Maltsev que reduza ao máximo essa lacuna. Tentando atender a esse pedido, Maltsev impulsiona o carro com todas as suas forças. No caminho, eles são pegos por uma nuvem de tempestade, e Maltsev, cego por um relâmpago, perde a visão, mas continua conduzindo o trem com segurança até seu destino. Konstantin percebe que ele administra o time de Maltsev visivelmente pior.

Outro trem aparece no caminho do trem mensageiro. Maltsev transfere o controle para as mãos do narrador e admite sua cegueira:

- Kostya... Então você dirige o carro, sou cego.

O acidente é evitado graças a Konstantin. Aqui Maltsev admite que não vê nada. No dia seguinte, sua visão voltou.

Alexander Vasilyevich é levado a julgamento e uma investigação começa. É quase impossível provar a inocência do antigo motorista. Maltsev é preso, mas seu assistente continua trabalhando.

No inverno, na cidade regional, Konstantin visita seu irmão, um estudante que mora em um dormitório universitário. Seu irmão lhe conta que no laboratório de física da universidade existe uma instalação Tesla para produção de raios artificiais. Uma certa ideia vem à cabeça de Konstantin.

Voltando para casa, ele pondera sobre sua suposição sobre a instalação de Tesla e escreve uma carta ao investigador que já foi responsável pelo caso Maltsev, pedindo-lhe que testasse o prisioneiro Maltsev criando um raio artificial. Se for comprovada a suscetibilidade da psique ou dos órgãos visuais de Maltsev a descargas elétricas repentinas e próximas, então seu caso deve ser reconsiderado. Konstantin explica ao investigador onde está localizada a instalação de Tesla e como realizar o experimento em uma pessoa. Durante muito tempo não houve resposta, mas depois o investigador informou que o procurador regional concordou em realizar o exame proposto no laboratório de física da universidade.

A experiência é realizada, a inocência de Maltsev é provada e ele próprio é libertado. Mas com a experiência, o antigo motorista perde a visão e desta vez não foi restaurada.

Konstantin tenta encorajar o velho cego, mas não consegue. Então ele diz a Maltsev que o levará no vôo.

Durante esta viagem, a visão do cego retorna e o narrador permite que ele conduza de forma independente a locomotiva até Tolumbeev:

- Dirija o carro até o fim, Alexander Vasilyevich: agora você vê o mundo inteiro!

Depois do trabalho, Konstantin, junto com o antigo motorista, vai ao apartamento de Maltsev, onde ficam sentados a noite toda.

Konstantin tem medo de deixá-lo sozinho, como seu próprio filho, sem proteção contra a ação das forças repentinas e hostis do nosso belo e furioso mundo.