பாம் ஜுமேரா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ். துபாயில் உள்ள செயற்கை பாம் தீவின் விளக்கம்

தண்ணீரில் கோடுகளை விட எபிபானி தேவைப்படுகிறது.
ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம்

உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று சரியாக அழைக்கப்படும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஒரு பிரமாண்டமான திட்டம் செயல்படுத்தப்படுவதைக் காணும் அதிர்ஷ்டம் எங்களுக்கு கிடைத்தது. இது"துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள்" (துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள் அல்லது சுருக்கமாக - தி பாம்ஸ்) என்ற பொதுப் பெயரில் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் (யுஏஇ) செயற்கைத் தீவுகளின் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டம் பற்றி. நிச்சயமாக, பாரசீக வளைகுடாவில் மூன்று தீவுகளை நிர்மாணிப்பது பற்றி நம்மில் பெரும்பாலோர் ஏற்கனவே கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம் - பாம் ஜுமேரா, பாம் ஜெபல் அலி மற்றும் பாம் டெய்ரா. இந்த "முத்தொகுப்பு" கூடுதலாக, ஜனவரி 2008 இல் எமிரேட்ஸ் கடற்கரையில் "தி வேர்ல்ட்" என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு தீவுக்கூட்டம் முடிக்கப்பட்டது, இது பூமியின் கண்டங்களின் வெளிப்புறங்களைப் பின்பற்றுகிறது, ஆனால் அது சிறிது நேரம் கழித்து விவாதிக்கப்படும்.

எனவே, தீவுகள், அல்லது தீபகற்பங்கள் (அவை கடற்கரையோரத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதால்) அரபு நாடுகளுக்கு பாரம்பரியமான பேரீச்சம்பழங்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன (இஸ்லாத்தில் மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது). ஒவ்வொரு தீவுக்கும் உச்சியில் ஒரு பிறை சந்திரனால் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பிரேக்வாட்டராகவும் அதே நேரத்தில் ஒரு முஸ்லீம் சின்னமாகவும் செயல்படுகிறது. மேலும், தீவுகள் பாதுகாப்புத் தடுப்புப் பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. பாம் ஜெபல் அலியில், அவர்கள் அரபு மொழியில் உள்ள கல்வெட்டுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்கள், அதாவது துபாயின் ஆட்சியாளர் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூமின் கவிதைகளின் மேற்கோள்கள்:

“தண்ணீரில் கோடுகளை விடுவதற்கு ஒரு எபிபானி தேவை; பெரிய மனிதர்கள் பெரிய இலக்குகளை அமைத்துக் கொள்கிறார்கள். ஞானத்தை உடையவரிடமிருந்து பெறுங்கள்; குதிரையில் ஏறும் அனைவரும் சவாரி செய்பவர்கள் அல்ல."

"ஞானிகளிடமிருந்து ஞானத்தைப் பெறுங்கள், தண்ணீரில் எழுதுவதற்கு ஒரு பார்வையுள்ள மனிதன் தேவை, குதிரை சவாரி செய்யும் அனைவரும் ஜோக்கிகள் அல்ல, பெரிய மனிதர்கள் பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர்."

இந்த அற்புதமான கட்டுமானம் அனைத்தும் அவரால் நடத்தப்படுகிறது - துபாய் எமிரேட்டின் முழுமையான மன்னர் ஷேக் முகமது. உண்மையில், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் பொருளாதாரம் எண்ணெயை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பது அறியப்படுகிறது. மேலும் எமிரேட்ஸின் அனைத்து எண்ணெய் இருப்புக்களில் 3% துபாயில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதாரமும் எண்ணெயை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கக் கூடாது என்பதை உணர்ந்த ஷேக்குகளான மக்தூம்கள் அத்தகைய நிலையைச் சமாளிக்க விரும்பவில்லை. எனவே, அவர்கள் துபாயை உலகின் சிறந்த சுற்றுலா விடுதியாக மாற்றத் தொடங்கினர். இயற்கை வளங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பணத்தை அவர்கள் திறமையாக அப்புறப்படுத்தியுள்ளனர் என்று இப்போது நாம் கூறலாம். அனைத்து திட்டமிடப்பட்ட போது அது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது இந்த நேரத்தில்துபாய் தீவுகள் கட்டப்படும், இது அரை ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நிலப்பரப்பைச் சேர்க்கும்.

பாம் தீவுகள் முதல் இடத்தைப் பிடித்தன முக்கிய திட்டங்கள், தங்கள் தனித்துவத்தால் உலகை வென்றவர் - அரசு நிறுவனமான அல் நகீல் பிராப்பர்டீஸ், அவர்களின் கட்டுமான செலவு $ 7 பில்லியன்.

மூலம், பாம் தீவுகள் பூமியில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாவது அமைப்பாகும் (சீனாவின் பெரிய சுவருடன்), இது நிர்வாணக் கண்ணால் சந்திரனில் இருந்து பார்க்க முடியும். அவர்கள் துபாய் நகரின் அடையாளமாக மாறிவிட்டனர், ஆனால் அனைத்து ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ். குறிப்பாக அவர்களின் படம் ஐஎஸ்எஸ் நிலையத்திலிருந்து ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்களால் எடுக்கப்பட்டது.

பாம் ஜுமேரா திட்டம் முதலில் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கப்பட்டது. பாம் ஜுமேரா ஒரு "தண்டு" கொண்டது, அதில் இருந்து 17 "கிளைகள்" நீண்டு, கிரீடத்தை உருவாக்குகின்றன. கரடுமுரடான கடல்களில் இருந்து தீவை பாதுகாக்கும் பிரேக்வாட்டர் 11 கிமீ நீளம் கொண்டது. இதை உருவாக்க 7 மில்லியன் கன மீட்டர் தேவைப்பட்டது. மீ. மணல். தீவைச் சுற்றியுள்ள பிறையின் மீது 28 ஹோட்டல்கள் கட்டப்படும். தீவின் மொத்த பரப்பளவு 25 சதுர மீட்டர். கி.மீ.

2006 ஆம் ஆண்டில், பால்மாவின் உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணித்தல் மற்றும் உருவாக்குவதற்கான முக்கிய பணிகள் நிறைவடைந்தன. அதே நேரத்தில், புதிதாக வந்த தீவுவாசிகள் தங்கள் உடைமைகளைப் பார்க்க முடிந்தது. தற்போது, குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் முழு வீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. பாம் ஜுமேராவின் முதல் கட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, சுமார் 1400 வில்லாக்கள் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு "கிளைகளிலும்" 11 மற்றும் "தண்டு" கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள 20 கட்டிடங்களில் சுமார் 2500 குடியிருப்புகள் உள்ளன. ஜுமேராவில் 32 ஹோட்டல்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய ஈர்ப்பு மற்றும் கனவு அட்லாண்டிஸ் வளாகம் ஆகும், இது ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஆடம்பரமான கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாம் ஜுமேரா 78 கி.மீ. அற்புதமான கடற்கரைகள்.

தற்போது பெரும்பாலான வில்லாக்கள் விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டன. "கடல்" சொத்துக்கான பெரும் தேவை கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ளது. பிரபலங்கள் மட்டுமின்றி, பணக்காரர்களும் ஜுமேராவில் வீடு வாங்க முயல்கின்றனர். தற்போது 500க்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்கள் வசிக்கின்றன.

சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் தீவுவாசிகளை பால்மாவுக்கு வழங்குவதில் உள்ள சிக்கல் நடைமுறையில் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்கைஷிப் 600 மாடலின் அதி நவீன ஏர்ஷிப்களில் இயக்கங்களை மேற்கொள்ளவும், 5.5 கிமீ நீளமுள்ள மோனோரயில் பாதையை தொடங்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது ஏப்ரல் 2009 இல் செயல்படத் தொடங்கும், மேலும் நகரத்தை ஒரு பனை தீவுடன் இணைக்கும், மேலும் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளில் மோனோரயிலின் சோதனைகள் இந்த ஆண்டு அக்டோபரில் தொடங்கும்.

ஜப்பானில் இருந்து வரும் மோனோரெயில் கார்கள் இந்த வரிசையில் ஓடும். சிஸ்டம் முழுவதுமாக தானாகவே இயங்குகிறது, இருப்பினும், டிரைவர் தொடர்ந்து வண்டியில் இருப்பார். 4 தனித்தனி ரயில்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2.4 ஆயிரம் பயணிகளை ஒரு திசையில் கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றிலும் 3 பெட்டிகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், துபாய் மெட்ரோவுடன் மோனோ ரயில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

ஜெபல் அலி மற்றும் டெய்ரா சகோதரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பாம் ஜுமேரா மிகவும் சிறியது.

ஜுமேராவைத் தொடர்ந்து, பாம் ஜெபல் அலி திட்டம் அக்டோபர் 2002 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜெபல் அலி ஜுமைராவை விட 40-50% பெரியது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தீவில் ரியல் எஸ்டேட் விற்பனை மந்தமாக இருந்தாலும் - தேவையை விட சப்ளை அதிகமாக உள்ளது. பெரும்பாலும், அனைத்து கட்டுமானப் பணிகளும் முடிவதற்கு பல ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் பணக்காரர்கள் கட்டுமான தளத்தில் ஓய்வெடுக்க விரும்புவதில்லை என்பதே இதற்குக் காரணம். ஜெபல் அலியின் முக்கிய பங்கு சுற்றுலாவில் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் தனியார் வீடுகளில் அல்ல.

1,000 க்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் கடலோரக் கோட்டத்தில் இரண்டாவது உள்ளங்கையில் கட்டப்படும், பாலினேசிய பாணி குவியல்களால் ஆதரிக்கப்படும். பல்வேறு அமைப்புகளில் 2,000க்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பணக்கார முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க, வீடுகளை உருவாக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது தனிப்பட்ட திட்டங்கள்... 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜெபல் அலியின் "பனை" என்று அழைக்கப்படுபவை சுமார் 1.7 மில்லியன் மக்களுக்கு இடமளிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் அமைக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. குடியிருப்பு வளாகங்கள் கடைசியாக கட்டப்படும். 30,000 சதுர அடியில். மீ., கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்களின் வளாகத்தை மீண்டும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது வடிவத்தில் படகுகளின் பாய்மரங்களை ஒத்திருக்கும். பாம் ஜெபல் அலியைச் சுற்றியுள்ள பிறை நிலவில் 4 தீம் பூங்காக்கள் உள்ளன - சீ வேர்ல்ட், அக்வாட்டிகா, புஷ் கார்டன்ஸ் மற்றும் டிஸ்கவரி கோவ்.

இப்பகுதியில் முதல் கடல் மீன்வளத்தை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது உலகத் தரம் வாய்ந்த நீர் ஈர்ப்புகளை நிரூபிக்கும், அங்கு நீங்கள் டால்பின்கள், கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் பிற மக்களைப் பார்க்கலாம். நீருக்கடியில் உலகம்... கடல் கிராமம் மத்திய கிழக்கில் அதிகம் பார்வையிடப்படும் சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்றாக மாறும்.

பாம் ஜெபல் அலி, பாம் ஜுமேராவிலிருந்து படகில் ஏறக்குறைய 22 கிலோமீட்டர் 17 நிமிடங்களில் உள்ளது. ஒரு தனி சாலை சந்திப்பு தீவுக்கு வழிவகுக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, அதனுடன் ஷேக் சயீத் சாலையில் இருந்து நேரடியாக பால்மாவுக்குச் செல்ல முடியும். இது இணைக்கும் மைய வீதி பல்பொருள் வர்த்தக மையம்துபாய் மற்றும் தலைநகர் அபுதாபி - இது ஒவ்வொரு திசையிலும் 5 பாதைகள் மற்றும் 55 கி.மீ.

முதல் 27 கிமீ 1993 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. ஷேக் சயீத் சாலை துபாயின் மிக முக்கியமான நெடுஞ்சாலை. இது அல் ஐன் சாலை (அல் ஐன் பாதை), ஹட்டா சாலை (ஹட்டா பாதை), எமிரேட்ஸ் சாலை (எமிரேட்ஸ் வட்ட பாதை) மற்றும் பிற நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைகிறது. கார்களின் ஓட்டத்தை எளிதாக்க - மேலும் இது ஒவ்வொரு நாளும் 200,000 கார்களை அடைகிறது - இந்த மையத் தெருவில் 13 பரிமாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

பாம் டெய்ராவின் கட்டுமானம் அக்டோபர் 2004 இல் தொடங்கியது. டெய்ரா பாம் ஜுமேராவை விட எட்டு மடங்கு பெரியதாகவும், பாம் ஜெபல் அலியை விட ஐந்து மடங்கு பெரியதாகவும் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் மிகவும் லட்சியமானது மற்றும் நீண்ட கால திட்டமாகும். அது முடிந்த பிறகு, "மூன்றாவது பனை" மனிதகுல வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மானுடவியல் தீவாக மாறும், இது 1 மில்லியன் மக்களுக்கு வாழ்விடமாக இருக்கும். 2015 ஆம் ஆண்டளவில் பணிகள் முழுமையாக முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், பெரிய அளவுகள் மற்றும் செலவுகள் காரணமாக, குறிப்பிடத்தக்க தேதி மீண்டும் பல ஆண்டுகளுக்கு ஒத்திவைக்கப்படும்.

டெய்ரா ஒரு பரந்த, பாரிய "தண்டு" மற்றும் 41 கிளைகள் கொண்ட ஒரு கவர்ச்சியான பனை மரமாகும். மானுடவியல் அமைப்பு ஒரு பிறையுடன் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது - ஒரு பிரேக்வாட்டர். பொருளின் அளவு காரணமாக, அதன் கட்டுமானம் பல நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. துபாய் க்ரீக் மற்றும் அல் ஹம்ரியா துறைமுகத்திற்கு இடையே டெய்ரா தீவு அமையும். துபாயில் உள்ள பழைய மாவட்டத்தை அதே பெயரில் புதுப்பிக்க பாம் டெய்ரா நோக்கமாக உள்ளது.

உலகம்

மேலும், இறுதியாக, இன்றுவரை, அரபு ஷேக்குகளின் தீவுத் திட்டம் பெயரிடப்பட்ட திஉலகம். இதன் கட்டுமானம் ஜனவரி 10, 2008 அன்று நிறைவடைந்தது. இவை 300 மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுகள், இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு நாடு ஒன்றின் மினி நகல் ஆகும். ஒன்றாக, அவை உலகின் புவியியல் வரைபடத்தை உருவாக்குகின்றன, இது பறவையின் பார்வையில் இருந்து பார்க்க முடியும். இந்த வளாகம் கடற்கரையிலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், பாம் தீவுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. தீவுக்கூட்டம் கண்டங்களின் வடிவத்தையும் வடிவத்தையும் மட்டும் பின்பற்றுவதில்லை - ஒவ்வொரு தீவுகளும் ஒத்திருக்கின்றன. தேசிய சுவைமற்றும் அது அடையாளப்படுத்தும் நாட்டின் மரபுகள். இதனால், மிர் வளாகம் உண்மையில் ஒரு மினியேச்சர் நகலாக மாறும் பூகோளம்... மேம்படுத்தப்பட்ட நகல், ஏனெனில் இங்கு மிகவும் வசதியான வாழ்க்கை நிலைமைகளை உருவாக்கும் யோசனை முழுமையாக்கப்படும். வசதியான வில்லாக்கள், நன்கு வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு, சுற்றிலும் அமைதியான நிலப்பரப்புகள், பூங்காக்கள் மற்றும் ஏரிகள். அனைத்து தீவுகளும் விற்பனைக்கு உள்ளன. இந்த சலுகை மிகவும் கவர்ச்சியானது: தனிப்பட்ட கியூபாவில் அல்லது ஆப்பிரிக்காவில் வாழ. எனவே, உலகம் முழுவதும் உள்ள உற்சாகம் குறையவில்லை.

"உலகின் நகலை" உருவாக்குவதற்கான யோசனை துபாய் ஆட்சியாளருக்கு சொந்தமானது, இது மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க மற்றும் பணக்கார மக்கள்நமது கதையின் தொடக்கத்தில் ஷேக் முகமது ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள அமைதி. அதிகாரப்பூர்வமாக, கட்டுமானம் அதே நிறுவனமான நக்கீலால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் உண்மையில், துபாய் அரசாங்கத்தால் பணியமர்த்தப்பட்ட வெளிநாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்கள் தீவுகளின் கட்டுமானத்தில் அதிக பங்கு வகிக்கின்றனர். தீவுகளுக்கான பொருட்கள் உள்நாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தீவுகளுக்கான மணல் பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, பாறை வெகுஜன ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் வெட்டப்பட்டது.

உலக தீவுக்கூட்டம் துபாய் கடற்கரையிலிருந்து 4 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. "மிரா" தீவுகளுக்கும் கண்டத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு நீர் மற்றும் காற்று மூலம் மட்டுமே கருதப்படுகிறது. பாம்ஸ் பாலங்கள் மூலம் பெருநகரத்தின் கடற்கரையுடன் இணைக்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க. இருப்பினும், இந்த சிரமம் குறிப்பாக தீவுகளின் புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட உரிமையாளர்களைத் தொந்தரவு செய்யாது, 20-40 மில்லியன் டாலர்களுக்கு "நீர் சொர்க்கத்தின்" ஒரு சதித்திட்டத்தை வாங்க அனுமதித்த ஒரு பணக்காரர் ஒரு படகு அல்லது ஒரு ஹெலிகாப்டரை வாங்குவதற்கு மிகவும் திறமையானவர். . தீவுகளுக்கு சுற்றுலாப் பயணிகளை வழங்குவது சமீபத்திய மாடல்களின் ஏர்ஷிப்கள் மற்றும் இன்பக் கப்பல்கள் (படகுகள்) மூலம் மேற்கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

தற்போது, பெரும்பாலான பெரிய தீவுகள் விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டன, உதாரணமாக, "ஆஸ்திரேலியா", "நியூசிலாந்து", "அயர்லாந்து". "பின்லாந்து" மற்றும் "புருனே" வாங்குபவர்கள் இருந்தனர், இது முதலீட்டாளர்கள் ஆடம்பர மற்றும் பேஷன் தலைநகரங்களாக மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளனர். ஷேக் மக்தூம் கிரீன்லாந்தை தனது உடைமைகளில் ஒன்றாக மதிப்பிட்டார், அதன் பிரதேசத்தில் வெப்பமண்டல தோட்டங்களில் மூழ்கியிருக்கும் ஒரு ஆடம்பரமான வில்லாவைக் கட்டினார்.

"" இல் அமைந்துள்ள 20 தீவுகளை நிர்வகிக்கும் உரிமை நக்கீலுக்கு உள்ளது. வட அமெரிக்கா"மிர் தீவுக்கூட்டம். இந்த ரிசார்ட்டுக்கு "பவள தீவுகள்" என்று பெயரிடப்பட்டது. இங்கு அற்புதமான ஹோட்டல்கள், படகு மரினாக்கள் மற்றும் அழகிய கிராமங்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஆடம்பரத்தின் மறுபக்கம்

தீவுகளின் சிற்பத்தை உருவாக்குபவர்கள் மற்றும் கருத்தியல் தூண்டுதல்களைப் போலல்லாமல், பாரசீக வளைகுடாவின் நீரில் நிகழும் இத்தகைய தீவிர மாற்றங்களிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் பெரும் மகிழ்ச்சியை உணரவில்லை. என்பது குறித்து பலமுறை கவலைகள் எழுந்துள்ளன எதிர்மறை தாக்கம்கடலோர மண்டலத்தின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களில் செயற்கை தீவுகள். தீவுகள் இயற்கை சமநிலையை சீர்குலைக்கக்கூடும் என்றும், பாரசீக வளைகுடா விரிகுடாவின் அதிகரித்த பயன்பாடு அதன் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் என்றும் சந்தேகம் கொண்டவர்கள் வாதிடுகின்றனர். துபாய் அரசாங்கம் சுற்றுலாத் துறையின் வளர்ச்சியில் ஆர்வமாக இருப்பதால், "பச்சை" கருத்துக்களைக் கேட்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக, தீவுகளைச் சுற்றி செயற்கைப் பாறைகள் அமைக்கப்பட்டு, அதில் கடல்வாழ் உயிரினங்கள் வாழ்வதற்கு சாதகமான சூழல்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. மத்திய தீவுகளில் தீவுக்கூட்டம்உலகம் உப்புநீக்கம் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை நிறுவும். சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஆசிரியர்கள் எதிர்கொள்ளும் அடுத்த சிக்கலை திட்டம் திஉலகம் - தீவுக்கூட்டத்தின் விரிகுடாக்களில் தேங்கி நிற்கும் நீர். இதை சமாளிப்பது கடினம் என்பதால் தீவுகளின் வளாகம் 4 மீட்டர் உயரமுள்ள 26 கிலோமீட்டர் பிரேக்வாட்டரால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பாதுகாப்பானது, ஆனால் நீர் புதுப்பிப்பதைத் தடுக்கிறது.

சாத்தியமான வாங்குபவர்களை பாதிக்கும் பல கவலைகள் உள்ளன - குறிப்பாக, செயற்கை தீவுகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள். பூமியில் காலநிலை மாற்றம் மற்றும் உலகப் பெருங்கடலில் நீர் மட்டம் அதிகரிப்பதன் விளைவாக, அரை நூற்றாண்டில், மானுடவியல் நிலப் பகுதிகள் படுகுழியில் மூழ்கிவிடும் என்று பல நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். திட்டத்தின் ஆதரவாளர்கள் இந்த அறிக்கைகளை மறுக்கிறார்கள், முதலீட்டாளர்களின் பங்குகள் குறைந்தது 800 ஆண்டுகளுக்கு மிதமிஞ்சியதாக இருக்கும் என்று "உறுதியளிக்கிறது".

எவ்வாறாயினும், தி வேர்ல்ட் தீவுக்கூட்டத்தின் கட்டுமானம், அதன் சகோதரிகளான பாம்: ஜுமேரா, டெய்ரா மற்றும் ஜெபல் அலி போன்றது, உலக சமூகத்தில் உணர்ச்சிகளின் புயலை ஏற்படுத்தியது. பல விமர்சகர்கள் துபாயின் திட்டங்களை ஆடம்பரமான மற்றும் அதிக லட்சியம் என்று அழைக்கிறார்கள், குறிப்பாக உணவு நெருக்கடி மற்றும் வளரும் நாடுகளின் பேரழிவு நிலைமை ஆகியவற்றின் பின்னணியில். இருப்பினும், உலகின் மிக உயர்ந்த வாழ்க்கைத் தரங்களில் ஒன்றான எமிரேட்ஸ், இந்த அறிக்கைகளை நிறுத்தவில்லை, மாறாக, மேலும் மேலும் ஆடம்பரமான திட்டங்களை செயல்படுத்த ஊக்குவிக்கிறது.

வணக்கம் என் அன்பான வாசகர்களே! துபாயில் உள்ள பாம் தீவின் கட்டுமானம் பற்றி இன்று உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறேன்.

துபாயில் உள்ள ஒரு தீவு, ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தீவு, ஒரு நம்பமுடியாத மேற்கட்டுமானம், பாரசீக வளைகுடாவில் அதன் தோற்றம் ஒரு அதிசயம், இந்த திட்டத்தில் பணிபுரிந்த பொறியாளர்களால் அதன் கட்டுமானம் கேள்விக்குள்ளான ஒரு தீவு. ஆனால் அவர் இன்னும் பாரசீக வளைகுடாவில் கடற்கரையில் வளர்ந்தார். சாத்தியமற்றது செய்யப்பட்டது, மக்கள் இயற்கையின் சக்திகளுடன் தினசரி போராட்டத்தை நடத்தினர், ஒரு புதிய தீவான ஜுமேரா தீவுக்காக கடலில் இருந்து ஒரு இடத்தை மீட்டெடுத்தனர்.

துபாயில் இயற்கையின் சக்திகளின் மீது மனிதனின் முதல் வெற்றிக்குப் பிறகு ஜுமேரா தீவின் கட்டுமானம் தொடங்கியது - கடற்கரையிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு செயற்கை தீவில் ஒரு அரபு கோபுரம் கட்டப்பட்டது.

துபாய் ஒரு சிறிய எமிரேட், அரபு உலகின் பணக்கார இடம். இங்குள்ள அனைத்தும் எண்ணெய் வருவாயில் கட்டப்பட்டுள்ளன. இப்போது இந்த இடம் உலகின் மிக ஆடம்பரமான ஒன்றாகும். ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி இல்லை. அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, ஒரு ஏழை மீனவ கிராமம் இருந்தது, அதன் மக்கள் மீன்பிடித்தல் மற்றும் முத்துகளுக்காக டைவிங் மூலம் தங்கள் வாழ்க்கையை சம்பாதித்தனர்.

எண்ணெய் கண்டுபிடிப்பு எல்லாவற்றையும் மாற்றிவிட்டது. இப்போது இது முற்றிலும் மாறுபட்ட உலகம், முத்து டைவர்ஸ், மீனவர்கள் மற்றும் கரையில் உள்ள ஏழை குடிசைகளை கற்பனை செய்வது ஏற்கனவே சாத்தியமற்றது. துபாய் இப்போது தங்கம், எண்ணெய் மற்றும் அழகான கட்டமைப்புகளுக்கு பெயர் பெற்றது.

ஆனால் மிக விரைவில், 2016 இல், இந்த பகுதியில் எண்ணெய் தீர்ந்துவிடும், அதே மட்டத்தில் வாழ்க்கைத் தரத்தை பராமரிக்க புதிய வருமானப் பொருட்களை அவசரமாகத் தேட வேண்டும்.

ஷேக் முகமது பின் ரஷித் அல்-மக்தூம்

ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல்-மக்தூம் ஒரு சிறிய எமிரேட்டை சொர்க்கமாக, உலகத்தரம் வாய்ந்த ரிசார்ட்டாக மாற்ற நினைத்தார், அங்கு பணக்காரர்கள் மற்றும் பிரபலமான மக்கள்கிரகங்கள். இந்த யோசனையைச் செயல்படுத்த துபாய் மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனென்றால் வருடத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 365 சன்னி நாட்கள், அழகான வெள்ளை கடற்கரைகள் உள்ளன.

ஒரு அசாதாரண நகரம் ஒரு சிறிய நிலத்தில் வளர வேண்டும், அதன் ஒவ்வொரு கட்டிடமும் உலக அதிசயமாக மாறும். இங்கே எல்லாம் இருக்க வேண்டும் மிக உயர்ந்த நிலை... முதலாவதாக வெற்றிகரமான திட்டம்ஷேக் முகமது ஒரு அரபு கோபுரத்தை நிர்மாணித்தார், ஒரு பாய்மர வடிவத்தில் ஒரு ஹோட்டல், அதன் திறப்பு மில்லினியம் கொண்டாட்டத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. பர்ஜ் அல் அரப் துபாயின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது, இது ஷேக் முகமது விரும்பியதுதான். இந்த நம்பமுடியாத திட்டங்களின் சூத்திரதாரி ஷேக் முகமதுவின் தைரியமான யோசனைகள் மேலும் மேலும் நம்பமுடியாததாக மாறியது.

ஆனால் துபாயில் வெகுஜன சுற்றுலாவிற்கு சில சிக்கல்கள் இருந்தன. உண்மை என்னவென்றால், கடற்கரையோரம் 72 கிமீ நீளம் மட்டுமே உள்ளது, இது வெகுஜன சுற்றுலாவை ஏற்பாடு செய்வதற்கு மிகக் குறைவு. ஷேக் முகமது கடற்கரையில் ஒரு அழகான தீவை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அதன் கடற்கரை கடற்கரையின் இயற்கையான கடற்கரையை பெருக்கும். உலகின் சொர்க்கத்தின் ஒரு வகையான சின்னமான பனை மரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தீவை உருவாக்க யோசனை எழுந்தது. இந்த வடிவத்தின் ஒரு பெரிய நன்மை என்னவென்றால், தீவின் கடற்கரை ஒரு வட்டமான தீவாக இருப்பதை விட 56 கிமீ நீளமாக இருக்கும்.

2001 இல், தீவில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கட்டுமானம் 2006 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஒரு தீவு கடலுக்கு உயர வேண்டும், அதில் ஆடம்பரமான வில்லாக்கள், ஹோட்டல்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் தேவையான அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் தோன்றும். ஆம், பணி கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது! சாத்தியமற்றது, ஆனால் கஞ்சத்தனம் இல்லாத ஷேக் முகமதுக்கு அல்ல, தேவையான ஆராய்ச்சியில் பெரும் தொகையை முதலீடு செய்தார், ஒரு அழைப்பு சிறந்த நிபுணர்கள்உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மற்றும் அதிகரித்து வரும் கட்டுமானத் தேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தாமல் இயற்கை பொருட்கள், மணல் மற்றும் கற்களால் ஒரு தீவை உருவாக்குவது ஷேக் முகமதுவின் யோசனையாக இருந்தது. இதனால் கட்டடம் கட்டுபவர்களுக்கு கூடுதல் சிரமம் ஏற்பட்டது. ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் கடலின் படைகளுடன் சண்டையிட்டனர், ஏற்கனவே செய்ததைக் காப்பாற்ற முயன்றனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தீவைக் கட்டுவதற்காக ஊற்றப்பட்ட மணல் மற்றும் கற்களை நீர் இரக்கமின்றி கழுவியது.

இந்த வடிவத்தில் ஒரு தீவு எங்கும் கட்டப்படவில்லை. தீவு, நான் ஏற்கனவே கூறியது போல், சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்புடன் ஒன்றிணைவதற்கு மணல் மற்றும் கல்லைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அது ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதை கடலில் இருந்து பாதுகாக்க ஒரு பிரேக்வாட்டரால் சூழப்பட்டிருக்கும். தீவின் கட்டுமானத்திற்கு செல்ல வேண்டிய பாறை மற்றும் மணல் 2.5 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு சுவரைக் கட்ட போதுமானதாக இருக்கும், இது உலகத்தை சுற்றி வரும்.

தீவைக் கட்ட டச்சு பொறியாளர்கள் வரவழைக்கப்பட்டனர். இந்த தேர்வு தற்செயலானது அல்ல, ஏனென்றால் ஹாலந்து அதன் முழு நிலப்பரப்பில் 35% கடலில் இருந்து வென்றுள்ளது.

இந்த தீவை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், அலைகள், காற்று, அலைந்து திரியும் அலைகள், புயல்கள் மற்றும் புவி வெப்பமடைதல் ஆகியவற்றின் தாக்கம் குறித்து பெரிய அளவிலான ஆய்வுகள் தொடங்கப்பட்டன. பாரசீக வளைகுடாவின் இந்த பகுதி என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது - சரியான இடம்ஒரு பனை தீவின் கட்டுமானத்திற்காக. ஆனால் இந்த இடங்களில் ஏற்படும் ஷமல் புயல் என்றழைக்கப்படுவதால் அச்சமும் ஏற்பட்டது.

உடையக்கூடிய தீவை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, அதைச் சுற்றிலும் ஒரு பிரேக்வாட்டரை உருவாக்குவது அவசியம்.

காலக்கெடு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்ததால், ஆராய்ச்சி முடிவடையும் வரை காத்திருக்காமல், கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு இணையாக தேவையான ஆராய்ச்சியை மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது, இது பில்டர்களிடையே கவலையை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் தவறு செய்தால், தண்ணீர் கேன் கட்டமைப்புகளை வெறுமனே கழுவுங்கள் மற்றும் அனைத்து முயற்சிகளும் வீணாகிவிடும்.

தீவு கட்டிடம்

2001 கோடையில், வேலை தொடங்கியது. ஆனால் செப்டம்பரில் பயங்கரமான ஒன்று நடந்தது. அமெரிக்காவில் உள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் கோபுரங்கள் தீவிரவாதிகளால் தாக்கப்பட்டன. மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு சுற்றுலா பயணிகளின் வருகை திடீரென நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. யாரும் இங்கு வர விரும்பவில்லை. கடற்கரைகள், ஓட்டல்கள் மற்றும் உணவகங்கள் காலியாக இருந்தன. அது ஒரு கடினமான நேரம். ஆனால் அவர்கள் பணியை நிறுத்தி வைக்கவில்லை. இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்கள் எந்த நேரத்திலும் வெளியேற முடிவு செய்திருந்தாலும்.

முதலில் பிரேக்வாட்டர் கட்ட ஆரம்பித்தனர். அவர்கள் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் டன் மணல் மற்றும் கல்லை ஊற்றினர், பின்னர், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் முழுவதும் உள்ள 16 குவாரிகளில் இருந்து வெட்டப்பட்ட 6 டன் எடையுள்ள பெரிய தொகுதிகள் தயாரிக்கப்பட்ட கரையின் மேல் ஊற்றப்பட்டன. இந்த கற்கள் அவற்றின் வெகுஜனத்தால் மட்டுமே பிடிக்கப்படுகின்றன; அவை கான்கிரீட் அல்லது இரும்புடன் இணைக்கப்படவில்லை. பிரேக்வாட்டரின் ஒவ்வொரு மீட்டரையும் டைவர்ஸ் தொடர்ந்து சரிபார்க்கிறார்கள், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த பாதுகாப்பின் அழிவை அனுமதிக்கக்கூடாது. இந்த சக்திவாய்ந்த பிரேக்வாட்டர் 3 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 11.5 கிமீ நீளம் கொண்டது. இது ஒரு நூற்றாண்டு நீடிக்கும்!

பிரேக்வாட்டர் கட்டுமானத்தின் போது, மற்றவற்றுடன், பில்டர்கள் ஷமல் புயலை எதிர்கொண்டனர், 2002 இல் இது மிகவும் வலுவான புயலாக இருந்தது, இது 3 வாரங்கள் வீசியது. கட்டி முடிக்கப்படாத பிரேக்வாட்டர் சுமை தாங்குமா என்று காத்திருந்துதான் பார்க்க முடியும்.

கட்டாய வேலையின்மை காரணமாக, பில்டர்கள் அட்டவணையில் பொருந்தவில்லை, எனவே ஒரே நேரத்தில் பிரேக்வாட்டர் மற்றும் பனை தீவை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இது மிகவும் கடினமான வேலை, ஏனென்றால் ஆயத்த பிரேக்வாட்டர் இல்லாமல், தீவு கடலின் அழிவு விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படாது மற்றும் அதன் கட்டுமானப் பணிகள் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

தீவின் கட்டுமானத்திற்காக கடற்கரையிலிருந்து 6 கிமீ தொலைவில் உள்ள விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் மணல் வெட்டப்பட்டது, துபாயில் ஏராளமாக இருக்கும் பாலைவனத்தின் மணல் இந்த நோக்கங்களுக்காக பொருந்தாது, அது மிகவும் ஆழமற்றது மற்றும் நீர் எளிதாக அதை கழுவி.

கட்டுமானத்தின் போது, தீவின் கொடுக்கப்பட்ட வெளிப்புறங்களில் இருந்து விலகாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியமானது, இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் பனை மரத்தின் அனைத்து கிளைகளும் வளைந்திருக்கும். சிக்கலான வடிவம்மற்றும் தொலைந்து போவது மிகவும் எளிதாக இருந்தது. ஆனால் துபாய் பில்டர்களுக்கு ஒரு ஆச்சரியத்தை தயார் செய்துள்ளது, இது இந்த கடினமான பணியில் பெரிதும் உதவுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், துபாயில் மட்டுமே தனியார் செயற்கை செயற்கைக்கோள் அணுகல் உள்ளது, இது ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவின் மாநில செயற்கைக்கோள்களை விட குறைவாக இல்லை. தீவின் வரைதல், பனை மரத்தின் அவுட்லைன்கள் சரியாக உள்ளதா, தீவு அசையாமல் நிற்கிறதா, எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடக்கிறதா என்று வேலையின் போது தொடர்ந்து படங்கள் எடுக்கப்பட்டன. இவ்வளவு பெரிய மேற்கட்டுமானத்தை பயன்படுத்தி மட்டுமே உருவாக்க முடியும் நவீன அமைப்புகள்செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல்.

2002 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானம் தொடர்கிறது, பாரசீக வளைகுடாவில் ஒரு மேற்கட்டுமானத்தை நிர்மாணிப்பதை உலகம் பின்பற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் எமிரேட் மீதான நம்பிக்கை திரும்புகிறது, சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு மீண்டும் தோன்றுகிறார்கள், வணிகம் புத்துயிர் பெறத் தொடங்குகிறது.

ஒரு தீவு மற்றும் ஒரு பிரேக்வாட்டர் மெதுவாக கடலுக்கு மேல் தோன்றும். நிச்சயமாக, கட்டுமானம் பெரும் சிரமங்களால் நிறைந்தது, ஏற்கனவே செய்யப்பட்டதை கடல் தொடர்ந்து அரித்துக்கொண்டிருந்தது.

வேலையின் போது, எதிர்பாராத சிக்கல்கள் எழுந்தன. உதாரணமாக, தீவின் அருகே தண்ணீர் தேங்கி நிற்கிறது, இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. சொர்க்க தீவில் அழுக்கு, கசப்பான நீர் தேவையில்லை. ஆனால் ஒரு தீர்வு காணப்பட்டது, பிரேக்வாட்டரில் இரண்டு இடைவெளிகள் செய்யப்பட்டன, இதன் மூலம் தண்ணீர் புதுப்பிக்கப்படும்.

எனவே, 2 வினாடிகளில் சிறிய ஆண்டுகள்பாம் தீவு பாரசீக வளைகுடாவில் வளர்ந்தது. இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. நீங்கள் 4500 கட்டிடங்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் கட்ட வேண்டும். ஆனால் ஒரு சிக்கல் எழுந்தது: மணலில் கட்டுவது எளிதானது அல்ல, கழுவிய பின் தளர்வானது மற்றும் அதன் மீது வீடுகளை கட்டுவதற்கு போதுமான அடர்த்தி இல்லை. மணலை அழுத்துவதற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியது அவசியம். ஏனெனில் இயற்கையான சுருக்கம் பல ஆண்டுகள் எடுக்கும், மேலும் பில்டர்களுக்கு இந்த நேரம் இல்லை. உடனடியாக உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டியது அவசியம்.

மற்றொரு தடை - துபாய் பூகம்ப மண்டலத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது. இந்த இடத்தில் நிலநடுக்கம் ஏற்படுவது மிகவும் சாத்தியம் மற்றும் அவை மிகவும் வலுவாக இருக்கும். கட்டிடம் அருகே இரண்டு வலுவான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டது பாம் தீவு 2003 இறுதியில். தாக்க சக்திகள் 6 புள்ளிகளை தாண்டியது.

இறுதியாக, 2004 வசந்த காலத்தில், ஜுமேரா தீவு ஒரு மாபெரும் கட்டுமான தளமாக மாற தயாராக உள்ளது. தீவின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, இப்போது கட்டடம் கட்டத் தொடங்கியுள்ளது.

51 ஒப்பந்ததாரர்கள் வீடுகள், சாலைகள், கேபிள்கள், குழாய்கள் அமைத்தல் ... 850 பேருந்துகள் ஒவ்வொரு நாளும் தொழிலாளர்களை அழைத்து வருகின்றன, அவர்கள் இரண்டு 12 மணி நேர ஷிப்டுகளில் வேலை செய்கிறார்கள். உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மில்லியன் கணக்கான டன் இரும்பு, கான்கிரீட் மற்றும் பிற பொருட்கள் கொண்டு வரப்படுகின்றன.

முதலில், ஜுமேரா தீவில் 120 ஆயிரம் பேர் வசிப்பார்கள் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் பாம் முதலில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டபோது, அனைத்து வீடுகளும் 3 நாட்களில் விற்றுவிட்டன, மேலும் கட்டிடங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. தீவில் உள்ள வீடுகளின் உரிமையாளர்களில் நிறைய பிரபலங்கள் மற்றும் உலகின் பணக்காரர்கள் உள்ளனர்.

தீவின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், அவை அம்பலப்படுத்தப்பட்டன உலகளாவிய பிரச்சினைகள்... சில இடங்களில் தண்ணீர் மணலைக் கழுவி, ஜுமேராவின் கொடுக்கப்பட்ட வெளிப்புறங்களை மாற்றுகிறது. நீங்கள் தொடர்ந்து கடற்கரையை கண்காணித்து, தண்ணீர் கழுவப்பட்ட இடங்களில் மணலைக் கழுவ வேண்டும்.

விரிகுடாவில் தோன்றிய தீவு பிரதான நிலப்பரப்பின் கடற்கரையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்றும் அது மாறியது. இந்த இடத்தில் அலைகளின் இயக்கத்தின் தன்மை மாறிவிட்டது. மின்னோட்டம் கடற்கரையின் வடிவத்தை மாற்றுகிறது, எங்காவது மணல் அதிகமாகிறது, எங்காவது அது கழுவப்படுகிறது. கடற்கரை சீரற்றதாக மாறும் அபாயம் உள்ளது. எதுவும் செய்யாவிட்டால், இந்த அரிப்பு கடற்கரையில் உள்ள ஹோட்டல்கள், தனியார் சொத்துக்கள் மற்றும் சாலைகளை அழிக்கக்கூடும். மேலும் இதை அனுமதிக்க முடியாது.

சுவாரஸ்யமாக, சூழலியலுக்கு, தீவின் கட்டுமானம் ஒரு நேர்மறையான விளைவை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. பிரேக்வாட்டர் மீன்களுக்கு பாதுகாப்பை உருவாக்கியது மற்றும் புதிய கடல் விலங்குகளை ஈர்க்கிறது. டெவலப்பர்கள் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள். 2004 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய செயற்கை பாறையை உருவாக்க இரண்டு போர் விமானங்கள் கீழே இறக்கப்பட்டன.

ஜுமேராவின் கட்டுமானமானது ஷேக்கிற்கு மேலும் இரண்டு பனை வடிவ தீவுகளை உருவாக்க உத்வேகம் அளித்தது, ஒவ்வொன்றும் முந்தையதை விட பெரியது, மேலும் மிர், 300 தீவுகள் கொண்ட கான்டினென்டல் போன்ற வெளிப்புறங்களைக் கொண்டது. இந்த கட்டமைப்புகள் அனைத்தும் துபாய் கடற்கரையை 72 கிமீ முதல் 1,500 கிமீ வரை நீட்டித்துள்ளன!

இன்று நான் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள பாம் ஜுமேரா தீவின் கட்டுமானத்தைப் பற்றி சொன்னேன். மேலும் படிக்க:

அமைதி தீவுகள்

பனை தீவுக்குச் செல்ல உங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் இருந்தால் அல்லது அதைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் மற்றும் துபாய் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிந்தால் உங்கள் கருத்துகளைப் பகிர மறக்காதீர்கள்!

XXI நூற்றாண்டின் புதிய ஈர்ப்பு, அவசியம் பார்வையிட வேண்டும், பாம் ஜுமேராவிற்கு வந்து, ஏற்கனவே உலகின் நவீன தொழில்நுட்ப அதிசயம் என்ற பட்டத்தை வென்றுள்ளது. இதைப் பற்றி எங்கள் கட்டுரையில் விரிவாகப் பேசுவோம். துபாயின் இந்த சிறிய பகுதி உலகின் பணப் பைகளில் குறிப்பாக பிரபலமானது. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவில் மீதமுள்ளவை மட்டுமல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தீவுக்கூட்டம் தனித்துவமான ஹோட்டல்கள் மற்றும் புதுப்பாணியான உணவகங்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. இங்கு உல்லாசப் பயணம் மேற்கொள்ளப்படுவது சும்மா இல்லை. இது அதிநவீன கவர்ச்சி மற்றும் உண்மையான அரேபிய ஆடம்பரத்தின் உண்மையான சின்னமாகும். ஒரு இரவுக்கு பல ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும் அறைகளில் எல்லோரும் வாழ முடியாது என்றாலும், செல்வத்தின் உலகத்தைத் தொடுவது சாத்தியம். செயற்கை தீவுக்கூட்டம் காற்றில் இருந்து குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது. ஹெலிகாப்டரில் இருந்து, நீலமான நீரில் ஒரு பேரீச்சம்பழம் குளிப்பதை பகட்டான வரைபடத்தைக் காணலாம்.

செயற்கை தீவுகளின் சாத்தியம்

ஜுமைரா கடற்கரையோரம் உள்ளது.வரலாற்றுத் தளங்கள் அதிகம் இல்லை. ஒரு மசூதி மற்றும் ஒரு நடைபாதை - நமது நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திற்கு முன்பு ஜுமைராவில் காணக்கூடியது அவ்வளவுதான். எனவே, பல சுற்றுலாப் பயணிகள் பொழுதுபோக்கிற்காக பார்-துபாய் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். ஆனால் இப்போது நிலைமை அடியோடு மாறிவிட்டது. மனிதன் எஃகு மூலம் தீவுக்கூட்டங்களை உருவாக்கினான் வணிக அட்டைஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் பாம் ஜுமேரா அவற்றில் மிகவும் அசல், இருப்பினும் பரப்பளவில் சிறியது. டெய்ரா மற்றும் ஜெபல் அலி ஆகிய இரண்டு தீவுக்கூட்டங்களும் இந்த வடிவத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.அவை தவிர, மிர் என்ற செயற்கைத் தீவுகளின் குழுவும் உள்ளது. அதற்கு அடுத்ததாக யுனிவர்ஸ் ஆர்க்கிபெலாகோ கட்டப்பட்டு வருகிறது. நகரின் நகராட்சிக்கு தீவுகளின் கட்டுமானம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால், பெரும் முதலீடு வட்டியுடன் சேர்ந்து பலனளித்தது. அவர்களுக்கு நன்றி, துபாயின் கடற்கரை 520 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரித்துள்ளது. உலகின் இந்த அதிசயத்தை தனிப்பட்ட முறையில் பார்க்க விரும்பும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுக்கு புதிய சுற்றுலாப் பயணிகளை அவர் ஈர்த்தார்.

கட்டுமானத்தின் சுருக்கமான வரலாறு

செயற்கை தீவின் கட்டுமானம் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கியது. ஐந்தரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தீவுக்கூட்டம் படிப்படியாக வளர்ச்சிக்கு சரணடையத் தொடங்கியது. வேலையை நிர்வகித்து வரும் நக்கீலுக்கு தன் மூளையைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ள உரிமை உண்டு. பாம் ஜுமேரா ஒரு காவிய சாதனை நவீன தொழில்நுட்பங்கள்மற்றும் துணிச்சலான கட்டிடக்கலை வடிவமைப்புகளின் உருவகம். இந்த "பனை" ஜுமைரா பிராந்தியத்தில் இணைய நகரத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ளது, அதன் பெயர் அதற்கு வந்தது. துபாயில் உள்ள சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து அதை அடைய அரை மணி நேரம் ஆகும். தீவுக்கூட்டமானது இரு திசைகளிலும் பரவியிருக்கும் பதினேழு பனை ஓலைகளைக் கொண்ட "தண்டு" மற்றும் "கிரீடம்" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவம் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள கடற்கரைகளின் நீளத்தை 78 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரிக்கச் செய்துள்ளது. "தண்டு" மற்றும் "கிரீடம்" தவிர, பாம் ஜுமேராவும் பிறை நிலவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பதினொரு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள தீவு ஒரு பிரேக்வாட்டராக செயல்படுகிறது மற்றும் முக்கிய மணல் தீவுக்கூட்டத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. முந்நூறு மீட்டர் பாலம் பாம் ஜுமைராவின் "உடம்பினை" பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கிறது. ஒரு நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை "மரத்தின்" உச்சியில் இருந்து பிறை நிலவை நோக்கி செல்கிறது. கூடுதலாக, துபாயின் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுகளை விண்வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியும் என்று சொல்ல வேண்டும்!

கட்டுமான சிரமங்கள்

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டத்தை மீட்கும் திட்டம் இயற்கையின் சக்திகளுக்கு மனிதனுக்கு உண்மையான சவாலாக இருந்தது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் அதிகம் உள்ள கான்டினென்டல் மணல் நன்றாக இல்லை. அதற்கு தேவையான பாகுத்தன்மை இல்லை. எனவே, சிறப்பு அகழ்வாராய்ச்சிகள் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கடல் மணலை உறிஞ்சி, ஒரு பனை மரத்தின் வடிவத்தில் அடுக்கி வைத்தன, பின்னர் அதிர்வுகள் அதை திடமான நிலத்தின் நிலைக்குத் தணித்தன. அழிவுகரமான புயல்கள் கரைகளை அழித்து கழுவுவதைத் தடுக்க, பாம் ஜுமைரா ஒரு பிறை நிலவைப் பெற்றார். இது ஹஜர் மலைகளில் வெட்டப்பட்ட பெரிய கல் தொகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டது. மேலும், ஒவ்வொரு தட்டின் நிலையும் கணினியைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்பட்டது.

பாம் ஜுமேரா என்றால் என்ன

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று கூறுகிறது. ஆணையிடப்பட்ட நேரத்தில், இது உலகின் மிகப்பெரிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டமாக இருந்தது. ஜெபல் அலி மற்றும் டெய்ராவால் இது விஞ்சியிருந்தாலும், பாம் ஜுமேரா (துபாய்) மிகவும் அசல் தீவாகத் தொடர்கிறது. "மரத்தின் தண்டு" கட்டப்பட்டது பல மாடி கட்டிடங்கள்மற்றும் ஷாப்பிங் மையங்கள். மேலும், பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட் அல்ல, ஒருவர் நினைப்பது போல், ஆனால் கல். துபாயின் தற்போதைய ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம், தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களும் இயற்கையாகவே இயற்கையாக பொருந்துமாறு உத்தரவிட்டார். அவை பசுமையான பூங்காக்களால் சூழப்பட்டுள்ளன. இதனால், "பனைகள்" ஒரு அதிசயமாக மாறியது.பதினேழு கிளைகள் மற்றும் தி பாம் ஜுமைராவின் பிறை விரைவில் முப்பத்திரண்டு சொகுசு ஹோட்டல்களையும் ஆயிரத்து நானூறு வில்லாக்களையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

துபாய் அதிகாரிகள் சுற்றுலாப் பயணிகளை "பனை மரங்களுக்கு" எப்படி ஈர்க்கிறார்கள்

விலையுயர்ந்த ஹோட்டல்கள் மற்றும் ஆடம்பரமான வில்லாக்களை கட்டியிருப்பதால், மெகா திட்டத்தில் முதலீடு செய்த பணத்தை நகராட்சி விரைவில் திரும்பப் பெற வாய்ப்பில்லை என்பது தெளிவாகிறது. செயற்கையான தீவுக்கூட்டங்களுக்கு முடிந்தவரை பலரை ஈர்க்க வேண்டியது அவசியம். கடல் வரை பரந்து விரிந்திருக்கும் பெரிய கடற்கரைகள் முதல் ஈர்ப்பு. தூய்மையான நீர்சூடான பாரசீக வளைகுடா டைவிங் ரசிகர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானது. குறிப்பாக டைவர்ஸுக்கு, அதிகாரிகள் பல பழைய விமானங்களை பாம் ஜுமேராவுக்கு அருகில் மூழ்கடித்தனர், மேலும் செயற்கை திட்டுகளையும் உருவாக்கினர், அவை சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முற்றிலும் இயற்கையான பவளப்பாறைகளால் மூடப்பட்டன. ஆனால் இந்த தீவுக்கூட்டத்தின் முக்கிய சிறப்பம்சமாக நீருக்கடியில் கடல்சார் "அட்லாண்டிக்ஸ்" இருக்க வேண்டும்.

ஜெபல் அலி

இந்த செயற்கை தீவு ஒரு பாலினேசிய சொர்க்கமாகும். இங்கு ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்களும், சுமார் 2,000 கவர்ச்சியான பாணி வில்லாக்களும் கட்டப்படும். 2020க்குள் பாம் ஜெபல் அலியின் மக்கள் தொகை 1.7 மில்லியனாக இருக்கும் என்று நகர அதிகாரிகள் கணித்துள்ளனர்! இந்த தீவுக்கூட்டத்தில் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் குழந்தைகளின் பொழுதுபோக்குக்கு வைக்கப்படுகிறது. நான்கு பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் பாதுகாப்பு பிறை பிரேக்வாட்டரில் தோன்றும். இங்கு ஒரு நீர் பூங்காவும் கட்டப்பட்டு வருகிறது, இங்கு பார்வையாளர்கள் கொலையாளி திமிங்கலங்கள், டால்பின்கள் மற்றும் பிற அற்புதமானவற்றைக் காணலாம்.துபாய் மேயர் ஷேக் முகமது பின் ரஷித் அல் மக்தூமின் கவிதைகளின் மேற்கோள்கள் இந்த தீவுக்கூட்டத்தின் பிரேக்வாட்டரில் கல்லில் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. சரி, பால்மா டெய்ரா மூன்று "மரங்களில்" மிகப்பெரியதாக இருக்கும். அற்புதமான மற்றும் அற்புதமான கற்பனையை உருவாக்க அதிகாரிகள் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

அங்கே எப்படி செல்வது

நகர மெட்ரோ மூலம் நீங்கள் பாம் ஜுமேராவிற்கு செல்லலாம். இந்த நிலையம் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் எதிர்கால "எதிர்கால நகரத்தில்" உங்களை விரைவாகக் கண்டறிய, நீங்கள் ஒரு டாக்ஸிக்கு மாறலாம். தீவில் தானே பொது போக்குவரத்துஒரு மோனோரயில் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில், துபாய் சுரங்கப்பாதையின் முக்கிய கிளைகளுடன் அதை ஒருங்கிணைக்க அதிகாரிகள் உறுதியளிக்கிறார்கள். கூடுதலாக, அதி நவீன ஏர்ஷிப்களை இங்கு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதன் பக்கத்திலிருந்து இந்த முழு அழகான விசித்திரக் கதையையும் பறவையின் பார்வையில் இருந்து சிந்திக்க முடியும். ஒரு நீருக்கடியில் ஆட்டோமொபைல் சுரங்கப்பாதை பாம் ஜுமேராவின் "பிறைக்கு" செல்கிறது. இங்கு அமைந்துள்ள சொகுசு ஹோட்டல்களின் அனைத்து கடற்கரைகளும் தீவின் உள் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. எனவே பாரசீக வளைகுடாவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த புயல் கூட வசதியான நீச்சலில் தலையிடாது. இந்த நேரத்தில், இந்த அற்புதமான தீவின் "கிரீடத்தில்" கடலுக்கு தனிப்பட்ட அணுகலுடன் 1400 வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் கண்கவர் பென்ட்ஹவுஸில் இரண்டரை ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்புகள் உள்ளன. மற்றும் "தண்டில்" படகு கிளப்புகள், அலுவலக வளாகங்கள், பூங்காக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் உள்ளன.

பாம் ஜுமேராவில் உள்ள ஹோட்டல்கள்

அட்லாண்டிஸ் தி பாம் விருந்தினர்களை முதலில் வரவேற்றது. நவம்பர் 20, 2008 அன்று நடந்தது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுக்குப் பிறகு, துபாயில் முதல் செயற்கை தீவுக்கூட்டம் இருப்பதைப் பற்றி உலகம் அறிந்தது. ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல் திறப்பு விழாவுடன் பிரம்மாண்டமான வாணவேடிக்கை நடைபெற்றது. ஒரு லட்சம் பைரோடெக்னிக் நிறுவல்கள் ஈடுபட்டன. பத்து நிமிடங்களுக்கு, அவர்கள் வண்ண விளக்குகளின் நீரூற்றுகளை காற்றில் சுட்டனர். இந்த ஒளி அணிவகுப்பு வரலாற்றில் மிகப்பெரிய வானவேடிக்கையாக மாறியது. இது துபாயில் எங்கு பார்த்தாலும், விண்வெளியில் இருந்தும் கூட தெரியும்! பின்னர், ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, மற்ற ஹோட்டல்கள் திறக்கத் தொடங்கின, முதன்மையாக சங்கிலித் தொடர்கள்: கெம்பின்ஸ்கி, ரிக்ஸோஸ், பாம் ஜுமேரா ஜாபெல் சாரே, ஒன் அண்ட் ஒன்லி தி பாம் மற்றும் பிற. ஆனால் புதிய கட்டுமானத்திற்கான இடம் இன்னும் உள்ளது - குறிப்பாக உடற்பகுதியின் நடுவில். சமீபத்தில் ஆயத்த தயாரிப்பு Okeana ze Palm Jumeirah 5 *, ஒரு தனித்துவமான குடியிருப்பு வளாகம் மற்றும் ஒரு கிளப்-ஹோட்டல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பாம் ஜுமேராவில் என்ன பார்க்க வேண்டும்

அனுபவம் வாய்ந்த சுற்றுலாப் பயணிகள் உயர் மோனோரயில் சாலையில் சவாரி செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். இது பாலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத "வேர்களில்" தொடங்கி அட்லாண்டிஸ் தி பாம் 5 * ஹோட்டலில் முடிவடைகிறது. வண்டியை விட்டு வெளியேறி, இந்த ஹோட்டலைப் பின்தொடரலாம். கேளிக்கை ஆரம்பம்! இந்த புதுப்பாணியான ஹோட்டலில் அக்வாவென்ச்சர் வாட்டர் பார்க் மற்றும் தி டால்பின் பே ஆகியவை உள்ளன. பின்னர் நீங்கள் சுவாரசியமானவற்றை இனிமையானவற்றுடன் இணைக்கலாம்: சுரங்கப்பாதை வழியாக "பிறை" மற்றும் மணல் கடற்கரைகளில் ஓய்வெடுக்கவும். பாம் ஜுமேரா (துபாய்) பவளப்பாறைகள் மற்றும் அதன் கரையை சுற்றி அமைந்துள்ள பல்வேறு சுவாரஸ்யமான மூழ்கிய பொருட்களால் டைவிங் ஆர்வலர்களிடையே பிரபலமானது.

இது போன்ற சுவாரஸ்யமான தகவல்களுக்கு "சுற்றுலா வலைப்பதிவு" க்கு நன்றி.

துபாய் என்பது பாலைவனத்தின் நடுவில் உள்ள ஒரு அற்புதமான இடமாகும், அங்கு XXI நூற்றாண்டின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் சாதனைகள் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன. பழமையான கலாச்சாரம்... செயற்கைத் தீவுகள் எமிரேட்டில் மிகவும் லட்சியத் திட்டங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளன.

பாம் தீவுகள் என்பது பூமியில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கைத் தீவுகளின் தீவுக்கூட்டமாகும். சிறிய தீவுகளின் "மிர்" மற்றும் "யுனிவர்ஸ்" என்ற செயற்கை தீவுகளும் தீவுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. இந்த படைப்புகள் அனைத்தும் நிலாவிலிருந்து நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும்.

பனை தீவுகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். அவை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில், துபாய் அமீரகத்தில் அமைந்துள்ளன. தீவுக்கூட்டம் மூன்று பெரிய தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பனை மரம் போன்ற வடிவத்தில் உள்ளன.

பாம் ஜுமேரா

பாம் ஜுமேரா மூன்று தீவுகளில் மிகச் சிறியது மற்றும் அசல். இது முதல் பனை தீவு மற்றும் உலக கட்டிடக்கலை வரலாற்றில் ஒரு பெரிய சாதனை. தீவின் கட்டுமானம் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கியது, 2006 இல் இது வளர்ச்சிக்காக நியமிக்கப்பட்டது.

பால்மாவின் "கிரீடம்" 17 "கிளைகளை" கொண்டுள்ளது - கடலுக்குள் விரைந்த மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட்ஸ். கிளைகளில் அளவு மற்றும் வடிவமைப்பில் வேறுபடும் பிரத்யேக வில்லாக்கள் உள்ளன:

இது ஒரு தண்டு, 16 இலைகள் மற்றும் ஒரு பிறை நிலவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது தீவைச் சுற்றியுள்ளது, இது 11 கிமீ பிரேக்வாட்டரை உருவாக்குகிறது. விட்டம் - 6 கி.மீ. "பிறை" என்பது "பனையை" சூழ்ந்து பாதுகாக்கும் ஒரு தடையாகும் கடல் அலைகள்... அதில் ஹோட்டல்கள் அமைக்கப்படும்.

உதாரணமாக, இங்கே அட்லாண்டிஸ் ஹோட்டல் உள்ளது - எமிரேட்ஸில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான, கோரப்பட்ட மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய ஹோட்டல்களில் ஒன்றாகும்.

கட்டுமானத்தில் உள்ளது:

ஏறக்குறைய ஒரு மாயை போல:

அட்லாண்டிஸ் ஹோட்டலின் இரவு காட்சி:

குடியிருப்புப் பகுதிகளில் சுமார் 8,000 இரண்டு அடுக்கு மாளிகைகள் உள்ளன. 2007 ஆண்டு:

ட்ரங்க் என்பது பால்மாவின் மையப் பகுதியாகும், பூங்காக்கள், வணிக வளாகங்கள், உணவகங்கள் மற்றும் உயரமான அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் உள்ளன.

மத்திய பகுதியின் கட்டுமானம் - "தண்டு":

தீவின் அளவு 5 கிலோமீட்டர் 5 கிலோமீட்டர் மற்றும் அதன் மொத்த பரப்பளவு 800 க்கும் மேற்பட்ட கால்பந்து மைதானங்கள். தீவு 300 மீட்டர் பாலம் மூலம் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிறை நிலவு பனை மரத்தின் உச்சியில் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாம் ஜமீராவின் மதிப்பு தோராயமாக $14 பில்லியன் ஆகும்.

பாம் ஜெபல் அலி

அக்டோபர் 2002 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது:

திட்டத்தின் படி தீவு இப்படித்தான் இருக்க வேண்டும்:

செயற்கை செயற்கை தீவு 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கட்டுமானத்திற்காக நியமிக்கப்பட்டது. இது ஜுமேராவை விட 50% பெரியது. 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் கடலோரக் கோட்டில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, அவை பாலினேசிய பாணி குவியல்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன:

ஆனால் இங்கே எல்லாமே மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை: தற்போது, ரியல் எஸ்டேட்டுக்கான குறைந்த தேவை காரணமாக, பாம் ஜெபல் அலியின் பெரும்பாலான கட்டுமானப் பணிகள் தற்காலிகமாக இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

பாம் டெய்ரா

இது மூன்றில் மிகப்பெரிய செயற்கைத் தீவாகும். அதன் கட்டுமானம் நவம்பர் 2004 இல் தொடங்கியது.

சில எண்கள். டெய்ரா பாம் ஜுமைராவின் அளவை விட 8 மடங்கும், ஜெபல் அலியின் அளவு 5 மடங்கும் இருக்கும். கடற்கரையிலிருந்து "பிறையின்" மேல் உள்ள தூரம் 14 கிமீ, பால்மாவின் அகலம் 8.5 கிமீ. பனையின் கிளைகள் வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் 400-850 தொலைவில் இருக்கும். மொத்த நீளம் 21 கிலோமீட்டர், பிறை உலகின் மிகப்பெரிய பிரேக்வாட்டராக இருக்கும்.

பாம் டெய்ரா 5 முதல் 22 மீட்டர் ஆழத்தில் கட்டப்படும்.

"தண்டு", 41 கிளைகள் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு பிறை உருவாக்கம் ஒரு பில்லியன் கன மீட்டர் கற்கள் மற்றும் மணலை எடுக்கும். கிளைகளின் நீளம் மாறுபடும், அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் 840 முதல் 3,340 மீட்டர் வரை இருக்கும்.

முடிந்ததும், பால்மா டெய்ரா மனிதகுல வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவாக மாறும், இது 1 மில்லியன் மக்களுக்கு வாழ்விடமாக இருக்கும். இந்த தேதி இறுதி செய்யப்படவில்லை என்றாலும், 2015 க்குள் பணிகள் முழுமையாக முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பால்மா டெய்ரா எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான சில புகைப்படங்கள்:

துபாயில் உள்ள அனைத்து செயற்கை தீவுகளின் வரைபடத்தைப் பார்ப்போம்:

வரைபடத்தில் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, உள்ளங்கைகளுக்கு இடையில் சிறிய தீவுகளின் "மிர்" மற்றும் "யுனிவர்ஸ்" என்ற செயற்கை தீவுகளும் உள்ளன.

மிர் தீவுக்கூட்டம்

இது பல தீவுகளைக் கொண்ட ஒரு செயற்கைத் தீவுக்கூட்டமாகும். பொது வடிவம்பூமியின் கண்டங்களை ஒத்திருக்கிறது (எனவே பெயர் - "உலகம்"). இது துபாய் கடற்கரையிலிருந்து 4 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

மிர் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள செயற்கை தீவுகள் முக்கியமாக துபாயின் ஆழமற்ற கடலோர நீரின் மணலில் இருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த திட்டத்திற்கான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் கடற்கரை ஏற்கனவே பாம் தீவுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் கடற்கரையில் இருந்து 4 கி.மீ தொலைவில் தீவுகளை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

செயற்கை தீவுகளின் கட்டுமானம். பாரசீக வளைகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மணல் தோண்டி, தீவுகளை உருவாக்க கட்டுமான தளத்தில் தெளிக்கப்பட்டது

மீர் தீவுக்கூட்டத்தின் மொத்த பரப்பளவு 55 சதுர கி.மீ. இது உலகின் மிகப்பெரிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுக்கூட்டமாக அமைகிறது. தீவுகளின் அளவு 14 ஆயிரம் முதல் 83 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் வரை, அவற்றுக்கிடையேயான நீரிணையின் அகலம் 50 முதல் 100 மீட்டர் வரை 16 மீட்டர் வரை ஆழம் கொண்டது.

"மிர்" நீர் மற்றும் வான்வழித் தொடர்பு மூலம் மட்டுமே நிலப்பரப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருந்து பெரிய அலைகள்தீவுகள் செயற்கையாக அமைக்கப்பட்ட பிரேக்வாட்டரால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன

ஏப்ரல் 2004 இல், "துபாய்" என்று பெயரிடப்பட்ட முதல் தீவு, தண்ணீரிலிருந்து காட்டப்பட்டது. பாம் தீவுகளைப் போலன்றி, மிர் தீவுக்கூட்டம் கண்டத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் பாலங்கள் இல்லை. முழு கட்டுமான பொருள்கடல் வழியாக வழங்கப்பட்டது.

பிரேக்வாட்டரை உடைத்தல்:

மே 2005 இல், 15 மில்லியன் டன் கல் விரிகுடாவில் கொட்டப்பட்டது.

எதிர்காலத்தில், யுனிவர்ஸ் திட்டத்தின் படி புதிய தீவுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் தீவுக்கூட்டம் பெரிதாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

செயற்கைத் தீவுகளைக் கழுவுமா? மிர் தீவுக்கூட்டம், முற்றிலும் தண்ணீரால் சூழப்பட்டிருந்தாலும், மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - அரேபிய வணிகத்தின் படி, செயற்கை தீவுகள் 900-4,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே தண்ணீருக்கு அடியில் மறைந்துவிடும்.

மிர் தீவுக்கூட்டத்தின் தீவுகளில், கிரகத்தின் மிக ஆடம்பரமான வீடுகள் அமைந்திருக்கும். எல்லோரும் தீவை வாங்க முடியாது: டெவலப்பர் நிறுவனமான நக்கீல் பணக்கார உயரடுக்கிற்கு அழைப்புகளை (வருடத்திற்கு 50 துண்டுகள்) அனுப்புகிறது.

ஒரு தீவின் விலை $ 38 மில்லியனை எட்டுகிறது மற்றும் இடம், அளவு மற்றும் பிற தீவுகளுக்கு அருகாமையில் மாறுபடும்.

அனைத்து 300 தீவுகளும் கடல் அல்லது விமான போக்குவரத்து, திட்டமிடப்பட்ட படகுகள் மற்றும் தனியார் படகுகள் மற்றும் படகுகள் மூலம் அணுகப்படும்.

ரஷ்ய பணப்பைகள் ஏற்கனவே "ரஷ்யா" அனைத்தையும் வாங்கியுள்ளன - உலகின் மிகப்பெரிய தீவுக்கூட்டங்களில் ஒன்றாகும். டெவலப்பரின் பிரதிநிதி ஹம்சா முஸ்தஃபால் கூறுகையில், ஒரு ரஷ்ய டெவலப்பர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு "ரஷ்ய" தீவுகளை வாங்கினார் - "ரோஸ்டோவ்" மற்றும் "யெகாடெரின்பர்க்". "சைபீரியா" தீவு, பெயரிடப்படாத ரஷ்யப் பெண்ணால் வாங்கப்பட்டது, அவர் அதை பகுதிகளாக விற்கப் போகிறார்.

படைப்பாளர்களின் திட்டங்களின்படி, மிர் தீவுக்கூட்டம் ஒரு உயரடுக்கு சமூகமாக மாறும், இது பூமியின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மக்கள், சேவை பணியாளர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கொண்டிருக்கும், மொத்த எண்ணிக்கை 200,000 பேருக்கு மேல் இருக்காது.

ஒரு நாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் Abkhazia Australia ஆஸ்திரியா அஜர்பைஜான் அல்பேனியா Anguilla Andorra Antarctica Antigua and Barbuda Argentina Armenia Barbados Belarus Belize Belgium Bulgaria Bolivia Bosnia and Herzegovina பிரேசில் பூட்டான் வத்திக்கான் ஐக்கிய ராஜ்யம் ஹங்கேரி வெனிசுலா பிரேசில் பூட்டான் வத்திக்கான் ஐக்கிய இராச்சியம் வெனிசுலா குடியரசு டோன்மார்க் இந்தியா ஜிஹானாங் ஹாய்ட்டி கஹானாங் இந்தியா ஸ்பெயின் இத்தாலி கஜகஸ்தான் கம்போடியா கேமரூன் கனடா கென்யா சைப்ரஸ் சீனா DPRK கொலம்பியா கோஸ்டா ரிகா கியூபா லாவோஸ் லாட்வியா லெபனான் லிபியா லிதுவேனியா லிச்சென்ஸ்டீன் மொரிஷியஸ் மடகாஸ்கர் மாசிடோனியா மலேஷியா மாலி மாலத்தீவுகள் மால்டா மொராக்கோ மசிடோனியா மலேஷியா மாலி மாலத்தீவுகள் மால்டா மொராக்கோ நேகோபல் நியுகோப்லியா நேகோபல் குடியரசு Sint Maarten Slovakia Slovenia USA தாய்லாந்து தைவான் தான்சானியா துனிசியா துருக்கி உகாண்டா உஸ்பெகிஸ்தான் உக்ரைன் உருகுவே பிஜி பிலிப்பைன்ஸ் பின்லாந்து பிரான்ஸ் பிரெஞ்சு பாலினேசியா குரோஷியா மொண்டெனேகுரோ செக் குடியரசு சிலி சுவிட்சர்லாந்து சுவீடன் இலங்கை ஈக்வடார் எஸ்டோனியா எத்தியோப்பியா தென்னாப்பிரிக்கா ஜமைக்கா ஜப்பான்

ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான காட்சிகளில் ஒன்று "துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள்" (துபாயில் உள்ள பாம் தீவுகள், அல்லது சுருக்கமாக - தி பாம்ஸ்) என்ற பொது பெயரில் செயற்கை தீவுகளின் தீவுக்கூட்டம் ஆகும். இந்த தீவுக்கூட்டம் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள மூன்று தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது - பாம் ஜுமேரா, பாம் ஜெபல் அலி மற்றும் பாம் டெய்ரா. இந்த தீவுகளுக்கு கூடுதலாக, ஜனவரி 2008 இல், எமிரேட்ஸ் கடற்கரையில் மற்றொரு தீவுக்கூட்டம், தி வேர்ல்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது பூமியின் கண்டங்களின் வெளிப்புறங்களை உருவகப்படுத்தியது. தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ள துபாய் தீவுகள் அனைத்தும் முடிவடையும் போது, எமிரேட் 500 கிலோமீட்டருக்கு மேல் விரிவடையும்.

உலகில் விஷயங்கள் உள்ளன, அவற்றின் தனித்தன்மையை உங்கள் சொந்தக் கண்களால் மட்டுமே உணர முடியும். ஏற்கனவே "உலகின் எட்டாவது அதிசயம்" என்று அழைக்கப்பட்ட பாம் தீவுகளுக்கும் இதுவே பொருந்தும்.

பனை தீவுகள் தேதி பனை வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன, அவை ஒவ்வொன்றின் உச்சியிலும் ஒரு பிறை நிலவு உள்ளது, இது இஸ்லாத்தின் அடையாளமாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு பிரேக்வாட்டராகவும் செயல்படுகிறது. மேலும், தீவுகள் பாதுகாப்புத் தடுப்புப் பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. பாம் ஜெபல் அலியில், அவர்கள் அரபு மொழியில் கல்வெட்டுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்கள் - துபாயின் ஆட்சியாளரின் கவிதைகளின் மேற்கோள்கள் - முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம் (முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம்): “தண்ணீரில் கோடுகளை விட, உங்களுக்கு ஒரு எபிபானி தேவை; பெரிய மனிதர்கள் பெரிய இலக்குகளை அமைத்துக் கொள்கிறார்கள். ஞானத்தை உடையவரிடமிருந்து பெறுங்கள்; குதிரையில் ஏறும் அனைவரும் சவாரி செய்பவர்கள் அல்ல."

பாரசீக வளைகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து எழுப்பப்பட்ட மணலில் இருந்து தீவுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் சக்திவாய்ந்த ஜெட் விமானங்களுடன் சிறப்பு கப்பல்களால் தெளிக்கப்பட்டு, வானவில் வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. மற்றொரு செயற்கை தீவை உருவாக்க, ஜெபல் அலி, சுமார் 135 மில்லியன் கன மீட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது. மீ மணல், சுண்ணாம்பு மற்றும் ஒற்றைக்கல்.

பாம் தீவுகளை நிலவில் இருந்து நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும். அவர்கள் துபாய் நகரின் அடையாளமாக மாறிவிட்டனர், ஆனால் அனைத்து ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ். குறிப்பாக அவர்களின் படம் ஐஎஸ்எஸ் நிலையத்திலிருந்து ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்களால் எடுக்கப்பட்டது.

பாம் ஜுமேரா

பாம் ஜுமேரா திட்டம் முதலில் ஜூன் 2001 இல் தொடங்கப்பட்டது. பாம் ஜுமேரா ஒரு "தண்டு" கொண்டது, அதில் இருந்து 17 "கிளைகள்" நீண்டு, கிரீடத்தை உருவாக்குகின்றன. கரடுமுரடான கடல்களில் இருந்து தீவை பாதுகாக்கும் பிரேக்வாட்டர் 11 கிமீ நீளம் கொண்டது. இதை உருவாக்க 7 மில்லியன் கன மீட்டர் தேவைப்பட்டது. மீ. மணல். தீவைச் சுற்றியுள்ள பிறையின் மீது 28 ஹோட்டல்கள் கட்டப்படும். சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய ஈர்ப்பு மற்றும் கனவு அட்லாண்டிஸ் வளாகம் ஆகும், இது ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஆடம்பரமான கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாம் ஜுமேரா 78 கி.மீ. அற்புதமான கடற்கரைகள்.

தீவில் மரினாக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், விளையாட்டு வசதிகள், கிளப்புகள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் ஆடம்பர வீடுகள் உள்ளன. குடியிருப்பு பகுதிகள் பனை ஓலைகளில் உள்ளன மற்றும் 8,000 இரண்டு அடுக்கு நகர்ப்புற பாணி மாளிகைகளை உள்ளடக்கியது.

பாம் ஜுமேரா பிறை, கிரீடம் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பிறை என்பது பனையைச் சூழ்ந்து பாதுகாக்கும் தடையாகும். இது நன்கு அறியப்பட்ட ஹோட்டல் சங்கிலிகளின் ஹோட்டல்களை நடத்தும் வெவ்வேறு பாணிகள்- பிரேசிலியன், வெனிஸ், ஜப்பானிய, முதலியன.

"கிரவுன்" 17 கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது கடலுக்குள் விரைகிறது, 17 ஒதுங்கிய சுற்றுப்புறங்களை உருவாக்குகிறது. கிளைகளில் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் பிரத்யேக வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. பின்வரும் வகையான வில்லாக்களை "க்ரோன்" இல் வாங்கலாம்: சிக்னேச்சர் வில்லாக்கள், கார்டன் ஹோம்ஸ் மற்றும் டவுன் ஹோம்ஸ்.

ட்ரங்க் என்பது பால்மாவின் மையப் பகுதியாகும், அங்கு பூங்காக்கள், வணிக மையங்கள் மற்றும் உணவகங்கள் அமைந்துள்ளன. பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடங்களும் (ஷோர்லைன் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள்) அதன் மீது கட்டப்படுகின்றன, அங்கு நீங்கள் ஒன்று, இரண்டு, மூன்று மற்றும் நான்கு அறைகள் கொண்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை வாங்கலாம், கடலின் அற்புதமான காட்சிகள் அல்லது அழகிய நீர் கால்வாயின் மையத்தில் ஓடும். "தண்டு".

துபாய் மற்றும் பாம் ஜுமேரா இடையேயான போக்குவரத்து இணைப்புகள் அதிவேக மோனோரயில் ரயில் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சிஸ்டம் முழுவதுமாக தானாகவே இயங்குகிறது, இருப்பினும், டிரைவர் தொடர்ந்து வண்டியில் இருப்பார். அதே நேரத்தில், துபாய் மெட்ரோவுடன் மோனோ ரயில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். பனை மரத்தின் "தண்டு" முதல் தீவைச் சுற்றியுள்ள "பிறை" தீவுக்கு வாகனங்கள் செல்ல, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று போக்குவரத்து பாதைகளுடன் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை கட்டப்படுகிறது.

தீவின் மொத்த பரப்பளவு 25 சதுர மீட்டர். கி.மீ. ஜெபல் அலி மற்றும் டெய்ரா சகோதரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பாம் ஜுமேரா மிகவும் சிறியது.

பாம் ஜெபல் அலி

ஜுமேராவைத் தொடர்ந்து, பாம் ஜெபல் அலி திட்டம் அக்டோபர் 2002 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜெபல் அலி ஜுமைராவை விட 40-50% பெரியது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஜெபல் அலியின் முக்கிய கவனம் சுற்றுலாவில் இருந்தது, தனியார் வீடுகளில் அல்ல.

1,000 க்கும் மேற்பட்ட பங்களாக்கள் கடற்கரையோரத்தில் "இரண்டாம் உள்ளங்கையில்" அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பாலினேசிய பாணி குவியல்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு தளவமைப்புகளில் 2,000 க்கும் மேற்பட்ட வில்லாக்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பணக்கார முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க, தனிப்பட்ட திட்டங்களுக்கு வீடுகளை உருவாக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜெபல் அலியின் "பனை" என்று அழைக்கப்படுபவை சுமார் 1.7 மில்லியன் மக்களுக்கு இடமளிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 30,000 சதுர அடியில். மீ., கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்களின் வளாகத்தை மீண்டும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது வடிவத்தில் படகுகளின் பாய்மரங்களை ஒத்திருக்கும். பாம் ஜெபல் அலியைச் சுற்றியுள்ள பிறை நிலவில் 4 தீம் பூங்காக்கள் உள்ளன - சீ வேர்ல்ட், அக்வாட்டிகா, புஷ் கார்டன்ஸ் மற்றும் டிஸ்கவரி கோவ்.

இப்பகுதியில் முதல் கடல் மீன்வளத்தை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது உலகத் தரம் வாய்ந்த நீர் ஈர்ப்புகளை நிரூபிக்கும், அங்கு நீங்கள் டால்பின்கள், கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் உலகின் பிற மக்களைக் காணலாம். கடல் கிராமம் மத்திய கிழக்கில் அதிகம் பார்வையிடப்படும் சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்றாக மாறும்.

பாம் ஜெபல் அலி, பாம் ஜுமேராவிலிருந்து படகில் ஏறக்குறைய 22 கிலோமீட்டர் 17 நிமிடங்களில் உள்ளது. ஒரு தனி சாலை சந்திப்பு தீவுக்கு வழிவகுக்கும் என்று கருதப்படுகிறது, அதனுடன் ஷேக் சயீத் சாலையில் இருந்து நேரடியாக பால்மாவுக்குச் செல்ல முடியும். இது துபாய் ஷாப்பிங் சென்டரையும் அபுதாபியின் தலைநகரையும் இணைக்கும் மத்திய தெருவாகும் - இது ஒவ்வொரு திசையிலும் 5 பாதைகள் மற்றும் 55 கிமீ வரை நீண்டுள்ளது.

பாம் டெய்ரா