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(CL), das es dem Fahrer ermöglicht, alle Türen gleichzeitig zu öffnen. Der Artikel beschreibt die Zentralverriegelung VAZ 2114: Funktionsprinzip, typische Fehler, Installationsanweisungen.

So funktioniert die Zentralverriegelung

Der Betriebsalgorithmus der Zentralverriegelung besteht darin, einen Impuls an den VAZ 2114 zu senden, in dem das empfangene Signal analysiert und Befehle zur Steuerung der Türschlösser generiert werden. Sie öffnen oder verriegeln sich.

Allgemeines Schema Zentralverriegelung

An Pin 30 werden Elemente angeschlossen, die die Zentralverriegelung aktivieren. Wenn Kontakt 87 schließt, werden die Aktivatorausgänge durch Masse beeinflusst. Wenn ein bestimmtes Relais 30 aktiviert wird, wird der Kontakt mit dem Plus verbunden. Dadurch wird der Aktivator mit Strom versorgt und der Stab beginnt sich zu bewegen. Die Stange der Steuereinheit schließt unterschiedliche Signalpaare, je nachdem, welche Aktion ausgeführt werden muss: Schließen oder Öffnen der Türen.

Da die Zentralverriegelungsaktivatoren parallel geschaltet sind, werden alle Türen gleichzeitig geöffnet oder verriegelt. Die Zentralverriegelung kann pneumatisch oder elektrisch erfolgen. Der erste Gerätetyp umfasst ein Bedienfeld, einen Kompressor und Röhren. Bei einem elektrischen Gerät ist das Hauptelement ein Motor, durch den die Mechanismen aktiviert werden.

Mögliche Fehlfunktionen des Schließsystems

Wenn beim Drehen des Schlüssels im Schloss oder beim Drücken einer Taste auf der Fernbedienung keine Reaktion erfolgt, bedeutet dies das.

Alle Ursachen für eine Fehlfunktion der Zentralverriegelung können in zwei Arten unterteilt werden:

• technisch;
• im Zusammenhang mit Klimaphänomenen.

Im ersten Fall sind Ausfälle durch fehlerhafte Installation oder Konfiguration des Schließsystems möglich. Vorbehaltlich natürlicher Abnutzung nach längerem Gebrauch. Die Lebensdauer hängt direkt von der Qualität des Gerätes ab.

Im zweiten Fall kann die Zentralverriegelung bei niedrigen Temperaturen ausfallen und einfrieren. Das Schloss funktioniert möglicherweise nicht, wenn bei Regen oder schmelzendem Schnee Wasser in den Mechanismus eindringt.

Die Zentralverriegelung funktioniert möglicherweise aufgrund falscher Installation oder nicht. In diesem Fall sollten Sie das Schließsystem diagnostizieren. Der Steueraktivator ist in der Fahrertür eingebaut. Sobald der Antrieb aktiviert wird, werden über die entsprechenden Kanäle Signale an die übrigen Aktivatoren gesendet, wonach die erforderliche Aktion ausgeführt wird. Daher sollten Sie die Funktion des Schlosses mit dem Schlüssel und der Taste am Schlüsselanhänger überprüfen.

Wenn sich die Türen manchmal schließen, manchmal nicht, liegt der Grund möglicherweise im Steuerkreis oder in einer Verletzung der Integrität des Stromkreises der Autoalarmanlage. Der Grund dafür, dass die Zentralverriegelung nicht funktioniert, kann eine unzureichende Batterieladung oder eine durchgebrannte Sicherung sein. Abhängig vom verwendeten Stromkreis können mehrere Sicherungen vorhanden sein. Sie müssen alle überprüft und fehlerhafte ersetzt werden.

Die Sicherung kann aufgrund eines Kurzschlusses oder einer Überlastung bereits im eingebauten Zustand durchbrennen, beispielsweise wenn die Zentralverriegelung nicht manuell, sondern per Schlüsselanhänger gesteuert wird. Bei warmem Wetter liegt die Ursache in einem Kurzschluss, der durch schlechte Kontakte oder einen offenen Stromkreis möglich ist. Die Ursache der Panne kann eine Fehlfunktion des Zentralverriegelungssteuergeräts sein.

Sie können den Betrieb des Geräts mit einem Multimeter überprüfen, indem Sie die Stromversorgung der Aktivatoren überprüfen. Durch das Entriegeln und Verriegeln der Fahrertür werden die Kontakte des Geräts mit Strom versorgt. Wenn das Steuergerät defekt ist, muss es ersetzt werden.

Reparaturfunktionen

Wenn die Zentralverriegelung des VAZ 2114 nicht mehr funktioniert, müssen Sie eine Diagnose durchführen und die Ursache der Störung ermitteln (der Autor des Videos ist Nikolay Bogdanov).

Führen Sie dann die entsprechenden Reparaturen durch. Probleme mit der Zentralverriegelung des VAZ 2114 treten am häufigsten bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit auf. Der Grund sind die ab Werk verbauten Schlösser mit Magnetspulen. Es ist besser, sie durch Schlösser mit Elektromotor zu ersetzen.

Wenn der Antrieb nur an einer Tür nicht funktioniert, ist es notwendig, dessen Stromkreis durch einen Test auf Unterbrechung zu prüfen. Am häufigsten liegen gebrochene Drähte in der Wellung. Da die Türen häufig geöffnet und geschlossen werden, kann die Isolierung der Belastung nicht standhalten. Der Bruch wird repariert, indem der Draht ausgetauscht und die defekten Abschnitte mithilfe von Buchsen-Stecker-Anschlüssen verbunden werden.

Liegt keine Unterbrechung vor, kann die Ursache ein Ausfall der Steuerplatine oder des Schaltrelais sein. Die Wicklung des Motors oder des Magnetventils kann durchbrennen und die Antriebsräder können verschleißen. In diesem Fall muss ggf. der Türhilfsantrieb ausgetauscht werden.

Einbauanleitung für Zentralverriegelung

Bevor Sie die Zentralverriegelung installieren, sollten Sie den Anschlussplan studieren

Fotogalerie „Zentralverriegelungspläne“

1. Zentralverriegelungsdiagramm für VAZ 2114

2. Zentralverriegelungsdiagramm

3. Anschlussplan der Zentralverriegelung an die Alarmanlage

Das Zentralverriegelungssteuermodul befindet sich auf der linken Seite unter der Verkleidung. Davon gehen 6 Drähte ab. Um die Zentralverriegelung zu installieren, müssen Sie die braunen und blauen Kabel trennen.

Vor dem Anschließen müssen Sie überprüfen, ob in den Türen Aktivatoren mit 5 Ausgängen installiert sind. Wenn sie fehlen, sollten sie installiert werden.

Bei einem Auto ist der für das Öffnen der Türen zuständige Stecker meist weiß und an Klemme 7 angeschlossen. Wenn keine Verbindung zu den Klemmen 7 - 5 besteht, wird die 8. Klemme mit der braunen Ader verbunden. Dieser Draht ist für das Öffnen der Türen verantwortlich. Die Klemmen 5 und 6 dienen zum Schließen von Türen.

Um die Zentralverriegelung zu installieren, müssen Sie zusätzliche Artikel erwerben:

• 2-3 Dioden 1N4001 bei 1A;
• eine Diode 1N5401 3 A;
• 2 Dioden mit 4 oder 5 A, wenn keine separaten Ausgänge für Blinker vorhanden sind.

Das System, das alle Zentralverriegelung nennen, ist nicht bei allen verbaut Personenkraftwagen VAZ-2110, aber nur bei einigen von ihnen. Der Zweck dieses Systems besteht darin, die Schlösser von vier Türen gleichzeitig zu verriegeln, wenn der Fahrer die linke Vordertür seines „Zehners“ mit dem Schlossschlüssel schließt. Ein ähnliches Bild ergibt sich, wenn Sie vom Fahrgastraum aus den Verriegelungsknopf der Fahrertür drücken.

Mit der Bedienung der Zentralverriegelung der „Zehner“ sind mehrere Probleme verbunden. Erstens, sollte der Fahrer wissen, dass unter keinen Umständen ein langer oder häufiger Impuls gegeben werden darf, um das Öffnen oder Schließen von Türen zu steuern, da dies zum Ausfall der Aktivatoren führen kann, die das Schloss aktivieren. Sie befinden sich in jeder Tür des Autos VAZ-2110. Bei einem langen Impuls erhitzt sich der Kommutator des Aktivatormotors so stark, dass der Kunststoffbürstenhalter schmilzt und blockiert. In diesem Fall muss der Aktivator ausgetauscht werden.

Zweites Problem an eine Sicherung angeschlossen, die den Stromkreis der Zentralverriegelung schützt, denn bei einem Ausfall beginnt die Fehlersuche in der Regel mit der Überprüfung der Unversehrtheit dieser Sicherung. Es befindet sich an einer ungünstigen Stelle hinter dem Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum. Dort ist es sehr schwer zwischen den Kabelbäumen zu finden und wird mit Hilfe von Isolierband daran festgebunden. Es steht in einer Lücke im rosafarbenen Draht und ist in einem Plastikbecher eingeschlossen.

Ein weiteres Problem Der Grund dafür, dass die Zentralverriegelung nicht funktioniert, ist die Steckverbindung, die sich unter dem Teppich an der Stelle der Füße des Fahrers befindet. Mit der Zeit sammelt sich dort Feuchtigkeit an und es kommt zu einer Oxidation der Kontakte, wodurch die Leistung des Aktivators verloren geht.

Es ist auch möglich Ausfall der Modulsteuereinheit Zentralverriegelung, bei der über zwei Relais die Aktivatoren mit Spannung versorgt werden, um die Türschlösser zu öffnen oder zu schließen. Sie können die Funktionsfähigkeit überprüfen, indem Sie Spannung von der Batterie an die Kontakte des Modulsteckers anlegen ( weiße Farbe, acht Pins), zu dem das rote oder gelbe Kabel führt. Wenn die Sperren funktionieren, ist das Modul defekt.

Die Zentralverriegelung eines VAZ-Autos gilt als ziemlich sicheres Gerät für den Besitzer. Der Mensch hält mit dem Fortschritt Schritt und strebt danach, überall pünktlich zu sein. Diese Art von Transport, wie zum Beispiel ein Auto, ist längst kein Luxus mehr, sondern ein Fortbewegungsmittel. Laut Statistik fährt jeder Zweite ein Auto.

1. Montageblock. 2. 8-A-Sicherung. 3. Steuerblock. 4. Verriegelungsmotor für die rechte Vordertür. 5. Verriegelungsmotor für die rechte Hintertür. 6. Motor für Türverriegelung hinten links. 7. Verriegelungsmotor für die linke Vordertür mit Kontaktgruppe. A- zu Netzteilen; IN- konventionelle Nummerierung der Stecker im Steuergeräteblock; MIT- Konventionelle Nummerierung der Stecker in den Blöcken von Getriebemotoren zum Verriegeln von Schlössern.

Heutzutage sind die Produkte der heimischen Automobilindustrie nicht sehr gefragt, da ausländische Autos den Markt dominieren. Doch nicht jeder kann sich ein ausländisches Auto leisten. Daher kaufen die Menschen billigere im Inland produzierte Fahrzeuge. Eines dieser Autos ist der VAZ 2110, 2112, 2114, der sich durch stabile Leistung, niedrige Reparaturkosten und einfache Bedienung auszeichnete.

So funktioniert die Zentralverriegelung

Bei der Zentralverriegelung handelt es sich um ein System, das auf einen bestimmten Befehl hin die Funktion ausführt, ein Objekt zu öffnen oder zu schließen. Aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit wird dieser Vorgang aus der Ferne ausgeführt. Manche Autoenthusiasten entscheiden sich für die Funktion, nach einer bestimmten Zeit alle Türen zu schließen. Dies ist sehr praktisch, wenn der Fahrer keine Zeit hat oder vergisst, die Autotür zu schließen. In der Regel können Sie mit einer Fernbedienung mit großer Reichweite sowohl den Kofferraum als auch die Motorhaube steuern sowie die Fenster schließen und öffnen. Die gebräuchlichste Art, die Fernbedienung zu steuern, besteht darin, eine Taste zu drücken, woraufhin alle Schlösser am Auto aktiviert werden. Wenn die Fernbedienung aus irgendeinem Grund nicht funktioniert, müssen Sie den Schlüssel in das Türschloss stecken und im Uhrzeigersinn drehen. Kommt es zu einem Unfall, wird das Sicherheitssystem des Fahrzeugs automatisch aktiviert und alle Schlösser geöffnet. Das Herzstück des Zentralverriegelungsmechanismus sind Eingangssensoren, die sich in der Struktur selbst befinden. Dabei handelt es sich um Mikroschalter und Türschalter (Endschalter), Aktoren und eine Steuereinheit. Der Endschalter muss die Torposition halten und diese Information muss an die Steuerung übermittelt werden. Die Schalter fixieren den strukturellen Teil des Türschlosses. Die Vordertüren des Autos sind mit einer Nockenvorrichtung ausgestattet. Zur Fixierung der Nocke sind die Vordertüren mit Mikroschaltern ausgestattet: Für jeden Mechanismus gibt es zwei Teile. Das Blockieren des Schlosses erfolgt durch einen Schalter und das Entriegeln durch den zweiten. Es gibt zwei weitere Mikroschalter, die von der Zentralverriegelung verwendet werden. An der Hebelvorrichtung im Schlossantrieb ist ein fünfter Schalter angebracht. Es dient zur Bestimmung der Türstellung: Bei geöffneter Tür schließen die Schaltkontakte und die Zentralverriegelung wird deaktiviert. Der elektronische Mechanismus (Block) empfängt das Signal von den Mikroschaltern und sendet Informationen an zentrale Verwaltung. Um einen Gegenstand zu öffnen, sendet die Zentrale ein Signal an bestimmte Steuergeräte und aktiviert dadurch die Mechanismen in den Schlössern.

Warum die VAZ-Zentralverriegelung nicht funktioniert, Gründe

Wie wir wissen, fällt jedes Gerät früher oder später aus. Und die Zentralverriegelung des VAZ 2110 ist keine Ausnahme. Beim Betrieb dieses Systems treten eine Reihe von Problemen auf. Viele Autofahrer zerstören versehentlich das Sicherheitssystem ihres Autos. Der Fahrer sollte keinen langen oder schnellen Impuls geben, wenn er das Öffnen oder Schließen einer Tür anfordert.

Zentralverriegelungsdiagramm für VAZ

Durch diese Aktion kann der Aktivator, mit dem die Schließvorrichtung arbeitet, beschädigt werden. Bei Anlegen eines langen Impulses erwärmt sich der Kollektor des Aktivator-Elektromotors sehr stark. Dabei beginnt der Bürstenhalter zu schmelzen und es kann zu einem Verklemmen kommen. Danach muss der Aktivator ausgetauscht werden.

Eine Sicherung schützt den Zentralverriegelungsstromkreis. Von diesem Punkt an beginnen sie mit der Suche nach Fehlern im Betrieb des gesamten Stromkreises. Es befindet sich im Auto hinter dem Sicherungskasten. Laut Diagramm befindet es sich am Bruch des rosa Kabels (in der Isolierung). Unter der Fahrermatte befindet sich ein Kabel mit Steckverbindung, in dem sich Feuchtigkeit ansammelt und oxidiert. Die Stromversorgung des Aktivators ist unterbrochen. Die modulare Zentralverriegelungseinheit kann kaputt gehen. Sie sollten die Funktionsfähigkeit überprüfen, indem Sie Spannung von der Batterie an den Kontakt des Modulsteckers anlegen. Die Getriebeaktivatorzahnräder bestehen aus Kunststoff. Solche Teile unterliegen einem Verschleiß und es handelt sich hierbei um ein mechanisches Versagen. Aber der Magnet gilt als der schwächste Punkt der Zentralverriegelung; am häufigsten ist er derjenige, der ausfällt. Der Elektromagnet wird über einen Schalter gesteuert. Beim Öffnen und Schließen von Türen wird die Lebensdauer der Magnetspulen auf etwa 10.000 Betätigungen geschätzt. Nach dieser Anzahl an Schaltvorgängen kommt es zu Störungen. Die Reparatur ist einfach: Sie müssen den Magneten selbst austauschen.

Einbau einer Zentralverriegelung

Beim Kauf eines VAZ-Autos bei einem spezialisierten Autohaus besteht die Möglichkeit, dass die Funktionalität des Basissicherheitssystems eingeschränkt ist. Das heißt, nur Türen (manchmal nicht alle) können mit einer Fernbedienung oder einem Schlüssel verriegelt werden. Zur Sicherheit des Fahrzeugs installieren Fahrer Alarmanlagen an allen sich öffnenden Teilen des Fahrzeugs. Hierzu können Sie die Dienste von Spezialisten der Station in Anspruch nehmen Wartung, oder Sie können die Installation selbst durchführen. Wenn Sie die Schaltkreise der Zentralverriegelung und die Funktionsweise des elektronischen Geräts selbst kennen, können Sie problemlos an jedem Teil des Autos ein Schloss einbauen. Spezialisten verschiedener Niveaus verwenden Anweisungen, wenn sie eine Alarmanlage in ein Auto einbauen. Im Lieferumfang des Alarmsystems sind Diagramme der Zentralverriegelung VAZ 2114 und Installationsregeln für das Sicherheitssystem enthalten. Trotz der Tatsache, dass ein so einfaches, aber wichtiges System wie die Zentralverriegelung ausfallen kann, werden Sie keinen Fahrer treffen, der es nicht loben würde. Beim Autokauf achtet jeder auf das Paket, das eine elektrische Alarmanlage (oder Zentralverriegelung) beinhalten sollte. Viele Autos verfügen nicht über eine Alarmanlage, sondern über eine Zentralverriegelung, die werkseitig eingebaut wurde. Es gibt keinen großen Unterschied, aber die Bequemlichkeit des Vorhandenseins eines zentralen Blockierungssystems wird geschätzt. Das ist besser, als darauf zu warten, dass die Passagiere aus dem Auto aussteigen, dann alle Türen von innen zu schließen und beim Aussteigen die eigene zu schließen. Es ist praktisch, eine Taste auf dem Bedienfeld zu drücken, sodass alle Türen gleichzeitig geschlossen/geöffnet werden.

Ein Problem mit dem System ist möglich, wenn die Batterie im Schlüssel leer ist. Dies ist jedoch kein sehr ernstes „Problem“, das durch einen einfachen Austausch der Stromquelle gelöst werden kann. Das Zentralverriegelungsdiagramm beweist deutlich die Einfachheit und Einzigartigkeit des Geräts.

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