லிஃபான் என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன? லிஃபான் கார்களின் வரிசை: மதிப்பாய்வு, விலை, புகைப்படம், டெஸ்ட் டிரைவ், வீடியோ
சந்தையில் உற்பத்தியின் வெற்றி பெரும்பாலும் தயாரிப்பின் பெயரைப் பொறுத்தது என்பது இரகசியமல்ல. இது கார் பிராண்டுகளுக்கு முழுமையாகப் பொருந்தும், சில சமயங்களில் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சந்ததியினரின் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மறுபெயரிட வேண்டும். வெவ்வேறு மொழிகள். ஆனால் சீனர்கள் ஒரு வாய்ப்பைப் பெற முடிவு செய்து ரஷ்யர்களுக்கு எங்கள் காதுக்கு லிஃபான் என்ற அசல் பெயருடன் ஒரு காரை வழங்கினர்.
லிஃபானின் விண்கல் எழுச்சி
உண்மையில், சீன மொழியில் லிஃபான் என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் "முழு வேகத்தில் ஓடுவது". நிறுவனத்தின் லோகோவில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள மூன்று திட்டவட்டமான பாய்மரக் கப்பல்கள் பெயரின் அர்த்தத்தை மிகச்சரியாக எதிரொலிக்கின்றன.இதன் மூலம், நிறுவனத்தின் அசல் பெயர் நீளமானது - சோங்கிங் ஹோங்டா ஆட்டோ ஃபிட்டிங்ஸ் ஆராய்ச்சி மையம். இந்த நிறுவனம் 1992 இல் முன்னாள் அரசியல் அதிருப்தியாளரான யின் மிங்ஷானால் நிறுவப்பட்டது, அதன் முக்கிய செயல்பாடு மோட்டார் சைக்கிள்களை பழுதுபார்ப்பதாகும். முதல் கட்டத்தில், 9 பேர் மட்டுமே நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தனர். படிப்படியாக, நிறுவனம் தனது சொந்த இரு சக்கர உற்பத்திக்கு வந்தது வாகனம். 1997 ஆம் ஆண்டில், லிஃபான் இண்டஸ்ட்ரி குரூப் மிகவும் பழக்கமான பெயர் தோன்றியது.2003 வாக்கில், லிஃபான் சீனாவில் மிகப்பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளராக இருந்தபோது, நிறுவனம் பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகளையும் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உற்பத்தி தொடங்கியது கார்கள். Lifan இன் "முதல் பிறந்தவர்கள்" இரண்டு வணிக மாதிரிகள்: LF1010 பிக்கப் டிரக் மற்றும் LF6361 மினிவேன், Daihatsu Atrai அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. அதே 2005 இல், நிபுணர்களின் ஒத்துழைப்புடன், Lifan 520 செடான் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மாடலுக்கான இயந்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன BMW மற்றும் Daimler Chrysler இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சி. மூன்று ஆண்டுகளாக, செடான் பிரத்தியேகமாக சீன வாங்குபவர்களை மகிழ்வித்தது, பின்னர் அதை ஏற்றுமதி செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், உள்நாட்டு சந்தையின் இழப்பில் மட்டுமே போதுமான லாபத்தை உறுதி செய்ய முடியாது என்பதை வாகன உற்பத்தியாளர் உணர்ந்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைன், கஜகஸ்தான், எகிப்து, மெக்சிகோ, பிரான்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளில் ப்ரீஸ் என்ற புதிய பெயரில் Lifan 520 விற்பனை தொடங்கியது.இதன் மூலம், சீன கார்களின் போதிய பாதுகாப்பின்மை குறித்த கட்டுக்கதையை நீக்கிய முதல் கார் ப்ரீஸ் ஆகும். 2006 இல், EuroNCAP சோதனைகளில், அவர் நேருக்கு நேர் மோதியதற்காக 4 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். 2008 இல், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் நுழைந்த முதல் சீன தேசிய கார் பிராண்ட் லிஃபான் ஆனது. 2009 இல், சீனர்கள் ஒரே நேரத்தில் பல புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தினர்: சிறிய லிஃபான் 320 / ஸ்மைலி, லிஃபான் எக்ஸ்60 கிராஸ்ஓவர் மற்றும் சி-கிளாஸ் செடான் லிஃபான் 620/சோலானோ. தற்போது, லிஃபான் சீனாவின் ஐம்பது வெற்றிகரமான தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன."குளோனிங்" மற்றும் லிஃபானின் பிற நடவடிக்கைகள் பற்றி
சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் புதிய தயாரிப்புகளை ஏற்கனவே உள்ள மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான கார்களில் இருந்து "நகலெடுப்பதாக" மீண்டும் மீண்டும் குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். அத்தகைய கதைகளால் லிஃபானும் விடுபடவில்லை: இந்த பிராண்டின் தற்போதைய பிரதிநிதிகள் ஒவ்வொன்றிலும், மற்ற பிராண்டுகளின் மாடல்களின் அம்சங்களை நீங்கள் காணலாம். .பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, BMW கவலை ஏற்கனவே லிஃபானை "கடன் வாங்கியதாக" குற்றம் சாட்டியது, ஆனால் அது இல்லை. காரின் தோற்றத்தைப் பற்றி, ஆனால் அதன் குறிப்பைப் பற்றி. லிஃபான் 520 என்ற பெயர் BMW 520 இன் நேரடி நகல் என்றும், எண்களில் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பு பாணியிலும் பவேரியர்கள் முடிவு செய்தனர். உண்மை, வழக்கு நீதிமன்றத்தை எட்டவில்லை, BMW நிர்வாகம் பொதுமக்களின் கோபத்திற்கு தன்னை மட்டுப்படுத்தியது. மூலம், இந்த லிஃபான் மாடல் சர்வதேச சந்தையில் டிஜிட்டல் குறியீட்டுடன் அல்ல, மாறாக ப்ரீஸ் என்ற எழுத்துப் பெயருடன் நுழைந்தது.வெளிநாட்டு சந்தைகளில், லிஃபான் இப்போது முக்கியமாக கார் உற்பத்தியாளராக அறியப்படுகிறது, ஆனால் வீட்டில் நிறுவனம் மிகவும் பரவலாக நிபுணத்துவம் பெற்றது. சீனாவில், என்ஜின்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் இலகுரக வணிக லாரிகளும் லிஃபான் பிராண்டின் கீழ் குறிப்பிடப்படுகின்றன. கூடுதலாக, நிறுவனத்தின் ஆர்வங்களில் விளையாட்டு காலணிகள் மற்றும் ஒயின் தயாரித்தல் ஆகியவை அடங்கும். லிஃபானின் செயல்பாட்டின் மற்றொரு பகுதி தொண்டு: மத்திய இராச்சியத்தில் வாகன உற்பத்தியாளரின் பணத்தில் கட்டப்பட்ட சுமார் 100 பள்ளிகள் உள்ளன. அறிவியல் செயல்பாடு, பின்னர் பதிவுசெய்யப்பட்ட காப்புரிமைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து சீன நிறுவனங்களுக்கிடையில் Lifan உறுதியாக முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இந்த பிராண்டில் 3,800 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகள் உள்ளன, அவற்றில் 346 வாகனத் துறையுடன் தொடர்புடையவை.ரஷ்ய சந்தையில் லிஃபானின் வரலாறு
லிஃபான் கார்கள் 2007 முதல் ரஷ்ய சந்தையில் உள்ளன. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட முதல் மாடல் ப்ரீஸ் ஆகும். ஆரம்பத்திலிருந்தே, புதுமையின் முக்கிய நன்மைகள் செயல்பாட்டில் மலிவானது மற்றும் எளிமையானது. செர்கெஸ்க் நகரில், 21 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு ஆலையில், ப்ரீஸின் SKD சட்டசபை தொடங்குகிறது. ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் வெல்டிங் மற்றும் பாடி பெயிண்டிங் உட்பட முழு சுழற்சியில் கார்களின் உற்பத்திக்கு மாறுகிறது.தற்போது, தற்போதுள்ள அனைத்து லிஃபான் பயணிகள் மாடல்களும் ரஷ்ய சந்தையில் குறிப்பிடப்படுகின்றன: ஸ்மைலி, எக்ஸ்60, சோலானோ மற்றும் ப்ரீஸ் செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் உடல்களில் ". எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து இந்த இயந்திரங்கள் மீதான அணுகுமுறை தெளிவற்றது. பெரும்பாலானவர்கள் இன்னும் உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலுக்கு மாற்றாகக் கருதுகின்றனர் மற்றும் சீன கார்களுக்கு அவ்டோவாஸின் சந்ததியினரின் அதே குறைபாடுகள் (நம்பகமின்மை, மோசமான ஒலி காப்பு, மலிவான முடிவுகள், சந்தேகத்திற்குரிய வடிவமைப்பு போன்றவை) காரணமாகும். இருப்பினும், எதிர்மறை மற்றும் முரண்பாடான விமர்சனங்கள், நம் நாட்டில் Lifan விற்பனை மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது (உதாரணமாக, 2012 இல், இந்த பிராண்டிற்கான தேவை 15% அதிகரித்துள்ளது).எச் மற்றும் செர்கெஸ்கில் அமைந்துள்ள டெர்வேஸ் ஆட்டோமொபைல் ஆலை ஒரு புதிய மாடலை வழங்குவது போன்ற ஒரு சிறப்பு சந்தர்ப்பத்திற்காக காத்திருக்காமல் ஒரு பயணத்திற்கு தகுதியானதாக இருக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ரஷ்யாவில் ஒரு வருடத்திற்கு 100,000 சீன கார்கள் திறன் கொண்ட முதல் தனியார் முழு சுழற்சி உற்பத்தி ஆகும். மேலும், இது நெருக்கடியின் மத்தியில் கராச்சே-செர்கெசியாவில் தோன்றியது.
2009 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஆலையின் பிரதேசத்தில் ஆண்டுக்கு 100,000 கார்கள் திறன் கொண்ட ஒரு புதிய பெயிண்ட் கடையும், லிஃபான், கீலி மற்றும் கிரேட் வால் ஹோவர் கார்களுக்கான உடல்களை உற்பத்தி செய்யும் மூன்று வெல்டிங் கோடுகளும் செயல்பாட்டிற்கு வந்தன. இதற்காக சுமார் 3.5 பில்லியன் ரூபிள் செலவிடப்பட்டது, மேலும் திட்டத்தின் முக்கிய முதலீட்டாளர்களில் ஒருவர் ஸ்பெர்பேங்கின் வடக்கு காகசியன் பிரிவு.
உண்மை, ஆலைக்கு, ஒரு முழு சுழற்சி உற்பத்தியை உருவாக்குவதற்கு பெரிய அளவிலான நிதி ஊசிகள் அவசியமான நடவடிக்கையாகும்: 2008 இலையுதிர்காலத்தில், கார்களுக்கான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உடல்கள் மீது பாதுகாப்பு சுங்க வரிகளை அறிமுகப்படுத்துவது பற்றி அறியப்பட்டது. இதன் விளைவாக, வெல்டிங் மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட வாகன இரும்பின் குறைந்தபட்ச சுங்க அனுமதி அதன் மதிப்பில் 15 சதவீதத்திலிருந்து ஐந்தாயிரம் யூரோக்களாக உயர்ந்தது, மேலும் அந்த நேரத்தில் செர்கெஸ்கில் செய்யப்பட்ட சீன கார்களின் ஸ்க்ரூடிரைவர் அசெம்பிளி லாபமற்றதாக மாறியது.
ஆனால் இப்போது Derways இன் பிரதிநிதிகள் நவீனமயமாக்கலில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர் (குறைந்தபட்சம் வார்த்தைகளில்) மற்றும் தற்போதுள்ள திறன்களில் சுமையை அதிகரிக்கும் திட்டங்களை விவாதிக்க தயாராக உள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, ஜூன்-ஜூலையில் செர்கெஸ்க் ஹைமா 3 செடான்கள் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது (மஸ்டா 3 இன் சீன பதிப்பு), ஆகஸ்ட் மாதம் - செரி எம்11 மாடல்கள்.
எங்கள் லிஃபான்ஸுக்கு திரும்புவோம்
சமீப காலம் வரை, 1992 இல் பிறந்த லிஃபான், அனைத்து வகையான மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்தியாளராக அறியப்பட்டது - மொபெட்கள், மோகிக்ஸ், ஏடிவிகள், வாக்-பேக் டிராக்டர்கள் - மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள். இருப்பினும், இப்போது சீனப் பெருநகரமான சோங்கிங்கில் இருந்து ஒரு கார்ப்பரேஷனின் போர்ட்ஃபோலியோ ஏற்கனவே மூன்று தொடர் கார்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே போல் ஒரு கிராஸ்ஓவர், இந்த ஆண்டு பெய்ஜிங் மோட்டார் ஷோவில் காண்பிக்கப்படும்.
டெர்வேஸ் ஆலையில், முதல் லிஃபான் மாடலின் எஸ்கேடி அசெம்பிளி, ப்ரீஸ் கோல்ஃப்-கிளாஸ் ஹேட்ச்பேக், 2008 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, அதன் பின்னர், சர்க்காசியன் தொழில்முனைவோர் ஏழாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கார்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது. 2009 இலையுதிர்காலத்தில், ஆலை வெல்டிங் மற்றும் பாடி பெயிண்டிங் உட்பட முழு சுழற்சியில் ப்ரீஸ் மாதிரியின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.
முதல் Lifan - Breeze - சீன கார் சிட்ரோயன் ZX Fukang இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட மேடையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் சோலனோவின் தோற்றம் இப்போது அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை. பெரும்பாலும், இது சீன பொறியாளர்களின் கைகளில் முடிவடைந்த தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் ஒரு வகையான ஹாட்ஜ்பாட்ஜ் ஆகும்.
பெயர்களைப் பொறுத்தவரை, சோலனோ மற்றும் ப்ரீஸ் இரண்டும் ரஷ்ய சந்தைக்காக குறிப்பாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. சீனா, ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில், இந்த இயந்திரங்கள் முறையே 620 மற்றும் 520 குறியீட்டின் கீழ் விற்கப்படுகின்றன.
அறிமுகமான லிஃபான் சோலனோ ப்ரீஸை விட பெரியது, மேலும் 2600 மில்லிமீட்டர் வீல்பேஸுக்கு நன்றி, இது சி + வகுப்பைச் சேர்ந்தது. கூடுதலாக, இது உபகரணங்களின் அடிப்படையில் ப்ரீஸை விட முன்னிலையில் உள்ளது. இருப்பினும், இரண்டு மாடல்களின் உடல்களும் ஒரே கன்வேயரில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இது இரண்டு ஷிப்டுகளில் பணிபுரியும் போது, ஆண்டுக்கு 40,000 யூனிட் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.
மேலும், தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் ஒரே வரிசையில் மேலும் இரண்டு மாடல்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது, மேலும் டெர்வேஸ் ஆலை கோடையின் முடிவில் சீனாவில் டிஜிட்டல் குறியீட்டு 320 இன் கீழ் விற்கப்படும் லிஃபான் சிறிய காரை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. சில மாதங்களில், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமும் இந்த கன்வேயரில் நிற்க வேண்டும், இதன் பிரீமியர் பெய்ஜிங்கில் நடைபெற உள்ளது.
சர்க்காசியன் தரம்
டெர்வேஸ் ஆலையின் முற்றம் உற்பத்தித் தளங்களின் நேர்த்தியான மினிமலிசத்துடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது, மேற்கத்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ரஷ்யாவில் கூட உருவாக்க நிர்வகிக்கிறார்கள். சர்க்காசியன் ஆலை நெருக்கமாக உள்ளது, பல்வேறு கட்டிடங்களுக்கு இடையில் நிலக்கீல் உடல் முத்திரையுடன் மர பெட்டிகளால் நிரப்பப்படுகிறது. ஆயத்த கார்களுக்கான தன்னிச்சையான பார்க்கிங்கும் இங்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதன் மேல் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகள்ஐரோப்பா அல்லது ஜப்பான், மற்றும் ரஷ்யாவில் கூட, நீங்கள் இதைப் பார்க்க மாட்டீர்கள்.
லிஃபான் சோலனோவின் உற்பத்தியை கட்டுப்படுத்தும் ஒரே நிலை அசெம்பிளி ஆகும். பட்டறையின் உற்பத்தித்திறன் ஆண்டுக்கு 20 ஆயிரம் கார்கள் மட்டுமே, மற்றும் வெல்டிங் கன்வேயர் இரண்டு-ஷிப்ட் செயல்பாட்டின் மூலம் ஆண்டுக்கு 40 ஆயிரம் உடல்களை உருவாக்க முடியும். உண்மை, இன்று இந்த திறன்கள் ஓரளவு மட்டுமே ஏற்றப்பட்டுள்ளன - ஆலை நிர்வாகம் 2010 இல் ஐந்தாயிரம் முதல் எட்டாயிரம் லிஃபான்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
அதே நேரத்தில், Derways ஆலை இன்னும் தொழில்துறை சட்டசபைக்கு ஒரு முன்னுரிமை ஆட்சியைப் பெறும் என்று நம்புகிறது மற்றும் ஏற்கனவே Lifanov இன் உள்ளூர்மயமாக்கலில் ஈடுபட்டுள்ளது. அதன் மேல் இந்த நேரத்தில், ரஷ்ய டயர்கள், விளிம்புகள் மற்றும் பேட்டரிகள் சோலானோவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் ரஷ்ய இருக்கைகள், உட்புற பாகங்கள், வெளியேற்ற அமைப்புகள் மற்றும் எரிவாயு தொட்டிகளை வாங்குவதற்கு மாறுவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன.
எவ்வாறாயினும், சோலானோ மற்றும் பிரிசா உடல்கள் தயாரிக்கப்படும் வெல்டிங் கடையில் முன்மாதிரியான ஒழுங்கு ஆட்சி செய்கிறது, மேலும் வெல்டர்கள், தங்கள் வழக்கமான அசைவுகளுடன், வம்பு இல்லாமல், பாரிய கையாளுதல்களைப் பயன்படுத்தி முத்திரையிடப்பட்ட உடல் பாகங்களை வெல்ட் செய்கிறார்கள். வெளியில் இருந்து பார்த்தால் அது உறுதியானது. தரக் கட்டுப்பாடும் உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதை குறிப்பாக கண்டிப்பானதாக அழைக்க முடியாது: வடிவியல் ஒரு ஷிப்டுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் கன்வேயர் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டால், இதன் பொருள் தொகுப்பிலிருந்து ஒவ்வொரு முப்பதாவது உடல் மட்டுமே QCD நிபுணர்களின் கைகளில் விழுகிறது. .
உண்மை, தரையின் துணை அசெம்பிளி மற்றும் என்ஜின் பெட்டி உட்பட அனைத்து பகுதிகளிலும் ஷிப்ட் தொடங்குவதற்கு முன் காலையில், பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் தரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது - இயந்திரத்தனமாக(உடைக்க). ஆனால், உதாரணமாக, வெல்டிங் வரியில் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் Vsevolozhsk இல், ஒவ்வொரு நான்காவது காரிலும் அத்தகைய சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது முன் பேனல்கள்மீயொலி கருவி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
வெல்டிங் கடையில் இருந்து லிஃபானோவ் உடல்கள் நேராக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட்ட ஓவியக் கோட்டில், இறுதி முடிவில் மனித காரணியின் செல்வாக்கு குறைக்கப்படுகிறது: இது சீன கார்களின் உற்பத்தியில் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட கட்டமாகும்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆலைக்கு சுற்றுப்பயணம் செய்யும் நாளில், பெயிண்ட் கடை சும்மா இருந்தது, டெர்வேஸ் ஆலையில் நிறுவப்பட்ட ரோபோ ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை எங்களால் பார்க்க முடியவில்லை. ஆனால் மறுபுறம், கேடபோரேசிஸ் கடையில் உற்பத்தி வரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்த்தோம். இங்கே, ஒரு மோனோரெயில் கன்வேயர் ஒரு 60 கன மீட்டர் தொட்டியில் இருந்து தொழில்நுட்பத்திற்குத் தேவையான இரசாயனங்கள் கொண்ட ஒரு முழு பற்றவைக்கப்பட்ட உடலை தானியங்கி முறையில் மற்றொன்றுக்கு மாற்றுகிறது.
இந்த பட்டறையில், தெளிப்பு சாவடிகளில் மட்டுமல்ல, ரோபோக்கள் உள்ளன - பாதுகாப்பு பூச்சு, கேடஃபோரெடிக் ப்ரைமிங் மற்றும் உலர்த்துதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான உடல்களைத் தயாரிப்பதற்கான அனைத்து நிலைகளும் முழு தானியங்கி பயன்முறையில் நிகழ்கின்றன. உண்மை, ரோபோடிக் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகள் சில உடல் பாகங்களின் உள் மேற்பரப்பில் வண்ணம் தீட்ட முடியாது; தொழிலாளர்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் பெரும்பாலான நவீன கார் தொழிற்சாலைகளில் இது பொதுவான நடைமுறையாகும்.
ஆனால் லிஃபான் சோலனோ அசெம்பிளி கடை நடைமுறையில் SKD திட்டத்தில் இயங்கும் கார் தொழிற்சாலைகளில் இதே போன்ற வளாகங்களிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. இங்கே பெரிய கன்வேயர் இல்லை, அது தேவையில்லை - ஒரு நாளைக்கு 30 இயந்திரங்கள் அதிகபட்ச உற்பத்தித்திறன் கொண்டது. அதற்கு பதிலாக, உடல் இயந்திரம் (டிரான்ஸ்மிஷனுடன்), இடைநீக்கம், பிரேக்கிங் சிஸ்டம், உள்துறை விவரங்கள் மற்றும் மற்ற அனைத்தும். அதே நேரத்தில், எந்தவொரு சட்டசபையின் முக்கிய கட்டமும் - உடல் மற்றும் இயந்திரத்தின் திருமணம் - சேவை மையங்களில் நிறுவப்பட்டதைப் போன்ற லிஃப்ட்களில் நடைபெறுகிறது.
டெட்-எ-டெட்
டெர்வேஸ் மற்றும் லிஃபானின் பிரதிநிதிகள் லிஃபான் சோலானோவின் சோதனை ஓட்டத்தின் போது ஆலையில் ஆய்வு செய்யப்பட்ட பொருட்களை ஒருங்கிணைக்க முன்வந்தனர், இது சுற்றுப்பயணத்திற்கு அடுத்த நாள் திட்டமிடப்பட்டது. உண்மையைச் சொல்வதானால், தொழிற்சாலை உற்பத்தி செய்தது நல்ல அபிப்ராயம், எனவே கராச்சே-செர்கெசியாவின் சாலைகளில் சோதனைகளின் போது சீன செடான் உங்களை வீழ்த்தாது என்று நான் நம்ப விரும்பினேன்.
பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் நவீன வடிவமைப்பு சோலனோவை வேறுபடுத்துகிறது
பொருளாதார வகுப்பில் உள்ள போட்டியாளர்களிடமிருந்து
முதல் அறிமுகம் உண்மையில் இனிமையானதாக மாறியது - சீனர்கள் உயர்தர உட்புறம் மற்றும் முற்றிலும் நவீன தோற்றத்துடன் நன்கு பொருத்தப்பட்ட காரை வழங்குகிறார்கள். ஒரே ஒரு தொகுப்பு மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் இதில் ஏபிஎஸ், இரண்டு ஏர்பேக்குகள், முழு பவர் பாகங்கள், ஏர் கண்டிஷனிங், ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, அடிப்படை உபகரணங்களின் பட்டியலில் மிக முக்கியமானவை அல்ல, ஆனால் அதே நேரத்தில் முன் ஒளியியலில் LED பரிமாணங்கள், அலாய் வீல்கள் அல்லது முன் இருக்கைகளுக்கு சரிசெய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவு போன்ற இனிமையான சிறிய விஷயங்கள் உள்ளன.
இருக்கைகள் உயர்தர லெதரெட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் முன் குழு மென்மையான இருண்ட பிளாஸ்டிக்கால் கிடைமட்ட மர செருகலுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உண்மையில் மரத்தை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் மலிவான பாலிமர் அல்ல. கூடுதலாக, புதிய சோலனோ ஓட்டுநர்களையும் பயணிகளையும் பினோலிக் வாசனையுடன் மூச்சுத் திணற வைக்காது - இந்த சீன பிளாஸ்டிக் பெரும்பாலான புதிய கொரிய அல்லது ஜப்பானிய கார்களை விட வலுவான வாசனை இல்லை.
பொதுவாக, 355 ஆயிரத்து 770 ரூபிள் விலையில், புதிய லிஃபான் ரஷ்ய சந்தையில் சில போட்டியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய போட்டியாளர் டோக்லியாட்டி பிரியோரா ஆகும், இது இதேபோன்ற கட்டமைப்பில் (ஏபிஎஸ், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஏர்பேக்குகளுடன்) சுமார் 359 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.
ஒரு சீன காரைப் பொறுத்தவரை, சோலனோ வியக்கத்தக்க உயர்தர உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இன்னும் புகார் செய்ய ஏதாவது உள்ளது. உதாரணத்திற்கு, டாஷ்போர்டுபகலில் இருந்து மோசமாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது, எனவே, கண்ணை கூசுவதால், ஆன்-போர்டு கணினியின் எல்சிடி டிஸ்ப்ளே பார்ப்பது கடினம், ஆனால் அனலாக் ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டரின் அளவீடுகளும்
இருப்பினும், ஏற்கனவே முதல் சந்திப்பில், சோலனோவின் கதவுகள் கடுமையாக அறைந்தால் மட்டுமே மூடப்படும் என்ற உண்மையால் நான் வெட்கப்பட்டேன். சோதனைக்குக் கொடுக்கப்பட்ட காரில் குளிரூட்டி மின்விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்று தெரிந்ததும் இரண்டாவது எச்சரிக்கை மணி அடித்தது. பின்னர், இந்த தடுமாற்றம் மறுதொடக்கம் மூலம் குணப்படுத்தப்பட்டது - இதற்காக நான் அணைக்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். ஆனால் வண்டல், அவர்கள் சொல்வது போல், அப்படியே இருந்தது.
முதல் பொருத்துதலுக்குப் பிறகு, உயரமான ஓட்டுனர் இந்த காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வசதியாக இருக்க வாய்ப்பில்லை என்று மாறியது: அடைய போதுமான ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல் இல்லை, மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையின் கிடைமட்ட இயக்கத்தின் வரம்பு, மற்றும் முன் இருக்கை மெத்தைகள் மிகவும் குறுகியவை. உண்மை, சோதனையில் கலந்து கொண்ட லிஃபானின் ரஷ்ய பிரதிநிதி அலுவலகத்தின் தலைவர் சன் ஜெஜூன், சீனாவில் உள்ள ஆலைக்கு இந்த குறைபாடு பற்றி ஏற்கனவே தெரியும் என்றும் விரைவில் ரஷ்யாவிற்கு புதிய இருக்கைகளுடன் கூடிய கார் கிட்களை வழங்கத் தொடங்கும் என்றும் கூறினார்.
சாலையோர சோதனை
சோலானோவை ஓட்டுவதற்கான முதல் எண்ணம் என்னவென்றால், இந்த கார் அமைதியான நகரத்தில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் கராச்சே-செர்கெசியாவில் போதுமான மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட சஸ்பென்ஷன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சவாரி வழங்குகிறது. Solano கூட சகிப்புத்தன்மையுடன் நிர்வகிக்கப்படுகிறது - அது போல் உணர்கிறது திசைமாற்றிசெடான் ஒரு கனமான மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த காரில் இருந்து பெறப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஸ்டீயரிங் ஒரு விரலால் உண்மையில் சுழல்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் குறைந்த வேகத்தில் அது பாதையின் மீது தெளிவான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.
அனைத்து சோலனோவிலும் நிறுவப்பட்டுள்ள ஐந்து வேக இயக்கவியல், எந்த குறிப்பிட்ட புகாரையும் ஏற்படுத்தாது, ஆனால் 106 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட ஒரே 1.6 லிட்டர் எஞ்சினை மிகவும் சக்திவாய்ந்த யூனிட்டாக மாற்ற விரும்புகிறேன் - பிக்கப்பை உணர. , டேகோமீட்டர் ஊசி நான்காயிரம் புரட்சிகளின் குறிக்கு மேல் ஓட்ட வேண்டும். சோலனோவின் விஷயத்தில் இது ஒலி அசௌகரியத்தால் நிறைந்துள்ளது: நல்ல ஒலி காப்பு இருந்தபோதிலும், சுழலும் மோட்டாரின் கர்ஜனை எளிதில் கேபினுக்குள் ஊடுருவுகிறது.
2010 இல், ஆலை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது
சுமார் ஒன்றரை ஆயிரம் சோலனோ
மூலம், ரஷ்யாவில் கூடியிருந்த லிஃபான்களுடன் பொருத்தப்பட்ட 1.6 லிட்டர் எஞ்சின், பெரும்பாலும் பிரேசிலிய வம்சாவளிக்குக் காரணம். தென் அமெரிக்காவில் உள்ள BMW மற்றும் Chrysler கூட்டணியால் கட்டப்பட்ட ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இந்த மோட்டார் ட்ரைடெக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அத்தகைய மோட்டார்கள் MINI இல் நிறுவப்பட்டன.
லிஃபானின் கார்கள், உண்மையில், இந்த இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இது தற்போது ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படவில்லை, மேலும் வழங்கப்படாது. எனவே, அதன் சொந்த சீன வடிவமைப்பின் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் அனைத்து ரஷ்ய சோலானோக்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பாஸ்போர்ட் பண்புகளின் அடிப்படையில் பிரேசிலியனுக்கு சற்று தாழ்வானது.
ஆனால் விரைவில், சீன செடானின் சாத்தியமான வாங்குவோர் லிஃபான் சோலனோ பவர் யூனிட்டின் சக்தி இல்லாதது குறித்து புகார் செய்வதை நிறுத்துவார்கள்: 137 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட புதிய 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் சோங்கிங்கில் தயாராக உள்ளது, இது சோலானோவில் நிறுவப்படும். Cherkessk இல் ஏற்கனவே இலையுதிர்காலத்தில் மாறுபாட்டுடன்.
எபிலோக்
சோதனைப் பாதையின் இறுதிப் புள்ளி கடல் மட்டத்திலிருந்து 1650 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள புகழ்பெற்ற ஸ்கை ரிசார்ட் டோம்பே ஆகும். Lifan Solano எங்களை இந்த உச்சி மலைக்கு ஆறுதலுடனும், கடுமையான புகார்கள் ஏதுமின்றி அழைத்து வந்தார். சுருக்கமாக, சோலனோவுக்கான இத்தகைய சோதனைகள் ஒரு பிரச்சனையல்ல என்று நாம் கூறலாம்.
இருப்பினும், 200 கிலோமீட்டர் சோதனையின் முடிவுகளின்படி, உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளுக்கு அறிமுகமில்லாத ஒரு கார் தீவிர சூழ்நிலையிலும், பல மாதங்கள் செயல்பாட்டின் போதும் சாலையில் எவ்வாறு நடந்து கொள்ளும் என்பது பற்றிய யோசனையைப் பெற முடியாது. ரஷ்ய காலநிலை. பத்திரிகைகளில் இதுபோன்ற சோதனைகளைப் படிக்கும்போது இதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, மேலும் புதிய காரை வாங்கும்போது அவர்களால் வழிநடத்தப்படுகிறது. விதிவிலக்கு இது போன்ற ஆதார சோதனைகள். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து புதிய சீன கார்களுக்கும் அவை கிடைக்கவில்லை.
லிஃபான் சோலனோவின் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த கார் தொழிற்சாலை விபத்து சோதனையில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது என்று மட்டுமே அறியப்படுகிறது, இது ரஷ்யாவில் காரின் சான்றிதழிற்கு அவசியம். tcderways பயனரால் Rutube ஆதாரத்தில் இடுகையிடப்பட்ட வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் இந்த சோதனைகளின் முடிவுகளைக் காணலாம்:
மிகவும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் நடத்தப்படும் சுயாதீன விபத்து சோதனைகள், எழுதும் நேரத்தில் அறிவிக்கப்படவில்லை.
லிஃபான்: படைப்பின் தோற்றம் முதல் தற்போது வரை
இன்று நாம் லிஃபானைப் பற்றி பேசுவோம், இது தற்போது உலகம் முழுவதும் மிகவும் பரவலாக அறியப்பட்ட மற்றும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, இது ஒப்பீட்டளவில் கொடுக்கப்பட்டால் ஒரு சிறிய கதை, உண்மையிலேயே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நிறுவனத்தின் பெயர் ரஷ்ய மொழியில் எவ்வாறு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதிலிருந்து தொடங்குவது மதிப்புக்குரியது. எனவே, "லிஃபான்" என்ற வார்த்தையை நிபந்தனையுடன் "முழு கப்பலில் செல்வது" என்று மொழிபெயர்க்கலாம்.
இப்போது இந்த நிறுவனத்தின் வரலாறு பற்றி.
நிறுவப்பட்டது நிறுவனம் லிஃபான், ஆட்டோமொபைல்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் என்ஜின்களின் மிகப்பெரிய சீன உற்பத்தியாளர், 1992 இல் மிகவும் பிரபலமான தொழில்முனைவோர் யிங் மிங்ஷான் ஆவார். லிஃபானின் தலைமையகம் அப்போது இருந்தது, இப்போது சோங்கிங் நகரில் அமைந்துள்ளது, இது நாட்டின் மத்திய பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
நிறுவனத்தின் நிபுணத்துவம் லிஃபானின் இருப்பு விடியலில் ஏற்கனவே தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்டது. 90 களின் முற்பகுதியில், நிறுவனம் பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் தயாரிப்பிலும், மோட்டார் சைக்கிள்கள் தயாரிப்பிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அனைத்து உற்பத்திகளும் அந்த நிறுவனத்தின் சொந்த தொழிற்சாலைகளிலேயே மேற்கொள்ளப்பட்டது குறிப்பிடத்தக்கது. இது சிறிது நேரம் எடுத்தது (ஏற்கனவே 90 களின் இறுதியில்) மற்றும் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி திறன் கணிசமாக அதிகரித்தது. எனவே, அந்த நேரத்தில், நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் பத்து தொழிற்சாலைகளால் வெற்றிகரமாக தயாரிக்கப்பட்டன.
2000 களின் முற்பகுதியில், படி கடைசி வார்த்தைதொழில்நுட்பம், நிறுவனத்தின் மத்திய ஆலை புதுப்பிக்கப்பட்டது. பயணிகள் கார்களின் உற்பத்திக்குத் தேவையான அனைத்தையும் பொருத்தியிருப்பதைத் தவிர, தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் அனைத்து பணியாளர்களின் பணி நிலைமைகளும் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், ஆலை அதன் சொந்த மூடிய பெயிண்ட் லைன் மற்றும் நான்கு சட்டசபை கடைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகின்றன. கூடுதலாக, குறிப்பிடப்பட்ட ஆலையில் இரண்டு பேக்கேஜிங் கோடுகள் தோன்றின. ஆலையின் மொத்த பரப்பளவு ஆறு ஹெக்டேர் மற்றும் மொத்தம் சுமார் பத்தாயிரம் பேர் அங்கு வேலை செய்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்க.
2005 க்கு முன் நிறுவனம் என்றால் லிஃபான்இயந்திரங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் டிரக்குகள் மற்றும் மினிபஸ்கள் உற்பத்தியில் மட்டுமே ஈடுபட்டது, 2005 இல் நிலைமை வியத்தகு முறையில் மாறியது. இந்த ஆண்டுதான் நிறுவனம் பயணிகள் கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது மற்றும் லிஃபான் 520 இந்த துறையில் மிகவும் வெற்றிகரமாக அறிமுகமானது.இந்த காரை நன்கு அறியப்பட்ட ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் மஸ்டாவுடன் இணைந்து லிஃபான் உருவாக்கியது. சீன சந்தையால் நிறுவனத்தின் லட்சிய கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்து உண்மையில் அதிக லாபத்தை ஈட்ட முடியவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, 2006 முதல், பிரான்ஸ், அமெரிக்கா, உக்ரைன், மெக்ஸிகோ மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளுக்கு லிஃபான் 520 காரின் ஏற்றுமதி தொடங்கியது.
லிஃபான் 502 இன் ஏற்றுமதி பதிப்பு 2006 இல் தோன்றியது மற்றும் லிஃபான் ப்ரீஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, அசலில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல என்பதை தெளிவுபடுத்துவது மதிப்பு. இந்த காரில் 89 முதல் 116 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.3 முதல் 1.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட 4 சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த காருக்கான கியர்பாக்ஸ் ஐந்து வேக கையேடு ஆகும். கார் எட்டிய அதிகபட்ச வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, அது மணிக்கு 170 கிலோமீட்டருக்கு சமம்.
லிஃபான் ப்ரீஸ் கார் ஒரு வருடம் கழித்து ரஷ்யாவை அடைந்தது - 2007 இல். மேலும், இந்த ஆண்டு டிசம்பரில், காரின் சிறப்பு புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது, இது ரஷ்ய சந்தைக்காக சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. காரின் வடிவமைப்பு ஓரளவு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அதன் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டது. மிக முக்கியமான மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு தரை அனுமதி அதிகரிப்பு ஆகும், இது மேம்படுத்தப்பட்ட பிறகு 15 முதல் 18 சென்டிமீட்டர் வரை இருந்தது.
ஒரு வருடம் கழித்து, நிறுவனம் ரஷ்யாவுடன் இன்னும் நெருக்கமாகிவிட்டது. 2008 இல், லிஃபான் ஒரு ரஷ்ய SUV உற்பத்தியாளரான Derways உடன் கூட்டு முயற்சியில் இறங்கினார். கூட்டு முயற்சியின் கீழ் ரஷ்ய நிறுவனம்டெர்வேஸ் சட்டசபையைத் தொடங்கினார் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு Lifan Breez ஏற்கனவே ரஷ்யாவில் Cherkessk நகரில் உள்ளது. 21 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு ஆலையில் சட்டசபை நடத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த ஆலை ஆண்டுக்கு 50 ஆயிரம் கார்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது.
2008 லிஃபானுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆண்டாக இருந்தது, அதன் விரிவாக்கப்பட்ட ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளுக்கு நன்றி. எனவே, இந்த ஆண்டுதான் லிஃபான் ப்ரீஸ் கார்களை ஏற்றுமதி செய்தது முக்கிய நாடுகள்கிரீஸ், பெரு, கென்யா, வெனிசுலா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா போன்றவை.
மற்றொன்று மிகவும் முக்கியமான சாதனைநிறுவனம் 2008 இல் ஆனது புதிய கார்லிஃபான் 520i. இந்த கார் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இதில் இரண்டு வகையான இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன: 1.3 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 89 குதிரைத்திறன்; 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 106 குதிரைத்திறன். மூலம், இந்த மாதிரி விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு உடனடியாக ரஷ்யாவில் தோன்றியது.
2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொழிற்சாலைகளின் எண்ணிக்கையானது குறிப்பிடத்தக்கது நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானதுலிஃபான், கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. இன்றுவரை, நிறுவனம் 14 தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஏற்கனவே மேலே பட்டியலிடப்பட்ட தயாரிப்புகளை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை உற்பத்தி செய்கின்றன. நிறுவனத்தின் 7 தொழிற்சாலைகள் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, 2 - கார்கள் மற்றும் 2 - மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான இயந்திரங்கள். கூடுதலாக, மேலும் இரண்டு தொழிற்சாலைகள் பேருந்துகள் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ளன, அதே போல் மின் அலகுகள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் கார்களுக்கான இயந்திரங்கள். இருப்பினும், லிஃபான் இதை நிறுத்தப் போவதில்லை, மேலும் இரண்டு தொழிற்சாலைகள் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டு வருகின்றன, இது கார்களை உற்பத்தி செய்யும். இந்த ஆலைகளை இயக்கிய பிறகு, நிறுவனத்தின் தொழில்துறை திறன் ஆண்டுக்கு 300 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட உபகரணங்களாக இருக்கும்.
மேலும், ஒரே நேரத்தில் பல மாடல்களை வெளியிட்டதன் மூலம் நிறுவனத்திற்கு 2009 குறிக்கப்பட்டது, இது போதுமானதாக இருந்தது பெரும் ஆர்வம்ஐரோப்பாவில் வசிப்பவர்கள். முதலாவதாக, லிஃபான் 320 ஏ-கிளாஸ் காரையும், நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் முதல் சி-கிளாஸ் கிராஸ்ஓவரையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. தன்னியக்க பரிமாற்றம்கியர்கள். இந்த கார்கள் ஏற்கனவே விளக்கக்காட்சியின் போது சீனாவை வென்றன, ஐரோப்பாவும் வழங்கப்பட்ட மாடல்களால் ஆச்சரியப்பட்டது.
இன்று, லிஃபான் சீனாவின் முதல் ஐம்பது அரசு சாரா நிறுவனங்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வளவு குறுகிய காலத்திற்கு நிறுவனத்தின் இத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க வெற்றி, ஆய்வாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் பல காரணிகளுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றனர். எனவே, முதலில், நிறுவனம் ஒரே மாதிரியான தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் சுழற்சியில் செல்லாது, இன்று கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் லாரிகள், பேருந்துகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ATVகள் கூட, அவற்றுக்கான பாகங்கள். கூடுதலாக, லிஃபான் அதன் நுகர்வோருக்கு "விலை மற்றும் தரம்" அளவுருக்களின் சிறந்த கலவையைக் கொண்ட ஒரு பொருளை வாங்குவதற்கு வழங்குகிறது. அனைத்து நிறுவனத்தின் உபகரணங்களும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அதே நேரத்தில், இறுதி தயாரிப்பின் விலையைக் குறைக்க அனைத்து முறைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நிறுவனத்தின் குழு லிஃபான் "லிஃபான்"சீனாவின் மிகப்பெரிய தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். லிஃபான் "லிஃபான்"மோட்டார் சைக்கிள்கள், கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் சக்தி பொருட்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். 2006 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் 2.54 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின்களையும் 1.33 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள்களையும் தயாரித்தது. இந்நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் யுனைடெட் கிங்டம் உட்பட 147 நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. ஜனவரி 2006 இல் நிறுவனம் லிஃபான் "லிஃபான்"அதன் முதல் பயணிகள் காரை வழங்கினார் லிஃபான் 520. அதே ஆண்டில், நம்பிக்கைக்குரிய ரஷ்ய சந்தையில் நுழைய ஒரு மூலோபாய முடிவு எடுக்கப்பட்டது, அதன் வளர்ச்சியின் வேகம் இப்போது உலகெங்கிலும் உள்ள ஆய்வாளர்களால் கவனிக்கப்படுகிறது. 2006 இல் நிறுவனத்தின் விற்றுமுதல் $1.3 பில்லியனாக இருந்தது, மேலும் ஏற்றுமதி வருவாய் அளவு $329 மில்லியனாக இருந்தது.
நிறுவனத்தின் குழு லிஃபான் "லிஃபான்"(Lifan Industry Group Co. Ltd). சொல் " லிஃபான்" என்பது ரஷ்ய மொழியில் தோராயமாக "எல்லா பாய்மரங்களுடனும் செல்ல" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
கழகம் லிஃபான் "லிஃபான்" 1992 இல் நிறுவப்பட்டது. இன்று லிஃபான் தொழில்துறை குழுசீனாவின் முதல் 500 தனியார் நிறுவனங்களின் பட்டியலில் உள்ளது. கார்கள், பேருந்துகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஏடிவிகள் தயாரிப்பில் கார்ப்பரேஷன் நிபுணத்துவம் பெற்றது.
லிஃபான் தொழில்துறை குழுசீனாவின் சோங்கிங்கை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு நாடுகடந்த நிறுவனமாகும். நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் உலகின் பல நாடுகளில் அமைந்துள்ளன. தயாரிப்புகள் லிஃபான் "லிஃபான்" 2008 முதல் அமெரிக்கா, கனடா, மெக்சிகோ, பிரான்ஸ், எகிப்து, உக்ரைன், கஜகஸ்தான் - தென்னாப்பிரிக்கா, வெனிசுலா, பெரு, கென்யா மற்றும் கிரீஸ் ஆகிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. ரஷ்யாவிற்கு நிறுவனம் லிஃபான் "லிஃபான்" 2007 இல் கார்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கியது.
நிறுவனத்தின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் லிஃபான் "லிஃபான்"பல தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, அவற்றில் 7 மோட்டார் சைக்கிள்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை, 2 - கார்கள் தயாரிப்பில், 1 - கார்களுக்கான என்ஜின்கள் தயாரிப்பில், 1 - பேருந்துகள் தயாரிப்பில், 2 - என்ஜின்கள் தயாரிப்பில் மோட்டார் சைக்கிள்கள், 1 - ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் சக்தி பொருட்கள் உற்பத்தியில். தற்போது கட்டுமானம் நடைபெற்று வருகிறதுமேலும் இரண்டு கார் தொழிற்சாலைகள். அவர்களின் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் கார்களின் மொத்த உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 300,000 யூனிட்டுகளாக இருக்கும். கார்ப்பரேஷன் பிரதான ஆலை லிஃபான் "லிஃபான்"பயணிகள் கார்களின் உற்பத்திக்கு நவீன உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது 2003 இல் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஆலையின் ஒரு முக்கிய நன்மை ஒரு மூடிய ஓவியக் கோட்டின் செயல்பாடாகும், நான்கு அசெம்பிளி கோடுகள், அவற்றில் இரண்டு முழுமையாக தானியங்கி; இரண்டு தானியங்கி பேக்கேஜிங் கோடுகள் மற்றும் ஒரு ஆப்டிகல் லைன். ஆலையின் பரப்பளவு 60,000 சதுர மீட்டரைத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை 10,000 க்கும் அதிகமான மக்களை அடைகிறது. அனைத்தும் தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன லிஃபான் "லிஃபான்"தயாரிப்புகள் உயர்தர மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மிக உயர்ந்த தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன. தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன் இணைந்தது தொழில்நுட்ப செயல்முறைஇது நிறுவனம் அதன் செயல்பாடுகளில் உயர் முடிவுகளை அடைய அனுமதிக்கிறது.
நிறுவனம் தற்போது உள்ளது லிஃபான் "லிஃபான்"ரஷ்ய சந்தையில் தோன்றிய பல புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இதில் ஒரு சிறிய கார் வகுப்பு "A" ( Lifan 320 அல்லது "Lifan Breeze") மற்றும் லிஃபான் கிராஸ்ஓவர் ("லிஃபான் எக்ஸ்60"). ரஷ்யாவில் மாடல் சி-வகுப்பு பெயரைப் பெற்றது லிஃபான் சோலனோ "லிஃபான் சோலனோ". விற்பனை லிஃபான் சோலனோ "லிஃபான் சோலனோ" 2010 இன் ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது. 2010 இலையுதிர்காலத்தில் கார்கள் லிஃபான் சோலனோ "லிஃபான் சோலனோ"மற்றும் லிஃபான் ப்ரீஸ் "லிஃபான் ப்ரீஸ்"ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியது - ஒரு மாறுபாடு.
ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான லிஃபான் சீன உற்பத்தியின் பட்ஜெட் வகுப்பை வழங்குகிறது. அனைத்து உலக பிராண்டுகளிலும் சில மலிவான கார்களை வழங்கும் நிறுவனம் இதுவாகும். இருப்பினும், இந்த நிறுவனத்தின் கார்கள் மிகவும் மோசமானவை அல்ல, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட ஆளுமை கொண்டவை. ரஷ்யாவில் லிஃபான் காரை வாங்குவது மிகவும் எளிமையாகி வருகிறது, ஏனெனில் நிறுவனம் மாடல் வரம்பை மட்டுமல்ல, டீலர்ஷிப்களின் எண்ணிக்கையையும் உருவாக்குகிறது. கார்களின் முக்கிய நன்மை விலை, ஆனால் கவலையின் ஃபிளாக்ஷிப்களின் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை.
சீனா தனது கார்களின் பயங்கரமான தரத்தை வழங்கும் உற்பத்தி நாடாக ஏற்கனவே நின்று விட்டது. லிஃபான் எவ்வளவு செலவை வழங்குகிறது மற்றும் இந்த நிறுவனத்தின் போட்டியாளர்களுடன் விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சீன பிராண்டில் நீங்கள் நிறைய சுவாரஸ்யமான நன்மைகளைக் காணலாம். இந்த ஆண்டு, உற்பத்தி பல புதிய தயாரிப்புகளுடன் லிஃபான் வரிசையை நிரப்பும், ஆனால் இப்போதைக்கு சந்தையில் உள்ள மாடல்களைப் பற்றி பேசலாம்.
X60 என்பது கண்களைக் கவரும் புகைப்படங்களைக் கொண்ட ஒரு அற்புதமான குறுக்குவழி
இதுவரை, இந்த மாடல் நிறுவனத்தின் வரிசையில் ஒரே கிராஸ்ஓவர் ஆகும். இந்த லிஃபான் கார்தான் ரஷ்யாவில் உற்பத்தியை மகிமைப்படுத்தியது மற்றும் நம் நாட்டில் நிறுவனத்தின் விற்பனைக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. இந்த போக்குவரத்தை உற்பத்தி செய்யும் நாடு இன்னும் பிரத்தியேகமாக சீனாவாக இருந்தாலும், தோற்றத்தின் தரத்தை உயர்வாக அழைக்கலாம். புகைப்படத்தில் எங்களிடம் நல்ல பெருமைமிக்க சுயவிவரத்துடன் அழகான கார் உள்ளது. லிஃபானில் இருந்து ஒரு காரின் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:
- ஒரு சோதனை ஓட்டத்தில், மாதிரி மிகவும் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது, பயணத்தின் தரத்தில் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களை விட இது தாழ்ந்ததல்ல;
- பல பதிப்புரிமை வீடியோக்கள் மற்றும் நேர்மறையான மதிப்புரைகள் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கும்;
- கூட விரிவான கண்ணோட்டம்கார் எந்த கடுமையான சட்டசபை குறைபாடுகளையும் கொடுக்காது;
- கேபினில், எல்லாம் மிகவும் நவீனமாகவும் அழகாகவும் இருக்கிறது, உபகரணங்களும் ஒழுக்கமானவை;
- 520 ஆயிரம் ரூபிள் குறைந்த விலை இருந்தபோதிலும், இயந்திரத்தின் உற்பத்தி உயர் தரமாக மாறியது.
இந்த கிராஸ்ஓவர் ஒரு காரணத்திற்காக பெருமையுடன் உயர்த்தப்பட்ட கிரில்லுடன் லிஃபான் லோகோவை அணிந்துள்ளது. புகைப்படத்தில் காரின் வடிவமைப்பை மதிப்பிடுவது கடினம், சீனத் தொழில்துறையின் பிரதிநிதியுடன் தனிப்பட்ட அறிமுகத்திற்குச் செல்வது நல்லது. இந்த காரை விட லிஃபான் வரிசை இன்னும் சுவாரஸ்யமான எதையும் வழங்கவில்லை. போதிலும் அனைத்து நேர்மறை பக்கங்கள், கார் வாங்குபவருக்கு உற்பத்தியின் தரம் குறித்து ஒருவித அச்சம் உள்ளது.
செப்ரியம் - கார்ப்பரேஷனின் புதிய சலுகை
லிஃபான் கார் வரிசையை நீங்கள் விரைவாக மதிப்பாய்வு செய்தால், சீன நிறுவனத்தின் மிகவும் ஸ்டைலான பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் செப்ரியம். கார்ப்பரேஷனின் சமீபத்திய தலைமுறையைக் குறிக்கும் புதிய செடான் இது. விலையில் நிச்சயமற்ற தன்மையால் ரஷ்யாவில் காரின் அதிகாரப்பூர்வ விற்பனை இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றாலும், இந்த காரை வாங்குவதற்கான முழுத் தயார்நிலையுடன் நீங்கள் சோதனை ஓட்டத்திற்குச் செல்ல வேண்டும். இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மகிழ்ச்சியளிக்கின்றன:
- 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் இருந்தது சிறந்த விருப்பம்இந்த மாதிரிக்கு;
- 128 குதிரைத்திறன் என்பது யூனிட் புதியது அல்ல என்பதை நினைவூட்டுகிறது;
- 5-வேக இயக்கவியல் கொண்ட இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறது;
- லிஃபான் செடான் இடைநீக்கங்கள் ரஷ்ய நிலைமைகளில் வேலை செய்யச் செய்தபின் பொருத்தப்பட்டுள்ளன;
- கட்டமைப்பின் மதிப்பாய்வு ஒரு காரை வாங்குவதற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட விருப்பத்தைத் தூண்டுகிறது.
ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, மாடல் அதிகாரப்பூர்வ விலை திருத்தத்திற்காக மட்டுமே காத்திருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் மற்ற எல்லா காரணிகளும் இந்த அசாதாரண செடான் வாங்குவதற்கு பேசுகின்றன. எவ்வளவு என்பதுதான் கேள்வி ஒரு பட்ஜெட் விருப்பம்தொழில்நுட்பம். நிறுவனத்தின் வரிசையின் அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, 585 ஆயிரம் ரூபிள் காரின் விலை அதிகமாக உள்ளது என்று கருதலாம். ஆனால் வாங்குபவர்கள் இதைப் பற்றி நிச்சயமாக தங்கள் மதிப்புரைகளில் கூறுவார்கள்.
சோலனோ நியூ ஒரு வித்தியாசமான சீன கார்
ரஷ்யாவில் பட்ஜெட் பிரிவு வாகனங்களை வாங்குபவர்கள் இந்த ஆண்டு புதிய தலைமுறை லிஃபான் சோலனோ தோன்றும் வரை வெளிப்படையாகக் காத்திருந்தனர். இந்த மாதிரியின் பழைய பதிப்பின் மதிப்புரைகள், வடிவமைப்பு இரக்கமின்றி காலாவதியானது, தொழில்நுட்பம் மகிழ்ச்சியடைவதை நிறுத்தியது, மேலும் நவீன அபிலாஷைகளுக்கு வெளியே ஆறுதல் உள்ளது. புதிய முன்னொட்டுடன் சோலனோவின் விவரக்குறிப்புகள் அதிகம் புதுப்பிக்கப்படவில்லை:
- நிலையான 100 குதிரைத்திறன் லிஃபான் இயந்திரம் 1.5 லிட்டர் அளவு மற்றும் மிகவும் இறுக்கமான முடுக்கம் கொண்டது;
- 5-வேக கியர்பாக்ஸ் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை இயந்திரத்துடன் துடிப்புக்கு மாற்றுவது சாத்தியமில்லை;
- இடைநீக்கம் உற்பத்தியில் இருந்து ஓரளவு தளர்வானது, மேலும் காரின் வெளிப்புறக் காட்சி நம்பிக்கையைத் தூண்டாது;
- பொது விவரக்குறிப்புகள் 460 ஆயிரம் ரூபிள் தாண்டிய விலையுடன் பொருந்தாது.
லிஃபான் கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து சீன கார்களை வாங்குபவர்கள் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் காலாவதியான பதிப்பை மிகவும் தீவிரமாகப் பார்ப்பதில்லை. கார் அதிக வசதியை வழங்காது, இது அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பராமரிப்பில் தீவிர முதலீடுகள் தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய கார்கள் வரலாறாக மாறிவிட்டன, ஏனென்றால் இன்று அதிக வழங்கக்கூடிய மற்றும் உயர்தர பட்ஜெட் வகுப்பு சலுகைகளை வாங்குவது மிகவும் லாபகரமானது.
காலாவதியான Solanoக்கு புதிய செல்லியா ஒரு நல்ல மாற்றாகும்
லிஃபான் நிகழ்த்திய சிறிய வகை செடான்களின் பழைய தலைமுறையை விமர்சித்த பின்னர், சீன அக்கறை அவருக்கு வழங்கிய புதிய காரைக் கவனியுங்கள். புதிய காரைப் பற்றிய விமர்சனங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை என்பது உடனடியாக கவனிக்கத்தக்கது. ரஷ்யாவில், வாங்குவோர் உடனடியாக காரின் இனிமையான தோற்றம், நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் வரிசையில் மாதிரியின் வேறுபட்ட நிலை ஆகியவற்றிற்கு கவனத்தை ஈர்த்தனர். புதிய காரில் பின்வரும் புள்ளிகளில் மகிழ்ச்சி:
- மாடல் வரம்பு மிகவும் நவீனத்துடன் நிரப்பப்பட்டது தோற்றம்போக்குவரத்து;
- நிறுவனம் மிகவும் மலிவு பதிப்பில் கூட ஒரு நல்ல தொகுப்பை வழங்கியது;
- புதிய தலைமுறைக்கான ஐகான் ஓரளவு மாறிவிட்டது, அது பெரியதாகவும் நம்பிக்கையுடனும் மாறிவிட்டது;
- வரவேற்புரை நான்கு பயணிகளுக்கு வசதியான இருக்கைகளை வழங்குகிறது, போதுமான இடம் உள்ளது;
- உற்பத்தி உயர் தரமானது, சட்டசபை பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை.
இந்த காரணங்களுக்காகவே லிஃபான் செல்லியா தெளிவாக காலாவதியான சோலனோவிற்கு வெற்றிகரமான மாற்றாக மாறினார். வீடியோவைப் பார்த்து, நிபுணர் மதிப்புரைகளைப் படித்த பிறகு, புதிய சீன தலைமுறை கார்களின் இந்த பிரதிநிதியின் அனைத்து மகிழ்ச்சிகளையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம். அத்தகைய கார்களின் விஷயத்தில், பிறந்த நாடு இனி ஒரு சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்காது. மேலும் 480 ஆயிரம் ரூபிள் விலையும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
கிட் ஸ்மைலி நியூ - ஒரு சிறிய வகுப்பில் மற்றொரு முயற்சி
ரஷ்யாவில், ஒரு சிறிய வகை கார்களின் புகழ் சந்தேகத்திற்குரியது. ஸ்மைலி ரேடியேட்டர் கிரில்லில் சீன நிறுவனமான லிஃபானின் லோகோ இருப்பது வாங்குபவரை இன்னும் குழப்புகிறது மற்றும் அத்தகைய காரை வாங்குவதன் அர்த்தத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வைக்கிறது.
ஆனால் ஒரு சோதனை ஓட்டம் மற்றும் வெளிப்புறத்தை மதிப்பாய்வு செய்த பிறகு, கார் உங்கள் கவனத்திற்கு தகுதியானது என்று நாங்கள் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம். 390 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் அதன் விற்பனை இன்னும் சுறுசுறுப்பாக இல்லாததால், நாங்கள் காரைப் பற்றி அதிகம் பேச மாட்டோம். ஆயினும்கூட, இந்த வகுப்பில் வாங்குபவர்களின் கவனத்திற்கு மாடல் தகுதியானது.
சுருக்கமாகக்
சீன நிறுவனமான லிஃபானின் வரிசையைப் படித்த பிறகு, உற்பத்தியாளரின் வளர்ச்சி அவ்வளவு வேகமாக இல்லை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். இருப்பினும், தற்போதைய மற்றும் அடுத்த வருடங்கள்ரஷ்ய சந்தையில் நிறுவனத்திடமிருந்து பல முக்கியமான புதுமைகளுக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். கிராஸ்ஓவர்களின் வரம்பு நிரப்பப்படும், பல புதிய செடான்கள் வரும்.
இந்த போக்கு நிச்சயமாக சீன கார்களின் பிரபலத்தை குறைக்கும், மேலும் உபகரணங்களை விற்க அனுமதிக்கும். இருப்பினும், பட்ஜெட் உற்பத்தியாளர் லேபிள் இப்போது லிஃபான் விற்பனையின் முதுகெலும்பாக உள்ளது.
15.03.2015
