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Das Unternehmen wurde am 22. März 1967 unter dem Namen Daewoo Industrial gegründet. Das erste Modell der Marke war „Le Mans“, gebaut auf Basis der ersten Generation „Opel Kadett E“. Nun, ohne Übertreibung, kann man tatsächlich sagen, Le Mans - wahrscheinlich das berühmteste der frischen ausländischen Autos auf dem heimischen Automarkt. Daewoo Nubira – eine persönliche Studie des Unternehmens. Die Arbeit am Nubira-Modell begann 1993 und dauerte 32 Monate. Das System wurde in Worthing entworfen und das erste fertige Modell, das in naher Zukunft modifiziert wurde, wurde 1994 der Öffentlichkeit gezeigt. Es war ein Golfauto mit Quermotor und Frontantrieb, das den Espero erfolgreich ersetzte. In der Russischen Föderation ist die Version als "Orion" bekannt.

Das Leganza-Modell ist der Versuch des Unternehmens, ein wettbewerbsfähiges Business-Class-Modell zu schaffen. Es war ein komfortablerer und fortschrittlicherer Firmenwagen. Das Design wurde von der Karosserie des Opel Senator übernommen, die von den italienischen Experten von Italdesign finalisiert wurde. In Russland heißt ein Analogon dieses Modells "Condor".

Daewoo Matiz ist ein Frontantriebsmodell eines Kleinwagens, bei dem der Motor quer angeordnet ist. Erstmals wurde der Wagen 1998 in Genf dem Publikum präsentiert. Mitte Herbst 200 wurde in Paris eine frische Version des Daewoo Matiz präsentiert. Aufgrund der Finanzkrise von 1998 sah sich Daewoo jedoch einer Vielzahl von Problemen gegenüber. Trotz Bemühungen, die Regierung Südkorea gab dennoch die Idee auf, die Firma zu verstaatlichen. Kämpfte um das Recht, es zu erwerben größten Unternehmen Frieden.

Die Frischproduktionspalette des Unternehmens besteht aus 4 Modellen. Der winzige Matiz-Fließheck wird weiterhin mit nur kleinen kosmetischen Updates veröffentlicht. Ein Auto mit unbekanntem Namen Aveo entpuppte sich tatsächlich als bekannt Neuste Modell Kalos, die alles ersetzen wird berühmtes Modell Lanos. Aveo ist in zwei Karosserievarianten erhältlich: Fließheck und Limousine. Nubira II wird den fortschrittlichsten weichen: Lacetti Fließheck und Nubira III Limousine. Stärken die Aufstellung Tacuma und Evanda Limousine, die der Vizekönig von Leganza sein wird.

Seltsamerweise wird die eigentliche Produktion des persönlich beliebten Lanos-Modells, das in mehreren Millionen Exemplaren verkauft wird, in der Ukraine in einem Jahr eingestellt. Das Auto wird durch eine neu gestaltete Version von Lanos II ersetzt. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass auf Basis dieses Autos auch die 2. Generation von Sens hergestellt wird.

Die Geschichte der Marke reicht bis ins Jahr 1972 zurück. In diesem Jahr erlaubten die koreanischen Behörden Shinjin, Asia Motors, Hyundai Motor und Kia, sich an der Produktion von Autos zu beteiligen. Nach einiger Zeit fusionierten Asia Motors und Kia. Die Firma Shinjin wurde zu einer Automontagefirma und erhielt den Namen Daewoo. Dieses Unternehmen begann, aktiv mit General Motors zusammenzuarbeiten und in seinen Fabriken Autos nach ihrem Design herzustellen.

1986 kann als das Jahr des Beginns dieser Zusammenarbeit angesehen werden. In diesem Jahr wurde die Ausrüstung für die Produktion des Opel Kadett E aus Deutschland gebracht, was es ermöglichte, eine vollwertige Produktion von Autos zu organisieren. Auf dem koreanischen Markt hieß dieses Auto Daewoo Racer. Er wurde unter dem Namen Pontiac Le Mans nach Kanada und Amerika exportiert.

Daewoo-Racer

Wie Sie wissen, war der Opel Kadett E ein sehr sparsames, zuverlässiges und recht preiswertes Auto. Er genoss großen Erfolg und Beliebtheit bei Käufern auf der ganzen Welt. Auch nachdem die Produktion dieses berühmten Autos in Amerika und Europa eingestellt wurde, verkaufte es sich weltweit sehr erfolgreich.

Opel Kadett E

1993 rüstete Daewoo das Auto auf. Seine externe VSMD hat sich etwas geändert. Auf dem koreanischen Inlandsmarkt hieß es zunächst Cielo, für den Export wurde es jedoch unter dem Namen Nexia geliefert.

In Europa erschien das Auto unter diesem Namen. Dort kam er bei den Verbrauchern gut an. Das Wertvollste war das Daewoo Nexia passen alle für Opel Kadett E vorgesehenen Teile.

Daewoo Nexia

Das Auto wurde so beliebt, dass mehrere neue Fabriken eröffnet wurden, um diese Autos herzustellen. Dies sind Rodae - in Rumänien, Daewoo - ZAZ in der Ukraine, Red Aksai - in Russland und UzDaewoo - in Usbekistan. In Russland ist Daewoo Nexia vielleicht das beliebteste unter den ausländischen Autos. Auf den Straßen ist dieses Auto nicht weniger verbreitet als der bekannte Zhiguli.

Aber neben diesem bekannten Auto gibt es noch andere Autos im Programm des Unternehmens. Sie sollten auch diskutiert werden.

Der bekannte Daewoo Tico basiert auf dem Kleinwagen Suzuki Alto. Seine Veröffentlichung begann im Jahr 1988. Dieses Auto ist sehr geeignet für Großstädte. Es ist sehr klein und ermöglicht es Ihnen, problemlos auf engem Raum zu parken.

1993 beginnt die Produktion von Modellen auf Basis von Opel-Fahrzeugen, die zu diesem Zeitpunkt bereits eingestellt wurden. Zuallererst ist dies die Prince-Limousine und ihre komfortablere Brougham-Modifikation, die auf der Basis des Opel Senator erstellt wurde. Die Espero-Limousine ist sehr berühmt. Bertone entwarf dieses Auto basierend auf den Einheiten des Opel Ascona-Autos.

Damals wurde der Daewoo Nubira entwickelt. Das Design dieses Autos wurde vom berühmten Studio I.D.E.A.

Daewoo Nubira

Übersetzt von koreanische Sprache Das Wort „Nubira“ bedeutet „um die Welt reisen“. Das Unternehmen begann 1993 mit der Arbeit an diesem Modell. Die Arbeit dauerte drei Jahre. Dies ist ein Auto mit Frontantrieb und Quermotor. Es gehört zur Golfklasse. Das Auto ersetzte den bekannten Espero. In Russland ist diese Option als DonInvest Orion bekannt.

Daewoo Leganza

Leganza wurde ein Business-Class-Auto. Von allen Autos des Unternehmens ist dies die am besten ausgestattete und komfortabelste Option. Für dieses Modell basierte das Design auf der Karosserie des Opel Senator, die von italienischen Designern des berühmten Autostudios Italdesign gründlich modifiziert wurde. Bei russischen Unternehmen wird dieses Auto unter dem Namen Condor produziert.

Daewoo Lanos

Das nächste Modell ist Daewoo Lanos. Dieses Auto wurde in nur 30 Monaten entwickelt und in Serie produziert. Das Unternehmen gab dafür 420 Millionen Dollar aus. Dieses Auto war das erste, das von der Firma unabhängig entwickelt wurde. In Russland wird diese Version unter dem Namen Assol produziert und verkauft. Dieses Auto ersetzte das ältere Nexia-Modell und nahm nur Lenkung und ein Anhänger.

Tico wurde durch Lanos ersetzt. Er wurde erstmals 1998 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Das Design gefiel allen sofort. Besonders beliebt ist dieses Modell bei Frauen.

Nach der Krise von 1998 wurde Daewoo von General Motors übernommen. Das Unternehmen wurde GM Daewoo Auto & Technology genannt. Alle Autos, die nicht in Russland produziert werden, sind mit dem Chevrolet-Emblem gekennzeichnet.

Länder, die Daewoo-Autos montieren und produzieren- Südkorea, Usbekistan, Ukraine

Ist es Mitglied in anderen Unternehmen, Abteilungen, Konzernen, Konzernen?

Verschwand 1999 als Einzelunternehmen. Seit 2002 gehört es zu General Motors, seit 2011 hat GM den Namen Daewoo abgeschafft und durch Chevrolet ersetzt. Zwar werden einzelne Teile des Unternehmens weiterhin unter dem Namen Daewoo produziert.

Was bedeutet das Emblem, das Zeichen, das Logo?

Kurzgeschichte Marken Daewoo
Das Unternehmen, dessen Marke Daewoo in einigen Ländern recht bekannt ist, gilt auf dem globalen Automobilmarkt als relativ jung. Schon sein Erscheinen war ein Beweis dafür, wie schnell sich Südkorea in Bezug auf die Entwicklung zu bewegen begann, dessen Daewoo-Unternehmen sich als eines der ersten des Landes auf die Herstellung von Autos spezialisierte.


Der Name des Unternehmens, in dem Daewoo zusammengebaut wird, bedeutet wörtlich übersetzt „Großes Universum“, obwohl viele Fahrer, deren Auto Daewoo ist, dieser Interpretation aufgrund der (im Vergleich zu Kultmarken) nicht ausreichend hohen Qualität möglicherweise nicht zustimmen. Dieses Unternehmen, dessen Marke Daewoo im eigenen Land lange nicht bekannt war, schaffte es jedoch, sich an die Oberfläche zu kämpfen.

1972 waren die südkoreanischen Behörden der Ansicht, dass nur Hyundai, Shinjin, Asia Motors und Kia das Recht hätten, Autos im Land zu produzieren. Bald fusionierten die letzten beiden Unternehmen zu einem, und Shinjin knüpfte Verbindungen zu amerikanischen Herstellern und wurde nach einiger Zeit mit Unterstützung von General Motors in Daewoo Motor umgewandelt.

Bis 1993 arbeiteten die Fabriken, in denen Daewoo hergestellt wird, weiterhin mit den Amerikanern zusammen. In den 90er Jahren gelang es Autos, deren Hersteller Daewoo sich nicht auf den lokalen Markt beschränken wollte, Südkorea zu „verlassen“. Daewoo Nexia-Autos sowie Daewoo Espero wurden von den deutschen Verbrauchern geschätzt und erfolgreich auf dem Automobilmarkt verankert

europäische Länder. In vielen Daewoo-Auto Nexia ähnelt dem weltberühmten Opel Kadett E, der bereits 1986 in Südkorea produziert wurde. Interessanterweise die Märkte Nordamerika Das gleiche Auto kam unter dem Namen Pontiac Le Mans an und wurde unter den Einheimischen als Daewoo Racer bekannt.

In den 90er Jahren gewann das Unternehmen, dessen Produktion Daewoo immer technisch ausgereifter wurde, immer mehr an Popularität, wurde aber im Laufe der Zeit in die Kategorie der Hersteller verdrängt preisgünstige Autos, die für Verbraucher aus den GUS-Staaten interessant geworden sind.

Wer produziert Daewoo heute

Heute wurde die Produktion von Autos dieser Marke in mehreren Ländern etabliert, wobei die befreiten Staaten bevorzugt wurden Sovietunion. Die Produktion von Daewoo-Autos wurde auf dem Territorium der Ukraine und Usbekistans aufgenommen, wo sie aufgrund ihrer niedrigen Kosten und akzeptablen Qualität beträchtliche Popularität erlangten. In den späten 90er Jahren geriet das Unternehmen in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten. Die südkoreanischen Behörden weigerten sich jedoch, sie zu verstaatlichen, wodurch sie zu einem interessanten Akquisitionsziel wurde. Der Gewinner der Auktion war General Motors, das es zu seiner Tochtergesellschaft machte und ihm einen neuen Namen gab - GM Daewoo Auto & Technology Co. So hat die enge Zusammenarbeit zwischen den südkoreanischen und amerikanischen Autoherstellern in der Vergangenheit es Daewoo ermöglicht, in einer schwierigen Situation zu überleben und ein Originalhersteller mit eigener Marke zu bleiben.

Daewoo (Daewoo) ist ein südkoreanisches Automobilunternehmen, das zum Konzern General Motors gehört. Kennzeichen Automarke ist ein angemessenes Verhältnis von Preis und Verarbeitungsqualität. Es sollte auch beachtet werden, dass sich alle Daewoo-Modelle als recht komfortable Autos für ihre Klasse auszeichnen, einfach zu fahren und recht sparsam sind.

1967 gründete der Koreaner Kim Wu Chun die Daewoo-Gruppe, die mehrere Unternehmen vereint, die sich unter anderem mit der Herstellung von Waffen, Elektrogeräten und elektronischen Geräten befassen.

Die Geschichte des Automobilherstellers Daewoo begann 1972, als die koreanischen Behörden offiziell die Erlaubnis zur Herstellung von Autos für die Firmen Kia, Hyundai Motor, Asia Motors und Shinjin sicherten. Nach einiger Zeit wurde eine Produktionsallianz zwischen Kia und Asia Motors gebildet. Und aus dem Hersteller Shinjin wurde ein Unternehmen unter dem Namen Daewoo, das 1972 von General Motors und Suzuki gegründet wurde. Nach einiger Zeit erhielt der junge koreanische Hersteller seinen neuen Namen Daewoo Motor.

Bis 1993 arbeitete das Unternehmen eng mit dem amerikanischen Konzern General Motors zusammen.

1995 debütierte das Unternehmen in Deutschland. Dann wurden die Modelle Nexia und Espero auf den deutschen Markt geschickt. Der Nexia basierte auf dem deutschen Opel Kadett E, der seit 1986 in Korea produziert wird. In den Vereinigten Staaten ist der Nexia als Pontiac Le Mans bekannt, während das Auto in Südkorea als Daewoo Racer verkauft wurde. Das Modell Nexia erschien 1993 auf dem russischen Automarkt. Zukünftig wurde es in Usbekistan im Werk Uz-Daewoo, in Rumänien und in Russland im Werk Krasny Aksai montiert.

Seit 1988 begann das Unternehmen mit der Produktion des allradgetriebenen Tico-Hecktürmodells, das zur „Mini“ -Klasse gehört. Das Auto wurde auf der Basis von Suzuki Alto gebaut. Seit 1996 ist die Produktion des Modells in Usbekistan etabliert.

Ebenfalls 1996 eröffnet der südkoreanische Autohersteller drei große Technikzentren: im britischen Worthing, in Deutschland bei München und im koreanischen Pulyane. Ulrich Benz, der zuvor bei BMW tätig war, wird Leiter der neuen Projekte des Unternehmens.

1993 brachte das Unternehmen die Prince-Limousine und ein komfortableres Modell namens Brougham heraus, das auf dem Opel Senator basierte, der zu diesem Zeitpunkt vom Band genommen worden war.

Ende 1997 wurde das Sortiment des Unternehmens mit drei neuen Modellen auf einmal ergänzt, die zu den beliebtesten in der Geschichte der Marke wurden. Sie waren Lanos, Nubira und Leganza.

Das Lanos-Modell wurde das erste eigenständige Projekt des koreanischen Herstellers. Zunächst ging man davon aus, dass Lanos das frühere, aber nicht minder beliebte Nexia-Modell ersetzen wird. Aber da die Verbesserungen unbedeutend waren, bekam Lanos einfach sein „zusätzliches“ Publikum. Dieses Modell könnte jedoch als beliebt bezeichnet werden. Es war die perfekte Kombination aus Preis und Qualität. Seit 2005 heißt das Auto Chevrolet Lanos.

Das Auto Nubira ist eine Eigenentwicklung der englischen Niederlassung des Unternehmens. Nubira bedeutet auf Koreanisch „um die Welt reisen“. Das Modell hatte einen Quermotor, Frontantrieb und gehörte zur Golfklasse. In Russland war das Auto unter dem Namen "Orion" bekannt. Seit 2002 hat Nubira seine Plattform geändert und begann unter dem Namen Daewoo Lacetti produziert zu werden.

Der Leganza ist das erste Auto der Marke im Business-Class-Segment. Dieses Modell ist das komfortabelste und am besten ausgestattete in der Geschichte des Unternehmens. Das Design des Leganza basierte auf dem inzwischen eingestellten Opel Senator. In Russland kam dieses Auto unter dem Namen "Condor" heraus.

1998 debütierte der Daewoo Matiz auf dem Genfer Autosalon. Es war ein kleines, komfortables und vor allem sehr wendiges Auto, das viele europäische Käufer ansprach, die lieber kleine Stadtautos fahren. Das moderne und elegante Design des Autos wurde von ItalDesign entwickelt. Das Matiz-Modell ist das berühmteste aller Daewoo-Autos. Seit 2001 wird Matiz in einem Werk in Usbekistan montiert. Im Forum unserer Website Auto.dmir.ru gibt es einen Club von Fans des Matiz-Modells, in dem die Teilnehmer ihre Erfahrungen mit dem Betrieb des Modells teilen und auch einfach ihr Feedback hinterlassen.

1998 lähmte die Asienkrise die Aktivitäten des Unternehmens. Das Unternehmen steht vor großen Herausforderungen. Die südkoreanischen Behörden gaben die Idee auf, das Unternehmen zu verstaatlichen. Viele Autohersteller kämpften um das Recht, die Marke zu erwerben.

Im Jahr 2000 debütierte der frontgetriebene Magnus. Auf der Latein das Wort Magnus bedeutet "groß". Der Innenraum des Autos ist sehr geräumig und bietet sowohl vorne als auch hinten viel Platz zum Sitzen. Dank an eine große Anzahl Verschiedene Einstellungen des Fahrersitzes, eine Person mit jeder Statur kann darauf steigen. Technische Eigenschaften Daewoo Magnus eröffnen Wahlmöglichkeiten. Basismotor ist ein 2,0-Liter R4 8V mit 115 PS. Es gibt auch stärkere Modifikationen von Magnus, aber ihre Kosten sind höher. Wenn Sie sich für den Kauf dieses Modells entscheiden, finden Sie auf unserer Website Auto.dmir.ru im Katalog Anzeigen für den Verkauf mit detaillierte Beschreibung und Foto des Modells.

Seit 2002 steht das Unternehmen vollständig unter der Kontrolle des amerikanischen Konzerns General Motors. Nach der Rechtsprechung wurde die Firma in GM Daewoo & Technology Co. umbenannt. Am 1. März 2011 hörte die Marke auf zu existieren.

Kurzinfo zum Unternehmen:

Markenname: Daewoo (Daewoo Motor Co., Ltd.)
Land: Südkorea (Hauptsitz - Seoul)
Spezialisierung: Produktion von Personenkraftwagen

Daewoo-Geschichte begann im bereits relativ fernen Jahr 1972 in Korea, als das Recht, sich legal zu engagieren Automobilbau hinter vier lokalen Unternehmen, nämlich: Kia, Asia Motors, Hyundai Motor und Shinjin. Einige Zeit später fusionierten Kia und Asia Motors zu einem Unternehmen, und Shinjin wurde in ein Joint Venture zwischen Daewoo und General Motors umgewandelt.

Nachdem das Unternehmen mehrere Jahre im Status eines Joint Ventures (JV) existierte, erhielt es schließlich den Namen Daewoo Motor. Bis Anfang 1996 hatte Daewoo drei große technische Zentren gebaut: in Worthing (Großbritannien), in der Nähe von München (Deutschland) und in Pulyane (Korea). Ulrich Betz wurde zum Chief Technical Officer für die Projekte des Unternehmens ernannt (zuvor war er in leitender Position bei BMW tätig).

Die Zusammenarbeit des jungen und sich dynamisch entwickelnden Unternehmens Daewoo mit General Motors dauerte bis 1993. Und 1995 führte Daewoo zwei Modelle für den deutschen Markt ein: Nexia in der Kleinklasse und Espero in der Mittelklasse.

Daewoo Nexia ist nichts anderes als das neueste Upgrade des Opel Kadett E. Die Lizenz zur Produktion dieses legendären Autos wurde bereits 1986 von den Koreanern erworben. In den Vereinigten Staaten und Kanada wurde der Nexia unter dem Namen Pontiac Le Mans verkauft, und auf dem lokalen Markt in Korea wurde er als Daewoo Racer bekannt.

Die Russen trafen Nexia erstmals 1993. Im März 1995 erfuhr das Modell ein weiteres Upgrade und wurde in Nexia (Cielo für Korea) umbenannt. Nach einiger Zeit wurde die Montage dieser Autos zu Daewoo-Niederlassungen in verlegt verschiedene Länder: "UzDaewoo" - in Usbekistan, "Red Aksai" - in Russland und Rodae - in Rumänien.

Ende 1997 präsentiert das Unternehmen auf internationalen Automobilmessen drei neue Modelle des Konzerns - Lanos, Nubira und Leganza.

Die Entwicklung und der Produktionsstart des Lanos-Autos dauerten zweieinhalb Jahre, und dieses Projekt kostete nicht weniger als 420 Millionen Dollar. Lanos war die erste Eigenentwicklung von Daewoo. Wie von den Entwicklern konzipiert, sollte der neue Lanos seinen Vorgänger, das Nexia-Modell, ablösen. Gleichzeitig entlehnte die Neuheit die Federung und Lenkung der alten Frau.

Die nächste Eigenentwicklung von Daewoo ist das Modell Nubira, das von der in England ansässigen Niederlassung des Unternehmens entwickelt wurde. Entworfen von I.D.E.A. Die Geburt des Nubira-Modells (übersetzt aus dem Koreanischen mit „um die Welt reisen“) begann 1993, und die Arbeit wurde 32 Monate später abgeschlossen. Erstmals wurde die Neuheit Ende 1994 der Öffentlichkeit vorgestellt. Dabei handelt es sich um ein Auto der Golfklasse mit Quermotor und Frontantrieb, das den Espero ablöste. In Russland heißt die Version "Orion".

Ein Automobilunternehmen kann nicht als etabliert angesehen werden, wenn es keinen einzigen Vertreter der Business-Klasse in der Reihe seiner Modelle gibt. Das Modell Leganza war der erste Versuch des Unternehmens, das Niveau eines Prestigeautos zu erreichen. Leganza ist nach den Gesetzen des Genres das bequemste und "schickste" Daewoo-Auto geworden. Als Basis für das Design dieses Modells wurde entschieden, die Karosserie des Opel Senator zu übernehmen. An seiner Veredelung arbeiteten italienische Spezialisten von Italdesign.

Daewoo Matiz ist ein helles Stadtauto mit Quermotor und Frontantrieb. Erstmals wurde dieses Modell 1998 auf einer Ausstellung in Genf dem Publikum und potentiellen Käufern präsentiert. Und schon im Oktober 2000, auf dem Pariser Autosalon, konnte man ihn kennenlernen aktualisierte Version Daewoo Matiz.

Die asiatische Finanzkrise von 1998 endete mit großen Schwierigkeiten für das Unternehmen Daewoo. Trotzdem beschloss die südkoreanische Regierung, das Unternehmen nicht zu verstaatlichen. Die größten Autogiganten der Welt kämpften um das Recht, es zu erwerben.

Im September 2002 änderte das südkoreanische Unternehmen Daewoo seinen Namen in GM Daewoo Auto & Technology Co. und fiel damit offiziell in den Zuständigkeitsbereich von General Motors.