Nabigo ang mga palatandaan ng ignition coil. Ignition coil: mga problema at solusyon. Ignition coils para sa mga electronic ignition system.
Ang mga palatandaan ng isang nabigong ignition coil ay hindi dapat balewalain sa anumang pagkakataon. Kung ang pagpapatakbo ng mga kandila o ang likid sa sistema ng pag-aapoy ay hindi matatag, kailangan mong agarang magsagawa ng isang independiyenteng pagsusuri o makipag-ugnay sa serbisyo. Dapat malaman ng bawat motorista ang mga palatandaan ng pagkabigo ng ignition coil upang mapansin ang mga ito sa oras at makapag-ayos. Sa artikulong ito, susuriin namin kung paano matukoy ang mga malfunction ng coil at kung bakit kailangan mong magawa ito.
Nagtatampok ang mga ito ng mga disenyong matipid at ginawa nang may pag-iisip mga proseso ng produksyon, na tumitiyak sa matagumpay na pagpapatupad sa malawak na saklaw mga aplikasyon ng makina. Ang bawat hakbang ng proseso ng pag-aapoy ay sinusuri, kabilang ang paglikha, paghahatid, timing at supply ng enerhiya ng ignition spark. Nagbibigay ang diskarteng ito ng mga naka-optimize na sistema ng pag-aapoy na iniayon sa mga kinakailangan ng customer. Nag-aalok kami ng mga benepisyo ng higit sa 100 taon ng karanasan sa mga sistema ng pag-aapoy at ngayon ay nagtatayo kami ng milyun-milyon bawat taon.
Bakit mahalagang malaman ang mga palatandaan ng masamang ignition coil?
Ang sistema ng pag-aapoy ay isa sa pinakamahalagang sistema sa isang modernong kotse. Ang panloob na combustion engine ay gumagana sa pamamagitan ng sistematikong paglilipat ng spark sa combustion chamber sa mga regular na pagitan. Ang isang mahalagang papel sa prosesong ito ay nilalaro ng ignition coil - dito na ang mababang boltahe na boltahe ay na-convert sa mataas na boltahe at isang spark ay nabuo.
Nag-aalok kami ng mababang gastos, pandaigdigang bakas ng pagmamanupaktura at ang pinaka kumpletong linya mga sistema ng pag-aapoy sa industriya. Ang aming mga produkto ng ignisyon ay higit na mahusay sa pagganap, kalidad at tibay. Nag-aalok kami ng mga makabago at makabagong teknolohiya upang matulungan ang aming mga kliyente na matugunan ang mga hamon ng hinaharap na merkado. Upang gumana ang iyong sasakyan, ito ay isang mahalagang bahagi: ang ignition coil. Kung ito ay sira, dapat kang tumugon nang mabilis. Ngunit ano ang mga sintomas ng isang masamang ignition coil? Ngayon, ang lahat ay umiikot sa paksa ng ignition coil.
Mga gawain at pag-andar ng ignition coil
Sasabihin namin sa iyo kung anong mga palatandaan ng isang depekto ang dapat mong abangan. Ang isang depekto sa ignition coil ay nakakaapekto rin sa natitirang bahagi ng iyong sasakyan. Una sa lahat, ang iba pang mga cylinder ay dapat magdusa. Samakatuwid, mahalagang mahanap ang depekto sa lalong madaling panahon. Ang mga sintomas na ito ay tumutukoy sa isang sirang ignition coil.
Dapat malaman ng bawat may-ari ng kotse ang mga senyales ng pagkasira ng ignition coil upang napapanahong ayusin ang system at palitan ang mga bahagi na hindi angkop para sa karagdagang paggamit. Ang hindi pagpansin sa mga problema ay hahantong sa seryosong kahihinatnan Hihinto lang sa pag-start ang sasakyan.
Maling ignition coil - mga sintomas:
- Overheating ng coil mismo.
- Hindi matatag na pag-aapoy.
- Nabawasan ang pagganap ng motor.
- Ang hitsura ng signal na "Check Engine" ("Suriin ang engine").
- Ang hitsura ng signal na "P0354" ("Fault sa primary / secondary circuit")
- Ang makina ay kapansin-pansing troit, lalo na sa mababang temperatura.
- May mga pagbaba sa ilang mga RPM.
- Ang kotse ay hindi magsisimula sa lahat.
Ang mga indicator na nakalista sa itaas ay hindi isang daang porsyento na patunay na ang ignition coil ay may sira. Ang mga malfunction na ito ay maaari ding lumitaw sa maraming iba pang mga kaso, kaya't kinakailangang magsagawa ng mga diagnostic at tukuyin ang mga sanhi ng problema.
Bakit nangyayari ang mga pagkasira?
Hindi nag-start ang engine. Magaspang at maalog ang makina Nagkamali ang sasakyan Mahina ang acceleration at pagkawala ng kuryente Tumaas na pagkonsumo ng gasolina Nakabukas ang mga ilaw sa control ng engine. Kung napansin mo ang alinman sa mga sintomas na ito, dapat kang maging maingat! Kahit na ang iyong sasakyan na may sirang ignition coil ay nasusunog pa rin, hindi mo kailangang magmaneho nang napakalayo. Ito ay maaaring humantong sa iba pang mga kahihinatnan.
Kung napansin mo ang isang depekto, pagkatapos: pumunta sa pagawaan! Upang maiwasan ang mga posibleng kahihinatnan, ang iyong ignition coils ay dapat suriin at, kung kinakailangan, palitan. Kung ikaw ay isang tunay na kotse ng helicopter, maaari mo ring baguhin ang iyong ignition coil sa iyong sarili at makatipid ng pera sa pagawaan. Kung paano nangyayari ang pagbabago ng ignition coil, ipapakita namin sa iyo ang sumusunod na kontribusyon. Hanggang noon: isang mahusay na ilaw na biyahe!
Mga dahilan para sa pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy:
- Ang kotse ay nilagyan ng mga sira na spark plugs.
- Ang makina ay hindi lumalamig nang maayos at pinainit ang ignition coil.
Upang maiwasan ang mga problema sa pagsisimula at pagpapatakbo ng makina, dapat kang gumamit lamang ng mga de-kalidad na spark plug - mga orihinal o katumbas na inirerekomenda ng tagagawa. Ang buhay ng coil ay nakasalalay sa oscillation rehimen ng temperatura- mas madalas na bumababa ang temperatura at mas pinainit ng makina ang katawan ng coil, mas mababa ang tatagal ng bahagi. Kinakailangang kontrolin ang katatagan ng sistema ng paglamig, napapanahong pag-troubleshoot at pagkumpuni ng mga nabigong bahagi.
Ignition coils para sa microprocessor ignition system
Ang isang magulong makina ay tumatakbo, nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina o pagkawala ng kuryente, at madalas na sanhi ng isang sira na ignition coil. Ipapaliwanag namin sa iyo kung ano ang isang sira na ignition coil at kung ano ang kailangan mong hanapin kapag pinapalitan ito. Pagkatapos nito, dapat mong idiskonekta ang connector mula sa ignition coil rod.
Upang gawin ito, bahagyang pindutin ang connector housing, pindutin ang ilong pababa at hilahin ito palabas. Ulitin ang pamamaraang ito para sa lahat ng stem ignition coils! Pakitiyak na ang stem ignition coil ay naipasok nang tama sa plug. Ang plug ay dapat marinig.
Self-diagnosis ng sistema ng pag-aapoy
Upang masuri ang likid, ang unang hakbang ay upang idiskonekta ang mga wire ng mga kandila mula dito, habang tinatanggal ang silindro. Kasabay nito, kinakailangan upang suriin ang mga pagbabago sa pagpapatakbo ng makina - kung ito ay patuloy na gumagana nang hindi matatag, kung gayon ang isa sa mga contact ay nasira o ang coil ay wala sa pagkakasunud-sunod.
Ipasok ang ignition coil rod sa butas at bahagyang itulak pababa habang itinutulak ito sa kaukulang gabay. Ang mga cable ay dapat na ngayong maayos na naka-install sa mga cable. Bago namin i-install ang leeg ng filter ng langis, dapat naming isara ang mga cable channel bago. Isaalang-alang din ang naririnig na "click" na tunog.
Maaaring mangyari ang iba't ibang mga depekto sa pangunahing paikot-ikot ng pangalawang paikot-ikot o sa mga terminal sa ignition coil. Ang isang maikling circuit o pagkagambala ay maaari ding maging sanhi ng depekto. Hindi laging posible na agad na makilala ang isang malfunction ng ignition coil. Ang mga posibleng sintomas ng masamang ignition coil at ang mga epekto nito ay madalas ding tumuturo sa iba pang bahagi gaya ng may sira na distributor ng ignition. Pinakamahusay na rekomendasyon sa kaso ng kawalan ng katiyakan kung ito ay isang faulty ignition coil, ito ay ang pagsukat at pag-verify ng electrical system o pagsusuri sa isang nabuwag na estado.
Ang pagkasira sa pagkakabukod ay maaaring maging sanhi ng pagpasok ng langis at dumi sa katawan ng coil, na hahantong sa pagkasira nito. Gayundin, sa panahon ng mga diagnostic, kinakailangan upang sukatin ang antas ng paglaban ng mga windings - sa isang may sira na bahagi, sila ay magkakaiba nang malaki. Ang mga deposito ng carbon o mga dumi ng gasolina sa mga kandila ay nagpapahiwatig din ng malfunction ng coil.
Kung ang pinsala ay hindi naitama sa oras, ito ay hahantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, kahit na mas malubhang pagkasira, at pagkatapos ay sa mas mahal na pag-aayos. Ang ignition coil ay may medyo mahabang buhay ng serbisyo. Gayunpaman, pana-panahong nabigo ito, kaya dapat malaman ang mga pangunahing palatandaan ng malfunction ng ignition coil. Ang mga bahagi ay bihirang ayusin - inirerekomenda na palitan ang isang may sira na coil ng bago.
Ang mga espesyalistang workshop ay nilagyan ng mga engine starter na may espesyal na programa para sa pagsuri sa ignition coil at iba pang mga bahagi ng ignition system. Alamin kung ano mismo ang pagpapalit ng sira na ignition coil para sa iyong sasakyan at mag-ayos ng appointment sa pinakamalapit na workshop.
Ang ignition coil ay bumubuo ng mataas na boltahe na humigit-kumulang 000 volts, o kahit hanggang sa humigit-kumulang 000 volts mula sa karaniwang karaniwang boltahe na 12 volts. Ang papasok na mataas na boltahe ay ipinamamahagi sa spark plug sa pamamagitan ng ignition distributor. Sa mataas na boltahe na ito, ang pinaghalong air-fuel sa silindro ay maaaring mag-apoy.
Ang ignition coil ay isang step-up na transpormer na nagko-convert sa mababang boltahe na ibinibigay ng alternator o baterya sa mataas na boltahe na ginagamit upang mag-apoy sa pinaghalong hangin/gasolina. Ang mga modernong automotive ignition coil ay hindi katulad ng induction coil ng sikat na engineer na si Heinrich Ruhmkorff, na na-patent noong 1851. Ang imbensyon na ito ay maaaring bumuo ng isang arko hanggang sa tatlumpung sentimetro ang haba at naging matagumpay na noong 1858 ay natanggap ni Rumkorff ang Napoleon III na gantimpala para dito na may kahulugan na "Para sa isang napakahalagang pagtuklas sa larangan ng paggamit ng kuryente." Ang laki nito ay limampung libong francs.
Mga pakinabang ng bagong ignition coils
Hanggang sa kalagitnaan ng 1970s, ang pagsasanay sa mekaniko ng sasakyan ay may kasamang winding ignition coils, ngunit hindi na ito matipid. Sa ngayon, ang pagpapalit ng nabigong ignition coil ay mas madali, mas mabilis, at samakatuwid ay mas cost-effective. Ang pagsasanay na ito ay maaaring magkaroon ng kahulugan sa pagbawi ng mga matatanda. AT mga modernong sasakyan malawak na electronic ignition system. Ang bawat spark plug ay may ignition module na may sariling ignition coil. Advantage: Kapag nasira ang ignition module, isang silindro lang ang nahuhulog.
Ang ignition coil ay isang DC step-up transpormer. Ang pangunahing layunin nito ay upang makabuo ng mataas na boltahe na kasalukuyang kinakailangan upang mag-apoy ang pinaghalong air-fuel.
Ang distributor ng ignition, mga kaugnay na mekanika at mga kable ng boltahe ay hindi sakop. Ang isang depekto sa ignition coil ay nakakaapekto sa iba pang mga cylinder at maaaring humantong sa hindi tamang pag-aapoy. Kung ang ignition coil ay may depekto, dapat itong palitan kaagad. Sa ilang mga kaso, ang makina ay biglang papatayin at hindi maaaring simulan. Kahit na ang sasakyan na may sira na ignition ay nasusunog pa rin, inirerekomenda na huwag kang magpatuloy sa pagmamaneho, dahil maaari itong magdulot ng collateral damage.
Ang mga sumusunod na sintomas ay nagpapahiwatig ng isang depekto
Kung ang makina ay umaalog o may power dips, ito ay maaaring dahil sa isang sira na ignition coil. Ang nakakagulat na mahinang pagpapatakbo ng makina sa panahon ng warm-up phase ay isa ring sintomas ng masamang ignition coil. Ang mga karagdagang epekto ay ang pagtaas ng konsumo ng gasolina at mas kaunting lakas sa itaas na hanay ng rpm ng makina. Ang pula o amber check engine na ilaw ay maaari ding maging tanda ng may sira na ignition coil.
Mas mahusay na pagtuklas ng mga depekto sa mga sistema ng pag-aapoy
- Ang motor ay maaaring tumakbo nang napakagaspang sa mababang saklaw ng bilis.
- Ang pagsisimula ng mga problema ay maaari ding sanhi ng masamang ignition coil.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng coil ay batay sa hitsura ng isang mataas na boltahe na kasalukuyang sa pangalawang paikot-ikot sa panahon ng pagpasa ng isang mababang boltahe na kasalukuyang sa pangunahing paikot-ikot.
Kapag kailangan ng spark, bubukas ang mga contact sa ignition distributor-interrupter. Sa puntong ito, ang pangunahing paikot-ikot na circuit break. Ang mataas na boltahe na kasalukuyang ay inilalapat sa gitnang contact ng coil at nagmamadali sa contact sa takip, sa tapat kung saan matatagpuan ang runner electrode. sa sandaling ito. Susunod, ang circuit ay sarado, at ang salpok ay ipinadala sa spark plug ng isa sa mga cylinder.
Sa maraming kaso, ginagamit ang mga on-board na computer system na may mga nakapirming error code. Sa mga sasakyang ito dashboard bumukas ang "motor control" lamp. Ang ignition coil ay ang bahagi ng makina na responsable para sa pag-apoy ng gasolina. Tinitiyak nito na ang mataas na boltahe na kinakailangan para sa pag-aapoy ay naroroon at iruruta sa mga spark plug sa pamamagitan ng mga ignition cable - katulad ng isang transpormer. Ang bilang ng mga ignition coil na magagamit sa isang sasakyan ay nag-iiba ayon sa paggawa at modelo, at sa kaso ng bago mga sasakyan ang isang ignition coil ay responsable para sa dalawa o kahit isang silindro.
Bilang resulta ng mababang pagiging maaasahan ng mga distributor, ang mga modernong sasakyan ay gumagamit ng mga system na may hiwalay na ignition coils para sa bawat spark plug. Dahil dito, mayroong pagtaas sa enerhiya ng sparking at pagbaba sa antas ng interference ng radyo na nilikha ng sistema ng pag-aapoy. Bilang karagdagan, ang circuit na may hiwalay na mga coil ay naging posible upang mapupuksa ang paggamit ng hindi mapagkakatiwalaang mga wire na may mataas na boltahe.
Paano naka-install ang ignition coil?
Sa amin, matututunan mo kung paano nilikha ang isang ignition coil at kung ano ang dapat obserbahan kapag nagbabago. Makakatanggap ka ng pangkalahatang-ideya ng mga gastos sa pagkumpuni at makakahingi ka ng libre at walang-bisang quote para sa iyong lugar. Ang ignition coil ay binubuo ng isang primary winding at isang pangalawang winding, iyon ay, isang wire na sugat sa paligid ng isang layered core. Kung pumasa sila sa isang electric current, lumilikha sila ng electromagnetic field. Maaari itong makabuo ng boltahe ng ignition na humigit-kumulang 000 volts.
Ang paglabag sa tinatawag na interrupter, ang magnetic field ay mabilis na nasira sa sarili nito - ang natitirang boltahe ay tinanggal. Nagreresulta ito sa kinakailangang mataas na boltahe kung saan ang gasolina sa silindro ay nag-aapoy. Gayunpaman, ang buong proseso ay maaari lamang isagawa kapag ang engine ignition ay nakabukas.
Mga palatandaan ng hindi gumaganang ignition coil, mga sintomas ng mga problema
Ang mga pangunahing palatandaan ng isang nabigong ignition coil ay:
Kailan dapat palitan ang ignition coil?
Ang mataas na boltahe ay depende sa kung gaano kabilis nagbabago ang magnetic field at sa lakas ng magnetic field. Dumadaan ito sa mga ignition cable mula sa ignition coil hanggang sa mga spark plug. Ang espesyalisasyon ng ignition coil ay nakasalalay sa kani-kanilang uri ng mga sasakyan at makina. Ang gabay na ito ay nagsasabi sa iyo kung kailan ito aalis. Ang ignition coil ay maaari ding luma. Dahil sa patuloy na paggamit at paglaban ng mga spark plug, maaari itong masira at magbigay ng isang maikling circuit.
Kapansin-pansin na ang mga sumusunod na kadahilanan ay maaaring mag-ambag sa pagkabigo ng coil:
- Pagkasira ng pagkakabukod dahil sa mataas na boltahe. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maobserbahan kapag ang boltahe ay lumampas.
- Isang labis na karga na nangyayari kapag nabigo ang isang spark plug o high voltage wire.
- Malakas na panginginig ng boses at init, bilang isang resulta kung saan ang pagkakabukod ng aparato ay nasira. Ang ignition coil ay nakikilala sa pagkakaroon ng ilang mga layer ng pagkakabukod. Kung nasira ang mga ito, nangyayari ang pagkasira ng pagkakabukod, na humahantong sa isang maikling circuit o kahit isang bukas na circuit.
Paano subukan ang ignition coil na may multimeter
Ngunit dahil din sa kahalumigmigan at maling supply ng boltahe ay maaaring magdulot ng pangmatagalang pinsala. Gayunpaman, ang pagbabago ay hindi isang alalahanin at kadalasang natatapos nang mabilis. Upang baguhin ang mga ignition coils, ang takip ng engine ay dapat na alisin, kadalasan. Pagkatapos ay idiskonekta ang lahat ng mga cable. Pagkatapos ay maaari mong palitan ang mga ignition coils. Mahalaga: Ang baterya ay dapat na nakadiskonekta sa circuit ng sasakyan.
Hindi tulad ng mga spark plug, hindi kinakailangang palitan ang lahat ng ignition coils nang sabay-sabay. Bilang isang patakaran, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa isang pagkabigo sa kaso ng isang depekto. Kung, gayunpaman, ang iyong serye ng kotse ay may mga problema sa ignition coils, dapat mong baguhin ang lahat ng ignition coil. Ang isang mahusay na gumaganang ignition coil ay nagpapanatili din ng catalytic converter na tumatakbo nang maayos. Kaya, ang mga pollutant emissions ay maaaring kontrolin at bawasan, at samakatuwid kapaligiran ay aalisin.
Ginagawang posible ng device na ito na makuha ang pinakatumpak na impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng coil at ginagawang posible itong gawin nang walang mga kahihinatnan para sa device na nasa ilalim ng pagsubok. Gayunpaman, upang makakuha ng mga resulta, kailangan mong malaman kung paano gumamit ng multimeter upang suriin ang ignition coil, kung saan sinusukat nila ang paglaban ng mga windings.
Ang mga markang ito ay nagpapahiwatig ng posibleng depekto
Kung ito ang kaso, maaari mong ipaalam sa iyong sarili sa sumusunod na gabay ang tungkol sa mga gastos at gastos para sa pagkukumpuni. Kadalasan, mayroong iba't ibang mga palatandaan na maaaring magpahiwatig ng isang depekto. Nasa ibaba ang isang listahan ng mga pinakakaraniwang sintomas. Ang iyong sasakyan ay madalas na tumalon nang masama o hindi palaging sa unang pagsubok.
Ang makina ay tumatakbong "marumi" at "wala sa bilog". Ang indicator ng control ng engine ay umiilaw sa instrument cluster.
Ang uri ng ignition coil, siyempre, ay depende sa kani-kanilang mga modelo ng engine. Bilang karagdagan sa pagdiskonekta sa baterya, ang mga karagdagang punto ay dapat suriin kapag pinapalitan ang mga ignition coil. Dahil ang mga ignition coils ay konektado sa baterya, ang ignition distributor at ang mga spark plugs, mayroon silang mga naaangkop na koneksyon. Dapat mo munang piliin kung aling mga konektor ang ikokonekta sa ibang pagkakataon.
Bilang karagdagan, upang makagawa ng ilang mga konklusyon pagkatapos matanggap ang mga resulta ng pagsukat, kailangan mong malaman na ang mga katangian ng ignition coils ay maaaring mag-iba nang malaki.
Ang lahat ng mga coils ay may mga sumusunod na pangunahing teknikal na katangian:
- kasalukuyang naglalabas ng spark.
- Ang enerhiya ng spark discharge.
- Ang tagal ng spark.
- Ang inductance ng pangunahing paikot-ikot.
- Ang paglaban ng parehong windings.
Samakatuwid, dapat mong malaman ang mga katangian ng coil sa ilalim ng pagsubok bago kumuha ng pagsukat.
Sa panahon ng pagsubok ng pangunahing paikot-ikot, kinakailangan upang ikonekta ang mga wire para sa pagsukat sa mga "positibo" at "negatibong" na mga contact nito. Ang normal na primary winding resistance para sa karamihan ng mga coils ay 0.4 - 2 ohms. Ngunit mayroon ding mga pagbubukod. Upang maiwasan ang error, suriin ang pinakamainam na halaga ng paglaban para sa indibidwal na aparato.
Ang mga sumusunod na resulta ng pagsukat ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng coil:
- Masyadong mataas na pagtutol, na nagpapahiwatig ng isang malamang na bukas na circuit.
- Zero resistance na sinusunod sa panahon ng short circuit sa device.
Bilang karagdagan, ang isang pangalawang pagsukat ay dapat gawin, na ginawa sa pagitan ng mataas na boltahe na terminal at ang positibong contact ng coil.
Mga kasangkapan sa katulong
Ang pagpapalit ng ignition coil VAZ2107, mga detalyadong tagubilin
Upang ang coil ay tumagal ng mahabang panahon, dapat mong sistematikong bigyang-pansin ang kondisyon ng mga contact at panatilihing malinis ang katawan ng device. Ang pagpapalit ng coil sa iyong sarili ay medyo simple, ngunit mas madaling magsagawa ng mga preventive inspeksyon sa isang napapanahong paraan, pati na rin ang pag-aalaga sa mga bahagi at pagtitipon. sasakyan upang maiwasan ang mga malfunctions.
