ரஷ்ய பேரரசு

நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் கிரைலோவ் (1830-1911) மற்றும் சோபியா விக்டோரோவ்னா லியாபுனோவா ஆகியோரின் குடும்பத்தில் சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தின் விஸ்யாஜ் கிராமத்தில் அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் (இப்போது சுவாஷியாவின் போரெட்ஸ்கி மாவட்டம் கிரைலோவோ கிராமம்). அவரது தந்தை, ஒரு பீரங்கி அதிகாரி, 1855-1856 ஆம் ஆண்டு ஆங்கிலோ-பிராங்கோ-ரஷ்யப் போரில் பங்கேற்றவர், போரோடினோவில் காயமடைந்த அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸீவிச் கிரைலோவின் மகனாக பொதுச் செலவில் படித்தார். பாரிஸ் (மற்றும் துணிச்சலுக்கான தங்க ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவத் தகுதிகளுக்கான உத்தரவுகளை வழங்கியது).

பாரம்பரியத்தின் படி, ஒரு இராணுவ மனிதனின் தலைவிதி அலெக்ஸி நிகோலாவிச்சிற்கு காத்திருந்தது, ஆனால் அவர் ஏராளமான உறவினர்கள், ஃபிலடோவ்ஸ் (பாட்டியின் தந்தையின் பக்கத்தில்) மற்றும் லியாபுனோவ்ஸ் (அவரது தாயின் பக்கத்தில்) ஆகியோரின் சூழலால் அதிகம் பாதிக்கப்பட்டார். பிரபல ரஷ்ய (மற்றும் பிரஞ்சு - வி. ஹென்றி) மருத்துவர்கள் , விஞ்ஞானிகள், இசையமைப்பாளர்கள்.

1878 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் கடற்படைப் பள்ளியில் நுழைந்தார், அதில் இருந்து அவர் 1884 இல் பட்டம் பெற்றார். கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஐபி கொலோங்கின் தலைமையில் ஹைட்ரோகிராஃபிக் நிர்வாகத்தின் திசைகாட்டி பட்டறையில் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் காந்த திசைகாட்டிகளின் விலகல் குறித்த தனது முதல் அறிவியல் ஆராய்ச்சியை நடத்தினார். காந்த மற்றும் கைரோகாம்பஸ் கோட்பாடு அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் கடந்து சென்றது. பின்னர், 1938-1940 இல், அவர் பல படைப்புகளை வெளியிட்டார், அதில் அவர் காந்த திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டின் முழுமையான விளக்கத்தை வழங்கினார், கைரோஸ்கோபிக் திசைகாட்டிகளின் கோட்பாட்டை ஆராய்ந்தார் மற்றும் திசைகாட்டி அளவீடுகளில் கப்பல் பிச்சிங் செல்வாக்கு கோட்பாட்டை உருவாக்கினார்:

• "திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டின் அடித்தளங்கள்";
• "கரடுமுரடான கடல்களில் கப்பல் ஆடுவதால் ஏற்படும் திசைகாட்டி அளவீடுகளின் இடையூறுகள்";
• "கைரோகாம்பஸ் கோட்பாட்டில்."

1941 இல், இந்த ஆய்வுகளுக்கு ஸ்டாலின் பரிசு வழங்கப்பட்டது. ஏ.என். கிரைலோவ், திசைகாட்டி விலகலைத் தானாகக் கணக்கிடும் புதிய ட்ரோமோஸ்கோப் அமைப்பையும் முன்மொழிந்தார்.

1887 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் பிராங்கோ-ரஷ்ய ஆலைக்கு சென்றார், பின்னர் நிகோலேவ் கடல்சார் அகாடமியின் கப்பல் கட்டும் துறையில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார். படிப்பை முடித்த பிறகு (1890 இல்), அவர் அகாடமியில் இருந்தார், அங்கு அவர் கணிதத்தில் நடைமுறை வகுப்புகளை கற்பித்தார், பின்னர் கப்பல் கோட்பாட்டில் ஒரு பாடத்திட்டத்தை பயிற்றுவித்தார். ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி, 1887 முதல், அவரது "முக்கிய சிறப்பு கப்பல் கட்டுதல், அல்லது, கடல்சார் விவகாரங்களின் பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு கணிதத்தைப் பயன்படுத்துதல்". இது அவரது ஆசிரியர் பணியைத் தொடங்கியது, இது அவரது மரணம் வரை தொடர்ந்தது.

1890 களில், வில்லியம் ஃப்ரூடின் கோட்பாட்டை கணிசமாக விரிவுபடுத்திய கிரைலோவின் பணி "தி தியரி ஆஃப் தி ராக்கிங் ஆஃப் எ ஷிப்" உலகளவில் புகழ் பெற்றது. ஏ.என். கிரைலோவின் பணி இந்த பகுதியில் முதல் விரிவான தத்துவார்த்த வேலை ஆகும். 1896 இல் அவர் கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில சங்கத்தின் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1898 ஆம் ஆண்டில், அவருக்கு பிரிட்டிஷ் சொசைட்டி ஆஃப் நேவல் இன்ஜினியர்ஸ் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு வெளிநாட்டவருக்கு பதக்கம் வழங்கப்பட்டது வரலாற்றில் இதுவே முதல் முறை. இந்த வேலையைத் தொடர்ந்து, அவர் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சின் தணிப்பு (மாற்றம்) கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். ரோலின் கைரோஸ்கோபிக் தணிப்பை (அமைதிப்படுத்துதல்) முதன்முதலில் அவர் முன்மொழிந்தார், இது இன்று ரோலை அமைதிப்படுத்தும் மிகவும் பொதுவான முறையாகும்.

1900 ஆம் ஆண்டு முதல், ஏ.என். கிரைலோவ் அட்மிரல் மற்றும் கப்பல் கட்டும் விஞ்ஞானி ஸ்டீபன் ஒசிபோவிச் மகரோவ் உடன் தீவிரமாக ஒத்துழைத்து, கப்பல் மிதப்பு பிரச்சினையில் பணிபுரிந்து வருகிறார். இந்த வேலையின் முடிவுகள் விரைவில் உன்னதமானதாக மாறியது மற்றும் இன்னும் உலகில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சேதமடையாத பெட்டிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதன் மூலம் சேதமடைந்த கப்பலின் பட்டியலை அல்லது ஒழுங்கமைப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான மகரோவின் ஆரம்பகால யோசனைகளைப் பற்றி கிரைலோவ் எழுதினார்: “கடற்படை அதிகாரிகளுக்கு இது பெரிய முட்டாள்தனமாகத் தோன்றியது. 22 வயதான மகரோவின் யோசனைகள் நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்பதை அவர்கள் நம்புவதற்கு 35 ஆண்டுகள் ஆனது.

1900-1908 ஆம் ஆண்டில், அவர் சோதனைக் குளத்தின் தலைவராக இருந்தார் (இந்த திறனில் அவரது செயல்பாடுகள் கப்பல் கட்டுமானத்தில் ஆராய்ச்சிப் பணிகளுக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தை அளித்தன), 1908-1910 இல் - கப்பல் கட்டுமானத்தின் தலைமை ஆய்வாளர் (MTK இன் கப்பல் கட்டும் துறையின் தலைவர் மற்றும் அதன் தலைவர்). 1910 முதல் - நிகோலேவ் கடல்சார் அகாடமியில் சாதாரண பேராசிரியர், அட்மிரால்டி மற்றும் பால்டிக் தொழிற்சாலைகளில் ஆலோசகர். 1911-1913 இல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் அசாதாரண பேராசிரியர். 1915-1916 இல் புட்டிலோவ் தொழிற்சாலைகளின் அரசாங்க வாரியத்தின் தலைவர். செவாஸ்டோபோல் வகுப்பின் முதல் ரஷ்ய ட்ரெட்நொட் போர்க்கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்றார்.

1912 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் புனரமைப்புக்கு 500 மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்க வேண்டிய அவசியம் குறித்த அறிக்கையின் உரையை அவர் தயாரித்தார். இந்த அறிக்கை கடற்படை மந்திரி கிரிகோரோவிச்சால் மாநில டுமாவில் வாசிக்கப்பட்டது மற்றும் கோரப்பட்ட நிதி ஒதுக்கீட்டை உறுதி செய்தது.

ஏ.என். கிரைலோவ் கடற்படை விவகாரங்களில் திறமையான ஆலோசகர் ஆவார். அதி நவீன பயிற்றுவிப்பிற்கான செலவை விட அவரது அறிவுரை அரசாங்கத்தை மிச்சப்படுத்தியது என்று அவரே குறிப்பிட்டார். அதே நேரத்தில், A.N தனது கூர்மையான நாக்கால் பிரபலமானார், மேலும் அரசாங்கத்திற்கும் டுமாவிற்கும் அவர் அளித்த பதில்கள் புராணங்களாக மாறியது.

1916 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் முக்கிய இயற்பியல் கண்காணிப்பு மற்றும் முக்கிய இராணுவ வானிலை இயக்குநரகத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1917 ஆம் ஆண்டில் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இயற்பியல் ஆய்வகத்தின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். 1918 இல் - சிறப்பு பீரங்கி சோதனைகளுக்கான கமிஷனின் ஆலோசகர். 1919-1920 இல் - கடல்சார் அகாடமியின் தலைவர்.

1917 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் ரஷ்ய கப்பல் மற்றும் வர்த்தக சங்கத்தின் தலைவராக இருந்தார். பெரிய அக்டோபர் சோசலிசப் புரட்சிக்குப் பிறகு, அவர் அனைத்து கப்பல்களையும் சோவியத் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றினார் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் வளர்ச்சிக்காக தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 1921 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் வெளிநாட்டு அறிவியல் உறவுகளை மீட்டெடுக்க சோவியத் அரசாங்கத்தின் பிரதிநிதியாக கிரைலோவ் லண்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1927 இல் அவர் சோவியத் யூனியனுக்குத் திரும்பினார்.

1928-1931 இல் யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இயற்பியல் மற்றும் கணித நிறுவனத்தின் இயக்குனர்.

A. N. கிரைலோவ் ஹைட்ரோடினமிக்ஸ் குறித்த தனது பணிக்காக பிரபலமானவர், இதில் ஆழமற்ற நீரில் கப்பல் இயக்கம் கோட்பாடு (ஆழமற்ற ஆழத்தில் ஹைட்ரோடைனமிக் எதிர்ப்பின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு குறித்து விளக்கி கணக்கிட முடிந்த முதல் நபர்) மற்றும் அலகு அலைகளின் கோட்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.

ஏ.என். கிரைலோவ் சுமார் 300 புத்தகங்கள் மற்றும் கட்டுரைகளை எழுதியவர். அவை கப்பல் கட்டுதல், காந்தவியல், துப்பாக்கி சுடுதல், கணிதம், வானியல் மற்றும் புவியியல் போன்ற மனித அறிவை உள்ளடக்கியது. அவரது புகழ்பெற்ற unsinkability அட்டவணைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1931 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் இப்போது கிரைலோவ் துணைவெளி (அல்லது கிரைலோவ் சப்ஸ்பேஸ் முறைகள்) என்று அழைக்கப்படும் தலைப்பில் படைப்புகளை வெளியிட்டார். கொடுக்கப்பட்ட மேட்ரிக்ஸின் குணாதிசயமான பல்லுறுப்புக்கோவையின் குணகங்களின் கணக்கீடு, ஈஜென் மதிப்புகளின் சிக்கல்களை இந்த வேலை கையாண்டது. கிரைலோவ் கணக்கீடுகளின் செயல்திறனைத் தொட்டார் மற்றும் கணக்கீட்டு செலவுகளை "தனிப்பட்ட பெருக்கல் செயல்பாடுகளின்" எண்ணிக்கையாகக் கணக்கிட்டார் - இது 1931 இன் கணித வெளியீட்டிற்கு பொதுவானதல்ல. கிரைலோவ் ஏற்கனவே உள்ள முறைகளின் முழுமையான ஒப்பீட்டுடன் தொடங்கினார், இதில் ஜேகோபியன் முறையின் மோசமான கணக்கீட்டு செலவு சூழ்நிலையின் மதிப்பீடு அடங்கும். இதற்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த முறையை அறிமுகப்படுத்தினார், இது அந்தக் காலத்தில் அறியப்பட்ட மற்றும் இன்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆகஸ்ட் 1941 இல், ஏ.என். கிரைலோவ், அவரது எதிர்ப்பையும் மீறி, கசானுக்கு வெளியேற்றுவதற்காக அனுப்பப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1945 இல் லெனின்கிராட் திரும்பினார். வெளியேற்றத்தின் போது அவர் தனது புகழ்பெற்ற "எனது நினைவுகள்" எழுதினார்.

1944 இல் அவர் மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியல் பீடத்தின் தலைவிதியில் பங்கேற்றார். அவர் நான்கு கல்வியாளர்களிடமிருந்து வி.எம். மொலோடோவுக்கு ஒரு கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டார், அதன் ஆசிரியர் ஏ.எஃப். ஐயோஃப். இந்த கடிதம் "கல்வி" மற்றும் "பல்கலைக்கழகம்" இயற்பியல் என்று அழைக்கப்படுபவற்றுக்கு இடையேயான மோதலின் தீர்வைத் தொடங்கியது.

ஏ.என். கிரைலோவ் அக்டோபர் 26, 1945 இல் இறந்தார். ஐ.பி. பாவ்லோவ் மற்றும் டி.ஐ. மெண்டலீவ் ஆகியோருக்கு வெகு தொலைவில் உள்ள வோல்கோவ் கல்லறையின் "இலக்கியப் பாலத்தில்" அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

குடும்பம்

ஏ.என். கிரைலோவ் எலிசவெட்டா டிமிட்ரிவ்னா டிரானிட்சினாவை மணந்தார். அவர்களின் மகள் அண்ணா பி.எல். கபிட்சாவை மணந்தார், அவருடன் ஏ.என். கிரைலோவ் மிகவும் அன்பான உறவைக் கொண்டிருந்தார். ஏ.என். கிரைலோவ் எஸ்.பி.கபிட்சா மற்றும் ஏ.பி.கபிட்சா ஆகியோரின் தாத்தா ஆவார்.

நினைவகம்

• 1955 மற்றும் 1963 ஆம் ஆண்டுகளில், யுஎஸ்எஸ்ஆர் போஸ்ட் ஸ்டாம்புகள் கிரைலோவின் நினைவாக வெளியிடப்பட்டன.
• 1963 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவின் நினைவாக ஒரு டேபிள் மெடல் அச்சிடப்பட்டது.

பிரபலப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள்

A. N. கிரைலோவ் ஒரு சிறந்த கணிதவியலாளர் மற்றும் மெக்கானிக், பொறியாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர், ஒரு அற்புதமான ஆசிரியர் மற்றும் விஞ்ஞான அறிவை பிரபலப்படுத்துபவர். கிரைலோவ் எதிர்கால பொறியாளர்களுக்கு கப்பல் கட்டும் கோட்பாடு குறித்து விரிவுரைகளை வழங்கினார். கிரைலோவ் சிக்கலான விஷயங்களை எளிய வார்த்தைகளில் வெளிப்படுத்தினார். நியூட்டனின் மூன்று விதிகளின் மொழிபெயர்ப்பு கிரைலோவுக்கு சொந்தமானது. கிரைலோவ் பிரபலமான அறிவியல் புத்தகங்களையும் எழுதினார். புத்தகங்கள் நிபுணர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை பிரபலமான அறிவியல் பாணியில் வழங்கப்பட்டன. கிரைலோவ் தனது நடிப்பை தீவிரமாகவும் பொறுப்புடனும் எடுத்துக் கொண்டார். கிரைலோவுக்கு நன்றி, பரந்த அளவிலான பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தங்கள் சிறப்புப் பயிற்சியை மேம்படுத்தினர், உயர் கலாச்சாரத்துடன் நன்கு அறிந்தனர் மற்றும் அவர்களின் செயல்பாட்டுத் துறையில் புதுமையாளர்களாக ஆனார்கள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள முகவரிகள் - லெனின்கிராட்

• 1901-1913 - அடுக்குமாடி கட்டிடம் - ஸ்வெரின்ஸ்காயா தெரு, 6, பொருத்தமானது. 8.
• 1937 - அக்டோபர் 26, 1945 - யுனிவர்சிடெட்ஸ்காயா அணைக்கட்டு, 5.

ஏ.என். கிரைலோவின் மரபு

A. N. கிரைலோவ் கப்பல் கோட்பாட்டின் நிறுவனர் ஆவார், காந்த மற்றும் கைரோஸ்கோபிக் திசைகாட்டி, பீரங்கி, இயக்கவியல், கணிதம் மற்றும் வானியல் கோட்பாடுகளில் பல படைப்புகளை எழுதியவர். நைட் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் ஸ்டானிஸ்லாஸ், 1 வது பட்டம், மூன்று முறை நைட் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் லெனின், சோசலிஸ்ட் லேபர் ஹீரோ, ஸ்டாலின் பரிசு பெற்றவர் (1941). 1914 முதல் அவர் தொடர்புடைய உறுப்பினராகவும், 1916 முதல் - அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் முழு உறுப்பினராகவும் இருந்தார்.

ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவாக பின்வருபவை பெயரிடப்பட்டன:

• நிலவில் பள்ளம்
• ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர் ஏ.என். க்ரைலோவ் பெயரிடப்பட்ட பரிசு. "இயக்கவியல் மற்றும் கணித இயற்பியலின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் கணினி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் சிறந்த பணிக்காக" விருது வழங்கப்பட்டது.
• செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அரசாங்கத்தின் A. N. Krylov பெயரிடப்பட்ட பரிசு. தொழில்நுட்ப அறிவியல் துறையில் சிறந்த அறிவியல் முடிவுகளுக்காக விருது வழங்கப்பட்டது.
• சோவியத் யூனியனின் கப்பல் கட்டும் துறையின் முன்னணி, முன்னணி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் பெயரிடப்பட்ட மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகும். acad. கிரைலோவா.
• செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் பிரிமோர்ஸ்கி மாவட்டத்தில் உள்ள கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
• செவாஸ்டோபோலில் உள்ள கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
• செபோக்சரியின் மையத்தில் கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
• நிகோலேவில் உள்ள கிரைலோவா தெரு

கிரைலோவுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அலட்டிரில் அமைக்கப்பட்டது: ஒரு மார்பளவு மற்றும் ஒரு சங்கிலியால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நங்கூரங்கள். அலட்டிரில், பள்ளி-ஜிம்னாசியம் எண். 6 அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 15, 2013 சிறந்த விஞ்ஞானி-கப்பல் கட்டுபவர், சோசலிச தொழிலாளர் ஹீரோ, கல்வியாளர் அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் (1863-1945) பிறந்த 150 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது.

கல்வியாளர் Alexey Nikolaevich Krylov சிறந்த விஞ்ஞானிகளில் ஒருவர். அவர் சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தில் உள்ள அலட்டிர் மாவட்டத்தின் விஸ்யாகா கிராமத்தில் பிறந்தார் (இப்போது சுவாஷியாவின் போரெட்ஸ்கி மாவட்டத்தின் கிரைலோவோ கிராமம்), மேலும் அவரது வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதி நெவாவில் உள்ள கடற்படை அகாடமியில், அங்கு அவர் பணிபுரிந்தார். ஒரு ஆசிரியர் மற்றும் அதன் தலைவர் இருவரும். செப்டம்பர் 13, 1945 இல் அகாடமிக்குச் சென்று கல்வி மற்றும் ஆய்வக வளாகங்கள், வாசிப்பு மற்றும் சட்டசபை அரங்குகளை அறிந்த சிறந்த விஞ்ஞானியின் தனிப்பட்ட பங்கேற்புடன் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள உஷாகோவ்ஸ்கயா அணைக்கட்டில் உள்ள கட்டிடம் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது என்பது குறியீடாகும். . 1945 முதல் 1960 வரை, கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ஆயுதங்களுக்கான கடற்படை அகாடமி அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவின் பெயரிடப்பட்டது. விஞ்ஞானியின் நினைவாக, A.N இன் ஒரு வகையான நினைவு அலுவலகம்-அருங்காட்சியகம் மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் இராணுவ மருத்துவ அகாடமியில் திறக்கப்பட்டது. கிரைலோவ், அலெக்ஸி நிகோலாவிச்சின் விருதுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட உடைமைகள் இராணுவ மருத்துவ அகாடமியின் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

அக்டோபர் 1, 1945 அன்று, உயர் கடற்படை பொறியியல் பள்ளியின் ஊழியர்களிடம் F.E. Dzerzhinsky, Alexey Nikolaevich Krylov ஒரு அறிவுள்ள பொறியாளர்-அதிகாரிக்கு மட்டுமல்ல, ஆழ்ந்த மற்றும் விஞ்ஞான ரீதியாக சிந்திக்கும் படைப்பாற்றல் பொறியாளருக்கும் பயிற்சி அளிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று வலியுறுத்தினார். கப்பல்களின் போர் உபகரணங்களைத் துல்லியமாக நிர்வகித்தல் மற்றும் சிக்கலான தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் திறன் கொண்ட கடற்படைப் பொறியாளர்களை வழிநடத்தும் மற்றும் கீழ்படிந்தவர்களைக் கற்பிக்கும் திறன் கொண்ட கடற்படைப் பொறியாளர்களை வழங்கும் பள்ளி குறித்து அவர் திருப்தி தெரிவித்தார். அவரது வார்த்தைகள் இன்றும் பொருத்தமானவை.

பெயர் ஏ.என். உள்நாட்டு மற்றும் உலக அறிவியல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் கலாச்சார வரலாற்றில் கிரைலோவ் என்றென்றும் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. கல்வியாளரின் பன்முக செயல்பாடுகள் பல்வேறு அறிவுத் துறைகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் இயற்கையில் கலைக்களஞ்சியமாக இருந்தது. வெளியிடப்பட்ட அறிவியல் பாரம்பரியம் ஏ.என். கிரைலோவ் 12 தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது (1936-1956), ஒரு கப்பலின் கோட்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பு இயக்கவியல், காந்த மற்றும் கைரோஸ்கோபிக் திசைகாட்டிகளின் கோட்பாடு, கணிதம், இயக்கவியல், பாலிஸ்டிக்ஸ், ஏரோநாட்டிக்ஸ், கல்வியியல், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வரலாறு ஆகியவற்றின் சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது.

சுயசரிதை

அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் ஒரு பீரங்கி அதிகாரியின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். தந்தை ஏ.என். கிரைலோவா போரோடினோ அருகே காயமடைந்த ஒரு வீரரின் மகனாக பொது செலவில் தனது கல்வியைப் பெற்றார். 1878 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் கடற்படைப் பள்ளியில் நுழைந்தார், அதில் இருந்து அவர் 1884 இல் பட்டம் பெற்றார். கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஏ.என். கிரைலோவ் ஐ.பி. கொலோங்காவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஹைட்ரோகிராஃபிக் இயக்குநரகத்தின் திசைகாட்டி பட்டறையில் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் காந்த திசைகாட்டிகளின் விலகல் குறித்து தனது முதல் அறிவியல் ஆராய்ச்சியை நடத்தினார். காந்தம் மற்றும் ஹைட்ரோகாம்பஸ் கோட்பாடு அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் கடந்து சென்றது. மிகவும் பின்னர், 1938-1940 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் பல படைப்புகளை வெளியிட்டார், அதில் அவர் காந்த திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டின் முழுமையான விளக்கத்தை அளித்தார், கைரோஸ்கோபிக் திசைகாட்டிகளின் கோட்பாட்டின் சிக்கல்களை ஆராய்ந்தார் மற்றும் கப்பல் பிச்சிங்கின் செல்வாக்கின் கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். திசைகாட்டி அளவீடுகளில்:

"திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டின் அடித்தளங்கள்"

"கரடுமுரடான கடல்களில் கப்பலின் ராக்கிங் விளைவாக திசைகாட்டி அளவீடுகளின் இடையூறுகள்"

"கைரோகாம்பஸ் கோட்பாட்டில்"

1941 இல், இந்த ஆய்வுகளுக்கு ஸ்டாலின் பரிசு வழங்கப்பட்டது. ஏ.என். கிரைலோவ், திசைகாட்டி விலகலைத் தானாகக் கணக்கிடும் புதிய ட்ரோமோஸ்கோப் அமைப்பையும் முன்மொழிந்தார். 1887 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் பிராங்கோ-ரஷ்ய ஆலைக்கு சென்றார், பின்னர் கடல்சார் அகாடமியின் கப்பல் கட்டும் துறையில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார். படிப்பை முடித்த பிறகு (1890 இல்), அவர் அகாடமியில் இருந்தார், அங்கு அவர் கணிதத்தில் நடைமுறை வகுப்புகள் மற்றும் பின்னர் கப்பல் கோட்பாட்டில் ஒரு பாடத்தை கற்பித்தார். ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி, 1887 முதல், அவரது "முக்கிய சிறப்பு கப்பல் கட்டுதல், அல்லது, கடல்சார் விவகாரங்களின் பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு கணிதத்தைப் பயன்படுத்துதல்". இது A.N கிரிலோவின் கற்பித்தல் நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது, இது அவரது மரணம் வரை தொடர்ந்தது. 1890 களில், க்ரைலோவின் பணி "தி தியரி ஆஃப் தி ராக்கிங் ஆஃப் எ ஷிப்", இது பிரவுடின் கோட்பாட்டை கணிசமாக விரிவுபடுத்தியது, இது உலகளாவிய புகழ் பெற்றது. ஏ.என். கிரைலோவின் பணி இந்த பகுதியில் முதல் விரிவான தத்துவார்த்த வேலை ஆகும். 1898 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் பிரிட்டிஷ் சொசைட்டி ஆஃப் நேவல் இன்ஜினியர்ஸின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் வரலாற்றில் ஒரு வெளிநாட்டவருக்கு பதக்கம் வழங்கப்பட்டது இதுவே முதல் முறை. இந்த வேலையைத் தொடர்ந்து, ஏ.என். கிரைலோவ் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சின் தணிப்பு (அமைதிப்படுத்தல்) கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். ரோலின் கைரோஸ்கோபிக் தணிப்பை (அமைதிப்படுத்துதல்) முதன்முதலில் அவர் முன்மொழிந்தார், இது இன்று ரோலை அமைதிப்படுத்தும் மிகவும் பொதுவான முறையாகும்.

அலெக்சாண்டர் நிகோலாவிச் கிரைலோவ் - கப்பல் கட்டுபவர், இயக்கவியலில் நிபுணர், கணிதவியலாளர், யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கல்வியாளர் (1916; 1914 முதல் தொடர்புடைய உறுப்பினர்), சோசலிச தொழிலாளர் ஹீரோ (1943). பிறந்த தேதி - ஆகஸ்ட் 3 (15), 1863. பிறந்த இடம் - சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தின் விஸ்யாகா கிராமம் (இப்போது கிரைலோவோ கிராமம், போரெட்ஸ்கி மாவட்டம், சுவாஷ் குடியரசு). இறந்த தேதி: அக்டோபர் 26, 1945. இறந்த இடம் - லெனின்கிராட்.

குடும்பம்

ஏ.என். கிரைலோவ் எலிசவெட்டா டிமிட்ரிவ்னா டிரானிட்சினாவை மணந்தார். அவர்களின் மகள் அண்ணா பி.எல். கபிட்சாவை மணந்தார், அவருடன் ஏ.என். கிரைலோவ் மிகவும் அன்பான உறவைக் கொண்டிருந்தார். ஏ.என். கிரைலோவ் எஸ்.பி.கபிட்சா மற்றும் ஏ.பி.கபிட்சா ஆகியோரின் தாத்தா ஆவார். 1931 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் இப்போது க்ரைலோவ் சப்ஸ்பேஸ் அல்லது க்ரைலோவ் சப்ஸ்பேஸ் முறைகள் என்று அழைக்கப்படும் தலைப்பில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார். கொடுக்கப்பட்ட மேட்ரிக்ஸின் சிறப்பியல்பு பல்லுறுப்புக்கோவையின் குணகங்களைக் கணக்கிடுவது, ஈஜென்வேல்யூ சிக்கல்களைக் கையாள்வது வேலை. கிரைலோவ் கணக்கீடுகளின் செயல்திறனைத் தொட்டு, ஒரு உண்மையான கணினி விஞ்ஞானியைப் போலவே, கணக்கீட்டு செலவுகளை "தனிப்பட்ட பெருக்கல் செயல்பாடுகளின்" எண்ணிக்கையாகக் கணக்கிட்டார் - இது 1931 இன் கணித வெளியீட்டிற்கு வித்தியாசமான நிகழ்வு. கிரைலோவ் ஏற்கனவே உள்ள முறைகளின் முழுமையான ஒப்பீட்டுடன் தொடங்கினார், இதில் ஜேகோபியன் முறையின் மோசமான கணக்கீட்டு செலவு சூழ்நிலையின் மதிப்பீடு அடங்கும். இதற்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த முறையை அறிமுகப்படுத்தினார், இது அந்தக் காலத்தில் அறியப்பட்ட மற்றும் இன்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏ.என். கிரைலோவ் நியூட்டனின் "இயற்கை தத்துவத்தின் கணிதக் கோட்பாடுகளை" ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்த்தார் (1915). A. N. Krylov அக்டோபர் 26, 1945 இல் இறந்தார். அவர் I. P. பாவ்லோவ் மற்றும் டி.எம். மெண்டலீவ் ஆகியோருக்கு வெகு தொலைவில் இல்லாத வோல்கோவ் கல்லறையின் "இலக்கியப் பாலத்தில்" அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

ஏ.என். க்ரைலோவ் ஸ்டீபன் ஒசிபோவிச் மகரோவ், ஒரு அட்மிரல் மற்றும் கப்பல் கட்டும் விஞ்ஞானியுடன் தீவிரமாக ஒத்துழைத்தார், கப்பல் மிதக்கும் பிரச்சனையில் பணிபுரிந்தார். இந்த வேலையின் முடிவுகள் விரைவில் உன்னதமானது மற்றும் இன்னும் உலகம் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சேதமடையாத பெட்டிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதன் மூலம் சேதமடைந்த கப்பலின் பட்டியலை அல்லது ஒழுங்கமைப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான மகரோவின் ஆரம்பகால யோசனைகளைப் பற்றி கிரைலோவ் எழுதினார்: “கடற்படை அதிகாரிகளுக்கு இது பெரிய முட்டாள்தனமாகத் தோன்றியது. 22 வயதான மகரோவின் யோசனைகள் நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்பதை அவர்கள் நம்புவதற்கு 35 ஆண்டுகள் ஆனது. ஏ.என். கிரைலோவ் கடற்படை விவகாரங்களில் திறமையான ஆலோசகராக இருந்தார். அதி நவீன பயிற்றுவிப்பிற்கான செலவை விட அவரது அறிவுரை அரசாங்கத்தை மிச்சப்படுத்தியது என்று அவரே குறிப்பிட்டார். அதே நேரத்தில், ஏ.என். க்ரைலோவ் தனது கூர்மையான நாக்கிற்காகவும், அரசாங்கத்திற்கும் டுமாவிற்கும் அவர் அளித்த பதில்களுக்காகவும் பிரபலமானார். 1916 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் முக்கிய இயற்பியல் கண்காணிப்பு மற்றும் முக்கிய இராணுவ வானிலை இயக்குநரகத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1917 ஆம் ஆண்டில் அவர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இயற்பியல் ஆய்வகத்தின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் - கடல்சார் அகாடமியின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். 1917 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் ரஷ்ய ஸ்டீம்ஷிப் கட்டுமானம் மற்றும் வர்த்தக சங்கத்தின் தலைவராக இருந்தார். அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பிறகு, அவர் அனைத்து கப்பல்களையும் சோவியத் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றினார் மற்றும் உள்நாட்டு கடற்படையின் வளர்ச்சிக்காக தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 1921 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் வெளிநாட்டு அறிவியல் உறவுகளை மீட்டெடுக்க சோவியத் அரசாங்கத்தின் பிரதிநிதியாக A. N. கிரைலோவ் லண்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1927 இல் அவர் சோவியத் யூனியனுக்குத் திரும்பினார். A. N. கிரைலோவ் ஹைட்ரோடினமிக்ஸ் குறித்த தனது பணிக்காக பிரபலமானவர், இதில் ஆழமற்ற நீரில் கப்பல் இயக்கம் கோட்பாடு (ஆழமற்ற ஆழத்தில் ஹைட்ரோடைனமிக் எதிர்ப்பின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு குறித்து விளக்கி கணக்கிட முடிந்த முதல் நபர்) மற்றும் அலகு அலைகளின் கோட்பாடு ஆகியவை அடங்கும். ஏ.என். கிரைலோவ் சுமார் 300 புத்தகங்கள் மற்றும் கட்டுரைகளை எழுதியவர். அவை கப்பல் கட்டுதல், காந்தவியல், துப்பாக்கி சுடுதல், கணிதம், வானியல் மற்றும் புவியியல் போன்ற மனித அறிவை உள்ளடக்கியது. அவரது புகழ்பெற்ற unsinkability அட்டவணைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஏ.என். கிரைலோவின் மரபு

A. N. கிரைலோவ் கப்பல் கோட்பாட்டின் நிறுவனர் ஆவார், காந்த மற்றும் கைரோஸ்கோபிக் திசைகாட்டி, பீரங்கி, இயக்கவியல், கணிதம் மற்றும் வானியல் கோட்பாடுகளில் பல படைப்புகளை எழுதியவர். மூன்று முறை ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் பெற்றவர், சோசலிச தொழிலாளர் நாயகன், ஸ்டாலின் பரிசு பெற்றவர் (1941). 1914 முதல் அவர் தொடர்புடைய உறுப்பினராகவும், 1916 முதல் - அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் முழு உறுப்பினராகவும் இருந்தார். சந்திரனில் உள்ள ஒரு பள்ளம் ஏ.என். அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் கல்வியாளர் ஏ.என். கிரைலோவின் பெயரில் ஒரு பரிசை நிறுவியது. "இயக்கவியல் மற்றும் கணித இயற்பியல் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் கணினி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் சிறந்த பணிக்காக" இந்த பரிசு வழங்கப்படுகிறது. A. N. Krylov இன் பெயர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கப்பல் கட்டும் துறையின் முன்னணி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் தலைவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது - மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் பெயரிடப்பட்டது. acad. கிரைலோவா.

கல்வியாளர் Alexei Nikolaevich Krylov இன் புத்தகம் "My Memories" நினைவு இலக்கியத்திற்கு ஒரு அற்புதமான எடுத்துக்காட்டு. இது முதன்முதலில் 1942 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் அதன் பின்னர் ஆறு பதிப்புகளைக் கடந்துள்ளது. ஆயினும்கூட, இது இப்போது ஒரு நூலியல் அரிதானது. எனவே, அதை வெகுஜன புழக்கத்தில் வெளியிட Sudostroenie பதிப்பகத்தின் முடிவு வாசகர்களால் மிகுந்த உற்சாகத்துடன் வரவேற்கப்படும்.

அதன் எழுத்தை நான் நேரில் பார்த்ததுதான் நடந்தது. உண்மை என்னவென்றால், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் என் தாய்வழி தாத்தா. அன்னா அலெக்ஸீவ்னா கபிட்சா - நீ கிரைலோவா. அலெக்ஸி நிகோலாவிச் எப்போதும் லெனின்கிராட்டில் வசித்து வந்தார், எங்கள் குடும்பம் மாஸ்கோவில் வசித்து வந்தது, கசானில் போரின் முதல் மாதங்களில் நாங்கள் சந்தித்தோம், அங்கு யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் அறிவியல் நிறுவனங்கள் வெளியேற்றப்பட்டன.

ஆகஸ்ட் 1941 இன் முதல் நாட்களில், என் தந்தை பியோட்டர் லியோனிடோவிச் கபிட்சா இயக்குநராக இருந்த உடல் சிக்கல்கள் நிறுவனத்தின் ஊழியர்களுடன் சேர்ந்து, நான் எப்படி கசானுக்குப் புறப்பட்டேன் என்பது எனக்கு நன்றாக நினைவிருக்கிறது. தந்தையும் தாயும் இன்னும் மாஸ்கோவில் இருந்தனர்.

நகரம் அதன் மௌனத்தாலும் ஒருவித அமைதியாலும் என்னைத் தாக்கியது. நிச்சயமாக, இங்கேயும் போர் உணர்வு இருந்தது, ஆனால் தினசரி விமானத் தாக்குதல்கள், விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் கர்ஜனை, காகிதக் கீற்றுகளால் குறுக்காக ஒட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள், அவற்றின் பக்கங்களில் நிலையான எரிவாயு முகமூடிகள் அல்லது கூரையில் இரவு காவலாளிகள் எதுவும் இல்லை. நான் வந்த சிறிது நேரத்தில், ஒரு மின்தடை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

அதே நேரத்தில், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் லெனின்கிராட்டில் இருந்து கசானுக்கு வந்தார், நான் அவரது விடுதியிலிருந்து நகரின் புறநகரில் உள்ள வோல்கோவா தெருவில் உள்ள ஒரு சிறிய வீட்டிற்கு கபன் ஏரிக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை. எனக்கு பத்து வயதாகிவிட்டதால், எனது வயதான தாத்தாவுடன் உட்காருவதைக் காட்டிலும், எனது சகாக்களுடன் நகரத்தை சுற்றி விரைவதையோ, போர் விளையாடுவதையோ அல்லது ரயில் நிலையத்திற்கு பதுங்கியிருந்து பிளாட்பாரங்களில் ஏற்றப்பட்ட இராணுவ உபகரணங்களையும் ரயில் கார்களில் செம்படை வீரர்களையும் பார்க்க விரும்பினேன். ஆனால் தவிர்க்க முடியாமல், நாள் முடிவில், நான் வீட்டில் இருந்தேன்.

டைனிங் டேபிள் இருந்த பெரிய அறையில், ஒரு பெரிய பேப்பர் கோன் ஷேடுடன் மண்ணெண்ணெய் விளக்குக்கு அருகில், பயணத்தைப் பற்றிய புத்தகத்தைப் படித்துக் கொண்டு அமர்ந்தேன். தாத்தா எதிரே அமர்ந்து ஒரு பெரிய நோட்டுப் புத்தகத்தில் பென்சிலால் எதையோ சிரத்தையுடன் எழுதிக் கொண்டிருந்தார். அவரது மனைவி நடேஷ்டா கான்ஸ்டான்டினோவ்னா அருகிலுள்ள மேஜையில் அமர்ந்து படித்துக்கொண்டிருந்தார்.

ஒரு நாள் மாலையில் தாத்தா பென்சிலை கீழே வைத்துவிட்டு சொன்னார்:

நான் எழுதியதைக் கேளுங்கள்.

சரி, சுவாரஸ்யமா? - நோட்புக்கை மூடிக்கொண்டு தாத்தா கேட்டார்.

அதன் பிறகு, அலெக்ஸி நிகோலாவிச் அன்று அவர் எழுதியதை எங்களிடம் வாசித்தார்.

அப்போதிருந்து கிட்டத்தட்ட நாற்பது ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, ஆனால் நான் பள்ளியிலிருந்து வீட்டிற்கு விரைந்து சென்றது எனக்கு நன்றாக நினைவிருக்கிறது (அது கசான் கிரெம்ளினுக்கு அருகில் இருந்தது) நிகழ்வுகளைப் பற்றி மாலையில் படிக்கும் பொருட்டு, எனக்கு அப்போது தோன்றியது, மிகவும் பழமையானது. முறை. நிச்சயமாக, எனக்கு அதிகம் புரியவில்லை, என் தாத்தா, அவர் ஒரு ஜெனரலாக இருந்தாலும், ஒருபோதும் போர்களில் பங்கேற்கவில்லை அல்லது போர்க்கப்பல்களுக்கு கட்டளையிடவில்லை என்று நான் மிகவும் வருத்தப்பட்டேன். நான் ஒருமுறை என் தாத்தாவிடம் ஒரு கேள்வி கேட்டது எனக்கு நினைவிருக்கிறது:

புரட்சியின் போது நீங்கள் ஏன் தளபதியாக சுடப்படவில்லை?

மற்றும் அவரது பதில்:

பொது முதல் பொது - முரண்பாடு.

இப்போது, ​​​​நான் இந்த வரிகளை எழுதும்போது, ​​​​எனக்கு முன்னால் ஐந்து பொது குறிப்பேடுகள் சாம்பல் காகித பைண்டிங்கில் "ஏ" என்ற கல்வெட்டுடன் கிடக்கின்றன. N. கிரைலோவ். என் வாழ்க்கையின் நினைவுகள்." அவை 551 பக்கங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை சுத்தமாகவும், கிட்டத்தட்ட கையெழுத்துப் பிரதியிலும் எழுதப்பட்டுள்ளன. அவை 27 நாட்களில் எழுதப்பட்டன - ஆகஸ்ட் 20 முதல் செப்டம்பர் 15, 1941 வரை. மேலும், அப்போது 78 வயதாக இருந்த தாத்தா, நினைவிலிருந்து எண்கள், தேதிகள், பெயர்கள் அனைத்தையும் எழுதினார் - அவர் நாட்குறிப்புகளை வைக்கவில்லை.

வேலையை முடித்த பிறகு, அலெக்ஸி நிகோலாவிச் அதை பல நாட்கள் மீண்டும் படித்து மையில் திருத்தங்களைச் செய்தார் (குறிப்பேடுகளில் இதுபோன்ற திருத்தங்கள் அதிகம் இல்லை), பின்னர் அவர் ஒரு பெரிய தடிமனான காலிகோ-பவுண்ட் டைரியை எடுத்து, ரோண்டோ பேனாவுடன் செருகலைப் பயன்படுத்தி, தன் நினைவுகளை முழுவதுமாக மாற்றி எழுதினார். விளிம்புகளில் மீண்டும் எழுதுவதற்கான தொடக்க மற்றும் முடிவு தேதிகள் உள்ளன: செப்டம்பர் 22 - அக்டோபர் 10, 1941.

தட்டச்சு செய்வதில் சிரமங்கள் இருப்பதை பின்னர் அறிந்தேன். ஆனால் தட்டச்சு செய்பவர்கள், கையெழுத்துப் பிரதியைப் பார்த்து, அதிலிருந்து நேரடியாக தட்டச்சு செய்ய ஒப்புக்கொண்டனர்.

மே 12, 1942 இல், புத்தகம் அச்சிட கையெழுத்திடப்பட்டது, அக்டோபர் 15 அன்று, புத்தகத்தின் நகலைப் பரிசாகப் பெற்றேன்:

“என் பேரன் ஆண்ட்ரி கபிட்சாவுக்கு 11 வயது. அவர் உலகில் தனியாக இல்லை என்பதை எப்போதும் எல்லா இடங்களிலும் நினைவில் வைத்திருக்கும் வகையில் ஆலோசனையுடன்,

தாத்தா A. Krylov இருந்து

அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார். 1942 ஆம் ஆண்டில், அவருக்கு பக்கவாதம் ஏற்பட்டது, அதில் இருந்து அவர் முழுமையாக குணமடைந்தார், மேலும் வடக்கு கஜகஸ்தானில் உள்ள போரோவாய் ரிசார்ட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1943 கோடையில், நானும் அவரைச் சந்தித்தேன். இது அவரது 80வது பிறந்தநாளாகும்.

ஜூலை மாதம் அவருக்கு சோசலிச தொழிலாளர் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்டில், அவரது பிறந்தநாளில், அவர் பல வாழ்த்துக்களைப் பெற்றார், மேலும் கொண்டாட்டம் பின்னர், இலையுதிர்காலத்தில், மாஸ்கோவில் நடந்தது.

ஆகஸ்ட் 1945 வரை, நாங்கள் அருகிலேயே வாழ்ந்தோம், பள்ளிக் கணிதத்தில் எனக்கு உதவ வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் நான் அடிக்கடி அவரிடம் திரும்பினேன். அவர் எனக்கு மிகவும் தெளிவாக விளக்கிய தேற்றத்தை தனது சொந்த வழியில் நிரூபித்ததில் மகிழ்ச்சி அடைந்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தீர்வின் அசல் தன்மையை ஆசிரியர்கள் பாராட்டவில்லை, மேலும் நான் மோசமான மதிப்பெண்களைப் பெற்றேன்.

"நீங்களும் நானும் மீண்டும் மோசமான மதிப்பெண் பெற்றோம்," என்று நான் என் தாத்தாவிடம் சொன்னேன், வகுப்பு முடிந்ததும் அவரிடம் ஓடினேன்.

அலெக்ஸி நிகோலாவிச் மிகவும் கோபமடைந்தார், எப்படியாவது பள்ளிக்குச் சென்று அங்கு ஒழுங்கை மீட்டெடுப்பதாக அச்சுறுத்தினார்.

அட்மிரல்கள் அடிக்கடி என் தாத்தாவிடம் தங்க தோள் பட்டைகளுடன் ஆடம்பரமான கருப்பு சீருடையில் குத்துச்சண்டை அணிந்து வந்தனர். அவர் இந்த வருகைகளை மிகவும் நேசித்தார், எப்படியோ அவர் விழிப்புடன் இருந்தார், அவரது கண்கள் குறும்புத்தனமாக பிரகாசிக்க ஆரம்பித்தன, குறிப்பாக அவர் தனது வாழ்க்கையிலிருந்து சில சம்பவங்களைச் சொன்னபோது, ​​சில சமயங்களில் அதை வலுவான கடல் வார்த்தைகளால் சுவைக்கிறார். இந்த உரையாடல்களை நான் நேசித்தேன், ஆனால் நான் அவற்றில் இருக்கக்கூடாது, அதனால் நான் அடிக்கடி கேட்டேன்:

நீங்கள் ஏன் கேட்கிறீர்கள், சரி, இங்கிருந்து வெளியேறு.

ஆகஸ்ட் 1945 இல், க்ரைலோவ் லெனின்கிராட் திரும்பினார். அக்டோபர் 26 அன்று அவர் இறந்தார். கடற்படையின் அட்மிரல் காரணமாக மாலுமிகள் அவரை அனைத்து இராணுவ மரியாதைகளுடன் அடக்கம் செய்தனர், மேலும் லெனின்கிராட் முழுவதும் அவரைப் பார்த்ததாக எனக்குத் தோன்றியது.

என் நினைவுகளை பலமுறை படித்திருக்கிறேன். மேலும் அவர்களின் எழுத்தில் சில ஈடுபாடுகள் எனக்குப் பிற்காலப் பதிப்புகள் உட்படுத்தப்பட்ட எடிட்டிங்குடன் ஒத்துப்போக முடியாததாக இருக்கலாம். தளபதிகள், அமைச்சர்கள் அல்லது ராஜாவுக்கு பயப்படாத அவர், எப்படியாவது தலைமுடியை சீவி அழகுபடுத்த முயற்சிக்கப்பட்டார். சில நேரங்களில் அவர்கள் அவரது "வலுவான" சொற்களஞ்சியத்தைத் திருத்த முயற்சிக்கிறார்கள். ஆனால் அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கண்ணியமான கண்ணியத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் கசக்க முடியாது.

அதனால்தான் 1942 ஆம் ஆண்டின் முதல் "கசான்" பதிப்பின் அடிப்படையில் ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின் உரையை மீட்டெடுக்க நான் சுதந்திரம் பெற்றேன். வாசகர்களுக்கு வழங்கப்படும் பதிப்பில் ரஷ்ய அறிவியல் மற்றும் கப்பல் கட்டும் வரலாற்றிலிருந்து பல்வேறு ஆண்டுகளில் எழுதப்பட்ட கட்டுரைகளும் அடங்கும். முக்கிய உரை. கட்டுரைகளின் தேர்வு 1945 பதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது - A. N. கிரைலோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின் கடைசி வாழ்நாள் பதிப்பு.

"எனது நினைவுகள்" ஒரு சுயசரிதை அல்ல, இருப்பினும் நிகழ்வுகள் காலவரிசைப்படி வழங்கப்படுகின்றன. அலெக்ஸி நிகோலாவிச் தனது வாழ்க்கையின் சில கட்டங்களைத் தவிர்த்துவிட்டார். எனவே, குழந்தைப் பருவத்தைப் பற்றிய தகவல்களைத் தவிர, ஆசிரியரின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பற்றி வாசகர் நடைமுறையில் எதையும் கற்றுக் கொள்ளவில்லை. நினைவுகள் 1928 இல் முடிவடைகின்றன.

ஏ.என். கிரைலோவின் வாழ்க்கை மற்றும் பணியைப் பற்றி வாசகர் முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதற்காக, அவரது வாழ்க்கை வரலாற்றிலிருந்து சில தகவல்களை வழங்குவேன்.

அவர் ஆகஸ்ட் 3 (பழைய பாணி) 1863 இல் சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தின் அர்டடோவ் மாவட்டத்தில் உள்ள விஸ்யாகா கிராமத்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் கிரைலோவ், 1855-1856 ஆங்கிலோ-பிராங்கோ-ரஷ்யப் போரில் பங்கேற்ற முன்னாள் அதிகாரி, ஒரு அசாதாரண மனிதர். அவர் ஒரு இலக்கியப் பரிசைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் பிராந்தியத்தின் வரலாற்றில் பல படைப்புகளை வெளியிட்டார், மேலும் ஒரு நல்ல வணிக நிர்வாகியாகவும் இருந்தார்.

அவர் சோபியா விக்டோரோவ்னா லியாபுனோவாவை மணந்தார்.

Alexei Nikolaevich இன் தாத்தா, Alexander Alekseevich Krylov, 1812 ஆம் ஆண்டு தேசபக்தி போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்ட ஒரு இராணுவ வீரர் ஆவார். அவர் போரோடினோவிற்கு அருகில் மற்றும் பாரிஸ் கைப்பற்றப்பட்ட போது காயமடைந்தார். அவருக்கு துணிச்சலுக்கான தங்க ஆயுதங்களும், இராணுவ தகுதிக்கான உத்தரவுகளும் வழங்கப்பட்டன. அவர் மரியா மிகைலோவ்னா ஃபிலடோவாவை மணந்தார்.

கிரைலோவ் அலெக்ஸி நிகோலாவிச்
பிறப்பு: ஆகஸ்ட் 3 (15), 1863.
இறப்பு: அக்டோபர் 26, 1945.

சுயசரிதை

அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் (ஆகஸ்ட் 3, 1863, விஸ்யாகா கிராமம், சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணம் - அக்டோபர் 26, 1945, லெனின்கிராட்) - ரஷ்ய மற்றும் சோவியத் கப்பல் கட்டுபவர், மெக்கானிக் மற்றும் கணிதவியலாளர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர் (USSSR அகாடமி / RAS / 1916 முதல் தொடர்புடைய உறுப்பினர், கடற்படையின் ஜெனரல் (12/06/1916), ரஷ்யப் பேரரசின் கடற்படை விவகார அமைச்சரின் (1911) கீழ் சிறப்புப் பணிகளுக்கான ஜெனரல், ஸ்டாலின் பரிசு பெற்றவர் (1941), ஹீரோ சோசலிஸ்ட் லேபர் (1943).

அலெக்ஸி கிரைலோவ் ஆகஸ்ட் 3 (15), 1863 இல் சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தின் விஸ்யாகா கிராமத்தில் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் கிரைலோவ் (1830-1911) மற்றும் சோபியா விக்டோரோவ்னா லியாபுனோவா ஆகியோரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை, பீரங்கி அதிகாரி, 1855-1856 கிரிமியன் போரில் பங்கேற்றவர், போரோடினோவில் காயமடைந்த அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸீவிச் கிரைலோவின் மகனாக பொது செலவில் கல்வி பயின்றார் (மற்றும் துணிச்சலுக்கான தங்க ஆயுதங்கள் வழங்கப்பட்டது. மற்றும் இராணுவ தகுதிக்கான உத்தரவுகள்).

பாரம்பரியத்தின் படி, ஒரு இராணுவ மனிதனின் தலைவிதி அலெக்ஸி நிகோலாவிச்சிற்கு காத்திருந்தது, ஆனால் அவர் ஏராளமான உறவினர்கள், ஃபிலடோவ்ஸ் (பாட்டியின் தந்தையின் பக்கத்தில்) மற்றும் லியாபுனோவ்ஸ் (அவரது தாயின் பக்கத்தில்) ஆகியோரின் சூழலால் அதிகம் பாதிக்கப்பட்டார். பிரபல ரஷ்ய (மற்றும் பிரஞ்சு - விக்டர் ஹென்றி) மருத்துவர்கள், விஞ்ஞானிகள், இசையமைப்பாளர்கள்.

1878 இல் அவர் கடற்படைப் பள்ளியில் நுழைந்தார், அதில் இருந்து அவர் 1884 இல் பட்டம் பெற்றார். கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஐபி கொலோங்கின் தலைமையில் ஹைட்ரோகிராஃபிக் நிர்வாகத்தின் திசைகாட்டி பட்டறையில் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் காந்த திசைகாட்டிகளின் விலகல் குறித்த தனது முதல் அறிவியல் ஆராய்ச்சியை நடத்தினார். காந்த மற்றும் கைரோகாம்பஸ் கோட்பாடு அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் கடந்து சென்றது.

"திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டின் அடித்தளங்கள்";
"கரடுமுரடான கடல்களில் கப்பல் ஆடுவதால் ஏற்படும் திசைகாட்டி அளவீடுகளின் இடையூறுகள்";
"கைரோகாம்பஸ் கோட்பாட்டில்."

1941 இல், இந்த ஆய்வுகளுக்கு ஸ்டாலின் பரிசு வழங்கப்பட்டது. ஏ.என். கிரைலோவ், திசைகாட்டி விலகலைத் தானாகக் கணக்கிடும் புதிய ட்ரோமோஸ்கோப் அமைப்பையும் முன்மொழிந்தார்.

1887 இல் ஏ.என். கிரைலோவ்பிராங்கோ-ரஷ்ய ஆலைக்கு சென்றார், பின்னர் நிகோலேவ் கடல்சார் அகாடமியின் கப்பல் கட்டும் துறையில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார். படிப்பை முடித்த பிறகு (1890 இல்), அவர் அகாடமியில் இருந்தார், அங்கு அவர் கணிதத்தில் நடைமுறை வகுப்புகளை கற்பித்தார், பின்னர் கப்பல் கோட்பாட்டில் ஒரு பாடத்திட்டத்தை பயிற்றுவித்தார். ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி, 1887 முதல், அவரது "முக்கிய சிறப்பு கப்பல் கட்டுதல், அல்லது, கடல்சார் விவகாரங்களின் பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு கணிதத்தைப் பயன்படுத்துதல்". இது அவரது ஆசிரியர் பணியைத் தொடங்கியது, இது அவரது மரணம் வரை தொடர்ந்தது.

1890 களில், வில்லியம் ஃப்ரூடின் கோட்பாட்டை கணிசமாக விரிவுபடுத்திய கிரைலோவின் பணி "தி தியரி ஆஃப் தி ராக்கிங் ஆஃப் எ ஷிப்" உலகளவில் புகழ் பெற்றது. ஏ.என். கிரைலோவின் பணி இந்த பகுதியில் முதல் விரிவான தத்துவார்த்த வேலை ஆகும். 1896 இல் அவர் கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில சங்கத்தின் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1898 ஆம் ஆண்டில், அவருக்கு பிரிட்டிஷ் சொசைட்டி ஆஃப் நேவல் இன்ஜினியர்ஸ் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு வெளிநாட்டவருக்கு பதக்கம் வழங்கப்பட்டது வரலாற்றில் இதுவே முதல் முறை. இந்த வேலையைத் தொடர்ந்து, அவர் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சின் தணிப்பு (மாற்றம்) கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். ரோலின் கைரோஸ்கோபிக் தணிப்பை (அமைதிப்படுத்துதல்) முதன்முதலில் அவர் முன்மொழிந்தார், இது இன்று ரோலை அமைதிப்படுத்தும் மிகவும் பொதுவான முறையாகும்.

1900 ஆம் ஆண்டு முதல், ஏ.என். கிரைலோவ் அட்மிரல் மற்றும் கப்பல் கட்டும் விஞ்ஞானி ஸ்டீபன் ஒசிபோவிச் மகரோவ் உடன் தீவிரமாக ஒத்துழைத்து, கப்பல் மிதப்பு பிரச்சினையில் பணிபுரிந்து வருகிறார். இந்த வேலையின் முடிவுகள் விரைவில் உன்னதமானதாக மாறியது மற்றும் இன்னும் உலகில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சேதமடையாத பெட்டிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதன் மூலம் சேதமடைந்த கப்பலின் பட்டியலை அல்லது ஒழுங்கமைப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான மகரோவின் ஆரம்பகால யோசனைகளைப் பற்றி கிரைலோவ் எழுதினார்: “கடற்படை அதிகாரிகளுக்கு இது பெரிய முட்டாள்தனமாகத் தோன்றியது. 22 வயதான மகரோவின் யோசனைகள் நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்பதை அவர்கள் நம்புவதற்கு 35 ஆண்டுகள் ஆனது.

1900-1908 ஆம் ஆண்டில், அவர் சோதனைக் குளத்தின் தலைவராக இருந்தார் (இந்த திறனில் அவரது செயல்பாடுகள் கப்பல் கட்டுமானத்தில் ஆராய்ச்சிப் பணிகளுக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தை அளித்தன), 1908-1910 இல் - கப்பல் கட்டுமானத்தின் தலைமை ஆய்வாளர் (MTK இன் கப்பல் கட்டும் துறையின் தலைவர் மற்றும் அதன் தலைவர்). 1910 முதல் - நிகோலேவ் கடல்சார் அகாடமியில் சாதாரண பேராசிரியர், அட்மிரால்டி மற்றும் பால்டிக் தொழிற்சாலைகளில் ஆலோசகர். 1911-1913 இல் - இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரயில்வே இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் அசாதாரண பேராசிரியர். 1915-1916 இல் - புட்டிலோவ் தொழிற்சாலைகளின் அரசாங்க வாரியத்தின் தலைவர். செவாஸ்டோபோல் வகுப்பின் முதல் ரஷ்ய ட்ரெட்நொட் போர்க்கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்றார்.

1912 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் புனரமைப்புக்கு 500 மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்க வேண்டிய அவசியம் குறித்த அறிக்கையின் உரையை அவர் தயாரித்தார். இந்த அறிக்கையை மாநில டுமாவில் கடல்சார் அமைச்சர் ஐ.கே.

ஏ.என். கிரைலோவ் கடற்படை விவகாரங்களில் திறமையான ஆலோசகர் ஆவார். அதி நவீன பயிற்றுவிப்பிற்கான செலவை விட அவரது அறிவுரை அரசாங்கத்தை மிச்சப்படுத்தியது என்று அவரே குறிப்பிட்டார். அதே நேரத்தில், அவரது கூர்மையான நாக்கால் பிரபலமானவர் ஏ.என்.

1916 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் முக்கிய இயற்பியல் கண்காணிப்பு மற்றும் முக்கிய இராணுவ வானிலை இயக்குநரகத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1917 ஆம் ஆண்டில் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இயற்பியல் ஆய்வகத்தின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். 1918 இல் - சிறப்பு பீரங்கி சோதனைகளுக்கான கமிஷனின் ஆலோசகர். 1919-1920 இல் - கடல்சார் அகாடமியின் தலைவர்.

1917 ஆம் ஆண்டில், ஏ.என். கிரைலோவ் ரஷ்ய கப்பல் மற்றும் வர்த்தக சங்கத்தின் தலைவராக இருந்தார். பெரிய அக்டோபர் சோசலிசப் புரட்சிக்குப் பிறகு, அவர் அனைத்து கப்பல்களையும் சோவியத் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றினார் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் வளர்ச்சிக்காக தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 1921 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் வெளிநாட்டு அறிவியல் உறவுகளை மீட்டெடுக்க சோவியத் அரசாங்கத்தின் பிரதிநிதியாக கிரைலோவ் லண்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1927 இல் அவர் சோவியத் யூனியனுக்குத் திரும்பினார்.

1928-1931 இல் - யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இயற்பியல் மற்றும் கணித நிறுவனத்தின் இயக்குனர்.

A. N. கிரைலோவ் ஹைட்ரோடினமிக்ஸ் குறித்த தனது பணிக்காக பிரபலமானவர், இதில் ஆழமற்ற நீரில் கப்பல் இயக்கம் கோட்பாடு (ஆழமற்ற ஆழத்தில் ஹைட்ரோடைனமிக் எதிர்ப்பின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு குறித்து விளக்கி கணக்கிட முடிந்த முதல் நபர்) மற்றும் அலகு அலைகளின் கோட்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.

ஏ.என். கிரைலோவ் சுமார் 300 புத்தகங்கள் மற்றும் கட்டுரைகளை எழுதியவர். அவை கப்பல் கட்டுதல், காந்தவியல், துப்பாக்கி சுடுதல், கணிதம், வானியல் மற்றும் புவியியல் போன்ற மனித அறிவை உள்ளடக்கியது. அவரது புகழ்பெற்ற unsinkability அட்டவணைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1931 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் இப்போது கிரைலோவ் துணைவெளி (அல்லது கிரைலோவ் சப்ஸ்பேஸ் முறைகள்) என்று அழைக்கப்படும் தலைப்பில் படைப்புகளை வெளியிட்டார். கொடுக்கப்பட்ட மேட்ரிக்ஸின் குணாதிசயமான பல்லுறுப்புக்கோவையின் குணகங்களின் கணக்கீடு, ஈஜென் மதிப்புகளின் சிக்கல்களை இந்த வேலை கையாண்டது. கிரைலோவ் கணக்கீடுகளின் செயல்திறனைத் தொட்டார் மற்றும் கணக்கீட்டு செலவுகளை "தனிப்பட்ட பெருக்கல் செயல்பாடுகளின்" எண்ணிக்கையாகக் கணக்கிட்டார் - இது 1931 ஆம் ஆண்டின் கணித வெளியீட்டிற்கு பொதுவானதல்ல [ஆதாரம் 1441 நாட்கள் குறிப்பிடப்படவில்லை]. கிரைலோவ் ஏற்கனவே உள்ள முறைகளின் முழுமையான ஒப்பீட்டுடன் தொடங்கினார், இதில் ஜேகோபியன் முறையின் மோசமான கணக்கீட்டு செலவு சூழ்நிலையின் மதிப்பீடு அடங்கும். இதற்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த முறையை அறிமுகப்படுத்தினார், இது அந்தக் காலத்தில் அறியப்பட்ட மற்றும் இன்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆகஸ்ட் 1941 இல், ஏ.என். கிரைலோவ், அவரது எதிர்ப்பையும் மீறி, கசானுக்கு வெளியேற்றுவதற்காக அனுப்பப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1945 இல் லெனின்கிராட் திரும்பினார். வெளியேற்றத்தின் போது அவர் தனது புகழ்பெற்ற "எனது நினைவுகள்" எழுதினார்.

1944 இல் அவர் மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியல் பீடத்தின் தலைவிதியில் பங்கேற்றார். அவர் நான்கு கல்வியாளர்களிடமிருந்து வி.எம். மொலோடோவுக்கு ஒரு கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டார், அதன் ஆசிரியர் ஏ.எஃப். ஐயோஃப். இந்த கடிதம் "கல்வி" மற்றும் "பல்கலைக்கழகம்" இயற்பியல் என்று அழைக்கப்படுபவற்றுக்கு இடையேயான மோதலின் தீர்வைத் தொடங்கியது.

நியூட்டனால் (1915) ரஷ்ய மொழியில் "இயற்கை தத்துவத்தின் கணிதக் கோட்பாடுகள்" மொழிபெயர்க்கப்பட்டது.

ஏ.என். கிரைலோவ் அக்டோபர் 26, 1945 இல் இறந்தார். அவர் ஐ.பி. பாவ்லோவ் மற்றும் டி.ஐ. மெண்டலீவ் ஆகியோருக்கு வெகு தொலைவில் உள்ள வோல்கோவ் கல்லறையின் "இலக்கியப் பாலங்களில்" அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

குடும்பம்

ஏ.என். கிரைலோவ் எலிசவெட்டா டிமிட்ரிவ்னா டிரானிட்சினாவை மணந்தார். அவர்களின் மகள் அண்ணா பி.எல். கபிட்சாவை மணந்தார், அவருடன் ஏ.என். கிரைலோவ் மிகவும் அன்பான உறவைக் கொண்டிருந்தார். ஏ.என். கிரைலோவ் எஸ்.பி.கபிட்சா மற்றும் ஏ.பி.கபிட்சா ஆகியோரின் தாத்தா ஆவார். ஏ.என். கிரைலோவின் மகன்கள் நிகோலாய் மற்றும் அலெக்ஸி ஆகியோர் வெள்ளை இராணுவத்தில் பணியாற்றி உள்நாட்டுப் போரில் இறந்தனர்.

பிரபலப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள்

A. N. கிரைலோவ் ஒரு சிறந்த கணிதவியலாளர் மற்றும் மெக்கானிக், பொறியாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர், ஒரு அற்புதமான ஆசிரியர் மற்றும் விஞ்ஞான அறிவை பிரபலப்படுத்துபவர். கிரைலோவ் எதிர்கால பொறியாளர்களுக்கு கப்பல் கட்டும் கோட்பாடு குறித்து விரிவுரைகளை வழங்கினார். கிரைலோவ் சிக்கலான விஷயங்களை எளிய வார்த்தைகளில் வெளிப்படுத்தினார். நியூட்டனின் "இயற்கை தத்துவத்தின் கணிதக் கோட்பாடுகள்" ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்ப்பு கிரைலோவினுடையது. கிரைலோவ் பிரபலமான அறிவியல் புத்தகங்களையும் எழுதினார். புத்தகங்கள் நிபுணர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை பிரபலமான அறிவியல் பாணியில் வழங்கப்பட்டன. கிரைலோவ் தனது நடிப்பை தீவிரமாகவும் பொறுப்புடனும் எடுத்துக் கொண்டார். கிரைலோவுக்கு நன்றி, பரந்த அளவிலான பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தங்கள் சிறப்புப் பயிற்சியை மேம்படுத்தினர், உயர் கலாச்சாரத்துடன் நன்கு அறிந்தனர் மற்றும் அவர்களின் செயல்பாட்டுத் துறையில் புதுமையாளர்களாக ஆனார்கள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள முகவரிகள் - லெனின்கிராட்

1901-1913 - அடுக்குமாடி கட்டிடம் - ஸ்வெரின்ஸ்காயா தெரு, 6, பொருத்தமானது. 8.
1937 - அக்டோபர் 26, 1945 - யுனிவர்சிடெட்ஸ்காயா அணைக்கட்டு, 5.

நினைவகம்

1955 மற்றும் 1963 ஆம் ஆண்டுகளில், யுஎஸ்எஸ்ஆர் போஸ்ட் ஸ்டாம்புகள் கிரைலோவின் நினைவாக வெளியிடப்பட்டன.
1963 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவின் நினைவாக ஒரு டேபிள் மெடல் அச்சிடப்பட்டது.
1960 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவில் வடக்கு நதி நிலையத்திற்கு அருகில் ஏ.என். கிரைலோவின் மார்பளவு சிலை அமைக்கப்பட்டது.
கல்வியாளரின் மற்றொரு மார்பளவு செவ்மாஷ்வ்துஸின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் நிற்கிறது.
கிரைலோவுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அலட்டிரில் அமைக்கப்பட்டது: ஒரு மார்பளவு மற்றும் ஒரு சங்கிலியால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நங்கூரங்கள். அலட்டிரில், பள்ளி-ஜிம்னாசியம் எண். 6 அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.
சுவாஷியாவின் போரெட்ஸ்கி மாவட்டத்தின் கிரைலோவோ கிராமத்தில் கல்வியாளரின் தாயகத்தில் ஒரு நினைவு அருங்காட்சியகம் உள்ளது.
ஆகஸ்ட் 16, 2015 அன்று, செபோக்சரி நகரின் நதி துறைமுகத்தில் ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது.
ஆகஸ்ட் 22, 2015 அன்று, போரெட்ஸ்க் பள்ளியின் பிரதேசத்தில், "நேவல் குளோரி ஆஃப் போரேச்சி" நினைவு வளாகம் திறக்கப்பட்டது, இதன் மைய இடம் A.N இன் மார்பளவுக்கு வழங்கப்பட்டது. Krylova (ஆசிரியர் - A. Zinoviev).

ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது

நிலவில் பள்ளம்
ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர் ஏ.என். க்ரைலோவ் பெயரிடப்பட்ட பரிசு. "இயக்கவியல் மற்றும் கணித இயற்பியலின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் கணினி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் சிறந்த பணிக்காக" விருது வழங்கப்பட்டது.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அரசாங்கத்தின் A. N. Krylov பெயரிடப்பட்ட பரிசு. தொழில்நுட்ப அறிவியல் துறையில் சிறந்த அறிவியல் முடிவுகளுக்காக விருது வழங்கப்பட்டது.
சோவியத் யூனியனின் கப்பல் கட்டும் துறையின் தலைவர், முன்னணி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் கல்வியாளர் ஏ.என். கிரைலோவின் பெயரிடப்பட்ட மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகும்.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் பிரிமோர்ஸ்கி மாவட்டத்தில் உள்ள கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
செவாஸ்டோபோலில் உள்ள கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
செபோக்சரியின் மையத்தில் கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
Alatyr இல் கல்வியாளர் கிரைலோவ் தெரு.
நிகோலேவில் உள்ள கிரைலோவா தெரு
கணிதத்தில் கிரைலோவ் துணைவெளி.
ஏ.என். கிரைலோவின் நினைவாக, கிரிமியன் வானியற்பியல் ஆய்வகத்தின் வானியலாளர் லியுட்மிலா கராச்கினா அக்டோபர் 20, 1982 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சிறுகோள் (5247) கிரைலோவ் என்று பெயரிட்டார். அதே கண்டுபிடிப்பாளர் சிறிய கிரகத்திற்கு (5021) கிரைலானியா என்று பெயரிட்டார். பி.எல். கபிட்சா அன்னா அலெக்ஸீவ்னா கபிட்சாவின் மனைவி.

நூல் பட்டியல்

வேலை செய்கிறது

கிரைலோவ் ஏ.என். என் நினைவுகள். - எம்.: யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 1963.
ஏ.என். கிரைலோவ் தனது மகளுக்கு எழுதிய கடிதங்களிலிருந்து (ஈ.எல். கபிட்சாவின் முன்னுரையுடன்)
நேச்சர், எண். 5, 2004
கிரைலோவ் ஏ.என். நியூட்டன் மற்றும் உலக அறிவியலில் அவரது முக்கியத்துவம். - எம்.: 1943
கிரைலோவ் ஏ.என். நினைவுகள் மற்றும் கட்டுரைகள்
Krylov A. N. தோராயமான கணக்கீடுகள் பற்றிய விரிவுரைகள்
கிரைலோவ் ஏ.என். வைஸ் அட்மிரல் மகரோவ்
கல்வியாளர் A. N. கிரைலோவின் சேகரிக்கப்பட்ட படைப்புகள். - எம்.: சோவியத் ஒன்றியத்தின் அறிவியல் அகாடமி

மொழிபெயர்ப்புகள்

நியூட்டன் I. இயற்கை தத்துவத்தின் கணிதக் கோட்பாடுகள் / லத்தீன் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் ஏ.என். கிரைலோவின் குறிப்புகள். - எம்.: நௌகா, 1989. - 688 பக். - ISBN 5-02-000747-1.

கிரைலோவ் பற்றிய வெளியீடுகள்

அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ். அவரது வாழ்க்கை மற்றும் வேலை. - எம்.: 1950
Shtreich S. யா அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரிலோவ். - எம்.: மிலிட்டரி பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 1956
லுசினினோவ் எஸ்.டி. ஏ.என். கிரைலோவ். ஒரு சிறந்த கப்பல் கட்டுபவர், கணிதவியலாளர் மற்றும் ஆசிரியர். / கீழ். எட். டெப்மேன் ஐ. யா - எம்.: உச்பெட்கிஸ், 1959
லுச்சினினோவ் எஸ்.டி. சிறந்த கப்பல் கட்டுபவர். - எம்.: வோன்மோரிஸ்டாட், 1951
கானோவிச் I. G. கல்வியாளர் அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ். - எம்.: சோவியத் ஒன்றியத்தின் அறிவியல் அகாடமி, 1967
Pisarzhevsky O. கடற்படை அறிவியலின் அட்மிரல்

விஞ்ஞான வரலாற்றில், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் போன்ற பரந்த மற்றும் பன்முக ஆர்வங்களைக் கொண்ட ஒரு விஞ்ஞானியைக் கண்டுபிடிப்பது அரிது. கணிதம், இயக்கவியல், இயற்பியல், கப்பல் கட்டுதல், கற்பித்தல், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வரலாறு - இது இந்த சிறந்த விஞ்ஞானி குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கிய அறிவின் பகுதிகளின் முழுமையான பட்டியல் அல்ல.

ஏ.என். கிரைலோவ் ஆகஸ்ட் 15, 1863 அன்று சிம்பிர்ஸ்க் மாகாணத்தில் ஒரு பீரங்கி அதிகாரியின் குடும்பத்தில் பிறந்தார், உள்ளூர் பிரபுக்களின் துணைத் தலைவர். குடும்பம் Sechenovs, Filatovs மற்றும் Lyapunovs ஆகியோருடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. சிறந்த ரஷ்ய கணிதவியலாளர் ஏ.எம். குழந்தைப் பருவத்திலும் இளமைப் பருவத்திலும் கிரைலோவின் கணித ஆர்வத்தில் லியாபுனோவ் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார்.

1884 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் நேவல் கார்ப்ஸில் இருந்து மிட்ஷிப்மேன் பதவியில் பட்டம் பெற்றார், அவரது பெயர் ஒரு பளிங்கு தகட்டில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. நேவல் கார்ப்ஸில் தனது கடைசி ஆண்டுகளில், க்ரைலோவ் காந்த திசைகாட்டிகளின் கோட்பாட்டை ஆழமாகப் படித்தார். இந்த ஆர்வத்தின் வளர்ச்சியில் சிறந்த ரஷ்ய காந்தவியல் நிபுணர் I.P. டி கோலாங், மெயின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் இயக்குநரகத்தின் திசைகாட்டி பிரிவில் பணிபுரிய மிட்ஷிப்மேன் கிரைலோவை ஈர்த்தவர். இங்கே அவரது சுயாதீன அறிவியல் செயல்பாடு தொடங்கியது, குறிப்பாக, திசைகாட்டி அறிவியல் துறையில் முதல் வெளியீடுகள் தோன்றின.

1887 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் பிராங்கோ-ரஷ்ய கப்பல் கட்டுக்குள் நுழைந்தார், அங்கு அவர் நிக்கோலஸ் I இன் போர்க்கப்பலின் துப்பாக்கிகளுக்கான சிறு கோபுரத்தை கணக்கிடுவதில் உள்ள சிக்கலை அற்புதமாக தீர்த்தார். இந்த முதல் படைப்பு ஏ.என். 1888 ஆம் ஆண்டிற்கான "கடல்சார் சேகரிப்பு" எண் 5 இல் வெளியிடப்பட்ட கப்பல் கட்டுதல் பற்றிய கிரைலோவின் புத்தகம், துப்பாக்கி வலுவூட்டல்களை கணக்கிடும் கோட்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டது, இது பின்னர் கடற்படை அகாடமி I.G இன் பேராசிரியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. பப்னோவ் மற்றும் யு.ஏ. ஷிமான்ஸ்கி.

1888 இல் ஏ.என். க்ரைலோவ், பிராங்கோ-ரஷ்ய ஆலையில் இரண்டு வருட பயிற்சிக்குப் பிறகு, கப்பல் கட்டும் துறையில் கடற்படை அகாடமியில் நுழைந்தார். 1890 இல் அகாடமியில் இருந்து கௌரவத்துடன் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஏ.என். கிரைலோவ் கடற்படை பள்ளியில் முழுநேர ஆசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். கடல்சார் அகாடமியின் மாநாடு அவரது பெயரை பளிங்குப் பலகையில் வைக்க முடிவு செய்கிறது. 1891 இலையுதிர்காலத்தில், அவர் கடல்சார் அகாடமியில் இரண்டு சுயாதீன படிப்புகளை கற்பிக்கத் தொடங்கினார் - விளக்க வடிவியல் மற்றும் கப்பல் கோட்பாடு. 1896 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் கடல்சார் அகாடமியில் முழுநேர ஆசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். கடல்சார் அகாடமியின் சுவர்களுக்குள் பல வருட செயல்பாட்டில், அவர் பல சிறந்த ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார், இது ரஷ்யாவிலும் வெளிநாட்டிலும் கப்பல் கட்டுமானத்தில் மிகப்பெரிய நிபுணராக அவருக்கு புகழைக் கொடுத்தது.

1895 இல் அகாடமி மாணவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட கப்பல் கோட்பாடு பற்றிய விரிவுரைகளில், ஏ.என். கரடுமுரடான கடல்களில் கப்பலை பிட்ச்சிங் மற்றும் ஹீவிங் கோட்பாட்டை முதன்முதலில் முன்வைத்தவர் கிரைலோவ். கிரைலோவின் அனைத்து படைப்புகளையும் போலவே, ஒரு நடைமுறை சிக்கலைத் தீர்ப்பதன் அவசியம் தொடர்பாக பிட்ச்சிங் கோட்பாடு அவரால் உருவாக்கப்பட்டது: 1895 ஆம் ஆண்டில், லிபாவ்ஸ்க் துறைமுகத்தை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​​​கீலின் கீழ் அனுமதிக்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச ஆழத்தை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். கப்பல் கட்டும் போது கப்பல் துறைமுகத்தின் அடிப்பகுதியைத் தொடாது. கடற்படை விவகார அமைச்சர் அட்மிரல் என்.எம்.யின் சார்பாக முதன்மை ஹைட்ரோகிராஃபிக் இயக்குநரகம் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்கவும். சிகாச்சேவ் கேப்டன் கிரைலோவுக்கு முன்மொழிந்தார்

விரைவில் இந்த கேள்விக்கான பதில் மிகவும் பொதுவான வடிவத்தில் தயாராக இருந்தது. நவம்பர் 1895 இல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரஷ்ய தொழில்நுட்ப சங்கத்தில் (RTO) ஏ.என். கிரைலோவ் "அலைகளில் ஒரு கப்பலைத் தூக்குவதற்கான புதிய கோட்பாடு" என்ற தலைப்பில் ஒரு அறிக்கையைப் படித்தார். மார்ச் 1896 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் இதே அறிக்கையை லண்டனில் உள்ள கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில சங்கத்தில் வழங்கினார். முதன்முறையாக, கப்பலின் விஞ்ஞானம் ஆய்வின் கீழ் உள்ள பிரச்சினைக்கு ஒரு உன்னதமான தீர்வைப் பெற்றது, இந்த பகுதியில் பல வெளிநாட்டு விஞ்ஞானிகளின் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன.

தாயகம் திரும்பிய ஏ.என். கிரைலோவ் தனது ஆராய்ச்சியைத் தொடர்கிறார் மற்றும் "அலைகளில் ஒரு கப்பலின் ராக்கிங்கின் பொதுக் கோட்பாட்டை" உருவாக்குகிறார். ஜனவரி 1898 இல், அவர் ஆர்டிஓவில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு அறிக்கையை வழங்கினார், அதே ஆண்டு ஏப்ரலில் அவர் மீண்டும் ஒரு புதிய பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட கோட்பாட்டுடன் கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில சங்கத்தில் பேசினார்.

கப்பல் கட்டுமானத்தின் அடிப்படைப் பிரச்சினைகளில் ஒன்றைத் தீர்ப்பதற்காக ஏ.என். கிரைலோவுக்கு ஆங்கிலேய கடற்படை பொறியாளர் சங்கத்தின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, சங்கத்தின் முப்பத்தைந்து ஆண்டுகால வரலாற்றில் முதன்முறையாக வெளிநாட்டவருக்கு வழங்கப்பட்டது. கப்பல் உருட்டல் கோட்பாடு "கிரைலோவின் கோட்பாடு" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் இந்த பெயரில் அனைத்து கப்பல் கோட்பாடு படிப்புகளிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆராய்ச்சி ஏ.என். அலைகளில் கப்பலை உருட்டுவதில் கிரைலோவின் சிக்கல்கள் அவருக்கு உலகப் புகழைக் கொண்டு வந்தன மற்றும் கப்பல் கோட்பாட்டின் மாறும் சிக்கல்களின் துறையில் சிறந்த ஆராய்ச்சியாளர்களின் எண்ணிக்கையில் அவரது பெயரை முன்வைத்தன.

ஜனவரி 1900 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் கடல்சார் துறையின் சோதனைக் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், அகாடமியில் தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அவரது தலைமையின் கீழ், சோதனைக் குளம் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ஆயுதங்கள் பற்றிய ரஷ்யாவின் முதல் ஆராய்ச்சி மையமாக மாறியது.

பரிசோதனைக் குளத்தில் பணிபுரியும் போது ஏ.என். கிரைலோவ் அட்மிரல் எஸ்.ஓ. கப்பல்களை மூழ்கடிக்காத கோட்பாட்டின் நிறுவனர் மகரோவ், கப்பல்களின் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்யும் துறையில் விரிவான ஆய்வுகளைத் தொடங்கினார். 1903 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க் போர்க்கப்பலுக்காக தொகுக்கப்பட்ட மூழ்காத அட்டவணைகளை அவர் கடல் தொழில்நுட்பக் குழுவிடம் வழங்கினார். கடற்படையின் வரலாற்றில் முதல்முறையாக, கப்பல்களின் உயிர்வாழ்வு மற்றும் போர் செயல்திறன் பற்றிய சிக்கல்கள் திடமான கணித அடிப்படையில் வைக்கப்பட்டன. 1904 ஆம் ஆண்டு ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரில் சுஷிமா போரின் அனுபவத்தால் மூழ்காத கிரைலோவ்-மகரோவ் கோட்பாட்டின் சரியான தன்மை உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு அவர்கள் கப்பல் கட்டுமானத்தில் பொதுவான அங்கீகாரத்தையும் நடைமுறை பயன்பாட்டையும் பெற்றனர். ஆங்கிலக் கடற்படையில், கப்பல்களுக்கான இத்தகைய அட்டவணைகள் ஏ.என் ஆல் உருவாக்கப்பட்டு 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. கிரைலோவ்.

அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் ஒரு சிறந்த விஞ்ஞானி மட்டுமல்ல, ரஷ்ய தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறையின் முன்னணி பகுதிகளின் முக்கிய அமைப்பாளராகவும் இருந்தார். 1907 ஆம் ஆண்டில், அவர் கப்பல் கட்டுமானத்தின் தலைமை ஆய்வாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1908 ஆம் ஆண்டில், மேஜர் ஜெனரல் பதவியில், அவர் கடல்சார் அமைச்சகத்தின் கடல் தொழில்நுட்பக் குழுவின் செயல் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார்.

மரைன் டெக்னிக்கல் கமிட்டியின் தலைவராக ஆன பிறகு, ஏ.என். கிரைலோவ் ரஷ்ய கடற்படையை உருவாக்குவதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறார். புதிய போர்க்கப்பல்களை உருவாக்குவதில் தீவிரமாகப் பங்கேற்று, போர் ஆற்றலில் வெளிநாட்டினரை விட உயர்ந்தது, ஏ.என். கிரைலோவ் நவீன கப்பல் வடிவமைப்பு நுட்பங்களின் அடித்தளத்தை அமைத்தார். அவரது தலைமையின் கீழ், ஒரு அசல் "ரஷ்ய ஆட்சேர்ப்பு அமைப்பு" உருவாக்கப்பட்டது, குறைந்த எடையில் கப்பல்களின் தேவையான வலிமையை உறுதி செய்கிறது. கப்பல்களின் உயிர்வாழ்வதற்கான போராட்டம் - கடுமையான சேதத்தின் நிலைமைகளில் அவற்றின் போர் குணங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக - முதல் முறையாக ஒரு பகுத்தறிவு அடிப்படையில் வைக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் கப்பல் கட்டுபவர்களை ஆக்கிரமித்த பிரச்சினைகள் - ஹல் மற்றும் வழிமுறைகளின் அதிர்வுகளை எதிர்த்துப் போராடுதல், போர் இடுகைகளை உறுதிப்படுத்துதல், அலை மற்றும் பலவற்றில் கப்பல்களை உருட்டுவதன் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை குறைத்தல் - அவற்றின் முழுமையான தீர்வைப் பெற்றன.

நவீன கப்பல் கட்டமைப்பு இயக்கவியல், அதாவது. கப்பல் வலிமை பற்றிய அறிவியல் அதன் வளர்ச்சிக்கு அலெக்ஸி நிகோலாவிச்சிற்கு கடன்பட்டுள்ளது, அவர் "ஒரு மீள் அடித்தளத்தில் கிடக்கும் விட்டங்களின் கணக்கீடு" மற்றும் "ஒரு கப்பலின் அதிர்வு" போன்ற முக்கிய படைப்புகளால் அதை வளப்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், அதை சரியாகக் கருதலாம். நிறுவனர், உடன் இணைந்து ஐ.ஜி. பப்னோவ், இந்த அறிவியலை உருவாக்கிய ஆரம்ப காலகட்டத்தில் அவர் நெருக்கமாக பணியாற்றினார்.

நடைமுறை சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கு கணிதத்தைப் பயன்படுத்துவதில் பணிபுரிந்தவர், ஏ.என். கிரைலோவ் கணித பகுப்பாய்வின் வழிமுறைகளை உருவாக்கினார், கப்பல் கட்டுமானம் குறித்த அவரது பல அறிவியல் படைப்புகள் பயன்பாட்டு கணிதத் துறையில் மதிப்புமிக்க பங்களிப்பாகும், இதனால் அவரை ஒரு கப்பல் கட்டும் விஞ்ஞானி மட்டுமல்ல, ஒரு சிறந்த கணிதவியலாளரும் கருத முடியும்.

பயிற்சியின் மூலம் கப்பல் கட்டும் பொறியாளரும் கடற்படை மாலுமியுமான கிரைலோவ், கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கணிதத் துறையில் மட்டுமல்லாமல், பீரங்கி, வானியல், திசைகாட்டி தயாரித்தல் போன்ற அறிவியல்களிலும் ஒரு சிறந்த விஞ்ஞானி ஆவார்.

A.N இன் அறிவியல் படைப்பாற்றல். கிரைலோவ் ரஷ்ய பொது வட்டங்களில் உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்றார். 1914 ஆம் ஆண்டில், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் தொடர்புடைய உறுப்பினராகவும், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - இம்பீரியல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் முழு உறுப்பினராகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1916 ஆம் ஆண்டில், கிரைலோவ் முதன்மை இயற்பியல் ஆய்வகத்தின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார்.

ஏ.என். கிரைலோவ் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சங்கங்களின் பணிகளில் தீவிரமாக பங்கேற்றார்:

• 1886 - ஆர்டிஓ ஏற்பாடு செய்த மூன்றாவது எலக்ட்ரோடெக்னிகல் கண்காட்சியின் நிபுணர் ஆணையத்தின் உறுப்பினர்;
• 1890 - 1893 - மூன்று துறைகளில் RTO இன் முழு உறுப்பினர்: கடற்படை, மின் மற்றும் வானூர்தி;
• 1893 - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கணித சங்கத்தின் உறுப்பினர்;
• 1896 - கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில சங்கத்தின் உறுப்பினர்;
• 1902 - மரைன் இன்ஜினியர்ஸ் சங்கத்தின் உறுப்பினர்;
• 1910 - மரைன் இன்ஜினியர்ஸ் சங்கத்தின் கெளரவ உறுப்பினர்;
• 1914 - ரஷ்ய இயற்பியல்-வேதியியல் சங்கத்தின் தலைவர் மற்றும் அதன் இயற்பியல் துறையின் தலைவர்;
• 1915 - அதன் தொடக்கத்திலிருந்து மரைன் இன்ஜினியர்ஸ் யூனியனின் கெளரவ உறுப்பினர்;
• 1924 - ஆங்கில ராயல் வானியல் சங்கத்தின் முழு உறுப்பினர்;
• 1932 - ஆல்-யூனியன் சயின்டிஃபிக் இன்ஜினியரிங் அண்ட் டெக்னிக்கல் சொசைட்டி ஆஃப் ஷிப் பில்டிங்கின் (NITOSS) கெளரவ உறுப்பினர் மற்றும் தலைவர்.
• 1942 - கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில சங்கத்தின் கெளரவ உறுப்பினர்.

புரட்சிக்குப் பிறகு ஏ.என். கிரைலோவ் கடல்சார் அகாடமியின் மாற்றத்தில் பங்கேற்றார். 1919 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக் கடற்படையின் புரட்சிகர இராணுவ கவுன்சிலின் உத்தரவின் பேரில், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கடற்படை அகாடமியின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஏ.என்.யின் ஒன்றரை ஆண்டு தங்கிய காலத்தில். இந்த நிலையில் கிரைலோவ், அவரது நேரடி மேற்பார்வையின் கீழ், அகாடமியின் தொழில்நுட்ப பீடங்களின் அனைத்து பாடங்களிலும் புதிய பாடத்திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

1921 ஆம் ஆண்டில், வெளிநாட்டு விஞ்ஞானிகள் மற்றும் அறிவியல் நிறுவனங்களுடன் அறிவியல் உறவுகளை மீண்டும் தொடங்குதல், புத்தகங்கள் மற்றும் சமீபத்திய ஆப்டிகல் மற்றும் இயற்பியல் கருவிகளை வாங்குதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு கமிஷனின் ஒரு பகுதியாக, அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு க்ரைலோவ் அனுப்பப்பட்டது. இந்த வணிகப் பயணம், 1927 ஆம் ஆண்டு வரை அவரது நீண்ட கால வெளிநாட்டுச் சேவையில் விளைந்தது, முதலில் பெர்லின், லண்டன் மற்றும் பாரிஸில் சோவியத் வர்த்தகப் பணிகளின் பல்வேறு பணிகளின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது, பின்னர் பெர்லினில் உள்ள ரஷ்ய ரயில்வே மிஷனின் கடல் துறையின் தலைவராகவும், பின்னர் ரஷ்ய-நோர்வே ஷிப்பிங் சொசைட்டியின் உறுப்பினர் குழு மற்றும் பல்வேறு ஐரோப்பிய நாடுகளில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிடுகிறது.

1927 இல் வெளிநாட்டிலிருந்து திரும்பியதும், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கடல்சார் அகாடமியில் விரிவுரையைத் தொடங்கினார் மற்றும் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இயற்பியல் மற்றும் கணித நிறுவனத்தின் தலைவராகத் திரும்பினார். இதனுடன், இராணுவம் மற்றும் சிவில் கப்பல் கட்டுமானத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் எழுந்த சிக்கலான தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் அவர் நெருக்கமாகப் பங்கேற்றார். ஏ.என்.யின் இந்த செயல்பாடு. கிரைலோவா சிறந்த அறிவியல் வேலைகளுடன் இணைந்தார். "திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டின் அடித்தளங்கள்", "அன்சுட்ஸ் கைரோகாம்பஸின் கோட்பாட்டில்" மற்றும் "அலைகளில் கப்பலை அசைப்பதன் விளைவாக ஏற்படும் திசைகாட்டி அளவீடுகளின் இடையூறுகள்" என்ற அடிப்படைப் படைப்புகளுக்கு ஏ.என். கிரைலோவ் 1941 இல் முதல் பட்டத்தின் மாநில பரிசு பெற்றார். ஏ.என்.யின் வாழ்க்கையின் கடைசி ஆண்டுகளில். கிரைலோவ் கப்பல் கட்டுபவர்களின் அறிவியல் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சங்கத்தின் (VNITOSS) குழுவின் நிரந்தர தலைவராக இருந்தார், அதன் செயல்பாடுகளை அவர் தீவிரமாக மேற்பார்வையிட்டார்.

A.N இன் செயல்பாடுகள் கிரைலோவ் தனது வாழ்நாளில் மிகவும் பாராட்டப்பட்டார்: அவருக்கு லெனினின் இரண்டு ஆர்டர்கள் வழங்கப்பட்டது மற்றும் RSFSR இன் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் மதிப்பிற்குரிய தொழிலாளி என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. கணித அறிவியல் துறையில் சிறந்த சாதனைகள், உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறை, நவீன கடற்படைக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் பல ஆண்டுகள் பலனளிக்கும் பணி, அத்துடன் கடற்படை விவகாரங்களுக்கான உயர் தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதில் முக்கிய சாதனைகள். 1943 இல் சோசலிச தொழிலாளர் நாயகன் பட்டம். சோவியத் ஒன்றியத்தின் கப்பல் கட்டும் தொழில்துறையின் மக்கள் ஆணையத்தின் மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் எண். 45, அவரது திட்டங்களின்படி உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது பங்கேற்புடன், 1944 இல் A.N. கிரைலோவா.

அக்டோபர் 26, 1945 அன்று, தனது 83 வயதில், அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் இறந்தார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள வோல்கோவ்ஸ்கோய் கல்லறையில் உள்ள லிட்டரரி பிரிட்ஜஸ் நெக்ரோபோலிஸில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், D.A இன் கல்லறைகளுக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை. மெண்டலீவ் மற்றும் ஐ.பி. பாவ்லோவா.

அக்டோபர் 27, 1945 அன்று செய்தித்தாள்களில் வெளியிடப்பட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தின் மூலம், விஞ்ஞானியின் பெயர் ஆகஸ்ட் 27, 1945 இல் உருவாக்கப்பட்ட கப்பல் கட்டும் மற்றும் ஆயுதங்களுக்கான கடற்படை அகாடமிக்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது நினைவாக, உதவித்தொகை அகாடமி மற்றும் உயர் கடற்படை பொறியியல் பள்ளியின் கப்பல் கட்டும் ஆசிரியர்களுக்காக எஃப். .ஈ.யின் பெயரிடப்பட்டது. டிஜெர்ஜின்ஸ்கி, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கணிதவியல் நிறுவனத்தின் முனைவர் பட்டதாரி மாணவர்கள் மற்றும் பட்டதாரி மாணவர்களுக்கு, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் மெக்கானிக்ஸ் நிறுவனம், லெனின்கிராட் மாநில பல்கலைக்கழகம், லெனின்கிராட் மற்றும் நிகோலேவ் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களின் பட்டதாரி மாணவர்களுக்கு. கப்பல் கட்டும் விஞ்ஞானியின் பெயர் ஆல்-யூனியன் சயின்டிஃபிக் அண்ட் டெக்னிக்கல் சொசைட்டி ஆஃப் ஷிப் பில்டிங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது (இப்போது A.N. கிரைலோவின் பெயரிடப்பட்ட அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைப்பு).

பின்னர், ஒரு நினைவு தகடு Universitetskaya அணையில் வீடு எண் 5 இல் நிறுவப்பட்டது, அங்கு கல்வியாளர் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வாழ்ந்து பணிபுரிந்தார்.

A.N இன் பொறியியல் மற்றும் கண்டுபிடிப்பு செயல்பாடு கிரைலோவா

ஏ.என். கிரைலோவ் ஏற்கனவே தனது இளமை பருவத்தில் ஒரு திறமையான கண்டுபிடிப்பாளராக தன்னைக் காட்டினார்.

1886 ஆம் ஆண்டில், மிட்ஷிப்மேன் கிரைலோவ், பேராசிரியர் I.P இன் வழிகாட்டுதலின் கீழ் பணிபுரிந்தார். திசைகாட்டி விலகல் கோட்பாட்டை உருவாக்கியவர்களில் ஒருவரான டி கொலோங்கா, திசைகாட்டியின் காந்த ஊசியில் செயல்படும் சக்திகளை தீர்மானிக்க ஒரு சாதனத்தை உருவாக்குகிறார் - ஒரு ட்ரோமோஸ்கோப். இந்த சாதனம் கப்பலின் திசைகாட்டி மற்றும் காந்தப் பாதைகளை சரிசெய்வதற்கும், நட்சத்திரங்களின் அசிமுத்தை கண்டுபிடிப்பதற்கும் உதவியது. வானியலாளர்கள் மற்றும் சர்வேயர்களால் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கு அந்நியமாக இருந்த பகுத்தறிவு நுட்பங்கள் மற்றும் தோராயமான கணக்கீடுகளின் முறைகளை தொழில்நுட்ப கணக்கீடுகளின் துறையில் ஆக்கப்பூர்வமாக மாற்றுவது, ஏ.என். கிரைலோவ் ஒரு சரியான சாதனத்தை உருவாக்கினார், இது கடற்படை மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் துறையின் பயணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. A.N இன் முதல் அச்சிடப்பட்ட படைப்புகளும் திசைகாட்டி விலகலுடன் தொடர்புடையவை. கிரைலோவா.

ட்ரோமோஸ்கோப் 1893 இல் சிகாகோவில் உள்ள சர்வதேச கொலம்பிய கண்காட்சியின் ரஷ்ய பெவிலியனில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1896 இல் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் நடந்த அனைத்து ரஷ்ய கண்காட்சியிலும், சாதனம் II-வகுப்பு டிப்ளோமா வழங்கப்பட்டது, மேலும் 1900 இல் பாரிஸில் நடந்த உலக கண்காட்சியில் - ஒரு தங்கப் பதக்கம்.

திசைகாட்டி ஆய்வுக்கு ஏ.என். கிரைலோவ் பலமுறை திரும்பினார். 1938 ஆம் ஆண்டில், "அலைகளில் ஒரு கப்பலை ஆடுவதால் ஏற்படும் திசைகாட்டி அளவீடுகளின் இடையூறுகள்" என்ற படைப்பில், அவர் திசைகாட்டியின் இயக்கவியலை முழுமையாகப் படித்து, ஸ்டில்லிங் தொட்டிகள் மற்றும் வெப்பநிலை ஈடுசெய்யும் ஒரு கோள அட்டையின் அசல் வடிவமைப்பை முன்மொழிந்தார்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து. காந்த திசைகாட்டியை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட இயற்பியல் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு கைரோஸ்கோபிக் திசைகாட்டி - நிச்சயமாக நிர்ணயிப்பதற்கான புதிய கருவியுடன் கடற்படை பொருத்தப்பட்டது. 1930களில் Elektropribor ஆலையில் (லெனின்கிராட்) புதிய கைரோஸ்கோபிக் சாதனங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் போது A.N. கிரைலோவ் ஆலையின் முக்கிய ஆலோசகராக இருந்தார் மற்றும் "குர்ஸ்", "கிரியா" மற்றும் "போலியஸ்" வகைகளின் கைரோகாம்பஸ்களை மிகக் குறுகிய காலத்தில் உருவாக்க பங்களித்தார்.

கப்பல்களின் அதிவேக சோதனைக்கான வழிமுறையின் வளர்ச்சி

ஏ.என். க்ரைலோவ் அளவிடும் கோடுகளுக்குப் பயன்படுத்த வேண்டிய தேவைகளை வகுத்தார், அதிவேக முற்போக்கான சோதனைகளின் போது கப்பல் ஓட்டங்களை ஒழுங்கமைத்தல், அவதானிப்புகளைப் பதிவு செய்வதற்கான நடைமுறை போன்றவற்றில் விரிவான வழிமுறைகளை வழங்கினார். இந்தத் தேவைகள் கப்பல்களின் அதிவேக முற்போக்கான சோதனைக்கான அனைத்து-யூனியன் தரநிலையின் அடிப்படையை உருவாக்கியது, 1935 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் பல முறை மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது.

குளத்தின் முக்கிய கருவி - இங்கிலாந்தில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஒரு தோண்டும் டைனமோமீட்டர், மாதிரிகளின் எதிர்ப்பின் தேவையான துல்லியத்தை வழங்காது என்று குறிப்பிட்டார், ஏ.என். கிரைலோவ் ஒரு புதிய வகை டைனமோமீட்டரை முன்மொழிந்தார் - அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு எளிய அசல் வடிவமைப்பு - தொழில்நுட்பத்தில் அதன் வெற்றிப் பாதையைத் தொடங்கும் ஒரு பொருள். இந்த டைனமோமீட்டரின் முக்கிய கூறு, முக்கோண சம-கை கை, பல ஆண்டுகளாக குளத்தில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

A.N ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. மாதிரிகளின் தோண்டும் சோதனைகளுக்கான கிரைலோவின் முறை மற்றும் நிஜ வாழ்க்கையில் சோதனை மாதிரிகளின் முடிவுகளை மீண்டும் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படை 1933 வரை மாற்றங்கள் இல்லாமல் இருந்தது.

வடிவமைப்பின் தொடக்கம் தொடர்பாக பேராசிரியர். ஐ.ஜி. A.N இன் தலைமையில் பேசின் முதல் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் Bubnov. கிரைலோவ் 1903 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அசல் நிறுவல் வடிவமைக்கப்பட்டு, ஒரு இழுவை வண்டியில் நிறுவப்பட்டது, இது முழு மூழ்கியதில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மாதிரிகளை இழுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது.

இந்த ஆண்டுகளில், ரஷ்ய ஆர்டர்களின் கீழ் உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளங்களிலும் வெளிநாட்டிலும் அந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களின் மாதிரிகளும் சோதிக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, "நீர்-கவச" அழிப்பாளர்களின் மாதிரிகள் - டிஜெவெட்ஸ்கியின் அரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் குல்யேவின் "நீர்-கவச" கப்பல்கள் - சுரங்கப் பாதுகாப்பு பூலியன் பாதுகாப்பு கொண்ட கப்பல்களின் முன்மாதிரி உட்பட பல்வேறு கண்டுபிடிப்பாளர்களின் வடிவமைப்புகளின்படி ஏராளமான மாதிரிகள் இழுக்கப்பட்டன. முதல் உலகப் போர்.

கட்டமைப்பு இயக்கவியல் மற்றும் கப்பல் மேலடுக்கு அதிர்வு துறையில் செயல்பாடுகள்

1900களில் க்ரோமோபாய் மற்றும் பயான் ஆகிய கப்பல்களை பரிசோதித்த போது, ​​இந்த கப்பல்களின் அதிர்வுகள் மிகவும் வலுவானவை. அந்த நேரத்தில், கப்பல் அதிர்வு பிரச்சினை கோட்பாட்டு ரீதியாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை மற்றும் கப்பல் பொறியாளர்களுக்கு பெரும் சிரமங்களை வழங்கியது. ஏ.என். கிரைலோவ் ஒரு சாதனத்தை உருவாக்கினார் - ஒரு வைப்ரோகிராஃப், இது கப்பலின் மேலோட்டத்தின் பல்வேறு பகுதிகளின் அதிர்வுகளைப் பதிவு செய்கிறது. ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக, கப்பல்களில் அதிர்வு வழக்குகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு, அதை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முறைகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டன. 1901 இல் கப்பல் அதிர்வு பற்றிய பாடத்தை கற்பிக்கத் தொடங்கிய ஏ.என். கிரைலோவ் தனது கேட்போருக்கு கணித இயற்பியலின் சில பொதுவான சிக்கல்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியத்திற்கு வந்தார், இதனால் அவர்கள் கப்பல்களின் அதிர்வுகளின் பயன்பாட்டு சிக்கல்களை மிகவும் நனவுடன் உணர முடியும். இதன் விளைவாக, 1908 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பாடநூல் வெளியிடப்பட்டது - கப்பல்களின் அதிர்வு பற்றிய விரிவுரைகளின் பாடநெறி, அதன் நேரத்திற்கு மூன்று தசாப்தங்கள் முன்னதாக இருந்தது, மற்றும் 1913 இல் - "கணித இயற்பியலின் சில வேறுபட்ட சமன்பாடுகள், தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் பயன்பாடுகளைக் கொண்டிருத்தல்" என்ற புத்தகம். ”

1902 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் ஒரு ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜை உருவாக்குகிறார் - எந்தவொரு கப்பலின் தகவல்தொடர்புகளின் ஒரு பிரிவின் நீளத்தை தீர்மானிக்கும் ஒரு நெம்புகோல் சாதனம். சாதனத்தை சோதித்தல் மற்றும் நீளங்களை அளவிடுதல் A.N. கிரைலோவ் அஸ்கோல்ட் என்ற க்ரூஸரில் டூலோனில் நேரத்தைச் செலவிட்டார், பின்னர் 1903 இல் லிபாவிலிருந்து போர்ட் ஆர்தருக்குச் செல்லும் போது பயிற்சிக் கப்பலான ஓஷனில் சென்றார்.

கப்பல் கட்டமைப்புகளில் அழுத்தங்களைப் படிப்பதில் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் பரந்த பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது, வெளிப்படையாக, ஒரு தடி மற்றும் அளவிடும் பெட்டியுடன் வேலை செய்யும் அனைத்து சாதனங்களிலும் மிகவும் மேம்பட்டது. கண்டுபிடிப்பாளர் பரிமாற்ற பொறிமுறையின் உயர் துல்லியத்தை அடைய முடிந்தது, ஏனெனில் அதில் பின்னடைவுகளின் செல்வாக்கு கிட்டத்தட்ட அகற்றப்பட்டது.

A.N இன் படைப்புகள் இயந்திர பொறியியல் நடைமுறையில் பரந்த பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன. கிரைலோவா: "ஒரு மாறும் சுமை மூலம் ஒரு மீள் அமைப்பில் ஏற்படும் அழுத்தங்கள் மீது", "ஒரு மீள் அடித்தளத்தில் பொய் விட்டங்களின் கணக்கீடு மீது", "ஒரு சுழலும் தண்டின் முக்கியமான வேகங்களில்".

ஏ.என். கிரைலோவ் மற்றும் பீரங்கி

1894 முதல், ஏ.என். கப்பலின் பிட்ச்சிங் பற்றிய கிரைலோவின் கோட்பாடு, விஞ்ஞானியின் பார்வைக் களம் பிட்ச்சிங் போது பீரங்கித் துப்பாக்கியின் துல்லியம் பற்றிய கேள்விகளுக்கு வந்தது.

செப்டம்பர் 1894 இல், கிரைலோவ் தனது சொந்த செலவில் கண்டுபிடித்து தயாரித்த தானியங்கி பீரங்கிகளுக்கான சாதனத்தை கடற்படை அமைச்சகத்திற்கு வழங்கினார் - ஒரு இன்க்லினோமீட்டர்-நெருக்கமான. மே 23, 1895 தேதியிட்ட ஒரு அறிக்கையில், "தற்போது கடற்படையில் தானாகச் சுடுவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சாய்வு அளவீடுகள், துல்லியமான முடிவுகளை கொடுக்க முடியாது மற்றும் கொடுக்க முடியாது, ஏனென்றால் அவற்றின் வடிவமைப்பின் கொள்கையால் அவை உண்மையான கிடைமட்ட திசையை காட்டவில்லை. விமானம், ஆனால் வெளிப்படையான ஒன்று. நான் ஒரு இன்க்ளினோமீட்டரைக் கண்டுபிடித்துள்ளேன்: 1) உண்மையான பிளம்ப் லைனின் திசை, 2) மின்னோட்டத்தைத் தானாக மூடுவதற்கான சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த சாதனத்திற்கு பிட்ச் ஸ்டேபிலைசரையும் அவர் மாற்றியமைத்தார்.

ஒரு வருடம் கழித்து, கிரைலோவ் தனது அறிவுறுத்தல்களின்படி, ஒரு சிறப்பு ஹைட்ராலிக் இன்க்ளினோமீட்டர் கட்டப்பட்டது, இது உருட்டலின் போது கப்பலின் நிலையான ரோல் மற்றும் டிரிம் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது, இது மூழ்காத அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தேவையானது.

1900 களின் முற்பகுதியில், கடல்சார் அகாடமியில் பேராசிரியராக இருந்தபோது, ​​ஏ.என். கடற்படை பீரங்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூடு துல்லியத்தை பாதிக்கும் காரணங்களை ஆய்வு செய்ய கிரைலோவ் பல தத்துவார்த்த மற்றும் சோதனைப் பணிகளை மேற்கொண்டார், கன்னர்களுக்கு அலைகளில் சுடுவதற்கு பயிற்சி அளிக்கும் முறையை உருவாக்கினார் மற்றும் பல ஆப்டிகல் பீரங்கி கருவிகளை வடிவமைத்தார்.

1904 ஆம் ஆண்டில், துப்பாக்கிகளுக்கான ஆப்டிகல் காட்சிகளுடன் கடற்படை பீரங்கிகளை வழங்குவதில் அவர் தீவிரமாக பங்கேற்றார்.

ரஷ்ய கடற்படை ஒரு ஆப்டிகல் பார்வை இல்லாமல் ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரில் நுழைந்தது. இந்த நேரத்தில், உள்நாட்டு தொழில்துறை Ya.N ஆல் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒபுகோவ் ஆலையில் இருந்து ஒரு சிக்கலான ஒளியியல் பார்வை உற்பத்தியில் தேர்ச்சி பெறத் தொடங்கியது. பெரெபெல்கினா "மாடல் 1903" மற்றும் அவர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் இராணுவக் கப்பல்களை வழங்க முடியவில்லை.

தற்போதைய சூழ்நிலையை கருத்தில் கொண்டு ஏ.என். கிரைலோவ் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒளியியல் பார்வைக்கான வடிவமைப்பை உருவாக்கினார். கிரைலோவ் பார்வை 1903 மாடல் பார்வையை விட வடிவமைப்பில் எளிமையானது, மேலும் தயாரிப்பதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் மிகவும் மலிவானது. ஆகஸ்ட் 1904 இல், இந்த பார்வை கடற்படை பீரங்கி சோதனைகளின் ஆணையத்தால் சோதிக்கப்பட்டது, இது அதிக மதிப்பீட்டைக் கொடுத்தது. கிரைலோவ் பார்வை சேவைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

தொடர்ந்து, கடல்சார் அமைச்சகத்தின் பணியை நிறைவேற்றி, ஏ.என். Ya.N இன் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தும் பணியில் கிரைலோவ் பங்கேற்றார். பெரெபெல்கின் மற்றும் ஒபுகோவ் ஆலையிலிருந்து ஒரு ஆப்டிகல் பார்வையின் புதிய மாதிரியை உருவாக்குதல், 1907 இல் கடற்படையால் சேவைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

1905 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் துப்பாக்கிச் சூட்டில் கப்பல் ராக்கிங்கின் விளைவு குறித்த அறிக்கையை முன்வைத்தார். இந்த அறிக்கையின் ஒரு பகுதியில், ஒரு கப்பலின் ராக்கிங்கை புகைப்படம் எடுப்பதற்காக அவர் உருவாக்கிய முறையை கோடிட்டுக் காட்டினார். சிறிது நேரம் கழித்து, 1907 இல், ஏ.என். படப்பிடிப்பில் கப்பல் இயக்கத்தின் தாக்கத்தை சோதனை முறையில் ஆய்வு செய்ய கிரைலோவ் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தினார். அவரது வசம் வைக்கப்பட்ட யூரேலெட் என்ற துப்பாக்கி படகில், அவர் மூன்று மாதங்களுக்கு பல்வேறு நிபந்தனைகளின் கீழ் கேடயங்களில் சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். இரண்டு துப்பாக்கிகளில் இருந்து 600க்கும் மேற்பட்ட குண்டுகள் வீசப்பட்டன. க்ரைலோவ் உருவாக்கிய “டெலிஃபோட்” - ஒரு கப்பலின் இயக்கத்தைப் பதிவு செய்வதற்கான ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பின் புகைப்படக் கேமரா - வெற்றிகரமாகச் செயல்படுகிறது என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. இந்த சோதனைகளின் அடிப்படையில், சாதனத்தின் புதிய வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது பின்னர் ஏ.என். கிரைலோவ் "விண்கல்" கப்பலில் தனது பயணத்தில்.

கிரைலோவ் டெலிஃபோட் - ஒரு பிளவு புகைப்படக் கருவி - உள்நாட்டு புவி இயற்பியலாளர்கள் வி.வி.யின் படைப்புகளில் மேலும் உருவாக்கப்பட்டது. ஷுலேகினா, ஏ.ஏ. இவனோவா, எம்.ஏ. கோசிரேவா மற்றும் பலர்.

1907 துப்பாக்கிச் சூடு ஏ.என். கன்னர்களை உருட்டும்போது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதற்கு ஒரு சிறப்பு சாதனத்தை உருவாக்கும் யோசனையை கிரைலோவ் கொண்டு வந்தார், அதன் உதவியுடன் கன்னர் கண்களுக்கு முன்பாக கவசம் ஊசலாடும், அது கன்னரை இலக்கை அடைய கட்டாயப்படுத்தும் உண்மையான சுருட்டலின் போது அது விவரிக்கும் இயக்கத்திற்கு ஒத்த ஒரு இயக்கத்தை வரிசைப்படுத்தவும்.

அலைகளுடன் தொடர்புடைய கப்பலின் இயக்கத்தின் வெவ்வேறு திசைக்கு ஏற்ப பிட்ச்சிங் கூறுகளையும், பிட்ச்சிங், பக்கவாட்டு மற்றும் யாவ் ஆகியவற்றின் சேர்க்கைகளையும் மாற்றுவதை இந்த சாதனம் சாத்தியமாக்க வேண்டும்.

1909 இல் ஏ.என். கிரைலோவ் அத்தகைய சாதனத்தின் வரைபடத்தை உருவாக்கினார், அதை அவர் மார்க்கர் என்று அழைத்தார். மார்க்கர் ஆரம்பத்தில் 120 மிமீ துப்பாக்கிக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் சாதனத்தின் பூர்வாங்க சோதனையானது மார்க்கர் அதன் நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்யும் என்பதைக் காட்டிய பிறகு, கடல் தொழில்நுட்பக் குழு A.N. கிரைலோவ் அசல் பணியை விரிவுபடுத்தவும், 120-மிமீ பீரங்கிக்கான மார்க்கருடன் கூடுதலாக, மற்ற காலிபர்களின் துப்பாக்கிகளுக்கான மார்க்கருக்கான வடிவமைப்பை உருவாக்கவும்.

நவம்பர் 1910 இல், கிரைலோவின் குறிப்பான்கள் தயாரிக்கப்பட்டு பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைகளின் கப்பல்களுக்கு சோதனைக்காக மாற்றப்பட்டன. சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், கப்பல் கட்டும் முதன்மை இயக்குநரகத்தின் பீரங்கித் துறை 1912 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கிரைலோவின் குறிக்கும் சாதனங்களுடன் மட்டுமே கப்பல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது. கிரைலோவின் சாதனம் மிகவும் நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் கப்பல் கடலுக்குச் செல்லாமல் மற்றும் விலையுயர்ந்த குண்டுகளை சுடாமல் துப்பாக்கி ஏந்திய வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதை சாத்தியமாக்கியது.

மார்க்கரின் கண்டுபிடிப்பு ரஷ்ய கடற்படைக்கு மிகவும் முக்கியமானது. உலகில் வேறு எந்த கடற்படையும் அத்தகைய சாதனத்தை வைத்திருக்கவில்லை. முதலாம் உலகப் போரின் போது, ​​ரஷ்ய கடற்படை அதன் எதிரியான ஜேர்மன் கடற்படையை விட நெருப்பை சுடுவதில் அதிக பயிற்சி பெற்றதாக நிரூபிக்கப்பட்டது. கடற்படை துப்பாக்கி ஏந்திய வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான உலகின் முதல் சாதனத்தின் வளர்ச்சிக்காக ஏ.என். கிரைலோவ் 1912 இல் மிகைலோவ்ஸ்கி பீரங்கி அகாடமி பரிசைப் பெற்றார்.

சாதனங்களுக்கு ஏ.என். கிரைலோவ் 1907 இல் கண்டுபிடித்த "முன்கணிப்பு" சாதனம் உட்பட கடற்படை பீரங்கிகளின் துப்பாக்கி சூடு துல்லியத்தை மேம்படுத்த முயன்றார். எதிரி கப்பலின் வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, துப்பாக்கியின் பின்புற பார்வையை நிறுவும் வகையில் சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டது. கடற்படை அமைச்சகத்தில் கப்பல்கள் மற்றும் போருக்கான படைகளைத் தயாரிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களை உருவாக்குவதற்கான ஆணையம் A.N. கிரைலோவா மற்றும் ஆசிரியரின் நேரடி மேற்பார்வையின் கீழ் ஒபுகோவ் ஆலைக்கு திட்டத்தின் வளர்ச்சியை ஒப்படைக்க பரிந்துரைத்தார். 1908 ஆம் ஆண்டு பால்டிக் கடற்படையிலும், 1909 ஆம் ஆண்டு கருங்கடலில் வழிசெலுத்தலின் போதும் இந்த சாதனம் தயாரிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. முன்னறிவிப்பவருக்கு "பீரங்கித் துறையில் சிறந்த பணிக்காக" மிகைலோவ்ஸ்கி பீரங்கி அகாடமி பரிசு வழங்கப்பட்டது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளர்களின் அனுபவத்தை முறைப்படுத்திய மற்றும் பொதுமைப்படுத்திய A.N. கிரைலோவ் 1907 இல் ஒரு கடல் ஒளியியல் ரேஞ்ச்ஃபைண்டரின் வடிவமைப்பை உருவாக்கினார், இதை ஆசிரியர் "வேறுபட்ட ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்" என்று அழைத்தார். மிகவும் அசல் வடிவமைப்பின் இந்த சாதனம் அவற்றின் உயரத்தின் அடிப்படையில் பொருள்களுக்கு (அடிப்படை) தூரத்தை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; "அடித்தளத்தின்" உயரம் முன்கூட்டியே தெரியாத நிலையில், படப்பிடிப்பு மூலம் தூரம் நிறுவப்பட்டது. ஒரு வித்தியாசமான வரம்பு கண்டுபிடிப்பாளரைப் பயன்படுத்துவதற்கான நுட்பம் A.N ஆல் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டது. "லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கிரைலோவின் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான கையேட்டில்" கிரைலோவ். ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் 1911 ஆம் ஆண்டின் வழிசெலுத்தலின் போது கடற்படையில் தயாரிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டது. 1912 இல், இது ரஷ்ய கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கப்பற்படையில் வேறுபட்ட ரேஞ்ச்ஃபைண்டரைப் பயன்படுத்துவதன் முடிவுகளை விரிவாகப் படித்து ஆய்வு செய்தல், ஏ.என். க்ரைலோவ் கடற்படை நிபுணர்களின் முடிவுகளை குறிப்பாக கவனமாகக் கேட்டார், மேலும் இந்த கருத்துகளின் அடிப்படையில், வேறுபட்ட வரம்பு கண்டுபிடிப்பாளரை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான பணிகளை மேற்கொண்டார்.

கணக்கீடுகளைச் செய்வதற்கான கருவிகளின் கண்டுபிடிப்பு

உங்களுக்கு தெரியும், ஏ.என். கிரைலோவ் கணக்கீட்டு சிக்கல்களில் அதிக கவனம் செலுத்தினார். அவரது பணி "நம் நாட்டில் விதிவிலக்காக உயர்ந்த கணினி கலாச்சாரத்தை" உருவாக்கியது. நவம்பர் 1903 இல், விஞ்ஞானி ரஷ்ய இயற்பியல்-வேதியியல் சங்கத்தில் "ஹட்செட் பிளானிமீட்டரின் சரியான கோட்பாடு, ஒரு அடிப்படை வழியில் வழங்கப்பட்டது" என்ற அறிக்கையை வழங்கினார். கிரைலோவ் உருவாக்கிய வரைபடங்களின்படி, அசல் வடிவமைப்பின் செயல்பாட்டு சாதனம் தயாரிக்கப்பட்டது. அதே மாதத்தில், அகாடமியின் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத் துறையின் கூட்டத்தில் அவரது பிளானிமீட்டர் கோட்பாடு மற்றும் சாதனத்தின் முழு விளக்கமும் வழங்கப்பட்டது. ஏ.என் உருவாக்கியவற்றின் முழுமையையும் முழுமையையும் குறிப்பிட்டு. கிரைலோவின் கோட்பாடு, துறை இந்த ஆய்வுகளை வெளியிட முடிவு செய்தது.

A.N இன் கண்டுபிடிப்புக்கான மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. தோராயமான கணக்கீடுகளுக்கான கிரைலோவின் கருவியானது வேறுபட்ட சமன்பாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பை உருவாக்குவதாகும். டிசம்பர் 1903 இல் ரஷ்ய இயற்பியல்-வேதியியல் சங்கத்தின் கூட்டத்தில் அவர் தனது கண்டுபிடிப்பைப் பற்றி அறிக்கை செய்தார். பின்னர் அது ஜனவரி 1904 இல் கல்வியாளர் ஏ.எம். லியாபுனோவ் அறிவியல் அகாடமியின் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத் துறை. ஏ.எம். லார்ட் கெல்வின் புகழ்பெற்ற ஒருங்கிணைப்பாளருடன் ஒப்பிடுகையில், கிரைலோவின் "மிகவும் புத்திசாலித்தனமான" சாதனத்தின் நன்மைகளை லியாபுனோவ் வலியுறுத்தினார், இது நேரியல் வேறுபட்ட சமன்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்க மட்டுமே பொருத்தமானது, அவற்றின் ஆரம்ப மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. க்ரைலோவின் சாதனத்திற்கு பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் எதுவும் தேவையில்லை; துறை ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது ஏ.என். அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் இஸ்வெஸ்டியாவின் அடுத்த இதழில் ஒருங்கிணைப்பாளரைப் பற்றி கிரைலோவ்.

கண்டுபிடித்தவர் ஏ.என். கிரைலோவின் ஒருங்கிணைப்பாளர் விஞ்ஞான சமூகத்தால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டார். Krylov இன் சாதனத்தின் விரிவான விளக்கம் 1905 இல் Izvestia S.-Pb இல் வெளியிடப்பட்டது. பாலிடெக்னிக் நிறுவனம்" எஸ்.பி. திமோஷென்கோ.

இல்லை. Zhukovsky, 1914 இல் மாஸ்கோ பல்கலைக்கழகத்தில் A.N. கிரைலோவ் அவருக்கு டாக்டர் ஹானரிஸ் காசா பட்டத்தை வழங்க, க்ரைலோவ் கண்டுபிடித்த கருவிகளில் "சமன்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு தனித்துவமான இயந்திரம்" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கல்வியாளர் பி.பி. கோலிட்சின் A.N ஐ பரிந்துரைக்கும் போது. 1916 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் சாதாரண கல்வியாளர் என்ற பட்டத்திற்காக கிரைலோவ் எழுதினார்: "வேறுபட்ட சமன்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான அவரது சாதனம் குறிப்பாக அசல் மற்றும் நகைச்சுவையானது, இதில் சமன்பாடுகளின் வகைகளை வகைப்படுத்தும் சிறப்பு வார்ப்புருக்களின் உதவியுடன், அவர் நிர்வகிக்கிறார். கொடுக்கப்பட்ட வேறுபட்ட சமன்பாட்டின் ஒருங்கிணைப்பை முற்றிலும் இயந்திர வழியில் கண்டறியவும். கிரைலோவ் ஒருங்கிணைப்பாளர் முதல் கணினி மற்றும் தீர்க்கும் ஒருங்கிணைக்கும் இயந்திர இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.

பிற கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பொறியியல் வளர்ச்சிகள்

கிரைலோவ், மற்ற அளவீட்டு கருவிகளில், ஒரு வடிகுழாய் வடிவமைத்தார் - உடல் பரிசோதனைகளின் போது புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள செங்குத்து தூரத்தை துல்லியமாக அளவிடுவதற்கான ஒரு சாதனம். கிரைலோவ் கேத்தட்டோமீட்டர் என்பது இதேபோன்ற சாதனத்தின் மேலும் வளர்ச்சியாகும், இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் 70 களில் D.I ஆல் மேம்படுத்தப்பட்டது. மெண்டலீவ்.

ஏரோநாட்டிக்ஸ் விவகாரங்களில் அவருக்கு அதிக ஆர்வம் இருந்ததால், ஏ.என். மார்ச் 1907 இல், கிரைலோவ் "கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பலூனின் வடிவத்தின் முக்கியத்துவம், அதில் உள்ள ப்ரொப்பல்லர்களின் வடிவம் மற்றும் இருப்பிடம் குறித்து" ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்.

A.N இன் மிக முக்கியமான பொறியியல் படைப்புகளில் ஒன்று. கிரைலோவ் என்பது 1921 - 1923 இல் ரஷ்யாவிற்கு வாங்கப்பட்ட ஒரு தொகுதி ரயில்வே உபகரணங்களின் கடல் மற்றும் நதி போக்குவரத்துக்கான நிலைமைகளின் வளர்ச்சி ஆகும். வெளிநாட்டில். மூவாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை ஆய்வு செய்த ஏ.என். கிரைலோவ் நீராவி கப்பலின் பொருத்தமான மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை மாற்றினார். நீராவி இன்ஜின்களை ஹோல்ட் மற்றும் டெக்கில் வைப்பதற்கான ஒரு திட்டத்தை அவர் உருவாக்கினார் மற்றும் இன்ஜின்களை ஏற்றி பாதுகாப்பதில் நேரடியாக ஈடுபட்டார். இதனால், முதல் முறையாக, கூடியிருந்த நீராவி இன்ஜின்கள் கப்பல்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டன.

ஏ.என். கிரைலோவ் கப்பல் நிலைமைகள் பற்றி ஏற்கனவே இருந்த யோசனைகளை மறுத்தார் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பாதையில் ஆழமற்ற நீர் வழியாக பெரிய கப்பல்கள் செல்லும் சாத்தியத்தை நிரூபித்தார். இந்த போக்குவரத்து முறையிலிருந்து பெறப்பட்ட சேமிப்புகள் தங்கத்தில் இரண்டரை மில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

ஏ.என். கிரைலோவ் தனித்துவமான சாதனங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் 30 க்கும் மேற்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளை வைத்திருக்கிறார். A.N. இன் படைப்பு முறையின் ஒரு குறிப்பிட்ட அம்சம் கிரைலோவ் - பொறியியல் முன்னேற்றங்களுடன் விஞ்ஞான ஆராய்ச்சியின் கலவை, புதிய கோட்பாடுகளை உருவாக்குதல் மற்றும் புதிய வடிவமைப்புகள், கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களின் அடிப்படையில் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவை அவரது நீண்ட மற்றும் பயனுள்ள தொழில் வாழ்க்கையின் அனைத்து நிலைகளிலும் தங்களை வெளிப்படுத்தின.

பயன்படுத்தப்படும் ஆதாரங்கள்

1. இயற்பியல் மற்றும் கணித அறிவியல் வரலாறு: சனி. கலை. / எட். ஏ.டி. கிரிகோரியன், ஏ.பி. யுஷ்கேவிச். - எம்.: யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 1956, டி. 15. - 356 பக்.
2. கல்வியாளர் அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவின் கையால் எழுதப்பட்ட பாரம்பரியம்: அறிவியல். விளக்கம் / பதிப்பு. acad. வி.ஐ. ஸ்மிர்னோவா. - எல்.: நௌகா, 1969. - 334 பக்.
3. வர்கனோவ் யு பள்ளி குழந்தைகள் மற்றும் வீரர்கள் இருவரும் அருங்காட்சியகத்திற்குச் செல்கிறார்கள் // கடற்படை. - 1997. - எண். 104 - 105. - பி. 6.
4. நித்தியத்திற்கான வர்கனோவ் யு: கல்வியாளர் ஏ.என். கிரைலோவா // நூலகம். - 1996. - எண் 8. - பி. 22 - 24; எண் 9. - பி. 35 - 38.
5. கிரிகோரியன் ஜி.ஜி., மொரோசோவா எஸ்.ஜி. பாலிடெக்னிக் அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சிகள் மற்றும் கண்காட்சிகளில் ரஷ்யாவில் பொறியியல் சிந்தனையின் வரலாறு // VI அறிவியல் மற்றும் நடைமுறை மாநாட்டின் பொருட்கள் "ரஷ்ய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம்: சிக்கல்கள் மற்றும் வாய்ப்புகள்". - என். நோவ்கோரோட், 1996. - பி. 88 - 95.
6. கிரிகோரியன் ஜி.ஜி., மொரோசோவா எஸ்.ஜி. மாநில பாலிடெக்னிக் அருங்காட்சியகத்தில் "ரஷ்யாவில் பொறியியல் சிந்தனையின் வரலாறு" திசையின் வளர்ச்சிக்கான அறிவியல் மற்றும் வழிமுறை அடிப்படைகள் // தொழில்நுட்ப வரலாறு மற்றும் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் தத்துவார்த்த சிக்கல்கள்: சேகரிப்பு. கலை. - எம்.: நௌகா, 1994. - பி. 100.
7. கிரைலோவ் எல்.என். திசைகாட்டி அட்டையில் உள்ள அம்புகளின் இருப்பிடத்தில் // மோர். சனி. - 1886. - எண் 5.
8. . கிரிலோவ். லு டிரோமோஸ்கோப். - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1886. - 13 பக்.
9. லுச்சியீனோவ் எஸ்.டி. அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவின் கண்டுபிடிப்பு செயல்பாடு // கப்பல் கட்டுதல். - 1973. - எண். 8. - பி. 60.
10. கானோவிச் ஐ.ஜி. கல்வியாளர் Alexey Nikolaevich Krylov (1863 - 1945). - எல்.: அறிவியல், 1967. - பி. 101.
11. கிரே ஐ.வி. A.N இன் செயல்பாடுகள் சோதனைக் கப்பல் கட்டும் குளத்தில் கிரைலோவ் // கப்பல் கட்டுதல். - 1963. - எண். 8. - பி. 16 - 19.
12. Pisarzhevsky O. ஒரு நேவிகேட்டர் மற்றும் ஒரு தச்சர் இருவரும் // கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர். - 1964. - எண் 5. - பி. 30 - 32.
13. கல்வியாளர் Alexey Nikolaevich Krylov: அறிவியல் மற்றும் ஆசிரியரின் 45 வது ஆண்டு விழாவிற்கு. செயல்பாடுகள் // மோர். சனி. - 1935. - எண் 5. - பி. 39 - 142.
14. ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் காப்பகம். F. 759, சரக்கு 11, கோப்பு 58.
15. ஸ்ட்ரீச் எஸ்.யா. Alexey Nikolaevich Krylov: வாழ்க்கை மற்றும் வேலை பற்றிய கட்டுரை. - M.: Voenizdat, 1956. - P. 94.
16. பாய்கோவ் வி.ஐ. கல்வியாளர் ஏ.என். கிரைலோவ் மற்றும் பீரங்கி அறிவியல் // கலை. இதழ். - 1950. - எண். 10. - பி. 50.
17. பக்ராக் எல்.எம். ஆப்டிகல் கருவிகள் ஏ.என். கிரைலோவா // இயற்கை. - 1949. - - எண் 3. - பி. 79.
18. கிரைலோவ் எல்.என். கர்னல் ஏ.என் அறிக்கை 1907 - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1910 இல் துப்பாக்கி படகு "யூரேலெட்ஸ்" இலிருந்து உருளும் போது சுடும் சோதனைகள் பற்றி கிரைலோவ்.
19. சமாரியா வி.ஜி. டெலிஃபோட் கிரைலோவ் // இயற்கை. - 1963. - எண். 5. - பி. 91 - 95.
20. பக்ராக் எல்.எம். கல்வியாளர் ஏ.என். கிரைலோவ் மற்றும் துல்லியமான கருவி தயாரித்தல் // உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வரலாற்றிலிருந்து. - எல்., 1950. - பி. 195.
21. ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் காப்பகம். Fond 759, சரக்கு 2, எண் 72.
22. கானோவிச் ஐ.ஜி. குறிப்புகள் // கிரைலோவ் ஏ.என். பிடித்தது tr. - எம்., 1958. - பி. 769.
23. அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் கூட்டங்களின் நிமிடங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை. இயற்பியல் மற்றும் கணிதத் துறை // Izv. Imp. கல்வியாளர் அறிவியல் - 1904. - டி.20. - எண் 1. - பி. VIII.
24. எல். க்ரிலோஃப். சுர் அன் இன்டிகிரேட்டூர் டெஸ் சமன்பாடுகள் வேறுபாடுகள் ஆர்டினேயர்ஸ் // Izv. Imp. கல்வியாளர் அறிவியல் - 1904. - டி. 20, எண். 1. - பி. 17 - 37.
25. டிமோஷென்கோ எஸ்.பி... சாதனத்தின் விளக்கம் ஏ.என். சாதாரண வேறுபட்ட சமன்பாடுகளின் ஒருங்கிணைப்புக்கான கிரைலோவ் // Izv. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். பாலிடெக்னிக் நிறுவனம். - 1905. - T. 3. - வெளியீடு. 3 - 4. - பக். 397 - 406.
26. ஜுகோவ்ஸ்கி என்.இ. சேகரிக்கப்பட்ட படைப்புகள். T. 7. - M. - L.: Gostekhizdat, 1950. - P. 263.
27. ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் காப்பகம் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கிளை). நிதி 759, சரக்கு 2, அலகுகள். 12, எல். 1 - 5.
28. குரென்ஸ்கி எம். கல்வியாளர் ஏ.என். கிரைலோவ் // டெக்ன். புத்தகம். - 1938. - எண் 12. - பி. 36 - 40.
29. லாவ்ரென்டிவ் எம்.எல்., ஃபவோரோவ் பி.எல். அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ். 1863 - 1945 // கப்பல் கட்டுதல். - 1963. - எண். 8. - பி. 1 - 4.
30. யாகோவ்லேவ் I.I. லெனினின் அறிவுறுத்தலின் பேரில் // கப்பல் கட்டுதல். - 1970. - எண். 2. - பி. 50 - 52.
31. கல்வியாளரின் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் செயல்பாடுகளின் சுருக்கமான விளக்கம். அலெக்ஸி நிகோலாவிச் கிரைலோவ் // வெஸ்ட்ன். உலோக தொழில் - 1939. - எண். 4. - பி. 9.
32. க்ரீமர் எல்.எம். கல்வியாளர் A.N பற்றிய புதிய பொருட்கள் கிரைலோவ் // கப்பல் கட்டுதல். - 1975. - எண். 8. - பி. 63.
33. யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் காப்பகம்: காப்பகப் பொருட்களின் மதிப்பாய்வு. - டி. 3. - எம்.: யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 1950. - பி. 26 - 28.

தயாரித்தவர்:

மொரோசோவா, எஸ்.ஜி. (பாலிடெக்னிக் அருங்காட்சியகம்), வர்கனோவ், யு.வி. (என்.ஜி. குஸ்நெட்சோவ் கடற்படை அகாடமியின் அருங்காட்சியகம்). கல்வியாளர் A.N இன் படைப்பு பாரம்பரியத்தின் மூல தளத்தின் பகுப்பாய்வு. கிரைலோவா (1863 - 1945) // பொறியியல் துறையில் கலாச்சார பாரம்பரியத்தின் சிக்கல்கள்: சேகரிப்பு. கலை. – தொகுதி. 2. – எம்., 2001. - பக். 116–141. – நூல் பட்டியல்: பக். 139 - 141.