Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Inanunsyo ng Uber at Yandex ang pagsasara ng isang deal para pagsamahin ang mga serbisyo ng tawag sa taxi. Bilang resulta, ang asosasyon ay pamamahalaan ng pinuno ng Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan. Ang lupon ng mga direktor ng nagresultang kumpanya ay pinamumunuan ng tatlong kinatawan mula sa Uber at apat mula sa Yandex. Inanunsyo ng kumpanya ang ideyang ito nang maaga - noong Hulyo 2017. Ang mga serbisyo ay pinagsama sa Russia, Kazakhstan, Georgia, Azerbaijan, Armenia at Belarus.

Nangangako ang mga tagapamahala na ang mga presyo ng paglalakbay ay mananatiling pareho. Tulad ng dati, magkakaroon ng dalawang aplikasyon, ngunit ngayon ay magkakaroon na sila ng mga karaniwang driver at kumpanya ng taxi. Kasama ng mga taxi, ang pinagsamang kumpanya ay makikipag-deliver din ng pagkain. Ang Yandex.Taxi ay nagtatag ng isang subsidiary na kumpanya, ang Yandex.Eda, na isasama ang kamakailang nakuhang mga serbisyo ng Foodfox at UberEATS.

Sinipi namin ang opisyal na pahayag: "Sa oras ng pagsasara ng transaksyon, ang Uber at Yandex ay namuhunan sa bagong kumpanya ayon sa pagkakabanggit, 225 milyon at 100 milyong US dollars. Sa ganitong pamumuhunan cash Ang balanse ng kumpanya ay $400 milyon. Kaya, ito ay nagkakahalaga ng higit sa US$3.8 bilyon. Humigit-kumulang 59.3% ng kumpanya ay pag-aari ng Yandex, 36.9% ng Uber, at 3.8% ng mga empleyado.

Uber at responsibilidad

Nakaka-curious din na nagpadala ang Uber ng mga liham sa lahat ng customer sa pamamagitan ng email tungkol sa mga pagbabago sa probisyon ng kanilang mga serbisyo, kung saan, sa katunayan, tinanggal nito ang lahat ng responsibilidad para sa mga carrier. “Tinatanggap mo na ang Uber ay hindi nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon o logistik at hindi gumagana bilang isang kumpanya ng transportasyon, at ang mga naturang serbisyo ay ibinibigay ng mga third party na kontratista.<…>Hindi ginagarantiya ng Uber ang kalidad, kaangkupan, kaligtasan o kakayahan ng mga third party na provider. Sumasang-ayon kang pasanin ang lahat ng mga panganib na nauugnay sa paggamit ng mga serbisyo nang nag-iisa at sa pinakamataas na lawak na pinahihintulutan ng batas. Ang Kumpanya ay hindi mananagot para sa hindi direkta, hindi sinasadya, hindi sinasadya, espesyal, parusa o kinahinatnang pinsala, kabilang ang mga nawalang kita, nawalang data, personal na pinsala o pinsala sa ari-arian, kaugnay ng mga serbisyo, kahit na ang Kumpanya ay pinayuhan ng posibilidad ng mga ganitong pinsala.”

07/13/2017, Huwebes, 13:32, oras ng Moscow, Text: Igor Korolev

Sumang-ayon ang Yandex na pagsamahin ang serbisyo ng taxi nito sa Uber. Ang pinagsamang kumpanya ay nasa ilalim ng kontrol ng Yandex, at $325 milyon ang ipupuhunan dito.

Lumilikha ang Yandex ng joint venture sa Uber

Sumang-ayon ang kumpanya ng Yandex na pagsamahin ang serbisyo ng Yandex.Taxi sa Uber. Ang partnership ay gagana sa Russia, gayundin sa Armenia, Azerbaijan, Belarus, Georgia at Kazakhstan.

Ang Uber ay mamumuhunan ng $225 milyon sa pinagsamang kumpanya, Yandex - $100 milyon bagong istraktura ay kabilang sa Yandex - magkakaroon ito ng 59.3%. Pagmamay-ari ng Uber ang 36.6% ng mga pagbabahagi. Ang isa pang 4.1% ay pag-aari ng mga empleyado ng kumpanya.

Ano ang magiging hitsura ng pinagsamang kumpanya?

Ang pinagsamang kumpanya ay pamumunuan ng CEO ng Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan. Ayon sa press release, gagamitin ng bagong kumpanya ang teknolohiya at kaalaman ng Yandex sa larangan ng mapping at navigation services at mga search engine at ang pandaigdigang karanasan ng Uber bilang world leader sa mga online na serbisyo para sa pag-order ng transportasyon.

Ito ay lilikha ng mas pabago-bago at napapanatiling negosyo na nakakatugon sa lahat ng pangangailangan ng mga user at driver, at tumutulong din sa pagbuo ng imprastraktura ng transportasyon ng mga lungsod at rehiyon.

Sa pinagsamang taxi ng Yandex at Uber, makakatanggap ang Yandex ng kumokontrol na stake

Matapos isara ang deal, ang parehong application ng pag-order ng pagsakay, Yandex.Taxi at Uber, ay patuloy na magiging available sa mga user. Kasabay nito, ang mga kumpanya ng taxi at driver ay lilipat sa isang platform ng teknolohiya. Gaya ng nakasaad sa press release, madadagdagan nito ang bilang ng mga sasakyan na magagamit para sa pagtupad ng mga order, bawasan ang oras ng paghahatid, bawasan ang idle mileage, at tataas ang pagiging maaasahan at availability ng serbisyo sa kabuuan.

Inaasahang makukumpleto ang transaksyon sa ikaapat na quarter ng 2017. Bilang bahagi ng kasunduan, sumang-ayon ang Yandex.Taxi sa roaming sa Uber. Ngayon ang mga turista mula sa Russia ay makakatawag ng taxi sa ibang bansa gamit ang Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa ibang bansa ay magkakaroon ng access sa mga kotse mula sa Yandex.Taxi gamit ang Uber application. Ang UberEats, isang serbisyo sa paghahatid ng pagkain na inilunsad ng Uber, ay magiging bahagi din ng partnership.

Tsinong bersyon

Kapansin-pansin, isang taon bago nito, noong Agosto 2016, gumawa ng hakbang ang Uber sa China sa pamamagitan ng pagpayag sa sarili na lamunin ng lokal na startup ng taxi na si Didi Chuxing.

Ang Didi Chuxing ay ang pinakamalaking serbisyo ng taxi sa China, na naka-headquarter sa Beijing. Ayon sa Reuters, ang bahagi ng serbisyo sa merkado ng pag-order ng taxi sa China ay 55%. Uber co-founder Travis Kalanick(Travis Kalanick) noong 2016 ay tinantya ang bahagi ng kanyang kumpanya sa merkado ng China sa 30-35%.

Ang halaga ng pinagsamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng Uber at Didi Chuxing ay inaasahang humigit-kumulang $35 bilyon na nakatanggap ng 20% ​​stake sa Didi ang mga namumuhunan sa Uber China. Pagkatapos ng deal, ang Uber brand mismo ay nagpatuloy sa presensya nito sa Chinese market, at si Didi Chuxing ay dapat na mamuhunan ng $1 bilyon sa pagbuo ng Uber sa United States.

Mga pagtatantya sa merkado ng taxi

Ayon sa mga pagtatantya ng VTB Capital, ang merkado para sa ligal na transportasyon ng taxi sa Russia noong 2016 ay umabot sa 501 bilyong rubles. Kasabay nito, ayon sa mga pagtatantya mula sa Government Analytical Center, ang merkado para sa "grey" na mga taxi ay umabot sa 116 bilyong rubles. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa mga tuntunin ng kita sa 2016 ay magiging 5-6% ng buong merkado.

Mga posibleng dahilan para sa pagsasanib

Ang isang source sa merkado ng taxi ay nakikita ang ilang mga dahilan para sa Uber merger mula sa Yandex.Taxi. "Mahalaga, naimbento ng Uber ang merkado ng bomba para sa European Union at Estados Unidos, ngunit sa Russia ito ay umiral nang maraming taon. Bilang karagdagan, sa Russia ang Uber ay kailangang harapin ang iba't ibang mga problema: mga claim mula sa FAS at Roskomnadzor, mga kinakailangan upang gumana nang eksklusibo sa mga lisensyadong driver, atbp. Dahil dito, hindi naging madali para sa Uber na gumana sa Russia."

Dahil sa balita tungkol sa pagsasanib ng mga serbisyo ng taxi na Yandex at Uber, umabot sa makasaysayang mataas ang pagbabahagi ng Yandex

Bilang karagdagan, ang mga kasosyo ay kailangang magsanib-puwersa upang isulong sa mga rehiyon. Sa Moscow, ang Yandex.Taxi ang nangunguna sa bilang ng mga biyahe, ang Gett ay nasa pangalawang lugar, at ang Uber ay nasa ikatlong pwesto. Kasabay nito, sa bansa sa kabuuan, ang mga pinuno ay ang mga serbisyong Maxim, Vezet at Rutaxi, ang sabi ng CNews interlocutor.

Ang pinagsamang kumpanya ay magkakaroon ng access sa pinagsamang kapital, na magbibigay-daan dito upang palakasin ang mga pagsusumikap sa marketing at mag-alok ng iba't ibang mga digital na serbisyo. Ngunit kung ang mga taripa ay mababawasan ay isang tanong, dahil ang ganitong hakbang ay mangangailangan ng suporta mula sa mga driver mismo, idinagdag ng interlocutor ng publikasyon. Hindi nagkomento si Yandex sa isyu ng mga pagbabago sa patakaran sa taripa.

Ang mga pagbabahagi ng Yandex ay umabot sa isang makasaysayang mataas

Kaagad pagkatapos ng anunsyo ng paglikha ng isang pinagsamang kumpanya sa Uber, ang mga pagbabahagi ng Yandex ay nagsimulang tumaas sa presyo.

Sa pamamagitan ng 14:00 oras ng Moscow noong Hulyo 13, 2017, ang kanilang paglago ay 18%, at ang presyo ay umabot sa $27.72 sa palitan ng Nasdaq at 1.95 libong rubles. sa Moscow Exchange, na, bilang ulat ng Vesti.Ekonomika, ay naging isang makasaysayang pinakamataas na presyo ng pagbabahagi sa kasaysayan ng kumpanya.

Sa gabi, ang pangangalakal sa mga bahagi ng Yandex sa Moscow Exchange ay inilipat sa isang espesyal na rehimen dahil sa pagtaas ng higit sa 20%. Mga pagbabahagi ng Yandex N.V. sa palitan ng Nasdaq sa New York ay tumaas ng halos 16.5% kumpara sa nakaraang panahon ng pag-uulat at ipinagpalit sa $31.83 bawat bahagi. Kasabay nito, ang paglago sa mga stock quote ay umabot sa 18.7%, tala ng TASS.

Naging isang tunay na bomba ng impormasyon - ang pagsasanib na ito ay maaaring makabuluhang magbago karagdagang pag-unlad merkado ng taxi sa Russia.

Nagpasya si Rusbase na malaman ang opinyon ng isang espesyalista sa paksa - ang co-founder ng serbisyo ng Busfor na si Ilya Ekushevsky ay nagsasalita tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng pagsasama ng mga serbisyo, kung bakit nangyari ito at kung ano ang mga prospect ng presyo para sa mga end client.

Sumakay na tayo at tama na

Ang katotohanan ay ang pagsasama-sama ng malalaking manlalaro ay maaaring humantong sa monopolisasyon ng merkado. Bilang resulta, ang serbisyo ay magiging mas mahal para sa mga end customer, ngunit hindi kaagad.

Ayon sa mga publikasyong Kanluranin, ang kasunduan sa pagsasanib ng mga kumpanya ay dapat makumpleto bago matapos ang taong ito, kaya sa ngayon ang halaga ng serbisyo ay malamang na hindi magbabago. Ngunit sa 2018, maaari nating asahan ang mga pagbabago: ang mga kinakailangan para sa pagtaas ng mga presyo ay matagal nang hinog.

Ang posibleng pagtaas ng mga presyo ay dahil sa katotohanan na, dahil sa kumpetisyon, ang halaga ng isang biyahe sa taxi ay bumagsak sa isang lawak na ang serbisyo ay naging abot-kaya para sa lahat. Samakatuwid, ang pagtaas ng presyo ay maaaring mangyari kahit man lang sa mga lungsod kung saan magiging mataas ang bahagi ng pinagsanib na kumpanya.

Malamang na mararamdaman ng mga residente ng Moscow at St. Petersburg ang mga unang pagbabago sa presyo:

• Una, ito ang mga lungsod na may pinakamataas na average na kita per capita (kumpara sa ibang mga rehiyon ng Russia).
• Pangalawa, dito ang presyo para sa isang biyahe sa Yandex.Taxi at Uber ay una nang mas mataas kaysa sa ibang mga lungsod ng bansa. Kaya, ang average na biyahe sa Yandex.Taxi sa St. Petersburg ay nagkakahalaga ng 300-400 rubles, habang, halimbawa, sa Perm ang isang kliyente ay maaaring magbayad lamang ng 100-200 rubles. Ang Uber sa mga rehiyon ay nagbigay ng higit pa mababang presyo: mula 60 rubles bawat biyahe sa Perm at mula 150–200 sa St. Petersburg.

Madla sa mga pangunahing lungsod ay hindi gaanong sensitibo sa mga pagtaas ng presyo at dito ang isang bagong kumpanya ay maaaring kumita ng magandang pera. Dahil dito, sa ibang mga rehiyon ng bansa ang gastos ay malamang na mananatiling mababa, na magbibigay-daan para sa isang mapagkumpitensyang alok at pagtaas ng bahagi sa merkado.

Mahal ang kompetisyon

Mayroong iba pang mga kinakailangan para sa pagsasama-sama ng dalawang serbisyo. Naging masyadong mahal para sa bawat panig upang makipagkumpetensya: sa isang digmaan sa presyo, ang trapiko lamang ay hindi sapat na ang mga panlabas na pamumuhunan ay dapat na patuloy na maakit. Ang multi-milyong dolyar na pamumuhunan ay hindi palaging nagbabayad.

Naniniwala ako na ang mga partido ay nagpasiya na sa pamamagitan ng pagsasama, ang kanilang sariling ekonomiya ay gagana nang mas mahusay para sa kanila, at ang negosyo ay bibilis sa pag-unlad dahil sa dami.

Tandaan? Nangyari na ito

Ang mundo ay mayroon katulad na mga halimbawa matagumpay na mga pagsasanib. Kaya, sa merkado ng Tsino, kung saan noong tag-araw ng 2016 ang Uber ay pinagsama sa isang malaking lokal na manlalaro na si Didi Chuxing, nakinabang lamang ito. Malinaw, ito ay nagiging mas mahirap at magastos para sa serbisyong Amerikano na makipagkumpitensya sa partikular na merkado ng China, kaya ang mga partido ay nakahanap ng karaniwang batayan na epektibong nagtrabaho.

Ang mga pandaigdigang merkado ng taxi ay labis na inookupahan ng malalakas na lokal na manlalaro. Kaya, sa China, Russia, India, malinaw na nahirapan ang serbisyo ng Amerika, Samakatuwid, pinili ng Uber ang pakikipagtulungan sa halip na kumpetisyon ng cutthroat.

Maaaring gastusin ng Uber ang mga nabakanteng pondo sa pagbuo ng produkto at ang pagbuo ng sarili nitong autopilot, na tiyak na lilikha ng isang malakas na kalamangan sa hinaharap.

Paano si Gett?

Ang pagsasama sa Uber ay maaaring humantong sa iba pang mga pagbabago. Ang natitirang mga manlalaro sa merkado ay kailangang maghanap ng mga bagong paraan ng pag-unlad at umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon ng merkado.

Gett" Sa isang tabi, ito ay magiging mas mahirap na bumuo sa merkado sa tabi ng pinagsamang kumpanya, dahil magkakaroon sila ng mas kaunting mga driver. Sa kabila, mapapanatili niya ang kanyang audience dahil sa pinakamagandang market offer, sa maliit na volume Ito ay mas mura upang matiyak ang mababang gastos sa transportasyon.

Sa teorya, maaari ding makipagtambal si Gett sa iba pang malalakas na manlalaro ng Russia, halimbawa, sa mga serbisyo ng RuTaxi (Saturn, Vezet at Leader). Sa aking palagay, nagsisimula pa lamang ang laban para sa malaking bahagi ng merkado.

" " at nilagdaan ang isang kasunduan upang pagsamahin ang mga negosyo para sa online na pag-order sa paglalakbay sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan, ayon sa Yandex blog. Laban sa backdrop ng deal, tumaas ng higit sa 12% ang mga share ng Yandex sa paunang kalakalan sa NASDAQ. Sa Moscow Exchange, ang mga panipi ay tumaas ng higit sa 14%.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan, ang Uber at Yandex ay mamumuhunan ng $225 milyon at $100 milyon, ayon sa pagkakabanggit, sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ito sa $3.725 bilyon na isinasaalang-alang ang mga pamumuhunan at posibleng mga pagsasaayos, sa oras ng pagsasara ng transaksyon, 59.3 % ng kumpanya ay mapapabilang sa Yandex, 36. 6% sa Uber, at 4.1% sa mga empleyado. Inaasahan ng mga kumpanya na isasara ang deal sa ikaapat na quarter ng 2017, napapailalim sa pag-apruba ng regulasyon. Ang kumpanya ay pamumunuan ng Yandex.Taxi CEO Tigran Khudaverdyan.

Gagamitin ng bagong kumpanya ang teknolohiya at kaalaman ng Yandex sa larangan ng mga serbisyo sa pagmamapa at nabigasyon at mga search engine at ang karanasan ng Uber bilang nangunguna sa mundo sa mga serbisyong online ride-hailing. Ang mga kumpanya ay pumasok din sa isang roaming agreement kung saan maaari kang mag-order Taxi Uber mula sa Yandex application at vice versa.

Sinabi ni Khudaverdyan na ang parehong mga application ng serbisyo ay mananatiling magagamit para sa pag-order ng mga biyahe, at ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ayon sa kanya, madadagdagan nito ang mga magagamit na sasakyan at mababawasan ang oras ng paghihintay para sa isang order. Ayon sa kanya, nais ng mga kumpanya na magtulungan upang bumuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, bus o subway.

“Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiya ng self-driving na sasakyan, na ang mga unang tagumpay ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas Ginagamit namin ang maraming taon ng naipon na karanasan ng aming mga inhinyero, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyabang na,” he noted.

"Ang kumbinasyong ito ay nakikinabang hindi lamang sa parehong mga kumpanya, ngunit ang pinakamahalaga - ang mga gumagamit, mga driver at mga lungsod," sabi ni Pierre-Dimitri Gore-Coty, pinuno ng Uber sa rehiyon ng Europe, Middle East at Africa "Ang deal na ito ay nagpapatunay sa pambihirang paglago ng Uber sa rehiyon at tutulong sa karagdagang pagbuo ng napapanatiling internasyonal na negosyo."

Sasakupin ng pinagsamang kumpanya ang 127 lungsod sa anim na bansa at magsasagawa ng humigit-kumulang 35 milyong biyahe bawat buwan na nagkakahalaga ng 7.9 bilyong rubles, kalkulado ng Yandex Bilang karagdagan, ang serbisyo sa paghahatid ng pagkain na UberEATS, na inilunsad kamakailan sa Moscow, ay patuloy na bubuo sa bagong kumpanya at gagawin gamitin ang Yandex.Maps walking routing technology.

Pumasok ang Uber sa merkado ng Russia noong Nobyembre 2013 sa Moscow noong Hulyo 2017, magagamit ang serbisyong Amerikano sa halos 20 lungsod ng Russia. Inilunsad ang Taxi sa Moscow noong Oktubre 2011. SA kasalukuyan Gumagana ang Yandex.Taxi sa higit sa 100 pangunahing lungsod sa Russia, Belarus, Ukraine, Armenia, Georgia at Kazakhstan.

Noong 2016, nakumpleto ng Uber ang isang katulad na merger deal sa China. Ang serbisyo ay pinagsama nito negosyong Tsino Uber China kasama ang pangunahing lokal na katunggali nitong si Didi Chuxing. Pagkatapos ay pinagsama ang mga kumpanya sa ilalim ng platform ng Didi Chuxing, na nakatanggap ng tatak ng Uber China, negosyo at data ng kumpanya, at nakatanggap ang Uber ng stake sa joint venture.

Piliin ang fragment na may teksto ng error at pindutin ang Ctrl+Enter

Mga kaibigan, nais kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, mga bus o subway.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

• 127 lungsod, 6 na bansa;
• 35 milyong biyahe kada buwan;
• 7.9 bilyong rubles kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia noong 2016 ay humigit-kumulang 5-6% ng tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa atin na ang lahat ay lumipat na sa isang taxi matagal na ang nakalipas, ngunit sa katunayan tayo ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform na ang kaginhawahan at pagiging naa-access ay maihahambing sa parehong personal na kotse at pampublikong transportasyon. Ngayon ay pag-usapan natin kung ano ang magiging hitsura nito.

Pagkatapos ng merger, walang magbabago para sa mga user ng parehong serbisyo ng taxi: ang parehong application – Yandex.Taxi at Uber – ay magiging available pa rin para sa pag-order ng mga sakay. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Papayagan silang makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle mileage. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay magpapanatili ng abot-kayang halaga ng paglalakbay.

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Sa likod Noong nakaraang taon Nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataong gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Bilang karagdagan, napagkasunduan namin ni Uber ang isang roaming na kasunduan sa lahat ng bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag dumating ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. nagiging ako pangkalahatang direktor pinagsamang kumpanya.

Hiwalay, nais kong pasalamatan ang koponan ng Yandex.Taxi, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at matagumpay na negosyo. Isa ito sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa ating lahat pagkatapos ng pagsasama ay ang pag-isahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

Tigran Khudaverdyan
CEO
Yandex.Taxi