Kailan kinakailangan ang inspeksyon? Kailangan ko bang pumasa sa inspeksyon para sa isang bagong kotse? Interes Magtanong. Habambuhay ng isang diagnostic card
Kapag kukuha ng kotse ang may-ari, hindi niya dapat kalimutang suriin ito para sa teknikal na inspeksyon para sa mga pagkakamali. Ang inspeksyon ay ipinag-uutos para sa lahat, dahil kung hindi mo ito maipasa, maaaring magkaroon ng mga problema sa kompanya ng seguro. Mula sa simula ng 2012, naganap ang mga pagbabago, batay sa kung saan nagbago ang mga kinakailangan para sa mga bagong kotse.
Ang isang teknikal na pag-aaral ng isang bagong kotse ay isinasagawa bago ang unang pagpaparehistro nito. Ang mga karagdagang teknikal na pag-aaral ay isinasagawa. Hanggang 3 taon pagkatapos ng unang pagpaparehistro, pagkatapos ay sa loob ng 2 taon pagkatapos ng unang pagsusuri, bawat taon pagkatapos ng panahon ng pag-expire. Ang isang sasakyan na nasa serbisyo nang higit sa 3 taon ay sinusuri ng ilang taon pagkatapos ng nakaraang pagsubok at pagkatapos ay bawat taon mula sa petsa ng nakaraang pagsubok.
Bago irehistro ang isang ginamit na kotse na na-import mula sa ibang bansa, dapat itong suriin ng isang sentro ng inspeksyon ng sasakyan. Ang kagamitan sa pag-install ng gas ay napapailalim sa inspeksyon bawat taon mula sa petsa ng unang pagpaparehistro at mula sa petsa ng pagsubok.
Kailan dapat suriin ang isang bagong kotse?
Kung ang kotse ay binili ng bago, kung gayon hindi kinakailangan na suriin ito para sa mga malfunctions sa punto ng inspeksyon sa unang 3 taon. Hindi rin kinakailangan na kumuha ng diagnostic card.
Nalalapat ang kinakailangang ito sa mga sumusunod na sasakyan:
1. Lahat ng pampasaherong sasakyan na naaayon sa kategoryang "B".
2. Mga trak na hanggang 3.5 tonelada.
3. Mga sasakyang de-motor.
4. Ang ibig sabihin ng trailer at semi-trailer.
Mga panuntunan sa pagpapanatili
Upang suriin ang petsa ng teknikal na inspeksyon ng kotse, markahan ang sertipiko ng pagpaparehistro - ang controller ay naglalagay ng isang tala doon. Depende sa uri ng pagsasaliksik ng sasakyan na maaari nating gawin. Istasyon ng inspeksyon ng distrito: sa kaso ng mga sasakyang nilagyan ng mga sasakyang pang-gas na na-import mula sa ibang bansa. kung sakaling magpadala ng pagsubok ang karampatang awtoridad sasakyan. Sa prinsipyo, ang lahat ng kontrol sa kotse.
Kung walang aktwal na malfunction sa control station, ang tseke ay nakumpleto at ang kaukulang anotasyon ay kasama sa aklat ng pagpaparehistro ng sasakyan. Sa kaganapan ng isang pagkakamali, ang isang naaangkop na pag-apruba ay ginawa sa sertipiko ng inspeksyon. Dapat alisin ang mga depekto sa oras na ipinahiwatig sa istasyon.
Para sa ganitong uri ng bagong sasakyan, ang sagot sa tanong - pagkaraan ng ilang taon na ang mga bagong sasakyan ay pumasa sa inspeksyon, ay ang mga sumusunod - pagkatapos ng 3 taon kinakailangan na pumasa sa unang inspeksyon.
Tulad ng alam mo, ang katotohanan ng kumpirmasyon ay ang pagkakaroon ng isang balido diagnostic card. Para sa isang bagong kotse, hindi ito kinakailangan, ang patunay ay alinman sa TCP o sertipiko ng pagpaparehistro.
Kung ang mga depekto ay aalisin sa loob ng 14 na araw mula sa petsa ng pagsubok, ang mga may sira na bagay lamang ang maaaring masuri sa parehong istasyon. Kung hindi, kakailanganin mong gawin buong pagsusuri. Kapag ang mga malfunction ay nagdulot ng direktang panganib sa kaligtasan trapiko, ihihinto ng mga diagnostic ang dokumento sa pagpaparehistro.
Mga yugto ng pagpapanatili
Tungkol sa pagwawakas ng pagbili at pagbebenta ng kotse, ang aplikasyon ng reimbursement at kabayaran para sa mga pinsala. 4, sa pamamagitan ng pag-apela nang nakasulat sa aplikante, si Mr B., tungkol sa pagwawakas ng kontrata para sa pagbebenta ng mga sasakyan, ang aplikasyon ng pagsasauli at kabayaran para sa mga pinsala.
Ano ang gagawin sa OSAGO?
Upang masiguro ang kotse at makuha ang naaangkop na patakaran, kailangan mo munang pumasa sa isang teknikal na inspeksyon. Isinasaalang-alang ang mga bagong pagbabago, hindi mo kailangang tumanggap ng mga bagong kotse, samakatuwid, hindi mo rin kailangang magbigay ng kumpirmasyon ng teknikal na inspeksyon sa kumpanya ng seguro. Sa sandaling ito malinaw na nabaybay sa bagong batas sa pagpapanatili.
Dahil ang nasasakdal ay kumilos nang hindi patas, nagbigay ng maling impormasyon tungkol sa pagpupulong ng sasakyan, ang teknikal na kondisyon nito, na sadyang nagtago ng isang materyal na pagkabigo, sinabi ng aplikante na, alam ang tungkol sa mga naturang pagkukulang, hindi niya sana binili ang kotse.
Kailangan ko bang pumasa sa inspeksyon para sa isang bagong kotse?
Nang umaandar na ang sasakyan. Walang malinaw na problema sa kotse ang nalaman niya bago ito naibenta. Tumingin si S. sa kotse, inalok siyang suriin ang kotse sa isang serbisyo ng kotse, ngunit tumanggi siya, nakita niya ang kotse mismo, binuksan ang takip ng makina, may natamaan, nasiyahan sa shock absorber, pinatakbo ang kotse pagkatapos ng gasolinahan. Walang alam ang nasasakdal tungkol sa mga depekto ng sasakyan, dahil walang espesyalista. Ang kamalian ng fuel level index ay hindi alam ng nasasakdal dahil habang ginagamit niya ang kotse, ipinakita ng karayom nang tama ang antas ng gasolina sa tangke.
Upang makakuha ng isang patakaran, sapat na para sa isang empleyado ng kumpanya ng seguro na tiyakin na ang kotse ay bago sa pamamagitan ng pagsuri sa pamagat o sertipiko nito para dito. Sa kaganapan ng anumang mga hindi pagkakaunawaan, ang solusyon ay, bilang isang opsyon, upang baguhin ang kumpanya ng OSAGO sa isa pa, dahil ang kanilang mga aksyon ay isang paglabag sa batas.
Mahahalagang Punto
Dapat isaisip ng mga may-ari ng mga bagong makina ang mga sumusunod na punto:
Diagnostic card o teknikal na tiket
C. na nag-inspeksyon sa kotse ay hindi nagdala nito sa pagawaan para sa pagsusuri at inspeksyon bago bilhin, at ang kotse ay maaaring nasira, na hindi makikita nang walang tamang inspeksyon, at ang mga depekto ay maaaring nangyari na sa mga kamay ng bumibili sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse.
S. nakipag-ugnayan sa pamamagitan ng telepono at e-mail na may pagsusuri mga gulong ng tag-init, hindi niya alam ang pagnanais ng aplikante na wakasan ang kontrata sa pagbebenta dahil hindi niya natanggap ang abiso ng aplikante dahil pinalitan niya ang kanyang tirahan at nalaman lamang ang lahat ng mga problema pagkatapos na maihatid ang claim. Ang lahat ng mga pambubugbog sa kotse ng aplikante ay maaaring nangyari bigla dahil sa hindi sapat na paggamit ng kotse, at nangyari ito habang ginagamit ng aplikante ang kotse. Sinabi ng nasasakdal na hindi siya nagtago ng anumang impormasyon tungkol sa teknikal na kondisyon ng kotse.
- Ilang taon ang isang teknikal na inspeksyon para sa bagong sasakyan? - para sa 3 taon mula sa petsa ng isyu at pagkatapos ng produksyon nito sa pabrika. Ang petsang ito ay nakasaad sa pasaporte ng sasakyan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang petsa ay hindi ang petsa ng pagbili at pagpaparehistro sa pulisya ng trapiko, ngunit direkta kung kailan ito ginawa at inilabas.
- Hindi kinakailangang kumuha ng diagnostic card sa mga checkpoint. Magbigay sa kompanya ng seguro hindi rin ito kailangan.
- Kung plano mong maglakbay sa ibang bansa gamit ang bagong kotse na ito, kung gayon kapag tumitingin sa customs, kinakailangan ang isang dokumento sa mahusay na teknikal na kondisyon. Sa kasong ito, kailangan mong i-play ito nang ligtas at kumuha ng diagnostic card sa TO point.
Kaya, para sa mga bagong kotse, ang unang pagsusuri ng teknikal na kondisyon ay kinakailangan lamang pagkatapos ng pag-expire ng tatlong taon. Hindi na kailangang kumuha ng anumang katibayan para dito, kabilang ang para sa pagpaparehistro ng isang motor citizen. Simula sa edad na 4, kinakailangang makatanggap ng diagnostic card.
Mabilis na inspeksyon at pagtanggap ng diagnostic card mula sa aming kinikilalang istasyon ng serbisyo
Ang kakanyahan ng desisyon ng korte ng unang pagkakataon. . Napag-alaman ng korte na nabigo ang aplikante na patunayan ang mga katotohanan kung saan nakabatay ang kanyang aksyon, dahil sa kasong ito ay walang sapat na ebidensya upang ipakita na sa oras ng pagbebenta alam ng nasasakdal na ang item ay may depekto, hindi wasto at nakatago mula sa ibang partido. Ang aplikante ay hindi nagbigay sa korte ng katibayan na ang kotse ay hindi wastong naibenta sa kanya at na hindi siya maaaring gamitin para sa layunin nito. Iminungkahi ng korte na ang mga partido ay dapat humirang ng isang cartographic na pagsusuri sa kasong sibil na ito, ngunit ang mga partido ay hindi sumang-ayon na humirang ng pagsusuri upang matukoy ang mga posibleng depekto o pagkabigo ng kotse.
Kadalasan mula sa mga may-ari ng kotse maaari mong marinig ang tanong kung kinakailangan na pumasa sa isang inspeksyon para sa isang bagong kotse. Sa katunayan, kung walang diagnostic card (ang bagong pangalan ng MOT coupon), imposibleng makakuha ng OSAGO insurance. Kasabay nito, ang isang paglalakbay na walang patakaran ay puno ng mga problema sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko, at sa kaganapan ng isang aksidente, kakailanganin mong bayaran ang pinsala sa iyong sarili. Samakatuwid, ang mga driver ay pangunahing interesado sa posibilidad na makakuha ng isang patakaran, na direktang nauugnay sa pagpasa sa isang teknikal na inspeksyon. Ang pagbili ng isang bagong kotse, ang isang tao ay nakakakuha ng karagdagang mga problema. Kabilang dito ang pagpaparehistro ng insurance, at ang pagpasa ng MOT.
Kailangan ng insurance? Kinakailangan ang inspeksyon
Kaya, tinasa ng korte na walang mga batayan para sa pagsunod sa kahilingan at pagwawakas ng kontrata, paghahain ng aplikasyon para sa pagsasauli at pinsala, dahil hindi mahalaga ang paglabag sa kontrata. Mga argumento ng apela at sagot nito. . Ang trial court ay hindi nagbigay ng garantiya sa kalidad ng item, ngunit ang ebidensya na ipinakita upang patunayan na ang item ay binigyan ng kalidad na garantiya ay hindi sinisiyasat. Dahil sa nabanggit na mga pagkukulang, ang kotse ay hindi maaaring magamit nang mahabang panahon pagkatapos ng pagtatapos ng transaksyon, dahil ang mga pagkukulang ay inalis, kahit na ang nasasakdal ay talagang ginagarantiyahan ang kalidad ng kotse kapwa sa impormasyong ibinigay at sa impormasyong ibinigay sa ang patalastas.
Bagong sasakyan
Kailangan ko bang pumasa sa inspeksyon para sa isang bagong kotse? Noong 2012, hindi ito kinakailangan. Ayon sa batas, hindi kinakailangang sumailalim sa isang inspeksyon ng estado para sa mga sumusunod na kategorya ng mga sasakyan, sa kondisyon na hindi hihigit sa tatlong taon ang lumipas mula noong binili nila:
- sasakyan;
- Kotse;
- Truck na tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada.
Ang kawalan ng pangangailangan para sa teknikal na inspeksyon ay ipinaliwanag ng regular na serbisyo ng dealer. Kabilang dito ang lahat ng kinakailangang aksyon upang mapanatili ang normal na teknikal na kondisyon ng kotse. Ang serbisyo ng warranty para sa lahat ng modernong tagagawa ay umaabot sa 3 taon. Para sa panahong ito, ibinibigay ang exemption sa mga inspeksyon. Kaya binawasan ng mga mambabatas ang mga pila sa mga punto ng pagdaan ng TO. Hanggang sa puntong ito, maraming mga kotse ang pumunta dito para ipakita, habang walang anumang mga reklamo tungkol sa kanilang kalagayan. Pagkatapos ng lahat, ito ay bihira kapag ang isang bagong kotse ay may malubhang teknikal na problema.
Ano ang dapat na nasa kotse sa oras ng inspeksyon?
Ang korte ay hindi makatwirang napagpasyahan na ang paglabag sa kontrata ay hindi materyal dahil ang kotse ay nasa isang malubhang kawalan sa oras ng transaksyon. Ang kotse ay walang mga tampok na kinakailangan para sa nilalayon nitong paggamit. Ang nasasakdal ay hindi itinanggi ang katibayan na ang kotse ay hindi maaaring gamitin para sa layunin nito nang walang wastong pag-aayos, at samakatuwid ang mga kinakailangan para sa pagtukoy ng kalidad ng produkto ay materyal na nilabag. Kaya pinalitan ang makina at nito legal na pagpaparehistro ay hindi natupad - isa rin itong pangunahing paglabag sa kontrata.
Insurance. Ngunit, itinaas nito ang tanong kung ano ang gagawin sa insurance. Pagkatapos ng lahat, sa listahan ng mga dokumento para sa pagpaparehistro ng OSAGO, kinakailangan na magbigay ng diagnostic card na hindi lalampas sa 6 na buwan. Ang mga bagong sasakyan ay hindi nangangailangan ng card. Bilang default, itinuturing na ganap na gumagana ang kotse sa unang 3 taon. Kung, sa kompanya ng seguro, kailangan mong gawin, ito ay isang hindi awtorisadong pangangailangan. Samakatuwid, mas mahusay na makipag-ugnay sa ibang kumpanya.
Nabigo ang korte na masuri nang maayos ang ebidensya sa kaso at maling hinati ang pasanin ng patunay sa pagitan ng mga partido. Ang nasasakdal ay hindi nagbigay ng anumang katibayan na hindi niya alam ang tungkol sa mga nakatagong mga depekto at hindi maaaring malaman na ang mga depekto na ito ay biglang lumitaw o dahil sa kasalanan ng aplikante para sa maling paggamit ng item. Dapat patunayan ng nasasakdal, at hindi ang naghahabol, na lumitaw ang mga depekto pagkatapos maibigay ang mga kalakal sa bumibili dahil sa katotohanang nilabag ng mamimili ang mga tuntunin sa paggamit o pag-iimbak ng item o dahil sa isang third party na asong babae o force majeure.
Kusang-loob na inspeksyon
Sa teorya, ang pagpapanatili ay isinasagawa upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko. Samakatuwid, inirerekumenda ng maraming eksperto ang pag-diagnose kahit na sa mga bagong kotse nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, at perpektong isang beses bawat 10-15 libong kilometro. Ang ganitong dalas ay magpapahintulot sa iyo na mapansin at maalis ang lahat ng mga malfunctions ng iyong sasakyan sa isang napapanahong paraan. Bilang resulta, ito ay makabuluhang tataas ang iyong antas ng seguridad.
Karaniwan, ang mga pamamaraang ito ay isinasagawa sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapanatili sa mga awtorisadong dealer. Samakatuwid, makatuwirang mag-abala sa self-diagnosis lamang kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka bumisita sa isang serbisyo ng dealer.
Sa mga pagkakataong ito lamang aalisin ang pananagutan ng nasasakdal. Ibinigay ng nasasakdal ang lahat ng impormasyong alam sa kanya tungkol sa pagbebenta ng kotse, inanyayahan ang kinatawan ng aplikante na suriin ang kotse sa isang serbisyo ng kotse, ngunit tumanggi siya. Napansin kong hindi siya makapagbigay ng garantiya para sa ibinebentang sasakyan. Ang binili na kotse ay gumagana at naayos sa isang serbisyo ng kotse sa loob ng halos 3 buwan, at sa panahong ito ay walang mga claim na natanggap mula sa bumibili tungkol sa kondisyon ng kotse.
Ang presyo ng kotse ay tumutugma sa teknikal at kosmetiko na kondisyon ng kotse. Ang nasasakdal ay hindi nagtago ng anumang mga pagkukulang, ngunit ibinigay ang lahat ng paraan upang linawin. Hindi natupad ng mamimili ang kanyang obligasyon na suriin ang teknikal na kondisyon ng binili na sasakyan.
Ano ang gagawin kung ang pagbabayad ay tinanggihan?
Wala nang isang kompanya ng seguro ngayon ang nangangailangan ng probisyon ng diagnostic card kapag nag-a-apply para sa isang patakaran ng OSAGO (tingnan ang artikulong ""). Ngunit, karaniwan na para sa isang may-ari ng kotse na tanggihan ang pagbabayad dahil sa kawalan nito. Ito ay nagpapahintulot sa mga tagaseguro na bawasan ang pinansiyal na pasanin sa kumpanya, na sinasamantala ang legal na kamangmangan ng populasyon.
Ang katotohanan ay walang DC sa listahan ng mga dokumento na dapat ibigay kapag nag-aaplay sa kumpanya ng seguro. Ginawa ito na isinasaalang-alang ang kakulangan ng isang kasalukuyang dokumento sa mga may-ari ng mga bagong kotse. Kung tinanggihan kang tanggapin ang aplikasyon, dapat mong ipadala ito sa pamamagitan ng koreo, sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Sa loob ng 5 araw mula sa pagtanggap ng liham na ito, obligado ang insurer na tanggapin ito. Ang oras ng pagtanggap ay matatagpuan sa koreo. Kung, sa panahong ito, walang aksyon na ginawa, maaari kang ligtas na pumunta sa opisina ng tagausig na may reklamo tungkol sa hindi pagkilos.
Mga pangyayari, legal na argumento at konklusyon na itinatag ng hukuman ng apela. Karaniwan para sa prosesong ito na suriin kung ang hukuman ay may sapat na ebidensya upang patunayan ang mga natuklasan nito, upang suriin ito nang maayos, at upang masuri kung nilabag nito ang iba pang mga tuntunin ng ebidensya.
Teknikal na inspeksyon at OSAGO
Ang pamamaraan ng apela ay isang anyo ng unang pagkakataon na pagsusuri ng mga hatol na naglalayong i-verify ang legalidad at sangkap ng desisyon ng korte, ngunit hindi sa muling paglilitis ng buong kaso. Ibinasura ng trial court ang claim ng aplikante, na natuklasan na ang paglabag sa kontrata sa pagbebenta ay hindi materyal.
