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Was war:
Die Sicherung für die Heckscheibenheizung ist in der Steckdose bis zu den Tomaten durchgeschmolzen.
Ich musste es heraussuchen. Es musste etwas getan werden, um ein weiteres Schmelzen zu verhindern. Ich habe online Informationen gefunden, dass höchstwahrscheinlich ein schlechter Kontakt vorlag (ich habe es mit einer abgesicherten Sicherung gekauft).

Was hast du gemacht:
Alle Pads und Drähte abgeklemmt und das Netzteil (Sicherungsblock) herausgezogen.
Der Karton scheint fest zusammengeklebt zu sein. Ich musste meine Finger belügen, aber trotzdem diesen Körper in zwei Hälften zerreißen.
Es dauerte nicht weniger als 20 Minuten.
Als nächstes begann ich, die Paneele selbst zu demontieren, denn es schien vier davon zu sein, aber sie blieben stecken. Ich habe ein anderes in der Nähe geschmolzen, es war von oben nicht sichtbar.
Das Auswählen der Kontakte zum Entfernen der ersten Etage des Netzteils ist ein echter Aufwand! Es wurde etwa 40 Minuten lang gebraten...
Als ich es dann beherrschte, war der Arbeitsalgorithmus wie folgt:
- Ich mache ein Foto, entferne alle Metallschienen in einer Kiste ... entferne die Kunststoffbodenplatte
-...das Gleiche...bis ich alle Paneele entfernt habe.
Ich wusch es in Wasser, wischte die Kontakte mit einer Metallbürste ab, trocknete es und begann, es anhand des Fotos in umgekehrter Reihenfolge zusammenzubauen.

Hinweis:
Machen Sie unbedingt Fotos und legen Sie die Kontakte einer Etage in einen separaten Behälter. Die Gleise sind zwar fast alle unterschiedlich und die Rillen dafür auch, aber selbst unter solchen Bedingungen – ich habe den Abend damit verbracht, Rätsel zusammenzusetzen – sind die Gleise an Ort und Stelle :)))

Ich habe 4 Drähte an die beschädigten Kontakte angelötet. WOFÜR? Damit ich, wenn die neue Sicherung wieder schmilzt, Klemmen an diese Drähte anbringen und die Sicherung hineinstecken werde. Sie sind sichtbar und führen nicht zum Schmelzen des Netzteilgehäuses.

Nun, das scheint alles zu sein. Als ich alles angebracht hatte, wickelte ich das Gehäuse des Netzteils um den Umfang herum mit Klebeband (mit Spannung). Die Kanten selbst klebten ein wenig zusammen, weil sie mit einer Art Kleber zusammengeklebt zu sein schienen – Plastik. Ich konnte es nicht sagen . Vor allem an den Seiten.

Dank für das Ansehen. Ich würde mich freuen, wenn die Informationen für jemanden nützlich wären.
Auf dem Foto können Sie übrigens sehen, von welcher Sicherung und wohin die Drähte führen (zu welchem ​​​​Block).

In diesem Abschnitt betrachten wir den Zweck von Sicherungen beim Audi 80 (B3) 1990-1992. freigeben. Der Audi 80 debütierte 1972 und gewann bald prestigeträchtiger Titel„Auto des Jahres“ Der Audi 80 wird mit Modifikationen seit mehr als 20 Jahren produziert und gilt immer noch als eines der zuverlässigsten und prestigeträchtigsten Autos. Bis 1976 wurde der Audi 80 B1 produziert, von 1978 bis 1986. - Audi 80 B2, 1986-1991. - Audi 80 B3 und die letzten drei Jahre (bis 1994) - Audi 80 B4. Die Audi 90-Modifikation bezeichnete Audi 80-Autos mit höherer Konfiguration und den stärksten Motoren. Die tiefgreifendste Modernisierung der Marke erfolgte 1986. Der Audi 80 erhielt einen einzigen Karosserietyp – eine viertürige Limousine. Die wichtigste Neuerung war die vollständige Verzinkung der gesamten Karosserie, wodurch das Unternehmen Audi eine zehnjährige Garantie gegen Durchrostung der Karosserien der Baureihen Audi 80 b3 und b4 gewähren konnte. Die letzte Neugestaltung erfolgte im Jahr 1991. Aus Modellpalette Der Audi 90 verschwand – nun erhielten alle Autos dieser Klasse die Bezeichnung Audi 80 (in den USA blieb der Name Audi 90 bestehen). Der Kombi erschien wieder – der Audi 80 Avant. Im selben Jahr kam der Diesel Audi 80 TDI auf den Markt – der Weltmeister in Sachen Effizienz. 1994 wurde der Audi 80 am Fließband durch das Modell Audi A4 ersetzt.

Der Ausfall eines elektrischen Systems kann durch eine durchgebrannte Sicherung verursacht werden.
Die Sicherungen sind in einem Block zusammengefasst. Der Sicherungs-/Relaiskasten befindet sich unter der Motorhaube. Die Sicherungen sind mit einer Abdeckung abgedeckt.
Auf dem Sicherungsblock befinden sich vier Ersatzsicherungen unterschiedlicher Größe. Es ist eine gute Idee, einen Satz Ersatzsicherungen in Ihrem Auto zu haben. Sie können bei einem Audi-Händler erworben werden.

A- Ersatzsicherungen

IN- zusätzliche Sicherungen (Nummern 23-28)

Sicherung austauschen

Schalten Sie vor dem Austauschen der Sicherung alle Scheinwerfer, Lampen und elektrischen Geräte des Fahrzeugs aus und ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss, um eine Beschädigung der elektrischen Anlage zu vermeiden.
Um die Abdeckung des Sicherungs-/Relaiskastens zu entfernen, lösen Sie beide Riegel an der Außenseite der Abdeckung.
Sehen Sie sich die Liste der Sicherungen an, um festzustellen, welche Sicherung den ausgefallenen Stromkreis schützt.
Entfernen Sie die durchgebrannte Sicherung mit einer Plastikklammer.
Dieser Clip befindet sich an der Abdeckung des Sicherungs-/Relaiskastens.
Ersetzen Sie eine durchgebrannte Sicherung, erkennbar an einem verbrannten Metallstreifen, durch eine Sicherung derselben Stärke.

Beachten Sie!

Verwenden Sie keine Sicherung mit höherer Leistung, da dies elektrische Komponenten beschädigen und einen Brand verursachen kann.

Wenn eine Sicherung ständig durchbrennt, ersetzen Sie sie nicht ständig.

Die Ursache der Überlast oder des Kurzschlusses muss gefunden werden. Unter keinen Umständen sollten Sie anstelle einer Sicherung ein Stück Folie oder Draht installieren, da dies zu Schäden an elektrischen Geräten und einem Brand führen kann.

Bringen Sie nach dem Austausch der Sicherung die Abdeckung des Sicherungs-/Relaiskastens wieder an.

Farbbezeichnungen

Die Stromkreise für Schiebedach, elektrische Fensterheber und Fahrersitzverstellung sind durch Schutzschalter geschützt, die sich nach Beseitigung der Ursache der Stromkreisüberlastung automatisch wieder einschalten.
Die Zahl auf dem Sicherungskörper gibt die Leistung in Ampere an.

IN dieses Material Es werden Informationen zu den Positionen und Diagrammen der Sicherungen und Relais für den Audi 80 B4 bereitgestellt. Audi stellte dieses Modell 1991 vor. Der Hauptunterschied zum Vorgänger ist das aktualisierte Design der Motorhaube, des Stoßfängers und der Scheinwerfer. Bei der Innenausstattung wurden hochwertigere Materialien verwendet und Airbags erschienen. Neu gestaltete Hinterachse und ein Benzintank. Dieses Modell wurde 1992, 1993, 1994 und 1995 hergestellt.

Der Audi 80 b4 verfügt über zwei Hauptrelais- und Sicherungsblöcke. Der Hauptschalter befindet sich unter dem Rauchraum des Motorraums auf der linken Seite, näher an den Scheibenwischern. Zweiter unter Armaturenbrett in der Hütte.

1. Diagnosestecker
2. Sicherungen 1-21. Autos mit Dieselmotor haben 22 Sicherungen.
3. zusätzliche Sicherungen 23-32
4. vier Ersatzsicherungen
5. Relaisbezeichnung auf der Verteilertafelabdeckung
6. Klemme zum Entfernen und Installieren von Sicherungen

Die präsentierten Daten sind universell. Überprüfen Sie die Beschreibung auf Rückseite Schutzhülle.

Schema dieses Blocks

Dekodierung

Zusätzliche Sicherungen für Audi A 80 B4 untere Reihe (falls vorhanden)

Die Sicherungen 27 und 28 können mit einer roten Kunststoffabdeckung mit der Aufschrift „Motor/Moteur“ versehen werden.

1 - Relais für Nebelscheinwerfer und Rücklichter. Für Fahrzeuge ohne Nebelscheinwerfer gibt es an dieser Stelle eine Brücke. 2 – Kühlergebläserelais (für Fahrzeuge ohne Klimaanlage), Kühlergebläserelais zum Einschalten der 2. Drehstufe 3 – Lüftereinschaltrelais 4 – Scheinwerferwascherrelais 5 – X-Kontakt-Entladerelais 6 – Innengebläsegebläse Relais (Klimaanlage mit manueller Steuerung), Klimagebläserelais für Drehzahl auf 2. Stufe (Klimaanlage mit automatische Kontrolle) 7 - Hupenrelais 8 - Hupenrelais für Diebstahlsicherung (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Getriebe). Autos ohne ein solches System haben einen Jumper. Für Fahrzeuge mit automatische Übertragung Der Transfer zu diesem Ort ist kostenlos. 9 - Relais für Scheibenwischer-Intervallmodus 10 - Kraftstoffpumpenrelais 11 - Kühlerlüfterrelais zum Einschalten der 1. Rotationsstufe.

Aufmerksamkeit! Für Fahrzeuge mit Dieselmotoren, Pos. 2 und 3 sind nicht belegt und Relais 10 ist das Glühkerzenrelais.

Zusätzliche Relaisbox in der Kabine

Um an das Gerät zu gelangen, lösen Sie die 4 Schrauben und entfernen Sie die Schutzabdeckung.

Bei verschiedenen Modifikationen können nicht alle Relais belegt sein.

Beschreibung

1. ABS-System
2. Sicherheitsgurt-Warnleuchte
3. Steuergerät für Innenbeleuchtung
4. Relaisblock der Klimaanlagenkupplung
5. Scheibenwischer und Heckscheibenwascher
6. Öldrucküberwachung, Steuergerät für Frontbeleuchtung
7. Wird nicht benutzt
8. Wird nicht benutzt
9. Automatische Schaltsperre (nur Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
10. Wird nicht benutzt
11. Wird nicht benutzt
12. Beheizte Beifahrersitze
13. Beheizter Fahrersitz
14. Auto-Schiebedach-Relais
15. Elektrisches Schiebedach- und Türfenstersteuergerät
16. Relais der Diebstahlwarnleuchte
17. Elektrische Fensterheber, elektrisches Schiebedach, elektrischer Sitzschutzschalter

Änderungen für Dieselfahrzeuge

5 - Stromrelais 12 - Akustisches Signalrelais (Tür nicht geschlossen, Sicherheitsgurt nicht angelegt) 13,14 - Abgasrückführungssteuerrelais 15 - Glühbirnensteuerrelais 18 - Relais für die 3. Drehzahl der Kühlerlüfter (normalerweise). 2. Gang) K – Sicherung des Kühlerlüfters S – Stromsicherung.

Weitere Informationen

Videobeispiel eines nicht funktionierenden Relais bei einem Audi 80

Wenn Sie noch Fragen haben, stellen Sie diese in den Kommentaren oder laden Sie die Reparatur- und Betriebsanleitung für den Audi 80 1991-1995 herunter: „“. Verwenden Sie zum Anzeigen das DJVU-Reader-Programm.

Ziemlich im Einsatz große Menge Autos aus der AUDI-Familie. Sie haben sich als zuverlässige und komfortable Autos erwiesen. Sie sind mit zahlreichen Geräten ausgestattet, die Strom aus dem Bordnetz des Fahrzeugs beziehen. Zum Schutz vor einem Ausfall wird ein Sicherungskasten verwendet. Dieses Modul ist für die Installation von 28 Schutzgeräten ausgelegt, von denen einige Ersatzgeräte sind.

Um die Erkennung und den Austausch eines defekten Geräts zu erleichtern, haben die Hersteller eine einheitliche Bedingung für die Kennzeichnung des zulässigen Stroms durch einen Farbcode in allen Audi-Geräten eingeführt.

Dieser Block wird im Motorraum des Audi 80 platziert. Neben Sicherungseinsätzen sind darin elektromagnetische Relais verbaut. Der Hauptzweck ihrer Installation besteht darin, die Kontakte von Schaltern, Lenkstockschaltern und anderen Geräten vor Verschleiß durch hohen Strom zu schützen. Es gibt 11 solcher Relais im Modul. Einige Fahrzeugmodifikationen verfügen möglicherweise über Drahtbrücken anstelle elektromagnetischer Relais. Deshalb Überprüfen Sie das Diagramm der Sicherungseinsätze auf der Abdeckung Ihres Autos mit der Beschreibung des Moduls.

Beratung! Anstelle eines durchgebrannten Sicherungseinsatzes können Sie kein Gerät mit einem hohen Nennstromwert installieren.

Wenn diese Bedingung nicht erfüllt ist, kann es zum Ausfall teurer elektronischer Geräte kommen. Aus diesem Grund kam es in vielen Fällen zu Bränden in elektrischen Leitungen.

Das Sicherungsblockdiagramm des Audi 80 b3, dessen Diagramm unten dargestellt ist, unterscheidet sich von anderen, späteren Modellen dieser Familie.

Die Relais im Montagemodul sind für den Anschluss folgender Verbraucher der Bordspannung des Fahrzeugs zuständig:

1. Nebelscheinwerfer, Rücklichter. Für den Fall, dass Nebelscheinwerfer fehlt, wird ein Überbrückungskabel installiert;
2. Zweiter Lüfter zur Kühlung des Netzteils;
3. Schaltet den Lüfter im Motorkühlsystem ein, nachdem dieser gestoppt wurde;
4. Anschlussmodul für Scheinwerferreinigungsanlage;
5. Kontakt des Relais X;
6. Zweiter Lüfter (Relais) für Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage;
7. Klaxon;
8. Alarmsystem;
9. Intervallwischermodus;
10. Elektrische Kraftstoffpumpe;
11. Der erste Lüfter im Kühlsystem.

Im Sicherungskasten des Audi 80 b3 befindet sich ein weiteres Modul im Fahrzeuginneren. Je nach Umbau und Konfiguration können darin 18 Relais verbaut werden. Einige von ihnen sind möglicherweise nicht gefragt. Sie werden folgende Verbraucher mit Strom versorgen:

1. ABS-System;
2. Alarm bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt;
3. Innenbeleuchtungsrelais;
4. Klimaanlagenkupplung;
5. Vorübergehend nicht in Gebrauch;
6. Kopfbeleuchtung;
7. Vorübergehend nicht in Gebrauch;
8. Vorübergehend nicht in Gebrauch;
9. Vorübergehend nicht in Gebrauch;
10. Vorübergehend nicht in Gebrauch;
11. Vorübergehend nicht in Gebrauch;
12. Ein Relais, das Rückstrom für die elektrischen Sitze und Rückspiegel liefert;
13. Beheizter Beifahrersitz;
14. Beheizter Fahrersitz;
15. Elektrischer Antrieb für Schiebedach, elektrische Fensterheber;
16. Die gleichen Verbraucher;
17. Wird nicht benutzt;
18. Wird nicht benutzt.

Ein wenig zur elektrischen Ausstattung des Audi 80 b4

Dieses Auto ist von einer späteren Version, was bedeutet, dass es fortschrittlicher ist. Es verfügt außerdem über schützende Schmelzsicherungen im elektrischen System der Maschine. Dieses Modell verfügt über einen Diagnosestecker in seiner elektrischen Ausrüstung. Zur Wartung der Maschine werden daran Servicegeräte angeschlossen. Die Audi 80 b4-Einheit verfügt über 21 Sicherungen, bei Modellen mit Dieselmotor es gibt noch eines davon und zwei weitere Geräte.

Im Block war auch Platz für den Einbau von 4 Ersatzsicherungen. Um das Erkennen und Ersetzen eines defekten Sicherungseinsatzes durch einen neuen zu erleichtern, sind auf der Abdeckung Symbole mit Verbrauchern und dem Nennwert des zulässigen Stroms angebracht. Außerdem gibt es eine Pinzette zum bequemen Entfernen und Installieren von Elementen. Bei diesen Modellen ist der Sicherungskasten ebenfalls im Motorraum montiert. Schaut man genau in den Motorraum, erkennt man unter der Windschutzscheibe einen Montageblock.

Beratung! Die Erkennung und der Austausch einer ausgefallenen Sicherung im Audi 80 erfolgt bei ausgeschaltetem Motor.

Vor dem Einbau eines neuen Schutzschmelzeinsatzes in den Block ist es notwendig, die Ursache für den Ausfall der Audi 80-Sicherung zu ermitteln und anschließend zu beseitigen. Warum ist das notwendig? Ein Durchbrennen des Sicherungseinsatzes ist nur bei Überschreitung der Stromaufnahme möglich. Dies kann nach einem Kurzschluss in den Verbraucherstromkreisen oder beim Ausfall dieser Verbraucher auftreten. Wenn dieses Problem nicht behoben wird, brennen die Sicherungseinsätze durch.