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Die Gangut-Schlacht ist eine Seeschlacht des Großen Nordischen Krieges von 1700–1721, die am 27. Juli (7. August) 1714 in der Nähe des Kaps Gangut (Hanko-Halbinsel, Finnland) in der Ostsee zwischen der russischen und der schwedischen Flotte stattfand erster Seesieg der russischen Flotte in der Geschichte Russlands.
Im Frühjahr 1714 waren der Süden und fast alle zentralen Teile Finnlands von russischen Truppen besetzt. Um die Frage des Zugangs Russlands zur Ostsee, die von den Schweden kontrolliert wurde, endgültig zu lösen, musste die schwedische Flotte besiegt werden.
Ende Juni 1714 konzentrierte sich die russische Ruderflotte (99 Galeeren, Scampaways und Hilfsschiffe mit einer 15.000 Mann starken Landungstruppe) unter dem Kommando von Generaladmiral Graf Fjodor Matwejewitsch Apraksin vor der Ostküste von Gangut (in der Tverminna-Bucht) mit Ziel der Landung von Truppen zur Verstärkung der russischen Garnison in Abo (100 km nordwestlich von Kap Gangut). Der Weg zur russischen Flotte wurde von der schwedischen Flotte (15 Schlachtschiffe, 3 Fregatten, 2 Bombardierungsschiffe und 9 Galeeren) unter dem Kommando von G. Vatrang blockiert. Peter I. (Shautbenacht Pyotr Mikhailov) nutzte ein taktisches Manöver. Er beschloss, einen Teil seiner Galeeren durch die 2,5 Kilometer lange Landenge dieser Halbinsel in das Gebiet nördlich von Gangut zu verlegen. Um den Plan zu erfüllen, ordnete er den Bau eines Perevolok (Holzboden) an. Als Vatrang davon erfuhr, schickte er eine Abteilung von Schiffen (1 Fregatte, 6 Galeeren, 3 Schärenboote) an die Nordküste der Halbinsel. Die Abteilung wurde von Konteradmiral Ehrenskiold geführt. Er beschloss, eine weitere Abteilung (8 Schlachtschiffe und 2 Bombardierungsschiffe) unter dem Kommando von Vizeadmiral Lillier einzusetzen, um die Hauptstreitkräfte der russischen Flotte anzugreifen.
Peter erwartete eine solche Entscheidung. Er beschloss, die Aufteilung der feindlichen Streitkräfte auszunutzen. Auch das Wetter begünstigte ihn. Am Morgen des 26. Juli (6. August) gab es keinen Wind, wodurch die schwedischen Segelschiffe ihre Manövrierfähigkeit verloren. Die Avantgarde der russischen Flotte (20 Schiffe) unter dem Kommando von Kommandant Matvey Christoforovich Zmaevich begann einen Durchbruch, umging die schwedischen Schiffe und blieb außerhalb der Reichweite ihres Feuers. Nach ihm gelang einer weiteren Abteilung (15 Schiffe) der Durchbruch. Somit wurde die Notwendigkeit einer Frequenzweiche eliminiert. Zmaevichs Abteilung blockierte Ehrenskiölds Abteilung in der Nähe der Lakkisser-Insel.

In dem Glauben, dass andere Abteilungen russischer Schiffe weiterhin auf die gleiche Weise durchbrechen würden, rief Vatrang die Lillier-Abteilung zurück und befreite so das Küstenfahrwasser. Apraksin nutzte dies aus und brach mit den Hauptkräften der Ruderflotte durch das Küstenfahrwasser zu seiner Avantgarde. Am 27. Juli (7. August) um 14:00 Uhr griff die aus 23 Schiffen bestehende russische Avantgarde die Abteilung Ehrenskiöld an, die ihre Schiffe entlang einer konkaven Linie baute, deren beide Flanken auf den Inseln ruhten. Den Schweden gelang es, die ersten beiden Angriffe mit dem Feuer von Marinegeschützen abzuwehren. Der dritte Angriff erfolgte gegen die Flankenschiffe der schwedischen Abteilung, die es dem Feind nicht erlaubten, den Vorteil der Artillerie zu nutzen. Bald wurden sie bestiegen und gefangen genommen. Peter I. nahm persönlich am Boarding-Angriff teil und zeigte den Seeleuten ein Beispiel für Mut und Heldentum. Nach einem hartnäckigen Kampf ergab sich das schwedische Flaggschiff, die Fregatte Elefant. Alle 10 Schiffe der Abteilung Ehrenskiöld wurden erbeutet. Ein Teil der Streitkräfte der schwedischen Flotte konnte auf die Alandinseln fliehen.
Der Sieg in der Nähe der Gangut-Halbinsel war der erste große Sieg für die reguläre russische Flotte. Sie verschaffte ihm Handlungsfreiheit im Finnischen Meerbusen und im Bottnischen Meerbusen, wirksame Unterstützung der russischen Truppen in Finnland. In der Schlacht von Gangut nutzte das russische Kommando mutig den Vorteil der Ruderflotte im Kampf gegen die lineare Segelflotte der Schweden, organisierte geschickt das Zusammenspiel der Streitkräfte der Flotte und der Bodentruppen und reagierte flexibel auf Änderungen in der taktische Situation u Wetterverhältnisse, gelang es, das Manöver des Feindes zu enträtseln und ihm seine Taktik aufzuzwingen.
Seitenstärken:
Russland - 99 Galeeren, Scampaways und Hilfsschiffe, 15.000 Soldaten
Schweden - 14 Schlachtschiffe, 1 Versorgungsschiff, 3 Fregatten, 2 Bombardierungsschiffe und 9 Galeeren
Militärische Opfer:
Russland - 127 Tote (8 Offiziere), 342 Verwundete (1 Brigadier, 16 Offiziere), 232 Gefangene (7 Offiziere). Insgesamt - 701 Personen (darunter - 1 Vorarbeiter, 31 Offiziere), 1 Galeere - gefangen genommen.
Schweden - 1 Fregatte, 6 Galeeren, 3 Skherbots, 361 Tote (9 Offiziere), 580 Gefangene (1 Admiral, 17 Offiziere) (davon 350 Verwundete). Insgesamt - 941-Leute (einschließlich - 1-Admiral, 26-Offiziere), 116-Kanonen.

Schlacht von Grengam

Die Schlacht von Grengam ist eine Seeschlacht, die am 27. Juli (7. August) 1720 in der Ostsee in der Nähe der Insel Grengam ( südliche GruppeÅlandinseln) war die letzte große Schlacht des Großen Nordischen Krieges.
Nach der Gangut-Schlacht bildete England, das mit dem Machtzuwachs der russischen Armee beschäftigt war, ein Militärbündnis mit Schweden. Die demonstrative Annäherung des kombinierten anglo-schwedischen Geschwaders an Revel zwang Peter I. jedoch nicht, Frieden zu suchen, und das Geschwader zog sich an die Küste Schwedens zurück. Nachdem Peter I. davon erfahren hatte, befahl er, die russische Flotte von den Alandinseln nach Helsingfors zu verlegen, und mehrere Boote wurden in der Nähe des Geschwaders zum Patrouillieren zurückgelassen. Bald wurde eines dieser Boote, das auf Grund lief, von den Schweden gekapert, woraufhin Peter befahl, die Flotte auf die Aland-Inseln zurückzubringen.
Am 26. Juli (6. August) näherte sich die russische Flotte unter dem Kommando von M. Golitsyn, bestehend aus 61 Galeeren und 29 Booten, den Alandinseln. Russische Aufklärungsboote bemerkten das schwedische Geschwader zwischen den Inseln Lameland und Fritsberg. Aufgrund des starken Windes war es unmöglich, sie anzugreifen, und Golitsyn beschloss, zur Insel Grengam zu gehen, um eine gute Position zwischen den Schären vorzubereiten.
Als sich am 27. Juli (7. August) russische Schiffe Grengam näherten, wurde die schwedische Flotte unter dem Kommando von K.G. Sheblada, die 156 Kanonen hatte, lichtete plötzlich den Anker und näherte sich, wobei sie die Russen einem massiven Beschuss aussetzte. Die russische Flotte begann, sich hastig in seichtes Wasser zurückzuziehen, wo die schwedischen Schiffe, die sie verfolgten, fielen. Im flachen Wasser griffen wendigere russische Galeeren und Boote an und schafften es, 4 Fregatten (34-Kanonen „Stor-Phoenix“, 30-Kanonen „Venker“, 22-Kanonen „Kiskin“ und 18-Kanonen „Dansk- Ern" ), woraufhin sich der Rest der schwedischen Flotte zurückzog.
Das Ergebnis der Schlacht von Grengam war das Ende des ungeteilten schwedischen Einflusses in der Ostsee und die Errichtung Russlands darauf. Die Schlacht beschleunigte den Abschluss des Friedens von Nystadt.
Seitenstärken:
Russisches Reich- 61 Galeeren und 29 Boote
Schweden - 1 Schlachtschiff, 4 Fregatten, 3 Galeeren, 3 Skherbots, Shnyava, Galiot und Brigantine
Militärische Opfer:
Russisches Reich - 82 Tote (2 Offiziere), 236 Verwundete (7 Offiziere). Insgesamt - 328 Personen (darunter - 9 Offiziere).
Schweden - 4 Fregatten, 103 Tote (3 Offiziere), 407 Gefangene (37 Offiziere). Insgesamt - 510-Leute (einschließlich 40-Offiziere), 104-Kanonen, 4-Flaggen.




Chemische Schlacht

Schlacht von Chesme - eine Seeschlacht vom 5. bis 7. Juli 1770 in der Bucht von Chesme zwischen der russischen und der türkischen Flotte.
Nach dem Beginn des russisch-türkischen Krieges im Jahr 1768 schickte Russland mehrere Staffeln von der Ostsee ins Mittelmeer, um die Aufmerksamkeit der Türken von der Schwarzmeerflotte abzulenken – die sogenannte Erste Archipel-Expedition. Zwei russische Staffeln (unter dem Kommando von Admiral Grigory Spiridov und dem englischen Berater Konteradmiral John Elphinstone), vereint unter dem Generalkommando von Graf Alexei Orlov, entdeckten die türkische Flotte in der Reede von Chesme Bay (Westküste der Türkei).
5. Juli, Schlacht in der Straße von Chios
Nachdem sich die russische Flotte auf einen Aktionsplan geeinigt hatte, näherte sie sich unter vollen Segeln dem südlichen Rand der türkischen Linie und begann dann, sich umzudrehen, Stellungen gegen türkische Schiffe einzunehmen. Die türkische Flotte eröffnete das Feuer um 11:30-11:45 Uhr, die russische um 12:00 Uhr. Bei drei russischen Schiffen scheiterte das Manöver: „Europe“ übersprang ihren Platz und musste umkehren und sich hinter die „Rostislav“ stellen, „Three Saints“ umrundete das zweite türkische Schiff von hinten, bevor es einsatzfähig werden konnte, und wurde fälschlicherweise angegriffen mit dem Schiff "Three Hierarch" und "St. Januarius „muss umkehren, bevor er in den Dienst kam.
"St. Evstafy begann unter dem Kommando von Spiridov ein Duell mit dem Flaggschiff des türkischen Geschwaders Real Mustafa unter dem Kommando von Gassan Pasha und versuchte dann, an Bord zu gehen. Nachdem der brennende Großmast der Real Mustafa auf die St. Evstafiy“, explodierte er. Nach 10-15 Minuten explodierte auch Real Mustafa. Admiral Spiridov und der Bruder des Kommandanten Fyodor Orlov verließen das Schiff vor der Explosion. Der Kapitän der St. Evstafiya Cruz. Spiridov setzte das Kommando vom Schiff "Three Saints" fort.
Um 14:00 Uhr schnitten die Türken die Ankerseile ab und zogen sich unter dem Schutz der Küstenbatterien in die Chesme Bay zurück.
6.-7. Juli, Schlacht in der Chesme Bay
In der Bucht von Chesme bildeten türkische Schiffe zwei Linien von 8 bzw. 7 Linienschiffen, der Rest der Schiffe nahm eine Position zwischen diesen Linien und der Küste ein.
Am Tag des 6. Juli feuerten russische Schiffe aus großer Entfernung auf die türkische Flotte und Küstenbefestigungen. Von den vier Hilfsschiffen wurden Feuerschiffe hergestellt.
Am 6. Juli um 17:00 Uhr ankerte das Bombardierungsschiff Grom vor dem Eingang zur Chesme-Bucht und begann, türkische Schiffe zu beschießen. Um 0:30 Uhr schloss sich das Schlachtschiff "Europe" und um 01:00 Uhr "Rostislav" an, hinter dem die Feuerschiffe kamen.



"Europa", "Rostislav" und näherten sich "Do not touch me" bildeten eine Linie von Nord nach Süd und kämpften mit türkischen Schiffen, "Saratov" stand in Reserve und "Thunder" und die Fregatte "Africa" ​​griffen an Batterien an der Westküste der Bucht. Um 1:30 oder etwas früher (um Mitternacht, laut Elphinstone) explodierte infolge des Feuers von „Thunder“ und / oder „Do not touch me“ eines der türkischen Linienschiffe Flammenübertragung von brennenden Segeln auf den Rumpf. Die brennenden Trümmer dieser Explosion bewarfen andere Schiffe in der Bucht.
Nachdem das zweite türkische Schiff um 02:00 Uhr explodierte, stellten russische Schiffe das Feuer ein und Feuerschiffe fuhren in die Bucht ein. Den Türken gelang es, zwei von ihnen unter dem Kommando der Kapitäne Gagarin und Dugdale zu erschießen (laut Elphinstone wurde nur das Feuerschiff von Kapitän Dugdale erschossen, und das Feuerschiff von Kapitän Gagarin weigerte sich, in die Schlacht zu ziehen), einer unter dem Kommando von Mackenzie kämpfte bereits mit dem brennendes Schiff, und eines unter dem Kommando von Leutnant D. Ilyina kämpfte mit einem 84-Kanonen-Schlachtschiff. Ilyin zündete die Firewall an und ließ sie zusammen mit dem Team auf einem Boot zurück. Das Schiff explodierte und setzte die meisten verbleibenden türkischen Schiffe in Brand. Um 2:30 explodierten 3 weitere Schlachtschiffe.
Gegen 04:00 Uhr schickten russische Schiffe Boote, um zwei große Schiffe zu retten, die noch nicht verbrannt waren, aber nur eines von ihnen, die Rhodos mit 60 Kanonen, konnte herausgenommen werden. Von 4:00 bis 5:30 Uhr explodierten 6 weitere Schlachtschiffe und um 7 Uhr gleichzeitig 4. Um 8:00 Uhr war die Schlacht in Chesme Bay beendet.
Nach der Schlacht von Chesme gelang es der russischen Flotte, die Kommunikation der Türken in der Ägäis ernsthaft zu stören und eine Blockade der Dardanellen zu errichten. All dies spielte eine wichtige Rolle beim Abschluss des Kyuchuk-Kainarji-Friedensvertrags.
Seitenstärken:
Russisches Reich - 9 Schlachtschiffe, 3 Fregatten, 1 Bombardierungsschiff,
17-19 Kleinboote, ca. 6500 Menschen
Osmanisches Reich - 16 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, 6 Schebeken, 13 Galeeren, 32 kleine Schiffe,
OK. 15.000 Menschen
Verluste:
Russisches Reich - 1 Schlachtschiff, 4 Firewalls, 661 Menschen, davon 636 - während der Explosion des St. Eustathius-Schiffes 40 Verwundete
Osmanisches Reich - 15 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, große Nummer kleines Handwerk, ca. 11.000 Menschen. Erbeutet: 1 Schlachtschiff, 5 Galeeren



Rochensalmschlachten

Die erste Seeschlacht bei Rochensalm ist eine Seeschlacht zwischen Russland und Schweden, die am 13. (24.) August 1789 auf der Reede der schwedischen Stadt Rochensalm stattfand und mit dem Sieg der russischen Flotte endete.
Am 22. August 1789 flüchtete die schwedische Flotte mit insgesamt 49 Schiffen unter dem Kommando von Admiral K. A. Ehrensverd beim Überfall auf die Rochensalm zwischen den Inseln in der Nähe der modernen finnischen Stadt Kotka. Die Schweden blockierten die einzige für große Schiffe zugängliche Meerenge von Rochensalm und versenkten dort drei Schiffe. Am 24. August starteten 86 russische Schiffe unter dem Kommando von Vizeadmiral K. G. Nassau-Siegen einen Angriff von zwei Seiten. Die südliche Abteilung unter dem Kommando von Generalmajor I. P. Balle lenkte mehrere Stunden lang die Hauptstreitkräfte der Schweden ab, während die Hauptstreitkräfte der russischen Flotte unter dem Kommando von Konteradmiral Yu. P. Litta aus dem Norden aufbrachen. Die Schiffe feuerten, und Spezialteams von Matrosen und Offizieren schnitten durch die Passage. Fünf Stunden später war die Rochensalm geräumt und die Russen brachen in den Überfall ein. Die Schweden wurden besiegt und verloren 39 Schiffe (einschließlich des gefangenen Admirals). Russische Verluste beliefen sich auf 2 Schiffe. Antonio Coronelli, Kommandeur des rechten Flügels der russischen Avantgarde, zeichnete sich in der Schlacht aus.
Seitenstärken:
Russland - 86 Schiffe
Schweden - 49 Schiffe
Militärische Opfer:
Russland -2 Schiffe
Schweden - 39 Schiffe




Die Zweite Schlacht bei Rochensalm ist eine Seeschlacht zwischen Russland und Schweden, die vom 9. bis 10. Juli 1790 auf der Reede der schwedischen Stadt Rochensalm stattfand. Die schwedischen Seestreitkräfte fügten der russischen Flotte eine vernichtende Niederlage zu, die zum Ende des russisch-schwedischen Krieges führte, der von Russland zu ungünstigen Bedingungen für die russische Seite praktisch gewonnen wurde.
Ein von den Schweden im Juni 1790 unternommener Sturmversuch auf Wyborg blieb erfolglos: Am 4. Juli 1790 entkam die schwedische Flotte, die von russischen Schiffen in der Wyborger Bucht blockiert wurde, unter erheblichen Verlusten der Einkreisung. Nachdem die Galeerenflotte nach Rochensalm zurückgezogen worden war (der größte Teil der segelnden Kriegsschiffe, die den Bruch der Wyborg-Blockade überlebt hatten, ging zur Reparatur nach Sveaborg), begannen Gustav III. und Flaggkapitän Oberstleutnant Karl Olof Kronstedt mit den Vorbereitungen für den angeblichen russischen Angriff. Am 6. Juli wurden endgültige Befehle zur Organisation der Verteidigung erteilt. Im Morgengrauen des 9. Juli 1790 wurde angesichts der sich nähernden russischen Schiffe der Befehl zum Beginn der Schlacht gegeben.
Im Gegensatz zur ersten Schlacht von Rochensalm entschieden sich die Russen, von einer Seite der Rochensalmstraße zum schwedischen Überfall durchzubrechen. Der Chef der russischen Ruderflotte im Finnischen Meerbusen, Vizeadmiral Karl Nassau-Siegen, näherte sich um 2 Uhr morgens der Rochensalm und begann um 9 Uhr morgens ohne vorherige Aufklärung das Gefecht – wahrscheinlich um Kaiserin Katharina II. ein Geschenk zu machen Tag der Thronbesteigung. Von Anfang an erwies sich der Verlauf des Gefechts als günstig für die schwedische Flotte, die sich im Überfall auf die Rochensalm mit einer mächtigen L-förmigen Ankerformation verschanzte - trotz der deutlichen Überlegenheit der Russen an Personal und Seeartillerie. Am ersten Tag der Schlacht griffen russische Schiffe die Südflanke der Schweden an, wurden jedoch von Orkanwinden zurückgetrieben und von schwedischen Küstenbatterien sowie vor Anker liegenden schwedischen Galeeren und Kanonenbooten vom Ufer aus beschossen.
Dann bewegten die Schweden die Kanonenboote geschickt manövrierend an die linke Flanke und mischten die Formation der russischen Galeeren. Während des panischen Rückzugs wurden die meisten russischen Galeeren, gefolgt von Fregatten und Schebeken, von Sturmwellen zerstört, sanken oder kenterten. Mehrere russische Segelschiffe, die in Kampfstellungen ankerten, wurden geentert, gekapert oder niedergebrannt.
Am Morgen des nächsten Tages festigten die Schweden ihre Aufstellung mit einem neuen erfolgreichen Angriff. Die Reste der russischen Flotte wurden schließlich von Rochensalm vertrieben.
Die zweite Schlacht bei Rochensalm kostete die russische Seite etwa 40 % der baltischen Küstenverteidigungsflotte. Die Schlacht gilt als eine der größten Marineoperationen (gemessen an der Anzahl der beteiligten Schiffe) in der gesamten Marinegeschichte. Eine größere Anzahl von Kriegsschiffen - wenn Sie die Daten alter Quellen über die Schlachten auf der Insel Salamis und am Kap Eknom nicht berücksichtigen - nahm nur an der Schlacht im Golf von Leyte vom 23. bis 26. Oktober 1944 teil.
Seitenstärken:
Russisches Reich - 20 Schlachtschiffe, 23 Galeeren und Schebeken, 77 Kampfschaluppen, ≈1400 Kanonen, 18.500 Menschen
Schweden - 6 Schlachtschiffe, 16 Galeeren, 154 Kampfschaluppen und Kanonenboote, ≈ 1.000 Kanonen, 12.500 Mann
Militärische Opfer:
Russisches Reich - mehr als 800 Tote und Verwundete, mehr als 6.000 Gefangene, 53-64 Schiffe (hauptsächlich Galeeren und Kanonenboote)
Schweden - 300 Tote und Verwundete, 1 Galeere, 4 kleine Boote




Schlacht am Kap Tendra (Schlacht bei Gadzhibey)

Die Schlacht am Kap Tendra (die Schlacht bei Hajibey) ist eine Seeschlacht auf dem Schwarzen Meer während des russisch-türkischen Krieges von 1787-1791 zwischen dem russischen Geschwader unter dem Kommando von F. F. Uschakow und dem türkischen Geschwader unter dem Kommando von Gasan Pascha. Es geschah am 28.-29. August (8.-9. September) 1790 in der Nähe der Tendra-Nehrung.
Nach der Annexion der Krim durch Russland begann ein neuer russisch-türkischer Krieg. Russische Truppen starteten eine Offensive im Donauraum. Eine Galeerenflottille wurde gebildet, um ihnen zu helfen. Aufgrund der Präsenz eines türkischen Geschwaders im Westen des Schwarzen Meeres konnte sie jedoch nicht von Cherson in das Kampfgebiet wechseln. Das Geschwader von Konteradmiral F. F. Ushakov kam der Flottille zu Hilfe. Unter seinem Kommando über 10 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, 17 Kreuzfahrtschiffe, ein Bombardierungsschiff, ein Übungsschiff und 2 Feuerschiffe verließ er am 25. August Sewastopol und machte sich auf den Weg nach Ochakov, um sich mit der Ruderflotte zu verbinden und dem Feind eine Schlacht zu liefern.
Der Kommandeur der türkischen Flotte, Hasan Pascha, der alle seine Streitkräfte zwischen Hajibey (heute Odessa) und Kap Tendra versammelt hatte, war bestrebt, sich für die Niederlage in der Schlacht in der Nähe der Straße von Kertsch am 8. (19.) Juli 1790 zu rächen. Mit seinen Entschlossen gegen den Feind zu kämpfen, gelang es ihm, den Sultan von der bevorstehenden Niederlage der russischen Seestreitkräfte im Schwarzen Meer zu überzeugen und sich damit seine Gunst zu verdienen. Selim III gab seinem Freund und Verwandten (Hasan Pasha war mit der Schwester des Sultans verheiratet) den erfahrenen Admiral Said Bey aus Treue zur Hilfe, um das Blatt der Ereignisse auf See zugunsten der Türkei zu wenden.
Am Morgen des 28. August ankerte die türkische Flotte, bestehend aus 14 Schlachtschiffen, 8 Fregatten und 23 anderen Schiffen, weiterhin zwischen Kap Tendra und Hajibey. Und plötzlich entdeckte Gasan von Sewastopol aus russische Schiffe, die unter vollen Segeln in einer Marschordnung von drei Kolonnen segelten. Das Erscheinen der Russen verwirrte die Türken. Trotz der Übermacht begannen sie hastig, die Seile zu durchtrennen und sich ungeordnet zur Donau zurückzuziehen. Ushakov befahl, alle Segel zu tragen, und begann, in der Marschreihenfolge zu bleiben, auf den Feind herabzusteigen. Die fortgeschrittenen türkischen Schiffe, die die Segel gefüllt hatten, zogen sich auf eine beträchtliche Entfernung zurück. Als Gasan Pascha jedoch die Gefahr bemerkte, die über der Nachhut schwebte, begann er, sich mit ihm zu vereinen und eine Kampflinie aufzubauen. Ushakov, der die Annäherung an den Feind fortsetzte, gab auch den Befehl, sich in eine Kampflinie zu reorganisieren. Infolgedessen stellten sich die russischen Schiffe "sehr schnell" in Kampfformation im Wind auf die Türken auf.
Mit der Änderung der Schlachtordnung, die sich in der Kertsch-Schlacht rechtfertigte, zog Fedor Fedorovich drei Fregatten aus der Linie zurück - "John the Warrior", "Jerome" und "Protection of the Virgin", um im Falle einer Änderung eine manövrierfähige Reserve bereitzustellen der Wind und ein möglicher feindlicher Angriff von zwei Seiten. Um 15 Uhr, nachdem er sich dem Feind auf die Entfernung eines Kartätschens genähert hatte, flog F.F. Uschakow zwang ihn zum Kampf. Und bald begann der Feind unter dem mächtigen Feuer der russischen Linie in den Wind auszuweichen und sich aufzuregen. Als die Russen näher kamen, griffen sie mit aller Macht den vorgeschobenen Teil der türkischen Flotte an. Ushakovs Flaggschiff "Christmas" kämpfte mit drei feindlichen Schiffen und zwang sie, die Linie zu verlassen.
Um 17 Uhr war schließlich die gesamte türkische Linie besiegt. Von den Russen bedrängt, drehten die vorgeschobenen feindlichen Schiffe ihr Heck auf sie zu, um aus dem Gefecht herauszukommen. Ihrem Beispiel folgten andere Schiffe, die durch dieses Manöver vorangetrieben wurden. Während der Wende wurde eine Reihe mächtiger Salven auf sie abgefeuert, die ihnen große Zerstörung zufügten. Besonders betroffen waren die beiden türkischen Flaggschiffe, die gegen die Geburt Christi und die Verklärung des Herrn waren. Auf dem türkischen Flaggschiff wurde das Hauptmarssegel abgeschossen, die Rahen und Topmasten zerstört und das Heck zerstört. Der Kampf ging weiter. Drei türkische Schiffe wurden von den Hauptstreitkräften abgeschnitten, und das Heck des Hasan-Pashinsky-Schiffes wurde von russischen Kanonenkugeln in Stücke gerissen. Der Feind floh zur Donau. Ushakov verfolgte ihn, bis die Dunkelheit und der zunehmende Wind ihn zwangen, die Jagd einzustellen und zu ankern.
Im Morgengrauen des nächsten Tages stellte sich heraus, dass sich die türkischen Schiffe in unmittelbarer Nähe der Russen befanden, deren Fregatte Ambrose von Mailand vollständig zur feindlichen Flotte gehörte. Aber da die Fahnen noch nicht gehisst waren, nahmen ihn die Türken für sich. Der Einfallsreichtum des Kommandanten - Captain M.N. Neledinsky - half ihm, aus einer so schwierigen Situation herauszukommen. Nachdem er mit anderen türkischen Schiffen Anker gelichtet hatte, folgte er ihnen weiter, ohne die Flagge zu hissen. Neledinsky, der allmählich zurückblieb, wartete auf den Moment, in dem die Gefahr vorüber war, hisste die St.-Andreas-Flagge und ging zu seiner Flotte. Ushakov gab den Befehl, die Anker zu lichten und die Segel zu setzen, um den Feind zu verfolgen, der sich in Luvposition in verschiedene Richtungen zu zerstreuen begann. Das schwer beschädigte 74-Kanonen-Schiff "Kapudania", das Flaggschiff von Said Bey, und die 66-Kanonen-Schiff "Meleki Bahri" blieben jedoch hinter der türkischen Flotte zurück. Letzterer, der seinen von einer Kanonenkugel getöteten Kommandanten Kara-Ali verloren hatte, ergab sich kampflos, und die Kapudaniya, die versuchte, sich von der Verfolgung zu lösen, richtete ihren Kurs auf das seichte Wasser, das das Fahrwasser zwischen Kinburn und Gadzhibey trennte . Der Kommandeur der Avantgarde, Hauptmann des Brigaderangs G.K., wurde zur Verfolgung geschickt. Golenkin mit zwei Schiffen und zwei Fregatten. Das Schiff „St. Andrey überholte als erster die Kapudaniya und eröffnete das Feuer. Bald kam "St. George", und nach ihm - die "Verklärung des Herrn" und ein paar weitere Gerichte. Sie näherten sich unter dem Wind und feuerten eine Salve ab und ersetzten einander.
Said Beys Schiff war praktisch umzingelt, verteidigte sich aber weiterhin tapfer. Ushakov, der die nutzlose Sturheit des Feindes sah, näherte sich ihm um 14 Uhr in einer Entfernung von 30 Faden, schlug alle Masten von ihm ab und gab der St. George." Bald darauf stieg das "Weihnachten" wieder gegen die Nase des türkischen Flaggschiffs und bereitete sich auf die nächste Salve vor. Aber dann, als das türkische Flaggschiff seine Hoffnungslosigkeit sah, senkte es die Flagge. Russische Matrosen bestiegen das bereits brennende feindliche Schiff und versuchten zunächst, Offiziere auszuwählen, die an Bord der Boote gehen sollten. Bei starkem Wind und dichtem Rauch näherte sich das letzte Boot unter großem Risiko erneut dem Brett und entfernte Said Bey, woraufhin das Schiff zusammen mit der verbleibenden Besatzung und der Schatzkammer der türkischen Flotte in die Luft abhob. Die Explosion eines großen Admiralsschiffes vor der gesamten türkischen Flotte machte einen starken Eindruck auf die Türken und vollendete den moralischen Sieg, den Uschakow bei Tendra errungen hatte. Der zunehmende Wind, Schäden an den Holmen und der Takelage erlaubten Ushakov nicht, den Feind weiter zu verfolgen. Der russische Kommandant gab den Befehl, die Verfolgung einzustellen und sich dem Liman-Geschwader anzuschließen.
In einer zweitägigen Seeschlacht erlitt der Feind eine vernichtende Niederlage und verlor zwei Schlachtschiffe, eine Brigantine, eine Lancon und eine schwimmende Batterie.
Seitenstärken:
Russisches Reich - 10 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, 1 Bombenschiff und 20 Hilfsschiffe, 830 Kanonen
Osmanisches Reich - 14 Schlachtschiffe, 8 Fregatten und 23 Hilfsschiffe, 1400 Kanonen
Verluste:
Russisches Reich - 21 Tote, 25 Verwundete
Osmanisches Reich - 2 Schiffe, mehr als 2.000 Tote




Schlacht von Kaliakria

Die Schlacht von Kaliakria ist die letzte Seeschlacht des russisch-türkischen Krieges von 1787-1791 zwischen den Flotten Russlands und des Osmanischen Reiches, die am 31. Juli (11 Bulgarien).
Die russische Flotte unter dem Kommando von Admiral Fedor Fedorovich Ushakov, bestehend aus 15 Schlachtschiffen, 2 Fregatten und 19 kleineren Schiffen (990 Kanonen), verließ Sewastopol am 8. August 1791 und entdeckte am Mittag des 11. August die türkisch-algerische Flotte unter der Kommando von Hussein Pasha, bestehend aus 18 Schlachtschiffen, 17 Fregatten (1.500-1.600 Kanonen) und eine große Anzahl kleinere Schiffe ankerten in der Nähe von Kap Kaliakra in Nordbulgarien. Ushakov baute seine Schiffe in drei Säulen von Nordosten zwischen der osmanischen Flotte und dem Kap, obwohl sich am Kap türkische Batterien befanden. Seit-Ali, Kommandeur der algerischen Flotte, lichtete die Anker und segelte nach Osten, gefolgt von Hussein Pasha mit 18 Linienschiffen.
Die russische Flotte wandte sich nach Süden, bildete eine Kolonne und griff dann die sich zurückziehende feindliche Flotte an. Türkische Schiffe wurden beschädigt und flohen in Unordnung vom Schlachtfeld. Seit-Ali wurde schwer am Kopf verletzt. Verluste der russischen Flotte: 17 Menschen wurden getötet, 28 verletzt und nur ein Schiff schwer beschädigt.
Die Schlacht beschleunigte das Ende des russisch-türkischen Krieges, der mit der Unterzeichnung des Friedensvertrages von Iasi endete.
Seitenstärken:
Russisches Reich - 15 Schlachtschiffe, 2 Fregatten, 19 Hilfsschiffe
Osmanisches Reich - 18 Linienschiffe, 17 Fregatten, 48 Hilfsschiffe, Küstenbatterie
Verluste:
Russisches Reich - 17 Tote, 28 Verwundete
Osmanisches Reich - Unbekannt




Sinop-Schlacht

Schlacht von Sinop - die Niederlage des türkischen Geschwaders durch die Russen Schwarzmeerflotte 18. November (30) 1853 unter dem Kommando von Admiral Nachimow. Einige Historiker betrachten es als den "Schwanengesang" der Segelflotte und die erste Schlacht des Krimkrieges. Die türkische Flotte wurde innerhalb weniger Stunden besiegt. Dieser Angriff diente Großbritannien und Frankreich als Vorwand, Russland den Krieg zu erklären.
Vizeadmiral Nachimow (84-Kanonen-Schiffe der Linien „Empress Maria“, „Chesma“ und „Rostislav“) wurde von Prinz Menschikow zu einer Kreuzfahrt an die Küste Anatoliens geschickt. Es gab Informationen, dass die Türken in Sinop Truppen für die Landung von Truppen in der Nähe von Sukhum und Poti vorbereiteten. Als Nakhimov sich Sinop näherte, sah er eine Abteilung türkischer Schiffe in der Bucht unter dem Schutz von 6 Küstenbatterien und beschloss, den Hafen eng zu blockieren, um den Feind mit der Ankunft von Verstärkungen aus Sewastopol anzugreifen.
Am 16. November (28) 1853 schloss sich das Geschwader von Konteradmiral F. M. Novosilsky (120-Kanonen-Schlachtschiffe Paris, Großherzog Konstantin und Drei Heilige, Fregatten Cahul und Kulevchi) der Nakhimov-Abteilung an. Die Türken könnten durch die verbündete anglo-französische Flotte verstärkt werden, die sich in der Beshik-Kertez-Bucht (Dardanellenstraße) befindet. Es wurde beschlossen, mit 2 Kolonnen anzugreifen: In der 1., dem Feind am nächsten, den Schiffen der Nakhimov-Abteilung, in der 2. - Novosilsky, sollten die Fregatten die feindlichen Schiffe unter Segeln beobachten; Konsulargebäude und die Stadt im Allgemeinen wurde beschlossen, so viel wie möglich zu schonen und nur Schiffe und Batterien zu treffen. Zum ersten Mal sollte es 68-Pfund-Bombenkanonen verwenden.
Am Morgen des 18. November (30. November) regnete es mit böigen Winden aus OSO, die für die Inbesitznahme türkischer Schiffe am ungünstigsten waren (sie könnten leicht an Land geworfen werden).
Um 9.30 Uhr morgens hielt das Geschwader die Ruderboote an den Seiten der Schiffe und machte sich auf den Weg zum Überfall. In den Tiefen der Bucht befanden sich 7 türkische Fregatten und 3 Korvetten mondförmig unter dem Schutz von 4 Batterien (eine mit 8 Kanonen, 3 mit je 6 Kanonen); hinter der Kampflinie befanden sich 2 Dampfer und 2 Transportschiffe.
Um 12.30 Uhr wurde das Feuer von allen türkischen Schiffen und Batterien auf den 1. Schuss der 44-Kanonen-Fregatte Aunni Allah eröffnet.
Das Schlachtschiff "Empress Maria" wurde mit Granaten bombardiert, die meisten Holme und stehendes Gut waren gebrochen, nur ein Mann am Hauptmast blieb intakt. Das Schiff bewegte sich jedoch ununterbrochen vorwärts und ankerte, indem es mit Kampffeuer auf feindliche Schiffe einwirkte, gegen die Fregatte "Aunni-Allah"; Letzterer, der dem halbstündigen Beschuss nicht standhalten konnte, warf sich an Land. Dann richtete das russische Flaggschiff sein Feuer ausschließlich auf die 44-Kanonen-Fregatte Fazli-Allah, die bald Feuer fing und ebenfalls an Land gespült wurde. Danach konzentrierten sich die Aktionen des Schiffes "Empress Maria" auf die Batterie Nummer 5.
Das vor Anker liegende Schlachtschiff "Großherzog Konstantin" eröffnete schweres Feuer auf die Batterie Nr. 4 und die 60-Kanonen-Fregatten "Navek-Bakhri" und "Nesimi-Zefer"; Die erste wurde 20 Minuten nach der Eröffnung des Feuers gesprengt, Trümmer und Leichen von Seeleuten regneten auf Batterie Nr. 4, die dann fast nicht mehr funktionierte; das zweite wurde vom Wind an Land geworfen, als seine Ankerkette gerissen war.
Das Schlachtschiff "Chesma" zerstörte mit seinen Schüssen die Batterien Nr. 4 und Nr. 3.
Das vor Anker liegende Schlachtschiff „Paris“ eröffnete das Gefechtsfeuer auf die Batterie Nr. 5, die Korvette „Gyuli-Sefid“ (22 Kanonen) und die Fregatte „Damiad“ (56 Kanonen); Dann sprengte er die Korvette und warf die Fregatte an Land und begann, die Fregatte "Nizamie" (64 Kanonen) zu treffen, deren Vorder- und Besanmast abgeschossen wurden, und das Schiff selbst trieb an die Küste, wo es bald Feuer fing . Dann begann "Paris" erneut auf die Batterie Nummer 5 zu schießen.
Das Schlachtschiff "Three Saints" trat mit den Fregatten "Kaidi-Zefer" (54-Kanonen) und "Nizamie" in den Kampf ein; Die ersten feindlichen Schüsse brachen seine Feder, und das gegen den Wind drehende Schiff wurde von der Batterie Nr. 6 einem gezielten Längsfeuer ausgesetzt und sein Mast schwer beschädigt. Als er das Heck erneut drehte, begann er sehr erfolgreich, auf die Kaidi-Zefer und andere Schiffe einzuwirken, und zwang sie, an die Küste zu eilen.
Das Schlachtschiff "Rostislav", das die "Drei Heiligen" bedeckte, konzentrierte das Feuer auf die Batterie Nr. 6 und auf die Korvette "Feize-Meabud" (24 Kanonen) und warf die Korvette an Land.
Um 1 ½ Uhr nachmittags tauchte die russische Dampffregatte Odessa unter der Flagge des Generaladjutanten Vizeadmiral V. A. Kornilov in Begleitung der Dampffregatten Crimea und Chersones hinter dem Kap auf. Diese Schiffe nahmen sofort an der Schlacht teil, die sich jedoch bereits ihrem Ende zuneigte; Die türkischen Streitkräfte waren sehr schwach. Die Batterien Nr. 5 und Nr. 6 störten die russischen Schiffe bis 4 Uhr, aber "Paris" und "Rostislav" zerstörten sie bald. In der Zwischenzeit hoben die übrigen türkischen Schiffe, die anscheinend von ihren Besatzungen beleuchtet wurden, eines nach dem anderen in die Luft ab; daraus breitete sich ein Feuer in der Stadt aus, das niemand löschen konnte.
Etwa 2 Stunden Türkische 22-Kanonen-Dampffregatte "Taif", bewaffnet mit 2-10-dm-Bombern, 4-42 fn., 16-24 fn. Geschütze unter dem Kommando von Yahya Bey entkamen der Linie der türkischen Schiffe, die eine schwere Niederlage erlitten hatten, und nahmen die Flucht. Yahya Bey nutzte die Geschwindigkeit des Taif und schaffte es, den ihn verfolgenden russischen Schiffen (den Fregatten Kagul und Kulevchi, dann den Dampffregatten der Kornilov-Abteilung) zu entkommen und Istanbul über die vollständige Vernichtung des türkischen Geschwaders zu berichten. Kapitän Yahya Bey, der eine Belohnung für die Rettung des Schiffes erwartete, wurde wegen "unwürdigen Verhaltens" mit Entzug seines Ranges aus dem Dienst entlassen.
Seitenstärken:
Russisches Reich - 6 Schlachtschiffe, 2 Fregatten, 3 Dampfschiffe, 720 Marinegeschütze
Osmanisches Reich - 7 Fregatten, 5 Korvetten, 476 Marinegeschütze und 44 Küstenbatterien
Verluste:
Russisches Reich - 37 Tote, 233 Verwundete, 13 Kanonen
Osmanisches Reich - 7 Fregatten, 4 Korvetten, >3000 Tote und Verwundete, 200 Gefangene, darunter Admiral Osman Pasha




Tsushima-Schlacht

Tsushima-Seeschlacht - eine Seeschlacht vom 14. (27.) Mai 1905 bis 15. (28.) Mai 1905 im Gebiet der Insel Tsushima (Tsushima-Straße), in der das russische 2. Geschwader der Pazifikflotte unterging Das Kommando von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky erlitt eine vernichtende Niederlage durch die kaiserliche japanische Marine unter dem Kommando von Admiral Heihachiro Togo. Die letzte entscheidende Seeschlacht Russisch-japanischer Krieg 1904-1905, in denen das russische Geschwader vollständig besiegt wurde. Die meisten Schiffe wurden von den Besatzungen ihrer Schiffe versenkt oder versenkt, einige kapitulierten, einige wurden in neutralen Häfen interniert, und nur vier schafften es, russische Häfen zu erreichen. Dem Gefecht ging ein zermürbender, in der Geschichte der Dampfflotten beispielloser, 18.000 Meilen (33.000 Kilometer) langer Übergang eines großen russischen Geschwaders verschiedener Schiffstypen von der Ostsee in den Fernen Osten voraus.


Das Zweite Russische Pazifikgeschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral Z. P. Rozhestvensky wurde in der Ostsee aufgestellt und sollte das Erste Pazifikgeschwader verstärken, das in Port Arthur am Gelben Meer stationiert war. Das Geschwader von Rozhdestvensky begann seine Reise in Libau und erreichte Mitte Mai 1905 die Küste Koreas. Zu diesem Zeitpunkt war das First Pacific Squadron bereits praktisch zerstört. Nur ein vollwertiger Marinehafen blieb in den Händen der Russen im Pazifischen Ozean - Wladiwostok, und die Annäherungen daran wurden von einer starken japanischen Flotte abgedeckt. Das Rozhdestvensky-Geschwader umfasste 8 Geschwader-Schlachtschiffe, 3 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe, einen Panzerkreuzer, 8 Kreuzer, einen Hilfskreuzer, 9 Zerstörer, 6 Transporter und zwei Krankenhausschiffe. Die Artilleriebewaffnung des russischen Geschwaders bestand aus 228 Kanonen, davon 54 - Kaliber von 203 bis 305 mm.
Am 14. Mai (27) drang das Zweite Pazifikgeschwader in die Koreastraße ein, um nach Wladiwostok vorzudringen, und wurde vom japanischen Patrouillenkreuzer Izumi entdeckt. Der Kommandeur der japanischen Flotte, Admiral H. Togo, hatte zu diesem Zeitpunkt 4 Geschwaderschlachtschiffe, 8 Panzerkreuzer, 16 Kreuzer, 6 Kanonenboote und Küstenverteidigungsschiffe, 24 Hilfskreuzer, 21 Zerstörer und 42 Zerstörer, die mit insgesamt 910 Kanonen bewaffnet waren , von denen 60 ein Kaliber von 203 bis 305 mm hatten. Die japanische Flotte wurde in sieben Kampfgruppen eingeteilt. Togo begann sofort mit dem Einsatz seiner Streitkräfte, um dem russischen Geschwader einen Kampf aufzuzwingen und es zu zerstören.




Das russische Geschwader segelte entlang der Ostpassage der Korea-Straße (Tsushima-Straße) und verließ die Insel Tsushima auf der Backbordseite. Sie wurde von japanischen Kreuzern verfolgt, die im Nebel parallel zum Kurs des russischen Geschwaders folgten. Die Russen lokalisierten die japanischen Kreuzer gegen 7 Uhr morgens. Rozhdestvensky baute das Geschwader, ohne die Schlacht zu beginnen, in zwei Wachkolonnen um und ließ Transporter und Kreuzer zurück, die sie in der Nachhut bedeckten.
Um 13:15 Uhr wurden am Ausgang der Tsushima-Straße die Hauptkräfte der japanischen Flotte (Schlachtschiffe und Panzerkreuzer) entdeckt, die versuchten, den Kurs des russischen Geschwaders zu kreuzen. Rozhdestvensky begann, die Schiffe in einer Kielwassersäule wieder aufzubauen. Während des Wiederaufbaus wurde der Abstand zwischen den feindlichen Schiffen verringert. Nach Abschluss des Wiederaufbaus eröffneten die russischen Schiffe um 13:49 Uhr aus einer Entfernung von 38 Kabeln (über 7 km) das Feuer.
Drei Minuten später erwiderten die japanischen Schiffe das Feuer und konzentrierten es auf die führenden russischen Schiffe. Die japanische Flotte nutzte die Überlegenheit der Geschwadergeschwindigkeit (16-18 Knoten gegenüber 12-15 für die Russen) und hielt sich vor der russischen Kolonne, kreuzte ihren Kurs und versuchte, ihren Kopf zu bedecken. Bis 14:00 Uhr hatte sich die Entfernung auf 28 Kabel (5,2 km) verringert. Japanische Artillerie hatte eine hohe Feuerrate (360 Schuss pro Minute gegenüber 134 für die Russen), japanische Granaten waren den Russen in Bezug auf hochexplosive Wirkung 10-15-mal überlegen, die Panzerung russischer Schiffe war schwächer (40% der der Bereich gegenüber 61 % für die Japaner). Diese Überlegenheit bestimmte den Ausgang der Schlacht.




Um 14.25 Uhr brach das Flaggschiff Knyaz Suvorov zusammen und Rozhdestvensky wurde verwundet. Nach weiteren 15 Minuten starb das Geschwader-Schlachtschiff Oslyabya. Das russische Geschwader, das seine Führung verloren hatte, bewegte sich in einer Kolonne weiter nach Norden und änderte zweimal den Kurs, um den Abstand zwischen sich und dem Feind zu vergrößern. Während der Schlacht konzentrierten die japanischen Schiffe ihr Feuer nacheinander auf die Führungsschiffe und versuchten, sie außer Gefecht zu setzen.
Nach 18 Stunden wurde das Kommando an Konteradmiral N. I. Nebogatov übergeben. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits vier Geschwader-Schlachtschiffe gestorben, alle Schiffe des russischen Geschwaders waren beschädigt. Die japanischen Schiffe wurden ebenfalls beschädigt, aber keines wurde versenkt. Die russischen Kreuzer, die in einer getrennten Kolonne marschierten, schlugen die Angriffe der japanischen Kreuzer zurück; Ein Hilfskreuzer "Ural" und ein Transporter gingen in der Schlacht verloren.
In der Nacht des 15. Mai griffen japanische Zerstörer wiederholt russische Schiffe an und feuerten 75 Torpedos ab. Infolgedessen sank das Schlachtschiff Navarin, die Besatzungen von drei Panzerkreuzern, die die Kontrolle verloren, waren gezwungen, ihre Schiffe zu versenken. Die Japaner verloren in der Nachtschlacht drei Zerstörer. Im Dunkeln verloren die russischen Schiffe den Kontakt zueinander und handelten dann eigenständig. Nur zwei Geschwader-Schlachtschiffe, zwei Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe und ein Kreuzer blieben unter dem Kommando von Nebogatov.
Einige der Schiffe und Nebogatovs Abteilung versuchten immer noch, nach Wladiwostok durchzubrechen. Drei Kreuzer, darunter die Aurora, fuhren nach Süden und erreichten Manila, wo sie interniert wurden. Nebogatovs Abteilung wurde umzingelt Japanische Schiffe und ergab sich dem Feind, aber der Kreuzer "Emerald" schaffte es, die Einkreisung zu durchbrechen und nach Wladiwostok zu gelangen. Im Golf von St. Vladimir lief er auf Grund und wurde von der Besatzung gesprengt. Der Zerstörer Bedovy mit dem verwundeten Rozhdestvensky ergab sich ebenfalls den Japanern.
Am 15. Mai (28) wurden ein Schlachtschiff, ein Schlachtschiff der Küstenverteidigung, drei Kreuzer und ein Zerstörer, die unabhängig kämpften, im Kampf getötet. Drei Zerstörer wurden von ihren Besatzungen versenkt, und ein Zerstörer ging nach Shanghai, wo sie interniert wurde. Nur der Almaz-Kreuzer und zwei Zerstörer brachen nach Wladiwostok durch. Im Allgemeinen verlor die russische Flotte Tsushima-Schlacht 8 Geschwader-Schlachtschiffe, ein Panzerkreuzer, ein Küstenverteidigungs-Schlachtschiff, 4 Kreuzer, ein Hilfskreuzer, 5 Zerstörer und mehrere Transporter. Zwei Geschwader-Schlachtschiffe, zwei Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe und ein Zerstörer ergaben sich den Japanern.
Seitenstärken:
Russisches Reich - 8 Geschwader-Schlachtschiffe, 3 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe, 3 Panzerkreuzer (2 veraltet), 6 Kreuzer, 1 Hilfskreuzer, 9 Zerstörer, 2 Lazarettschiffe, 6 Hilfsschiffe
Empire of Japan - 4 Panzerschiffe der Klasse 1, 2 Panzerschiffe der Klasse 2 (veraltet), 9 Panzerkreuzer (1 veraltet), 15 Kreuzer, 21 Zerstörer, 44 Zerstörer, 21 Hilfskreuzer, 4 Kanonenboote, 3 Beratungsschreiben, 2 Krankenhausschiffe
Verluste:
Russisches Reich - 21 Schiffe versenkt (7 Schlachtschiffe), 7 Schiffe und Schiffe erbeutet, 6 Schiffe interniert, 5.045 getötet, 803 verwundet, 6.016 gefangen genommen
Empire of Japan - 3 Zerstörer versenkt, 117 getötet, 538 verwundet

Gangut-Schlacht
Die Gangut-Schlacht ist eine Seeschlacht des Großen Nordischen Krieges von 1700–1721, die am 27. Juli (7. August) 1714 in der Nähe des Kaps Gangut (Hanko-Halbinsel, Finnland) in der Ostsee zwischen der russischen und der schwedischen Flotte stattfand erster Seesieg der russischen Flotte in der Geschichte Russlands.
Im Frühjahr 1714 waren der Süden und fast alle zentralen Teile Finnlands von russischen Truppen besetzt. Um die Frage des Zugangs Russlands zur Ostsee, die von den Schweden kontrolliert wurde, endgültig zu lösen, musste die schwedische Flotte besiegt werden.
Ende Juni 1714 konzentrierte sich die russische Ruderflotte (99 Galeeren, Scampaways und Hilfsschiffe mit einer 15.000 Mann starken Landungstruppe) unter dem Kommando von Generaladmiral Graf Fjodor Matwejewitsch Apraksin vor der Ostküste von Gangut (in der Tverminna-Bucht) mit Ziel der Landung von Truppen zur Verstärkung der russischen Garnison in Abo (100 km nordwestlich von Kap Gangut). Der Weg zur russischen Flotte wurde von der schwedischen Flotte (15 Schlachtschiffe, 3 Fregatten, 2 Bombardierungsschiffe und 9 Galeeren) unter dem Kommando von G. Vatrang blockiert. Peter I. (Shautbenacht Pyotr Mikhailov) nutzte ein taktisches Manöver. Er beschloss, einen Teil seiner Galeeren durch die 2,5 Kilometer lange Landenge dieser Halbinsel in das Gebiet nördlich von Gangut zu verlegen. Um den Plan zu erfüllen, ordnete er den Bau eines Perevolok (Holzboden) an. Als Vatrang davon erfuhr, schickte er eine Abteilung von Schiffen (1 Fregatte, 6 Galeeren, 3 Schärenboote) an die Nordküste der Halbinsel. Die Abteilung wurde von Konteradmiral Ehrenskiold geführt. Er beschloss, eine weitere Abteilung (8 Schlachtschiffe und 2 Bombardierungsschiffe) unter dem Kommando von Vizeadmiral Lillier einzusetzen, um die Hauptstreitkräfte der russischen Flotte anzugreifen.
Peter erwartete eine solche Entscheidung. Er beschloss, die Aufteilung der feindlichen Streitkräfte auszunutzen. Auch das Wetter begünstigte ihn. Am Morgen des 26. Juli (6. August) gab es keinen Wind, wodurch die schwedischen Segelschiffe ihre Manövrierfähigkeit verloren. Die Avantgarde der russischen Flotte (20 Schiffe) unter dem Kommando von Kommandant Matvey Christoforovich Zmaevich begann einen Durchbruch, umging die schwedischen Schiffe und blieb außerhalb der Reichweite ihres Feuers. Nach ihm gelang einer weiteren Abteilung (15 Schiffe) der Durchbruch. Somit wurde die Notwendigkeit einer Frequenzweiche eliminiert. Zmaevichs Abteilung blockierte Ehrenskiölds Abteilung in der Nähe der Lakkisser-Insel.

In dem Glauben, dass andere Abteilungen russischer Schiffe weiterhin auf die gleiche Weise durchbrechen würden, rief Vatrang die Lillier-Abteilung zurück und befreite so das Küstenfahrwasser. Apraksin nutzte dies aus und brach mit den Hauptkräften der Ruderflotte durch das Küstenfahrwasser zu seiner Avantgarde. Am 27. Juli (7. August) um 14:00 Uhr griff die aus 23 Schiffen bestehende russische Avantgarde die Abteilung Ehrenskiöld an, die ihre Schiffe entlang einer konkaven Linie baute, deren beide Flanken auf den Inseln ruhten. Den Schweden gelang es, die ersten beiden Angriffe mit dem Feuer von Marinegeschützen abzuwehren. Der dritte Angriff erfolgte gegen die Flankenschiffe der schwedischen Abteilung, die es dem Feind nicht erlaubten, den Vorteil der Artillerie zu nutzen. Bald wurden sie bestiegen und gefangen genommen. Peter I. nahm persönlich am Boarding-Angriff teil und zeigte den Seeleuten ein Beispiel für Mut und Heldentum. Nach einem hartnäckigen Kampf ergab sich das schwedische Flaggschiff, die Fregatte Elefant. Alle 10 Schiffe der Abteilung Ehrenskiöld wurden erbeutet. Ein Teil der Streitkräfte der schwedischen Flotte konnte auf die Alandinseln fliehen.

Der Sieg in der Nähe der Gangut-Halbinsel war der erste große Sieg für die reguläre russische Flotte. Sie verschaffte ihm Handlungsfreiheit im Finnischen Meerbusen und im Bottnischen Meerbusen, wirksame Unterstützung der russischen Truppen in Finnland. In der Gangut-Schlacht nutzte das russische Kommando mutig den Vorteil der Ruderflotte im Kampf gegen die schwedische Linearsegelflotte, organisierte geschickt das Zusammenspiel der Streitkräfte der Flotte und der Bodentruppen, reagierte flexibel auf Änderungen der taktischen Situation und Wetterbedingungen gelang es, das Manöver des Feindes zu enträtseln und ihm ihre Taktik aufzuzwingen.

Seitenstärken:
Russland - 99 Galeeren, Scampaways und Hilfsschiffe, 15.000 Soldaten
Schweden - 14 Schlachtschiffe, 1 Versorgungsschiff, 3 Fregatten, 2 Bombardierungsschiffe und 9 Galeeren

Militärische Opfer:
Russland - 127 Tote (8 Offiziere), 342 Verwundete (1 Brigadier, 16 Offiziere), 232 Gefangene (7 Offiziere). Insgesamt - 701 Personen (darunter - 1 Vorarbeiter, 31 Offiziere), 1 Galeere - gefangen genommen.
Schweden - 1 Fregatte, 6 Galeeren, 3 Skherbots, 361 Tote (9 Offiziere), 580 Gefangene (1 Admiral, 17 Offiziere) (davon 350 Verwundete). Insgesamt - 941-Leute (einschließlich - 1-Admiral, 26-Offiziere), 116-Kanonen.

Schlacht von Grengam
Die Schlacht von Grengam - eine Seeschlacht, die am 27. Juli (7. August) 1720 in der Ostsee in der Nähe der Insel Grengam (der südlichen Gruppe der Alandinseln) stattfand, war die letzte große Schlacht des Großen Nordischen Krieges.

Nach der Gangut-Schlacht bildete England, das mit dem Machtzuwachs der russischen Armee beschäftigt war, ein Militärbündnis mit Schweden. Die demonstrative Annäherung des kombinierten anglo-schwedischen Geschwaders an Revel zwang Peter I. jedoch nicht, Frieden zu suchen, und das Geschwader zog sich an die Küste Schwedens zurück. Nachdem Peter I. davon erfahren hatte, befahl er, die russische Flotte von den Alandinseln nach Helsingfors zu verlegen, und mehrere Boote wurden in der Nähe des Geschwaders zum Patrouillieren zurückgelassen. Bald wurde eines dieser Boote, das auf Grund lief, von den Schweden gekapert, woraufhin Peter befahl, die Flotte auf die Aland-Inseln zurückzubringen.
Am 26. Juli (6. August) näherte sich die russische Flotte unter dem Kommando von M. Golitsyn, bestehend aus 61 Galeeren und 29 Booten, den Alandinseln. Russische Aufklärungsboote bemerkten das schwedische Geschwader zwischen den Inseln Lameland und Fritsberg. Aufgrund des starken Windes war es unmöglich, sie anzugreifen, und Golitsyn beschloss, zur Insel Grengam zu gehen, um eine gute Position zwischen den Schären vorzubereiten.

Als sich am 27. Juli (7. August) russische Schiffe Grengam näherten, wurde die schwedische Flotte unter dem Kommando von K.G. Sheblada, die 156 Kanonen hatte, lichtete plötzlich den Anker und näherte sich, wobei sie die Russen einem massiven Beschuss aussetzte. Die russische Flotte begann, sich hastig in seichtes Wasser zurückzuziehen, wo die schwedischen Schiffe, die sie verfolgten, fielen. Im flachen Wasser griffen wendigere russische Galeeren und Boote an und schafften es, 4 Fregatten (34-Kanonen „Stor-Phoenix“, 30-Kanonen „Venker“, 22-Kanonen „Kiskin“ und 18-Kanonen „Dansk- Ern" ), woraufhin sich der Rest der schwedischen Flotte zurückzog.
Das Ergebnis der Schlacht von Grengam war das Ende des ungeteilten schwedischen Einflusses in der Ostsee und die Errichtung Russlands darauf. Die Schlacht beschleunigte den Abschluss des Friedens von Nystadt.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 61 Galeeren und 29 Boote
Schweden - 1 Schlachtschiff, 4 Fregatten, 3 Galeeren, 3 Skherbots, Shnyava, Galiot und Brigantine

Militärische Opfer:
Russisches Reich - 82 Tote (2 Offiziere), 236 Verwundete (7 Offiziere). Insgesamt - 328 Personen (darunter - 9 Offiziere).
Schweden - 4 Fregatten, 103 Tote (3 Offiziere), 407 Gefangene (37 Offiziere). Insgesamt - 510-Leute (einschließlich 40-Offiziere), 104-Kanonen, 4-Flaggen.

Chemische Schlacht

Schlacht von Chesme - eine Seeschlacht vom 5. bis 7. Juli 1770 in der Bucht von Chesme zwischen der russischen und der türkischen Flotte.

Nach dem Beginn des russisch-türkischen Krieges im Jahr 1768 schickte Russland mehrere Staffeln von der Ostsee ins Mittelmeer, um die Aufmerksamkeit der Türken von der Schwarzmeerflotte abzulenken – die sogenannte Erste Archipel-Expedition. Zwei russische Staffeln (unter dem Kommando von Admiral Grigory Spiridov und dem englischen Berater Konteradmiral John Elphinstone), vereint unter dem Generalkommando von Graf Alexei Orlov, entdeckten die türkische Flotte in der Reede von Chesme Bay (Westküste der Türkei).

5. Juli, Schlacht in der Straße von Chios
Nachdem sich die russische Flotte auf einen Aktionsplan geeinigt hatte, näherte sie sich unter vollen Segeln dem südlichen Rand der türkischen Linie und begann dann, sich umzudrehen, Stellungen gegen türkische Schiffe einzunehmen. Die türkische Flotte eröffnete das Feuer um 11:30-11:45 Uhr, die russische um 12:00 Uhr. Bei drei russischen Schiffen scheiterte das Manöver: „Europe“ übersprang ihren Platz und musste umkehren und sich hinter die „Rostislav“ stellen, „Three Saints“ umrundete das zweite türkische Schiff von hinten, bevor es einsatzfähig werden konnte, und wurde fälschlicherweise angegriffen mit dem Schiff "Three Hierarch" und "St. Januarius „muss umkehren, bevor er in den Dienst kam.
"St. Evstafy begann unter dem Kommando von Spiridov ein Duell mit dem Flaggschiff des türkischen Geschwaders Real Mustafa unter dem Kommando von Gassan Pasha und versuchte dann, an Bord zu gehen. Nachdem der brennende Großmast der Real Mustafa auf die St. Evstafiy“, explodierte er. Nach 10-15 Minuten explodierte auch Real Mustafa. Admiral Spiridov und der Bruder des Kommandanten Fyodor Orlov verließen das Schiff vor der Explosion. Der Kapitän der St. Evstafiya Cruz. Spiridov setzte das Kommando vom Schiff "Three Saints" fort.
Um 14:00 Uhr schnitten die Türken die Ankerseile ab und zogen sich unter dem Schutz der Küstenbatterien in die Chesme Bay zurück.

6.-7. Juli, Schlacht in der Chesme Bay
In der Bucht von Chesme bildeten türkische Schiffe zwei Linien von 8 bzw. 7 Linienschiffen, der Rest der Schiffe nahm eine Position zwischen diesen Linien und der Küste ein.
Am Tag des 6. Juli feuerten russische Schiffe aus großer Entfernung auf die türkische Flotte und Küstenbefestigungen. Von den vier Hilfsschiffen wurden Feuerschiffe hergestellt.

Am 6. Juli um 17:00 Uhr ankerte das Bombardierungsschiff Grom vor dem Eingang zur Chesme-Bucht und begann, türkische Schiffe zu beschießen. Um 0:30 Uhr schloss sich das Schlachtschiff "Europe" und um 01:00 Uhr "Rostislav" an, hinter dem die Feuerschiffe kamen.

"Europa", "Rostislav" und näherten sich "Do not touch me" bildeten eine Linie von Nord nach Süd und kämpften mit türkischen Schiffen, "Saratov" stand in Reserve und "Thunder" und die Fregatte "Africa" ​​griffen an Batterien an der Westküste der Bucht. Um 1:30 oder etwas früher (um Mitternacht, laut Elphinstone) explodierte infolge des Feuers von „Thunder“ und / oder „Do not touch me“ eines der türkischen Linienschiffe Flammenübertragung von brennenden Segeln auf den Rumpf. Die brennenden Trümmer dieser Explosion bewarfen andere Schiffe in der Bucht.

Nachdem das zweite türkische Schiff um 02:00 Uhr explodierte, stellten russische Schiffe das Feuer ein und Feuerschiffe fuhren in die Bucht ein. Den Türken gelang es, zwei von ihnen unter dem Kommando der Kapitäne Gagarin und Dugdale zu erschießen (laut Elphinstone wurde nur das Feuerschiff von Kapitän Dugdale erschossen, und das Feuerschiff von Kapitän Gagarin weigerte sich, in die Schlacht zu ziehen), einer unter dem Kommando von Mackenzie kämpfte bereits mit dem brennendes Schiff, und eines unter dem Kommando von Leutnant D. Ilyina kämpfte mit einem 84-Kanonen-Schlachtschiff. Ilyin zündete die Firewall an und ließ sie zusammen mit dem Team auf einem Boot zurück. Das Schiff explodierte und setzte die meisten verbleibenden türkischen Schiffe in Brand. Um 2:30 explodierten 3 weitere Schlachtschiffe.

Gegen 04:00 Uhr schickten russische Schiffe Boote, um zwei große Schiffe zu retten, die noch nicht verbrannt waren, aber nur eines von ihnen, die Rhodos mit 60 Kanonen, konnte herausgenommen werden. Von 4:00 bis 5:30 Uhr explodierten 6 weitere Schlachtschiffe und um 7 Uhr gleichzeitig 4. Um 8:00 Uhr war die Schlacht in Chesme Bay beendet.
Nach der Schlacht von Chesme gelang es der russischen Flotte, die Kommunikation der Türken in der Ägäis ernsthaft zu stören und eine Blockade der Dardanellen zu errichten. All dies spielte eine wichtige Rolle beim Abschluss des Kyuchuk-Kainarji-Friedensvertrags.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 9 Schlachtschiffe, 3 Fregatten, 1 Bombardierungsschiff,
17-19 Kleinboote, ca. 6500 Menschen
Osmanisches Reich - 16 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, 6 Schebeken, 13 Galeeren, 32 kleine Schiffe,
OK. 15.000 Menschen

Verluste:
Russisches Reich - 1 Schlachtschiff, 4 Firewalls, 661 Menschen, davon 636 - während der Explosion des St. Eustathius-Schiffes 40 Verwundete
Osmanisches Reich - 15 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, eine große Anzahl kleiner Schiffe, ca. 11.000 Menschen. Erbeutet: 1 Schlachtschiff, 5 Galeeren

Rochensalmschlachten

Die erste Seeschlacht bei Rochensalm ist eine Seeschlacht zwischen Russland und Schweden, die am 13. (24.) August 1789 auf der Reede der schwedischen Stadt Rochensalm stattfand und mit dem Sieg der russischen Flotte endete.
Am 22. August 1789 flüchtete die schwedische Flotte mit insgesamt 49 Schiffen unter dem Kommando von Admiral K. A. Ehrensverd beim Überfall auf die Rochensalm zwischen den Inseln in der Nähe der modernen finnischen Stadt Kotka. Die Schweden blockierten die einzige für große Schiffe zugängliche Meerenge von Rochensalm und versenkten dort drei Schiffe. Am 24. August starteten 86 russische Schiffe unter dem Kommando von Vizeadmiral K. G. Nassau-Siegen einen Angriff von zwei Seiten. Die südliche Abteilung unter dem Kommando von Generalmajor I. P. Balle lenkte mehrere Stunden lang die Hauptstreitkräfte der Schweden ab, während die Hauptstreitkräfte der russischen Flotte unter dem Kommando von Konteradmiral Yu. P. Litta aus dem Norden aufbrachen. Die Schiffe feuerten, und Spezialteams von Matrosen und Offizieren schnitten durch die Passage. Fünf Stunden später war die Rochensalm geräumt und die Russen brachen in den Überfall ein. Die Schweden wurden besiegt und verloren 39 Schiffe (einschließlich des gefangenen Admirals). Russische Verluste beliefen sich auf 2 Schiffe. Antonio Coronelli, Kommandeur des rechten Flügels der russischen Avantgarde, zeichnete sich in der Schlacht aus.

Seitenstärken:
Russland - 86 Schiffe
Schweden - 49 Schiffe

Militärische Opfer:
Russland -2 Schiffe
Schweden - 39 Schiffe

Die Zweite Schlacht bei Rochensalm ist eine Seeschlacht zwischen Russland und Schweden, die vom 9. bis 10. Juli 1790 auf der Reede der schwedischen Stadt Rochensalm stattfand. Die schwedischen Seestreitkräfte fügten der russischen Flotte eine vernichtende Niederlage zu, die zum Ende des russisch-schwedischen Krieges führte, der von Russland zu ungünstigen Bedingungen für die russische Seite praktisch gewonnen wurde.

Ein von den Schweden im Juni 1790 unternommener Sturmversuch auf Wyborg blieb erfolglos: Am 4. Juli 1790 entkam die schwedische Flotte, die von russischen Schiffen in der Wyborger Bucht blockiert wurde, unter erheblichen Verlusten der Einkreisung. Nachdem die Galeerenflotte nach Rochensalm zurückgezogen worden war (der größte Teil der segelnden Kriegsschiffe, die den Bruch der Wyborg-Blockade überlebt hatten, ging zur Reparatur nach Sveaborg), begannen Gustav III. und Flaggkapitän Oberstleutnant Karl Olof Kronstedt mit den Vorbereitungen für den angeblichen russischen Angriff. Am 6. Juli wurden endgültige Befehle zur Organisation der Verteidigung erteilt. Im Morgengrauen des 9. Juli 1790 wurde angesichts der sich nähernden russischen Schiffe der Befehl zum Beginn der Schlacht gegeben.
Im Gegensatz zur ersten Schlacht von Rochensalm entschieden sich die Russen, von einer Seite der Rochensalmstraße zum schwedischen Überfall durchzubrechen. Der Chef der russischen Ruderflotte im Finnischen Meerbusen, Vizeadmiral Karl Nassau-Siegen, näherte sich um 2 Uhr morgens der Rochensalm und begann um 9 Uhr morgens ohne vorherige Aufklärung das Gefecht – wahrscheinlich um Kaiserin Katharina II. ein Geschenk zu machen Tag der Thronbesteigung. Von Anfang an erwies sich der Verlauf des Gefechts als günstig für die schwedische Flotte, die sich im Überfall auf die Rochensalm mit einer mächtigen L-förmigen Ankerformation verschanzte - trotz der deutlichen Überlegenheit der Russen an Personal und Seeartillerie. Am ersten Tag der Schlacht griffen russische Schiffe die Südflanke der Schweden an, wurden jedoch von Orkanwinden zurückgetrieben und von schwedischen Küstenbatterien sowie vor Anker liegenden schwedischen Galeeren und Kanonenbooten vom Ufer aus beschossen.

Dann bewegten die Schweden die Kanonenboote geschickt manövrierend an die linke Flanke und mischten die Formation der russischen Galeeren. Während des panischen Rückzugs wurden die meisten russischen Galeeren, gefolgt von Fregatten und Schebeken, von Sturmwellen zerstört, sanken oder kenterten. Mehrere russische Segelschiffe, die in Kampfstellungen ankerten, wurden geentert, gekapert oder niedergebrannt.

Am Morgen des nächsten Tages festigten die Schweden ihre Aufstellung mit einem neuen erfolgreichen Angriff. Die Reste der russischen Flotte wurden schließlich von Rochensalm vertrieben.
Die zweite Schlacht bei Rochensalm kostete die russische Seite etwa 40 % der baltischen Küstenverteidigungsflotte. Die Schlacht gilt als eine der größten Marineoperationen (gemessen an der Anzahl der beteiligten Schiffe) in der gesamten Marinegeschichte. Eine größere Anzahl von Kriegsschiffen - wenn Sie die Daten alter Quellen über die Schlachten auf der Insel Salamis und am Kap Eknom nicht berücksichtigen - nahm nur an der Schlacht im Golf von Leyte vom 23. bis 26. Oktober 1944 teil.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 20 Schlachtschiffe, 23 Galeeren und Schebeken, 77 Kampfschaluppen, ≈1400 Kanonen, 18.500 Menschen
Schweden - 6 Schlachtschiffe, 16 Galeeren, 154 Kampfschaluppen und Kanonenboote, ≈ 1.000 Kanonen, 12.500 Mann

Militärische Opfer:
Russisches Reich - mehr als 800 Tote und Verwundete, mehr als 6.000 Gefangene, 53-64 Schiffe (hauptsächlich Galeeren und Kanonenboote)
Schweden - 300 Tote und Verwundete, 1 Galeere, 4 kleine Boote

Schlacht am Kap Tendra (Schlacht bei Gadzhibey)

Die Schlacht am Kap Tendra (die Schlacht bei Hajibey) ist eine Seeschlacht auf dem Schwarzen Meer während des russisch-türkischen Krieges von 1787-1791 zwischen dem russischen Geschwader unter dem Kommando von F. F. Uschakow und dem türkischen Geschwader unter dem Kommando von Gasan Pascha. Es geschah am 28.-29. August (8.-9. September) 1790 in der Nähe der Tendra-Nehrung.

Nach der Annexion der Krim durch Russland begann ein neuer russisch-türkischer Krieg. Russische Truppen starteten eine Offensive im Donauraum. Eine Galeerenflottille wurde gebildet, um ihnen zu helfen. Aufgrund der Präsenz eines türkischen Geschwaders im Westen des Schwarzen Meeres konnte sie jedoch nicht von Cherson in das Kampfgebiet wechseln. Das Geschwader von Konteradmiral F. F. Ushakov kam der Flottille zu Hilfe. Unter seinem Kommando über 10 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, 17 Kreuzfahrtschiffe, ein Bombardierungsschiff, ein Übungsschiff und 2 Feuerschiffe verließ er am 25. August Sewastopol und machte sich auf den Weg nach Ochakov, um sich mit der Ruderflotte zu verbinden und dem Feind eine Schlacht zu liefern.

Der Kommandeur der türkischen Flotte, Hasan Pascha, der alle seine Streitkräfte zwischen Hajibey (heute Odessa) und Kap Tendra versammelt hatte, war bestrebt, sich für die Niederlage in der Schlacht in der Nähe der Straße von Kertsch am 8. (19.) Juli 1790 zu rächen. Mit seinen Entschlossen gegen den Feind zu kämpfen, gelang es ihm, den Sultan von der bevorstehenden Niederlage der russischen Seestreitkräfte im Schwarzen Meer zu überzeugen und sich damit seine Gunst zu verdienen. Selim III gab seinem Freund und Verwandten (Hasan Pasha war mit der Schwester des Sultans verheiratet) den erfahrenen Admiral Said Bey aus Treue zur Hilfe, um das Blatt der Ereignisse auf See zugunsten der Türkei zu wenden.
Am Morgen des 28. August ankerte die türkische Flotte, bestehend aus 14 Schlachtschiffen, 8 Fregatten und 23 anderen Schiffen, weiterhin zwischen Kap Tendra und Hajibey. Und plötzlich entdeckte Gasan von Sewastopol aus russische Schiffe, die unter vollen Segeln in einer Marschordnung von drei Kolonnen segelten. Das Erscheinen der Russen verwirrte die Türken. Trotz der Übermacht begannen sie hastig, die Seile zu durchtrennen und sich ungeordnet zur Donau zurückzuziehen. Ushakov befahl, alle Segel zu tragen, und begann, in der Marschreihenfolge zu bleiben, auf den Feind herabzusteigen. Die fortgeschrittenen türkischen Schiffe, die die Segel gefüllt hatten, zogen sich auf eine beträchtliche Entfernung zurück. Als Gasan Pascha jedoch die Gefahr bemerkte, die über der Nachhut schwebte, begann er, sich mit ihm zu vereinen und eine Kampflinie aufzubauen. Ushakov, der die Annäherung an den Feind fortsetzte, gab auch den Befehl, sich in eine Kampflinie zu reorganisieren. Infolgedessen stellten sich die russischen Schiffe "sehr schnell" in Kampfformation im Wind auf die Türken auf.

Mit der Änderung der Schlachtordnung, die sich in der Kertsch-Schlacht rechtfertigte, zog Fedor Fedorovich drei Fregatten aus der Linie zurück - "John the Warrior", "Jerome" und "Protection of the Virgin", um im Falle einer Änderung eine manövrierfähige Reserve bereitzustellen der Wind und ein möglicher feindlicher Angriff von zwei Seiten. Um 15 Uhr, nachdem er sich dem Feind auf die Entfernung eines Kartätschens genähert hatte, flog F.F. Uschakow zwang ihn zum Kampf. Und bald begann der Feind unter dem mächtigen Feuer der russischen Linie in den Wind auszuweichen und sich aufzuregen. Als die Russen näher kamen, griffen sie mit aller Macht den vorgeschobenen Teil der türkischen Flotte an. Ushakovs Flaggschiff "Christmas" kämpfte mit drei feindlichen Schiffen und zwang sie, die Linie zu verlassen.

Um 17 Uhr war schließlich die gesamte türkische Linie besiegt. Von den Russen bedrängt, drehten die vorgeschobenen feindlichen Schiffe ihr Heck auf sie zu, um aus dem Gefecht herauszukommen. Ihrem Beispiel folgten andere Schiffe, die durch dieses Manöver vorangetrieben wurden. Während der Wende wurde eine Reihe mächtiger Salven auf sie abgefeuert, die ihnen große Zerstörung zufügten. Besonders betroffen waren die beiden türkischen Flaggschiffe, die gegen die Geburt Christi und die Verklärung des Herrn waren. Auf dem türkischen Flaggschiff wurde das Hauptmarssegel abgeschossen, die Rahen und Topmasten zerstört und das Heck zerstört. Der Kampf ging weiter. Drei türkische Schiffe wurden von den Hauptstreitkräften abgeschnitten, und das Heck des Hasan-Pashinsky-Schiffes wurde von russischen Kanonenkugeln in Stücke gerissen. Der Feind floh zur Donau. Ushakov verfolgte ihn, bis die Dunkelheit und der zunehmende Wind ihn zwangen, die Jagd einzustellen und zu ankern.
Im Morgengrauen des nächsten Tages stellte sich heraus, dass sich die türkischen Schiffe in unmittelbarer Nähe der Russen befanden, deren Fregatte Ambrose von Mailand vollständig zur feindlichen Flotte gehörte. Aber da die Fahnen noch nicht gehisst waren, nahmen ihn die Türken für sich. Der Einfallsreichtum des Kommandanten - Captain M.N. Neledinsky - half ihm, aus einer so schwierigen Situation herauszukommen. Nachdem er mit anderen türkischen Schiffen Anker gelichtet hatte, folgte er ihnen weiter, ohne die Flagge zu hissen. Neledinsky, der allmählich zurückblieb, wartete auf den Moment, in dem die Gefahr vorüber war, hisste die St.-Andreas-Flagge und ging zu seiner Flotte. Ushakov gab den Befehl, die Anker zu lichten und die Segel zu setzen, um den Feind zu verfolgen, der sich in Luvposition in verschiedene Richtungen zu zerstreuen begann. Das schwer beschädigte 74-Kanonen-Schiff "Kapudania", das Flaggschiff von Said Bey, und die 66-Kanonen-Schiff "Meleki Bahri" blieben jedoch hinter der türkischen Flotte zurück. Letzterer, der seinen von einer Kanonenkugel getöteten Kommandanten Kara-Ali verloren hatte, ergab sich kampflos, und die Kapudaniya, die versuchte, sich von der Verfolgung zu lösen, richtete ihren Kurs auf das seichte Wasser, das das Fahrwasser zwischen Kinburn und Gadzhibey trennte . Der Kommandeur der Avantgarde, Hauptmann des Brigaderangs G.K., wurde zur Verfolgung geschickt. Golenkin mit zwei Schiffen und zwei Fregatten. Das Schiff „St. Andrey überholte als erster die Kapudaniya und eröffnete das Feuer. Bald kam "St. George", und nach ihm - die "Verklärung des Herrn" und ein paar weitere Gerichte. Sie näherten sich unter dem Wind und feuerten eine Salve ab und ersetzten einander.

Said Beys Schiff war praktisch umzingelt, verteidigte sich aber weiterhin tapfer. Ushakov, der die nutzlose Sturheit des Feindes sah, näherte sich ihm um 14 Uhr in einer Entfernung von 30 Faden, schlug alle Masten von ihm ab und gab der St. George." Bald darauf stieg das "Weihnachten" wieder gegen die Nase des türkischen Flaggschiffs und bereitete sich auf die nächste Salve vor. Aber dann, als das türkische Flaggschiff seine Hoffnungslosigkeit sah, senkte es die Flagge. Russische Matrosen bestiegen das bereits brennende feindliche Schiff und versuchten zunächst, Offiziere auszuwählen, die an Bord der Boote gehen sollten. Bei starkem Wind und dichtem Rauch näherte sich das letzte Boot unter großem Risiko erneut dem Brett und entfernte Said Bey, woraufhin das Schiff zusammen mit der verbleibenden Besatzung und der Schatzkammer der türkischen Flotte in die Luft abhob. Die Explosion eines großen Admiralsschiffes vor der gesamten türkischen Flotte machte einen starken Eindruck auf die Türken und vollendete den moralischen Sieg, den Uschakow bei Tendra errungen hatte. Der zunehmende Wind, Schäden an den Holmen und der Takelage erlaubten Ushakov nicht, den Feind weiter zu verfolgen. Der russische Kommandant gab den Befehl, die Verfolgung einzustellen und sich dem Liman-Geschwader anzuschließen.

In einer zweitägigen Seeschlacht erlitt der Feind eine vernichtende Niederlage und verlor zwei Schlachtschiffe, eine Brigantine, eine Lancon und eine schwimmende Batterie.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 10 Schlachtschiffe, 6 Fregatten, 1 Bombenschiff und 20 Hilfsschiffe, 830 Kanonen
Osmanisches Reich - 14 Schlachtschiffe, 8 Fregatten und 23 Hilfsschiffe, 1400 Kanonen

Verluste:
Russisches Reich - 21 Tote, 25 Verwundete
Osmanisches Reich - 2 Schiffe, mehr als 2.000 Tote

Schlacht von Kaliakria

Die Schlacht von Kaliakria ist die letzte Seeschlacht des russisch-türkischen Krieges von 1787-1791 zwischen den Flotten Russlands und des Osmanischen Reiches, die am 31. Juli (11 Bulgarien).

Die russische Flotte unter dem Kommando von Admiral Fedor Fedorovich Ushakov, bestehend aus 15 Schlachtschiffen, 2 Fregatten und 19 kleineren Schiffen (990 Kanonen), verließ Sewastopol am 8. August 1791 und entdeckte am Mittag des 11. August die türkisch-algerische Flotte unter der Kommando von Hussein Pasha, bestehend aus 18 Linienschiffen, 17 Fregatten (1.500-1.600 Kanonen) und einer großen Anzahl kleinerer Schiffe, die vor Kap Kaliakra in Nordbulgarien ankerten. Ushakov baute seine Schiffe in drei Säulen von Nordosten zwischen der osmanischen Flotte und dem Kap, obwohl sich am Kap türkische Batterien befanden. Seit-Ali, Kommandeur der algerischen Flotte, lichtete die Anker und segelte nach Osten, gefolgt von Hussein Pasha mit 18 Linienschiffen.
Die russische Flotte wandte sich nach Süden, bildete eine Kolonne und griff dann die sich zurückziehende feindliche Flotte an. Türkische Schiffe wurden beschädigt und flohen in Unordnung vom Schlachtfeld. Seit-Ali wurde schwer am Kopf verletzt. Verluste der russischen Flotte: 17 Menschen wurden getötet, 28 verletzt und nur ein Schiff schwer beschädigt.

Die Schlacht beschleunigte das Ende des russisch-türkischen Krieges, der mit der Unterzeichnung des Friedensvertrages von Iasi endete.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 15 Schlachtschiffe, 2 Fregatten, 19 Hilfsschiffe
Osmanisches Reich - 18 Linienschiffe, 17 Fregatten, 48 Hilfsschiffe, Küstenbatterie

Verluste:
Russisches Reich - 17 Tote, 28 Verwundete
Osmanisches Reich - Unbekannt

Sinop-Schlacht

Schlacht von Sinop - die Niederlage des türkischen Geschwaders durch die russische Schwarzmeerflotte am 18. (30.) November 1853 unter dem Kommando von Admiral Nachimow. Einige Historiker betrachten es als den "Schwanengesang" der Segelflotte und die erste Schlacht des Krimkrieges. Die türkische Flotte wurde innerhalb weniger Stunden besiegt. Dieser Angriff diente Großbritannien und Frankreich als Vorwand, Russland den Krieg zu erklären.

Vizeadmiral Nachimow (84-Kanonen-Schiffe der Linien „Empress Maria“, „Chesma“ und „Rostislav“) wurde von Prinz Menschikow zu einer Kreuzfahrt an die Küste Anatoliens geschickt. Es gab Informationen, dass die Türken in Sinop Truppen für die Landung von Truppen in der Nähe von Sukhum und Poti vorbereiteten. Als Nakhimov sich Sinop näherte, sah er eine Abteilung türkischer Schiffe in der Bucht unter dem Schutz von 6 Küstenbatterien und beschloss, den Hafen eng zu blockieren, um den Feind mit der Ankunft von Verstärkungen aus Sewastopol anzugreifen.
Am 16. November (28) 1853 schloss sich das Geschwader von Konteradmiral F. M. Novosilsky (120-Kanonen-Schlachtschiffe Paris, Großherzog Konstantin und Drei Heilige, Fregatten Cahul und Kulevchi) der Nakhimov-Abteilung an. Die Türken könnten durch die verbündete anglo-französische Flotte verstärkt werden, die sich in der Beshik-Kertez-Bucht (Dardanellenstraße) befindet. Es wurde beschlossen, mit 2 Kolonnen anzugreifen: In der 1., dem Feind am nächsten, den Schiffen der Nakhimov-Abteilung, in der 2. - Novosilsky, sollten die Fregatten die feindlichen Schiffe unter Segeln beobachten; Konsulargebäude und die Stadt im Allgemeinen wurde beschlossen, so viel wie möglich zu schonen und nur Schiffe und Batterien zu treffen. Zum ersten Mal sollte es 68-Pfund-Bombenkanonen verwenden.

Am Morgen des 18. November (30. November) regnete es mit böigen Winden aus OSO, die für die Inbesitznahme türkischer Schiffe am ungünstigsten waren (sie könnten leicht an Land geworfen werden).
Um 9.30 Uhr morgens hielt das Geschwader die Ruderboote an den Seiten der Schiffe und machte sich auf den Weg zum Überfall. In den Tiefen der Bucht befanden sich 7 türkische Fregatten und 3 Korvetten mondförmig unter dem Schutz von 4 Batterien (eine mit 8 Kanonen, 3 mit je 6 Kanonen); hinter der Kampflinie befanden sich 2 Dampfer und 2 Transportschiffe.
Um 12.30 Uhr wurde das Feuer von allen türkischen Schiffen und Batterien auf den 1. Schuss der 44-Kanonen-Fregatte Aunni Allah eröffnet.
Das Schlachtschiff "Empress Maria" wurde mit Granaten bombardiert, die meisten Holme und stehendes Gut waren gebrochen, nur ein Mann am Hauptmast blieb intakt. Das Schiff bewegte sich jedoch ununterbrochen vorwärts und ankerte, indem es mit Kampffeuer auf feindliche Schiffe einwirkte, gegen die Fregatte "Aunni-Allah"; Letzterer, der dem halbstündigen Beschuss nicht standhalten konnte, warf sich an Land. Dann richtete das russische Flaggschiff sein Feuer ausschließlich auf die 44-Kanonen-Fregatte Fazli-Allah, die bald Feuer fing und ebenfalls an Land gespült wurde. Danach konzentrierten sich die Aktionen des Schiffes "Empress Maria" auf die Batterie Nummer 5.

Das vor Anker liegende Schlachtschiff "Großherzog Konstantin" eröffnete schweres Feuer auf die Batterie Nr. 4 und die 60-Kanonen-Fregatten "Navek-Bakhri" und "Nesimi-Zefer"; Die erste wurde 20 Minuten nach der Eröffnung des Feuers gesprengt, Trümmer und Leichen von Seeleuten regneten auf Batterie Nr. 4, die dann fast nicht mehr funktionierte; das zweite wurde vom Wind an Land geworfen, als seine Ankerkette gerissen war.
Das Schlachtschiff "Chesma" zerstörte mit seinen Schüssen die Batterien Nr. 4 und Nr. 3.

Das vor Anker liegende Schlachtschiff „Paris“ eröffnete das Gefechtsfeuer auf die Batterie Nr. 5, die Korvette „Gyuli-Sefid“ (22 Kanonen) und die Fregatte „Damiad“ (56 Kanonen); Dann sprengte er die Korvette und warf die Fregatte an Land und begann, die Fregatte "Nizamie" (64 Kanonen) zu treffen, deren Vorder- und Besanmast abgeschossen wurden, und das Schiff selbst trieb an die Küste, wo es bald Feuer fing . Dann begann "Paris" erneut auf die Batterie Nummer 5 zu schießen.

Das Schlachtschiff "Three Saints" trat mit den Fregatten "Kaidi-Zefer" (54-Kanonen) und "Nizamie" in den Kampf ein; Die ersten feindlichen Schüsse brachen seine Feder, und das gegen den Wind drehende Schiff wurde von der Batterie Nr. 6 einem gezielten Längsfeuer ausgesetzt und sein Mast schwer beschädigt. Als er das Heck erneut drehte, begann er sehr erfolgreich, auf die Kaidi-Zefer und andere Schiffe einzuwirken, und zwang sie, an die Küste zu eilen.
Das Schlachtschiff "Rostislav", das die "Drei Heiligen" bedeckte, konzentrierte das Feuer auf die Batterie Nr. 6 und auf die Korvette "Feize-Meabud" (24 Kanonen) und warf die Korvette an Land.

Um 1 ½ Uhr nachmittags tauchte die russische Dampffregatte Odessa unter der Flagge des Generaladjutanten Vizeadmiral V. A. Kornilov in Begleitung der Dampffregatten Crimea und Chersones hinter dem Kap auf. Diese Schiffe nahmen sofort an der Schlacht teil, die sich jedoch bereits ihrem Ende zuneigte; Die türkischen Streitkräfte waren sehr schwach. Die Batterien Nr. 5 und Nr. 6 störten die russischen Schiffe bis 4 Uhr, aber "Paris" und "Rostislav" zerstörten sie bald. In der Zwischenzeit hoben die übrigen türkischen Schiffe, die anscheinend von ihren Besatzungen beleuchtet wurden, eines nach dem anderen in die Luft ab; daraus breitete sich ein Feuer in der Stadt aus, das niemand löschen konnte.

Etwa 2 Stunden Türkische 22-Kanonen-Dampffregatte "Taif", bewaffnet mit 2-10-dm-Bombern, 4-42 fn., 16-24 fn. Geschütze unter dem Kommando von Yahya Bey entkamen der Linie der türkischen Schiffe, die eine schwere Niederlage erlitten hatten, und nahmen die Flucht. Yahya Bey nutzte die Geschwindigkeit des Taif und schaffte es, den ihn verfolgenden russischen Schiffen (den Fregatten Kagul und Kulevchi, dann den Dampffregatten der Kornilov-Abteilung) zu entkommen und Istanbul über die vollständige Vernichtung des türkischen Geschwaders zu berichten. Kapitän Yahya Bey, der eine Belohnung für die Rettung des Schiffes erwartete, wurde wegen "unwürdigen Verhaltens" mit Entzug seines Ranges aus dem Dienst entlassen.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 6 Schlachtschiffe, 2 Fregatten, 3 Dampfschiffe, 720 Marinegeschütze
Osmanisches Reich - 7 Fregatten, 5 Korvetten, 476 Marinegeschütze und 44 Küstenbatterien

Verluste:
Russisches Reich - 37 Tote, 233 Verwundete, 13 Kanonen
Osmanisches Reich - 7 Fregatten, 4 Korvetten, >3000 Tote und Verwundete, 200 Gefangene, darunter Admiral Osman Pasha

Tsushima-Schlacht

Tsushima-Seeschlacht - eine Seeschlacht vom 14. (27.) Mai 1905 bis 15. (28.) Mai 1905 im Gebiet der Insel Tsushima (Tsushima-Straße), in der das russische 2. Geschwader der Pazifikflotte unterging Das Kommando von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky erlitt eine vernichtende Niederlage durch die kaiserliche japanische Marine unter dem Kommando von Admiral Heihachiro Togo. Die letzte entscheidende Seeschlacht des Russisch-Japanischen Krieges von 1904-1905, in der das russische Geschwader vollständig besiegt wurde. Die meisten Schiffe wurden von den Besatzungen ihrer Schiffe versenkt oder versenkt, einige kapitulierten, einige wurden in neutralen Häfen interniert, und nur vier schafften es, russische Häfen zu erreichen. Dem Gefecht ging ein zermürbender, in der Geschichte der Dampfflotten beispielloser, 18.000 Meilen (33.000 Kilometer) langer Übergang eines großen russischen Geschwaders verschiedener Schiffstypen von der Ostsee in den Fernen Osten voraus.

Das Zweite Russische Pazifikgeschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral Z. P. Rozhestvensky wurde in der Ostsee aufgestellt und sollte das Erste Pazifikgeschwader verstärken, das in Port Arthur am Gelben Meer stationiert war. Das Geschwader von Rozhdestvensky begann seine Reise in Libau und erreichte Mitte Mai 1905 die Küste Koreas. Zu diesem Zeitpunkt war das First Pacific Squadron bereits praktisch zerstört. Nur ein vollwertiger Marinehafen blieb in den Händen der Russen im Pazifischen Ozean - Wladiwostok, und die Annäherungen daran wurden von einer starken japanischen Flotte abgedeckt. Das Rozhdestvensky-Geschwader umfasste 8 Geschwader-Schlachtschiffe, 3 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe, einen Panzerkreuzer, 8 Kreuzer, einen Hilfskreuzer, 9 Zerstörer, 6 Transporter und zwei Krankenhausschiffe. Die Artilleriebewaffnung des russischen Geschwaders bestand aus 228 Kanonen, davon 54 - Kaliber von 203 bis 305 mm.

Am 14. Mai (27) drang das Zweite Pazifikgeschwader in die Koreastraße ein, um nach Wladiwostok vorzudringen, und wurde vom japanischen Patrouillenkreuzer Izumi entdeckt. Der Kommandeur der japanischen Flotte, Admiral H. Togo, hatte zu diesem Zeitpunkt 4 Geschwaderschlachtschiffe, 8 Panzerkreuzer, 16 Kreuzer, 6 Kanonenboote und Küstenverteidigungsschiffe, 24 Hilfskreuzer, 21 Zerstörer und 42 Zerstörer, die mit insgesamt 910 Kanonen bewaffnet waren , von denen 60 ein Kaliber von 203 bis 305 mm hatten. Die japanische Flotte wurde in sieben Kampfgruppen eingeteilt. Togo begann sofort mit dem Einsatz seiner Streitkräfte, um dem russischen Geschwader einen Kampf aufzuzwingen und es zu zerstören.

Das russische Geschwader segelte entlang der Ostpassage der Korea-Straße (Tsushima-Straße) und verließ die Insel Tsushima auf der Backbordseite. Sie wurde von japanischen Kreuzern verfolgt, die im Nebel parallel zum Kurs des russischen Geschwaders folgten. Die Russen lokalisierten die japanischen Kreuzer gegen 7 Uhr morgens. Rozhdestvensky baute das Geschwader, ohne die Schlacht zu beginnen, in zwei Wachkolonnen um und ließ Transporter und Kreuzer zurück, die sie in der Nachhut bedeckten.

Um 13:15 Uhr wurden am Ausgang der Tsushima-Straße die Hauptkräfte der japanischen Flotte (Schlachtschiffe und Panzerkreuzer) entdeckt, die versuchten, den Kurs des russischen Geschwaders zu kreuzen. Rozhdestvensky begann, die Schiffe in einer Kielwassersäule wieder aufzubauen. Während des Wiederaufbaus wurde der Abstand zwischen den feindlichen Schiffen verringert. Nach Abschluss des Wiederaufbaus eröffneten die russischen Schiffe um 13:49 Uhr aus einer Entfernung von 38 Kabeln (über 7 km) das Feuer.

Drei Minuten später erwiderten die japanischen Schiffe das Feuer und konzentrierten es auf die führenden russischen Schiffe. Die japanische Flotte nutzte die Überlegenheit der Geschwadergeschwindigkeit (16-18 Knoten gegenüber 12-15 für die Russen) und hielt sich vor der russischen Kolonne, kreuzte ihren Kurs und versuchte, ihren Kopf zu bedecken. Bis 14:00 Uhr hatte sich die Entfernung auf 28 Kabel (5,2 km) verringert. Japanische Artillerie hatte eine hohe Feuerrate (360 Schuss pro Minute gegenüber 134 für die Russen), japanische Granaten waren den Russen in Bezug auf hochexplosive Wirkung 10-15-mal überlegen, die Panzerung russischer Schiffe war schwächer (40% der der Bereich gegenüber 61 % für die Japaner). Diese Überlegenheit bestimmte den Ausgang der Schlacht.

Um 14.25 Uhr brach das Flaggschiff Knyaz Suvorov zusammen und Rozhdestvensky wurde verwundet. Nach weiteren 15 Minuten starb das Geschwader-Schlachtschiff Oslyabya. Das russische Geschwader, das seine Führung verloren hatte, bewegte sich in einer Kolonne weiter nach Norden und änderte zweimal den Kurs, um den Abstand zwischen sich und dem Feind zu vergrößern. Während der Schlacht konzentrierten die japanischen Schiffe ihr Feuer nacheinander auf die Führungsschiffe und versuchten, sie außer Gefecht zu setzen.

Nach 18 Stunden wurde das Kommando an Konteradmiral N. I. Nebogatov übergeben. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits vier Geschwader-Schlachtschiffe gestorben, alle Schiffe des russischen Geschwaders waren beschädigt. Die japanischen Schiffe wurden ebenfalls beschädigt, aber keines wurde versenkt. Die russischen Kreuzer, die in einer getrennten Kolonne marschierten, schlugen die Angriffe der japanischen Kreuzer zurück; Ein Hilfskreuzer "Ural" und ein Transporter gingen in der Schlacht verloren.

In der Nacht des 15. Mai griffen japanische Zerstörer wiederholt russische Schiffe an und feuerten 75 Torpedos ab. Infolgedessen sank das Schlachtschiff Navarin, die Besatzungen von drei Panzerkreuzern, die die Kontrolle verloren, waren gezwungen, ihre Schiffe zu versenken. Die Japaner verloren in der Nachtschlacht drei Zerstörer. Im Dunkeln verloren die russischen Schiffe den Kontakt zueinander und handelten dann eigenständig. Nur zwei Geschwader-Schlachtschiffe, zwei Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe und ein Kreuzer blieben unter dem Kommando von Nebogatov.
Einige der Schiffe und Nebogatovs Abteilung versuchten immer noch, nach Wladiwostok durchzubrechen. Drei Kreuzer, darunter die Aurora, fuhren nach Süden und erreichten Manila, wo sie interniert wurden. Nebogatovs Abteilung wurde von japanischen Schiffen umzingelt und ergab sich dem Feind, aber der Emerald-Kreuzer schaffte es, die Einkreisung zu durchbrechen und nach Wladiwostok zu fliehen. Im Golf von St. Vladimir lief er auf Grund und wurde von der Besatzung gesprengt. Der Zerstörer Bedovy mit dem verwundeten Rozhdestvensky ergab sich ebenfalls den Japanern.

Am 15. Mai (28) wurden ein Schlachtschiff, ein Schlachtschiff der Küstenverteidigung, drei Kreuzer und ein Zerstörer, die unabhängig kämpften, im Kampf getötet. Drei Zerstörer wurden von ihren Besatzungen versenkt, und ein Zerstörer ging nach Shanghai, wo sie interniert wurde. Nur der Almaz-Kreuzer und zwei Zerstörer brachen nach Wladiwostok durch. Im Allgemeinen verlor die russische Flotte in der Schlacht von Tsushima 8 Geschwader-Schlachtschiffe, einen Panzerkreuzer, ein Küstenverteidigungs-Schlachtschiff, 4 Kreuzer, einen Hilfskreuzer, 5 Zerstörer und mehrere Transporter. Zwei Geschwader-Schlachtschiffe, zwei Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe und ein Zerstörer ergaben sich den Japanern.

Seitenstärken:
Russisches Reich - 8 Geschwader-Schlachtschiffe, 3 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe, 3 Panzerkreuzer (2 veraltet), 6 Kreuzer, 1 Hilfskreuzer, 9 Zerstörer, 2 Lazarettschiffe, 6 Hilfsschiffe
Empire of Japan - 4 Panzerschiffe der Klasse 1, 2 Panzerschiffe der Klasse 2 (veraltet), 9 Panzerkreuzer (1 veraltet), 15 Kreuzer, 21 Zerstörer, 44 Zerstörer, 21 Hilfskreuzer, 4 Kanonenboote, 3 Beratungsschreiben, 2 Krankenhausschiffe

Verluste:
Russisches Reich - 21 Schiffe versenkt (7 Schlachtschiffe), 7 Schiffe und Schiffe erbeutet, 6 Schiffe interniert, 5.045 getötet, 803 verwundet, 6.016 gefangen genommen
Empire of Japan - 3 Zerstörer versenkt, 117 getötet, 538 verwundet

Autor Kharlamov Vitaly Borisovich Wolgograd. Kurz gesagt, aber es gibt nicht nur viele Buchstaben, sondern viele.
Als am 31. Mai 1916 der Kapitän des englischen leichten Kreuzers (*) "Galatea" befahl, das Feuer auf deutsche Zerstörer (2 *) zu eröffnen, hatte er keine Ahnung, dass diese Salven die ersten in der größten Seeschlacht der Welt sein würden Geschichte der Menschheit. An diesem Tag trafen in der Nordsee zwei der mächtigsten Flotten ihrer Zeit, die britische Grand Fleet und die deutsche Hochseeflotte, aufeinander. Wir trafen uns, um den Streit zu beenden: Wessen Flotte beherrscht das Meer. Und als Ergebnis flammte es auf:

Bis zum Frühjahr 1916 hatte sich die Landfront endgültig stabilisiert. Landkämpfe in "riesige Fleischwölfe" zu verwandeln, die die in sie gesetzten Hoffnungen nicht rechtfertigten. Und der von Deutschland entfesselte U-Boot-Krieg konnte ihr keinen schnellen Sieg bringen. Der Krieg verwandelte sich immer mehr in einen Ressourcenkrieg. In einem Zermürbungskrieg. Was Deutschland mit seinen begrenzten Fähigkeiten keinen Sieg bringen konnte. Und dann beschloss das deutsche Kommando, die letzte in Deutschland verbleibende "Trumpfkarte" zu nutzen. Ihre zweitgrößte Linienflotte der Welt. Mit deren Hilfe, Deutsch Allgemeine Basis hoffte, einen lang ersehnten Sieg auf See zu erringen. Und damit England aus dem Krieg herausziehen. die meisten starke Länder Koalition gegen Deutschland.

Die Hochseeflotte ist auf dem Vormarsch.

Dafür musste ein Teil der englischen Flotte aus den Stützpunkten gelockt und versucht werden, sie mit einem Schlag der Hauptstreitkräfte zu zerstören. Zu diesem Zweck wurden die deutschen Kreuzer zu einem Überfall an die Küste Englands geschickt. In der Hoffnung, dass danach ein Teil der Streitkräfte der Großen Flotte von Scapa Flow nach Süden verlegt wird. Sie waren erfolgreich. Unter dem Einfluss der öffentlichen Meinung wurde die Grand Fleet in 4 Staffeln aufgeteilt. An verschiedenen Stützpunkten entlang der Ostküste Englands stationiert. Aber die Intensivierung der Aktionen der Hauptkräfte der deutschen Flotte alarmierte die Briten. Nach dem Überfall der deutschen Schlachtkreuzer auf Lowston erwarteten sie einen zweiten Ausfall. In der Absicht, mit einem dem deutschen ähnlichen Szenario einen Teil der deutschen Flotte unter die Mündungen der schweren Geschütze der Grand Fleet zu locken. Und damit endgültig ihre Dominanz auf See festigen. So stachen zwei riesige Flotten in See. Und ihre Admirale hatten keine Ahnung, welchen Kräften sie gegenüberstehen würden. Infolgedessen stellte sich heraus, dass die Kollision der Flotten rein zufällig war. In keinem Plan der Kriegsparteien vorgesehen.

Große Flotte auf See.

Vorspiel zum Kampf.

Die deutsche Flotte verließ den Hauptflottenstützpunkt am 31. Mai um 1 Uhr morgens. Und er fuhr nach Norden, in Richtung der Skagerrak-Straße. An der Spitze der Flotte standen 5 Schlachtkreuzer (3 *) von Vizeadmiral Hipper, unterstützt von 5 leichten Kreuzern und 33 Zerstörern. Mit der Aufgabe, einen Teil der Streitkräfte der Großen Flotte auf die gesamte Hochseeflotte zu lenken. Leichte Kreuzer und Zerstörer gingen im Halbkreis vor den Schlachtkreuzern in einer Entfernung von 7-10 Meilen. Hinter den Schiffen des Geschwaders von Admiral Hipper befanden sich nach 50 Meilen die Hauptkräfte der deutschen Flotte.

Die Hochseeflotte aus einem Zeppelin.

Aber noch früher wurden 16 U-Boote ins Meer geschickt. Die sollten Positionen in der Nähe der britischen Stützpunkte einnehmen. Und bleiben Sie vom 24. Mai bis zum 1. Juni auf ihnen. Was den Abzug der Deutschen zum Meer am 31. Mai vorbestimmt hat. Trotz des Wetters. Darüber hinaus wurden die meisten U-Boote, 7 Einheiten, gegen den Firth of Forth eingesetzt, wo die Flotte der Schlachtkreuzer stationiert war. Eines befand sich am Ausgang von Cromary Bay, wo sich das 2-Geschwader der Schlachtschiffe befand. Zwei U-Boote im Einsatz gegen Scapa Flow, wo sich die Hauptstreitkräfte der englischen Flotte befanden. Die restlichen U-Boote wurden entlang der Ostküste Englands eingesetzt. Die Hauptaufgabe dieser U-Boote war die Aufklärung. Sie sollten jedoch Minenfelder auf den vorgesehenen Routen für die Bewegung englischer Schiffe errichten. Und in der Zukunft, und greifen Sie die Schiffe an, die die Stützpunkte verlassen. Luftschiffe sollten die direkte Aufklärung auf dem Schlachtfeld durchführen. Aber 5 deutsche Luftschiffe, die am 31. Mai mittags wegen erfolglos zugewiesener Routen starteten, fanden nichts. Sie waren nicht einmal über dem Schlachtfeld.

Torpedoabteil eines deutschen U-Bootes.

Die Grand Fleet stach vor der deutschen Flotte in See. Sobald verdeckte Geheimdienste und Funkabhörer berichteten, dass große Schiffe der Hochseeflotte sich darauf vorbereiteten, in See zu stechen. Dem Vorhang deutscher U-Boote sicher ausweichen. Obwohl von einigen Schiffen fehlerhafte Signale über die Erkennung deutscher U-Boote empfangen wurden.

4th Grand Fleet Dreadnought Squadron (Iron Duke, Royal Oak, Superb, Kanada) in der Nordsee

Um sich jedoch zu einer einzigen Faust zu versammeln, die aus verschiedenen Basen kam, brauchten die Schiffe Zeit. So konnte sich das 2. Geschwader der Schlachtschiffe (4 *) erst um 11 Uhr den Hauptstreitkräften der britischen Flotte anschließen. Und das Geschwader von Admiral Beatty befand sich immer noch südlich von Admiral Jellicoes Schiffen. Erst gegen 14 Uhr befahl Admiral Beatty, nach Norden abzubiegen. Beabsichtigt, sich mit seiner Flotte zu verbinden. Die Falle, die Admiral Jellicoe der deutschen Flotte gestellt hatte, stand kurz davor, zugeschlagen zu werden. Als plötzlich das Unerwartete passierte.

2 Geschwader Schlachtschiffe der Deutschen Hochseeflotte.

zufälliges Treffen.

Kurz bevor die Schiffe von Admiral Beatty nach Norden abbogen, wurde Rauch vom deutschen leichten Kreuzer Elbing bemerkt. Und 2 der Zerstörer, die den Kreuzer begleiteten, wurden geschickt, um das gesichtete Schiff zu inspizieren. Es stellte sich heraus, dass es sich um den neutralen dänischen Dampfer „En. G. Fjord“ handelte. Aber das Schicksal wollte, dass der dänische Dampfer gleichzeitig mit den Deutschen vom englischen leichten Kreuzer Galatea entdeckt wurde. Bewacht von Admiral Beattys Geschwader. Infolgedessen eröffnete "Galatea" um 14:28 Uhr zusammen mit dem sich ihr nähernden leichten Kreuzer "Phaeton" das Feuer auf deutsche Zerstörer. Der sich beeilte, sich vom Schlachtfeld zurückzuziehen. „Elibing“ schloss sich jedoch bald den Zerstörern an und das Gefecht brach mit aus neue Kraft. Um 14:45 Uhr wurde ein Wasserflugzeug von der Engadain-Maschine abgehoben. Welche um 15 Uhr 08 Minuten 5 feindliche Schlachtkreuzer entdeckte. Dreimal versuchte der Pilot, mit seinem Kommando in Kontakt zu treten und Auskünfte zu erteilen. Was Admiral Beatty nie erreichte.

Englischer Schlachtkreuzer Lion.

Zu diesem Zeitpunkt legten beide Staffeln einen neuen Kurs fest. Und mit voller Geschwindigkeit schnitten sie die Wellen mit Stielen und eilten einander entgegen. So trafen die britischen Schlachtkreuzer zufällig isoliert von ihren Hauptstreitkräften auf den Feind. Sie mussten nur nach dem zuvor geplanten Plan handeln. Und versuchen Sie, die feindlichen Schiffe zu den Hauptstreitkräften Ihrer Flotte zu bringen.

Einsatz des Geschwaders von Admiral Beatty vor der Schlacht.

Um 15:30 Uhr traten beide Staffeln in Sichtkontakt. Und als Admiral Hipper den Vorteil der Briten in seinen Streitkräften erkannte, drehte er seine Schiffe, um sich mit den Hauptstreitkräften der Hochseeflotte zu verbinden. Die Schlachtkreuzer von Admiral Bitte nutzten jedoch ihren Geschwindigkeitsvorteil und begannen, die deutschen Schiffe allmählich zu überholen. Aber die Briten, die mehr Langstreckenartillerie hatten, eröffneten das Feuer nicht. Aufgrund eines Fehlers bei der Bestimmung der Entfernung zum Ziel. Die Deutschen hingegen schwiegen und warteten darauf, dass die Briten näher kamen, um mit ihren kleineren Geschützen effektiver zu feuern. Außerdem war das 5. britische Schlachtschiffgeschwader von den deutschen Schiffen noch nicht zu sehen. Und ohne einen Befehl von Admiral Beatty zu erhalten, den Kurs zu ändern, fuhr sie einige Zeit weiter nach Osten. Weg vom Schlachtfeld.

Die Entwicklung der Schlacht von 15-40 bis 17-00.

Freier Käse ohne Mausefalle.

Erst um 15 Stunden 50 Minuten in einer Entfernung von 80 Kabeln (5 *) eröffneten die Schlachtkreuzer beider Staffeln das Feuer. Auf Befehl der Admirale feuerten die Schiffe beider Seiten auf das entsprechende feindliche Schiff in den Reihen. Aber die Briten machten einen Fehler und der deutsche Schlachtkreuzer "Derflinger" wurde zu Beginn der Schlacht von niemandem beschossen. Der Abstand zwischen den Staffeln nahm weiter ab und hatte nach 15 Stunden 54 Minuten 65 Kabel erreicht. Anti-Minen-Artillerie trat in die Schlacht ein. Die Schiffe waren von Wassersäulen aus kontinuierlich fallenden Granaten umgeben. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Staffeln wieder aufgebaut und stürmten nach Süden.

"Derflinger".

Gegen 16 Uhr wurde Admiral Beattys Flaggschiff Lion von einer Granate getroffen, die ihm fast zum Verhängnis wurde. Die Granate traf den dritten Turm, durchbohrte die Panzerung und explodierte unter dem linken Geschütz. Alle Diener der Kanonen kamen ums Leben. Und nur der Mut des tödlich verwundeten Turmkommandanten Major Harvey rettete das Schiff vor der Zerstörung. Der Kreuzer wurde jedoch außer Gefecht gesetzt. Dies ermöglichte seinem Feind, dem deutschen Schlachtkreuzer Derflenger, das Feuer auf den Schlachtkreuzer Queen Mary zu übertragen. Darauf feuerte auch die Seydlitz.

Der Schlachtkreuzer Queen Mary.

Um 16:02 Uhr traf der Schlachtkreuzer Indefatigable, der das Ende der britischen Kolonne bildete, eine Salve des Schlachtkreuzers Von der Tann, der auf ihn feuerte. Und versteckt in Rauch und Flammen. Höchstwahrscheinlich durchbohrte die Granate das Deck und traf den Artilleriekeller des Achterturms. Die Indefatigable, die nach achtern sank, rollte außer Gefecht. Aber die nächste Salve erfasste auch das sterbende Schiff. Eine schreckliche Explosion erschütterte die Luft. Der Kreuzer lag auf der Backbordseite, überschlug sich und verschwand. Die Agonie von "Indefatigable" dauerte nur etwa 2 Minuten. Von der riesigen Besatzung gelang nur vier die Flucht.

Schlachtkreuzer unbesiegbar.

Aber der Kampf verebbte. Angesichts der schwierigen Situation seiner linearen Streitkräfte startete Admiral Beatty um 16 Uhr und 10 Minuten die 13. Zerstörerflottille, um die Deutschen anzugreifen. Um sie zu treffen und den Kurs der Schlachtkreuzer zu überqueren, rückten 11 deutsche Zerstörer unter der Führung des leichten Kreuzers "Regensburg" vor. Und sie zogen in die Schlacht und bedeckten ihre Schiffe. Als sich die Formationen der Zerstörer auflösten, verfehlten sie 2 Zerstörer. Die Deutschen "V-27" und "V-29" und die Briten "Nomat" und "Nestor". Und wenn die "Deutschen" direkt während der Schlacht starben. Außerdem wurde „V-27“ durch einen Torpedo des Zerstörers „Petard“ versenkt und „V-29“ durch Artilleriefeuer getötet. Dann verloren die „Engländer“ ihren Kurs, blieben aber über Wasser. Und sie wurden von deutschen Schlachtschiffen erledigt. Nachdem Sie vor dem Tod Zeit gehabt haben, starten Sie Torpedos auf die Schlachtschiffe der Hochseeflotte. Richtig, vergeblich, die Torpedos haben das Ziel nicht getroffen.

Britischer Zerstörer "Abdiel" an der Seite des leichten Kreuzers.

Zu dieser Zeit nahm der Schlachtkreuzer "Lion" wieder seinen Platz in den Reihen ein. Aber die Derflinger feuerte weiter auf die Queen Mary. Bis die zweite Tragödie um 16:26 ausbrach. 11 Volley "Deflenger" schlug "Queen Mary" (6 *). Die Munitionsexplosion fegte das Schiff so auseinander, dass der nächste Tiger in den Reihen mit Trümmern bombardiert wurde. Doch als der Tiger wenige Minuten später den Ort des Untergangs der Queen Mary passierte, fand er keine Spuren des toten Schlachtkreuzers. Und die Rauchsäule der Explosion der Queen Mary schoss einen halben Kilometer in die Höhe. Innerhalb von 38 Sekunden starben 1266 englische Seeleute (7*). Aber trotz dieser schweren Verluste kämpften die Briten weiter. Und sogar ihre Stärke erhöht. Das 5. Geschwader von Schlachtschiffen schloss sich den britischen Schlachtkreuzern an.

Inzwischen folgten Torpedoangriffe von beiden Seiten nacheinander. Um 16 Uhr 50 Minuten griffen 6 deutsche Zerstörer vergeblich an, englische Schiffe drehten um. Keiner der 7 abgefeuerten Torpedos traf das Ziel. Andererseits griffen 4 britische Zerstörer den Schlachtkreuzer Seydlitz an. Von den von den Zerstörern abgefeuerten Torpedos traf einer dennoch den Bug des deutschen Schiffes.
Gleichzeitig tauchten die Hauptstreitkräfte der deutschen Flotte am Horizont auf. Admiral Beatty wandte sich nach Norden. Die deutschen Schiffe, die die Angriffe der englischen Zerstörer abwehrten, folgten dem Feind in Frontformation. Die deutsche Flotte hatte in allem außer der Geschwindigkeit eine überwältigende Überlegenheit. Admiral Beatty nutzte dies aus und zog seine Schlachtkreuzer aus dem feindlichen Feuer zurück.

Schlachtkreuzer Unermüdlich

Und die Schlachtschiffe des 5. Geschwaders begannen, den Feind zum Geschwader von Admiral Jillicoe zu bringen und auf die Führungsschiffe der deutschen Flotte zu schießen. In denen 5 bis 10 381-mm-Granaten getroffen wurden. Aber auch die britischen Schiffe wurden erheblich beschädigt. Das Schlachtschiff "Warepite" erhielt 13 Treffer und musste mit einem beschädigten Steuergetriebe das Schlachtfeld verlassen. Das Schlachtschiff "Malaya" erhielt 8 Granaten. Gleichzeitig durchbohrte einer von ihnen die Panzerung der Anti-Minen-Artillerie-Kasematte, verursachte ein Korditfeuer, dessen Flamme bis auf die Höhe der Masten schoss und die gesamte Steuerbord-Artillerie und 102-Leute der Besatzung behinderte. Schlachtschiff "Barham" erhielt 6 Granaten.

Schlachtschiff Malaya.

Die Kämpfe zwischen den leichten Streitkräften der Flotten gingen weiter. Um 17:36 Uhr gab es ein 19-minütiges Gefecht zwischen den Kreuzern beider Seiten. Außerdem gerieten deutsche leichte Kreuzer aufgrund der eingeschränkten Sicht unter Beschuss britischer Panzerkreuzer (8*). Sie waren Teil der Vorhut der Hauptstreitkräfte der Großen Flotte. Dabei wurden die deutschen leichten Kreuzer Wiesbaden und Pillau beschädigt. Außerdem verlor die Wiesbaden, die Schäden an den Autos erhielt, ihren Kurs. Und die Schiffe der 3. englischen Schlachtkreuzerstaffel, die hinter dem Dunst auftauchten, verwandelten die Wiesbaden in ein loderndes Feuer. Zu dieser Zeit folgte ein Angriff von 23 deutschen Zerstörern auf die englischen 4 Zerstörer und den leichten Kreuzer Canterbur. Infolge dieser Schlacht wurde der englische Zerstörer Shark versenkt und der Rest der britischen Schiffe erlitt erheblichen Schaden. Die britischen Zerstörer reagierten, indem sie den Lutzow-Schlachtkreuzer erfolgreich mit Torpedos angriffen. Dieser deutsche Kreuzer feuerte bis 19:00 Uhr von den ihn umgebenden feindlichen Schiffen zurück. Bisher hat der Torpedo des englischen Zerstörers Defenger die Wiesbaden nicht erledigt. Und die Wellen der Nordsee schlossen sich nicht darüber. Die Besatzung der Wiesbaden kam mitsamt ihrem Schiff ums Leben. Nur einer Person gelang die Flucht.

Schlachtkreuzer Lützow.

Gleichzeitig kamen die britischen Panzerkreuzer, die vom Beschuss deutscher leichter Kreuzer mitgerissen wurden, den deutschen Schlachtkreuzern zu nahe. Infolgedessen explodierte der Panzerkreuzer "Defens", nachdem er 2 Salven von "Luttsov" erhalten hatte. Und nach 4 Minuten verschluckten die Tiefen des Meeres das Schiff, zusammen mit 903 Besatzungsmitgliedern und dem Kommandanten des 1. Geschwaders von Panzerkreuzern, Admiral Arbuthnot.

Britischer Panzerkreuzer "Defens"

Der Kreuzer "Warrior" wurde mit demselben Konto bedroht. Aber es wurde vom Schlachtschiff Worspite blockiert. Infolge einer Beschädigung der Ruder in einem Gefecht mit deutschen Schlachtschiffen rollte er außer Gefecht. Und landete versehentlich zwischen dem Krieger und den deutschen Kreuzern. Und er nahm den Schlag. Es stimmt, dass sowohl der Krieger als auch Waspite aufgrund gegenseitiger Manöver mehrmals kollidierten und aufgrund des erlittenen Schadens gezwungen waren, das Schlachtfeld zu verlassen.

Leichter Kreuzer "Wiesbaden"

Und nicht zugeschlagene "Mausefalle".

Um 18.14 Uhr tauchte der Hauptteil der britischen Flotte majestätisch aus dem Dunst auf. Die Hochseeflotte war immer noch gefangen. Auf den führenden deutschen Schiffen konzentrierte sich das Feuer auf 4 englische Schiffe. Hits folgten nacheinander. Aber die deutschen Kanoniere blieben nicht verschuldet. Eine Salve des Schlachtkreuzers Derflanger endete für den englischen Schlachtkreuzer Invincible tödlich. Um 18:31 Uhr rissen Granaten die Tafel im Bereich der mittleren Türme auf. Der Unbesiegbare teilte sich in zwei Hälften. Er nimmt fast die gesamte Besatzung mit in die Tiefen des Meeres und Admiral Hood, den Kommandanten des 3. Geschwaders von Schlachtkreuzern. Nur 6 Personen wurden gerettet. Aber es war ein großer letzter Erfolg für die deutsche Flotte. Die Briten fuhren fort, ihre Gegner methodisch zu erschießen.

Die Entwicklung der Schlacht von 17-00 bis 18-00.

Allmählich verstummte "Luttsov". Der Bug des Schlachtkreuzers ging in Flammen auf, die Aufbauten wurden zerstört, die Masten umgerissen. Admiral Hipper verließ die Lützow, die ihren Kampfwert verloren hatte, und wechselte zum Zerstörer G-39. Beabsichtigen, auf einen anderen Schlachtkreuzer umzusteigen. Aber tagsüber gelang es ihm nicht und der Kapitän der Derflinger befehligte die Schlachtkreuzer. Aber der Derflinger selbst war ein jämmerlicher Anblick. 3 von 4 Türmen wurden zerstört. Feuersäulen des in den Türmen brennenden Schießpulvers stiegen über die Masten. Im Bug des Kreuzers, an der Wasserlinie, öffneten englische Granaten ein Loch von 5 mal 6 Metern. Das Schiff erhielt 3359 Tonnen Wasser. Die Besatzung verlor 154 Tote und 26 Verwundete (9*). Auch die Seydlitz sah nicht weniger schrecklich aus.

Alles, was vom Schlachtkreuzer Invincible übrig geblieben ist.

Als Admiral Scheer einen so beklagenswerten Zustand seiner Flotte sah, befahl er, "plötzlich" mit der gesamten Flotte umzudrehen und wieder auf Kurs zu gehen. Und er schickte die 3. Zerstörerflottille, um den Feind anzugreifen. In der Hoffnung, auf diese Weise aus dem Feuer herauszukommen. Der Zerstörerangriff war erfolgreich. Um 18:45 Uhr wurde das Schlachtschiff Marlboro torpediert. Aber das Schiff behielt 17 Knoten und verließ das Schlachtfeld nicht. Zwar erreichte das Schlachtschiff einen Tag später, nachdem es sich fast 12 Meter entfernt hatte, mit einer Rolle nach Steuerbord kaum die Basis. Der Torpedo wurde vom Zerstörer "V-48" abgefeuert. Erfolgreich auf Kosten des eigenen Todes. Dieser Zerstörer wurde den Marlboro-Kanonieren angekreidet.

Britischer Panzerkreuzer Warrior.

An diesem Punkt des Kampfes gibt es zwei interessante Momente. Der erste Punkt ist, dass die Deutschen behaupten, ein 381-mm-Projektil habe den Hauptpanzergürtel des Derflinger getroffen. Angeblich traf das Projektil beiläufig die Panzerung und prallte ab. Aber die englischen Schlachtschiffe, die sich in diesem Moment den Deutschen entgegenstellten, hatten nur 305-mm- und 343-mm-Kanonen. Und Schiffe mit 381-Millimeter-Kanonen befanden sich an den Flanken der englischen Kolonne. Und die Deutschen haben nicht auf die Schlachtkreuzer geschossen. Der zweite Punkt bezieht sich auf die in der gesamten Geschichte des Schiffes einzige volle Breitseite, die einzige auf der Welt, das siebentürmige Schlachtschiff "Egincourt". Durch diese Salve kippte das Schiff gefährlich und es bestand die Gefahr, dass das Schiff kenterte. Aus diesem Grund wurden solche Salven nie wieder abgefeuert. Und auf den benachbarten Schiffen, als sie Flammen- und Rauchsäulen sahen, die die Egincourt umhüllten, entschieden sie, dass ein weiteres englisches Schiff explodiert war. Und die britischen Offiziere schafften es kaum, die Panik zu verhindern, die sich auf den Schiffen der Grand Fleet zusammenbraute.

Und Erin auch. Aber im Hintergrund und so "Edzhikort"

Das britische Feuer schwächte sich ab, störte aber weiterhin die deutschen Schiffe. Deshalb brachte Admiral Scheer gegen 19 Uhr seine Flotte wieder auf Kurs und gab erneut den Befehl, das Signal "plötzlich" zu heben. Admiral Scheer beabsichtigte, das Ende der britischen Schiffe anzugreifen und unter das Heck der Grand Fleet zu schlüpfen. Aber die deutschen Schiffe gerieten erneut unter das konzentrierte Feuer der englischen Schlachtschiffe. Der verdichtete Dunst störte die Führung des gezielten Feuers immer mehr. Außerdem waren die britischen Schiffe dran dunkle Seite Horizont. Und sie hatten einen Vorteil gegenüber den deutschen Schiffen. Ihre Silhouetten hoben sich deutlich vom Hintergrund der untergehenden Sonne ab.

Englisches Schlachtschiff "Iron Duke"

In diesem kritischen Moment der Schlacht schickte Admiral Scheer, als er sah, dass er von den Stützpunkten aus vor Gericht gestellt wurde, alle verbleibenden Zerstörer zum Angriff. Der Angriff wurde von schwer beschädigten Schlachtkreuzern geführt. Schlachtkreuzer näherten sich dem Feind bis zu 8000-Metern und Zerstörer auf 6000-7000-Metern. Um 19:15 Uhr wurden 31 Torpedos abgefeuert. Und obwohl keiner der Torpedos das Ziel getroffen hat. Und der Zerstörer "S-35" wurde von den Briten versenkt. Dieser Angriff war erfolgreich. Die englischen Schiffe zwingen, den Kurs zu ändern. Was die Hochseeflotte gerettet hat. Was sich mit Beginn des Zerstörerangriffs wieder "plötzlich" drehte und begann, das Schlachtfeld schnell zu verlassen. Und um 19 Uhr 45 Minuten, nachdem sie dem Ring britischer Schiffe entkommen war, machte sich die deutsche Flotte auf den Weg nach Süden.

Luftschiff L-31 über dem Schlachtschiff "Ostfriesland"

Aber der Kampf ist noch nicht vorbei. Um 20:23 Uhr tauchten plötzlich britische Schlachtkreuzer aus dem Dunst auf. Und sie eröffneten das Feuer auf die deutschen Schlachtkreuzer, was sie sehr verärgert hatte. Offensichtlich mit der Absicht, mit ihnen abzurechnen. Aber in diesem für die Schiffe von Admiral Hipper schwierigen Moment kam Hilfe zu ihm. Die veralteten Schlachtschiffe (10 *) des 2. Geschwaders, die sich als vor dem gesamten Geschwader herausstellten und für die Anzahl offensichtlich in die Schlacht gezogen wurden, wurden gerade wieder aufgebaut. Um ihnen einen angemesseneren Platz am Ende der Spalte zu geben.
Infolgedessen landeten diese Schlachtschiffe östlich der anderen deutschen Schlachtschiffe. Und als sie den Kurs änderten, konnten sie ihre Schlachtkreuzer abschirmen und den Schlag übernehmen. Dieser kühne Angriff, unterstützt von den Zerstörern, ließ die englischen Schiffe wenden und in die Dämmerung fliehen. Die Nacht kam immer mehr zur Geltung. Die Nacht, die es den Briten erlaubte, sich etwas aufzuhellen, war für sie das Ergebnis der Schlacht düster.

Die Entwicklung der Schlacht von 18-15 bis 21-00

Flammen mitten in der Nacht.

Die Sonne verschwand hinter dem Horizont. Der Himmel wurde dunkler. Aber um 20 Uhr 58 Minuten wurde der Horizont wieder von Schüssen erhellt. Im Strahl der Suchscheinwerfer konnte man den Deutschen sehen und Englische Lunge Kreuzer. Infolge dieser Schlacht wurden mehrere Kreuzer auf beiden Seiten beschädigt und im Tageskampf beschädigt deutsch einfach Der Kreuzer Fraenlob wurde versenkt.

Deutsches Schlachtschiff Prinzregent Luitpold

Wenig später griff die 4. englische Zerstörerflottille die deutschen Schlachtschiffe an. Gleichzeitig wurde der Zerstörer Tyupperer versenkt und der Zerstörer Speedfire beschädigt. Der Angriff war erfolglos, aber während eines Anti-Torpedo-Manövers rammte das Posen-Schlachtschiff den leichten Kreuzer Elbing. Den Briten gelang es nur, den Zerstörer "S-32" zu beschädigen. Die verlor ihren Kurs, wurde aber abgeschleppt und zur Basis gebracht.
Um 22:40 Uhr traf ein Torpedo des britischen Zerstörers Contest den leichten Kreuzer Rostok, der in früheren Gefechten schwer beschädigt worden war. Bei diesem Angriff der 4. englischen Zerstörerflottille wurden die englischen Zerstörer Sparrowhevie und Brook beschädigt. Um 23:00 Uhr griff die 4. Flottille die deutschen Schiffe zum dritten Mal an, jedoch ohne Erfolg. Gleichzeitig wurde der Zerstörer "Fortuna" versenkt und der Zerstörer "Roproid" beschädigt. Um 23:40 Uhr folgte ein weiterer britischer Torpedoangriff. 13 Zerstörer verschiedener Flotten griffen die deutschen Schlachtschiffe erfolglos an. Und der Zerstörer Turbulent wurde der Verlustliste der Grand Fleet hinzugefügt.

"Deutschland" aus 2. Staffel

Um diese Zeit kreuzte die High Seas Fleet den Kurs der Grand Fleet. Befindet sich in einer Entfernung von etwa zwei Meilen vom letzten Schlachtschiff der Großen Flotte. Und von den Schlachtschiffen des 5. Geschwaders aus sahen sie die Angriffe der Zerstörer. Und auf einem der Schlachtschiffe identifizierten sie sogar den Feind. Aber während der Schlacht erfuhr der Kommandeur der Großen Flotte, Admiral Jellicoe, weder von den Kämpfen der leichten Streitkräfte der Flotte mit deutschen Schlachtschiffen noch von der Tatsache, dass dieselben Schlachtschiffe an den Kanonen des anvertrauten Schlachtschiffs vorbeifuhren zu ihm. Und buchstäblich in einer Entfernung von einem direkten Schuss. Sinnlose Fortsetzung der Suche nach der deutschen Flotte. Ab jetzt nur noch weg von der Hochseeflotte.

Deutscher leichter Kreuzer "Ariadne" gleichen Typs mit dem Kreuzer "Fraenlob"

Um 00:07 Uhr näherten sich der englische Panzerkreuzer Black Prince und der Zerstörer Adent den deutschen Schlachtschiffen in einer Entfernung von 1000 Metern und wurden beschossen. Wenige Minuten später verloren die in Brand geratenen Schiffe ihren Kurs. Ein riesiges Feuer, das auf dem Deck des Kreuzers wütete, beleuchtete die Seiten der vorbeifahrenden deutschen Schlachtschiffe und Kreuzer. Bis es eine Explosion gab und der Schwarze Prinz ins Meer stürzte. Etwas früher als der Kreuzer sank die Adent.
Aber die Briten kamen schnell für diesen Verlust rüber. Um 0045 Uhr ging die 12. Zerstörerflottille, angeführt vom Scout (11 *) "Iturling", zum Angriff über. Nach 20 Minuten traf einer der abgefeuerten Torpedos das veraltete Schlachtschiff Pomern. Die Explosion detonierte die Munition und das Schiff verschwand fast augenblicklich in einer riesigen Rauchwolke. Zusammen mit dem Schiff starb auch seine Besatzung - 840 Menschen. Es war der schlimmste Verlust Marine Deutschland in der Schlacht von Jutlan. Neben dem Schlachtschiff ging bei diesem letzten Flottenkampf der deutsche Zerstörer "V-4" mit der gesamten Besatzung verloren.

Die Explosion des Schlachtschiffs "Pomern"

Der Tod des Zerstörers "V-4" ist zu einem der Geheimnisse der Schlacht um Jütland geworden. Das Schiff bewachte die deutsche Flotte von der gegenüberliegenden Seite des Zusammenstoßes. Auch hier gab es keine U-Boote oder Minenfelder. Der Zerstörer ist gerade explodiert.
Deutsche Zerstörer suchten die ganze Nacht nach den englischen Schiffen. Aber nur der Kreuzer "Champion" wurde entdeckt und erfolglos angegriffen. Deutsche Torpedos zogen vorbei.
Dem Plan zufolge soll der Schnellminenleger „Abdiel“ in der Nacht vom 31. Mai auf den 1. Juni erneut Minenfelder auf dem Weg zu den deutschen Stützpunkten verlegt haben. Von ihm etwas früher ausgestellt. Auf einer dieser Minen wurde um 5 Uhr 30 Minuten das Schlachtschiff Ostfriesland gesprengt. Aber das Schiff behielt seine Kampffähigkeit und kehrte zur Basis zurück.

Beschädigung des leichten Kreuzers "Pillau" nach der Schlacht um Jütland

Dem Plan zufolge deckten die Briten die Zugänge zu feindlichen Stützpunkten mit U-Booten ab. Am 31. Mai nahmen die 3 englischen U-Boote E-26, E-55 und D-1 Stellung. Aber sie hatten den Befehl, feindliche Schiffe erst ab dem 2. Juni anzugreifen. Als die deutschen Schiffe zu ihren Stützpunkten zurückkehrten und über die Köpfe der britischen U-Boote hinwegfuhren, lagen sie daher ruhig auf dem Meeresboden. Warten auf die Zeit

Schlachtschiff Posen

Auch deutsche U-Boote zeichneten sich nicht aus. Um 10 Uhr wurde die beschädigte Marlboro von 2 U-Booten angegriffen. Ging zur Basis. Doch die Angriffe blieben erfolglos. Die Warspite wurde auch von einem einzigen deutschen U-Boot angegriffen. Aber das Schiff, das einen Kurs von 22 Knoten hatte, wich nicht nur Torpedos aus. Aber er machte sogar einen Versuch, den Feind zu rammen

Deutsches U-Boot UC-5

Aber die Schiffe sanken weiter. Um 1:45 Uhr wurde der Schlachtkreuzer Lützow von der Besatzung verlassen und durch einen Torpedo des Zerstörers G-38 versenkt. In der Tagesschlacht erhielt er 24, nur großkalibrige, eine Granate und einen Torpedo. Der Bug des Kreuzers wurde fast vollständig zerstört, etwa 8.000 Tonnen Wasser drang in den Rumpf ein. Die Pumpen konnten eine solche Wassermenge nicht bewältigen, und die Propeller wurden durch den immer stärker werdenden Trimm an der Nase freigelegt. Eine Weiterfahrt war nicht möglich. Und das Kommando der Hochseeflotte beschloss, das Schiff zu opfern. Die überlebenden 960 Besatzungsmitglieder wechselten zu Zerstörern.

Am 1. Juni um 02:00 Uhr sank der leichte Kreuzer Elbing. Die Todesursache des Kreuzers war der Zerstörer Sparrowheavy. Während der Nachtschlacht beschädigt und des Hecks beraubt. Um 2 Uhr morgens sahen die Matrosen der Sparrowheavy einen deutschen leichten Kreuzer aus dem Nebel auftauchen und sich darauf vorbereiten letzter Kampf. Aber das deutsche Schiff, ohne einen einzigen Schuss abzugeben, begann plötzlich zu sinken und verschwand unter Wasser. Das war Elbing. Nach der Kollision verlor der Kreuzer an Geschwindigkeit und wurde von den meisten Besatzungsmitgliedern verlassen. Aber der Kreuzerkapitän und mehrere Dutzend Freiwillige blieben auf dem Schiff. Zielen Sie mit Hilfe von Wind und Strömungen in neutrale Gewässer. Aber im Morgengrauen sahen sie einen englischen Zerstörer und beeilten sich, das Schiff zu versenken. Der „Elbing“ folgend folgte um 4:45 Uhr der deutsche Leichte Kreuzer „Rostok“ auf den Grund der Nordsee. Die Besatzung, die bis zur letzten Minute den Kampf um das Leben des Schiffes führte. Der britische Panzerkreuzer Warrioror sank um 7 Uhr, nachdem er in einem Tagesgefecht 15 schwere und 6 mittlere Granaten erhalten hatte. Und um 8:45 Uhr wurde die Sparrowheavy durch das Feuer ihrer Schiffe erledigt, nachdem die Besatzung von ihr entfernt worden war.
Persönlich konnte der Kommandeur der Grand Fleet die deutsche Flotte nie finden. Und um 4 Stunden und 30 Minuten steuerten die britischen Schiffe die Basis an. Nicht wissend, dass seine Flotte von einem der fünf entdeckt wurde, die abhoben, um die ersten fünf deutschen Zeppeline zu ersetzen. Und der deutsche Kommandant hatte alle Informationen, die seine Untergebenen erhalten hatten.

Die Entwicklung der Situation von 21-00 bis zum Ende der Schlacht.

Letzte Leistung Jütland.

Die Geschützsalven verebbten, aber die Schlacht war noch nicht zu Ende, der Schlachtkreuzer Seydlitz blieb noch auf See. Im Kampf erhielt das Schiff 21 Granaten mit einem Kaliber von 305-381 mm, ohne kleinere Granaten und einen Torpedo im Bug. Die Zerstörung auf dem Schiff war schrecklich. 3 der 5 Türme wurden zerstört, die Buggeneratoren fielen aus, der Strom fiel aus, die Lüftung funktionierte nicht, die Hauptdampfleitung war gebrochen. Bei einem starken Schlag platzte der Körper einer Turbine, das Lenkgetriebe klemmte. Die Besatzung verlor 148 Tote und Verwundete. Alle Bugabteile wurden mit Wasser geflutet. Der Stamm ist fast vollständig unter Wasser verborgen. Um die Trimmung auszugleichen, mussten die hinteren Abteile geflutet werden. Das Gewicht des Wassers, das in den Rumpf gelangte, erreichte 5329 Tonnen. Bereits in der Dämmerung fielen die Ölfilter aus, die letzten Boiler gingen aus. Das Schiff verlor seinen Kampfwert vollständig und schwankte hilflos auf den Wellen. Alle mechanischen Mittel, um um die Überlebensfähigkeit des Schiffes zu kämpfen, waren außer Betrieb. Admiral Scheer hat die Seydlitz bereits in die Liste der Kampfopfer aufgenommen. Und die deutsche Flotte verließ das Schiff, das seinen Kurs verloren hatte, und ging nach Süden. Zurückschießen von britischen Zerstörern. Was, von der Verfolgung mitgerissen, den angehaltenen Seidlitz nicht bemerkte.

"Seidlitz"

Aber die Besatzung kämpfte weiter. Eimer, Vetos, Decken wurden verwendet. Die Mechaniker konnten in völliger Dunkelheit unter das Fundament der Kessel klettern, die Filter wechseln und einige der Kessel starten. Der Kreuzer erwachte zum Leben und kroch mit dem Heck nach vorne zu seiner Heimatküste. Aber zu all den Problemen wurden während der Schlacht auf dem Schiff alle Seekarten zerstört, der Kreiselkompass versagte. Daher lief die Seydlitz um 1 Stunde 40 Minuten auf Grund. Stimmt, nicht mehr lange. Der Besatzung gelang es, das Schiff zu bringen sauberes Wasser. Im Morgengrauen kamen der leichte Kreuzer Pillau und Zerstörer dem Schlachtkreuzer zu Hilfe. Aber um 8 Uhr lag die unbewirtschaftete Seydlitz wieder auf Grund. Und als ein paar Stunden später der Kreuzer durch die unglaubliche Anstrengung der Besatzung von der Untiefe entfernt wurde, brach ein Sturm aus. Pillaus Versuche, die Seydlitz ins Schlepptau zu nehmen, blieben erfolglos. Und "Seidlitz" war wieder einmal am Rande des Todes. Aber das eigensinnige Glück blieb für die Besatzung des Schiffes günstig. Und am späten Abend des 2. Juni ankerte das Schiff an der Mündung des Flusses Yade. Damit ist der Jutlan-Schlacht ein Ende gesetzt.

Pyrrhussieg.

Historiker diskutieren noch. Finden Sie den Sieger in der Schlacht von Jutlan heraus. Glücklicherweise meldeten beide Kommandeure ihren Admiralen den Sieg. Und auf den ersten Blick hatte Admiral Scheer mit seinem Bericht recht. Die Grand Fleet verlor 6.784 Tote, Verwundete und Gefangene. Von seiner Zusammensetzung gingen 3 Schlachtschiffe, 3 Panzerkreuzer und 8 Zerstörer verloren (insgesamt 111.980 Tonnen Verdrängung). Und die Hochseeflotte verlor 3029 Menschen und verlor ein veraltetes Schlachtschiff, ein Schlachtschiff, 4 leichte Kreuzer und 5 Zerstörer (62233 Tonnen Verdrängung). Und das trotz der anderthalbfachen Überlegenheit der Briten. Wenn Sie also von der taktischen Seite schauen, dann blieb der Sieg bei den Deutschen. Die Deutschen errangen auch einen moralischen Sieg. Sie konnten Angst in die Herzen der englischen Seeleute säen (12*). Auch die Deutschen konnten die Überlegenheit ihrer Technik gegenüber den Engländern demonstrieren (13*). Aber warum lief die deutsche Flotte dann nach Jütland erst Ende 1918 in die Nordsee ein? Als er sich unter den Bedingungen des Waffenstillstands der Hauptbasis der Großen Flotte ergab.

"Westfalen"

Die Antwort ist einfach. Die Hochseeflotte hat die ihr übertragene Aufgabe nicht erfüllt. Es gelang ihm nicht, die englische Flotte zu besiegen, die Vorherrschaft auf See zu erringen und England aus dem Krieg zurückzuziehen. Und die Grand Fleet wiederum behielt ihre Überlegenheit auf See. Trotz der sehr hohen Verluste. Und für ein weiteres Vierteljahrhundert galt die englische Flotte als die größte Flotte der Welt. Aber Jütland war ein „Pyrrhussieg“, ein Sieg am Rande der Niederlage. Und deshalb hat die britische Marine kein Schiff mit dem Namen "Jutland". Ja, und es ist klar, warum die Deutsche Marine kein Schiff mit demselben Namen hat. Zu Ehren der Niederlage werden die Schiffe nicht benannt.

Literaturverzeichnis.
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6. Modelldesigner 12 "94. Balakin S. "Superdreadnoughts". St. 28-30.
7. Modelldesigner 1 "95. Kofman V. "Eine neue Hypostase des Schlachtschiffs". Art. 27-28.
8. Modelldesigner 2 "95. Balakin S. " Unglaubliche Rendite"Seidlitz". Kunst. 25-26.
Außerdem wurden Materialien aus den Nummern 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer" verwendet.

"Thüringer"

Organisation von Flotten:

1. Englische Flotte:

1.1 Hauptkräfte:
2 Geschwader Schlachtschiffe: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 Geschwader Schlachtschiffe: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temerair, Vanguard.
1 Geschwader Schlachtschiffe: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edzhikort", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptune".
3. Schlachtkreuzergeschwader: Unbesiegbar, unflexibel, unbezwingbar.
1.2 Geschwader von Vizeadmiral Beatty: Flaggschiff - Löwe.
1 Geschwader Schlachtkreuzer: "Princess Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 Geschwader Schlachtkreuzer: New Zealand, Indefatigable.
5 Geschwader Schlachtschiffe: Burham, Valiant, Warspite, Malaya.
1.3 Lichtkräfte:
1, 2 Geschwader Panzerkreuzer: Defense, Warrior, Duke of Edinburgh, Black Prince, Minotaur, Hampshire, Cochran, Shanon.
1, 2, 3, 4 Staffeln leichter Kreuzer (insgesamt 23).
1, 4, Teil 9 und 10, 11, 12, 13 Zerstörerflottillen (insgesamt 3 leichte Kreuzer und 75 Zerstörer).

"Edjicourt"

Deutsche Marine
2.1 Hauptkräfte:
3. Schlachtschiffgeschwader: „König“, „Großer Kurfyust“, „Markgraf“, „Kronprinz“, „Kaiser“, „Prinzregent Leopold“, „Kaiserin“, „Friederik der. Große“.
1 Geschwader Schlachtschiffe: Ostfriesland, Thüringen, Helgoland, Oldinburg, Posen, Rheinland, Nassau, Westfalen.
2 Geschwader Schlachtschiffe: "Deutschland", "Pomern", "Schlesien", "Hannover", "Schleiswing-Holstein", "Hesse".
2.2 Aufklärungskommando Admiral Hipper:
Schlachtkreuzer: Lützow, Derflinger, Seydlitz, Moltke, Von der Tann.
2.3 Lichtkräfte:
2, 4 Staffeln leichter Kreuzer (insgesamt 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 Zerstörerflottillen (insgesamt 2 leichte Kreuzer, 61 Zerstörer).

"Von der Tann"

Anmerkungen.

* Ein Schiff mit einer Verdrängung von 2500-5400 Tonnen, einer Geschwindigkeit von bis zu 29 Knoten (bis zu 54 km/h) und 6-10 Kanonen mit einem Kaliber von 102-152 mm. Entwickelt für Aufklärungs-, Überfall- und Überfalloperationen zum Schutz von Schlachtschiffen vor feindlichen Zerstörern.
2* Ein Schiff mit einer Verdrängung von 600-1200 Tonnen, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 32 Knoten (bis zu 60 km/h), 2-4 Kleinkalibergeschützen und bis zu 4 Torpedorohren. Konzipiert für Torpedoangriffe auf feindliche Schiffe.
3* Ein Schiff mit einer Verdrängung von 17000-28400 Tonnen, einer Geschwindigkeit von 25 - 28,5 Knoten (46 - 53 km / h) und 8-10 Kanonen mit einem Kaliber von 280 - 343 mm. Entwickelt, um Raider zu bekämpfen, leichte Streitkräfte zu unterstützen und feindliche Schlachtschiffe in einem Geschwadergefecht festzunageln.
4* Ein Schiff mit einer Verdrängung von 18.000 bis 28.000 Tonnen, einer Geschwindigkeit von 19,5 bis 23 Knoten (36 bis 42,5 km / h) und 8 bis 14 Kanonen mit einem Kaliber von 280 bis 381 mm. Sie stellen die Hauptstreitkräfte der Flotten dar und sollen die Vorherrschaft auf See erobern und aufrechterhalten.
5* Kabel – 185,2 Meter (80 Kabel – 14816 Meter, 65 Kabel – 12038 Meter).
6* Es wird angenommen, dass die Queen Mary von 15 305-Millimeter-Granaten getroffen wurde.
7* 17 Menschen entkamen der Queen Mary.
8* Ein Schiff eines veralteten Typs mit einer Verdrängung von bis zu 14.000 Tonnen und einer Geschwindigkeit von bis zu 23 Knoten (bis zu 42,5 km / h) mit bis zu 20 Kanonen mit einem Kaliber von 152 bis 234 mm. Führte die gleichen Funktionen vor dem Aufkommen der Schlachtkreuzer aus.
9* Während der Schlacht trafen 21 schwere Granaten den Derflinger.
11* Schiff eines veralteten Typs mit einer Verdrängung von bis zu 14.000 Tonnen, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 18 Knoten (33 km/h), das über 4 Kanonen mit einem Kaliber von 280 mm verfügte. Und vor dem Aufkommen von "Dreadnoughts", die die gleichen Funktionen erfüllen.
12* Leichter Kreuzer mit kleiner Verdrängung.
13* Die Deutschen konnten den englischen Seeleuten Angst einflößen. Und so wagte Admiral Jellicoe nicht, die Hochseeflotte zu verfolgen. Den Deutschen am 1. Juni eine Tagesschlacht aufzuzwingen. Obwohl er dem von den Deutschen hinterlassenen 1-Schlachtschiffgeschwader 3 eigene entgegensetzen konnte. Und das zählt nicht die Lichtkräfte.
14* Die Schlacht hat also gezeigt, dass die 305 mm. Die deutsche Granate durchbohrte die Seitenpanzerung der britischen Schlachtkreuzer bereits aus 11.700 Metern und die englische 343 mm. Die Granate durchschlug die dickere Panzerung der deutschen Schlachtkreuzer aus nur 7.880 Metern. Außerdem wünschte sich die Überlebensfähigkeit der englischen Schiffe im Gegensatz zu den deutschen und ihren wichtigsten Geräten viel besser. Die Deutschen, die 3491 Granaten mit einem Kaliber von 280-305 mm gegen 4538 englische Granaten mit einem Kaliber von 305-381 mm abfeuerten, erzielten 121 Treffer auf britischen Schiffen, gegen 112 englische Granaten, die deutsche Schiffe trafen.

Die Geschichte hat noch nie eine tragischere und blutigere Seeschlacht gesehen als die Schlacht von Lepanto. Daran nahmen zwei Flotten teil - die osmanische und die spanisch-venezianische. Die größte Seeschlacht fand am 7. Oktober 1571 statt.

Die Arena der Schlacht war der Golf von Prats (Cape Scrof), der sich in der Nähe des Peloponnes - der griechischen Halbinsel - befindet. 1571 wurde die Union Katholischer Staaten gegründet, deren Aktivitäten darauf abzielten, alle Völker, die sich zum Katholizismus bekennen, zu vereinen, um das Osmanische Reich abzuwehren und zu schwächen. Die Union dauerte bis 1573. So gehörte der Koalition die mit 300 Schiffen größte spanisch-venezianische Flotte Europas an.

Der Zusammenstoß der Kriegsparteien ereignete sich unerwartet am Morgen des 7. Oktober. Die Gesamtzahl der Schiffe betrug etwa 500. Das Osmanische Reich erlitt eine vernichtende Niederlage, die von der Flotte der Union Katholischer Staaten zugefügt wurde. Mehr als 30.000 Menschen starben, die Türken machten 20.000 Tote aus. Diese größte Seeschlacht zeigte, dass die Osmanen nicht unbesiegbar waren, wie viele damals glaubten. In Zukunft konnte das Osmanische Reich die Position des ungeteilten Herrschers nicht wiedererlangen Mittelmeer.

Die Schlachten von Trafalgar, Graveline, Tsushima, Sinop und Chesme sind auch die größten Seeschlachten der Weltgeschichte.

Am 21. Oktober 1805 fand die Schlacht bei Cape Trafalgar (Atlantischer Ozean) statt. Gegner - die Flotte von Großbritannien und die kombinierte Flotte von Frankreich und Spanien. Diese Schlacht führte zu einer Reihe von Ereignissen, die das Schicksal Frankreichs besiegelten. Das Überraschendste war, dass die Briten kein einziges Schiff verloren, im Gegensatz zu Frankreich, das zweiundzwanzig Verluste erlitt. Die Franzosen brauchten nach den oben genannten Ereignissen mehr als 30 Jahre, um ihre Schifffahrtskraft auf das Niveau von 1805 zu steigern. Die Schlacht von Trafalgar ist die größte Schlacht des 19. Jahrhunderts, die die lange Konfrontation zwischen Frankreich und Großbritannien, die Zweiter Hundertjähriger Krieg genannt wurde, praktisch beendete. Und stärkte die maritime Überlegenheit der letzteren.

1588 fand eine weitere große Seeschlacht statt - Gravelinsky. Nach dem Brauch nach dem Gebiet benannt, in dem es passiert ist. Dieser Seekonflikt ist eines der wichtigsten Ereignisse Italienischer Krieg.

Am 27. Juni 1588 besiegte die britische Flotte die Flotte der Großen Armada vollständig. Sie galt als unbesiegbar wie sie später, im 19. Jahrhundert, betrachtet wird Osmanisches Reich. Die spanische Flotte bestand aus 130 Schiffen und 10.000 Soldaten, während die britische Flotte aus 8.500 Soldaten bestand. Die Schlacht war auf beiden Seiten verzweifelt und die britischen Streitkräfte verfolgten die Armada für eine andere lange Zeit um die feindlichen Kräfte vollständig zu vernichten.

Auch der Russisch-Japanische Krieg war von einer großen Seeschlacht geprägt. Diesmal sprechen wir über die Schlacht von Tsushima, die am 14. und 15. Mai 1905 stattfand. An der Schlacht nahmen ein Geschwader der Pazifikflotte von russischer Seite unter dem Kommando von Vizeadmiral Rozhdestvensky und ein Geschwader der kaiserlichen japanischen Marine unter dem Kommando von Admiral Togo teil. Russland erlitt in diesem Seeduell eine vernichtende Niederlage. Vom gesamten russischen Geschwader erreichten 4 Schiffe ihre Heimatküste. Die Voraussetzungen für dieses Ergebnis waren, dass die japanischen Waffen und Strategien die Ressourcen des Feindes weit überstiegen. Russland wurde schließlich gezwungen, ein Friedensabkommen mit Japan zu unterzeichnen.

Nicht weniger beeindruckend und historisch bedeutsam war die Seeschlacht von Sinop. Allerdings zeigte sich Russland diesmal von einer günstigeren Seite. Die Seeschlacht fand am 18. November 1853 zwischen der Türkei und Russland statt. Admiral Nachimow befehligte die russische Flotte. Er brauchte nicht mehr als ein paar Stunden, um die türkische Flotte zu besiegen. Darüber hinaus verlor die Türkei mehr als 4.000 Soldaten. Dieser Sieg brachte der russischen Flotte die Möglichkeit, das Schwarze Meer zu beherrschen.

Abenteuer, historisch, Dokumentarfilme, die Seeschlachten zeigen, sind immer wieder atemberaubend. Es spielt keine Rolle, ob es sich um weißsegelige Fregatten in der Nähe von Haiti oder um riesige Flugzeugträger querab von Pearl Harbor handelt.

Der Geist des Wanderns verfolgt die menschliche Vorstellungskraft. Lesen Sie weiter und Sie werden kurz die größten und großartigsten Seeschlachten in der neuen Weltgeschichte kennenlernen.

Marine in der Militärgeschichte

Schauen wir uns genauer an, was vom 5. bis 7. Juli 1770 in der Chesme Bay geschah.

Von der Ostsee wurden zwei Staffeln ans Schwarze Meer geschickt, die sich vor Ort zu einer verbanden. Das Kommando über die neue Flotte wurde Graf Alexei, dem Bruder von Grigory Orlov, Günstling von Katharina II., anvertraut.

Das Geschwader umfasste dreizehn Großkampfschiffe (neun Schlachtschiffe, ein Wertungsschiff und drei Fregatten) sowie neunzehn kleine Unterstützungsschiffe. Insgesamt hatten sie etwa sechseinhalbtausend Besatzungsmitglieder.

Während der Überfahrt wurde ein Teil der auf der Reede stehenden türkischen Flotte entdeckt. Unter den Schiffen befanden sich ziemlich große Schiffe. Zum Beispiel hatte die Burju u Zafer vierundachtzig Kanonen an Bord, während die Rhodes sechzig hatte. Insgesamt gab es dreiundsiebzig Schiffe (davon sechzehn Schlachtschiffe und sechs Fregatten) und mehr als fünfzehntausend Seeleute.

Mit Hilfe der geschickten Aktionen der russischen Matrosen gelang es dem Geschwader, zu gewinnen. Unter den Trophäen war das türkische Rhodos. Die Türken verloren mehr als elftausend Tote und die Russen etwa siebenhundert Seeleute.

Zweite Schlacht bei Rochensalm

Seeschlachten im 18. Jahrhundert waren nicht immer siegreich. Dies ist auf den beklagenswerten Zustand der Flotte zurückzuführen. Tatsächlich kümmerte sich nach dem Tod von Kaiser Peter I. niemand richtig um ihn.

Zwanzig Jahre nach dem überwältigenden Sieg über die Türken erlitt die russische Flotte eine vernichtende Niederlage gegen die Schweden.

1790 trafen in der Nähe der finnischen Stadt Kotka (früher Rochensalm) die schwedische und die russische Flotte aufeinander. Die erste wurde von König Gustav III. persönlich kommandiert, und der Admiral der letzteren war der Franzose Nissau-Singen.

176 schwedische Schiffe mit 12.500 Besatzungsmitgliedern und 145 russische Schiffe mit 18.500 Seeleuten trafen im Finnischen Meerbusen aufeinander.

Übereiltes Handeln des jungen Franzosen führte zu einer vernichtenden Niederlage. Die Russen verloren über 7.500 Mann, im Gegensatz zu 300 schwedischen Seeleuten.

Wissenschaftler sagen, dass dies die zweite Schlacht in Bezug auf die Anzahl der Schiffe im neuen und jüngere Geschichte. Wir werden am Ende des Artikels über die grandioseste Schlacht sprechen.

Tsushima

Der Grund für die Niederlagen waren oft verschiedene Mängel und übertriebener Eifer. Wenn wir zum Beispiel über die Schlacht von Tsushima sprechen, geschah dies genau dann, als die japanische Flotte in jeder Hinsicht einen Vorteil hatte.

Russische Matrosen waren nach einem monatelangen Übergang von der Ostsee nach äußerst müde und die Schiffe waren den Japanern in puncto Feuerkraft, Panzerung und Geschwindigkeit unterlegen.

Infolge der vorschnellen Tat des Admirals verlor das Russische Reich seine Flotte und jegliche Bedeutung in dieser Region. Im Austausch für hundert verwundete Japaner und drei ertrunkene Zerstörer verloren die Russen mehr als fünftausend Tote und mehr als sechstausend wurden gefangen genommen. Außerdem wurden von achtunddreißig Schiffen neunzehn versenkt.

Schlacht von jutland

Die Schlacht um Jütland gilt als die größte Seeschlacht während der Schlacht von 149 britischen und 99 deutschen Schiffen. Außerdem kamen mehrere Luftschiffe zum Einsatz.

Aber der ganze Reiz der Ereignisse lag nicht in der enormen Verschiebung der Ausrüstung oder der Zahl der Verwundeten und Toten. Auch nicht nach der Schlacht. Hauptmerkmal, mit der sich nur die Seeschlacht in Jütland rühmen kann, war eine Überraschung.

Beide Flotten kollidierten versehentlich in der Skagerrak-Straße in der Nähe. Aufgrund eines Geheimdienstfehlers gingen die Briten sehr langsam und langsam auf Norwegen zu. Die Deutschen bewegten sich in die entgegengesetzte Richtung.

Das Treffen kam völlig unerwartet. Als der englische Kreuzer „Galatea“ beschloss, das dänische Schiff, das versehentlich in diesen Gewässern gelandet war, zu inspizieren, verließ das deutsche Schiff, das es bereits überprüft hatte, gerade die „At the Fiord“.

Die Briten eröffneten das Feuer auf den Feind. Dann legten die restlichen Schiffe an. Die Schlacht um Jütland wurde mit einem taktischen Sieg für die Deutschen, aber einer strategischen Niederlage für Deutschland gekrönt.

Pearl Harbor

Wenn man die Seeschlachten des Zweiten Weltkriegs aufzählt, sollte man besonders auf die Schlacht in der Nähe von Pearl Harbor eingehen. Die Amerikaner nannten es den "Angriff auf Pearl Harbor" und die Japaner - die hawaiianische Operation.

Als Zweck dieses Feldzuges setzten die Japaner den präventiven Erwerb der Überlegenheit im pazifischen Raum. Die Vereinigten Staaten erwarteten, in den Krieg mit dem Imperium der aufgehenden Sonne einzutreten, also wurden auf den Philippinen Militärstützpunkte geschaffen.

Es stellte sich heraus, dass der Fehler der amerikanischen Regierung darin bestand, dass sie Pearl Harbor nicht ernsthaft als Ziel für die Japaner in Betracht zog. Sie erwarteten einen Angriff auf Manila und die dort stationierten Truppen.

Die Japaner hingegen wollten die feindliche Flotte vernichten und mit ihrer Hilfe gleichzeitig den Luftraum über dem Pazifischen Ozean erobern.

Die Amerikaner wurden nur durch Zufall gerettet. Die neuen Flugzeugträger befanden sich während des Angriffs an einem anderen Ort. Etwa dreihundert Flugzeuge wurden beschädigt und nur acht alte Schlachtschiffe.

Somit spielte die erfolgreiche japanische Operation für dieses Land in Zukunft einen grausamen Scherz. Wir werden später über ihre verheerende Niederlage sprechen.

Midway-Atoll

Wie Sie bereits gesehen haben, zeichnen sich viele große Seeschlachten durch die Plötzlichkeit des Beginns der Schlacht aus. Normalerweise erwarten eine oder beide Parteien in naher Zukunft keinen Fang.

Wenn wir über das Midway-Atoll sprechen, dann wollten die Japaner Pearl Harbor in sechs Monaten noch einmal wiederholen. Aber sie haben einen zweiten mächtigen amerikanischen Stützpunkt im Visier. Alles hätte nach Plan verlaufen können, und das Imperium wäre die einzige Macht in der Pazifikregion geworden, aber der US-Geheimdienst hat die Nachricht abgefangen.

Der japanische Angriff schlug fehl. Sie konnten einen Flugzeugträger versenken und etwa anderthalbhundert Flugzeuge zerstören. Sie selbst verloren mehr als zweihundertfünfzig Flugzeuge, zweieinhalbtausend Menschen und fünf große Schiffe.

Aus der geplanten Überlegenheit wurde über Nacht eine vernichtende Niederlage.

Golf von Leyte

Lassen Sie uns nun über die größte Seeschlacht des Krieges sprechen. Abgesehen von den alten Schlachten in der Nähe der Insel Salamanca ist dies die grandioseste Seeschlacht in der Geschichte der Menschheit.

Es dauerte vier Tage. Auch hier trafen die Amerikaner und die Japaner aufeinander. Der erwartete Angriff auf die Philippinen im Jahr 1941 (anstelle von Pearl Harbor) geschah drei Jahre später. Während dieser Schlacht wandten die Japaner zuerst die „Kamikaze“-Taktik an.

Der Verlust des weltgrößten Schlachtschiffs Musashi und die Beschädigung der Yamato machten der Fähigkeit des Imperiums, die Region zu beherrschen, ein Ende.

Während der Schlacht verloren die Amerikaner etwa dreieinhalbtausend Menschen und sechs Schiffe. Die Japaner verloren auch siebenundzwanzig Schiffe und mehr als zehntausend Besatzungsmitglieder.

So haben wir in diesem Artikel kurz die größten Seeschlachten der russischen und der Weltgeschichte kennengelernt.