Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

கட்கா 05 ஆகஸ்ட் 2006

எனது பேட்டரி இறந்துவிட்டது. நான் அதை கழற்றிப் பார்த்தேன், எலக்ட்ரோலைட் ஊற்றப்பட்ட 6 பிளக்குகள் திருகப்படவில்லை, ஆனால் வெறுமனே மூடப்பட்டிருக்கும், பிளக்குகளுக்கு அடுத்த அனைத்தும் ஈரமாக இருந்தன. பேட்டரியில் திரவம் உள்ளது, ஆனால் எவ்வளவு இருக்க வேண்டும்? நான் அங்கு எவ்வளவு ஊற்ற வேண்டும் அல்லது குறைவாக? நான் எலக்ட்ரோலைட் சேர்க்க வேண்டுமா? அல்லது காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரா? இன்னும், காரை இயக்கும்போது இந்த 6 பிளக்குகளை இறுக்க வேண்டுமா? அல்லது வெறுமனே மூடப்பட்டிருக்கும் (இறுக்குவதற்கு நூல்கள் உள்ளன. நான் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​இந்த பிளக்குகளை அவிழ்த்து விடுகிறேனா? அதாவது, சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​என்னிடம் உள்ளது சார்ஜர்அங்கு உள்ளது. :huh: இது முட்டாள்தனம் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் இது மிகவும் முக்கியமானது.

தயவுசெய்து பதிலளிக்கவும், சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள்

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

ஸ்லேயர் 05 ஆகஸ்ட் 2006

dist உடன் நிரப்பவும். முன்னணி தட்டுகளை மூடுவதற்கு தண்ணீர். அவிழ்க்கப்பட்ட தொப்பிகளுடன் சார்ஜ் செய்யவும். அடர்த்தியை சரிபார்க்கவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

green97rus 06 ஆகஸ்ட் 2006

ஆனால் வெறும் மூடப்பட்ட, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அடுத்த அனைத்து ஈரமாக உள்ளது. பேட்டரியில் திரவம் உள்ளது, ஆனால் எவ்வளவு இருக்க வேண்டும்? நான் அங்கு எவ்வளவு ஊற்ற வேண்டும் அல்லது குறைவாக?

பேட்டரியில் சிறிய மதிப்பெண்கள் உள்ளன, அவை நீங்கள் பேட்டரியை எந்த அளவில் நிரப்ப வேண்டும் (காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில்) பின்னர் அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

செர்ஜி 07 ஆகஸ்ட் 2006

என் பேட்டரி இறந்துவிட்டது. நான் அதை கழற்றிப் பார்த்தேன், எலக்ட்ரோலைட் ஊற்றப்பட்ட 6 பிளக்குகள் திருகப்படவில்லை, ஆனால் வெறுமனே மூடப்பட்டிருக்கும், பிளக்குகளுக்கு அடுத்த அனைத்தும் ஈரமாக இருந்தன. பேட்டரியில் திரவம் உள்ளது, ஆனால் எவ்வளவு இருக்க வேண்டும்? நான் அங்கு எவ்வளவு ஊற்ற வேண்டும் அல்லது குறைவாக? நான் எலக்ட்ரோலைட் சேர்க்க வேண்டுமா? அல்லது காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரா? இன்னும், காரை இயக்கும்போது இந்த 6 பிளக்குகளை இறுக்க வேண்டுமா? அல்லது வெறுமனே மூடப்பட்டிருக்கும் (இறுக்க ஒரு நூல் உள்ளது. நான் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​இந்த பிளக்குகளை அவிழ்த்து விடுகிறேனா? அதாவது, சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​என்னிடம் சார்ஜர் உள்ளது. :huh: இது முட்டாள்தனமானது என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் இது மிகவும் முக்கியமானது முக்கியமானது பதில் சொல்லுங்கள், சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள்

உண்மையில், அது எவ்வளவு தெறிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. பேட்டரி செயலிழந்தால், நீங்கள் அதை டாப் அப் செய்ய வேண்டும், தண்ணீர் அல்ல. தண்ணீரால் இனி எந்தப் பயனும் இருக்காது. பேட்டரி உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லை என்றால், புதிய ஒன்றை வாங்கவும்.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

Alex_34 07 ஆகஸ்ட் 2006

உற்பத்தியாளரா?

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

ப்ரோத்வா 07 ஆகஸ்ட் 2006

அறிவார்ந்த பரிந்துரைகள் Alex_34, நான் அவற்றுடன் முற்றிலும் உடன்படுகிறேன்.
ஜெனரேட்டர் எந்த வகையான சார்ஜிங் வழங்குகிறது என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு ரீசார்ஜ் இருந்தால், அது ஈரமான மற்றும் தொடர்ந்து கொதிக்கும். நீங்கள் பேட்டரியை அழித்துவிடுவீர்கள்.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

அசனோவ்_கேவி 07 ஆகஸ்ட் 2006

நோயறிதலைச் செய்யத் தொடங்குவோம்: பேட்டரி எவ்வளவு பழையது?
உற்பத்தியாளரா?
நான் எப்படி உட்கார்ந்தேன்: நாங்கள் இரவு முழுவதும் சிடியில் இசையைக் கேட்டோம் திறந்த கதவுகள்மற்றும் விளக்குகள்?
நீங்கள் dist ஐ சேர்க்கலாம். ஒவ்வொரு குடுவையிலும் தண்ணீர் பாய்ச்சினால், தட்டுகள் 1 செமீ அளவுக்கு மூடப்பட்டு, 10-12 மணி நேரம் குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் (5 ஆம்பியர்களுக்கு மேல் இல்லை) சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.
சார்ஜ் போட்டால், 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அனைத்து ஜாடிகளிலும் குமிழ்கள் இருக்கிறதா என்று பாருங்கள்.
எந்த வங்கியும் "அமைதியாக" இருந்தால், அது திருகப்படுகிறது. இது ஒரு "வீடு" முறையாகும் (கால்வனிசருக்கு பயணம் இல்லாமல்). முயற்சிக்கவும்.
நீங்கள் அதை வசூலிக்க முடிந்தால், குளிர்காலத்திற்கு முன்பு நீங்கள் வெளியேறலாம், ஆனால் அது குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் பெரும்பாலும் புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டியிருக்கும்.

நான் கொஞ்சம் சேர்க்கிறேன்:
ஏதேனும் ஒரு ஜாடியில் (இதுதான் ஒரு தொப்பியை மூடுகிறது மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் தெறிக்கிறது) இரும்பில் ஒரு வெள்ளை பூச்சு தெரியும், மேலும் செதில்களாக இருந்தால், பேட்டரியை அகற்றலாம். சல்பேஷனுக்கு சிகிச்சையளிக்க முடியாது. குறைந்தபட்சம், நீங்கள் சார்ஜரை அழிக்க முடியும்.
சல்பேஷன் இல்லை என்றால், உண்மையில் தண்ணீரைச் சேர்க்கவும், அதன் பிறகு மட்டுமே, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், அடர்த்தியை மாற்றவும் - எலக்ட்ரோலைட்டைச் சேர்த்து தண்ணீரை உறிஞ்சவும், அல்லது நேர்மாறாகவும்.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

Alex_34 07 ஆகஸ்ட் 2006

Protva, Asanov_KV - சேர்த்தலுக்கு நன்றி, சல்பனேஷன் பற்றி நான் கேள்விப்பட்டது இதுவே முதல் முறை. அந்தப் பெண்ணிடம் இன்னும் பதிலளிக்கப்படாத கேள்விகள் உள்ளன:

இன்னும், காரை இயக்கும்போது இந்த 6 பிளக்குகளை இறுக்க வேண்டுமா?
ஆம்
நான் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​இந்த பிளக்குகளை அவிழ்க்க வேண்டுமா?
ஆம்

சிறுமியைப் பொறுத்தவரை, சல்ஃபேஷன் மற்றும் ரோமங்களின் அறிகுறிகள் இல்லாமல் முற்றிலும் அல்லது முற்றிலும் இறந்த பேட்டரி பற்றிய விளக்கம். சேதம் பின்வருமாறு சரியாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது: எடுத்துக்காட்டாக, எங்களிடம் 55Ah (amp-hours) திறன் கொண்ட பேட்டரி உள்ளது. எனவே, இது 11 மணிநேரத்திற்கு 5 A மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது அதிக நேரத்திற்கு குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் இன்னும் சிறப்பாகச் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

Alex_34 07 ஆகஸ்ட் 2006

மற்றொரு அம்சம்: துருக்கிய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பிய பேட்டரிகளில் மேல் அட்டையின் நடுவில் ஒரு பீஃபோல் உள்ளது, அதன் நிறத்தின் மூலம் தண்ணீரைச் சேர்க்க வேண்டுமா அல்லது சார்ஜ் செய்ய வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். எந்த தவறும் செய்யாதீர்கள், பீஃபோல் ஒரு வங்கியில் நிலைமையைக் காட்டுகிறது, முழு பேட்டரியிலும் அல்ல. அவரது வாசிப்புகள் "மருத்துவமனையில் சராசரி வெப்பநிலை" அல்ல. நீங்கள் ஒவ்வொரு ஜாடியையும் பார்க்க வேண்டும்.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

செர்ஜி 07 ஆகஸ்ட் 2006

எலக்ட்ரோலைட் கண்டிப்பாக வெளியேறும் போது மட்டுமே சேர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இந்த விஷயத்தில் குறைவாக இல்லை. பிளக்குகளைச் சுற்றி ஈரமாக இருப்பது எலக்ட்ரோலைட்டை நிரப்ப ஒரு காரணம் அல்ல.

பேட்டரி சார்ஜிங் விளக்கு வந்ததால் இந்த முடிவை எடுத்தேன். தண்ணீர் கொதித்ததும், பேட்டரி சாதாரணமாக இருந்தால், அது பொதுவாக எரியாது (சார்ஜ்). எலக்ட்ரோலைட் இல்லை என்றால், இரசாயன எதிர்வினை இல்லை, எனவே சார்ஜர் இயக்கத்தில் உள்ளது.

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

ப்ரோத்வா 08 ஆகஸ்ட் 2006

• நன்றி
• எனக்கு பிடிக்கவில்லை

செர்ஜி 08 ஆகஸ்ட் 2006

Zbugz, இந்த தலைப்பின் ஆசிரியர் சார்ஜ் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிவதைப் பற்றி எங்கும் குறிப்பிடவில்லை. உங்களின் சில இடது கை கார்களுடன் இதை நீங்கள் குழப்பியிருக்கலாம்.

ஷைத்தான்!,!,!, இது எல்லாம் போதை மருந்துகளின் தவறு

பேட்டரியில் எவ்வளவு காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் சேர்க்க வேண்டும்

அதிக கட்டணம். பெரும்பாலும், இது ஜெனரேட்டரில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு ரிலேயின் செயலிழப்பு காரணமாகும், இதன் விளைவாக பேட்டரிக்கு அதிக மின்னோட்டம் வழங்கப்பட்டது. மேலும் அடிக்கடி, பேட்டரி கீழே கொதித்ததுகோடை காலத்தில். மற்றவற்றுடன், இது ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் பேட்டரி அமைந்துள்ள வெப்பநிலை சூழலின் காரணமாகும்.

பழுதுபார்ப்பதில் சிக்கல் என்னவென்றால், அது கொதிக்கும் எலக்ட்ரோலைட் அல்ல, ஆனால் அதன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் நீர். நாம் அனைவரும் நன்கு அறிவோம், எலக்ட்ரோலைட்டை பேட்டரியில் சேர்க்க முடியாது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், பேட்டரியில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பது மற்றும் ஓய்வெடுப்பது வேலை செய்யாது. எலக்ட்ரோலைட் சேர்க்க முடியாதது தொடர்பான மற்றொரு சிக்கல் பேட்டரி இயக்கக் கொள்கை.

வெளியேற்றத்தின் போது, ​​பேட்டரி தகடுகளின் செயலில் உள்ள வெகுஜன எலக்ட்ரோலைட்டிலிருந்து அமிலத்தை உறிஞ்சி, அதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யும் போது அதன் அடர்த்தியை குறைக்கிறது. எல்லாமே மூச்சு விடுவது போல் இருக்கிறது. ஏற்கனவே அடர்த்தி கொண்ட எலக்ட்ரோலைட்டை நீங்கள் சேர்த்தால், தட்டுகள் வெளியேற எங்கும் இருக்காது.

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சிக்கலுடன், எங்களிடம் உள்ளது பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதுமற்றும் தட்டுகளில் அமிலம் இல்லை, எலக்ட்ரோலைட்டில் அமிலம் இல்லை, அதுவும் இல்லை. தீய வட்டம்.

முதல் பார்வையில், இந்த நிலைமைகளின் கீழ் நீங்கள் பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட்டை ஊற்றலாம் என்று தோன்றலாம். இது உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. இது தோராயமாக அவர்கள் தொழிற்சாலையில் செய்கிறார்கள், ஆனால் வித்தியாசம் என்னவென்றால், தொழிற்சாலையில் தட்டுகள் ஒரு சிறப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி உலர்த்தப்படுகின்றன, ஆனால் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு காரணமாக, எங்களால் இதைச் செய்ய முடியாது.

ஒரு தீர்வு இருக்கிறது. இது சோதிக்கப்பட்டது, ஆனால் நான் அதை உடனே சொல்கிறேன். பேட்டரியை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது மற்றும் இந்த செயல்முறை மூன்று முதல் ஐந்து நாட்கள் ஆகும். குறிப்பிட்ட வழக்கு மற்றும் கொதிக்கும் அளவைப் பொறுத்தது, அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, பேட்டரி "உலர்ந்ததாக" இருப்பதை நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக கவனித்தீர்கள்.

பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுவதால், அதை முழுமையாக வெளியேற்றுவதன் மூலம் தொடங்குவோம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் முதலில் அனைத்து பேட்டரி ஜாடிகளிலும் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை ஊற்ற வேண்டும். தண்ணீர் ஊற்றப்பட்ட பிறகு, சில வகையான நுகர்வோரை பேட்டரியுடன் இணைக்கவும், முன்னுரிமை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை. நான் வழக்கமாக 100 வாட் விளக்கைப் பயன்படுத்தினேன்.

பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டு விளக்கு அணைக்கப்படும் போது, ​​நீங்கள் அதை முதல் சார்ஜிங் சுழற்சியில் வைக்கலாம். ஆம்! முன்பு ஊற்றிய தண்ணீருடன். நாங்கள் அதை குறைந்த மின்னோட்டத்திற்கு அமைக்கிறோம், அதாவது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட மின்னோட்டம் என்றால் 10% திறனில் இருந்து, நாங்கள் பந்தயம் கட்டுகிறோம் 5% . நான் வழக்கமாக அதை 2 ஆம்ப்ஸாக அமைக்கிறேன். ஒரு தானியங்கி சார்ஜர் இந்த நடைமுறைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது, ஏனெனில்... அது அணைக்கப்படும், எங்களுக்கு அது தேவையில்லை.

பல மணிநேரங்களுக்குள் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​​​அடர்த்தியை சரிபார்க்கவும் - அது அதிகரிக்கும் மற்றும் இறுதியில், 1.15 - 1.20 க்குள் நிறுத்தப்படும், கொதிநிலை மிகவும் வன்முறையாக இருந்தால், அதிகரிப்பு நிறுத்தப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டும்; தற்போதைய. அடர்த்தி குறைவாக இருக்கலாம், இது பொதுவாக நல்லது. கூடுதலாக, தீர்வின் தூய்மைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அது மிகவும் இருட்டாகத் தொடங்கினால், நீங்கள் மேலும் துன்பப்பட வேண்டியதில்லை.

ஒரே தடவை பாட்டரி விழுந்து கிடக்குது, அதுவும் காய்ந்து போனது... சுமார் ஒன்றரை வாரங்கள் ஆனது, ஆனால் அது நண்பன், அவனிடம் புதிய பேட்டரிக்கு பணம் இல்லை. இதையடுத்து, இந்த பேட்டரி 2 ஆண்டுகள் வேலை செய்து காருடன் விற்பனை செய்யப்பட்டது. அப்போது அவள் வயது ஏழு, அதாவது. ஐந்து மணிக்கு மாரடைப்பு ஏற்பட்டது.

தொடரலாம். எனவே, அடர்த்தி அதன் சாத்தியமான அதிகபட்சத்தை எட்டியுள்ளது. இப்போது நீங்கள் பேட்டரியிலிருந்து அனைத்து எலக்ட்ரோலைட்டையும் அகற்றி மீண்டும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் நிரப்ப வேண்டும். இரண்டாவது முழு வெளியேற்றத்திற்காக நுகர்வோரை அதனுடன் இணைக்கவும்.

இந்த நேரத்தில், இரண்டு நாட்கள் கடந்துவிட்டன, பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டு கிட்டத்தட்ட கடிகாரத்தைச் சுற்றி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் என்று இது வழங்கப்படுகிறது.

வெளியேற்றத்தை அடைந்ததும், அதை சார்ஜ் செய்து மீண்டும் குறைந்த மின்னோட்டத்தில் வைக்கவும். கொதிநிலையைக் கவனியுங்கள், இப்போது முக்கிய விஷயம் வெகுதூரம் செல்லக்கூடாது. நான் 0.5 ஆம்பியர் அடையும் போது வழக்குகள் இருந்தன. ஒரு கிளாஸ் ஷாம்பெயின் போல குமிழ்கள் பலவீனமாக இருக்க வேண்டும்.

மிகவும் சிறந்த நிலையில், ஹைட்ரோமீட்டரின் படி, அடர்த்தி பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். நேரக் கட்டுப்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தில். கொதித்த பிறகு, புரிந்து கொள்ள நான்கு மணி நேரம் போதுமானதாக இருக்கும். அடர்த்தி அதிகரிக்கத் தொடங்கவில்லை என்றால், அது இனி நடக்காது. செயல்முறை, ஒரு வழி அல்லது வேறு, எட்டு மணி நேரம் எடுக்கும்.

அடர்த்தி அதிகரிக்கவில்லை என்றால், பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. சார்ஜரிலிருந்து அதைத் துண்டிக்கவும்.

ஹைட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, முடிந்தவரை அனைத்து கேன்களிலிருந்தும் எலக்ட்ரோலைட்டை எடுத்துக்கொள்கிறோம் சுத்தமாகவும் மென்மையாகவும்பேட்டரியை தலைகீழாக மாற்றி அதை வடிகட்டி விடவும். சுமார் இருபது நிமிடங்கள்.

ஆம்! வரவேற்பு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதனால் என்ன செய்வது? விதிகளின்படி, நாம் ஒரு புதிய பேட்டரியை முழுவதுமாக வாங்கியிருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எலக்ட்ரோலைட்டை கொதிக்க அனுமதிக்க முடியாது! நீங்கள் உங்கள் விரல்களைக் கடக்கலாம்.

இந்த வலி செயல்முறைக்குப் பிறகு, நாங்கள் மெதுவாக வைக்கிறோம் மின்கலம்எதிர்பார்த்தபடி புதிய எலக்ட்ரோலைட்டை நிரப்பவும் ( துல்லியமாக எலக்ட்ரோலைட், இருக்க முடியாத ஒன்று ) இதற்குப் பிறகு, நாங்கள் மீண்டும் பேட்டரியை வெளியேற்றுகிறோம்.

பின்னர் எல்லாம் எளிது. வெளியேற்றத்தை அடைந்ததும், அதை ஒரு சிறிய மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்ய அமைக்கிறோம், ஒரு ஆம்பியரில் தொடங்கவும். அது கொதிக்கும் நேரத்தில், எலக்ட்ரோலைட்டைப் பார்க்கிறோம், அது வேலை செய்யும் வெகுஜனத்தால் நிரப்பப்பட்டு கருப்பு நிறத்தில் இருந்தால், மூன்று நாட்கள் எங்கள் முயற்சிகள் வடிகால் கீழே உள்ளன. ஏதாவது மிதந்தால், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக அது மோசமாக இல்லை என்றால், கடவுள் அவரை ஆசீர்வதிப்பார். சார்ஜ் செய்கிறது. படிப்படியாக, மின்னோட்டத்தை திறனில் 5% ஆக அதிகரிக்கலாம்.

வெறுமனே, அனைத்து ஜாடிகளிலும் அடர்த்தி சரியாக 1.25 அல்லது 1.27 ஆக இருக்கும், அது அவ்வளவு முக்கியமல்ல. நீங்கள் அதை பெயரளவுக்கு மட்டுமே வசூலிக்க வேண்டும். ஆனால் அடர்த்தி கூட இல்லாதபோது மற்றொரு சூழ்நிலை இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், பல சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம், ஆனால் முழுமையாக வெளியேற்றப்படுவதில்லை, ஆனால் 10.5 வோல்ட் வரை.

வழக்கின் சிக்கலான போதிலும், எல்லாம் செயல்பட வேண்டும். விந்தை போதும், நாங்கள் கருதிய விருப்பம் மிகவும் சிக்கலானது.

ஒரு காரின் சிக்கலற்ற செயல்பாட்டிற்கான முக்கிய நிபந்தனைகளில் ஒன்று சேவை செய்யக்கூடிய பேட்டரி, வீட்டில் ஒரு பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட்டை எவ்வாறு சரியாகப் பராமரிப்பது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் முக்கிய செயலிழப்புகளை அடையாளம் காண்பது. கார் பேட்டரி- இதைப் பற்றி கீழே பேசுவோம்.

வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தையில் இரண்டு முக்கிய வகையான பேட்டரிகள் உள்ளன - சேவை மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதது. நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஒரு தனி கட்டுரையின் தலைப்பு, ஆனால் ஒவ்வொரு வகையின் தவறுகளையும் நாம் கண்டறிந்து அவற்றை அகற்ற வேண்டும்.

பேட்டரி செயலிழப்பு

பேட்டரியை சர்வீஸ் செய்யும் போது ஏற்படும் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று அடர்த்தி இழப்பு. இந்த வழக்கில் பல காரணங்கள் உள்ளன. வயதானது, தட்டுகளின் சல்பேட், மோசமான பராமரிப்பு போன்றவை.

மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு தட்டுகளின் சல்பேஷன் ஆகும். நிலையான நாள்பட்ட குறைப்புடன் நிகழ்கிறது. நிகழ்வைப் புரிந்து கொள்ள, வேதியியல் பாடநெறி மற்றும் பேட்டரியில் ஏற்படும் செயல்முறைகளைப் பற்றி கொஞ்சம் நினைவில் கொள்வோம்.

பேட்டரி உள்ளே அமைந்துள்ள ஈய டை ஆக்சைடு கொண்ட முன்னணி கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளியேற்றத்தின் போது, ​​ஈய ஆக்சைடு கேத்தோடில் குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் எதிர்முனையில் (ஆக்சிஜனேற்றம்) நிகழ்கிறது. பிளஸ் மற்றும் மைனஸ் பற்றி பேசுவது எளிமையானது (முற்றிலும் சரியாக இல்லை என்றாலும்). இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், முன்னணி சல்பேட் உருவாகிறது. அதே நேரத்தில், எலக்ட்ரோலைட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சல்பூரிக் அமிலத்தின் அடர்த்தி குறைகிறது.

பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் தவறு செய்கிறார்கள் - அடர்த்தியை அளந்த பிறகு, அவர்கள் எலக்ட்ரோலைட்டைச் சேர்த்து, அடர்த்தியை தேவையான நிலைக்கு கொண்டு வருகிறார்கள், இது மேலும் சல்பேட் மற்றும் பேட்டரியின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

முக்கியமானது: அடர்த்தி அளவீடுகள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி மற்றும் சாதாரண எலக்ட்ரோலைட் மட்டத்தில் செய்யப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி டிசைனில் சார்ஜ் இண்டிகேட்டர் இருந்தாலும், பேட்டரி சார்ஜ் ஆனதாகக் காட்டினாலும், வெளிப்புற சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி முழுமையாக சார்ஜ் செய்வது அவசியம். கட்டணத்தின் முடிவு வாயு பரிணாமத்தின் தொடக்கமாகும். அதன் பிறகுதான் அடர்த்தியை அளவிடவும். எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய தகவலுக்கு, கட்டுரையின் முடிவைப் பார்க்கவும்.

அடர்த்தி சாதாரணமாக இருந்தால் (1.27-1.29), எலக்ட்ரோலைட் அளவை பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு கொண்டு வந்தால் போதும்.

அடர்த்தி குறைவாக இருந்தால், முழுமையான வெளியேற்றம் மற்றும் மின்னேற்றத்தின் பல சுழற்சிகளைச் செய்யவும், அதன்பிறகுதான் அதிகரித்த அடர்த்தியின் எலக்ட்ரோலைட்டைச் சேர்த்து, மதிப்பை தேவையான மதிப்புக்குக் கொண்டு வரவும்.

அடர்த்தி அதிகமாக இருந்தால், சேர்க்க வேண்டியது அவசியம் காய்ச்சி வடிகட்டியதண்ணீர்.

சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியைப் பொறுத்தவரை, பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்ற கேள்வி, பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரியைப் போல முக்கியமானதல்ல.

முதல் வழக்கில், இதற்காக சிறப்பு பிளக்குகள் வழங்கப்படுகின்றன. நீங்கள் அவற்றை அவிழ்த்தால், எலக்ட்ரோலைட் நிலை என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் நிலை மதிப்பெண்கள் தெரியும். அவை காணவில்லை என்றால், எலக்ட்ரோலைட் அல்லது தண்ணீரைச் சேர்ப்பது அவசியம், இதனால் அவை தட்டுகளின் மேற்பரப்பை குறைந்தது 5-7 மிமீ மூலம் மறைக்கின்றன, ஆனால் பிளக் வெட்டு நிலைக்கு 20 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

கவனிக்கப்படாதவர்களுக்கு, பிளக்குகள் இல்லாதது, முக்கியமானதாக இல்லாவிட்டாலும், சில சிரமங்களை உருவாக்குகிறது, குறிப்பாக திரவத்தை மாற்றுவது அவசியம். நீங்கள் துளைகளைத் துளைக்க வேண்டும், எவ்வளவு எலக்ட்ரோலைட் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்காணித்து, அதை சாலிடர் செய்ய வேண்டும், இது மிகவும் சிரமமான மற்றும் கடினமானது, மேலும் வேலை மிகவும் ஆக்ரோஷமான சூழலில் செய்யப்படுவதால், அதற்கு சில திறன்களும் எச்சரிக்கையும் தேவை.

எலக்ட்ரோலைட் மாற்றம்

பேட்டரியில் உள்ள மேகமூட்டமான எலக்ட்ரோலைட் ஒரு முழுமையான மாற்றத்தின் அவசியத்தை பாதிக்கிறது.

மேகமூட்டத்திற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானவற்றைப் பார்ப்போம்.

• ஆரம்பத்தில் குறைந்த தர எலக்ட்ரோலைட் அல்லது டாப்பிங் செய்யும் போது பயன்படுத்தப்பட்டது
• வெளிநாட்டு அசுத்தங்கள் கொண்ட நீரின் பயன்பாடு
• தட்டுகளின் சேதம் அல்லது உதிர்தல்
• ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிரிவுகளில் குறுகிய சுற்று

எலக்ட்ரோலைட்டின் நிலையின் அடிப்படையில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பேட்டரிக்கு என்ன நடந்தது என்பதை மிகவும் துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்ய முடியும்.

எனவே, ஒரு சாம்பல், மேகமூட்டமான வண்டல் செயலில் உள்ள பகுதி உதிர்வதைக் குறிக்கிறது, இருண்ட, கிட்டத்தட்ட கருப்பு நிறமானது குறைந்த தரம் வாய்ந்த சல்பூரிக் அமிலம் அல்லது எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள தண்ணீரைக் குறிக்கிறது. பழுப்பு நிறத்தில் இருந்து அடர் பழுப்பு வரை நிழல் - குறுகிய சுற்று.

முக்கியமானது: தட்டுகள் விழுந்தால் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், மாற்றுவது விரும்பிய முடிவுக்கு வழிவகுக்காது. இந்த வழக்கில், சேதமடைந்த கேன்களை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம், இது சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் பொருத்தமான திறன்களுடன் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

குறைந்த தர எலக்ட்ரோலைட்டை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• பழைய எலக்ட்ரோலைட்டை அகற்ற சிரிஞ்ச் அல்லது பல்ப்
• சேகரிப்பு கொள்கலன்
• காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர்
• ஹைட்ரோமீட்டர்
• புனல்
• தேவையான அடர்த்தியின் உயர்தர எலக்ட்ரோலைட்

மிகவும் பொதுவான தவறு பழைய திரவத்தை விரைவாக வடிகட்ட ஆசை. இதைச் செய்ய, பல பயனர்கள் சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் தொப்பிகளை அவிழ்த்து அதைத் திருப்புகிறார்கள். இத்தகைய செயல்களின் விளைவுகள் மிகவும் வருத்தமாக இருக்கும் - 50% வழக்குகளில் பேட்டரி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, ஏனெனில் கீழே குவிந்துள்ள செயலில் உள்ள பொருளின் துகள்கள், செயல்பாட்டின் போது, ​​தட்டுகளுக்கு இடையில் விழுகின்றன, இது ஏற்கனவே ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கிறது.

மற்றவர்களின் தவறுகளை மீண்டும் செய்யக்கூடாது என்பதற்காக, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது படிப்படியான அறிவுறுத்தல்சுயாதீன மாற்றத்தில்:

1. ஒரு பல்ப் அல்லது பெரிய கொள்ளளவு ஹைட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, பழைய எலக்ட்ரோலைட் அகற்றப்படுகிறது.
2. காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் வெற்றுப் பகுதிகளில் ஊற்றப்பட்டு, பழையவற்றின் எச்சங்களுடன் மெதுவாக அசைக்கப்படுகிறது.
3. காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் தெளிவாகும் வரை சலவை செயல்முறை தொடர்கிறது.
4. தேவையானதை விட சற்று குறைந்த அடர்த்தியுடன் புதியது ஊற்றப்படுகிறது.
5. பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
6. சார்ஜிங் முடிந்ததும், அடர்த்தி சரிபார்க்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், என்ன சேர்க்க வேண்டும்: தண்ணீர் அல்லது எலக்ட்ரோலைட்.

இயக்க வெப்பநிலை

குளிர்காலத்தில் பேட்டரியை இயக்குவது அதன் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்கிறது. எலக்ட்ரோலைட் எந்த வெப்பநிலையில் உறைகிறது என்பது மிக முக்கியமான கேள்விகளில் ஒன்றாகும்.

எனவே, குறைந்தபட்ச தேவையான பேட்டரி இயக்க அடர்த்தி -30 செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் குறைந்தபட்சம் 1.29 ஆக இருக்க வேண்டும். மற்றும் குறைவானவற்றில் - 1.32 வரை. எனவே, அடர்த்தியில் ஏதேனும் முரண்பாடுகள் இருந்தால், அடர்வு (சல்பூரிக் அமிலம்) சேர்ப்பது சரியாக இருக்கும்.

குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட எலக்ட்ரோலைட் வெறுமனே உறைந்துவிடும் என்பதே இதற்குக் காரணம், இது பேட்டரி வேலை செய்யாமல் போகும், ஏனெனில் அனைத்து இரசாயன செயல்முறைகளும் நிறுத்தப்படும். அடர்த்தியை அதிகரிப்பது உறைபனியை குறைக்கிறது. சரி, கேள்வி எழுந்தால்: பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் உறைந்துவிட்டது: என்ன செய்வது? ஒரே ஒரு பதில் உள்ளது - அதை சூடேற்றவும், உருவான பனி தட்டுகளை அழிக்காது என்று நம்பவும். இல்லையெனில், பேட்டரியை சரிசெய்யவும் அல்லது முழுமையாக மாற்றவும்.

குளிர்காலம் மற்றும் கோடையில் பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியின் அட்டவணை கீழே உள்ளது:

பல ஓட்டுநர்கள் பேட்டரியில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பதில் ஆர்வமாக உள்ளனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க சில நேரங்களில் இந்த வேலை அவசியம். பெரும்பாலும், இது சர்வீஸ் செய்யப்படும் பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு குறைவதால் ஏற்படுகிறது. எப்போதாவது, பராமரிப்பு இல்லாத ஸ்டார்டர் பேட்டரிக்கு இதுபோன்ற வேலை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் இது மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், அத்தகைய பேட்டரி மிகவும் எளிதில் சேதமடையக்கூடும். எனவே, பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரியில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பதற்கு முன் பலமுறை யோசியுங்கள். பேட்டரி பழையதாக இருந்தால், சில சந்தர்ப்பங்களில் புதியதை வாங்குவது எளிது.

எப்போது நிரப்புவது?

பேட்டரியில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை எவ்வாறு சேர்ப்பது?இதை எப்போது செய்ய வேண்டும் என்பதை முதலில் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். பேட்டரியின் கட்டமைப்போடு ஆரம்பிக்கலாம். இது எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் தண்ணீரின் கலவையில் மூழ்கியிருக்கும் தட்டுகளின் தொடர்களைக் கொண்டுள்ளது. வாகனம் இயங்கும்போது, ​​பேட்டரியில் உள்ள திரவம் வெப்பமடைந்து கொதித்துவிடும். இன்னும் துல்லியமாக, தண்ணீர் கொதிக்கிறது, ஆனால் எலக்ட்ரோலைட் உள்ளது.

இதன் விளைவாக, சில தட்டுகள் உலர்ந்ததாக மாறும், இது அவற்றின் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. அதாவது, ஜாடிகளில் உள்ள திரவம் தட்டுகளை மூடுவதை நிறுத்தும்போது நீங்கள் தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டும். சில பேட்டரிகள் ஆய்வுக்கான மதிப்பெண்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை காணவில்லை என்றால், நாங்கள் தட்டுகளின் மேல் கவனம் செலுத்துகிறோம்.

கொதிக்கும் காரணங்கள்

இந்த நிகழ்வுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானது அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது. இது வழக்கமாக கோடையில் நிகழ்கிறது, வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​ஆனால் ஆற்றல் நுகர்வு, மாறாக, குறைக்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் வழக்கம் போல் மின்னோட்டத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. இதன் விளைவாக, எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலை இன்னும் அதிகரிக்கிறது. முடிவு: பேட்டரி கொதித்தது. அதிலிருந்து சில நீர் ஆவியாகிறது, மீதமுள்ள கூறுகள் இருக்கும். நெட்வொர்க் ஓவர்லோட் (ஷார்ட் சர்க்யூட்) இருக்கும்போது இதேதான் நடக்கும்.

கவனமாக இருங்கள், திரவத்தின் அளவு குறைவது பேட்டரிக்கு இயந்திர சேதத்தை குறிக்கலாம். பேட்டரி பக்கவாட்டில் விழுந்தால் இது நிகழலாம் (சிலர் அதை காருடன் விடுகிறார்கள்). எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தண்ணீரைச் சேர்ப்பதற்கு முன், பேட்டரியின் ஒருமைப்பாட்டை தீர்மானிக்கவும்.

காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரை சேர்க்க எளிதான வழி ஒரு பல்பு ஆகும். அதே ஹைட்ரோமீட்டர் இதற்கு ஏற்றது. நாங்கள் அதை திரவத்துடன் நிரப்பி பேட்டரி ஜாடிக்கு மாற்றுகிறோம். நீங்கள் ஒரு பெரிய சிரிஞ்ச் அல்லது நீர்ப்பாசன கேனையும் பயன்படுத்தலாம். அதே நேரத்தில், எலக்ட்ரோலைட் அளவைக் கண்காணிக்க மறக்காதீர்கள், பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக தண்ணீரை நிரப்ப வேண்டாம். செயல்முறையை முடித்த பிறகு, நீங்கள் பேட்டரியை செட்டில் செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும். சில மணிநேரங்களில், எலக்ட்ரோலைட் தண்ணீரில் போதுமான அளவு கலக்கப்படும். பின்னர் அடர்த்தியை சரிபார்க்கவும், அது அசல் மதிப்புகளை விட சற்று குறைவாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் பேட்டரியை சிறிது ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

காரில் தண்ணீர் சேர்ப்பது பற்றி குறிப்பாக குறிப்பிட வேண்டும். இயந்திரம் இயங்கினாலும் இதைச் செய்யலாம். இந்த வழக்கில், மோட்டார் செயல்பட வேண்டும் செயலற்ற வேகம். இதற்குப் பிறகு, காரை 30-40 நிமிடங்கள் இயக்குவது நல்லது. தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அமைதியாக ஓட்டலாம், அது எந்தத் தீங்கும் செய்யாது, ஆனால் திரவங்கள் வேகமாக கலக்கப்படும்.

முடிவுரை. ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் விரைவில் அல்லது பின்னர் ஸ்டார்டர் பேட்டரிக்கு சேவை செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள். பேட்டரியில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்ற கேள்வி இங்குதான் எழுகிறது. இது உண்மையில் கடினம் அல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சில தவறுகளைத் தவிர்ப்பது. அவற்றில் ஒன்று ஜாடிகளில் அழுக்கைப் பெறுகிறது, மற்றொன்று சாதாரண தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது. இதற்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

ஒரு கார் பேட்டரியில் குறைந்த அளவிலான எலக்ட்ரோலைட் திரவத்தின் கசிவு அல்லது ஆவியாதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது, இது பேட்டரியை கொதிக்க வைப்பதால் ஏற்படுகிறது. பிந்தையது அடர்த்தியின் அதிகரிப்புடன் சேர்ந்துள்ளது, இது சாதனத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதில் தட்டுகளின் அழிவு மற்றும் செயல்திறன் முழுமையான இழப்பு ஆகியவை அடங்கும். இதைத் தவிர்க்க, பேட்டரிக்கு தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் வேலை செய்யும் கலவையின் அமில செறிவைக் குறைக்க போதுமானது. ஆனால் அது முற்றிலும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், எனவே காய்ச்சி பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஏன் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்க்க முடியாது?

சுத்திகரிக்கப்பட்ட திரவமானது இரட்டை ஆவியாதல் மற்றும் மின்தேக்கி சேகரிப்பு மூலம் பெறப்படுகிறது. இதன் விளைவாக இது வெளிநாட்டு உப்புகள், தாதுக்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை அகற்றும். அதாவது, வெளியீடு தூய H 2 O. தேவையான விகிதத்தில் உள்ளது கந்தக அமிலம்மற்றும் நீர் வேலை செய்யும் கலவையின் தேவையான மின் கடத்துத்திறனை உருவாக்குகிறது.

கார் பேட்டரியின் செயல்பாட்டின் போது ஆவியாக்கப்பட்ட பிறகு ஒடுக்கம் எந்த எச்சத்தையும் விடாது. எனவே, விளைவுகள் இல்லாமல் இது தொடர்ந்து பேட்டரியில் சேர்க்கப்படலாம். அதாவது, மின்முனைகளில் வைப்புக்கள் தோன்றாது. அசுத்தங்கள் இருப்பது பேட்டரி செயல்திறனில் தீங்கு விளைவிக்கும்:

• தட்டுகளில் வண்டல் தோற்றம், அவை தொடர்ந்து அழிக்கப்படுகின்றன, எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் திறன் குறைகிறது.
• மின் கடத்துத்திறனில் கணிக்க முடியாத மாற்றம்.
• வேலை செய்யும் கலவையின் அதிகரித்த அடர்த்தி காரணமாக சுய-வெளியேற்றத்தின் முடுக்கம்.

கவனம்! காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் கடைகளில் விற்கப்படுகிறது. ஆனால் அங்கேயும் போலிகள் உள்ளன. எனவே, தேவையான தயாரிப்பை வாங்கிய பிறகும், நீங்கள் பேட்டரியை சாதாரண நீரில் நிரப்பலாம்.

இது நிகழாமல் தடுக்க, லேபிளில் உற்பத்தியாளரைப் பற்றிய தகவல்கள் இருப்பதை சரிபார்க்க போதுமானது. மின் எதிர்ப்பை அளவிடுவதற்கான மிகவும் நம்பகமான வழி ஒரு சோதனையாளர் ஆகும். அசுத்தங்கள் இல்லாமல் அது முடிவிலிக்கு முனைகிறது, இல்லையெனில் சாதனம் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணைக் காண்பிக்கும்.

வேகவைத்த தண்ணீரை ஊற்றினால் என்ன ஆகும்?

ஒரு காய்ச்சி இல்லாத நிலையில், எலக்ட்ரோலைட் அமிலத்துடன் வேகவைத்த தண்ணீர் போன்ற வேறு வழியில் தயாரிக்கப்பட்ட திரவத்தை சேர்ப்பதே ஒரே தீர்வு. வழக்கமான குழாய் நீரின் தேவைகள் சுத்திகரிப்பு அடங்கும். இது உண்மைதான், ஆனால் அதன் செயலாக்கம் எப்போதும் வெளியேறுகிறது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைபல்வேறு பொருட்கள். இந்த தரத்தின் தண்ணீரை உணவாக உட்கொள்ளலாம், ஆனால் எலக்ட்ரோலைட்டை நீர்த்துப்போகச் செய்யப் பயன்படுத்த முடியாது. தரநிலைகளின்படி, கடினத்தன்மை உப்புகள் மற்றும் உலோகங்கள் இருப்பது அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் சில கூறுகள் இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையின் விளைவு இதுவாகும்.

நீங்கள் வேகவைத்த தண்ணீரை பேட்டரியில் ஊற்றினால், நிலைமை பெரிதாக மாறாது. 100 °C இல் கடினத்தன்மை குறைகிறது, ஒரு வீழ்படிவு உருவாகிறது. இருப்பினும், இது பூஜ்ஜியத்திற்கு குறையாது. கூடுதலாக, எந்த வெளிநாட்டு பொருட்களையும் எடுக்காமல் நிறைய நீராவி வெளியிடப்படுகிறது. தொகுதி குறைகிறது, ஆனால் அசுத்தங்கள் இருக்கும். வெப்ப சிகிச்சையிலிருந்து ஒரு விளைவு இருக்கும், ஆனால் பின்வருபவை:

• கிருமி நீக்கம், இந்த திரவத்தை பேட்டரியில் சேர்க்க முடியுமா இல்லையா என்பதை முற்றிலும் தீர்மானிக்கவில்லை;
• நீர் மற்றும் மொத்த அளவின் விகிதத்தில் குறைவு மற்றும் இதன் விளைவாக, அசுத்தங்களின் செறிவு அதிகரிப்பு;
• தற்காலிக கடினத்தன்மையின் உப்புகளிலிருந்து மழைப்பொழிவு, நிரந்தர உப்புகளுக்கு எதுவும் நடக்காது, அதாவது விளைவு மிகக் குறைவு;
• இதன் விளைவாக, தாதுக்களின் செறிவு கிட்டத்தட்ட அதே மட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் இது எலக்ட்ரோலைட்டின் பண்புகளை மோசமாக்குகிறது.

முக்கியமான! சாதாரண குடிநீர் அல்லது வேகவைத்த தண்ணீரை பேட்டரியில் ஊற்றுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் கலவை ஏராளமான அசுத்தங்களுடன் நிறைவுற்றது. இரண்டாவது வெளிநாட்டு பொருட்களின் உள்ளடக்கத்தில் வேறுபடுவதில்லை. அவற்றின் பயன்பாட்டின் விளைவாக, மாசுபாட்டின் அனைத்து அழிவு விளைவுகளாலும் பேட்டரி பாதிக்கப்படும்.

காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீருக்கு பதிலாக பேட்டரியில் என்ன வைக்கலாம்?

அருகிலுள்ள கடையில் தேவையான திரவத்தை வாங்க முடியாவிட்டால், பேட்டரியில் என்ன தரமான தண்ணீரைச் சேர்க்க வேண்டும்? முதலில், உங்களுக்குத் தேவையானதை வாங்க முயற்சிக்கவும், ஏனென்றால் வடிகட்டுதல் மருந்தகங்களிலும் விற்கப்படுகிறது. கார் உரிமையாளருக்கு ஒரு விசாலமான கொள்கலன் மட்டுமே தேவைப்படும், முன்னுரிமை இரும்பு அல்ல. இந்த முறை கிடைக்கவில்லை என்றால், எலக்ட்ரோலைட் அமிலத்தின் கலவையில் ஒத்த ஒப்புமைகளைச் சேர்ப்பது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது.

இந்த விருப்பங்கள் ஒரு முழுமையான மாற்றீட்டை விட மென்மையானவை. கடைசி இரண்டு புள்ளிகளில் கூட, ஒரு ஆவியாதல் நடைபெறுகிறது, அதே நேரத்தில் எலக்ட்ரோலைட்டுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட திரவமானது இரண்டு முறை செயல்முறை வழியாக செல்கிறது. அவற்றில் ஒன்றை வேலை செய்யும் கலவையில் சேர்க்க முடியுமா என்பது தேவையான அளவு மற்றும் அவற்றின் தரத்தில் நம்பிக்கையைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, மழை அல்லது பனிப்பொழிவின் தூய்மையானது தூசி மற்றும் காற்று மாசுபாட்டால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய தண்ணீரை பேட்டரி செட்டில் செய்த பிறகு அதில் சேர்ப்பது பாதுகாப்பானது. ஒரு நாளுக்குள், அசுத்தங்கள் குடியேறும், மேல் அடுக்குகள் அவை இல்லாமல் அல்லது குறைந்த அளவு இருக்கும்.

பேட்டரிகளுக்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை நீங்களே தயாரித்தல்

வீட்டிலேயே காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை தயாரிக்க பல வழிகள் உள்ளன. மிகவும் விசுவாசமான இருவர். முதலாவதாக, எந்த குறிப்பிடத்தக்க தீங்கும் இல்லாமல், நீங்கள் ஒரு கொதிக்கும் கெட்டில் அல்லது பாத்திரத்தில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட நீராவியை பேட்டரியின் வேலை கலவையில் சேர்க்கலாம். முக்கிய விஷயம் அதிக வெப்பநிலை பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. ஒடுக்கத்திற்கான கொள்கலன் அல்லது தடை எரிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க ஒரு துண்டுடன் வைத்திருக்க வேண்டும்.

இரண்டாவது முறை ஆல்கஹால் உற்பத்தி செய்வதற்கான சாதனத்தின் உரிமையாளர்களுக்கு ஏற்றது, அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, மூன்ஷைன். இதில் சாதாரண நீரை ஊற்றி காய்ச்சி எடுத்தால், தேவையான கண்டன்சேட் வெளியேறும். ஒரு குறைபாடு: சாதனம் வெவ்வேறு அடர்த்தி மற்றும் பொருளின் நிலையற்ற தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், செயல்முறை மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும். உங்கள் சொந்த கைகளால் இதேபோன்ற வடிவமைப்பை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும், மேலும் இது மலிவானது மற்றும் எளிமையானது:

அன்றாட வாழ்வில், அதிக வெப்பநிலையின் கிருமிநாசினி விளைவு காரணமாக வேகவைத்த தண்ணீர் சிறந்த குடிநீர் குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. தூய்மையைப் பொறுத்தவரை, இது குழாயிலிருந்து எடுக்கப்பட்டதிலிருந்து நடைமுறையில் வேறுபட்டதல்ல. காய்ச்சி வீட்டில் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஆனால் அதை அனலாக்ஸுடன் மாற்றுவது இன்னும் சில தீங்கு விளைவிக்கும். வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகும் பேட்டரியில் சாதாரண தண்ணீரை ஊற்றினால் என்ன நிகழும் என்பதை விட பிந்தையது குறைவாக இருந்தாலும். இதேபோன்ற சூழ்நிலையில் நீங்கள் இருப்பதைக் கண்டால், கருத்துகளில் சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் உங்கள் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.