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Hallo, liebe Autofahrer! Glückliche Besitzer eines Lada Kalina ahnen nicht einmal, dass dieses kleine Stadtauto viele Geheimnisse birgt. Heute werden wir über die Reparatur der Lada Kalina-Zahnstange mit unseren eigenen Händen sprechen.

Den Beschreibungen in der Fachliteratur nach zu urteilen, Lenkgetriebe Lada Kalina unterscheidet sich im Design absolut nicht von allen bisherigen VAZ-Designs mit Frontantrieb.

Was ist der Grund für dieses Verhalten? Und noch eine Frage, die sich automatisch stellt: Ich frage mich, warum bei Maschinen, die noch nicht einmal mehrere Jahre alt sind, diese bereits angepasst werden müssen Lenkung. Alles ist in Ordnung.

Anziehen der Zahnstange von Lada Kalina

Die funktionierenden Teile jedes Autos, selbst des zuverlässigsten und teuersten, werden unweigerlich unbrauchbar und müssen ersetzt werden. Was können wir über inländische Budgetmodelle wie Lada Kalina sagen?

Es ist höchste Zeit, sich daran zu gewöhnen, dass Reparaturen bei solchen Autos an der Tagesordnung sind. Bezüglich des Lenkmechanismus ist anzumerken, dass dieser tatsächlich derselbe ist wie bei anderen Modellen und die Zahnstange beim Lada Kalina genauso oft nachgezogen wird wie bei seinen Brüdern am Förderband.

So ziehen Sie die Zahnstange mit Ihren eigenen Händen fest

Um dieses Problem zu beheben, reicht es aus, sich etwa 15 Minuten Zeit zu nehmen und mehrere Schlüssel bei sich zu haben:
– Legende zu 13
— Kopf 10 mit Knopf
— Spezialschlüssel zum Festziehen der Zahnstange

Da der Zugang zum Rack nicht so einfach ist, müssen Sie zunächst den Akku entfernen.

Und entfernen Sie dann die Plattform, auf der die Batterie installiert ist, vollständig.

Und erst danach besteht Zugang zur Zahnstange, und selbst dann ist dies alles äußerst umständlich. Aber es ist durchaus möglich, Sie müssen nur mit der Hand unter die Unterseite der Schiene greifen, dort nach dem Gummistopfen tasten und ihn herausziehen.

So sieht sie aus.

Nehmen Sie dann den Schlüssel und versuchen Sie, ihn hochzukriechen und damit zu werfen innen auf der Mutter, die festgezogen werden muss. Sie befindet sich ungefähr hier.

Drehen Sie den Schlüssel leicht, zunächst mindestens eine halbe Umdrehung, um ein Überdrehen zu vermeiden. Versuchen Sie es mit dem Fahren und achten Sie darauf, ob beim Fahren Klopfgeräusche zu hören sind. Wenn die Zahnstange zu fest angezogen ist, kann das Lenkrad beim Drehen klemmen. Testen Sie das Auto daher bei niedriger Geschwindigkeit, damit es beim Fahren und beim vollständigen Einschlagen des Lenkrads bei hoher Geschwindigkeit zu keinem Biss kommt.

Ich hoffe, Sie haben keine Probleme mit der Reparatur der Zahnstange Ihres Lada Kalina. Während Sie auf unserer Website sind, empfehle ich Ihnen, sich selbst darüber zu informieren.

Wenn Sie während der Fahrt ein Klopfen, insbesondere auf Straßen mit unebenem Untergrund, und seltsame Geräusche hören, sollten Sie dies tun. Dies ist ein wichtiges Element des Autos, und sein Ausfall ist höchst unerwünscht. Ein klopfendes Geräusch während der Fahrt deutet jedoch auf ein defektes Teil hin.

Sowohl der VAZ Kalina als auch andere Autos der Marke haben ein sehr ähnliches Design dieses Elements. Lediglich der Algorithmus zur Demontage und Montage unterscheidet sich geringfügig. Daher betrachten wir nun den Prozess des manuellen Festziehens und Ersetzens dieses Elements, ohne auf spezielle Dienste zurückgreifen zu müssen.

Für Autos wie Kalina, dauerhaft Reparaturarbeiten Einheiten und Komponenten sind eine häufige Sache. Darüber hinaus neigen selbst die zuverlässigsten Ersatzteile dazu, kaputt zu gehen. Dadurch ist der Austausch und die Reparatur der Zahnstange für jeden Autoliebhaber dieser Marke praktisch garantiert.

Elementdesign

Der Aufbau der Zahnstange beim Kalina ist wie folgt: Die Drehbewegung wird vom Lenkrad über eine Säule auf das Antriebsrad übertragen. Das Zahnrad ist beweglich mit der Zahnstange verbunden. Sie setzt es in Bewegung und überträgt ihre Energie. Die Räder drehen sich über Stangen, die an ihren Enden am Gestell befestigt sind.

Der Aufbau der Zahnstange ist also recht einfach. Daher sollte es keine Probleme geben, dieses Element selbst auszutauschen oder anzupassen. Es gibt jedoch ein Element, das den Prozess erschwert. Es geht umüber die Druckfeder. Es hat die Form eines Kegels, verliert jedoch bei Gebrauch an Elastizität. Dadurch wird die Funktionalität erheblich eingeschränkt.

Dieser Teil muss ständig nachgezogen werden. Hier ist jedoch ein spezieller Schlüssel erforderlich, und der Vorgang selbst ist sehr kompliziert. Aber dazu etwas später mehr.

Reparaturarbeiten mit Demontage von Teilen

Nun, nachdem wir das Design des Geräts überprüft haben, ist es Zeit, sich an die Arbeit zu machen. Zuerst müssen Sie den vorderen Teil des Kalina auf einen Wagenheber stellen und die Räder mit einem Anschlag fixieren. Anschließend wird in der Kabine die Schraube herausgeschraubt, die für die keilförmige Verbindung der Säule verantwortlich ist.

Nach der Demontage der Räder müssen Sie die Achsschenkelmuttern entfernen. Unter der Haube müssen Sie die Batterie und den Wärmeabweiser entfernen. Der erste Teil der Reparatur wird durch den Ausbau der Zahnstange durch Lösen der Muttern, mit denen sie an der Karosserie befestigt ist, abgeschlossen.

Nachdem Sie das Zahnstangengehäuse in einen Schraubstock gedrückt haben, müssen Sie es in verschiedene Richtungen bewegen, um so das Vorhandensein von Spiel zu diagnostizieren. Falls vorhanden, müssen Sie die Federmutter festziehen. Es kann jedoch nicht mehr als 10 Grad angezogen werden. Nach Abschluss des Vorgangs müssen Sie den Test wiederholen. Sie müssen fortfahren, bis das Problem behoben ist.

Bestehen Zweifel an der Funktionsfähigkeit eines Elements des Regals, muss dieses sofort ausgetauscht werden. Andernfalls müssen Sie das Teil erneut ausbauen und zerlegen. Neue Ersatzteile können problemlos in einem Reparaturset erworben werden. Nachdem Sie alle Elemente überprüft und sichergestellt haben, dass es in gutem Zustand ist, müssen Sie das Auto in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Reparatur eines Teils ohne Demontage

Es ist jedoch möglich, die Zahnstange festzuziehen, ohne sie auszubauen. Obwohl das offizielle Handbuch des Herstellers diese Möglichkeit ausschließt, ziehen es viele Autobesitzer vor, das Teil zu reparieren, ohne es komplett zu zerlegen.

Bei dieser Methode kann der Einstellbolzen durch einen Abstieg in die Inspektionsgrube erreicht werden. Als nächstes sollten Sie es vorne im Auto finden. Das Anziehen erfolgt im Uhrzeigersinn. Wenn Sie das Element von oben erreichen, ziehen Sie es im Uhrzeigersinn. Sie sollten sofort das Spiel am Lenkrad überprüfen.

Wenn alle Vorgänge korrekt ausgeführt werden, aber dennoch Stöße und Geräusche auftreten, liegt das Problem an den Komponenten des Racks. In diesem Fall müssen Sie ein Reparaturset für das Rack kaufen oder ein neues Teil kaufen und es komplett ersetzen. Doch ein kompletter Austausch ist bereits ein Extremfall, der nur dann ergriffen werden sollte, wenn eine Reparatur nicht möglich ist. Der Austausch dauert zunächst 3 Stunden. Aber je öfter dieser Vorgang durchgeführt wird, desto schneller wird der Prozess.

Die Lebensdauer der Zahnstange kann verlängert werden. Wenn das Auto mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet ist, müssen Sie den quantitativen Parameter des Ölstands kontrollieren. Füllen Sie diesen bei Bedarf auf das erforderliche Niveau auf. Es wäre eine gute Idee, die Spurstangenmanschetten regelmäßig zu wechseln. Das Nichtbeachten dieses Verfahrens führt zu Verschleiß und Flüssigkeitsaustritt. Dadurch kann der gesamte Lenkmechanismus kaputt gehen.

Der Verschleiß von Wellendichtringen sowie Dichtungen ist auch für den Lenkmechanismus von Bedeutung. Daher sollten diese Elemente ständig überwacht und auf Verschleiß überprüft werden. Wenn die Versiegelung des Racks gebrochen ist, sollte das beschädigte Teil schnell ausgetauscht werden.

Trägt dazu bei, die Lebensdauer des Teils und den Fahrstil zu erhöhen. Das Bremsen vor Schlaglöchern und Gruben ist nicht nur nicht überflüssig, sondern wirkt sich auch sehr positiv auf den Verschleiß aus. Dadurch sparen Sie sowohl die Räder als auch die Zahnstange. Eine extreme Missachtung dieser Regel kann zu einem Totalausfall führen, der nicht mehr repariert werden kann.

Die Lenkung eines jeden Autos erfordert Sorgfalt und rechtzeitige Wartung. Wenn Sie einen Fehler oder eine Unaufmerksamkeit machen, beeinträchtigt dies das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Dabei geht es nicht nur um Komfort und einfache Bedienung, sondern um unsere Sicherheit und die der Menschen um uns herum. Daher, wenn es Anzeichen dafür gibt unangemessenes Verhalten Auto müssen Sie Hilfe suchen.
In den meisten Fällen ist dies das, was Besitzer von Autos mit komplexem und teurem Design tun, aber wenn wir einen eigenen VAZ haben, können wir es selbst tun. Kalina ist ein preiswertes, zuverlässiges und unprätentiöses Auto. Wie jedes Gerät benötigt es Pflege und rechtzeitige Wartung des Lenksystems im Allgemeinen und der Zahnstange im Besonderen.

Diagnose und Anzeichen einer Fehlfunktion des Kalina-Racks

Bevor Sie eine Behandlung durchführen, müssen Sie wissen, was weh tut. Bevor Sie mit der Reparatur der Kalina-Zahnstange beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass sie dafür verantwortlich ist:

Wenn diese Anzeichen auftreten, muss höchstwahrscheinlich die Zahnstange repariert werden. Sie können dies jedoch leicht überprüfen: Öffnen Sie die Motorhaube und ziehen Sie die Lenkstange heraus, die von der Zahnstange kommt. Wenn es im Rackgehäuse baumelt, ist alles klar und weitere Diagnosen sinnlos. Wir gehen in den Laden und kaufen ein Reparaturset für die Kalina-Zahnstange.

Werkzeuge und Reparatursätze

Um die Zahnstange vollständig zu reparieren, müssen wir sie vollständig zerlegen und eine Inspektion und Fehlererkennung durchführen. In der Regel müssen alle Gummi- und Kunststoffteile des Gepäckträgers ausgetauscht werden. Um keine Zeit zu verlieren, kümmern wir uns gleich um das Reparaturset. Es sollte alle Gummidichtungen, Staubbeutel, zwei Lager – Nadel und Kugel – sowie eine Kunststoffbuchse enthalten. Dies ist ein unvollständiges Set.

Für Überholung Zahnstangen sollten zusätzlich zu allem, was oben erwähnt wurde, auch die Zahnstange selbst und das Zahnrad mit der Welle umfassen. Wenn Ihr Lenkmechanismus in einem mehr oder weniger guten Zustand ist, reicht ein kleiner Satz aus. Wenn Sie sich jedoch nicht sicher sind, müssen Sie einen vollständigen Satz nehmen. Aber auf jeden Fall ist es günstiger als der Kauf eines neuen Racks.

Zum Arbeiten benötigen wir einen normalen Werkzeugsatz und mehrere Abzieher, deren Anschaffung für die Zukunft sicher nicht schaden würde. Dies ist ein Spurstangenbolzen-Abzieher und ein standardmäßiger zweibeiniger Abzieher zum Auspressen von Lagern.

Zahnstange ausbauen und zerlegen

Da wir nun finanziell auf die Reparatur des Racks vorbereitet sind, lohnt es sich, mit dem Ausbau zu beginnen. Dazu befreien wir den Bereich, in dem sich das Gerät befindet, von Staub und Schmutz und ermöglichen den Zugang zur Befestigung von Zahnstange und Lenkstangen. Wir schlagen vor, die Arbeiten in dieser Reihenfolge auszuführen:

Wir haben das Gestell in der Hand, es bleibt nur noch, es gründlich zu waschen, abzuwischen und das Kurbelgehäuse durch Holzklötze in einen Schraubstock einzuspannen.

Wir entfernen die Lenkstangen, nachdem wir zuvor die Schrauben gelöst haben. Es ist bequemer, dies bei abgenommenem Rack zu tun, da beim Wiedereinbau die Montage der Stangen zusätzliche Probleme verursachen kann. Wir schneiden die Spannklammern, mit denen sie am Kurbelgehäuse befestigt sind, von den Staubbeuteln ab und entfernen sie, um den Verschleißzustand zu beurteilen. Es ist besser, sie beim Zusammenbau durch neue zu ersetzen, auch wenn sie anständig aussehen. Gummi ist Gummi. Danach wird die Zentralmanschette mit Riffelung entfernt. Es ist auch besser, es durch ein neues zu ersetzen.

Höchstwahrscheinlich wird das Bild, das Sie sehen, unansehnlich sein – der mit altem Fett vermischte Schmutz hat seine Drecksarbeit erledigt, also reißen wir die Schiene ohne Verzweiflung bis zum Ende auseinander. Schrauben Sie den Lagerdeckel ab, entfernen Sie die Feder und den Metallanschlag, die Kunststoffbuchse und alle Dichtungen. Wir haben versucht, dies auf dem Foto so deutlich wie möglich darzustellen.

Korrekte Montage der Zahnstange

Alle ausgebauten Teile müssen gewaschen und abgewischt werden, die im Reparatursatz enthaltenen Teile müssen entsorgt werden. Wenn die Zahnstange selbst nicht sehr abgenutzt aussieht, können Sie sie nicht entfernen, sondern einfach waschen und direkt im Kurbelgehäuse gut abdecken. Gleiches gilt für die Getriebewelle. Sollte das Lager auch nur das geringste Spiel aufweisen, sollte es mit einem zweischenkligen Abzieher ausgetauscht werden.
Sehr wichtiger Punkt. Wenn Sie möchten, dass das Lenkrad eben ist, müssen Sie beim Zusammenbau die Markierungen an der Zahnstange und am Kurbelgehäuse ausrichten, wie in der Abbildung gezeigt.

Hallo, liebe Blog-Leser Webseite. Heute mache ich Sie auf einen ausführlichen Fotobericht über ein solches Ereignis aufmerksam Austausch der Kalina-Zahnstange(Lenkgetriebe 2110, 2112 neues Modell). Jetzt ist es Juni 2014 und der Kilometerzähler meines Autos zeigt fast 170.000 km an, und vor einem Jahr, bei 144.000 km, habe ich es geschafft und jetzt ertönt wieder Trommelwirbel aus dem Lenkmechanismus. Ich muss sagen, dass die Reparatur einer Zahnstange keine angenehme Aufgabe ist und ich das Problem gerne schon lange loswerden möchte, weshalb ich mich dazu entschieden habe Austausch der Kalina-Zahnstange vollständig.

Genau genommen, ersetzen Der gesamte Mechanismus war in meinem Fall nicht notwendig. Es musste nur das ersetzt werden Latte(sogenannt "Raspel") und eine Kunststoffbuchse, in der sich das rechte Ende dieser „Raspel“ bewegt, aber ich konnte sie nicht einzeln kaufen, also beschloss ich, die gesamte Lenkmechanismusbaugruppe auszutauschen. So sieht die Zahnstange („Raspel“) aus, wenn sie vom Lenkmechanismus vollständig nach rechts ausgefahren ist. Wie Sie sehen können, war das rechte Ende der alten Zahnstange meiner Kalina vollständig mit Rost bedeckt.

Die Ursache für Klopfgeräusche in der Zahnstange ist Kunststoffhülse, Fixierung des rechten Endes der Schiene. Wenn die Buchse nicht mehr fest an der Zahnstange anliegt, beginnt diese zu baumeln, sodass auf unebenen Oberflächen eine Trommel rollt. Ich glaube, nach der Reparatur im letzten Jahr hat meine Kalina eine Buchse locker aufgrund von Rost, das das rechte Ende der Zahnstange bedeckte. Letztes Jahr habe ich bei der Reparatur des Lenkmechanismus die Buchse ausgetauscht, die Zahnstange gereinigt und gründlich geschmiert, aber nach ein paar tausend Kilometern begann das Klopfen in der Zahnstange wiederzukommen, und nach weiteren 5.000 klopfte die Zahnstange bereits nicht mehr weniger als vor der Reparatur.

Diagnose der Kalina-Zahnstange

Also, liebe Leser, tauschen Sie die Buchse zur Reparatur aus Kalina-Lenkgetriebe Es lohnt sich nur, wenn das rechte Ende der Schiene in einwandfreiem Zustand ist. Wenn Rost darauf ist (wie es bei mir der Fall war), wirkt er als Schleifmittel und „frisst“ die Nylonbuchse ziemlich schnell auf. Die rechte Kante der „Raspel“ sollte wie ein Spiegel glänzen, nur dann bricht die Hülse nicht.

Überprüfen Sie den Zustand der rechten Kante des Racks ziemlich einfach. Dazu müssen Sie vorsichtig die Kunststoffklammer abschneiden, die die lange rechte Manschette befestigt, dann diese Manschette entfernen und durch Drehen des Lenkrads nach links eine Sichtprüfung des rechten Endes der aus der Karosserie herausgekommenen Zahnstange durchführen.

Ich rate Ihnen dazu Führen Sie eine solche Diagnose durch bevor Sie den Träger aus dem Fahrzeug entfernen. Und im Allgemeinen: Wenn Sie das Problem mit dem Rack selbst lösen möchten, dann wünsche ich Ihnen aufrichtig, dass Sie es nur einmal aus- und einbauen, da der Installationsprozess des Racks ziemlich kompliziert ist und unangenehm sein kann, insbesondere wenn es nötig ist wiederholt werden.

Im Artikel darüber habe ich bereits erwähnt, wie man was bestimmt klopfen kommt genau von Kalina-Lenkgetriebe. Öffnen Sie dazu vorsichtig die Haube Ziehen Sie mit der Hand an der Lenkstange. Wartungsfähig Lenkgetriebebuchse lässt nicht zu, dass sich die Stangen auch nur um einen Millimeter bewegen, und bei einer „kaputten“ Buchse zittern die Stangen.

Am Anfang dieses Videos sieht man deutlich das Spiel der Zahnstange nach einer Laufleistung von 164 t.km und am Ende - eine neue Zahnstange nach einer Laufleistung von 3 t.km.

Wie Sie sehen können, gibt es auf dem neuen Rack kein Spiel. Wenn auf deiner Kalina Spurstangen wackeln nicht, Bedeutet, NICHT das Klopfen des Racks.

Ersetzen der Kalina-Lenkmechanismusbaugruppe

Also, liebe Leser, ich werde beschreiben, wie ich mich verändert habe Kalina-Lenkgetriebe gebaut. Am Tag zuvor, nachdem ich ein paar Geschäfte angerufen hatte, stellte ich fest, dass das Übliche war Originalgestell für 4 Umdrehungen kostet mich das 4.000 Rubel, und die Version des Werksständers für 3,1 Umdrehungen kostet nicht weniger als 4700 Rubel. Als ich in den Laden ging, hatte ich vor, einen 3,1-Turn-Rack zu kaufen, aber auf der Verkaufsfläche wurde mir plötzlich klar, dass mir das sportliche Ambiente des 3,1-Turn-Racks nichts nützte und der standardmäßige 4-Turn-Rack ab Werk zu mir passte vollständig. Darüber hinaus freute ich mich auch über die Möglichkeit, Geld zu sparen; im Allgemeinen wurde ein originales werkseitiges 4-Turn-Rack gekauft, das mit dem werkseitig installierten identisch war.

Falls es jemand nicht weiß: 4 Umdrehungen sind die Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads von der äußersten rechten Position zur äußersten linken Position und umgekehrt. Mein Auto ist nicht mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, daher wäre das Drehen des Lenkrads bei einer 3,1-Gang-Zahnstange etwas schwieriger als bei einer 4-Gang-Zahnstange. Bei einer Zahnstange mit 3,1 Umdrehungen wird das Lenkrad jedoch empfindlicher, sodass beispielsweise weniger Lenkbewegungen erforderlich sind, um Hindernissen auszuweichen. Das kann man sagen 3,1-Dreh-Rack mehr Geeignet für Fahrer mit sportlichem Fahrstil.

Originaler Lenkmechanismus Es wird nicht ohne Spurstangen verkauft, daher musste ich das ganze Zeug im Set kaufen Lenktipps Es ist sowieso höchste Zeit für mich, es auszutauschen, also bin ich sogar mit dieser Regelung zufrieden. Lenktipps Auf dem neuen Rack unterscheiden sie sich übrigens von den „nativen“ Kalinovsky-Racks, bei denen es Schwierigkeiten beim Einstellen des Sturzes gibt. Die von mir gekaufte Schiene war mit 10er Ösen ausgestattet, was mich persönlich sehr gefreut hat. Aber dieses Mal werde ich die Lenkstangen und Enden trotzdem nicht wechseln; darüber reden wir ein anderes Mal.

Beim Kauf einer neuen Rack-Baugruppe habe ich mich im Voraus darauf vorbereitet, diese komplett zu zerlegen und gut schmieren, schließlich Aus irgendeinem Grund sparen sie bei AvtoVAZ Schmiermittel. Wenn Sie kein Interesse an einer zusätzlichen Schmierung der Zahnstange haben, können Sie diesen Moment überspringen, ansonsten empfehle ich Ihnen, dies zu tun Zerlegen Sie das neue Rack und vermisse sie im Voraus, bevor Sie den alten Träger aus dem Auto entfernen. So sehr ich mich zum Beispiel auch bemühte, es gelang mir nicht, die Stoppmutter an der neuen Zahnstange abzuschrauben – der Schlüssel versagte und ich konnte keinen anderen Schlüssel besorgen, da das Auto zu diesem Zeitpunkt bereits ohne Lenkmechanismus war.

Das Werkzeug, das ich verwendet habe Austausch der Kalina-Zahnstange, ausführlicher beschrieben im Artikel darüber, dort kann man nachschauen, hier gebe ich nur ein Foto.

Wenn Sie das neue zerlegen und schmieren Lenkgetriebe, dann brauchst du Nylon-Kabelbinder um die Gummimanschetten des Racks zu sichern. Die Länge der Kunststoffbinder sollte sein mindestens 28-30 cm.

Als Lenkstangen Ich lasse die alten vorerst stehen, aber die neuen lege ich vorerst beiseite. Um sie von der neuen Schiene zu entfernen, verwende ich einen kräftigen Schraubenschlüssel mit einem 15-mm-Kopf, der mit einem halben Meter Stahlrohr verstärkt ist.

Wie du sehen kannst, Ärmel im neuen Werksrack läuft es nahezu „trocken“.

Auf der Seite der Schneckenwelle ist die Situation etwas besser, aber es würde nicht schaden, auch hier Schmiermittel hinzuzufügen, insbesondere von unten, wo Latte drückt gegen die Schnecke Schwerpunkt.

Egal wie sehr ich es versuchte, ich konnte es nicht abschrauben Zahnstangen-Stoppmutter Es ist mir nie gelungen. Der Schlüssel, der mir bei den Reparaturen im letzten Jahr geholfen hat, verlor dieses Mal seine Position und begann sich an der Verbindungsstelle zum Achteck zu verbiegen. Entweder war der Schlüssel seit letztem Sommer weicher geworden, oder AvtoVAZ hatte die Mutter zu fest angezogen, aber ich schaffte es nur, sie eine halbe Umdrehung zu lösen. Gleichzeitig alt Lenkgetriebe Es war bereits aus dem Auto ausgebaut und Optionen wie die Anschaffung eines neuen Schlüssels oder das Aufschieben der Reparaturen passten nicht zu mir. Im Allgemeinen habe ich die Mutter maximal angezogen, sie um 2 Kerben gelöst (wie in der Anleitung vorgeschrieben) und mich entschieden Schmieren Sie das Rack, ohne es vollständig zu zerlegen.

Indem ich die Schneckenwelle zuerst in die eine und dann in die andere Richtung drehte, füllte ich das Gestell mit einer halben Tube Lithol, so dass es herauszuklettern begann. Das ist, was passiert ist.

Großartig! Neu Lenkgetriebe für Kalina Es ist betriebsbereit und kann in ein Auto eingebaut werden. Der Entfernungs- und Installationsprozess wird im Artikel ausführlich beschrieben, wiederholen wir ihn kurz. Zuerst entfernen wir die Batterie und das darunter liegende Pad, trennen das Pad von den daran angeschraubten Drähten, die mit einer kniffligen Klemme befestigt sind (Bild rechts).

Es ist ratsam, die Muttern, mit denen die Zahnstange am Motorschild befestigt ist, von Schmutz zu befreien und sie vorher mit „Vedashka“ oder Kerosin zu verschütten. Das ist ein sehr wichtiger Punkt! Sie müssen diese Muttern lösen mit großer Sorgfalt, ohne Gewalt anzuwenden, sonst kann man den am Gehäuse angeschweißten Stift leicht verdrehen und dann kann der Austausch des Racks zu einem großen Problem werden. Sie müssen nach einer geeigneten Schraube suchen, ein Loch in die Karosserie bohren und die Schraube von innen einsetzen. Im Allgemeinen, Seien Sie vorsichtig beim Lösen und Anziehen der vier Muttern, mit denen das Lenkgetriebe an der Karosserie befestigt ist.!

Dreharbeiten Verriegelungsplatte und mit einem kräftigen Schraubenschlüssel mit 15-mm-Kopf abschrauben Lenkstangen von der Schiene.

Gut, wenn das Kriechgleitmittel zu diesem Zeitpunkt bereits seine Wirkung getan hat, denn jetzt ist es an der Zeit Schrauben Sie die Zahnstange vom Motorschild ab. Ich erinnere dich: Sie müssen dies buchstäblich mit zwei Fingern tun, ohne zusätzlichen Aufwand. Wenn es nicht funktioniert, ist es besser, die Gewinde noch einmal zu reinigen, mit WD-40 einzusprühen und ein paar Minuten zu warten.

Abschrauben Lenkgetriebe Gehen Sie vom Motorschild in den Innenraum und schrauben Sie es vollständig ab Bolzen, der den Flansch der elastischen Kupplung der Lenkwelle festzieht.

Flansch etwas sehr Wünschenswertes lockern Dann lässt es sich leicht von der Lenkwelle lösen. Sie können es beispielsweise mit einem kräftigen Schraubendreher oder einem kleinen Brecheisen lösen.

Verlassen Sie nun vorsichtig den Motorraum Bewegen Sie den Lenkmechanismus vom Motorschild lösen und versuchen, es von der Lenkwelle zu trennen. Wenn die Befestigungsschraube des Flansches herausgeschraubt und der Flansch gelöst wird, geschieht dies einfach und natürlich.

Nachdem wir das Zahnstangengehäuse abgetrennt und das linke Vorderrad mit einem Wagenheber leicht angehoben haben (es ist nicht erforderlich, es vom Boden abzuheben), entfernen wir den Lenkmechanismus durch die Öffnung im Radkasten. Wenn Sie dies in der Garage tun, lassen Sie es vorher stehen, mindestens einen Meter Freiraum links von links Vorderrad.

Hier ist er – mein Lieber Lenkgetriebe, im Werk in Togliatti in das Auto eingebaut. Wir entfernen die Befestigungsteile und ersetzen das ganze Zeug durch ein neues. Lenkgetriebe.

Neu Lenkgetriebe bereit für den Einbau ins Auto.

Durch die gleiche Öffnung im linken Vorderradkasten platzieren wir ein neues Lenkgetriebe in den Motorraum einbauen und dort einbauen. Und hier, liebe Leser, beginnt der Spaß. Wenn Sie zusammenarbeiten, wird es Ihnen leicht fallen, die Zahnstange mit der Lenkwelle zu verbinden, aber alleine ist es ziemlich schwierig, aber ich erkläre Ihnen jetzt, wie Sie vorgehen müssen, um alles schnell zu erledigen und die Nerven zu behalten Befehl.

Anlehnen an Lenkgetriebe am Motorschild befestigen und die Befestigungsmuttern des unteren Gehäuses leicht anziehen Lenkgetriebe zum Körper. Dabei Oberer Teil Ziehen Sie die Befestigungselemente nicht fest; lassen Sie den Körper frei an den unteren Muttern hängen.

Um die Verbindung des verzahnten Teils der Schneckenwelle mit dem Lenkwellenflansch zu erleichtern, empfehle ich Ihnen, die Verbindungsstelle leicht mit etwas dickem Schmiermittel (z. B. Lithol) zu schmieren, damit sich die Teile viel leichter verbinden lassen.

Es ist seltsam, aber wenn es entfernt wird Lenkgetriebe Die Lenksäule von Kalina ist in Längsrichtung frei beweglich. Um die Verbindung des elastischen Kupplungsflansches mit der Zahnstangenwelle zu erleichtern, zog ich das Lenkrad zu mir und es bewegte sich ein paar Zentimeter in die Kabine hinein.

Nun verbinden wir mit einem Schraubendreher die Zahnstangenwelle und den Flansch der elastischen Kupplung der Lenkwelle. Aufmerksamkeit! Der Flanschschlitz sollte ungefähr in der Mitte des geschliffenen Teils der Zahnstangenwelle liegen. Nur so können Sie den Flansch mit einer Kupplungsschraube befestigen und das Gewinde dieser Schraube nicht beschädigen.

Machen Sie sich keine Gedanken über die Position des Lenkrads; es ist einfacher, es später in die gewünschte Position zu bringen, als jetzt zu versuchen, die richtige Position des Flansches auf der Welle zu erraten. Wenn die Welle in den flexiblen Kupplungsflansch eingreift, Drehen Sie sie so, dass die Nut auf der Welle vertikal ist.

Wie man sieht, stehen Zahnstangenwelle und Kupplungsflansch schräg zueinander, weshalb es schwierig ist, sie auszurichten. Wir lösen das Problem so: mit einem Schraubenzieher oder einem kleinen Brecheisen Kippen Sie den Flansch und versuchen Sie, seine Achse mit der Achse der Zahnstangenwelle auszurichten. Das Ganze sieht ungefähr so ​​aus:

Wenn sich der Kupplungsflansch auf der gleichen Achse wie die Zahnstangenwelle befindet, können Sie leicht auf die Mitte des Lenkrads schlagen und der elastische Kupplungsflansch gleitet auf die Welle. Lenkgetriebe.

Überprüfen. Die Welle sollte so in die Klemme des flexiblen Kupplungsflansches passen.

Sobald die Welle angebracht ist, kehren Sie in den Motorraum zurück und ziehen die oberen Muttern fest, mit denen die Zahnstange an der Karosserie befestigt ist. Aufmerksamkeit! Seien Sie beim Anziehen dieser Muttern vorsichtig! Vergiss sie nicht Es ist besser, zu wenig festzuziehen als zu fest anzuziehen!

Wenn es beim ersten Mal nicht möglich war, die Welle mit dem Flansch auszurichten, müssen Sie es erneut versuchen, und dann wird auf jeden Fall alles klappen. Und hier noch ein kleiner Tipp: Wenn Sie diese Muttern festziehen, schmieren Sie den hervorstehenden Teil des Gewindes der Stehbolzen mit Fett. Dann versauern die Stollen auch nach mehreren Jahren nicht und Sie können die Schiene jederzeit abschrauben, ohne dass die Stollen abreißen.

Und jetzt wichtiger Punkt! Wenn Sie nun versuchen, die Flanschkupplungsschraube mit einem Schraubenschlüssel festzuziehen, kann es leicht zu einer Beschädigung des Gewindes kommen, und dies wird sicherlich passieren, wenn die Schraube nicht in die Aussparung an der Welle passt. Genau das ist mir passiert, also musste ich den Flansch mit einer dünneren Schraube und Mutter festziehen und dann zum Ersatzteillager gehen. Der Kugelgelenkbolzen der Klassiker erwies sich als geeignet; er kostete 5 Rubel, also kaufte ich mehrere Stücke in Reserve.

Wenn Sie also dieses lästige Ärgernis vermeiden wollen, achten Sie darauf, dass dem Kupplungsbolzen keine Hindernisse im Weg stehen. Erstens Wenn der Flansch mit der Welle verbunden ist, muss sich die Kerbe der Lenkwelle an der richtigen Stelle befinden – dort, wo sich die Klemmschraube befindet. A Zweitens, schieben Sie das Lenkrad von sich weg, sodass es gegen die Lenksäulenverkleidung aus Kunststoff drückt, es sollte so aussehen:

In diesem Fall passt der Flansch möglichst genau auf die Lenkgetriebewelle:

Jetzt müssen Sie die Kupplungsschraube festziehen, allerdings nur von Hand. Es ist NICHT ERFORDERLICH, es mit einem Schraubenschlüssel festzuziehen!

Um eine Beschädigung des Gewindes der Flanschkupplungsschraube zu vermeiden, muss diese von Hand und ohne Verwendung eines Schraubenschlüssels angezogen werden.

Wenn alles richtig gemacht wird, lässt sich die Schraube problemlos festziehen. Wenn etwas stört, müssen Sie die Ursache beseitigen, sonst beschädigen Sie nur das Gewinde und können die Schraube trotzdem nicht festziehen.

Nachdem die Schraube nun festgezogen ist, der Flansch aber noch nicht festgezogen ist, müssen Sie das Lenkrad wieder zu sich hin schieben, damit sich darunter wieder ein Spalt bildet, sonst reibt das Lenkrad quietschend an der Lenksäulenabdeckung. Ziehen Sie also mit beiden Händen das Lenkrad zu sich heran, Sie können es sogar leicht ziehen.

Es hat alles geklappt? Großartig! Jetzt können Sie die Kupplungsschraube mit einem Schraubenschlüssel festziehen.

Im nächsten Schritt befestigen wir mit einem Meterschlüssel mit 15-mm-Kopf die Lenkstangen an der Zahnstange und vergessen nicht, eine Sicherungsplatte über den Schraubenköpfen anzubringen.

Hier ist endlich ein neues Lenkgetriebe Das bedeutet, dass es jetzt an der Zeit ist, den Zustand zu überprüfen, indem Sie mit der Hand an den „Schnurrhaaren“ ziehen. Die Lenkstangen müssen bewegungslos bleiben, egal wie Sie versuchen, sie zu bewegen.

Dann können Sie alles einsammeln und an seinen Platz legen. Wir installieren die Plattform unter der Batterie und schrauben die Drähte von unten daran fest. Wir schrauben den Wärmeschutz an die Karosserie, setzen den Luftkanal an seinen Platz und ziehen ihn mit Klammern fest. Wir bauen die Batterie ein, schließen alle Anschlüsse an, sofern Sie diese zur Vereinfachung der Bedienung abgeklemmt haben.

Das Ergebnis des Austauschs der Kalina-Zahnstange

Großartig! Jetzt müssen Sie nur noch eine Probefahrt machen. Nehmen Sie einen Marker mit, um bei Geradeausfahrt den höchsten Punkt am Lenkrad zu markieren. Zurück zur Reparaturstelle bewegen wir das Lenkrad so, dass es gerade zeigt.

Also Probefahrten. Nachdem ich die Garage geschlossen hatte, fuhr ich auf die Straße und bemerkte, dass ich aus Gewohnheit kleinen Unebenheiten aus dem Weg ging und davor höflich abbremste. Nachdem ich eine heldenhafte Anstrengung unternommen hatte, zwang ich mich buchstäblich, ohne langsamer zu werden, das Auto auf den mit grobem Kies bedeckten Straßenrand zu lenken, und hier war das lang erwartete Gefühl der Befriedigung: Das Dröhnen war verschwunden, das Auto verlief reibungslos, die Unebenheiten der Federung wurden methodisch ausgeglichen, aber in der Kabine war es praktisch unhörbar.

Ich hoffe wirklich, dass die gut geschmierte und hermetisch dichte neue Zahnstange meiner Kalina mindestens 3 Jahre hält (bei mir sind es 75.000 km), und danach werde ich sie auf jeden Fall zerlegen, waschen, schmieren und ersetzen Die Gummiabdeckungen, aber nur, wenn die „Raspel“ nicht rostet.

Wie stelle ich das Lenkrad gerade auf Kalina?

Nach der Reparatur oder dem Austausch der Zahnstange ist es nicht immer möglich, das Lenkrad gerade zu positionieren, weshalb viele Autoenthusiasten eine Frage haben: Wie stellt man Kalinas Lenkrad gerade? Tatsächlich ist es nicht nur angenehm, sondern auch bequem, wenn das Lenkrad beim Geradeausfahren gerade steht. Es ist einfach einfacher, daran festzuhalten.

Also das dann Stellen Sie das Lenkrad gerade Markieren Sie zunächst beim Geradeausfahren den oberen Punkt des Lenkrads und positionieren Sie das Lenkrad bei Ihrer Ankunft am Reparaturort so, dass sich dieser Punkt ganz oben befindet. Ziehen Sie als nächstes den mittleren Teil des Lenkrads zu sich hin, es löst sich und landet in Ihren Händen.

Die Hupenklemmen müssen abgeklemmt werden, der mittlere Teil des Lenkrads kann zur Seite gelegt werden.

Lösen Sie mit einem 24-mm-Schlüssel die Mutter, mit der das Lenkrad an der Lenkwelle befestigt ist.

Vergessen Sie nicht, die Position des Lenkrads relativ zur Welle mit einem Marker zu markieren.

Jetzt nehmen wir das Lenkrad mit beiden Händen (bei 9 und 3 Uhr) und schwingen abwechselnd jede Hand zu uns hin und von uns weg, um das Lenkrad vorsichtig aus den Verzahnungen der Lenkwelle zu entfernen. Sobald das Lenkrad von der Verzahnung entfernt ist, drehen Sie es in die gewünschte Position (also gerade stellen) und setzen Sie es wieder auf die Verzahnung. Wenn Sie nun geradeaus fahren, zeigt Ihr Lenkrad auch gerade.

Mein Lenkrad war leicht nach rechts geneigt, also habe ich es um einen Schlitz nach links verschoben, so:

Ist beim Austausch der Zahnstange eine Achsvermessung erforderlich?

Abschließend möchte ich mit Ihnen diese Frage besprechen, die sich wahrscheinlich jeder stellt, der die Zahnstange austauschen oder reparieren möchte: Muss nach der Reparatur oder dem Austausch der Zahnstange die Achsvermessung angepasst werden? Es gibt die Meinung, dass dies getan werden muss, ich persönlich denke das Radausrichtungswinkel mit solchen Reparaturen NICHT verletzt, und deshalb Es besteht keine Notwendigkeit, sie zu regulieren. Beim Austausch einer Zahnstange sowie bei deren Reparatur ändert sich die Aufhängungsgeometrie in keiner Weise; die Lenkstangen werden von der Zahnstange abgeschraubt und wieder verschraubt, wobei alle Abmessungen gleich bleiben.

Eine andere Sache ist es, wenn Sie beim Austausch der Zahnstange auch wechseln Lenkstangen zusammengebaut oder zumindest Lenktipps. In diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass Sie die Länge der neuen Lenkstangen genau anpassen können und daher Winkeleinstellung Die Radmontage ist einfach notwendig.

In diesem Artikel haben wir uns mit der Möglichkeit des Austauschs der Zahnstange ohne Spurstangen und Enden und damit der Vorgehensweise befasst Austausch der Kalina-Lenkspitzen wird in einem separaten Artikel besprochen.

Austausch der Kalina-Zahnstange. Ergebnisse

Also Lohnt es sich, die Zahnstange bei Kalina zu reparieren?(zehn, zwölf usw.) oder ist es besser, es sofort zu ersetzen? Fassen wir zusammen, welche Option in welchem ​​Fall besser zu wählen ist.

• Wenn das rechte Ende des Racks mit Rost bedeckt ist, dann ist es sinnlos, nur die Buchse zu wechseln; Sie müssen auch die „Raspel“-Schiene selbst wechseln. Wenn Sie auf ein separat erhältliches Rack stoßen, ersetzen Sie dieses Rack und die Buchse. Wenn Sie keine „Raspel“ separat von der Karosserie kaufen können, ist es einfacher, die gesamte Lenkmechanismusbaugruppe auszutauschen.
• Wenn das Gestell sauber ist und keine Rostspuren aufweist, dann tauschen Sie gerne die Buchse, den Anschlag und die mittlere Schutzabdeckung (Riffelung) aus und schmieren Sie gleichzeitig die Innenseiten der Zahnstange gründlich. Mit dieser Art der Vorbeugung können Sie mehrere tausend Rubel sparen, und wie Sie diese Reparatur durchführen, lesen Sie im Artikel

Das, meine Freunde, ist wahrscheinlich alles! An dieser Moment Ich bin mit der Reparatur von Kalinas Zahnstange zufrieden (ich fahre seit einer Woche mit der neuen Zahnstange), die Ergebnisse entsprechen genau meinen Erwartungen. Ich hoffe nur, dass die Wirkung lange anhält, denn ich habe nicht vor, die Schiene in naher Zukunft wieder zu entfernen – das ist eine sehr öde Aufgabe.

Liebe Leser! Ich hoffe, dass dieses Material Ihnen dabei hilft, Zeit und Mühe zu sparen, und ich wünsche mir, dass die Zahnstange Ihres Autos sehr lange läuft und überhaupt nicht klopft! Bis bald in den nächsten Artikeln!

P.S.
Heute ist der 29. Januar 2015. Kilometerstand 200 t.km. Die Zahnstange ist in Ordnung, es sind keine Nebengeräusche zu hören.

Hallo, liebe Autofahrer! Die glücklichen Besitzer des brandneuen Lada Kalina ahnen nicht einmal, dass dieses kleine Stadtauto viele Geheimnisse birgt.

Und plötzlich begannen die ehrwürdigen Handwerker der Autowerkstätten aus unbekannten Gründen, die Wünsche der Besitzer nach Anpassungen oder wenn Kalina benötigt wurde, abzulehnen.

Den Beschreibungen in der Fachliteratur nach zu urteilen, unterscheidet sich die Zahnstange des Lada Kalina im Design überhaupt nicht von allen bisherigen VAZ-Designs mit Frontantrieb.

Was ist der Grund für dieses Verhalten? Und noch eine Frage stellt sich automatisch: Ich frage mich, warum bei Autos, die noch nicht einmal mehrere Jahre alt sind, die Lenkung angepasst werden muss. Alles ist in Ordnung.

Warum muss die Zahnstange bei Kalina festgezogen werden?

Die funktionierenden Teile jedes Autos, selbst des zuverlässigsten und teuersten, werden unweigerlich unbrauchbar und müssen ersetzt werden. Was können wir über inländische Budgetmodelle wie Lada Kalina sagen?

Es ist höchste Zeit, sich daran zu gewöhnen, dass Reparaturen bei solchen Autos an der Tagesordnung sind. Bezüglich des Lenkmechanismus ist anzumerken, dass dieser tatsächlich derselbe ist wie bei anderen Modellen und beim Kalina genauso oft am Fließband produziert wird wie bei seinen Brüdern.

Um den Grund für die Notwendigkeit zu verstehen, die Zahnstange bei Kalina festzuziehen, sollten Sie sich Folgendes merken:

• Das Lenkrad überträgt die Drehbewegung über die Säule und die flexible Kupplung auf das Antriebsrad.
• das Zahnrad, das eine bewegliche Verbindung mit der Zahnstange hat, überträgt eine Drehbewegung auf diese und versetzt sie in Bewegung;
• Die Enden sind am Gestell befestigt, wodurch die Räder gedreht werden.

Ein elementar-einfaches Gerät, wie bei vielen Autos. In dieser gesamten Struktur gibt es einen sehr kleinen Teil, der nur vom Inspektionsloch aus sichtbar ist – das ist eine Druckfeder, die die Kraft reguliert, mit der die Zahnstange gegen das Zahnrad gedrückt wird.

Die Feder hat die Form eines Kegels, verliert jedoch im Betrieb schnell ihre Elastizität und die Druckkraft lässt nach. Deshalb muss die Feder stärker gespannt werden, um die nötige Kraft wiederherzustellen.

Die Zahnstange des Kalina wird mit einem Spezialschlüssel festgezogen, aber aufgrund der Konstruktionsmerkmale dieses speziellen Modells kann dieser Vorgang nur durch Entfernen der Zahnstange aus dem Auto durchgeführt werden.

Aus diesem Grund zögern die Dienste, dieses Verfahren durchzuführen. Die Arbeit dauert nur 5 Minuten, der Abbau ist jedoch mühsam.

Demontage der Lada Kalina Zahnstange ohne Probleme

Oder die Erhöhung auf Kalina kann durch Drehen eines Spezialschlüssels um 10–12 Grad eliminiert werden. Um diesen zweiten Vorgang durchzuführen, müssen Sie jedoch die Zahnstange entfernen, indem Sie dem folgenden Algorithmus folgen:

• der vordere Teil des Wagens muss aufgehängt sein, was mit einer Hebebühne oder durch Aufstellung des Wagens auf Böcken erfolgen kann;
• Während Ihre Hände nicht schmutzig sind, lösen Sie die Schraube für die Keilverbindung der Lenksäule in der Kabine. Dies ist nicht sehr praktisch, da sich der Platz unter dem Pedalblock befindet;
• Lösen Sie nach dem Ausbau der Vorderräder die Achsschenkelmuttern und entfernen Sie sie;
• Auch im Motorraum sollten Vorbereitungen getroffen werden: Batterie samt Plattform und Wärmereflektor ausbauen;
• An letzte Stufe Lösen Sie die Muttern, mit denen die Zahnstangenbefestigungen am Gehäuse befestigt sind, und bringen Sie das Gehäuse ans Tageslicht.

Halten Sie das Rackgehäuse in einen Schraubstock und versuchen Sie, das Rack an den „Schnurrhaaren“ nach rechts und links zu bewegen. Wenn das Spiel spürbar ist, können Sie versuchen, die Federmutter festzuziehen, jedoch nicht mehr als 10 Grad. Anschließend sollten Sie erneut prüfen, ob Spiel vorhanden ist.

Dieser Vorgang muss fortgesetzt werden, bis das Spiel verschwindet. Es ist zu beachten, dass sich das Lenkrad nur sehr schwer drehen lässt, wenn die Feder zu fest angezogen ist.

Wenn bei der Inspektion (Diagnose) der Zahnstange andere Fehler festgestellt werden, ist eine umfassende Reparatur des Lada Kalina mit Austausch aller defekten Teile erforderlich. Glücklicherweise mangelt es nicht an Reparatursätzen für die Kalina-Zahnstange.