Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang pagbaba sa antas ng singil ng baterya ay maaaring sanhi ng mabilis na pag-discharge o kawalan ng singil. Kung sa unang kaso kinakailangan lamang na bawasan ang pagkarga sa aparato, kung gayon ang pangalawang kaso ay mas kumplikado. Maaaring hindi mag-charge ang baterya sa maraming kadahilanan, kabilang ang isang simpleng pagkasira ng charger o mga problema sa mismong baterya.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya?

Maaaring may maraming dahilan para sa kakulangan ng pagsingil. Narito ito ay nagkakahalaga ng pag-disassembling ng device mismo, pati na rin ang elemento na nagpapagana nito. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ang isang pagkasira ay bumaba sa isang simpleng kakulangan ng kapangyarihan, na nauugnay sa pagkabigo ng generator o charger. Kung ang lahat ay maayos sa kanila, pagkatapos ay kailangan mong masusing tingnan ang baterya mismo.

Kung ang baterya ay biglang namatay at hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, ito ay kinakailangan upang dalhin ito para sa mga diagnostic. Kadalasan ito ay dahil sa mga instant breakdown, sa halip na pangmatagalang internal na proseso. Ngunit ang iba pang mga kadahilanan ay posible rin. Kung ang baterya ay hindi lamang naka-off, ngunit tumanggi ring mag-charge, pinapayagan ang mga sumusunod na opsyon:

• plate sulfation;
• pagkasira ng mga plato;
• short circuit;
• pagyeyelo ng baterya.

Sa unang kaso, walang bayad dahil sa pakikipag-ugnay ng electrolyte sa mga plato. Sa panahon ng operasyon nito, dahil sa isang kemikal na reaksyon, lumilitaw ang sulfite sa mga plato - isang patong na humaharang sa pag-access ng likido sa gumaganang likido. Dahil dito, ang kapasidad ng device ay bumaba sa halos zero, at ang pag-recharge nito ay hindi naibabalik ang baterya.

Ang pangalawang pagpipilian ay mas nakalulungkot - pagkasira ng mga plato. Sila ay naging manipis na sila ay nagsimulang gumuho. Bilang isang resulta, ang electrolyte muli ay walang anumang reaksyon, kaya naman walang bayad at hindi gumagana ang pag-charge. Ang kasong ito ay humahantong lamang sa pagbili ng isang kapalit para sa lumang baterya.

Ang susunod na pagpipilian ay pagsasara. Kung ang mga plato ay maikli, ang electrolyte sa seksyong ito ay kumukulo, at isang makabuluhang pagtaas sa temperatura ay sinusunod. Kadalasan, ang isang maikling circuit ay malubhang nakakapinsala sa aparato at sinisira ito, ngunit posible na ibalik ito.

Mahalaga! Hindi laging posible na ibalik ang isang aparato pagkatapos ng isang maikling circuit. Depende ito sa laki ng pinsala at iba pang mga kadahilanan.

At ang huling kaso ng biglaang pag-shutdown ay ang pagyeyelo ng baterya. Sa kasong ito, maraming mga maikling circuit ng mga plato at kumukulo ng electrolyte ay sinusunod. Kung nangyari ito, hindi na posible na ibalik ang baterya.

Ang mga kadahilanang ito ay kadalasang humahantong sa kawalan ng kakayahang singilin ang baterya. Gayunpaman, maraming iba pang mga sitwasyon, kaya kinakailangan na magsagawa ng komprehensibong pagsusuri. Papayagan ka nitong matukoy ang katayuan ng device at lahat ng problema nito.

Ang isang bangko ng baterya ay hindi nagcha-charge

Minsan ang gayong pagkasira ay nangyayari nang bahagya, na nakakaapekto lamang sa isa. Ang isang bahagi ng baterya ay huminto sa pag-charge, habang ang iba pang mga elemento ay handa nang gamitin. Sa ganitong sitwasyon, mayroong ilang mga pagpipilian, kabilang ang:

• Pagsara;
• Nabawasan ang density ng electrolyte;
• Kontaminasyon ng electrolyte.

Ang unang opsyon ay nangyayari kapag ang sediment ay nangyayari sa baterya. Ito ay unti-unting naipon, sa kalaunan ay umiikli ang mga plato. Kadalasan ang prosesong ito ay nangyayari sa buong sistema, ngunit posible para sa sediment na maipon sa ilang mga bangko lamang at maging sanhi ng isang maikling circuit. Sa kasong ito, huminto sila sa paggana.

Ang pangalawang pagpipilian ay upang bawasan ang density ng electrolyte. Nawawala ang mga katangian nito, na ginagawang imposible ang kemikal na reaksyon at pagsingil. Kadalasan nangyayari rin ito sa buong sistema ay bihirang mangyari ang pagbaba ng density sa isang bangko.

Ang huling bagay ay ang kontaminasyon ng electrolyte. Kung ang proseso ng sulfation ng mga plato ay nagsimula sa kalapit na mga plato, hindi lamang ito lumilikha ng sediment, ngunit nakakahawa din sa likido. Ito rin ay humahantong sa pagkawala ng mga katangian nito, na ginagawang imposible ang pagsingil.

Kadalasan, kapag ang isang bangko ay dysfunctional, ito ay isang short circuit na nangyayari. Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga nilalaman nito para sa sediment. Kung mayroong isa, pagkatapos ay lubusan na hugasan ang sistema ng distilled water, at pagkatapos ay punan ang isang bagong electrolyte. Sa ibang mga kaso, ang pagpapalit ng electrolyte ay sapat na.

Mga diagnostic ng device

Kung hindi nagcha-charge ang baterya, kailangan mong i-diagnose ito. Isinasagawa ito sa maraming yugto, kung saan sinusuri ang mga posibleng sanhi ng kondisyong ito. Kasama sa mga diagnostic ang:

• inspeksyon ng katawan ng barko;
• pagsuri sa kasalukuyang singil;
• inspeksyon ng antas at kondisyon ng electrolyte;
• pagsuri sa mga plato at sediment.

Ang unang hakbang ay upang matukoy ang panlabas na pinsala sa tsasis. Kung may mga makabuluhang bitak o butas, kung gayon ang electrolyte ay maaaring tumagas, na humahantong sa imposibilidad ng pagsingil. Kung may mga malakas na dents, kung masira, ang mga plato ay maaaring gumuho, na humahantong din sa pagkasira ng buong aparato.

Kung walang mga panlabas na problema, magsisimula ang tseke ng singil. Magagawa ito gamit ang isang multimeter. Kinakailangan na ayusin ang mga probes sa mga terminal at i-on ang aparato sa mode ng pagsukat ng boltahe. Kung ang indicator ay napakababa (hanggang sa 11 V), ito ay nagpapahiwatig ng mababang singil at pagkamatay ng aparato. Kung ang singil ay mas mataas, ngunit hindi umabot nang buo, kung gayon ang aparato ay gumagana.

Payo! Kadalasan ang kaso ng baterya ay ginagawang transparent upang makita ang antas ng likido. Mayroon ding mga marka kung saan ito ay nagkakahalaga ng pagtukoy ng kakulangan nito.

Ang huling hakbang ay upang siyasatin ang mga plato at sediment. Kung ang mga plato ay natatakpan ng plaka o gumuho, ito ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng baterya. Imposibleng maiwasan ito; maaari mo lamang linisin ang aparato ng umiiral na plaka at sediment.

Resuscitation ng baterya

Maaari mong subukang i-restore ang device sa pamamagitan ng paglilinis nito. Upang gawin ito, kinakailangan na magsagawa ng isang bilang ng mga pamamaraan. Kabilang dito ang:

Upang magsimula, ang electrolyte ay nakuha gamit ang isang goma na bombilya mula sa bawat garapon. Unti-unti itong inaalis, kailangan mong alisan ng laman ang mga tangke. Susunod, magsisimula ang proseso ng paglilinis. Ang distilled water ay ibinuhos sa baterya, pati na rin ang mga espesyal na additives para sa dissolving sulfite. Ang baterya ay naiwan para sa isang araw, pagkatapos nito ang lahat ng likido ay ibinuhos kasama ng sediment.

Paano maayos na magsindi ng sigarilyo mula sa ibang sasakyan

Kumusta sa lahat, ngayon gusto kong sabihin sa iyo kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya sa isang Lada Kalina na kotse. Kung ang tagapagpahiwatig ng pulang baterya ay umiilaw, kung gayon ito ay isang dahilan upang magpatunog ng alarma, dahil malamang na ang kotse ay tumatakbo lamang sa baterya at hindi tumatanggap ng singil.

Ngayon isang maliit na biro: "Alam mo ba kung bakit hindi maubos ang baterya? Oo, dahil makakaupo lang siya.” So, let’s go.

Ang unang dahilan ay ang baterya mismo, kung ito ay sapat na gulang, maaaring hindi na ito masingil, ito ay dahil sa sulfation ng mga plato. Maaari kang humiram ng gumaganang baterya mula sa isang tao at i-install ito upang matiyak, at pagkatapos ay maaari kang bumili ng bago. Oo nga pala, napansin ko ito kakaibang bagay, sa ilang kadahilanan, ang mga baterya na nagmumula sa pabrika na may kotse ay mas tumatagal, hindi ko alam kung bakit.
Ang pangalawang dahilan ay ang oksihenasyon ng mga wire at mahinang contact sa mga terminal ng baterya kung sila ay na-oxidized, pagkatapos ay kailangan mong linisin at higpitan ang mga contact. Susunod, sinusuri namin ang minus ng katawan at makina at lahat ng iba pang mga koneksyon. Gayundin, ang mga wire na papunta sa generator ay kailangan ding suriin. Kung kinakailangan, higpitan at linisin. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ay nangyayari na dahil sa mahinang masa ang baterya ay hindi na-recharged. Nagkaroon ng isang kaso kapag ang lahat ay nagbago, parehong ang baterya at ang generator, ito ay nasa isang VAZ 2114 na kotse, at sa huli ito ay naging isang ground wire na papunta sa makina. Ang kapalit ay hindi nakatulong, kailangan kong magpatakbo ng karagdagang kawad mula sa makina hanggang sa katawan.

Ang pangatlong dahilan para sa mahinang singil ng baterya ay, siyempre, sa alternator belt. Kung hindi ito umabot nang sapat o may napunta rito, sabihin ang langis, pagkatapos ay madulas ito. Ang sinturon ay dapat na tuyo at mahigpit. Well, kung kinakailangan, kailangan mong palitan ito ng bago. Sa aking kaso, ang generator ay walang tensioner, kaya ang tanging solusyon ay kapalit.

Ang pang-apat na dahilan ay ang generator, ngunit hindi na kailangang magmadali at agad na tumakbo para sa isang bagong generator para sa iyong Lada Kalina, marahil ang iyong boltahe regulator ay nabigo o ang mga brush ay naubos, kung ito ang kaso, pagkatapos ay kailangan mong palitan ito.

Posible rin na ang iyong diode bridge ay nabigo at kailangan ding palitan. Mayroon ding mga tansong singsing sa generator, nabubura din ang mga ito. Buweno, pagkatapos ay maubos ang rotor at masira ang kadena, at sa kasong ito, malamang na kailangan mong bumili bagong generator. Tiningnan ko ang mga pinakakaraniwang dahilan para sa kakulangan ng singil ng baterya sa isang Lada Kalina na kotse, kung mayroon kang iba pang mga dahilan, pagkatapos ay isulat sa mga komento. Well, iyon lang muna sa lahat.

Video tungkol sa mga dahilan kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya sa Lada Kalina

Lada Kalina Marso 20, 2017 558

Pagbati sa lahat ng mga motorista! Sa kasamaang palad, ang isang modernong kotse ay hindi isang bagay na walang problema, at pana-panahong nagtatapon ng mga sorpresa. Isa sa mga ito ay ang baterya ay hindi nagcha-charge. Minsan ang problemang ito ay madaling malutas, ngunit kung minsan ang tulong ng mga espesyalista ay kinakailangan. Ngunit bago gamutin ang mga kahihinatnan, kailangan mong hanapin ang dahilan. Kaya tingnan natin sila.

Mga dahilan kung bakit huminto sa pag-charge ang baterya

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya:

• kahabaan o pagkasira ng generator belt;
• oksihenasyon ng mga terminal ng baterya;
• oksihenasyon o pagkasira ng mga wire ng generator;
• mga problema sa generator.

Tingnan natin kung paano mag-diagnose at, kung maaari, alisin ang mga sanhi na ito. Bagaman, kung minsan ang problema ay maaaring nasa baterya mismo. Samakatuwid, kapag ang charge lamp sa dashboard ay naka-on, at ang isang visual na inspeksyon ay hindi nakatulong upang mahanap ang kasalanan, maaari mong gamitin ang paraan ng pag-aalis.

Upang gawin ito, kakailanganin mong maghanap ng gumaganang baterya at palitan ito ng sa iyo. Sa kasong ito, ang laki ng mga baterya ay hindi mahalaga. Kung ang singil ay nagpapatuloy, kung gayon ang problema ay nasa baterya, kung hindi, malamang na may problema sa generator.

Maaaring huminto sa pag-charge ang baterya sa iba't ibang dahilan. Ngunit kadalasan ito ay sulfation ng mga plato, na nangyayari pagkatapos ng malalim na paglabas, mabuti, o mula sa katandaan. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga advanced na kaso, maaaring kailanganin ang pagpapalit ng electrolyte. Sa pangkalahatan, upang labanan ang sulfation mayroong ilang mga pamamaraan batay sa cyclic charging at discharging ng baterya, gamit ang charger.

Kadalasan ang dahilan para sa kakulangan ng singil ay oksihenasyon ng mga terminal. Ito ay napakadaling matukoy. Kailangan mong buksan ang hood at tingnan ang kasalukuyang mga contact sa output. Kung sila ay natatakpan ng isang malakas na malambot na patong, nangangahulugan ito na ang mga terminal ay na-oxidize.

Karaniwang nangyayari ito kapag may mga bitak sa case ng baterya sa lugar ng positibo at negatibong mga terminal. Ang mga singaw ng electrolyte ay lumalabas sa kanila, nakikipag-ugnay sa tingga at nag-oxidize, na bumubuo ng isang hindi kasiya-siyang patong.

Ang isyu ay nalutas sa maraming yugto:

• ang mga terminal ay lubusang nililinis;
• ang sanhi ng oksihenasyon ay tinutukoy at inalis;
• Ang mga terminal ay bihisan at isang espesyal na anti-oxidation compound ay inilapat sa kanila.

Kadalasan, ang mga problema sa oksihenasyon ay nangyayari sa mga murang baterya, gayundin sa mga kaso kung saan ang baterya ay madalas na tinanggal mula sa sasakyan. Sa simpleng pag-alis ng mga terminal mula sa mga terminal ng baterya, maaari silang maluwag.

Kapag lumitaw ang oxide, isa pang punto ang kailangang isaalang-alang - Ang antas ng electrolyte sa mga bangko ay maaaring bumaba sa ibaba ng antas. Samakatuwid, dapat mong suriin ito at, kung kinakailangan, itaas ito. Kasabay nito, tandaan na kailangan mong magdagdag ng distilled water sa baterya.

Kung may problema sa sinturon, ang pagsingil mula sa generator ay hindi magaganap.. Samakatuwid, sa panahon ng isang visual na inspeksyon, ipinapayong maingat na suriin ito. Kahit na ang sinturon ay buo, hindi ito nangangahulugan na ito ay maayos.

Mga karaniwang problema:

• sinturon break;
• pag-loosening ng tensyon;
• microcracks;
• polusyon.

Kung masira ang sinturon, malinaw ang lahat - kailangan itong baguhin. Ngunit, tulad ng sinabi sa itaas, maaari lang siyang mag-unat. Samakatuwid, sinusuri namin ang pag-igting nito, at sa parehong oras ang kalinisan nito. Kung ito ay basa o natatakpan ng langis, kapag ang mga pulley ay umiikot, ang sinturon ay maaaring madulas. Bilang resulta, ang ilaw sa dashboard ay naka-on, at ang generator ay hindi gumagana.

Mga problema sa on-board circuit

Kasama ang paraan, kailangan mong suriin ang integridad ng lahat ng mga kable. Minsan ang mga problema ay maaaring nasa kadena ng paglipad. Nagsisimula kami mula sa generator:

• lahat ng mga koneksyon ay dapat na maayos na higpitan;
• Dapat ay walang oxide at lalo na ang soot.

Dapat mong alisin agad ang mga brush mula sa generator. Ang kanilang pag-unlad ay isa pang karaniwang problema. Hindi pwede:

• iba't ibang output, i.e. kapag ang isa ay mas mahaba kaysa sa isa;
• Ang laki ng brush ay mas mababa sa 5-7 mm.

Bilang karagdagan, kailangan mong suriin ang timbang sa katawan. Ang mahinang contact sa lugar na ito ay isa pang dahilan kung bakit maaaring umilaw ang battery charge lamp.

Malfunction ng generator

Ang isang generator ng kotse ay maaaring maghagis ng mga sorpresa paminsan-minsan. Sa kasamaang palad, ang pagsusuot ng brush ay hindi ang tanging dahilan, kung saan maaaring umilaw ang tseke sa pagsingil.

Mga posibleng malfunctions:

• pinsala sa relay ng regulator;
• mga problema sa tulay ng diode;
• sirang stator winding.

Ang pagtukoy na may mali sa isang generator ay medyo simple. Para dito kakailanganin mo ang isang multimeter. Sa kasong ito, matutukoy mo kaagad kung gaano naka-charge ang baterya. Kung ang mga pagbabasa sa isang naka-off na makina ay 12.6-12.7V, ito ay nagpapahiwatig ng isang buong singil. 12.2-12.4 – nagcha-charge ng halos 50%. Mas mababa sa 11.7 - ang baterya ay ganap na na-discharge.

Mga pamamaraan para sa pagsuri sa generator:

• kapag nagsimula ang makina, ang boltahe sa mga contact ng baterya ay dapat na mga 14.7V. Kung ito ay ibang-iba, may problema sa generator;
• Kung aalisin mo ang terminal mula sa baterya habang tumatakbo ang makina, dapat itong patuloy na gumana. Kung hindi man, mayroong isang madepektong paggawa sa generator;
• Kapag ang kotse ay tumatakbo, mayroong isang malinaw na kapansin-pansing kakulangan ng enerhiya.

Upang tumpak na masuri at gamutin ang mga malfunction ng generator, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa kaunting kaalaman sa electrical engineering. Kung wala sila, makatuwiran para sa iyo na humingi ng payo mula sa isang espesyalista - tiyak na makatipid ka ng oras.

Kaya, ang problema ng kakulangan ng singilin ay maaaring maging alinman sa pinakawalang halaga, na madaling maayos sa iyong sariling mga kamay, o mas seryoso. Upang maalis ang mga malfunction na nagmumula sa hindi tamang operasyon, kailangan mong sundin ang dalawang panuntunan.

Una, pana-panahong singilin ang baterya, at pangalawa, subaybayan ang panlabas na kondisyon nito. At huwag kalimutang magdala ng ekstrang alternator belt at mga brush.

Iyon lang, sana ay naging kapaki-pakinabang ang artikulo.

Minsan dumarating ang mga sandali kung kailan nagsisimulang magtaka ang mga driver kung bakit hindi sini-charge ang baterya mula sa charger. Maaari itong mangyari kapwa sa isang bagong baterya at sa isang "lumang" device. Sa ilang mga kaso, ang mga sanhi ng sitwasyong ito ay ang mga may-ari ng mga makina; Ang pagpapatakbo ng device na ito ay dapat na lapitan nang seryoso at responsable, kung hindi, maaari itong mabigo bago ang itinakdang limitasyon sa oras.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya mula sa charger?, ito ay magiging kawili-wiling malaman para sa mga may-ari ng kotse na hindi nagkaroon ng ganoong mga problema. Ang pag-alam sa mga posibleng dahilan ng ganitong sitwasyon ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang mga ito sa hinaharap. Mayroong ilang mga dahilan para sa paglitaw ng mga naturang problema, kaya subukan nating pag-usapan ang mga ito nang mas partikular.

Ano ang baterya at bakit kailangan ito?

Ang aparatong ito ay isang aparato na gumaganap bilang isang "imbak" ng enerhiya, at ito ay naka-imbak sa kemikal na anyo pagkatapos ay maaari itong magamit sa mga sistema ng makina. Ito ay maaaring mangyari kapag ang dalawang magkaibang metal sa isang acid solution ay nagsimulang gumawa ng electrical voltage.

Ang isang baterya ay kinakailangan sa isang kotse upang simulan ang makina at paganahin ang iba't ibang mga elektronikong kagamitan, na nagiging mas karaniwan sa merkado. mga modernong sasakyan. Ang aparatong ito ay nire-recharge mula sa generator habang gumagalaw ang kotse, ngunit pana-panahon, lalo na sa malamig na panahon, kailangan itong singilin.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang baterya, tulad ng iba pang mga yunit, ay nangangailangan ng sistematikong pagsubaybay at pagpapanatili. Dapat mong subaybayan ang antas ng electrolyte sa mga bangko ng baterya at suriin din ang density nito. Para sa mga sentral na rehiyon ng Russian Federation at karamihan sa mga bansa ng CIS, ang halaga nito ay dapat na katumbas ng 1.27 g/cm3. Para sa mga lugar na may malamig na klima, dapat itong bahagyang mas mataas, kung hindi, magkakaroon ng mga kahirapan sa pagsisimula ng makina sa malamig na panahon.

Ilang salita tungkol sa pag-charge ng mga baterya

Ang generator set ay hindi maaaring palaging palitan ang enerhiya na natupok ng baterya, lalo na sa panahon ng taglamig ng pagpapatakbo ng sasakyan. Samakatuwid, kinakailangan ang panaka-nakang recharging gamit ang isang panlabas na charger. Upang magawa ito, binuo namin ilang mga tuntunin, kasunod nito ay mapapanatili ang pag-andar ng baterya sa loob ng mahabang panahon.

Bago simulan ang pamamaraang ito, kailangan mong ganap na i-serve ang baterya, linisin ang ibabaw at mga terminal nito, at pagkatapos lamang ikonekta ang charger. Inirerekomenda ng mga tagubilin sa pagpapatakbo ng baterya ang pagtatakda ng charging current, ang halaga nito ay dapat na hindi hihigit sa 10% ng kapasidad ng baterya. Maaari kang mag-recharge sa mas mababang mga alon, ngunit tataas ang oras ng pag-charge. Ang mga agos na mas malaki kaysa sa mga inirerekomendang halaga sa mga tagubilin ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya?

Upang i-charge ang baterya, iba't ibang uri ng charger ang ginagamit. Maaari silang maging awtomatiko, adjustable o unregulated. Sa tamang paggamit sa kanila, ang proseso ng pagsingil ay maaaring tumagal mula 12 hanggang 15 oras. Gayunpaman, sa ilang mga kaso ay maaaring wala ito para sa iba't ibang mga kadahilanan;

Ang salarin ay maaaring ang charger o ang baterya. Una sa lahat, dapat mong tiyakin na gumagana ang memorya. Ang ganitong mga aparatong gawa sa pabrika ay may mga tagapagpahiwatig para sa pagkonekta sa elektrikal na network sa anyo ng isang ilaw na bombilya o LED, pati na rin ang mga piyus sa input at output ng device. Kung naka-on ang power indicator ngunit walang charge, suriin ang mga output fuse.

Minsan ang problema ay isang sira na plug sa power cord o sa mga wire na kumukonekta sa baterya. Kung pagkatapos ng lahat ng mga pagsusuri ay lumabas na ang charger ay maayos, dapat mong suriin ang baterya. Mayroong ilang mga malfunctions dahil sa kung saan ang baterya ay hindi sisingilin:

• Ang pagtaas ng self-discharge ng baterya ay hindi nagpapahintulot sa iyo na makatanggap ng buong singil. Maaaring mangyari ito dahil sa kontaminasyon ng ibabaw ng baterya. Ang paggamit ng "masamang" distilled water ay humahantong din sa... Maaari mong subukang ganap na i-discharge ito, at pagkatapos ay muling singilin ito, bago iyon dapat mong:
• Ang pagkasira ng mga plate ng baterya sa karamihan ay humahantong sa hitsura ng isang maikling circuit sa loob ng aparato, hindi nito papayagan ang pagkuha ng kinakailangang singil;
• , maaari itong alisin sa pamamagitan ng paglilinis ng mga ito mula sa mga oxide (tingnan ang artikulong " ");
• Ang overcharging na may mataas na boltahe ay humahantong sa sobrang pag-init ng baterya, at bilang isang resulta, ang mga plate ay nagiging bingkong, kaya imposible ang pag-charge.

Maaaring mangyari din na walang napapansing panlabas na pinsala, ngunit walang bayad. Ito ay maaaring mangyari kapag ang buhay ng baterya ay umabot na sa katapusan ng buhay nito. Tulad ng nakikita mo, walang maraming dahilan. Sinubukan naming sabihin sa iyo kung bakit hindi nagcha-charge ang baterya mula sa charger. Maingat na sundin ang lahat ng mga alituntunin para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng device na ito, pagkatapos ay malalampasan ka ng mga naturang problema.

Maraming mga driver ang nakatagpo ng problema ng hindi gumagana ang mga baterya. Sa artikulong ito, patuloy naming susubukan na maunawaan ang mga sanhi at solusyon sa mga problema, isa na rito ay ang baterya ay hindi nagcha-charge. Papayagan ka ng mga diagnostic na tukuyin ang mga pagkakamali na may maaasahang katumpakan, at magagawa ng may-ari ng kotse na magbalangkas ng mga solusyon.

Hakbang-hakbang na hakbang kung may nangyaring problema

Ang kakulangan sa singil ng baterya ay nakita sa iba't ibang mga modelo iba't ibang paraan. Sa ilan ay may mga instrumento, sa iba ay may mga ilaw ng kontrol, sa mga lumang dayuhang kotse ang tagapagpahiwatig ng kontrol ay umiilaw kung ang baterya ay ganap na na-discharge.

Ang estado ng pinagmumulan ng kuryente ay tinutukoy ng isang hindi direktang pamamaraan:

• ang mga electrical appliances at electrical equipment ay hindi gumagana sa buong kapasidad;
• dim headlights madilim na oras araw;
• mga problema sa pagsisimula ng makina;
• kahirapan sa pagtatakda ng alarma;
• Ang pag-disarma ng alarma ay nangyayari nang may pagkaantala.

Kung mayroong hindi bababa sa isang problema, oras na upang suriin ang boltahe sa output ng pinagmumulan ng kuryente. Maaari mong ihatid ang iyong sasakyan sa isang istasyon ng serbisyo at gamitin ang kanilang mga serbisyo. Kung mayroon kang multimeter at mga kasanayan, maaari mo talagang harapin ang problema sa iyong sarili. Ang pagsuri ng boltahe ay dapat gawin nang ang power unit ay tumatakbo, naka-on idle bilis, pagkatapos ay i-off ito at muling kumuha ng mga pagbabasa.

Ang katotohanan na ang baterya ay hindi nagcha-charge kapag ang makina at generator ay tumatakbo ay ipinahiwatig ng mga pagbabasa ng multimeter. Ang mga halaga ng 13.2 V sa idle ay nagpapahiwatig ng mga problema sa pagsingil; Ang normal na boltahe ay 14.3 - 14.5 V sa idle, sa ilalim ng load mula 13.5 - 13.8 V.

Kapag ang baterya ay hindi nagcha-charge nang maayos, ang boltahe sa mga terminal na ang motor ay hindi tumatakbo ay mas mababa sa 12 V. Ang pinakamainam na boltahe ay –12.4 – 12.6 V.

Bakit hindi nagcha-charge ang baterya: naghahanap ng mga dahilan

Mayroong ilang mga paraan upang matukoy kung bakit nangyayari ang mga problema sa pag-charge ng baterya. Tingnan natin ang ilan sa kanila:

1. Kadalasan, lumilitaw ang isang puting oxide coating sa mga terminal na kumukonekta sa baterya sa generator. Bilang resulta, walang normal na contact at hindi kumukuha ng charge ang baterya. Maaari itong maalis sa pamamagitan ng maingat na paglilinis ng mga ibabaw ng isinangkot, at ang mga depekto sa katawan ay aalisin.
2. Posible rin na makita na ang alternator belt ay lubos na nakaunat; Maaaring masira ang sinturon. Ang solusyon ay mag-install ng bago.
3. Kinakailangang suriin ang pagiging maaasahan ng mga terminal sa generator. Maaari silang humina at mag-oxidize. Ang mga terminal ay nalinis at ligtas na nakakabit.

Kung ang lahat ay maayos sa alternator belt, at ang mga terminal at ang baterya mismo ay nasa mabuting kondisyon, ngunit hindi pa rin ito nagcha-charge mula sa alternator, kung gayon ang ugat na sanhi ay nasa alternator mismo.

Bakit walang singilin para sa baterya ng kotse - naghahanap ng mga posibleng problema.

Mga dahilan kung bakit ang generator ay hindi gumagawa ng rated boltahe

Ang mga generator ay inuri bilang electromechanical na kagamitan. Kapag ang pagsingil mula sa electric generator ay hindi nangyari, maaaring may mga dahilan na maaaring matukoy ng mga kwalipikadong espesyalista sa istasyon ng serbisyo, o "kulibins" - mga pribadong may-ari, kung mayroon silang naaangkop na mga aparato at tool. Sa anumang kaso, dapat mong alisin ang aparato mula sa kotse.

Ano ang gagawin kung hindi nagcha-charge ang baterya? Ang pag-disassemble ng generator ay magbubunyag ng mga posibleng malfunctions:

• Sa panahon ng operasyon, ang pulley ay pagod o nasira at kailangang palitan;
• Kadalasan ang problema ay sanhi ng kasalukuyang mga brush ng koleksyon, na napuputol sa paglipas ng panahon at kailangang palitan;
• ang mga tansong slip ring ay napuputol sa paglipas ng panahon, na nagiging sanhi ng kakulangan ng rated boltahe;
• Ang problema ay maaaring sanhi ng isang diode bridge, kung saan ang mga diode ay madalas na masira. Kailangan nilang maging unsoldered, pinindot out, palitan ng mga bago sa reverse order;
• Ang pagkasira ng mga bearings ay karaniwan, bilang isang resulta, ang rotor jam sa panahon ng pag-ikot, at walang paraan upang magbigay ng rated boltahe sa mga electrical appliances. Dapat palitan ang mga bearings.

Magandang ideya na i-double check ang mga wire ng charge circuit. Ang isang multimeter ay makakatulong na matukoy ang kondisyon.

Posible rin na ang baterya ay hindi nagcha-charge dahil sa nasira na rotor at stator windings. Mayroong ilang mga pagpipilian sa pagpapanumbalik;

Ang isa pang posibleng dahilan ay isang may sira na regulator ng boltahe. Ang mga parameter ay sinuri sa isang espesyal na stand. Maaaring ayusin ang regulator, ngunit mas mahusay na palitan ito ng isang bagong orihinal o mataas na kalidad na analogue.

Ang opsyon na ganap na palitan ang generator ay hindi maaaring ipagbukod, dahil ang mga online na tindahan at malalaking kumpanya ay nag-aalok ng orihinal na kagamitan at mga analogue. Kung ano ang pipiliin ay nasa may-ari ng kotse na magpasya, ngunit sa anumang kaso kinakailangan na makinig sa opinyon ng isang espesyalista.

Maaaring hindi mag-charge ang baterya kung may sira ang alternator

Iba pang mga sanhi ng hindi pag-charge o mahinang pag-charge ng baterya

Kung, kapag sinusubukang mag-charge ng patay na baterya mula sa isang charger, hindi nakuha ng may-ari ng kotse ang ninanais na resulta, o ang pag-charge ay hindi kumpleto sa loob ng isang tiyak na oras, at ang mga tip sa itaas ay hindi nakatulong, kung gayon ang iyong mga aksyon ay depende sa tiyak na sitwasyon. Isaalang-alang natin ang bawat kaso nang detalyado.

Sa isang discharged na baterya, ang electrolyte density ay hindi tumutugma sa pamantayan

Sinusuri ang density gamit ang isang hydrometer sa bawat garapon. Para sa mapagtimpi na mga rehiyon, ito ay dapat na 1.27 g/cm 3, sa +15 0 C. Sa isang normal na antas, ang density ay tumataas habang nagcha-charge. Kung ang density ay hindi tumaas sa isang bangko o ilang mga bangko, ang baterya ay hindi kumukuha ng singil. Ang katotohanan na hindi lahat ay maayos sa electrolyte ay ipinahiwatig ng cloudiness nito - sa normal nitong estado ito ay transparent at walang kulay.

Magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunod-sunod.

1. Pagsunod sa mga pag-iingat sa kaligtasan, alisan ng tubig ang maulap na likido.
2. Banlawan ang nais na mga garapon na may distilled water.
3. Punan ang bagong electrolyte, dalhin ang density sa normal.
4. Mag-recharge hanggang sa makamit ang normal na density sa lahat ng mga bangko.
5. Subaybayan ang pinakamainam na antas ng electrolyte at magdagdag ng distilled water kung kinakailangan.

Mas mainam na hugasan ang mga lata ng isang nakaranasang espesyalista upang maiwasan ang short-circuiting ng positibo at negatibong mga electrodes.

Maikling circuit sa mga plato

Ang mga kahirapan sa pag-charge mula sa charger ay maaaring mangyari kapag nag-short-circuit ang mga plate, na nangyayari kapag nahuhulog ang mga ito. Sa kasong ito, ang mga particle ng lead ay tumira sa ibaba at nakikipag-ugnayan sa mas mababang dulo ng mga electrodes.

Isa pa posibleng problema– pagsusuot ng mga separator, sa kasong ito ang positibo at negatibong mga electrodes ay nagkakaugnay, na nagiging sanhi ng isang maikling circuit. Bilang karagdagan, ang positibo at negatibong mga electrodes ay maaaring maging deformed para sa iba't ibang mga kadahilanan at maikli ang circuit.

Kung pinahihintulutan ng disenyo ng baterya, ang mga bangko ay naayos. Kung hindi, dapat mapalitan ang power supply.

Sulfation ng mga plate ng baterya

Ang kababalaghan kapag ang isang puting patong ay sumasakop sa mga electrodes ay tinatawag na sulfation. Lumilitaw kung ang baterya ay hindi na-recharge nang mahabang panahon, ang tubig ay sumingaw, at ang density ng electrolyte ay tumaas. Bilang resulta, posible na ang baterya ay hindi ganap na na-charge.

Sa paunang yugto ng paglitaw ng isang puting patong, posibleng ibalik ang baterya sa pamamagitan ng ilang sunud-sunod na cycle ng pag-charge at pagdiskarga. Kung hindi huminto ang sulfation, ang baterya ay papalitan.

Maaaring hindi ma-charge ang baterya kahit na sira ang seal ng case. Kung ang integridad nito ay nilabag, ang distilled water ay sumingaw at ang density ng electrolyte ay tumataas, kasama ang lahat ng kasunod na mga kahihinatnan. Ano ang gagawin sa kasong ito? Upang makilala ang isang posibleng depekto, kung ito ay menor de edad, posible na ibalik ang higpit sa pamamagitan ng gluing o paghihinang na may plastic. Ang pagpapanumbalik ng integridad ng kaso ay isinasagawa nang walang electrolyte, na may tuyong lalagyan.

Posibleng panatilihing gumagana ang baterya ng iyong sasakyan nang hindi ito umabot sa punto kung saan hindi ito masingil kung mahigpit mong susundin ang mga patakaran sa manual ng may-ari. Nangangailangan ng pana-panahong pag-recharge at pagpapanatiling malinis.