Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang tseke ay nasa Lada Kalina

Maraming mga may-ari ng kotse ang nahaharap sa isang problema kung saan naka-on ang tseke sa Kalina. Subukan nating alamin kung ano ang maaaring dahilan. Mayroong ilang mga kadahilanan kapag ang tagapagpahiwatig sa panel ng instrumento ng Kalina ay biglang nag-on.

Bilang isang patakaran, ang tagapagpahiwatig ay umiilaw nang walang maliwanag na dahilan. Malamang, kailangan mong pumunta sa isang serbisyo ng kotse at sumailalim sa mga diagnostic. Bakit umiilaw ang tseke? Maaaring maraming dahilan. Minsan ang sanhi ng indikasyon sa Kalina ay maaaring matukoy nang nakapag-iisa.

Pagkabigo ng oxygen sensor

Minsan kinakailangan na palitan ang sensor ng oxygen sa Kalina. Ang kahalagahan ng isang oxygen sensor ay hindi maaaring overestimated. Ito ay tumutukoy sa isang sistema na sumusubaybay sa paghawak ng tambutso ng gas at nagpapakita kung gaano karaming oxygen ang hindi pa nasusunog sa makina. Ang oxygen sensor ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin kung gaano karaming gasolina ang natupok ng kotse.

Bakit nakabukas ang indicator lamp? Kung ang sensor ng oxygen wala sa order, nangangahulugan ito na ang on-board na computer ng Lada Kalina na kotse ay hindi makakatanggap ng kinakailangang data. Ito ay hahantong sa katotohanan na ang kotse ay kumonsumo ng mas maraming gasolina, bawasan ang lakas ng makina. Karamihan sa mga sasakyan ay may 2 hanggang 4 na oxygen sensor na naka-install.

Ang pag-alam na ang oxygen sensor ay wala sa order ay medyo simple, kailangan mong ikonekta ang isang home car scanner sa on-board na computer ng Lada Kalina. Pagkatapos nito, ang may sira na sensor ay dapat mapalitan ng bago.

Bakit nabigo ang sensor ng oxygen? Ang isa sa mga dahilan ng pagkabigo ng sensor ng oxygen sa Kalina ay ang kontaminasyon nito sa ginamit na langis. Bilang isang resulta, ang pagiging sensitibo nito ay bumababa, at ito, nang naaayon, ay humahantong sa mga hindi tumpak na pagbabasa.

Ang malfunction ng sensor ay negatibong nakakaapekto sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, at nag-aambag din sa pagtaas ng dami ng mga nakakapinsalang sangkap sa tambutso ng sasakyan. Kung hindi mo papalitan ang may sira na sensor ng oxygen sa oras, hindi maiiwasang hahantong ito sa mga problema sa katalista ng kotse ng Lada Kalina.

Magiging mahal ang pag-aayos ng sirang catalytic converter. Kadalasan mayroong pangangailangan na bumili ng bago. Samakatuwid, hindi ito nagkakahalaga ng paghila sa kapalit ng sensor. Ang isang bagong device ay hindi mura, ngunit mas mura kaysa sa magagastos sa pag-aayos ng buong exhaust gas catalytic converter system. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng oxygen sensor sa Kalina ay medyo simple kung susundin mo ang mga tagubilin.

Ang pagtagas ng tangke ng gasolina, pagkabigo ng catalytic converter

Kung ang tseke ay matigas ang ulo na nasusunog dashboard, pagkatapos ay hahanapin ng may-ari ng kotse ang isang malfunction sa makina. Ngunit maaaring iba ang dahilan. Maaaring umilaw ang ilaw ng check engine dahil sa mga problema sa higpit ng sistema ng gasolina. Maaaring maluwag ang takip ng tagapuno ng gasolina. Bakit nangyayari ang problemang ito? Ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod.

1. Kung ang higpit ng sistema ng gasolina ay nasira, ang hangin ay nagsisimulang dumaloy dito.
2. Mayroong karagdagang pagkonsumo ng gasolina.
3. Ang hangin sa sistema ng gasolina ay humahantong sa mga problema sa makina.
4. Bumukas ang ilaw ng check engine sa dashboard.

Paano ayusin ang problema? Kung ang ilaw ng check engine ay naka-on at walang mga palatandaan ng pagkawala ng kuryente, katok, ugong o langitngit, pagkatapos ay kailangan mong suriin kung gaano kahigpit ang pagsara ng tangke ng gas. Minsan sa pagmamadali, ang driver ay nakalimutan lamang na isara ang takip ng mahigpit, o ang mga bitak ay nagsisimulang lumitaw dito. Kung naayos mo ang problema, ngunit ang tseke ay patuloy na nasusunog, kung gayon hindi ito ang dahilan.

Ano ang gagawin kung nabigo ang catalytic converter? Ang isang katalista ng kotse ay kinakailangan upang ma-neutralize ang mga maubos na gas. Ang oxide na nakapaloob sa tambutso ay naglalaman ng maraming mga sangkap na nakakapinsala sa kapaligiran. Binabawasan ng katalista ang pinsalang idinudulot ng tumatakbong sasakyan sa kapaligiran.

Kung ang tseke ay naka-on dahil sa isang may sira na katalista, makikita mo na ang lakas ng makina ay bumaba nang malaki. Nawawalan ng momentum ang sasakyan. Ano ang dahilan ng pagkabigo ng catalytic converter? Regular na teknikal na inspeksyon sasakyan ay magsisilbing garantiya na hindi mangyayari ang naturang malfunction.

Ang isa sa mga dahilan para sa pagkabigo ng katalista ay isang pagkasira ng sensor ng oxygen. Ang mga lumang spark plug ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng catalytic converter. Huwag basta-basta ang isyung ito. Sa kaganapan ng isang malfunction ng oxygen sensor, spark plugs, ang proseso ng pag-neutralize ng maubos na gas ay nagambala.

Bilang isang resulta, ang carbon monoxide ay nagsisimulang maipon sa katalista, ito ay nag-overheat at maaaring sumabog. Hindi ka maaaring magmaneho ng kotse na may sira na catalytic converter. Ito ay hahantong sa hindi wastong pagpapatakbo ng makina, kaya naman masusunog ang tseke. Ang kotse ay kumonsumo ng mas maraming gasolina at ang makina ay hindi bubuo ng thrust.

Ang halaga ng isang bagong katalista ay medyo mataas, ngunit mas mura pa rin kaysa sa pag-aayos ng makina. May isa pang problema. Malamang na hindi mo mapapalitan ang catalyst sa Kalina nang mag-isa, kaya kailangan mong pumunta sa serbisyo. Upang maiwasan ito, dapat na regular na palitan ang mga sensor ng oxygen at mga spark plug.

Sinusubaybayan ng mass air flow sensor ang pagkonsumo nito. Kung ang ilaw ng malfunction ng engine ay bumukas, kailangan mong suriin ang sensor. Sinusubaybayan nito ang dami ng hangin na kinakailangan para mag-apoy ang gasolina. Ang impormasyon mula sa sensor ay pumapasok sa on-board na computer.

Kung nabigo ang mass air flow sensor, ang kotse ay magsisimulang kumonsumo ng mas maraming gasolina. Mayroong mas malaking paglabas ng carbon monoxide, ang lakas ng makina ay nabawasan, ang kinis ng kotse. Kung may mahinang dynamics sa panahon ng acceleration, makatuwirang ipalagay na may sira ang sensor. Bilang isang patakaran, sa malamig na panahon, ang kotse ay nagsisimula nang hindi maganda.

Bakit nabigo ang mass air flow sensor? Ang isa sa mga dahilan para sa pagkabigo ng aparatong ito ay ang hindi tamang pag-install ng air filter sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapalit nito. Tulad ng maraming mga consumable, ang air sensor ay kailangang palitan nang regular. Mahalagang baguhin ang air filter sa isang napapanahong paraan.

Ang malfunction ng sensor ay may kaunting epekto sa performance ng engine. Saglit, makakasakay ka may sira na sensor. Ngunit ito ay hahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang halaga ng isang bagong sensor para sa Kalina ay hindi masyadong mataas, at maaari mong gawin ang kapalit sa iyong sarili. Kung kinakailangan, ang sensor ay maaaring palitan sa serbisyo, sa panahon ng isang naka-iskedyul na inspeksyon.

Mga lumang spark plug at high voltage na wire

Kung bukas ang ilaw ng makina, suriin ang mga spark plug. Gumaganap sila ng isang mahalagang pag-andar, sila ay kasangkot sa pag-aapoy ng gasolina sa makina. Kung ang mga kandila ay may sira, kung gayon ang spark ay hindi ibinibigay sa pinaghalong gasolina. Kung walang spark, maaaring hindi magstart ang sasakyan o maaaring hindi gumana ng maayos ang makina. Ang maling operasyon ng mga kandila ay humahantong sa paglitaw ng maliliit na shocks.

Inirerekomenda ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse na palitan ang mga spark plug pagkatapos ng 25-30 libong kilometro, lalo na kung luma na ang kotse. Gayunpaman, ang buhay ng mga spark plug ay direktang apektado ng kalidad ng gasolina, istilo ng pagmamaneho. Ang pagkabigo ng glow plug ay kadalasang kapansin-pansin.

1. Ang kotse ay nagsisimula sa kahirapan.
2. Tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.
3. Nabigo ang Catalyst.

Kaya naman kailangan mong regular na magpalit ng kandila. Ang kanilang gastos para sa Kalina ay mababa, at maaari mong gawin ang trabaho sa iyong sarili. Ang napapanahong pagpapalit ng mga spark plug ay makabuluhang madaragdagan ang buhay ng makina ng kotse. Upang mapalitan ang mga kandila, kakailanganin mo ng isang wrench ng kandila. Ang kondisyon ng mga wire na may mataas na boltahe ay dapat na subaybayan.

Madalas silang nabigo, na ginagawang hindi nagagamit ang ignisyon. Lumilitaw ang mga pagtagas ng kuryente, na nakakaapekto sa lakas ng spark. Ang mga nagagamit na spark plug ay magpapahaba sa buhay ng maraming sistema ng sasakyan, na magpapahusay sa performance ng engine.



Bakit pa bukas ang bumbilya? Sa karamihan ng mga kaso, ang isang may ilaw na icon sa panel ay nangangahulugan na may mga problema sa pagpapatakbo ng isang partikular na sistema na kailangang ayusin. Minsan walang masamang nangyayari, kaya maayos ang lahat. Kapag ini-start ang makina, bumukas ang ilaw at pagkatapos ay patay. Ngunit, kung ito ay patuloy na nasusunog, nangangahulugan ito na kailangan mong hanapin ang dahilan.

Kung kumikislap ang ilaw habang nagmamaneho ka, dapat mong ihinto ang kotse at suriin ang antas ng langis ng makina. Minsan nabigo ang filter ng langis. Sa ilang mga kaso, kinakailangan na baguhin ang langis sa makina. Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang siyasatin ang power unit para sa pinsala dito. Kung patuloy na kumikislap ang ilaw, kailangan mong pumunta sa serbisyo at magsagawa ng mga diagnostic.

Ang kalidad ng maraming mga sistema ay kinokontrol ng on-board na computer. Kung ang alinman sa mga ito ay nagsimulang mabigo, ito ay humahantong sa katotohanan na ang liwanag ay nagsisimulang kumikislap. Upang malaman ang eksaktong dahilan, pinakamahusay na magsagawa ng diagnosis. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang sitwasyon kung saan naka-on ang tseke ay maaaring iwasan sa tulong ng regular na teknikal na inspeksyon.

Mga may-ari domestic na sasakyan Ang mga modelo ng Kalina ay madalas na nahaharap sa iba't ibang mga sitwasyon kung saan hindi nila alam kung ano ang gagawin. Ang isa sa kanila ay - ang tseke sa Kalina ay naiilawan.
Sa artikulong ito, isasaalang-alang natin ang iba't ibang mga sitwasyon at mga opsyon para sa paglutas ng mga ito gamit ang mga partikular na halimbawa.
Kaya: bakit nasusunog ang tseke sa Kalina? Imposibleng sagutin ang tanong na ito nang hindi malabo, dahil maaaring maraming mga kadahilanan, pati na rin ang mga kinakailangan para sa kanila.

Sitwasyon 1

Pinalitan ang termostat, pagkatapos kung saan nagsimula ang mga problema: nagsimulang mag-vibrate ang gearshift lever. Nagkaroon ng pagkabigo sa ignition coil, tumigil ang pag-agos ng kuryente sa mga cylinder 1 at 4. Ang coil ay pinalitan, pagkatapos kung saan ang makina ay gumagana nang maayos, ngunit ang nasusunog na tseke ay nanatili. Ang pagsuri para sa mga error ay nagpapahiwatig ng mga code na ito - 34-6-8. Matapos i-update ang error, hindi na inilabas ang mga code, ngunit patuloy na nasusunog ang indicator ng "check".
Mga pagpipilian para sa pagkilos
Alisin ang mga terminal ng baterya sa loob ng limang minuto. Sa panahong ito, dapat na ma-update ang lahat ng error sa ECU. Ito ang pinakasimple at pinakaepektibong opsyon, na kadalasang nakakatulong.

Sitwasyon 2

Ang kotse ay gumana nang maayos, taon ng paggawa 2008. Ngunit sa isang punto, sa panahon ng paglalakbay, ito ay tumigil sa hindi malamang dahilan. Kasabay nito, ang fuel pump ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, ang kotse ay hindi nagsisimula pagkatapos ng paulit-ulit na mga pagtatangka. Ang mga piyus ay sinuri para sa sanhi ng pagkasunog. Walang natanggap na resulta. Pagkaraan ng ilang oras, nagsimula ang kotse, ngunit sa parehong oras ang bilis ng makina ay tumalon mula 3,000 hanggang 35,000 libo. Kapag binuksan mo ang bilis, hindi sila nahuhulog, ang biyahe ay bumaling mula sa mabagal hanggang sa napakabilis, bukod dito, kahit na hindi pinindot ang pedal ng gas. Ang resulta ng araw ay ang pag-aapoy ng "Check" sensor.
Mga pagpipilian para sa pagkilos
1. Palitan ang throttle sensor.
2. Baguhin ang idle speed control relay.
3. Lumipad ng microswitch, suriin ang connector. Ito ay matatagpuan sa clutch pedal.

Sitwasyon 3

Sa Lada Kalina, naka-on ang check engine light pagkatapos ma-refuel ang kotse. Sa sitwasyong ito, pinapayagan ng manual ng pagtuturo ang pagmamaneho, ngunit sa unang pagkakataon ay nagbibigay ng payo upang makipag-ugnay sa mga espesyalista.
Mga pagpipilian para sa pagkilos
Makipag-ugnayan sa dealer para sa mga diagnostic upang itama ang problema at malaman ang dahilan.

Sitwasyon 4

Naka-on ang check sa Kalina, hindi malinaw ang mga dahilan. Ang sensor na ito ay nagsimulang magpakita ng mga problema mula sa sandaling binili ang kotse sa isang dealership ng kotse. Sa kasong ito, gumagana nang maayos ang kotse. Ang pagpuno ng gasolina na may iba't ibang kalidad ay hindi nagdala ng mga resulta.
Mga Pagpipilian sa Pagkilos
1. Pumunta sa isang serbisyo ng kotse upang malaman ang mga sanhi at alisin ang error.
2. Itapon ang error sa pamamagitan ng pag-alis ng mga terminal mula sa baterya.
3. Bumili ng STATE 1XM-U para sa mga kotseng may E gas, 1XM din na may cable. Ang gastos ay halos 1 libong rubles. Isang madaling gamiting bagay para makontrol ang iyong sasakyan. Ito ay binili sa mga serbisyo ng kotse o sa website ng kumpanya.
4. Ang isa sa mga dahilan ay maaaring ang kalan ay dumadaloy sa computer.

Sitwasyon 5

Ang tseke ay naiilawan sa Kalina 8 valves, taon ng paggawa 2010, mileage 25 thousand km. Hindi gumagana ang mga zeroing error.
Mga pagpipilian para sa pagkilos
1. Pumunta sa isang serbisyo ng kotse para sa mga diagnostic.
2. Pagpapalit ng kandila.
3. Pagsusuri ng mga contact.
4. Maling katalista.
5. Lambdas.
Kapag pumipili ng mga opsyon na maaaring ayusin ang problema, mas mahusay pa ring bigyan ng kagustuhan ang mga diagnostic sa serbisyo. Kung hindi, ang isang maliit na problema ay maaaring humantong sa isang malaking pamumuhunan sa pananalapi.

Ano ang Kalina oil pressure sensor (DDM), maraming mga motorista ang nag-iisip lamang sa sa mga pangkalahatang tuntunin. Kadalasan, ang mga may-ari ng Kalina, nang hindi binabasa ang buklet na kasama ng kotse noong binili ito sa isang dealership ng kotse, ay hindi palaging alam kung aling icon sa dashboard ang ibig sabihin nito. Bagaman medyo posible na hulaan ito nang hindi binabasa ang mga tagubilin.

Ngunit para sa mga nagsisimula, maaari itong maging mahirap. Samakatuwid, kung ang Lada Kalina ang iyong unang kotse, mas mahusay na basahin nang mabuti ang mga tagubilin. Sa kasong ito, ito ay kanais-nais na maging malapit sa makina.

Kumikilos ang driver kapag bumukas ang ilaw ng pressure sensor

Ano ang gagawin kung umilaw ang icon ng presyon ng langis sa dashboard? Anong ibig sabihin nito?

Karaniwan, ang ilaw ng sensor ay bubukas lamang sa loob ng ilang segundo. Hindi ito nagdudulot ng banta sa automotive power unit. Ngunit kung ang sensor ng presyon ng langis sa system ay mas kumikinang matagal na panahon, pagkatapos ay nangangahulugan ito na maaaring may mga malubhang problema sa makina.

Huminto kaagad at patayin ang ignition. Kung umiilaw ang sensor ng pang-emergency na presyon habang nagmamaneho, nangangahulugan ito na may nangyaring problema. Malamang, hindi sapat ang power unit langis ng makina, na naghuhugas ng crankshaft, piston at iba pang bahagi. Ang hindi sapat na halaga nito ay humahantong sa napakabilis na pinsala sa mga gasgas na bahagi. Tulad ng sinasabi ng mga motorista, sa kakulangan ng langis, madali mong "ma-screw up ang makina".

Pagkatapos lumamig ang makina (pagkatapos ng 10-15 minuto, kapag maaari mong hawakan ang ulo ng power unit gamit ang iyong kamay), sukatin ang antas ng langis gamit ang isang dipstick.

Kung ang antas ay mas mababa sa minimum, magdagdag ng pampadulas. Dapat itong palaging nasa trunk ng bawat may-ari ng kotse.

Kapag ang antas ng langis ay nasa pagitan ng "max" at "min", kailangan mong simulan muli ang kotse. Kung naka-on muli ang pressure sensor, kailangan mong patayin ang makina at tumawag ng tow truck o humingi ng tulong para dalhin ang kotse sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Magagawa nilang malaman ang mga dahilan para sa pagkawala ng presyon ng langis sa yunit ng kuryente.

Kung magpapatuloy ka sa pagmamaneho kahit sa maikling distansya, maaari itong humantong sa malubhang pinsala at sa hinaharap sa makabuluhang gastos sa pagkumpuni.

Sinusuri ang pagganap ng DDM sa Kalina

Minsan ang pagkasunog ng bombilya ng sensor ng presyon ng langis ay hindi sa lahat ay nagpapahiwatig na mayroong ilang mga problema sa makina ng kotse.

Maaaring barado ang oil filter na Lada Kalina. Ngunit kadalasan ito ay pinapalitan kasama ng langis ng makina.

Maaaring biglang masira ang oil pump. Ito ay isang seryosong problema. At mahalagang mapansin ito sa oras, hanggang sa may kumatok sa makina. Kung ang isang malfunction ay napansin sa isang napapanahong paraan, pagkatapos ay dapat mong agad na i-tow ang kotse sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Ang problema ay maaari ding nasa kabiguan ng sensor mismo. At ito ang pinakamaliit sa lahat ng problema. Maaari mo lamang suriin ang trabaho nito.

Sa DDM mayroong isang lamad kung saan ang paghuhugas ng langis ng makina ay pinindot. Ang lamad na ito, naman, sa pamamagitan ng paglikha ng presyon sa mga de-koryenteng kontak, isinasara o binubuksan ang mga ito.

Ang presyon sa sistema ay maaaring suriin sa isang manometer. Upang gawin ito, idiskonekta ang DDM at ikonekta ang isang pressure gauge sa halip. Mga indicator sa device kapag nagtatrabaho walang ginagawa ang makina ay dapat na hindi bababa sa 0.65 kgf / cm². Kung ang lahat ay maayos sa bagay na ito, kung gayon ang DDM ay hindi gumagana nang tama at kailangang baguhin.

Kung ginawa ng may-ari ang pamamaraang ito sa unang pagkakataon sa kanyang sarili, maaaring hindi niya alam kung saan nakakonekta ang sensor sa sistema ng engine. Ang DDM sa mga kotse na may iba't ibang uri ng makina ay matatagpuan sa iba't ibang lugar. Ngunit kadalasan ito ay matatagpuan sa ulo ng bloke, sa ibaba ng patayong kanang pader.

Maraming mga may-ari ng kotse ng Lada Kalina ang nahaharap sa katotohanan na ang icon na "CHECK" ay umiilaw sa panel ng instrumento. Pangunahing ito ay dahil sa ang katunayan na ang makina ay wala sa ayos. Hindi alam ng lahat kung paano matukoy ang malfunction, kaya sa artikulong ito ay isasaalang-alang natin ang mga sanhi at posibleng mga opsyon pagtugon sa suliranin.

Video tungkol sa mga malfunctions ng engine kung saan ang "CHECK" ay umiilaw sa Lada Kalina:

Sasabihin sa iyo ng materyal ng video kung ano ang gagawin kapag naka-on ang ilaw ng check engine, at ipahiwatig din ang mga sanhi at solusyon.

Check Engine - isang halimbawa ng indicator sa panel ng instrumento tungkol sa error sa engine

Kung literal na isinalin, kung gayon ang "Check Engine" ay isang error sa engine, na, ayon sa mga developer, ay dapat ipahiwatig sa driver na ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa partikular na sistemang ito. Kaya, mayroong ilang mga malfunction na nauugnay sa pagsasama ng naturang signaling device. Isaalang-alang ang mga pangunahing problema kung saan nangyayari ang "CHECK" ng makina.

"CHECK" signal sa panel ng instrumento

Masamang gasolina

Mga kandila na may iba't ibang uri uling

Mababang antas ng gasolina

Kapag ang antas ng gasolina ay mababa, ang check Engine sign ay lilitaw sa panel ng instrumento, na maaari ring magpahiwatig na ang takip ng tangke ng gasolina ay sarado, hindi ganap, at ang higpit ay sira.

Ignition coil

Ang kawalan ng isang spark sa mga cylinders ay agad na nagpapahiwatig ng electronic unit, na naglalabas ng inskripsyon na "check". Pangunahing ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay nabigo at dapat palitan.

Inalis ang ignition coil sa kotse

sensor ng oxygen

Ang pagbara ng lambda probe ay makikita kaagad mula sa inskripsiyon sa dashboard. Dito, maaari lamang magkaroon ng isang paraan palabas - kapalit. Siyempre, sinubukan ng ilang mga motorista na linisin ang sensor ng oxygen at medyo matagumpay, ngunit sa pagsasagawa - hindi nagtagal at mabilis itong nabigo. Samakatuwid, inirerekumenda na palitan ito kaagad.

Lambda probe o oxygen sensor. Sa kaliwa ay ang bago, sa kanan ay ang lumang may sira.

Catalyst

Ang katalista ay maaaring isa pang dahilan kung bakit lumitaw ang Check Engine sa dashboard. Kadalasan, ito ay nauugnay sa mileage ng sasakyan, samakatuwid, kapag ang kotse ay nagsimulang kumuha ng langis, ito ay nagkakahalaga ng paghahanda para sa katotohanan na ang partikular na bahagi na ito ay mabibigo. Pero hindi ang tanging dahilan. Kaya, ang masamang gasolina o mekanikal na pinsala ay mangangailangan ng pagpapalit ng yunit na ito.

Sa kaliwa ay ang lumang may sira na catalytic converter, at sa kanan ay ang bago.

Mga kable

Ang mga kaso ay paulit-ulit na naobserbahan na sa kaso ng mga problema sa BB wire, ang inskripsyon na Check Engine ay nagpa-pop up. Siyempre, ang dahilan ay dapat hanapin sa sistemang ito at, kung kinakailangan, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit.

Mga wire na may mataas na boltahe ng Tesla

ECU

Ang electronic engine control unit ay maaaring magdulot ng "check". Kaya, na hindi na-reset sa loob ng mahabang panahon, maaaring ang dahilan kung bakit ipapakita ng dashboard ang Check Engine.

Ito ay medyo simple upang gamutin ito - sa pamamagitan ng pag-reset ng lahat ng naipon na mga error. Ngunit, tulad ng ipinapakita ng karanasan, maaaring umabot sa punto na kailangan mong baguhin ang software at i-flash ang ECU.

DMVR

Ang mass air flow sensor ay paulit-ulit na nagiging sanhi ng paglabas ng Check Engine sa panel. Upang matukoy ang kawastuhan, kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic. Kung kinakailangan, palitan ang node na ito.

Mass air flow sensor

mga konklusyon

Ang hitsura sa dashboard ng Check Engine ay nagpapahiwatig ng malfunction o error sa pagpapatakbo ng engine. Sinuri ng artikulo ang mga pangunahing sanhi at pamamaraan para sa pag-aalis ng hindi pangkaraniwang bagay na ito. Siyempre, hindi lahat ng mga motorista ay maaaring suriin, pabayaan ang pag-aayos ng Lada Kalina, kaya sa mga ganitong kaso inirerekomenda na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse, kung saan gagawin nila ang lahat nang mahusay at mabilis, kahit na hindi masyadong mura.

Mayroon akong Lada Kalina hatchback 2010 pataas. na may 8-valve engine na 1.6 litro. Mileage bawat sa sandaling ito ay medyo higit sa 45,000 km. Sa totoo lang, masaya ako sa kotse, para sa pagtakbo na ito halos hindi ako nagbigay ng problema, hindi ko nakita ang pagkumpuni hanggang sa huling sandali. At ito ang nangyari sa aking Kalina: ang engine malfunction sensor kamakailan ay nasunog - ang check engine light. Kadalasan nangyayari na ang tseke ay umiilaw para sa maraming mga kadahilanan, halimbawa: masamang gasolina, mga problema sa filter ng hangin, marahil ito ay barado at iba pang mga problema sa sistema ng pag-iniksyon o mga de-koryenteng mga kable, ngunit may mga mas malubhang problema. At ganoon kaseryosong problema ang nangyari sa akin nang masunog ang fucking injector na ito.

Hindi ako nag-isip nang mahabang panahon, dahil ang kotse ay nasa ilalim ng warranty, pinalayas ko ito sa opisyal na sentro ng serbisyo ng AvtoVAZ. Doon, pinaniwalaan muna nila ako, malamang na masama ang gasolina, kaya naman umilaw ang bumbilya. Ngunit pagkatapos ay nagpasya pa rin na gawin ang diagnosis ng engine. At bilang isang resulta, lumabas na mayroon akong nasunog na balbula sa isa sa mga cylinder.

Nagulat lang ako sa pahayag na ito, dahil hindi ako nagtitipid ng pera para sa aking Kalina - 95 gasolina lang ang nire-refuel ko at palaging nasa mga normal na gasolinahan. Ngunit makikita na sa mga napatunayang gasolinahan ay maaari nilang punan ang isang kahalili. Sinabi sa akin ng master na idadala ko ang kotse sa lababo, pagkatapos nito ay kailangang ayusin ang makina, o sa halip ay palitan ang balbula. Hinugasan ko ang aking Kalina at pinasok ito sa kahon, inayos nila ang motor, marahil mga 7 oras sa oras. Binuo namin ang makina, inayos ang mga balbula at iyon na: ang aking sasakyan ay bumalik sa serbisyo. Gayunpaman, iniisip ko kung bakit maaaring mangyari na ang isang balbula ay nasunog sa napakaikling panahon? Mabuti kung nagmaneho ako ng gas, madalas na nangyayari ang mga ganitong problema, ngunit nagmamaneho ako sa gasolina at AI-95 lamang. Hindi maliwanag.

Matapos ang huling pag-aayos, muli niyang tinanong ang panginoon kung ano ang maaaring maging sanhi ng gayong mga kahihinatnan? Kung saan sinagot niya ako: "Ano ang gusto mo, alam mo ba kung anong uri ng kotse ang iyong binibili? Para sa mga kotseng Ruso, ito ay nasa pagkakasunud-sunod ng mga bagay, isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte, may mga mas masahol na kaso." Oo, tiyak na hindi ko inaasahan ang gayong sagot, lalo na dahil hindi madalas na naririnig na ang mga balbula ay nasusunog sa 40 libong km. Malamang factory defect lang, sana sa susunod na 50 thousand wala nang breakdown sa Kalina ko. At nais kong bigyan ng babala ang lahat ng mga may-ari, kung ang iyong tseke ay nasusunog, kung gayon mas mahusay na huwag ipagpaliban ito at huwag umasa na malas ka lang sa gasolina, i-play ito nang ligtas at gumawa ng isang diagnostic, kung hindi, hindi mo alam. Gaya nga ng kasabihan: Ang kuripot ay nagbabayad ng dalawang beses.