Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

முழு ரஷ்ய ரயில்வே நெட்வொர்க் 16 கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட துணை டிராக் பிரிவு மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளது. இந்த கிளைகளில் ஒன்று டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வே ஆகும், இது பற்றி நாம் விரிவாகப் பேச விரும்புகிறோம்.

பொதுவான பண்புகள்

டிரான்ஸ்-பைக்கால் இரயில்வே என்பது அமுர் பிராந்தியம் மற்றும் டிரான்ஸ்-பைக்கால் பிரதேசத்தின் வழியாக இயங்கும் ஒரு ரஷ்ய ரயில்வே நெட்வொர்க் ஆகும். இதன் மொத்த நீளம் 3.3 ஆயிரம் கி.மீ. நிர்வாக நிறுவனம் சிட்டாவில் அமைந்துள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, டிரான்ஸ்பைக்கல் ரயில்வேயின் தலைவர் ஏ.ஏ.ஸ்காச்கோவ் ஆவார்.

1991 வரை, இது முற்றிலும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் அமைந்திருந்தது, இன்று அது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வசம் உள்ளது. 1900ல் முதல் ரயில் இங்கு சென்றது. 1975 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வேக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் ஆஃப் லேபர் வழங்கப்பட்டது.

Zabaikalskaya தொடர்புகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், தேவையான அனைத்து தகவல்களும் அதிகாரப்பூர்வ ரஷ்ய ரயில்வே இணையதளத்தில் அதே பெயரில் இருக்கும். இதில் பொறுப்புள்ள நபர்கள், தொலைபேசி எண்கள் மற்றும் கோரிக்கைகளுக்கான மின்னஞ்சல் முகவரிகள் பற்றிய தகவல்கள் அடங்கும்.

புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் உண்மைகள்

டிரான்ஸ்பைக்கல் ரயில்வே பற்றிய சில சுவாரஸ்யமான காலவரிசை மற்றும் புள்ளிவிவர உண்மைகள் இங்கே:

• 2003 முதல் இது ரஷ்ய ரயில்வேயின் ஒரு கிளையாக உள்ளது.
• 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நெடுஞ்சாலையின் மொத்த நீளம் 3,321 கி.மீ.
• ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 46 ஆயிரம் பேர் (2015).
• சராசரி சம்பளம் சுமார் 52 ஆயிரம் ரூபிள் (2015).
• நீண்ட தூர பயணிகளின் போக்குவரத்து - 2 மில்லியன் 763 ஆயிரம் பேர் மட்டுமே (2015).
• பயணிகள் பயணிகளின் போக்குவரத்து - 912 ஆயிரம் பேர் (2015).
• சரக்கு போக்குவரத்து - கிட்டத்தட்ட 133.6 மில்லியன் டன்கள் (2015).

தள எல்லைகள்

தெற்கில் டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வே, அதன் புகைப்படங்கள் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன, சீன இரயில்வே (எல்லை நிலையம் - ஜபைகால்ஸ்க்) எல்லையில் உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இங்கே ஒரு ரயில்வே சோதனைச் சாவடி மட்டுமல்ல, ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலிருந்து PRC க்கு நகரும் ரயில்களுக்கான பரிமாற்ற புள்ளியும் உள்ளது. காரணம், சீனாவில் கேஜ் ரஷ்யாவை விட வித்தியாசமானது - 1435 மிமீ. பெய்ஜிங் மற்றும் மஞ்சூரியா (பின்சோ ரயில்வே) செல்லும் ரயில்கள் ஜபைகல்ஸ்க் வழியாக செல்கின்றன.

பாதையின் Borzya-Solovyovsk பகுதியையும் குறிப்பிடுவோம். இது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சுலுன்கோரோட்-சோய்பால்சன் இரயில் பாதையின் (மங்கோலிய இரயில்வே) எல்லையாக உள்ளது. இன்று சரக்கு போக்குவரத்து மட்டுமே இந்த திசையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

கட்டமைப்பு

புகைப்படத்தில் நீங்கள் டிரான்ஸ்-பைக்கால் ரயில்வேயின் வரைபடத்தைக் காண்பீர்கள். முன்பு இது ஐந்து துறைகளைக் கொண்டிருந்தது:

• மோகோசின்ஸ்கோயே.
• Svobodnenskoe.
• சிட்டின்ஸ்கோ.
• போர்ஜின்ஸ்கோ.
• ஸ்கோவோரோடின்ஸ்கோ.

இன்று அவை அனைத்தும் கலைக்கப்பட்டுள்ளன. அதற்கு பதிலாக, சாலை பகுதிகள் உருவாக்கப்பட்டன - சிட்டா, ஸ்வோபோட்னி, மொகோச். 2017 இல், போர்சாவில் மற்றொரு பகுதி உருவாக்கப்பட்டது. 15 பிராண்டட் போக்குவரத்து சேவை நிறுவனங்களும் உள்ளன.

டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வே பின்வரும் இடங்களில் ஏழு இயக்க நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• சிட்டா.
• பெலோகோர்ஸ்க்.
• போர்ஸ்யா.
• கிலோக்.
• செர்னிஷெவ்ஸ்க்-ஜபைகல்ஸ்கி.
• அமூர்ஸ்கோ.

ஐந்து வண்டி நிறுவனங்கள் (வண்டி, வண்டி பழுதுபார்க்கும் டிப்போக்கள்):

• படிக்கவும்.
• அதிக சக்தி வாய்ந்தது.
• போர்ஸ்.
• கரிம்ஸ்கயா.
• பெலோகோர்ஸ்க்.

பல தட நிறுவனங்கள். இவை பாதை தூரங்கள்:

• புரேய்ஸ்காயா.
• பெலோகோர்ஸ்காயா.
• மக்தகச்சின்ஸ்காயா.
• ஜாவிடின்ஸ்காயா.
• மிகைலோ-செஸ்னோகோவ்ஸ்கயா.
• ஷிமானோவ்ஸ்கயா.
• ஜிலோவ்ஸ்கயா.
• மோகோசின்ஸ்காயா.
• Erofey-Pavlovichskaya.
• ஸ்கோவோரோடின்ஸ்காயா.
• அமசர்ஸ்கயா.
• ஷில்கின்ஸ்கா.
• கரிம்ஸ்கயா.
• Mogzonskaya.
• Chernyshevsk-Zabaikalskaya.
• சிடின்ஸ்காயா.
• ஓலோவியனின்ஸ்காயா.
• கிலோக்ஸ்காயா.
• போர்ஜின்ஸ்காயா.
• Margutsekskaya.

மையப்படுத்தல், இடைநிறுத்துதல் மற்றும் சமிக்ஞை செய்யும் நிறுவனங்கள். இவை தூரங்கள்:

• பெலோகோர்ஸ்காயா.
• ஸ்கோவோரோடின்ஸ்காயா.
• Erofey-Pavlovichskaya.
• ஷிமானோவ்ஸ்கயா.
• ஜிலோவ்ஸ்கயா.
• சிடின்ஸ்காயா.
• போர்ஜின்ஸ்காயா.
• கிலோக்ஸ்காயா.
• மோகோசின்ஸ்காயா.
• மக்தகச்சின்ஸ்காயா.
• ஷில்கின்ஸ்கா.

மின்சார விநியோக தூரங்கள்:

• ஷில்கின்ஸ்கா.
• மோகோசின்ஸ்காயா.
• கிலோக்ஸ்காயா.
• Chernyshevsk-Zabaikalskaya.
• மக்தகசான்ஸ்காயா.
• ஸ்வோபோட்னென்ஸ்காயா.
• பெலோகோர்ஸ்காயா.
• சிடின்ஸ்காயா.
• போர்ஜின்ஸ்காயா.
• Erofey-Pavlovichskaya.
• ஆற்றல் நிறுவல் ரயில்கள்.

பிற வணிகங்கள்:

• ட்ராக் இயந்திர நிலையங்கள், உட்பட. மற்றும் சிறப்பு.
• பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் தூரம்.
• பாதை போக்குவரத்தின் பழுது மற்றும் இயக்கத்திற்கான இயக்குநரகம்.
• உள்கட்டமைப்பு சாதனங்களின் கண்காணிப்பு மற்றும் கண்டறியும் மையம்.

ரோலிங் மோட்டார் யூனிட்களின் டிரான்ஸ்-பைக்கால் இயக்குநரகம், டிரான்ஸ்-பைக்கால் டிராக்ஷன் இயக்குநரகம் மற்றும் டிரான்ஸ்-பைக்கால் உள்கட்டமைப்பு இயக்குநரகம் ஆகியவையும் செயல்படுகின்றன.

வரலாற்றின் மைல்கற்கள்

டிரான்ஸ்-பைக்கால் ரயில்வேயின் வளர்ச்சியின் முக்கிய கட்டங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வோம்:

• 1895-1905 இல் டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வேயின் கட்டுமானத்தின் அளவில் சாலையின் கட்டுமானம் நடந்தது. உள்ளூர் மக்கள் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியின் நிபுணர்கள் இருவரும் பணியில் பங்கேற்றனர். இப்பகுதியின் தனித்தன்மைகளால் கட்டுமானம் சிக்கலானது: சதுப்பு நிலப்பரப்பு, பெர்மாஃப்ரோஸ்ட், ஆறுகள் மற்றும் முகடுகளால் கடக்கப்படும் சிக்கலான நிலப்பரப்பு, குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலை, இயற்கை பேரழிவுகள்.
• ஜனவரி 1900 இல், தற்காலிக ரயில் இயக்கம் ஏற்கனவே தொடங்கியது.
• 1922 இல் இது சைபீரிய இரயில்வே மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.
• 1923 ஆம் ஆண்டில், டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வே ஒரு சுதந்திரப் பிரிவாகப் பிரிக்கப்பட்டது. 1925 ஆம் ஆண்டில் இது சிடின்ஸ்காயாவுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது.
• 1936-1943 காலகட்டத்தில். மோலோடோவ் என்று அழைக்கப்பட்டார்.
• 1959 இல், அமுர் இரயில்வே டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டது.

எனவே டிரான்ஸ்பைக்கல் ரயில்வேயின் அனைத்து முக்கிய அம்சங்களையும் நாங்கள் பார்த்தோம். டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து துறையில் இன்றும் இது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

கதை

1922 ஆம் ஆண்டில், சைபீரியன் இரயில்வே மாவட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, இதில் டியூமன், செல்யாபின்ஸ்க், ஓம்ஸ்க், நோவோனிகோலேவ்ஸ்க், பர்னால், டாம்ஸ்க், க்ராஸ்நோயார்ஸ்க், இர்குட்ஸ்க் மற்றும் டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வேகளின் நேரியல் துறைகள் அடங்கும். ] .

செப்டம்பர் 15, 1943 அன்று, செப்டம்பர் 13, 1943 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணைக்கு இணங்க, வி.எம். மொலோடோவ் பெயரிடப்பட்ட ரயில்வேக்கு ஜபைகல்ஸ்காயா என்ற பெயர் திரும்பியது.

ஜூலை 14, 1959 இல், டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வே அமுர் இரயில்வேயுடன் டிரான்ஸ்பைக்கல் இரயில்வேயில் இணைக்கப்பட்டது.

முக்கிய குறிகாட்டிகள்

• 2009க்கான முக்கிய குறிகாட்டிகள்:
  • இயக்க நீளம் - 3336.1 கிமீ;
  • பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை - 46,741 பேர்;
  • சராசரி சம்பளம் - 30,498 ரூபிள்;
  • சரக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது - 107.04 மில்லியன் டன்கள்;
  • பயணிகள் போக்குவரத்து: நீண்ட தூர போக்குவரத்தில் - 4 மில்லியன் 731 ஆயிரம் பேர், புறநகர் போக்குவரத்தில் - 4 மில்லியன் 058 ஆயிரம் பேர்.

எல்லைகள்

கிழக்கு சைபீரியன் ரயில்வேயின் எல்லை பெட்ரோவ்ஸ்கி ஜாவோட் நிலையம் வழியாக செல்கிறது. சீன இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் தெற்கு எல்லை நிலையம் Zabaikalsk ஆகும். இங்கு ரயில்வே சோதனைச் சாவடி உள்ளது