Ang pagkatalo ng Invincible Armada: ang suwerte ng mga British at ang tiwala sa sarili ng mga Kastila. Pagkatalo ng Invincible Armada

Sa ika-21 siglo, ang media ay madalas na inaakusahan ng paglikha ng pekeng balita na naglalayong makamit ang ilang layunin sa propaganda.

Sa katunayan, ang kasanayang ito ay kasingtanda ng mundo. Paminsan-minsan Digmaang Crimean ang media sa Ingles ay puno ng mga ulat ng mga correspondent na pinag-uusapan ang mga kalupitan ng mga mandaragat na Ruso, na natapos pagkatapos labanan sa dagat kapus-palad na mga Turko. Ang mga naninirahan sa Britanya, na natakot sa kalupitan ng "opisyal na Petersburg", ay masigasig na nagtaguyod ng isang ekspedisyong militar laban sa "madugong mga Ruso".

Mga Protestante laban sa mga Katoliko: kaunting pananampalataya, maraming negosyo

Ngunit ang mga ito ay walang kabuluhan. Mayroong mga peke sa kasaysayan at mas malaki. Mula sa bangko ng paaralan, marami ang naaalala na ang pananalitang "invincible armada" ay naging simbolo ng isang matinding pagkatalo, isang sakuna ng militar. At ang pangalang ito ay napunta sa ngalan ng maringal na armada ng Espanya, na natalo ng British. Bukod dito, ito ay labis na natalo na ito umano ay humantong sa pagkawala ng katayuan ng isang mahusay na kapangyarihang maritime ng Espanya.

Sa katotohanan, ang mga bagay ay medyo naiiba.

Sumiklab ang digmaan sa pagitan ng England at Spain noong 1585. Ang dahilan nito ay ang suporta ng London sa mga rebeldeng Protestante sa Netherlands, na siyang pag-aari ng korona ng Espanya.

Ang problema ay talagang hindi lamang sa Netherlands. Sinalakay ng mga pirata sa serbisyo ng Ingles ang mga caravan ng mga barko na may dalang ginto at iba pang mahahalagang bagay mula sa mga kolonya sa Amerika hanggang Espanya, na nagdulot ng malaking pinsala sa Madrid. Bilang karagdagan, sinubukan ng mga British na palawakin ang kanilang impluwensya sa Portugal, kalapit na Espanya, na sumusuporta sa isang kandidato na tapat sa kanila sa pakikibaka para sa trono. Ang Spain naman ay nagbigay ng tulong sa mga rebelde sa Ireland na sumalungat sa pamumuno ng Britanya.

Malaking pangarap ni Philip II

Haring Philip II ng Espanya nagpasya na gumawa ng matinding hakbang. Ang pagkakaroon ng pag-ipon ng isang fleet ng 130 na barko, na nahahati sa 6 na iskwadron, binalak niyang mapunta ang isang hukbo ng humigit-kumulang 30,000 katao sa Britain, talunin ang mga puwersa ng Ingles at ibalik ang Katolisismo sa bansa.

Hindi masasabing walang batayan ang pag-asa ni Philip II. Ang mga posisyon ng mga Katoliko sa England noong panahong iyon ay medyo malakas. Ang pagbibigay-diin sa relihiyosong bahagi ng kampanya, ang hari ng Espanya ay nagtipon para sa armada, na tinatawag na "Invincible Armada", isang buong "hukbo" ng mga pari - 180 katao.

Ang ideya ng ekspedisyon ay pag-aari ng mga Espanyol Admiral Alvaro de Bazan, Marchioness of Santa Cruz. Gayunpaman, habang isinasagawa ang paghahanda, namatay ang admiral, at inilipat ang utos Alonso Pérez de Guzmán, Duke ng Medina Sidonia.

Ang duke ay isang mahusay na tagapag-ayos, ngunit hindi siya pinagkalooban ng mga talento ng isang kumander ng hukbong-dagat, na seryosong nakaapekto sa kinalabasan ng buong kampanya.

Si Duke ay nagpropesiya ng problema

Noong Mayo 29, 1588, humigit-kumulang 130 barko ang umalis sa daungan ng Lisbon, kung saan mayroong 30,500 katao, kabilang ang 18,973 sundalo, 8,050 mandaragat, 2,088 na mga alipin sa paggaod, 1,389 na opisyal, maharlika, pari at doktor.

Hindi nakalayo ang Armada - dahil sa malakas na bagyo, kinailangan nilang huminto sa daungan ng A Coruña.

Ang Duke ng Medina Sidonia, na tinatasa ang sitwasyon, ay matapat na nag-ulat sa hari - ang sitwasyon ay hindi kanais-nais, walang sapat na suplay ng pagkain, maraming may sakit na mga mandaragat sa mga mandaragat. Nagbabala ang komandante na ang panganib ng pagkabigo ng buong gawain ay mataas. Ngunit naitakda na ni Philip II ang kanyang isip sa tagumpay ng Katolisismo sa Inglatera at hindi niya babaguhin ang kanyang mga plano.

Walang tanong ng anumang biglaang sa gayong mga kondisyon. Nang ang "Invincible Armada" gayunpaman ay lumapit sa baybayin ng England, doon siya sinalubong ng mga nagtitipon. Reyna Elizabeth I isang puwersa na binubuo hindi lamang ng regular na hukbong dagat ng Britanya, kundi pati na rin ng mga barkong Dutch, gayundin ng mga pirata na pinamumunuan ng Francis Drake.

Ilustrasyon mula sa aklat na "Royal Navy".

"Pasya" na labanan

Ang mga barkong Espanyol ay mas mabigat, at ang batayan ng kanilang mga sandata ay malaking bilang ng suntukan na baril. Ang mga magaan na barkong British ay may kalamangan sa pagmaniobra, at dahil sa malayuang baril ay maaari nilang matamaan ang kaaway, na nananatiling hindi masusugatan upang gumanti ng putok.

Sa maliliit na labanan sa mga unang araw ng Agosto 1588, ang mga pirata ang pinakamatagumpay. Halimbawa, nakuha ni Drake ang isa sa mga napinsalang barko ng Espanya. Gayunpaman, hindi ito nagdala ng isang mapagpasyang kalamangan sa British.

Ang "Armada" ay nakaangkla sa Calais, naghihintay sa paglapit ng mga kaalyadong pwersa, na pinamumunuan ng mga Espanyol Viceroy ng Netherlands, Duke ng Parma. Gayunpaman, ang mga aksyon ng mga British, malakas na hangin at agos ay pumigil sa mga Espanyol na makakuha ng tulong.

Noong Agosto 8, 1588, naganap ang Labanan ng Gravelines, na itinuturing na pangunahing sa kasaysayan ng pagkatalo ng "Invincible Armada". Ang mga barkong British sa panahong ito ay nakakuha ng mga bagong stock ng pulbura at mga core, at ang mga Kastila ang sitwasyon ay malapit sa kritikal.

Ang siyam na oras na labanan ay nagpakita na ang artilerya ng Britanya ay may malaking kalamangan sa mga Espanyol. Ang British ay nagpalubog ng dalawang barko ng kaaway at nasira ang ilan pa. Ilang barko ang sumadsad dahil sa pinsala at nahuli ng mga British at kanilang mga kaalyado.

baril ng Espanyol mula sa barkong Duquesa Santa Ana. Museo ng Ulster. Larawan: Commons.wikimedia.org / Bazonka

Ang bagyo at sakit ay mas malala pa sa baril

Gayunpaman, walang usapan tungkol sa anumang mapagpasyang tagumpay. Ang mga British ay maingat, natatakot sa isang labanan sa pagsakay. Ang kumander ng Armada, ang Duke ng Medina Sidonia, sa turn, ay dumating sa konklusyon na sa ilalim ng mga pangyayari ay hindi niya matupad ang kanyang mga layunin, at nagbigay ng utos na umalis.

Ang British ay hindi nagtuloy ng mahabang pagtugis, na natatakot sa tusong Espanyol at napagtanto na ang Armada ay mayroon pa ring sapat na puwersa. Ngunit sa katunayan, ang mga Espanyol, na lumibot sa Scotland, ay pumasok sa Atlantiko at umuwi.

At dito nangyari ang totoong sakuna. Ang lugar na ito ay bago sa mga kapitan ng Espanyol. Ang mga barko ng Armada ay tinangay ng mga bagyo, ang ilan sa kanila ay bumagsak sa baybayin ng Ireland, ang ilan ay nalunod lamang. Sa mga barkong iyon na nakaligtas, maraming mga mandaragat ang naligo sa dagat, ang iba ay nagdusa sa gutom at sakit.

Pagsapit ng kalagitnaan ng Oktubre 1588, humigit-kumulang kalahati ng mga barkong nakibahagi sa kampanya ay bumalik sa Espanya.

Malubha ang dagok sa Espanya, ngunit malayo sa nakamamatay. Ang pagmamataas ni Philip II ay higit na nagdusa - ang ideya ng pagpapanumbalik ng Katolisismo sa England ay nagdusa ng isang kumpletong pagbagsak.

Pagbalik-bisita ng "English Armada"

Ang mga Ingles ay nagsimulang magpuri sa kanilang tagumpay, na nagpahayag na ito ay posible lamang dahil sa kalooban ng Diyos.

Ang mga British ay nakumbinsi ang kanilang mga sarili nang labis na ang Espanya ay natalo at hindi na muling bumangon na noong 1589 ay nagpadala sila ng kanilang sariling armada sa baybayin ng Espanya, na kilala bilang "English Armada".

Malaki ang halaga ng kampanya, kaya kinailangan itong i-sponsor ng isang "pool" - si Elizabeth I mismo, ang mayaman sa Ingles at Dutch. Ang bawat isa sa mga "sponsor" ay may sariling mga plano para sa kampanyang ito, at bawat isa ay sinubukang magtakda ng kanyang sariling mga layunin para sa fleet. Bilang isang resulta, ang "English Armada" ay binigyan ng ilang mahirap (at multidirectional) na mga gawain nang sabay-sabay: upang sunugin ang hukbong-dagat ng Espanya sa Atlantiko, upang sakupin ang mga barko na may kargamento ng pilak na nagmumula sa Amerika, upang ayusin ang isang anti-Espanyol na pag-aalsa sa Portugal at upang lumikha ng isang base para sa armada ng Ingles sa Azores. Ang isang makabuluhang bahagi ng "mga sponsor" (kabilang si Drake mismo) ay direktang umaasa na mabawi ang kanilang mga gastos sa pamamagitan ng pagdambong sa mahinang pinoprotektahang mga lungsod ng Espanya.

Ang utos ay ipinagkatiwala sa parehong Drake. Kasama sa "English Armada" ang anim na royal galleon, 60 armadong barkong mangangalakal ng Ingles, 60 Dutch punts at humigit-kumulang 20 pinnace.

Sa una, ang lahat ay naging maayos para sa British - sa pag-atake sa A Coruña, sinira nila ang 13 barko sa daungan, nakuha ang bahagi ng lungsod, pumatay ng ilang daang mga Espanyol at may mga wine cellar sa kanilang pagtatapon.

Ang kabiguan ni Francis Drake

Gayunpaman, hindi ganap na kinuha ng British ang A Coruna - ang mga tagapagtanggol ay nakatiis sa pagkubkob, na nagdulot ng malubhang pinsala sa kaaway. Ang pagkubkob sa Lisbon ay natapos din sa wala, na hindi posible na kunin nang walang mabibigat na baril. Sa anumang kaso, ang kawalan ng gayong mga armas ang tinutukoy ni Drake.

Bilang karagdagan, ginulo ng mga pirata ang isang bagay at nakuha ang mga barkong pangkalakal ng Pransya. Given na ang France ay hindi lamang isang "neutral" na bansa sa kasong ito - ang English treasury noong kamakailang mga digmaan nabaon sa malalaking utang, kasama ang France. Si Elizabeth mismo ang kailangang humingi ng tawad.

Di-nagtagal, napagtanto ni Drake na oras na upang makalabas - ang mga pagkalugi ay lumalaki, ang "mga ginoo ng kapalaran", na sumali sa kampanya sa pag-asa ng madaling biktima, desyerto nang marami, nagsimula ang mga epidemya sa mga barko.

Tulad ng mga Kastila, ang mga British ay dumanas ng mga pangunahing pagkalugi sa pagbabalik - kung ang mga Kastila ay nawasak ang 14 na barko ng English Armada, pagkatapos ay higit sa 20 ang namatay bilang resulta ng mga bagyo. mula sa mga sakit.

Kapayapaan batay sa "status quo"

Ang digmaang Anglo-Espanyol ay nagpatuloy hanggang 1604, na nagtatapos sa Kapayapaan ng London, na tinapos ng mga kahalili ng mga nakaraang monarko - Jacob I at Philip III. Sa katunayan, ang kasunduan ay ginawang pormal sa mga tuntunin ng "status quo" - ang mga partido ay hindi nakakuha ng anumang mga teritoryo, ang mga Kastila ay nangako na hindi na susuportahan ang Katolisismo sa Inglatera, at ang British ay tumanggi na higit pang tulungan ang rebeldeng Netherlands.

Ang mga Espanyol ay natalo sa isang bagay - sa PR. Hindi kailanman sumagi sa isip nila na itaas ang pagkatalo ng Armada ni Drake gaya ng ginawa ng British sa tagumpay laban sa Invincible Armada.

Ang Espanya noong ika-16 na siglo ay nagkaroon ng labis na tensyon na relasyon sa islang bansa. Mayroong mabubuting dahilan para dito, itinuring ng mga Kastila ang mga British uncouth barbarians, na, bilang karagdagan sa lahat, ninakawan ang kanilang mga barko. Ang mga pagsalakay ng Corsair sa mga barkong pangkalakal ay nagpatuloy sa mahabang panahon. Ang tasa ng pasensya ay umaapaw sa pagbitay sa Katolikong Prinsesa na si Mary ng Scotland. Nais ng Espanya na ibagsak sa England ang armada ng mga barko nito, na itinuturing na walang talo noong panahong iyon. Sa gilid ng armada ay mayroong 108 armadong barko, gayundin ang 22 galyon, na tatalakayin mamaya.

Sa lahat ng oras bago ang mga laban, sigurado ang Espanya sa tagumpay nito, ngunit pagkatapos ay may nangyari na itinuturing ng marami na isang tagumpay. Nagkaroon ng labanan sa pagitan nina David at Goliath, kung saan ang una ay lumabas bilang ganap na nagwagi. At ang "Invincible Armada" pagkatapos ng dalawang linggong pakikipaglaban ay napilitang umatras mula sa baybayin ng Inglatera at umuwi. Ang mga pagkatalo sa kahiya-hiyang labanan na iyon ay lubos na kahanga-hanga: 51 barko ang lumubog at 15 ang nahuli. Ang mismong mga "corsair" na labis na nag-abala sa Espanya ay nakilala ang kanilang mga sarili sa mga labanan, lalo na si kumander Charles Howard ay ipinasok ang kanyang pangalan sa kasaysayan.

Flagship ng Armada

Galleon - Naglalayag na barko na may maraming deck. Alam ng maraming tao ang ganitong uri ng mga barko bilang mga tagadala ng kargamento sa pagitan ng Espanya at ng mga kolonya ng estado ng Amerika, ngunit gayunpaman ay handa itong makilahok sa digmaan, na sumali sa "Invincible Armada", na natalo noong 1588. Ang Galleon ay ang pinakamahusay na barko sa paglalayag na umiiral noong panahong iyon. Ang haba nito ay nadagdagan at ang tangke ng superstructure ay nabawasan, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay nadagdagan ang katatagan, pati na rin ang bilis ay naging mas malaki at, sa pangkalahatan, ang daluyan ay nakatanggap ng pinahusay na kakayahang magamit. Gayundin, ang popa nito ay naiiba sa iba pang mga uri, habang ang bilog na bahagi ng sisidlan ay naka-install sa kanila, pagkatapos ay sa mga galleon ito ay hugis-parihaba. Ang displacement nito ay 500 tonelada, ngunit sa ilang mga pagkakataon umabot ito ng hanggang 2 libo.

Ang pagtatayo ng lahat ng mga kinatawan ng uri ay mas mura kaysa sa nakaraang "Karrak", at maaari rin itong magdala ng mas maraming armas. Ang mga layag ay binubuo ng ilang mga tugma, ang kanilang bilang ay mula 3 hanggang 5, ang mga harap ay tuwid, at ang mga likuran ay pahilig. Ang katawan ng Galleon ay itinayo mula sa hardwood, kadalasan mula sa oak, at ang mga spar ay nilikha mula sa pine.

Noong panahong iyon, ang mga galyon ay naghahanda para sa mga labanan sa labanan, at kapag nagdidisenyo, ang mga inhinyero ay nakatuon sa pagtaas ng kakayahan sa labanan. Kaya, halimbawa, mayroon siyang ilang mga tampok sa istraktura ng gilid. Siya ay bumagsak sa linya ng tubig ng kargamento, at ang pagbara ay nahulog sa itaas na kubyerta. Salamat sa desisyon na ito ng mga taga-disenyo, ang barko ay naging mas malakas, dahil hindi nito nakuha ang pangunahing puwersa ng pagkabigla ng mga alon, ang kapasidad ng pagdadala nito ay tumaas din, at mahirap na tumagos sa barko habang sumasakay, na nagbigay ng posibilidad sa mga tripulante. sa isang head-on na banggaan sa mga mandaragat ng kaaway.

Walang isang tampok ng board ang "tuso" na Galleon, bilang karagdagan, nilagyan ito ng mga sandata na medyo mapanganib para sa sinumang kaaway noong panahong iyon. Umabot sa tatlumpung baril ng iba't ibang kalibre mula 6 hanggang 19 sentimetro ang itinaas sa barko. Bilang karagdagan, mayroong mga portable blunderbusses sa barko, na nagbukas ng isang gulo ng apoy sa mga butas. Sa paglipas ng panahon, ang dami ng mga tagapagpahiwatig ng mga armas ay lumago at lumago. Ang mga baril ay nagsimulang matatagpuan sa itaas ng pangunahing deck, pati na rin sa ibaba nito mula sa bawat panig. Kaya nagsimula ang panahon ng mga baterya ng kanyon, dahil sa pagkakaroon ng napakaraming dami ng mga armas, ang posibilidad ng pagdadala ng anumang kargamento ay nabawasan at tumaas ang pag-aalis. Dahil dito, naging backbone ng Spanish Navy ang mga barko. Bilang karagdagan sa mga Espanyol na "Galleon" ay ang British at Netherlands.

NAO "Santa Maria" - 1460

Sa kabila ng katotohanan na ang barko ng Columbus ay itinuturing na isang caravel, ito ay ganap na hindi ang kaso. Nang pag-aralan ang mga rekord ng navigator, natagpuan na ikinalulungkot niya ang mababang kadaliang kumilos ng Santa Maria, o bilang tinawag niya sa kanya - nao, na maikli para sa navis, iyon ay, "barko". Matapos ang mga pag-aaral ng mga imahe na nakapaloob sa mga pahina ng log ng barko, posible na gumawa ng ilang mga pagpapalagay. Ito ay may pantay na mainsail, ang foreground ay isang tuwid na bar, at sa itaas nito ay ang mga topsail. Ang mizzen mast ay nilagyan ng isang beveled na uri ng layag, at sa ibaba ng bowsprit ay may isang bulag. Ang mga add-on ay naroroon sa harap at likurang bahagi. Ang lahat ng ito ay nagpapahintulot sa amin na maiugnay si Santa Maria sa mga caracques. Sa haba, umabot ito sa 23 metro, na may lapad na 6.7. Pinapayagan na magdala ng hanggang 100 tonelada ng kargamento, na may displacement na 237, at isang draft na 2.8 metro. Para sa pagtatanggol sa sarili, mayroong 4 para sa 20-pound shell, anim para sa 12 pounds at 8 para sa 6 pounds na nakasakay. Bilang karagdagan, magagamit din ang mga maliliit na kanyon - mga bukal, 100 malalaking kalibre na musket, 1 o higit pa. Ang mga tripulante ng barko ay binubuo ng 90 katao.

Spanish caravel "Nina" - 1457

Sa ang larawang ito nagpapakita ng barko ni Christopher Columbus, na nakibahagi sa ekspedisyon ng Amerika. Lumitaw ito noong 1475, at ang pagtatayo ay naganap sa isang shipyard sa Espanya. Nang bumangga si Santa Maria sa mga bahura malapit sa Haiti, "lumipat" si Columbus sa Niña. Noong una, ang barkong ito ay kabilang sa maliliit na caravel, kaya naman ang bawat isa sa 3 palo ay nilagyan ng mga beveled na layag, na tinatawag na caravella latina. Salamat sa kanila, ang barko ay may mahusay na kakayahang magamit at nakagalaw dahil sa hangin sa gilid. Nang marating ni Columbus ang Canary Islands, napagpasyahan na palitan ang mga layag sa foremast at mainmast ng mga hugis-parihaba. Sa haba, umabot sa 17.3 metro ang Ninya, na may lapad na 5.5 metro. Kaya niyang magdala ng hanggang 60 tonelada ng kargamento, na may displacement na 101.2 tonelada at draft na 1.9 metro. Ang mga tauhan ng barko ay binubuo ng 40 katao, at ang maliliit na baril ay ibinigay upang protektahan laban sa mga umaatake.

Ang pangalan ay literal na isinalin mula sa Espanyol bilang "sanggol", bagaman ang barko ay orihinal na tinatawag na Santa Clara. Ang barkong ito ay dalawang beses na ginamit ng isang manlalakbay, at noong 1499 nakarating ito sa Haiti kasama ang isa pang tripulante.

Ito ay medyo maliliit na barko na nilagyan ng tatlong palo. Sila ay itinakda sa paggalaw sa pamamagitan ng mga layag, sa bukas na espasyo, at mga tagasagwan sa pagsasagawa ng mga labanan. Gumamit ito ng Latin, beveled na mga layag, katulad ng ginagamit sa Mediterranean. Salamat sa kanila, tumaas ang kakayahang magamit, at ang paggalaw sa isang anggulo sa direksyon ng hangin ay napabuti. Ang mga sagwan ay sinulid sa mga port na matatagpuan sa pagitan ng mga niches ng armas. Ang kabuuang bilang ng mga baril ay nag-iba mula 30 hanggang 50 piraso. Ang katawan ng barko ay pahaba, na may maliit na lapad, ngunit ang kamber ng mga gilid ay medyo malawak, lalo na sa harap. Nadagdagan din nito ang pagiging seaworthiness. Ayon sa mga tampok ng disenyo nito, ang barko ay maaaring maiuri bilang isang caravel, ngunit ang bilis ng paggalaw at kapangyarihan ng labanan ay tumaas nang malaki dito. Nagkamit ng mahusay na katanyagan sa mga pirata ng dagat.

Ipinapakita ng larawan ang huling Spanish xebec. Sa haba, umabot ito sa 40.5 metro, na may lapad na 10.5. Ang draft ay nasa antas na 3.8 metro. Mayroon ding mas maliliit na bersyon, na tinatawag na half-shebeks.

Bapor na pandigma ng Espanyol na "Santisima Trinidad" - 1769

Ang sisidlan na ito ay kabilang sa klase 1, ayon sa umiiral na Talahanayan. Ito ay pag-aari ng Espanya, at ang unang kopya ay napunta sa tubig noong 1769 mula sa isang shipyard sa Havana. Para sa paggawa, para sa karamihan, ang kahoy na mahogany, na lumalaki sa Cuba, ay ginamit, at ginamit ang Mexican pine sa ilang mga elemento. Ang mga gilid ay may kapal na 0.6 metro. Ito ay isang malaki at makapangyarihang sasakyang-dagat sa yunit ng labanan. Sa una, 4 na combat deck ang naisip, na kayang tumanggap ng hanggang 144 na baril, kabilang ang 30 pagpapaputok ng 32-pounder cannonballs. Ang espesyal na disenyo ng baril ay nagbigay ng hanay na 1.5 milya. Naroon din ang mga mortar, na naging posible upang matamaan ang mas malayong mga target, 2 kanyon na 18 pounds at 26 - 8 pounds. Ang lahat ng ito ay matatagpuan sa una at pangalawang deck. Sa panahon ng pakikipaglaban sa Labanan ng Trafalgar, kahit na sa ilalim ng patuloy na apoy, ang barko ay nakaligtas, ngunit nahuli at pagkatapos ay ganap na binaha. Ang kabuuang bilang ng mga tao sa barko ay 1200.

Ang Invincible Armada ay isang malaking armada ng militar na nilikha sa Espanya. Binubuo ito ng mga 130 barko. Ang flotilla ay binubuo noong 1586-1588. Isaalang-alang pa kung anong taon naganap ang pagkatalo ng Invincible Armada. Higit pa tungkol dito mamaya sa artikulo.

Target

Bago sabihin kung bakit at kailan nangyari ang pagkatalo ng Invincible Armada, kailangang ilarawan ang sitwasyong naganap noong panahong iyon. Sa loob ng maraming dekada, lumubog at ninakawan ng mga English privateer ang mga barkong Espanyol. Nagdulot ito ng napakalaking pagkalugi sa bansa. Kaya, para sa 1582, ang Espanya ay nagdusa ng mga pagkalugi sa halagang higit sa 1,900,000 ducats. Ang isa pang dahilan kung bakit napagpasyahan na lumikha ng isang flotilla ay ang suporta ng pag-aalsa ng Dutch - ang Reyna ng England. Itinuring ni Philip II - ang monarko ng Espanya - na tungkulin niyang tulungan ang mga Katolikong Ingles na lumaban sa mga Protestante. Kaugnay nito, halos 180 kleriko ang naroroon sa mga barko ng flotilla. Bukod dito, sa panahon ng pangangalap, ang bawat marino at sundalo ay kailangang mangumpisal at kumuha ng komunyon. Sa kanilang bahagi, ang rebeldeng British ay umaasa ng tagumpay. Inaasahan nila na maaari nilang sirain ang monopolyong kalakalan ng Espanyol sa Bagong Daigdig, gayundin ang pagpapalaganap ng mga ideyang Protestante sa Europa. Kaya, ang magkabilang panig ay may sariling interes sa kaganapang ito.

Plano ng paglalakad

Inutusan ng Hari ng Espanya ang flotilla na lumapit sa English Channel. Doon siya ay makiisa sa ika-30,000 hukbo ng Duke ng Parma. Ang mga tropa ay matatagpuan sa Flanders. Magkasama silang tatawid sa English Channel patungong Essex. Pagkatapos noon, isang martsa sa London ay dapat. Inaasahan ng haring Espanyol na iiwan ng mga Katoliko si Elizabeth at sumama sa kanya. Gayunpaman, ang planong ito ay hindi lubos na naisip. Sa partikular, hindi nito isinasaalang-alang ang mababaw na tubig, na hindi pinapayagan ang mga barko na lumapit sa baybayin upang sumakay sa hukbo ng duke. Bukod dito, hindi isinaalang-alang ng mga Kastila ang kapangyarihan.At, siyempre, hindi man lang maisip ni Philip na mangyayari ang pagkatalo ng Invincible Armada.

Utos

Si Alvaro de Bazan ay hinirang na pinuno ng Armada. Siya ay nararapat na itinuturing na pinakamahusay na admiral ng Espanya. Siya ang nagpasimula at nag-organisa ng flotilla. Tulad ng sinabi ng mga kontemporaryo sa kalaunan, kung pinamunuan niya ang mga barko, kung gayon ang pagkatalo ng Invincible Armada ay halos hindi mangyayari. Ang taong 1588, gayunpaman, ang huling para sa admiral sa kanyang buhay. Namatay siya noong ika-63 taon, bago lumutang ang flotilla. Si Alonso Pérez de Guzman ang itinalaga sa halip. Hindi siya isang bihasang navigator, ngunit mayroon siyang mahusay na mga kasanayan sa organisasyon. Hinayaan nila siyang mabilis na mahanap wika ng kapwa kasama ang mga beteranong kapitan. Salamat sa kanilang magkasanib na pagsisikap, isang malakas na armada ang nilikha, na binigyan ng mga probisyon at nilagyan ng lahat ng kailangan. Bilang karagdagan, ang namumunong kawani ay bumuo ng isang sistema ng mga senyas, mga order at kaayusan ng labanan, na pareho para sa buong hukbong multinasyunal.

Mga Tampok ng Organisasyon

Kasama sa Armada ang humigit-kumulang 130 barko, 30.5 libong tao, 2,430 na baril. Ang mga pangunahing pwersa ay nahahati sa anim na iskwadron:

Kasama rin sa Armada ang apat na Neapolitan galleasses at ang parehong bilang ng Portuguese galleasses. Bilang karagdagan, kasama sa flotilla ang isang malaking bilang ng mga reconnaissance vessel, para sa serbisyo ng messenger at may mga supply. Kasama sa mga stock ng pagkain ang milyun-milyong biskwit, 400,000 libra ng bigas, 600,000 libra ng corned beef at inasnan na isda, 40,000 galon ng mantikilya, 14,000 bariles ng alak, 6,000 sako ng beans, 300,000 libra ng keso. Sa mga bala sa mga barko, mayroong 124 libong core, 500 libong singil sa pulbos.

Simula ng paglalakad

Ang flotilla ay umalis sa daungan ng Lisbon noong Mayo 29, 1588. Gayunpaman, sa daan ay inabutan siya ng isang bagyo, na nagtulak sa mga barko patungo sa La Coruña, isang daungan sa hilagang-kanluran ng Espanya. Doon, kinailangan ng mga mandaragat na ayusin ang mga barko at lagyang muli ang mga suplay ng pagkain. Ang kumander ng flotilla ay nag-aalala tungkol sa kakulangan ng mga probisyon at sakit ng kanyang mga mandaragat. Kaugnay nito, tapat siyang sumulat kay Philip na nagdududa siya sa tagumpay ng kampanya. Gayunpaman, iginiit ng monarko na sundin ng admiral ang itinakdang landas at hindi lumihis sa plano. Pagkaraan ng dalawang buwan, pagkatapos huminto sa daungan ng Lisbon, nakarating ang flotilla sa English Channel.

Nabigong pakikipagpulong sa Duke ng Parma

Ang admiral ng flotilla ay mahigpit na sumunod sa utos ni Philip at nagpadala ng mga barko sa baybayin upang tanggapin ang mga tropa. Habang naghihintay ng tugon mula sa duke, ang kumander ng Armada ay nag-utos na angkla sa Calais. Ang posisyon na ito ay lubhang mahina, na naglaro sa mga kamay ng mga British. Noong gabi ring iyon, nagpadala sila ng 8 barkong sinunog na may mga pampasabog at nasusunog na materyales sa mga barkong Espanyol. Karamihan sa mga kapitan ay nagsimulang putulin ang mga lubid at galit na galit na sinubukang tumakas. Kasunod nito, isang malakas na hangin at malakas na agos ang nagdala sa mga Kastila sa hilaga. Hindi sila makabalik sa Duke ng Parma. Ang mapagpasyang labanan ay naganap kinabukasan.

Lugar at petsa ng pagkatalo ng Invincible Armada

Ang flotilla ay natalo ng Anglo-Dutch na maneuverable light ships. Inutusan sila ni Ch. Howard. Ilang sagupaan ang naganap sa English Channel, na nagtapos sa Labanan ng Gravelines. Kaya, sa anong taon ang pagkatalo ng Invincible Armada? Hindi nagtagal ang fleet. Siya ay natalo sa parehong taon kung saan nagsimula ang kampanya - noong 1588. Nagpatuloy ang mga labanan sa dagat sa loob ng dalawang linggo. Nabigo ang Spanish flotilla na muling mag-group. Ang mga banggaan sa mga barko ng kaaway ay naganap sa napakahirap na mga kondisyon. Ang mga malalaking paghihirap ay nilikha ng patuloy na pagbabago ng hangin. Ang mga pangunahing labanan ay naganap sa Portland Bill, Start Point, Isle of Wight. Sa mga labanan, humigit-kumulang 7 barko ang natalo ng mga Kastila. Ang huling pagkatalo ng Invincible Armada ay naganap sa Calais. Ang pag-abandona sa karagdagang pagsalakay, pinamunuan ng admiral ang mga barko sa hilaga sa kabila ng Atlantiko, kasama ang kanlurang baybayin ng Ireland. Kasabay nito, sinundan siya ng mga barko ng kaaway sa isang maikling distansya, na gumagalaw sa silangang baybayin ng England.

Bumalik sa Espanya

Napakahirap noon. Pagkatapos ng mga labanan, maraming barko ang napinsala at halos hindi nakalutang. Sa hilagang-kanlurang baybayin ng Ireland, ang flotilla ay nahuli sa isang dalawang linggong bagyo. Maraming mga barko ang bumagsak sa mga bato sa panahon nito o nawala. Sa wakas, noong Setyembre 23, ang mga unang barko, pagkatapos ng mahabang paglibot, ay nakarating sa hilaga ng Espanya. 60 barko lamang ang nakauwi. Ang mga pagkalugi ng tao ay tinatantya mula 1/3 hanggang 3/4 ng bilang ng mga tripulante. Napakalaking bilang ng mga tao ang namatay dahil sa mga sugat at sakit, marami ang nalunod. Kahit na ang mga nakauwi ay halos namatay sa gutom, dahil ang lahat ng suplay ng pagkain ay naubos. Isa sa mga barko ang sumadsad sa Laredo dahil wala man lang lakas ang mga mandaragat na ibaba ang mga layag at angkla.

Ibig sabihin

Malaking pagkatalo ang dinala sa Espanya sa pagkatalo ng Invincible Armada. Ang petsa kung kailan naganap ang kaganapang ito ay mananatili magpakailanman sa kasaysayan ng bansa bilang isa sa mga pinaka-trahedya. Gayunpaman, ang pagkatalo ay hindi humantong sa agarang pagbaba ng kapangyarihan ng Espanyol sa dagat. Ang 90s ng ika-16 na siglo ay karaniwang nailalarawan sa pamamagitan ng medyo matagumpay na mga kampanya. Kaya, ang pagtatangka ng mga British na salakayin ang tubig ng mga Espanyol gamit ang kanilang Armada ay nauwi sa isang matinding pagkatalo. Naganap ang labanan noong 1589. Pagkaraan ng 2 taon, natalo ng mga barkong Espanyol ang British sa Karagatang Atlantiko sa ilang labanan. Ang lahat ng mga tagumpay na ito, gayunpaman, ay hindi maaaring matumbasan ang mga pagkalugi na dinala sa bansa ng pagkatalo ng Invincible Armada. Natutunan ng Espanya ang isang napakahalagang aral para sa sarili mula sa hindi matagumpay na kampanyang ito. Kasunod nito, inabandona ng bansa ang mga clumsy at mabibigat na barko pabor sa mas magaan na mga barko na nilagyan ng malalayong armas.

Konklusyon

Ang pagkatalo ng Invincible Armada (1588) ay nagbaon ng anumang pag-asa na maibalik ang Katolisismo sa Inglatera. Ang paglahok ng bansang ito sa isang antas o iba pa sa patakarang panlabas ng Espanya ay wala rin sa tanong. Ito, sa katunayan, ay nangangahulugan na ang posisyon ni Philip sa Netherlands ay masisira nang husto. Para sa England, para sa kanya ang pagkatalo ng Spanish flotilla ay ang unang hakbang tungo sa pagkakaroon ng dominasyon sa dagat. Para sa mga Protestante, ang kaganapang ito ay minarkahan ang pagtatapos ng pagpapalawak ng Habsburg Empire at ang malawakang paglaganap ng Katolisismo. Sa kanilang mga mata ito ay isang pagpapakita kalooban ng Diyos. Maraming mga taong naninirahan sa Protestant Europe noong panahong iyon ang naniniwala na tanging ang makalangit na interbensyon ang tumulong upang makayanan ang flotilla, na, gaya ng sinabi ng isa sa kanyang mga kapanahon, ay mahirap dalhin ng hangin, at ang karagatan ay dumaing sa ilalim ng bigat nito.

Sa loob ng maraming dekada, lumubog at ninakawan ng mga English privateer ang mga barkong Espanyol. Nagdulot ito ng napakalaking pagkalugi sa bansa. Kaya, para sa 1582, ang Espanya ay nagdusa ng mga pagkalugi sa halagang higit sa 1,900,000 ducats. Ang isa pang dahilan kung bakit ginawa ang desisyon na lumikha ng flotilla ay ang suporta ng pag-aalsa ng Dutch ni Elizabeth the First, ang Reyna ng England. Itinuring ni Philip II - ang monarko ng Espanya - na tungkulin niyang tulungan ang mga Katolikong Ingles na lumaban sa mga Protestante. Kaugnay nito, halos 180 kleriko ang naroroon sa mga barko ng flotilla. Bukod dito, sa panahon ng pangangalap, ang bawat marino at sundalo ay kailangang mangumpisal at kumuha ng komunyon. Sa kanilang bahagi, ang rebeldeng British ay umaasa ng tagumpay. Inaasahan nila na maaari nilang sirain ang monopolyong kalakalan ng Espanyol sa Bagong Daigdig, gayundin ang pagpapalaganap ng mga ideyang Protestante sa Europa. Kaya, ang magkabilang panig ay may sariling interes sa kaganapang ito.

Inutusan ng Hari ng Espanya ang flotilla na lumapit sa English Channel. Doon siya ay makiisa sa ika-30,000 hukbo ng Duke ng Parma. Ang mga tropa ay matatagpuan sa Flanders. Magkasama silang tatawid sa English Channel patungong Essex. Pagkatapos noon, isang martsa sa London ay dapat. Inaasahan ng haring Espanyol na iiwan ng mga Katoliko si Elizabeth at sumama sa kanya. Gayunpaman, ang planong ito ay hindi lubos na naisip. Sa partikular, hindi nito isinasaalang-alang ang mababaw na tubig, na hindi pinapayagan ang mga barko na lumapit sa baybayin upang sumakay sa hukbo ng duke. Bukod dito, hindi isinaalang-alang ng mga Espanyol ang kapangyarihan ng armada ng Ingles. At, siyempre, hindi maisip ni Philip na mangyayari ang pagkatalo ng Invincible Armada.

Si Alvaro de Bazan ay hinirang na pinuno ng Armada. Siya ay nararapat na itinuturing na pinakamahusay na admiral ng Espanya. Siya ang nagpasimula at nag-organisa ng flotilla. Tulad ng sinabi ng mga kontemporaryo sa kalaunan, kung pinamunuan niya ang mga barko, kung gayon ang pagkatalo ng Invincible Armada ay halos hindi mangyayari. Ang taong 1588, gayunpaman, ang huling para sa admiral sa kanyang buhay. Namatay siya noong ika-63 taon, bago lumutang ang flotilla. Si Alonso Pérez de Guzman ang itinalaga sa halip. Hindi siya isang bihasang navigator, ngunit mayroon siyang mahusay na mga kasanayan sa organisasyon. Pinahintulutan nila siyang mabilis na makahanap ng isang karaniwang wika sa mga makaranasang kapitan. Salamat sa kanilang magkasanib na pagsisikap, isang malakas na armada ang nilikha, na binigyan ng mga probisyon at nilagyan ng lahat ng kailangan. Bilang karagdagan, ang namumunong kawani ay bumuo ng isang sistema ng mga senyas, mga order at kaayusan ng labanan, na pareho para sa buong hukbong multinasyunal.

Kasama sa Armada ang humigit-kumulang 130 barko, 30.5 libong tao, 2,430 na baril. Ang mga pangunahing pwersa ay nahahati sa anim na iskwadron:

1) Castile.
2) "Portugal".
3) "Biscay".
4) "Gipuzkoa".
5) Andalusia.
6) "Levant".

larawan: Haring Philip II ng Espanya, 1580

Ang pagkatalo ng Invincible Armada (1588) ay nagbaon ng anumang pag-asa na maibalik ang Katolisismo sa Inglatera. Ang paglahok ng bansang ito sa isang antas o iba pa sa patakarang panlabas ng Espanya ay wala rin sa tanong. Ito, sa katunayan, ay nangangahulugan na ang posisyon ni Philip sa Netherlands ay masisira nang husto. Para sa England, para sa kanya ang pagkatalo ng Spanish flotilla ay ang unang hakbang tungo sa pagkakaroon ng dominasyon sa dagat. Para sa mga Protestante, ang kaganapang ito ay minarkahan ang pagtatapos ng pagpapalawak ng Habsburg Empire at ang malawakang paglaganap ng Katolisismo. Sa kanilang mga mata, ito ay isang pagpapakita ng kalooban ng Diyos. Maraming mga taong naninirahan sa Protestant Europe noong panahong iyon ang naniniwala na tanging ang makalangit na interbensyon ang tumulong upang makayanan ang flotilla, na, gaya ng sinabi ng isa sa kanyang mga kapanahon, ay mahirap dalhin ng hangin, at ang karagatan ay dumaing sa ilalim ng bigat nito.

Medina-Sidonia. Bilang resulta ng ilang madugong labanan, ang Invincible Armada ay nabugbog nang husto ng Anglo-Dutch na fleet ng magaan at mga maneuverable na barko, na pinamunuan ni Lord Effingham, sa isang serye ng mga labanan na nagtapos sa Labanan ng Gravelines. Ang "mga pirata ni Elizabeth" ay nakikilala ang kanilang mga sarili sa mga labanan, kabilang sa kanila ang pinakasikat ay si Sir Francis Drake. Ang mga labanan ay tumagal ng 2 linggo. Nagawa ng armada na muling magsama-sama at lumipat sa hilaga, at ang armada ng Ingles ay nabalisa sa kanya sa ilang distansya, patungo sa silangang baybayin ng England. Ang pagbabalik sa Espanya ay mahirap: ang Armada ay tumawid sa North Atlantic, kasama ang kanlurang baybayin ng Ireland. Ngunit naantala ng matinding bagyo ang pagbuo ng armada, at mahigit 24 na barko ang naanod sa pampang sa hilagang at kanlurang baybayin ng Ireland. Humigit-kumulang 50 barko ang hindi nakabalik sa Spain. Sa 130 yunit ng labanan ng armada ng Espanya, 65 (o 67) na barko lamang ang nakauwi, at 3/4 ng mga tauhan ang namatay.

Ang layunin ng kampanya ng armada

Sa loob ng mga dekada, ninakawan at pinalubog ng mga filibuster ng Ingles ang mga barkong Espanyol. Bilang karagdagan, sinuportahan ni Reyna Elizabeth I ng Inglatera ang pag-aalsa ng mga Dutch laban sa pangingibabaw ng Espanyol. Itinuring ng monarko ng Espanya na si Philip II na tungkulin niyang tulungan ang mga Katolikong Ingles sa kanilang pakikibaka laban sa mga Protestante. Samakatuwid, halos 180 mga pari at kompesor ang natipon sa mga deck ng Invincible Armada. Kahit na sa panahon ng pangangalap, ang bawat sundalo at mandaragat ay kailangang mangumpisal sa isang pari at kumuha ng komunyon.

Ang relihiyosong damdamin ng haring Espanyol at ng kanyang mga sakop ay makikita sa mga salita ng namumukod-tanging Jesuit na si Pedro de Ribadeneira:

“Ang Panginoong Diyos mismo ang mangunguna sa atin, na ang gawain at pinakabanal na pananampalataya pinoprotektahan namin, at sa gayong Kapitan wala kaming dapat ikatakot.”

Ang Ingles, sa kanilang bahagi, ay nagtataglay din ng pag-asa ng isang mapagpasyang tagumpay na magbubukas ng daan para sa pangingibabaw ng ekonomiya ng Ingles sa Europa, dominasyon sa dagat, at gayundin para sa kaisipang Protestante sa Europa.

Plano ng paglalakad

Alessandro Farnese, Duke ng Parma

Inutusan ng haring Espanyol ang armada na lapitan ang English Channel at makiisa sa Duke ng Parma at sa kanyang ika-30,000 na bantay, na matatagpuan sa Flanders, isang lalawigang Dutch kung saan ang mga Kastila ang namumuno noong panahong iyon. Ang mga pinagsamang pwersang ito ay tatawid sa English Channel, dumaong sa Essex, at pagkatapos ay magmartsa sa London. Si Philip II ay umaasa sa katotohanan na ang mga Katolikong Ingles ay iiwan ang kanilang Protestanteng reyna at pumunta sa kanyang tabi. Ang plano ni Philip, gayunpaman, ay hindi lubos na naisip. Bagama't umasa siya sa paglalaan ng Diyos, hindi niya isinaalang-alang ang dalawang pinakamahalagang pangyayari: ang kapangyarihan ng armada ng Ingles at mababaw na tubig, na hindi pinahintulutan ang mga barko na makalapit sa baybayin at sumakay sa mga tropa ng Duke ng Parma. Hinirang ni Felipe ang Duke ng Medina Sidonia bilang punong kumander ng hukbong-dagat. Kahit na ang duke ay hindi bihasa sa paglalayag, siya ay isang bihasang organizer na mabilis na nakahanap ng diskarte sa mga makaranasang kapitan. Magkasama silang lumikha ng isang malakas na armada, binigyan ito ng mga probisyon at nilagyan ito ng lahat ng kailangan. Maingat silang nakabuo ng isang sistema ng mga senyales, utos at kaayusan ng labanan na nagkakaisa sa isang hukbong multinasyunal.

Organisasyon

Kasama sa armada ang 130 barko, 2,430 baril, 30,500 katao, kabilang ang 18,973 sundalo, 8,050 mandaragat, 2,088 alipin sa paggaod, 1,389 na opisyal, maharlika, pari at doktor. Kasama sa mga supply ng pagkain ang milyun-milyong biskwit, 600,000 pounds daing na isda at corned beef, 400,000 libra ng bigas, 300,000 libra ng keso, 40,000 galon ng langis ng oliba, 14,000 bariles ng alak, 6,000 sako ng beans. Mga bala: 500,000 rounds ng pulbura, 124,000 core. Ang pangunahing pwersa ng armada ay nahahati sa 6 na iskwadron: Andalusia (Pedro de Valdes), Vizcaya (Juan Martinez de Recaldo), Levant (Martin de Bertendon), Castile (Diego Flores de Valdes), Gipuzkoa (Miguel de Oquendo) at Portugal (Alonso Perez de Guzman). Kasama rin sa fleet ang: 4 Neapolitan galleasses - 635 katao, 50 baril (Hugo de Moncada); 4 Portuges galley - 320 katao, 20 baril; maraming magaan na barko para sa reconnaissance at parcels (Antonio de Mendoza) at mga barkong may mga supply (Juan Gómez de Medina).

Simula ng paglalakad

Alonzo Perez de Guzman, Duke ng Medina Sidonia

Noong Mayo 29, 1588, umalis ang Spanish Armada sa daungan ng Lisbon. Ngunit isang bagyo ang nagtulak sa armada patungo sa daungan ng La Coruña, na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Espanya. Doon, kinailangan ng mga Kastila na mag-ayos ng mga barko at maglagay muli ng mga probisyon. Nag-aalala tungkol sa kakulangan ng pagkain at sakit sa mga mandaragat, ang Duke ng Medina Sidonia ay tapat na sumulat sa hari na nag-alinlangan siya sa tagumpay ng buong negosyo. Ngunit iginiit ni Philip na manatili ang kanyang admiral sa plano. At ngayon, dalawang buwan lamang pagkatapos umalis sa daungan ng Lisbon, sa wakas ay nakarating na sa English Channel ang isang malaki at malamya na fleet.

Mga laban sa English Channel

Labanan ng Invincible Armada kasama ang armada ng Ingles.

Nang ang armada ng Espanya ay lumapit sa timog-kanlurang baybayin ng English county ng Plymouth, naghihintay na sa kanila ang mga barkong pandigma ng Ingles. Ang mga partido ay may parehong bilang ng mga barko, na magkakaiba sa disenyo. Ang kalipunan ng mga Espanyol ay binubuo ng mga barkong may matataas na panig, na may maraming mga baril na nasa malapitan. Sa napakalaking turret sa unahan at likuran, ang mga ito ay kahawig ng mga lumulutang na kuta, na angkop sa boarding combat at pag-atake ng pag-atake. Ang mga barko ng British ay mas mababa, ngunit mas madaling mapakilos. Bilang karagdagan, sila ay nilagyan ng mas mahabang hanay na mga kanyon. Ang British ay umaasa sa katotohanan na hindi sila lalapit sa kaaway at sirain siya sa malayo. Dahil sa higit na kakayahang maniobra at artilerya na kapangyarihan ng armada ng Ingles, ang admiral ng Espanyol para sa mas mahusay na proteksyon inayos ang kanyang fleet sa isang gasuklay, inilalagay ang pinakamalakas na barkong pandigma na may malalayong artilerya sa mga gilid. Saanmang panig ang lapitan ng kalaban, maaaring umikot ang armada at, parang kalabaw, buhatin ang paparating na leon sa mga sungay nito. Sa buong English Channel, ang parehong mga armada ay nagsagupaan at nagsagawa ng dalawang maliliit na labanan. Ang depensibong posisyon na inookupahan ng mga Kastila ay nagbigay-katwiran sa sarili nito: ang British ay hindi nagawang magpalubog ng isang barkong Espanyol sa tulong ng malalayong sandata. Ang mga kapitan ng Ingles ay nagpasya sa lahat ng mga gastos na guluhin ang pagkakasunud-sunod ng pagbuo ng kaaway at lumapit sa kanya sa layo ng isang pagbaril. Nagtagumpay sila noong Agosto 7. Si Medina Sidonia ay hindi lumihis sa mga utos ng utos at nagpadala ng isang armada upang makipagkita sa Duke ng Parma at sa kanyang mga hukbo. Habang naghihintay ng tugon mula kay Parma, inutusan ng Medina Sidonia ang fleet na mag-angkla sa Calais, sa baybayin ng France. Sinasamantala ang mahinang posisyon ng nakaangkla na mga barkong Espanyol, nagpadala ang British ng walong fireship sa armada - sinunog ang mga bangka na may mga materyales na nasusunog at mga pampasabog. Karamihan sa mga kapitan ng Kastila ay nagpupumilit na tumakas mula sa panganib. Pagkatapos ay dinala sila ng malakas na hangin at ng malakas na agos sa hilaga. Kinabukasan ng madaling araw ay naganap mapagpasyang labanan. Pinaputukan ng British ang mga barkong Espanyol nang malapitan. Hindi bababa sa tatlong barko ang nawasak at maraming barko ang nasira. Dahil walang sapat na bala ang mga Kastila, wala silang magawa sa harap ng kalaban. Dahil sa isang malakas na bagyo, sinuspinde ng mga British ang kanilang pag-atake. Kinaumagahan, ang armada ng mga Espanyol, na may napakakaunting mga bala, ay muling pumila sa anyo ng isang gasuklay at naghanda para sa labanan. Bago magkaroon ng panahon ang mga British na magpaputok, isang malakas na hangin at agos ng dagat ang nagdala sa mga barkong Espanyol sa mabuhanging baybayin ng Dutch province ng Zeeland. Tila hindi maiiwasan ang sakuna. Gayunpaman, nagbago ang direksyon ng hangin at itinulak ang armada pahilaga, palayo sa mga mapanganib na baybayin. Ang daan pabalik sa Calais ay hinarang ng armada ng Ingles; patuloy na dinadala ng hangin ang mga nasalantang barkong Espanyol sa hilaga. Ang Duke ng Medina Sidonia ay walang pagpipilian kundi itigil ang kampanya upang makatipid mas maraming barko at mga mandaragat. Nagpasya siyang bumalik sa Espanya sa pamamagitan ng paikot-ikot na ruta, paikot sa Scotland at Ireland.

Mga bagyo at pag-crash

Kampanya ng Invincible Armada

Isang bangungot ang pag-uwi ng nabugbog na armada. Ang pagkain ay nauubusan, ang mga bariles ay tumutulo, walang sapat na tubig. Sa panahon ng pakikipaglaban sa mga British, maraming mga barko ang malubhang napinsala at halos hindi nakalutang. Sa hilagang-kanlurang baybayin ng Ireland, ang mga barko ay nahuli sa isang kakila-kilabot na dalawang linggong bagyo, kung saan maraming mga barko ang nawala o bumagsak sa mabatong baybayin ng Ireland. Bilang resulta, noong Setyembre 23, ang mga unang barko ng armada, pagkatapos ng mahabang pagsubok, ay nakarating sa Santander, isang lungsod sa hilagang Espanya. Mga 60 barko lamang at kalahati ng mga tripulante na umalis sa Lisbon ang umuwi. Libu-libong tao ang nalunod. Marami ang namatay sa mga sugat at sakit habang pauwi. Kahit para sa mga nakabalik pa rin sa katutubong lupain, hindi pa tapos ang pagsubok. Ang aklat na The Defeat of the Invincible Armada ay nagsasabi na, nang nakaangkla na sa isang daungan ng Espanya, "ang mga tripulante ng ilang barko ay literal na namatay sa gutom dahil sa katotohanan na wala silang anumang pagkain." Ang parehong aklat ay nagsasabi na sa daungan ng Espanya ng Loredo, isang barko ang sumadsad, "dahil ang mga nakaligtas na mga mandaragat ay walang lakas na ibaba ang mga layag at angkla."

Ibig sabihin

Matapos ang pagkatalo ng armada, hindi na nakabawi ang Espanya. Ang pagkamatay ng armada ng Espanyol ay nagpabilis sa pagtatapos ng digmaang Anglo-Espanyol, pinabilis ang pagpapalaya ng Flanders mula sa dominasyon ng Espanyol. Ang Espanya ay nagsimulang mawalan ng posisyon ng pangingibabaw sa dagat, unti-unting nagbigay daan sa Great Britain, na, sa turn, ay nagsimulang maging isang malakas na kapangyarihang maritime. Bagaman hindi tumigil doon ang mga digmaang pangrelihiyon, ang pagkatalo ng armada ay nagbigay ng tiwala sa puso ng mga Protestante. Hilagang Europa. Naniniwala sila na ang tagumpay ay ipinagkaloob sa kanila mula sa itaas.