Como apertar facilmente as molas traseiras no campo

Reparação de suspensão Niva

Mostraremos como substituir as molas dianteiras em um carro NIVA com suas próprias mãos. Antes do trabalho, pulverizamos todos os fixadores de que precisamos com um WD-shkoy. As molas serão trocadas sem o uso de amarrações. As molas nativas do NIVA são famosas por sua falta de confiabilidade, em alguns anos elas podem ceder significativamente ou as quebras do batente. As molas são sempre trocadas em pares, independentemente do estado da segunda.

A qualidade do vídeo sofre um pouco, mas tudo é explicado em detalhes e mostrado passo a passo, para que você possa repetir tudo sozinho na garagem.

O processo de instalação de uma nova mola:

Substituição de vídeo das molas dianteiras em Niva:

Outro vídeo útil instruções para substituir as molas dianteiras:

Remover e instalar molas no Niva não é o mais tarefa simples, que pode ser realizado por um entusiasta de carros em sua garagem. Em média, esse procedimento pode levar de 2 a 4 horas. Podem surgir dificuldades com a instalação inversa da bola. Recomenda-se ao longo do caminho substituir as almofadas das molas superiores, elas são baratas.

Nos carros que viram tipos, muitas vezes há um problema que, de acordo com os sintomas, parece necessário trocar as molas flácidas e, quando você remove as antigas e as compara com as novas, não há diferença. Então eles começam a olhar para as longarinas e descobrem que estão podres e desmoronados, prematuros

Substitua a mola se tiver danos mecânicos ou assentamento significativo. Sinais de precipitação: deterioração da suavidade de condução, avarias frequentes da suspensão; inclinação visível da frente do carro ou uma diferença significativa de altura entre a frente e a traseira que apareceu durante a operação; traços fortemente pronunciados da colisão das bobinas da mola.

As molas na suspensão são instaladas em apenas uma classe (classe "A" - sem marcação, classe "B" - com marcação preta na superfície externa das bobinas). É permitida a instalação de molas classe “A” na suspensão dianteira, se suspensão traseira Molas da classe "B" são instaladas.

Pendure a frente do carro e remova a roda.

Desconectamos o suporte inferior do amortecedor do copo da mola (consulte Remoção do amortecedor) e o clipe da almofada da barra estabilizadora.

Desaparafusamos a porca do eixo do braço inferior em várias voltas (consulte Remoção do braço inferior).

Substituindo o batente sob o braço inferior, desconecte a rótula do mesmo (consulte Remoção da rótula inferior). Reduzimos a altura do batente ajustável ou, com um batente forte, elevamos o carro.

1. Abaixamos a alavanca e removemos a bobina inferior da mola da saliência do copo.	2. Remova a mola com o copo de suporte superior e a junta isolante.
3. Remova o copo de suporte e a junta isolante da bobina superior da mola.	4. Remova a junta isolante de plástico da borda do copo de suporte inferior.
5. Para remover o copo de suporte inferior da mola com cabeça “17”, desaperte a porca do parafuso de montagem do copo, evitando que o parafuso gire com uma chave de mesma dimensão.	6. Remova o parafuso.

7. Nós nos viramos e tiramos mais três parafusos de fixação de um copo.

Remova o copo inferior da mola.

é. 7

Verifique o estado das juntas isolantes e substitua-as se estiverem danificadas.

Instale as peças removidas na ordem inversa.

Controle de tensão da mola

Comprimindo a mola três vezes até que as bobinas se toquem, verifique sua característica elástica de acordo com os pontos de controle

R é. oito

Finalmente apertamos as porcas do eixo do braço inferior e o parafuso de fixação do amortecedor inferior na posição “carro sobre rodas”.

As molas na suspensão são instaladas em apenas uma classe (classe "A" - sem marcação, classe "B" - com marcação preta na superfície externa das bobinas). É permitido instalar molas classe “A” na suspensão dianteira, se molas classe “B” estiverem instaladas na suspensão traseira.

Pendure a frente do carro e remova a roda.

Desconectamos o suporte inferior do amortecedor do copo da mola (consulte Remoção do amortecedor) e o clipe da almofada da barra estabilizadora (consulte Remoção da barra estabilizadora).

Desaparafusamos a porca do eixo do braço inferior em várias voltas (consulte Remoção do braço inferior).

1. Abaixamos a alavanca e removemos a bobina inferior da mola da saliência do copo.	2. Remova a mola com o copo de suporte superior e a junta isolante.
3. Remova o copo de suporte e a junta isolante da bobina superior da mola.	4. Remova a junta isolante de plástico da borda do copo de suporte inferior.

5. Para remover o copo de suporte inferior da mola com cabeça “17”, desaperte a porca do parafuso de montagem do copo, evitando que o parafuso gire com uma chave de mesma dimensão.