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Schritte vor der Installation

Fassen Oberer Teil Drücken Sie mit den Fingern nur die drei Seiten zusammen, die der Griff nicht berühren kann. Legen Sie Ihren Finger nicht um die Stange. Wenn Ihre Hand vom Griff abrutscht, wird der Griff in Richtung der Kraft gezogen und trifft auf die Stange, wodurch alles dazwischen zerstört wird. Kein Teil Ihres Körpers sollte sich jemals in diesem Bereich befinden. Achten Sie auch auf den Gefahrenbereich zwischen Karosserie und Holm und achten Sie darauf, dass immer genügend Freiraum für Ihre Hand vorhanden ist.

Fassen Sie die Stange richtig an und spannen Sie Ihren Ellbogen aus den gleichen Gründen an, aus denen Sie auch Ihr Knie gestreckt haben. Um den Wagenheber richtig zu pumpen, legen Sie Ihre Hand auf den Griff, um die Hebelwirkung zu erhöhen. Ziehen Sie den Griff nach unten, anstatt ihn nach unten zu drücken. Es ist sehr wichtig; Wenn Sie sich angewöhnen, den Griff fallen zu lassen, wenn die Last schwer wird, werden Sie versucht sein, Ihr Körpergewicht auf den Griff zu verlagern. Wenn Ihre Hand vom selben Griff abrutscht, kommt sie logischerweise beim schnellen Zurückkehren mit Ihrem Kopf oder Körper in Kontakt. Bitte nehmen Sie das nicht auf die leichte Schulter.

Das Pumpen erfolgt vor Brust und Kopf, nicht darunter. Irgendwann können selbst die stärksten menschlichen Armmuskeln nicht mehr pumpen. Die meisten Menschen legten dann ihren Körper auf den Griff und belasteten ihn; Das ist wiederum schlecht. Ziehen Sie stattdessen den Griff an Ihre Schulter und blockieren Sie ihn mit Ihrem angewinkelten Arm, Ihrer Schulter und Ihrem Körper. Senken Sie dann Ihren Körper in die Hocke. Außerdem können Sie den Griff nicht in der Höhe, sondern in einer niedrigen Position aufhängen. Auf diese Weise sind Sie stabiler und rutschen weniger auf dem Sockel ab und lassen den Griff los.

Egal, was jemand sagt, Sie werden am oberen Ende des Griffs keine Hebelwirkung mehr haben; Schwerkraft und Masse liegen über oder unter dem Griff. Denken Sie daran: Würden Sie sich beim Einschieben lieber hinter und unter dem Griff befinden oder darauf? Heben Sie nun den Griff nach oben in Richtung Theke. Beim Aufstehen werden Sie feststellen, dass zum Bewegen des Griffs jetzt keine Kraft und keine Spannung mehr erforderlich ist. Die Befestigung erfolgt durch einen Hebestift. Das bedeutet, dass er für einen weiteren Angriff bereit ist. Übung macht den Meister und diese Sequenz wird einfach und natürlich.

Es kann vorkommen, dass der Hebepunkt des Autos so nah am Boden liegt, dass die Kniebeugen- und Greiftechnik einfach nicht funktioniert. Denken Sie daran, dass das Auto mit zunehmender Höhe immer weniger stabil wird. Wenn Sie Ihre Höhe erreicht haben, sind Sie bereit, Gegenstände unter dem Reifen aufzubauen, damit Sie das Hindernis überwinden können. Halten Sie das Nest in einer sicheren Position, während Ihre Begleiter mit der Arbeit beginnen. Wenn Sie alleine sind, ist dies eine ziemlich nervenaufreibende Prozedur. Machen Sie keine Knoten, wickeln Sie den Gürtel einfach um und kreuzen Sie ihn. Dies führt dazu, dass das Nest zu weit fliegt, falls es durchschlüpfen sollte.

Denken Sie daran, den Griff und die Hantel sowie den Hebel zusammenzuhalten umkehren hoch. Erinnern Sie sich und andere jetzt an diese Ley-Linien. Halten Sie sich von ihnen fern, wenn Sie Steine ​​oder Schaufeln unter Ihr angehobenes Rad werfen. Wenn Sie nur versuchen, unter dem Fahrgestell hervorzukommen oder Schmutz oder Sand zu schaufeln, auf den Sie sich besonders konzentrieren, kriechen Sie nicht einfach unter das Auto und beginnen Sie zu ziehen oder zu schaufeln. Senken Sie zuerst das Rad ab Fahrzeug zu einer stabilen Basis, die Sie geschaffen haben. Überprüfen Sie die Stabilität des Autos, indem Sie es schütteln und darauf springen.

Dann, und nur dann, beginnen Sie, unter das Auto zu kriechen und zu graben und zu ziehen. Wenn Sie sich mittig auf dem Differential oder dem Achsgehäuse befinden, heben Sie das Fahrzeug nicht am Stoßfänger oder Rahmen an, da sich das Achsgehäuse und das Differential beim Anheben des Fahrzeugs vom Fahrzeug wegbewegen. Sie müssen das Auto viel höher anheben als nötig. Machen Sie langsamer und denken Sie nach. Heben Sie nur das Rad an, das dem Kontaktpunkt am nächsten liegt. Dies kann auf verschiedene Arten erfolgen. Legen Sie die beiden Schlaufen über die Nase des Wagenhebers und heben Sie ihn auf diese Weise an.

Achten Sie darauf, dass der Wagenheber nicht in die Karosserie gezogen wird, positionieren Sie ihn daher sorgfältig und denken Sie wie immer vorausschauend. Wenn Sie Stahlräder oder eine andere komplexe Anordnung abgedeckt haben, nehmen Sie vor der Montage des Wagenhebers am Fahrgestell die Kettenfangkette und befestigen Sie sie um das Achsgehäuse am Rahmen. Achten Sie darauf, dass Sie keine Unterbrechungsleitungen, elektrischen Leitungen oder Luftsperrleitungen umgehen. Machen Sie diesen Zyklus so eng wie möglich.

Heben Sie nun das Auto an und der Achskörper wird mitgeliefert. Wenn Sie bereit sind, das Fahrzeug abzusenken, halten Sie den Wagenheber mit einer Hand fest, indem Sie die Stange und den Griff zusammenhalten, und drücken Sie den Rückwärtshebel mit dem Handballen in die untere Position. Sie können auch Ihren eigenen Stiefel verwenden, wenn der Nasenknoten klein genug ist. Halten Sie eine Hand an der Stange, während Ihr Ellenbogen durchgestreckt ist. Nehmen Sie nun mit der freien Hand den Griff und senken Sie ihn ab. Denken Sie daran, dass sich über dem Griff kein Körper befindet. Wenn sich der Griff biegt, erhöht sich die Kraft und der Griff zieht Ihre Hand an die Stange.

In der Mitte der Bar wird es besonders stark. Diese Kraft ist erheblich, und wenn der Boden rutschig ist oder Sie untergewichtig sind, kann sie Sie weit bewegen. Denken Sie also daran, sich in der richtigen Position zu befinden. Lassen Sie den Griff niemals los, und wenn Ihre Hand abrutscht, entfernen Sie sich vom Wagenheber. Normalerweise drückt der Griff nur auf die Stange und alles ist in Ordnung, solange sich Ihre Hand in der richtigen Position befindet. Manchmal passiert jedoch das, was ich gerne den „Newton-Effekt“ nenne. Der Griff reicht bis zur Stange enorme Kraft, und der Schlag wird dazu führen, dass er sich wieder erholt horizontale Position, Trennen Sie den Aufstiegsstift und beginnen Sie den gesamten Zyklus erneut.

Das Nest wird mit enormer Geschwindigkeit absinken und das Auto absenken. Es war auch bekannt, dass der Wagenheber noch während der Newton-Bewegung feuerte und eine unvorhersehbare Flugbahn einschlug. Lassen Sie sich davon nicht abschrecken; Wenn dies passiert, reinigen Sie es einfach. Wenn Sie einen guten Plan geschmiedet und ihn befolgt haben, müssen Ihre Mitreisenden bereits außer Gefahr gewesen sein.

Dein bessere Situation- Achten Sie auf einen guten Griff und Körperwinkel am Griff, senken Sie dann das Fahrzeug langsam ab und entfernen Sie den Wagenheber. Sobald das Gewicht von der Nase der Fassung gelöst wird, fällt die Baugruppe frei. Wenn das alles richtig gemacht wird, wird nichts passieren. Stellen Sie dann den Rückwärtsganghebel wieder in die Hebe- oder Hochposition und stellen Sie die Steckdose zur Seite. Fahren Sie vorsichtig von der Brücke oder vom Zentrum aus. Lass die Räder nicht durchdrehen, sonst bist du in einer Millisekunde wieder in der gleichen Situation. Sobald Sie den Safe verlassen und ausgewählt haben, kehren Sie zum Wiederherstellungsort zurück und holen Sie Ihre gesamte Ausrüstung ab.

Die vielleicht schwierigste, aber nicht ungewöhnliche Situation entsteht, wenn das Heck des Autos zur Seite gezogen werden muss. Möglicherweise fahren Sie zu weit um die Kurve oder lehnen sich mit dem Heck Ihres Autos zu weit gegen einen Baum oder Felsbrocken. Oder vielleicht warst du zu verrückt danach Drosselklappe auf einem Hügel und die Front rückte aus dem Weg, sobald man den Hügel hinunterging. Oder Sie waren dumm genug, das Eis zu überqueren, ohne die Stabilität zu prüfen, und die Vorderräder gingen durch. Mit anderen Worten: Sie befinden sich in einer Situation, in der Sie Ihr Fahrzeug zur Seite oder nach hinten ziehen müssen.

Mit etwas Übung können Sie Ihr Auto in etwa 7-12 Minuten in die gewünschte Richtung bewegen. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass Sie etwa tausend Kalorien verbrennen. Ersetzen Sie sie nicht durch Bewegungsgurte oder Seile. . Noch besser ist es, das folgende Zubehör zu haben.

Bewegen Sie das Rad, das nicht rutschen oder rollen soll, und nutzen Sie es als Drehpunkt für Ihre Attraktion. Denken Sie darüber nach: Wenn Ihre Reifen einen Druck von 12 oder 14 Pfund haben, dann ist das der Fall Großes Quadrat Kontakt mit dem Boden. Dieser Bereich bedeutet besseren Grip, wie wir ihn kennen, sonst hätten wir ihn gar nicht erst weggeworfen. Wenn Sie jedoch versuchen, Ihr Auto seitwärts zu ziehen, ist mehr Grip das Letzte, was Sie brauchen. Darüber hinaus kann das Ziehen eines platten Reifens zur Seite dazu führen, dass der Wulst abfällt, was zu einem neuen Problem führt.

Merkmale der Herstellung einer Frontstoßstange mit eigenen Händen

Dies ist besonders wichtig, wenn der Boden rutschig ist. Sobald Sie beginnen, den Wagenheber mit genügend Kraft zu betätigen, um das Fahrzeug zu bewegen, benötigen Sie den größtmöglichen Halt, den Ihre Beine bekommen können. Dies gilt insbesondere dann, wenn Spannungen aus der Steckdose entfernt werden, um Verspannungen zu lösen. Machen Sie einen halbkreisförmigen Weg frei, gefolgt von Reifen. Stellen Sie sicher, dass es keine Steine ​​oder andere Hindernisse gibt, die die Arbeit erschweren würden, als sie sein müsste. Seien Sie schlau und denken Sie an alle Räder, die sich bewegen werden, nicht nur an das neben dem Trichter der Winde.

Finden Sie geeignete Anschlagpunkte. Stellen Sie sicher, dass Ihr Erholungspunkt dem Stress standhält, den Sie gerade kochen. Wenn Sie sich über den Wiederherstellungspunkt Ihres Fahrzeugs nicht sicher sind oder keinen haben, verwenden Sie keinen Antriebs- oder Aufhängungsriemen oder ein anderes Teil, das vollständig oder vollständig gelöst werden kann.

Machen Sie ein Eigelb, indem Sie ein flaches Stirnband um einen Rahmen oder Kegel fädeln hintere Stoßstange so dass die beiden Gürtelschlaufen ungefähr an der Stelle zusammenkommen, an der Sie ziehen möchten. Jetzt ist es an der Zeit, Links zum Einbau einer Winde zu posten. Der Sockel sollte mit der Nase bis zur Unterseite des Schafts beginnen, um die Zuglänge zu maximieren, bevor Sie ihn erneut installieren müssen. Stellen Sie sicher, dass die obere Sockelklemme parallel zur Welle verschraubt ist und nicht im rechten Winkel, wie bei einer Klemme.