Noong 1868, naganap ang kudeta ng Meiji Ishin sa Japan, bilang isang resulta kung saan naibalik ang kapangyarihan ng emperador. Umalis ang bansa sa kapangyarihan ng mga pyudal na angkan, at naging isa ang armada. Ang Ministri ng Digmaan (na ang nasasakupan noong una ay kasama ang Navy) ay nakakuha ng kakaibang hanay ng mga barko na halos hindi matatawag na labanan at malinaw na hindi kumakatawan sa hukbong-dagat . Kasama dito ang parehong mga barko ng bakufu - ang pyudal na pamahalaan, at ang mga barkong minana mula sa mga talunang kalaban nito, lalo na ang makapangyarihang angkan ng Satsuma. Kabilang sa mga ito ay ang tanging bakal na binili mula sa rebeldeng American Confederacy ng southern states, isang wooden corvette at isang gunboat, pati na rin ang ilang mga armadong steamer at sailboat. Ang Japan ay nahaharap sa isang dilemma, maaaring ibalik ang mga lumang barko o i-renew ang armada.Tinahak ng mga Hapones ang pangalawang landas. Noong 1870, ang pinakamakapangyarihang fleet sa mundo, ang British, ay napili bilang isang palatandaan.

Dumating ang ilang English instructor sa isang bansa na kamakailan lamang ay ganap na sarado mula sa ibang bahagi ng mundo, na nagsimulang magsanay ng mga mandaragat at lumipat. makabagong teknolohiya. Gayunpaman, ang mga Hapon ay medyo maingat at ang British ay nagpapatakbo sa loob ng maraming mga paghihigpit. Ngunit sa paglipas ng mga taon na inilaan sa kanila, ang British ay nakagawa ng maraming kapaki-pakinabang na bagay. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng armada at pagsasanay ng mga tauhan, inayos nila ang pagbili ng mga barkong pandigma.

corvette "Tsukuba"

Totoo, para sa kanya ang simula ay hindi mukhang inspirasyon, kabilang sa mga unang pagkuha ay, halimbawa, ang Tsukuba corvette na may displacement na humigit-kumulang 1900 tonelada, na itinayo halos 20 taon na ang nakalilipas sa British colony ng Burma at pagkatapos ay na-moderno sa Old Man metropolis (na ang wika ay hindi maglakas-loob na tumawag sa isang cruiser ) na binuo sa ilalim ng mga pares na hindi hihigit sa 10 buhol. Gayunpaman, itinuring ng mga Hapones ang unang panahon na ito, gayundin ang lahat ng kanilang mga barkong pandigma, nang may labis na pangangalaga at pagmamahal. Dalawang beses na binago ang artilerya dito at, ayon sa ilang ulat, noong 1892 nakatanggap pa ang Tsukuba ng apat na 152-mm na mabilis na putukan na baril. Ang beterano ay nagretiro pagkatapos ng Russo-Japanese War. Ang 1,400-toneladang Asama corvette na binili sa France ay hindi rin sumikat nang may dignidad.

corvette "Asama"

Gayunpaman, ang mga eksperto sa Britanya ay hindi limitado sa mga hindi na ginagamit na barkong ito. Ang mga modernong armored unit ng Fuso frigate (esensyal ay isang maliit na barkong pandigma) at ang Hiei at Congo corvettes ay nilikha sa mga shipyards ng England. Ang proyekto ng huli ay binuo mismo ni Edward Reed, ang punong taga-disenyo ng Admiralty. Sa isang displacement na 2200 tonelada, maaari silang bumuo ng 14 na buhol at may sinturong bakal na hanggang 114 mm ang kapal. Nagawa pa rin ng Hiei na aktibong lumahok sa digmaang Sino-Hapones at nakuha ang bahagi nito sa mga bala ng kaaway sa labanan sa bukana ng ang Yalu River.

frigate "Fuso"

Ang pagpapasya sa medyo makatwirang "hindi ilagay ang lahat ng iyong mga itlog sa isang basket," ang Kagawaran ng Digmaan ay biglang binago ang pangunahing tagapagtustos ng mga ideya at barko. Ang pagpili ay nahulog sa pangunahing karibal ng Britain. Noong unang bahagi ng 1880s, nagsimulang dumating ang mga French metalurgist at inhinyero sa Malayong Silangan. Nagawa nilang kumpletuhin ang gawain ng kanilang mga nauna at i-set up ang pagtatayo ng mga cruiser sa mga shipyard ng Hapon. Natural lang na sa una ang lahat ay hindi masyadong naging maayos. Ang mga kahoy na corvette na "Kaimon" at "Tenryu" na may displacement na halos 1500 tonelada lamang ay itinayo nang masakit sa loob ng halos pitong taon bawat isa, na pumasok sa serbisyo noong 1885 - 1886 lamang. Gayunpaman, naging matagumpay sila at nagsilbi hanggang sa Russo-Japanese War, kung saan noong Hulyo 1904 ang Kaimon ay tumama sa isang minahan sa Talienwan Bay at namatay, at ang Tenryu, na nakaligtas dito nang ligtas, ay hindi kasama sa mga listahan makalipas ang ilang sandali. ang katapusan ng labanan.

corvette "Kasuga"

Isang matagumpay na proyekto ang na-moderno, at ang mga sumusunod na corvette, sina Musashi at Katsuragi, ay inilatag sa mga bakanteng stock sa Ekosuka. Ang isa pang corvette ng parehong uri, ang Yamato, ay itinayo sa pangalawang state shipyard sa Kobe. Ang mga barko ay may pinagsama-samang set na may mga frame na bakal at kahoy na kalupkop at may dalang buong kagamitan sa paglalayag, na inalis sa pagpasok ng siglo, noong 1900. Bumilis din ang konstruksyon, kahit na ang limang taong limitasyon sa oras para sa medyo simpleng mga yunit ay hindi pa rin malulutas.

Ang praktikal na "mga piraso ng kahoy" ay angkop para sa pag-aaral, ngunit para sa isang malubhang digmaan, mas malalaking barko at mas malakas na armas ang kinakailangan. Nais ng mga Hapones na makuha ang pinakamakapangyarihan at kasabay na murang modernong cruiser, at ang mga inhinyero ng Pransya, na kadalasang maingat na sinusunod ang gayong katangian bilang katatagan, ay nagbigay ng "kahinaan". Ang Wenby, na itinayo sa Le Havre, ay mayroong lahat ng panlabas na palatandaan ng isang tipikal na Pranses, tulad ng Sfax, Cecile o Taj, ay may medyo makapal na armored deck at magandang bilis. Gayunpaman, sa pagsisikap na masiyahan ang customer hangga't maaari, ang mga taga-disenyo ay lumampas sa artilerya, na binubuo ng apat na mabibigat na 240-mm na Krupp na baril, hindi binibilang ang 150-milimetro at iba pang "maliit na bagay". Bilang resulta, ang overloaded na cruiser, sa ilalim ng buong layag, ay nakalista nang mapanganib at hindi nais na bumalik sa isang kahit na kilya. Sa ganitong estado, iniwan niya ang Le Havre sa isang mahabang paglalakbay sa Malayong Silangan. Ngunit hindi siya nakarating doon, nawala nang walang bakas sa pagitan ng Singapore at Taiwan noong Oktubre 1887.

Ang unang high-profile na "butas" ay sinundan ng mga karagdagang, kahit na hindi masyadong seryoso at ng isang ganap na naiibang plano. Ang reorientation sa France ay nagdala sa Japan ng mga ideya ng "batang paaralan", na naging medyo pare-pareho sa espiritu ng pakikipaglaban ng samurai. Ang mga maliliit na barko na umaatake sa mga nakabaluti na higante, bilang karagdagan sa isang magandang pagkakataon upang ipakita ang kagitingan ng mga mandirigma, ay mura rin, na abot-kaya lamang para sa isang mabilis na umuunlad na kapangyarihan na may napakaraming pagnanasa at pangangailangan.

Corvette "Matsushima"

Upang ipatupad ang mga bagong ideya mula sa Europa, dumating ang "mabigat na artilerya", ang sikat na tagagawa ng barkong Pranses na si Emile Bertin ay pumirma ng tatlong taong kontrata upang manatili sa Japan. Iminungkahi niya ang isang super-orihinal na proyekto para sa isang trio ng mga cruiser na armado ng pinakamabibigat na baril at idinisenyo bilang tugon sa pakikipaglaban kahit na may malalaking barkong pandigma - na iniutos para sa pinakamakapangyarihang Northern squadron ng Chinese fleet, si Matsushima, Hasidate at Itsukushima ay tumanggap ng pagtatalaga ng ang uri ng San Keikan. ”- “mga landscape ship”, dahil ang bawat unit ay may pangalan ng isa sa tatlong pinakasikat na species sa Japan - Matsushima Bay sa Miyagi Prefecture, Amano Hashidate Sandbar sa Miyazu Bay, Kyoto Prefecture at Ikutsushima Island sa Hiroshima Bay .

Sila ay ipinaglihi na kumilos bilang isang solong detatsment, na bumubuo, kumbaga, isang "composite battleship", kung saan ang Hasidate at Itsukushima ay ang "bow tower", at ang "Matsushima" ay ang "stern". Alinsunod dito, ang pangunahing baril, isa sa pinakamalakas sa oras na iyon sa mundo, ang 320-mm Kane gun, ay matatagpuan sa unang pares sa busog, at sa "pagsasara" - sa popa. Bilang karagdagan sa mga halimaw na baril na matatagpuan sa isang lightly armored barbette, ang bawat isa sa mga cruiser ay nagdadala ng isang solidong baterya ng 120-mm rapid-fire na baril, na "ipinakilala sa paggamit." Ang mabilis na mga firer ay matatagpuan sa isang malaking baterya sa gitna ng katawan ng barko, na nagpapaputok sa mga daungan sa magkabilang panig sa paraan ng mga sinaunang frigate. Sa katunayan, sila ang pangunahing sandata ng mga "Sunkeykan." Ngunit ang maliit na sukat ng barko ay hindi nagpapahintulot sa kanila na maprotektahan, kaya't sila ay lubhang mahina.

Samakatuwid, ang kakaibang ideya ng Bertan o ang pagpapatupad nito ay hindi matatawag na matagumpay sa anumang paraan. Nabigo ang Matsushima na bumuo ng isang non-sprint na 16.5-knot na bilis ng disenyo, ang kanilang mga boiler ay patuloy na tumutulo at nabigo. Gayunpaman, ang kanilang pangunahing disbentaha ay ang kanilang napakalaking 320-graph na papel, para sa pag-install kung saan napakaraming kailangang isakripisyo. Ang malalaking baril mismo sa gayong maliliit na barko ay naging halos walang silbi. Ang 65-toneladang bariles, kapag nakatutok nang direkta sa gilid, ay kapansin-pansing naka-takong sa katawan ng barko, na lumilikha ng karagdagang mga paghihirap para sa pagpapaputok, hindi lamang para sa sarili nito, kundi pati na rin para sa marami. mas epektibong quick-shooters. Dahil dito, kahit na tahimik ang dagat, hindi hihigit sa apat na putok kada oras ang maipapaputok mula sa "halimaw".

Ang lahat ng mga pagkukulang ng proyekto ay ganap na ipinakita sa labanan. Matinding problema ang naghihintay sa uri ng Sankeikan sa pakikipaglaban sa mga Intsik sa bukana ng Yalu River. Doon, sa apat na oras ng labanan, ang 320-milimetro ay nagpaputok ng 14 na putok para sa buong trinity, ngunit hindi tulad ng mga susunod na laban, nang maingat na umiwas ang Matsushima sa epektibong pagbabalik ng putok, kailangan nilang maranasan ang epekto ng mga bala ng kaaway. At pagkatapos ay lumitaw ang lahat ng mga pagkukulang ng masikip at hindi protektadong 120-mm na baterya. Isa sa ilang mga hit na shell mula sa mga barkong pandigma ng China ay sumabog sa mga bala sa Matsushima, na nagdulot ng isang malakas na apoy kung saan halos 100 katao ang nasugatan - humigit-kumulang isang katlo ng crew, at kalahati sa kanila ay namatay .

Walang alinlangan, ang hit na ito ang pinakamatagumpay sa buong digmaan at nagpakita ng matinding kahinaan ng "pseudolinkor". Sa Russo-Japanese War, ang "landscape trinity" ay lumahok sa parehong malalaking labanan, ngunit sa Yellow Sea o sa Tsushima ay hindi sila nakamit ng isang hit, na nagpaputok sa lahat ng wala pang dalawang dosenang mga shell. Sa pangkalahatan, ang pangunahing benepisyo ng "landscapes" ay, marahil, ang proseso ng "assembling" ang "Hashidate" sa shipyard sa Ekosuka (Dalawang iba pang mga yunit ang itinayo sa France). Ito ay "mga pagpupulong", dahil halos lahat ng mga mekanismo, kagamitan, materyales at mga guhit ay dumating sa Japan mula sa Europa, at pinangunahan ng mga inhinyero ng Pransya ang gawain. Ang mga kagamitan at kasanayan ay malinaw na kulang sa ngayon, at ang pagtatayo ng Hasidate ay tumagal ng dalawang beses na mas mahaba. Pumasok ito sa serbisyo pagkalipas ng tatlong taon kaysa sa "mga kapatid na babae." Gayunpaman, ang karanasan sa paglikha ng isang modernong barkong pangkombat ay naging lubhang kapaki-pakinabang.

"Hashidate"

Ang kabiguan na ipatupad ang mga magagarang ideya ni Bertin ay hindi napapansin ng maasikasong Hapones tatlong taon bago ang sakuna sa Matsushima. Noong 1892, napagpasyahan na huwag nang gamitin ang mga serbisyo ng Pranses. Ang mga ministro ng Mikado ay mabilis na inilipat pabalik sa kanilang mga pangunahing karibal, ang British. At napaka-matagumpay, noong 1890s lamang, nagsimula ang mabilis na pag-akyat kasama ang pyramid of fame ng kumpanyang Armstrong at ang mga taga-disenyo nito. Sa totoo lang, sila ang higit na lumikha ng modernong armada ng Hapon. Napag-usapan na natin ang tungkol sa Elswick Esino, eksklusibong armado ng mabilis na sunog at pagbuo ng 23 knots, na malaki ang nagawa upang talunin ang mga Intsik sa Yalu. Sa ilalim ng bandila ni Admiral Tsuboi, pinamunuan niya ang "flying squadron", na binubuo ng pinakamabilis na mga cruiser, na umaatake sa kaaway mula sa gilid at ganap na sinisira ang kanyang sistema.

Akitsushima

Kasama sa "flying squadron" ang pinakamabilis at pinakamodernong cruiser, bilang karagdagan sa Yoshino, Elswick Naniwa at Takathiho, pati na rin ang unang modernong produktong gawa ng Hapon, ang Akitsushima. Ito ay lubos na kahawig ng isang mas maliit na bersyon ng American "Elswick" - "Baltimore" (na hindi nakakagulat, dahil ang parehong mga proyekto ay punong taga-disenyo ng Armstrong na si William White) at itinayo mula sa mga materyales na dinala mula sa Britain.
Ang unang ganap na Japanese-built cruiser ay ang Suma at Akashi pares.
Sa wakas, halos lahat ay domestic, mula sa proyekto hanggang sa mga materyales, mekanismo at kagamitan.Ang pagbubukod ay artilerya upang hindi makagawa ng mga hindi kinakailangang uri ng mga baril at mga bala, sila ay naiwan sa Ingles, na ginawa ng parehong Armstrong.

Ang impluwensya ng Britanya, kahit na hindi direkta, ay napakalakas pa rin, ang parehong mga barko sa maraming paraan ay nakapagpapaalaala sa Akitsushima sa layout at pagganap. Ang ilang hakbang sa pasulong ay ang pagpapakilala ng triple expansion steam engine na may patayong pag-aayos ng mga cylinder, gayunpaman, ang mga boiler ay malinaw na "hinila pabalik" ang uri ng lokomotibo sa oras na iyon ay halos ganap na nawala mula sa lahat ng higit pa o hindi gaanong malalaking barkong pandigma. Sila ay naging isang tunay na sakit ng ulo para sa mga mekaniko at hindi pinahintulutan silang bumuo ng bilis ng kontrata, na medyo katamtaman laban sa background ng high-speed Elswicks. Hindi lahat ay naging posible kaagad sa mga katangiang tulad ng pagiging karapat-dapat sa dagat. Ang unang Suma, na inilagay sa operasyon, ay naging hindi sapat na matatag at labis na binaha ng mga alon, kaya't ang pagkumpleto ng Akashi ay naantala sa pamamagitan ng pagbabago ng disenyo ng katawan ng barko, na naging makinis-deck. Kasunod nito, ang mga archaic locomotive boiler ay pinalitan sa parehong mga cruiser ng mga modernong water-tube boiler, ngunit sa panahon ng Russo-Japanese War, ang mga barkong ito ay kailangang magdusa nang husto sa mga kampanya, sinusubukang mapanatili ang isang bagay na katulad ng buong bilis.

"Takasago"

Ang mga domestic cruiser ay ginagawa pa rin nang napakatagal, mula apat hanggang limang taon. Sa bilis na ito, na may dalawang shipyards lamang na may kakayahang gumawa ng medyo malalaking barko, ang Japanese fleet ay walang pag-asa sa likod ng mga ambisyosong plano nito. Samakatuwid, nagpatuloy ang paghahanap sa ibang bansa. At hindi walang tagumpay noong 1898, naghatid si Armstrong ng isa pang magandang cruiser. Sa isang displacement na mas mababa sa 4200 tonelada, ang Takasago ay may napakalakas na armament, na kinabibilangan ng isang pares ng 203 mm, sampung 120 mm at labindalawang 76 mm na mabilis na sunog na baril. Kasabay nito, ang barko ay may mahusay na proteksyon, na, ayon sa mga tagalikha nito, ay makatiis kahit na 8-pulgada na mga shell. Kaya, ang kapal ng deck bevel sa gitnang bahagi ay umabot sa 114 mm. Bilang karagdagan, ang katawan ng barko ay may isang malaking bilang ng mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment, ang bilang nito ay lumampas sa isang daan. Ang ilang mas halos ganap na magkatulad na mga yunit ay inorder sa United States of America mula sa Crump at Union Iron Works.

Dahil sa oras na iyon ang teknolohiya sa ibang bansa ay nahuhuli pa rin sa mga kakayahan ng Elswick "wizards", ang Kasagi at Chitose ay may bahagyang mas malaking sukat at displacement na may parehong armament at proteksyon. Dapat pansinin na ang "Englishman" ay naging mas mabilis, na umaabot sa disenyo ng 23.5 knots, habang ang mga "Amerikano" ay kailangang limitahan ang kanilang sarili sa 22.5. Ang pangunahing disbentaha ng napakalakas na mga yunit ng labanan na ito para sa kanilang laki ay tiyak na sanhi ng kanilang lakas. Dalawa at kalahating dosenang baril, na pinoprotektahan lamang ng maliliit na kalasag, ay matatagpuan sa kubyerta nang napakalapit na ang anumang shell na sumabog doon ay maaaring magdulot ng ganap na pagkawasak sa mga tripulante. May mga naiintindihan na problema sa eight-inchers.

Ang isang mabigat na 113-kilogram na projectile ay magiging mahirap na panatilihin ang kahit na isang mabigat na grenadier sa isang hindi nangangahulugang malawak na swinging deck, at higit pa para sa mga Japanese sailors na hindi naman heroic. Samakatuwid, sinubukan ng mga taga-disenyo na tulungan ang mga tagapaglingkod hangga't maaari sa pamamagitan ng pagbibigay ng pag-install at pagbibigay ng mga de-koryenteng motor. Ang mga shell na inihatid ng elevator mula sa mga bodega ng bala ay inilatag sa isang espesyal na cart na tumatakbo sa mga riles na inilatag sa deck sa likod ng baril. Siyempre, mas madaling itulak ang isang projectile mula sa naturang kariton patungo sa siwang ng baril, ngunit ang lahat ng "mga pasilidad ng riles" na ito ay nanatiling lubhang mahina sa mga tama ng kaaway, kabilang ang pagkapira-piraso.

Malinaw na ang mga naturang barkong lubusang kargado ay may katamtamang seaworthiness.

Gayunpaman, ang trinidad na ito, kasama ang nasubok at pantay na mabilis na Yoshino, ay bumubuo sa ika-3 detatsment ng mga cruiser sa Russo-Japanese War, na napaka-aktibong ginamit para sa reconnaissance at pagpuntirya ng mga pangunahing pwersa nito sa kaaway. Naghatid sila ng maraming hindi kasiya-siyang minuto sa aming mga mandaragat, na tinawag silang "mga aso" para sa kanilang katigasan ng ulo. Gayunpaman, ang isa sa mga "mutts" ay hindi nabuhay upang makita ang Tsushima "Takasago" na tumama sa isang minahan noong Disyembre 1904.

Dapat pansinin na ang mga malalakas na barkong ito ay nakakagulat na mabilis na naitayo.Si Takasago ay pumasok sa serbisyo eksaktong dalawang taon pagkatapos ng pagtula, at ang mga Amerikanong "pinsan" nito ay mas mabilis.

Ngunit hindi tumitigil ang mga Hapones. Ang sumunod na pares ng domestic cruiser, Tsushima at Niitaka, ay naging mas matagumpay kaysa sa mahabang pagtitiis na sina Suma at Akashi. Sa pamamagitan ng pagtaas ng displacement ng humigit-kumulang 700 tonelada, nakatanggap sila ng isang solong armament ng anim na 6-pulgadang baril, na dinagdagan ng isang dosenang 76-mm na baril. Ang mga barko ay naging medyo seaworthy at may nakakainggit na katatagan. Siyempre, ang kanilang 20-knot ang bilis ay medyo nawala laban sa background ng mga dayuhang talaan, ngunit posible na mabuo ito nang walang mga espesyal na problema. Ang oras ng pagtatayo ng pangunahing shipyard ng bansa sa Ekosuka ay nabawasan din, at ang Niitaka ay inilagay sa operasyon dalawang taon at 20 araw pagkatapos ng pagtula, na halos nakakahabol sa mga nangungunang kumpanya ng mga pangunahing kapangyarihang maritime. Ito ay kagiliw-giliw na ang parehong ay may mga pabagu-bagong boiler ng kilalang uri ng Niklos, kadalasang mahigpit na pinupuna ng aming mga espesyalista at istoryador (pangunahin sa halimbawa ng Varyag), ngunit sa buong kanilang mga karera, ang mga mandaragat ng Hapon ay hindi nakaranas ng anumang mga espesyal na problema sa kanila.

Ngunit ang susunod na cruiser ng domestic construction, Otova, ang naging unang nagkaroon din ng mga domestic boiler. Hindi nakakagulat na tinatawag na "Kanpon" (iyon ay, "naval" o "naval"), mayroon silang mas mataas na mga parameter ng singaw kaysa sa karamihan ng mga modelo ng Kanluran (kabilang ang parehong mga produkto ng Niklos) at napatunayang napaka hindi mapagpanggap at maaasahan sa pagpapatakbo. Ang bahagyang mas maliit na sukat ng mga barko kumpara sa kanilang mga nauna ay pinilit silang bumalik sa isang pinaghalong armament ng 6- at 4.7-pulgada na Akashi-type na mga barko, ngunit ang bilis ay nadagdagan sa 21 knots.

Ang lahat ng Japanese armored cruiser, parehong high-speed na "aso" at mas mabagal na unit na nag-iwan ng stock sa Kure at Ekosuke, ay aktibong ginamit sa Russo-Japanese War. Sila ay naging literal na mga tagapaglingkod ng lahat ng mga kalakalan, nagdadala ng mga patrol sa Port Arthur at nagsasagawa ng taktikal na pagmamanman sa kilos at paghahanap sa mga labanan. Dapat kong sabihin na ang utos ay natatakot sa mas malaki at nakatataas sa armament (lahat maliban sa "mga aso") na "6-thousands" na Ruso at ginustong panatilihin ang kanilang mga magaan na cruiser sa isang malaking distansya mula sa kanila, at higit pa sa aming mga barkong pandigma. . Gayunpaman, ang "trifle" ay naging aktibong bahagi sa paghahanap at pagtapos sa talunang 2nd Pacific squadron, sinasamantala ang kanilang numerical superiority.

Kaya, ang "Otova" at "Niitaka" nang walang anumang mga problema ay nahuli sa nasirang "Svetlana" at nilunod siya pagkatapos ng isang oras at kalahating labanan. Ngunit ang agarang tagumpay na ito sa labanan ay sa halip ay isang pagbubukod. Ang parehong pares kasama ang detatsment ni Admiral Uriu (Naniva, Takachiho, Akashi at Tsushima) anim sa kanila ay hindi nakayanan ang lumang armored cruiser na si Dmitry Donskoy, kahit na napinsala nila ito nang husto. Ang bilis ay hindi palaging sapat, dahil ang aktibong serbisyo ay lubusang "nakabit" sa mga kotse at boiler ng halos lahat ng mga yunit, ang ilan sa mga ito ay maaaring bumuo ng higit sa 18 buhol para sa labanan sa Tsushima. Kaya, hindi naabutan nina Chitose at Akitsushima ang Emerald, na bumagsak sa singsing ng kalaban sa panahon ng pagsuko ng mga labi ng iskwadron. Gayunpaman, ang mga aktibidad ng mga Japanese na maliliit na cruiser ay dapat kilalanin bilang parehong kapaki-pakinabang at matagumpay.

Ang katibayan nito ay ang katotohanan na apat na light ship ng Russia lamang ang nakarating sa Vladivostok.

Matapos ang pagtatapos ng digmaan sa Russia, ang napaka-magkakaibang komposisyon ng Japanese cruiser fleet ay pinayaman din ng mga tropeo. Bilang resulta, noong 1907 isang kakaibang sitwasyon ang lumitaw. Ang Mikado fleet ay mayroon na ngayong mga cruiser na ginawa ng lahat ng mga pangunahing maritime na bansa ng England, France, USA, Germany, Russia at Italy. Isang hindi maisip na pinaghalong sistema ng mga mekanismo at armas, iba't ibang mga prinsipyo at pamamaraan ng paggawa ng barko. Gayunpaman, ito ay ang karanasan ng kanilang operasyon na nagbukas para sa mga Japanese designer ng isang pagkakataon na hindi naa-access sa mga inhinyero ng iba pang mga kapangyarihan upang piliin ang pinakamahusay. At ang karanasang ito sa lalong madaling panahon ay isinama sa orihinal at malakas na mga barko.

Ang mga aksyon ng mga destroyers ng First Squadron ng Pacific Fleet sa panahon ng Russo-Japanese War noong 1904-1905, bilang isa sa mga bahagi ng mga aksyon ng buong fleet, ay higit na tinutukoy ng pangkalahatang estado ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng Russia. at Japan sa bisperas ng pagsiklab ng labanan, samakatuwid, ang kanilang pagsusuri ay nangangailangan na isaalang-alang ang mga sumusunod na aspeto: 1) ang estado ng Russian at Japanese navies sa bisperas ng digmaan; 2) ang mine fleets ng Russia at Japan sa simula ng labanan.

Para sa isang paghahambing na pagsusuri ng estado ng mga pwersang pandagat ng Russia at Japan sa bisperas ng labanan, kinakailangang pag-aralan ang mga sumusunod na katanungan: 1) ang lakas ng mga armada ng parehong naglalabanang kapangyarihan sa Karagatang Pasipiko; 2) mga taktikal at teknikal na katangian ng mga barko ng lahat ng klase sa mga fleets ng Russia at Japan; 3) ang sistema ng pagbabase ng Russian at Japanese fleets sa Karagatang Pasipiko.

Sa simula ng labanan, ang armada ng Russia sa Pasipiko ay binubuo ng Pacific Squadron at ng Siberian military flotilla. Mula Abril 17, 1904, sa pamamagitan ng utos ng Maritime Department No. 81, ang iskwadron na matatagpuan sa tubig ng Malayong Silangan ay inutusan na mula ngayon ay tawaging "Unang Squadron ng Pacific Fleet."

Kasama sa Japanese Combined Fleet ang tatlong iskwadron: ang 1 sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Togo, ang ika-2 sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Kamimura at ang ika-3 sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Kataoka. Maritime agent sa Japan, captain 2nd rank A.I. Si Rusin bago ang digmaan ay pinagsama-sama ang mga katangian ng mga admirals ng Hapon. Si Admiral Togo ay nakatanggap ng napakababang rating: “Si Vice Admiral Togo ay hindi gaanong bihasa sa mga bagay ng taktika at diskarte. Ang nakatayong iskwadron sa ilalim ng kanyang utos ay hindi maganda ang pagmaniobra. Kamimura, sa kabaligtaran, ay tumanggap ng matataas na marka: "Si Admiral Kamimura ay kilala ng mahusay ang isang modernong barkong pandigma at walang alinlangan na magiging isang mahusay na pinuno ng iskwadron." Natanggap ni Rusin ang pinakamataas na rating mula sa Rear Admiral Deva, na sa Russo-Japanese War noong 1904-1905. nag-utos ng isang detatsment ng mga cruiser: "Sa mga tuntunin ng kanyang mga talento, kaalaman sa mga gawaing pandagat at karanasan na nakuha sa panahon ng paglalayag, sinakop ni Admiral Deva ang isa sa mga unang lugar sa mga admirals ng armada ng Hapon at magiging isang natatanging pigura sa hinaharap na digmaan ng Japan."

Ang numerical na komposisyon ng mga fleets ng parehong magkasalungat na kapangyarihan sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng Enero 26, 1904 ay ibinigay sa talahanayan. Ang listahang ito ay hindi kasama ang mga hindi na ginagamit na barko, ang halaga ng labanan na kung saan ay hindi maganda. Bilang karagdagan, ang mga Hapon ay mayroon ding Chin-yen coastal defense battleship at ang Chiyoda small armored cruiser. Ang dalawang pinakabagong armored cruiser na Nisshin at Kassuga ay binili ng Japan sa Italy at naging bahagi ng kasalukuyang fleet noong Abril 11, 1904. Bilang karagdagan, dalawang light cruiser at tatlong destroyer ang pumasok sa Japanese fleet pagkatapos ng pagsiklab ng labanan. Mula sa mga datos na ito makikita na sa mga tuntunin ng bilang ng mga barkong pandigma ng iskwadron at nakabaluti na mga cruiser, na kumakatawan sa pangunahing kapansin-pansing kapangyarihan ng fleet, ang mga Hapon ay may kalamangan sa mga numero - 14 laban sa 11.

Dapat kong sabihin na pagkatapos ng tagumpay laban sa China sa digmaan ng 1894-1895. Ang Japan ay nagsimulang masinsinang bumuo ng mga puwersang pandagat nito. Sa Russia, hindi ito napapansin, at noong Nobyembre 1895, sa pamamagitan ng pinakamataas na pagkakasunud-sunod ni Nicholas II, isang Espesyal na Pagpupulong ang nabuo, na dumating sa mga sumusunod na konklusyon, bukod sa iba pang mga bagay: 1) Inaayos ng Japan ang pagtatapos ng programa ng paggawa ng barko nito upang ang taon na nagtatapos ang ruta ng Siberia, kung saan ang posibilidad ng isang armadong sagupaan noong 1903-1906. 2) Ang Russia ay dapat na, nang walang nawawalang sandali, bumuo ng isang programa sa paggawa ng barko para sa Malayong Silangan sa paraang sa pagtatapos ng paggawa ng mga barko ng Hapon. programa, ang aming fleet sa Malayong Silangan ay higit na lalampas sa mga Hapon.

Sa pagtatapos ng 1897, ang Departamento ng Naval ay bumuo ng isang bagong programa ng paggawa ng mga barko ng militar, na may layunin na bumuo ng isang fleet na partikular para sa Karagatang Pasipiko. Noong 1898 ang programang ito ay inaprubahan ng tsar. Ayon sa programang ito, dapat itong itayo (bilang karagdagan sa mga naplano na ng programa noong 1895): 5 barkong pandigma na 12000 tonelada bawat isa, 6 cruiser na 6000 tonelada bawat isa, 10 cruiser na 2500 tonelada bawat isa, 2 minelayer na 2700 tonelada bawat isa. at 30 destroyers (sila ay tinatawag na mandirigma noon) ayon sa 350 tonelada. Napagpasyahan na mag-order ng ilan sa mga barko sa ibang bansa, dahil overloaded ang mga domestic shipyards. Sa parehong taon, nagsimula ang pagtatayo ng mga nakaplanong barko. Ngunit sa aming programa noong 1898 nagkamali kami, na naging nakamamatay: ang pagkumpleto nito ay nakita noong 1905, habang kinukumpleto ng Japan ang paglikha ng kanyang armada, na nilayon upang labanan ang Russia noong 1903.

Ang pagkakamaling ito ay ginawa dahil sa posisyon ng Ministro ng Pananalapi S.Yu. Witte, na noong panahong iyon ay may malaking impluwensya kay Nicholas II. Iginiit niya na bawasan ang mga paglalaan para sa isang bagong programa sa paggawa ng barko, at nang mabigo ito, nakamit niya ang isang installment plan para sa mga paglalaan na ito hanggang 1905 (itinuring ng Naval Ministry na kinakailangan upang makumpleto ang pagtatayo ng mga barko ayon sa bagong programa noong 1903). S.Yu. Naniniwala si Witte na hindi mabata para sa Russia na gumastos sa loob ng 5 taon (mula 1898 hanggang 1903) ang halaga na kinakailangan ng programa ng paggawa ng barko (200 milyong rubles). Bilang karagdagan, naniniwala siya na ang Japan, dahil sa mahirap na sitwasyon sa pananalapi, ay hindi magagawang kumpletuhin ang paglikha ng armada nito bago ang 1906. Ang maling akala ng pinakamakapangyarihang Ministro ng Pananalapi ay magdudulot ng malaking halaga sa Russia.

Sa kanyang mga memoir, sinabi ni S.Yu. Mahinhin na tahimik si Witte tungkol dito, kasabay ng pagdiin na sa oras na iyon ay alam na niya ang pangangailangan na palakasin ang armada: "Lubos na malinaw sa akin na mula nang makarating tayo sa rehiyon ng Kwantung, kailangan nating magkaroon ng sarili nating sasakyan. fleet sa Malayong Silangan” at lahat ng bagay mula sa ginawa niya ang lahat ng kanyang makakaya upang gawin ito. Siyempre, si S.Yu. Witte ay, walang alinlangan, isang mahuhusay na estadista na gumawa ng maraming, lalo na, para sa pagpapaunlad ng mabibigat na industriya at ang network ng riles sa Russia. Ngunit karaniwan sa sinumang tao ang magkamali, at kung mas mataas ang posisyon na inookupahan ng isang estadista, mas nagiging mahirap para sa buong bansa na magbayad para sa kanyang mga pagkakamali. Sa kasamaang palad, sa kanyang mga memoir, S.Yu. Si Witte ay hindi palaging pumupuna sa sarili. Bilang karagdagan, sa kanyang "Memoirs", na walang alinlangan na naglalaman ng isang malaking halaga ng makatotohanang materyal at ang pinakamahalagang mapagkukunan ng kasaysayan, kung minsan ay sumasalungat si S.Yu. Witte sa mga totoong katotohanan. Halimbawa, inilalatag niya ang responsibilidad para sa pagsira sa mga negosasyon sa Japan (nagpatuloy sila hanggang kalagitnaan ng Enero 1904) sa panig ng Russia lamang.

Sa katunayan, bilang tugon sa ultimatum ng Hapon noong Disyembre 31, 1903, noong Enero 15, 1904, isang Espesyal na Pagpupulong ang ipinatawag sa ilalim ng pamumuno ni Grand Duke Alexei Alexandrovich, kung saan napagpasyahan na masiyahan ang lahat ng mga claim ng Japan. Noong Enero 20, ang teksto ng sagot ay inaprubahan ng hari. Ngunit hindi na kailangan ng mga Hapones ng anumang konsesyon: sa pagtatapos ng 1903, ang mga naghaharing bilog na Hapones ay dumating sa konklusyon na ang isang digmaan sa Russia ay kinakailangan. Noong Enero 24, sinira ng mga Hapones ang mga negosasyon at relasyong diplomatiko. Telegram na may tugon sa ultimatum ng Hapon sa embahador ng Russia sa Tokyo P.P. Si Rosen ay pinigil ng mga Hapones at ipinasa lamang noong Enero 25, i.e. pagkatapos ng pagkaputol ng relasyong diplomatiko. Ang punto ng pananaw ni S.Yu. Si Witte, sa katunayan, ay kasabay ng opinyon ng opisyal na historiograpiya ng Hapon: ang mga Hapon ay nagsisisi sa mga Ruso: "nawalan ng pag-asa para sa isang kasunduan sa kapayapaan, napilitan ang Japan na ihinto ang mga relasyong diplomatiko."

Tungkol sa programa ng paggawa ng barko noong 1898, dapat tandaan na, bilang karagdagan sa kakulangan ng mga alokasyon sa pananalapi, ang pagpapatupad nito ay nahaharap sa maraming iba pang mga problema, at una sa lahat, ang pagkaatrasado ng industriya ng paggawa ng mga barko sa loob ng bansa: ang kapasidad ng mga umiiral na shipyards. ay hindi sapat, ang mga teknikal na kagamitan ng mga negosyo sa industriya ng paggawa ng barko ay mahina, walang sapat na mga kwalipikadong tauhan, ang kultura ng produksyon ay mahina. Bilang karagdagan, ang Marine Technical Committee ay patuloy na naantala ang pagsasaalang-alang ng mga proyekto ng barko, ang mga pagbabago ay ginawa sa mga disenyo ng mga barko na nasa mga stock, na nakakaapekto sa oras ng pagtatayo.

Kaya, ang pagkakamali sa installment plan ng shipbuilding program noong 1898 ang pinakamahalaga, ngunit hindi lamang isa sa mga pagkakamali ng ating paghahanda para sa digmaan sa dagat. Ang isa pang malubhang pagkakamali ay noong 1902, isang buong iskwadron ay kinuha mula sa Karagatang Pasipiko patungo sa mga daungan ng Baltic Sea para sa pag-aayos: tatlong barkong pandigma ng iskwadron (Sisoy the Great, Navarin, Emperor Nicholas I) at apat na armored cruiser (Admiral Nakhimov", "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Admiral Kornilov"). Lahat sila, maliban sa "Kornilov" at "Nicholas I", ay makakahanap ng libingan para sa kanilang sarili sa Tsushima Strait noong 1905 ("Nicholas I" ay mahuhuli, at "Kornilov" ay mabubuhay lamang dahil siya ay nananatili sa Baltic), at sa panahon ng kanilang pananatili sa Baltic, hindi nila dadaan ang lahat ng nakaplanong pag-aayos at paggawa ng makabago, at kung ano ang kanilang pinamamahalaang gawin, ang lahat ng ito ay maaaring matagumpay na maisakatuparan sa Vladivostok at Port Arthur.

Isa pang katotohanan ang dapat ding banggitin. Ang Chile at Argentina, na naghahanda para sa digmaan sa isa't isa, ay nag-utos ng isang bilang ng mga first-class na barkong pandigma mula sa ibang bansa (Argentina - anim na mahusay na armored cruiser sa Italya). Pagkatapos ang parehong mga kapangyarihan ay pumasok sa isang kasunduan sa pagitan ng kanilang mga sarili, ayon sa kung saan sila ay huminto sa pagbuo ng kanilang mga hukbong-dagat at kailangang sabay na magbenta ng dalawang barko, na nasa mataas na antas ng kahandaan sa mga dayuhang shipyards. Nakatanggap ang Russia ng alok na bumili ng dalawang Argentine cruiser, ngunit tinanggihan ng Naval Ministry ang alok na ito. Ang mga cruiser na ito (ang hinaharap na Japanese Nisshin at Kassuga), ay itinayo ayon sa isang natatanging disenyo (na may isang displacement na katulad ng Russian cruiser Bayan, nagdala sila ng dalawang beses na mas malakas na artilerya at maganda ang armored), binili ng Japan sa pagtatapos ng 1903 g ., matagumpay na kumilos laban sa aming fleet. Bilang karagdagan, mayroong isang tunay na pagkakataon na bumili ng apat na iba pang mga cruiser ng Argentina na binuo ayon sa parehong proyekto - ang sitwasyon sa pananalapi ng Argentina sa oras na iyon ay napakahirap at interesado siyang iwasto ito sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga barko ng kanyang fleet. Matapos ang pagsiklab ng mga labanan, ang gobyerno ng Russia ay gagawa ng desperado, ngunit hindi matagumpay na mga pagtatangka na makuha ang mga barkong ito.

Hindi masasabi na ang utos ng hukbong-dagat ng Russia ay hindi naiintindihan ang pangangailangan na palakasin ang armada sa Malayong Silangan at hindi gumawa ng anumang mga hakbang sa direksyon na ito. Viceroy ng Nicholas II sa Malayong Silangan, Admiral E.I. Si Alekseev, na napagtanto ang hindi maiiwasang pag-aaway ng militar sa Japan, ay agarang hiniling na ang mga reinforcement ay ipadala ng mga barko mula sa Baltic Fleet. Noong taglagas ng 1903, isang detatsment ang ipinadala mula sa Mediterranean hanggang sa Malayong Silangan sa ilalim ng utos ni Rear Admiral A.A. Virenius. Kasama sa detatsment na ito: ang squadron battleship na "Oslyabya", ang mga cruiser ng 1st rank na "Dmitry Donskoy" at "Aurora", ang cruiser ng 2nd rank na "Almaz", 7 destroyers, 4 na may bilang na mga destroyer at 3 transport. Gayunpaman, dahil sa hindi sapat na organisasyon at suporta, pati na rin ang madalas na pagkasira ng mga maninira, ang detatsment ay sumulong nang napakabagal. Ang mga kaganapan sa Malayong Silangan ay umunlad nang napakabilis, at ang pangangailangan para sa pagkakaroon ng isang detatsment ng hukbong-dagat sa Karagatang Pasipiko ay naging mas malinaw araw-araw. Samantala, si Admiral A.A. Si Virenius ay malinaw na hindi nagmamadali. Nang sa wakas ay lumapit ang detatsment sa Djibouti, natanggap niya bilang tugon sa kanyang kahilingan sa pamamagitan ng wireless telegraph ang balita na nagsimula na ang digmaan sa Japan sa ikatlong araw.

Ang Pebrero 2 ay sinundan ng "highest command" na bumalik sa Russia. Ang isang pagtatangka na palakasin ang Pacific squadron na may mga handa na barko na may kabuuang displacement na 30,000 tonelada bago pa man ang simula ng digmaan ay natapos sa kumpletong kabiguan. Dapat pansinin na sa parehong oras, dalawang nakabaluti na cruiser na Nissin at Kassuga, na binili ng mga Hapones sa Italya, ay naglayag mula sa Mediterranean hanggang sa Malayong Silangan. Sa kabila ng pagsiklab ng labanan sa Pasipiko, ligtas silang nakarating sa Japan at noong Abril 1904 ay sumali sa aktibong fleet ng Japan. Ang pagpapadala ng detatsment ng Virenius pabalik sa Baltic ay dapat kilalanin bilang isang pagkakamali. Kung ipinagpatuloy ng detatsment na ito ang paggalaw nito, malamang na nakarating din ito sa destinasyon.

Kasama ang lakas ng Russian at Japanese fleets sa Pacific kahalagahan para sa mga kasunod na operasyon ng labanan, mayroon silang mga katangian ng pagganap ng mga barko ng Russian at Japanese fleets ng lahat ng mga klase, dahil ang mga aksyon ng mga destroyer ay isa sa mga bahagi ng mga aksyon ng buong fleet. Ang punto ay hindi lamang at, marahil, hindi gaanong sa numerical superiority ng mga Hapon sa mga armored ship, ngunit sa kanilang kalidad. Ang mga barkong pandigma ng iskwadron ng Hapon ay ang parehong uri ng mga barko ng pinakabagong konstruksyon, habang ang mga barkong pandigma ng iskwadron ng Russia, na itinayo ayon sa iba't ibang mga programa sa paggawa ng barko na may pagitan ng hanggang pitong taon, ay kabilang sa apat na magkakaibang uri ng mga barko na may iba't ibang taktikal at teknikal na data.

Karamihan sa mga barkong Ruso ay mas mababa sa mga Hapon sa mga tuntunin ng kanilang taktikal at teknikal na data. Tatlong barkong pandigma ng Russia - "Petropavlovsk", "Sevastopol" at "Poltava" ay mga hindi na ginagamit na barko. Sa simula ng labanan, ang mga barko ng uri ng Poltava ay hindi na maaaring makipagkumpitensya sa mga pantay na termino sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Hapon ng uri ng Mikasa. Ang sikat na handbook ni Jane para sa 1904 ay nauugnay ang kanilang lakas ng labanan bilang 0.8 hanggang 1.0 pabor sa huli. Bilang karagdagan, ang mga makina ng "Sevastopol", na ginawa ng halaman ng Franco-Russian sa St. Petersburg, ay mababa ang kalidad ng pagkakagawa at pagpupulong. Kahit na sa panahon ng mga opisyal na pagsubok noong 1900, hindi maabot ng Sevastopol ang bilis ng kontrata (16 knots), at sa simula ng mga labanan ay nahirapan itong bumuo ng 14. Ang hindi mapagkakatiwalaang planta ng kuryente ay ang pangunahing disbentaha ng barkong ito, na sineseryoso na nabawasan ang kakayahan sa labanan. .

Ang dalawang squadron battleship na "Peresvet" at "Victory" ay mas mahina kaysa sa anumang barkong pandigma, dahil mayroon silang 254 mm na pangunahing kalibre ng artilerya at hindi sapat na sandata. Ang mga barkong pandigma na "Peresvet" at "Victory", ang parehong uri ng "Oslyabya", ay mas angkop para sa uri ng malakas na armored cruiser, ngunit para sa mga cruiser ang kanilang bilis ay mababa. At dalawa lamang sa mga pinakabagong barkong pandigma na "Tsesarevich" at "Retvizan", na parehong itinayo sa ibang bansa, ay hindi mas mababa sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Hapon sa mga tuntunin ng kanilang taktikal at teknikal na data. Ang pagkakaiba-iba ng mga barkong Ruso ay naging mahirap na gamitin ang mga ito, lalo na upang makontrol ang mga ito sa labanan, na nagbawas sa lakas ng labanan ng iskwadron. Ang mga barkong pandigma ng Russia, na bahagi ng First Pacific Squadron, ay itinayo ayon sa tatlong (!) na mga programa sa paggawa ng barko.

Mas masahol pa ang kaso sa mga armored cruiser. Mayroon lamang 4 sa kanila laban sa 8 ng mga Hapon, at, bilang karagdagan, ang mga cruiser ng Russia ay mas mababa sa mga Hapon sa maraming mahahalagang elemento. Ang "Bayan" sa artilerya nito ay dalawang beses na mas mababa sa alinman sa mga armored cruiser ng Japanese fleet. Nang mag-order ng Bayan sa France mula sa Forge at Chantier sa ilalim ng proyekto ng kilalang tagagawa ng barko ng Pransya na si M. Lagan, isinama ng Naval Technical Committee ang magkasanib na operasyon kasama ang mga squadron battleship sa gawain ng cruiser na ito. Ngunit ang mahinang armament ng artilerya ay hindi pinahintulutan ang Bayan na magamit sa squadron combat nang kasing epektibo ng paggamit ng mga Hapon sa kanilang mga armored cruiser. Kasabay nito, sa kurso ng mga labanan, ang Bayan ay magpapakita ng mas mataas na kahusayan kaysa sa mga armored cruiser ng Russia (bagaman ang gastos nito ay mas mataas kaysa sa pinakamahusay na Askold armored cruiser (ang kabuuang gastos sa mga armas at bala ay 5 milyong rubles sa ginto) at "Bogatyr" (5.5 milyong rubles) - "Bayan" (nang walang mga armas nagkakahalaga ito ng halos 6.3 milyong rubles).

Ang Gromoboy, Rossiya at Rurik ay nilikha pangunahin para sa mga operasyong pang-cruising upang guluhin ang kalakalang pandagat, ngunit hindi sila angkop para sa labanan ng iskwadron. Sila ay mas mababa sa Japanese armored cruiser sa mga tuntunin ng armor (kabilang ang proteksyon ng artilerya), bilis at lakas ng side salvo: ang kanilang 203 mm na baril ay matatagpuan sa mga side mount upang dalawa lamang sa apat na baril ang maaaring pumutok. isang panig. Ang mga Japanese cruiser ay may 203 mm na baril sa mga turret at lahat ng apat na baril ay maaaring pumutok sa anumang panig. Tanging sa cruiser na "Gromoboy" sinubukan nilang isaalang-alang ang mga kinakailangan ng squadron combat sa ilang mga lawak, at para sa layuning ito dalawang bow 8-inch na baril at labindalawang 6-inch na baril ang inilagay sa armored casemates. Sa isang matinding labanan noong Agosto 1, 1904, pinahintulutan nito ang cruiser na may kumpiyansa na mapaglabanan ang apoy ng mga Japanese tower cruiser.

Tulad ng ipinakita ng Russo-Japanese War, napatunayang mabuti ng mga cruiser ng Russia ang kanilang sarili sa reconnaissance at sa mga operasyon sa mga daanan ng dagat ng kaaway, ngunit napatunayang hindi epektibo sa squadron combat, at ang ganitong uri ng naval combat na naging nangingibabaw sa Russo- Digmaang Hapon. Ang "Rurik" sa simula ng digmaan ay isa nang lipas na barko, ang takbo nito dahil sa mga sira-sirang makina ay halos 17 knots laban sa 21 knots para sa mga Japanese armored cruiser. Bukod dito, kahit na ang gayong bilis na "Rurik" ay maaaring umunlad sa loob ng maikling panahon, ngunit sa mahabang panahon ay maaari niyang panatilihin ang kurso na hindi hihigit sa 15 buhol.

Sa simula ng labanan, ang mga Hapon ay may 14 at isa pang maliit na armored cruiser na Chiyoda laban sa 7 Russian armored cruiser. Totoo, sa 14 na armored cruiser, 7 ay hindi na ginagamit. Ang lahat ng mga cruiser ng Russia ng ganitong uri ay bagong binuo, tatlo sa kanila - "Varyag", "Askold" at "Bogatyr" - ang pinakamalakas na barko ng ganitong uri, na walang katumbas sa armada ng Hapon. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagsiklab ng mga labanan, ang armada ng Hapon ay napunan ng isang bagong armored light cruiser na Tsushima, at noong Setyembre 1904 isa pa, ang Otova, ay nagsimulang gumana. Bilang karagdagan, mula sa mga cruiser ng Russia na "Varyag" ay namatay sa unang araw ng digmaan (Enero 27, 1904), ang "Boyarin" noong Enero 29 ay pinasabog at namatay sa isang minefield na itinakda ng Russian minelayer na "Yenisei", at " Bogatyr" noong Mayo 2, 1904 ay tumakbo sa mga bato malapit sa Cape Bruce sa fog, nakatanggap ng matinding pinsala at hindi nakibahagi sa mga labanan sa hinaharap.

Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang mga cruiser ng Russia na "Diana" at "Pallada", na nilikha bilang "trade fighter", ay masyadong mahina ang armament para sa kanilang pag-aalis (walong 6-inch na baril, hindi binibilang ang maliliit na kalibre ng baril) at mababang bilis. para sa mga barko ng kanilang klase - hindi nila mabuo ang disenyo ng 20 knots kahit na sa panahon ng mga pagsubok sa pagtanggap (na may kahirapan ay nagbigay sila ng higit sa 19).

Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, dapat tandaan ang isa pang makabuluhang disbentaha na nakakaapekto sa kahandaan sa labanan ng mga barkong Ruso, lalo na, ang di-kasakdalan ng mga shell ng Russia. Ang desisyon ng Naval Technical Committee na gumamit ng mga bagong lightweight projectiles noong 1892 ay may pinakamatinding kahihinatnan sa bagay na ito, na dapat sana ay nag-ambag sa pagtaas ng hanggang 20% ​​ng kanilang unang bilis ng paglipad, at, dahil dito, isang makabuluhang pagtaas sa pagtagos. kapangyarihan at flatness ng trajectory. Ang huli ay makabuluhang napabuti ang katumpakan ng apoy, na itinuturing na pinakamahalagang pag-aari sa armada ng Russia. Ngunit ang mga konklusyon na ito ay may bisa lamang para sa mga distansya ng labanan hanggang sa 20 cab., Na sa mga patakaran ng Russian ng serbisyo ng artilerya ay itinuturing na nililimitahan. Ang pangunahing trend sa mga taktika ng mga armored fleets ay ang mabilis na pagtaas ng mga distansya ng labanan, na umabot sa 55-70 cab sa labanan sa Tsushima. Ang sitwasyong ito, kasama ang paggamit ng mga singil na may walang usok na pulbos, na halos triple ang hanay ng mga shell, anuman ang kanilang masa, nabawasan ang dignidad ng mga light shell sa zero. Sa malalayong distansya, mayroon silang mababang penetrating power at mataas na dispersion, na lubhang nabawasan ang katumpakan ng apoy. Bilang karagdagan, ang mga shell ng Russia ay may mababang epekto ng pagsabog dahil sa hindi sapat na nilalaman ng paputok na pyroxylin at ang mas mahinang epekto nito kumpara sa Japanese shimoza (melinite). Ang Russian 12-inch projectile ay tumimbang ng 331.7 kg kumpara sa 385.5 para sa Japanese. Ang explosive charge sa Russian 12-inch projectile ay: sa armor-piercing - 4.3 kg, high-explosive - 6.0 kg. Sa isang Japanese 12-inch projectile: armor-piercing - 19.3 kg ng paputok, high-explosive - 36.6 kg. Ang digmaan ay ganap na nagpakita ng mga pakinabang ng mga shell ng Hapon.

Kaya, na may kaugnayan sa armored at cruising fleet, ang Russian fleet sa Far East sa simula ng digmaan ay mas mababa sa Japanese hindi lamang sa mga numero, kundi pati na rin sa pangunahing taktikal at teknikal na katangian ng mga barko. Isang mahalagang aspeto sa pagsusuri ng estado ng mga hukbong pandagat ng Russia at Japan sa bisperas ng digmaan ay ang mga kondisyon ng kanilang pagbabase. Sa simula ng digmaan, ang mga puwersa ng armada ng Russia ay higit na nagkalat. Ang mga barko ng Russian squadron ay pinaghiwalay sa pagitan ng dalawang base na may distansya na 1060 milya sa pagitan nila.

Ang pagpapakalat ng armada ng Russia ay isinagawa ayon sa plano na pinagtibay noong Marso 19, 1901. Ayon dito, ang pangunahing gawain ng armada ng Russia ay upang sakupin ang pangingibabaw sa dagat sa Pecheliisky Gulf, gayundin sa Yellow at South China Seas upang maiwasan ang paglapag ng mga tropa ng kaaway sa Chemulpo o sa bukana ng Yalu River. Ang plano ay nagsabi: "Para sa matagumpay na pagkumpleto ng gawaing ito, kinakailangan na igrupo ang ating mga hukbong pandagat sa naaangkop na mga taktikal na yunit, kung saan: 1) ang mga pangunahing pwersa, na may base ng Port Arthur, ay maaaring humarang sa landas ng armada ng kaaway. sa Yellow Sea. 2) ang aming pangalawang pwersa ay inilihis ang bahagi ng armada ng kaaway mula sa Pechelian at Korean basin, na nakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang independiyenteng detatsment ng cruiser, na mayroong isang base sa Vladivostok, kung saan ang mga cruiser ay dapat na gumana sa likod ng mga linya ng kaaway, pagbabantaan ang kanyang mga mensahe at ituloy ang mga sasakyan at komersyal na barko, gayundin ang pagsasagawa ng mga pagsalakay at pag-atake sa mahihirap na pinatibay na mga punto ng baybayin ng Hapon. Kasunod nito, ang planong ito ay paulit-ulit na tinalakay sa mga pagpupulong ng utos ng hukbong-dagat ng Russia at naiwan na hindi nagbabago.

Ang planong ito ay pinuna pagkatapos ng digmaan, dahil pinaniniwalaan na ang paghahati ng mga puwersa ng armada ng Russia ay hindi nabigyang-katwiran ng sitwasyon. Gayunpaman, ang pagpuna na ito ay hindi patas: habang sa Vladivostok, inilihis ni Rurik, Rossiya at Gromoboy ang mas malalaking pwersa ng Hapon mula sa Port Arthur (4 na armored cruiser ni Vice Admiral Kamimura at ilang mas maliliit na barko). Mas maginhawa para sa cruiser na ito na umalis sa Vladivostok para sa mga operasyon sa mga komunikasyon ng Japan - at pagkatapos ng lahat, sila ay orihinal na nilikha bilang mga raider, habang hindi sila makapagbigay ng makabuluhang suporta sa mga barkong pandigma sa Port Arthur, dahil, dahil sa kanilang disenyo mga tampok, hindi sila angkop para sa squadron fight. Ayon sa planong ito, na inaprubahan ni E.I. Alekseev, ang pangunahing pwersa ng fleet sa Karagatang Pasipiko ay nakabase sa Port Arthur, 3 armored at 1 light cruiser, pati na rin ang 10 na may bilang na mga destroyer sa Vladivostok. Bilang karagdagan, 1 light cruiser at 3 gunboat ang nakalagay sa mga daungan ng China at Korea.

Ang sistema ng pagbabase ng armada ng Russia sa Karagatang Pasipiko ay may mga makabuluhang pagkukulang, ang estado ng mga base ng hukbong-dagat ay hindi kasiya-siya. Ang Russian Pacific Fleet ay mayroon lamang dalawang naval base - Port Arthur at Vladivostok. Tulad ng nabanggit na, ang distansya sa pagitan ng mga base na ito ay medyo malaki, at sa kaganapan ng digmaan, ang komunikasyon sa pagitan nila ay naging napakahirap. Ang mga komunikasyon sa dagat na nag-uugnay sa magkabilang base ay dumaan sa isang lugar na kontrolado ng buong armada ng Hapon, kaya ang komunikasyon sa pagitan ng mga base ay hindi maaasahan. Ang komunikasyon sa lupa sa pagitan ng Port Arthur at Vladivostok ay mahirap din, at sa panahon ng digmaan ito ay ganap na naantala.

Ang Port Arthur at Vladivostok ay hindi handa para sa pagsisimula ng digmaan, ang kanilang mga tunay na posibilidad ay limitado. Ang paglikha ng mga linya ng pagtatanggol sa lupa at mga baterya sa baybayin ay hindi nakumpleto. Ang mga nagtatanggol na istruktura ng Port Arthur ay binalak na makumpleto lamang noong 1909, ang kanilang pagtatayo ay tinatayang 15 milyong rubles. Noong 1904, 4.6 milyong rubles lamang ng halagang ito ang pinakawalan. Ang plano para sa pagtatayo ng mga nagtatanggol na istruktura ng Port Arthur, na binuo ng natitirang Russian military engineer na si Velichko, ay natapos noong 1904 lamang ng 30%. Ang kagamitan ng mga base ay hindi natiyak ang pag-deploy ng lahat ng mga uri ng mga aktibidad sa labanan, ang mga kakayahan sa pagkumpuni ng Vladivostok at Port Arthur ay napakalimitado, at walang sapat na mga ekstrang bahagi para sa pag-aayos ng mga mekanismo ng barko. Bilang karagdagan, sa Port Arthur, ang pagtatayo ng isang pantalan na may kakayahang tumanggap ng mga barkong pandigma ay hindi natapos. Ang kawalan ng isang pantalan para sa mga bakal sa Port Arthur sa kalaunan ay may pinakamatinding kahihinatnan para sa kurso ng mga operasyong militar.

Dapat pansinin na ang gobernador E.I. Noong 1900, ipinakita ni Alekseev ang isang plano sa trabaho para sa pagpapalawak ng Port of Arthur, ngunit ang mga pautang para dito ay inilalaan sa ganap na hindi sapat na halaga. Bilang ang kilalang mananalaysay ng militar na si A.A. Svechin: "Sa pangkalahatan, ang Vladivostok at Arthur, at lalo na ang huli, ay napakahina bilang isang base ng pag-aayos para sa armada na kahit na sa panahon ng kapayapaan ay mahirap na i-defect ang isang iskwadron - at isang iskwadron ng isang mas maliit na komposisyon kaysa sa isa na kasunod na nakipaglaban. . Hindi rin sapat ang supply ng aming base. Sa partikular, ang kakulangan ng mga shell ay lalong seryoso, kung saan walang buong dalawang set para sa armada. E.I. Alekseev, na nakikita ang panganib ng sitwasyon at hindi naghihintay para sa naaangkop na mga paglalaan, bago ang digmaan mismo, sa kanyang sariling peligro, pinamamahalaang gumawa ng ilang kinakailangang mga pagkuha, pangunahin ang karbon. Ang Port Arthur ay may isa pang malaking disbentaha: ang tanging pasukan sa base ay mababaw at ang malalaking barko ay maaari lamang makapasok at umalis sa base sa high tide.

Ang kawalan ng isang binuo at maayos na inihanda na sistema ng pagbabase ay may labis na negatibong epekto sa mga aksyon ng armada ng Russia. Bilang kumander ng cruiser na si Oleg, Captain 1st Rank L.F. Dobrotvorsky, kalaunan ay sumulat: "Ang modernong armada ay hindi maaaring gumana nang walang mga pribadong base na may mahusay na kagamitan, dahil ang mga barko at mekanismo ay hindi mapangalagaan kung wala sila."

Dapat pansinin na sa panahong palaging may kakulangan ng pondo para sa pagtatayo ng mga kuta at kagamitan ng daungan sa Port Arthur, S.Yu. Witte ay naglaan ng malaking pondo para sa pagtatayo ng isang komersyal na daungan sa lungsod ng Dalniy , 20 milya mula sa Port Arthur. Noong 1904, si Dalniy ay nakakuha ng higit sa 20 milyong rubles. Kasunod nito, hindi nabigo ang mga Hapones na samantalahin ang mga amenities ng Dalny, na ginawa itong base para sa kanilang armada sa panahon ng digmaan. Noong 1906 A.N. Kuropatkin, sa panahon ng digmaan ng 1904-1905. na nag-utos sa mga pwersang pang-lupa ng Russia sa Malayong Silangan, ay malungkot na sumulat: "Gumastos kami ng maraming milyon-milyong rubles sa pagbibigay ng kasangkapan sa mga pier at Dalny dock, at ang Port Arthur ay naiwan na walang pantalan."

Ang Hukbong-dagat ng Hapon ay nagkaroon ng malawak na sistema ng pagbabase na may mga baseng may mahusay na kagamitan tulad ng Kure, Sasebo, Maizuru at iba pa. Sa pagsisimula ng digmaan, naghahanda na ang mga Hapones na gamitin ang Takeshiki sa isla ng Tsushima at ang mga daungan ng Chemulpo at Mozampo sa Korea bilang mga pasulong na base. Ang mga base ng Hapon, dahil sa kanilang kanais-nais na posisyon sa heograpiya, ay nangibabaw sa mga ruta na humahantong sa baybayin ng Russia. Ang maikling distansya sa pagitan ng mga base ng hukbong pandagat ng Hapon at mga daungan ng Korea (mula 60 hanggang 300 milya) ay nagpapahintulot sa hukbong-dagat ng Hapon na mabilis at walang kahirap-hirap na ituon ang pangunahing pwersa sa alinman sa mga ito, at pinadali din ang konsentrasyon ng mga tropang Hapones sa mainland.

Kaya, sa simula ng labanan, ang hukbong-dagat ng Hapon ay nakahihigit sa armada ng Russia sa Karagatang Pasipiko sa dami at husay na termino, at mayroon ding mas mahusay na sistema ng pagbabatayan.

Paghiwalayin ang detatsment ng mga cruiser ng Pacific Fleet

Detatsment ng mga cruiser sa mga kalsada sa Vladivostok

karaniwang data

Bilang ng mga miyembro

Mga salungatan sa militar

Vladivostok detatsment ng mga cruiser(Hiwalay na detatsment ng mga cruiser ng Pacific Fleet) na nilikha noong tagsibol ng 1903. Sa pagsiklab ng Russo-Japanese War ng 1904-1905, nagsagawa ito ng mga gawain para sa pagtatanggol ng hukbong-dagat ng Vladivostok at pagkagambala sa mga komunikasyon sa dagat ng kaaway sa Dagat ng Hapon. Kasama sa detatsment ang mga armored cruiser na Rossiya, Gromoboy at Rurik, ang armored cruiser na Bogatyr at ang auxiliary cruiser na si Lena. Sa panahon ng aksyon, lumubog ang detatsment ng 10 transports at 12 schooner, nakuha ang 4 na transports at 1 schooner. Matapos ang pagbuwag ng detatsment ng Vladivostok, ang cruiser, noong Marso 1906, ay dumating sa Baltic at naging bahagi ng Baltic Fleet.

Kwento

Ang desisyon na lumikha

Ang pagbuo ng isang detatsment ng mga cruiser na nakabase sa Vladivostok bilang isang independiyenteng pormasyon ay naisip noong Marso 1901. Ang detatsment, bilang karagdagan sa mga cruiser na "Russia", "Gromoboy" at "Rurik", sa iba't ibang oras ay kasama ang iba pang mga cruiser ("Admiral Nakhimov", "Varyag", "Askold").

Ang desisyon noong 1901-1903 na lumikha ng isang seksyon ng mga cruiser sa isang independiyenteng detatsment ay inudyukan ng mga sumusunod:

1. Ang mga armored cruiser ay hindi mga battleship at partikular na itinayo para sa cruising. Ang epekto ng kanilang aksyon sa isang malawak na teatro ay dapat na mas malaki kaysa sa iskwadron.
2. Sa pamamagitan ng paglilipat ng 6 na Japanese armored cruiser, ang detatsment ay magpahina sa preponderance ng pangunahing pwersa ng Japanese fleet sa Russian.
3. Pagsalakay sa kahabaan ng baybayin ng kaaway, sa gayon ay nakakagambala sa suplay ng mga tropa ng kaaway sa kontinental na teatro ng mga operasyon.

Ito ay kasabay ng mga gawain na itinalaga sa detatsment.

Ang kawastuhan ng paglalaan na ito ng pinakamahusay na mga cruiser sa isang hiwalay na detatsment ay nakumpirma ng karanasan ng Russo-Japanese War.

Pagbuo

Squadron battleship "Tsesarevich"

Ang huling komposisyon ng Pacific squadron ay inihayag sa isang pulong sa Port Arthur noong Abril 17, 1903. Bilang resulta ng pulong na ito, ang mga puwersa ng hukbong-dagat sa Malayong Silangan ay ipinamahagi tulad ng sumusunod:

1. "Combat squadron" na nakabase sa Port Arthur (I at II na mga dibisyon ng mga barkong pandigma, mga detatsment ng malalayo at mga short-range scouts (cruisers), 1st detachment ng mga destroyers) at isang defensive detachment.

2. Isang hiwalay na cruiser detachment at isang defensive detachment na nakabase sa Vladivostok.

Bilang karagdagan, ang mga grupo ng mga auxiliary vessel (transportasyon) ay nabuo batay sa Port Arthur at Vladivostok.

Ang isang hiwalay na cruising detachment sa Vladivostok ay isama ang armored cruisers Rossiya (bandila ng 1st junior flagship ng squadron), Gromoboy at Rurik, ang armored cruiser Bogatyr at ang mga steamboat ng Volunteer Fleet Moscow at Kherson. Bilang karagdagan sa mga itinalagang barko, ang detatsment ng Vladivostok ay kinabibilangan ng: mga bangkang "Koreets", "Manjur", "Beaver" at "Sivuch", mine transport na "Aleut", mga sasakyang militar na "Kamchadal" at "Yakut", mga destroyer No. 201, 202 at 209 , pati na rin ang anim na destroyers.

Noong Hulyo-Agosto, isa pang 6 na may bilang na mga destroyer na inilipat ng mga cruiser na Boyarin at Rurik ang dumating sa Vladivostok, ngunit ang mga gunboat at ang 20-nodal steamer na Moskva ay hindi nakarating sa Vladivostok. Kasabay nito, ang "Kherson" (pinangalanang "Lena"), dahil sa mga depekto sa mga boiler, ay hindi makabuo ng isang buong bilis na 19.5 knot, na makikita sa mas magandang panig sa orihinal na mga plano para sa paggamit ng yunit.

Nakabaluti cruiser "Russia"

Inilatag sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg noong Mayo 20, 1895. Inilunsad noong Abril 30, 1896. Pumasok sa serbisyo noong Setyembre 13, 1897. Inilipat mula sa Baltic Sea patungo sa Malayong Silangan bilang bahagi ng 1st Pacific Squadron. Ang punong barko ng Vladivostok detachment ng mga cruiser.

Pag-alis ng 12580 tonelada. Armament - 4 - 203/45, 22 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47/43, 18 - 37 mm, 2 - 64 mm des., 5 NTA. Bilis - 19.74 knots, cruising range 7740 milya. Crew 28 opisyal at 811 marino.

Nakabaluti cruiser na "Gromoboy"

Inilatag noong Hulyo 14, 1897 sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg. Inilunsad noong Abril 26, 1889. Pumasok sa serbisyo noong Oktubre 1900. Sa panahon ng Russo-Japanese War, siya ay bahagi ng Vladivostok detachment ng mga cruiser.

Pag-alis ng 12455 tonelada. Mga Dimensyon: 146.6 / 144.2 / 140.6x20.9x7.9 m. Paunang armament - 4 - 203/45, 16 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47 mm, 12 - 47 mm, 12 - 47 mm - 64 mm dec., 4 PTA. Bilis ng 20.1 knots; cruising range 8100 milya. Crew 28 opisyal at 846 marino.

Nakabaluti cruiser na "Rurik"

Nagsimula ang hindi opisyal na konstruksyon sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg noong Setyembre 1889. Opisyal na inilatag noong Mayo 19, 1890. Inilunsad noong Oktubre 22, 1892. Pumasok sa serbisyo noong Oktubre 16, 1895. Inilipat mula sa Baltic Sea patungo sa Malayong Silangan bilang bahagi ng 1st Pacific Squadron. Siya ay isang miyembro ng Vladivostok detachment ng mga cruiser.

Displacement 11930 tonelada. Mga Dimensyon: 132.6x20.4x8.3 m. Armament - 4 - 203/35, 16 - 152/35, 6 - 120/45, 6 - 47/43, 10 - 37 mm, 2 - 64 mm des ., 6 NTA. Bilis ng 18.84 knots; cruising range 7790 milya. Crew 27 opisyal at 692 marino

Nakabaluti cruiser na "Bogatyr"

Inilatag noong Disyembre 1898 sa Stettin (Germany) sa mga lubid ng kumpanyang Vulkan. Inilunsad noong Enero 17, 1901. Sa panahon ng Russo-Japanese War, siya ay miyembro ng Vladivostok detachment ng mga cruiser. Noong Mayo 2, 1904, sa hamog na ulap, tumalon siya sa mga bato sa baybayin malapit sa Cape Bruce sa Amur Bay at, nang makatanggap ng isang butas sa katawan ng barko, humiga sa lupa. Noong Hunyo 18, 1904, siya ay pina-refloated at naka-dock para sa pag-aayos, kung saan siya nanatili hanggang sa katapusan ng digmaan.

Displacement 6650 tonelada. Mga Dimensyon: 134.1x16.6x6.3 m. Armament 12 - 152/45, 12 - 75/50, 8 - 47 mm, 2 - 37 mm, 2 - 64 mm (desn), 2 PTA. Test speed hanggang 23.55 knots; cruising range 4900 milya. Crew 23 opisyal at 550 mandaragat.

Sa panahon ng disenyo at konstruksyon, ang lahat ng mga cruiser na ito ay idinisenyo para sa mga operasyon ng raider sa mga ruta ng komunikasyon sa karagatan ng kaaway. Dahil dito, upang mapataas ang saklaw ng cruising, mayroon silang medyo mahinang side armor at hindi perpektong proteksyon ng artilerya ng deck.

Mga pangalan ng detatsment

Ang utos na bumuo ng detatsment ay nilagdaan noong Hunyo 7, 1903. Kung saan binigyan siya ng kanyang unang pangalan: "Isang detatsment ng mga cruiser ng Pacific squadron."

Matapos ang pagsiklab ng Russo-Japanese War, ang squadron commander ay binigyan ng mga karapatan ng isang fleet commander. Bilang resulta, noong Pebrero 25, 1904, ang detatsment ay binago sa "Hiwalay na detatsment ng mga cruiser ng Pacific Fleet".

Noong Mayo 12, 1904, binago ang istraktura ng armada at ang detatsment ay nakatanggap ng isang bagong pangalan: "Hiwalay na detatsment ng mga cruiser ng 1st squadron ng Pacific Fleet."

Noong Disyembre 20, 1904, pagkatapos ng pagkamatay ng mga labi ng iskwadron sa Port Arthur, ang detatsment ng mga cruiser ng Vladivostok ay binigyan ng bagong pangalan na "Cruiser detachment sa Karagatang Pasipiko."

lumalaban

Unang kampanya (Enero 27 - Pebrero 1, 1904)

Noong gabi ng Enero 26-27, 1904, isang utos ang natanggap mula sa utos, na nagbabasa: "Ang detatsment upang simulan ang labanan at pahirapan ang pinaka-sensitibong suntok at pinsala sa mga komunikasyon ng Japan sa Korea." Ang mga barko ay inihanda nang maaga para sa labanan at inilagay sa dagat sa parehong araw. Ngunit ang kampanya ay hindi partikular na matagumpay, sa kabila ng kawalan ng malubhang pwersa ng kaaway. Sa panahon ng kampanya, isang bapor lamang na IJN Nakanoura-Maru (1084 tonelada) ang nalubog at isa pa ang pinaputukan. Ang bagyong sumiklab sa dagat ay pinilit silang bumalik sa kanilang sariling daungan.

Ang pangalawang kampanya (Pebrero 11 - 14, 1904)

Ang susunod na paglabas sa dagat ay naganap noong Pebrero 11, 1904. Ang lugar ng pangalawang kampanya ay ang baybayin mula sa hangganan ng Korea hanggang sa daungan ng Genzan. Ngunit ang kampanyang ito ay hindi gaanong produktibo - maliban sa mga maliliit na coaster, ang mga cruiser ay hindi nakatagpo ng sinuman.

Ikatlong kampanya (Pebrero 24 - Marso 1, 1904)

Ang paglayag noong Pebrero 24, ang detatsment ay muling tumungo sa baybayin ng Korea, sa mga daungan hanggang sa mga bay na matatagpuan sa Gulpo ng Korea at sa hilaga nito, pati na rin sa paglapit sa kanila mula sa baybayin ng Japan, sa partikular. , mula sa mga daungan ng Wakasa Bay.

Batay sa mga resulta ng napakababaw na inspeksyon sa ilang mga bay sa baybayin ng Korea, iniulat ng detatsment commander na si Reizenstein sa gobernador ang sumusunod na impormasyon: "Ang dalawang beses na paglalakbay ay nagbigay ng karapatang ipalagay na ang presensya ng aming detatsment dito ay hindi mapipigilan ang mga Hapones mula sa pagsasagawa ng mga operasyon sa Dagat ng Japan; hindi nila isinasagawa ang mga ito dito. Ang mga tropa sa Genzan ay hindi nila dinadala, walang kalakalan at transportasyon ng mga kalakal malapit sa baybayin ng Korea; na dumaan sa buong baybayin ng Korea, na nakikita nang malinaw ang lahat ng mga baybayin, wala ni isang istasyon ng signal ang nakita, na nagpapatunay din sa kawalan ng mga operasyon.

Pagbomba sa Vladivostok ng mga cruiser ng Hapon (Marso 6, 1904)

Ngunit kahit na ang mga maliliit na tagumpay ng detatsment ay sapat na upang maalarma ang pangunahing punong-tanggapan ng mga Hapon, na nagpasya na gumawa ng mga aksyong ganti laban sa detatsment. Si Admiral Kamimura kasama ang isang iskwadron ng limang armored at dalawang armored cruiser ay pumasok sa Ussuri Bay noong Marso 6, 1904 at binato ang Vladivostok. Ang isang detatsment ng mga cruiser ng Vladivostok kaagad pagkatapos ng pagsisimula ng paghihimay ng lungsod ay nagsimulang timbangin ang mga anchor, ngunit ang paglabas mula sa bay ay kumplikado ng sitwasyon ng yelo at mga minahan. Sa pagpasok sa Ussuri Bay, ang mga barko ay nakakita lamang ng usok ng Japanese squadron sa abot-tanaw, kaya hindi nila ito itinuloy at bumalik sa roadstead. Ang pagbaril ay nagresulta sa pagkamatay ng isang babae at pagkasugat ng limang marino.

Hindi Pagkilos (Marso 1 - Abril 9, 1904)

Kabilang sa mga unang hakbang na ginawa ni S.O. Makarov upang madagdagan ang kakayahan sa labanan at paigtingin ang mga aksyon ng fleet, ang pagkakasunud-sunod ng Pebrero 24 ay ang appointment ng Rear Admiral K.P. Jessen. At si Jessen ay binigyan ng isang bagong gawain para sa detatsment: upang aktibong pigilan ang paglipat ng mga tropa ng kaaway mula sa Japan patungo sa Korea.

Ngunit si Jessen, sa maraming kadahilanan, ay hindi makapagpatuloy sa pagpapatupad ng mga utos:

1. Kinailangan ng oras upang makabisado ang mga bagong yunit para sa kanya at upang maiangkop ang kanilang pagsasanay sa labanan.
2. Kinakailangang piliin ang direksyon kung saan dapat hampasin ang cruiser detachment. Nangangailangan ito ng maaasahang impormasyon tungkol sa mga intensyon at aksyon ng armada ng Hapon.

Gayunpaman, ang impormasyon tungkol sa kaaway na mayroon ang utos ng Russia sa panahong ito ay napakasalungat.

Ikaapat na kampanya (Abril 10 - 14, 1904)

Ngunit dahil sa sitwasyon ng yelo, ang detatsment ay nakarating lamang sa dagat noong Abril 10, pagkatapos ng pagkamatay ni Makarov. Ang detatsment ay nagtungo sa baybayin ng Korea upang salakayin ang daungan ng Genzan. Ngunit hindi alam ni Jessen na noong Abril 9, ipinadala ni Admiral Kamimura ang kanyang iskwadron sa Vladivostok, pagkatapos na pumasok sa parehong Genzan upang maglagay muli ng tubig at karbon. Ang mga ulat ay nagpapahiwatig na mayroong makapal na hamog sa dagat. Noong umaga ng Abril 12, ang detatsment, papasok sa Genzan Bay, ay nilubog ang bapor na IJN Goyo-Maru, na nasa roadstead, pagkatapos nito ay nilubog nila ang IJN Haginura-Maru coaster sa hapon. Pagkatapos ay pumunta ang detatsment sa Sangar Strait. Sa 22:20, lumitaw ang transportasyon ng IJN Kinsu-Maru sa daan ng detatsment ng Vladivostok. Napasubsob din siya. Pagkatapos nito, ang kumander ng detatsment, na nakasakay sa mga cruiser ng maraming mga bilanggo mula sa mga lumubog na barko, ay nagpasya na bumalik sa Vladivostok.

Ang pangalawang diskarte ng Kamimura squadron sa Vladivostok (Abril 16, 1904)

Admiral H. Kamimura

Noong Abril 15, 1904, ang Japanese squadron ay lumapit sa Shkota Island, kung saan ito nanatili ng ilang oras, gumawa ng mga signal, pagkatapos ay pumunta sa timog. Noong Abril 16, ang mga destroyer na sina IJN Sirakumo, IJN Asasivo, IJN Akatsuki at IJN Asagiri ay naglagay ng tatlong mine bank sa pasukan sa Ussuri Bay. Ang mga cruiser ng Russia ay hindi umalis sa dagat dahil sa takot na matisod sa mga minahan. Walong Russian destroyer ang ipinadala upang subaybayan ang mga barko ng Hapon. Ang pag-trawling ng mga Japanese mine can ay hindi maayos. Dahil dito, noong Hulyo 4, sa Ussuri Bay, isang minahan ang pinasabog at lumubog ang destroyer No. 208.

Ang aksidente ng cruiser na "Bogatyr" (Mayo 2, 1904)

Noong Mayo 2, 1904, ang Bogatyr cruiser ay tumama sa mga bato malapit sa Cape Bruce sa Slavyanka Bay. Di-nagtagal ang cruiser ay tinanggal mula sa mga bato at naka-dock para sa pag-aayos. Ngunit dahil sa isang hindi magandang kagamitan na daungan at kakulangan ng mga materyales para sa pag-aayos, ang cruiser ay tumayo sa pantalan hanggang sa katapusan ng digmaan.

Ikalimang kampanya (Mayo 30 - Hunyo 7, 1904)

Sa susunod na pagpunta ng mga cruiser sa dagat at tumungo sa silangang daanan ng Korea Strait noong Mayo 30 lamang. Noong Hunyo 1, ang detatsment ay nagpunta sa tungkol sa. Tsushima, kung saan matatagpuan ang mga pangunahing ruta ng komunikasyon ng Japan at kung saan matatagpuan ang base ni Admiral Kamimura sa Ozaki Bay. Sa parehong araw, ang mga steamship na IJN Idzuma-Maru at IJN Hitachi-Maru ay nilubog ng Thunderbolt. Ang IJN Hitachi-Maru ay may dalang 1,095 opisyal at tauhan ng Hukbong Hapones, 320 kabayo, at 18 mabibigat na 11-pulgadang howitzer, na nilayon upang bombahin ang Port Arthur. Ang isa pang sasakyan ng IJN Sado-Maru (na may 1350 sundalo at opisyal) ay pinahinto ng mga babala mula sa Rurik. Ang mga opisyal ng Hapon ay tumanggi na sumuko at ang mga Ruso ay walang pagpipilian kundi ang lumubog sa tarnsport, na ginawa. Isang detatsment ng mga cruiser ang pumunta sa ang Dagat ng Japan. Si Kamimura, na nasa base, ay nakatanggap ng ulat tungkol sa detatsment ng Russia, ay lumabas upang hanapin siya, ngunit hindi ito nagtagumpay. Noong Hunyo 3, sinuri ng mga cruiser ng Russia ang English steamer na Allanton, na ay naglalayag na may smuggled na kargamento sa Japan.

Noong Hunyo 6, ang mga cruiser ng Russia ay bumalik mula sa isang matagumpay na pagsalakay sa Vladivostok. Bumalik din si Kamimura sa kanyang base.

Ikaanim na kampanya (Hunyo 15 - 20, 1904)

Noong Hunyo 15, muling pumunta ang detatsment sa Genzan. Upang maabot malaking tagumpay sa martsa, sumama sa detatsment ang auxiliary cruiser na si Lena at walong may bilang na mga destroyer. Noong Hunyo 17, pinasok ng detatsment ang Genzan at nilubog ang schooner na IJN Seiho-Maru at ang coastal steamer na IJN Koun-Maru, na nakatayo sa roadstead, na nawalan ng isang destroyer dahil sa aksidente. Pagkatapos nito, si "Lena" kasama ang mga maninira ay pumunta sa Vladivostok, at ang mga cruiser sa Korea Strait. Ngunit nang nakilala ang iskwadron ni Kamimura sa rehiyon ng Tsushima, hindi tinanggap ng detatsment ang labanan at umatras. Noong Hunyo 19, habang papunta sa kanilang katutubong baybayin, ang English steamer na Cheltenham ay pinigil at inihatid sa Vladivostok, na nagdadala ng mga troso para sa Fuzan-Seoul-Chemulpo railway na ginagawa. Noong Hunyo 20, ang detatsment ay pumasok sa daungan ng Vladivostok.

Ikapitong kampanya (Hulyo 4-19, 1904)

Ang mga aktibong aksyon ng Vladivostok detachment ng mga cruiser sa ilalim ng utos ni Jessen ay pinilit ang gobyerno ng Japan na ipadala ang karamihan sa mga transportasyon kasama ang mga tropa at mga suplay ng militar sa Korea at Manchuria sa pamamagitan ng Yellow Sea. Dahil dito, isang utos ang natanggap mula kay Alekseev na pumunta sa silangang baybayin ng Japan para sa mga aktibong operasyon sa mga linya ng komunikasyon sa Amerika.

Noong Hulyo 7, 1904, isang detatsment ng mga cruiser ang pumasok sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng Sangar Strait at lumiko sa timog. Noong Hulyo 9, ang cruiser ay siniyasat ng English steamer na Arabiya; ito pala ay isang kontrabandong kargamento; ang barko ay ipinadala sa Vladivostok. Noong Hulyo 10, ang mga cruiser ay lumapit sa pasukan sa Tokyo Bay. Dito, na may smuggled na kargamento, at lumubog, dahil sa kawalan ng kakayahan na maabot ang Vladivostok, ang English steamer na Night Commander ay siniyasat. Sa parehong araw, maraming mga schooner ang lumubog, ang German steamer Tea, na sinusundan ng smuggling, at ang English steamer na Kalhas ay nakuha din, na, pagkatapos ng inspeksyon, ay ipinadala sa Vladivostok. Pagkatapos nito, ang mga cruiser ay bumalik sa Vladivostok. Noong Hulyo 19, dumating ang mga cruiser sa Vladivostok.

Ang mga aksyon ng mga barkong Ruso sa Karagatang Pasipiko, sa baybayin ng Japan, ay nasasabik sa buong mundo. Ang palitan ng mundo ay napakaaktibong tumugon sa mga aksyon ng aming mga cruiser, ang presyo ng mga charter ay tumaas nang husto, ngunit kahit na ang mataas na gastos ay hindi mapigilan ang ilang mga kumpanya na tumanggi na lumipad sa baybayin ng Japan.

Ikawalong kampanya (Hulyo 30 - Agosto 4). Labanan sa Korean Strait (Agosto 1, 1904)

Noong Hulyo 29, dumating ang isang telegrama mula kay Admiral Alekseev hanggang Vladivostok (na hindi pa alam ang tungkol sa mga resulta ng trahedya na labanan noong Hulyo 28), na nag-utos sa mga cruiser na agad na magpatuloy sa Korea Strait. Ang layunin ng kampanyang ito para sa detatsment ay upang makipagkita sa iskwadron ni Vitgeft at magbigay ng tulong sa kanya. Ngunit hindi ipinahiwatig ng telegrama kung saan pupunta ang Witgeft detachment, at hindi rin ito alam eksaktong oras paglabas nito sa dagat. Samakatuwid, iniulat na ang pagpupulong ay dapat na maganap sa hilaga ng Korea Strait. Ang mga cruiser ay ipinagbabawal na pumasok sa timog ng Fuzan parallel. Ayon sa mga tagubilin, kapag nakikipagpulong kay Kamimura, ang mga cruiser ay dapat umatras sa Vladivostok, na kinakaladkad ang mga Hapon sa kanila. Sa anumang iba pang mga gawain ng cruiser, sa panahon ng kampanya, ay hindi dapat magambala.

Noong unang bahagi ng umaga ng Hulyo 30, umalis sina Rossiya, Gromoboy at Rurik sa Vladivostok. Noong umaga ng Agosto 1, sa katimugang bahagi ng Korea Strait, gaya ng nakasulat sa order, huminto ang isang detatsment ng mga cruiser upang hintayin ang squadron ni Witgeft.

Cruiser IJN Iwate

Nang magsimulang magliwanag, sa 0450 na oras, ang mga signalmen mula sa Rossiya ay nakakita ng apat na barko na parallel sa detatsment. Nakilala ang mga cruiser na IJN Izumo, IJN Tokiwa, IJN Azuma at IJN Iwate. Pinutol ng mga barko ng kaaway ang pag-urong ng detatsment sa Vladivostok. Ang labanan ay hindi maiiwasan.

Nagsimula ang labanan sa 5:20. Ang mga cruiser ng Japan ang unang nagpaputok. Sa lalong madaling panahon bumalik volleys sinundan mula sa "Russia" at "Gromoboy". Agad na nagkaroon ng malalakas na pagsabog sa IJN Iwate at sa IJN Azuma. Ang simula ng labanan ay naiwan sa mga cruiser ng Russia. Tulad ng nalaman sa kalaunan, ang pagtama ng isang mabigat na projectile sa IJN Iwate ay nakabasag ng tatlong 152-mm at isang 75-mm na baril.

Ngunit sa lalong madaling panahon ang mga Japanese gunner ay tumutok at tumama sa mga barko ng Russia, may mga patay at nasugatan. Sa paligid ng ikalabing-apat na minuto ng labanan, nagsimula ang isang sunog sa Rurik. Hindi pinagana ng apoy ang cruiser, ngunit hindi nagtagal. Hindi nagtagal ay naapula ang apoy. 40 minuto pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, ang light cruiser na IJN Naniwa ay lumapit sa mga Hapon para humingi ng tulong. Ang mga cruiser ng Russia ay nagbago ng landas at pumunta sa hilagang-kanluran; Ang mga barkong Hapones, sa turn, ay nakahiga sa isang parallel na kurso.

Humigit-kumulang isang oras pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, naranasan ni "Rurik" ang kapalaran na hinulaan ng mga eksperto para sa kanya kaagad sa pagpasok sa serbisyo, isang Japanese projectile, na tumama sa isang hindi protektadong tiller compartment, na hindi pinagana ang manibela. At sa cruiser isang signal ang itinaas: "Ang timon ay hindi gumagana." Ang mga cruiser na "Russia" at "Gromoboy" ay tumalikod upang tulungan ang may palaman na "Rurik". Ngunit hindi nila maaayos ang pinsala kay Rurik.

Nang makita na walang paraan upang matulungan ang nasirang cruiser, ngunit sa kabaligtaran, posible na mawala ang dalawa pang cruiser, nagpasya ang kumander ng cruiser detachment na dumaan sa Vladivostok. Si Kamimura, kasama ang kanyang detatsment, ay hinabol ang mga cruiser ng Russia, ngunit ang mga light cruiser na sina IJN Naniwa at IJN Takachiho ay nanatili upang labanan ang immobilized na Rurik.

Natapos ang labanan sa mga alas-10 ng umaga, tumigil ang mga barko ng kaaway at bumalik sa kanilang landas.

Ang mga sumusunod na salik ay nakaimpluwensya sa desisyon ni Kamimura: mga kaswalti sa mga tauhan; kakulangan ng mga shell at pinsala sa mga barko. Bilang karagdagan, hindi niya alam ang tungkol sa mga resulta ng labanan sa Yellow Sea at kailangang maging handa sa anumang oras upang sumugod sa tulong ng Togo o magsimula ng isang labanan sa Russian squadron na nasira mula sa Port Arthur.

Cruiser "Rurik"

Patuloy na nilabanan ni "Rurik" ang mga Japanese cruiser na IJN Naniwa at IJN Takachiho, ngunit hindi nagtagal ay natamaan ang lahat ng baril nito, halos ang buong command staff ay napatay o nasugatan. Ang cruiser commander captain 1st rank Trusov at senior officer captain 2nd rank Khlodovsky ay namatay sa mga sugat. Sa 22 opisyal, pito ang nanatiling hindi nasaktan; halos kalahati ng buong crew ay wala sa aksyon.

Nang ang Kamimura cruiser na bumalik mula sa paghabol ay nagsimulang lumapit sa Rurik, si Tenyente Ivanov, na namumuno upang maiwasan ang paghuli sa barko, ay nagpasya na bahain ito sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga kingstones.

Ayon sa data mula sa mga cruiser ng Hapon, sa kalahating y medya, ang Rurik cruiser ay ganap na nawala sa ilalim ng tubig. Hindi na napapanahon at mahina ang armored, nakipaglaban ito ng limang oras laban sa nakatataas na mga barko ng kaaway. Magiting ang ugali ng kanyang team.

Ayon sa opisyal na mga numero ng Hapon, mayroong 44 na namatay at 71 ang nasugatan sa mga barko ni Kamimura. Ngunit ayon sa iba pang mga mapagkukunan, sa IJN Iwate lamang, 40 katao ang namatay at 37 ang nasugatan sa pamamagitan ng isang shell.Ang punong barko ng IJN Izuma ay may hanggang 20 butas; Ang cruiser na IJN Azuma ay nakatanggap ng 10 shell, IJN Tokiwa ilang mga shell.

Mga huling aksyon (Agosto 1904 - Nobyembre 1905)

Ang labanan sa Korea Strait ay talagang ang huling aktibong labanang aksyon ng detatsment. Dahil sa mahinang kapasidad ng repair base ng port ng Vladivostok, ang pag-aayos ng malubhang pinsala sa "Rossiya" at "Gromoboy" ay nag-drag sa mahabang panahon.

Noong Oktubre 13, 1904, ang cruiser na Gromoboy, kaagad pagkatapos ng pag-aayos, ay bumangga sa mga bato nang tumawid sa Posyet Bay at tumayo sa pantalan para sa pag-aayos sa buong taglamig.

Noong tagsibol ng 1905, ang detatsment ay gumawa ng isang maliit na pagsalakay sa Hokkaido at nilubog doon ang mga schooner na sina IJN Yaya-Maru, IJN Senrio-Maru, IJN Koyo-Maru at IJN Hokuzey-Maru.

Noong tag-araw ng 1905, dahil sa tunay na banta ng pagkalat ng digmaan sa mainland ng Russia (noong Hulyo 1905, nakuha ng mga Hapon ang Sakhalin) at ang paglikha ng isang magkasanib na utos para sa pagtatanggol ng rehiyon, na pinamunuan. ng commandant ng Vladivostok fortress, General G.N. Ang Kazbek, isang detatsment ng mga cruiser ay nasasakop sa pinuno ng Hiwalay na detatsment ng mga barko na itinalaga upang protektahan ang tubig ng Ussuri Territory (pinununahan ng kumander ng Vladivostok port, Rear Admiral N.R. Greve).

Nobyembre 11, 1905, alinsunod sa mga tagubilin ng General Naval Staff (Oktubre 11), isang detatsment ng mga cruiser ang pumunta sa bahagi ng Europa Russia. Noong Marso 30, 1906, pagdating sa Libau, tinapos ng detatsment headquarters ang kampanya, at ang detatsment mismo ay binuwag.

Konklusyon

Ang detatsment ng Vladivostok ng mga cruiser ay hindi ganap na nabigyang-katwiran ang mga pag-asa na inilagay dito sa Admiralty. Ngunit gayon pa man, sa buong panahon ng pagsalakay, ang detatsment ay nagpalubog ng 3 Japanese transport, 5 Japanese steamer, 1 English steamer, 1 German steamer at 14 na sailing schooner. Bilang karagdagan, 4 na banyagang steamship ang nahuli (2 sa mga ito ay inilabas kalaunan) at 1 Japanese schooner.

Ngunit ang karanasan ng pagsalakay sa mga komunikasyon ng kaaway sa panahon ng Russo-Japanese War ay naging batayan para sa plano ng pagkilos ng Aleman para sa kanilang mga raiders (auxiliary cruisers) sa pinakadulo simula ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Noong Agosto 14 (Agosto 1 ayon sa lumang istilo), 1904, isang mabangis na labanan ang naganap sa pagitan ng Vladivostok detachment ng mga cruiser at Japanese squadron, bilang isang resulta kung saan ang cruiser na si Rurik ay heroically namatay. Ang gawa ng mga tripulante ng barkong ito ay katulad ng gawa ng Varyag, at nalampasan pa ito sa tindi ng labanan at sa trahedya ng sitwasyon. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagkakataon at kapalaran, nangyari na ang pangalang "Varyag" ay kilala pa rin, at kakaunti ang mga tao na nakakaalala at nakakaalam tungkol sa "Rurik" ngayon. Gayunpaman, tungkol sa maalamat na detatsment ng Vladivostok ...

Ang detatsment ng Vladivostok ay "hindi nakikita"

Pagkatapos sa mga unang araw ng Russo-Japanese War noong 1904-1905. ang aming iskwadron ay naharang sa Port Arthur ng armada ng kaaway, sa Karagatang Pasipiko mayroon lamang isang pagbuo ng mga barkong Ruso na may kakayahang mag-cruising sa mga komunikasyon ng mga Hapones - ang Vladivostok detachment na binubuo ng mga cruiser na "Russia", "Rurik", "Gromoboy", "Bogatyr" at ilang "aso" na nakakabit sa kanya - mga maninira.

Pagkaraan ng 80 taon, inialay ng Vladivostok detachment ng mga cruiser ang kanyang nobelang "Cruisers" sikat na manunulat Si Valentin Pikul, at ang lokal na manunulat ng prosa na si Anatoly Ilyin ay nagsulat ng isang kuwento na tinawag na "The Vladivostok Detachment". Malinaw na walang nag-aalay ng mga kuwento at nobela sa mga barko ng ganoon lang. Ang detatsment ng Vladivostok ay pumasok sa mga talaan ng kasaysayan magpakailanman kasama ang matapang na pagsalakay nito sa mga baybayin ng Japan, na nagdulot ng gulat sa kaaway. Kasabay nito, ang mga cruiser mismo ay nanatiling mailap para sa armada ng Hapon sa loob ng mahabang panahon, na may kaugnayan kung saan tinawag sila ng dayuhang press na "mga ghost ship".

pagsalakay ng cruiser

Nasa mga unang araw na ng digmaan, nagawa ng aming mga cruiser na lumubog ang ilang sasakyang Hapones na may dalang mga sundalo at panggatong. Pagkatapos ng ganitong uri ng mga cruiser ng Russia, ang kumander ng armada ng Hapon, si Admiral Togo, ay pinilit na pahinain ang kanyang mga puwersa sa Port Arthur upang palakasin ang iskwadron ni Kamimura upang labanan ang aming mga cruiser. Ito ang sinisikap na makamit ng ating mga naval commander: ang ilihis ang ilan sa mga barko ng kaaway na kumukubkob sa Port Arthur.

At sa lalong madaling panahon ang cruiser na "Bogatyr" (kumander na kapitan ng 1st rank A. Stemman) ay hindi pinalad: noong Mayo 15 (2), 1904, sa Posiet Bay, sa panahon ng fog, umupo siya nang mahigpit sa mga bato malapit sa Cape Bruce. Sa matinding kahirapan at hindi kaagad, ang cruiser ay inalis mula sa mga bato at sinamahan sa Vladivostok para sa pag-aayos, kung saan ito ay nanatili hanggang sa katapusan ng digmaan. Ang pagkakaroon ng walang katotohanan na pagkawala ng isang kapwa, "Russia", "Rurik" at "Gromoboi" ay nanatiling tatlo sa kanila. Sa buong Dagat ng Japan at sa mga paligid nito...

Sa katapusan ng Mayo, ang mga cruiser ay nagpunta sa isa pang pagsalakay. Sa Korea Strait, naharang nila ang Izumo-Maru military transport. Napagtanto na hindi posible na makatakas, ang kapitan ng Hapon, nang mailapag ang mga tripulante sa mga bangka, ay pinaharurot ang barko. Pagkatapos ay nalampasan ng Thunderbolt ang isa pang sasakyang Hitatsi-Maru, na mayroong 1,100 sundalo, 320 kabayo at 18 Krupp 280-mm na baril na pangkubkob na sakay upang durugin ang mga kuta ng Port Arthur. Ang kapitan ng barkong Hapones, ang Englishman na si J. Campebel, ay sinubukang i-ram ang aming cruiser. Sa pag-iwas, binaril ni "Thunderbolt" si "Hitatsi-Maru" mula sa mga baril. Samantala, naabutan ng "Russia" at "Rurik" ang isa pang malaking sasakyang militar na "Sado-Maru", kung saan mayroong humigit-kumulang 15 libong tagabuo, isang batalyon ng riles ng mga sundalo, mga pontoon, isang telegraph park, mga kagamitan sa makina para sa mga sandatang pangkubkob (na nalunod kasama ang "Hitatsi-Maru ”), mga kahon ng ginto at pilak. Salit-salit na inilagay ang "Rurik" sa torpedo sa kanan at kaliwang bahagi ng barko. Ang mga cruiser ay lumayo pa, sa paniniwalang ang transportasyong lumulubog sa ilalim ng tubig ay nasa ilalim ng dagat. Ngunit, sayang, hindi siya nalunod. Ang pagmamadali ay hindi pinahintulutan ang aming mga mandaragat na tapusin ang trabaho ...

Sinira ng mga barko ng kaaway ang buong Dagat ng Japan, hinahanap ang mga invisible ng Vladivostok, ngunit nagsunog sila ng karbon sa mga hurno nang walang kabuluhan. "Malas lang tayo!" ang mga Japanese admirals ay nananangis. Samantala, ang buong Japan ay naalarma sa mga pagsalakay ng ating mga cruiser, at ang mga pahayagan ay naglathala ng mga nakakasakit na cartoon laban kay Admiral Kamimura. tumugon sa mga pangyayaring ito dayuhang pamamahayag. Kaya, ang isa sa mga pahayagan sa Ingles ay napilitang tandaan: "Ang paglalakbay sa detatsment ng Vladivostok ay ang pinakamapangahas na negosyo sa lahat ng ginawa ng mga Ruso. Ang katotohanan na ang kanilang mga barko ay nakatakas mula sa Kamimura squadron ay pumukaw sa opinyon ng publiko sa Japan.

Ang mga bagay sa kalaunan ay umabot sa punto na noong Hunyo 19, 1904, nasira at sinunog ang apartment ng Admiral Kamimura ng Vladivostok detachment ng mga cruiser sa mga komunikasyon sa kalakalan, na nagdurusa ng milyun-milyong dolyar na pagkalugi ng mga kinatawan ng negosyo ng Hapon, na nagdurusa ng milyun-milyong dolyar sa pagkalugi. Kung nasa bahay lang siya ng mga sandaling iyon, halatang dinudurog siya ng mga brutal na tao, lalo pa't mas pinili ng mga pulis na huwag makialam sa mga nangyayari. Ang mga pahayagan ng Hapon noong mga panahong iyon ay nagdagdag ng panggatong sa apoy, na hinihiling "sa ngalan ng mga mamamayang Hapones na ang gobyerno ay gumawa ng pinakaseryosong pangungusap sa iskwadron ng Kamimura."

At ang aming mga cruiser, samantala, ay patuloy na winasak ang mga komunikasyon sa transportasyon ng kaaway, na ngayon ay nasa Karagatang Pasipiko, kung saan napilitang ilipat ng mga Hapones ang mga landas ng kanilang mga barko na may mga kargamento at tropa, na umaasang maprotektahan sila mula sa mga barkong multo ng Russia. Sa pagsalakay noong Hulyo, pinalubog nila ang ilang sasakyang panghimpapawid at schooner ng Hapon. Nakuha nila ang German steamer na Arabia na may kargamento ng mga locomotive boiler at riles para sa Japan. Pinigil at pinasabog nila ang barkong Ingles na "Night Commander" na may kargamento para sa riles ng Hapon. Pagkatapos ang German steamship Tea ay hindi pinalad na may kargamento ng isda sa mga hawak nito, sa ruta mula sa Amerika patungong Yokohama. Napahinto siya, inalis ang koponan, at pagkatapos ay pinasabog. At ang barkong Ingles na "Calhas" na may smuggling ay kinuha bilang isang premyo.

Tungkol sa mapangahas na sorties ng aming mga cruiser, ang world press ay kumaluskos. Ang mga bilog ng negosyo ng hindi lamang Japan, kundi pati na rin ang England, Germany, at America ay naging nag-aalala. Gusto pa rin! Ang mga taripa ng kargamento at mga rate ng seguro ay tumaas nang husto, ang mga kontrata para sa supply ng mga kalakal sa Japan ay nagambala. Naghari ang takot sa mga daungan at sa mga stock exchange...

Skirmish sa Japanese squadron. Ang pagkamatay ni "Rurik"

Sa madaling araw noong Agosto 11, 1904, ang mga cruiser Rossiya (commander 1st rank captain A. Andreev), Rurik (commander 1st rank captain E. Trusov) at Gromoboy (commander 1st rank captain N. Dabich) sa ilalim ng pamumuno ng commander ng Ang detatsment, Rear Admiral K. Jessen, ay pumunta sa dagat alinsunod sa utos na natanggap upang suportahan ang pambihirang tagumpay ng mga barko ng Port Arthur squadron sa Vladivostok. Gayunpaman, ang utos ay huli na - ang iskwadron, na nabugbog sa labanan, ay nakabalik na sa Port Arthur, na nabigong makalusot. At ang "Russia", "Rurik" at "Gromoboy" ay pumunta sa Tsushima, hindi alam na wala silang makikilala ...

Maaga sa umaga ng Agosto 14, ang Vladivostok detachment ng mga cruiser sa Korean Strait, 40 milya mula sa daungan ng Fuzan (Pusan), ay naharang ng Japanese squadron at buong lakas ay nahulog sa mga barko ng Russia, na pinutol ang pagtakas. mga ruta. "Russia", "Rurik" at "Gromoboy" ay nasa isang bitag. Ang mga Hapon ay nakahihigit sa bilang, artilerya, bilis, at lakas ng sandata. Sa isang matinding labanan, si "Rurik", na naglalakad sa dulo, ang may pinakamahirap na oras sa lahat. Sa kanya itinuon ng mga Hapones ang kanilang pangunahing apoy. Ang "Russia" at "Gromoboy", na nakatanggap ng mga pinsala sa kanilang sarili, ay sinubukan na pagaanin ang kanyang kapalaran sa pamamagitan ng pagtatakip sa kanilang sarili, at pagkatapos ay nagsimulang umatras sa hilaga, umaasa na makaabala ang mga Hapon mula kay Rurik. Ngunit ang kalaban ay kumapit sa kanya na may kamatayang mahigpit na pagkakahawak.

Sanggunian. Ang Rurik ay ang nangungunang barko ng isang serye ng mga armored cruiser-raiders sa karagatan. Itinayo sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg at pumasok sa serbisyo noong 1895. Hindi angkop para sa squadron combat, dahil. upang mapabuti ang pagiging karapat-dapat sa dagat, mayroon itong hindi kumpletong proteksyon ng armor ng katawan ng barko at halos wala ito para sa mga deck gun upang maprotektahan laban sa mga fragment ng gunnery. Displacement 11,690 tonelada, bilis 18 knots. Cruising range 6,700 milya. Armament: 4 na baril - 203 mm, 16 - 152 mm, 6 - 120 mm, 6 - 47 mm, 10 - 37 mm na baril at 6 na torpedo tubes. Crew 763 tao.

Pinahirapan sa panahon ng isang hindi pantay na labanan, na naninirahan sa dagat bilang isang mahigpit, na natatakpan ng singaw mula sa mga sirang boiler, ang Rurik ay tila isang madaling biktima sa mga Hapon. Inaasahan nilang mahuli siya. Gayunpaman, ang junior artillery officer, Lieutenant Konstantin Ivanov, na namuno sa cruiser pagkatapos ng pagkamatay ng commander at senior officers, at ang mga nakaligtas na opisyal at sailors ay hindi ibababa ang bandila. Tumayo sila hanggang sa kamatayan. Nang mabigo ang mga baril ng Rurik, lumapit ang mga Hapones. Ngunit ang mga tripulante ng Russian cruiser ay biglang gumawa ng desperado na pagtatangka na i-ram ang kanilang pinakamalapit na barko, at isang torpedo ang tumama sa Izumo cruiser ...

Sa pagtalikod, muling nagpaputok ang mga barko ng Hapon. Sa pagtatapos ng laban ay 14 sila laban sa isa. Pagsapit ng alas-10. sa umaga, pagkatapos ng limang oras (!) na labanan ("Varangian", tandaan, isang oras lamang ang lumahok sa labanan at walang mortal na pinsala), ang "Rurik" ay naging isang tumpok ng baluktot na bakal at mahimalang iningatan lamang. nakalutang. Nagsimulang lumapit muli ang mga Hapon sa nakatigil na cruiser. Upang maiwasang makuha ng kaaway si Rurik, inutusan ni Tenyente Ivanov na buksan ang mga kingstones. Si Admiral Kamimura, na napagtatanto na walang pagsuko mula sa mga Ruso, ay nagalit at nag-utos na ibagsak ang isang sunog sa cruiser. Bago lumubog ang barko, inutusan ni Tenyente K. Ivanov ang lahat na umalis sa naghihirap na "Rurik", at itapon ang nasugatan sa dagat. Ganyan ang matinding pangangailangan.

Alas 10. 42 min. Noong Agosto 14, 1904, ang armored cruiser ng Russian fleet na "Rurik" na may itinaas na watawat ng St. Andrew at ang senyas na "Namatay ako, ngunit huwag sumuko!" nawala sa ilalim ng tubig ... Sa "Rurik" 204 katao ang namatay at 305 na mga mandaragat ang nasugatan (sa "Varyag" 22 marino ang namatay sa labanan, 12 ang namatay sa mga sugat). Ang mga nahulog na Rurikite ay nanatili magpakailanman kung saan nila kinuha ang kanilang huling labanan - sa ilalim ng Korea Strait. Ang "Russia" at "Gromoboy" sa labanang iyon ay natalo ng 129 na mas mababang ranggo at mga opisyal. Isinulat ng mga mananalaysay: "Kailangan mong maging mga nilalang na bakal upang mapaglabanan ang gayong mala-impyernong labanan."

Sa pagkamatay ng Rurik, ang maalamat na pagsalakay ng Vladivostok detachment ng mga cruiser ay halos tumigil. Hanggang sa taglagas, ang "Russia" at "Gromoboy" ay inaayos. Pagkatapos ay dumating ang isang utos mula sa pangunahing punong-tanggapan ng hukbong-dagat: "Ang mga barko ng Vladivostok cruiser squadron ay dapat i-save para sa pangalawang iskwadron. Ang mga operasyon ng cruise na may panganib ng karagdagang pinsala ay dapat na iwasan." At tanging ang ating mga maninira kung minsan ay sumalakay sa mga komunikasyon ng kaaway, na nagpalubog ng ilan pang Japanese schooner. Abril 25, 1905 "Russia" at "Gromoboy" ginawa ang kanilang huling magkasanib na pagsalakay, na naabot ang Sangar Strait, kung saan sila lumubog ng ilang Japanese schooner. Noong Abril 28 ay bumalik sila sa base. At noong Mayo 2, ang Gromoboy, na lumabas sa dagat upang subukan ang radiotelegraph, ay tumama sa isang minahan at inayos hanggang sa katapusan ng digmaan. "Russia" ay naulila.

Mausisa na detalye. Pagkatapos ng digmaan noong 1904-1905. isang barko na pinangalanang "Rurik II" ang pumasok sa Baltic Fleet. Ang pangalang "Varyag" ay hindi itinalaga sa anumang barkong pandigma alinman sa ilalim ng tsar o sa panahon ng Stalin ...

Nilalaman:
Panimula……………………………………………………………………..3 pahina
1 kabanata. Ang komposisyon ng iskwadron ng Karagatang Pasipiko……………………………………………..8 pp.
1.1. Ang deployment at command staff ng squadron ng Karagatang Pasipiko…………………..9 pp.
1.2. Mga paghahambing na katangian ng mga armada ng Hapon at Ruso sa halimbawa ng mga cruiser at barkong pandigma…………………………………………..……………………..13 pp.
Kabanata 2 Paglalarawan ng pinakamahalagang labanan ng armada ng Russia at mga operasyong militar sa panahon ng Digmaang Russo-Japanese…………………………………………………….20 pp.
2.1. Ang ratio ng hukbong pandagat ng mga kalaban sa bisperas ng mga unang labanang pandagat…………………………………………………………………..…21 pp.
2.2. Simula ng mga labanan sa dagat: Chemulpo. Ang gawa ng "Varangian"...........22 pp.
2.3. Pagbara at pagtatanggol sa Port Arthur……………………………………………………22 pp.
2.4. Ang simula ng opensiba sa lupa ng Hukbong Hapones sa Manchuria. Ang mga unang tagumpay ng armada ng Russia…………………………………………………… 25 pp.
2.5. Ang pagkamatay ng armada ng Russia malapit sa Tsushima…………………………………………26 pp.
Kabanata 3 Mga Resulta ng Russo-Japanese War……………………………………………………34 pp.
3.1. Mga Dahilan ng pagkatalo ng Russia sa digmaan………………………………………..35 pp.
3.2. Pagsusuri ng mga aksyon ng armada ng Russia at ang papel nito sa pagkatalo ng militar..35 pp.
Konklusyon…………………………………………………………………….37 p.
Mga Sanggunian……………………………………………………….41 pp.
Mga Aplikasyon…………………………………………………………………………44 p.
Panimula
Kaugnayan. Ang Russo-Japanese War noong 1905 ay may mga kinakailangan sa politika at ekonomiya. Sa harap ng paglaban ng mga Tsino, ang Japan ay nagdulot ng matinding pagkatalo sa Tsina noong Digmaang Sino-Hapones (1894-1895). Ang Treaty of Shimonoseki, na nilagdaan sa pagtatapos ng digmaan, ay nagtala ng pagtalikod ng China sa lahat ng karapatan sa Korea at ang paglipat ng ilang teritoryo sa Japan, kabilang ang Liaodong Peninsula sa Manchuria. Ang mga tagumpay na ito ng Japan ay tumaas nang husto ang kapangyarihan at impluwensya nito, na hindi nakakatugon sa mga interes ng mga kapangyarihan ng Europa, samakatuwid ang Germany, Russia at France ay nakamit ang isang pagbabago sa mga kondisyong ito: ang triple intervention na isinagawa kasama ang paglahok ng Russia ay humantong sa pag-abandona ng Japan sa Liaodong Peninsula, at pagkatapos ay sa paglipat nito sa 1898 taon ng Russia para sa lease gamitin. Itinuring ng Japan ang sarili na nasaktan at nagsimula ng isang matagumpay na digmaan. Ang kilalang makasaysayang katotohanan ng pagkatalo ng Russia ay walang pag-aalinlangan sa alinman sa kanyang mga kontemporaryo. Ito ay pinaniniwalaan na ang pangkaraniwan ng mga heneral ng Russia, ang pagkaatrasado ng mga sandata ay hindi maaaring masira ang katapangan ng mga sundalo at opisyal ng Russia, ngunit ang gawa ng mga mandaragat ng Varyag. Ang pagkatalo ay isang foregone conclusion. Ang ganitong posisyon ay nabuo sa kamakailang nakaraan, na may ideolohikal na tinutukoy na mga saloobin tungkol sa "bulok na rehimeng tsarist." Sa mga gawa ni V. I. Lenin, isang pagsusuri ang ibinigay sa dalawang pangunahing pagkatalo ng mga hukbong Ruso at hukbong-dagat sa digmaan noong 1904-1905. (ang pagbagsak ng Port Arthur at ang pagkatalo ng Tsushima). Walang awang pinuna ni V. I. Lenin ang utos, mga heneral, mga opisyal at ang buong administratibong kagamitan ng tsarist na armadong pwersa. "Ang mga heneral at kumander," ang isinulat ni Vladimir Ilyich, "ay naging walang kakayahan at walang halaga. Ang buong kasaysayan ng kampanya noong 1904 ay, ayon sa makapangyarihang patotoo ng isang tagamasid ng militar sa Ingles (sa The Times), "isang kriminal na pagwawalang-bahala sa mga elementarya na prinsipyo ng diskarte sa hukbong-dagat at lupa." Ang burukrasya ng sibil at militar ay naging tulad ng parasitiko at korap noong mga araw ng serfdom. Sa pagsusuri ni Lenin sa dalawa makasaysayang mga pangyayari ang isang tao ay makakahanap ng mga makabuluhang pagkakaiba sa pagtatasa ng antas ng pagsasanay ng mga yunit ng hukbong pandagat ng tsarist Russia, na nakibahagi sa unang panahon ng digmaan (Port Arthur at 1904), at ang pangalawang Pacific squadron, na natalo malapit sa Tsushima . "Ito ay pinaniniwalaan na ang isang materyal na pagkawala ng Russia sa armada lamang ay umaabot sa tatlong daang milyong rubles," isinulat ni V. I. Lenin. "Ngunit ang mas mahalaga ay ang pagkawala ng sampu-sampung libo ng pinakamahusay na mga tripulante ng hukbong-dagat, ang pagkawala ng isang buong hukbong panlupa." Tungkol sa iskwadron ni Rozhdestvensky, isinulat ni V. I. Lenin: "Ang isang tripulante ay natipon mula sa kagubatan at mula sa puno ng pino, ang huling paghahanda para sa paglalayag ng mga sasakyang militar ay mabilis na natapos, ang bilang ng mga sasakyang ito ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng "mga lumang dibdib" sa bago at malalakas na barkong pandigma. Ang Dakilang Armada ay napakalaki, tulad ng masalimuot, walang katotohanan, walang kapangyarihan, napakapangit, tulad ng buong Imperyo ng Russia ... "- ganito ang tawag niya sa pangalawang Russian Pacific squadron. . Ngunit kahit ngayon ay alam na ng bawat high school student ang mga pejorative assessment na ito sa ating mga pagkatalo. Ngunit ito ba ay tiyak? Ang hukbo at hukbong-dagat ng Japan ay nagkaroon din ng kalamangan sa karanasan ng pagsasagawa ng mga operasyong pangkombat sa lugar na ito - sa panahon ng matagumpay na digmaan sa China noong 1890. Ang supply ng mga bala at lakas-tao sa teatro ng mga operasyon ay mahirap - ang tanging buhay na highway ay ang CER - ang Chinese Eastern Railway, na may kapasidad na 9 echelons lamang bawat araw. Ang aming mga kabiguan sa buong digmaan ay nagiging malinaw - sa mga kondisyon ng isang tatlong beses na bentahe ng kaaway sa lakas-tao ng 300,000 laban sa Russian 100,000 dispersed sa Irkutsk-Vladivostok-Port Arthur triangle. Ngunit hindi natin masasabi sa mga terminong Leninista ang tungkol sa ating pagkatalo. Ang Russia ay hindi kailanman natalo sa digmaang tulad nito, sabi ng mga nangungunang kontemporaryong istoryador. Pagsapit ng Agosto 1905, ang mga Ruso ay may 500,000 sundalo na armado ng mga machine gun, mabilis na putok na mga kanyon, at ang mga unang eroplano laban sa 300,000 Japanese, na naubos na ng "Pyrrhic victory" sa Mukden. Ang mga Hapones ang unang sumigaw ng kapayapaan. At ang delegasyon ng Russia sa usapang pangkapayapaan sa Portsmund ay may mahigpit na utos mula kay Emperor Nicholas II: "Hindi isang ruble ng reparasyon, hindi isang metro ng lupain ng Russia." Ang kasunduan noong Agosto 22, 1905 ay naglaan ng kalahati ng Sakhalin sa Japan. Sa oras na ito, ang pasanin sa buwis sa Japan ay tumaas ng 80%, sa Russia - ng 2%. Noong Mayo 1905, isang pulong ng konseho ng militar ang ginanap, kung saan iniulat ni Grand Duke Nikolai Nikolaevich kung ano, sa kanyang opinyon, ang kinakailangan para sa pangwakas na tagumpay: isang bilyong rubles ng mga gastos, mga 200 libong pagkalugi at isang taon ng labanan. Pagkatapos ng pagmuni-muni, nagpasya si Nicholas II na pumasok sa mga negosasyon sa pamamagitan ng American President Roosevelt upang tapusin ang kapayapaan (na dalawang beses na inaalok ng Japan) mula sa isang posisyon ng lakas, dahil ang Russia, hindi tulad ng Japan, ay maaaring makipagdigma sa mahabang panahon. Kaya, ang tsar ay sumang-ayon sa kapayapaan, na hanggang ngayon ay itinuturing na isang walang kondisyong pagkatalo sa digmaang Russo-Japanese.
Gayunpaman, ang pag-aaral na ito ay may kinalaman lamang sa isang partikular na aspeto ng digmaang ito - ang mga aksyon ng armada ng Russia. Hindi sa bilang o sa pagiging epektibo ng labanan, ang mga barko ng Russia ay maaaring makipagkumpitensya sa Japan. Ang isang napakahalagang bentahe ng Japan ay ang binuo nitong imprastraktura - ang mga daungan ay may maginhawang pag-access sa dagat, hindi tulad ng nag-iisang binuo na base militar sa Russia - ang Port Arthur, na may napakahirap na pag-access sa dagat dahil sa mababaw na fairway, kaya ang base na ito. ay hinarang sa simula pa lamang ng mga aksyong militar. Ang Vladivostok, at higit pa sa Baltic at Black Sea Fleets, ay nahiwalay mula sa teatro ng mga operasyon ng libu-libong kilometro, na kailangan pa ring pagtagumpayan sa pamamagitan ng maraming mga minefield, Japanese squadron at land-based na artilerya na mga baterya. Alam na alam ng military intelligence ang lahat ng galaw ng mga Ruso, habang ang aming katalinuhan ay madalas na kontento sa pira-piraso at hindi mapagkakatiwalaang impormasyon. Takova pangkalahatang larawan mga pangyayari mula sa pananaw ng mga makabagong istoryador. Ang mga aksyon ng armada ng Russia ay kilala. Gayunpaman, maaaring mawala ang mga partikular na aspeto laban sa background ng pangkalahatang larawan ng mga labanan. Ito ay tiyak na isang paglalarawan ng mga labanan sa dagat ng digmaan na tila may kaugnayan, batay sa pangkalahatang larawan ng digmaan.
Layunin ng pag-aaral: Russo-Japanese war noong 1905
Paksa ng pag-aaral: ang armada ng Russia sa digmaang ito
Ang layunin ng gawaing ito ay ilarawan ang mga aksyon ng hukbong-dagat ng Russia sa panahon ng digmaang Russo-Japanese noong 1905, batay sa pangkalahatang larawan ng mga nakakasakit at nagtatanggol na operasyon ng buong hukbo ng Russia.
Mga gawain:
1. Suriin ang komposisyon ng Pacific squadron bago magsimula ang digmaan, ang dami at husay na katangian nito.
2. Pag-aralan ang pinakamahalagang labanan ng armada ng Russia at mga operasyong militar sa panahon ng Russo-Japanese Won
3. Pagbubuod ng Russo-Japanese War mula sa punto ng view ng partisipasyon ng Russian fleet
Elaborasyon sa siyentipikong panitikan: Sa mga gawa ni Alferov N. Bokhanov A.N. , sinuri ni Witte Oldenburg S. S. pangkalahatang posisyon Russia 1904-1905 sa paghahari ni Nicholas II. Sa mga gawa ni Bykov P. D. Kuropatkin A. N., Levitsky N. A.,. , Tsarkov A. ., Shishov A. V.; pangkalahatang kurso ng labanan. Egoriev V.E. , Zolotarev V. A., Kozlov I. A., Klado N. V., Koktsinsky I. M., Unsalted S. V. inilalarawan ang mga indibidwal na aksyon ng armada ng Russia. Batay sa mga ito at iba pang mga mapagkukunan, sinubukan ng may-akda na muling buuin ang pakikilahok ng armada ng Russia sa digmaang Russo-Japanese noong 1904-1905.

Scientific at methodological na batayan ng pananaliksik: analysis, synthesis, deduction, induction; pangkalahatang siyentipikong pamamaraan siyentipikong kaalaman inilapat sa teoretikal na antas ng kaalaman, comparative historical method
Istraktura: ang gawaing kurso ay binubuo ng isang panimula, tatlong kabanata, isang konklusyon at isang listahan ng mga sanggunian mula sa 35 mga mapagkukunan.

1 KABANATA
KOMPOSISYON NG PACIFIC Squadron
Sa simula ng digmaan, ang armada ng Hapon ay may halos dalawang beses na kalamangan sa mga barko at ang kanilang teknikal na kahusayan sa Russian Pacific Fleet - hindi namin isinasaalang-alang ang kampanya at pagkamatay ng Baltic Fleet sa Tsushima.
Noong 1904, ang hukbong pandagat ng Russia sa Malayong Silangan ay binubuo ng Pacific Squadron ng Baltic Fleet (mga detatsment ng mga barkong pandigma, reconnaissance cruiser at destroyers sa Port Arthur at isang detatsment ng mga cruiser sa Vladivostok) at ang Siberian Flotilla (2nd rank cruisers na Razboinik at Zabiyaka, auxiliary cruiser na "Angara" at "Lena", mga gunboat na "Bobr", "Sivuch", "Manjur", "Koreets" at "Gilyak", 2 mine cruiser, 12 destroyer ng Sokol type at destroyers No. 201, 202 , 208-211). Sa pagsiklab ng digmaan, ang lahat ng mga barko ay naging bahagi ng Pacific Fleet, na itinalaga upang mamuno kay Vice Admiral S.O. Makarov. Noong Abril 17, 1904, sa pamamagitan ng utos ng Naval Department, ang iskwadron na matatagpuan sa tubig ng Malayong Silangan ay naging kilala bilang "First Squadron of the Pacific Fleet", at ang mga barkong inihahanda upang palakasin ito sa Baltic ay nabuo sa ang "Second Pacific Squadron". Ang mga kumander ay hinirang: ang fleet sa halip na ang namatay na S.S. Makarov - Vice Admiral N. I. Skrydlov, ang "First Squadron" - Vice Admiral P.A. "- Vice Admiral Z.P. Rozhdestvensky. Matapos ang pag-alis ng huli sa Malayong Silangan noong 10/22/1904, noong 11/22/1904 napagpasyahan na magbigay ng kasangkapan sa "Third Squadron of the Pacific Fleet" mula sa squadron battleships na "Glory", "Emperor Alexander II" , "Emperor Nikolai G", coastal defense battleships "Admiral Ushakov" , "Admiral Senyavin", "General-Admiral Apraksin", mga cruiser ng 1st rank na "Memory of Azov", "Vladimir Monomakh", 9 mine cruisers under construction at 8 mga destroyer ng uri ng Sokol. Sa katunayan, isang "Separate detachment of ships" ang ipinadala sa halip na ito, na binubuo ng squadron battleship na "Imperator Nikolai G", tatlong battleships ng coastal defense at ang cruiser na "Vladimir Monomakh" sa ilalim ng utos ng Rear Admiral N.I. Nebogatov. Nagpunta siya sa isang kampanya noong Pebrero 3, 1905, sumali sa 2nd Pacific squadron noong Abril 26, 1905 sa baybayin ng Vietnam.
1.1. Lokasyon at command staff ng Pacific squadron
punong tanggapan ng iskwadron:
Squadron chief: Vice Admiral O.V. Stark (bandila sa "Petropavlovsk") Vice Admiral S.O. Makarov 24.02-31.03 (fleet commander), Rear Admiral P.P. , General Admiral E.I. Alekseev 3.04-22.04, Rear Admiral V.K. Witgeft (v.id.) 22.04-28.07, kapitan ng unang ranggo, mula 29.08 Rear Admiral R.N.Viren 24.08-20.12)
Chief of Staff: Kapitan Unang Ranggo A.A. Eberhard
Senior Flag Officer: Tenyente G.V.Dukelsky
Mga opisyal ng bandila: Tenyente N.N.Azaryev, Tenyente S.V.Sheremetiev, Warrant Officer I.M.Smirnov
Flagship minero: Tenyente V.S.Denisov
Flagship gunner: tenyente (k.2 p.) A.K. Myakishev
Flagship navigator: signatory A.A. Korobitsyn
Sa hinaharap, ang komposisyon ng punong-tanggapan ay nagbago nang maraming beses, at hindi posible na ilista ang lahat ng mga ranggo sa loob ng balangkas ng direktoryong ito.
Junior flagship: Rear Admiral P.P. Ukhtomsky (bandila sa "Peresvet")
Flag Officer: Tenyente M.M. Stavraki
Junior flagship: Rear Admiral M.P. Molas (detachment ng mga cruiser, bandila sa "Bayan")
Junior flagship: Rear Admiral M.F. Loshinsky (base security)
Sa Port Arthur:
Battleship "Petropavlovsk" - kapitan ng unang ranggo N.M. Yakovlev
Battleship "Tsesarevich" - kapitan ng unang ranggo I.K. Grigorovich (kapitan ng unang ranggo N.M. Ivanov ika-2 mula 12.05, kapitan ng pangalawang ranggo D.P. Shumov 27.3-1 1.5 at 29.7-2.08)
Battleship "Retvizan" - kapitan ng unang ranggo E.N. Schensnovich
"Battleship "Peresvet" - kapitan ng unang ranggo V.A. Boysman (kapitan ng pangalawang ranggo A. Dmitriev ika-2 mula 29.07)
Battleship "Victory" - cap. 1 p. V.M. Zaparenny (kapitan ng unang ranggo V.S. Sarnavsky 9-14.06)
Battleship "Poltava" - kapitan ng unang ranggo na I.P. Uspensky
Battleship "Sevastopol" - cap. 1 p. N.K. Chernyshev (kapitan ng pangalawang ranggo, mula sa 2.07 kapitan ng unang ranggo na I.O. Essen
mula 17.03)
Cruiser 1st rank "Bayan" - kapitan ng unang ranggo R.N.Viren (kapitan ng pangalawang ranggo F.N.Ivanov ika-6 mula 24.08)
Cruiser 1st rank "Pallada" - kapitan ng unang ranggo P.V. Kossovich (kapitan ng unang ranggo V.S. Sarnavsky mula 3.02,
kapitan ng pangalawang ranggo P.F. Ivanov ika-8 9-14.06)
Cruiser 1st rank "Diana" - kapitan ng unang ranggo V.K.Zalessky
(kapitan ng unang ranggo N.M. Ivanov 2nd 15.02-11.05, kapitan ng pangalawang ranggo A.A. Liven 1 1.05-27.08)
Cruiser ng 1st rank "Askold" - kapitan ng unang ranggo K.A. Grammatchikov
Cruiser 2nd rank "Boyarin" - kapitan ng pangalawang ranggo V.F.Sarychev
Cruiser 2nd rank "Novik" - kapitan ng pangalawang ranggo N.O. Essen (kapitan ng pangalawang ranggo M.F. Schultz mula 1 8.03)
Cruiser 2nd rank "Zabiyaka" - kapitan ng pangalawang ranggo A.V. Lebedev (kapitan ng pangalawang ranggo Davydov 1 -1 4.03, kapitan ng pangalawang ranggo na Nazarevsky mula 14.03)
Gunboat "Thundering - Kapitan ng pangalawang ranggo M.I. Nikolsky (Kapitan ng pangalawang ranggo A.K. Zwingman mula 1 9.05)
Gunboat "Brave" - ​​​​kapitan ng pangalawang ranggo na Davydov (kapitan ng pangalawang ranggo A.V. Lebedev 1.03-22.05, kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Lazarev mula 22.05)
Gunboat "Gilyak" - kapitan ng pangalawang ranggo A.V. Alekseev (kapitan ng pangalawang ranggo N.V. Stronsky ika-4 mula 18.04)
Gunboat "Beaver" - kapitan ng pangalawang ranggo M.V. Bubnov (kapitan ng pangalawang ranggo A.A. Liven 10.03-1 1.05, kapitan ng pangalawang ranggo na V.V. Shelting mula 1 1.05)
Mine transport "Yenisei" - kapitan ng pangalawang ranggo V.A.Stepanov
Mine transport "Amur" - kapitan ng pangalawang ranggo Bernatovich (kapitan ng pangalawang ranggo P.F. Ivanov ika-8 18.03-24.07, kapitan ng pangalawang ranggo E.N. Odintsov mula 24.08)
Mine cruiser "Rider" - kapitan ng pangalawang ranggo N.V. Stronsky ika-4 (kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Lazarev 1 7.04-2 1.05, kapitan ng pangalawang ranggo L.P. Opatsky mula 22.05)
Mine cruiser "Gaydamak" - kapitan ng pangalawang ranggo P.F. Ivanov ika-8 (tinyente, pagkatapos ay kapitan ng pangalawang ranggo V.V. Kolyubakin mula 18.03)
Ang unang detatsment ng mga maninira - punong kapitan ng unang ranggo N.A. Matusevich hanggang Pebrero 27 (kapitan ng pangalawang ranggo F.R. Skorupo pansamantalang kumikilos, kapitan ng pangalawang ranggo E.P. Eliseev mula Marso 25, tenyente A.S. Maksimov pansamantalang kumikilos )
Destroyer "Combat" - kapitan ng pangalawang ranggo na E.P. Eliseev (tinyente A.M. Kosinsky ika-2 10.06-18.07, tenyente S.L. Khmelev mula 18.07)
Destroyer "Vigilant" - Tenyente S.L. Khmelev (Lieutenant A.M. Kosinsky 2nd 18.07-1.11, Tenyente V.I. Lepko mula 1.11)
Destroyer "Walang Awa" - Tenyente V.M. Lukin (kapitan ng pangalawang ranggo F.V. Rimsky-Korsakov 25.03-1 6.07, tenyente D.S. Mikhailov 2-Y1 6.07-2.08)
Destroyer "Walang takot" - kapitan ng pangalawang ranggo G.V. Zimmerman (tinyente I.I. Skorokhodov 5.02-14.03, tinyente P.L. Trukhachev mula 14.03)
Destroyer "Silent" - kapitan ng pangalawang ranggo F.R. Skorupo (tinyente A.S. Maksimov mula 23.03)
Destroyer "Attentive" - ​​kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Simon (tinyente I.V. Stetsenko ika-2 mula 5.02).
Destroyer "Kahanga-hanga" - ​​Tenyente M.S. Podushkin
Destroyer "Hardy" - Tenyente P.A. Richter (hanggang 7.05 at 10.06-11.08) Lieutenant A.I. Nepenin 10.05-10.06)
Destroyer "Vlastny" - Tenyente V.N. Kartsev (hanggang 12.06 at 12.09-20.12), Tenyente D.N. Verderevsky 12-22.06, Tenyente Mikhailov 2nd 22.06-1 3.07, Tenyente A.A.D. Lieutenant A.A. Tyrkov 2nd 7-12.09)
Destroyer "Grozovoi" - Tenyente V.V.Shelting (Lieutenant V.M.
Destroyer "Boikiy" - kapitan ng pangalawang ranggo A.M. Simon (Second Rank Captain A.K. Zwingman 1 4.02-1 9.05, Tenyente I.I. Podyapolsky 19.05-1.11, Tenyente G.O. Gadd 1-7.1 1, Tenyente M.A. Berens 7.1 1-20.12)
Destroyer "Stormy" - kapitan ng pangalawang ranggo na Pogorelsky (tinyente I.I. Podyapolsky 8-1 8.03, tenyente N.N. Azaryev 18.03-3.04, tenyente N.D. Tyrkov ika-3 03.04-29.07)

1.2. Mga paghahambing na katangian ng Japanese at Russian fleets sa halimbawa ng mga cruiser at battleship
Sa simula ng Russo-Japanese War, ang pangunahing puwersang panlaban ng armada ng Russia ay mga cruiser, makapangyarihan, moderno, at mabilis. Idinisenyo ang mga ito upang putulin ang suplay ng insular na Japan, na labis na umaasa sa mga supply ng mainland ng mga hilaw na materyales, pagkain, kalakal, kalakalan, atbp. Sa kabila ng mga makabuluhang pagkabigo ng armada ng Russia sa digmaan, ang mga cruiser ang nagdulot ng pinakamalaking pinsala sa imperyal na Japan sa dagat. Samakatuwid, angkop na ihambing ang pagiging epektibo ng labanan ng mga cruiser ng Russia at Japan - o, mas tiyak, ang mga cruiser ng USA at England, na nagkakahalaga ng pinaka modernong mga barkong pandigma para sa Japan sa kanilang mga barkong pandigma.
TALAHANAYAN 1 Mga elemento ng mga cruiser ng Russia ng detatsment ng Vladivostok

Ang Japan, na nag-order ng mga barko sa Europa at walang taros na sumusunod sa mga modelo ng paggawa ng barko sa Ingles noong panahong iyon, ay pumili ng isang napaka-matagumpay na bersyon ng cruiser, na siyang sagot sa "Russian colossi".
Nakatutuwang pansinin kung paano pinuri ni Brassey (1899) ang mga bagong cruiser ng Hapon noong panahong iyon: “Ang Japanese Asama at ang parehong uri ay mahuhusay na barko. Ang kanilang katawan ay mahusay na protektado... Walang isang cruiser sa mundo na mahusay na nakabaluti. Mayroon silang napakalakas na artilerya, maayos ang pagkakalagay.
Sa katunayan, mula sa punto ng view ng "tugon" sa pagtatayo ng mga cruiser ng Russia, ang mga Hapon (o sa halip, ang British para sa kanilang mga mag-aaral na Hapon) ay halos hindi makagawa ng mas mahusay. Anim na Japanese cruiser ("Asama", "Tokiva", "Iwate", "Izumo", "Yakumo", "Azuma"), na halos magkapareho sa kanilang mga elemento (Talahanayan 2), ay may higit sa kanilang mga karibal na Ruso, na bahagi ng Ang detatsment ng Vladivostok, maraming mga pakinabang:
1) Higit na mas mahusay na baluti, sa partikular na proteksyon ng artilerya.
2) Ang lokasyon ng 203-mm na baril na magkapares sa mga tore, na naging posible na mag-concentrate ng dalawang beses sa dami ng baril ng kalibreng ito sa sakay,
3) Mas maliit na displacement (9 300-9 700 m sa halip na 11-12 thousand para sa mga cruiser ng Russia), at dahil dito, mas maliliit na sukat at mas maliliit na apektadong lugar.
4) Ilang superiority sa bilis (20-21 knots sa halip na 18.0-19.8).

Ang higit na kahusayan ng mga cruiser ng Russia ay tinutukoy lamang ng isang mas malawak na hanay ng cruising. Hindi maitatanggi ng isa ang kahalagahan ng operational-tactical na elementong ito para sa isang cruiser sa pangkalahatan at, sa partikular, para sa isang dinisenyo upang gumana sa mga komunikasyon sa karagatan. Ngunit sa isang nabagong sitwasyon, ang kalidad na ito ng mga cruiser ng Russia ay halos hindi makabawi para sa mga pagkukulang sa itaas sa iba pang mga elemento.
Ang mga cruiser ng Vladivostok ay may parehong mga pagkukulang tulad ng karamihan sa mga barko ng armada ng Russia, na nagmumula sa mababang antas ng mga produktibong pwersa ng tsarist Russia, ang pagkaatrasado ng teknolohiya ng paggawa ng barko, na pinamumunuan ng burukrasya, diborsiyado mula sa armada, hindi sapat na pinag-aralan ang karanasan ng mga advanced na dayuhang estado, ang tiwaling kagamitan ng ministeryong pandagat. Ang hindi kanais-nais na lokasyon ng artilerya, ang hindi sapat na proteksyon ng sandata nito, mababang bilis at, tulad ng nangyari sa kalaunan, hindi magagamit na mga artilerya ng artilerya - lahat ng ito ay nagbigay ng makabuluhang pakinabang sa kaaway - ang mga nakabaluti na cruiser ng Hapon na binuo ayon sa pinakabagong mga modelo ng British sa ibang bansa, na isinasaalang-alang ang mga pagkukulang ng mga cruiser ng Russia. Sa kabila ng pagkakapareho sa pangunahing uri ("Rurik", "Russia" at "Gromoboy") at isang bilang ng mga positibong katangian ng mga barkong ito, mayroon silang mga pagkukulang na likas sa buong komposisyon ng armada ng Russia, na nailalarawan sa terminong "museum ng mga sample” na kasalukuyan noong panahong iyon. Ito ay humantong sa pangangailangan sa panahon ng mga operasyon na maging katumbas ng pinakamatandang mabagal na gumagalaw na "Rurik". Ang aksidente sa Bogatyr ay nag-alis sa mga cruiser ng Vladivostok ng isang high-speed reconnaissance unit sa simula ng aktibong panahon ng kanilang aktibidad. Kung ang pangalawang iskwadron ng Pasipiko ay talagang hindi kapani-paniwalang natalo ng Togo fleet malapit sa Tsushima, kung gayon ang mas maraming positibong halimbawa ay matatagpuan sa mga aksyon ng mga pormasyon at mga barko ng Port Arthur at Vladivostok squadron. Ang mga barko ay nakikilala sa pamamagitan ng parehong pagkaatrasado sa teknolohiya, na inayos at pinamamahalaan ng parehong burukrasya, walang pinag-aralan, tiwaling ministeryo ng pandagat ng napapahamak na imperyong pyudal-burges ng Russia. Gayunpaman, sa lahat ng ito, ang ilang mga barko ng Port Arthur (mine layer "Amur", battleship "Retvizan", atbp.) At ang mga cruiser ng Vladivostok ay nakamit ang isang bilang ng mga tagumpay - sa digmaang ito ng 1904 - 1905, na katangian ng halos tuluy-tuloy na pagkatalo. Sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang at pagkakamali, ang mga cruiser ng Vladivostok sa paglipas ng ilang buwan noong 1904 ay humarap ng mga nasasalat na suntok sa Japanese transport fleet at Japanese maritime trade. Ang mga dagok na ito ay masakit na nadama ng ekonomiya ng Hapon, ang mga Hapones " opinyon ng publiko” at mga bilog ng stock exchange na malayo sa Japan. Kinumpirma ng isang bilang ng mga dayuhang mapagkukunan, ang paglubog ng artilerya ng pagkubkob na dala ng mga sasakyang militar ng Hapon ay hindi makakatulong upang pabagalin ang mga aksyon ng kaaway na kumukubkob sa Port Arthur. Ang mga tagumpay ng mga cruiser ng Russia sa isang tiyak na tagal ng panahon ay humantong sa pagpapahina ng awtoridad ng Japanese Kamimura cruiser squadron sa Japan. Gayunpaman, ang gawain ng paglilipat ng bahagi ng hukbong pandagat ng Hapon mula sa direksyon ng Port Arthur ng mga cruiser ng Vladivostok ay natapos. Sa ilang mga dekada ng 1904, ang mga cruiser ni Kamimura ay inilihis sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan. Sa buong panahon ng aktibong aktibidad ng detatsment, ang Kamimura armored cruisers at Uriu light cruisers ay pinilit na ibase nang hiwalay mula sa Japanese fleet hindi malapit sa Kwantung Peninsula (tulad ng buong fleet), ngunit sa Tsushima Strait
Kung ang posisyon ni Egoriev (alalahanin, ito ay 1939) para sa mga kadahilanang ideolohikal ay pinilit na isaalang-alang ang opinyon ni Lenin V.I. (mayroon siyang maraming mga artikulo tungkol sa "walang talento na mga admirals at heneral ng tsarist na hukbo na natalo sa labanan sa Tsushima at isang bilang ng mga labanan sa lupa"), pagkatapos ay ang opinyon ng modernong may-akda na si Nesoleny S.V. hindi pinaghihigpitan ng censorship. Gayunpaman, kinikilala din niya ang mga cruiser ng Russia nang positibo: "Ang sitwasyon sa mga armored cruiser ay mas masahol pa. Mayroon lamang 4 sa kanila laban sa 8 ng mga Hapon, at, bilang karagdagan, ang mga cruiser ng Russia ay mas mababa sa mga Hapon sa maraming mahahalagang elemento. Ang "Bayan" sa artilerya nito ay dalawang beses na mas mababa sa alinman sa mga armored cruiser ng Japanese fleet. Nang mag-order ng Bayan sa France mula sa Forge at Chantier sa ilalim ng proyekto ng kilalang tagagawa ng barko ng Pransya na si M. Lagan, isinama ng Naval Technical Committee ang magkasanib na operasyon kasama ang mga squadron battleship sa gawain ng cruiser na ito. Ngunit ang mahinang armament ng artilerya ay hindi pinahintulutan ang Bayan na magamit sa squadron combat nang kasing epektibo ng paggamit ng mga Hapon sa kanilang mga armored cruiser. Kasabay nito, sa kurso ng mga labanan, ang Bayan ay magpapakita ng mas mataas na kahusayan kaysa sa mga armored cruiser ng Russia (bagaman ang gastos nito ay mas mataas kaysa sa pinakamahusay na Askold armored cruiser (ang kabuuang gastos sa mga armas at bala ay 5 milyong rubles sa ginto) at "Bogatyr" (5.5 milyong rubles) - "Bayan" (nang walang mga armas nagkakahalaga ito ng halos 6.3 milyong rubles).
Ang Gromoboy, Rossiya at Rurik ay nilikha pangunahin para sa mga operasyong pang-cruising upang guluhin ang kalakalang pandagat, ngunit hindi sila angkop para sa labanan ng iskwadron. Sila ay mas mababa sa Japanese armored cruiser sa mga tuntunin ng armor (kabilang ang proteksyon ng artilerya), bilis at lakas ng side salvo: ang kanilang 203 mm na baril ay matatagpuan sa mga side mount upang dalawa lamang sa apat na baril ang maaaring pumutok. isang panig. Ang mga Japanese cruiser ay may 203 mm na baril sa mga turret at lahat ng apat na baril ay maaaring pumutok sa anumang panig. Tanging sa cruiser na "Gromoboy" sinubukan nilang isaalang-alang ang mga kinakailangan ng squadron combat sa ilang mga lawak, at para sa layuning ito dalawang bow 8-inch na baril at labindalawang 6-inch na baril ang inilagay sa armored casemates. Sa isang matinding labanan noong Agosto 1, 1904, pinahintulutan nito ang cruiser na may kumpiyansa na mapaglabanan ang apoy ng mga Japanese tower cruiser.
Kung ang mga cruiser ay nagpapatakbo nang malayo sa mga base ng hukbong-dagat, pangunahin sa karagatan, kung gayon ang mga barkong pandigma ay nakibahagi sa mga labanan sa panloob na dagat sa pagitan ng Japan, Korea at China, sa Yellow, Japanese, at Okhotsk na dagat.
Dahil dito, ang paghahambing natin sa dalawang magkasalungat na fleet ay magiging hindi kumpleto kung hindi natin ikukumpara ang mga bakal ng Russia at Japan.
"Ang mga barkong pandigma ng Japanese squadron ay ang parehong uri ng mga barko ng pinakabagong konstruksyon, habang ang mga barkong pandigma ng Russian squadron, na binuo ayon sa iba't ibang mga programa sa paggawa ng mga barko na may pagitan ng oras na hanggang pitong taon, ay kabilang sa apat na magkakaibang uri ng mga barko na may iba't ibang taktikal at teknikal na data.
Karamihan sa mga barkong Ruso ay mas mababa sa mga Hapon sa mga tuntunin ng kanilang taktikal at teknikal na data. Tatlong barkong pandigma ng Russia - "Petropavlovsk", "Sevastopol" at "Poltava" ay mga hindi na ginagamit na barko. Sa simula ng labanan, ang mga barko ng uri ng Poltava ay hindi na maaaring makipagkumpitensya sa mga pantay na termino sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Hapon ng uri ng Mikasa. Ang kilalang reference book ni Jane para sa 1904 ay nag-uugnay sa kanilang lakas ng labanan bilang 0.8 hanggang 1.0 pabor sa huli20. Bilang karagdagan, ang mga makina ng "Sevastopol", na ginawa ng halaman ng Franco-Russian sa St. Petersburg, ay mababa ang kalidad ng pagkakagawa at pagpupulong. Kahit na sa panahon ng mga opisyal na pagsubok noong 1900, hindi maabot ng Sevastopol ang bilis ng kontrata (16 knots), at sa simula ng mga labanan ay nahirapan itong bumuo ng 14. Ang hindi mapagkakatiwalaang planta ng kuryente ay ang pangunahing disbentaha ng barkong ito, na sineseryoso na nabawasan ang kakayahan sa labanan. .
Ang dalawang squadron battleship na "Peresvet" at "Victory" ay mas mahina kaysa sa anumang barkong pandigma, dahil mayroon silang 254 mm na pangunahing kalibre ng artilerya at hindi sapat na sandata. Ang mga barkong pandigma na "Peresvet" at "Victory", ang parehong uri ng "Oslyabya", ay mas angkop para sa uri ng malakas na armored cruiser, ngunit para sa mga cruiser ang kanilang bilis ay mababa. At dalawa lamang sa mga pinakabagong barkong pandigma na "Tsesarevich" at "Retvizan", na parehong itinayo sa ibang bansa, ay hindi mas mababa sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Hapon sa mga tuntunin ng kanilang taktikal at teknikal na data. Ang pagkakaiba-iba ng mga barkong Ruso ay naging mahirap na gamitin ang mga ito, lalo na upang makontrol ang mga ito sa labanan, na nagbawas sa lakas ng labanan ng iskwadron. Ang mga barkong pandigma ng Russia, na bahagi ng First Pacific Squadron, ay itinayo ayon sa tatlong (!) na mga programa sa paggawa ng barko.
Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, dapat tandaan ang isa pang makabuluhang disbentaha na nakakaapekto sa kahandaan sa labanan ng mga barkong Ruso, lalo na, ang di-kasakdalan ng mga shell ng Russia.
Kaya, alinman sa mga tuntunin ng mga numero, o sa mga tuntunin ng pagiging epektibo ng labanan, ang mga barko ng Russia ay maaaring makipagkumpitensya sa Japan sa digmaang ito.
.
Kabanata 2
Paglalarawan ng pinakamahalagang labanan ng armada ng Russia at mga operasyong militar sa panahon ng Russo-Japanese War
Bigla, nang walang opisyal na deklarasyon ng digmaan, ang pag-atake ng armada ng Hapon sa iskwadron ng Russia sa panlabas na kalsada ng Port Arthur noong gabi ng Enero 27 (Pebrero 9), 1904, ay humantong sa pag-decommission ng ilan sa pinakamalakas na barko ng ang Russian squadron at siniguro ang walang hadlang na paglapag ng mga tropang Hapones sa Korea noong Pebrero 1904. Noong Mayo 1904, sinamantala ang hindi pagkilos ng utos ng Russia, inilapag ng mga Hapones ang kanilang mga tropa sa Kwantung Peninsula at pinutol ang komunikasyon sa riles sa pagitan ng Port Arthur at Russia. Ang pagkubkob sa Port Arthur ay sinimulan ng mga tropang Hapones noong simula ng Agosto 1904, at noong Disyembre 20, 1904 (Enero 2, 1905), napilitang sumuko ang garrison ng kuta. Ang mga labi ng Russian squadron sa Port Arthur ay nilubog ng Japanese siege artillery o pinasabog ng sarili nilang crew.
Noong Pebrero 1905, pinilit ng mga Hapones na umatras ang hukbong Ruso sa pangkalahatang labanan ng Mukden, at noong Mayo 14 (27), 1905 - Mayo 15 (28), 1905, sa Labanan ng Tsushima, natalo nila ang iskwadron ng Russia na naka-deploy sa ang Malayong Silangan mula sa Baltic. Ang mga dahilan para sa mga pagkabigo ng mga hukbong Ruso at hukbong-dagat at ang kanilang mga tiyak na pagkatalo ay dahil sa maraming mga kadahilanan, ngunit ang pangunahing isa sa kanila ay ang hindi kumpleto ng militar-estratehikong pagsasanay, ang napakalaking liblib ng teatro ng mga operasyon mula sa mga pangunahing sentro ng bansa at hukbo, at ang napakalimitadong mga network ng komunikasyon. Bilang karagdagan, simula Enero 1905, isang rebolusyonaryong sitwasyon ang lumitaw at umunlad sa Russia.
Ang digmaan ay natapos sa Peace of Portsmouth, na nilagdaan noong Agosto 23 (Setyembre 5), 1905, na nagtakda ng pag-alis ng Russia sa Japan ng katimugang bahagi ng Sakhalin at ang mga karapatan nito sa pag-upa sa Liaodong Peninsula at South Manchurian Railway.
Dito Maikling Paglalarawan ang pinakamahalagang pangyayari sa digmaang ito. Ano ang mga aksyon ng aming fleet?
2.1. Ang ratio ng hukbong pandagat ng mga kalaban
sa bisperas ng mga unang labanan sa dagat
Ang pangunahing teatro ng mga operasyon ay ang Yellow Sea, kung saan hinarang ng Japanese Combined Fleet sa ilalim ng utos ni Admiral Heihachiro Togo ang Russian squadron sa Port Arthur. Sa Dagat ng Japan, ang detatsment ng mga cruiser ng Vladivostok ay tinutulan ng 3rd Japanese squadron, na ang gawain ay upang kontrahin ang mga pag-atake ng raider ng mga cruiser ng Russia sa mga komunikasyon ng Hapon.
Ang balanse ng mga puwersa ng Russian at Japanese fleets sa Yellow at Japanese na dagat, ayon sa uri ng barko
Mga Sinehan ng Digmaan Yellow Sea
Dagat ng Hapon

Mga uri ng barko Russian squadron sa Port Arthur Pinagsamang fleet ng Hapon (1st at 2nd squadron) Vladivostok cruiser detachment
Japanese 3rd Squadron
Mga barkong pandigma ng iskwadron
7 6 0 0
Mga nakabaluti na cruiser
1 6 3 0
Malaking armored cruiser (mahigit sa 4000 tonelada)
4 4 1 4
Maliit na armored cruiser
2 4 0 7
Mga mine cruiser at minelayer 4 2 0 0
Mga bangkang pandagat
7 2 3 7
Mga maninira
22 19 0 0
mga maninira
0 16 17 12

Ang core ng Japanese Combined Fleet - kabilang ang 6 na squadron battleship at 5 armored cruiser - ay itinayo sa Great Britain noong 1896-1901. Ang mga barkong ito ay nalampasan ang kanilang mga katapat na Ruso sa maraming mga parameter, tulad ng bilis, hanay ng cruising, koepisyent ng armor, atbp. sunog, bilang isang resulta kung saan ang side salvo (kabuuang bigat na pinaputok na mga shell) ng Japanese United Fleet sa panahon ng labanan sa Yellow Sea ay humigit-kumulang 12,418 kg laban sa 9,111 kg para sa Russian squadron sa Port Arthur, iyon ay, ito ay 1.36 beses higit pa. Bilang karagdagan sa 6 na squadron battleship ng "unang linya", ang Japanese Navy ay may 2 pang mas lumang battleships ("Chin-Yen", German-built, isang tropeo ng Sino-Japanese war, at "Fuso" ng British construction) .
Kapansin-pansin din ang pagkakaiba-iba ng husay sa mga shell na ginagamit ng mga armada ng Russia at Hapon - ang nilalaman ng mga eksplosibo sa mga shell ng Russia ng mga pangunahing caliber (12", 8", 6") ay 4-6 beses na mas mababa. Kasabay nito oras, melinite, na ginamit sa mga shell ng Hapon, ayon sa lakas ng pagsabog ay humigit-kumulang 1.2 beses na mas mataas kaysa sa pyroxylin na ginamit sa Russian.
Sa pinakaunang labanan noong Enero 27, 1904, malapit sa Port Arthur, malinaw na ipinakita ang malakas na mapanirang epekto ng mga Japanese heavy high-explosive shell sa mga hindi armored o lightly armored structure, na hindi nakadepende sa firing range, pati na rin ang makabuluhang kakayahan sa pag-piercing ng armor ng Russian light armor-piercing shell sa mga maikling distansya (hanggang sa 20 cable) . Ang mga Hapon ay iginuhit ang mga kinakailangang konklusyon, at sa mga kasunod na labanan, na may higit na kahusayan sa bilis, sinubukan nilang mapanatili ang isang posisyon ng pagpapaputok 35-45 na mga cable mula sa Russian squadron.
Gayunpaman, ang makapangyarihan ngunit hindi matatag na shimoza ay nakolekta ang "tribute" nito - ang pagkawasak mula sa mga pagsabog ng sarili nitong mga shell sa mga baril ng baril ay nagdulot ng halos mas maraming pinsala sa mga Hapon kapag pinaputok kaysa sa mga hit ng Russian armor-piercing shell. Nararapat na banggitin ang paglitaw sa Vladivostok noong Abril 1905 ng unang 7 submarino, na, kahit na hindi nila nakamit ang makabuluhang tagumpay ng militar, ay isang mahalagang pagpigil na makabuluhang limitado ang mga aksyon ng armada ng Hapon sa rehiyon ng Vladivostok at Amur. Estero noong panahon ng digmaan.
Sa pagtatapos ng 1903, ipinadala ng Russia ang barkong pandigma na Tsesarevich at ang armored cruiser na Bayan, na katatapos lamang itayo sa Toulon, sa Malayong Silangan; sinundan sila ng barkong pandigma na Oslyabya at ilang cruiser at destroyer. Ang malakas na trump card ng Russia ay ang kakayahang magbigay ng kasangkapan at ilipat mula sa Europa ng isa pang iskwadron, humigit-kumulang katumbas ng bilang sa isa sa Karagatang Pasipiko sa simula ng digmaan. Dapat pansinin na ang simula ng digmaan ay natagpuan ang isang medyo malaking detatsment ng Admiral A. A. Virenius sa kalagitnaan ng Malayong Silangan, na gumagalaw upang palakasin ang Russian squadron sa Port Arthur. Nagtakda ito ng mahigpit na takdang panahon para sa mga Hapones, kapwa sa pagsisimula ng digmaan (bago ang pagdating ng detatsment ng Virenius), at ang pagkawasak ng iskwadron ng Russia sa Port Arthur (bago ang pagdating ng tulong mula sa Europa). Ang mainam na opsyon para sa mga Hapones ay ang pagharang ng iskwadron ng Russia sa Port Arthur, na sinundan ng pagkamatay nito pagkatapos mahuli ang Port Arthur ng mga tropang Hapones na kumukubkob dito.
Ang Suez Canal ay masyadong mababaw para sa pinakabagong mga barkong pandigma ng Russia ng uri ng Borodino, ang Bosphorus at Dardanelles ay sarado sa pagpasa ng mga barkong pandigma ng Russia mula sa isang medyo malakas na Black Sea squadron. Ang tanging paraan upang makabuluhang suportahan ang Pacific Fleet ay mula sa Baltic sa paligid ng Europa at Africa.
2.2. Simula ng mga labanan sa dagat: Chemulpo. Feat "Varangian"
Noong gabi ng Enero 27 (Pebrero 9), 1904, bago ang opisyal na deklarasyon ng digmaan, 8 Japanese destroyer ang nagsagawa ng torpedo attack sa mga barko ng Russian fleet na nakalagay sa panlabas na roadstead ng Port Arthur. Bilang resulta ng pag-atake, dalawa sa pinakamahusay na mga barkong pandigma ng Russia (Tsesarevich at Retvizan) at ang armored cruiser na Pallada ay nawalan ng aksyon sa loob ng ilang buwan.
Noong Enero 27 (Pebrero 9), 1904, ang Japanese squadron, na binubuo ng 6 na cruiser at 8 destroyer, ay pinilit ang Varyag armored cruiser at ang Korean gunboat, na nasa Korean port ng Chemulpo, sa labanan. Pagkatapos ng 50 minutong labanan, ang Varyag, na tumanggap ng matinding pinsala, ay binaha, at ang Koreano ay pinasabog.
2.3. Pagbara at pagtatanggol sa Port Arthur
Noong umaga ng Pebrero 24, sinubukan ng mga Hapones na bahain ang 5 lumang sasakyan sa pasukan sa daungan ng Port Arthur upang mai-lock ang Russian squadron sa loob. Ang plano ay napigilan ng Retvizan, na nasa labas pa rin ng mga kalsada ng daungan.
Noong Marso 2, ang Virenius Detachment ay nakatanggap ng utos na bumalik sa Baltic, sa kabila ng mga protesta ni S. O. Makarov, na naniniwala na dapat siyang sumunod pa sa Malayong Silangan.
Noong Marso 8, 1904, si Admiral Makarov at ang sikat na tagagawa ng barko na si N. E. Kuteinikov ay dumating sa Port Arthur, kasama ang ilang mga bagon ng mga ekstrang bahagi at kagamitan para sa pag-aayos. Agad na gumawa ng masiglang hakbang si Makarov upang maibalik ang pagiging epektibo ng labanan ng iskwadron ng Russia, na humantong sa pagtaas ng espiritu ng militar sa armada.
Noong Marso 27, muling sinubukan ng mga Hapones na harangan ang labasan mula sa daungan ng Port Arthur, sa pagkakataong ito ay gumagamit ng 4 na lumang sasakyang puno ng mga bato at semento. Ang mga sasakyan, gayunpaman, ay napakalayo mula sa pasukan ng daungan.
Marso 31, habang papunta sa dagat, ang battleship na "Petropavlovsk" ay bumangga sa 3 minahan at lumubog sa loob ng dalawang minuto. 635 na mga mandaragat at opisyal ang namatay. Kabilang dito si Admiral Makarov at ang sikat na pintor ng labanan na si Vereshchagin. Ang barkong pandigma na Pobeda ay sumabog at wala sa kaayusan sa loob ng ilang linggo.
Noong Mayo 3, ginawa ng mga Hapones ang kanilang pangatlo at huling pagtatangka na harangan ang pasukan sa daungan ng Port Arthur, sa pagkakataong ito ay gumagamit ng 8 sasakyan. Bilang resulta, ang armada ng Russia ay naharang sa loob ng ilang araw sa daungan ng Port Arthur, na nag-alis ng daan para sa landing ng 2nd Japanese army sa Manchuria.
Sa buong armada ng Russia, tanging ang Vladivostok cruiser detachment ("Russia", "Gromoboy", "Rurik") ang nagpapanatili ng kalayaan sa pagkilos at sa unang 6 na buwan ng digmaan ay nagpunta sa opensiba laban sa Japanese fleet nang maraming beses, na tumagos sa Karagatang Pasipiko at nasa labas ng baybayin ng Hapon, pagkatapos ay aalis muli sa Korea Strait. Ang detatsment ay nagpalubog ng ilang mga sasakyang Hapon na may mga tropa at baril, kabilang ang noong Mayo 31, hinarang ng mga cruiser ng Vladivostok ang Japanese Hi-tatsi Maru transport (6175 brt), na sakay kung saan mayroong 18 280-mm mortar para sa pagkubkob sa Port Arthur, na ginawa posibleng higpitan ang pagkubkob sa Port Arthur sa loob ng ilang buwan.
2.4. Ang simula ng opensiba sa lupa ng Hukbong Hapones sa Manchuria. Ang mga unang tagumpay ng armada ng Russia
Noong Abril 18 (Mayo 1), ang 1st Japanese Army na may humigit-kumulang 45 libong mga tao ay tumawid sa Yalu River at sa labanan sa Yalu River ay natalo ang silangang detatsment ng hukbong Manchurian ng Russia sa ilalim ng utos ni M. I. Zasulich, na may bilang na halos 18 libong katao. . Nagsimula ang pagsalakay ng mga Hapon sa Manchuria. Paglapag ng 2nd Japanese Army sa Liaodong Peninsula. Larawan mula sa mga archive ng HaponAbril 22 (Mayo 5) Ang 2nd Japanese Army sa ilalim ng utos ni Heneral Yasukata Oku, na may bilang na mga 38.5 libong tao, ay nagsimulang dumaong sa Liaodong Peninsula, mga 100 kilometro mula sa Port Arthur. Ang landing ay isinagawa ng 80 Japanese transports at nagpatuloy hanggang Abril 30 (Mayo 13). Ang mga yunit ng Russia, na may bilang na halos 17 libong katao, sa ilalim ng utos ni General Stessel, pati na rin ang iskwadron ng Russia sa Port Arthur sa ilalim ng utos ng Witgeft, ay hindi gumawa ng mga aktibong hakbang upang kontrahin ang landing ng Hapon.
Kung ang Japanese 2nd Army ay nakarating nang walang pagkalugi, kung gayon ang Japanese fleet, na nagbigay ng landing operation, ay nagdusa ng napakalaking pagkalugi.
Noong Mayo 2 (15), 2 barkong pandigma ng Hapon, ang 12,320-toneladang Yashima at ang 15,300-toneladang Hatsuse, ay lumubog matapos tumama sa isang minahan na itinakda ng Russian Amur mine transport. Sa kabuuan, sa panahon mula Mayo 12 hanggang 17, ang Japanese fleet ay nawalan ng 7 barko (2 battleship, isang light cruiser, isang gunboat, isang advice note, isang manlalaban at isang destroyer), at 2 pang barko (kabilang ang Kasuga armored cruiser ) nagpunta sa Sasebo para sa pagpapaayos.
Ngunit pagkatapos ng pagsuko ng Port Arthur at pagkatalo sa Mukden, tanging ang Trahedya ng Tsushima ang naghiwalay sa mga Ruso mula sa pagtatapos ng digmaang ito.
2.5. Ang pagkamatay ng armada ng Russia malapit sa Tsushima
Noong Mayo 14 (27) - Mayo 15 (28), 1905, sa Labanan ng Tsushima, halos ganap na nawasak ng armada ng Hapon ang iskwadron ng Russia na inilipat sa Malayong Silangan mula sa Baltic sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Z. P. Rozhestvensky. Sa kanyang 17 barko ng 1st rank, 11 ang nawala, 2 ang na-intern, at 4 ang nahulog sa kamay ng kaaway. Sa mga cruiser ng 2nd rank, dalawa ang napatay, isa ang na-disarm, at isa lamang (ang Almaz yacht) ang nakarating sa Vladivostok, kung saan dalawa lamang sa siyam na mga destroyer ang dumating din. Sa 14,334 na mga mandaragat na Ruso na lumahok sa labanan, 5,015 katao, kabilang ang 209 na opisyal at 75 konduktor, ang namatay, nalunod o namatay dahil sa mga sugat, at 803 katao ang nasugatan. Marami sa mga nasugatan, kabilang ang kumander ng iskwadron (at isang kabuuang 6106 na opisyal at mas mababang ranggo) ay nahuli.
Ang Tsushima naval battle, na naganap noong Mayo 14-15, 1905 malapit sa Tsushima Island sa silangang bahagi ng Korea Strait, ay ang pinaka-trahedya na sakuna sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng Russia, at ang pinakamatinding pagkatalo ng Russia sa panahon ng Russo. -Digmaang Hapon. Ang ratio ng mga pagkalugi ng mga Ruso at Hapon kasunod ng mga resulta ng labanan sa Tsushima ay sadyang nakakatakot: ang mga Hapon noon ay 117 katao lamang ang napatay, ngunit ang mga Ruso ay may 5045 katao ang napatay at 6016 ang nahuli, iyon ay, ang ratio ng pagkawala ay 1 :95 (!), At isinasaalang-alang ang pagkawasak ng 28 barko, kabilang ang 7 barkong pandigma, ang armada ng Russia pagkatapos ng Tsushima ay talagang tumigil na umiral.

Ano ang mga dahilan para sa gayong kakila-kilabot na pagkatalo? Pangalanan natin ang ilan sa kanila.

1. Kakulangan sa teknikal na paghahanda. Hindi na ginagamit, ngunit sa kaso ng napapanahong modernisasyon (lalo na ang artilerya), ang mga barkong pandigma na handa sa labanan na "Emperor Alexander II", "Emperor Nicholas I", "Navarin", "Sisoy the Great" at ang armored cruiser na "Admiral Nakhimov" ay nasa ang Baltic. Karamihan sa mga barko ay inilipat kamakailan mula sa Port Arthur, para lamang sa modernisasyon at pagkumpuni, ngunit ang pagpapalit ng artilerya ay hindi kailanman isinagawa sa anumang barko, at ang madaliang pag-aayos ng mga mekanismo ng Navarin ay nagpalala pa sa pagganap nito bago ang pag-aayos. Ang lahat ng ito ay naging mga lumulutang na target ng Tsushima ang mga nakalistang barko. Ito ay isang malubhang maling kalkulasyon ng pamumuno ng armada, ang ministeryo ng hukbong-dagat at diplomasya ng Russia. Kaya, ang pagkakaroon ng isang makabuluhang superyor na Japanese fleet at isang malinaw na banta ng digmaan, sa oras na ito ay nagsimula, ang Russian fleet (pati na rin ang hukbo) sa Malayong Silangan ay hindi handa. Sa reserba ng Baltic fleet, mayroong tatlo pang coastal defense battleships ng uri ng Admiral Ushakov. Ang mga lightly armored ship na ito ay may makapangyarihang artilerya at, kahit na hindi ito inangkop para sa linear combat, ay maaaring magbigay ng makabuluhang tulong sa mga tropang nagtatanggol sa Port Arthur (na nagpapatunay sa aktibong paggamit ng mga Hapon sa lumang barkong pandigma ng China). Ang mga Armadillos ng uri ng Borodino ay nasa estado ng pagkumpleto (ang una ay pumasok na sa serbisyo). Ito, ang pinakamalaking serye ng mga barkong pandigma sa kasaysayan ng armada ng Russia (5, natapos ang Slava pagkatapos ng digmaan), ay upang mabuo ang gulugod ng isang bago, modernong armada. Gayunpaman, bilang isang resulta ng hindi pagkakapare-pareho sa gobyerno (o matagumpay na mga aksyon ng mga ahente ng Britanya), ang kanilang komisyon ay ipinagpaliban mula 1903 hanggang 1904-1905, at ang diplomasya ng Russia ay hindi nagawang i-drag ang mga negosasyon hanggang sa sandaling iyon. Ang kahinaan ng sandata ng mga barkong Ruso at ang kataasan ng artilerya ng Hapon ay may papel din. Narito ang isang talahanayan ng paghahambing:

2. Labanan ang hindi kahandaan. Isang direktang kalahok sa Labanan ng Tsushima, na nagsilbi sa barkong pandigma na "Eagle", A.S. Sinulat ni Novikov-Priboy ang aklat na "Tsushima" at sa aklat na ito ay inilalarawan niya nang detalyado ang lahat ng mga kaganapan na nauna sa labanan, ang labanan mismo, at kung ano ang nangyari sa mga mandaragat na Ruso sa pagkabihag ng Hapon. Partikular na kawili-wili ang maliliit na detalye na bumubuo sa pangkalahatang larawan, na nagpapaliwanag kung bakit hindi maaaring mangyari ang sakuna sa Tsushima. Ang sitwasyon sa armada ng Russia sa simula ng ika-20 siglo ay tulad na ito ay nakakagulat lamang kung ang Russia ay nanalo sa Tsushima.
Ang tagumpay ng mga Hapon sa Tsushima ay hindi ipinaliwanag sa pamamagitan ng kanilang bilang na higit na kahusayan - ang mga puwersa ng mga partido ay pantay-pantay, at sa mga tuntunin ng mga barkong pandigma, ang mga Ruso ay nagkaroon ng isang makabuluhang higit na kahusayan kaysa sa mga Hapon!
Imposibleng ipaliwanag ang tagumpay ng mga Hapones at ang mataas na kahusayan ng kanilang mga artilerya ng hukbong-dagat - kahit na ang "shimoza", iyon ay, ang mga high-explosive na shell na puno ng melinite, ay nagbigay ng higit pang mga fragment sa panahon ng pagsabog at isang mas malakas na alon ng pagsabog, mga shell ng Russia. tiyak na nalampasan sila sa pagtagos ng baluti.
Ang problema ay naiiba - ang mga shell ng Russia, bilang panuntunan, ay hindi tumama sa target! Para sa simpleng dahilan na ang mga Russian gunners (naval gunners) ay hindi lang alam kung paano mag-shoot nang tumpak!
Noong ang Russian squadron (sa katunayan ito ay ang buong Baltic Fleet sa nang buong lakas) sa ilalim ng utos ni Admiral Z.P. Si Rozhdestvensky ay naglayag sa Malayong Silangan, upang tulungan ang kinubkob na Port Arthur, ang utos ng fleet ay hindi nag-abala sa pagsasanay.
A.S. Ang Novikov-Priboy sa aklat na "Tsushima" ay naglalarawan sa pang-araw-araw na buhay ng fleet, at ngayon ang karamihan sa oras ay ginugol hindi sa lahat sa pagsasanay sa labanan, ngunit sa ... paglilinis. Ang utos, higit sa anupaman, ay nag-aalala na ang lahat sa mga barko ay kumikinang at kumikinang.
Sa pagsasalita sa mga kategoryang pilosopikal, may nangingibabaw na anyo kaysa sa nilalaman.
A.S. Ang Novikov-Priboy sa aklat na "Tsushima" ay nagbibigay ng isang halimbawa kung paano, noong 1902, ang Baltic Fleet (inutusan ng parehong Admiral Rozhdestvensky) ay nagsagawa ng demonstrative na pagpapaputok sa presensya ni Emperor Nicholas II at ng German Kaiser Wilhelm II, na dumating sa pagbisita - ang mga target na kalasag ay naayos na tulad nito mahina na sila ay nahulog mula sa alon ng hangin na dulot ng mga shell na lumilipad, at ang mga kilalang panauhin, nang makita kung paano nahulog ang mga kalasag nang sunud-sunod, naisip na ang lahat ng mga target ay tiyak na tinamaan. Si Nicholas II ay labis na nagulat sa gayong "hindi maunahang katumpakan" na si Admiral Z.P. Si Rozhdestvensky sa pamamagitan ng pinakamataas na utos ay inarkila sa retinue ng Kanyang Imperial Majesty.
Oo, alam ng mga admirals ng Russia kung paano magpabor sa kanilang mga nakatataas, at sa usapin ng window dressing at pandaraya ay nauna sila sa iba. Ihanda lang ang iyong fleet para sa totoong digmaan hindi sila nag-abala.
Admiral Z.P. Naalala ni Rozhdestvensky na kakailanganing matutunan kung paano mag-shoot at para sa tunay, kapag ang Russian squadron ay lumapit sa isla ng Madagascar! Nagsagawa kami ng pagsasanay sa pagpapaputok, at ayon sa kanilang mga resulta, wala ni isang projectile ang tumama sa target! At ito ay nasa perpektong kondisyon, sa panahon ng pagsasanay, nang walang anumang pagsalungat mula sa kaaway!
Pagkatapos nito, sa pangkalahatan ay nakakagulat kung paano, gayunpaman, sa panahon ng Labanan ng Tsushima, minsan ay nagawang tamaan ng mga Ruso ang mga barko ng Hapon, marahil ito ay mga random na hit.
Sa Russian Navy sa simula ng ika-20 siglo, may mga problema hindi lamang sa pagsasanay sa labanan ng "mas mababang ranggo", kundi pati na rin sa taktikal at madiskarteng pag-iisip ng mga admirals. Para sa ilang kadahilanan, ang mga admiral ng Russia noong panahong iyon ay sumunod sa mga linear na taktika, ang kabiguan nito ay napatunayan noong ika-18 siglo ng English admiral na si G. Nelson at ang Russian admiral na si F.F. Ushakov.
Kung, na may mga linear na taktika, ang mga barko ng magkasalungat na panig ay pumila laban sa isa't isa sa dalawang linya, at ang bawat barko ay nagsimulang bumaril sa kaaway na barko na nasa tapat nito, kung gayon si Admiral F.F. Si Ushakov, halimbawa, ay naglapat ng isang ganap na bagong taktika ng labanan sa dagat.
Ang kakanyahan nito ay ang paglibot sa iskwadron ng kaaway mula sa harapan, at sa parehong oras ay simulan ang paghihimay sa barko sa harap (karaniwan ay ang punong barko) nang buong lakas, at pagkatapos na ito ay nawasak sa pinakamaikling posibleng panahon dahil sa konsentrasyon ng lahat. pagsisikap sa isang target, pag-atake nang buong lakas, susunod na barko, at iba pa. Sa halos pagsasalita, kumilos si Ushakov alinsunod sa prinsipyong "all for one", isa-isa ang pagbaril sa mga barko ng kaaway. Samakatuwid, hindi siya natalo kahit isang labanan sa buong buhay niya.
Sa iskwadron Z.P. Si Rozhestvensky ay naglayag sa barkong pandigma na "Admiral Ushakov", ngunit sa ilang kadahilanan ay ganap na nakalimutan ng mga admiral ng Russia ang tungkol sa mga taktika ni Ushakov, na isa sa mga dahilan ng trahedya ng Tsushima, isang tunay na sakuna para sa armada ng Russia.
Ngunit ang kumander ng armada ng Hapon, si Admiral Heihatiro Togo, ay alam na alam ang mga taktika ni Ushakov, at natalo niya ang armada ng Russia sa panahon ng labanan sa Tsushima nang eksakto ayon sa pamamaraan ni Ushakov - ang mga barkong Hapones ay lumampas sa iskwadron ng Russia sa harap, at binaril nila ang isang barko. pagkatapos ng isa pang may pare-parehong konsentrasyon ng apoy.
3. Sikolohikal na hindi kahandaan. Imposibleng hindi sabihin ang tungkol sa mapang-api na sitwasyong moral na nabuo sa armada ng Russia noong bisperas ng labanan sa Tsushima. A.S. Isinulat ni Novikov-Priboy sa aklat na "Tsushima" na ang scuffle (sa literal - isang natural na pagkatalo sa mukha) ay ang pinaka-karaniwan, araw-araw na pangyayari sa fleet. Ang mga non-commissioned officers ay binugbog ang mga sailors, ang mga officers ay binugbog ang parehong sailors at non-commissioned officers. Gaya ng sabi ni A.S. sa Tsushima Novikov-Priboy, "ang aking non-commissioned officer rank ay nagbigay sa akin ng isang disenteng kalamangan sa mga ordinaryong mandaragat: kung matamaan ko ang isa sa kanila, sa pinakamasamang kaso, ilalagay nila ako sa isang selda ng parusa sa loob ng ilang araw; kung ang isang ordinaryong gawin ito sa ako, nanganganib siyang makulong "Gayunpaman, walang maipagmamalaki. Ang opisyal ay may mas malaking kalamangan kaysa sa akin: kung siya ay bumugbog sa akin, kahit na walang kabuluhan, hindi nila siya pagagalitan; kung siya ay aking sinaktan, kahit na ito ay patas, pagkatapos ay nagbanta siya ng parusang kamatayan". Si Admiral Z.P. mismo ay nakilala ang kanyang sarili higit sa lahat sa pagkatalo sa mga mandaragat. Rozhdestvensky. Ang buong aklat ng A.S. Ang Novikov-Priboy "Tsushima" ay puno ng mga paglalarawan ng masaker na ginawa ni Admiral Rozhdestvensky: alinman ay pinatumba niya ang isang mandaragat sa isang suntok at natumba ang apat na ngipin nang sabay-sabay, pagkatapos ay sumabog ang kanyang eardrums mula sa kanyang mga suntok sa tainga at ang mga mandaragat ay naging bingi. , pagkatapos ay hinampas niya ng largabista ang ulo ng mandaragat, at nagkapira-piraso ang mga binocular, atbp. Ano kayang relasyon ng mga mandaragat sa mga opisyal at admirals na bumugbog sa kanila, anong klaseng "comradeship in combat" ang maaari nating pag-usapan dito?
Tulad ng nakikita mo, ang armada ng Russia, na naglalayag sa Malayong Silangan, at nakikipagpulong sa mga Hapon malapit sa isla ng Tsushima, ay isang medyo kakaibang tanawin: mga admirals at opisyal na hindi alam ang mga pangunahing kaalaman ng mga taktika ng hukbong-dagat; mga kumander na hindi marunong tumama sa target; mga mandaragat na may sirang ngipin at sumabog ang eardrums.
Paano matatalo ng ganitong fleet ang sinuman?

Anong maikling konklusyon ang makukuha natin mula sa materyal na ipinakita sa kabanatang ito? Ang tagumpay ng "Varyag" at ang matagumpay na pagkilos ng mga cruiser ng Russia upang harangin ang Japan ng mga supply mula sa mainland, ang mga indibidwal na matapang na pagsalakay ng mga destroyer na nagpalubog ng ilang malalaking barkong pandigma at transportasyon ay hindi maaaring ibalik ang takbo ng digmaan. Ang tanging base ng hukbong-dagat ng hukbo ng Russia - ang Port Arthur ay nahulog pagkatapos ng isang kabayanihan na pagtatanggol, at ang Baltic Fleet ng Admiral Rozhdestvensky ay ganap na namatay sa panahon ng pinakamalaking pagkatalo ng Russia sa mga operasyon ng hukbong-dagat - sa trahedya ng Tsushima. Ni ang Vladivostok squadron, o ang Black Sea squadron ay hindi makakatulong sa mga laban na ito - ang Dardanelles ay naharang, at ang landas mula sa Vladivostok ay parehong malayo at mapanganib. Ang Japan, sa kabilang banda, ay may mahusay na mga base ng hukbong-dagat, maraming superyoridad sa panahon ng mga pangunahing operasyong militar, at napakahusay na organisadong katalinuhan. Kaya noong Marso 31, habang papunta sa dagat, ang battleship na Petropavlovsk ay bumangga sa 3 minahan at lumubog sa loob ng dalawang minuto. 635 na mga mandaragat at opisyal ang namatay. At ang mga Hapon ay hindi nawalan ng isang barko, ni isang tao. Si Admiral Makarov at ang sikat na pintor ng labanan na si Vereshchagin ay kabilang sa mga patay - alam ng mga Hapon ang tungkol sa mga paggalaw ng pinaka-mapanganib na admiral para sa kanila at ginawa ang lahat upang sirain siya. Ang kanilang mga mina ay itinaas sa harap ng ilong ng Petropavlovsk, at ang kapalaran nito ay tinatakan.
Gayunpaman, ang mga kritiko ng hukbo ng Russia at hukbong-dagat, kapag naglista ng aming mga pagkatalo, ay nakakalimutan ang tungkol sa dalawang digmaan noong ika-20 siglo - ang 2nd World War at ang Vietnam War noong 1966-1976. Sa mga digmaang ito, maaaring isaalang-alang ng Estados Unidos ang karanasan ng ating mga pagkatalo. Ngunit ipinakita ng Pearl Harbor at Vietnam kung gaano kahirap lumaban sa malayo sa kanilang pangunahing mga base. Sa unang kaso, ang mga Amerikano ay natalo sa kanilang sariling base ng hukbong-dagat ...
. Kabanata 3
Mga resulta ng Russo-Japanese War
Mga pwersa sa panig
300,000 sundalo 500,000 sundalo
Mga pagkalugi sa militar ng Russia:
napatay: 47,387;
sugatan, nabigla sa bala: 173,425;
namatay sa mga sugat: 11,425;
namatay sa sakit: 27,192;
kabuuang deadweight loss: 86,004, namatay: 32,904;
nasugatan, nabigla sa bala: 146,032;
namatay sa mga sugat: 6,614;
namatay sa sakit: 11,170;
nakunan: 74,369;
kabuuang deadweight loss: 50,688
Ang hukbo ng Hapon ay natalo sa napatay, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 49 libo (B. Ts. Urlanis) hanggang 80 libo (Doctor of Historical Sciences I. Rostunov), habang ang Ruso mula 32 libo (Urlanis) hanggang 50 libo (Rostunov) o 52,501 katao (G. F. Krivosheev). Ang mga pagkatalo ng Russia sa mga labanan sa lupa ay kalahati ng pagkatalo ng mga Hapones. Dagdag pa rito, 17,297 Russian at 38,617 Japanese soldiers and officers (Urlanis) ang namatay dahil sa mga sugat at sakit. Ang insidente sa parehong hukbo ay humigit-kumulang 25 katao. bawat 1000 bawat buwan, ngunit ang dami ng namamatay sa mga institusyong medikal ng Hapon ay 2.44 beses na mas mataas kaysa sa bilang ng Russia.
Sa kaniyang mga alaala, inamin ni Witte: “Hindi ang Russia ang natalo ng mga Hapones, hindi ang hukbong Ruso, kundi ang aming utos, o sa halip, ang aming batang kontrol sa 140 milyong katao sa mga nakaraang taon» .
3.1. Mga dahilan ng pagkatalo ng Russia sa digmaan
Heneral Kuropatkin, Commander-in-Chief ng Manzhchur Army, sa opinyon ng marami, ang pangunahing salarin ng ating pagkatalo sa Russo-Japanese War, sa kanyang mga memoir ay nakalista ang mga sumusunod sa aming mga dahilan ng pagkatalo:
1. Isang maliit na papel sa panahon ng digmaan sa Japan ng aming fleet.
2. Kahinaan ng Siberian Railway at ng East China Railway.
3. Kakulangan ng diplomatikong paghahanda para sa malayang paggamit ng ating sandatahang lakas upang labanan ang Japan.
4. Naantala na pagpapakilos ng mga reinforcement na nakatalaga sa Malayong Silangan.
5. Mga disadvantages ng "mga pribadong mobilisasyon".
6. Ilipat sa reserba mula sa mga distrito ng European Russia sa panahon ng digmaan
7. Hindi napapanahong staffing ng aktibong hukbo na may mga opisyal at mas mababang ranggo.
8. Paghina sa panahon ng digmaan ng mga karapatang pandisiplina ng pag-uutos sa mga tao na magpataw ng mga parusa sa mas mababang hanay.
9. Paghina sa pagsulong ng mga nakilala sa digmaan.
10. Ang aming mga teknikal na pagkukulang.

3.2. Pagsusuri ng mga aksyon ng armada ng Russia at ang papel nito sa pagkatalo ng militar
Tulad ng nakikita mo, inilalagay ng heneral ng lupa ang mga pagkakamali ng armada ng Russia sa unang lugar. Ang mga tala ng heneral sa Russia ay nagdulot ng negatibong tugon na sila ay nai-print sa Alemanya - noong 1908 at 1911. Kaya ano nga ba ang kasalanan ng mga domestic naval forces sa digmaang ito, ayon sa heneral? Naniniwala siya na sa maraming paraan ay minamaliit namin ang kapangyarihang militar ng Japan at hindi namin nakuha ang kanyang militaristikong mga plano at paghahanda. Sumulat siya: “Kung naging matagumpay ang aming armada laban sa mga Hapones, kung gayon ang mga operasyong militar sa mainland ay kalabisan. Ngunit kahit na walang tagumpay laban sa armada ng mga Hapones, hangga't ang mga Hapon ay hindi nakakuha ng ganap na pangingibabaw sa dagat, sila ay mapipilitang mag-iwan ng makabuluhang pwersa upang bantayan ang kanilang mga baybayin at, higit sa lahat, hindi maaaring makipagsapalaran sa paglapag sa Liaodong. Tangway; pinilit na lumipat sa Korea, bibigyan nila kami ng oras para makapag-concentrate. Sa pamamagitan ng hindi sinasadyang pag-atake sa gabi sa aming fleet sa Port Arthur, bago ang deklarasyon ng digmaan, nakakuha ang Japan ng pansamantalang superyoridad sa armored fleet at ginamit nang husto ang superyoridad na ito, na nakakuha ng dominasyon sa dagat. Ang aming fleet, lalo na pagkamatay ni adm. Si Makarov, sa pinakamahalagang panahon ng konsentrasyon ng mga tropang Hapones, ay hindi nag-alok ng anumang pagtutol sa mga Hapones. Sa kanilang paglapag, kahit malapit sa Port Arthur, hindi man lang namin tinangka na makialam sa mga operasyong ito. Ang mga kahihinatnan ng sitwasyong ito ay napakasakit.... Sa pagkakaroon ng pangingibabaw sa dagat, maaaring ilipat ng Japan ang kanyang buong hukbo, sinisira ang ating mga pwersa sa lupa, nang hindi nababahala tungkol sa pagprotekta sa kanyang mga baybayin ... Sa pamamagitan nito, laban sa aming mga kalkulasyon na ginawa namin, nagkaroon ng pagkakataon ang Japan na maglagay ng mga nakatataas na pwersa laban sa amin sa unang yugto ... Ang pagkakaroon ng naging babaing punong-guro ng mga dagat, nakuha ng Japan ang pagkakataong dalhin sa dagat sa mga hukbo ang lahat ng mga suplay na kailangan nila.
Ang pagpuna ni Kuropatkin ay magiging patas kung, nagsasalita tungkol sa liblib ng teatro ng mga pangunahing operasyon ng militar mula sa mga pangunahing pwersa ng Russia, isasaalang-alang niya hindi lamang ang mga paghihirap para sa mga puwersa ng lupa, ngunit pag-uusapan din ang tungkol sa armada ...

Konklusyon
Ang armada ng Russia ay may mahalagang papel sa pagtatanggol sa Port Arthur, pagputol ng mga suplay ng militar sa Japan, at nagsagawa ng maraming matagumpay na operasyon. Ngunit sa pangkalahatan, siya ay pinagmumultuhan ng mga kabiguan na nauugnay sa teknikal na pagkaatrasado kumpara sa pinakabagong mga barko ng Hapon, at sa mga pagkabigo sa diskarte - ang pagkatalo sa Tsushima ay malinaw na nagpapakita ng parehong mga salik na ito. Ang layo mula sa pangunahing mga base ng hukbong-dagat ay isa pang salik sa ating mga pagkatalo sa dagat.
Sa kurso ng armadong pakikibaka sa teatro sa lupa at dagat, nakamit ng Japan ang malalaking tagumpay. Ngunit ito ay nangangailangan ng isang malaking strain sa kanyang materyal at moral na mga mapagkukunan. Naubos ang ekonomiya at pananalapi. Ang kawalang-kasiyahan sa digmaan ay lumaki sa pangkalahatang populasyon.
Sa kabila ng katotohanan na ang digmaan, tulad ng sinabi ni S. Yu Witte, ay nagtapos sa isang "disenteng" kapayapaan, ang kaakuhan ay hindi maaaring matakpan ang katotohanan ng pagkatalo na dinanas ng Russia.
Ngunit nagawa ng Japan na wakasan ang digmaan sa oras. “Kung ang mga negosasyon ay nasira at nagpapatuloy ang labanan,” ang isinulat ng Amerikanong istoryador na si H. Barton, “kung gayon ang Japan ay hindi magkakaroon ng mga hukbo upang makamit ang maagang tagumpay.” Ang digmaan ay isang mabigat na pasanin sa balikat ng masang manggagawa. Nagkakahalaga ito ng malalaking sakripisyo ng mga mamamayan ng parehong estado. Ang Russia ay nawalan ng humigit-kumulang 270 libong tao, kabilang ang higit sa 50 libong namatay. Ang pagkalugi ng Japan ay tinatayang nasa 270 libong mga tao, kabilang ang higit sa 86 na libong namatay.
Ang mga nabanggit na phenomena ay hindi napapansin ng mga dayuhang tagamasid. Kaya, ang tagamasid ng militar ng Ingles na si Norrigaard, na kasama ng hukbong Hapones sa panahon ng pagkubkob sa Port Arthur, ay nagpatotoo sa punto ng pagbabago ng damdaming makabayan na dumating sa Japan mula noong tagsibol ng 1905. Ayon sa kanya, ang mga reservist ng mga pangunahing distrito sa Japan (Yokohama, Kobe at Osaka) ay nagpahayag ng kanilang pagnanais na wakasan ang digmaan sa lalong madaling panahon. Binanggit din niya na ang isa sa mga rehimyento ng hukbong Hapones, na na-recruit mula sa mga distritong ito, ay tumanggi na sumakay sa pag-atake.
Lumala ang pandaigdigang posisyon ng bansa. Ang Estados Unidos ng Amerika, na may malaking papel sa pagsisimula ng digmaan, ay nababahala sa tagumpay ng Japan. Ang pagpapalakas nito ay hindi nakatugon sa kanilang mga interes. Kaya naman, nais nilang magkasundo ang magkabilang panig sa lalong madaling panahon. Ang England ay kumuha ng katulad na posisyon. Nakatali sa isang alyansa sa Japan, gayunpaman ay nagsimula siyang tumanggi sa kanyang pinansiyal na suporta.
Natagpuan ng Japan ang sarili sa halos walang pag-asa na sitwasyon. Ang karagdagang pagpapatuloy ng digmaan ay napatunayang imposible. Mayroon lamang isang bagay na natitira - upang maghanap ng isang paraan upang tapusin ang kapayapaan sa Russia. Kaagad pagkatapos ng Labanan sa Tsushima, ang embahador ng Hapon sa Estados Unidos ay inutusang mag-aplay kay Pangulong Theodore Roosevelt na may kahilingan para sa pamamagitan. Sumang-ayon si Roosevelt. Ang embahador ng Amerika sa St. Petersburg ay inutusan na hikayatin ang Russia na makipag-ayos.
Ang Russia ay nasa ibang posisyon kaysa sa Japan. Siya ay may sapat na lakas at paraan upang manalo sa digmaan kahit na matapos ang sakuna sa Tsushima. Ang mga mapagkukunan ng militar ay napakalaki. Gayunpaman, interesado rin ang tsarist na pamahalaan sa mabilis na pagtatapos ng kapayapaan. Ang mapagpasyang salik ay ang pagnanais na makalas ang kanilang mga kamay sa Malayong Silangan upang labanan ang rebolusyong nagsimula. Mayo 24 (Hunyo 6), 1905 Isang espesyal na pagpupulong sa Tsarskoye Selo ang nanawagan para sa agarang pagwawakas ng digmaan. Kinabukasan, ipinaalam ni Nicholas II sa embahador ng US na handa ang Russia na magsimula ng negosasyon sa Japan.
Noong Hulyo 27 (Agosto 9), 1905, binuksan ang isang kumperensya ng kapayapaan sa Portsmouth (USA). Ang delegasyon ng Hapon ay pinamumunuan ng Ministro ng Ugnayang Panlabas Komura, ang delegasyon ng Russia ay pinamumunuan ni S. Yu. Witte, Tagapangulo ng Konseho ng mga Ministro. Natapos ang negosasyon noong Agosto 23 (Setyembre 5) sa paglagda ng isang kasunduan sa kapayapaan. Napilitan ang delegasyong Ruso na sumang-ayon sa mga inaangkin ng panig Hapones: na talikuran ang pagpapaupa ng Kwantung pabor sa Japan at ibigay dito ang katimugang bahagi ng Sakhalin hanggang sa ika-50 parallel. Pagkatapos lamang ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, bilang resulta ng pagkatalo ng militaristikong Japan, naibalik ng ating bansa ang mga legal na karapatan nito sa orihinal na teritoryo ng Russia - ang Kuril Islands at Sakhalin.

Bibliograpiya:
1. Alferov N. Nicholas II bilang isang taong may malakas na kalooban. New York, 1996
2. Bokhanov A. N. Nicholas II / A. N. Bokhanov. - M.: Veche, 2008. - 528 p.: may sakit. - (Imperial Russia sa mga tao).
3. Bokhanov A. N. Nikolai. Moscow: Veche, 2008.
4. Bykov P. D. Russian-Japanese war 1904-1905. Mga aksyon sa dagat - 2nd ed. - M.: Eksmo, 2003
5. Vassoevich A. L., Ph.D. Bolgarchuk L. A., Doktor ng Pilosopiya, dalubhasa sa militar na si N. Smirnov, analyst M. Shiryaev, mananalaysay na Simakov N. K. Dokumentaryo na pelikulang "Russian-Japanese War". M., 2007
6. Witte. Mga alaala. T. I. Berlin: Slovo, 1922.
7. Votinov A. Japanese espionage sa Russian-Japanese war ng 1904-1905 - M .: Military Publishing House ng NPO USSR, 1939. - 72 p.
8. Egoriev V.E. Mga Operasyon ng mga cruiser ng Vladivostok sa digmaang Russian-Japanese noong 1904-1905. M. Arlington, 2007
9. Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Tatlong siglo ng armada ng Russia, XIX - unang bahagi ng XX siglo, kabanata Russo-Japanese war 1904-05 - M .: AST, 2004
10. Clado N. V. Ang hukbong-dagat ng Russia sa digmaang Russo-Japanese - London: G. Bell, 1905.
11. Koktsinsky I. M. Naval battles at laban ng Russian-Japanese war, o ang sanhi ng pagkatalo: crisis management - 2nd ed. - Andrew the First-Called Foundation, 2002
12. Kolchigin B., Razin E. Ang pagtatanggol ng Port Arthur sa digmaang Ruso-Hapon noong 1904-1905 - M .: Military Publishing House ng USSR NPO, 1939
13. Kuropatkin A. N. Russian-Japanese war, 1904-1905: Resulta ng digmaan - 2nd ed. - St. Petersburg: Polygon, 2002. - 525 p. - ISBN 5-89173-155-X.
14. Kuropatkin A.N., adjutant general. Mga Tala ng Heneral Kuropatkin (Mga Resulta ng digmaan). Berlin. J. Laduschnikov Verlag G.m.b.H. 1911 p.213-282
15. Laktionov A. digmaang Ruso-Hapon. The Siege and Fall of Port Arthur - 2nd ed. - M.: AST, 2004. - 736 p.
16. Levitsky N. A. Ang Digmaang Ruso-Hapon noong 1904-1905 - M .: Eksmo, Izographus, 2003. - 672 p. - ISBN 5-7921-0612-6.
17. Lenin. "The Fall of Port Arthur," sos., 3rd ed., vol. VII, pp. 45-47. M., 1976
18. Lenin. "Rout", sochin., 3rd ed., vol. VII, p. 335. M., 1976
19. Lobanov A. V. Muli tungkol sa mga sanhi ng trahedya sa Tsushima // Military History Journal. - 2005. - Bilang 4. - S. 55-60.
20. Unsalted S.V.. Mga Destroyers ng First Squadron of the Pacific Fleet sa Russo-Japanese War. SPb, ed. Munirov R.R., 2009. P.23
21. Oldenburg S. S. Ang paghahari ni Emperor Nicholas II / Paunang Salita ni Yu. K. Meyer - St. Petersburg: Petropol, 1991.
22. Russia at ang USSR sa mga digmaan ng XX siglo. Pagkalugi ng Sandatahang Lakas / Ed. G. F. Krivosheeva, V. M. Andronikov, P. D. Burikov, V. V. Gurkin, A. I. Kruglov, E. I. Rodionov, M. V. Filimoshin. M.: Olma-Press, 2001.
23. Rostunov I.I. Kasaysayan ng Russo-Japanese War. M., 1977
24. Russo-Japanese War ng 1904-1905, St. Petersburg: A. S. Suvorin Printing House, 1910
25. Sakharov A. d.h.s. Dokumentaryo na pelikulang "The Myth of Defeat" M., 2008
26. Svechin A. A. Ang ebolusyon ng sining ng militar. Tomo II, Kabanata 9: Ang Russo-Japanese War ng 1904-05 - M.-L.: Voengiz, 1928.
27. Semenov V. Ang trahedya ng Tsushima. Magbayad. Labanan ng Tsushima. Ang presyo ng dugo - M .: Eksmo, 2008
28. Sorokin A. I. Depensa ng Port Arthur. Russo-Japanese War 1904-1905 - Moscow: Military Publishing House, 1952
29. Suliga S.V. Mga barko ng Russo-Japanese War. Sangguniang edisyon M., Askold, 1993
30. Fok A. V. Kinzhou battle // Sinaunang panahon ng Russia, 1910. - T. 141. - No. 3. - S. 701-712.
31. Tsarkov A. Russian-Japanese war 1904-1905 Combat operations at sea - M .: Exprint, 2005
32. Cherkasov V. N. Mga tala ng isang opisyal ng artilerya ng barkong pandigma na "Peresvet" - St. Petersburg: Bahkra, 2000
33. Shikuts F. I. Diary ng isang sundalo sa digmaang Russian-Japanese: Sa 2 oras / Ed. V. I. Przhevalinsky - St. Petersburg: Senado. palimbagan, 1909
34. Shishov A. V. Russia at Japan. Kasaysayan ng mga salungatan sa militar - M.: Veche, 2000