Tropas de Engenharia

O que é isso?

Parte 1

Todo mundo está bem ciente de tais tipos de tropas como infantaria (rifles motorizados), tropas de tanques, artilharia, aviação, reconhecimento. Todos sabem bem o que fazem no campo de batalha, para que se destinam. A questão da finalidade das tropas de comunicações não causa dificuldades, é fácil adivinhar o que estão fazendo as tropas químicas e as tropas ferroviárias.

Em meio a toda essa diversidade, um tipo de tropas como tropas de engenharia. Se os militares (quero dizer, aqueles que servem em unidades de combate) estão mais ou menos familiarizados com as tarefas das tropas de engenharia, os civis à pergunta - Quais são as tropas de engenharia? - muitas vezes encolhem os ombros em perplexidade. Na melhor das hipóteses, depois de pensar um pouco, eles dirão com incerteza - sapadores. É inútil perguntar sobre o papel e o propósito das tropas de engenharia. Muitas vezes, as tropas de engenharia são confundidas com unidades de construção, especialmente porque soldados e oficiais de unidades de construção valentes, por algum motivo, envergonhados de pertencerem a uma tribo de construtores, costumam usar os emblemas das tropas de engenharia em vez de seus emblemas nativos.

Enquanto isso, as tropas de engenharia são um ramo muito notável das tropas. Em primeiro lugar, você deve saber que as tropas de engenharia são tropas da linha de frente. Eles vão para a batalha simultaneamente com fuzileiros e tanqueiros motorizados, e muitas vezes até antes deles. Não é por acaso que na tabela petrina de postos, os oficiais das tropas de engenharia eram um posto acima da infantaria e da cavalaria.

Poucas pessoas sabem exatamente o que as tropas de engenharia foram as primeiras a dominar as ferramentas mais recentes guerra, introduziu-os no arsenal do exército. Das tropas de engenheiros, as tropas ferroviárias, as tropas de sinalização, as tropas de automóveis e as tropas de tanques (!) separaram-se em ramos independentes das tropas. E a afirmação de que a aviação nasceu nas entranhas das tropas de engenharia parecerá completamente fantástica. E enquanto isso é. A tarefa de criar e combater o uso, primeiro destacamentos aeronáuticos e depois de aviões, foi atribuída precisamente às tropas de engenharia. Até o final da Primeira Guerra Mundial, as unidades de aviação permaneceram sob a jurisdição da Diretoria Principal de Engenharia.

De alguma forma, despercebido na história da Grande Guerra Patriótica é o fato de que no início de 1942 dez exércitos de sapadores (!) foram formados. Um exército de sapadores para cada frente. E quem se lembrará que em 1943 as fileiras de marechais e chefes de marechais foram introduzidas não apenas para aviação, tripulações de tanques, artilharia, mas também para tropas de engenharia?

A primeira escola militar na Rússia para o treinamento de oficiais foi a escola de Pushkar Prikaz, inaugurada em 1701. Esta escola treinou oficiais de artilharia e engenheiros. Na infantaria e cavalaria, as primeiras instituições de ensino militar serão o corpo de cadetes, que abrirá apenas 30 anos depois (!).

No entanto, para ser justo, deve-se notar que as próprias tropas de engenharia nasceram, com base nas necessidades da artilharia, nas entranhas da artilharia, e até o início do século XIX eram parte integrante delas.

As tropas de engenharia são o único ramo do exército para o qual a guerra nunca termina. Quando o autor estava trabalhando neste artigo, chegaram notícias de Kaliningrado - um armazém de projéteis alemães da época da guerra foi novamente encontrado no solo. E, novamente, os sapadores da Frota do Báltico entram em batalha com a morte fascista. Mas as últimas rajadas desta guerra morreram cinqüenta e cinco anos atrás. Sim, isso é uma guerra. Os sapadores de hoje ainda são encontrados com os civis e até mesmo com a Primeira Guerra Mundial.

Então, qual é a tropa de engenharia, qual é o seu propósito, quais tarefas eles resolvem?

Resumidamente - As tropas de engenharia são projetadas para resolver os problemas de apoio de engenharia para o combate.

O que está incluído no conceito de "engenharia de combate"?

A Carta de Combate das Forças Terrestres das Forças Armadas da URSS interpreta este conceito da seguinte forma:

“O apoio de engenharia é um dos tipos de apoio ao combate. , aumentar a proteção de tropas e objetos de todos os tipos de destruição, infligir perdas ao inimigo, impedir as ações do inimigo.

O suporte de engenharia inclui:

Reconhecimento de engenharia do inimigo, terreno e objetos;

Equipamentos de fortificação de posições, linhas, áreas, postos de comando;

O dispositivo e manutenção de barreiras de engenharia e a produção de destruição;

Instalação e manutenção de minas nucleares e minas terrestres;

Destruição e neutralização de minas nucleares inimigas;

Fazer e manter passagens em barreiras e destruição;

O dispositivo de passagens por obstáculos;

Desminagem de terrenos e objetos;

Elaboração e manutenção de rotas de movimentação de tropas, transporte e evacuação;

Equipamento e manutenção de travessias ao forçar barreiras de água;

Medidas de engenharia para camuflar tropas e instalações;

Medidas de engenharia para restaurar a capacidade de combate das tropas e eliminar as consequências dos ataques nucleares inimigos;

Extração e purificação de água, equipamentos de pontos de abastecimento de água.

As tarefas de apoio de engenharia são realizadas por unidades e subunidades de todos os ramos militares e tropas especiais. Eles erguem de forma independente estruturas para disparo, observação, abrigo de pessoal e equipamentos; cobrir com barreiras explosivas e mascarar suas posições e áreas de localização; estabelecer e designar o caminho do movimento; superar barreiras e obstáculos; forçando barreiras de água.

As tropas de engenharia executam as tarefas mais complexas de suporte de engenharia, exigindo treinamento especial de pessoal, uso de equipamentos de engenharia e munição de engenharia específica. Além disso, eles infligem a derrota em equipamentos e pessoal inimigo com armas explosivas de minas e minas nucleares.

Este trecho do Regulamento de Combate permite entender que as tropas de engenharia não têm nada a ver com "batalhões de construção", com construção.

Vamos considerar com mais detalhes as tarefas das tropas de engenharia.

Reconhecimento de engenharia do inimigo e do terreno.

A expressão "foi suave no papel, mas esqueceram das ravinas" é bem conhecida. Este não é um aforismo geral, mas um triste lembrete para muitos comandantes do passado e do presente. fato histórico- uma das razões da derrota de Napoleão na batalha de Waterloo foi a morte da divisão couraceiro na ravina no caminho de seu brilhante ataque ao flanco dos britânicos. Wellington cobriu o flanco do exército com uma ravina. Esta ravina não era visível para Napoleão, e ele decidiu aproveitar o fato de o comandante inglês "estupidamente" ter deixado seu flanco aberto para um ataque. A todo galope, os couraceiros franceses voaram para esta ravina, e a maioria deles foi mutilada e morta. O ataque foi frustrado.

Pode-se citar centenas de exemplos em que a negligência da inteligência de engenharia frustrou os mais excelentes planos dos generais, transformando as tropas que avançavam em alvo do inimigo.

O reconhecimento de engenharia da área é realizado jeitos diferentes e métodos (estudo do terreno por meio de mapa, fotografias aéreas, descrições geográficas militares; observação, patrulhas de reconhecimento de engenharia, etc.).

O resultado do reconhecimento de engenharia da área é a resposta à questão da transitabilidade do terreno para pessoal e equipamentos, possibilidade de mascaramento de pessoal e equipamentos (próprios e outros). Para fazer isso, você precisa obter informações sobre o terreno (por exemplo, a inclinação das colinas); disponibilidade e capacidade de estradas; sobre a possibilidade de dirigir fora de estrada (se a área é pantanosa, se a neve é ​​profunda, se há ravinas); sobre a presença de barreiras de água (rios, córregos, lagos, zonas de inundação); sobre a densidade das florestas e seu perigo de incêndio.

Em geral, o terreno sobre o qual as hostilidades estão chegando deve ser cuidadosamente estudado e entendido - como isso pode afetar a solução das missões de combate. Sem isso, qualquer plano de batalha mais astuto se tornará apenas holofotes e as tropas serão derrotadas.

Naturalmente, o inimigo também está estudando a área e tentando impedir as ações de nossas tropas. Para isso, o inimigo está realizando uma série de medidas para piorar as possibilidades de movimentação de nossas tropas. Ele destrói ou prepara a destruição de estradas, pontes, represas, arranja bloqueios florestais, arranca valas antitanque, monta barricadas, monta campos minados, constrói casamatas, bunkers, tampas blindadas e arranca trincheiras. O reconhecimento de engenharia é obrigado a detectar essas medidas inimigas e prever ações inimigas.

Os métodos de realização do reconhecimento de engenharia dependem do tipo de batalha ou manobra a ser realizada (ofensiva, defesa, retirada, marcha). Realizar reconhecimento de engenharia em unidades e subunidades, postos de observação de engenharia (INP), patrulhas de reconhecimento de engenharia (IRD), postos de fotografia (PF), grupos de reconhecimento de engenharia (IRG), grupos de reconhecimento profundo (GGR), patrulhas de helicóptero (VD), radar postos de vigilância (PRN).

Normalmente, esses postos e grupos são criados por unidades de engenharia de uma divisão de fuzil motorizado (tanque), corpo, exército, frente. Em regimentos e batalhões de fuzil motorizado (tanque), as tarefas de reconhecimento de engenharia geralmente são atribuídas a postos e grupos de reconhecimento comuns. Para isso, soldados ou sargentos da companhia de engenharia do regimento são incluídos nos postos e grupos.

Não pode ser descrito em artigo curto toda a complexidade e diversidade das tarefas de inteligência de engenharia, a complexidade de sua solução. Um exemplo muito simples (infantil) - no caminho da ofensiva do nosso regimento de tanques encontra-se um campo verde plano. O comandante do regimento está interessado em saber se os tanques passarão por lá. A inteligência de engenharia é obrigada a dar uma resposta precisa e inequívoca - sim ou não. De fato, sob o tapete verde de grama, minas antitanque ou um pântano impenetrável podem espreitar. O que acontece se a inteligência estiver errada não é difícil de prever. Mas como reconhecer se este campo está sob as armas de numerosos franco-atiradores inimigos e metralhadoras, morteiros e fogo de artilharia? Sapadores mostram engenhosidade, arriscam suas vidas, sofrem perdas e finalmente dão uma resposta precisa. Sapadores, sob fogo inimigo, fazem passagens entre minas inimigas, abrem caminho pelo pântano. O regimento é bem sucedido. Toda a glória aos petroleiros. Afinal, eles venceram a luta. E os sapadores? Eles foram novamente esquecidos, embora o regimento devesse muito de seu sucesso a eles. No entanto, o fracasso também pode ser atribuído aos sapadores.

Equipamento de fortificação de posições, linhas, áreas, postos de comando.

O equipamento de fortificação é um dos elementos mais importantes do apoio à engenharia de combate. Isso inclui trechos de trincheiras para atiradores, equipamentos militares, equipamentos de abrigos para equipamentos, abrigos para pessoal, canais de comunicação (trincheiras), equipamentos de observação e postos de comando e observação.

Uma parte significativa do trabalho em equipamentos de fortificação é realizada pelo pessoal de unidades de fuzil motorizado (tanque), unidades de outras tropas. O papel das fortificações mais simples para alcançar a vitória na batalha é muito grande. Basta dizer que as perdas do fogo inimigo da infantaria coberta são 4-6 vezes menores em comparação com a infantaria descoberta e 10-15 vezes menores das armas nucleares.

Os trabalhos nos equipamentos de fortificação iniciam-se imediatamente após a ocupação da área determinada pelo loteamento e a organização do sistema de incêndio. Eles continuam enquanto a unidade ocupa a área. Esses trabalhos são muito trabalhosos e demorados. Basta dizer que mesmo uma seção da trincheira de um artilheiro de submetralhadora para tiro de bruços leva de 25 a 40 minutos. Para escavar uma vala para um tanque, é necessário mover até 28 metros cúbicos. terra. Se levarmos em conta que a tripulação do tanque é composta por três pessoas, cada um dos navios-tanque deve mover 9 metros cúbicos. solo. Uma pessoa por hora, trabalhando em solo médio, pode movimentar até 1 metro cúbico. Isso significa que levará de 10 a 30 horas para abrir manualmente uma vala para um tanque. Mas vale a pena. Um tanque em uma trincheira lida com sucesso com três ou quatro tanques inimigos avançando.

Em vários casos (defesa apressada, proximidade de um inimigo adequado, etc.), não há tempo para isso. Para reduzir o tempo de fortificação de posições, tropas de engenheiros estão envolvidas. Assim, a empresa de engenharia de um regimento de tanques para esses fins possui nove BTUs (equipamento bulldozer montado em um tanque), ou seja, um BTU por empresa de tanques. Este equipamento permite abrir uma vala de tanque em 30 minutos (mais outras 5 horas-homem de trabalho com pás). Além disso, na empresa de engenharia e sapadores existe uma máquina PZM (máquina de terraplenagem regimental) para extração de trincheiras, poços para canoas, abrigos, abrigos para equipamentos. Ela abre uma vala a uma velocidade de até 300 metros por hora; ao escavar poços, sua produtividade é de 150 metros cúbicos. por hora (para comparação - uma escavadeira é de apenas 40). As capacidades do batalhão de engenheiros-sabotadores da divisão são muito maiores. Além disso, a frente costuma ter de um a três batalhões de fortificação especializados. Lá, em particular, existem máquinas do tipo BTM, que abrem uma vala a uma velocidade de até 900 metros por hora; MDK, que abre uma vala para um tanque em 8-10 minutos.

Alguns esclarecimentos sobre a terminologia da engenharia militar devem ser dados. O fato é que em muitas publicações, filmes, nomes errôneos são generalizados.

O que todos chamam de "pá sapador" é corretamente chamado de "pequena pá de infantaria", abreviada MPL. Uma pá sapador é uma pá grande e de tamanho normal.

trincheira chamado de terraplenagem aberta para queima. Uma trincheira é para um atirador, metralhadora, lançador de granadas, morteiro, arma, tanque, veículo de combate de infantaria (IFV), veículo blindado de transporte de pessoal (APC), arma antiaérea, etc. Em uma palavra, para tudo o que pode atirar. Muitas vezes, uma vala para um tanque é erroneamente chamada de caponier. Isso está completamente errado. Esta palavra chegou à literatura desde os tempos dos fortes e fortalezas. Um caponier é uma estrutura de concreto ou tijolo adjacente à parede da fortaleza e projetada para disparar ao longo das paredes da fortaleza para destruir os soldados inimigos que invadiram diretamente as paredes. Se o caponier permitir que você dispare não em duas direções, mas em uma, ele é chamado de semicaponier.

Para equipamentos que não sejam de tiro (carros, veículos de comunicação, cozinhas de campo, ambulâncias, etc.), estão sendo construídos abrigos. Sua diferença das trincheiras é que é impossível atirar delas. Em alguns casos, os abrigos também podem sair para o equipamento de tiro. Assim, uma tampa de tanque difere de uma vala de tanque apenas em sua profundidade (o tanque se esconde na tampa completamente até sua altura total).

Vários abrigos também estão sendo construídos para abrigar o pessoal. Mas, se todos os abrigos para equipamentos são chamados de "abrigos", os nomes dos funcionários são diferentes.

Gap = Vão usado para abrigar um esquadrão de rifle motorizado (e para outras unidades pequenas). Externamente, parece uma pequena seção da trincheira. A lacuna pode ser aberta e bloqueada (coberta de cima com toras finas (recartilhadas) e polvilhada com uma camada de terra de 30 a 60 cm). A lacuna deve acomodar pelo menos 1/3 do pessoal do esquadrão.

Cavernaé uma estrutura completamente enterrada, coberta de terra, feita de troncos, escudos ou elementos de ferro corrugado. A canoa é coberta por cima com uma ou várias fileiras de serrilhadas e coberta com uma camada de terra de pelo menos 1m,20cm. No interior, estão equipados beliches para descanso do pessoal, é instalado um fogão de aquecimento e pode ser fornecida eletricidade. Muitas vezes, uma canoa é erroneamente chamada de canoa. Isso é fundamentalmente errado. As canoas, ao contrário das canoas, são uma estrutura de superfície, disposta nas áreas traseiras; eles não são projetados para proteger o pessoal do fogo inimigo. Os abrigos são destinados à residência de longo prazo do pessoal e são algo como grandes cabanas feitas de toras cobertas com uma espessa camada de grama. Os abrigos podem ter capacidade para até 100 ou até 200 pessoas, enquanto um abrigo pode acomodar até 13 pessoas. De acordo com as normas, está equipada uma canoa por pelotão e deve acomodar 1/3 do pelotão. O abrigo não se destina ao disparo. Estruturas semelhantes a uma canoa, mas equipadas com uma ou mais canhoneiras, são chamadas de DZOT (ponto de queima de madeira-terra) ou DZOS (estrutura de queima de madeira-terra). A mesma estrutura, mas feita de concreto, é chamada de bunker (ponto de disparo de longo prazo) ou DOS (estrutura de disparo de longo prazo).

asilo semelhante a uma canoa, mas maior, afunda mais fundo no solo do que uma canoa, tem uma espessura mais camada protetora terra e completamente selado. Aqueles. substâncias venenosas, agentes incendiários não podem penetrar dentro do abrigo. O abrigo está equipado com um filtro-ventilação; no abrigo você pode estar em uma zona envenenada, uma zona de contaminação radioativa, sem usar máscaras de gás. O abrigo está equipado com um por empresa e deve acomodar pelo menos 1/3 do pessoal da empresa.

Para garantir a possibilidade de construção rápida de abrigos para o pessoal, as tropas de engenharia dispõem não apenas de equipamentos de terraplenagem, mas também de conjuntos prontos de elementos de abrigos e abrigos, além de ferramentas de serraria e silvicultura para trabalhar na linha de frente ou perto dela . Eles também têm os meios e capacidades para construir esses abrigos e trincheiras diretamente sob fogo inimigo. Por exemplo, uma carga de trincheira (OZ) permite usar uma explosão direcionada em 2-3 minutos para abrir uma trincheira explosiva para um atirador atirar em pé (profundidade 1m.10cm.).

Além de trincheiras e abrigos, um grande número de outras estruturas estão sendo construídos na área de defesa de fuzileiros e tanques motorizados, artilharia. Trata-se, em primeiro lugar, de postos de observação e de comando e observação, que diferem ligeiramente de abrigos e trincheiras (por exemplo, um posto de observação abrigado é um abrigo com um periscópio instalado no interior; um KNP aberto de um comandante de regimento é uma seção de um trincheira com celas para oficiais de estado-maior, vários abrigos para estações de rádio, um abrigo).

As passagens de mensagens são trincheiras que conectam as trincheiras das unidades ou trincheiras que levam à retaguarda (para transportar os feridos, entregar munição, comida, reabastecimento). Também na área de defesa estão sendo construídos abrigos para feridos, postos médicos, equipamentos de comunicação, pontos de abastecimento de água, armazéns de campanha, pontos de alimentação, etc.

O dispositivo e manutenção de barreiras de engenharia e a produção de destruição. Instalação e manutenção de minas nucleares e minas terrestres.

A disposição e manutenção de barreiras de engenharia é uma das principais tarefas das tropas de engenharia. Todo mundo está um pouco familiarizado com essa parte das atividades de combate das tropas de engenharia. Em primeiro lugar, esta é a instalação de campos minados. Campos minados jogam muito Papel essencial em cobrir as posições das tropas de ataques inimigos. Muitos anos de experiência na guerra mostram que o perigo das minas pode influenciar muito as ações do inimigo. As minas não causam dano real ao inimigo tanto quanto afetam a psique do pessoal. A experiência mostra que basta detonar dois ou três tanques nas minas para interromper completamente o ataque de uma empresa de tanques. A experiência da guerra no Afeganistão atesta que foi suficiente detonar um carro na estrada com uma mina para que a velocidade da coluna de nossas tropas diminuísse para 1-2 quilômetros por hora. Em seguida, a velocidade do movimento foi determinada pela capacidade dos sapadores de verificar a presença de minas na estrada. Nos regulamentos de combate de vários países existe o termo "guerra de minas". O uso massivo de minas pode paralisar quase completamente qualquer atividade de combate das tropas inimigas em um determinado território.

Atualmente, o perigo das minas é aumentado pelo fato de que o desenvolvimento da tecnologia e da eletrônica possibilita a criação de minas quase inteligentes. É uma realidade que uma mina não reage a um soldado do seu próprio exército, um civil, mas funciona instantaneamente quando um soldado inimigo se aproxima e explode no momento mais favorável. Além disso, hoje não há uma única maneira suficientemente confiável de detectar minas e, mesmo que uma mina seja encontrada, não há maneiras de neutralizá-las de maneira confiável. As minas podem ter sensores de reconhecimento - este é um alvo ou uma rede de arrasto de minas, eles podem reconhecer o significado de um alvo, podem ter um dispositivo de multiplicidade (pular um certo número de alvos e explodir no próximo). As minas podem ser transferidas para uma posição de combate ou segura por sinal de rádio ou autodestruição. Para a instalação de campos minados ou minas individuais, não é necessária a presença de um sapador no local de instalação. As minas podem ser colocadas remotamente (nem mesmo o território inimigo pode ser lançado com a ajuda de artilharia ou aeronave). Minami pode cobrir seções muito grandes da frente em um tempo muito curto. Se no início dos anos sessenta uma empresa de sapadores podia colocar um quilômetro de um campo minado durante a noite, agora chega a 10-15 quilômetros em uma hora.

No passado recente, os sapadores, para colocar minas na frente de sua borda dianteira, tiveram que rastejar para a terra de ninguém à noite e colocar minas sob fogo inimigo. Agora, isso pode ser parcialmente evitado por meio de sistemas de mineração remotos. No entanto, esses sistemas colocam minas no solo, o que permite que o inimigo localize e destrua frequentemente as minas.

Os campos minados não devem apenas ser estabelecidos, mas também mantidos. A manutenção de um campo minado inclui monitorar sua condição, colocar novas minas para substituir aquelas que explodiram, proteger o campo da remoção de minas pelo inimigo, cercar o campo com sinais para que as minas não explodam seus carros ou pessoal, remoção oportuna de estes sinais, transferindo o campo minado para combate ou um estado seguro (se o campo minado estiver definido para ser controlado), abrindo e fechando passagens no campo minado, permitindo que tropas amigas passem pelas passagens.

Atiradores ou petroleiros motorizados podem colocar alguns campos minados, mas esse tipo de operação militar é muito específico, requer conhecimento especial e, portanto, como regra, apenas tropas de engenharia estão envolvidas em campos minados. Para realizar esta tarefa, uma empresa de engenharia e sapadores de um fuzil motorizado (regimento de tanques) tem um pelotão sapador, armado com três minelayers rebocados (PMZ) e três veículos Ural ou KAMAZ. Um pelotão é capaz de montar um campo minado antitanque de um quilômetro de extensão em 15 a 20 minutos. As tropas de engenharia estão armadas com antitanque, antipessoal, objeto (para edifícios de mineração e outras estruturas), automóvel (para estradas de mineração), ferrovia, anti-desembarque (para barreiras de água de mineração), antiaérea (pistas de mineração de aeródromos), armadilhas, minas - surpresas.

Um tipo especial de minas de engenharia são as minas nucleares. As tropas de engenharia estão armadas com minas terrestres nucleares portáteis pesando cerca de 60 kg. e capacidade de 500t. até 2 mil toneladas equivalente a TNT. Com a ajuda de minas terrestres nucleares, tarefas não táticas, mas grandes operacionais-estratégicas são resolvidas. Com sua ajuda, linhas contínuas de campos minados nucleares são criadas, pontes muito grandes, barragens, usinas hidrelétricas e entroncamentos ferroviários são destruídos.

No entanto, o uso de combate de tropas de engenharia não se limita às minas. As tropas de engenharia também constroem barreiras não explosivas (arame farpado ou cortante, valas antitanque, escarpas e contra-escarpas, barricadas, bloqueios de estradas, áreas pantanosas e inundadas), produzem diversas destruições para impedir o avanço do inimigo (destruição de estradas, pontes, bloqueios nas estradas); destruir infraestruturas (destruição de edifícios, estruturas ferroviárias e rodoviárias, sistemas de abastecimento de água, abastecimento de gás, abastecimento de eletricidade, tanques de combustível, campos petrolíferos). Para realizar essas tarefas, as tropas de engenharia possuem vários explosivos, munições especiais de engenharia (cargas de várias capacidades e métodos de atuação).

As tropas de engenharia resolvem as tarefas de destruição e mineração não apenas em seu próprio território ao preparar a área para defesa, mas também em território inimigo, a fim de dificultar para o inimigo brigando, infligir perdas a ele, dificultar ou impossibilitar sua manobra (retirada, transferência de unidades para áreas ameaçadas, transporte de munição, aproximação de reservas).

Muitas vezes, a principal tarefa das subunidades e unidades das tropas aerotransportadas ou unidades de forças especiais é precisamente a criação de condições para o cumprimento bem-sucedido pelas tropas de engenharia das tarefas de causar danos ao inimigo. Por exemplo, forças especiais capturam e mantêm uma ponte importante por várias horas para que os sapadores possam explodi-la. A propósito, explodir uma ponte ferroviária de dois vãos requer o trabalho de um pelotão de sapadores por 8 a 10 horas e 500 a 700 kg. explosivos. pequena mina em Bolsa obviamente não é suficiente, como eles gostam de mostrar em filmes.

Ao longo do caminho, quero esclarecer que "explosivos plásticos", "explosivos plásticos", "minas de plástico", "plástico" não é nada do que dizem os jornalistas ociosos. Eles conferem a este explosivo algumas propriedades e qualidades incríveis. Corretamente chama-se "explosiva plástica". Em suma, os sapadores o chamam de "plástico". O que temos, o que nosso oponente tem, a diferença entre plastite e explosivos convencionais está apenas na facilidade de uso. Na verdade, o plastito é um RDX comum misturado com substâncias plásticas (cera, parafina, borracha, etc.). Graças aos plastificantes, os explosivos adquirem a consistência de plasticina ou creme dental. É muito fácil e conveniente fazer cargas de qualquer tamanho, massa, forma; é fácil encher qualquer recipiente (jarra, garrafa, lata, vasilha, etc.), espaço (buraco de fechadura, slot, etc.) com explosivos. Em todos os outros aspectos, este é um explosivo de poder normal (como TNT). É produzido sob a marcação "Plastit-4", "PVV", "S-3", "S-4", "S-5" e outros.

Quero avisá-lo que a fabricação de explosivos em casa está repleta de morte dos próprios "pirotécnicos", porque. a fabricação de explosivos requer tecnologias especiais, conhecimentos, equipamentos e observância especial de medidas de segurança. Como regra, os explosivos caseiros não são confiáveis ​​em uso, perigosos de manusear e prometem muitos problemas para as agências de aplicação da lei. Aconselho os fãs a explodirem para entrar nos sapadores. Lá você vai explodir. Explodir ao ponto de náuseas. E o país se beneficia e você aproveita.

Durante a campanha de verão-outono de 1941, uma das principais tarefas do apoio de engenharia para as operações de combate das tropas soviéticas foi a construção de linhas defensivas militares e de retaguarda, a instalação de vários obstáculos.

Todas essas linhas foram criadas para atrasar as tropas fascistas sobre elas o maior tempo possível e ganhar tempo para puxar forças das profundezas do país e criar reservas que pudessem ser implantadas nas direções mais importantes.

A solução das tarefas acima de apoio de engenharia para as operações de combate de nossas tropas naquela época foi significativamente complicada pelo fato de que os batalhões de engenharia de muitas divisões de fuzileiros, batalhões de engenharia de vários distritos militares, departamentos de construção militar e unidades localizadas em a construção de áreas fortificadas na fronteira ocidental, caiu sob o primeiro golpe do exército agressor, sofreu grandes perdas de pessoal e equipamentos e não conseguiu retirar de forma organizada.

A construção de todas as linhas defensivas foi supervisionada pela Direção Principal de Engenharia Militar (GVIU) do Comissariado de Defesa do Povo da URSS (NPO).

Na linha de frente, eles foram erguidos pelo exército e departamentos de construção de campo militar da linha de frente (transformados dos departamentos do Chefe de Construção) pelas forças dos batalhões de construção militar que faziam parte deles.

A construção de retaguardas de importância estratégica foi confiada à Direção Principal de Obras Hidráulicas (Glavgidrostroy) do NKVD, que, por decisão do Comitê de Defesa do Estado de 11 de agosto de 1941, foi reorganizada na Direção Principal de Obras Defensivas ( GUOBR) do NKVD com departamentos subordinados de trabalhos defensivos.

Paralelamente, está a ser decidida a questão da construção de linhas defensivas na profunda retaguarda estratégica do país para cobrir as mais importantes regiões estratégicas, centros económicos e administrativos.

Formação

Os exércitos sapadores foram formados por decreto do Comitê de Defesa do Estado de 13 de outubro de 1941. No início, eles estavam subordinados à Diretoria Principal de Construção Defensiva sob o NKO e, a partir do final de novembro de 1941, ao chefe das tropas de engenharia do Exército Vermelho.

As brigadas de sapadores receberam armas de acordo com o decreto do GKO de 13 de outubro de 1941, apenas 5% do que era exigido de acordo com o boletim do estado.

Em novembro de 1941, a 24ª brigada de engenheiros tinha apenas uma metralhadora leve e 18 fuzis (incluindo 11 tchecos e três japoneses). Não eram suficientes nem para fazer guarda, e sentinelas entregavam armas para o turno seguinte bem nos postos.

Em dezembro de 1941, a 18ª brigada de engenharia tinha duas metralhadoras e 130 fuzis, a 29ª brigada de engenharia tinha 59 fuzis e 13 revólveres, e a 30ª brigada de engenharia tinha 89 fuzis e 11 revólveres.

Uma situação semelhante com armas ocorreu em outras brigadas.

A composição dos exércitos sapadores

Cada exército de sapadores consistia em:

Administração do Exército chefiada pelo conselho militar (staff nº 012/91, efetivo: 40 militares e 35 civis, por despacho da NPO nº 0519 de 25 de junho de 1942, o quadro de pessoal foi aumentado: staff nº 012/2 , 122 militares e 62 civis) - duas a quatro brigadas de sapadores separadas.

A composição de uma brigada de sapadores separada incluiu:

Diretoria da Brigada (staff nº 012/92, 43 militares e 33 civis); - 19 batalhões de engenheiros separados de três companhias de quatro pelotões (staff nº 012/93, 497 militares); - um destacamento de mecanização, que incluía: - um pelotão de obras rodoviárias e de pontes, - um pelotão madeireiro, - um pelotão de trabalho posicional (staff nº 012/94, 102 militares) - um batalhão de auto-tratores separado de um automóvel e companhia de tratores, 4 pelotões cada (staff nº 012/95, 391 militares).

O efetivo da brigada de sapadores é de 9.979 militares.

Na realidade, o efetivo de batalhões e brigadas de exércitos de engenheiros, por várias razões, raramente atingia a força normal.

Vários departamentos da linha de frente e do exército de construção de campo militar com os departamentos do gerente de trabalho sênior que faziam parte deles, todos os cinco departamentos de construção defensiva da Diretoria Principal de Obras Defensivas do NKVD, o Southern Construction Trust do Comissariado do Povo da Indústria do Carvão e várias outras organizações de construção envolvidas na construção de linhas defensivas.

O pessoal de comando médio das brigadas de engenharia e seus batalhões era composto em grande parte por graduados de escolas de engenharia militar, bem como comandantes convocados da reserva. Assim, no final de outubro de 1941, em Leningrado, Borisov, Arkhangelsk e outras escolas de engenharia militar, foi realizada uma graduação acelerada de comandantes após um curso de 3 meses.

O recrutamento de batalhões de sapadores por pessoal de comando ordinário e júnior deveu-se principalmente à convocação da reserva militar com idade inferior a 45 anos.

Por decisão do GKO, a população local foi mobilizada para a construção de linhas defensivas. Eram em sua maioria mulheres, idosos, escolares e adolescentes em idade pré-recrutamento: Destes, por ordem dos conselhos militares das frentes e distritos militares, regionais e regionais partidários e órgãos administrativos, formaram-se batalhões de trabalho, que foram subordinados aos exércitos sapadores.

O efetivo inicial total dos nove exércitos de sapadores criados antes de novembro de 1941 era de 299.730 pessoas.

Linhas defensivas erguidas por exércitos sapadores

As linhas defensivas de retaguarda estratégicas eram um sistema de áreas de defesa de batalhões e baluartes de companhia preparados em termos de fortificação, criados nas principais direções do provável avanço do inimigo e nos contornos defensivos em torno das grandes cidades.

Inicialmente, em vários setores, inclusive nos distritos militares de Stalingrado, do Cáucaso do Norte e do Volga, essas linhas foram construídas de forma sólida.

Condições de trabalho em exércitos de sapadores

Para os batalhões de engenheiros que trabalham nas linhas, foi estabelecida uma jornada de trabalho de 12 horas, incluindo duas horas destinadas ao treinamento de combate.

Na verdade, eles trabalhavam de 12 a 14 horas por dia e não havia tempo para treinamento de combate.

Devem ser observadas sérias dificuldades em fornecer às brigadas de sapadores os bens necessários. Assim, o pessoal da 9ª brigada de sapadores do 4º exército de sapadores em novembro - dezembro de 1941 foi para a construção de linhas defensivas em sapatas, adquiridas pelo comando da brigada, pois não havia sapatas nas unidades.

Mais tarde, a produção de sapatos de bast foi estabelecida nos batalhões, que empregavam 10% do pessoal.

Para este fim, em cada brigada de sapadores, o número de batalhões de treinamento foi aumentado para 90. Eles eram formados pelos oficiais mais treinados e graduados em todos os aspectos. Esses batalhões foram liberados do trabalho nas linhas defensivas, o treinamento de combate foi organizado de acordo com um programa de treinamento de 200 horas (com um dia de treinamento de 10 horas).

A principal atenção foi dada ao treinamento de soldados em mineração, desminagem, trabalhos de demolição, bem como seu treinamento de engenharia e tática. Parte dos batalhões de treinamento foram treinados de acordo com o perfil das unidades ponte-pontão e ponte rodoviária.

Depois de completar um curso de treinamento de combate, esses batalhões foram enviados para a frente como sapadores ou reorganizados em batalhões de sapadores de minas, de desmonte de minas, engenharia, pontes rodoviárias e pontes flutuantes do exército e da subordinação da frente.

Jornais

• no 1º exército de sapadores - "Filho da Pátria"
• no 2º exército de sapadores - "sapateiro vermelho"
• no 3º exército de sapadores - "patriota soviético"
• no 4º exército de sapadores - "Pela Pátria"
• no 5º exército de sapadores - "Em um posto de combate"
• no 6º exército de sapadores - "Ritmo de luta"
• no 7º exército de sapadores - "Valor"
• no 8º exército de sapadores - "Para defender a pátria"
• no 9º exército de sapadores - "A palavra de um lutador"
• no 10º exército de sapadores - "Coragem"

Dissolução dos exércitos de sapadores

Em 17 de agosto de 1942, por ordem do NPO nº 00176, eles foram reorganizados do departamento de exércitos de sapadores para o departamento de construção defensiva, treze brigadas de sapadores se reportaram diretamente às frentes como brigadas RVGK, seis brigadas de sapadores foram retiradas para a Reserva de o Supremo Alto Comando, e oito brigadas de sapadores deveriam ser dissolvidas. Ao mesmo tempo, 30.000 pessoas foram alocadas das dezesseis brigadas de sapadores do 1º, 7º e 8º exércitos de sapadores, aptos para o serviço militar para equipar as divisões de fuzileiros.

Frentes na parada da vitória em Moscou

Tropas de Engenharia são chamados a prestar apoio de engenharia durante operações de armas combinadas (combate), realizar reconhecimento de engenharia e infligir danos no lado oposto usando munição de engenharia.

Tropas de engenharia da Federação Russa! Nosso lema é "Sem nós - ninguém"

Para realizar tais tarefas, é necessário treinamento especial de pessoal e armas especiais de engenharia. As tropas de engenharia estrutural fazem parte

Dia das tropas de engenharia da Federação Russa

21 de janeiro é considerado feriado profissional. A data das férias profissionais foi fixada pelo Decreto Presidencial em 1996.

este Data memorável estabelecido graças à contribuição das tropas de engenharia para o fortalecimento do potencial militar de defesa russo e levando em consideração as tradições históricas.

O surgimento da engenharia militar e da arquitetura militar ocorreu já Rússia antiga. No entanto, essas tropas começaram a se desenvolver sistematicamente após a criação de um exército regular no tempo de Pedro, o Grande. Posteriormente, Peter 1 foi nomeado para conduzir as primeiras manobras de treinamento de engenharia.

Em seguida, foi elaborada a criação de várias estruturas defensivas. Pela primeira vez, a engenharia militar foi mencionada no decreto de Pedro, o Grande, em 21 de janeiro de 1701.

Museu de Tropas de Engenharia

A criação do museu foi marcada pelo 300º aniversário das tropas de engenharia russas. Segundo dados oficiais, a instituição abriu em 14 de dezembro de 2001.

O acervo do museu contém História curta tropas de engenharia doméstica, indicam as tarefas que resolveram durante a existência dos períodos militares e de paz. Alunos da escola criaram um panorama mostrando o heroísmo dos sapadores durante a Grande Guerra Patriótica perto da vila de Strokovo.

Há também um museu histórico-militar de artilharia, tropas de engenharia e tropas de sinalização, criado em 29 de agosto de 1703. Então Pedro 1 foi instruído a criar um Zeikhgauz especial, onde armas de artilharia antigas poderiam ser armazenadas.

Em 1963, fundiu-se com o Museu Histórico Central de Engenharia Militar, e em 1965 com o Museu das Comunicações, e recebeu o nome de Museu Histórico Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Comunicações.

Agora pertence aos maiores museus de história militar do mundo e tem uma exposição impressionante de artilharia, armas pequenas, armas frias, engenharia militar e comunicações militares, bandeiras de combate, uniformes do exército, obras de arte de batalha, prêmios, insígnias, documentos históricos sobre o desenvolvimento do exército e as façanhas dos soldados domésticos.

Em julho de 2010, o tenente-general Yury Mikhailovich Stavitsky foi nomeado chefe das tropas de engenharia russas e ainda está neste cargo.

Anteriormente, ele ocupou muitos postos de comando em vários níveis. Em 2016, ele foi responsável pela desminagem da cidade síria de Palmyra. Com a participação do tenente-general Stavitsky, foi organizada a criação de batalhões de assalto de engenharia e do Centro Internacional de Ação contra Minas Exército russo para desminagem humanitária fora da Rússia.

Chefe das Tropas de Engenharia das Forças Armadas Federação Russa, tenente-general Stavitsky Yuri Mikhailovich

O tenente-general Stavitsky tem ordens e medalhas por serviços prestados à Pátria.

Equipamento das tropas de engenharia russas

O equipamento das tropas de engenharia é um conjunto de meios na forma máquinas de armamento de engenharia, equipamento técnico móvel para manutenção e reparação e equipamento elétrico para uso geral:

Equipamento especial de engenharia militar para reconhecimento de engenharia.

Uma das tarefas de reconhecimento mais difíceis é a identificação de obstáculos de engenharia. Tais meios técnicos determinam a possibilidade de passar por determinados trechos, o significado dos obstáculos de água, destruição, bloqueios, a possibilidade de superá-los, a presença de propriedades de proteção e mascaramento do território.

Para superar barreiras de água, realizar o reconhecimento do território, determinar as formas de avanço das unidades militares veículo de reconhecimento de engenharia IRM-2. Este é o principal equipamento de reconhecimento das tropas de engenharia.

Durante o reconhecimento, são usados ​​dispositivos de reconhecimento estacionários (o detector de minas de amplo alcance RSHM-2 e a sonda de eco de reconhecimento de engenharia EIR) e dispositivos portáteis de reconhecimento de engenharia (estes incluem uma bússola de periscópio, detectores de minas portáteis, um periscópio de reconhecimento de engenharia, e outros).

Máquina de trincheira de alta velocidade BTM-4M "Tundra"

Ao usar um conjunto de meios para reconhecimento de engenharia, o reconhecimento aéreo fotográfico e aerovisual do território é realizado a partir de helicópteros.

Equipamento de engenharia militar capaz de superar barreiras explosivas de minas.

A rede de arrasto-faca realiza ações de escavação, o mecanismo é uma lâmina com facas. Ao tatear por uma mina, as facas a empurram para cima e a lâmina a remove para o lado.

A rede de arrasto-faca de esteira, além das de faca, é equipada com duas seções de rolos, que, devido ao seu peso, acionam minas antitanque.

As redes de arrasto eletromagnéticas podem ser instaladas em um tanque com qualquer rede de arrasto.

A instalação de desminagem UR-77 é usada para fazer uma passagem em um campo minado antitanque.

Equipamento de engenharia militar para a instalação de barreiras explosivas de minas.

A mecanização da instalação do centro de custos contribui para a aceleração desse processo, aumentando sua eficiência e reduzindo o número de militares envolvidos.

A mecanização da mineração antitanque é realizada principalmente com a ajuda da camada de mina rastreada GMZ-3.

Com a ajuda do UMP Universal Minelayer, a mineração remota antitanque e antipessoal é realizada.

Equipamento de engenharia militar para a mecanização de estradas e terraplenagem.

Tais equipamentos incluem meios mecânicos para escavação, para criação e manutenção de caminhos para avanço e manobra de unidades militares, para passagem de obstáculos.
O objetivo das máquinas de trincheira é cavar valas e passagens nas posições ocupadas.

Com a ajuda de máquinas de poço, a escavação de poços é realizada em posições equipadas.
Trincheiras e poços também são arrancados com a ajuda da máquina de terraplanagem regimental PZM-2.

Máquinas de terraplenagem universais são usadas para mecanizar a escavação e o carregamento.

Com a ajuda de construtores de estradas, veículos rodoviários universais, tratores militares, rotas militares, saídas e cruzamentos em terrenos irregulares são criados e mantidos em condições adequadas.

O tracklayer BAT-2 é projetado para colocar trilhos de coluna, preparar e manter estradas militares.

Com a ajuda de veículos de barreira de engenharia, é garantido o avanço das unidades militares pelas áreas destruídas em caso de ataques nucleares.

A máquina rodoviária universal é usada em conjunto com o equipamento bulldozer, também possui equipamento de carregamento.

Com a ajuda de equipamentos madeireiros e de serraria, o material serrado é colhido. Ao usar máquinas de elevação de carga e elevação-transporte, é realizada a mecanização de carga e descarga e montagem e desmontagem.

Com a ajuda de manutenção e reparo de mecanismos de engenharia, essa técnica é mantida de forma adequada.

Colégio, institutos militares, unidades de tropas de engenharia

O principal centro educacional e metodológico das tropas de engenharia da Rússia é o instituto militar de tropas de engenharia da Academia de Armas Combinadas das Forças Armadas da Federação Russa - escola militar superior de tropas de engenharia

Tropas de Engenharia Murom (unidades militares 11105 e 45445)

Os Primeiros Guardas Brest-Berlin Red Banner Orders de Suvorov e Kutuzov Engenheiro Brigada de Subordinação Central (unidade militar 11105) está localizado na cidade de Murom, região de Vladimir. Um dos batalhões está localizado na vila de Nikolo-Uryupino, perto de Moscou.

A conexão foi criada em 1942 na região de Voroshilovgrad (agora região de Luhansk, na Ucrânia), como a 16ª brigada de engenharia separada das forças especiais. Em 1943, ela se tornou uma brigada de guardas para a manifestação de resistência e heroísmo dos combatentes.

Em 1944, como resultado da reorganização, tornou-se a primeira brigada motorizada de guardas separada do RGK. Esta conexão foi premiada com muitos prêmios estaduais. Para façanhas militares em batalhas perto da cidade de Orel em 1943, a unidade foi premiada com a Ordem da Bandeira Vermelha, durante a libertação da Bielorrússia - a Ordem de Suvorov de segundo grau, e Brest ficou conhecida como as cidades libertadas no frente bielorrussa. A libertação do Vístula-Oder trouxe o prêmio da Ordem de Kutuzov do segundo grau, e ela recebeu o nome de Berlim pelo assalto ao último refúgio fascista.

Do fim da guerra até 1994, a formação estava localizada na RDA, onde era necessário levantar navios afundados. Desde 1994, está localizado em Rostov-Veliky (Yaroslavsky). Algumas unidades participaram de operações antiterroristas durante o conflito checheno. Tornou-se conhecido como unidade militar 11105 em 1994. Desde 2015, está sediado permanentemente em Murom.

A unidade realiza treinamento de armas combinadas, exercícios de campo e domina especialidades militares. Os militares participam de competições de status internacional.
O juramento é feito no sábado, após o qual é concedida a demissão e, posteriormente, a licença é concedida nos finais de semana e feriados, mas na presença de parentes.

Unidade militar da unidade militar 45445

A 28ª brigada de ponte flutuante separada das Forças Armadas Russas é convencionalmente chamada de , localizada no Distrito Militar Ocidental, sua implantação permanente na cidade de Murom, região de Vladimir.

Essa conexão foi formada em 1º de dezembro de 2015. O objetivo da criação de uma brigada de pontes flutuantes é aumentar a eficácia das tropas de engenharia e sua resposta rápida, reserva de apoio em caso de necessidade repentina de resolver novas tarefas e fortalecer o agrupamento militar em uma determinada direção estratégica.

O pessoal das tropas de engenharia com a bandeira da Federação Russa e as tropas de engenharia

A conexão consiste em batalhões de pontões, unidades de desembarque, veículos de balsas, formações de instalações de construção de pontes para a instalação de travessias sobre obstáculos aquáticos.

A ligação destina-se a dotar as passagens com maior capacidade de carga no caso de uma barreira de água significativa e de uma necessidade repentina de resolver problemas em realidade pacífica para a passagem de meios materiais e técnicos, bem como em caso de emergência.

Tropas de Engenharia de Kstovo

A unidade militar 64120 é o centro de treinamento interespecífico Guards Kovel Red Banner para tropas de engenharia. A localização da unidade militar é a cidade de Kstovo, região de Nizhny Novgorod. Os militares são treinados de acordo com a especialização da unidade de engenharia e sapadores.

A formação da unidade militar ocorreu como resultado da fusão do instituto militar de tropas de engenharia da região de Nizhny Novgorod e do 6º centro de treinamento de guardas Kovel bandeira vermelha de tropas de engenharia em homenagem ao tenente-general D.M. Karbyshev.

A unidade militar foi inaugurada em 30 de agosto de 1971, mas o início de sua operação com o acolhimento de militares cai em junho de 2012.

NO instituição educacional os seguintes especialistas militares são treinados: operadores de guindastes, motoristas mecânicos, sapadores, motoristas de guindastes de caminhão, lagartas, escavadeiras, eletricistas, motoristas de equipamentos universais de construção de estradas. Após a conclusão do processo educacional, três batalhões são formados.

Depois de passar por um treinamento especial rápido (geralmente dentro de quatro meses), os militares são enviados para serviço adicional em outras formações e instituições de ensino militar, já tendo concluído o treinamento profissional.

Esta instituição militar é universal, pois após a obtenção de habilidades profissionais aqui, esse conhecimento será útil não apenas no exército, mas também em situações civis. Assim, um soldado, além de servir, receberá uma profissão para uso civil.

Tropas de Engenharia de Nakhabino

A localização da 45ª Ordem de Kutuzov da Guarda Separada de Berlim, Bogdan Khmelnitsky, Alexander Nevsky e a Estrela Vermelha da brigada de engenharia e sapadores (também conhecida como unidade militar 11361) são vários assentamentos. A localização do principal unidades estruturaisé a aldeia de Nakhabino na região de Moscou.

As tarefas da conexão incluem: realizar reconhecimento de engenharia, desminagem, organizar passagens em caso de interferência, equipar travessias e operações de camuflagem.

A criação do 45º regimento de engenheiros separado durante a guerra afegã em 1980 precedeu a formação desta unidade militar. O regimento incluía um engenheiro rodoviário e um batalhão de engenheiros rodoviários, bem como uma empresa de abastecimento de água de campo. No final do mesmo ano, o regimento passou a ser conhecido como unidade militar 88870, e em 1984 foi reforçado por um batalhão de engenharia e estrada.

Como resultado da primeira reorganização, a formação ficou conhecida como o 45º regimento de camuflagem de engenharia separado com uma localização na vila de Nikolo-Uryupino, perto de Moscou. Desde 2010, a unidade está subordinada ao comando do Distrito Militar Oeste.

Como resultado da reorganização de 2012, o atual composto incluiu duas partes. A parte 11361 foi criada com base no 66º regimento de pontes flutuantes da Guarda de Murom e no 45º regimento de engenheiros de camuflagem de Nikolo-Uryupino. Não há manifestações de trote, e os militares são examinados diariamente em busca de lesões corporais.

As refeições na sala de jantar são organizadas com a ajuda de funcionários civis e os cartões são aceitos para pagamento na sala de chá. O juramento é feito no sábado, e todos os domingos os militares podem usar o telefone.

Emblema das tropas de engenharia

O emblema das tropas de engenharia apresenta-se sob a forma de uma imagem com uma águia bicéfala de asas estendidas, segurando machados cruzados nas patas, com um triângulo vermelho no peito, e com um escudo com cone para baixo, e alcançando a coroa de cima. No escudo há uma imagem de um cavaleiro matando um dragão com uma lança.

Bandeira das tropas de engenharia

Na bandeira das tropas de engenharia há uma cruz branca com listras pretas e vermelhas direcionadas para os lados, no centro há uma lâmina prateada de uma lagarta, uma âncora, uma granada flamejante com raios e machados cruzados, uma engrenagem roda gira em torno da circunferência.
O estilo da bandeira é uma reminiscência dos desenhos de bandeira de 1763. Esta é a primeira bandeira criada de acordo com os costumes das Forças Armadas Russas.

Por enquanto, isso é tudo o que queríamos contar sobre as tropas de engenharia da Federação Russa. Tem algo a acrescentar - escreva nos comentários!

As Tropas de Engenharia das Forças Armadas da Federação Russa são a formação (tropas especiais) das forças armadas da Federação Russa, destinadas ao apoio de engenharia (equipamento do território de operações militares (de combate), reconhecimento de engenharia e escolta de tropas ( forças) na ofensiva, e assim por diante).

As tropas de engenharia incluem órgãos governamentais, instituições, empresas, engenheiro-sapador, engenharia rodoviária, pontão e outras formações, unidades militares e subunidades.

As tropas de engenharia finalmente se separaram da artilharia, tomando forma em um ramo independente das forças armadas. No final do primeiro quartel do século XIX, seu número ultrapassava 21 mil pessoas, o que representava cerca de 2,3% de todas as forças armadas. Em 1873, uma Conferência Especial sobre a posição estratégica do país foi estabelecida na Rússia, que, com base em um plano desenvolvido por Eduard Ivanovich Totleben, decidiu realizar um complexo de obras militares.

Por 35 anos, construtores militares construíram as fortalezas Novogeorgievsk, cidadela de Varsóvia, Zegris, Brest-Litovsk, Osovets, Kovno, Ivangorod, o posto avançado de Dubro e várias fortificações e estruturas.

Para mais detalhes, consulte o site: Spurs on “OVS” - Organização das Forças Armadas - Criação das Ferrovias Russas.

A aeronáutica gradualmente tomou seu lugar no exército russo. Na segunda metade do século 19, os balões estavam em serviço. No final do século, funcionava um parque aeronáutico separado, que estava à disposição da Comissão de aeronáutica, correio de pombos e torres de vigia. Nas manobras de 1902-1903. em Krasnoye Selo, Brest e Vilna, métodos de utilização balões na artilharia e para reconhecimento aéreo (observação).

Convencido da conveniência de usar bolas amarradas, Departamento de Guerra decidiu criar unidades especiais nas fortalezas de Varsóvia, Novgorod, Brest, Kovno, Osovets e Extremo Oriente, que incluíam 65 bolas. A fabricação de dirigíveis na Rússia começou em 1908. Ao mesmo tempo, o Departamento de Engenharia desconfiava da ideia de usar a aviação para fins militares.

Somente em 1909 ofereceu o Parque Aéreo e Natação de Treinamento para a construção de 5 aviões. Em seguida, o departamento militar comprou várias aeronaves Wright e Farman de empresas estrangeiras. Enquanto isso, várias empresas privadas para a fabricação de motores e aeronaves surgiram na Rússia. Alguns deles eram filiais de fábricas francesas. De 1909 a 1917 mais de 20 empresas de aviação apareceram na Rússia.

O problema das comunicações em assuntos militares adquiriu grande importância no século XX. As primeiras iniciativas de introdução do telégrafo ocorreram durante a guerra russo-turca de 1877-1878, que trouxe enormes benefícios no comando e controle, levaram a um uso mais amplo dos meios técnicos de comunicação. O telégrafo e o telefone assumiram um lugar de liderança no comando e controle. As linhas móveis projetadas para conduzir tropas diretamente no teatro de guerra receberam o maior desenvolvimento. No final do século XIX, o número de parques telegráficos administrados pela Diretoria Principal de Engenharia era de 17 (975 verstas) na Rússia Central e 2 (130 versts) no Cáucaso. Além disso, 55 centros de comunicação (423 verstas) foram criados nas fortalezas.

Em 1912, foram estabelecidos padrões para o fornecimento de equipamentos de comunicação aos corpos. Cada corpo, composto por duas divisões de infantaria (8 regimentos de infantaria), um batalhão de engenharia (um telégrafo e três companhias de engenharia) e um ramo do parque de engenharia de campo, estava equipado com 20 telégrafos, 193 telefones e 333 milhas de cabo.

Tropas Automobilísticas.

Uma das razões para a lenta introdução de automóveis na economia militar foi o fraco desenvolvimento da malha rodoviária. Em 1884, a construção de estradas foi confiada ao Departamento de Guerra. Graças aos seus esforços, de 1885 a 1900, foram construídas as rodovias Petersburgo - Pskov - Varsóvia com ramais para Riga e Mariupol, Moscou - Brest - Varsóvia com ramais para Kalisz e Poznan, Kyiv - Brest, Pskov - Kyiv rocade e alguns outros . Na década de 1880, a primeira pista foi construída perto de Krasnoye Selo (na forma de um deck de madeira ou trilhos de madeira) para testar a aeronave Mozhaisky. A construção de aeródromos recebeu um desenvolvimento significativo em 1905-1910, quando os primeiros complexos de aeródromos estavam sendo construídos em várias cidades do país.

O aumento do papel das tropas de engenharia foi demonstrado pela Guerra Russo-Japonesa. No início da guerra, as formações de engenharia do exército da Manchúria tinham apenas 2.800 pessoas. No final da guerra, eles já eram 21.000.

Por esta altura no Extremo Oriente havia:

Batalhão de engenheiros-sabotadores - 20;

batalhões do pontão - 4;

Batalhões Aeronáuticos - 3;

batalhões de telégrafo - 2;

empresas de sapadores de servos - 4;

minhas bocas - 5;

empresas aeronáuticas - 1;

bocas de faísca - 2;

telégrafos de servos - 1 (Beskrovny L. G., 1986)

Um maior desenvolvimento e equipamento técnico das tropas de engenharia, especialmente durante a Primeira Guerra Mundial, bem como uma incrível sobrecarga dos corpos administrativos das tropas de engenharia devido a um aumento acentuado no número de unidades de aviação, automóveis, veículos blindados levaram a a separação das unidades de aviação e automobilística em ramos independentes das tropas.

O número de tropas de engenharia no início de 1917 era de até 6% do exército total.

Monumento aos sapadores da Grande Guerra Patriótica em frente ao Ginásio Izmailovo No. 1508 em Moscou

Como nos dias da URSS, e na atualidade, o principal objetivo das Tropas de Engenharia é o apoio de engenharia às operações de combate. O apoio de engenharia às operações militares das tropas foi organizado e realizado com o objetivo de criar as condições necessárias para que as tropas possam avançar, desdobrar, manobrar em tempo hábil e disfarçado, para a conclusão bem-sucedida das missões de combate, para aumentar a proteção das tropas e objetos de todos os tipos de dano, por infligir perdas ao inimigo, por complicar as ações do inimigo.

destruição e neutralização de minas nucleares inimigas;

fazer e manter passagens em barreiras e destruição;

o dispositivo de passagens por obstáculos;

desobstrução de terrenos e objetos;

preparação e manutenção de rotas de movimentação de tropas, transporte e evacuação;

equipamentos e manutenção de travessias ao forçar barreiras d'água;

· medidas de engenharia para camuflar tropas e instalações;

· medidas de engenharia para restaurar a capacidade de combate das tropas e eliminar as consequências de ataques nucleares inimigos;

· extração e purificação de água, equipamentos de pontos de abastecimento de água.

As tropas de engenharia realizavam as tarefas de suporte de engenharia, exigindo treinamento especial de pessoal, uso de equipamentos de engenharia e munição de engenharia. Além disso, suas tarefas incluem derrotar equipamentos inimigos e mão de obra com armas explosivas de minas e minas nucleares.

Os alemães durante a Grande Guerra Patriótica mostraram-se mestres da engenharia militar. Seus obstáculos na blitzkrieg foram considerados inexpugnáveis. Mas as unidades de assalto de engenheiros sapadores do Exército Vermelho, criadas em 1943, invadiram as áreas fortificadas alemãs mais difíceis.

Os historiadores alemães, falando sobre a guerra com a URSS, gostam de repetir que os russos acabaram sendo excelentes estudantes em assuntos militares e superaram seus professores - soldados e oficiais da Wehrmacht. Como exemplo, são dados os batalhões de assalto de sapadores-engenheiros do Exército Vermelho, que invadiram as áreas fortificadas inexpugnáveis ​​da Alemanha.

No entanto, o uso de soluções técnicas para obter uma vantagem militar ocorre desde a época de Alexander Nevsky. A captura de Kazan por Ivan, o Terrível, também pode ser atribuída ao patrimônio da engenharia militar russa.

No início da Grande Guerra Patriótica, acreditava-se que as tropas soviéticas de sapadores atendiam plenamente aos requisitos da época. Eles foram equipados com os meios necessários para superar obstáculos, em particular, camadas de ponte de tanques IT-28, um parque de pontões e equipamentos para barreiras elétricas. Havia até uma bolsa de natação especial para cavalos do IPC. Ao mesmo tempo, esses batalhões eram unidades auxiliares do Exército Vermelho e não estavam equipados com os veículos necessários.

Panzergrenadiers da SS "Totenkopf"

A engenharia militar desempenhou um papel enorme na guerra. Tendo rompido nossas frentes com formações de tanques, os nazistas no menor tempo possível construíram pistas de obstáculos ao redor das unidades soviéticas cercadas, inclusive de campos minados.

O tempo necessário para superá-los acabou sendo suficiente para destruir a infantaria do Exército Vermelho que avançava com densos tiros de metralhadora e morteiro.

As áreas fortificadas soviéticas foram invadidas por forças especiais alemãs - panzergrenadiers, cuja base era a infantaria motorizada da Wehrmacht.

Destas unidades alemãs, a mais famosa é a divisão SS Totenkopf (Dead Head) de 1939 e 1942, que incluía um batalhão especial de engenheiros. No arsenal de sapadores inimigos e aeronaves de ataque havia meios especiais para destruir nossas casamatas e bunkers, mas o mais importante, eles foram especialmente treinados para tomar estruturas defensivas escalonadas.

O início da guerra

Sem uma defesa antipessoal eficaz, equipada com obstáculos de engenharia, a blitzkrieg alemã teria sido uma jornada de tanques fascistas pelas ilimitadas extensões russas. É por isso que aqueles que caíram nas caldeiras do exército do Exército Vermelho, sendo confiavelmente isolados da retaguarda, se renderam após exaustivos bombardeios e esgotamento de recursos.

Nossas tropas de sapadores foram drenadas de sangue no início da guerra, ocupadas em construir uma nova área fortificada na fronteira com a Polônia. Um dos primeiros estavam na linha de fogo, sem armas pesadas e veículos para evacuação.

As unidades de engenharia restantes pereceram, cobrindo os resíduos das unidades principais, explodindo pontes e deixando campos minados. Muitas vezes sapadores foram usados ​​como infantaria. A Sede respondeu a essa situação o mais rápido possível nessas condições e, em 28 de novembro de 1941, emitiu uma ordem proibindo o uso de sapadores para outros fins. De fato, no outono do primeiro ano da guerra, as tropas de sapadores tiveram que ser recriadas.

Forte na mente e no corpo

O quartel-general não apenas controlou prontamente os combates, mas também liderou trabalho analítico. O comando observou que as tropas de engenharia em guerra, devido às suas especificidades, foram força formidável. Por exemplo, a famosa "Casa de Pavlov" em Stalingrado foi defendida por 56 dias por 18 sapadores, comandados pelo sargento Yakov Pavlov. Comandante da 6ª pelo exército alemão O marechal de campo von Paulus também foi capturado por sapadores do 329º batalhão de engenheiros e soldados da divisão de fuzileiros motorizados.

Em 30 de maio de 1943, foi concluída a formação das primeiras 15 brigadas de engenheiros e sapadores de assalto, encarregadas de romper as áreas fortificadas alemãs. Os combatentes dessas unidades eram jovens fisicamente fortes, com menos de quarenta anos, bem versados ​​em tecnologia. Basicamente, essas unidades foram formadas com base em batalhões de sapadores já combatentes, que se mostraram bem em batalha. Em agosto de 1943, brigadas de engenheiros e sapadores de assalto chegaram à frente.

Difícil de aprender, fácil de lutar

Os soldados das brigadas de engenheiros e sapadores de assalto, antes de chegar ao front, fizeram um curso especial. Eles foram especialmente ensinados a lançar granadas e movimentos secretos.

Por exemplo, o capitão M. Tsun, comandante do 62º batalhão de assalto do 13º ShISBr, disparou munição real na sala de aula, na qual futuros sapadores rastejavam de maneira plastunsky.

Como resultado, seus lutadores não eram inferiores aos melhores instrutores de escoteiros. Aeronaves de ataque de sapadores também foram treinadas em corridas rápidas em terrenos acidentados com granadas de munição reforçadas e explosivos. Claro, eles ensinaram a técnica de combate corpo a corpo.

Os sapadores de ataque dominaram as táticas de ataques conjuntos com a infantaria. Para fazer isso, eles compilaram um mapa detalhado da defesa alemã e calcularam seus pontos fracos. Os soldados desses batalhões entraram na batalha com babadores de aço, vestindo jaquetas acolchoadas sob eles. Por isso, eles às vezes eram chamados de infantaria blindada.

“O pessoal da brigada são sapadores especiais, aviões de ataque com coletes à prova de balas, capacetes de aço, todos armados com metralhadoras”, lembrou o chefe das tropas de engenharia da 1ª Frente Ucraniana, general Galitsky, “Eles são projetados para lutar juntos com a infantaria e deve participar na quebra da defesa: na destruição de casamatas, bunkers, ninhos de metralhadoras e NPs inimigos ... ".

Além de metralhadoras, muitas aeronaves de ataque do Exército Vermelho estavam armadas com lança-chamas de mochila, metralhadoras e rifles antitanque, que eram usados ​​como rifles de grande calibre. Um conjunto reforçado de granadas também era obrigatório. Tendo feito aberturas nas linhas de defesa, as aeronaves de ataque de sapadores foram imediatamente retiradas para a reserva.

Derrota da Alemanha

Os alemães consideravam Koenigsberg uma fortaleza inexpugnável, mas a cidade caiu em questão de dias. Combatentes de batalhões de ataque de sapadores-engenheiros invadiram as áreas fortificadas e as explodiram com poderosas cargas explosivas. Nikolay Nikiforov no livro “Brigadas de Assalto do Exército Vermelho em Batalha” deu o seguinte exemplo: “... para explodir um abrigo de concreto armado na área de Parshau, era necessária uma carga de 800 kg de explosivos. A guarnição de 120 pessoas se rendeu após a explosão.

Aqui está outra citação do mesmo livro:

“Nas batalhas por Berlim, a 41ª brigada queimou 103 prédios. A experiência de utilização de lança-chamas de mochila deu, mais uma vez, fundamentos para afirmar que são um dos meios eficazes de combate na cidade, pela sua leveza, pela possibilidade de aproximar-se dos objectos atacados através de acessos ocultos e pela elevada eficiência do lança-chamas.
O Quartel-General considerava as brigadas de ataque de engenharia e sapadores a elite do Exército Vermelho.