Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Check light sa Lada Kalina

Maraming mga may-ari ng kotse ang nahaharap sa isang problema kung saan naka-on ang check light sa Kalina. Subukan nating alamin kung ano ang maaaring dahilan. Mayroong ilang mga kadahilanan kapag ang indicator sa panel ng instrumento ng Kalina ay biglang nag-on.

Bilang isang patakaran, ang tagapagpahiwatig ay umiilaw nang walang maliwanag na dahilan. Malamang, kailangan mong pumunta sa isang serbisyo ng kotse at sumailalim sa mga diagnostic. Bakit bumukas ang check light? Maaaring maraming dahilan. Minsan ang dahilan para sa indikasyon sa Kalina ay maaaring matukoy nang nakapag-iisa.

Pagkabigo ng oxygen sensor

Minsan kinakailangan na palitan ang sensor ng oxygen sa Kalina. Ang kahalagahan ng oxygen sensor ay mahirap i-overestimate. Ito ay tumutukoy sa isang sistema na sumusubaybay sa mga gas na tambutso at nagpapakita kung gaano karaming oxygen ang hindi pa nasusunog sa makina. Ang oxygen sensor ay nagpapahintulot sa iyo na subaybayan kung gaano karaming gasolina ang natupok ng kotse.

Bakit nakabukas ang indicator light? Kung sensor ng oxygen ay wala sa ayos, nangangahulugan ito na ang on-board na computer ng Lada Kalina na kotse ay hindi makakatanggap ng kinakailangang data. Ito ay magiging sanhi ng pagkonsumo ng kotse ng mas maraming gasolina at mabawasan ang lakas ng makina. Karamihan sa mga kotse ay may 2 hanggang 4 na oxygen sensor.

Ang pag-alam na nabigo ang oxygen sensor ay medyo simple; kailangan mong ikonekta ang isang home car scanner sa on-board na computer ng Lada Kalina. Pagkatapos nito, ang may sira na sensor ay dapat mapalitan ng bago.

Bakit nabigo ang sensor ng oxygen? Ang isa sa mga dahilan ng pagkabigo ng sensor ng oxygen sa Kalina ay ang kontaminasyon nito sa basurang langis. Bilang isang resulta, ang pagiging sensitibo nito ay bumababa, at ito, nang naaayon, ay humahantong sa mga hindi tumpak na pagbabasa.

Ang isang malfunction ng sensor ay negatibong nakakaapekto sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at nag-aambag din sa isang pagtaas sa dami ng mga nakakapinsalang sangkap sa tambutso ng sasakyan. Kung hindi mo papalitan ang isang may sira na sensor ng oxygen sa oras, ito ay hindi maiiwasang hahantong sa mga problema sa katalista ng kotse ng Lada Kalina.

Magiging mahal ang pag-aayos ng sirang catalytic converter. Kadalasan mayroong pangangailangan na bumili ng bago. Samakatuwid, hindi na kailangang antalahin ang pagpapalit ng sensor. Ang isang bagong aparato ay hindi mura, ngunit higit na mas mura kaysa sa gastos sa pag-aayos ng buong exhaust gas converter system. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng oxygen sensor sa Kalina ay medyo simple kung susundin mo ang mga tagubilin.

Sirang fuel tank seal, catalytic converter failure

Kung magpapatuloy ang tseke dashboard, pagkatapos ay hahanapin ng may-ari ng kotse ang isang malfunction sa makina. Ngunit maaaring iba ang dahilan. Maaaring bumukas ang ilaw ng check engine dahil sa mga problema sa higpit ng sistema ng gasolina. Ang takip ng tagapuno ng gasolina ay maaaring hindi ligtas na sarado. Bakit nangyayari ang problemang ito? Ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod.

1. Kung ang selyo ng sistema ng gasolina ay nasira, ang hangin ay nagsisimulang dumaloy dito.
2. Lumilitaw ang karagdagang pagkonsumo ng gasolina.
3. Ang hangin sa sistema ng gasolina ay nagdudulot ng mga problema sa makina.
4. Bumukas ang ilaw ng check engine sa dashboard.

Paano ayusin ang problema? Kung ang ilaw ng check engine ay naka-on at walang mga palatandaan ng pagkawala ng kuryente, katok, humuhuni o langitngit, kailangan mong suriin kung gaano kahigpit ang selyadong tangke ng gas. Minsan, sa pagmamadali, ang driver ay nakalimutan lamang na isara ang takip nang mahigpit, o ang mga bitak ay nagsisimulang lumitaw dito. Kung naayos mo ang problema, ngunit ang tseke ay patuloy na lumiwanag, kung gayon hindi ito ang dahilan.

Ano ang gagawin kung nabigo ang catalyst? Ang isang catalyst ng kotse ay kinakailangan upang neutralisahin ang mga maubos na gas. Ang oxide na nakapaloob sa tambutso ay naglalaman ng maraming mga sangkap na nakakapinsala sa kapaligiran. Binabawasan ng katalista ang pinsalang idinudulot ng tumatakbong sasakyan sa kapaligiran.

Kung ang check light ay naka-on dahil sa isang sira na catalyst, mapapansin mo na ang lakas ng engine ay bumaba nang malaki. Ang kotse ay nawawalan ng acceleration dynamics. Ano ang dahilan ng pagkabigo ng catalyst? Regular na teknikal na inspeksyon sasakyan ay magsisilbing garantiya na hindi mangyayari ang naturang malfunction.

Ang isa sa mga dahilan para sa pagkabigo ng katalista ay isang pagkasira ng sensor ng oxygen. Ang mga lumang spark plug ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng catalytic converter. Hindi mo dapat basta-basta ang problemang ito. Kung ang oxygen sensor o spark plugs ay hindi gumagana, ang proseso ng pag-neutralize ng mga gas na tambutso ay naaabala.

Bilang isang resulta, ang carbon monoxide ay nagsisimulang maipon sa katalista, ito ay nag-overheat at maaaring sumabog. Hindi ka maaaring magmaneho ng kotse na may sira na katalista. Ito ay hahantong sa hindi wastong pagpapatakbo ng makina, kaya naman sisindi ang check light. Ang kotse ay kumonsumo ng mas maraming gasolina at ang makina ay hindi makagawa ng traksyon.

Ang halaga ng isang bagong katalista ay medyo mataas, ngunit mas mura pa kaysa sa pag-aayos ng makina. May isa pang problema. Malamang na hindi mo mapapalitan ang catalyst sa Kalina sa iyong sarili, kaya kailangan mong pumunta sa isang service center. Upang maiwasan ito, dapat mong regular na palitan ang mga sensor ng oxygen at mga spark plug.

Sinusubaybayan ng mass air flow sensor ang pagkonsumo ng hangin. Kung bumukas ang ilaw ng malfunction ng engine, kailangan mong suriin ang sensor. Sinusubaybayan nito ang dami ng hangin na kinakailangan upang mag-apoy ng gasolina. Ang impormasyon mula sa sensor ay pumapasok sa on-board na computer.

Kung nabigo ang mass air flow sensor, ang kotse ay magsisimulang kumonsumo ng mas maraming gasolina. Mayroong mas malaking paglabas ng carbon monoxide, ang lakas ng makina at ang kinis ng sasakyan ay nababawasan. Kung may mahinang dynamics sa panahon ng acceleration, makatuwirang ipalagay na ang sensor ay may sira. Bilang isang patakaran, sa malamig na panahon ang kotse ay nagsisimulang magkaroon ng problema sa pagsisimula.

Bakit nabigo ang mass air flow sensor? Ang isa sa mga dahilan para sa pagkabigo ng aparatong ito ay hindi tamang pag-install ng air filter sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapalit nito. Tulad ng maraming mga consumable, ang air sensor ay kailangang palitan nang regular. Mahalagang baguhin ang air filter sa isang napapanahong paraan.

Ang malfunction ng sensor ay may kaunting epekto sa performance ng engine. Maaari kang magmaneho ng ilang sandali kasama may sira na sensor. Ngunit ito ay hahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang halaga ng isang bagong sensor para sa Kalina ay hindi masyadong mataas, at maaari mong gawin ang kapalit sa iyong sarili. Kung kinakailangan, ang sensor ay maaaring mapalitan sa serbisyo, sa panahon ng isang regular na inspeksyon.

Mga lumang spark plug at high voltage na wire

Kung bumukas ang ilaw ng makina, kailangan mong suriin ang mga spark plug. Gumaganap sila ng isang mahalagang pag-andar; Kung ang mga spark plug ay may sira, kung gayon ang spark ay hindi ibinibigay sa pinaghalong gasolina. Kung walang spark, maaaring hindi mag-start ang kotse o maaaring hindi gumana ng maayos ang makina. Ang maling operasyon ng mga spark plug ay humahantong sa maliliit na panginginig.

Inirerekomenda ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse na palitan ang mga spark plug pagkatapos ng 25-30 libong kilometro, lalo na kung luma na ang kotse. Gayunpaman, ang buhay ng serbisyo ng mga spark plug ay direktang naiimpluwensyahan ng kalidad ng gasolina at istilo ng pagmamaneho. Ang mga sira na spark plug ay kadalasang kapansin-pansin.

1. Ang kotse ay nagsisimula sa kahirapan.
2. Tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.
3. Nabigo ang katalista.

Ito ang dahilan kung bakit kailangang regular na palitan ang mga spark plug. Ang kanilang gastos para sa Kalina ay mababa, at maaari mong gawin ang trabaho sa iyong sarili. Ang napapanahong pagpapalit ng mga spark plug ay makabuluhang madaragdagan ang buhay ng makina ng kotse. Upang mapalitan ang mga spark plug, kakailanganin mo ng spark plug wrench. Ang kondisyon ng mga wire na may mataas na boltahe ay dapat na subaybayan.

Madalas silang nabigo, na nagiging sanhi ng pag-aapoy na hindi magamit. Lumilitaw ang mga electric leak, na nakakaapekto sa lakas ng spark. Ang mga maseserbisy na spark plug ay magpapahaba sa buhay ng maraming system ng sasakyan at magpapahusay sa performance ng engine.



Bakit baka bukas pa ang ilaw? Sa karamihan ng mga kaso, ang isang may ilaw na icon sa panel ay nangangahulugan na may mga problema sa isang partikular na sistema na kailangang ayusin. Minsan walang masamang nangyayari, ibig sabihin ay maayos ang lahat. Kapag nagsimula ang makina, bumukas ang ilaw at pagkatapos ay patay. Ngunit kung ito ay patuloy na nasusunog, nangangahulugan ito na kailangan mong hanapin ang dahilan.

Kung kumikislap ang ilaw habang nagmamaneho ka, dapat mong ihinto ang kotse at suriin ang antas ng langis ng makina. Minsan nabigo ang filter ng langis. Sa ilang mga kaso, kinakailangan na baguhin ang langis ng makina. Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang siyasatin ang power unit para sa pinsala. Kung patuloy na kumukurap ang ilaw, kailangan mong pumunta sa isang service center at ipa-diagnose ito.

Ang kalidad ng pagpapatakbo ng maraming mga sistema ay kinokontrol ng on-board na computer. Kung magsisimulang mabigo ang alinman sa mga ito, nagiging sanhi ito ng pagkislap ng liwanag. Upang malaman ang eksaktong dahilan, pinakamahusay na magsagawa ng diagnosis. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang sitwasyon kung saan naka-on ang check light ay maiiwasan sa pamamagitan ng regular na teknikal na inspeksyon.

Mga may-ari domestic na sasakyan Ang mga modelo ng Kalina ay madalas na nahaharap sa iba't ibang mga sitwasyon kung saan hindi nila alam kung ano ang gagawin. Isa sa mga ito ay naka-on ang check light sa Kalina.
Sa artikulong ito titingnan natin ang iba't ibang mga sitwasyon at mga opsyon para sa paglutas ng mga ito gamit ang mga partikular na halimbawa.
Kaya: bakit umiilaw ang check light sa Kalina? Imposibleng sagutin ang tanong na ito nang hindi malabo, dahil maaaring maraming mga kadahilanan, pati na rin ang mga kinakailangan para sa kanila.

Sitwasyon 1

Pinalitan ang termostat, pagkatapos kung saan nagsimula ang mga problema: nagsimulang mag-vibrate ang gearshift lever. Nabigo ang ignition coil, at tumigil ang pag-agos ng kuryente sa mga cylinder 1 at 4. Ang coil ay pinalitan, pagkatapos nito ang makina ay tumatakbo nang maayos, ngunit ang ilaw ay nananatiling bukas. Ang pagsusuri ng error ay nagpahiwatig ng mga code na ito - 34-6-8. Matapos i-update ang mga error code ay hindi na inilabas, ngunit ang "check" indicator ay patuloy na lumiliwanag.
Mga pagpipilian
Idiskonekta ang mga terminal mula sa baterya sa loob ng limang minuto. Sa panahong ito, dapat na ma-update ang lahat ng error sa ECU. Ito ang pinakasimple at pinakaepektibong opsyon, na kadalasang nakakatulong.

Sitwasyon 2

Ang kotse ay gumagana nang maayos, na ginawa noong 2008. Ngunit sa isang punto, sa panahon ng paglalakbay, ito ay tumigil sa walang maliwanag na dahilan. Kasabay nito, ang fuel pump ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, ang kotse ay hindi nagsisimula pagkatapos ng paulit-ulit na mga pagtatangka. Hinanap ang mga piyus para sa sanhi ng pagkasunog. Walang natanggap na resulta. Pagkaraan ng ilang oras, nagsimula ang kotse, ngunit ang bilis ng makina ay tumalon mula 3,000 hanggang 35,000 libo. Kapag ang bilis ay naka-on, hindi sila bumabagsak mula sa mabagal hanggang sa napakabilis, kahit na hindi pinindot ang pedal ng gas. Ang resulta ng araw ay ang "Check" sensor na umiilaw.
Mga pagpipilian
1. Palitan ang throttle sensor.
2. Baguhin ang idle speed control relay.
3. Nalaglag ang microswitch, suriin ang connector. Ito ay matatagpuan sa clutch pedal.

Sitwasyon 3

Sa isang Lada Kalina, bumukas ang ilaw ng check engine pagkatapos ma-refuel ang kotse. Sa sitwasyong ito, pinapayagan ng manu-manong pagtuturo ang pagmamaneho, ngunit nagpapayo na makipag-ugnay sa mga espesyalista sa unang pagkakataon.
Mga pagpipilian
Makipag-ugnayan sa iyong dealer para sa mga diagnostic upang ayusin ang problema at malaman ang dahilan.

Sitwasyon 4

Naka-on ang check light sa Kalina, hindi malinaw ang mga dahilan. Ang sensor na ito ay nagsimulang magpahiwatig ng mga problema mula sa sandaling binili ang kotse sa dealership. Kasabay nito, gumagana nang maayos ang kotse. Ang pagbubuhos ng gasolina na may iba't ibang kalidad ay hindi nagdala ng anumang mga resulta.
Mga pagpipilian
1. Pumunta sa isang serbisyo ng kotse upang malaman ang mga sanhi at alisin ang error.
2. I-clear ang error sa pamamagitan ng pag-alis ng mga terminal mula sa baterya.
3. Bumili ng STATE 1ХМ-У para sa mga kotse na may E gas, pati na rin ang 1ХМ na may cable. Ang gastos ay halos 1 libong rubles. Isang maginhawang bagay para sa pagsubaybay sa iyong sasakyan. Binili sa mga service center ng kotse o sa website ng kumpanya.
4. Maaaring isa sa mga dahilan ay ang pag-leak ng heater sa ECU.

Sitwasyon 5

Ang check light ay naka-on sa Kalina 8 valves, taon ng paggawa 2010, mileage 25 thousand km. Ang pag-reset ng mga error ay hindi nagbibigay ng anumang mga resulta.
Mga pagpipilian
1. Pumunta sa isang service center ng kotse para sa mga diagnostic.
2. Pagpapalit ng mga spark plug.
3. Pagsusuri ng mga contact.
4. Maling katalista.
5. Lambdas.
Kapag pumipili ng mga pagpipilian upang ayusin ang problema, mas mahusay pa ring bigyan ng kagustuhan ang mga diagnostic sa serbisyo. Kung hindi, ang isang maliit na problema ay maaaring humantong sa malalaking pamumuhunan sa pananalapi.

Ano ang isang Kalina oil pressure sensor (DPM), naiisip lamang ng maraming mahilig sa kotse pangkalahatang balangkas. Kadalasan, ang mga may-ari ng Kalina, nang hindi binabasa ang buklet na kasama ng kotse kapag binili ito sa isang dealership ng kotse, ay hindi palaging alam kung aling icon sa dashboard ang ibig sabihin nito. Bagaman medyo posible na hulaan ito nang hindi binabasa ang mga tagubilin.

Ngunit para sa mga nagsisimula maaari itong maging mahirap. Samakatuwid, kung ang Lada Kalina ang iyong unang kotse, mas mahusay na basahin nang mabuti ang mga tagubilin. Sa kasong ito, ipinapayong maging malapit sa kotse.

Ano ang dapat gawin ng driver kapag bumukas ang ilaw ng pressure sensor

Ano ang dapat mong gawin kung umilaw ang icon ng presyon ng langis sa dashboard? Ano ang ibig sabihin nito?

Karaniwan, ang ilaw ng sensor ay umiilaw lamang sa loob ng ilang segundo. Hindi ito nagbabanta sa powertrain ng sasakyan. Ngunit kung ang sensor ng presyon ng langis sa system ay umiilaw nang higit sa matagal na panahon, nangangahulugan ito na maaaring mangyari ang mga seryosong problema sa makina.

Dapat mong ihinto kaagad at patayin ang ignition. Kung ang emergency pressure sensor ay umiilaw habang nagmamaneho, nangangahulugan ito na may nangyaring problema. Malamang, walang sapat sa power unit langis ng motor, na naghuhugas ng crankshaft, piston at iba pang bahagi. Ang hindi sapat na halaga nito ay humahantong sa napakabilis na pinsala sa mga gasgas na bahagi. Tulad ng sinasabi ng mga mahilig sa kotse, kung walang sapat na langis, madali mong "ma-screw up ang makina."

Matapos lumamig ang makina (pagkatapos ng 10-15 minuto, kapag maaari mong hawakan ang ulo ng yunit ng kuryente gamit ang iyong kamay), dapat mong sukatin ang antas ng langis gamit ang isang dipstick.

Kung ang antas ay mas mababa sa minimum, magdagdag ng pampadulas. Ang bawat may-ari ng kotse ay dapat palaging nasa trunk.

Kapag ang antas ng langis ay nasa pagitan ng "max" at "min", kailangan mong simulan muli ang kotse. Kung muling umilaw ang pressure sensor, kailangan mong patayin ang makina at tumawag ng tow truck o humingi ng tulong para maihatid ang kotse sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Doon nila mauunawaan ang mga dahilan ng pagkawala ng presyon ng langis sa yunit ng kuryente.

Kung magpapatuloy ka sa pagmamaneho kahit isang maikling distansya, maaari itong humantong sa malubhang pinsala at kasunod na makabuluhang gastos sa pagkumpuni.

Sinusuri ang pagganap ng DDM sa Kalina

Minsan ang ilaw sa sensor ng presyon ng langis ay hindi nagpapahiwatig na mayroong anumang problema sa makina ng kotse.

Maaaring barado ang filter ng langis ng Lada Kalina. Ngunit kadalasan ito ay pinapalitan kasama ng langis ng makina.

Maaaring biglang mag-malfunction ang oil pump. Ito ay isang seryosong problema. At mahalagang mapansin ito sa oras, bago lumitaw ang isang katok sa makina. Kung ang malfunction ay napansin sa isang napapanahong paraan, pagkatapos ay kailangan mong agad na hilahin ang kotse sa isang repair shop.

Ang problema ay maaari ding isang pagkabigo ng sensor mismo. At ito ang pinakamaliit sa lahat ng problema. Maaari mo lamang suriin ang operasyon nito.

Ang DDM ay may lamad kung saan pinindot ng langis na naghuhugas ng makina. Ang lamad na ito, sa turn, ay lumilikha ng presyon sa mga de-koryenteng kontak, pagsasara o pagbubukas ng mga ito.

Maaaring suriin ang presyon sa system gamit ang pressure gauge. Upang gawin ito, kailangan mong idiskonekta ang DDM at ikonekta ang isang pressure gauge sa halip. Mga indicator sa device kapag nagpapatakbo sa idle bilis ang engine ay dapat na hindi bababa sa 0.65 kgf\cm². Kung ang lahat ay maayos sa bagay na ito, nangangahulugan ito na ang DDM ay hindi gumagana nang tama at kailangang baguhin.

Kung gagawin ng may-ari ang pamamaraang ito sa kanyang sarili sa unang pagkakataon, maaaring hindi niya alam kung saan nakakonekta ang sensor sa sistema ng engine. Ang DDM ay matatagpuan sa iba't ibang lugar sa mga kotse na may iba't ibang uri ng makina. Ngunit kadalasan ito ay matatagpuan sa block head, sa ibaba ng patayong kanang pader.

Maraming may-ari ng kotse ng Lada Kalina ang nakatagpo ng icon na "CHECK" na umiilaw sa panel ng instrumento. Ito ay pangunahin dahil sa ang katunayan na ang makina ay nabigo. Hindi alam ng lahat kung paano matukoy ang isang madepektong paggawa, kaya sa artikulong ito ay titingnan natin ang mga dahilan at posibleng mga opsyon paglutas ng problema.

Video tungkol sa mga malfunctions ng engine kung saan nakabukas ang ilaw na "CHECK" sa Lada Kalina:

Sasabihin sa iyo ng materyal na video kung ano ang gagawin kapag bumukas ang ilaw ng check engine, at ipahiwatig din ang mga dahilan at solusyon.

Check Engine - isang halimbawa ng ilaw ng babala ng error sa engine sa panel ng instrumento

Kung literal na isinalin, ang "Check Engine" ay isang error sa engine, na, ayon sa mga developer, ay dapat magpahiwatig sa driver na ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa partikular na sistemang ito. Kaya, mayroong ilang mga malfunction na nauugnay sa pag-activate ng naturang alarma. Tingnan natin ang mga pangunahing problema na nagdudulot ng "CHECK" sa makina.

"CHECK" signal sa panel ng instrumento

Masamang gasolina

Mga kandila na may iba't ibang uri uling

Mababang antas ng gasolina

Kapag ang antas ng gasolina ay mababa, ang check Engine sign ay lilitaw sa panel ng instrumento, na maaaring magpahiwatig din na ang takip ng tangke ng gasolina ay hindi ganap na sarado at ang selyo ay nasira.

Ignition coil

Ang kawalan ng isang spark sa mga cylinders ay agad na nagpapahiwatig ng electronic unit, na nagpapakita ng inskripsyon na "check". Ito ay maaaring pangunahin dahil sa katotohanan na ang at dapat palitan.

Inalis ang ignition coil sa sasakyan

Sensor ng oxygen

Ang isang baradong lambda probe ay makikita kaagad mula sa inskripsiyon sa dashboard. Dito, maaari lamang magkaroon ng isang paraan palabas - kapalit. Siyempre, sinubukan ng ilang mga mahilig sa kotse na linisin ang sensor ng oxygen at medyo matagumpay, ngunit sa pagsasagawa ay hindi ito nagtatagal at mabilis itong nasira. Samakatuwid, inirerekumenda na palitan ito kaagad.

Lambda probe o oxygen sensor. Sa kaliwa ay ang bago, at sa kanan ay ang lumang may sira.

Catalyst

Ang katalista ay maaaring isa pang dahilan kung bakit lumalabas ang mensahe ng Check Engine sa dashboard. Kadalasan ito ay dahil sa isang malaki mileage ng sasakyan, Samakatuwid, kapag ang kotse ay nagsimulang kumuha ng langis, dapat kang maghanda para sa katotohanan na ang partikular na bahagi na ito ay mabibigo. Pero hindi ang tanging dahilan. Kaya, ang masamang gasolina o mekanikal na pinsala ay hahantong sa pagpapalit ng yunit na ito.

Sa kaliwa ay ang lumang may sira na katalista, at sa kanan ay ang bago

Mga kable

Ang mga kaso ay paulit-ulit na napansin na kapag may mga problema sa explosive wire, ang mensaheng Check Engine ay lumalabas. Siyempre, ang dahilan ay dapat hanapin sa sistemang ito at, kung kinakailangan, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit.

Mataas na boltahe na mga wire na ginawa ng Tesla

ECU

Ang electronic engine control unit ay maaaring maging sanhi ng isang "check" na lumitaw. Kaya, na hindi na-reset sa loob ng mahabang panahon, ay maaaring maging sanhi ng pagpapakita ng dashboard ng Check Engine.

Ang paggamot ay medyo simple - pag-reset ng lahat ng naipon na mga error. Ngunit, tulad ng ipinapakita ng karanasan, maaaring umabot sa puntong kailangan mong baguhin ang software at i-flash ang ECU.

DMVR

Ang mass air flow sensor ay paulit-ulit na nagiging sanhi ng paglabas ng Check Engine sa dashboard. Upang matukoy ang kakayahang magamit, dapat isagawa ang mga diagnostic. Kung kinakailangan, palitan ang yunit na ito.

Mass air flow sensor

mga konklusyon

Ang hitsura ng Check Engine sa dashboard ay nagpapahiwatig ng malfunction o error sa pagpapatakbo ng engine. Tinalakay ng artikulo ang mga pangunahing sanhi at pamamaraan ng pag-aalis ng hindi pangkaraniwang bagay na ito. Siyempre, hindi lahat ng mga motorista ay maaaring suriin, mas mababa ang pag-aayos, ang Lada Kalina, kaya sa mga ganitong kaso inirerekomenda na makipag-ugnay sa isang sentro ng serbisyo ng kotse, kung saan gagawin nila ang lahat nang mahusay at mabilis, bagaman hindi masyadong mura.

Mayroon akong Lada Kalina Hatchback 2010. na may 8-valve na 1.6 litro na makina. Mileage para sa sa sandaling ito ay mahigit 45,000 km lamang. Upang maging matapat, masaya ako sa kotse sa panahon ng pagtakbo na ito ay halos walang problema, wala akong nakitang pag-aayos hanggang sa huling sandali. At ito ang nangyari sa aking Kalina: ang engine malfunction sensor kamakailan ay dumating - ang check engine light. Kadalasan nangyayari na ang check light ay bumukas para sa maraming dahilan, halimbawa: masamang gasolina, mga problema sa filter ng hangin, marahil ito ay barado at may iba pang mga problema sa sistema ng pag-iniksyon o mga kable ng kuryente, ngunit may mas malubhang problema. At ganoon kaseryosong problema ang nangyari sa akin nang masunog ang damn injector na ito.

Hindi ako nagdalawang-isip tungkol dito, dahil ang kotse ay nasa ilalim ng warranty, dinala ko ito sa opisyal na sentro ng serbisyo ng AvtoVAZ. Doon nila ako unang pinaniwalaan, malamang na masama ang gasolina, kaya naman bumukas ang ilaw. Ngunit pagkatapos ay nagpasya silang gumawa ng mga diagnostic ng engine. At bilang isang resulta, lumabas na mayroon akong nasunog na balbula sa isa sa mga cylinder.

Nagulat lang ako sa pahayag na ito, dahil hindi ako nagtipid ng pera para sa aking Kalina - nag-refuel lang ako ng 95 na gasolina at palaging sa mga normal na istasyon ng gasolina. Ngunit malinaw na sa mga napatunayang gasolinahan ay maaari nilang punan ang isang kahalili. Sinabi sa akin ng master na dalhin ang kotse sa car wash, pagkatapos nito ay kailangan itong ipaayos ang makina, o sa halip ay palitan ang balbula. Hinugasan ko ang aking Kalina at dinala ito sa kahon; Binuo namin ang makina, inayos ang mga balbula at iyon na: ang aking sasakyan ay bumalik sa serbisyo. Gayunpaman, nagtaka ako kung bakit maaaring mangyari na masunog ang balbula sa napakaikling panahon? Mabuti kung nagmaneho ako ng gas, madalas na nangyayari ang mga ganitong problema, ngunit nagmamaneho ako sa gasolina at sa AI-95 lamang. Hindi maliwanag.

Pagkatapos ng huling pagkukumpuni, tinanong ko pa rin ang master kung ano ang maaaring maging sanhi ng gayong mga kahihinatnan? Kung saan sinagot niya ako: "Ano ang gusto mo, alam mo kung anong uri ng kotse ang iyong binibili para sa mga kotse ng Russia na ito ay nasa pagkakasunud-sunod ng mga bagay, isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte, may mga mas masahol pa." Oo, tiyak na hindi ko inaasahan ang ganoong sagot, lalo na dahil hindi madalas na naririnig mo na ang mga balbula ay nasusunog sa 40 libong km. Malamang factory defect lang, sana sa susunod na 50 thousand wala nang breakdown sa Kalina ko. At nais kong bigyan ng babala ang lahat ng mga may-ari, kung ang iyong ilaw sa tseke ay bumukas, kung gayon mas mahusay na huwag ipagpaliban ito at huwag umasa sa katotohanan na ikaw ay hindi pinalad sa gasolina, i-play ito nang ligtas at gumawa ng diagnosis, kung hindi, hindi ka na alam. Tulad ng sinasabi nila: Ang kuripot ay nagbabayad ng dalawang beses.