Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

கார். ஹேண்ட்பிரேக்கின் உதவியுடன், சாய்ந்த மேற்பரப்பில் காரின் நிலையான நிலை சாத்தியமாகும். பார்க்கிங் பிரேக்கை செயல்படுத்துவது மிகவும் எளிது - ஒவ்வொரு காரின் உட்புறத்திலும் ஒரு சிறப்பு நெம்புகோல் உள்ளது. இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பல ஓட்டுநர்கள் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் பழுதுபார்ப்பதை புறக்கணிக்கிறார்கள், குறைந்த கியர் காரின் தன்னிச்சையான இயக்கத்தைத் தடுக்கும் செயல்பாட்டை எளிதாகச் செய்ய முடியும் என்று நம்புகிறார்கள். இது ஒரு ஆழமான தவறான கருத்து, ஏனெனில் ஒரு கை பிரேக் மட்டுமே ஒரு பெரிய சரிவில் வாகனத்தை வைத்திருக்க முடியும். கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தவறான ஹேண்ட்பிரேக் மூலம் ஆய்வு செய்ய முடியாது.

ரெனால்ட் லோகன் 2005 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், மாதிரியின் சுமார் 500 ஆயிரம் பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. பலவீனமான அல்லது மோசமான தரம் வாய்ந்த பார்க்கிங் பிரேக்குடன் தொழிற்சாலையில் இருந்து கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து வெகுஜன புகார்கள் எதுவும் இல்லை. ஆனால் ரெனால்ட் லோகனில் ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை எப்போது இறுக்குவது அவசியம் என்பதை ஒரு டிரைவராலும் சரியாக கணிக்க முடியாது. கேபிள் காலப்போக்கில் நீட்டிக்க முனைகிறது, இது அதன் செயல்திறன் குறைவதற்கும் மேலும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், புதிய ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் ஹேண்ட்பிரேக்கை உயர்த்தி ஒரு பயணத்தில் எப்படி செல்கிறார்கள் என்பதை கவனிக்க மாட்டார்கள், இது பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு உறுப்பு எதிர்பாராத தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

கேபிளை இறுக்குவது எப்போது அவசியம்?

சில பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்குப் பிறகு பார்க்கிங் பிரேக்கை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். இந்த எண்ணில் டிரைவ் கேபிளை மாற்றுவது அடங்கும். பழுதுபார்க்கும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்றால், சரிசெய்தல் குறைபாடு முதலில் கண்டறியப்பட்டால் சரிசெய்தல் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வாகனம் 4-6 ராட்செட் பற்கள் நிறுவப்பட்ட ஒரு சாய்வான மேற்பரப்பில். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், விரைவில் அல்லது பின்னர் எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்வார், ஏனென்றால் கேபிள் பொருள் நீட்டிக்க முனைகிறது, இது இறுதியில் அதன் இயக்க திறன் குறைவதற்கும் பதற்றத்தை பலவீனப்படுத்துவதற்கும் வழிவகுக்கிறது. நீங்கள் தொடர்ந்து கேபிளை இறுக்க முடியாது என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. வல்லுநர்கள் 4 சரிசெய்தல் நடைமுறைகளை மட்டுமே அனுமதிக்க பரிந்துரைக்கின்றனர், அதன் பிறகு அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

பார்க்கிங் பிரேக் கேபிளை நீங்களே சரிசெய்வது எப்படி?

ரெனால்ட் லோகனில் ஹேண்ட்பிரேக்கை இறுக்குவது எப்படி? மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் மிக முக்கியமாக - உண்மையான கேள்வி. இன்று உங்கள் சொந்த முயற்சியின் மூலம் காரின் அனைத்து வேலைகளையும் மேற்கொள்வது மிகவும் லாபகரமானது. ஆனால், சரிசெய்தலுக்கு நேரடியாகச் செல்வதற்கு முன், பார்க்கிங் பிரேக்கின் ஆரம்ப செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் கார் பழுதுபார்க்கும் நிபுணர்கள் ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யும் ஹேண்ட்பிரேக்கின் செயல்திறனை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர். செயல்பாடு பின்வருமாறு சரிபார்க்கப்படுகிறது:

• ஹேண்ட்பிரேக் எல்லா வழிகளிலும் இறுக்கப்படுகிறது;
• முதல் கியர் ஈடுபடுத்தப்பட்டது மற்றும் கிளட்ச் மிதி சீராக வெளியிடப்பட்டது;
• இயந்திரம் நிறுத்தப்படாவிட்டால் மற்றும் கார் உருட்டத் தொடங்கினால், பிரேக் அமைப்பின் ஒரு உறுப்பு செயல்பாட்டில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது.

கேபிள் பெரும்பாலும் முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்ற போதிலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் முழு சரிசெய்தல் செயல்முறையும் அதை பதற்றப்படுத்துகிறது. IN ரெனால்ட் லோகன்சுய-பூட்டுதல் நட்டு என்பது கேபிளை பதட்டப்படுத்தும் அனைத்து வேலைகளையும் செய்யக்கூடிய ஒரே உறுப்பு ஆகும். கொட்டையை இடது பக்கம் திருப்பினால் பதற்றம் தளர வேண்டும், கொட்டையை வலது பக்கம் திருப்பினால் அது அதிகரிக்க வேண்டும். வெறுமனே, நட்டு இறுக்கப்பட வேண்டும், அதனால் ஹேண்ட்பிரேக் ஸ்ட்ரோக் ஆறு கிளிக் ஆகும். அதன் பிறகு கார் 25 டிகிரி சாய்ந்த மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட்டு பார்க்கிங் பிரேக்கின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், நெம்புகோலை ஐந்து கிளிக்குகளாக அமைக்கவும், ஆனால் எண்ணிக்கையை நான்காக குறைக்க வேண்டாம். இல்லையெனில், ரெனால்ட் லோகனின் பின் சக்கரங்கள் சிக்கிக்கொள்ளும்.

ரெனால்ட் லோகன் ஹேண்ட் பிரேக்கை நீங்களே சரிசெய்தல் பின்வரும் படிகளுக்கு வருகிறது:

1. காருக்குள் இருக்கும் சுரங்கப் பாதையில் இருந்து பிளக் அகற்றப்பட்டது.
2. Torx T20 ஐப் பயன்படுத்தி, ஃபாஸ்டென்சர்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.
3. உறைப்பூச்சு முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது.
4. பின்னர் நீங்கள் உறைக்கு கீழ் சரிசெய்யும் நட்டு கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
5. அடுத்து நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும் பின் சக்கரங்கள்ரெனால்ட் லோகன்
6. ஒரு "10" குறடு பயன்படுத்தி, நட்டு அரை திருப்பமாக மாறியது.
7. பின்னர் நீங்கள் கிளிக்குகளின் எண்ணிக்கையை சரிபார்த்து உகந்த எண்ணை அமைக்க வேண்டும்.

ரெனால்ட் லோகன் ஹேண்ட்பிரேக்கின் சரிசெய்தல் முழுமையாக முடிந்ததும், பாதுகாப்பு உறுப்புகளின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஒரு ஓவர் பாஸ் அல்லது ஏற்றுதல் வளைவு இதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. பொருத்தப்பட்ட இடங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், விண்ணப்பிக்கவும் எளிய வழிகாசோலைகள். ஆனால், இன்னும், ஒரு சாய்வில் பார்க்கிங் பிரேக்கை சோதிக்க வேண்டியது அவசியம். எளிதான சரிபார்ப்பு பின்வருமாறு: கியர் ஷிப்ட் குமிழியை நடுநிலையாக அமைத்து, ஹேண்ட்பிரேக்கை உயர்த்தவும். உங்கள் சொந்த முயற்சியைப் பயன்படுத்தி காரை நகர்த்த முயற்சிக்க வேண்டும். கார் நகர்கிறது என்றால், கேபிளை மீண்டும் டென்ஷன் செய்வது முக்கியம், ஏனெனில் காரின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு போதுமான பதற்றம் இல்லை.

அவ்வப்போது இறுக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. இது அடிக்கடி பயன்படுத்துவது மற்றும் பட்டைகளின் படிப்படியான உடைகள் ஆகியவற்றால், பதட்டமான பிரேக் கேபிள் பலவீனமடைகிறது. ஒரு கார் மெக்கானிக்கின் உதவியை நாடாமல், ஒரு பைசா கூட செலவழிக்காமல், ஹேண்ட்பிரேக்கில் உள்ள சிக்கலை ஓரிரு நிமிடங்களில் எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை இன்று நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

வேலைக்குத் தயாராகிறது

இப்போதே முன்பதிவு செய்வோம்: ரெனால்ட் சாண்டெரோவில் பிரேக் கேபிளை இறுக்குவதற்கான செயல்முறை அதிக நேரம் எடுக்காது மற்றும் குறைந்தபட்ச கருவிகள் தேவை. பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் மற்றும் உறைகளை தற்செயலாக சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக அகற்றுவது மிக முக்கியமான விஷயம். இந்த எளிய நடைமுறையைச் செய்ய, எங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• 10க்கான திறவுகோல்;
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• டார்க்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் வகை T20.

குறடு ஒரு திறந்த-இறுதி குறடு ஆக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் செயல்பாட்டின் போது "சூழ்ச்சிக்கு" மிகக் குறைந்த இடமே இருக்கும், மேலும் பயன்படுத்தப்படும் கருவி முடிந்தவரை கச்சிதமாக இருப்பது அவசியம், இது வீடியோவில் தெளிவாகத் தெரியும். முதலில் ஸ்க்ரூடிரைவரை டேப் அல்லது டேப் மூலம் மடக்குவது நல்லது.

ஏற்கனவே உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக் பாகங்களை அலசுவதற்கு இந்த கருவி தேவைப்படுகிறது, எனவே கூர்மையான உலோக விளிம்புகள் இந்த மென்மையான பொருளை கீறவோ அல்லது உடைக்கவோ கூடாது.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், மத்திய சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில் இடத்தை விடுவிப்பதும் அவசியம்: கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் அலமாரிகளில் இருந்து எல்லாவற்றையும் நகர்த்தவும், ஏதேனும் பாதுகாப்பு அட்டைகளை அகற்றவும்.

அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து சுத்தம் செய்வதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்: பிரித்தெடுக்கும் போது வெளிநாட்டு துகள்கள் தற்செயலாக பொறிமுறைக்குள் நுழைந்தால், இது அதன் தோல்வி மற்றும் முறையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.

முக்கியமான கட்டம்

சுரங்கப்பாதையை அகற்றுவது மற்றும் கேபிளை இறுக்குவது முதல் முறையாக செய்யப்படுகிறது என்றால், பிளாஸ்டிக் அகற்றுவது கடினம் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இதன் பொருள் நீங்கள் சில சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் எதையும் சேதப்படுத்தாமல் இருக்க அதிகமாக இல்லை.

மத்திய சுரங்கப்பாதையை அகற்றுவதன் மூலம் வேலை தொடங்குகிறது. முடிவில் இருந்து, பின்புற பயணிகளின் காலடியில், நீங்கள் பாதுகாப்பு கவர் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் செவ்வக வடிவம். முதலில் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைப்பதன் மூலம் அதை அகற்றலாம். அட்டையின் கீழ் ஒரு நட்சத்திர போல்ட் உள்ளது, இது முந்தைய கட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி எளிதாக அவிழ்க்க முடியும்.

போல்ட்டை அவிழ்ப்பதன் மூலம், நீங்கள் சுரங்கப்பாதையை அகற்றலாம். இது இரண்டு நிலைகளில் செய்யப்படுகிறது. தொடங்குவதற்கு, அது தரையில் இணையாக மீண்டும் நகர்த்தப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், பிரேக் லீவர் தானே இடத்தில் உள்ளது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய மாற்றம் செய்யப்படும். இரண்டாவது இயக்கத்துடன், பிளாஸ்டிக் உறை மேலே உயர்ந்து ஒதுக்கி வைக்கப்படுகிறது.

நெம்புகோலுக்கு நேரடியாக கீழே, அதன் கீழ் பக்கத்தில், கறுப்பு மென்மையான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்கதாக உள்ளது. ஒரு பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் கேபிள் டென்ஷன் நட்டுக்குச் செல்ல நீங்கள் தொப்பியை அகற்ற வேண்டும்.

ஒரு ஓப்பன்-எண்ட் குறடு மூலம் அதை திருகுவதன் மூலம், கேபிள் தொய்வு ஏற்படுவதை நிறுத்தி வேகமாக செயல்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம். அசெம்பிளிக்கு செல்லாமல், ஒவ்வொரு முறையும் போல்ட்டை சரிசெய்யும் போது ஹேண்ட்பிரேக் சரியாக இயங்குகிறதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். அதை மிகைப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை: கேபிளில் அதிக பதற்றம் ஏற்படுவதால், பொறிமுறைகளின் முன்கூட்டிய உடைகள் மற்றும் அதைச் செயல்படுத்த அதிக சக்தி தேவைப்படும்.

விவரிக்கப்பட்ட நடைமுறையின் தலைகீழ் வரிசையில் சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பெருகிவரும் போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்குவது அல்ல, அதனால் பிளாஸ்டிக்கை சேதப்படுத்தாமல், அதை உடைக்க முடியாது.

அது உதவவில்லை என்றால்?

உங்கள் ரெனால்ட்டில் உள்ள பொறிமுறையானது சரிசெய்யப்பட்டாலும், இன்னும் வேலை செய்ய மறுத்தால், சிக்கலை பொறிமுறையின் செயலிழப்பில் பார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலும், பிழையானது பட்டைகளை உள்ளேயும் வெளியேயும் கொண்டு வரும் பொறிமுறையின் பகுதியில் உள்ளது.

பிரெஞ்சு செடான் ரெனால்ட் லோகன் 10 ஆண்டுகளாக உற்பத்தியில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், நம் நாடு உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள இந்த பிராண்ட் காரின் எண்ணிக்கை 500 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட யூனிட்டுகள். கார் நம்பகமான மற்றும் செயல்பாட்டு காரின் நிலையைப் பெற்றிருந்தாலும், அதற்கு அவ்வப்போது பழுது தேவைப்படுகிறது. உங்கள் காரில் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல் இருந்தால், தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் உதவி உங்களுக்குத் தேவைப்படும். செயலிழப்பு உலகளாவியதாக இல்லாவிட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, உடைந்த கேபிள் மற்றும் அதன்படி, ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை மாற்றுதல் அல்லது ரெனால்ட் லோகனில் பார்க்கிங் பிரேக்கை சரிசெய்தல், அதை நீங்களே சரிசெய்யலாம்.

நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் துறையில் புதியவராக இருந்தால், அனுபவம் இல்லை மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று தெரியாவிட்டால், கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் படித்து வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம், சிக்கல்கள் இல்லாமல் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும். ஆனால் முதலில், ஹேண்ட்பிரேக்கின் செயல்பாடு அதை சரிசெய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை தீர்மானிக்க சரிபார்க்கப்படுகிறது, அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, ஹேண்ட்பிரேக் கேபிள் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க. இயந்திரம் இயங்குவதன் மூலம் செயல்முறை செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஹேண்ட்பிரேக் கைப்பிடியை கீழே உள்ள நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும். பின்னர் பிரேக் மிதி பல முறை அழுத்தப்படுகிறது. பின் எஞ்சின் நிறுத்தப்பட்டு, பின்பக்க அச்சு சக்கரங்கள் வெளியே தொங்கும் வகையில் கார் ஜாக் அப் செய்யப்படுகிறது. ஹேண்ட்பிரேக்கை 5-7 கிளிக்குகளுக்கு நகர்த்திய பிறகு, பின்புற சேஸ் பூட்டப்பட வேண்டும். பின்புற சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக சுழன்றால், சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஹேண்ட்பிரேக்கை நீங்களே அமைத்தல்

ரெனால்ட் லோகனில், பார்க்கிங் பிரேக் அமைப்பை சரிசெய்யும் செயல்முறை உள்நாட்டு கார்களை விட மிகவும் எளிமையானது - அதை தூக்கி காரின் கீழ் வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து கேபிள் இழுக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, சரிசெய்தல் அலகுக்கான அணுகலைத் திறக்க முதலில் மத்திய தரை சுரங்கப்பாதையின் புறணியை அகற்றவும். நீங்கள் ஒரு துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் TORX T20 குறடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

உறையின் பின்புறத்தில் உள்ள திருகுகளை அவிழ்க்க விசை பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது ஒரு சிறப்பு தொப்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றப்படும். பின் டிரிம் முன்னோக்கி இழுக்கப்பட்டு அகற்றப்படுகிறது. சரிசெய்தல் அலகுக்கான அணுகலைத் திறந்த பிறகு, பின்வரும் செயல்பாடுகளின் வரிசை மற்றும் முக்கிய எண். 13 மூலம் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். ரெனால்ட் லோகனில் ஹேண்ட்பிரேக்கை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை வழிமுறைகள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்:

1. ஒழுங்குமுறை பொறிமுறையானது முன்னோக்கி மடியும் ஒரு சிறிய பிளக் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அதை வெளியிட, நீங்கள் அதை சிறிது அழுத்த வேண்டும்.
2. பின்னர் ஹேண்ட்பிரேக் கேபிள் ஒரு சரிசெய்யும் நட்டைப் பயன்படுத்தி இறுக்கப்பட்டு தளர்த்தப்படுகிறது, அதன்படி ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொன்று சுழலும். இந்த வழக்கில், நெம்புகோல் வேலை செய்யாத நிலையில் (குறைந்த) பூட்டப்பட வேண்டும். 5-7 இன் உகந்த கிளிக் மதிப்பை அமைக்க, நட்டின் ஒவ்வொரு அரை திருப்பத்திலும் கைப்பிடி பக்கவாதம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
3. பிறகு பின்புற அச்சுதொங்கவிடப்பட்டுள்ளது, ரெனால்ட் லோகன் சப்போர்ட்ஸ் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரேக் சிஸ்டம் பேட்கள் சக்கரங்களின் இலவச ஆட்டத்தை இறுக்குகிறதா என்பதைப் பார்க்க ஒரு சோதனை செய்யப்படுகிறது. அவை தேய்க்காமல் சுழன்றால், ஹேண்ட்பிரேக் சாதாரணமாக சரிசெய்யப்படும், முழு சட்டசபையும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு லைனிங் அகற்றப்பட்டு மூடப்படும்.
4. இது படிப்படியான பரிந்துரைரெனால்ட் லோகனில் பார்க்கிங் பிரேக்கை சரிசெய்ய உங்களுக்கு வாய்ப்பளித்தது. இருப்பினும், ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை இறுக்கிய பிறகு, ஹேண்ட்பிரேக் மூலம் சக்கரங்கள் பின்னால் இருந்து திறம்பட தடுக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். 25% சாய்வு கொண்ட சாலையில் அல்லது இதேபோன்ற மேம்பாலத்தில் சோதனை செய்யப்படுகிறது. கார் ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைக்கப்பட்டு, அது நகரத் தொடங்குகிறதா அல்லது அசையாமல் இருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க ஒரு கண்காணிப்பு செய்யப்படுகிறது. கைமுறை பூட்டுதல் செயல்திறன் குறைவாக இருந்தால் அல்லது ஹேண்ட்பிரேக் ரெனால்ட் லோகன் காரைப் பிடிக்கவில்லை என்றால், கேபிள் சேதமடைந்து அல்லது நீட்டிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை மாற்ற வேண்டும்.

ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை எவ்வாறு மாற்றுவது

ஒவ்வொரு அலகு மற்றும் கூறு அதன் சொந்த சேவை வாழ்க்கை உள்ளது, அதன் பிறகு ஒரு புதிய உதிரி பாகத்தின் நிறுவல் தேவைப்படுகிறது. ஹேண்ட்பிரேக் சிஸ்டத்தில் உள்ள பாகங்கள், குறிப்பாக ஹேண்ட்பிரேக் கேபிள் போன்றவற்றிலும் நிலைமை ஒத்திருக்கிறது. ரெனால்ட் லோகன் செடானில் பார்க்கிங் பிரேக்கை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை கீழே விரிவாக விவரிக்கிறோம். ஆனால் பின்புற சக்கர பட்டைகள் 2 கேபிள்களின் செயல்பாட்டின் கீழ் அவிழ்க்கத் தொடங்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தனி இயக்கி உள்ளது. ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை மாற்றுதல்:

1. முதலில், இந்த வெளியீட்டின் தொடக்கத்தில் முன்னர் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி, சரிசெய்யும் நட்டுகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம் கேபிள்கள் தளர்த்தப்படுகின்றன.
2. பின் சக்கரங்களை சுழற்றுவதற்கும் பிரேக் டிரம்ஸை அகற்றுவதற்கும் கார் ஒரு பலா மீது வைக்கப்படுகிறது.
3. பின்புற பிரேக் பேட்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலிருந்தும் அகற்றப்படும், முதலில் பேட்களை இறுக்கும் தக்கவைக்கும் நீரூற்றுகளை அகற்றும்.
4. பின்னர், கேபிளின் முடிவு பட்டைகளை செயல்படுத்தும் நெம்புகோலில் இருந்து அகற்றப்படுகிறது. இடுக்கி பயன்படுத்தி வசந்தத்தை முதலில் அழுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே இந்த செயல்முறை செய்ய முடியும்.
5. இடுக்கி மூலம் மேலே உள்ள செயல்பாடுகள் செய்யப்படும்போது, ​​பாதுகாப்பு சட்டத்தின் fastening உறுப்பு சுருக்கப்பட்டு, பிரேக் சட்டசபை கவசத்தில் உள்ள துளையிலிருந்து கேபிள் அகற்றப்படுகிறது.
6. வலது மற்றும் இடது கேபிள்களின் பாதுகாப்பு குண்டுகள் கூடுதலாக பீம் நெம்புகோலில் அமைந்துள்ள சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களால் வைக்கப்படுகின்றன - அவற்றை அழுத்தவும்.
7. ரெனால்ட் லோகனின் உட்புறத்தில் டிரைவ் கேபிள்களை சிறிது இழுத்த பிறகு, நீங்கள் சமநிலையின் துளைகளிலிருந்து அவற்றின் முனைகளை அகற்ற வேண்டும்.
8. இப்போது ரெனால்ட் லோகன் காரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள செயல்பாடுகளைச் செய்து, உடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சேனல்கள் வழியாக கேபிள்களை இழுக்கவும்.

குறைபாடுள்ள பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள்களை அகற்றுவதற்கான செயல்முறை முடிந்தது. புதிய கேபிள்களை நிறுவ, நீங்கள் இந்த வழிமுறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் தலைகீழ் வரிசையில். கார் சேவை நிபுணர்கள் மற்றும் ஒரு சுயாதீனமான அணுகுமுறை மூலம் ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது இதே போன்ற செயல்கள் செய்யப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஹேண்ட்பிரேக்கின் முன் ஒரு புதிய கேபிளை நிறுவுவது அவசியமாக இருக்கலாம், ஆனால் இது ஏற்கனவே நெம்புகோல் பொறிமுறையை சரிசெய்வதற்கு பொருந்தும். மற்றொரு கதை, மற்றும் நீங்கள் அசல் உதிரி பாகங்களை வாங்க வேண்டும், அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த கட்டுரை எண் உள்ளது.

முக்கியமான. பெரும்பாலும், பார்க்கிங் பிரேக்கில் சுமை குறைக்க, ஓட்டுநர்கள் அரிதாகவே அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், இந்த வழியில் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது மிகவும் கடுமையான தவறு, ஏனென்றால் ... இந்த அணுகுமுறை பூமராங் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் விரைவில் ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை மாற்ற வேண்டும். பாதுகாப்பு சேனலில் நகரும் கேபிள் அரிதாகவே நெரிசல் ஏற்படும், மேலும் அது உடைந்து போகக்கூடும், இது நீண்ட ஆயுளுக்கு வழிவகுக்காது என்பதே இதற்குக் காரணம். எனவே, தேவைப்படும் போது தொடர்ந்து ஹேண்ட்பிரேக்கை பயன்படுத்த நிபுணர்கள் அறிவுறுத்துகின்றனர்.

நெம்புகோல் 6 முதல் 8 கிளிக்குகள் உயர்த்தப்படும் போது பின்புற சக்கரங்கள் முழுமையாக பூட்டப்படும் போது பார்க்கிங் பிரேக் சரியாக வேலை செய்கிறது. இந்த அளவுரு தானியங்கி டென்ஷனிங் பொறிமுறையின் சரியான செயல்பாட்டுடன் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படுகிறது, இது பின்புற பிரேக் பேட்களின் அனுமதிக்கு ஈடுசெய்கிறது.

சரிபார்ப்பைச் செய்ய, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், பார்க்கிங் பிரேக் லீவரைக் குறைக்கவும், நகர்த்தவும், வாகனம் ஓட்டும்போது பிரேக் மிதி பல முறை அழுத்தவும், இயந்திரத்தை நிறுத்தவும்.

2. முன் சக்கரங்களைத் தடுத்து, காரை ஒரு ஸ்டாண்டில் (லிஃப்ட்) உயர்த்தவும்.

3. பார்க்கிங் பிரேக் லீவரை 6 முதல் 8 கிளிக்குகள் வரை இழுக்கவும். இரண்டு பின் சக்கரங்களும் பூட்டப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். சக்கரங்கள் பூட்டப்படாவிட்டால், அல்லது முன்கூட்டியே பூட்டப்பட்டால் (6 கிளிக்குகளுக்குக் குறைவாக), கணினி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

பார்க்கிங் பிரேக் சரிசெய்யும் நட்டுவை உள்ளடக்கிய பிளக்கை அகற்றவும்

4. டென்ஷனிங் பொறிமுறையில் பூட்டு நட்டைத் தளர்த்தி, டிரம்மிற்கு எதிராக பட்டைகள் அழுத்தத் தொடங்கும் வரை டென்ஷன் நட்டை (10 மிமீ குறடு மூலம்) சுழற்றுங்கள். நெம்புகோலை இழுத்து, 6 முதல் 8 கிளிக்குகள் அடையும் போது இரண்டு பின் சக்கரங்களும் பூட்டப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

விரும்பிய முடிவு இல்லை என்றால், சரிசெய்தலைத் தொடரவும். பொறிமுறையானது சரியாக வேலை செய்யும் போது, ​​லாக்நட்டை இறுக்கி, இயந்திரத்தை குறைக்கவும்.

5. 3-6 கிளிக்குகள் வரை நெம்புகோலை உயர்த்துவதன் மூலம் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் எச்சரிக்கை ஒளியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், மின் வரம்பு சுவிட்சை சரிபார்க்கவும்.

உலகம் முழுவதும், நம் நாடு உட்பட, அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர் இருந்தனர். இந்த மாதிரி அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நடைமுறைக்கு அறியப்படுகிறது, ஆனால் காலப்போக்கில், இங்கேயும் செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன. முறிவு சிக்கலானதாக இருந்தால், அதை சரிசெய்வது ஒரு தகுதி வாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுனருக்கு ஒரு பணியாகும். சிறிய விஷயத்தில் பழுது வேலை, கேபிளை மாற்றுவது மற்றும் ரெனால்ட் லோகன் ஹேண்ட்பிரேக்கை சரிசெய்வது போன்றவற்றை நீங்கள் ஒரு நிபுணரின் உதவியின்றி செய்யலாம்.

ரெனால்ட் லோகன் ஒரு ஆடம்பரமற்ற மற்றும் எளிதாக பராமரிக்கக்கூடிய கார்

நீங்கள் இதற்கு முன்பு மீட்டெடுக்க வேண்டியதில்லை என்றாலும், கீழே உள்ள வழிகாட்டியைப் படித்த பிறகு அதைச் செய்வது எளிதாக இருக்கும். ஆனால் முதலில் நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கின் செயல்திறனை சரிபார்க்க வேண்டும், அது உண்மையில் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இதைச் செய்ய, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், ஹேண்ட்பிரேக் லீவரை அதன் மிகக் குறைந்த நிலைக்கு அமைத்து, பிரேக் மிதிவை பல முறை அழுத்தவும். இப்போது எஞ்சினை அணைத்துவிட்டு, காரை லிப்டில் உயர்த்தவும் அல்லது ஜாக்ஸைப் பயன்படுத்தி அதன் பின் சக்கரங்களைத் தொங்கவிடவும். பொறிமுறையின் 5-7 கிளிக்குகளுக்கு நெம்புகோலை அமைத்த பிறகு, சக்கரங்கள் பாதுகாப்பாக பூட்டப்பட வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், கையேடு பிரேக் சிஸ்டம்சரிசெய்தல் தேவை.

ஹேண்ட்பிரேக்கை நீங்களே அமைத்தல்

பலரைப் போலல்லாமல் உள்நாட்டு கார்கள்ரெனால்ட் லோகன் காரில் ஹேண்ட்பிரேக்கை சரிசெய்வதற்கு காரைத் தூக்கி அதன் அடிப்பகுதியில் வேலை செய்யத் தேவையில்லை - கேபிளை காருக்குள் இருந்து நேரடியாக இறுக்க வேண்டும். ஆனால் முதலில் நீங்கள் தரை சுரங்கப்பாதையின் புறணியை அகற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்தல் பொறிமுறையைப் பெற வேண்டும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு TORX T20 குறடு மற்றும் ஒரு பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும்.

முதலில், உறைப்பூச்சின் பின்புறத்தில் உள்ள திருகுகளை அவிழ்க்க TORX T20 குறடு பயன்படுத்தவும் - இது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி திறக்கக்கூடிய ஒரு சிறப்பு பிளக்கின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்குப் பிறகு, பின்புற பகுதியை முன்னோக்கி நகர்த்தலாம் மற்றும் அகற்றலாம். ஹேண்ட்பிரேக் சரிசெய்தல் பொறிமுறைக்கான அணுகலைப் பெற்ற பிறகு, "13" க்கு ஒரு குறடு அமைக்கப்பட்டு, பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தவும், இது ரெனால்ட் லோகனில் ஹேண்ட்பிரேக்கை எவ்வாறு இறுக்குவது என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்:

1. சரிசெய்தல் அலகு ஒரு சிறிய பிளக்கின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதைத் துண்டிக்க முதலில் அதை அழுத்திய பின் முன்னோக்கி மடிக்க வேண்டும்.
2. அடுத்து, சரிசெய்யும் நட்டை ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் திருப்புவதன் மூலம் ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளின் பதற்றத்தை இறுக்கவும் அல்லது குறைக்கவும். இந்த வழக்கில், நெம்புகோல் வேலை செய்யாத நிலையில் இருக்க வேண்டும் (எல்லா வழிகளிலும் குறைக்கப்பட்டது). நட்டின் ஒவ்வொரு அரை திருப்பத்திற்கும் பிறகு, பொறிமுறையின் தேவையான எண்ணிக்கையிலான கிளிக்குகளை (உகந்ததாக 5-7) அடைய நெம்புகோலின் பக்கவாதத்தை சரிபார்க்கவும்.
3. இதற்குப் பிறகு, பின்புற சக்கரங்களைத் தொங்கவிடுவது, காரை ஆதரவில் வைப்பது மற்றும் நெம்புகோல் குறைக்கப்படும்போது ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சுழற்சியையும் பிரேக் பேட்கள் தடுக்கவில்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், ஹேண்ட்பிரேக் சரியாக அமைக்கப்பட்டு, பிளக் தரையில் சுரங்கப்பாதை லைனிங்குடன் ஒன்றாக நிறுவப்படலாம் என்று அர்த்தம்.

இந்த வழிகாட்டியிலிருந்து, ரெனால்ட் லோகனில் ஹேண்ட்பிரேக்கை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள், ஆனால் கேபிளை இறுக்கிய பிறகு, கையேடு பின்புற சக்கர பூட்டுதல் அமைப்பு எவ்வளவு திறம்பட செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தச் சோதனையானது 25% சாய்வு கொண்ட சாலையின் ஒரு பகுதியில் அல்லது பொருத்தமான மேம்பாலத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைத்து, அத்தகைய சாய்வில் அது அசைவில்லாமல் இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சரியான சரிசெய்தல் இருந்தபோதிலும், பார்க்கிங் பிரேக் போதுமான அளவு செயல்படவில்லை அல்லது பிடிக்கவில்லை என்றால், கேபிள்கள் அதிகமாக நீட்டிக்கப்படலாம் அல்லது சேதமடைந்திருக்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இங்கே மாற்றீடு தேவைப்படும்.

ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளை எவ்வாறு மாற்றுவது

எந்தவொரு கார் பகுதிக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆதாரம் உள்ளது, அதன் பிறகு அது மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் பேட் டிரைவ் கேபிள் போன்ற பார்க்கிங் வீல் பூட்டுதல் அமைப்பின் உறுப்புக்கும் இது பொருந்தும். ரெனால்ட் லோகனில் ஹேண்ட்பிரேக்கை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது பற்றி நீங்கள் மேலும் அறிந்து கொள்வீர்கள், ஆனால் முதலில், இந்த காரில் உள்ள பட்டைகள் இரண்டு கேபிள்களால் இயக்கப்படுகின்றன - ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்தத்திலிருந்து. எனவே, நீங்கள் ஒவ்வொரு கேபிளையும் தனித்தனியாக மாற்ற வேண்டும். மாற்று செயல்முறை இதுபோல் தெரிகிறது:

1. முதலில், கட்டுரையின் முதல் பகுதியில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி சரிசெய்யும் நட்டைப் பயன்படுத்தி டிரைவ் கேபிள்களில் பதற்றத்தை நீங்கள் தளர்த்த வேண்டும்.
2. இதற்குப் பிறகு, காரின் பின்புறத்தை நிறுவவும்.
3. இப்போது இரண்டு சக்கரங்களிலும் உள்ள பின்புற பிரேக் பேடை அதிலிருந்து சிறப்பு டென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸை அகற்றி அகற்றவும்.
4. அடுத்து, நீங்கள் பேட் டிரைவ் லீவரில் இருந்து கேபிள் முனையை அகற்ற வேண்டும் - இடுக்கி பயன்படுத்தி ஸ்பிரிங் முன்னோக்கி அழுத்திய பின்னரே இதைச் செய்ய முடியும்.
5. மேலே உள்ள படிகளுக்குப் பிறகு, இடுக்கி மூலம் பாதுகாப்பு உறையின் நிர்ணயித்தல் உறுப்பை அழுத்தி, பிரேக் பொறிமுறை கவசத்தில் உள்ள துளையிலிருந்து கேபிளை அகற்றவும்.
6. இடது மற்றும் வலது கேபிள்களின் பாதுகாப்பு குண்டுகள் கூடுதலாக பீம் கையில் அமைந்துள்ள சிறப்பு வைத்திருப்பவர்களைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகின்றன - அவற்றை அகற்றவும்.
7. அடுத்து, டிரைவ் கேபிள்களை காரின் உட்புறத்தில் சிறிது இழுத்து, சமநிலையின் பள்ளங்களிலிருந்து அவற்றின் உதவிக்குறிப்புகளை அகற்றவும்.
8. இப்போது காரின் அடிப்பகுதியில் நகர்ந்து, உடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள துளையிலிருந்து கேபிள்களை வெளியே இழுக்கவும்.