Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Sa kabila ng lahat ng mga pagsisikap na ginawa, hindi posible na makabuluhang bawasan ang rate ng aksidente sa mga kalsada ng Russia. Ang mga istatistika sa bilang ng mga aksidente sa kalsada ay patuloy na nakapanlulumo. Ang tanging isa na, hindi bababa sa, nakikinabang mula dito ay ang istasyon ng serbisyo, kung saan ang pag-aayos at pagpapanumbalik ng mga nasirang sasakyan ay ang kanilang pang-araw-araw na pagkain. Palaging may panganib na maaksidente sa trapiko, at walang malinaw na ugnayan sa pagitan ng mga mahilig magmaneho nang husto at disiplinado na mga drayber. Parehong may pagkakataon na masira ang kanilang sasakyan. Samakatuwid, ang sapilitang seguro sa kotse ay nagiging pinaka natural at tanyag na panukala upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa malalaking gastos sa kaganapan ng isang aksidente sa sasakyan. Ang pagpaparehistro ng isang patakaran sa MTPL mismo ay karaniwang hindi nagiging sanhi ng anumang mga paghihirap, sa kondisyon na ang driver ay nakolekta nang maaga ang kinakailangang pakete ng mga dokumento. Ang mga dokumento para sa compulsory motor liability insurance para sa maraming mga driver, lalo na ang mga walang karanasan, ang pangunahing hadlang, na kumukuha ng maraming oras at pagsisikap.

Mga kakaiba ng paghahanda ng dokumento para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor.

Maikling tungkol sa patakaran ng OSAGO

Sa kabila ng katotohanan na pormal, ang seguro sa pananagutan ng sasakyan ay ipinag-uutos, tulad ng makikita kahit na mula sa pangalan ng patakaran, sa katunayan, hindi lahat ng mga driver ay bumili nito. Siyempre, ang gayong diskarte ay halos hindi matatawag na malayo ang paningin - maraming taon ng karanasang walang aksidente ay maaaring maantala anumang oras dahil sa mga pangyayari na lampas sa kontrol ng driver. Oo, at ang mga problema ay ginagarantiyahan kapag nakikipagpulong sa isang inspektor ng pulisya ng trapiko. Ngunit hindi ito mas mahalaga - bago ipinakilala ang batas sa sapilitang seguro, ang anumang mga kontrobersyal na sitwasyon sa pagitan ng mga kalahok sa isang aksidente ay nalutas nang nakapag-iisa, at sa karamihan ng mga kaso ay hindi posible na maabot ang isang kompromiso, kaya ang hindi pagkakaunawaan ay inilipat sa mga korte . Ang mga gastos ng magkabilang panig ay tumaas, at gayundin ang pagkarga sa mga korte.

Ang paglitaw ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor ay naging posible upang malutas ang parehong mga problema - upang mabawasan ang mga gastos sa pagkumpuni sa pinakamababa para sa mga may-ari ng kotse at mapawi ang pasanin sa sistema ng hudikatura. Siyempre, ang unang direksyon ay isang priyoridad, at libu-libong mga driver ang nakaranas ng mga benepisyo ng auto liability insurance. Marahil, kung ang ipinag-uutos na kundisyon ay aalisin ngayon, ang bilang ng mga patakarang inilabas ay malamang na hindi bababa nang malaki. Hindi lahat ng kompanya ng seguro ay may karapatang mag-isyu ng isang patakaran sa MTPL upang maisagawa ang aktibidad na ito, dapat kang magkaroon ng lisensya. Ang pagiging miyembro sa Russian Union of Auto Insurers ay sapilitan din.

Ang tanging responsibilidad ng driver pagkatapos lagdaan ang kontrata ay ang gumawa ng napapanahong pagbabayad ng mga pagbabayad ng seguro ay obligado ang kumpanya ng seguro na bayaran ang may-ari ng kotse para sa mga gastos sa pagkumpuni sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan. Ang sistemang ito ay napatunayang mabuti ang sarili salamat sa isang mahusay na gumaganang pamamaraan para sa pagtukoy sa antas ng pinsala sa sasakyan. Siyempre, ang mga insidente at pagkaantala sa mga pagbabayad ay nangyayari, ngunit sa pangkalahatan, ang mga gastos ng mga may-ari ng kotse na kasangkot sa isang aksidente ay higit sa lahat o ganap na binabayaran ng mga pagbabayad ng insurance.

Pagpaparehistro ng isang patakaran sa MTPL: mahahalagang nuances

Maraming mga driver, kapag kumukuha ng isang patakaran sa seguro, nagpapatuloy mula sa pagpapalagay na ang lahat ng mga kompanya ng seguro na nagbibigay ng serbisyong ito ay pareho. Na walang nakikitang pagkakaiba sa pagitan nila dahil sa katotohanan na lahat sila ay gumagana sa loob ng parehong legal na balangkas. Sa katunayan, ang lahat ng mga pagbabayad sa seguro ay ginawa sa loob ng lawak ng pinsala sa sasakyan, na tinutukoy ng mga independiyenteng eksperto. Ang halaga ng patakaran ay halos pareho din, dahil ito ay kinokontrol sa antas ng pambatasan. Gayunpaman, ang mga pagkakaiba ay umiiral, kung minsan ay lubos na makabuluhan. Dapat mong piliin ang isang insurer na may pinakamataas na responsibilidad, isinasaalang-alang ang mga sumusunod na salik:

• reputasyon ng insurer;
• mga tuntunin ng serbisyo;
• pagkakaroon ng mga karagdagang kagustuhan at bonus;
• pangunahing antas ng mga tagapagpahiwatig ng gastos.

Tingnan natin ang mga pamantayang ito nang mas detalyado.

Reputasyon ng insurer

Ang pagkakaroon ng isang kondisyon para sa sapilitang paglilisensya ng ganitong uri ng aktibidad ay hindi sa anumang paraan ginagarantiya na ang pagkuha ng lisensya ay awtomatikong nagsisiguro ng kawalan ng panganib para sa mga driver. Ang mga serbisyo para sa pag-isyu ng isang patakaran sa MTPL ay maaaring ibigay ng parehong mga kumpanyang nag-specialize sa mga kompanya ng insurance at brokerage na kumukuha ng lisensya nang hindi mga insurer. Pumapasok sila sa mga kontrata sa ngalan ng ibang mga kumpanya - hindi ito ipinagbabawal ng batas. Mahalagang iwasang kumuha ng sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan ng motor mula sa mga kumpanya na halos walang nalalaman - ang posibilidad na magkakaroon ka ng mga problema sa pagkuha ng kabayaran sa kaganapan ng isang aksidente ay medyo mataas. Samakatuwid, ang reputasyon ng insurer ay isang napakahalagang kadahilanan, kahit na ang halaga ng mga serbisyo mula sa isang kilalang kumpanya ay mas mataas kaysa sa average ng merkado. Magiging kapaki-pakinabang na pag-aralan kung gaano katagal ang kumpanya ng aplikante ay nagsasagawa ng mga naturang aktibidad, kung ano ang porsyento ng mga pagbabayad na ginawa kaugnay sa kabuuang bilang ng mga nakaseguro na kaganapan (mas mataas ang mas mahusay), at magiging kapaki-pakinabang din ang pagbabasa ng mga review tungkol sa kumpanya.

Mga Tuntunin ng Serbisyo

Ang ilang mga tagaseguro ay nag-aalok ng mga kliyente ng makabuluhang diskwento kapag nagtatapos ng isang kontrata sa mahabang panahon. Maraming kumpanya ang may loyalty program, na nagbibigay ng mga diskwento sa mga regular na customer. Kapag pumipili ng isang insurer, kailangan mong isaalang-alang ang kadahilanan na ito, na maaaring mapagaan ang iyong pinansiyal na pasanin.

Pangunahing antas ng presyo

Tulad ng nabanggit sa itaas, dahil ang patakaran ng MTPL ay sapilitan, ang mga tagapagpahiwatig ng gastos ay kinokontrol sa antas ng pambatasan. Nangangahulugan ito na ang pagkalat ng presyo, sa kahulugan, ay hindi maaaring malaki. Kung ang pag-iipon ng ilang porsyento ay isang mahalagang criterion para sa iyo, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagsisikap na makipagkumpetensya sa pamamagitan ng pagliit sa halaga ng mga serbisyong ibinigay ay isang bahagi ng barya. Ang pangalawa ay maaaring magpahiwatig ng alinman sa isang pagkasira sa kalidad ng serbisyo, o na ito ay isang pansamantalang panukalang idinisenyo upang mapataas ang pagiging kaakit-akit ng produkto, at sa ilang taon ang antas ng presyo ay mas mataas kaysa sa average ng merkado - ito ay medyo karaniwan pagsasanay sa paggawa ng anumang uri ng negosyo.

Mga karagdagang bonus

Maraming insurer ang nagsasanay na isinasaalang-alang ang karanasan sa pagmamaneho na walang aksidente. At kahit na ang tagapagpahiwatig na ito ay malinaw na nakasaad sa antas ng pambatasan, hindi nito pinipigilan ang kumpanya ng seguro na magbigay ng sarili nitong mga bonus para sa bawat taon nang walang paglitaw ng mga nakasegurong kaganapan. Siyempre, hindi ka dapat umasa sa mga ganitong bonus kung maaksidente ka.

Listahan ng mga kinakailangang dokumento

Kung napagpasyahan mo na ang pagpili ng kumpanya ng seguro, ang pangalawang mahalagang hakbang sa paraan ay ihanda ang kinakailangang pakete ng mga dokumento. Pakitandaan na ang listahang ito ay mag-iiba depende sa status ng policyholder. Anong mga dokumento ang kailangan para makakuha ng compulsory motor liability insurance para sa mga indibidwal:

• pasaporte ng pagmamaneho;
• isang sertipiko na may impormasyon sa seguro ng kotse mula sa nakaraang kumpanya ng seguro (opsyonal);
• kapangyarihan ng abogado na magmaneho ng sasakyan (kung kinakailangan).

Mga dokumento para sa pagpaparehistro ng MTPL insurance ng mga legal na entity:

• pasaporte ng pagmamaneho;
• isang dokumento na nagpapatunay na ang sasakyan ay sumailalim sa pagpapanatili;
• sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan;
• lisensya sa pagmamaneho (pagkakakilanlan);
• sertipiko ng pagpaparehistro ng estado ng kotse;
• isang kapangyarihan ng abogado na nagpapatunay sa karapatan ng may hawak ng patakaran na kumatawan sa mga interes ng kumpanya bilang isang legal na entity;
• selyo ng kumpanya.

Tungkol sa diagnostic inspection card, pakitandaan na hindi ito dapat mag-expire. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagsasailalim sa pagpapanatili. Ang pinakakaraniwan ay sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Ang pangalawang opsyon ay sa isang istasyon ng serbisyo na nakikipagtulungan sa iyong kompanya ng seguro. Kasabay nito, dapat mong malaman na ang pagpapataw ng insurer ng isang tiyak na lugar para sa inspeksyon ay isang ilegal na aksyon, na may parusang multa na 20,000 - 50,000 rubles. Kung ikaw ang bagong may-ari (bago man o ginamit), dapat kang magsagawa ng teknikal na inspeksyon sa loob ng sampung araw sa kalendaryo, at pagkatapos ay tumanggap ng isang patakaran sa seguro. Kung wala kang oras upang gawin ito sa loob ng mga deadline na itinakda ng batas, ang paghinto ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko ay magreresulta sa isang multa na ibibigay para sa kakulangan ng isang sapilitang patakaran sa insurance sa pananagutan sa motor.

Pinapayagan na magbigay sa insurer ng isang PTS sa halip na isang sertipiko ng pagpaparehistro kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bagong binili na kotse na hindi pa nairehistro ng may-ari. Kung ang may-ari ng sasakyan at ang policyholder ay magkaibang tao, kinakailangang magbigay ng mga pasaporte ng parehong tao. Ang lisensya sa pagmamaneho ay kinakailangan upang masiguro ang isang kotse, kahit na ang kontrata ay ginawa para sa ilang tao. Sa kasong ito, ang bawat isa sa kanila ay ipahiwatig sa patakaran sa seguro. Sa kasong ito, posibleng makakuha ng insurance nang hindi nakatali sa isang partikular na listahan ng mga driver na magda-drive ng sasakyan. Sa kasong ito, ang pagbibigay ng pasaporte, siyempre, ay hindi kinakailangan. Sa kaso kapag ang kontrata ng seguro ay ginawa para sa isang driver na hindi ang may-ari ng kotse, isang kapangyarihan ng abogado ay kinakailangan. Sampu hanggang dalawampung taon na ang nakararaan medyo sikat ang paraan ng relasyong ito, ngunit ngayon ay nagiging bihira na ang mga kaso ng pagsakay sa pamamagitan ng proxy.

Sa anumang kaso, ang kawalan ng pasaporte ng may-ari ng kotse ay mangangailangan ng isang kapangyarihan ng abugado, kung hindi, ang driver at ang legal na may-ari ay maaaring magkaroon ng mga problema. Ang listahan ng mga dokumento na dapat isumite upang makakuha ng isang patakaran sa MTPL ay dapat na dagdagan ng isang kaukulang aplikasyon (sa ilang mga kumpanya ay ang isang kinakailangan ay opsyonal). Kadalasan ang dokumentong ito ay pinupunan nang direkta sa oras ng pagtatapos ng kontrata, ngunit walang sinuman ang nagbabawal sa pagpuno ng isang application form na kinuha mula sa isang kumpanya o sa Internet, at sa bahay. Ang isang sertipiko na may impormasyon tungkol sa insurance ng sasakyan mula sa nakaraang kumpanya ng seguro ay ibibigay sa maagang pagwawakas ng kontrata ng seguro. Ang dokumentong ito ay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

• ang bilang ng mga nakaseguro na kaganapan hanggang sa pagtatapos ng kontrata;
• panahon ng seguro sa sasakyan;
• ang likas na katangian ng mga nakasegurong kaganapan na naganap;
• data sa halaga ng mga pagbabayad sa seguro;
• impormasyon tungkol sa hindi nasisiyahang mga kahilingan mula sa biktima.

Ang huling hakbang sa pag-isyu ng isang compulsory motor liability insurance policy ay ang pag-isyu sa aplikante ng orihinal na patakaran na may mga selyo/pirma, kadalasang dinadagdagan ng isang listahan ng mga sangay ng insurer kung saan maaaring serbisyohan ang kliyente kapag nagbibigay ng patakaran, pati na rin ang dalawa. mga form ng abiso tungkol sa paglitaw ng isang aksidente.

Sino ang may karapatan sa mga benepisyo sa ilalim ng compulsory motor liability insurance?

Bagama't ipinag-uutos ang seguro sa pananagutan ng sasakyan para sa lahat ng may-ari ng sasakyan, ang batas ay nagtatatag ng mga benepisyo para sa mga taong may kapansanan ng pangkat 2/3 (kinokontrol ng Federal Law No. 40, Artikulo 17 ng Abril 25, 2002). Ang isang 50% na diskwento ay ibinibigay sa kategoryang ito ng mga mamamayan kung ang mga sumusunod na pamantayan ay natutugunan:

• isang sasakyan na pag-aari ng isang taong may kapansanan ay binili niya para sa mga medikal na dahilan, at dapat niyang gamitin ang kotse nang personal;
• kung ang may-ari ng sasakyan ay isang batang may kapansanan na, dahil sa mga paghihigpit sa edad, ay hindi maaaring magmaneho ng kotse nang nakapag-iisa, ang karapatang ito ay ipinagkatiwala sa kanyang legal na kinatawan;
• Bilang karagdagan sa taong may kapansanan mismo, pati na rin ang kanyang legal na kinatawan, dalawang tao lamang ang maaaring magmaneho ng kanyang sasakyan.

Pakitandaan na ang halaga ng kompensasyon para sa isang patakaran sa MTPL para sa kategoryang ito ng mga mamamayan ay 50%, ngunit ang patakaran ay dapat bilhin sa buong halaga, at pagkatapos lamang nito ay makakatanggap ka ng mga bayad sa kompensasyon.

Mga dokumentong ibinigay ng insurer sa kliyente

Matapos lagdaan ng mga partido ang kontrata ng seguro at ang insurer ay nakakabit ng kanyang selyo sa dokumento, dapat niyang ibigay sa kliyente ang mga sumusunod na dokumento:

• ang orihinal na kontrata ng seguro, na nagbibigay ng proteksyon sa seguro para sa sasakyan na tinukoy sa dokumento;
• isang sticker na naglalaman ng impormasyon tungkol sa insurer at ang validity period ng MTPL policy. Ang sticker ay dapat na nakakabit sa windshield;
• European protocol form. Ang dokumentong ito ay dapat ibigay sa kahilingan ng kliyente nang hindi pinupunan ang mga aplikasyon. Gayunpaman, ang European protocol ay maaaring makuha nang walang bayad mula sa kompanya ng seguro at kung kinakailangan sa anumang oras at sa anumang sangay. Pinapayagan ka ng dokumento na magrehistro ng isang aksidente nang walang paglahok ng mga kinatawan ng pulisya ng trapiko at mga serbisyong pang-emergency;
• isang resibo para sa pagbabayad ng pagbabayad ng insurance ng kliyente, kung ang pera ay binayaran nang direkta sa cash desk ng insurer sa cash. Ang patakaran sa seguro ay nagbibigay para sa isang indikasyon ng petsa na ang patakaran ay nakakuha ng legal na puwersa, na nangyayari pagkatapos magbayad ang kliyente ng insurance. Ang dokumentong ito ay dapat itago hanggang sa katapusan ng kontrata upang maiwasan ang iba't ibang hindi pagkakaunawaan.

Kasama ng lisensya sa pagmamaneho at sertipiko ng pagpaparehistro, ang patakaran ng MTPL ay dapat dalhin sa isang kotse (kahit na kapag naglalakbay). Ang sticker ay isang kasangkapan lamang sa impormasyon ang kawalan nito ay hindi maaaring maging dahilan para sa pagpapataw ng anumang parusa sa driver. Pakitandaan na hindi rin kailangang magdala ng power of attorney sa iyo - ang pagkakaroon ng sertipiko ng pagpaparehistro ay sapat na dahilan upang isaalang-alang na legal na nagmamaneho ang driver ng sasakyan (sa kondisyon na hindi nakalista ang kotse bilang ninakaw).

Pamamaraan para sa pagpapalabas ng patakaran sa MTPL

Una kailangan mong pumili ng isang kompanya ng seguro, na tumutuon sa mga pamantayan na itinakda sa simula ng artikulo. Ang ikalawang yugto ay ang paghahanda ng kinakailangang hanay ng mga dokumento, pagkatapos nito maaari mong bisitahin ang opisina ng kompanya ng seguro upang tapusin ang isang kasunduan. Ang isang aplikasyon ng itinatag na form ay pinupunan, tinatakan ng pirma ng kliyente, at isang pakete ng mga pre-prepared na dokumento ay ibinigay. Pagkatapos suriin ang ibinigay na data, nag-aalok ang isang kinatawan ng kompanya ng seguro na punan ang isang form ng patakaran sa seguro at magbigay ng sample para sa pagkumpleto. Kung walang nakitang mga pagkakamali sa panahon ng pag-verify, ang dokumento ay tinatakan ng mga pirma ng mga partido at ang selyo ng insurer.

Ang halaga ng isang patakaran sa seguro ay maiimpluwensyahan ng iba't ibang mga kadahilanan:

• paggawa ng kotse;
• mga katangian ng power unit (power, volume);
• uri ng katawan ng sasakyan;
• pinagsama-samang karanasan sa pagmamaneho, kabilang ang karanasan sa pagmamaneho na walang aksidente;
Mas Motors

Ang isang ipinag-uutos na dokumento para sa paggamit ng sasakyan ay ang patakaran sa seguro ng MTPL, na ibinibigay ng lahat ng may-ari ng sasakyan. Hindi bababa sa isang beses sa isang taon, ang patakarang ito ay dapat na i-renew o muling ibigay. Upang maging tama at mabilis ang pamamaraan ng pagpaparehistro, kailangan mong malaman kung anong mga dokumento ang kailangan para dito para sa iba't ibang kategorya ng mga may-ari ng kotse.

Anong mga dokumento ang kailangan para sa compulsory motor liability insurance para sa mga indibidwal?

1. Aplikasyon para sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro. Ito ay inisyu ng insurer at may iniresetang form na kailangan mo lang punan.
2. Isang wastong diagnostic card. Kinukumpirma nito na ang kotse ay pumasa sa isang teknikal na inspeksyon - isang pamamaraan na ipinag-uutos para sa pagkuha ng isang patakaran. Maaaring isagawa ito ng may-ari ng kotse sa anumang istasyon ng serbisyo - pinili nang nakapag-iisa o inirerekomenda ng kumpanya ng seguro. Gayunpaman, ang pangwakas na karapatang pumili ng istasyon ng serbisyo ay nananatili sa may-ari ng patakaran. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang diagnostic card ay may nakatakdang panahon ng bisa, pagkatapos nito ay hindi na ito magagamit. Para sa ilang uri ng mga sasakyan, ang pamamaraan ng inspeksyon ay hindi sapilitan.
3. Sertipiko ng pagpaparehistro. Kung ang kotse ay bago at hindi pa nakarehistro, kung gayon ang pasaporte ng sasakyan ay gagawin.
4. Pasaporte ng policyholder. Maaari silang maging isang mamamayan ng Russia o isang dayuhan - isang dokumento mula sa alinman sa kanila ang gagawin. Kung magkaibang tao ang policyholder at ang may-ari ng sasakyan, kakailanganin ang mga pasaporte nilang dalawa.
5. Lisensya sa pagmamaneho. Ito ay kinakailangan lamang kapag ang patakaran ay ibinigay na may karapatan ng pamamahala para sa isang limitadong bilang ng mga tao. Sa kasong ito, kakailanganin mo ang mga karapatan ng lahat na isasama sa insurance. Kung ang patakaran ay inisyu para sa walang limitasyong bilang ng mga driver, hindi kakailanganin ang lisensya sa pagmamaneho.
6. Power of attorney. Ang dokumentong ito ay kinakailangan lamang sa mga kaso kung saan ang patakaran ay inilabas hindi ng may-ari ng kotse, ngunit ng kanyang awtorisadong kinatawan.
7. Nakaraang patakaran sa seguro ng MTPL. Maaari lamang itong ibigay kung ito ay magagamit at kung ang policyholder, halimbawa, ay gustong palawigin ang isang dating natapos na deal. Ang presensya nito ay maaaring lubos na gawing simple ang pagtatapos ng isang bagong kontrata, dahil ang lahat ng impormasyon ay ilalagay sa nakaraang patakaran.

MAHALAGA! Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang impormasyon na ibinigay sa kumpanya ng seguro ay dapat na kumpleto at maaasahan. Kung hindi, ang insurer ay maaaring may karapatan na wakasan ang transaksyon nang unilaterally.

Mayroon ding kinakailangan para sa impormasyon tulad ng kaugnayan nito. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga dokumentong ibinigay ay dapat na wasto at hindi nag-expire.

Mga dokumento para sa MTPL para sa mga indibidwal na negosyante at legal na entity

Ang pagiging tiyak ng mga kategoryang ito ng mga may-ari ng sasakyan ay ang gagamitin nila ang kotse para sa mga layunin ng trabaho. Tulad ng para sa mga indibidwal na negosyante, ang pamamaraan para sa pag-isyu ng isang patakaran para sa kanila at ang listahan ng mga kinakailangang papel ay hindi naiiba sa mga indibidwal. Ang mga legal na entity ay kailangang magbigay ng:

• diagnostic card;
• dokumento para sa kotse (sertipiko sa pagpaparehistro, PTS o sertipiko ng pagpaparehistro);
• kapangyarihan ng abogado para sa karapatang kumatawan sa mga interes ng kumpanya (ibinigay ng pangkalahatang direktor) o charter ng organisasyon;
• sertipiko ng pagpaparehistro ng estado, na nagpapatunay sa paggawa ng mga nauugnay na entry sa Unified State Register of Legal Entities at pagpaparehistro ng buwis;
• selyo ng kumpanya.

Pagkatapos isumite ang aplikasyon at mga dokumento, ang kahilingan ng may-ari ng patakaran ay isinasaalang-alang, at ang kontrata ay nilagdaan sa loob ng itinakdang panahon. Bilang resulta, natatanggap ng kliyente ang mga sumusunod na dokumento:

• orihinal na patakaran sa seguro na nilagdaan ng mga partido (dapat maglaman ng selyo ng kumpanya ng seguro at isang espesyal na tanda ng estado);
• Mga tuntunin ng OSAGO;
• memo ng seguro;
• pagtanggap ng pera na natanggap mula sa may-ari ng patakaran.

Pagkatapos nito, ang deal ay itinuturing na natapos at sa panahon na tinukoy sa kontrata, ang may-ari ng kotse ay maaaring legal na gamitin ito. Matapos ang pag-expire ng termino, ang pamamaraan para sa pagkuha ng isang patakaran ay kailangang ulitin muli.

Upang kumuha ng compulsory insurance policy para sa civil liability ng mga may-ari ng sasakyan(OSAGO) kailangan mong mangolekta ng isang buong hanay ng mga kinakailangang dokumento. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung anong mga dokumento ang magiging kapaki-pakinabang sa iyo para sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro.

Sa ibaba ay tatalakayin natin nang detalyado ang isyung ito at magbibigay ng mahahalagang rekomendasyon sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro.

Mga dokumento para sa pagpaparehistro ng compulsory motor liability insurance

Bago magpatuloy sa paglilista ng mga kinakailangang dokumento, tumuon tayo sa isang mahalagang punto: kung kabibili mo lang ng bagong sasakyan at wala ka pang insurance, pagpaparehistro ng MTPL insurance bibigyan ka ng panahon na 10 araw sa kalendaryo, kung hindi, kailangan mong magbayad sa panahong ito dapat kang magkaroon ng oras upang kumpletuhin ang lahat ng mga dokumento at tapusin ang isang kontrata sa seguro. Kaya, anong mga dokumento ang kailangan mong mag-aplay para sa isang patakaran sa seguro?

1. Isang wastong teknikal na inspeksyon ng iyong sasakyan. Maaari kang makakuha ng MOT sa anumang Service Station. Huwag isaalang-alang ang panghihikayat ng kompanya ng seguro na sumailalim sa pagpapanatili sa isang partikular na istasyong kaanib sa kanila. Kung nangyari ito, paalalahanan ang insurer na ang mga pagkilos na ito sa kanyang bahagi ay ilegal at napapailalim sa mga parusa sa halagang RUB 50,000. Anumang inspeksyon ng iyong sasakyan, na nakumpleto sa anumang istasyon ng serbisyo at nakadokumento gamit ang diagnostic card ng sasakyan, ay dapat tanggapin nang walang kondisyon;
2. Teknikal na pasaporte ng iyong sasakyan. Kung bago ang iyong sasakyan at hindi pa nakarehistro, sapat na ang pasaporte ng sasakyan (PTS);
3. Sarili mo o anumang ID. Ang may-ari ng kotse at ang may-ari ng patakaran ng MTPL ay hindi palaging iisang tao. Kung ito ang kaso, kailangan mo ng mga pasaporte ng parehong may-ari ng patakaran at ng may-ari ng sasakyan;
4. Lisensya sa pagmamaneho para sa may-ari ng kotse at para sa lahat ng mga driver na kasama sa patakaran. Kung ang isang patakaran ay inilabas nang hindi nililimitahan ang bilang ng mga taong pinahihintulutang magmaneho ng kotse, ang mga lisensya ng ibang mga driver ay hindi kakailanganin;
5. At kung ikaw ang policyholder, ngunit hindi ang may-ari ng sasakyan, kailangan mo ng power of attorney, na pinaandar ng isang notaryo.

Mga tampok ng pag-isyu ng isang patakaran sa MTPL

Sa ngayon, maraming mga kompanya ng seguro na may iba't ibang mga kondisyon sa merkado ng seguro. Hindi lang ang mga kompanya ng insurance mismo ang kinakatawan, kundi pati na rin ang marami sa kanilang mga kasosyo na nagsasagawa ng negosyo para sa kanila - ito ay mga insurance broker at ahente. Sa unang tingin, ang pagpili ng isang insurance broker o ahente ay hinihikayat sa kanilang bahagi sa pamamagitan ng makabuluhang mga diskwento at mga bonus, ngunit suriin ang lahat ng mga puntong ito bago, karamihan sa mga diskwento na ito ay kakaunti o kahit na mapanlinlang. At sa aming opinyon, mas ligtas na makitungo sa isang malaking kumpanya.

Ngayon, maraming mga paglabag ang naitala sa merkado ng seguro ng MTPL, na pinlano na haharapin sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga pagbabago sa batas, kung saan ang mga multa ay ipinakilala para sa mga kompanya ng seguro para sa pag-understating ng halagang babayaran ng insurer kapag nangyari ang isang nakaseguro na kaganapan. sa halagang hanggang 50% ng kinakailangang bayad sa insurance.

Ang susunod na punto na nagsasalita pabor sa malalaking tagaseguro ay ang mga diskwento para sa haba ng pakikipagtulungan para sa mga kliyente na pumipili ng isang kompanya ng seguro sa loob ng ilang taon. Ang mga maliliit na ahente ay hindi kayang bigyan ng insentibo ang katapatan ng customer sa ganitong paraan.

Ang lahat ng mga taripa, rate at coefficient para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor ay tinutukoy hindi ng mga pribadong tagaseguro, ngunit sa pamamagitan ng utos ng Pamahalaan ng Russian Federation. Samakatuwid, ang pangunahing halaga ng seguro para sa lahat ng mga tagaseguro ay magiging pareho, at kung wala kang mga bonus para sa termino ng pakikipagtulungan, walang saysay na maghanap ng mas mura. Ang isa sa mga mahahalagang desisyon ay ang ipinag-uutos na pagbebenta ng mga elektronikong patakaran ng e-MTPL ng lahat ng mga kompanya ng seguro sa pamamagitan ng Internet Noong nakaraan, maaari silang mag-isa na magpasya kung magbebenta ng MTPL online o hindi, ngunit mula noong 2017 ito ay naging isang legal na pamantayan.

Ang halaga ng iyong insurance ay lubos na naiimpluwensyahan ng iyong walang aksidenteng rekord sa pagmamaneho, ang tinatawag na KBM coefficient - Bonus-Malus Coefficient. Bawat taon na walang aksidente ay makakakuha ka ng 5% na diskwento sa iyong patakaran para sa susunod na taon. Ang maximum na diskwento para sa operasyon na walang aksidente ay maaaring hanggang 50%. Ngunit kung maaksidente ka, ang diskwento na kikitain mo para sa susunod na taon ay mababawas sa kalahati. Maaari mong kalkulahin at matukoy ang koepisyent ng KBM sa opisyal na website ng RSA, kung saan kailangan mong ipasok ang mga tamang detalye at data sa driver.

Alamin kung magkano ang isang elektronikong patakaran sa MTPL para sa iyo at kung aling mga kompanya ng seguro ang maaaring bumili nito mula sa iyong rehiyon:

Ang OSAGO ay isang mandatoryong patakaran sa seguro. Nangangahulugan ito na ang tanging paraan upang magmaneho ng kotse nang wala ito ay ilegal. Bawat taon, ang sapilitang seguro sa pananagutan sa motor ay dapat na muling ibigay o palawigin. Upang gumugol ng kaunting oras hangga't maaari sa alinman sa mga pamamaraang ito, dapat mong malaman nang maaga kung anong mga dokumento ang kailangan para mag-apply para sa isang patakaran sa 2018.

Mandatoryong patakaran sa seguro para sa mga indibidwal

Ang mga indibidwal ay ang pinakamalaking grupo ng mga tagaseguro. Kabilang dito ang lahat ng mamamayan na nagmamay-ari at gumagamit ng sasakyan para sa mga personal na layunin. Upang mag-aplay para sa isang patakaran sa 2018, kakailanganin nila ang mga sumusunod na dokumento:

1. Nakasulat na pahayag. Ang kompanya ng seguro ay nagbibigay sa aplikante ng letterhead kung saan siya ay gumuhit ng aplikasyon para sa mga serbisyo ng insurance.
2. . Ang nasabing dokumento ay nagpapatunay sa pagkumpleto ng isang ipinag-uutos na teknikal na inspeksyon. Dapat mong pangalagaan ang pagkuha ng card nang maaga sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa anumang istasyon ng serbisyo. Mangyaring tandaan na ang panahon ng bisa nito ay limitado.
3. Sertipiko ng pagpaparehistro. Kung ang kotse ay binili kamakailan, ito ay pinahihintulutan na magbigay ng isang teknikal na pasaporte ng sasakyan sa halip.
4. Pasaporte ng policyholder. Kung ang aplikante ay hindi ang may-ari ng kotse, ang mga dokumento ng parehong tao ay isinumite.
5. Lisensya sa pagmamaneho. Kung ang ibang mga driver ay kasama sa patakaran, ang kanilang mga dokumento ay kinakailangan din.

Mula sa sandali ng paglipat ng lahat ng mga papeles, ang bagong binili na patakaran ng OSAGO ay magkakabisa. Ang dokumento ay may bisa hanggang sa panahong tinukoy dito. Sa pag-expire, ang patakaran ay dapat na muling maibigay.

Ang mga aksidente sa kalsada ay karaniwan, at ang compulsory car insurance ay nagbibigay-daan sa mga driver na lutasin ang maraming isyu na may kaugnayan sa kabayaran para sa pinsalang dulot ng isang aksidente. Ang pagpapalabas ng isang compulsory motor liability insurance policy ay dapat makumpleto sa isang napapanahong paraan, dahil may multa para sa hindi paggawa nito. Bilang karagdagan, sa kaganapan ng isang aksidente, ang salarin ay kailangang takpan ang pinsala mula sa kanyang sariling bulsa, at ito ay higit pa sa halaga ng seguro. Bago pumunta sa kumpanya, kailangan mong kolektahin ang mga kinakailangang dokumento, kung wala ang patakaran ay hindi ibibigay.

Listahan ng mga kinakailangang dokumento para sa MTPL insurance

1. Wastong teknikal na inspeksyon (Diagnostic card). Maaari itong maging isang diagnostic card o isang tiket sa teknikal na inspeksyon. Ang mga kupon ay unti-unting nawawala sa background, dahil ang kanilang pagpapalabas ay tumigil noong Agosto 2012, kaya malamang na ito ay isang diagnostic card. *Tutulungan ka ng aming Kumpanya sa pagpaparehistro nito.
2. Sertipiko sa Pagpaparehistro ng Sasakyan (Vhicle Registration Certificate (CTC)), kilala rin bilang teknikal na pasaporte (pink o orange, plastic card). Sa kaganapan na ang kotse ay hindi nakarehistro sa isang pasaporte ng sasakyan (PTS).
3. Pasaporte ng may-ari o isang dokumento na pumapalit dito. Halimbawa, isang permit sa paninirahan. Kung ikaw ang policyholder at may-ari sa isang tao, pagkatapos ay isang pasaporte. Kung magkaibang tao ang policyholder at ang may-ari, kakailanganin mo ng passport ng may-ari at passport ng policyholder. Bagaman sa pagsasanay posible na irehistro ang lahat sa isang tao.
4. Lisensya sa pagmamaneho(lahat ng ilalagay sa column na "Mga taong pinahihintulutang magmaneho ng sasakyan"). Kailangan lang ng lisensya kung limitado ang listahan ng mga driver na pinapayagang magmaneho.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katotohanan na ang mga indibidwal na negosyante ay bumili ng mga patakaran sa parehong mga termino tulad ng iba pang mga indibidwal. Hindi nila kailangang magbigay ng karagdagang mga sertipiko, kahit na ang kotse ay gagamitin para sa mga layunin ng trabaho. Walang karagdagang bayad para sa pagpaparehistro ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor para sa mga indibidwal na negosyante.

1. Mga dokumento para sa mga indibidwal 1-2 puntos.
2. Isang kapangyarihan ng abogado para sa karapatang kumatawan sa mga interes ng kumpanya (ibinigay ng direktor o ng taong papalit sa kanya) o ng charter ng kumpanya.
3. Sertipiko ng pagpaparehistro ng estado na nagpapatunay sa pagpasok sa Unified State Register of Legal Entities at pagpaparehistro sa tax inspectorate (TIN).
4. Selyo ng organisasyon.

Pakitandaan na ang lahat ng mga dokumentong ibinigay ay dapat na bago. Parehong may limitadong panahon ng bisa ang lisensya sa pagmamaneho at pasaporte. Kung ito ay nag-expire na, ang dokumento ay dapat palitan sa inireseta na paraan. Sa prinsipyo, maaaring hindi bigyang-pansin ng insurer ang petsa, ngunit mas mahusay na alagaan ito nang maaga. Kapansin-pansin na ang mga dokumento ay maaaring alinman sa anyo ng isang orihinal o sa anyo ng papel o elektronikong mga kopya.

Kaya, ang listahan ng mga dokumento para sa parehong mga legal na entity at indibidwal ay medyo kahanga-hanga. Inirerekomenda din namin na magdala ka ng isang patakaran sa MTPL na nag-expire na o malapit nang mag-expire. Ito ay magpapasimple sa paghahanda ng isang bagong dokumento at lubos na mapadali ang gawain ng insurer.

Kaya, ang mga dokumento para sa pagpaparehistro ng compulsory motor liability insurance ay halos palaging nasa kamay para sa sinumang driver. Upang maiwasang magkamali at hindi pumunta sa kumpanya ng seguro nang walang kabuluhan, mas mahusay na tawagan ang tagapamahala at magtanong muli tungkol sa pangangailangan para sa ito o sa papel na iyon. Ang isang kinatawan ng isang legal na entity ay kailangang mag-ingat lalo na. Ang listahan sa itaas ng mga dokumento para sa compulsory insurance ay maaaring hindi kumpleto kung ang pagbabayad ay ginawa sa cashless form.