Noong 1868, naganap ang kudeta ng Meiji Ishin sa Japan, bilang isang resulta kung saan naibalik ang kapangyarihan ng emperador. Ang bansa ay lumabas mula sa pamumuno ng mga pyudal na angkan, ang hukbong-dagat ay naging nagkakaisa din Ang Ministri ng Digmaan (na ang nasasakupan sa simula ay kasama ang Navy) ay nakatanggap ng isang kakaibang hanay ng mga barko na, na may malaking kahabaan, ay maaaring tawaging mga barkong pangkombat at malinaw na ginawa. hindi kumakatawan sa hukbong-dagat. Kabilang dito ang mga barko ng bakufu - ang pyudal na pamahalaan, at mga barkong minana mula sa mga talunang kalaban nito, pangunahin ang makapangyarihang angkan ng Satsuma. Kabilang sa mga ito ang nag-iisang barkong pandigma na binili mula sa rebeldeng American Confederacy ng southern states, isang wooden corvette at isang gunboat, gayundin ang ilang mga armadong steamship at mga barkong naglalayag. Ang Japan ay nahaharap sa isang problema: ibalik ang mga lumang barko o i-renew ang fleet. Noong 1870, ang pinakamakapangyarihang fleet sa mundo, ang British, ay napili bilang isang palatandaan.

Dumating ang ilang English instructor sa isang bansang ganap na sarado mula sa ibang bahagi ng mundo at nagsimulang magsanay ng mga mandaragat at lumipat. makabagong teknolohiya. Gayunpaman, ang mga Hapon ay napaka-maingat, at ang mga British ay nagpapatakbo sa loob ng maraming mga paghihigpit. Ngunit sa mga taon na inilaan sa kanila, ang British ay nakagawa ng maraming kapaki-pakinabang na bagay. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng armada at mga tauhan ng pagsasanay, itinatag nila ang pagbili ng mga barkong pandigma.

corvette Tsukuba

Totoo, para sa kanya ang simula ay hindi mukhang inspirasyon; kabilang sa kanyang mga unang pagkuha ay, halimbawa, ang corvette na "Tsukuba" na may displacement na humigit-kumulang 1900 tonelada, na itinayo halos 20 taon na ang nakakaraan sa British colony ng Burma at pagkatapos ay ginawang moderno sa metropolis Ang "Old Man" (na hindi maaaring maglakas-loob na tumawag sa isang cruiser ) na binuo sa mga pares na hindi hihigit sa 10 buhol. Gayunpaman, itinuring ng mga Hapones ang unang panahon na ito, tulad ng ginawa nila sa lahat ng kanilang mga barkong pandigma, nang may labis na pangangalaga at pagmamahal. Ang artilerya dito ay binago ng dalawang beses at, ayon sa ilang impormasyon, noong 1892 ang Tsukuba ay nakatanggap pa ng apat na 152-mm na mabilis na sunog na baril. Sa wakas ay nagretiro ang beterano pagkatapos ng Russo-Japanese War. Ang 1,400-toneladang corvette na Asama, na binili sa France, ay hindi rin sumikat sa mga merito nito.

corvette "Asama"

Gayunpaman, hindi nililimitahan ng mga espesyalista sa Britanya ang kanilang sarili sa mga hindi na ginagamit na barkong ito. Sa mga shipyards ng England, ang mga ganap na modernong armored unit ay nilikha: ang frigate Fuso (mahalagang isang maliit na barkong pandigma) at ang mga corvette na Hiei at Kongo Ang disenyo ng huli ay binuo mismo ni Edward Reed, ang punong taga-disenyo ng Admiralty. Sa isang displacement na 2200 tonelada, maaari silang bumuo ng 14 na buhol at magkaroon ng isang sinturon na bakal hanggang sa 114 mm ang kapal ng The Hiei ay pinamamahalaang aktibong lumahok sa Digmaang Sino-Japanese at natanggap ang bahagi nito sa mga kabibi ng kaaway sa labanan sa bukana ng. ang Yalu River.

frigate "Fuso"

Ang pagpapasya na medyo matino "hindi ilagay ang lahat ng iyong mga itlog sa isang basket," ang Kagawaran ng Digmaan ay biglang binago ang pangunahing tagapagtustos ng mga ideya at barko. Noong unang bahagi ng 1880s, nagsimulang dumating ang mga French metalurgist at inhinyero sa Malayong Silangan. Nagawa nilang kumpletuhin ang gawain ng kanilang mga nauna at ayusin ang pagtatayo ng mga cruiser sa mga shipyard ng Hapon. Ito ay medyo natural na sa una ang lahat ay hindi masyadong maayos Ang mga kahoy na corvette na "Kaimon" at "Tenryu" na may displacement na halos 1500 tonelada ay tumagal ng napakatagal na oras upang maitayo, mga pitong taon bawat isa, na pumasok sa serbisyo noong 1885 lamang. - 1886. Gayunpaman, naging matagumpay sila at nagsilbi hanggang sa Russo-Japanese War, kung saan noong Hulyo 1904, ang Kaimon ay tumama sa isang minahan sa Talienwan Bay at namatay, at ang Tenryu, na ligtas na nakaligtas dito, ay tinanggal sa mga listahan sa lalong madaling panahon. matapos ang mga labanan.

corvette "Kasuga"

Ang matagumpay na proyekto ay na-moderno, at ang mga sumusunod na corvette, sina Musashi at Katsuragi, ay inilatag sa mga bakanteng stock sa Yokosuka. Ang isa pang corvette ng parehong uri, ang Yamato, ay itinayo sa pangalawang state shipyard sa Kobe. Ang mga barko ay may pinagsama-samang frame na may mga frame na bakal at kahoy na kalupkop at nagdala ng isang buong sail rig, na inalis sa pagpasok ng siglo, noong 1900. Bumilis din ang konstruksyon, kahit na ang limang taong deadline para sa medyo simpleng mga yunit ay nanatiling hindi malulutas.

Ang praktikal na "mga piraso ng kahoy" ay angkop para sa pag-aaral, ngunit para sa isang seryosong digmaan, ang mga malalaking barko na may malalakas na armas ay kinakailangan. Nais ng mga Hapones na makuha ang pinakamakapangyarihan at kasabay na murang modernong cruiser, at ang mga inhinyero ng Pransya, na kadalasang napaka-maingat tungkol sa mga katangian tulad ng katatagan, ay sumuko. Itinayo sa Le Havre, ang "Wenby" ay mayroong lahat ng panlabas na katangian ng tipikal na "French" na mga barko, tulad ng "Sfax", "Cecile" o "Tage", ay may medyo makapal na armored deck at magandang bilis. Gayunpaman, sa pagsisikap na masiyahan ang customer hangga't maaari, ang mga taga-disenyo ay lumampas sa artilerya, na binubuo ng apat na mabibigat na 240-mm na Krupp na baril, hindi binibilang ang 150-mm na mga baril at iba pang "walang kabuluhan." Bilang isang resulta, ang overloaded cruiser, sa ilalim ng buong layag, mapanganib na takong at hindi nais na bumalik sa isang kahit na kilya. Sa ganitong estado ay umalis siya sa Le Havre sa isang mahabang paglalakbay sa Malayong Silangan. Ngunit hindi siya nakarating doon, nawala nang walang bakas sa isang lugar sa pagitan ng Singapore at Taiwan noong Oktubre 1887.

Ang unang malakas na "butas" ay sinundan ng mga karagdagang, kahit na hindi masyadong seryoso at ng isang ganap na naiibang kalikasan. Ang reorientation patungo sa France ay nagdala sa Japan ng mga ideya ng "batang paaralan", na naging medyo pare-pareho sa espiritu ng pakikipaglaban ng samurai. Ang mga maliliit na barko na umaatake sa mga nakabaluti na higante, bilang karagdagan sa pagiging isang magandang pagkakataon upang ipakita ang kagitingan ng mga mandirigma, ay mura rin, sa loob lamang ng isang mabilis na umuunlad na kapangyarihan na mayroong napakaraming mga kagustuhan at pangangailangan.

Corvette "Matsushima"

Upang ipatupad ang mga bagong ideya, ang "mabigat na artilerya" ay dumating mula sa Europa; Iminungkahi niya ang isang super-orihinal na proyekto para sa isang trio ng mga cruiser, armado ng pinakamabibigat na baril at idinisenyo bilang tugon upang labanan kahit ang malalaking barkong pandigma - na iniutos para sa pinakamakapangyarihang Northern squadron ng Chinese fleet, ang Matsushima, Hashidate at Itsukushima ay tumanggap ng pagtatalaga "san-keikan" ” - “landscape ships”, dahil ang bawat unit ay may pangalan ng isa sa tatlong pinakasikat na species sa Japan - Matsushima Bay sa Miyagi Prefecture, Amano Hashidate Sandbank sa Miyazu Bay sa Kyoto Prefecture, at Ikutsushima Island sa Hiroshima Bay.

Sila ay ipinaglihi upang gumana bilang isang solong detatsment, na bumubuo, kumbaga, isang "composite battleship", kung saan ang "Hashidate" at "Itsukushima" ay ang "bow tower", at ang "Matsushima" ay ang "stern". Alinsunod dito, ang pangunahing baril, isa sa pinakamalakas na 320-mm na baril ng Kane sa mundo noong panahong iyon, ay matatagpuan sa unang pares sa busog, at sa "huling" isa sa popa. Bilang karagdagan sa halimaw na baril na matatagpuan sa isang lightly armored barbette, ang bawat isa sa mga cruiser ay may malaking baterya ng 120-mm rapid-fire na baril, na katatapos lang "ipinakilala sa paggamit." Ang mabilis na mga baril ay matatagpuan sa isang malaking baterya sa gitna ng katawan ng barko, na nagpapaputok sa mga daungan sa magkabilang panig sa paraan ng mga sinaunang frigate. Sa katunayan sila ang pangunahing sandata ng Sankeikan Ngunit ang maliit na sukat ng barko ay hindi nagpapahintulot sa kanila na maprotektahan, at samakatuwid sila ay lubhang mahina.

Samakatuwid, alinman sa kakaibang ideya ni Bertin o ang pagpapatupad nito ay hindi matatawag na matagumpay na ang Matsushima ay nabigo na bumuo ng di-sprinting na 16.5-knot na bilis ng disenyo na patuloy na tumutulo at nabigo. Gayunpaman, ang pangunahing disbentaha ay ang kanilang napakapangit na 320mm na mga frame, para sa pag-install kung saan kailangan nilang magsakripisyo ng labis. Ang mga malalaking baril mismo sa gayong maliliit na barko ay naging halos walang silbi ang 65-toneladang bariles, kapag direktang nakatutok sa gilid, kapansin-pansing ikiling ang katawan ng barko, na lumilikha ng karagdagang mga paghihirap para sa pagpapaputok, hindi lamang sa sarili nito, ngunit mas epektibo rin; mabilis na mga baril. Bilang isang resulta, kahit na sa kalmado na mga kondisyon ng dagat, hindi hihigit sa apat na putok bawat oras ang maaaring magpaputok mula sa "halimaw."

Ang lahat ng mga pagkukulang ng proyekto ay ganap na nahayag sa labanan. Malubhang problema ang naghihintay sa uri ng Sankeikan sa pakikipaglaban sa mga Intsik sa bukana ng Yalu River. Doon, sa apat na oras ng labanan, ang 320-millimeter ay nagpaputok ng 14 na round para sa buong trio, ngunit hindi tulad ng mga susunod na laban, nang ang mga Matsushimas ay matalinong nanatili sa labas ng hanay ng epektibong ganting putok, kailangan nilang maranasan ang mga epekto ng mga bala ng kaaway. At pagkatapos ay lumitaw ang lahat ng mga pagkukulang ng masikip at walang proteksyon na 120-mm na baterya. ng mga tripulante, at kalahati sa kanila ay namatay .

Walang alinlangan, ang hit na ito ang pinakamatagumpay sa buong digmaan at nagpakita ng matinding kahinaan ng "pseudo-battleship". Sa panahon ng Russo-Japanese War, ang "landscape trinity" ay lumahok sa parehong pangunahing mga labanan, ngunit alinman sa Yellow Sea o sa Tsushima ay hindi nakamit ng isang hit, na nagpaputok ng wala pang dalawang dosenang mga shell. Sa pangkalahatan, ang pangunahing benepisyo mula sa "mga tanawin", marahil, ay ang proseso ng "pag-assemble" ng "Hashidate" sa shipyard sa Yokosuka (ang iba pang dalawang yunit ay itinayo sa France). Iyon ay "mga pagpupulong", dahil halos lahat ng mga mekanismo, kagamitan, materyales at mga guhit ay dumating sa Japan mula sa Europa, at ang gawain ay pinangangasiwaan ng mga inhinyero ng Pransya. Ang mga kagamitan at kasanayan ay malinaw na hindi pa rin sapat, at ang pagtatayo ng Hashidate ay tumagal ng dalawang beses na mas mahaba. Pumasok ito sa serbisyo pagkalipas ng tatlong taon kaysa sa mga “kapatid” nito.

"Hashidate"

Ang kabiguan na ipatupad ang mga magagarang ideya ni Bertin ay hindi napapansin ng maasikasong Hapones tatlong taon bago ang sakuna sa Matsushima. Noong 1892, napagpasyahan na huwag nang gamitin ang mga serbisyo ng Pranses. Mabilis na ibinalik ng mga ministro ng Mikado ang kanilang atensyon sa kanilang mga pangunahing katunggali, ang British. At napaka-matagumpay, noong 1890s, nagsimula ang mabilis na pag-akyat ng pyramid of fame ng kumpanyang Armstrong at ang mga taga-disenyo nito. Sa katunayan, sila ang higit na lumikha ng modernong armada ng Hapon. Napag-usapan na natin ang tungkol sa Elsvik "Esino", eksklusibong armado ng mabilis na sunog at pagbuo ng 23 knots, na malaki ang nagawa upang talunin ang mga Intsik sa Yalu. Sa ilalim ng watawat ni Admiral Tsuboi, pinamunuan niya ang isang "flying squadron", na binubuo ng pinakamabilis na cruiser, na sumalakay sa kaaway mula sa gilid at ganap na sinira ang kanyang pormasyon.

"Akitsushima"

Kasama sa "flying squadron" ang pinakamabilis at pinakamodernong cruiser, bilang karagdagan sa Yoshino, Elsvik Naniwa at Takachiho, pati na rin ang unang modernong produktong gawa ng Hapon, ang Akitsushima. Matindi itong kahawig ng isang mas maliit na bersyon ng American "Elswick" - "Baltimore" (na hindi nakakagulat, dahil ang parehong mga proyekto ay pinagsama-sama ng punong taga-disenyo ng Armstrong na si William White) at itinayo mula sa mga materyales na dinala mula sa Britain.
Ang unang ganap na Japanese-built cruiser ay ang Suma at Akashi pares.
Sa wakas, halos lahat ay domestic, mula sa disenyo hanggang sa mga materyales, mekanismo at kagamitan.

Ang impluwensya ng British, kahit na hindi direkta, ay nanatiling napakalakas sa maraming paraan na katulad ng Akitsushima sa layout at mga katangian. Ang ilang hakbang sa pasulong ay ang pagpapakilala ng triple expansion steam engine na may mga vertical na silindro, ngunit ang mga boiler ay malinaw na "humina pabalik"; Sila ay naging isang tunay na sakit ng ulo para sa mga mekaniko at hindi pinahintulutan silang bumuo ng bilis ng kontrata, na medyo katamtaman kumpara sa high-speed na Elswicks. Hindi lahat ay agad na matagumpay na may mga katangiang tulad ng pagiging karapat-dapat sa dagat, na siyang unang pumasok sa serbisyo, ay naging hindi sapat na matatag at binaha ng mga alon, kaya't naantala ang pagkumpleto ng Akashi, na binago ang disenyo ng katawan ng barko. , na naging makinis na deck. Kasunod nito, ang parehong mga cruiser ay pinalitan ang kanilang mga archaic locomotive boiler ng mga modernong water-tube boiler, ngunit sa panahon ng Russo-Japanese War ang mga barkong ito ay kailangang magdusa nang husto sa mga kampanya, sinusubukang mapanatili ang isang bagay na kahawig ng buong bilis.

"Takasago"

Ang pagtatayo ng mga domestic cruiser ay masyadong mahaba, mula apat hanggang limang taon. Sa bilis na ito, na may dalawang shipyards lamang na may kakayahang gumawa ng medyo malalaking barko, ang Japanese fleet ay walang pag-asa sa likod ng mga ambisyosong plano nito. Samakatuwid, ang paghahanap sa ibang bansa ay nagpatuloy At hindi walang tagumpay, noong 1898 ay naghatid si Armstrong ng isa pang magandang cruiser. Sa displacement na mas mababa sa 4,200 tonelada, ang Takasago ay may napakalakas na armament, kabilang ang isang pares ng 203 mm, sampung 120 mm at labindalawang 76 mm na mabilis na putok na baril. Kasabay nito, ang barko ay may mahusay na proteksyon, na, ayon sa mga tagalikha nito, ay makatiis kahit na 8-pulgada na mga shell. Kaya, ang kapal ng deck bevel sa gitnang bahagi ay umabot sa 114 mm. Bilang karagdagan, ang katawan ng barko ay may malaking bilang ng mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment, ang bilang nito ay lumampas sa isang daan. Ang isa pang pares ng halos ganap na magkatulad na mga yunit ay inutusan sa United States of America sa Crump at Union Iron Works.

Dahil sa oras na iyon ang teknolohiya sa ibang bansa ay nahuhuli pa rin sa mga kakayahan ng Elsvik "magicians", "Kasagi" at "Chitose" ay may bahagyang mas malaking sukat at displacement na may parehong mga armas at proteksyon. Dapat pansinin na ang "Englishman" ay naging mas mabilis, na umaabot sa disenyo ng 23.5 knots, habang ang mga "Amerikano" ay kailangang limitahan ang kanilang sarili sa 22.5. Ang pangunahing kawalan ng napakalakas na mga yunit ng labanan para sa kanilang laki ay sanhi ng kanilang lakas. Dalawa at kalahating dosenang baril, na pinoprotektahan lamang ng maliliit na kalasag, ay inilagay nang napakalapit sa kubyerta kung kaya't anumang shell na sumasabog doon ay maaaring magdulot ng ganap na pagkawasak sa mga tripulante. May mga naiintindihan na problema sa walong pulgadang mga camera.

Magiging mahirap para sa kahit na isang mabigat na grenadier na humawak ng isang mabigat na 113-kilogram na projectile sa hindi masyadong malawak na swinging deck, at higit pa para sa mga Japanese sailors na hindi naman kabayanihan. Samakatuwid, sinubukan ng mga taga-disenyo na tulungan ang mga tagapaglingkod hangga't maaari sa pamamagitan ng pagbibigay ng pag-install at pagpapakain sa mga de-kuryenteng motor. Ang mga shell na inihatid ng elevator mula sa mga magazine ng bala ay inilatag sa isang espesyal na cart, na tumatakbo sa mga riles na inilatag sa deck sa likod ng baril. Siyempre, mas madaling itulak ang isang projectile mula sa naturang kariton patungo sa siwang ng baril, ngunit ang lahat ng "kagamitan sa riles" na ito ay nanatiling lubhang mahina sa mga tama ng kaaway, kabilang ang pagkapira-piraso.

Malinaw na ang mga naturang barkong may mabigat na kargada ay may katamtamang seaworthiness.

Gayunpaman, ang trio na ito, kasama ang napatunayan at pantay na mabilis na Yoshino, ay nabuo ang ika-3 detatsment ng mga cruiser sa panahon ng Russo-Japanese War, na napaka-aktibong ginamit para sa reconnaissance at pag-target sa mga pangunahing pwersa nito sa kaaway. Nagdulot sila ng maraming hindi kasiya-siyang sandali para sa aming mga mandaragat, na tinawag silang "mga aso" para sa kanilang pagtitiyaga. Gayunpaman, ang isa sa mga "mongrels" ay hindi nabuhay upang makita si Tsushima, "Takasago" ay pinasabog ng isang minahan noong Disyembre 1904.

Dapat pansinin na ang makapangyarihang mga barkong ito ay nakagugulat na mabilis na pumasok sa serbisyo nang eksaktong dalawang taon pagkatapos ng kilya nito, at ang mga "pinsan" nitong Amerikano ay mas mabilis.

Ngunit ang mga Hapon ay hindi tumayo Ang susunod na pares ng mga domestic cruiser, Tsushima at Niitaka, ay naging mas matagumpay kaysa sa mahabang pagtitiis na sina Suma at Akashi. Sa pamamagitan ng pagtaas ng displacement ng halos 700 tonelada, nakatanggap sila ng isang solong armament ng anim na 6-pulgada na baril, na dinagdagan ng isang dosenang 76-mm na baril, ang mga barko ay naging karapat-dapat sa dagat at may nakakainggit na katatagan ang bilis ay medyo nawala laban sa background ng mga dayuhang talaan, ngunit posible na mabuo ito nang walang mga espesyal na problema. Ang oras ng pagtatayo ng pangunahing shipyard ng bansa sa Ekosuka ay nabawasan din, at ang Niitaka ay inilagay sa operasyon dalawang taon at 20 araw pagkatapos ng pagtula nito, halos makahabol sa mga nangungunang kumpanya ng pangunahing kapangyarihang maritime. Ito ay kagiliw-giliw na ang parehong ay may pabagu-bagong mga boiler ng kilalang uri ng Niklos, kadalasang sinisiraan ng aming mga espesyalista at istoryador (pangunahin ang paggamit ng halimbawa ng Varyag), ngunit sa buong kanilang mga karera, ang mga mandaragat na Hapon ay hindi nakaranas ng anumang mga espesyal na problema sa kanila.

Ngunit ang susunod na domestically built cruiser, Otova, ang naging unang nagkaroon din ng mga boiler ng isang domestic brand. Hindi nakakagulat na tinawag na "Kanpon" (iyon ay, "naval" o "naval"), mayroon silang mas mataas na mga parameter ng singaw kaysa sa karamihan ng mga modelo ng Kanluran (kabilang ang parehong mga produkto ng Niklos) at naging napaka hindi mapagpanggap at maaasahan sa operasyon. Ang medyo mas maliit na sukat ng mga barko kumpara sa kanilang mga nauna ay pinilit na bumalik sa isang halo-halong armament ng 6- at 4.7-pulgada na Akashi-type na baril, ngunit ang bilis ay nadagdagan sa 21 knots.

Lahat ng Japanese armored cruiser, parehong high-speed na "aso" at mas mabagal na unit na lumabas sa slipways sa Kure at Yokosuka, ay aktibong ginamit sa Russo-Japanese War. Sila ay naging literal na mga tagapaglingkod ng lahat ng mga kalakalan, nagsasagawa ng mga patrol sa Port Arthur at nagsasagawa ng taktikal na reconnaissance at paghahanap sa mga labanan. Dapat sabihin na ang utos ay natatakot sa mas malaki at nakatataas sa armament (lahat maliban sa "mga aso") na "6-thousands" na Ruso at ginustong panatilihin ang kanilang mga magaan na cruiser sa isang malaking distansya mula sa kanila, at higit pa sa aming mga barkong pandigma. Gayunpaman, ang "trifle" ay naging aktibong bahagi sa paghahanap at pagtatapos sa talunang 2nd Pacific Squadron, na sinasamantala ang numerong superior nito.

Kaya, madaling nahuli ng "Otova" at "Niitaka" ang nasirang "Svetlana" at lumubog siya pagkatapos ng isang oras at kalahating labanan. Ngunit ang kagyat na tagumpay ng militar na ito ay sa halip ay isang pagbubukod. Ang parehong pares kasama ang detatsment ni Admiral Uriu ("Naniwa", "Takachiho", "Akashi" at "Tsushima"), anim sa kanila, ay hindi nakayanan ang lumang armored cruiser na "Dmitry Donskoy", kahit na seryoso nilang napinsala ito. Ang bilis ay hindi palaging sapat, dahil ang aktibong serbisyo ay lubusang "nagtanim" ng mga makina at boiler ng halos lahat ng mga yunit, ang ilan sa mga ito ay maaaring bumuo ng higit sa 18 knots sa Labanan ng Tsushima. Kaya, hindi naabutan nina Chitose at Akitsushima ang Emerald, na sumisira sa singsing ng kaaway nang sumuko ang mga labi ng iskwadron. Gayunpaman, ang mga aktibidad ng mga Japanese na maliliit na cruiser ay dapat kilalanin bilang parehong kapaki-pakinabang at matagumpay.

Ang katibayan nito ay ang katotohanan na apat na light ship ng Russia lamang ang nakarating sa Vladivostok.

Matapos ang pagtatapos ng digmaan sa Russia, ang napaka-magkakaibang Japanese cruiser fleet ay pinayaman ng mga tropeo. Bilang resulta, noong 1907 isang kakaibang sitwasyon ang lumitaw. Ang Mikado fleet ay mayroon na ngayong mga cruiser na ginawa ng lahat ng mga pangunahing maritime na bansa ng England, France, USA, Germany, Russia at Italy. Isang hindi maisip na pinaghalong sistema ng mga mekanismo at armas, iba't ibang mga prinsipyo at pamamaraan ng paggawa ng barko. Gayunpaman, ito ay ang karanasan ng kanilang operasyon na nagbukas para sa mga Japanese designer ng pagkakataon, hindi naa-access sa mga inhinyero ng iba pang mga kapangyarihan, upang piliin ang pinakamahusay. At ang karanasang ito sa lalong madaling panahon ay isinama sa orihinal at makapangyarihang mga barko.

Ang mga aksyon ng mga maninira ng First Squadron ng Pacific Fleet sa panahon ng Russian-Japanese War noong 1904-1905, bilang isa sa mga bahagi ng mga aksyon ng buong fleet, ay higit na tinutukoy ng pangkalahatang estado ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng Russia. at Japan sa bisperas ng pagsiklab ng labanan, samakatuwid, para sa kanilang pagsusuri ay kinakailangang isaalang-alang ang mga sumusunod na aspeto: 1) ang estado ng mga hukbong-dagat ng Russia at Hapon sa bisperas ng digmaan; 2) minahan ng mga armada ng Russia at Japan sa simula ng labanan.

Para sa isang paghahambing na pagsusuri ng estado ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng Russia at Japan sa bisperas ng mga operasyong militar, kinakailangang pag-aralan ang mga sumusunod na isyu: 1) ang numerical na komposisyon ng mga fleet ng parehong magkasalungat na kapangyarihan sa Karagatang Pasipiko; 2) mga taktikal at teknikal na katangian ng mga barko ng lahat ng klase sa mga fleets ng Russia at Japan; 3) ang sistema ng pagbabase ng Russian at Japanese fleets sa Karagatang Pasipiko.

Sa simula ng mga labanan, ang armada ng Russia sa Karagatang Pasipiko ay binubuo ng Pacific Ocean Squadron at ng Siberian Military Flotilla. Mula Abril 17, 1904, ang Order No. 81 ng Naval Department ay nag-utos sa iskwadron na matatagpuan sa tubig ng Malayong Silangan na mula ngayon ay tinatawag na "Unang Squadron ng Pacific Fleet."

Kasama sa Japanese Combined Fleet ang tatlong iskwadron: ang 1 sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Togo, ang 2nd sa ilalim ni Vice Admiral Kamimura at ang 3rd, na pinamumunuan ni Vice Admiral Kataoka. Naval agent sa Japan, captain 2nd rank A.I. Bago ang digmaan, pinagsama-sama ni Rusin ang mga katangian ng mga admirals ng Hapon. Si Admiral Togo ay nakatanggap ng napakababang rating: “Ang Vice Admiral Togo ay may kaunting kaalaman sa mga taktika at diskarte. Ang permanenteng iskwadron sa ilalim ng kanyang pamumuno ay hindi maganda ang pagmaniobra." Si Kamimura, sa kabaligtaran, ay tumanggap ng mataas na papuri: "Kilala ni Admiral Kamimura ang isang modernong barkong pandigma at walang alinlangan na magiging isang mahusay na pinuno ng iskwadron." Si Rear Admiral Deva ay nakatanggap ng pinakamataas na rating mula kay Rusin, na sa Russian-Japanese War noong 1904-1905. nag-utos ng isang detatsment ng mga cruiser: "Batay sa kanyang mga talento, kaalaman sa mga gawaing pandagat at karanasan na nakuha sa kanyang mga paglalakbay, sinakop ni Admiral Deva ang isa sa mga unang lugar sa mga admiral ng armada ng Hapon at magiging isang natatanging pigura sa hinaharap na digmaan ng Japan. .”

Ang numerical na komposisyon ng mga fleet ng parehong magkasalungat na kapangyarihan sa Karagatang Pasipiko noong Enero 26, 1904 ay ipinapakita sa talahanayan. Hindi kasama sa listahang ito ang mga hindi na ginagamit na barko na maliit ang halaga ng labanan. Bilang karagdagan, mayroon din ang mga Hapones ng coastal defense battleship na Chin-yen at ang maliit na armored cruiser na Chiyoda. Dalawang pinakabagong armored cruiser, Nisshin at Kassuga, ay binili ng Japan mula sa Italy at naging bahagi ng aktibong fleet noong Abril 11, 1904. Bilang karagdagan, pagkatapos ng pagsiklab ng labanan, ang Japanese fleet ay kasama ang dalawang light cruiser at tatlong destroyer. Mula sa mga datos na ito ay malinaw na sa mga tuntunin ng bilang ng mga squadron battleship at armored cruiser, na kumakatawan sa pangunahing kapansin-pansing kapangyarihan ng fleet, ang mga Hapon ay may kalamangan sa mga numero - 14 kumpara sa 11.

Dapat sabihin na pagkatapos ng tagumpay laban sa China sa digmaan ng 1894-1895. Ang Japan ay nagsimulang masinsinang bumuo ng mga puwersang pandagat nito. Sa Russia, hindi ito napapansin, at noong Nobyembre 1895, sa pamamagitan ng utos ni Nicholas II, nabuo ang isang Espesyal na Pagpupulong, na dumating sa mga sumusunod na konklusyon: 1) Itinutulak ng Japan ang pagtatapos ng programa sa paggawa ng barko nito sa taon ng Siberian Route nagtatapos, na nagpapahiwatig ng posibilidad ng isang armadong salungatan noong 1903-1906 2) Ang Russia ay dapat na, nang hindi nawawala ang isang matalo, na bumuo ng isang programa sa paggawa ng barko para sa Malayong Silangan sa paraang sa pagtatapos ng programa ng paggawa ng barko ng Hapon, ang aming fleet. sa Malayong Silangan ay higit na lalampas sa Hapon.

Sa pagtatapos ng 1897, ang Navy Ministry ay bumuo ng isang bagong programa sa paggawa ng mga barko ng militar, na naglalayong bumuo ng isang fleet na partikular para sa Karagatang Pasipiko. Noong 1898, ang programang ito ay inaprubahan ng Tsar. Ayon sa programang ito, binalak itong magtayo (bilang karagdagan sa mga naplano na ng programa noong 1895): 5 mga barkong pandigma na 12,000 tonelada, 6 na cruiser na 6,000 tonelada, 10 cruiser na 2,500 tonelada, 2 minelayer na 2,700 tonelada at 30 mga destroyer ( sila noon ay tinawag na mandirigma) ayon sa 350 tonelada. Nagpasya silang mag-order ng ilan sa mga barko sa ibang bansa, dahil overloaded ang mga domestic shipyards. Sa parehong taon, nagsimula ang pagtatayo ng mga nakaplanong barko. Ngunit sa aming programa noong 1898, nakagawa kami ng isang pagkakamali na naging nakamamatay: ang pagkumpleto nito ay inaasahan noong 1905, habang tinatapos ng Japan ang paglikha ng armada nito na nilalayong labanan ang Russia noong 1903.

Ang pagkakamaling ito ay ginawa dahil sa posisyon ng Ministro ng Pananalapi S.Yu. Witte, na noong panahong iyon ay may malaking impluwensya kay Nicholas II. Iginiit niya na bawasan ang mga alokasyon para sa bagong programa sa paggawa ng barko, at nang mabigo ito, nakamit niya ang mga installment ng mga alokasyong ito hanggang 1905 (itinuring ng Navy Ministry na kinakailangan upang makumpleto ang pagtatayo ng mga barko ayon sa bagong programa noong 1903). S.Yu. Naniniwala si Witte na imposibleng gastusin ng Russia ang halagang kinakailangan ng programa sa paggawa ng barko (200 milyong rubles) sa loob ng 5 taon (mula 1898 hanggang 1903). Bilang karagdagan, naniniwala siya na ang Japan, dahil sa mahirap na sitwasyon sa pananalapi, ay hindi magagawang kumpletuhin ang paglikha ng armada nito bago ang 1906. Ang maling akala ng pinakamakapangyarihang Ministro ng Pananalapi ay magdudulot ng malaking halaga sa Russia.

Sa kanyang mga memoir, sinabi ni S.Yu. Mahinhin na nananatiling tahimik si Witte tungkol dito, kasabay ng pagbibigay-diin na sa oras na iyon ay alam na niya ang pangangailangang palakasin ang armada: "Lubos na malinaw sa akin na mula nang makapasok tayo sa rehiyon ng Kwantung, kailangan nating magkaroon ng sarili nating sasakyan. armada sa Malayong Silangan” at lahat mula sa lahat ay ginawa Niya ang lahat sa kanyang kapangyarihan upang makamit ito. Siyempre, si S.Yu Witte ay, walang alinlangan, isang mahuhusay na estadista na gumawa ng maraming, lalo na, para sa pag-unlad ng mabibigat na industriya at network ng tren sa Russia. Ngunit karaniwan sa sinumang tao ang magkamali, at kung mas mataas ang posisyon ng isang estadista, mas matindi ang pagbabayad para sa kanyang mga pagkakamali para sa buong bansa. Sa kasamaang palad, sa kanyang mga memoir na si S.Yu. Si Witte ay hindi palaging pumupuna sa sarili. Bilang karagdagan, sa kanyang "Memoirs," na walang alinlangan na naglalaman ng napakalaking materyal na katotohanan at isang mahalagang mapagkukunan ng kasaysayan, kung minsan ay sumasalungat si S.Yu Witte sa mga totoong katotohanan. Halimbawa, inilalagay niya ang responsibilidad para sa pagkasira ng mga negosasyon sa Japan (nagpatuloy sila hanggang kalagitnaan ng Enero 1904) lamang sa panig ng Russia.

Sa katunayan, bilang tugon sa ultimatum ng Hapon noong Disyembre 31, 1903, isang Espesyal na Pagpupulong ang ipinatawag noong Enero 15, 1904, na pinamumunuan ni Grand Duke Alexei Alexandrovich, kung saan napagpasyahan na masiyahan ang lahat ng mga paghahabol ng Hapon. Noong Enero 20, ang teksto ng tugon ay inaprubahan ng tsar. Ngunit ang mga Hapones ay hindi na nangangailangan ng anumang mga konsesyon: na sa pagtatapos ng 1903, ang mga naghaharing lupon ng Hapon ay dumating sa konklusyon na ang digmaan sa Russia ay kinakailangan. Noong Enero 24, sinira ng mga Hapones ang mga negosasyon at relasyong diplomatiko. Telegram na may tugon sa ultimatum ng Hapon sa embahador ng Russia sa Tokyo P.P. Si Rosen ay pinigil ng mga Hapones at ipinasa lamang noong Enero 25, i.e. pagkatapos ng pagkaputol ng relasyong diplomatiko. Ang pananaw ni S.Yu Sa katunayan, si Witte ay nag-tutugma sa opinyon ng opisyal na historiography ng Hapon: inilalagay ng mga Hapon ang lahat ng sisihin sa mga Ruso: "nawalan ng pag-asa para sa isang kasunduan sa kapayapaan, napilitan ang Japan na ihinto ang mga relasyong diplomatiko."

Tungkol sa programa ng paggawa ng barko noong 1898, dapat pa ring tandaan na ang pagpapatupad nito, bilang karagdagan sa kakulangan ng mga alokasyon sa pananalapi, ay nahaharap sa maraming iba pang mga problema at, una sa lahat, ang atrasadong industriya ng paggawa ng mga barko: ang kapasidad ng mga umiiral na shipyards ay hindi sapat, ang mga teknikal na kagamitan ng mga negosyo sa industriya ng paggawa ng barko ay mahina, walang sapat na kwalipikadong tauhan, mahina ang kultura ng produksyon. Bilang karagdagan, ang Marine Technical Committee ay patuloy na naantala ang pagsasaalang-alang ng mga disenyo ng barko ay ginawa sa mga disenyo ng mga barko na nasa mga stock, na nakaapekto sa oras ng pagtatayo.

Kaya, ang pagkakamali sa installment program ng shipbuilding program noong 1898 ay ang pinakamahalaga, ngunit hindi lamang isa sa ilang mga pagkakamali sa aming paghahanda para sa digmaan sa dagat. Ang isa pang malubhang pagkakamali ay noong 1902, isang buong iskwadron ay kinuha mula sa Karagatang Pasipiko patungo sa mga daungan ng Baltic Sea para sa pag-aayos: tatlong barkong pandigma ng iskwadron (Sisoi the Great, Navarin, Imperator Nicholas I) at apat na armored cruiser (Admiral Nakhimov", "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Admiral Kornilov"). Lahat sila, maliban sa "Kornilov" at "Nicholas I", ay makakahanap ng kanilang libingan sa Tsushima Strait noong 1905 ("Si Nicholas I" ay mahuhuli, at "Kornilov" ay mabubuhay lamang dahil siya ay mananatili sa Baltic ), at sa panahon ng kanyang pananatili sa Baltic, hindi sila sasailalim sa lahat ng inaasahang pag-aayos at paggawa ng makabago, at kung ano ang nagawa nilang gawin sa kanila, lahat ng ito ay maaaring matagumpay na naisakatuparan sa Vladivostok at Port Arthur.

Isa pang katotohanan ang dapat ding banggitin. Ang Chile at Argentina, na naghahanda para sa digmaan sa isa't isa, ay nag-utos ng isang bilang ng mga first-class na barkong pandigma sa ibang bansa (Argentina - anim na mahusay na armored cruiser mula sa Italya). Pagkatapos ang parehong mga kapangyarihan ay pumasok sa isang kasunduan sa isa't isa, ayon sa kung saan sila ay tumigil sa pagbuo ng kanilang mga hukbong-dagat at kailangang sabay na magbenta ng dalawang barko bawat isa, na nasa mataas na antas ng pagiging handa sa mga dayuhang shipyards. Nakatanggap ang Russia ng alok na bumili ng dalawang Argentine cruiser, ngunit tinanggihan ng Navy Ministry ang alok na ito. Ang mga cruiser na ito (ang hinaharap na Japanese na "Nisshin" at "Kassuga"), na binuo ayon sa isang natitirang disenyo (na may isang displacement na kapareho ng sa Russian cruiser na "Bayan", nagdala sila ng dalawang beses na mas malakas na artilerya at perpektong nakabaluti), binili ng Japan sa pagtatapos ng 1903 g., matagumpay na kumilos laban sa aming fleet. Bilang karagdagan, mayroong isang tunay na pagkakataon na bumili ng iba pang apat na mga cruiser ng Argentina na binuo ayon sa parehong proyekto - ang sitwasyon sa pananalapi ng Argentina sa oras na iyon ay napakahirap at interesado itong mapabuti ito sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga barko ng armada nito. Matapos ang pagsiklab ng labanan, ang gobyerno ng Russia ay gagawa ng desperado ngunit hindi matagumpay na mga pagtatangka upang makuha ang mga barkong ito.

Hindi masasabi na ang utos ng hukbong-dagat ng Russia ay hindi naiintindihan ang pangangailangan na palakasin ang armada sa Malayong Silangan at hindi gumawa ng anumang mga hakbang sa direksyon na ito. Ang gobernador ng Nicholas II sa Malayong Silangan, Admiral E.I. Si Alekseev, na napagtanto ang hindi maiiwasang pag-aaway ng militar sa Japan, ay agarang hiniling ang pagpapadala ng mga reinforcement ng mga barko mula sa Baltic Fleet. Noong taglagas ng 1903, isang detatsment sa ilalim ng utos ng Rear Admiral A.A. Virenius. Kasama sa detatsment na ito: ang squadron battleship na "Oslyabya", ang 1st rank cruisers na "Dmitry Donskoy" at "Aurora", ang 2nd rank cruiser na "Almaz", 7 squadron destroyers, 4 na may bilang na mga destroyer at 3 transports. Gayunpaman, dahil sa hindi sapat na organisasyon at suporta, pati na rin ang madalas na pagkasira ng mga maninira, ang detatsment ay kumilos nang napakabagal. Ang mga kaganapan sa Malayong Silangan ay umunlad nang napakabilis, at ang pangangailangan para sa pagkakaroon ng isang detatsment ng hukbong-dagat sa Karagatang Pasipiko ay naging mas malinaw araw-araw. Samantala, si Admiral A.A. Si Virenius ay malinaw na hindi nagmamadali. Nang sa wakas ay lumapit ang detatsment sa Djibouti, natanggap niya bilang tugon sa kanyang kahilingan sa pamamagitan ng wireless telegraph ang balita na ikatlong araw na mula nang magsimula ang digmaan sa Japan.

Noong Pebrero 2, sumunod ang "pinakamataas na pagkakasunud-sunod" na bumalik sa Russia. Ang isang pagtatangka na palakasin ang iskwadron ng Pasipiko gamit ang mga handa na mga barko na may kabuuang displacement na 30,000 tonelada bago pa man ang simula ng digmaan ay natapos sa kumpletong kabiguan. Dapat pansinin na sa parehong oras, dalawang nakabaluti na cruiser na Nissin at Kassuga, na binili ng mga Hapon sa Italya, ay naglayag mula sa Dagat Mediteraneo hanggang sa Malayong Silangan. Sa kabila ng pagsiklab ng labanan sa Karagatang Pasipiko, ligtas silang nakarating sa Japan at noong Abril 1904 ay sumali sa aktibong armada ng Hapon. Ang pagpapadala ng detatsment ni Virenius pabalik sa Baltic ay dapat ituring na isang pagkakamali. Kung ipinagpatuloy ng detatsment na ito ang paggalaw nito, malamang na nakarating din ito sa destinasyon.

Kasama ang numerical strength ng Russian at Japanese fleets sa Pacific Ocean mahalaga para sa mga kasunod na operasyon ng labanan, mayroon silang mga taktikal at teknikal na katangian ng mga barko ng mga armada ng Russia at Hapon sa lahat ng mga klase, dahil ang mga aksyon ng mga maninira ay isa sa mga bahagi ng mga aksyon ng buong armada. Ang punto ay hindi lamang at, marahil, hindi gaanong sa numerical superiority ng mga Hapon sa mga armored ship, ngunit sa kanilang kalidad. Ang mga barkong pandigma ng Japanese squadron ay ang parehong uri ng mga barko ng pinakabagong konstruksyon, habang ang mga barkong pandigma ng Russian squadron, na binuo ayon sa iba't ibang mga programa sa paggawa ng barko na may pagitan ng oras na hanggang pitong taon, ay kabilang sa apat na magkakaibang uri ng mga barko na may iba't ibang taktikal at teknikal. katangian.

Karamihan sa mga barko ng Russia ay mas mababa sa kanilang mga taktikal at teknikal na katangian kaysa sa mga Hapon. Tatlong barkong pandigma ng Russia - Petropavlovsk, Sevastopol at Poltava - ay hindi na ginagamit na mga barko. Sa simula ng labanan, ang mga barko ng uri ng Poltava ay hindi na maaaring makipagkumpitensya sa pantay na katayuan sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Hapon ng uri ng Mikasa. Ang sikat na reference book ni Jane para sa 1904 ay iniugnay ang kanilang lakas sa pakikipaglaban bilang 0.8 hanggang 1.0 pabor sa huli. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan ng Sevastopol, na ginawa ng halaman ng Franco-Russian sa St. Petersburg, ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang kalidad na pagmamanupaktura at pagpupulong. Kahit na sa panahon ng mga opisyal na pagsubok noong 1900, hindi naabot ng Sevastopol ang bilis ng kontrata (16 knots), at sa simula ng labanan ay mahirap maabot ang 14. Ang hindi mapagkakatiwalaang planta ng kuryente ay ang pangunahing disbentaha ng barkong ito, na seryosong nabawasan ang labanan nito. pagiging epektibo.

Ang dalawang squadron battleship na Peresvet at Pobeda ay higit na mahina kaysa sa anumang barkong pandigma, dahil mayroon silang 254 mm na pangunahing kalibre ng artilerya at hindi sapat na sandata. Ang mga barkong pandigma na "Peresvet" at "Pobeda", ang parehong uri ng "Oslyabya", ay mas angkop para sa uri ng malakas na armored cruiser, ngunit para sa mga cruiser ang kanilang bilis ay mababa. At tanging ang dalawang pinakabagong barkong pandigma na "Tsesarevich" at "Retvizan", na parehong itinayo sa ibang bansa, ay hindi mas mababa sa kanilang taktikal at teknikal na data sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Hapon. Ang pagkakaiba-iba ng mga barkong Ruso ay naging mahirap na gamitin ang mga ito, lalo na upang makontrol ang mga ito sa labanan, na nagbawas sa lakas ng labanan ng iskwadron. Ang mga barkong pandigma ng Russia na bahagi ng First Pacific Squadron ay itinayo ayon sa tatlong (!) na mga programa sa paggawa ng barko.

Mas malala pa ang sitwasyon sa mga armored cruiser. Mayroon lamang 4 sa kanila kumpara sa 8 para sa mga Hapon at, bilang karagdagan, ang mga cruiser ng Russia ay mas mababa sa mga Hapon sa ilang mahahalagang elemento. Ang artilerya ng Bayan ay dalawang beses na mas mababa sa alinman sa mga armored cruiser ng Japanese fleet. Kapag nag-order ng Bayan sa France mula sa kumpanya ng Forges at Chantiers ayon sa disenyo ng kilalang tagagawa ng barko ng Pransya na si M. Lagan, isinama ng Marine Technical Committee ang magkasanib na operasyon kasama ang mga barkong pandigma ng iskwadron sa gawain ng cruiser na ito. Ngunit ang mahinang armament ng artilerya ay hindi pinahintulutan ang Bayan na gamitin sa squadron combat nang kasing epektibo ng paggamit ng mga Hapon sa kanilang mga armored cruiser. Kasabay nito, sa panahon ng mga operasyon ng militar, ang "Bayan" ay magpapakita ng mas mataas na kahusayan kaysa sa mga armored cruiser ng Russia (bagaman ang gastos nito ay mas mataas kaysa sa pinakamahusay na armored cruiser na "Askold" (ang kabuuang gastos sa mga armas at bala ay 5 milyong rubles sa ginto ) at "Bogatyr" (5.5 milyong rubles) - "Bayan" (nang walang armas ay nagkakahalaga ng halos 6.3 milyong rubles).

Ang "Gromoboy", "Russia" at "Rurik" ay nilikha pangunahin para sa mga operasyong pang-cruising na may layuning makagambala sa kalakalang pandagat, ngunit hindi angkop para sa squadron combat. Ang mga ito ay mas mababa sa mga nakabaluti na cruiser ng Hapon sa armor (kabilang ang proteksyon ng artilerya), bilis at malawak na kapangyarihan: ang kanilang 203 mm na baril ay matatagpuan sa mga side mount upang dalawa lamang sa apat na baril ang maaaring pumutok sa isang tabi. Ang mga Japanese cruiser ay may 203 mm na baril na matatagpuan sa mga turrets at lahat ng apat na baril ay maaaring pumutok sa anumang panig. Sa cruiser Gromoboy lamang sinubukan nilang isaalang-alang ang mga kinakailangan ng squadron combat sa ilang mga lawak, at para sa layuning ito, dalawang bow 8-inch na baril at labindalawang 6-inch na baril ang inilagay sa mga armored casemates. Sa isang matinding labanan noong Agosto 1, 1904, pinahintulutan nito ang cruiser na may kumpiyansa na mapaglabanan ang apoy ng mga Japanese tower cruiser.

Tulad ng ipinakita ng Russo-Japanese War, ang mga cruiser ng Russia ay mahusay na gumanap sa reconnaissance at sa mga operasyon sa mga komunikasyon sa dagat ng kaaway, ngunit naging hindi epektibo sa squadron combat, at ito ay ang ganitong uri ng fleet combat na naging nangingibabaw sa Russo- Digmaang Hapones. Sa simula ng digmaan, ang Rurik ay isa nang lumang barko, dahil sa mga sira-sirang sasakyan, ay halos 17 knots laban sa 21 knots para sa mga Japanese armored cruiser. Bukod dito, ang "Rurik" ay maaaring bumuo ng kahit na tulad ng isang bilis para sa isang maikling panahon, ngunit sa mahabang panahon maaari itong mapanatili ang bilis ng hindi hihigit sa 15 knots.

Laban sa 7 Russian armored cruiser, ang Japanese ay may 14 at 1 pang maliit na armored cruiser na "Chiyoda" sa simula ng labanan. Totoo, sa 14 na armored cruiser, 7 ay hindi na napapanahon. Ang lahat ng mga cruiser ng Russia ng ganitong uri ay bagong konstruksyon, tatlo sa kanila - "Varyag", "Askold" at "Bogatyr" - ang pinakamalakas na barko ng ganitong uri, na walang katumbas sa armada ng Hapon. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagsiklab ng labanan, ang armada ng Hapon ay napunan ng isang bagong armored light cruiser, ang Tsushima, at noong Setyembre 1904, isa pa, ang Otowa, ay pumasok sa serbisyo. Bilang karagdagan, sa mga cruiser ng Russia, ang "Varyag" ay namatay sa unang araw ng digmaan (Enero 27, 1904), ang "Boyarin" ay pinasabog noong Enero 29 at namatay sa isang minahan na inilatag ng Russian minelayer na "Yenisei", at "Bogatyr" noong Mayo 2, 1904 Sa hamog na ulap, tumama ito sa mga bato sa Cape Bruce, nakatanggap ng matinding pinsala at hindi nakibahagi sa karagdagang mga labanan.

Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang mga cruiser ng Russia na "Diana" at "Pallada", na nilikha bilang "mga manlalaban sa kalakalan", ay may mga sandata na masyadong mahina para sa kanilang pag-aalis (walong 6-pulgada na baril, hindi binibilang ang mga maliliit na kalibre) at mababang bilis para sa mga barko ng kanilang klase - hindi nila mabuo ang disenyo ng 20 knots kahit na sa panahon ng mga pagsubok sa pagtanggap (na may kahirapan na nakamit nila nang higit sa 19).

Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, dapat tandaan na mayroong isa pang makabuluhang disbentaha na nakakaapekto sa kahandaan sa labanan ng mga barkong Ruso, ibig sabihin, ang di-kasakdalan ng mga shell ng Russia. Ang pinakamalubhang kahihinatnan sa bagay na ito ay ang desisyon ng Naval Technical Committee na gumamit ng mga bagong magaan na projectiles para sa serbisyo noong 1892, na dapat na tumaas ang kanilang paunang bilis ng paglipad ng hanggang 20%, at, dahil dito, makabuluhang taasan ang kakayahang tumagos at flatness ng trajectory. Ang huli ay makabuluhang napabuti ang katumpakan ng pagbaril, na itinuturing na pinakamahalagang pag-aari sa armada ng Russia. Ngunit ang mga konklusyon na ito ay wasto lamang para sa mga distansya ng labanan hanggang sa 20 kb., na itinuturing na pinakamataas sa mga panuntunan sa serbisyo ng artilerya ng Russia. Ang pangunahing kalakaran sa mga taktika ng mga armored fleets ay ang mabilis na pagtaas ng mga distansya ng labanan, na umabot sa 55-70 na mga taksi sa Labanan ng Tsushima. Ang sitwasyong ito, kasama ang paggamit ng mga singil na may smokeless powder, na halos triple ang hanay ng projectiles anuman ang kanilang masa, binawasan ang bentahe ng light projectiles sa zero. Sa malalayong distansya, mayroon silang mababang lakas ng pagtagos at malaking pagpapakalat, na lubhang nabawasan ang katumpakan ng pagbaril. Bilang karagdagan, ang mga shell ng Russia ay may mababang epekto ng high-explosive dahil sa hindi sapat na nilalaman ng pyroxylin explosive at ang mas mahinang epekto nito kumpara sa Japanese shimosa (melinite). Ang Russian 12-inch shell ay tumimbang ng 331.7 kg kumpara sa 385.5 para sa Japanese. Ang paputok na singil sa Russian 12-inch projectile ay: armor-piercing - 4.3 kg, high-explosive - 6.0 kg. Sa isang Japanese 12-inch projectile: armor-piercing - 19.3 kg ng paputok, high-explosive - 36.6 kg. Ang digmaan ay ganap na nagpakita ng mga pakinabang ng mga shell ng Hapon.

Kaya, tungkol sa armored at cruising fleet, ang Russian fleet sa Far East sa simula ng digmaan ay mas mababa sa Japanese hindi lamang sa mga numero, kundi pati na rin sa mga pangunahing taktikal at teknikal na katangian ng mga barko. Ang isang mahalagang aspeto kapag sinusuri ang estado ng mga hukbong-dagat ng Russia at Japan sa bisperas ng digmaan ay ang mga kondisyon ng kanilang pagbabase. Sa simula ng digmaan, ang mga puwersa ng armada ng Russia ay higit na nagkalat. Ang mga barko ng Russian squadron ay pinaghiwalay sa pagitan ng dalawang base na may distansya na 1060 milya sa pagitan nila.

Ang dispersal ng Russian fleet ay isinagawa ayon sa isang plano na pinagtibay noong Marso 19, 1901. Ayon dito, ang pangunahing gawain ng Russian fleet ay upang sakupin ang supremacy sa dagat sa Gulpo ng Pecheli, gayundin sa Yellow at South China Seas upang maiwasan ang paglapag ng mga tropa ng kaaway sa Chemulpo o sa bukana ng Yalu River. Nakasaad sa plano: “Upang matagumpay na makumpleto ang gawaing ito, kinakailangan na igrupo ang ating mga hukbong pandagat sa naaangkop na mga taktikal na yunit, kung saan: 1) ang mga pangunahing pwersa, na ang Port Arthur bilang kanilang base, ay maaaring humarang sa landas ng armada ng kaaway patungo sa Yellow Sea. 2) ililihis ng ating mga pangalawang pwersa ang bahagi ng armada ng kaaway mula sa Pecheliysk at Korean basin, na nakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang independiyenteng cruising detachment na nakabase sa Vladivostok, kung saan ang mga cruiser ay dapat na gumana sa likod ng mga linya ng kaaway, nagbabanta sa kanyang mga komunikasyon at ituloy ang mga sasakyan. at komersyal na mga barko, gayundin ang pagsasagawa ng mga pagsalakay at pag-atake sa mahihirap na pinatibay na mga punto sa baybayin ng Hapon.” Kasunod nito, ang planong ito ay paulit-ulit na tinalakay sa mga pagpupulong ng utos ng hukbong-dagat ng Russia at naiwan na hindi nagbabago.

Ang planong ito ay pinuna pagkatapos ng digmaan, dahil pinaniniwalaan na ang paghahati ng mga puwersa ng armada ng Russia ay hindi nabigyang-katwiran ng sitwasyon. Gayunpaman, ang pagpuna na ito ay hindi patas: habang sa Vladivostok, ang "Rurik", "Russia" at "Gromoboy" ay inilihis ang mas malalaking pwersa ng Hapon mula sa Port Arthur (4 na armored cruiser ni Vice Admiral Kamimura at isang bilang ng mas maliliit na barko). Ito ay mas maginhawa para sa cruiser na ito na umalis sa Vladivostok para sa mga operasyon sa mga komunikasyon ng Hapon - ngunit sila ay orihinal na nilikha bilang mga raider, habang hindi sila makakapagbigay ng makabuluhang suporta sa mga barkong pandigma sa Port Arthur, dahil dahil sa kanilang mga tampok na disenyo ay hindi angkop para sa isang squadron battle. Ayon sa planong ito, na inaprubahan ni E.I. Alekseev, ang pangunahing pwersa ng fleet sa Karagatang Pasipiko ay nakabase sa Port Arthur, 3 nakabaluti na barko at 1 light cruiser, pati na rin ang 10 may bilang na mga destroyer sa Vladivostok. Bilang karagdagan, 1 light cruiser at 3 gunboat ang nakalagay sa mga daungan ng China at Korea.

Ang sistema ng pagbabase ng armada ng Russia sa Karagatang Pasipiko ay may mga makabuluhang pagkukulang, at ang kondisyon ng mga base ng hukbong-dagat ay hindi kasiya-siya. Ang Russian Pacific Fleet ay mayroon lamang dalawang naval base - Port Arthur at Vladivostok. Tulad ng nabanggit na, ang distansya sa pagitan ng mga base na ito ay medyo malaki at sa kaganapan ng digmaan, ang komunikasyon sa pagitan ng mga ito ay naging napakahirap. Ang mga shipping lines na nag-uugnay sa magkabilang base ay dumaan sa isang lugar na kontrolado ng buong Japanese fleet, kaya ang mga komunikasyon sa pagitan ng mga base ay hindi maaasahan. Ang komunikasyon sa lupa sa pagitan ng Port Arthur at Vladivostok ay mahirap din, at sa panahon ng digmaan ito ay ganap na nagambala.

Ang Port Arthur at Vladivostok ay hindi handa para sa pagsiklab ng digmaan ay limitado ang kanilang tunay na kakayahan. Ang paglikha ng mga linya ng pagtatanggol sa lupa at mga baterya sa baybayin ay hindi nakumpleto. Ang mga nagtatanggol na istruktura ng Port Arthur ay binalak na makumpleto lamang noong 1909 ang kanilang pagtatayo ay tinatayang 15 milyong rubles. Noong 1904, 4.6 milyong rubles lamang ang inilabas mula sa halagang ito. Ang plano para sa pagtatayo ng mga nagtatanggol na istruktura ng Port Arthur, na binuo ng natitirang Russian military engineer na si Velichko, ay 30% lamang ang natapos noong 1904. Ang kagamitan ng mga base ay hindi sumusuporta sa pag-deploy ng lahat ng uri ng mga aktibidad sa labanan, ang mga kakayahan sa pagkumpuni ng Vladivostok at Port Arthur ay napakalimitado, at walang sapat na mga ekstrang bahagi upang ayusin ang mga mekanismo ng barko. Bilang karagdagan, sa Port Arthur, ang pagtatayo ng isang pantalan na may kakayahang tumanggap ng mga barkong pandigma ay hindi natapos. Ang kakulangan ng pantalan para sa mga barkong pandigma sa Port Arthur ay nagkaroon ng pinakamatinding kahihinatnan para sa kurso ng mga operasyong militar.

Dapat pansinin na ang Viceroy E.I. Noong 1900, ipinakita ni Alekseev ang isang plano sa trabaho upang palawakin ang port ng Arthur, ngunit ang mga pautang para dito ay inilalaan sa ganap na hindi sapat na halaga. Tulad ng sinabi ng sikat na istoryador ng militar na si A.A. Svechin: "Sa pangkalahatan, ang Vladivostok at Arthur, at lalo na ang huli, ay napakahina bilang isang base ng pag-aayos para sa armada na kahit na sa panahon ng kapayapaan ay nahihirapan silang makapinsala sa isang iskwadron - at isang iskwadron ng isang mas maliit na komposisyon kaysa sa isa na kasunod na nakipaglaban. Hindi rin sapat ang mga suplay ng aming base. Sa partikular, ang kakulangan ng mga shell ay lalong seryoso, kung saan ang armada ay walang dalawang kumpletong set. E.I. Alekseev, na nakikita ang panganib ng sitwasyon at nang hindi naghihintay para sa naaangkop na mga alokasyon, bago ang digmaan, sa kanyang sariling peligro, ay pinamamahalaang gumawa ng ilang mga kinakailangang suplay, pangunahin ang karbon. Ang Port Arthur ay may isa pang malaking disbentaha: ang tanging pasukan sa base ay mababaw at ang mga malalaking barko ay maaari lamang makapasok at umalis sa base kapag high tide.

Ang kakulangan ng isang naka-deploy at maayos na paghahanda ng sistema ng pagbabase ay may labis na negatibong epekto sa mga aksyon ng armada ng Russia. Bilang kumander ng cruiser na "Oleg", Captain 1st Rank L.F. Dobrotvorsky, kasunod na sumulat: "Kung walang mga pribadong base na may mahusay na kagamitan, ang isang modernong armada ay hindi maaaring gumana, dahil kung wala sila imposibleng mapanatili ang mga barko at mekanismo."

Dapat pansinin na sa isang panahon kung saan mayroong patuloy na kakulangan ng mga pondo para sa pagtatayo ng mga kuta at kagamitan ng daungan sa Port Arthur, S.Yu Witte ay naglaan ng malaking pondo para sa pagtatayo ng isang komersyal na daungan sa lungsod ng Dalny , 20 milya mula sa Port Arthur. Noong 1904, si Dalny ay nakakuha ng higit sa 20 milyong rubles. Ang mga Hapon sa dakong huli ay hindi nabigo na samantalahin ang mga amenities ng Dalny, na ginagawa itong isang base para sa kanilang armada sa panahon ng digmaan. Noong 1906 A.N. Kuropatkin, sa panahon ng digmaan ng 1904-1905. malungkot na isinulat ng kumander ng mga puwersang panglupa ng Russia sa Malayong Silangan: “Gumastos kami ng milyun-milyong rubles sa pag-aayos ng mga pier at Dalny dock, ngunit ang Port Arthur ay naiwan na walang pantalan.”

Ang armada ng Hapon ay may malawak na sistema ng pagbabase na may mga baseng may mahusay na kagamitan tulad ng Kure, Sasebo, Maizuru at iba pa. Sa pagsisimula ng digmaan, naghahanda na ang mga Hapones na gamitin ang Takeshiki sa isla ng Tsushima at ang mga daungan ng Chemulpo at Mozampo sa Korea bilang mga pasulong na base. Ang mga base ng Hapon, dahil sa kanilang kapaki-pakinabang na posisyon sa heograpiya, ay nangibabaw sa mga ruta na humahantong sa baybayin ng Russia. Ang maikling distansya sa pagitan ng mga base ng hukbong pandagat ng Hapon at mga daungan ng Korea (mula 60 hanggang 300 milya) ay nagbigay-daan sa hukbong-dagat ng Hapon na ituon ang pangunahing pwersa nito sa alinman sa mga ito sa pinakamaikling posibleng panahon nang walang labis na pagsisikap, at pinadali din ang konsentrasyon ng mga tropang Hapones sa mainland. .

Kaya, sa simula ng labanan, ang hukbong-dagat ng Hapon ay nakahihigit sa armada ng Russia sa Pasipiko sa dami at husay na termino, at mayroon ding mas mahusay na sistema ng pagbabatayan.

Paghiwalayin ang detatsment ng mga cruiser ng Pacific Fleet

Isang detatsment ng mga cruiser sa roadstead sa Vladivostok

Kabuuang impormasyon

Bilang ng mga miyembro

Mga salungatan sa militar

Vladivostok cruiser detatsment(Hiwalay na detatsment ng mga cruiser ng Pacific Fleet) na nilikha noong tagsibol ng 1903. Sa pagsisimula ng Russo-Japanese War ng 1904-1905, nagsagawa ito ng mga gawain para sa pagtatanggol ng hukbong-dagat ng Vladivostok at pag-abala sa mga komunikasyon sa dagat ng kaaway sa Dagat ng Hapon. Kasama sa detatsment ang mga armored cruiser na "Russia", "Gromoboy" at "Rurik", ang armored cruiser na "Bogatyr" at ang auxiliary cruiser na "Lena". Sa panahon ng operasyon, lumubog ang detatsment ng 10 transports at 12 schooner, nahuli ang 4 na transports at 1 schooner. Matapos ang pagbuwag ng detatsment ng Vladivostok, ang mga cruiser ay dumating sa Baltic noong Marso 1906 at naging bahagi ng Baltic Fleet.

Kwento

Ang desisyon na lumikha

Ang pagbuo ng isang detatsment ng mga cruiser na nakabase sa Vladivostok bilang isang independiyenteng pagbuo ng operating ay naisip noong Marso 1901. Bilang karagdagan sa mga cruiser na "Russia", "Gromoboy" at "Rurik", ang detatsment sa iba't ibang oras ay kasama rin ang iba pang mga cruiser ("Admiral Nakhimov", "Varyag", "Askold").

Ang desisyon noong 1901-1903 na lumikha ng isang detatsment ng mga cruiser sa isang independiyenteng detatsment ay inudyukan ng mga sumusunod:

1. Ang mga armored cruiser ay hindi mga battleship at partikular na itinayo para sa cruising warfare. Ang epekto ng kanilang aksyon sa isang malawak na teatro ay dapat na mas malaki kaysa bilang bahagi ng isang iskwadron.
2. Sa pamamagitan ng pag-abala sa 6 na Japanese armored cruiser, ang detatsment ay magpahina sa superyoridad ng pangunahing pwersa ng Japanese fleet kaysa sa Russian.
3. Pagsalakay sa baybayin ng kalaban, sa gayo'y nakakagambala sa suplay ng mga tropa ng kaaway sa kontinental na teatro ng mga operasyon.

Ito rin ang gawain na itinalaga sa detatsment.

Ang kawastuhan ng paglalaan na ito ng pinakamahusay na mga cruiser sa isang hiwalay na detatsment ay nakumpirma ng karanasan ng Russian-Japanese War.

Pagbuo

Squadron battleship "Tsesarevich"

Ang huling komposisyon ng Pacific squadron ay inihayag sa isang pulong sa Port Arthur noong Abril 17, 1903. Bilang resulta ng pulong na ito, ang mga puwersa ng hukbong-dagat sa Malayong Silangan ay ipinamahagi tulad ng sumusunod:

1. “Combat squadron” na nakabase sa Port Arthur (I at II squads of battleships, detachment ng long-range at short-range reconnaissance ships (cruisers), 1st squadron of destroyers) at isang defensive detachment.

2. Isang hiwalay na cruising detachment at isang defensive detachment na nakabase sa Vladivostok.

Bilang karagdagan, ang mga grupo ng mga auxiliary vessel (transportasyon) ay nabuo batay sa Port Arthur at Vladivostok.

Ang hiwalay na cruising detachment sa Vladivostok ay isama ang mga armored cruiser na "Russia" (bandila ng 1st junior flagship ng squadron), "Gromoboy" at "Rurik", ang armored cruiser na "Bogatyr" at ang Voluntary Fleet steamships "Moscow" at "Kherson". Bilang karagdagan sa mga itinalagang barko, ang detatsment ng Vladivostok ay kasama ang: mga bangkang "Koreets", "Mandzhur", "Beaver" at "Sivuch", mine transport na "Aleut", transports ng militar na "Kamchadal" at "Yakut", mga destroyer No. 201, 202 at 209 , pati na rin ang anim na destroyers.

Noong Hulyo-Agosto, 6 pang may bilang na mga destroyer na inilipat ng mga cruiser na Boyarin at Rurik ang dumating sa Vladivostok, ngunit ang mga gunboat at ang 20-knot steamship na Moskva ay hindi nakarating sa Vladivostok. Kasabay nito, ang "Kherson" (pinangalanang "Lena"), dahil sa mga depekto sa mga boiler, ay hindi nakabuo ng isang buong bilis na 19.5 knot, na makikita sa pagkabigo mas magandang panig sa mga paunang plano para sa paggamit ng detatsment.

Nakabaluti cruiser "Russia"

Inilatag sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg noong Mayo 20, 1895. Inilunsad noong Abril 30, 1896. Pumasok sa serbisyo noong Setyembre 13, 1897. Inilipat mula sa Baltic Sea hanggang sa Malayong Silangan patungo sa 1st Pacific Squadron. Ang punong barko ng Vladivostok cruiser detachment.

Pag-alis ng 12580 tonelada. Armament - 4 - 203/45, 22 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47/43, 18 - 37 mm, 2 - 64 mm des., 5 NTA. Bilis - 19.74 knots, cruising range 7740 milya. Crew ng 28 opisyal at 811 mandaragat.

Nakabaluti cruiser na "Gromoboy"

Inilatag noong Hulyo 14, 1897 sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg. Inilunsad noong Abril 26, 1889. Pumasok sa serbisyo noong Oktubre 1900. Sa panahon ng Russo-Japanese War siya ay bahagi ng Vladivostok cruiser detachment.

Pag-alis ng 12455 tonelada: 146.6/144.2/140.6x20.9x7.9 m. Paunang armament - 4 - 203/45, 16 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47 mm, 12 - 47 mm. - 64 mm des., 4 PTA. Bilis ng 20.1 knots; cruising range 8100 milya. Crew ng 28 na opisyal at 846 na mandaragat.

Nakabaluti cruiser na "Rurik"

Nagsimula ang hindi opisyal na konstruksyon sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg noong Setyembre 1889. Opisyal na inilatag noong Mayo 19, 1890. Inilunsad noong Oktubre 22, 1892. Pumasok sa serbisyo noong Oktubre 16, 1895. Inilipat mula sa Baltic Sea hanggang sa Malayong Silangan patungo sa 1st Pacific Squadron. Siya ay bahagi ng Vladivostok cruiser detachment.

Displacement 11930 t Mga Dimensyon: 132.6x20.4x8.3 m - 4 - 203/35, 16 - 152/35, 6 - 120/45, 6 - 47/43, 10 - 37 mm, 2 - 64 mm. ., 6 NTA. Bilis 18.84 knots; cruising range 7790 milya. Crew ng 27 opisyal at 692 marino

Nakabaluti cruiser na "Bogatyr"

Inilatag noong Disyembre 1898 sa Stettin (Germany) sa shipyard ng kumpanya ng Vulcan. Inilunsad noong Enero 17, 1901. Sa panahon ng Russo-Japanese War siya ay bahagi ng Vladivostok cruiser detachment. Noong Mayo 2, 1904, sa hamog na ulap, tumalon siya sa mga bato sa baybayin sa Cape Bruce sa Amur Bay at, nang makatanggap ng isang butas sa katawan ng barko, humiga sa lupa. Noong Hunyo 18, 1904, siya ay pina-refloated at naka-dock para sa pag-aayos, kung saan siya nanatili hanggang sa katapusan ng digmaan.

Displacement 6650 t. Mga Dimensyon: 134.1x16.6x6.3 m. . Test speed hanggang 23.55 knots; cruising range 4900 milya. Crew: 23 opisyal at 550 mandaragat.

Sa panahon ng disenyo at konstruksyon, ang lahat ng mga cruiser na ito ay idinisenyo para sa mga operasyon ng raider sa mga linya ng komunikasyon sa karagatan ng kaaway. Dahil dito, upang mapataas ang kanilang cruising range, mayroon silang medyo mahinang side armor at hindi perpektong proteksyon para sa deck artillery.

Mga pangalan ng squad

Ang utos na bumuo ng detatsment ay nilagdaan noong Hunyo 7, 1903. Kung saan binigyan ito ng unang pangalan: "Detachment of Cruisers of the Pacific Ocean Squadron."

Matapos ang pagsisimula ng Russo-Japanese War, ang kumander ng squadron ay binigyan ng mga karapatan ng fleet commander. Bilang resulta, noong Pebrero 25, 1904, ang detatsment ay binago sa isang "Hiwalay na detatsment ng mga cruiser ng Pacific Fleet."

Noong Mayo 12, 1904, binago ang istraktura ng armada at ang detatsment ay nakatanggap ng isang bagong pangalan: "Hiwalay na detatsment ng mga cruiser ng 1st squadron ng Pacific Fleet."

Noong Disyembre 20, 1904, pagkatapos ng pagkamatay ng mga labi ng iskwadron sa Port Arthur, ang detatsment ng mga cruiser ng Vladivostok ay binigyan ng bagong pangalan na "Cruiser Detachment sa Karagatang Pasipiko".

Lumalaban

Unang kampanya (Enero 27 - Pebrero 1, 1904)

Noong gabi ng Enero 26-27, 1904, isang utos ang natanggap mula sa utos, na nagsasaad: “Ang detatsment ay dapat magsimula ng mga operasyong militar at magdulot ng pinakasensitibong suntok at pinsala sa komunikasyon ng Japan sa Korea.” Ang mga barko ay inihanda para sa mga operasyong pangkombat nang maaga at pumunta sa dagat sa parehong araw. Ngunit ang kampanya ay hindi partikular na matagumpay, sa kabila ng kawalan ng malubhang pwersa ng kaaway. Sa paglalayag, isang bapor lamang na IJN Nakanoura-Maru (1084 tonelada) ang nalubog at isa pa ang binato. Isang bagyo sa dagat ang nagpilit sa amin na bumalik sa aming daungan.

Pangalawang kampanya (Pebrero 11 - 14, 1904)

Ang susunod na paglalakbay sa dagat ay naganap noong Pebrero 11, 1904. Ang lugar ng pangalawang kampanya ay ang baybayin mula sa hangganan ng Korea hanggang sa daungan ng Genzan. Ngunit ang kampanyang ito ay hindi gaanong epektibo - bukod sa maliliit na sasakyang pandagat, ang mga cruiser ay walang nakilala.

Ikatlong kampanya (Pebrero 24 - Marso 1, 1904)

Sa paglayag noong Pebrero 24, ang detatsment ay muling tumungo sa baybayin ng Korea, sa mga daungan at baybayin na matatagpuan sa Korean Gulf at sa hilaga nito, pati na rin sa mga papalapit sa kanila mula sa baybayin ng Japan, sa partikular, mula sa mga daungan ng Wakasa Bay.

Batay sa mga resulta ng napakababaw na inspeksyon ng ilang bay sa baybayin ng Korea, ang kumander ng detatsment, si Reizenstein, ay nag-ulat ng sumusunod na impormasyon sa gobernador: “Ang dalawang beses na paglalayag ay nagbigay ng karapatang ipalagay na ang presensya ng ating ang detatsment dito ay hindi makakapigil sa mga Hapones na magsagawa ng mga operasyon sa Dagat ng Hapon; ang buong baybayin ng Korea, na nakikita nang malinaw ang lahat ng mga look, wala ni isang signal station ang nakita, na nagpapatunay din sa kawalan ng operasyon.”

Pagbomba sa Vladivostok ng mga cruiser ng Hapon (Marso 6, 1904)

Ngunit kahit na ang mga maliliit na tagumpay ng detatsment ay sapat na upang maalarma ang pangunahing punong-tanggapan ng mga Hapon, na nagpasya na gumawa ng mga aksyong ganti laban sa detatsment. Si Admiral Kamimura kasama ang isang iskwadron ng limang armored at dalawang armored cruiser ay pumasok sa Ussuri Gulf noong Marso 6, 1904 at binato ang Vladivostok. Kaagad pagkatapos magsimula ang paghihimay ng lungsod, ang isang detatsment ng mga cruiser ng Vladivostok ay nagsimulang timbangin ang anchor, ngunit ang pag-alis sa bay ay kumplikado ng mga kondisyon ng yelo at mga minahan. Sa pagpasok sa Ussuri Gulf, ang mga barko ay nakakita lamang ng usok ng Japanese squadron sa abot-tanaw, kaya hindi nila ito itinuloy at bumalik sa roadstead. Ang pagbaril ay nagresulta sa pagkamatay ng isang babae at pagkasugat ng limang marino.

Hindi Aktibidad (Marso 1 – Abril 9, 1904)

Kabilang sa mga unang hakbang na ginawa ni S.O. Makarov upang madagdagan ang pagiging epektibo ng labanan at patindihin ang mga aksyon ng armada, ang pagkakasunud-sunod ng Pebrero 24 ay ang appointment ng Rear Admiral K.P. Jessena. At si Jessen ay binigyan ng isang bagong gawain para sa detatsment: upang aktibong pigilan ang paglipat ng mga tropa ng kaaway mula sa Japan patungo sa Korea.

Ngunit si Jessen, sa maraming kadahilanan, ay hindi makapagsimulang magsagawa ng mga utos:

1. Kinailangan ng oras upang makabisado ang mga yunit na bago sa kanya at upang sanayin ang mga ito nang naaangkop para sa labanan.
2. Kinakailangang piliin ang direksyon kung saan dapat hampasin ang cruiser detachment. Nangangailangan ito ng maaasahang impormasyon tungkol sa mga intensyon at aksyon ng armada ng Hapon.

Gayunpaman, ang impormasyon tungkol sa kaaway na mayroon ang utos ng Russia sa panahong ito ay napakasalungat.

Ikaapat na kampanya (Abril 10 - 14, 1904)

Ngunit dahil sa mga kondisyon ng yelo, ang detatsment ay nakarating lamang sa dagat noong Abril 10, pagkatapos ng pagkamatay ni Makarov. Ang detatsment ay nagtungo sa baybayin ng Korea upang salakayin ang daungan ng Genzan. Ngunit hindi alam ni Jessen na noong Abril 9, ipinadala ni Admiral Kamimura ang kanyang iskwadron sa Vladivostok, pagkatapos na pumasok sa parehong Genzan upang maglagay muli ng mga suplay ng tubig at karbon. Napansin ng mga ulat na mayroong makapal na fog sa dagat. Noong umaga ng Abril 12, ang detatsment, na papasok sa Genzana Bay, ay nilubog ang bapor na IJN Goyo-Maru, na naka-istasyon sa roadstead, at pagkatapos ay sa hapon ay nilubog nila ang coaster na IJN Haginura-Maru. Pagkatapos ay pumunta ang detatsment sa Sangar Strait. Sa 22:20, ang transportasyon ng IJN Kinsu-Maru ay lumitaw sa ruta ng detatsment ng Vladivostok. Napasubsob din siya. Pagkatapos nito, ang kumander ng detatsment, na mayroong maraming mga bilanggo mula sa mga lumubog na barko na nakasakay sa mga cruiser, ay nagpasya na bumalik sa Vladivostok.

Pangalawang paglapit ng iskwadron ni Kamimura sa Vladivostok (Abril 16, 1904)

Admiral H. Kamimura

Noong Abril 15, 1904, ang Japanese squadron ay lumapit sa Shkota Island, kung saan nanatili ito ng ilang oras, na gumagawa ng mga signal, pagkatapos ay pumunta sa timog. Noong Abril 16, ang mga maninira na sina IJN Sirakumo, IJN Asasivo, IJN Akatsuki at IJN Asagiri ay naglagay ng tatlong mine bank sa pasukan sa Ussuri Bay. Ang mga cruiser ng Russia ay hindi pumunta sa dagat dahil sa takot na tumakbo sa mga minahan. Walong Russian destroyer ang ipinadala upang subaybayan ang mga barko ng Hapon. Ang pag-trawling ng mga minahan ng Hapon ay napakahirap na organisado. Dahil dito, noong Hulyo 4, ang destroyer No. 208 ay tumama sa isang minahan sa Ussuri Gulf at lumubog.

Aksidente ng cruiser na "Bogatyr" (Mayo 2, 1904)

Noong Mayo 2, 1904, ang cruiser na Bogatyr ay tumama sa mga bato sa Cape Bruce sa Slavyanka Bay. Di-nagtagal ang cruiser ay tinanggal mula sa mga bato at naka-dock para sa pag-aayos. Ngunit dahil sa isang hindi magandang kagamitan na daungan at kakulangan ng mga materyales para sa pag-aayos, ang cruiser ay nanatili sa pantalan hanggang sa katapusan ng digmaan.

Ikalimang kampanya (Mayo 30 - Hunyo 7, 1904)

Sa susunod na pagpunta ng mga cruiser sa dagat at tumungo sa silangang daanan ng Korean Strait noong Mayo 30 lamang. Noong Hunyo 1, ang detatsment ay nagpunta sa tungkol sa. Tsushima, kung saan matatagpuan ang mga pangunahing ruta ng komunikasyon ng Japan at kung saan matatagpuan ang base ni Admiral Kamimura sa Ozaki Bay. Sa parehong araw, ang mga steamship na IJN Idzuma-Maru at IJN Hitachi-Maru ay nilubog ng Thunderbolt. Ang IJN Hitachi-Maru ay nagdala ng 1,095 sundalo at opisyal ng Japanese Army, 320 kabayo at 18 mabibigat na 11-pulgadang howitzer, na nilayon upang bombahin ang Port Arthur. Ang isa pang sasakyan ng IJN, si Sado-Maru (na may 1,350 sundalo at opisyal, ay pinatigil sa pamamagitan ng mga babalang putok mula sa Rurik. Ang mga opisyal ng Hapon ay tumanggi na sumuko at ang mga Ruso ay walang pagpipilian kundi ang lunurin ang sasakyan, na ginawa. Isang detatsment ng mga cruiser ang pumunta sa Dagat ng Japan, si Kamimura, na nasa base, ay nakatanggap ng isang ulat tungkol sa detatsment ng Russia at lumabas upang hanapin siya ngunit noong Hunyo 3, sinuri ng mga cruiser ng Russia ang English steamer na si Allanton, na naglalayag na may smuggled. kargamento sa Japan.

Noong Hunyo 6, ang mga cruiser ng Russia ay bumalik mula sa isang matagumpay na pagsalakay sa Vladivostok. Bumalik din si Kamimura sa kanyang base.

Ikaanim na kampanya (Hunyo 15 - 20, 1904)

Noong Hunyo 15, muling pumunta ang detatsment sa Genzan. Upang makamit malaking tagumpay Sa panahon ng kampanya, ang detatsment ay sinamahan ng auxiliary cruiser na si Lena at walong may bilang na mga destroyer. Noong Hunyo 17, pinasok ng detatsment ang Genzan at nilubog ang schooner na IJN Seiho-Maru at ang coastal steamer na IJN Koun-Maru sa roadstead, na nawalan ng isang destroyer dahil sa aksidente. Pagkatapos nito, ang Lena at ang mga maninira ay pumunta sa Vladivostok, at ang mga cruiser sa Korean Strait. Ngunit nang nakilala ang iskwadron ni Kamimura sa lugar ng Tsushima, hindi tinanggap ng detatsment ang labanan at umatras. Noong Hunyo 19, habang papunta sa kanilang katutubong baybayin, ang English steamer na Cheltenham, na nagdadala ng troso para sa Fuzan-Seoul-Chemulpo na riles na nasa ilalim ng konstruksiyon, ay pinigil at inihatid sa Vladivostok. Noong Hunyo 20, ang detatsment ay pumasok sa daungan ng Vladivostok.

Ikapitong kampanya (Hulyo 4-19, 1904)

Ang mga aktibong aksyon ng Vladivostok cruiser detachment sa ilalim ng utos ni Jessen ay pinilit ang gobyerno ng Japan na ipadala ang karamihan ng mga transportasyon kasama ang mga tropa at kargamento ng militar sa Korea at Manchuria sa pamamagitan ng Yellow Sea. Dahil dito, isang utos ang natanggap mula kay Alekseev upang magpatuloy sa silangang baybayin ng Japan para sa mga aktibong operasyon sa mga ruta ng komunikasyon sa Amerika.

Noong Hulyo 7, 1904, isang detatsment ng mga cruiser ang pumasok sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng Sangar Strait at lumiko sa timog. Noong Hulyo 9, ang cruiser ay siniyasat ng English steamer na Arabiya; ito ay may dalang kontrabandong kargamento; ang barko ay ipinadala sa Vladivostok. Noong Hulyo 10, ang mga cruiser ay lumapit sa pasukan sa Tokyo Bay. Dito ay siniyasat ang English steamer na Night Commender, may dalang smuggled cargo, at lumubog dahil sa kawalan ng pagkakataong makarating sa Vladivostok. Sa parehong araw, maraming mga schooner ang lumubog, ang German steamer Tea, na naglalakbay kasama ang smuggling, at ang English steamer na Kalhas ay nakuha din, na, pagkatapos ng inspeksyon, ay ipinadala sa Vladivostok. Pagkatapos nito, ang mga cruiser ay bumalik sa Vladivostok. Noong Hulyo 19, dumating ang mga cruiser sa Vladivostok.

Ang mga aksyon ng mga barkong Ruso sa Karagatang Pasipiko, sa baybayin ng Japan, ay nasasabik sa buong mundo. Ang pandaigdigang stock exchange ay napakaaktibong tumugon sa mga aksyon ng ating mga cruiser;

Ikawalong kampanya (Hulyo 30 - Agosto 4). Labanan sa Korean Strait (Agosto 1, 1904)

Noong Hulyo 29, isang telegrama ang dumating mula kay Admiral Alekseev hanggang Vladivostok (na hindi pa alam ang tungkol sa mga resulta ng trahedya na labanan noong Hulyo 28), na nagpapahayag ng utos para sa mga cruiser na agad na magpatuloy sa Korean Strait. Ang layunin ng kampanyang ito para sa detatsment ay upang makipagkita sa iskwadron ni Vitgeft at magbigay ng tulong sa kanya. Ngunit hindi ipinahiwatig ng telegrama kung saan pupunta ang detatsment ni Vitgeft, at hindi rin ito alam eksaktong oras ang kanyang paglabas sa dagat. Samakatuwid, iniulat na ang pagpupulong ay inaasahang magaganap sa hilaga ng Korea Strait. Ang mga cruiser ay ipinagbabawal na pumasok sa timog ng Fuzan parallel. Ayon sa mga tagubilin, kapag nakikipagpulong kay Kamimura, ang mga cruiser ay dapat umatras sa Vladivostok, kasama ang mga Hapones. Ang cruiser ay hindi dapat magambala ng anumang iba pang mga gawain sa panahon ng cruise.

Maaga sa umaga ng Hulyo 30, umalis sa Vladivostok ang "Russia", "Gromoboy" at "Rurik". Noong umaga ng Agosto 1, sa katimugang bahagi ng Korean Strait, tulad ng nakasulat sa utos, huminto ang isang detatsment ng mga cruiser upang hintayin ang iskwadron ni Vitgeft.

Cruiser IJN Iwate

Nang magsimulang magliwanag, alas-4:50 ng umaga, nakita ng mga signalmen mula sa Rossiya ang apat na barko na naglalayag parallel sa detatsment. Nakilala ang mga cruiser na IJN Izumo, IJN Tokiwa, IJN Azuma at IJN Iwate. Pinutol ng mga barko ng kaaway ang landas ng detatsment upang umatras sa Vladivostok. Ang labanan ay hindi maiiwasan.

Nagsimula ang labanan sa 5:20 ng umaga. Ang mga Japanese cruiser ang unang nagpaputok. Hindi nagtagal ay sumunod ang mga ganting salvos mula sa "Russia" at "Gromoboya". Agad na nagkaroon ng malalakas na pagsabog sa IJN Iwate at sa IJN Azuma. Ang simula ng labanan ay naiwan sa mga cruiser ng Russia. Tulad ng nalaman sa kalaunan, isang mabigat na bala ang tumama sa IJN Iwate, na nawasak ang tatlong 152 mm at isang 75 mm na baril.

Ngunit sa lalong madaling panahon ang mga artilerya ng Hapon ay nagpuntirya at nagsimulang tamaan ang mga barko ng Russia, lumitaw ang pagpatay at nasugatan. Sa paligid ng ikalabing-apat na minuto ng labanan, nagsimula ang isang sunog sa Rurik. Hindi pinagana ng apoy ang cruiser, ngunit hindi nagtagal. Hindi nagtagal ay naapula ang apoy. Mga 40 minuto pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, ang light cruiser na IJN Naniwa ay lumapit sa mga Hapones upang tumulong. Ang mga cruiser ng Russia ay nagbago ng landas at tumungo sa hilagang-kanluran; Ang mga barkong Hapones, sa turn, ay kumuha ng parallel na kurso.

Humigit-kumulang isang oras pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, naranasan ni "Rurik" ang kapalaran na hinulaan kaagad ng mga eksperto sa pagpasok sa serbisyo: isang Japanese shell, na tumama sa hindi protektadong tiller compartment, na hindi pinagana ang manibela. At ang cruiser ay nagtaas ng isang senyas: "Ang manibela ay hindi gumagana." Ang mga cruiser na "Russia" at "Gromoboy" ay tumalikod upang tulungan ang nasirang "Rurik". Ngunit hindi nila maayos ang pinsala sa Rurik.

Nang makita na walang paraan upang matulungan ang nasirang cruiser, ngunit sa kabaligtaran, posible na mawala ang dalawa pang cruiser, nagpasya ang kumander ng cruiser detachment na dumaan sa Vladivostok. Si Kamimura, kasama ang kanyang detatsment, ay hinabol ang mga cruiser ng Russia, ngunit ang mga light cruiser na sina IJN Naniwa at IJN Takachiho ay nanatili upang labanan ang immobilized na Rurik.

Natapos ang labanan sa humigit-kumulang alas-10 ng umaga, tumigil ang mga barko ng kaaway at tumalikod.

Ang desisyon ni Kamimura ay naiimpluwensyahan ng mga sumusunod na salik: mga kaswalti sa mga tauhan; kakulangan ng mga shell at pinsala sa mga barko. Bilang karagdagan, hindi niya alam ang tungkol sa mga resulta ng labanan sa Yellow Sea at kailangang maging handa sa anumang oras upang sumugod sa tulong ng Togo o magsimula ng isang labanan sa Russian squadron na nasira mula sa Port Arthur.

Cruiser "Rurik"

Patuloy na nilabanan ni "Rurik" ang mga Japanese cruiser na IJN Naniwa at IJN Takachiho, ngunit hindi nagtagal ay natamaan ang lahat ng baril nito, at halos ang buong command staff ay napatay o nasugatan. Ang cruiser commander, Captain 1st Rank Trusov, at senior officer Captain 2nd Rank Khlodovsky ay namatay mula sa kanilang mga sugat. Sa 22 opisyal, pito ang nanatiling hindi nasaktan; halos kalahati ng buong crew ay wala sa aksyon.

Nang ang mga cruiser ni Kamimura, na bumalik mula sa paghabol, ay nagsimulang lumapit sa Rurik, si Tenyente Ivanov, na namumuno, upang maiwasang mahuli ang barko, ay nagpasya na i-scuttle ito sa pamamagitan ng pagbukas ng mga tahi.

Ayon sa data mula sa mga cruiser ng Hapon, sa alas-dose y medya ang cruiser na "Rurik" ay ganap na nawala sa ilalim ng tubig. Hindi napapanahon at mahina ang armored, nakipaglaban ito ng limang oras laban sa mga nakatataas na barko ng kaaway. Magiting ang ugali ng kanyang team.

Ayon sa opisyal na numero ng Hapon, mayroong 44 na namatay at 71 ang nasugatan sa mga barko ni Kamimura. Ngunit ayon sa iba pang mga mapagkukunan, sa IJN Iwate lamang, isang shell ang pumatay ng 40 katao at nasugatan ang 37. Ang punong barko na IJN Izuma ay may hanggang 20 butas; ang cruiser na IJN Azuma ay nakatanggap ng 10 shell, IJN Tokiwa - ilang mga shell.

Mga huling aksyon (Agosto 1904 - Nobyembre 1905)

Ang labanan sa Korea Strait ay talagang huling aktibong labanan ng detatsment. Dahil sa mahinang kapasidad ng repair base ng Vladivostok port, ang pag-aayos ng malubhang pinsala sa Rossiya at Gromoboe ay tumagal ng mahabang panahon.

Noong Oktubre 13, 1904, ang cruiser na Gromoboy, kaagad pagkatapos ng pag-aayos, ay bumangga sa mga bato habang lumilipat sa Posyet Bay at ginugol ang buong taglamig sa pantalan na sumasailalim sa pag-aayos.

Noong tagsibol ng 1905, ang detatsment ay gumawa ng isang maliit na pagsalakay sa Hokkaido at nilubog ang mga schooner na IJN Yaya-Maru, IJN Senrio-Maru, IJN Koyo-Maru at IJN Hokuzey-Maru.

Noong tag-araw ng 1905, dahil sa totoong banta ng digmaan na kumakalat sa mainland ng Russia (Nakuha ng mga Hapones ang Sakhalin noong Hulyo 1905) at ang paglikha ng isang pinag-isang utos ng pagtatanggol sa rehiyon na pinamumunuan ng commandant ng Vladivostok fortress, General. G.N. Isinailalim ni Kazbek ang detatsment ng mga cruiser sa pinuno ng Separate detachment ng mga barko na itinalaga upang protektahan ang tubig ng rehiyon ng Ussuri (pinununahan ng kumander ng Vladivostok port, Rear Admiral N.R. Greve).

Noong Nobyembre 11, 1905, alinsunod sa mga tagubilin ng General Naval Staff (na may petsang Oktubre 11), isang detatsment ng mga cruiser ang pumunta sa bahagi ng Europa Russia. Noong Marso 30, 1906, pagdating sa Libau, tinapos ng punong-tanggapan ng detatsment ang kampanya, at ang detatsment mismo ay binuwag.

Konklusyon

Ang Vladivostok detachment ng mga cruiser ay hindi ganap na nabuhay sa pag-asa na inilagay ng Admiralty dito. Gayunpaman, sa buong pagsalakay, ang detatsment ay nagpalubog ng 3 Japanese transport, 5 Japanese steamer, 1 English steamer, 1 German steamer at 14 sailing schooner. Bilang karagdagan, 4 na dayuhang barko ang nakuha (2 sa mga ito ay pinakawalan sa kalaunan) at 1 Japanese schooner.

Ngunit ang karanasan ng pagsalakay sa mga komunikasyon ng kaaway sa panahon ng Russo-Japanese War ay ang batayan para sa plano ng pagkilos ng Aleman para sa kanilang mga raiders (auxiliary cruisers) sa pinakadulo simula ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Noong Agosto 14 (Agosto 1, Old Style), 1904, isang mabangis na labanan ang naganap sa pagitan ng Vladivostok detachment ng mga cruiser at Japanese squadron, bilang isang resulta kung saan ang cruiser na si Rurik ay namatay nang bayani. Ang tagumpay ng mga tripulante ng barkong ito ay katulad ng tagumpay ng Varyag, at nalampasan pa ito sa mga tuntunin ng tindi ng labanan at ang trahedya ng sitwasyon. Gayunpaman, sa kalooban ng pagkakataon at kapalaran, nagkataon na ang pangalang "Varyag" ay naririnig pa rin hanggang ngayon, ngunit kakaunti ang mga tao na nakakaalala o nakakaalam tungkol sa "Rurik". Gayunpaman, pati na rin ang tungkol sa maalamat na detatsment ng Vladivostok...

Vladivostok "invisible" squad

Pagkatapos ng mga unang araw ng Russo-Japanese War noong 1904-1905. ang aming iskwadron ay naharang sa Port Arthur ng armada ng kaaway, mayroon lamang isang pagbuo ng mga barkong Ruso na natitira sa Karagatang Pasipiko na may kakayahang magsagawa ng mga operasyon sa pag-cruising sa mga komunikasyon ng Hapon - ang Vladivostok detachment na binubuo ng mga cruiser na "Russia", "Rurik", " Gromoboy", "Bogatyr" at ilang mga maninira na "aso" na itinalaga sa kanya.

Pagkalipas ng 80 taon, inialay niya ang kanyang nobelang "Cruisers" sa Vladivostok detachment ng mga cruiser. sikat na manunulat Si Valentin Pikul, at ang lokal na manunulat ng prosa na si Anatoly Ilyin ay nagsulat ng isang kuwento na tinatawag na "The Vladivostok Detachment." Malinaw na walang nag-aalay lamang ng mga kuwento at nobela sa mga barko. Ang detatsment ng Vladivostok ay tuluyang pumasok sa mga talaan ng kasaysayan kasama ang matapang na pagsalakay nito sa mga baybayin ng Japan, na nagdulot ng gulat sa mga kaaway. Kasabay nito, ang mga cruiser mismo ay nanatiling mailap sa armada ng Hapon sa loob ng mahabang panahon, at samakatuwid ay tinawag silang "mga ghost ship."

Pagsalakay ng cruiser

Nasa mga unang araw na ng digmaan, nagawa ng aming mga cruiser na lumubog ang ilang sasakyang Hapones na may dalang mga sundalo at panggatong. Matapos ang pag-atakeng ito ng mga cruiser ng Russia, napilitan ang kumander ng armada ng Hapon, si Admiral Togo, na pahinain ang kanyang pwersa sa Port Arthur upang palakasin ang iskwadron ni Kamimura upang labanan ang aming mga cruiser. Ito ang hinangad ng ating mga naval commander: para makaabala sa ilan sa mga barko ng kaaway na kumukubkob sa Port Arthur.

At sa lalong madaling panahon ang cruiser na "Bogatyr" (commander Captain 1st Rank A. Stemman) ay hindi pinalad: noong Mayo 15 (2), 1904, sa Gulpo ng Posiet, sa panahon ng hamog na ulap, mahigpit itong nakaupo sa mga bato sa Cape Bruce. Sa matinding kahirapan at hindi kaagad, ang cruiser ay inalis mula sa mga bato at sinamahan sa Vladivostok para sa pag-aayos, kung saan ito ay nanatili hanggang sa katapusan ng digmaan. Ang pagkawala ng kanilang kapatid sa isang walang katotohanan na paraan, "Russia", "Rurik" at "Gromoboy" ay naiwang mag-isa. Sa buong Dagat ng Japan at mga kalapit na lugar...

Sa katapusan ng Mayo, ang mga cruiser ay nagpunta sa isa pang pagsalakay. Sa Kipot ng Korea ay naharang nila ang sasakyang militar na Izumo-Maru. Napagtatanto na imposibleng makatakas, ang kapitan ng Hapon, na nakarating sa mga tripulante sa mga bangka, ay nilubog ang barko. Pagkatapos ay inabot ng Thunderbolt ang isa pang sasakyan, ang Hitatsi-Maru, na may sakay na 1,100 sundalo, 320 kabayo at 18 280-mm Krupp siege gun para durugin ang mga kuta ng Port Arthur. Ang kapitan ng barkong Hapones, ang Englishman na si J. Campbell, ay sinubukang i-ram ang aming cruiser. Nang makaiwas, binaril ng "Thunderbolt" ang "Hitatsi-Mara" mula sa mga baril nito. Samantala, naabutan ng "Russia" at "Rurik" ang isa pang malaking sasakyang militar na "Sado-Maru", kung saan mayroong humigit-kumulang 15 libong manggagawa sa konstruksyon, isang batalyon ng riles ng mga sundalo, mga pontoon, isang telegraph park, mga makina para sa mga sandatang pangkubkob (na lumubog. kasama ang "Hitatsi-Maru" "), mga kahon na may ginto at pilak. Salit-salit na nagpaputok ng torpedo si "Rurik" sa kanan at kaliwang bahagi ng barko. Nagpatuloy ang mga cruiser, sa paniniwalang ang sasakyang lumulubog sa ilalim ng tubig ay mauuwi sa seabed. Ngunit, sayang, hindi siya nalunod. Ang pagmamadali ay hindi pinayagan ang aming mga mandaragat na tapusin ang trabaho...

Sinira ng mga barko ng kaaway ang buong Dagat ng Japan, hinahanap ang mga invisible ng Vladivostok, ngunit nagsunog sila ng karbon sa mga hurno nang walang kabuluhan. "Malas lang tayo!" - Ang mga admirals ng Hapon ay nananangis. Samantala, ang buong Japan ay naalarma sa mga pagsalakay ng ating mga cruiser, at ang mga pahayagan ay naglathala ng mga nakakasakit na cartoon tungkol kay Admiral Kamimura. Tumugon ako sa mga pangyayaring ito at dayuhang pamamahayag. Kaya, ang isa sa mga pahayagan sa Ingles ay napilitang tandaan: "Ang paglalakbay sa detatsment ng Vladivostok ay ang pinakamapangahas na negosyo sa lahat ng mga Ruso. Ang katotohanan na ang kanilang mga barko ay nakatakas mula sa iskwadron ni Kamimura ay pumukaw ng opinyon ng publiko sa Japan."

Ang mga bagay sa kalaunan ay dumating sa punto na noong Hunyo 19, 1904, ang mga kinatawan ng negosyong Hapones ay nagdusa ng milyun-milyong pagkalugi dahil sa hindi naparusahan na pag-atake ng Vladivostok detachment ng mga cruiser sa mga komunikasyon sa kalakalan, sinira at sinunog ang apartment ni Admiral Kamimura. Kung nasa bahay lang siya ng mga sandaling iyon, halatang dinudurog siya ng mga brutal na tao, lalo pa't pinili ng mga pulis na huwag makialam sa mga nangyayari. Ang mga pahayagan ng Hapon noong mga panahong iyon ay nagdagdag ng panggatong sa apoy, na hinihiling "sa ngalan ng mga mamamayang Hapones, na ang pamahalaan ay gumawa ng pinakamabigat na pagsaway sa iskwadron ni Kamimura."

Samantala, patuloy na sinira ng aming mga cruiser ang mga komunikasyon sa transportasyon ng kaaway, na ngayon ay nasa Karagatang Pasipiko, kung saan napilitang ilipat ng mga Hapones ang mga ruta ng kanilang mga barko na may mga kargamento at tropa, sa gayon ay umaasa na maprotektahan sila mula sa mga barkong multo ng Russia. Sa isang pagsalakay noong Hulyo, pinalubog nila ang ilang sasakyang panghimpapawid at schooner ng Hapon. Nakuha ang German steamship na Arabia na may kargamento ng mga locomotive boiler at riles para sa Japan. Ang English steamship Knight Commander, na nagdadala ng mga kargamento para sa riles ng Hapon, ay pinigil at pinasabog. Pagkatapos ay ang German steamship na "Thea" na may kargamento ng isda sa mga hawak nito, na naglalakbay mula sa Amerika patungong Yokohama, ay hindi pinalad. Napatigil siya, inalis sa utos, at pagkatapos ay pinasabog. At ang English steamer na Calchas na may mga kontrabando ay kinuha bilang isang premyo.

Nag-ingay ang world press tungkol sa matapang na pag-atake ng ating mga cruiser. Ang mga bilog ng negosyo ay hindi lamang sa Japan, kundi pati na rin sa England, Germany, at America ay nag-alala. Gusto pa rin! Ang mga taripa ng kargamento at mga rate ng seguro ay tumaas nang husto, at ang mga kontrata para sa supply ng mga kalakal sa Japan ay nasira. Naghari ang takot sa mga daungan at stock exchange...

Lumaban sa Japanese squadron. Ang pagkamatay ni "Rurik"

Sa madaling araw noong Agosto 11, 1904, ang mga cruiser na "Russia" (commander captain 1st rank A. Andreev), "Rurik" (commander captain 1st rank E. Trusov) at "Gromoboy" (commander captain 1st rank N. Dabich) sa ilalim ng Ang pamumuno ng detatsment commander, Rear Admiral K. Jessen, ay pumunta sa dagat upang, alinsunod sa natanggap na utos, upang suportahan ang pambihirang tagumpay ng mga barko ng Port Arthur squadron sa Vladivostok. Gayunpaman, huli na ang utos - ang iskwadron, na nabugbog sa labanan, ay nakabalik na sa Port Arthur, na nabigong makalusot. At ang "Russia", "Rurik" at "Thunderbolt" ay pumunta sa Tsushima, hindi alam na wala silang makakasalubong...

Maaga sa umaga ng Agosto 14, ang Vladivostok detachment ng mga cruiser sa Korea Strait, 40 milya mula sa daungan ng Fuzan (Busan), ay naharang ng isang Japanese squadron at buong lakas nitong inatake ang mga barko ng Russia, na pinutol ang ruta ng pagtakas. . "Russia", "Rurik" at "Gromoboy" ay nakulong. Ang mga Hapon ay nakahihigit sa bilang, artilerya, bilis at lakas ng sandata. Sa matinding labanan, si "Rurik", na nasa likuran, ang may pinakamahirap na oras sa lahat. Dito itinuon ng mga Hapones ang kanilang pangunahing apoy. Ang "Russia" at "Gromoboy", na nakatanggap ng mga pinsala sa kanilang sarili, ay sinubukan na pagaanin ang kapalaran nito sa pamamagitan ng pagtakip nito sa kanilang sarili, at pagkatapos ay nagsimulang umatras sa hilaga, umaasa na makagambala sa mga Hapon mula sa "Rurik". Ngunit sinunggaban siya ng kalaban ng isang mahigpit na pagkakahawak.

Sanggunian. Ang "Rurik" ay ang nangungunang barko ng isang serye ng mga armored cruiser-raiders sa karagatan. Itinayo sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg at pumasok sa serbisyo noong 1895. Hindi angkop para sa squadron combat, dahil upang mapabuti ang pagiging karapat-dapat sa dagat, mayroon itong hindi kumpletong proteksyon ng armor para sa katawan ng barko at halos walang proteksyon ng armor para sa mga deck gun upang maprotektahan ito mula sa mga shrapnel ng baril. Displacement 11,690 tonelada, bilis 18 knots. Cruising range 6,700 milya. Armament: 4 na baril - 203 mm, 16 - 152 mm, 6 - 120 mm, 6 - 47 mm, 10 - 37 mm na baril at 6 na torpedo tubes. Crew 763 tao.

Pinahirapan sa panahon ng hindi pantay na labanan, nanirahan sa dagat kasama ang popa nito, nababalot ng singaw mula sa mga sirang boiler, ang Rurik ay tila isang madaling biktima ng mga Hapon. Inaasahan nilang mahuli siya. Gayunpaman, ang junior artillery officer, Lieutenant Konstantin Ivanov, na namuno sa cruiser pagkatapos ng pagkamatay ng kumander at mga senior na opisyal, at ang mga nakaligtas na opisyal at mga mandaragat ay hindi bababa sa bandila. Lumaban sila hanggang kamatayan. Nang mabigo ang mga baril ng Rurik, lumapit ang mga Hapones. Ngunit ang mga tripulante ng Russian cruiser ay biglang gumawa ng desperadong pagtatangka na i-ram ang kanilang pinakamalapit na barko, at ang cruiser na Izumo ay natamaan ng isang torpedo...

Sa pag-atras, muling nagpaputok ang mga barko ng Hapon. Sa pagtatapos ng laban, 14 sila laban sa isa. Pagsapit ng alas-10. sa umaga, pagkatapos ng limang oras (!) na labanan ("Varyag," tandaan, lumahok lamang sa labanan sa loob ng isang oras at hindi nagdusa ng nakamamatay na pinsala), ang "Rurik" ay naging isang tumpok ng baluktot na bakal at mahimalang lamang. nanatiling nakalutang. Nagsimulang lumapit muli ang mga Hapon sa nakatigil na cruiser. Upang maiwasan ang pagbagsak ng Rurik sa mga kamay ng kaaway, inutusan ni Tenyente Ivanov na buksan ang mga tahi. Si Admiral Kamimura, na napagtatanto na hindi magkakaroon ng pagsuko sa bahagi ng mga Ruso, ay nagngangalit at nag-utos na ibagsak ang isang barrage ng apoy sa cruiser. Bago lumubog ang barko, inutusan ni Tenyente K. Ivanov ang lahat na umalis sa naghihirap na Rurik at itapon ang mga sugatan sa dagat. Ganyan ang matinding pangangailangan.

Alas 10 42 min. Noong Agosto 14, 1904, ang armored cruiser ng Russian fleet na "Rurik" na may itinaas na watawat ng St. Andrew at ang senyas na "Ako ay namamatay, ngunit hindi sumuko!" nawala sa ilalim ng tubig... Sa Rurik, 204 katao ang namatay at 305 na mga mandaragat ang nasugatan (sa Varyag, 22 mandaragat ang napatay sa labanan, 12 ang namatay dahil sa mga sugat). Ang mga nahulog na Rurikite ay nanatili magpakailanman kung saan nila kinuha ang kanilang huling labanan - sa ilalim ng Korean Strait. Ang "Russia" at "Gromoboy" ay natalo ng 129 na mas mababang ranggo at mga opisyal sa labanang iyon. Pagkatapos ay sumulat ang mga mananalaysay: “Kailangan ninyong maging mga nilalang na bakal upang mapaglabanan ang gayong mala-impiyernong labanan.”

Sa pagkamatay ng Rurik, ang maalamat na pagsalakay ng Vladivostok cruiser detachment ay halos tumigil. Hanggang sa taglagas, ang "Russia" at "Gromoboy" ay inaayos. Pagkatapos ay dumating ang isang utos mula sa pangunahing punong-tanggapan ng hukbong-dagat: "Ang mga barko ng Vladivostok cruising squadron ay dapat i-save para sa pangalawang iskwadron. Ang mga pagpapatakbo ng cruising na may panganib ng karagdagang pinsala ay dapat na iwasan." At tanging ang ating mga maninira kung minsan ay sumalakay sa mga komunikasyon ng kaaway, na nagpalubog ng ilan pang Japanese schooner. Noong Abril 25, 1905, ginawa ng "Russia" at "Gromoboy" ang kanilang huling pinagsamang pagsalakay, na naabot ang Sangar Strait, kung saan pinalubog nila ang ilang Japanese schooner. Noong Abril 28 ay bumalik sila sa base. At noong Mayo 2, ang Thunderbolt, na pumunta sa dagat upang subukan ang isang radiotelegraph, ay tumama sa isang minahan at inaayos hanggang sa katapusan ng digmaan. "Russia" ay ulila.

Isang kawili-wiling detalye. Pagkatapos ng digmaan noong 1904-1905. Kasama sa Baltic Fleet ang isang barko na pinangalanang Rurik II. Ang pangalang "Varyag" ay hindi itinalaga sa anumang barkong pandigma alinman sa ilalim ng Tsar o sa panahon ng Stalin...

Nilalaman:
Panimula……………………………………………………………………………………..3 pahina.
Kabanata 1 Komposisyon ng Pacific squadron………………………………………………..8 p.
1.1. Deployment at command staff ng Pacific Ocean squadron…………………..9 p.
1.2. Mga paghahambing na katangian ng mga armada ng Hapon at Ruso gamit ang halimbawa ng mga cruiser at barkong pandigma………………………………………………………..………………..13 p.
Kabanata 2 Paglalarawan ng pinakamahalagang labanan ng armada ng Russia at mga operasyong militar sa panahon ng Digmaang Russo-Japanese…………………………………………………….20 pp.
2.1. Ang ratio ng mga hukbong pandagat ng kaaway sa bisperas ng mga unang labanang pandagat…………………………………………………………………..…21 pp.
2.2. Simula ng mga labanan sa dagat: Chemulpo. The feat of “Varyag”...........22 p.
2.3. Pagbara at pagtatanggol sa Port Arthur……………………………………………………22 p.
2.4. Ang simula ng ground offensive ng Japanese Army sa Manchuria. Ang mga unang tagumpay ng armada ng Russia……………………………………………………………… 25 pp.
2.5. Ang pagkamatay ng armada ng Russia sa Tsushima………………………………………………………………26 p.
Kabanata 3 Mga Resulta ng Russo-Japanese War…………………………………………34 pp.
3.1. Ang mga dahilan ng pagkatalo ng Russia sa digmaan………………………………………..35 pp.
3.2. Pagsusuri ng mga aksyon ng armada ng Russia at ang papel nito sa pagkatalo ng militar..35 pp.
Konklusyon…………………………………………………………………….37 p.
Mga Sanggunian………………………………………………………………41 pp.
Mga Aplikasyon……………………………………………………………………………………44 na pahina.
Panimula
Kaugnayan. Ang Russo-Japanese War noong 1905 ay may mga kinakailangan sa politika at ekonomiya. Sa pagharap sa paglaban mula sa China, ang Japan ay nagdulot ng matinding pagkatalo sa China noong Sino-Japanese War (1894-1895). Ang Shimonoseki Treaty, na nilagdaan kasunod ng digmaan, ay nagtala ng pagtalikod ng China sa lahat ng karapatan sa Korea at ang paglipat ng ilang teritoryo sa Japan, kabilang ang Liaodong Peninsula sa Manchuria. Ang mga tagumpay na ito ng Japan ay tumaas nang husto ang kapangyarihan at impluwensya nito, na hindi nakakatugon sa mga interes ng mga kapangyarihan ng Europa, kaya ang Germany, Russia at France ay nakamit ang isang pagbabago sa mga kondisyong ito: ang triple intervention na isinagawa kasama ang paglahok ng Russia ay humantong sa pag-abandona ng Japan sa Liaodong Peninsula, at pagkatapos ay sa paglipat nito noong 1898 taon ng Russia para sa pag-upa. Itinuring ng Japan ang sarili na nasaktan at nagsimula ng isang matagumpay na digmaan. Ang kilalang makasaysayang katotohanan ng pagkatalo ng Russia ay walang pag-aalinlangan sa alinman sa kanyang mga kontemporaryo. Ito ay pinaniniwalaan na ang pagiging karaniwan ng mga heneral ng Russia at ang pagkaatrasado ng mga sandata ay hindi maaaring madaig ang katapangan ng mga sundalo at opisyal ng Russia, ngunit ang gawa ng mga mandaragat ng Varyag. Ang pagkatalo ay isang foregone conclusion. Ang posisyon na ito ay nabuo sa kamakailang nakaraan, na may ideolohikal na tinutukoy na mga saloobin tungkol sa "bulok na rehimeng tsarist." Ang mga gawa ni V.I. Lenin ay nagbibigay ng pagsusuri ng dalawang pangunahing pagkatalo ng mga hukbong Ruso at hukbong-dagat sa digmaan noong 1904-1905. (ang pagbagsak ng Port Arthur at ang pagkatalo ng Tsushima). Walang awang pinupuna ni V.I. Lenin ang utos, mga heneral, mga opisyal at ang buong kagamitan sa pamamahala ng armadong pwersa ng tsarist. "Ang mga heneral at kumander," ang isinulat ni Vladimir Ilyich, "ay naging mga pangkaraniwan at hindi nilalang. Ang buong kasaysayan ng kampanya noong 1904 ay, ayon sa makapangyarihang patotoo ng isang tagamasid ng militar sa Ingles (sa Times), "isang kriminal na pagwawalang-bahala sa mga pangunahing prinsipyo ng diskarte sa hukbong-dagat at lupa." Ang burukrasya ng sibil at militar ay naging tulad ng parasitiko at tiwali noong mga araw ng pagkaalipin.” Sa pagsusuri ni Lenin sa dalawang nabanggit makasaysayang mga pangyayari ang isang tao ay makakahanap ng mga makabuluhang pagkakaiba sa pagtatasa ng antas ng pagsasanay ng hukbong pandagat ng Tsarist Russia na nakibahagi sa unang panahon ng digmaan (Port Arthur at 1904) at ang pangalawang Pacific squadron, na natalo sa Tsushima. "Ito ay pinaniniwalaan na ang materyal na pagkawala ng Russia sa armada lamang ay umaabot sa tatlong daang milyong rubles," isinulat ni V.I. "Ngunit ang mas mahalaga ay ang pagkawala ng sampu-sampung libong pinakamahuhusay na tripulante ng hukbong-dagat, ang pagkawala ng isang buong hukbong panlupa." Tungkol sa iskwadron ni Rozhdestvensky, isinulat ni V.I. Lenin: "Ang mga tripulante ay natipon mula sa mga kagubatan at mga puno ng pino, ang pangwakas na paghahanda ng mga barko ng militar para sa paglalayag ay mabilis na natapos, ang bilang ng mga barkong ito ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng "mga lumang dibdib" sa bago at malalakas na barkong pandigma.” Ang Dakilang Armada, kasing laki, kasing pahirap, walang katotohanan, walang kapangyarihan, napakapangit, tulad ng buong Imperyo ng Russia...” - iyon ang tinawag niyang pangalawang Russian Pacific squadron. . Ngunit kahit ngayon ay alam na ng bawat mag-aaral sa high school ang mga mapanirang pagtatasa na ito sa ating mga pagkatalo. Ngunit ito ba ay tiyak? Ang hukbong Hapones at hukbong-dagat ay nagkaroon din ng bentahe ng karanasan sa pagsasagawa ng mga operasyong pangkombat sa lugar na ito - noong matagumpay na digmaan sa Tsina noong 1890. Ang supply ng mga bala at lakas-tao sa teatro ng mga operasyon ay mahirap - ang tanging mabubuhay na ruta ay ang CER - ang Chinese-Eastern Railway, na may kapasidad na 9 na tren lamang bawat araw. Ang aming mga pagkabigo sa buong digmaan ay naging malinaw - sa mga kondisyon ng isang tatlong beses na bentahe ng kaaway sa lakas-tao ng 300,000 laban sa mga Ruso ng 100,000, na nagkalat sa tatsulok ng Irkutsk-Vladivostok-Port Arthur. Ngunit hindi tayo makapagsalita sa mga terminong Leninista tungkol sa ating pagkatalo. Ang Russia ay hindi kailanman natalo sa isang digmaang tulad nito, sabi ng mga nangungunang modernong istoryador. Pagsapit ng Agosto 1905, ang mga Ruso ay may 500,000 sundalo na armado ng mga machine gun, mabilis na putok na kanyon, at ang mga unang eroplano laban sa 300,000 libong Hapones, na naubos na ng "Pyrrhic victory" sa Mukden. Ang mga Hapones ang unang sumigaw ng kapayapaan. At ang delegasyon ng Russia sa negosasyong pangkapayapaan sa Portsmund ay may mahigpit na utos mula kay Emperor Nicholas II: "Hindi isang ruble ng reparasyon, hindi isang metro ng lupain ng Russia." Ang kasunduan noong Agosto 22, 1905 ay naglaan ng kalahati ng Sakhalin sa Japan. Sa oras na ito, ang pasanin ng buwis sa Japan ay tumaas ng 80%, sa Russia ng 2%. Noong Mayo 1905, isang pulong ng konseho ng militar ang ginanap, kung saan iniulat ni Grand Duke Nikolai Nikolaevich na, sa kanyang opinyon, para sa pangwakas na tagumpay ito ay kinakailangan: isang bilyong rubles ng mga gastos, mga 200 libong pagkalugi at isang taon ng aksyong militar . Pagkatapos ng pagmuni-muni, nagpasya si Nicholas II na pumasok sa mga negosasyon sa pamamagitan ng American President Roosevelt upang tapusin ang kapayapaan (na dalawang beses nang iminungkahi ng Japan) mula sa isang posisyon ng lakas, dahil ang Russia, hindi tulad ng Japan, ay maaaring magpatuloy sa digmaan sa mahabang panahon. Kaya, ang tsar ay sumang-ayon sa kapayapaan, na hanggang ngayon ay itinuturing na isang walang kondisyong pagkatalo sa Russo-Japanese War.
Gayunpaman, ang pag-aaral na ito ay may kinalaman lamang sa isang partikular na aspeto ng digmaang ito - ang mga aksyon ng armada ng Russia. Ni sa bilang o sa pagiging epektibo ng labanan ay hindi maaaring makipagkumpitensya ang mga barko ng Russia sa Japan. Ang isang napakahalagang bentahe ng Japan ay ang binuo nitong imprastraktura - ang mga daungan ay may maginhawang pag-access sa dagat, sa kaibahan sa nag-iisang binuo base militar sa Russia - Port Arthur, na may napakahirap na pag-access sa dagat dahil sa isang mababaw na daanan, kaya ito ang base ay naharang sa simula pa lamang ng mga pagkilos sa digmaan. Ang Vladivostok, at higit pa sa mga armada ng Baltic at Black Sea, ay nahiwalay mula sa teatro ng mga operasyong militar ng libu-libong kilometro, na kailangan pa ring pagtagumpayan sa pamamagitan ng maraming mga minefield, Japanese squadron at mga artilerya na nakabatay sa lupa. Alam na alam ng military intelligence ang lahat ng galaw ng mga Ruso, habang ang aming katalinuhan ay madalas na kontento sa pira-piraso at hindi mapagkakatiwalaang impormasyon. Ito ay malaking larawan mga pangyayaring naganap mula sa pananaw ng mga makabagong istoryador. Ang mga aksyon ng armada ng Russia ay lubos na kilala. Gayunpaman, ang mga partikular na aspeto ay maaaring mawala laban sa background ng pangkalahatang larawan ng labanan. Ito ay tiyak na paglalarawan ng mga labanan sa hukbong-dagat ng digmaan na tila may kaugnayan batay sa pangkalahatang larawan ng digmaan.
Layunin ng pag-aaral: Digmaang Ruso-Hapon noong 1905
Paksa ng pananaliksik: ang armada ng Russia sa digmaang ito
Ang layunin ng gawaing ito ay ilarawan ang mga aksyon ng hukbong-dagat ng Russia sa panahon ng Russo-Japanese War noong 1905, batay sa pangkalahatang larawan ng mga depensiba at nakakasakit na operasyon ng buong hukbo ng Russia.
Mga gawain:
1. Suriin ang komposisyon ng Pacific squadron bago magsimula ang digmaan, ang dami at husay na katangian nito.
2. Pag-aralan ang pinakamahalagang labanan ng armada ng Russia at mga operasyong militar sa panahon ng panalo ng Russo-Japanese
3. Ibuod ang Russo-Japanese War mula sa punto ng view ng partisipasyon ng Russian fleet
Elaborasyon sa siyentipikong panitikan: Sa mga gawa ni Alferov N. Bokhanov A.N. , sinuri ni Witte Oldenburg S.S pangkalahatang posisyon Russia 1904-1905 sa paghahari ni Nicholas II. Sa mga gawa ni Bykov P. D. Kuropatkin A. N., Levitsky N. A.,. , Tsarkov A. ., Shishov A. V.; ang pangkalahatang kurso ng mga operasyong militar. Egoriev V.E. , Zolotarev V. A., Kozlov I. A., Klado N. V., Koktsinsky I. M., Nesoleny S. V. naglalarawan ng mga indibidwal na aksyon ng armada ng Russia. Batay sa mga ito at iba pang mga mapagkukunan, sinubukan ng may-akda na muling buuin ang pakikilahok ng armada ng Russia sa Russo-Japanese War noong 1904-1905.

Scientific at methodological na batayan ng pag-aaral: pagsusuri, synthesis, deduction, induction; pangkalahatang pamamaraang pang-agham siyentipikong kaalaman, inilapat sa teoretikal na antas ng kaalaman, comparative historical method
Istraktura: ang gawaing kurso ay binubuo ng isang panimula, tatlong kabanata, isang konklusyon at isang listahan ng mga sanggunian mula sa 35 mga mapagkukunan.

KABANATA 1
KOMPOSISYON NG PACIFIC OCEAN SQUADRON
Sa simula ng digmaan, ang armada ng Hapon ay may halos dalawang beses na kalamangan sa mga barko at ang kanilang teknikal na kahusayan sa Pacific Fleet ng militar ng Russia - hindi namin isinasaalang-alang ang kampanya at pagkamatay ng Baltic Fleet sa Tsushima.
Noong 1904, ang mga puwersa ng hukbong-dagat ng Russia sa Malayong Silangan ay binubuo ng Pacific Squadron ng Baltic Fleet (mga detatsment ng mga barkong pandigma, mga reconnaissance cruiser at mga destroyer sa Port Arthur at isang detatsment ng mga cruiser sa Vladivostok) at ang Siberian Flotilla (2nd rank cruisers na "Robber" at "Zabiyaka", auxiliary cruiser na "Angara" at "Lena", mga gunboat na "Bobr", "Sivuch", "Manzhur", "Koreets" at "Gilyak", 2 mine cruiser, 12 destroyer ng uri ng "Falcon" at mga destroyer Blg. 201, 202, 208-211). Sa pagsisimula ng digmaan, ang lahat ng mga barko ay naging bahagi ng Pacific Fleet, ang utos na hinirang ni Vice Admiral S.O. Noong Abril 17, 1904, sa pamamagitan ng utos ng Maritime Department, ang iskwadron na matatagpuan sa tubig ng Malayong Silangan ay naging kilala bilang "Unang Squadron ng Pacific Fleet," at ang mga barkong inihahanda upang palakasin ito sa Baltic ay nabuo sa ang "Ikalawang Squadron ng Karagatang Pasipiko." Ang mga kumander ay hinirang: ang armada sa halip na ang namatay na S.S. Makarov - Vice Admiral N.I. Z.P. Rozhestvensky. Matapos umalis ang huli patungo sa Malayong Silangan noong 10/2/1904, noong 11/22/1904 napagpasyahan na magbigay ng kasangkapan sa "Third Squadron of the Pacific Fleet" mula sa mga barkong pandigma ng squadron na "Slava", "Emperor Alexander II", " Emperor Nikolai G", coastal defense battleships "Admiral Ushakov" , "Admiral Senyavin", "General-Admiral Apraksin", mga cruiser ng 1st rank na "Memory of Azov", "Vladimir Monomakh", 9 mine cruisers under construction at 8 destroyers ng ang "Falcon" na klase sa katunayan, ang isang "Separate detachment of ships" ay ipinadala sa halip ang squadron battleship na "Emperor Nikolai G", tatlong coastal defense battleship at ang cruiser na "Vladimir Monomakh" sa ilalim ng utos ni Rear Admiral N.I. Nagsimula siya sa isang kampanya noong Pebrero 3, 1905, na sumali sa 2nd Pacific Squadron noong Abril 26, 1905, sa baybayin ng Vietnam.
1.1. Deployment at command staff ng Pacific squadron
Punong-tanggapan ng iskwadron:
Pinuno ng squadron: Vice Admiral O.V ar Admiral V.K. Vitgeft (v.i.d.) 04.22-28.07, kapitan ng unang ranggo, mula 29.08 Rear Admiral R.N.
Chief of Staff: Kapitan Unang Ranggo A.A. Eberhard
Senior flag officer: Tenyente G.V
Mga opisyal ng bandila: Tenyente N.N. Azaryev, Tenyente S.V
Flagship na minero: Tenyente V.S
Flagship artilleryman: tenyente (2nd rank) A.K. Myakishev
Flagship navigator: sub A.A
Kasunod nito, ang komposisyon ng punong-tanggapan ay nagbago nang maraming beses, at ang listahan ng lahat ng mga ranggo sa loob ng balangkas ng direktoryong ito ay hindi posible.
Junior flagship: Rear Admiral P.P. Ukhtomsky (bandila sa "Peresvet")
Opisyal ng bandila: Tenyente M.M. Stavraki
Junior flagship: Rear Admiral M.P. Molas (detachment ng mga cruiser, bandila sa Bayan)
Junior flagship: Rear Admiral M.F.
Sa Port Arthur:
Battleship "Petropavlovsk" - kapitan ng unang ranggo N.M. Yakovlev
Battleship "Tsesarevich" - kapitan ng unang ranggo I.K. Grigorovich (kapitan ng unang ranggo N.M. Ivanov ika-2 mula 12.05, kapitan ng pangalawang ranggo D.P. Shumov 27.3-1 1.5 at 29.7-2.08)
Battleship "Retvizan" - kapitan ng unang ranggo E.N
"Battleship "Peresvet" - kapitan ng unang ranggo V.A. Boysman (kapitan ng pangalawang ranggo A. Dmitriev ika-2 mula 29.07)
Battleship "Victory" - cap. 1 kuskusin. V.M. Steamed (first rank captain V.S. Sarnavsky 9-14.06)
Battleship "Poltava" - kapitan ng unang ranggo na I.P
Battleship "Sevastopol" - cap. 1 kuskusin. N.K. Chernyshev (kapitan ng pangalawang ranggo, mula sa 2.07 kapitan ng unang ranggo na I.O. Essen
mula 17.03)
Cruiser 1st rank "Bayan" - kapitan ng unang ranggo R.N. Viren (kapitan ng pangalawang ranggo F.N. Ivanov ika-6 mula 24.08)
Cruiser 1st rank "Pallada" - kapitan ng unang ranggo P.V. Kossovich (unang ranggo na kapitan V.S. Sarnavsky mula 3.02,
kapitan ng pangalawang ranggo P.F.Ivanov ika-8 9-14.06)
Cruiser 1st rank "Diana" - kapitan ng unang ranggo V.K
(kapitan ng unang ranggo N.M. Ivanov 2nd 15.02-11.05, kapitan ng pangalawang ranggo A.A. Liven 1 1.05-27.08)
Cruiser 1st rank "Askold" - kapitan unang ranggo K.A. Grammatchikov
Cruiser 2nd rank "Boyarin" - kapitan ng pangalawang ranggo V.F
Cruiser 2nd rank "Novik" - kapitan ng pangalawang ranggo N.O Essen (kapitan ng pangalawang ranggo M.F. Shultz mula 1 8.03)
Cruiser 2nd rank "Zabiyaka" - kapitan ng pangalawang ranggo A.V. Lebedev (kapitan ng pangalawang ranggo na Davydov 1 -1 4.03, kapitan ng pangalawang ranggo na Nazarevsky mula 14.03)
Gunboat "Gremyashchy - kapitan ng pangalawang ranggo M.I. Nikolsky (kapitan ng pangalawang ranggo A.K. Tsvingman mula 1 9.05)
Gunboat "Brave" - ​​​​kapitan ng pangalawang ranggo na Davydov (kapitan ng pangalawang ranggo A.V. Lebedev 1.03-22.05, kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Lazarev mula 22.05)
Gunboat "Gilyak" - kapitan ng pangalawang ranggo A.V. Alekseev (kapitan ng pangalawang ranggo N.V. Stronsky ika-4 mula 18.04)
Gunboat "Beaver" - kapitan ng pangalawang ranggo na M.V. Bubnov (kapitan ng pangalawang ranggo A.A. Liven 10.03-1 1.05, kapitan ng pangalawang ranggo na V.V. Sheltinga mula 1 1.05)
Ang transportasyon ng minahan na "Yenisei" - kapitan ng pangalawang ranggo na V.A
Mine transport "Amur" - kapitan ng pangalawang ranggo Bernatovich (kapitan ng pangalawang ranggo P.F. Ivanov ika-8 18.03-24.07, kapitan ng pangalawang ranggo E.N. Odintsov mula 24.08)
Mine cruiser "Vsadnik" - kapitan ng pangalawang ranggo N.V. Stronsky ika-4 (kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Lazarev 1 7.04-2 1.05, kapitan ng pangalawang ranggo L.P. Opatsky mula 22.05)
Mine cruiser "Gaydamak" - kapitan ng pangalawang ranggo na P.F. Ivanov ika-8 (tinyente, pagkatapos ay kapitan ng pangalawang ranggo na V.V. Kolyubakin mula 18.03)
Ang unang detatsment ng mga maninira - punong kapitan ng unang ranggo N.A. Matusevich hanggang 27.02 (ang kapitan ng pangalawang ranggo F.R. Skorupo kumikilos, kapitan ng pangalawang ranggo E.P. Eliseev mula 25.03, Lt. A.S. Maksimov na kumikilos )
Destroyer "Boevoy" - kapitan ng pangalawang ranggo E.P. Eliseev (Lieutenant A.M. Kosinsky 2nd 10.06-18.07, Lieutenant S.L. Khmelev mula 18.07)
Destroyer "Bditelny" - Tenyente S.L. Khmelev (Lieutenant A.M. Kosinsky 2nd 18.07-1.11, Tenyente V.I. Lepko mula 1.11)
Destroyer "Besposhchadny" - Tenyente V.M. Lukin (kapitan ng pangalawang ranggo F.V. Rimsky-Korsakov 25.03-1 6.07, Tenyente D.S. Mikhailov 2-Y1 6.07-2.08)
Destroyer "Besstrashny" - kapitan ng pangalawang ranggo G.V. Zimmerman (Lieutenant I.I. Skorokhodov 5.02-14.03, Tenyente P.L. Trukhachev mula 14.03)
Destroyer "Silent" - kapitan ng pangalawang ranggo F.R. Skorupo (Lieutenant A.S. Maksimov mula 23.03)
Destroyer "Attentive" - ​​kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Simon (Lieutenant I.V. Stetsenko 2nd mula 5.02).
Destroyer "Kahanga-hanga" - ​​Tenyente M.S. Podushkin
Destroyer "Hardy" - Tenyente P.A. Richter (hanggang 7.05 at 10.06-11.08) Lieutenant A.I. Nepenin 10.05-10.06)
Destroyer "Vlastny" - Tenyente V.N. Kartsev (bago ang 12.06 at 12.09-20.12), Tenyente D.N. Verderevsky 12-22.06, Tenyente Mikhailov 2nd 22.06-1 3.07.A. Lieutenant3.07 V.D. Tyrkov 2nd 7-12.09)
Destroyer "Grozovoy" - Tenyente V.V. Sheltinga (Lieutenant V.M. Lukin 8-12.05, Tenyente A.A. Brovtsyn 12.05-3.08)
Destroyer "Boiky" - kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Simon (second-rank captain A.K. Tswingman 1 4.02-1 9.05, Tenyente I.I. Podyapolsky 19.05-1.11, Tenyente G.O. Gadd 1-7.1 1, Tenyente M.A. Behrens 7.1 1-20.12)
Destroyer "Burny" - kapitan ng pangalawang ranggo na Pogorelsky (Lieutenant I.I. Podyapolsky 8-1 8.03, Tenyente N.N. Azaryev 18.03-3.04, Tenyente N.D. Tyrkov 3rd 3.04-29.07)

1.2. Mga paghahambing na katangian ng Japanese at Russian fleets gamit ang halimbawa ng mga cruiser at battleship
Sa pagsisimula ng Russo-Japanese War, ang mga cruiser, makapangyarihan, moderno, at mabilis, ay naging pangunahing puwersa ng labanan ng armada ng Russia. Sila ay tinawag na putulin ang suplay ng isla ng Japan, na labis na umaasa sa mga supply ng mainland ng mga hilaw na materyales, pagkain, kalakal, kalakalan, atbp. Sa kabila ng mga makabuluhang pagkabigo ng armada ng Russia sa digmaan, ang mga cruiser ang nagdulot ng pinakamalaking pinsala sa Imperial Japan sa dagat. Samakatuwid, angkop na ihambing ang pagiging epektibo ng labanan ng mga cruiser ng Russia at Japan - o, mas tiyak, ang mga cruiser ng USA at England, na nagkakahalaga ng Japan sa pinaka modernong mga barkong pandigma sa kanilang mga linya ng militar.
TALAHANAYAN 1 Mga elemento ng mga cruiser ng Russia ng detatsment ng Vladivostok

Ang Japan, na nag-order ng mga barko mula sa Europa at walang taros na sumusunod sa mga modelo ng paggawa ng barko ng Britanya noong panahong iyon, ay pumili ng isang napaka-matagumpay na bersyon ng cruiser, na isang tugon sa "Russian colossi".
Nakatutuwang pansinin kung paano pinuri ni Brassey (1899) ang mga bagong cruiser ng Hapon noong panahong iyon: “Ang Japanese Asama at ang mga kaparehong uri ay mahuhusay na barko. Ang kanilang katawan ay mahusay na protektado... Walang isang cruiser sa mundo na napakahusay na nakabaluti. Mayroon silang napakalakas na artilerya, mahusay na matatagpuan."
Sa katunayan, mula sa punto ng view ng "tugon" sa pagtatayo ng mga cruiser ng Russia, ang mga Hapon (o sa halip, ang British para sa kanilang mga mag-aaral na Hapon) ay halos hindi makagawa ng mas mahusay. Anim na Japanese cruiser ("Asama", "Tokiwa", "Iwate", "Izumo", "Yakumo", "Azuma"), na halos magkapareho sa kanilang mga elemento (Talahanayan 2), ay may higit na kahusayan sa kanilang mga karibal na Ruso, na bahagi ng ang Vladivostok detachment, maraming mga pakinabang:
1) Higit na mas mahusay na baluti, sa partikular na proteksyon ng artilerya.
2) Ang pag-aayos ng mga 203-mm na baril na magkapares sa mga turrets, na naging posible na mag-concentrate ng dalawang beses sa mas maraming baril ng kalibreng ito sa board,
3) Mas maliit na displacement (9,300-9,700 m sa halip na 11-12 thousand para sa mga Russian cruiser), at samakatuwid ay mas maliit na sukat at mas maliit na apektadong lugar.
4) Ilang superiority sa bilis (20-21 knots sa halip na 18.0-19.8).

Ang higit na kahusayan ng mga cruiser ng Russia ay tinutukoy lamang ng kanilang mas malawak na saklaw ng paglalakbay. Imposibleng tanggihan ang kahalagahan ng operational-tactical na elementong ito para sa isang cruiser sa pangkalahatan at, sa partikular, para sa isa na nilayon para sa mga operasyon sa mga komunikasyon sa karagatan. Ngunit dahil sa nabagong sitwasyon, ang kalidad na ito ng mga cruiser ng Russia ay halos hindi makabawi para sa nabanggit na mga pagkukulang sa iba pang mga elemento.
Ang mga cruiser ng Vladivostok ay may parehong mga pagkukulang tulad ng karamihan sa mga barko ng armada ng Russia, na nagreresulta mula sa mababang antas ng mga produktibong pwersa ng Tsarist Russia, ang pagkaatrasado ng teknolohiya ng paggawa ng barko, na pinamumunuan ng isang burukrasya, hiwalay mula sa armada, hindi sapat na pinag-aralan ang karanasan ng mga advanced na dayuhan. mga bansa, tiwaling kagamitan ng Navy Ministry. Ang hindi kanais-nais na lokasyon ng artilerya, ang hindi sapat na proteksyon ng sandata nito, mababang bilis at, tulad ng nangyari sa kalaunan, hindi magagamit na mga artilerya ng artilerya - lahat ng ito ay nagbigay ng makabuluhang pakinabang sa kaaway - mga Japanese armored cruiser, na binuo ayon sa pinakabagong mga modelo ng Ingles sa ibang bansa, na isinasaalang-alang. isaalang-alang ang mga pagkukulang ng mga cruiser ng Russia. Sa kabila ng pangkalahatang pagkakatulad ng uri ("Rurik", "Russia" at "Gromoboy") at isang bilang ng mga positibong katangian ng mga barkong ito, mayroon silang mga pagkukulang na katangian ng buong komposisyon ng armada ng Russia, na nailalarawan sa terminong "museum ng mga sample. ” kasalukuyan noong panahong iyon. Ito ay humantong sa pangangailangan sa panahon ng mga operasyon upang tumugma sa pinakalumang mabagal na paglipat ng barko, ang Rurik. Ang aksidente sa Bogatyr ay binawi ang pagbuo ng mga cruiser ng Vladivostok ng isang high-speed reconnaissance aircraft sa simula ng aktibong panahon ng kanilang aktibidad. Kung ang pangalawang iskwadron ng Pasipiko ay tunay na walang kabuluhang natalo ng mga Togolese fleet malapit sa Tsushima, kung gayon mas maraming positibong halimbawa ang makikita sa mga aksyon ng mga pormasyon at barko ng Port Arthur at Vladivostok squadron. Ang mga barko ay nakikilala sa pamamagitan ng parehong pagkaatrasado sa teknolohiya, na inayos at kontrolado ng parehong burukrasya, walang pinag-aralan, tiwaling ministeryong pandagat ng napapahamak na imperyong pyudal-burges ng Russia. Gayunpaman, sa lahat ng ito, ang ilang mga barko ng Port Arthur (minelayer "Amur", battleship "Retvizan", atbp.) At ang mga cruiser ng Vladivostok ay nakamit ang isang bilang ng mga tagumpay - sa digmaang ito ng 1904 - 1905, na nailalarawan sa halos kumpletong pagkatalo. Sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang at pagkakamali, ang mga cruiser ng Vladivostok sa loob ng ilang buwan noong 1904 ay nagbigay ng makabuluhang mga suntok sa Japanese transport fleet at Japanese maritime trade. Ang mga dagok na ito ay masakit na nadama ng ekonomiya ng Hapon, ang mga Hapones " opinyon ng publiko"at mga bilog ng stock exchange na malayo sa Japan. Kinumpirma ng isang bilang ng mga dayuhang mapagkukunan, ang paglubog ng siege artilerya na dala ng mga sasakyang tropang Hapones ay hindi maaaring makatulong ngunit mapabagal ang mga aksyon ng kaaway na kumukubkob sa Port Arthur. Ang mga tagumpay ng mga cruiser ng Russia sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon ay humantong sa pagpapahina ng awtoridad ng Japanese cruiser squadron ng Kamimura sa Japan. Gayunpaman, ang gawain ng paglilipat ng bahagi ng hukbong pandagat ng Hapon mula sa direksyon ng Port Arthur ng mga cruiser ng Vladivostok ay natapos. Sa ilang mga dekada ng 1904, ang mga cruiser ni Kamimura ay inilihis sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan. Sa buong panahon ng aktibong aktibidad ng detatsment, ang mga armored cruiser na Kamimura at ang light cruiser na Uriu ay napilitang ibase nang hiwalay sa Japanese fleet, hindi malapit sa Kwantung Peninsula (tulad ng buong fleet), ngunit sa Tsushima Strait
Kung ang posisyon ni Yegoryev (tandaan, ito ay 1939) para sa mga kadahilanang ideolohikal ay pinilit na isaalang-alang ang opinyon ni Lenin V.I. (mayroon siyang maraming mga artikulo tungkol sa "mga karaniwang admirals at heneral ng hukbo ng tsarist na natalo sa Labanan ng Tsushima at isang bilang ng mga labanan sa lupa"), pagkatapos ay ang opinyon ng modernong may-akda na si Nesoleny S.V. hindi limitado ng mga paghihigpit sa censorship. Gayunpaman, nailalarawan din niya ang mga cruiser ng Russia nang positibo: "Ang sitwasyon ay mas masahol pa sa mga armored cruiser. Mayroon lamang 4 sa kanila kumpara sa 8 para sa mga Hapon at, bilang karagdagan, ang mga cruiser ng Russia ay mas mababa sa mga Hapon sa ilang mahahalagang elemento. Ang artilerya ng Bayan ay dalawang beses na mas mababa sa alinman sa mga armored cruiser ng Japanese fleet. Kapag nag-order ng Bayan sa France mula sa kumpanya ng Forges at Chantiers ayon sa disenyo ng kilalang tagagawa ng barko ng Pransya na si M. Lagan, isinama ng Marine Technical Committee ang magkasanib na operasyon kasama ang mga barkong pandigma ng iskwadron sa gawain ng cruiser na ito. Ngunit ang mahinang armament ng artilerya ay hindi pinahintulutan ang Bayan na gamitin sa squadron combat nang kasing epektibo ng paggamit ng mga Hapon sa kanilang mga armored cruiser. Kasabay nito, sa panahon ng mga operasyon ng militar, ang "Bayan" ay magpapakita ng mas mataas na kahusayan kaysa sa mga armored cruiser ng Russia (bagaman ang gastos nito ay mas mataas kaysa sa pinakamahusay na armored cruiser na "Askold" (ang kabuuang gastos sa mga armas at bala ay 5 milyong rubles sa ginto ) at "Bogatyr" (5.5 milyong rubles) - "Bayan" (nang walang armas ay nagkakahalaga ng halos 6.3 milyong rubles).
Ang "Gromoboy", "Russia" at "Rurik" ay nilikha pangunahin para sa mga operasyong pang-cruising na may layuning makagambala sa kalakalang pandagat, ngunit hindi angkop para sa squadron combat. Ang mga ito ay mas mababa sa mga nakabaluti na cruiser ng Hapon sa armor (kabilang ang proteksyon ng artilerya), bilis at malawak na kapangyarihan: ang kanilang 203 mm na baril ay matatagpuan sa mga side mount upang dalawa lamang sa apat na baril ang maaaring pumutok sa isang tabi. Ang mga Japanese cruiser ay may 203 mm na baril na matatagpuan sa mga turrets at lahat ng apat na baril ay maaaring pumutok sa anumang panig. Sa cruiser Gromoboy lamang sinubukan nilang isaalang-alang ang mga kinakailangan ng squadron combat sa ilang mga lawak, at para sa layuning ito, dalawang bow 8-inch na baril at labindalawang 6-inch na baril ang inilagay sa mga armored casemates. Sa isang matinding labanan noong Agosto 1, 1904, pinahintulutan nito ang cruiser na kumpiyansa na makayanan ang apoy ng mga Japanese tower cruiser."
Kung ang mga cruiser ay nagpapatakbo nang malayo sa mga base ng hukbong-dagat, pangunahin sa karagatan, ang mga barkong pandigma ay nakibahagi sa mga labanan sa mga dagat sa loob ng bansa sa pagitan ng Japan, Korea at China, sa Yellow, Japanese, at Okhotsk na dagat.
Samakatuwid, ang paghahambing natin sa dalawang magkasalungat na hukbong-dagat ay magiging hindi kumpleto maliban kung ihahambing natin ang mga barkong pandigma ng Russia at Japan.
"Ang mga barkong pandigma ng Japanese squadron ay ang parehong uri ng mga barko ng pinakabagong konstruksyon, habang ang mga barkong pandigma ng iskwadron ng Russia, na itinayo ayon sa iba't ibang mga programa sa paggawa ng mga barko na may pagitan ng hanggang pitong taon, ay kabilang sa apat na magkakaibang uri ng mga barko na may iba't ibang taktikal at teknikal na katangian.
Karamihan sa mga barko ng Russia ay mas mababa sa kanilang mga taktikal at teknikal na katangian kaysa sa mga Hapon. Tatlong barkong pandigma ng Russia - Petropavlovsk, Sevastopol at Poltava - ay mga lumang barko na. Sa simula ng labanan, ang mga barko ng uri ng Poltava ay hindi na maaaring makipagkumpitensya sa pantay na katayuan sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Hapon ng uri ng Mikasa. Iniugnay ng sikat na sangguniang aklat ni Jane noong 1904 ang kanilang lakas sa pakikipaglaban bilang 0.8 hanggang 1.0 pabor sa huli20. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan ng Sevastopol, na ginawa ng halaman ng Franco-Russian sa St. Petersburg, ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang kalidad na pagmamanupaktura at pagpupulong. Kahit na sa panahon ng mga opisyal na pagsubok noong 1900, hindi naabot ng Sevastopol ang bilis ng kontrata (16 knots), at sa simula ng labanan ay mahirap maabot ang 14. Ang hindi mapagkakatiwalaang planta ng kuryente ay ang pangunahing disbentaha ng barkong ito, na seryosong nabawasan ang labanan nito. pagiging epektibo.
Ang dalawang squadron battleship na Peresvet at Pobeda ay higit na mahina kaysa sa anumang barkong pandigma, dahil mayroon silang 254 mm na pangunahing kalibre ng artilerya at hindi sapat na sandata. Ang mga barkong pandigma na "Peresvet" at "Pobeda", ang parehong uri ng "Oslyabya", ay mas angkop para sa uri ng malakas na armored cruiser, ngunit para sa mga cruiser ang kanilang bilis ay mababa. At tanging ang dalawang pinakabagong barkong pandigma na "Tsesarevich" at "Retvizan", na parehong itinayo sa ibang bansa, ay hindi mas mababa sa kanilang taktikal at teknikal na data sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Hapon. Ang pagkakaiba-iba ng mga barkong Ruso ay naging mahirap na gamitin ang mga ito, lalo na upang makontrol ang mga ito sa labanan, na nagbawas sa lakas ng labanan ng iskwadron. Ang mga barkong pandigma ng Russia na bahagi ng First Pacific Squadron ay itinayo ayon sa tatlong (!) na mga programa sa paggawa ng barko.
Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, dapat tandaan na mayroong isa pang makabuluhang disbentaha na nakaapekto sa kahandaan sa labanan ng mga barko ng Russia, ibig sabihin, ang di-kasakdalan ng mga shell ng Russia.
Kaya, hindi sa bilang o sa pagiging epektibo ng labanan, ang mga barko ng Russia ay maaaring makipagkumpitensya sa Japan sa digmaang ito.
.
Kabanata 2
Paglalarawan ng pinakamahalagang labanan ng armada ng Russia at mga operasyong militar sa panahon ng Russo-Japanese War
Isang biglaang, nang walang opisyal na deklarasyon ng digmaan, ang pag-atake ng Japanese fleet sa Russian squadron sa panlabas na roadstead ng Port Arthur noong gabi ng Enero 27 (Pebrero 9), 1904, ay humantong sa hindi pagpapagana ng ilan sa pinakamalakas na barko ng ang Russian squadron at siniguro ang walang hadlang na paglapag ng mga tropang Hapones sa Korea noong Pebrero 1904. Noong Mayo 1904, sinamantala ang hindi pagkilos ng utos ng Russia, inilapag ng mga Hapones ang kanilang mga tropa sa Kwantung Peninsula at pinutol ang koneksyon ng riles sa pagitan ng Port Arthur at Russia. Ang pagkubkob sa Port Arthur ay sinimulan ng mga tropang Hapones noong simula ng Agosto 1904, at noong Disyembre 20, 1904 (Enero 2, 1905), napilitang sumuko ang garrison ng kuta. Ang mga labi ng Russian squadron sa Port Arthur ay nilubog ng Japanese siege artillery o pinasabog ng sarili nilang crew.
Noong Pebrero 1905, pinilit ng mga Hapones ang hukbong Ruso na umatras sa pangkalahatang labanan ng Mukden, at noong Mayo 14 (27), 1905 - Mayo 15 (28), 1905, sa Labanan ng Tsushima natalo nila ang iskwadron ng Russia na inilipat sa Malayong Silangan mula sa Baltic. Ang mga dahilan para sa mga pagkabigo ng mga hukbong Ruso at hukbong-dagat at ang kanilang mga tiyak na pagkatalo ay dahil sa maraming mga kadahilanan, ngunit ang mga pangunahing ay ang hindi kumpleto ng militar-estratehikong paghahanda, ang napakalaking distansya ng teatro ng mga operasyong militar mula sa mga pangunahing sentro ng bansa. at ang hukbo, at ang napakalimitadong mga network ng komunikasyon. Bilang karagdagan, simula Enero 1905, isang rebolusyonaryong sitwasyon ang lumitaw at umunlad sa Russia.
Ang digmaan ay natapos sa Treaty of Portsmouth, na nilagdaan noong Agosto 23 (Setyembre 5), 1905, na nagtala ng pag-alis ng Russia sa Japan ng katimugang bahagi ng Sakhalin at ang mga karapatan nito sa pag-upa sa Liaodong Peninsula at South Manchurian Railway.
Dito Maikling Paglalarawan ang pinakamahalagang pangyayari sa digmaang ito. Ano ang mga aksyon ng aming fleet?
2.1. Ratio ng hukbong pandagat ng kaaway
sa bisperas ng mga unang labanan sa dagat
Ang pangunahing teatro ng mga operasyong militar ay ang Yellow Sea, kung saan hinarang ng Japanese United Fleet sa ilalim ng utos ni Admiral Heihachiro Togo ang Russian squadron sa Port Arthur. Sa Dagat ng Japan, ang Vladivostok detachment ng mga cruiser ay tinutulan ng 3rd Japanese squadron, na ang gawain ay upang kontrahin ang mga pag-atake ng raider ng mga cruiser ng Russia sa mga komunikasyon ng Hapon.
Ang balanse ng mga puwersa ng Russian at Japanese fleets sa Yellow at Sea ng Japan, ayon sa uri ng barko
Mga Teatro ng digmaan Yellow Sea
Dagat ng Hapon

Mga uri ng barko Russian squadron sa Port Arthur Japanese United Fleet (1st at 2nd squadron) Vladivostok cruiser detachment
Japanese 3rd Squadron
Mga barkong pandigma ng iskwadron
7 6 0 0
Mga nakabaluti na cruiser
1 6 3 0
Malaking armored cruiser (mahigit sa 4000 tonelada)
4 4 1 4
Maliit na armored cruiser
2 4 0 7
Mga mine cruiser at minelayer 4 2 0 0
Mga bangkang karapat-dapat sa dagat
7 2 3 7
Mga maninira
22 19 0 0
Mga maninira
0 16 17 12

Ang core ng Japanese United Fleet - kabilang ang 6 na squadron battleship at 5 armored cruiser - ay itinayo sa Great Britain sa pagitan ng 1896 at 1901. Ang mga barkong ito ay higit na nakahihigit sa kanilang mga katapat na Ruso sa maraming aspeto, tulad ng bilis, saklaw, koepisyent ng sandata, atbp. bilang isang resulta kung saan ang broadside (kabuuang timbang na pinaputok na mga shell) ng Japanese United Fleet sa panahon ng labanan sa Yellow Sea ay humigit-kumulang 12,418 kg kumpara sa 9,111 kg para sa Russian squadron sa Port Arthur, iyon ay, ito ay 1.36 beses na mas malaki. Bilang karagdagan sa 6 na squadron battleship ng "unang linya", ang Japanese Navy ay may 2 pang mas lumang battleships ("Chin-Yen", German-built, isang tropeo ng Sino-Japanese War, at "Fuso" British-built) .
Nararapat din na tandaan ang pagkakaiba-iba ng husay sa mga shell na ginagamit ng mga armada ng Russia at Hapon - ang nilalaman ng mga eksplosibo sa mga shell ng Russia ng mga pangunahing caliber (12", 8", 6") ay 4-6 beses na mas mababa. Kasabay nito oras, ang melinite na ginamit sa Japanese shell ay Ang lakas ng pagsabog ay humigit-kumulang 1.2 beses na mas mataas kaysa sa pyroxylin na ginagamit sa mga Russian.
Sa pinakaunang labanan noong Enero 27, 1904, malapit sa Port Arthur, malinaw na ipinakita ang malakas na mapanirang epekto ng mga Japanese heavy high-explosive shell sa mga hindi armored o lightly armored structure, na hindi nakadepende sa firing range, gayundin ang makabuluhang kakayahan sa pag-piercing ng armor ng Russian light armor-piercing shell sa mga maikling distansya (hanggang sa 20 cable) . Ginawa ng mga Hapon ang mga kinakailangang konklusyon at sa mga kasunod na labanan, na may higit na bilis, sinubukang mapanatili ang isang posisyon ng pagpapaputok 35-45 na mga cable ang layo mula sa Russian squadron.
Gayunpaman, ang makapangyarihan ngunit hindi matatag na shimosa ay nakolekta ang "tribute" nito - ang pagkawasak mula sa mga pagsabog ng sarili nitong mga shell sa mga baril ng baril kapag pinaputok ay nagdulot ng halos mas maraming pinsala sa mga Hapon kaysa sa mga hit mula sa mga shell ng armor-piercing ng Russia. Nararapat na banggitin ang paglitaw sa Vladivostok noong Abril 1905 ng unang 7 submarino, na, kahit na hindi nila nakamit ang makabuluhang tagumpay ng militar, ay isang mahalagang pagpigil na makabuluhang naglimita sa mga aksyon ng armada ng Hapon sa lugar ng Vladivostok at ang Amur Estuary noong panahon ng digmaan.
Sa pagtatapos ng 1903, ipinadala ng Russia ang barkong pandigma na Tsarevich at ang armored cruiser na Bayan, na katatapos lamang itayo sa Toulon, sa Malayong Silangan; sinundan ng barkong pandigma na Oslyabya at ilang cruiser at destroyer. Ang malakas na trump card ng Russia ay ang kakayahang magbigay ng kasangkapan at ilipat mula sa Europa ng isa pang iskwadron, humigit-kumulang katumbas ng bilang sa mga matatagpuan sa Pasipiko sa simula ng digmaan. Dapat pansinin na ang simula ng digmaan ay natagpuan ang isang medyo malaking detatsment ng Admiral A. A. Virenius sa kalagitnaan ng Malayong Silangan, na gumagalaw upang palakasin ang Russian squadron sa Port Arthur. Nagtakda ito ng mahigpit na mga limitasyon sa oras para sa mga Hapones, kapwa para sa simula ng digmaan (bago ang pagdating ng detatsment ni Virenius) at para sa pagkawasak ng iskwadron ng Russia sa Port Arthur (bago ang pagdating ng tulong mula sa Europa). Ang mainam na opsyon para sa mga Hapones ay ang pagharang ng iskwadron ng Russia sa Port Arthur kasama ang kasunod na pagkamatay nito pagkatapos makuha ang Port Arthur ng mga tropang Hapones na kumukubkob dito.
Ang Suez Canal ay masyadong mababaw para sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Russia ng uri ng Borodino, ang Bosporus at Dardanelles straits ay sarado sa pagdaan ng mga barkong pandigma ng Russia mula sa isang medyo malakas na Black Sea squadron. Ang tanging ruta para sa makabuluhang suporta para sa armada ng Pasipiko ay mula sa Baltic sa paligid ng Europa at Africa.
2.2. Simula ng mga labanan sa dagat: Chemulpo. Gawa ng "Varyag"
Noong gabi ng Enero 27 (Pebrero 9), 1904, bago ang opisyal na deklarasyon ng digmaan, 8 Japanese destroyer ang nagsagawa ng torpedo attack sa mga barko ng Russian fleet na naka-istasyon sa panlabas na roadstead ng Port Arthur. Bilang resulta ng pag-atake, dalawa sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Russia (Tsesarevich at Retvizan) at ang armored cruiser na Pallada ay hindi pinagana sa loob ng ilang buwan.
Noong Enero 27 (Pebrero 9), 1904, pinilit ng isang Japanese squadron na binubuo ng 6 na cruiser at 8 destroyer ang armored cruiser na "Varyag" at ang gunboat na "Koreets" na matatagpuan sa Korean port ng Chemulpo sa labanan. Pagkatapos ng 50 minutong labanan, ang Varyag, na tumanggap ng matinding pinsala, ay na-scuttle, at ang mga Koreet ay pinasabog.
2.3. Pagbara at pagtatanggol sa Port Arthur
Noong umaga ng Pebrero 24, tinangka ng mga Hapones na i-scuttle ang 5 lumang sasakyan sa pasukan sa daungan ng Port Arthur upang ma-trap ang Russian squadron sa loob. Ang plano ay nabigo ng Retvizan, na nasa labas pa rin ng kalsada ng daungan.
Noong Marso 2, ang detatsment ni Virenius ay nakatanggap ng utos na bumalik sa Baltic, sa kabila ng mga protesta ni S. O. Makarov, na naniniwala na dapat siyang magpatuloy sa Malayong Silangan.
Noong Marso 8, 1904, dumating si Admiral Makarov at ang sikat na tagagawa ng barko na si N.E. Kuteynikov, kasama ang ilang mga bagon ng mga ekstrang bahagi at kagamitan para sa pag-aayos. Agad na gumawa ng masiglang hakbang si Makarov upang maibalik ang pagiging epektibo ng labanan ng iskwadron ng Russia, na humantong sa pagtaas ng espiritu ng militar sa armada.
Noong Marso 27, muling sinubukan ng mga Hapones na harangan ang labasan mula sa daungan ng Port Arthur, sa pagkakataong ito ay gumamit ng 4 na lumang sasakyan na puno ng mga bato at semento. Ang mga sasakyan, gayunpaman, ay lumubog nang napakalayo mula sa pasukan ng daungan.
Noong Marso 31, habang papunta sa dagat, ang battleship na Petropavlovsk ay tumama sa 3 mina at lumubog sa loob ng dalawang minuto. 635 na mga mandaragat at opisyal ang napatay. Kabilang dito si Admiral Makarov at ang sikat na pintor ng labanan na si Vereshchagin. Ang barkong pandigma na Pobeda ay sumabog at nawalan ng komisyon sa loob ng ilang linggo.
Noong Mayo 3, ang mga Hapones ay gumawa ng pangatlo at huling pagtatangka na harangan ang pasukan sa Port Arthur harbor, sa pagkakataong ito ay gumagamit ng 8 sasakyan. Bilang isang resulta, ang armada ng Russia ay naharang sa loob ng ilang araw sa daungan ng Port Arthur, na nag-alis ng daan para sa landing ng 2nd Japanese Army sa Manchuria.
Sa buong armada ng Russia, tanging ang Vladivostok cruiser detachment ("Russia", "Gromoboy", "Rurik") ang nagpapanatili ng kalayaan sa pagkilos at sa unang 6 na buwan ng digmaan ay maraming beses na nagpunta sa opensiba laban sa Japanese fleet, na tumagos sa Karagatang Pasipiko at sa labas ng baybayin ng Hapon, pagkatapos ay , aalis muli patungong Korea Strait. Ang detatsment ay nagpalubog ng ilang mga sasakyang Hapon na may mga tropa at baril, kabilang ang noong Mayo 31, hinarang ng mga cruiser ng Vladivostok ang sasakyang Hapones na Hi-tatsi Maru (6175 brt), sakay ng 18,280-mm mortar para sa pagkubkob sa Port Arthur, na naging posible. upang higpitan ang pagkubkob sa Port Arthur sa loob ng ilang buwan.
2.4. Ang simula ng ground offensive ng Japanese Army sa Manchuria. Ang mga unang tagumpay ng armada ng Russia
Noong Abril 18 (Mayo 1), ang 1st Japanese Army, na may bilang na 45 libong katao, ay tumawid sa Yalu River at sa isang labanan sa Yalu River ay natalo ang silangang detatsment ng Russian Manchurian Army sa ilalim ng utos ni M. I. Zasulich, na may bilang na 18. libong tao. Nagsimula ang pagsalakay ng mga Hapon sa Manchuria. Paglapag ng 2nd Japanese Army sa Liaodong Peninsula. Larawan mula sa mga archive ng Hapon Noong Abril 22 (Mayo 5), ang 2nd Japanese Army sa ilalim ng utos ni Heneral Yasukata Oku, na may bilang na halos 38.5 libong tao, ay nagsimulang lumapag sa Liaodong Peninsula, mga 100 kilometro mula sa Port Arthur. Ang landing ay isinagawa ng 80 Japanese transports at nagpatuloy hanggang Abril 30 (Mayo 13). Ang mga yunit ng Russia, na may bilang na halos 17 libong katao, sa ilalim ng utos ni General Stessel, pati na rin ang iskwadron ng Russia sa Port Arthur sa ilalim ng utos ng Vitgeft, ay hindi gumawa ng mga aktibong aksyon upang kontrahin ang landing ng Hapon.
Kung ang 2nd Japanese Army ay dumaong nang walang pagkatalo, ang Japanese fleet, na sumusuporta sa landing operation, ay dumanas ng napakalaking pagkalugi.
Noong Mayo 2 (15), 2 barkong pandigma ng Hapon, ang 12,320-toneladang Yashima at ang 15,300-toneladang Hatsuse, ay lumubog matapos tumama sa isang minahan na inilatag ng Russian mine transport na Amur. Sa kabuuan, sa panahon mula Mayo 12 hanggang 17, ang armada ng Hapon ay nawalan ng 7 barko (2 barkong pandigma, isang light cruiser, isang gunboat, isang notice, isang manlalaban at isang destroyer), at 2 pang barko (kabilang ang armored cruiser na Kasuga) nagpunta para sa pagkukumpuni sa Sasebo.
Ngunit pagkatapos ng pagsuko ng Port Arthur at ang pagkatalo sa Mukden, ang mga Ruso ay nahiwalay lamang sa pagtatapos ng digmaang ito sa pamamagitan ng Trahedya ng Tsushima
2.5. Ang pagkamatay ng armada ng Russia sa Tsushima
Mayo 14 (27) - Mayo 15 (28), 1905, sa Labanan ng Tsushima, halos ganap na nawasak ng armada ng Hapon ang iskwadron ng Russia na inilipat sa Malayong Silangan mula sa Baltic sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Z. P. Rozhestvensky. Sa kanyang 17 barko na nasa ranggo 1, 11 ang napatay, 2 ang na-intern, at 4 ang nahulog sa kamay ng kaaway. Sa 2nd rank cruiser, dalawa ang napatay, isa ang nadis-armahan, at isa lamang (ang yate na Almaz) ang nakarating sa Vladivostok, kung saan dalawa lamang sa siyam na mga destroyer ang dumating din. Sa 14,334 na mga mandaragat na Ruso na nakibahagi sa labanan, 5,015 katao, kabilang ang 209 na opisyal at 75 konduktor, ang namatay, nalunod o namatay dahil sa mga sugat, at 803 katao ang nasugatan. Maraming nasugatan, kabilang ang kumander ng iskwadron (kabuuang 6,106 na opisyal at mas mababang hanay) ang nahuli.
Ang labanang pandagat ng Tsushima, na naganap noong Mayo 14-15, 1905 malapit sa Isla ng Tsushima sa silangang bahagi ng Kipot ng Korea, ang naging pinakakalunos-lunos na sakuna sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng Russia, at ang pinakamabigat na pagkatalo para sa Russia sa panahon ng Russo- Digmaang Hapones. Ang ratio ng mga pagkatalo ng Ruso at Hapon pagkatapos ng labanan sa Tsushima ay sadyang nakakatakot: 117 katao lamang ang napatay ng mga Hapon noon, ngunit ang mga Ruso ay may 5,045 na napatay at 6,016 ang nahuli, iyon ay, ang ratio ng pagkawala ay 1:95 (!), at pagkuha sa account ng pagkawasak 28 ships, kabilang ang 7 battleships, ang Russian fleet halos tumigil na umiral pagkatapos ng Tsushima.

Ano ang mga dahilan ng gayong kakila-kilabot na pagkatalo? Pangalanan natin ang ilan sa kanila.

1. Hindi kahandaan sa teknikal. Luma na, ngunit sa kaso ng napapanahong modernisasyon (lalo na ang artilerya), ang mga barkong pandigma na handa sa labanan na "Emperor Alexander II", "Emperor Nicholas I", "Navarin", "Sisoy the Great" at ang armored cruiser na "Admiral Nakhimov" ay nasa Baltic. Karamihan sa mga barko ay inilipat kamakailan mula sa Port Arthur, para lamang sa modernisasyon at pagkumpuni, ngunit ang pagpapalit ng artilerya ay hindi kailanman isinagawa sa anumang barko, at ang madaliang pag-aayos ng mga mekanismo ng Navarina ay pinalala pa ang mga katangian nito bago ang pag-aayos. Ang lahat ng ito ay naging mga lumulutang na target para sa Tsushima ang mga nakalistang barko. Ito ay isang malubhang maling pagkalkula ng pamumuno ng fleet, ang Navy Ministry at diplomasya ng Russia. Kaya, ang pagkakaroon ng isang makabuluhang superyor na armada ng Hapon at isang malinaw na banta ng digmaan, ang armada ng Russia (pati na rin ang hukbo) sa Malayong Silangan ay hindi handa nang magsimula ito. Sa reserba ng Baltic Fleet, mayroong tatlong higit pang mga barkong panlaban sa baybayin ng uri ng Admiral Ushakov. Ang mga lightly armored ship na ito ay may makapangyarihang artilerya at, bagama't hindi ito idinisenyo para sa linear na labanan, maaaring magbigay ng makabuluhang tulong sa mga tropang nagtatanggol sa Port Arthur (tulad ng kinumpirma ng aktibong paggamit ng mga Hapon sa lumang barkong pandigma ng China). Ang mga barkong pandigma ng klase ng Borodino ay nasa estado ng pagkumpleto (ang una ay pumasok na sa serbisyo). Ito, ang pinakamalaking serye ng mga barkong pandigma sa kasaysayan ng armada ng Russia (5, "Slava" ay nakumpleto pagkatapos ng digmaan), ay dapat na bumuo ng gulugod ng isang bago, modernong fleet. Gayunpaman, bilang isang resulta ng hindi pagkakapare-pareho sa gobyerno (o matagumpay na mga aksyon ng mga ahente ng British), ang kanilang komisyon ay ipinagpaliban mula 1903 hanggang 1904-1905, at ang diplomasya ng Russia ay hindi nagawang maantala ang mga negosasyon hanggang sa puntong ito. Ang kahinaan ng sandata ng mga barkong Ruso at ang kataasan ng artilerya ng Hapon ay may papel din. Narito ang isang talahanayan ng paghahambing:

2. Labanan ang hindi kahandaan. Isang direktang kalahok sa Labanan ng Tsushima, na nagsilbi sa barkong pandigma na "Eagle", A.S. Sinulat ni Novikov-Priboy ang aklat na "Tsushima" at sa aklat na ito ay inilalarawan niya nang detalyado ang lahat ng mga kaganapan na nauna sa labanan, ang labanan mismo, at kung ano ang nangyari sa mga mandaragat na Ruso sa pagkabihag ng Hapon. Partikular na kawili-wili ang maliliit na detalye na bumubuo sa pangkalahatang larawan, na nagpapaliwanag kung bakit ang sakuna sa Tsushima ay hindi maiwasang mangyari. Ang sitwasyon sa armada ng Russia sa simula ng ika-20 siglo ay ganoon na lamang na nakakagulat kung ang Russia ay nanalo sa Tsushima.
Ang tagumpay ng mga Hapones sa Tsushima ay hindi ipinaliwanag sa pamamagitan ng kanilang bilang na higit na kahusayan - ang mga puwersa ng mga partido ay pantay-pantay, at sa mga tuntunin ng mga barkong pandigma ang mga Ruso ay nagkaroon pa ng isang makabuluhang kataasan kaysa sa mga Hapones!
Ang tagumpay ng mga Hapon ay hindi maipaliwanag sa pamamagitan ng husay na kahusayan ng kanilang naval artillery shell - kahit na ang "shimoza", iyon ay, ang mga high-explosive shell na puno ng melinite, ay gumawa ng higit pang mga fragment sa panahon ng pagsabog at isang mas malakas na blast wave, ang Russian shell ay tiyak na nalampasan sila sa pagtagos ng baluti.
Ang problema ay naiiba - ang mga shell ng Russia, bilang panuntunan, ay hindi tumama sa target! Para sa simpleng dahilan na ang mga Russian commissars (naval gunners) ay hindi lang alam kung paano mag-shoot nang tumpak!
Noong ang Russian squadron (sa katunayan, ito ang buong Baltic Fleet in nang buong lakas) sa ilalim ng utos ni Admiral Z.P. Si Rozhestvensky ay naglayag sa Malayong Silangan upang tumulong sa kinubkob na Port Arthur, ang command ng fleet ay hindi nag-abala sa pagsasanay.
A.S. Inilalarawan ng Novikov-Priboy sa kanyang aklat na "Tsushima" ang pang-araw-araw na buhay ng fleet, at karamihan sa oras ay ginugol hindi sa pagsasanay sa labanan, ngunit sa ... paglilinis. Ang utos, higit sa anupaman, ay nag-aalala na ang lahat sa mga barko ay magniningning at kumikinang.
Sa mga terminong pilosopikal, may nangingibabaw na anyo kaysa sa nilalaman.
A.S. Ang Novikov-Priboi sa kanyang aklat na "Tsushima" ay nagbibigay ng isang halimbawa kung paano noong 1902, ang Baltic Fleet (inutusan ng parehong Admiral Rozhdestvensky) ay nagsagawa ng demonstration shooting sa presensya ni Emperor Nicholas II at ng German Kaiser Wilhelm II, na bumisita. - ang mga target na kalasag ay naayos tulad nito, mahina na nahulog sila mula sa alon ng hangin na dulot ng mga shell na lumilipad, at ang mga kilalang panauhin, nang makita kung paano nahuhulog ang mga kalasag, naisip na ang lahat ng mga target ay tiyak na tinamaan. Si Nicholas II ay labis na nagulat sa gayong "hindi maunahang katumpakan" na si Admiral Z.P. Si Rozhdestvensky ay inarkila sa retinue ng Kanyang Imperial Majesty sa pamamagitan ng pinakamataas na utos.
Oo, alam ng mga admirals ng Russia kung paano magpabor sa kanilang mga nakatataas, at sa usapin ng pagpapakitang gilas at panlilinlang ay nauna sila sa iba. Ihanda lang ang iyong fleet para sa totoong digmaan hindi nila ito nakuha.
Admiral Z.P. Naalala ni Rozhdestvensky na kailangan niyang matutong mag-shoot nang totoo lamang kapag ang Russian squadron ay lumapit sa isla ng Madagascar! Nagsagawa kami ng pagsasanay sa pagbaril, at ayon sa kanilang mga resulta, walang isang shell ang tumama sa target! At ito ay nasa perpektong kondisyon, sa panahon ng pagsasanay, nang walang anumang pagsalungat mula sa kaaway!
Pagkatapos nito, sa pangkalahatan ay nakakagulat kung paano, sa panahon ng Labanan ng Tsushima, ang mga Ruso kung minsan ay pinamamahalaang tamaan ang mga barkong Hapones, marahil ang mga ito ay hindi sinasadyang mga hit.
Sa armada ng Russia noong unang bahagi ng ika-20 siglo, may mga problema hindi lamang sa pagsasanay sa labanan ng "mas mababang ranggo", kundi pati na rin sa taktikal at madiskarteng pag-iisip ng mga admirals. Para sa ilang kadahilanan, ang mga admiral ng Russia noong panahong iyon ay sumunod sa mga linear na taktika, ang hindi pagkakapare-pareho nito ay napatunayan noong ika-18 siglo ng English admiral na si G. Nelson at ang Russian admiral na si F.F. Ushakov.
Kung, na may mga linear na taktika, ang mga barko ng magkasalungat na panig ay pumila sa tapat ng bawat isa sa dalawang linya, at ang bawat barko ay nagsimulang bumaril sa kaaway na barko na nasa tapat nito, kung gayon si Admiral F.F. Ushakov, halimbawa, ay gumamit ng ganap na bagong mga taktika ng labanan sa hukbong-dagat.
Ang kakanyahan nito ay ang paglibot sa iskwadron ng kaaway mula sa unahan, at sa lahat ng iyong lakas ay sabay-sabay na simulan ang paghihimay sa barko sa harap (karaniwan ay ang punong barko), at pagkatapos nito, dahil sa konsentrasyon ng lahat ng pagsisikap sa isang target, ay nawasak sa pinakamaikling posibleng oras, atake nang buong lakas sa susunod na barko, at iba pa. Sa halos pagsasalita, kumilos si Ushakov sa prinsipyong "lahat laban sa isa", isa-isa ang pagbaril sa mga barko ng kaaway. Samakatuwid, hindi siya natalo kahit isang labanan sa buong buhay niya.
Sa iskwadron Z.P. Si Rozhestvensky ay naglayag sa barkong pandigma na "Admiral Ushakov", ngunit sa ilang kadahilanan ay ganap na nakalimutan ng mga admiral ng Russia ang tungkol sa mga taktika ni Ushakov, na naging isa sa mga dahilan para sa trahedya ng Tsushima, isang tunay na sakuna para sa armada ng Russia.
Ngunit ang kumander ng armada ng Hapon, si Admiral Heihachiro Togo, ay alam na alam ang tungkol sa mga taktika ni Ushakov, at natalo niya ang armada ng Russia sa Labanan ng Tsushima nang tumpak ayon sa pamamaraan ni Ushakov - ang mga barkong Hapones ay lumampas sa iskwadron ng Russia sa harap, at may pare-parehong. konsentrasyon ng apoy ang sunud-sunod nilang binaril.
3. Sikolohikal na hindi kahandaan. Ang isang tao ay hindi maaaring makatulong ngunit banggitin ang mapang-api na kalagayang moral na nabuo sa armada ng Russia noong bisperas ng Labanan ng Tsushima. A.S. Isinulat ni Novikov-Priboy sa kanyang aklat na "Tsushima" na ang mga scuffles (literal - isang natural na pambubugbog sa mukha) ay ang pinaka-karaniwan, araw-araw na pangyayari sa hukbong-dagat. Ang mga non-commissioned officers ay binugbog ang mga sailors, ang mga officers ay binugbog ang parehong sailors at non-commissioned officers. Gaya ng sabi ni A.S sa Tsushima. Novikov-Priboy, "ang aking non-commissioned na ranggo ng opisyal ay nagbigay sa akin ng isang disenteng kalamangan sa mga ordinaryong mandaragat: kung tamaan ko ang isa sa kanila, sa pinakamasamang kaso, ilalagay ako sa isang selda ng parusa sa loob ng ilang araw kung gagawin ito ng isang pribado; Ako, nakipagsapalaran siya sa kulungan Gayunpaman, walang dapat ipagmalaki dito ang opisyal ay may mas malaking kalamangan kaysa sa akin: kung ako ay binugbog niya, kahit na walang dahilan, hindi siya mapagalitan; . Si Admiral Z.P. Rozhdestvensky. Ang buong libro ni A.S. Ang Novikov-Priboya "Tsushima" ay puno ng mga paglalarawan ng masaker na ginawa ni Admiral Rozhdestvensky: alinman ay pinatumba niya ang isang mandaragat sa isang suntok at natumba ang apat na ngipin nang sabay-sabay, pagkatapos ay ang kanyang mga suntok sa tainga ay sumabog sa eardrums at ang mga mandaragat ay nabingi, pagkatapos ay hinampas niya ng binocular ang ulo ng mandaragat, at nahati ang mga binocular, atbp. Anong uri ng relasyon ang maaaring magkaroon ng mga mandaragat sa mga opisyal at admirals na nambugbog sa kanila, anong uri ng "combat partnership" ang maaari nating pag-usapan dito?
Tulad ng nakikita natin, ang armada ng Russia na naglalayag sa Malayong Silangan at nakikipagkita sa mga Hapon malapit sa isla ng Tsushima ay isang medyo kakaibang tanawin: mga admirals at opisyal na hindi alam ang mga pangunahing kaalaman sa mga taktika ng hukbong-dagat; mga gunner na hindi makatama sa target; mga mandaragat na natanggal ang mga ngipin at sumabog ang eardrums.
Maaari bang talunin ng naturang fleet ang sinuman?

Anong maikling konklusyon ang maaari nating makuha batay sa materyal na ipinakita sa kabanatang ito? Ang gawa ng "Varyag" at ang matagumpay na pagkilos ng mga cruiser ng Russia upang harangin ang Japan ng mga supply mula sa mainland, ang mga indibidwal na matapang na pagsalakay ng mga destroyer na lumubog ng ilang malalaking barkong pandigma at transportasyon ay hindi maaaring baguhin ang pangkalahatang takbo ng digmaan. Ang tanging base ng hukbong-dagat ng hukbong Ruso, ang Port Arthur, ay nahulog pagkatapos ng isang magiting na pagtatanggol, at ang Baltic Fleet ng Admiral Rozhdestvensky ay ganap na nawasak sa panahon ng pinakamalaking pagkatalo ng Russia sa mga operasyong pandagat - ang trahedya sa Tsushima. Ni ang Vladivostok squadron o ang Black Sea squadron ay hindi makakatulong sa mga laban na ito - ang Dardanelles ay naharang, at ang landas mula sa Vladivostok ay parehong mahaba at mapanganib. Ang Japan, sa kabilang banda, ay may mahusay na mga base ng hukbong-dagat, maraming superyoridad sa panahon ng mga pangunahing operasyon ng labanan, at mahusay na reconnaissance. Kaya noong Marso 31, habang papunta sa dagat, ang battleship na Petropavlovsk ay tumama sa 3 mina at lumubog sa loob ng dalawang minuto. 635 na mga mandaragat at opisyal ang napatay. Ngunit ang mga Hapon ay hindi nawalan ng isang barko o isang tao. Kasama sa bilang ng mga napatay si Admiral Makarov at ang sikat na pintor ng labanan na si Vereshchagin - alam ng mga Hapon ang tungkol sa mga paggalaw ng pinaka-mapanganib na admiral para sa kanila at ginawa ang lahat upang sirain siya. Ang kanilang mga mina ay itinaas sa harap ng busog ng Petropavlovsk, at ang kapalaran nito ay tinatakan.
Gayunpaman, ang mga kritiko ng hukbo ng Russia at hukbong-dagat, kapag naglista ng aming mga pagkatalo, ay nakakalimutan ang tungkol sa dalawang digmaan noong ika-20 siglo - World War 2 at Vietnam War noong 1966-1976. Sa mga digmaang ito, maaaring isaalang-alang ng Estados Unidos ang karanasan ng ating mga pagkatalo. Ngunit ipinapakita ng Pearl Harbor at Vietnam kung gaano kahirap lumaban sa malayo sa iyong mga pangunahing base. Sa unang kaso, ang mga Amerikano ay natalo sa kanilang sariling baseng pandagat...
. Kabanata 3
Mga resulta ng Russo-Japanese War
Lakas ng mga partido
300,000 sundalo 500,000 sundalo
Mga pagkalugi sa militar ng Russia:
napatay: 47,387;
sugatan, nabigla sa bala: 173,425;
namatay dahil sa mga sugat: 11,425;
namatay dahil sa sakit: 27,192;
kabuuang permanenteng pagkalugi: 86,004, namatay: 32,904;
sugatan, nabigla sa shell: 146,032;
namatay dahil sa mga sugat: 6,614;
namatay dahil sa sakit: 11,170;
nakunan: 74,369;
kabuuang deadweight loss: 50,688
Ang hukbo ng Hapon ay natalo, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 49 libo (B. Ts. Urlanis) hanggang 80 libo (Doctor of Historical Sciences I. Rostunov), habang ang Ruso mula 32 libo (Urlanis) hanggang 50 libo (Rostunov). o 52,501 katao (G. F. Krivosheev). Ang mga pagkatalo ng Russia sa mga labanan sa lupa ay kalahati ng mga pagkatalo ng mga Hapones. Bilang karagdagan, 17,297 Russian at 38,617 Japanese na sundalo at opisyal ang namatay mula sa mga sugat at sakit (Urlanis). Ang insidente sa parehong hukbo ay humigit-kumulang 25 katao. bawat 1000 bawat buwan, gayunpaman, ang dami ng namamatay sa mga institusyong medikal ng Hapon ay 2.44 beses na mas mataas kaysa sa bilang ng Russia.
Sa kanyang mga memoir, inamin ni Witte: “Hindi ang Russia ang natalo ng mga Hapones, hindi ang hukbong Ruso, kundi ang aming order, o mas tama, ang aming boyish na pamamahala sa 140 milyong populasyon sa mga nakaraang taon» .
3.1. Mga dahilan ng pagkatalo ng Russia sa digmaan
Heneral Kuropatkin, Commander-in-Chief ng Manzhchur Army, sa opinyon ng marami, ang pangunahing salarin ng ating pagkatalo sa Russo-Japanese War, sa kanyang mga memoir ay binanggit ang sumusunod sa aming mga dahilan ng pagkatalo:
1. Ang maliit na papel ng ating fleet noong panahon ng digmaan sa Japan.
2. Ang kahinaan ng Siberian Railway at ng East China Railway.
3. Kakulangan ng diplomatikong paghahanda para sa malayang paggamit ng ating sandatahang lakas upang labanan ang Japan.
4. Huling pagpapakilos ng mga reinforcement na nakatalaga sa Malayong Silangan.
5. Mga disadvantages ng "mga pribadong mobilisasyon".
6. Ilipat sa reserba mula sa mga distrito ng European Russia sa panahon ng digmaan
7. Hindi napapanahong staffing ng aktibong hukbo na may mga opisyal at mas mababang ranggo.
8. Paghina sa panahon ng digmaan ang mga karapatang pandisiplina ng mga kumander na magpataw ng mga parusa sa mas mababang hanay.
9. Paghina sa pagsulong ng mga nakilala sa digmaan.
10. Ang aming mga pagkukulang sa teknikal na termino.

3.2. Pagsusuri ng mga aksyon ng armada ng Russia at ang papel nito sa pagkatalo ng militar
Tulad ng nakikita natin, inilalagay ng heneral ng lupain ang mga pagkakamali ng armada ng Russia sa unang lugar. Ang mga tala ng heneral sa Russia ay nagdulot ng negatibong resonance na nai-publish sila sa Germany - noong 1908 at 1911. Kaya ano nga ba ang kasalanan ng mga domestic naval forces sa digmaang ito, ayon sa heneral? Naniniwala siya na sa maraming paraan ay minamaliit natin ang kapangyarihang militar ng Japan at napalampas ang militaristikong mga plano at paghahanda nito. Sumulat siya: “Kung naging matagumpay ang aming armada laban sa mga Hapones, kung gayon ang mga operasyong militar sa mainland ay hindi na kailangan. Ngunit kahit walang tagumpay laban sa armada ng mga Hapones, hanggang sa makuha ng mga Hapones ang ganap na kataas-taasang kapangyarihan sa dagat, sila ay mapipilitang mag-iwan ng makabuluhang pwersa upang bantayan ang kanilang mga baybayin at, higit sa lahat, ay hindi maaaring makipagsapalaran sa paglapag sa Liaodong Peninsula; pinilit na lumipat sa Korea, bibigyan nila kami ng oras para makapag-concentrate. Sa isang hindi inaasahang pag-atake sa gabi sa aming fleet sa Port Arthur, bago ang deklarasyon ng digmaan, nakakuha ang Japan ng pansamantalang kalamangan sa armored fleet at malawakang ginamit ang kalamangan na ito, na nakakuha ng supremacy sa dagat. Ang aming fleet, lalo na pagkamatay ni adm. Si Makarov, sa pinakamahalagang panahon ng konsentrasyon ng mga tropang Hapones, ay hindi nag-alok ng anumang pagtutol sa mga Hapones. Pagdating nila, kahit malapit sa Port Arthur, hindi man lang kami nagtangkang manghimasok sa mga operasyong ito. Ang mga kahihinatnan ng sitwasyong ito ay naging napakasakit... Sa pagkakaroon ng kataas-taasang kapangyarihan sa dagat, maaaring ilipat ng Japan ang buong hukbo nito laban sa ating mga pwersa sa lupa, nang hindi nababahala tungkol sa pagprotekta sa mga baybayin nito... Ito, salungat sa aming mga kalkulasyon, ay nagbigay ng pagkakataon sa Japan na maglagay ng mga nakatataas na pwersa laban sa atin sa unang yugto... Dahil naging maybahay ng mga dagat, nagkaroon ng pagkakataon ang Japan na maihatid sa dagat sa mga hukbo ang lahat ng mga suplay na kailangan nila."
Ang pagpuna ni Kuropatkin ay magiging patas kung, kapag pinag-uusapan ang liblib ng teatro ng mga pangunahing operasyon ng labanan mula sa mga pangunahing pwersa ng Russia, isinasaalang-alang niya hindi lamang ang mga paghihirap para sa mga puwersa ng lupa, ngunit nagsalita din tungkol sa armada...

Konklusyon
Ang armada ng Russia ay may mahalagang papel sa pagtatanggol sa Port Arthur, pagpapahinto sa mga suplay ng militar ng Hapon, at nagsagawa ng ilang matagumpay na operasyon. Ngunit sa pangkalahatan, siya ay sinalanta ng mga kabiguan na nauugnay sa teknikal na pagkaatrasado kumpara sa pinakabagong mga barko ng Hapon, at sa mga pagkabigo sa diskarte - ang pagkatalo sa Tsushima ay malinaw na nagpapakita ng parehong mga kadahilanan. Ang distansya mula sa pangunahing mga base ng hukbong-dagat ay isa pang salik sa ating mga pagkatalo sa dagat.
Sa panahon ng armadong pakikibaka sa mga teatro sa lupa at dagat, nakamit ng Japan ang malalaking tagumpay. Ngunit nangangailangan ito ng napakalaking pilit sa kanyang materyal at moral na mga mapagkukunan. Naubos ang ekonomiya at pananalapi. Ang kawalang-kasiyahan sa digmaan ay lumago sa malawak na bahagi ng populasyon.
Sa kabila ng katotohanan na ang digmaan, gaya ng sinabi ni S. Yu Witte, ay nagtapos sa isang "disenteng" kapayapaan, hindi maikukubli ng ego ang katotohanan ng pagkatalo na dinanas ng Russia.
Ngunit nagawa ng Japan na wakasan ang digmaan sa oras. “Kung ang mga negosasyon ay nasira at nagpapatuloy ang labanan,” ang isinulat ng Amerikanong istoryador na si H. Barton, “kung gayon ang Japan ay hindi magkakaroon ng mga hukbo upang makamit ang mabilis na tagumpay.” Ang digmaan ay naglagay ng mabigat na pasanin sa mga balikat ng masang manggagawa. Nagkakahalaga ito ng malalaking sakripisyo ng mga mamamayan ng parehong estado. Ang Russia ay nawalan ng humigit-kumulang 270 libong tao, kabilang ang higit sa 50 libong namatay. Ang mga pagkalugi ng Hapon ay tinatayang nasa 270 libong katao, kabilang ang higit sa 86 libong namatay.
Ang mga nabanggit na phenomena ay hindi napapansin ng mga dayuhang tagamasid. Kaya, ang tagamasid ng militar ng Ingles na si Norrigaard, na kasama ng hukbong Hapones sa panahon ng pagkubkob sa Port Arthur, ay nagpatotoo sa punto ng pagbabago ng damdaming makabayan na naganap sa Japan mula noong tagsibol ng 1905. Ayon sa kanya, ang mga reservist mula sa mga pangunahing distrito sa Japan (Yokohama, Kobe at Osaka) ay nagpahayag sa kanya ng pagnanais na wakasan ang digmaan sa lalong madaling panahon. Binanggit din niya na ang isa sa mga Japanese army regiment, na na-recruit mula sa mga distritong ito, ay tumanggi na sumakay sa pag-atake.
Lumala ang internasyonal na posisyon ng bansa. Ang Estados Unidos ng Amerika, na may malaking papel sa pagsisimula ng digmaan, ay nababahala sa mga tagumpay ng Japan. Ang pagpapalakas nito ay wala sa kanilang interes. Samakatuwid, nais nilang magkasundo ang magkabilang panig sa lalong madaling panahon. Ang England ay kumuha ng katulad na posisyon. Nakatali sa isang alyansa sa Japan, gayunpaman ay nagsimula siyang tumanggi sa kanyang pinansiyal na suporta.
Natagpuan ng Japan ang sarili sa halos walang pag-asa na sitwasyon. Ang karagdagang pagpapatuloy ng digmaan ay naging imposible. Isang bagay na lang ang natitira - ang maghanap ng paraan para makipagkasundo sa Russia. Kaagad pagkatapos ng Labanan sa Tsushima, ang embahador ng Hapon sa Estados Unidos ay inutusan na makipag-ugnayan kay Pangulong Theodore Roosevelt para sa isang kahilingan para sa pamamagitan. Sumang-ayon si Roosevelt. Ang embahador ng Amerika sa St. Petersburg ay nakatanggap ng mga tagubilin upang hikayatin ang Russia na makipag-ayos.
Ang Russia ay nasa ibang posisyon kaysa sa Japan. Siya ay may sapat na lakas at mapagkukunan upang manalo sa digmaan kahit na matapos ang sakuna sa Tsushima. Ang mga mapagkukunan ng militar ay napakalaki. Gayunpaman, interesado rin ang tsarist na pamahalaan na tapusin ang kapayapaan sa lalong madaling panahon. Ang mapagpasyang kadahilanan ay ang pagnanais na palayain ang mga kamay ng isang tao sa Malayong Silangan upang labanan ang rebolusyon na nagsimula. Mayo 24 (Hunyo 6), 1905. Isang espesyal na pagpupulong sa Tsarskoe Selo ang nagsalita pabor sa agarang pagwawakas ng digmaan. Kinabukasan, ipinaalam ni Nicholas II sa embahador ng US na handa ang Russia na magsimula ng negosasyon sa Japan.
Noong Hulyo 27 (Agosto 9), 1905, binuksan ang isang kumperensya ng kapayapaan sa Portsmouth (USA). Ang delegasyon ng Hapon ay pinamumunuan ni Foreign Minister Komura, ang delegasyon ng Russia ng Chairman ng Konseho ng mga Ministro na si S. Yu. Ang mga negosasyon ay natapos noong Agosto 23 (Setyembre 5) sa pagpirma ng isang kasunduan sa kapayapaan. ng Sakhalin hanggang sa ika-50 parallel. Pagkatapos lamang ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, bilang resulta ng pagkatalo ng militaristikong Japan, naibalik ng ating bansa ang mga legal na karapatan nito sa orihinal na teritoryo ng Russia - ang Kuril Islands at Sakhalin.

Bibliograpiya:
1. Alferov N. Nicholas II bilang isang taong may malakas na kalooban. New York, 1996
2. Bokhanov A. N. Nicholas II / A. N. Bokhanov. - M.: Veche, 2008. - 528 p.: may sakit. - (Imperial Russia sa mga tao).
3. Bokhanov A. N. Nikolay. M.: Veche, 2008.
4. Bykov P. D. Russian-Japanese War 1904-1905. Mga aksyon sa dagat - 2nd ed. - M.: Eksmo, 2003
5. Vassoevich A. L., Ph.D. Bolgarchuk L. A., Doctor of Philology, eksperto sa militar na si N. Smirnov, analyst M. Shiryaev, mananalaysay na Simakov N. K. Documentary film na "Russian-Japanese War". M., 2007
6. Witte. Mga alaala. T. I. Berlin: Slovo, 1922.
7. Votinov A. Japanese espionage sa panahon ng Russian-Japanese War ng 1904-1905 - M.: Military Publishing House NKO USSR, 1939. - 72 p.
8. Egoriev V.E.. Mga Operasyon ng mga cruiser ng Vladivostok noong Digmaang Ruso-Hapon noong 1904-1905. M. Arlington, 2007
9. Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Tatlong siglo ng armada ng Russia, XIX - unang bahagi ng XX siglo, kabanata Russian-Japanese War 1904-05 - M.: AST, 2004
10. Klado N.V. Ang hukbong-dagat ng Russia sa digmaang Russo-Japanese - London: G. Bell, 1905.
11. Koktsinsky I.M. Naval battles at laban ng Russian-Japanese War, o ang sanhi ng pagkatalo: management crisis - 2nd ed. - St. Andrew the First-Called Foundation, 2002
12. Kolchigin B., Razin E. Depensa ng Port Arthur noong Digmaang Ruso-Hapon noong 1904-1905 - M.: Military Publishing House NKO USSR, 1939
13. Kuropatkin A. N. Russian-Japanese War, 1904-1905: Resulta ng Digmaan - 2nd ed. - St. Petersburg: Polygon, 2002. - 525 p. - ISBN 5-89173-155-X.
14. Kuropatkin A.N., adjutant general. Mga Tala ng Heneral Kuropatkin (Mga Resulta ng Digmaan). Berlin. J. Laduschnikov Verlag G.m.b.H. 1911 pp.213-282
15. Laktionov A. Russian-Japanese War. Ang pagkubkob at pagbagsak ng Port Arthur - 2nd ed. - M.: AST, 2004. - 736 p.
16. Levitsky N. A. Russian-Japanese War ng 1904-1905 - M.: Eksmo, Izografus, 2003. - 672 p. - ISBN 5-7921-0612-6.
17. Lenin. “The Fall of Port Arthur,” works, 3rd ed., vol. M., 1976
18. Lenin. "Pagsira", mga gawa, 3rd ed., vol
19. Lobanov A.V. Muli tungkol sa mga sanhi ng trahedya sa Tsushima // Military History Journal. - 2005. - Bilang 4. - P. 55-60.
20. Nesoleny S.V.. Mga Destroyers ng First Squadron of the Pacific Fleet sa Russian-Japanese War. St. Petersburg, ed. Munirov R.R., 2009. P.23
21. Oldenburg S. S. Ang paghahari ni Emperor Nicholas II / Preface ni Yu.
22. Russia at USSR sa mga digmaan noong ika-20 siglo. Pagkalugi ng sandatahang lakas / Ed. G. F. Krivosheeva, V. M. Andronikov, P. D. Burikov, V. V. Gurkin, A. I. Kruglov, E. I. Rodionov, M. V. Filimoshin. M.: Olma-Press, 2001.
23. Rostunov I.I. Kasaysayan ng Russo-Japanese War. M., 1977
24. Russian-Japanese War 1904-1905, St. Petersburg: Printing house ng A. S. Suvorin, 1910
25. Sakharov A. Doktor ng Mga Agham Pangkasaysayan Dokumentaryo na pelikulang "The Myth of Defeat" M., 2008.
26. Svechin A. A. Ebolusyon ng sining ng militar. Volume II, Kabanata 9: Russian-Japanese War 1904-05 - M.-L.: Voengiz, 1928.
27. Semenov V. Ang Trahedya ng Tsushima. Magbayad. Labanan ng Tsushima. Ang Presyo ng Dugo - M.: Eksmo, 2008
28. Sorokin A.I. Depensa ng Port Arthur. Russian-Japanese War 1904-1905 - M.: Voenizdat, 1952
29. Suliga S.V. Mga barko ng Russo-Japanese War. Sangguniang publikasyon M., Askold, 1993
30. Fok A.V. Kinzhou battle // Sinaunang panahon ng Russia, 1910. - T. 141. - No. 3. - P. 701-712.
31. Tsarkov A. Russian-Japanese War 1904-1905 Combat operations at sea - M.: Eksprint, 2005
32. Cherkasov V. N. Mga tala ng isang opisyal ng artilerya ng barkong pandigma na "Peresvet" - St. Petersburg: Bakhkra, 2000
33. Shikuts F.I. Diary ng isang sundalo sa panahon ng Russo-Japanese War: Sa 2 bahagi / Ed. V. I. Przhevalinsky - St. Petersburg: Senado. typographical, 1909
34. Shishov A.V. Kasaysayan ng mga salungatan sa militar - M.: Veche, 2000