So reinigen Sie den Herd im Auto. So spülen Sie das Kühlsystem mit Zitronensäure

Die Notwendigkeit, das Kühlsystem zu spülen, entsteht, wenn Sie das Kühlmittel durch eine Flüssigkeit einer anderen Marke ersetzen oder wenn Sie feststellen, dass das System nicht zufriedenstellend funktioniert. Zu diesem Zweck werden zahlreiche Reagenzien hergestellt, viele Fahrer greifen jedoch auf improvisierte Mittel zurück. Nachdem ich das Kühlsystem erfolglos mit einem im Laden gekauften Mittel gespült hatte, versuchte ich es mit Zitronensäure.

Nachdem ich mich für die Verwendung von Zitronensäure entschieden hatte, kaufte ich zunächst einen Beutel und wusch damit den Wasserkocher. Die Methode ist weithin bekannt: Den Wasserkocher mit Wasser füllen, ein Päckchen Säure und ein Stück Alufolie dazugeben, aufkochen und eine halbe Stunde stehen lassen. Wir bewundern die saubere Teekanne und die unberührte Folie. Bei einer Tasse Tee denken wir über die Ergebnisse des Experiments nach.

Zitronensäure ist für Aluminiumheizkörper unbedenklich, entfernt jedoch Kalkablagerungen. Der Silikatfilm im Kühlsystem ist kein Zunder.

Für einen 1,7-Liter-Wasserkocher reicht 1 Beutel mit 30 Gramm. Das bedeutet, dass man für ein Kühlsystem mit einem Volumen von 8 Litern 4...5 Beutel benötigt. (Ich habe 10 Tüten mitgenommen, vielleicht ist das zu viel).

Nachdem ich in der Küche herumgestöbert hatte, fand ich ein Glas mit einem Volumen von etwa einem Liter. Ich habe Säure aus Beuteln in ein Glas gegossen und kochendes Wasser darüber gegossen. Nachdem ich den Kofferraum mit Wasserbehältern beladen hatte, ging ich zum Waschplatz.

Um das Kühlsystem zu spülen, muss das Frostschutzmittel abgelassen werden. Ich wollte es später wieder einfüllen. Daher war es notwendig, das Frostschutzmittel sauber abzulassen. Ich griff unter das Auto und schraubte den Kotflügel ab. Er stellte das Becken auf. Ich habe den Deckel vom Kühler abgeschraubt. (Es ist praktisch, die Durchflussmenge der Flüssigkeit mit einem Stopfen zu regulieren Ausgleichsbehälter). Aus dem Block abgelassen.

Ich habe die Waschlösung eingegossen: zuerst verdünnte Zitronensäure, dann nur noch Wasser entsprechend dem Füllstand. Ich startete ihn, erwärmte ihn im Leerlauf auf 50 Grad, gab dann Gas nach, beschleunigte den Motor auf dreitausend Umdrehungen und erwärmte ihn auf hundert Grad. Dies dauerte etwa 10...15 Minuten. Ich habe es mit hoher Geschwindigkeit aufgewärmt, damit eine gute Zirkulation sowohl durch den Heizkörper als auch durch den Ofen gewährleistet ist. Der Motor wurde abgestellt, langsam abgekühlt und gurgelte mit austretenden Gasen.

Zehn Minuten später, als ich damit anfing, bemerkte ich einen schnellen Temperaturanstieg. Das ist ein Zeichen mangelnder Durchblutung! Habe es sofort ausgeschaltet. Als ich die Haube öffnete, stellte ich einen erhöhten Flüssigkeitsstand im Behälter fest. Die freigesetzten Gase verdrängten Wasser in den Tank. Ich habe einen Schlauch zum Heizen der Drosselklappenbaugruppe entfernt – der Füllstand ist gesunken. Dann habe ich genau das getan: Ich habe es aufgewärmt, ausgeschaltet und sofort den Schlauch der Drosselklappeneinheit entfernt – damit das Gas ungehindert entweichen konnte. Ich habe den Parkplatz nicht verlassen – ich sollte nicht an jeder Kreuzung vom Gas gehen.

Eine Stunde später goss ich es in die Waschlösung und wusch es viermal nur mit Wasser (die Schwärze im abgelassenen Wasser verschwand beim dritten Mal).

Meine Schlussfolgerungen sind wie folgt. Um das Kühlsystem zu spülen, ist die Einwirkzeit der Lösung wichtig. Einfache Zitronensäure ist ein günstiges und zuverlässiges Mittel zum Spülen des Kühlsystems. Verwenden Sie es zuerst und erst dann Markenprodukte, deren Zusammensetzung unklar ist. Beschränken Sie sich beim Spülen des Kühlsystems nicht auf Geschwindigkeit müßige Bewegung Lassen Sie den Motor auf dreitausend laufen, um eine starke Zirkulation der Spüllösung zu erzeugen.

Und noch ein paar interessante Möglichkeiten:

Notfallstörungen usw.

Normalerweise muss das Frostschutzmittel bei einem funktionierenden Auto nach 2-3 Jahren gewechselt werden. Die Ausnahme ist neueste Generation Kühlmittel, beginnend mit Frostschutzmittel G12+ usw. Aber auch in diesem Fall ist es besser, das Kühlmittel spätestens nach 3 Betriebsjahren zu wechseln, insbesondere wenn das Auto aktiv genutzt wird.

Was das Spülen betrifft, gibt es mehrere Methoden, mit denen Sie Zunder, Schmutz, Additivzersetzungsprodukte und andere verschiedene Ablagerungen aus den Kanälen des Kühlsystems sowie von den Oberflächen von Teilen entfernen können. Steht zum Verkauf große Menge spezielle Wirkstoffe.

Gleichzeitig bevorzugen viele Autoenthusiasten aus dem einen oder anderen Grund altbekannte und bewährte Lösungen anstelle von Chemikalien. In der Regel bedeuten solche Lösungen eine Spülung des Motorkühlsystems mit Molke oder Zitronensäure. Konzentrieren wir uns auf Zitronensäure und schauen wir uns diese Methode genauer an.

Motorkühlsystem spülen: Zitronensäure als Reiniger

Wie oben erwähnt, kann es aus verschiedenen Gründen erforderlich sein, das Kühlsystem zu spülen. In der Regel Fälle, in denen:

das Frostschutzmittel ist dunkel oder trüb geworden;
Im Frostschutzmittel sind „Zunderflocken“ und Schmutzklumpen erkennbar.
der Motor begann regelmäßig zu überhitzen;
oft ;
es gab Probleme mit der Arbeit;
Die Innenraumheizung (Ofen) funktioniert nicht richtig usw.

Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Ignorieren dieser Symptome bald zu weiteren Problemen führen wird, die wiederum zu Schäden am Motor führen. Gleichzeitig ermöglichen Ihnen eine Reihe einfacher und zugänglicher Maßnahmen, ein bestehendes Problem bereits im Vorfeld selbst zu lösen und unerwünschte Folgen in der Zukunft zu vermeiden.

Eine der am besten zugänglichen Zusammensetzungen zum Spülen des Kühlsystems ist Zitronensäure. Lassen Sie uns sofort einige Vorteile dieser Methode bemerken. Erstens erfordert die Verwendung von Zitronensäure keine zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen, da die Gefahr von Verätzungen, Atemwegsschäden oder Verletzungen praktisch nicht besteht.

Hinzu kommt, dass die schädlichen Auswirkungen eines solchen Reinigers auf das Kühlsystem selbst ebenfalls minimiert werden. Dies bedeutet, dass Zitronensäure richtige Verwendung nicht in der Lage, Teile, Gummileitungen, Dichtungen usw. zu beschädigen. Mit anderen Worten, die Zusammensetzung kann sicher zur Reinigung von Heizkörpern verwendet werden, unabhängig vom Material, aus dem sie bestehen (Aluminium, Messing).

Hervorzuheben ist auch die Verfügbarkeit der Methode, da Zitronensäure ein günstiges Produkt ist, insbesondere im Vergleich zu fertigen Spezialreinigern für Kühlsysteme verschiedener in- und ausländischer Hersteller. Die Hauptsache ist, dass der Autobesitzer wissen muss, wie er eine Spülung vorbereitet und damit das Kühlsystem spült. Mit anderen Worten, Sie müssen verstehen, in welchen Anteilen Zitronensäure und Wasser gemischt werden müssen.

Es ist zu beachten, dass die Anteile der Zitronensäure in der Lösung zum Spülen des Kühlsystems relativ sind. Darüber hinaus ist die Meinung vieler Autoenthusiasten zu diesem Thema etwas anders. Allerdings sollte man keine voreiligen Schlüsse ziehen, denn es ist ein Fehler zu glauben, je mehr Säure, desto besser.

Kommen wir zur Konzentration. Analyse von Informationen aus verschiedene Quellen weist darauf hin, dass Autofahrer häufig eine halbe oder ganze Packung Zitronensäure pro 5 Liter Wasser verwenden. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass die angebotenen Packungen selbst 30 g, 40, 50 oder sogar 80 g wiegen können.

Wenn Sie bedenken, dass zum Entfernen von Kalk zu Hause (z. B. in einem Wasserkocher) 1 Beutel à 30 g ausreicht. Für ein paar Liter Wasser können wir daraus schließen, dass es 5 Liter sind. 70g reichen aus. Zitronensäure, also für einen Reinigungsgang, empfiehlt es sich, sofort eine große 80-g-Packung zu kaufen.

Wenn das Kühlsystem stark verschmutzt ist, ist es durchaus möglich, dass es mehrmals gereinigt werden muss, um die richtige Wirkung zu erzielen. Das bedeutet, dass Sie mindestens zwei oder sogar drei große Pakete auf Lager haben müssen.

So reinigen Sie das Kühlsystem mit Zitronensäure

Wenn wir über den Waschvorgang selbst sprechen, sollten Sie Wasser und Zitronensäure vorbereiten und auch Zeit einplanen. Der Prozess ist nicht kompliziert, kann jedoch durchaus arbeitsintensiv sein.

Bitte beachten Sie, dass Sie zur Vorbereitung der Spülung destilliertes Wasser und kein fließendes Wasser verwenden müssen. Als letzten Ausweg muss normales Leitungswasser gut abgekocht, erst dann mit Säure vermischt und in das Kühlsystem gegossen werden.
Um Wasser und Säure effektiv zu mischen, müssen Sie etwa 0,5 Liter Wasser in einen separaten Behälter geben und dieses Wasser dann kochen. Nachdem das Wasser zu kochen beginnt, Zitronensäure hinzufügen. Dadurch kann sich die Säure gut lösen. Als nächstes wird die resultierende Lösung abgekühlt. Danach können Sie die vorbereitete Lösung in die Hauptmenge Wasser gießen und erneut mischen.
Anschließend kann Frostschutzmittel bzw. Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem abgelassen werden, wobei der Grad der Verschmutzung und der Zustand entsprechend beurteilt werden Aussehen(Farbe, Geruch, Verunreinigungen usw.). Wenn Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel stark verschmutzt sind, sollte die Wasser-Säure-Lösung gesättigt sein (ca. 80 g Säure pro 5 Liter Wasser). Wenn das Frostschutzmittel relativ rein ist, reichen 40–50 g aus.

Anstelle von Frostschutzmittel wird nun Spülung in den Ausgleichsbehälter gegossen, der Motor muss gestartet und im Leerlauf auf Betriebstemperatur erwärmt werden (bis der Thermostat öffnet und der Kühlventilator einschaltet).
Normalerweise läuft der Motor etwa 10–15 Minuten, um ihn zu reinigen, Sie können ihn aber auch weiter im Leerlauf laufen lassen. Wenn Sie fertig sind, muss der Motor abgestellt werden.
Nachdem der Verbrennungsmotor leicht abgekühlt ist (15-20 Minuten), kann die Lösung abgelassen werden. Gleichzeitig sollten Farbe, Zustand usw. beurteilt werden. Wenn Schmutz sichtbar ist, muss der Spülvorgang wiederholt werden, indem eine frische Portion Reiniger in das System eingefüllt wird.
Ein Zeichen dafür, dass das System gereinigt wurde, ist eine saubere Spülung, die abgelassen wird. Anschließend sollten Sie das System noch 2-4 Mal mit destilliertem Wasser, jedoch ohne Säure, spülen. Jetzt können Sie frisches Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel hinzufügen.

Wie Sie sehen, kann die Menge an Zitronensäure in der Lösung als bedingt angesehen werden. Gleichzeitig sollten Sie keine deutliche Überschreitung der Konzentration anstreben, da Zitronensäure in große Mengen Es kann auch gegenüber einzelnen Teilen des Kühlsystems aggressiv wirken.

Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, ist es optimal, die Säuremenge nicht zu erhöhen, sondern den Waschvorgang mehrmals zu wiederholen. Manche Besitzer praktizieren sogar eine radikalere Methode, indem sie das Auto kurze Zeit mit eingefülltem Reiniger anstelle von Frostschutzmittel fahren, dann das System waschen, dann destilliertes Wasser einfüllen und das Auto wie gewohnt betreiben.

Am nächsten Tag wird der Reiniger erneut eingefüllt und die Wäsche unter Belastung wiederholt. Erst wenn die abgelassene Spülung und das destillierte Wasser sauber sind, wird frisches Frostschutzmittel in das System eingefüllt.

Abschließend weisen wir darauf hin, dass durch vorbeugendes Spülen des Motorkühlsystems mit Zitronensäure oder anderen Mitteln die Lebensdauer einzelner Teile dieses Systems verlängert und die Belastung reduziert werden kann. Es ist auch möglich, die Lebensdauer von Frostschutzmitteln oder Frostschutzmitteln zu verlängern.

Denken Sie daran, dass Sie durch den ordnungsgemäßen Betrieb des Motorkühlsystems unter allen Bedingungen ein optimales Temperaturgleichgewicht aufrechterhalten können, was sich positiv auf die Gesamtlebensdauer auswirkt.

Zitronensäure ist für Aluminiumheizkörper unbedenklich, entfernt jedoch Kalkablagerungen. Der Silikatfilm im Kühlsystem ist kein Zunder.

Für einen 1,7-Liter-Wasserkocher reicht 1 Beutel mit 30 Gramm. Das bedeutet, dass man für ein Kühlsystem mit einem Volumen von 8 Litern 4...5 Beutel benötigt. (Ich habe 10 Tüten mitgenommen, vielleicht ist das zu viel).

Um das Kühlsystem zu spülen, müssen Sie es entleeren. Ich wollte es später wieder einfüllen. Daher war es notwendig, das Frostschutzmittel sauber abzulassen. Ich griff unter das Auto und schraubte den Kotflügel ab. Er stellte das Becken auf. Ich habe den Deckel vom Kühler abgeschraubt. (Der Flüssigkeitsdurchfluss lässt sich bequem über den Ausgleichsbehälterstopfen regulieren.) Aus dem Block abgelassen.

Ich habe die Waschlösung eingefüllt: zuerst verdünnte Zitronensäure, dann nur noch Wasser je nach Füllstand. Ich startete ihn, erwärmte ihn im Leerlauf auf 50 Grad, gab dann Gas nach, beschleunigte den Motor auf dreitausend Umdrehungen und erwärmte ihn auf hundert Grad. Dies dauerte etwa 10...15 Minuten. Er erhitzte es mit hoher Geschwindigkeit, so dass sowohl durch als auch durch den Ofen eine gute Zirkulation herrschte. Der Motor wurde abgestellt, langsam abgekühlt und gurgelte mit austretenden Gasen.

Zehn Minuten später, als ich damit anfing, bemerkte ich einen schnellen Start. Das ist ein Zeichen mangelnder Durchblutung! Habe es sofort ausgeschaltet. Als ich die Haube öffnete, stellte ich einen erhöhten Flüssigkeitsstand im Behälter fest. Die freigesetzten Gase verdrängten das Wasser in den Tank. Ich habe einen Schlauch zum Heizen der Drosselklappenbaugruppe entfernt – der Füllstand ist gesunken. Dann habe ich genau das getan: Ich habe es aufgewärmt, ausgeschaltet und sofort den Schlauch der Drosselklappeneinheit entfernt – damit das Gas ungehindert entweichen konnte. Ich habe den Parkplatz nicht verlassen – ich sollte nicht an jeder Kreuzung vom Gas gehen.

Eine Stunde später goss ich es in die Waschlösung und wusch es viermal nur mit Wasser (die Schwärze im abgelassenen Wasser verschwand beim dritten Mal).

Meine Schlussfolgerungen sind wie folgt. Um das Kühlsystem zu spülen, ist die Einwirkzeit der Lösung wichtig. Einfache Zitronensäure ist ein günstiges und zuverlässiges Mittel zum Spülen des Kühlsystems. Verwenden Sie es zuerst und erst dann Markenprodukte, deren Zusammensetzung unklar ist. Beschränken Sie sich beim Spülen des Kühlsystems nicht auf die Leerlaufdrehzahl, sondern fahren Sie den Motor mit dreitausend, um eine starke Zirkulation der Spüllösung zu erzeugen.