Kagustuhan para sa mga kotse sa taglamig synthetics o semi-synthetics. Alin ang mas mabuting piliin. Mineral na langis ng motor: mga pakinabang at disadvantages.

Ang langis ng makina ay gumaganap ng isang espesyal na papel para sa wastong pagpapatakbo ng kotse, salamat sa likidong ito, ang isang oil film ay nakuha sa mga dingding ng mga cylinder at ang friction index ng mga yunit ng piston sa panahon ng pagpapatakbo ng engine ay nabawasan.

Paano pumili ng tamang langis para sa isang kotse?

Ano ang sangkap na ito? Ang synthetics ay isang artipisyal na nilikhang likido na nakuha mula sa natural na gas o pagkatapos ng espesyal na pagproseso ng langis.

Makinis na paglipat sa mga produkto ng ibang tagagawa

Sa madaling salita, mas mahusay na gumaganap at nagpoprotekta ang mga synthetic kaysa sa mga kumbensyonal na langis. Kaya kung gusto mo ng pinakamataas na antas ng proteksyon at performance para sa iyong makina, lalo na sa matinding temperatura, gusto mo ng synthetic na langis. Ang sintetikong langis ng motor ay isang laboratoryo na synthesis ng mga tiyak na kinokontrol na sangkap na nilikha ng mga inhinyero ng petrolyo, siyentipiko at chemist. Pinagsama sa isang high performance additive package, nagreresulta ito sa mga langis na may pinakamataas na antas ng pagpapadulas at proteksyon ng makina, na karaniwang nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon sa pagsisimula, pinapabuti ang pagganap ng paglilinis, pinatataas ang tibay at mas mahusay na proteksyon laban sa pagtaas ng init.

Upang piliin nang tama ang likidong ito, kailangan mong isaalang-alang ang mga indibidwal na tagapagpahiwatig ng kotse: gumawa at modelo, kondisyon at edad. Ang mga parameter na ito ay magiging mga tagapagpahiwatig na pinuno bago magpasya kung aling langis ang bibilhin.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga langis na ito?

Ang semi-synthetic na langis ay isang pinaghalong mineral substance na may synthetics (60% hanggang 40%). Dahil sa konsentrasyon na ito, hindi inirerekumenda na gumamit ng langis sa mababang temperatura, dahil maaari itong makapal o mag-freeze lamang.

Karamihan sa mga motorista, kapag pumipili ng langis, ay madalas na nagtataka - sulit ba ang pagbabayad ng maraming pera para sa sintetikong langis kapag maaari kang bumili ng mas murang semi-synthetics?

Ang conventional motor oil ang ipinahihiwatig ng pangalan nito - gumagamit ito ng mga pinaghalo na base oil na may mga kemikal na additives upang tumugma sa nais na antas ng heat resistance, strength resistance at mga kinakailangan ng manufacturer. Ang maginoo na langis ng motor ay may hanay ng mga marka ng lagkit at antas ng kalidad, mula sa sapat hanggang sa malawak na binuo na mataas na kalidad na pampadulas. Inirerekomenda ang maginoo na langis ng motor para sa mga driver na may mababang mileage, modelong huli na mga sasakyan na ang mga gawi sa pagmamaneho ay maaaring ilarawan bilang nakagawian, pag-commute, pagpapatakbo, mga biyahe sa bakasyon sa nakakarelaks na bilis ng cruising. Muli, parami nang parami ang mga makina ngayon na nangangailangan ng synthetic na langis, kaya siguraduhing tingnan ang manwal ng iyong may-ari upang matiyak na hindi ka nag-iimbita upang maiwasan ang mga problema sa makina o mapawalang-bisa ang iyong warranty.

Bakit maraming mga mamimili ang pipili ng semi-synthetics, at ito ay tungkol sa presyo at pagkakaroon ng produkto, ngunit ang mga synthetics ay mas mahal, na hindi palaging isang may layunin na pagbili, lalo na para sa isang badyet na kotse.

Ang sintetikong langis ay nagpapanatili ng mga pag-andar ng pabrika nito sa lahat ng temperatura, na isang pangunahing tampok kapag pinipili ito. Ang mga semi-synthetics na nasa minus 10 degrees ay nagsisimulang lumapot, na makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng kotse.

Ang synthetic na timpla ng mga langis ng motor ay ang pangatlong pagpipilian sa pagitan ng buong synthetic na langis ng motor at regular na langis. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ito ay isang timpla ng full synthetic oil at conventional oil. Isa itong magandang intermediate na platform para sa mga taong gusto ang performance at proteksyon ng synthetic na langis ngunit hindi pa handang gumawa ng full synthetic.

Ang lahat ng mga langis ng makina ay ginawa mula sa mga base na langis at mga additives. Ang synthetic lubricant ay naglalaman ng mas mataas na pinong base oils kaysa sa conventional mineral oils para sa superyor na proteksyon at performance. Ang mga synthetic na langis ng motor ay nagbibigay ng maraming benepisyo na nagpapanatili sa iyong makina sa pinakamabuting pagganap sa loob ng maraming taon, tulad ng pagtulong upang maiwasan ang pagkasira, panatilihing malinis ang makina, madaling tumagas, mapanatili ang lagkit, maiwasan ang kalawang, at mabawasan ang alitan.

Ang semi-synthetic na langis ay pinakamahusay na ginagamit para sa mga iyon Sasakyan, na hindi kasangkot sa operasyon sa mababang temperatura. Mahalagang isaalang-alang na ang pagpapalit ng semi-synthetics ay dapat gawin nang mas madalas kaysa sa synthetics.

At para sa mga kotse na gumagana sa mabigat mga kondisyon ng temperatura Pinakamabuting pumili ng sintetikong langis. Sinusubukan ng ilang mga manggagawa na maghalo ng mga langis, na makamit ang ninanais na resulta, upang ang halo ay hindi lumapot sa hamog na nagyelo.

Saan ginagamit ang iba't ibang uri ng langis?

Dapat mong sundin ang parehong mga pamamaraang pangkalikasan tulad ng mga kumbensyonal na langis ng motor. Mangyaring makipag-ugnayan sa Kagawaran ng Proteksyon kapaligiran o ang naaangkop na awtoridad sa regulasyon para sa mas detalyadong payo sa pagtatapon.

Lumipat sa ibang brand

Ang ganap na sintetikong mga langis ng makina ay naglalaman ng 100% hindi kinaugalian na mga likidong may mataas na pagganap. Ang mga semi-synthetic na langis ng motor ay naglalaman ng mas mababang porsyento ng mga likidong ito na may mataas na performance kapag pinagsama sa regular na langis ng mineral. Makakakuha ka ng hindi maunahang antas ng proteksyon ng makina.

Kung may tanong tungkol sa paghahalo ng mga langis, pati na rin ang paglipat mula sa isang likido patungo sa isa pa, kailangan mong isaalang-alang ang tatak ng tagagawa!

Halimbawa, kung ang driver ay ginamit upang punan ang Shell synthetics, pagkatapos ay kapag lumipat sa semi-synthetic, mas mahusay na magbigay ng kagustuhan sa parehong kumpanya. Kaya't ang makina ay tatakbo nang maayos, at mas komportable ka kapag nagmamaneho.

Kung ang karamihan sa iyong pagmamaneho ay binubuo ng mga maiikling biyahe - isang mabilis na biyahe papunta sa trabaho, paaralan, o pamimili - halos walang oras ang iyong makina upang magpainit bago ito maputol muli. Upang i-save ang pagkasira ng makina, kailangan mo ng proteksyon sa malamig na pagsisimula. At, siyempre, nangangahulugan din ito ng mas maaasahang simula, kahit na sa pinakamalamig na umaga. Kung madalas kang magmaneho ng malalayong distansya sa mataas na bilis, ang iyong makina ay magiging sobrang init.

At, siyempre, ang ekonomiya ng gasolina ay magkakaroon para sa iyo pinakamahalaga. Nangangahulugan ito na ang iyong makina ay hindi magpapatuloy sa pagtakbo sa pinakamataas nito, ito ay tatakbo din nang mas mahusay at gumagamit ng mas kaunting gasolina. Sinubok sa karamihan mataas na antas Ang Motorsport, ang nangungunang sintetikong langis ng motor sa mundo, ang tanging pagpipilian para sa masigasig na driver. Kung masisiyahan ka sa pagmamaneho at talagang mahalaga sa iyo ang pagganap, nangangahulugan iyon na naglalagay ka ng matinding pangangailangan sa iyong makina.

Ngayon, ang nangungunang producer ng langis ay Castrol, Mobil, Lukoil, ang nabanggit na Shell, Motul.

Ang mga kumpanyang ito ay may magandang reputasyon, produkto Mataas na Kalidad, at kung aling langis ang pipiliin ay nasa iyo, ang pangunahing bagay ay isaalang-alang hindi lamang ang base ng pera, kundi pati na rin ang mga tampok ng kotse para sa bawat uri ng langis.

Higit sa lahat, masisiyahan ka sa kaalaman na ang iyong makina ay may pinakamataas na proteksyon, gaano man kahirap patakbuhin ito. Ang maikling sagot ay isang matunog na oo. Ano ang pinakamahusay na langis ng makina para sa iyong sasakyan? Sasabihin sa iyo ng karamihan sa mga mahilig sa langis na ang synthetic na langis ay higit na mataas - mayroon itong mas mahusay na pagpapadulas, mas mahusay na pagkakapare-pareho at mas mahabang buhay. Pero mas mahal din.

Ang dahilan kung bakit ang mga sintetikong langis ay mahal ay dahil sila ay nabuo sa isang lab gamit mga kemikal na sangkap, na maaaring makuha o hindi mula sa mga produktong petrolyo. Ang mga ito ay may mas mahusay na pagkakapare-pareho, pare-parehong komposisyon at mas mapagparaya sa mga pagbabago sa temperatura, kaya naman ang lahat ng mga race car at Formula car ay tumatakbo lamang sa mga synthetic na langis.

Hindi, hindi ka napapahamak na bumili ng langis mula sa isang tagagawa, maaari mong punan ang likido mula sa isa pang tatak, ang pangunahing bagay ay gawin ito ng tama upang hindi makagambala sa pagpapatakbo ng pangunahing mekanismo ng kotse.

Bago ito, kailangan mong i-flush ang makina gamit ang mga espesyal na likido para dito, o gamitin ang mga serbisyo ng isang istasyon ng serbisyo. Kailan mo pa kailangang mag-flush?

Mga pagtutukoy ng kotse at langis

Ang mga mineral na langis, sa kabilang banda, ay mas mura dahil sila ay nakuha mula sa lupa kasama ng iba pang mga produktong petrolyo. Ang problema sa mga mineral na langis ay malamang na mawala ang kanilang pagkakapare-pareho nang mas mabilis at walang mahabang buhay. Hindi rin nila kayang panghawakan ang mga application na may mataas na pagganap, dahil hindi sila mapagparaya sa mga pagbabago sa temperatura.

Kaya, paano mo pipiliin ang tamang langis ng makina para sa iyong sasakyan?

At narito ang pangatlong uri - mga semi-synthetic na langis, na mahalagang mineral na langis, na may halo ng sintetikong langis. Ang ganitong uri ng langis ay mas abot-kaya dahil hindi ito kasing mahal ng mga purong synthetic na langis. Narito ang ilang mga bagay na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng langis.

Kailan ang pagpapalit ng synthetic oil sa semi-synthetic.
Kung kailangan mong palitan ang langis mula sa isang tagagawa patungo sa isa pa.
Kapag may mga hinala sa presensya sa loob ng internal combustion engine ng iba't ibang uri ng impurities na maaari Negatibong impluwensya sa performance ng makina.
Kapag bumibili ng ginamit na kotse, kapag hindi mo alam kung na-flush ang makina. Pagkatapos ng pamamaraang ito, maaari mong punan ang langis ng anumang tagagawa.

Oras na para sa isa pang pagpapalit ng langis sa iyong sasakyan. Para sa simpleng pamamaraan na ito, mayroong isang bilang ng mga patakaran, ang pagsunod kung saan ay magpapataas ng buhay ng makina, sa parehong oras na nagpapahintulot sa may-ari na bawasan ang gastos ng pagpapanatili ng kotse:

Lagkit: Ito ang rating na mayroon ang isang langis. Ang mas mataas na temperatura ay nangangailangan ng mas mataas na lagkit. Kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari para sa tamang grado ng langis ng makina para sa iyong sasakyan. Palaging gumamit ng langis na lampas sa base na detalyeng ito.

Agwat ng alisan ng tubig: tagal sa pagitan ng mga pagbabago ng langis. Upang gawin ito, kailangan mong sundin nang eksakto at may regular na oras para sa buhay ng kotse. Uri ng langis: ang pagpipilian ay sa iyo. Sa isip, ang synthetics ay mas mahusay. Oil filter: Tandaang palitan ang oil filter sa bawat pagpapalit ng langis.

Sintetiko at semi-synthetic na langis ng motor: ang mga pangunahing pagkakaiba

Oil Drain: Ang pagpapadulas ng langis ng makina ay mahalagang isang napakanipis na langis na naglilinis ng mga labi at dumi mula sa maruruming makina. Gumamit lamang ng flash kung mayroon ka lumang kotse at kung lilipat ka mula sa mineral na langis patungo sa sintetikong langis. Kung hindi, hindi ito kinakailangan.

Sa kabila ng kagamitan ng mga sasakyang may hangin at mga filter ng gasolina, maliliit na particle Ang alikabok at iba't ibang mga dumi ay tumagos pa rin sa silid ng pagkasunog. Pagkatapos ay hinahalo nila ang langis, na ginagawa itong mas madumi. Samakatuwid, kapag nagpapatakbo ng kotse sa aming mga kondisyon, ipinapayong baguhin ang langis nang mas madalas kaysa sa inireseta ng tagagawa.
Hindi ka dapat makatipid sa oras sa pamamagitan ng paglilimita sa iyong sarili upang ipahayag ang kapalit. Sa pamamaraang ito, imposibleng makamit ang kumpletong pag-alis ng ginamit na langis, kaya kahit minsan ay kinakailangan na gumamit ng isang mas tradisyonal na pamamaraan, na pinatuyo ito sa pamamagitan ng sump plug.
Ang mapagkukunan ng makina ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagsunod sa langis na pinupuno ng mga kinakailangan ng tagagawa ng kotse. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang tumutok lalo na sa mga rekomendasyong ito, at hindi sa payo ng "nakaranas" o mas mataas na mga numero sa pag-label.
Dapat kang bumili ng langis ng makina at mga filter lamang sa mga pinagkakatiwalaang tindahan, ngunit hindi mahal sa mga gilid ng kalsada. Ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga kilalang, mahusay na itinatag na mga tatak, at hindi upang habulin ang kahina-hinalang pakinabang sa pananalapi.
Hindi na kailangang magbayad ng pansin sa maraming mga patalastas na humihiling ng pagdaragdag ng isa o isa pang additive sa langis upang makakuha ng ilang mahiwagang resulta. Ang paggamit ng mga naturang kemikal ay maaaring pinakamagandang kaso magbigay ng isang panandaliang epekto, ngunit ang mga katangian ng langis ay walang pag-asa na masisira.

Mataas na pagganap at maayos na pagtakbo. Ang mas kaunting polusyon ay humahantong sa mas mahabang buhay ng serbisyo. Ito ay may mas mahusay na mga katangian ng lubricating dahil sa isang nabawasan at homogenous na molekular na istraktura. Mas mahabang agwat sa pagitan ng mga pagbabago ng langis. Mataas na presyo.

Ano ang perpektong agwat ng pagpapalit ng langis para sa synthetic na langis?

Maaaring hindi angkop para sa mga mas lumang sasakyan. Maaaring pahabain ang buhay ng kotse. Sa isip, kung kaya mo, gumamit ng sintetikong langis para sa iyong sasakyan. Gayunpaman, depende rin ito sa mga kondisyon sa pagmamaneho.

Ano ang perpektong agwat ng pagpapalit ng langis para sa mga produktong petrolyo

Kahit na gumagamit ka ng semi-synthetic na langis, manatili sa mga agwat ng alisan ng tubig para sa mineral na langis, dahil ang synthetic na bahagi ay makakatulong lamang sa paglilinis ng makina, at ang mineral na bahagi ng langis ay may limitadong buhay pa rin.

Kung ang pagpapalit ng langis ay isinasagawa sa isang istasyon ng serbisyo gamit ang isang elevator, hindi masakit na magbayad ng kaunting dagdag sa isang espesyalista at hilingin sa kanya na siyasatin ang kondisyon ng mga elemento ng chassis, kung saan higit na nakasalalay ang kaligtasan ng trapiko.

Kung may nangyari sa sistema ng gasolina o sa sistema ng pag-aapoy, sa pinakamasamang kaso, kailangan mong tumawag ng tow truck. Ang mga problema na biglang lumitaw sa mga detalye ng "chassis" ay maaaring humantong sa higit pang kapus-palad na mga kahihinatnan.

Paano magpalit ng langis ng makina?

Dalhin ang kotse sa garahe upang palitan ang langis dahil mas madaling ilagay ang kotse sa elevator o rampa para palitan ang langis. Ngunit kung ikaw ang uri ng pakikipagsapalaran na magagawa ito sa bahay, narito ang ilang mga payo. Kakailanganin mo ang isang palayok na maaaring maglaman ng hindi bababa sa 5-6 na litro ng langis, isang oil filter remover, wrenches, isang basurang tela, isang funnel at sariwang langis at isang bagong filter ng langis.

Humiga sa ilalim ng kotse at hanapin ang oil drain bolt sa ilalim ng engine oil sump. Paluwagin ang lock bolt gamit ang isang wrench, ngunit maglagay ng kawali sa ilalim nito bago ito alisin upang makolekta ang lumang langis ng makina. Hayaang ibuhos ang mantika sa kawali.

Tandaan na ang tamang pagpili ng langis para sa iyong sasakyan ay depende sa karagdagang pag-andar nito at sa kalidad ng makina. Ang mga synthetic ay pinakamahusay na ibinuhos sa mga imported na "kotse", at semi-synthetics sa mga domestic.

Kung kailan bibili bagong sasakyan, kung gayon ang mga synthetics lamang ang kailangang ibuhos dito, at pagkatapos ng isang run ng 10 libong kilometro, ang langis ay maaaring mabago. Ang mga semi-synthetics ay may mas mababang lagkit, at samakatuwid para sa mga sinusuportahang budget na kotse, ito ang magiging pinakamahusay na pagpipilian.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng sintetikong langis at mineral na langis

Pagkatapos ay paluwagin ang oil mill gamit ang oil filter removal tool. Alisin ito nang buo at alisin ito. Pagkatapos ay buksan ang takip ng tagapuno ng langis sa makina at takpan ang butas ng isang tela upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok. Ang pag-alis ng takip na ito ay magbibigay-daan sa anumang natitirang mga langis na maubos sa kawali.

Mga uri ng langis, ang kanilang positibo at negatibong panig

Kumuha ng sariwang oil filter at pintura ang filter gamit ang sariwang langis bago ito i-screw in. Susunod, palitan ang oil drain bolt at higpitan ito ng maayos, mag-ingat na huwag itong higpitan nang husto dahil maaari itong masira, at siguraduhing buo pa rin ang anumang washer na kasama nito.

Para sa tamang pagpili kailangan mo lang malaman ang mileage ng iyong bakal na kabayo at ang tatak ng langis na kanyang nabuhay noon. Gumuhit ng iyong sariling mga konklusyon at tamasahin ang resulta!

Hulyo 15, 2017

Mga kahulugan ng tunay at pekeng langis ng motor

Maglagay ng funnel sa ibabaw ng takip ng tagapuno ng langis ng makina at dahan-dahan at matiyagang ibuhos ang sariwang langis. Tiyaking inilagay mo lamang ang inirerekomendang halaga tulad ng nakasaad sa manwal ng gumagamit. Pagkatapos mapuno ang langis, suriin ang antas gamit ang dipstick. Ito ay kadalasang magiging mas mababa ng kaunti kaysa sa normal, ngunit dapat itong tumira sa sandaling simulan mo ang makina at patakbuhin ito nang kaunti.

Ibahagi ang anumang iba pang tip sa pagpapalit ng langis na mayroon ka para sa iyong sasakyan. Alam ng karamihan sa mga driver ang kahalagahan ng regular na pagpapalit ng langis ng makina, ngunit kung gaano kadalas dapat gawin ang mga ito at kung aling langis ang gagamitin ay maaaring mukhang isang misteryo. Matutunan ang mga pangunahing kaalaman sa langis ng makina at alamin kung paano mo mapapanatili ang paggana ng iyong makina sa pinakamataas na kondisyon hangga't maaari.

Pagpili ng langis ng makina- ito ay isang responsableng trabaho, dahil ang kahusayan ng makina, pati na rin ang buhay ng serbisyo nito, ay nakasalalay sa kalidad nito. Ang tanong kung aling langis ang mas mahusay: synthetics o semi-synthetics ay tinanong ng lahat ng mga driver. Samakatuwid, sulit na pag-aralan ang mga pangunahing katangian ng parehong uri upang malaman kung ano ang angkop sa kanila.

sintetikong langis

Ang paggamit ng langis ng makina ay isang garantiya ng mahaba at matatag na operasyon ng makina. Sa buong panahon ng pagkakaroon nito, ang mga pamantayan ng kalidad ay paulit-ulit na binago at dinagdagan. Nakasalalay sila sa bansa ng pagpapatakbo, dahil mas mahirap ang mga kondisyon para sa kotse, mas mataas ang kalidad ng likido.

Sa pagpapalawak ng merkado para sa mga produktong automotive at ang hanay ng mga likido, ito ay nagiging napaka paksang isyu aling langis ang mas mahusay: synthetic o semi-synthetic.

Ang pangunahing gawain nito ay upang mabawasan ang alitan ng mga elemento ng engine sa panahon ng pagsisimula ng kotse.. Nagbibigay ito ng mas kaunting pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang mas kaunting abrasion ng mga elemento ng engine. Kasama rin sa mga gawain ang paglilinis ng motor mula sa uling at iba't ibang mga deposito na lumilitaw sa panahon ng operasyon. Ang sintetikong komposisyon ay nakayanan ang lahat ng ito.

Ang mga pakinabang nito ay:

Paglaban sa iba't ibang temperatura at ang kanilang matalim na pagbabago.
Tumaas na buhay ng makina - ito ay ibinibigay ng iba't ibang mga additives sa pinong langis.
Mas mahusay na gumagana sa mahirap na mga kondisyon - kapag nagtatrabaho sa walang ginagawa o kapag umiinit ang makina, mas pinoprotektahan nito ang mga piyesa.
Kahusayan - ang sintetikong langis ay naproseso nang mas mabagal sa makina.
Walang oksihenasyon.
Mataas na antas ng pagtagos - nakakakuha sa lahat ng mga bahagi ng engine, ngunit sa isang posibleng pagtagas ng engine, ang puntong ito ay tumigil na maging isang kalamangan.

Ang pangunahing kawalan ng komposisyon na ito ay ang mataas na gastos nito.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng synthetics at semi-synthetics na langis - ang paraan ng paggawa at komposisyon. Sa paggawa ng sintetikong langis, ang langis ay kinuha bilang batayan, na pinoproseso at pinaghihiwalay sa mga molekula. Ang pangwakas na komposisyon ay nabuo na mula sa kanila, na pinayaman ng iba't ibang mga additives upang mapabuti ang mga katangian nito. Ang ganitong pagproseso at paglilinis ay nagpapabuti sa lagkit ng komposisyon, na nagpapabuti sa pagganap nito.

Semi-synthetic na langis

Ang mga semi-synthetics ay ginawa sa pamamagitan ng paghahalo ng maginoo na mineral na langis (iyon ay, krudo) at sintetikong langis sa lahat ng uri ng mga additives.

Maaaring mag-iba ang porsyento. Depende ito sa tagagawa. Maaari itong maging 50/50 o 70/30. Kung mas mahal ang langis, mas malamang na naglalaman ito ng malaking halaga ng synthetics. . Ang mga pakinabang ng likidong ito ay kinabibilangan ng:

Mababa ang presyo.
Proteksyon ng mga bahagi laban sa pagsusuot.
Pinakamainam na kakayahan sa pagtagos.
Mababang pagsingaw.

Maaari nating sabihin na ang mga semi-synthetic na langis ay may halos lahat ng mga katangian ng synthetics, ngunit mas mura dahil sa mababang halaga ng mga bahagi sa komposisyon. Kapag ang mga motorista ay nagtataka kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng synthetics at semi-synthetics, dapat mong bigyang pansin ang presyo ng mga langis. Ito ay mas kapaki-pakinabang na gumamit ng semi-synthetics para sa murang mga kotse, pati na rin para sa mga lumang, "ginamit" na mga kotse. Ang kahusayan nito ay magiging mas mababa kaysa sa synthetics, at ang pagkonsumo ay magiging mas malaki, ngunit sa ilang mga aspeto ito ay makabuluhang nakikinabang para sa isang tiyak na hanay ng mga kotse.

Ang pangunahing parameter na kailangan mong bigyang-pansin kapag pumipili ng likido ay lagkit. Ang bawat pakete ay may ilang mga marka na maaaring magamit upang matukoy ang mga limitasyon ng temperatura kung saan ang langis ay gagana nang normal. Sa parehong pagmamarka, walang gaanong pagkakaiba kung aling langis ang pipiliin, dahil ang kahusayan ay halos pareho.

Depende sa pagpili sa uri ng kotse

Ang tanong kapag pumipili ng langis ng makina, na mas mahusay: synthetics o semi-synthetics, ay lumitaw kahit na ang lahat ng mga pangunahing katangian at tampok ng mga langis ay kilala sa motorista.

Palaging may pagdududa na ang mas mahal na opsyon ay gagana nang mas mahusay, ngunit hindi ito palaging totoo.

Ang pagpili ng produkto ay depende sa mga sumusunod na parameter:

Bansa ng paggawa ng kotse.
Ang buhay ng serbisyo nito.
Mileage.
Dati nang ginamit na langis.

Maaari kang gumawa ng isang pagpipilian pagkatapos basahin ang mga rekomendasyon sa mga tagubilin para sa kotse at pagkonsulta sa nagbebenta sa tindahan. Para sa mga kotse ng domestic auto industry (lalo na ang mga luma), ang mga semi-synthetics ay angkop.

Ito ay gagana rin nang maayos sa isang ganap na bagong kotse, dahil wala pa itong mga microdamage sa mga bahagi. Tungkol sa isang bagong kotse, ang bansa ng paggawa ay hindi mahalaga, dahil ang makina ay hindi pa ginagamit sa anumang kaso.

Para sa mga ginamit na makina, ang pagkakaiba sa pagitan ng synthetics at semi-synthetics ay mahalaga. Kung dati ay gumamit ng higit sa murang opsyon, pagkatapos pagkatapos ng 10-15 libong kilometro mas mahusay na lumipat sa synthetics. Ito ay magpapahaba sa buhay ng motor, dahil ang synthetics ay mas makapal at mas mahusay na sumasakop sa lahat ng bahagi.

Kapag ang isang driver ay bumili ng isang ginamit na kotse, mahalagang malaman kung anong uri ng langis ang ginamit noon, pati na rin kung may mga problema sa pagtagas ng langis. Sa pangalawang kaso, dapat mong tiyak na kumuha ng semi-synthetics, dahil hindi ito masyadong likido. Ngunit ang pagbisita sa serbisyo ng kotse ay kailangan ding gawin. Kung ang dating may-ari ay gumamit ng mineral na langis, pagkatapos ay lumipat sa synthetics ay magdadala ng isang bagong motorista malaking bilang ng mga problema.

Ito ay dahil ang mga sangkap komposisyon ng mineral makapasok sa mga microdamage sa mga detalye. Ang dumadaloy na synthetic fluid ay maghuhugas ng lahat ng kapaki-pakinabang na sediment at, bilang isang resulta, ang may-ari ng kotse ay kailangang ayusin ang makina. Sa sitwasyong ito, nagiging malinaw na ang semi-synthetics ay mas mahusay kaysa sa synthetics. Naglalaman ito ng isang bahagi ng mineral na langis, kaya ang lahat ng kapaki-pakinabang na sediment ay mananatili sa lugar.

Ang paghahalo ng mga semi-synthetic compound ay hindi katumbas ng halaga, dahil ito ay maaaring magbigay ng hindi inaasahang resulta dahil sa kumbinasyon ng mga additives. Mas mainam na huwag makipagsapalaran, ngunit pumili lamang ng langis na angkop sa mga tuntunin ng mga pangunahing parameter.

Mahalaga rin na isaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo. Kung nagpaplano ka ng mahabang paglalakbay, lalo na sa isang bansa na may napakalamig o, sa kabaligtaran, mainit na klima, kung gayon makatuwiran na gumamit ng isang sintetikong komposisyon. Sa pamamagitan nito, tiyak na gagana nang normal ang makina. Gayunpaman, kailangan mong palitan ang langis sa isang espesyal na serbisyo ng kotse upang hindi makapinsala sa kotse. Maaaring kailanganin mo ring palitan ang mga filter ng langis.

Ang pagpapalit ng langis ay dapat lamang isagawa pagkatapos na ma-flush ang makina. Kumbinasyon ng mga particle iba't ibang pormulasyon maaaring makapinsala sa makina. Kung nagpasya ang may-ari ng kotse na lumipat mula sa sintetiko hanggang sa mga mineral na langis, mas mahusay din na ipagkatiwala ang kanilang pagbabago sa mga propesyonal.

Ang uri ng makina ay nakakaapekto sa pagpili ng mga motorista. Ang mga semi-synthetics ay angkop para sa isang maginoo na internal combustion engine, at mas mahal na synthetics ang kakailanganin para sa mga bagong turbine engine.

Bago bumili ng langis, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

Alamin kung aling langis ang inirerekomenda ng tagagawa.
Upang linawin ang posibleng hanay ng mga angkop na produkto mula sa mga espesyalista - ang mga ito ay hindi kailangang maging mga nagbebenta sa mga tindahan, mas mahusay na makipag-usap sa isang pinagkakatiwalaang pamilyar na master. Sa kasong ito, ang payo ay susuportahan ng karanasan, hindi komersyal na pakinabang.
Suriin ang kondisyon ng makina at mga kondisyon ng pagpapatakbo - kung may mga problema sa semi-synthetics sa taglamig, makatuwirang lumipat sa synthetics sa oras na ito ng taon. Mangangailangan ito ng ilang gastos, ngunit magbabayad ang mga ito kung plano mong gamitin nang regular ang kotse.
Kung maaari, mag-opt para sa isang produkto kilalang tatak. Ang murang langis ng hindi kilalang produksyon, kahit na gawa ng tao, ay maaaring makapinsala sa kotse. Ang pansamantalang pagtitipid sa pagbili sa kasong ito ay magreresulta sa mataas na gastos sa pagkumpuni.

Ang pangwakas na pagpili ng langis, synthetics o semi-synthetics, at ang desisyon ng tanong kung alin ang mas mahusay ay nananatili sa bawat motorista. Walang iisang sagot sa tanong na ito. Sa isang sapat na ratio ng gastos ng consumable fluid at ang presyo, pati na rin ang mga katangian ng kotse, maaari kang pumili pinakamahusay na pagpipilian na makakatulong sa makina na tumakbo nang mas mahusay at magtatagal.

Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong