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Bei der Berechnung der Kosten einer MTPL-Versicherung kommt einem Indikator wie dem BMR (Bonus-Malus-Koeffizient) eine besondere Bedeutung zu. Wir werden in diesem Artikel über alle Nuancen seiner Definition sprechen.

KBM ermöglicht dem Fahrer einen gewissen Rabatt für unfallfreies Fahren. Jedes Jahr erhöht unfallfreies Fahren die Höhe des Rabatts und senkt dadurch die Kosten der Police für einen bestimmten Fahrer.

Was ist KBM in der MTPL-Richtlinie?

Unter KBM (Bonus-Malus-Koeffizient) versteht man üblicherweise einen staatlich geregelten Rabatt in der Kfz-Pflichtversicherung für die Tatsache, dass er ein Fahrzeug (Fahrzeug) unfallfrei gefahren hat. Die Höhe eines solchen Rabatts richtet sich für einen Kfz-Bürger nach der entsprechenden KBM-Klasse.

Die Berechnung des KBM-Koeffizienten richtet sich nach der Höhe der Versicherungsleistungen der vorherigen Versicherungsperiode (1 Jahr) und ermöglicht dem Fahrer beim Abschluss einer MTPL-Police Geld zu sparen.

Informationen zum KBM-Koeffizienten für den in der MTPL-Richtlinie angegebenen Fahrer erhalten Sie hier auf der Website (Sie müssen das Registrierungsverfahren nicht durchlaufen).

Bitte beachten Sie, dass die Anzahl der Anfragen zur Berechnung des KBM in keiner Weise begrenzt ist.

Warum wird KBM benötigt?

Der KBM-Koeffizient ist ein wichtiger Indikator, der berücksichtigt werden muss, um die Kosten einer MTPL-Police korrekt zu berechnen. Zusammen mit „Bonus-Malus“ wird der Begriff der Fahrerklasse verwendet.

Jede Fahrerklasse hat ihr eigenes KBM. Gleichzeitig wird einem Fahrer, der zum ersten Mal eine MTPL-Police abschließt, (standardmäßig) die Klasse 3 mit KBM=1 zugewiesen.

In den Folgeperioden wird der Koeffizient gemäß der angegebenen Tabelle berechnet.

Bitte beachten Sie folgende Nuancen:

• Für den Fall, dass ein bestimmter Fahrer ein ganzes Jahr lang (dem Zeitraum, für den die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung ausgestellt wurde) keinen Unfall verursacht hat, wird sein CBM reduziert und seine Klasse um eins erhöht.
• Kommt es zu einem oder mehreren Unfällen durch Verschulden des Fahrers, für die die Versicherung Zahlungen an andere Unfallbeteiligte leisten musste, erhöht sich sein CBM und damit der Versicherungspreis. Gleichzeitig wird die Fahrerklasse herabgesetzt.

Die endgültigen Versicherungskosten (unter Berücksichtigung des CBM und anderer Faktoren) können mit einem speziellen OSAGO-Rechner ermittelt werden.

Überprüfen Sie KBM online mithilfe der RSA-Datenbank – Russischer Verband der Kfz-Versicherer

Noch vor wenigen Jahren nutzten Versicherer eigene Archive zur Speicherung von KBM-Werten. So war ein Fahrer, der sich entschied, die Dienste einer anderen Versicherungsgesellschaft in Anspruch zu nehmen, um einen Kfz-Führerschein zu erhalten, gezwungen, eine spezielle Bescheinigung des vorherigen Versicherers einzuholen.

Jetzt gibt es eine einheitliche Datenbank des Russischen Verbandes der Automobilversicherer (RUA), die alle verfügbaren KBM-Koeffizienten enthält.

Gleichzeitig ist RSA ein Profi gemeinnütziger Verein(basierend auf dem Prinzip der Pflichtmitgliedschaft) aller MTPL-Versicherer in unserem Bundesstaat. Der Zweck der Schaffung dieser Struktur bestand darin, eine gegenseitige, komfortable Zusammenarbeit aller Kfz-Versicherungsunternehmen zu gewährleisten, die auf die Entwicklung gemeinsamer Berufsgrundsätze in einem Bereich wie der Pflichtversicherung abzielt.

Der Begriff „Bonus-Malus-Koeffizient (BMR)“ selbst und seine Verwendung bei der Berechnung des Preises von Kfz-Versicherungspolicen entstanden im Jahr 2003. Die Pflege der landesweiten elektronischen Datenbank der RSA für die Kfz-Haftpflichtversicherung begann später und umfasst seit 2011 Informationen zur Kfz-Versicherung.

Um die KBM-Klasse unter MTPL korrekt zu überprüfen, ist es wichtig, die AIS-Anfrage genau zu verfassen. Im Antrag selbst sollte das Datum angegeben werden, das nach dem Enddatum der aktuellen Police liegt.

So überprüfen Sie einen Autofahrer laut KBM

Die Verifizierung selbst erfolgt auf der offiziellen RSA-Ressource, die den Benutzern folgende Möglichkeiten bietet:

• Erhalten Sie eine eindeutige KBM-Anforderungskennung.
• Führen Sie eine Richtlinien-KBM-Prüfung ohne Einschränkungen der Treiberliste durch;
• Bestimmen Sie den KBM sowohl für juristische Personen als auch für natürliche Personen.

Darüber hinaus enthält das Programm Informationen über die bisherige Versicherungspolice mit Angabe des Namens der Versicherungsgesellschaft, bei der sie ausgestellt wurde, sowie der Anzahl der bisherigen Schäden.

Um eine KBM-Anfrage online zu stellen, müssen Sie Informationen in ein spezielles Formular eingeben, das für die Prüfung des KBM erstellt wurde. Durch Aufrufen der nächsten Seite (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) oder des Formulars hat jeder Fahrer die Möglichkeit, das KBM mithilfe der Datenbank auf der offiziellen RSA-Website zu überprüfen.

Dazu müssen Sie die folgenden Informationen eingeben:

1. Vollständiger Name des Fahrers;
2. Geburtsdatum;
3. Serie und Nummer des Führerscheins. Wichtig hierbei ist, dass die Bedingung erfüllt ist: Die Buchstaben (sofern vorhanden) müssen auf Englisch eingegeben werden.
4. Das Datum, ab dem voraussichtlich ein Kfz-Vertrag abgeschlossen wird (es kann das aktuelle Datum eingegeben werden);
5. Bestätigungscode.

Jetzt können Sie auf „Suchen“ klicken, woraufhin der Benutzer zu einer Seite weitergeleitet wird, auf der der tatsächliche Wert des KBM angezeigt wird, den dieser Treiber in der RSA-Datenbank hat.

Für den Fall, dass der erhaltene Koeffizient mit dem theoretisch berechneten Wert übereinstimmt, sollten keine Fragen auftauchen. Sollten Unstimmigkeiten bestehen und die Überprüfung des KBM-Rabatts anhand der RSA nicht mit dem erwarteten Wert übereinstimmen, sind zusätzliche Maßnahmen zur Wiederherstellung des KBM erforderlich.

Bitte beachten Sie, dass der KBM-Indikator ausschließlich zu dem vom Benutzer angegebenen Datum berechnet wird.

MTPL-Rabatte: Berechnungsfunktionen

Eine Versicherungsgesellschaft erhält beim Verkauf einer Kfz-Haftpflichtversicherung Informationen über KBM in der automatisierten landesweiten AIS RSA-Datenbank, die zum Russischen Verband der Kfz-Versicherer gehört. Für den Fall, dass die notwendigen Daten im System nicht vorhanden sind, wird bei der Berechnung der Fahrerlaubnis der anfängliche „Bonus-Malus“-Wert von 1 berücksichtigt. Bezüglich der Fahrerklasse ist zu beachten, dass diese einmalig (innerhalb) ermittelt wird Umfang des jährlichen Kfz-Führerscheins).

Dies gilt auch für Zahlungen, die auf ein Verschulden des Eigentümers zurückzuführen sind Fahrzeug, KBM erhöht sich erst zum Zeitpunkt der Registrierung des nächsten Versicherungsvertrag.

Ist die Kfz-Versicherung auf den Personenkreis beschränkt, der das Fahrzeug führen darf, muss der Fahrer, der bei der Beantragung der Kfz-Haftpflichtversicherung einen Rabatt erwartet, gleich zu Beginn des Dokuments im Versicherungsvertrag aufgeführt sein. Für den Fall, dass eine Person in eine bereits bestehende Police aufgenommen wird, wird der CBM für den unvollständigen Zeitraum für sie im nächsten Jahr nicht berücksichtigt.

Der Fahrer erhält seinen „Bonus-Malus“ auf Basis der Fahrunfallquote auf Basis des bisherigen Versicherungsvertrages (ab Vertragsende darf nicht mehr als ein Jahr vergangen sein). Liegt für diesen Zeitraum kein Versicherungsverlauf vor, wird KBM=1 berücksichtigt. Der Fahrer/Halter des Fahrzeugs kann einen Rabatt erhalten, wenn zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des neuen Versicherungsvertrags die bisherige Kfz-Haftpflichtversicherung „Unfallfrei“ bereits abgeschlossen ist.

So stellen Sie KBM in der RSA-Datenbank wieder her

Stufe Nr. 1. Fehlerbehebung

Es ist notwendig herauszufinden, wo und was der Fehler im KBM-Koeffizienten gemacht wurde. Dies können Sie selbst herausfinden, indem Sie die Daten aller Versicherungspolicen oder deren Kopien vorliegen haben. Es ist zu berücksichtigen, dass der CBM nicht direkt in den Policen angegeben ist, was bedeutet, dass die Kosten für jede Police manuell neu berechnet werden müssen.

Vergessen Sie außerdem nicht, dass sich die Versicherungskoeffizienten regelmäßig ändern, was bedeutet, dass Berechnungen der Kosten von Policen für frühere Zeiträume auf der Grundlage der Versionen von „“ durchgeführt werden müssen, die zum Zeitpunkt des Abschlusses der jeweiligen MTPL-Police in Kraft waren.

Es ist ratsam, mit der Überprüfung von Anfang an zu beginnen letztes Jahr.

Es empfiehlt sich, die Kosten jeder Police jedes Jahr anhand des Ergebnisses des Rechners zu überprüfen. In diesem Fall wird der Fehler höchstwahrscheinlich im erkannt letzte Periode(in Kraft am im Moment Vereinbarung).

Wenn Sie solche Prüfungen der Kosten der Kfz-Pflichtversicherung nicht systematisch durchgeführt haben, kann in absolut jedem Zeitraum ein Fehler (oder mehrere Fehler) festgestellt werden.

Stufe Nr. 2. Fehlerbehebung

Nachdem der Fehler festgestellt wurde, sollten Sie sich an die Autoversicherungsgesellschaft wenden, die im Rahmen des Prozesses zur Erlangung eines Autotitels die Wiederherstellung des CBM vorgenommen hat.

Beispiel. Sie verfügen über eine gültige Police, die von Rosgosstrakh ausgestellt wird. Es stellte sich heraus, dass fälschlicherweise der falsche KBM-Koeffizient in die RSA-Datenbank eingegeben wurde. In diesem Fall müssen Sie sich an Rosgosstrakh wenden, wo (nach Überprüfung der Informationen) kostenlos Änderungen an der Datenbank vorgenommen werden. In der Praxis dauert der gesamte Vorgang 2-3 Werktage.

Es ist viel schwieriger, einen Fehler zu korrigieren, der in früheren Policen (die bereits abgelaufen sind) gemacht wurde. In diesem Fall müssen Sie sich mit einem Fehler an die Versicherungsgesellschaft wenden, die die MTPL-Police ausgestellt hat.

Wenn beispielsweise die Kosten einer von einem Autobesitzer im Jahr 2012 abgeschlossenen Versicherungspolice falsch berechnet werden, sollten Sie sich zur Beseitigung der Ungenauigkeiten an die Versicherungsgesellschaft wenden, die Ihnen die Police im Jahr 2012 verkauft hat. Nur dieses Unternehmen kann seinen eigenen Fehler korrigieren.

Bitte beachten Sie, dass RSA selbst nicht das Recht hat, Änderungen an der Datenbank vorzunehmen und es keinen Sinn macht, sich mit dieser Frage an RSA zu wenden.

Es kann vorkommen, dass ein Fahrer einen Fehler entdeckt und ihn beheben möchte, aber Versicherungsgesellschaft, mit der vor einigen Jahren ein Kfz-Haftpflichtversicherungsvertrag abgeschlossen wurde, besteht derzeit nicht mehr (Liquidation, Insolvenz etc.).

In diesem Fall ist es nicht möglich, den Bonus-Malus-Koeffizienten in der RSA-Datenbank wiederherzustellen, da andere Versicherungsunternehmen dies nicht tun und der RSA selbst nicht autorisiert ist.

Daraus folgt, dass es sehr wichtig ist, die Richtigkeit des KBM-Koeffizienten anhand der SAR-Datenbank systematisch zu überprüfen, da dies nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und die Fehlerwahrscheinlichkeit minimiert wird.

So berechnen Sie KBM: Tabelle zur Berechnung der Klasse im Jahr 2017

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, mit der Sie den KBM jedes Treibers ermitteln können.

1. Berechnungen sollten mit der Zeile beginnen, die Klasse 3 enthält (rot markiert);
2. Jedes Jahr unfallfreies Fahren ermöglicht es Ihnen, eine Spur nach unten zu kommen.
3. In jedem Notfalljahr müssen Sie zu der Zeile gehen, die der Anzahl der Versicherungszahlungen entspricht.
4. Wenn ein Fahrer innerhalb eines Jahres in die Police aufgenommen wird, wird seine Klasse zur 3. Klasse.
5. Bei Verwendung einer offenen OSAGO-Police, bei der die Anzahl der Autofahrer nicht begrenzt ist, wird die KBM ausschließlich für den Halter des Fahrzeugs geändert und alle anderen Personen gelten als nicht in die OSAGO einbezogen.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die obige Tabelle nur die Möglichkeit bietet, Folgendes zu haben: Theoretischer Wert KBM-Koeffizient. In der Praxis kann dieser Wert höher ausfallen, da Versicherer bewusst darauf verzichten, KBM in die RSA-Datenbank einzutragen. Dies ermöglicht es ihnen, die Police für mehr zu verkaufen, als sie eigentlich sein sollte. Gleichzeitig fallen Autofahrer, die die Feinheiten der Beantragung einer Kfz-Versicherung nicht verstehen und deren Kosten nicht selbstständig berechnen können, leicht auf solche Tricks der Mitarbeiter der Versicherungsgesellschaft herein.

Zu beachten ist, dass jeder zweite Autofahrer bei der Beantragung einer Police mit der Tatsache konfrontiert wird, dass die Kosten seiner Kfz-Versicherung falsch berechnet wurden. Daraus können wir schließen, dass Fehler bei der Bilanzierung von CBM recht systemischer Natur sind und nicht als häufige Fehler von Managern von Versicherungsunternehmen eingestuft werden sollten.

Um den KBM im Jahr 2017 genau zu berechnen. Es wird folgende Tabelle verwendet:

So retten Sie Ihr KBM im Falle eines Unfalls und verlieren Ihren Rabatt nicht

Wie oben erwähnt, ist KBM der Reduktionsfaktor, mit dem Sie die Kosten für einen Pkw-Führerschein einsparen können.

Es ist nur natürlich, dass ein Fahrer, der in einen leichten Unfall verwickelt wurde, seinen Rabatt behalten möchte, den er sich über die Jahre des unfallfreien Führens des Fahrzeugs erarbeitet hat.

Um im Detail zu verstehen, wie viel ein Fahrer durch Versicherungszahlungen verlieren kann, sollten Sie die obige Tabelle berücksichtigen konkretes Beispiel. Nehmen wir an, dass Fjodor Iwanowitsch 11 Jahre lang Auto gefahren ist und in dieser Zeit nie einen Unfall verursacht hat. In diesem Fall ist seine Fahrklasse 13 und KBM = 0,5. Fedor Ivanovich, der in Moskau lebt und einen Opel Corsa (75 PS) fährt, muss die Versicherungskosten ohne Rabatte bezahlen – 10.000 Rubel. Unter Berücksichtigung seiner unfallfreien Fahrbilanz wird ihn die Police jedoch nur 5.000 Rubel kosten. Nach einem Unfall erhöhen sich für ihn die Kosten der nächsten Police auf 8.000 Rubel.

Ein einziger Unfall wirkt sich in den nächsten 6 Jahren auf den Preis eines Autos aus.

Als Beispiel hier eine weitere Berechnung:

• Versicherungspreis für die nächsten 6 Jahre, wenn kein Unfall passiert ist:
  5.000 x 6=30.000 Rubel.
• Der Preis der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung für die nächsten 6 Jahre für den Fall, dass der Fahrer dennoch zum Unfallverursacher wird:
  8.000+7.500+7.000+6.500+6.000+5.500=40.500 Rubel.

Wie Sie sehen, beträgt die Differenz zwischen den Beträgen 10.500 Rubel. (Angesichts der Tatsache, dass wir im Beispiel ein Auto mit einer relativ geringen Motorleistung von 75 PS verwendet haben) und wenn der Motor leistungsstärker ist, sind die Kosten der Police viel höher.

Wenn Sie beispielsweise einfach den Spiegel eines anderen Autos zerkratzt haben, können Sie dem Fahrer einen Betrag von 1.500 bis 2.000 Rubel anbieten. (um Kratzer zu entfernen). Wenn er mit einem solchen Vorschlag einverstanden ist, können Sie durch die Zahlung einer Entschädigung in Zukunft die Kosten Ihrer MTPL-Versicherung einsparen. In diesem Fall ersparen Sie sich auch die Erstellung von Versicherungsunterlagen und stellen ein Auto zur Begutachtung vorhandener Schäden zur Verfügung.

Natürlich eignet sich diese Lösung des Problems nur für kleinere Unfälle mit geringem Schaden. Kommt es durch Ihr Verschulden zu einem Unfall mit erheblichen Schäden am Fahrzeug, ist es ratsamer, sich an die Versicherung zu wenden.

Abschließend ist festzuhalten, dass Mitarbeiter von Versicherungsunternehmen bei der Eingabe von KBM-Koeffizienten in die RSA-Datenbank häufig auf Fehler stoßen. Sie sollten Ihren eigenen Koeffizienten selbst überprüfen und sich gegebenenfalls an Ihre Versicherungsgesellschaft wenden, um Anpassungen vorzunehmen.

Wenn Sie den OSAGO-Bonus-Malus-Koeffizienten herausfinden oder überprüfen müssen, bietet Ihnen der Russische Verband der Autoversicherer diese Möglichkeit. Dies kann kostenlos auf unserer Website auf der offiziellen Website der RSA in einem speziellen Anfrageformular erfolgen. Schauen wir uns jedoch zunächst an, was der Bonus-Malus-Koeffizient (BMC) ist und warum er für seine Berechnung benötigt wird.

Jeder Autofahrer ist verpflichtet, jährlich eine neue obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung abzuschließen.. Diese Versicherung ersetzt den Schaden des Geschädigten für den Fall, dass der Versicherungsnehmer ein Verschulden bei der Herbeiführung eines Unfalls trifft. Natürlich sind die Versicherer daran interessiert, die Unfallfreiheit auf russischen Straßen zu verbessern und die Versicherungssumme zu senken.

Der Bonus-Malus-Koeffizient soll Autofahrer zu einer vorsichtigen Fahrweise motivieren.

Der Zweck des KBM-Koeffizienten besteht darin, den Preis für den Abschluss einer Folgeversicherung zu bestimmen. Je nach Größe können die Kosten sinken oder steigen.

Der Wert des Parameters wird von einer Reihe von Parametern beeinflusst, darunter:

• Fahrerklasse;
• der Grad der unfallfreien Fahrweise des Versicherungsnehmers im Laufe des Jahres.

Es gibt eine spezielle Tabelle, mit der Sie die Abhängigkeit des KBM-Werts von der Treiberklasse anzeigen und überprüfen können. Darüber hinaus ist die „Klasse“ des Versicherungsnehmers ein variabler Parameter, der direkt vom Grad seiner unfallfreien Fahrweise abhängt.

Da der Bonus-Malus-Koeffizient direkt in die Berechnung des Preises der obligatorischen Kfz-Versicherung einfließt, führt seine Verringerung zu einer Erhöhung des Rabattsatzes für die Versicherung.

Mit steigendem BMC-Wert steigt auch der Preis entsprechend.

KBM-Berechnungstabelle

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, mit der Sie die Klasse des Malusbonus sowie dessen Höhe überprüfen und berechnen können. Der Koeffizient wird pro Jahr neu berechnet, genauer gesagt, abhängig vom letzten Fahrjahr und der Anzahl der durch Verschulden des Versicherungsnehmers verursachten Unfälle.

Standardmäßig beginnt die Historie des Versicherungsnehmers nach dem ersten Kauf von OSAGO mit Klasse 3, was einem KBM-Wert von 1 entspricht.

Beispielsweise hat der Versicherungsnehmer eine Malus-Bonusklasse von 7. Der BMC-Wert für diese Klasse beträgt 0,8. Wir berechnen den Bonus-Malus-Koeffizienten bei unfallfreiem Fahren im Laufe des Jahres. Wir sehen, dass die Fahrerklasse 8 beträgt, wenn nach Ablauf der aktuellen OSAGO-Versicherung kein Unfall eintritt. Mithilfe derselben Tabelle können wir überprüfen und sicherstellen, dass der BMR für diese Klasse 0,75 beträgt.

Bitte beachten Sie, dass der BMR jedes Jahr um 0,05 sinkt und sein Mindestwert 0,5 beträgt , was es dem Fahrer ermöglicht, eine Police mit einem erheblichen Rabatt auf den Standardpreis abzuschließen.

Alle Autofahrer interessiert die Frage, welchen Rabatt KBM beim Abschluss der nächsten MTPL-Police gewährt. Für solche Berechnungen gibt es einen speziellen Online-Rechner, mit dem Sie die Kosten der Police anhand des Bonus-Malus-Koeffizienten berechnen können. Sie können den Versicherungspreis auch von der Versicherungsgesellschaft selbst „durchbrechen“. .

Seine Vertreter berechnen die Kosten unter Berücksichtigung des KBM. Es kann jedoch vorkommen, dass der Preis für die Leistungen des Versicherers höher ausfällt als vom Versicherungsnehmer erwartet. In diesem Fall müssen Sie die Ergebnisse überprüfen und nach der Fehlerursache suchen.

Der Fehler kann aus verschiedenen Gründen auftreten. Dies kann durch die List von Versicherern geschehen, die die Kosten der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung nicht senken wollen. Oder vielleicht mehr trivialer Grund- Im Verlauf der KBM-Werte hat sich ein Fehler eingeschlichen. Bisher wurde die gesamte Historie des Versicherungsnehmers nur bei der Versicherungsgesellschaft gespeichert, bei der er einen Vertrag hatte.

Daher musste der Fahrer bei einem Wechsel zu einem anderen Unternehmen die Daten des alten Unternehmens an die Geschäftsstelle des neuen Unternehmens übermitteln. Heutzutage werden alle diese Informationen in einer Quelle gespeichert – in den RSA-Archiven (Russischer Verband der Autoversicherer).

Wenn also der Verdacht besteht, dass sich ein Fehler eingeschlichen hat und Sie den AIS RSA-Rabatt überprüfen möchten, können diese Daten auf der offiziellen Website der Union ermittelt werden. Fordern Sie eine Überprüfung der einheitlichen OSAGO-Datenbank an Sie können dies tun, nachdem Sie die entsprechende offizielle Ressourcenseite aufgerufen haben.

Auf dieser Seite wird ein Suchformular in Form einer Reihe von Feldern angezeigt, die mit den relevanten Informationen ausgefüllt werden müssen.

Nach Eingabe Ihrer persönlichen Daten und Führerscheindaten ermittelt das Programm, welche KBM-Größe und welcher offizielle RSA-Rabatt Ihnen zusteht.

Nachdem Sie das Suchformular aufgerufen haben, benötigen Sie Ihre persönlichen Daten (vollständiger Name, Geburtsdatum, Rechts- bzw Person) sowie minimale Informationen zum Vertrag.

Dann müssen Sie den Sicherheitscode eingeben, woraufhin das Programm seine OSAGO-Datenbank mit der Versicherungshistorie des Fahrers vergleicht (unabhängig von der Versicherungsgesellschaft – sei es Rosgosstrakh, Ingosstrakh oder ein anderer Versicherer).

Nachdem die Anfrage bearbeitet wurde, Das System zeigt an, welcher Höhe des Bonus-Malus-Koeffizienten Ihrer offiziellen Versicherung entspricht . Mithilfe des Reisepasses und des Führerscheins des Besitzers in der RSA-Datenbank können Sie den KBM daher problemlos überprüfen.

Aber was tun, wenn plötzlich die Daten in der Datenbank des Russischen Verbandes der Autoversicherer und die Zahlen in Ihren Daten nicht übereinstimmen? Wie und wo findet man den eingeschlichenen Fehler? Da alle Daten im RCA von der Versicherungsgesellschaft übermittelt werden, müssen Sie nach Fehlern in Ihren von dieser Gesellschaft erworbenen MTPL-Policen suchen. Dazu müssen Sie alle Ihre Verträge prüfen und auf etwaige Ungenauigkeiten überprüfen.

Da die Papiere nicht die Größe des KBM angeben, müssen Sie alles selbst neu berechnen. Um die Ungenauigkeit zu berechnen, ist es besser, mit der aktuellen Policennummer zu beginnen.

Wenn Sie jährlich den Wert des Bonus-Malus-Koeffizienten überprüfen, kann die Berechnungsnummer bei der aktuellen Versicherung enden , da in früheren Perioden die Werte der Koeffizienten konvergierten.

Wenn die Informationen nicht überprüft werden, können in jeder Police, wahrscheinlich sogar in mehreren, falsche Daten enthalten sein. In diesem Fall müssen Sie hart arbeiten, um Inkonsistenzen zu finden. Sobald der Fehler gefunden ist, müssen Sie sich an die entsprechende Versicherungsgesellschaft wenden, um Hilfe zu erhalten.

Die Wiederherstellung des KBM ist am einfachsten, wenn im letzten Vertrag ein Fehler aufgetreten ist . Ihre letzte MTPL-Police wurde beispielsweise bei Rosgosstrakh erworben. Bei der Überprüfung haben Sie festgestellt, dass der Koeffizient und damit die Vertragskosten falsch ermittelt wurden.

Um etwaige Ungenauigkeiten zu korrigieren, wenden Sie sich einfach mit einem entsprechenden Antrag an das Unternehmen. , danach wird der Fehler innerhalb weniger Tage behoben. Danach werden auch die Daten im RSA aktualisiert, was auf der offiziellen Website eingesehen werden kann.

Etwas komplizierter wird es, wenn der BMR-Wert in früheren Policen falsch eingestellt wurde und zudem von anderen Unternehmen erworben wurde.

Dann wird die Sache etwas schwieriger, da Sie die Büros verschiedener Versicherungsgesellschaften aufsuchen müssen. Aber die unangenehmste Option ist die folgende: Die Versicherungsgesellschaft, die den Fehler korrigieren könnte, existiert nicht mehr.

Die Situation ist unangenehm, da in diesem Fall nichts korrigiert werden kann, da andere Versicherer sowie der Russische Verband der Autoversicherer selbst nicht das Recht haben, solche Anpassungen an der einheitlichen OSAGO-Datenbank vorzunehmen. Wenn man bedenkt, dass die Suche und Bestimmung des KBM-Index über die offizielle RSA-Website nicht schwierig ist, ist es doch viel Es ist einfacher, die Daten einmal im Jahr zu überprüfen und so Schwierigkeiten vorzubeugen.

Es ist möglich, den Wert des Bonus-Malus-Koeffizienten nach einem Unfall aufrechtzuerhalten, wenn die Angelegenheit vor Ort mit dem Geschädigten geklärt wird , ohne Einschaltung einer Versicherungsgesellschaft. Diese Entwicklung ist möglich, sofern der Schaden unbedeutend ist und der Verlust des KBM-Rabatts wesentlich teurer ist als die Lösung des Problems vor Ort.

Betrachten Sie beispielsweise die folgende Situation. Ein Bürger der Russischen Föderation verfügt über 15 Jahre unfallfreie Fahrerfahrung. Er verfügt über die Fahrerklasse 13, die ihm den Abschluss einer MTPL-Police mit einem Koeffizienten von 0,5 ermöglicht.

Es kam vor, dass er beim Verlassen des Parkplatzes die Stoßstange eines in der Nähe befindlichen Autos leicht zerkratzte. Wenn Sie die Versicherung einschalten und einen Unfall melden, ersetzt diese den Schaden. Aber was bekommt der Versicherungsnehmer? Basierend auf der obigen Tabelle sinkt seine Malus-Bonusklasse auf 7, was einem BMR von 0,8 entspricht, was zu einer Preiserhöhung für nachfolgend gekaufte Policen führt.

Außerdem, Um in die Fahrerklasse 13 zurückzukehren, muss der Versicherungsnehmer die nächsten 6 Jahre unfallfrei fahren . Vielleicht ist es also besser, einige Probleme vor Ort selbst zu lösen und Ihre Versicherungshistorie nicht zu verfälschen? Nur bei schwerwiegenden Schäden, wenn es günstiger ist, ist es besser, eine Versicherung für den Schadensersatz einzuschalten!

Auf den Landstraßen kann selbst der vorsichtigste Fahrer Opfer aggressiver oder unaufmerksamer Fahrweise anderer Verkehrsteilnehmer werden. Verkehr! Das ist nicht seine Schuld. Aber Wenn ein Unfall durch Ihr Verschulden passiert, hat dies unterschiedliche Auswirkungen auf Sie, auch finanziell . Daher ist es viel besser und rentabler, sich zu schützen und die Unfallrate im Straßenverkehr nicht zu erhöhen.

Achten Sie nicht nur auf Ihre Sicherheit, sondern auch auf die anderer Verkehrsteilnehmer und erhalten Sie im Gegenzug entsprechende Anreize von den Versicherungen in Form einer sinkenden BMR!

Video zum Thema

Er ging auch auf das Thema der Berechnung des BMC (Bonus-Malus-Koeffizienten) ein. Dieser Artikel hilft Ihnen, diesen Indikator durch Ihre Bemühungen zu berechnen. ABER, wie sie mir zu Recht schreiben, ist Ihre Berechnung für die Versicherungsgesellschaft ein „falscher Brief“, daher müssen Sie Ihren Koeffizienten wirklich herausfinden, vorzugsweise von einer vertrauenswürdigen Quelle, einer STAATLICHEN Quelle, bei der es sich tatsächlich um die RSA-Website handelt. Heute Schritt-für-Schritt-Anleitung wie Sie Ihren Indikator herausfinden (und nicht mehr berechnen) und die Versicherungsgesellschaft ihn nicht mehr ablehnen kann...

Tatsächlich können Sie es berechnen, indem Sie überprüfen, ob Ihre Versicherungsgesellschaft die Boni oder Strafen korrekt berechnet hat. Das heißt, der obere Link ist ein Muss. ABER viele Leute wollen sich damit nicht befassen, sie brauchen nur ihren eigenen Koeffizienten. UND damit Sie es den Versicherern zeigen können und nicht nur Ihren eigenen.

Wechsel zu einem anderen Unternehmen

Eigentlich werden diese Informationen für jeden nützlich sein, besonders aber für diejenigen, die wie ich zu einem anderen Unternehmen wechseln! Schließlich kennen viele von uns unser KBM laut MTPL oft nicht, weil die Versicherung diese Informationen „unter sieben Schlössern“ speichert! Und jetzt kommst du zu dir neues Unternehmen, und nur sie (im Allgemeinen die Schiedsrichter des Schicksals) wissen, welche Klasse und KBM Sie zählen sollten.

Das passiert oft – dass dieser Koeffizient unangemessen überschätzt wird, und zwar um einiges! UND DAS IST IHR GELD! Ob Sie es erwarten oder nicht, Sie müssen Ihren Rabatt begründen!

Aber verdammt, wie macht man das? Wie erfahre ich das KBM – OFFIZIELL UND SO, DASS DIE VERSICHERUNGSGESELLSCHAFT ES BERÜCKSICHTIGT?

Es stellt sich heraus, dass alles bereits vor uns erfunden wurde.

Datenbank auf der RSA-Website

Im Allgemeinen beginnt ab dem 1. Januar 2017 die obligatorische Versicherung für alle über die Websites der Versicherungsunternehmen. Gesetzentwurf Nr. 752188-6. Das heißt, Sie müssen nicht mehr in Warteschlangen stehen, sondern gehen einfach auf die Website des Unternehmens, das Ihnen gefällt, und versichern sich – idealerweise überweisen wir Geld über elektronische Dienste (z. B. Sberbank online) – drucken Sie die MTPL-Police aus und freuen Sie sich , SIE MÜSSEN NIRGENDWO GEHEN!

Wie finden Sie jedoch heraus, welche Klasse und KBM Sie haben (dies können Sie alleine berechnen)? Es stellt sich heraus, dass alle Unternehmen verpflichtet sind, ihre Daten an die RSA-Datenbank zu übermitteln, d. h. diese Datenbank speichert alle Informationen über Sie sowie Verstöße (Zahlungen) und dementsprechend Rabatte. Jetzt müssen wir sie nur noch erkennen!

Das heißt, Sie müssen selbst in die RSA-Datenbank gelangen, Ihren Rabatt ausdrucken und ihn gegebenenfalls dem Versicherer zeigen, WENN ER VERSUCHT, SIE ZU täuschen.

Bis vor kurzem konnten das nur Versicherungsgesellschaften, aber jetzt LEUTE! Freut euch! JEDER VON UNS KANN DAS SCHAFFEN! Dann drucken wir das Blatt einfach aus und geben es dem Versicherungsvertreter. ALLE! Du wirst nicht entkommen können. Übrigens können Sie auf derselben RSA-Website auch die ungefähren Kosten einer MTPL-Police berechnen, und es gibt einen „Fork“, bei dem der Betrag von keinem der Unternehmen überschritten werden darf, das ist nicht legal. Nun, kommen wir zur Sache

So finden Sie Ihren KBM und Ihre Klasse heraus

Gehen Sie also auf die offizielle Website von RSA, geben Sie einfach „RSA OSAGO“ in die Suchmaschine ein oder gehen Sie auf die Website – www.autoins.ru. Ermitteln Sie zunächst den KBM-Rabatt und berechnen Sie ihn dann voller Preis OSAGO-Richtlinie.

Was ich anmerken möchte, ist, dass die Stabilität der RSA-Website mittlerweile sehr zu wünschen übrig lässt und sie oft einfach nicht zugänglich ist. Obwohl Sie ein wenig warten sollten, bis die Arbeit wieder aufgenommen wird, seien Sie nicht beunruhigt.

Also ein paar einfache Punkte:

• Habe die Seite besucht
• Mauerwerk auswählen – „OSAGO“ oben

• Wählen Sie als Nächstes „Informationen für Versicherungsnehmer und Opfer“.

• Als nächstes folgt der Tritium-Punkt ganz oben – „Informationen für Versicherungsnehmer, die zur Ermittlung des KBM erforderlich sind“

• Lesen und aktivieren Sie das Kontrollkästchen „OK“.

• Fahren wir mit dem Abschnitt zur Bestimmung Ihres Koeffizienten fort
• Wir füllen unsere Daten aus, insbesondere machen wir keine Fehler Führerschein(Seriennummer). Das Datum der Registrierung der MTPL-Police ist ebenfalls erforderlich! DAS IST WICHTIG!

Das Programm liefert Ihnen Informationen aus der RSA-Datenbank, das ist das offizielle KBM, Sie können es ausdrucken und mitnehmen.

Das einzig Unbequeme ist, dass Ihnen Ihr KBM und nicht Ihre Fahrerklasse angezeigt wird. ABER das kann behoben werden.

Kosten der OSAGO-Police

Wenn mein Koeffizient beispielsweise 0,65 () beträgt, ist meine Klasse leicht zu berechnen, nämlich „10“!

Jetzt weiter Homepage Klicken Sie auf den OSAGO-Rechner und füllen Sie alle erforderlichen Zeilen aus, und zwar auch die Klasse.

Von unten erhalten Sie Ihre Gabel, in meinem Fall sind es 4015,44 bis 4818,06 Rubel. Das heißt, der Höchstbetrag, den die Versicherungsgesellschaft von mir verlangt, beträgt 4818,06 Rubel. Sie können auch alles ausdrucken und mitnehmen.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass nicht nur viel von der Unfallfreiheit abhängt, sondern auch von der Leistung des Autos und vom Wohnort, zum Beispiel wird die Versicherung in der Hauptstadtregion teurer!

Dies ist ein sehr nützlicher Artikel. Schauen wir uns nun die Videoerklärung an.

Wie Sie jetzt sehen können, ist es echt und, was am wichtigsten ist, Sie können Ihren KBM OFFIZIELL herausfinden und den Preis von OSAGO auf der Website der RSA (Russischer Verband der Autoversicherer) berechnen. KEIN UNTERNEHMEN kann Ihnen mehr als die Höchstgrenze in Rechnung stellen, DIES IST NICHT LEGAL!

Hier ende ich. Ich denke, mein Artikel war für Sie nützlich. Mit freundlichen Grüßen, AUTOBLOGGER.

Dies geschieht durch die Erhöhung des Basiseinsatzes um eine Reihe von Koeffizienten, unter denen wir den KBM oder den Bonus-Malus-Koeffizienten hervorheben können.

Liebe Leser! Der Artikel beschreibt typische Wege zur Lösung rechtlicher Probleme, aber jeder Fall ist individuell. Wenn Sie wissen wollen, wie genau Ihr Problem lösen- Kontaktieren Sie einen Berater:

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Was ist dieser Parameter und wie Sie ihn selbst bestimmen können, lesen Sie weiter.

Was ist das

KBM ist ein individueller Parameter, der bei der Berechnung der Kosten für einen Kfz-Führerschein berücksichtigt wird. Der Bonus-Malus-Koeffizient bestimmt die Höhe des Rabatts für unfallfreies Fahren während der Versicherungsdauer.

Derzeit ist KBM in mehrere Typen unterteilt:

• Fahrerkoeffizient, also ein individueller Parameter für jede Person, die einen Führerschein besitzt. Der Wert des Koeffizienten ändert sich jährlich bei der Registrierung (Erneuerung) eines Kraftfahrzeugführerscheins;
• Eigentümerverhältnis. Der wesentliche Unterschied zur vorherigen Ansicht besteht darin, dass der Parameterwert nicht dem Fahrer, sondern einem bestimmten Fahrzeug zugeordnet wird. Beim Verkauf (Schenkung, Diebstahl, Entsorgung usw.) eines Fahrzeugs wird der Koeffizientenwert auf Null zurückgesetzt;
• ein berechneter Koeffizient oder Parameter, der zur Bestimmung des Preises einer obligatorischen Kfz-Versicherung verwendet wird.

Der berechnete BMR wird ausschließlich von Versicherungsunternehmen verwendet, sofern eine bestimmte Anzahl von Fahrern in eine bestimmte Versicherungspolice passt.

Der berechnete KBM entspricht dem Maximalwert des einzelnen Parameters der zum Fahren zugelassenen Fahrer.

Beispielsweise wird eine Kfz-Versicherung unter Berücksichtigung der Nutzung des versicherten Fahrzeugs durch zwei Fahrer abgeschlossen.

Der erste Fahrer hat einen individuellen BMR = 0,7 und der Koeffizientwert für den zweiten Fahrer beträgt 0,55. Das errechnete Bonus-Malus-Verhältnis beträgt 0,7.

Der Wert des BMR ändert sich jährlich in Abhängigkeit von der Anzahl der Unfälle, bei denen der Fahrer (Autobesitzer) für schuldig befunden wird, wobei ein Unfall ein Versicherungsfall ist, unabhängig von der Anzahl der Opfer.

Kommt es während der Versicherungslaufzeit nicht zu solchen Verkehrsunfällen, wird ein Rabatt gewährt nächstes Jahr beträgt 5 %, d. h. der Koeffizientenwert verringert sich um 0,5.

Um die Verluste der auf die Kfz-Pflichtversicherung spezialisierten Versicherungsunternehmen zu begrenzen, wurden die Konzepte maximaler und minimaler Bonus-Malus-Koeffizienten eingeführt.

Der Bonus-Malus-Koeffizient wird durch das Gesetz „Über die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung“ eingeführt. Auch die Regeln zur Nutzung des Parameters werden hier geregelt.

Jede Versicherungsgesellschaft ist verpflichtet, Daten zum KBM und Änderungen des Parameters in die einheitliche Datenbank der RSA (Union der Automobilversicherer Russlands) einzugeben. Bei Nichteinhaltung dieser Anforderung kann die Versicherungsorganisation bestraft werden.

Untrennbar mit dem Bonus-Malus-Koeffizienten verbunden ist das Konzept der „Fahrerklasse“. Jeder Klasse wird ein bestimmter Parameterwert zugewiesen.

Am meisten hochklassig– 13 und der BMR beträgt in dieser Situation 0,5. Die niedrigste Klasse M ist die Klasse der Bußgelder, die ständig gegen die Verkehrsregeln verstoßen und zum Täter von Verkehrsunfällen werden.

Nach Erhalt des Führerscheins wird dem Fahrer durch bestandene Prüfungen bei der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion die Klasse 3 (KBM = 1) zugeordnet. Als nächstes können Sie den Wert des Parameters anhand der Tabelle ermitteln:

Beispielsweise wird ein Fahrer der Klasse 3 während der Versicherungsdauer einmal zum Täter eines Verkehrsunfalls.

Für das nächste Kfz-Versicherungsjahr wird dem Fahrer die Klasse 1 und dementsprechend KBM = 1,55 zugeordnet. Das heißt, in der betrachteten Situation werden die Kosten für einen Pkw-Führerschein um 55 % erhöht.

KBM weist bei der Ausstellung verschiedener Arten von Fahrzeuglizenzen eigene Besonderheiten auf.

Wenn die Police mit einer begrenzten Anzahl von Fahrern ausgestellt wird, dann:

• der Koeffizient wird für jeden Fahrer separat ermittelt;
• Für die endgültige Ermittlung der Kosten einer Kfz-Versicherung wird der berechnete BMR herangezogen. Es ist jedoch zu beachten, dass einzelne Indikatoren in der Datenbank gespeichert werden;
• Der individuelle Koeffizient des Fahrers ändert sich bei einem Fahrzeug- oder Besitzerwechsel nicht, d. h. nach dem Kauf eines neuen Fahrzeugs bleibt der Wert des Parameters auf dem gleichen Niveau.

Für eine unbegrenzte Auswahl an Fahrern:

• für die Berechnung wird die dem Halter und dem versicherten Fahrzeug zugeordnete KBM herangezogen;
• Wenn der Besitzer oder das Fahrzeug ersetzt wird, wird der Parameterwert auf Null zurückgesetzt, d. h. er wird gleich 1.

KBM wird nicht berücksichtigt (gleich 1 angenommen), wenn:

• Für ein Transitfahrzeug, das zum Ort der ständigen Zulassung fährt, wird eine Kraftfahrzeuggenehmigung ausgestellt.
• Das Fahrzeug gehört einem ausländischen Staatsbürger.

Wird der Versicherungsvertrag auf Initiative des Versicherungsnehmers vor Ablauf der im Dokument genannten Frist gekündigt, gilt Folgendes:

• ändert sich im Rahmen der gekündigten Vereinbarung nicht;
• Für den Abschluss der nächsten Versicherungspolice wird der im vorherigen Vertrag festgelegte Wert zugrunde gelegt.

Beispielsweise hat ein Autobesitzer mit KBM = 0,8 das Auto 4 Monate vor Ablauf der Versicherungspolice verkauft. In diesem Zusammenhang wurde der Vertrag zur Kfz-Pflichtversicherung vorzeitig gekündigt.

Während des Versicherungszeitraums kam es zu keinen Unfällen durch Verschulden dieses Fahrers, jedoch beim Kauf eines Kfz-Führerscheins für neues Auto Der KBM entspricht dem im gekündigten Vertrag angegebenen Wert, also 0,8. Für unfallfreies Fahren wird keine Ermäßigung gewährt.

Warum Sie es wissen müssen

Der Bonus-Malus-Koeffizient wird zur Ermittlung des Rabatts für unfallfreies Fahren und zur Berechnung der Kosten der Kfz-Pflichtversicherung benötigt, weshalb empfohlen wird, den Wert des Parameters vor der Zulassung selbstständig zu ermitteln.

Viele skrupellose Versicherungsgesellschaften versäumen es, diese Kennzahl anzuwenden, um zusätzliche Gewinne zu erzielen.

Wenn der Autobesitzer den Wert seines eigenen Fahrzeugs kennt, sinkt die Wahrscheinlichkeit, Opfer von Betrügern zu werden, deutlich.

Der Koeffizient kann auch in den folgenden Situationen unbeabsichtigt verloren gehen:

• der Fahrer ist gleichzeitig in mehreren Kfz-Versicherungspolicen angemeldet und in einem der Dokumente ist ein falscher Parameterwert eingetragen;
• während der Gültigkeitsdauer des Kraftfahrzeugführerscheins hat der Fahrer seinen Nachnamen geändert;
• Ersatz des Führerscheins;
• die Versicherungsgesellschaft, mit der der Vertrag geschlossen wurde, wurde liquidiert;
• Der Mitarbeiter der Versicherungsgesellschaft hat die Informationen nicht in die Datenbank eingegeben.

Bei Verlust des KBM müssen Sie bei der Versicherung einen schriftlichen Antrag auf Wiederherstellung des Wertes des Parameters stellen. Hat der Versicherer seine Tätigkeit eingestellt, kann bei der RSA ein Antrag auf Wiederherstellung des KBM gestellt werden.

Mit welchen Daten können Sie das herausfinden?

Derzeit können Sie den Wert des KBM herausfinden:

• Auf verschiedenen Websites, die ein Formular zur Überprüfung des Werts eines einzelnen Rabatts bereitstellen, beispielsweise Caskometer, empfehlen Experten jedoch die Verwendung der offiziellen RSA-Website.
• bei einer Versicherungsgesellschaft. Dazu müssen Sie sich persönlich an den Kfz-Versicherer wenden und einen schriftlichen Antrag zur Überprüfung des Parameters stellen.

Der Versicherungsträger ist verpflichtet, innerhalb von 5 Tagen nach Eingang des Antrags zu antworten.

Einzelpersonen

Um den Wert des KBM mithilfe einer einzigen von der RSA bereitgestellten Datenbank oder auf andere Weise zu ermitteln, benötigt eine Person, die einen Kraftfahrzeugführerschein für eine bestimmte Gruppe von Fahrern ausstellt, die folgenden Daten:

• Nachname, Vorname und Vatersname des Fahrers;
• Geburtsdatum;
• Angaben (Serie und Nummer) eines Führerscheins;

  

• das Datum des Abschlusses des Versicherungsvertrages oder das Datum, an dem die Höhe des Koeffizienten überprüft werden muss.

Sind im Fahrzeugschein mehrere Fahrer angegeben, wird der Parameter für jede Person einzeln überprüft.

Für die Durchführung einer KBM-Prüfung durch eine Einzelperson werden beim Abschluss einer Police mit einer unbegrenzten Anzahl von Fahrern folgende Daten benötigt:

• Vollständiger Name und Geburtsdatum des Fahrzeughalters;
• Angaben zu etwaigen Ausweisdokumenten des Fahrzeughalters;

Solche Dokumente können sein: Zivilpass, Führerschein, ausländischer Pass, Aufenthaltserlaubnis, Flüchtlingsbescheinigung usw.

• Fahrzeug-FIN. Die erforderliche Nummer ist im PTS oder Fahrzeugschein angegeben. Die individuelle Nummer finden Sie auch auf der Karosserie;

  

• staatliche Nummer, die nach der Registrierung des Fahrzeugs ausgestellt wird;
• Fahrzeugkarosserie und Fahrgestellnummer. Die Parameter sind auch den Fahrzeugpapieren zu entnehmen;

  

• Datum der Inspektion.

Juristische Personen

Wenn der Eigentümer des Fahrzeugs ist juristische Person Um die einem Fahrzeug zugewiesene KBM zu überprüfen, müssen Sie Folgendes wissen:

• TIN der Organisation. Der Parameter dient zur automatischen Ermittlung des Autobesitzers;
• VIN-Nummer des Fahrzeugs;
• Kennzeichen;
• Fahrgestell- und Karosserienummern.

Die Prüfung erfolgt ebenfalls zu einem bestimmten Datum.

Das Verfahren zur Bestimmung von KBM OSAGO mithilfe der RSA-Onlinedatenbank

Wie können Sie KBM OSAGO mithilfe der RSA-Datenbank online anhand des Nachnamens des Fahrers (Autobesitzers) herausfinden?

Dazu benötigen Sie:

1. Gehen Sie zur offiziellen Website der Organisation (autoins ru/ru/index.wbp);
2. Gehen Sie zur Registerkarte „ “.

   

3. Öffnen Sie die Seite „Informationen für Versicherungsnehmer und Geschädigte“.

   

4. Öffnen Sie das Formular zum Erstellen und Senden einer Anfrage zur Ermittlung des BMR (Informationen für Versicherungsnehmer, die zur Ermittlung des BMR erforderlich sind).
   

   

5. Geben Sie Ihr Einverständnis zur Verarbeitung der erhaltenen Daten. Die Organisation garantiert, dass die eingegebenen persönlichen Daten des Fahrzeughalters bzw. Fahrers ausschließlich zur Bearbeitung der eingegebenen Anfrage verwendet werden.

   

6. Füllen Sie das von der Organisation bereitgestellte Verifizierungsformular sorgfältig aus. Jeder Fehler (Tippfehler usw.) führt dazu, dass Sie ungenaue Informationen erhalten.
   

   

   Der Test dauert 20 – 60 Sekunden. Als Ergebnis erhalten Sie eine der folgenden Meldungen:

   • KBM nicht gefunden. Aus irgendeinem Grund wurde ein Parameter in der Datenbank zurückgesetzt;

     

   Wird das KBM in der RSA-Datenbank gefunden, werden zusätzlich zum Parameterwert Informationen zur aktuellen Versicherungspolice angezeigt (Serie und Nummer des Dokuments, Ausstellungsdatum, Start- und Enddatum, Name der Versicherungsgesellschaft mit der Versicherungsvertrag abgeschlossen wurde) sowie den Wert des KBM in der aktuellen Police.

   

   Somit ist KBM der einzige Koeffizient, der die Kosten einer obligatorischen Kfz-Versicherung senken kann.

   BMC oder Bonus-Malus-Koeffizient ist ein System von Belohnungen und Strafen, das Versicherungsunternehmen unter Berücksichtigung der Bewertung auf ihre Kunden (Versicherungsnehmer) anwenden. Die Bewertung wird anhand der Historie der Versicherungszahlungen ermittelt. Tatsächlich handelt es sich um einen Rabatt- oder Erhöhungsfaktor, der bei der Bestimmung der Kosten einer Versicherungspolice verwendet wird. Für Autofahrer lebenswichtige Bedeutung hat diesen Koeffizienten mit obligatorisch .

   OSAGO und KBM.

   Das Bonus-Malus-System funktioniert in den meisten Fällen bei der Haftpflichtversicherung von Autobesitzern und Fahrern entwickelte Länder. Sein Konzept impliziert einen Anreiz – einen Bonus in Form einer Reduzierung der Versicherungskosten für diejenigen, die keine Versicherungsfälle zulassen. Rückseite– Eine Geldstrafe ist ein Malus für diejenigen, die einen solchen Vorfall zugelassen haben.

   In Russland wurde die Anwendung eines solchen Systems gleichzeitig mit dem Inkrafttreten des Gesetzes über die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung am 1. Juli 2003 (Nr. 40-FZ vom 25. April 2002) angekündigt. Erst im Jahr 2011 wurde die vollautomatische Abrechnung der Fahrerbewertungen in Betrieb genommen. Bis dahin waren es die Aufgaben der Versicherungsgesellschaft, die Historie der Versicherungszahlungen zu führen, den Bonus-Malus-Koeffizienten zu ermitteln und die Kosten der Police daraus zu berechnen.

   Am 1. Januar 2012 wurde ein zentralisiertes automatisiertes Abrechnungssystem in Betrieb genommen, in das Informationen über die im Jahr 2011 abgeschlossenen Kfz-Haftpflichtversicherungsverträge eingegeben wurden. Seit Anfang 2013 ist die Auffüllung der Systemdatenbank für Versicherungsunternehmen, die mit diesen Verträgen arbeiten, verpflichtend. Versicherer müssen Versicherungsnehmer- und Vertragsdaten übermitteln. Seit Juli 2014 steht ihnen der Zugriff auf die im System enthaltenen Informationen offen, so dass bei der Ermittlung der Versicherungskosten auch Informationen aus früheren Versicherungsperioden herangezogen werden können.

   Nach der Neufassung des Gesetzes in der Fassung vom 23. Juni 2016 erhielten ab dem 1. Januar 2017 auch einzelne Versicherungsnehmer Zugriff auf die Daten des automatischen Systems zur Überwachung der Relevanz und Richtigkeit der gespeicherten Informationen.

   Somit kann jeder Bürger, der einen obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherungsvertrag abschließt, auf der Website des Russischen Verbandes der Kfz-Versicherer (diese Organisation unterhält eine einzige Datenbank) herausfinden, welche Informationen über ihn dem Versicherer zur Verfügung stehen. und erhalten Sie den aktuellen Wert des CMR.

   Wie wird KBM berechnet?

   Das Bonus-Malus-Verhältnis selbst zu ermitteln, ist nicht schwierig. Beim ersten Abschluss des MTPL-Vertrags wird dem Fahrer zunächst eine 3. Klasse zugewiesen, was rechnerisch einen CBM-Wert von 1 ergibt. Für jedes Jahr, das ohne Versicherungsereignisse vergeht, wird der Fahrer aufgefordert, die Klasse um 1 zu erhöhen Die Erhöhung bringt einen Rabatt von 5 % auf die Versicherung.

   Wenn der Versicherungsnehmer einen Versicherungsfall anerkennt, wird die Klasse herabgesetzt und der Samtpreis erhöht. Darüber hinaus ist dieses Wachstum umso bedeutender, je niedriger die aktuelle Klasse und die mehr Versicherungsfälle zulässig. Beispielsweise kommt es für einen Fahrer der Klasse 3, der im Laufe des Jahres für 1 Zahlung verantwortlich ist, zu einer Reduzierung der Klasse auf 1, was einer Erhöhung der Versicherungskosten um 55 % entspricht. Ein Fahrer, der 3 Jahre lang unfallfrei ein Auto gefahren hat, erhält Klasse 6 und 15 % Rabatt, wird er jedoch im vierten Jahr zum Unfallverursacher, fällt er in Klasse 4 zurück und kann nur noch mit 5 % rechnen Bonus.

   Für schnelle Berechnungen stellen die Quellen eine Tabelle mit Treiberklassen und ihrem entsprechenden KBM zur Verfügung, die auch deren Änderungen widerspiegelt. Der maximale Bonus beträgt 50 % (ab 10 Jahren unfallfreiem Fahren). Besonders unvorsichtige Autofahrer müssen für eine OSAGO-Police das 2,45-fache zu viel bezahlen.

   

   Bei der Berechnung des BMR gelten einige Sonderregeln, wenn mehrere Personen ein Fahrzeug führen dürfen. Da ihre Anzahl begrenzt ist, wird bei der Berechnung der Versicherung der minimale Bonus-Malus-Koeffizient aller berücksichtigt (wobei die individuellen Koeffizienten für jeden Fahrer weiterhin nach Standardregeln ermittelt werden). Bei einer unbegrenzten Reichweite hängt der Versicherungsrabatt vom BMR des Eigentümers ab.

   Zurücksetzen des KBM.

   Eine Rücksetzung des Bonus-Malus-Koeffizienten in den RCA-Datenbanken erfolgt in einem Fall – wenn seit dem Ende des letzten Versicherungsvertrages mehr als 12 Monate vergangen sind, bevor ein neuer abgeschlossen wird. In diesem Fall muss unabhängig von der vorherigen Klasse und Höhe der Rabatte der Anreizkoeffizient aus Klasse 3 und Nullrabatt (100 % der Versicherungskosten) akkumuliert werden.

   In allen anderen Fällen entsprechen die Änderungen des Koeffizienten der Tabelle.

   Es besteht die Möglichkeit, dass das CBM bei einer Änderung auf Null zurückgesetzt wird wichtige Informationen der Versicherungsnehmer – Erlangung neuer Rechte, Änderung des Nachnamens usw. Um dies zu verhindern, muss er oder der Halter des Autos einen entsprechenden Antrag beim Untersuchungsausschuss stellen. Der Versicherer ist verpflichtet, diese Änderungen in der Datenbank abzubilden.

   Sie können die Relevanz der Informationen auf der RSA-Website überprüfen

   So ermitteln Sie den KBM eines Fahrers mithilfe der RSA-Datenbank – Schritt-für-Schritt-Anleitung.

   1. Besuchen Sie die Website des Russischen Verbandes der Autoversicherer unter www.autoins.ru.
   2. Wählen Sie im Site-Menü den Eintrag OSAGO aus.
   3. Wählen Sie in der sich links öffnenden Liste den ersten Punkt aus – „Informationen für Versicherungsnehmer und Opfer“.

   

   1. Wählen Sie aus der Liste im mittleren Bereich den dritten Punkt „Für die Berechnung des CBM erforderliche Informationen für Versicherungsnehmer“ aus.

   

   1. Es erscheint eine Textnachricht, die Sie darauf hinweist, dass einige persönliche Daten erforderlich sind. Es ist unmöglich, Ergebnisse ohne Zustimmung zu ihrer Verarbeitung zu erhalten. Sie können dem zustimmen, indem Sie das Kästchen neben der Anfrage „Ich stimme der Verarbeitung personenbezogener Daten zu“ ankreuzen.

   

   1. Als nächstes müssen Sie angeben, ob der Eigentümer des Fahrzeugs eine juristische Person oder eine Einzelperson ist, die Art des Versicherungsvertrags (mit oder ohne Beschränkung der Anzahl der zugelassenen Personen) und den vollständigen Namen. Angaben zum Fahrer und seinem Führerschein, Datum des Abschlusses des Versicherungsvertrages.

   

   Nach Eingabe des Verifizierungscodes wird aus diesen Daten der offizielle Bonus-Malus-Koeffizient berechnet, der für jede Versicherung verpflichtend ist.

   

   Berechnung der Kosten einer MTPL-Police.

   Auf der Website können Sie nicht nur Ihren KBM nach OSAGO ermitteln. Außerdem gibt es hier einen praktischen Policenkostenrechner.

   Sie können es verwenden, indem Sie in der linken Liste den Punkt „Berechnung der Kosten der Kfz-Haftpflichtversicherung“ auswählen oder auf anderen Seiten, auf denen der Link „Rechner der Kfz-Haftpflichtversicherung“ verfügbar ist.

   

   Nach Eingabe der Informationen zum Auto und den Fahrern werden die Kosten für das Plissee unter Angabe des Grundtarifs sowie der Höchst- und Mindestbeträge berechnet Versicherungsprämie. Dort sehen Sie auch eine Liste aller in der Berechnung verwendeten Koeffizienten und deren spezifische Werte.

   • Der in der RCA-Datenbank ermittelte Wert des Bonus-Malus-Koeffizienten ist für alle Versicherer verpflichtend zu verwenden. Um Meinungsverschiedenheiten auszuräumen, reicht es daher aus, die auf der Website erzielten Ergebnisse auszudrucken und sie beim Abschluss der Kfz-Haftpflichtversicherung der Versicherungsgesellschaft vorzulegen.
   • Wenn die Informationen in den RSA-Datenbanken nicht mit den tatsächlichen Daten übereinstimmen, die auf der Grundlage des tatsächlichen unfallfreien Fahrerlebnisses berechnet wurden, bedeutet dies, dass ein oder mehrere Versicherer die Informationen nicht in das Informationssystem eingegeben haben. Sie können die Situation verbessern, indem Sie sich mit einem durch Dokumente belegten Anspruch an RSA wenden (es empfiehlt sich, die Policen aufzubewahren).
   • Eine falsche Angabe des KBM-Versicherers ist ein Grund für die Untersuchung und Rückerstattung zu viel gezahlter Gelder. Dazu wird ein Schadensfall bei der Versicherungsgesellschaft eingereicht, der tatsächliche Bonus-Malus-Koeffizient wird angegeben (der Schadensfall muss amtlich angemeldet werden – seine Nummer wird beim Absenden an angegeben). elektronisches Formular, Zahlungsbelege haben Postsendung oder SK-Zeichen auf der zweiten Kopie). Wenn innerhalb der festgelegten Frist (das Gesetz sieht dafür 10 Tage vor) keine Maßnahmen ergriffen werden oder die Änderung des BMR und die Rückerstattung der Gelder verweigert werden, sollten Sie bei der Bank von Russland eine Beschwerde gegen den Versicherer einreichen. Die Beschwerde wird durch Sachverhalt gestützt. Nach Prüfung und positiver Entscheidung erstattet die Versicherung die zu viel gezahlten Beträge zurück.

   Video.