Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

"Deutschland" ("Lützow") மற்றும் "Admiral Scheer" ஆகிய கப்பல்களுக்குப் பிறகு "அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ" மூன்றாவது ஜெர்மன் "பாக்கெட் போர்க்கப்பல்" ஆனது. இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப மாதங்களில், அவர் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களை தண்டனையின்றி மூழ்கடித்தார், இது அவரது வகையின் மிகவும் பிரபலமான கப்பலாக மாறியது. அவரது முதல் மற்றும் கடைசி போரின் முடிவுகள் பீரங்கி ஆயுதங்களின் செயல்திறனை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் ஜெர்மன் கனரக கப்பல்களின் கவச பாதுகாப்பிற்கும் வளமான பொருட்களை வழங்குகின்றன.லா பிளாட்டாவில் நடந்த போர் மற்றும் அதன் முடிவுகள் ஏன் இன்னும் சூடான விவாதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன?

இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், ஹெவி க்ரூஸர் அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ, கேப்டன் ஜுர்சி ஹான்ஸ் லாங்ஸ்டோர்ஃப் தலைமையில் மத்திய அட்லாண்டிக்கில் இருந்தது. செப்டம்பர் 25, 1939 அன்று ஒரு பயணப் போரைத் தொடங்குவதற்கான உத்தரவைப் பெற்றார் - அந்த தருணம் வரை, கிரேட் பிரிட்டனுடனான மோதலை அமைதியான முறையில் தீர்ப்பார் என்று ஹிட்லர் எதிர்பார்த்தார். பரிசு விதிகளின்படி போர் கண்டிப்பாக நடத்தப்பட வேண்டும், எனவே எதிர்பாராத பீரங்கி அல்லது டார்பிடோ தாக்குதல்கள் பற்றி எதுவும் பேசப்படவில்லை.

ஏறக்குறைய இரண்டரை மாதங்களுக்கு, ஸ்பீ மற்றும் டாய்ச்லேண்ட், பல விநியோகக் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களில் தண்டனையின்றி இயங்கின. அவர்களைத் தேட, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரஞ்சு 3 போர்க் கப்பல்கள், 3 விமானம் தாங்கிகள், 9 கனரக மற்றும் 5 இலகுரக கப்பல்களை ஒதுக்க வேண்டியிருந்தது. இறுதியில், கொமடோர் ஹென்றி ஹேர்வுட்டின் குரூப் ஜி (ஹெவி க்ரூஸர் எக்ஸெட்டர், லைட் க்ரூசர்கள் அஜாக்ஸ் மற்றும் அகில்லெஸ்) தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் லா பிளாட்டா ஆற்றின் முகப்புக்கு அருகில் ஸ்பீயை இடைமறித்தன.

இந்த போர் இரண்டாம் உலகப் போரின் சில உன்னதமான பீரங்கி கடற்படை போர்களில் ஒன்றாக மாறியது, இது மிகவும் பயனுள்ள பழைய விவாதத்தின் தெளிவான விளக்கத்தை வழங்குகிறது - துப்பாக்கிகளின் திறன் அல்லது வாலியின் எடை?

"அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ" கீல் கால்வாய் வழியாக செல்கிறது, 1939
ஆதாரம்: johannes-heyen.de

மொத்த இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, மூன்று பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஸ்பீயை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தன, ஒரு நிமிட சால்வோவின் எடையின் அடிப்படையில் - ஒன்றரை மடங்குக்கு மேல். தங்கள் தரப்பின் சாதனைகளைப் போற்றுவதற்காக, சில பிரிட்டிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்கள் தீ விகிதத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் ஒரு சரமாரி கப்பல்களின் எடையை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தனர் - இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சோவியத் பத்திரிகைகளை அடைந்தன மற்றும் சில நேரம் கடற்படை வரலாற்றின் திசைதிருப்பப்பட்ட காதலர்கள். இந்தத் தரவுகளின்படி, 12,540 டன்கள் நிலையான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு கப்பல், மொத்த நிலையான இடப்பெயர்ச்சி 22,400 டன்கள் கொண்ட மூன்று கப்பல்களை விட இரண்டு மடங்கு சக்தி வாய்ந்தது.

ஹெவி க்ரூஸரின் திட்டம் "அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ", 1939
ஆதாரம் - ஏ.வி. பிளாட்டோனோவ், யு.வி. அபால்கோவ். ஜெர்மனியின் போர்க்கப்பல்கள், 1939-1945. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1995

"ஸ்பீ" ஆறு துப்பாக்கிகளை மட்டுமே எடுத்துச் சென்றது, ஆனால் 283-மிமீ காலிபர், நிமிடத்திற்கு 4500 கிலோ உலோகத்தை வெளியிடுகிறது. கூடுதலாக, அவர் எட்டு 150-மிமீ துப்பாக்கிகளை ஒளி ஏற்றங்களில் வைத்திருந்தார், நான்கு போர்டில் வைக்கப்பட்டார் (நிமிடத்திற்கு மற்றொரு 2540 கிலோ உலோகம், ஒரு பக்கத்திற்கு 1270 கிலோ).

ஸ்டெர்ன் டவர் "அட்மிரல் கவுண்ட் ஸ்பீ"
ஆதாரம்: commons.wikimedia.org

எக்ஸெட்டரும் ஆறு துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றது, ஆனால் 203 மிமீ மட்டுமே, அது முதலில் ஏ-கிளாஸ் அல்ல, பி-கிளாஸ் சாரணர் என்று கருதப்பட்டது. அவரது நிமிட சால்வோவின் எடை 2780 கிலோ மட்டுமே - எதிரியை விட இரண்டு மடங்கு குறைவு. அதே வகை அஜாக்ஸ் (ஹேர்வுட் கொடி) மற்றும் அகில்லெஸ் இரண்டு துப்பாக்கி கோபுரங்களில் எட்டு 152-மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அதிகபட்ச தீ விகிதத்தில் (நிமிடத்திற்கு 8 சுற்றுகள்), நிமிடத்திற்கு 3260 கிலோ உலோகத்தை சுட முடியும் (முதன்மைக்கு மேல் ) எனவே, பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவின் மொத்த பக்க சால்வோ 9300 கிலோவாக இருந்தது, அதாவது, அது ஸ்பீ சால்வோவை விட அதிகமாக இருந்தது, இரண்டு இல்லை என்றால், குறைந்தது ஒன்றரை மடங்கு (ஜேர்மனியின் சராசரி திறன் மட்டுமே முடியும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது) துப்பாக்கிகளில் பாதி போர்டில் தீ) . சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஸ்பீ மிகவும் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் அது 5 முடிச்சுகள் குறைவான வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது. எனவே, ஒரு "சமச்சீரற்ற" போருக்கு ஒரு உன்னதமான உதாரணம் இருந்தது, அதில் ஒவ்வொரு பக்கமும் அதன் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தன.

மூன்று எதிராக ஒன்று

டிசம்பர் 13, 1939 காலை, கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் (சுமார் 5:50 GMT) எதிரிகள் ஒருவரையொருவர் கண்டுபிடித்தனர், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் தங்களுக்கு முன்னால் போர்க்கப்பல்கள் என்பதை விரைவாக உணர்ந்தனர். உண்மை, அவர்கள் லைட் க்ரூஸர்களை அழிப்பாளர்கள் என்று தவறாகப் புரிந்து கொண்டனர், எனவே ரைடர் விருப்பத்துடன் அருகில் சென்றார். முதல் நிமிடங்களில், யாரும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை, இருப்பினும் தூரம் நூறு கேபிள்களுக்கு சற்று அதிகமாக இருந்தது.

காலை 6:14 மணியளவில், கமடோர் ஹேர்வுட் எதிரிகளை பிஞ்சர்களில் அழைத்துச் செல்ல பிரிந்து செல்லும்படி கட்டளையிட்டார். கனமான எக்ஸெட்டர் ஜேர்மனியை நோக்கி நேராக நகர்ந்து, அவளது இடது பக்கம் நெருங்கியது, அதே நேரத்தில் இரண்டு லேசான கப்பல்களும் ஒரு பரந்த வளைவில் சென்றன, வலதுபுறத்தில் எதிரியைத் தவிர்த்து, அவனிடமிருந்து நல்ல தூரத்தை வைத்திருந்தன. இந்த சூழ்ச்சி விசித்திரமாகத் தெரிகிறது: நூறு கேபிள்களின் தூரத்தில் வைத்து, ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிரியைத் தாக்கும் வாய்ப்புகள் குறைவு, அதே நேரத்தில் எதிரி 283-மிமீ துப்பாக்கிகள் அவர்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தானவை. மாறாக, அவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள தந்திரம் தூரத்தை விரைவாக மூடுவது மற்றும் 152-மிமீ குண்டுகள் ஸ்பீயின் பக்கத்தை ஊடுருவக்கூடிய தூரத்திற்கு நெருக்கமாக இருந்தது. கூடுதலாக, இது ஆங்கிலேயர்களை டார்பிடோ குழாய்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் - ஜேர்மனியர்கள் அத்தகைய வாய்ப்பைப் பற்றி பயந்தனர் (டிசம்பர் 31, 1942 இல் புத்தாண்டு போரில் லுட்சோ மற்றும் ஹிப்பரின் நடத்தைக்கு இது சான்றாகும்). "எக்ஸெட்டர்" உண்மையில் போரின் தொடக்கத்தில் டார்பிடோக்களை வீசியது, ஆனால் "அஜாக்ஸ்" போரின் முடிவில் (சுமார் 7:30), தூரம் 50 வண்டியாகக் குறைக்கப்பட்டபோது மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்தியது; சற்று முன்னதாக, ஸ்பீ ஒரு டார்பிடோவை சுட்டார். டார்பிடோக்கள் ஜெர்மன் க்ரூஸரைத் தாக்காவிட்டாலும், அவற்றைத் தவிர்ப்பது எப்படியாவது அவளுடைய துல்லியத்தைக் குறைக்கும்.

ஆங்கில கப்பல்கள் "அஜாக்ஸ்" மற்றும் "எக்ஸெட்டர்" (பின்னணியில்). மான்டிவீடியோ, நவம்பர் 1939

இதையொட்டி, எக்ஸெட்டர், அதன் நீண்ட தூர துப்பாக்கிகளுடன், தூரத்தை மூட வேண்டிய அவசியமில்லை. அவரது சூழ்ச்சிக்கான ஒரே விளக்கம் என்னவென்றால், ஆங்கிலேயர்கள் "அட்மிரல் கவுண்ட் ஸ்பீ" யின் பாதுகாப்பை மிகைப்படுத்தி அவருடன் நெருங்கி பழக முயன்றனர். இருப்பினும், இது படைகளின் பிரிவை நியாயப்படுத்தாது: தனியாக, கனரக கப்பல் "பாக்கெட் போர்க்கப்பலை" விட கணிசமாக தாழ்ந்ததாக இருந்தது. கூடுதலாக, வெவ்வேறு பக்கங்களில் இருந்து அணுகுவதன் மூலம், நான்கு 150-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக எட்டு 150-மிமீ துப்பாக்கிகளையும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவர ஆங்கிலேயர்கள் எதிரிகளை அனுமதித்தனர்.

போரின் முதல் கட்டம்: எக்ஸெட்டருக்கு ஒரு நசுக்கிய அடி

06:18 மணிக்கு, ஸ்பீ எக்ஸெட்டரை பிரதான காலிபரின் மூக்கு கோபுரத்தில் இருந்து சுமார் 90 வண்டி தூரத்தில் இருந்து துப்பாக்கியால் சுட்டார். எக்ஸெட்டர் 6:20 மணிக்கு பதிலளித்தார் - முதலில் இரண்டு வில் கோபுரங்களிலிருந்து, பின்னர், சிறிது இடதுபுறம் திரும்பி, பின் கோபுரத்தை செயல்படுத்தினார். 6:21 க்கு அஜாக்ஸ் 6:23 க்கு சுடத் தொடங்கினார். அனைத்து பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் அரை-கவசம்-துளையிடும் குண்டுகளால் ("பொதுவான") சுடப்பட்டன - 203-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்கு இது மிகவும் நியாயமானது, ஆனால் 152-மிமீ குண்டுகள் "ஜெர்மன்" கவசத்தில் ஊடுருவ வாய்ப்பு இல்லை. அதிக வெடிக்கும் குண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக இருந்திருக்கும், இது அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் போரின் தொடக்கத்தில் ஆங்கிலேயர்களிடம் போதுமான அளவு இல்லை.

ஜேர்மனியர்கள் ஒரு "ஏணி" மூலம் சுட்டனர் - முந்தையது விழும் வரை காத்திருக்காமல் அடுத்த சால்வோவை சுட்டனர் - ஆனால் அதிக துல்லியத்திற்காக, அவர்கள் முதலில் கோபுரங்களிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், மேலும் அவர்கள் அடைந்த பின்னரே முழு ஆறு-துப்பாக்கி சால்வோக்களுக்கு மாறினார்கள். முதல் கவர். முதலில், ஸ்பீ அரை-கவச-துளையிடும் குண்டுகளை வீசியது, ஆனால் முதல் உறைகளுக்குப் பிறகு, அது உயர்-வெடிக்கும் உடனடி குண்டுகளுக்கு மாறியது: ஜெர்மன் கப்பல் கப்பலின் தலைமை கன்னர் பால் ஆஷர், எக்ஸெட்டரின் பாதுகாப்பு பலவீனமாகவும் முழுமையடையாததாகவும் கருதி அதிகபட்ச அழிவை அடைவார் என்று நம்பினார். .

1941 இல் கனரக கப்பல் எக்ஸெட்டர்

"எக்ஸெட்டர்" ஏற்கனவே மூன்றாவது சால்வோவால் மூடப்பட்டிருந்தது, பாதுகாப்பற்ற உபகரணங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க துண்டு துண்டாக சேதம் ஏற்பட்டது (குறிப்பாக, கவண் மீது ஒரு விமானம் அழிக்கப்பட்டது). நான்காவது வாலி வில்லுக்கு ஒரு தாக்குதலைக் கொடுத்தது, ஆனால் ஒரு அரை-கவசம்-துளையிடும் 283-மிமீ எறிபொருள் அது வெடிப்பதற்கு முன்பு மேலோடு துளைத்தது. அடுத்த வெற்றியும் பயனற்றது - ஒருவேளை ஜேர்மனியர்கள் இதைக் கவனித்திருக்கலாம், எனவே அதிக வெடிக்கும் குண்டுகளை சுடுவதற்கு மாறியது.

எக்ஸெட்டரைத் தாக்கிய முதல் 283-மிமீ உயர்-வெடிக்கும் எறிபொருள் (6:25 மணிக்கு) வெடித்து, இரண்டாவது கோபுரத்தைத் தாக்கியது - அதன் ஒளி 25-மிமீ கவசம் துளைக்கப்படவில்லை, ஆனால் கோபுரம் இறுதி வரை செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. போர். துண்டுகள் பாலத்தில் இருந்தவர்களைக் கொன்றன (கப்பலின் தளபதி, கேப்டன் ஃபிரடெரிக் பெல் அதிசயமாக உயிர் பிழைத்தார்), மேலும் கப்பல் சிறிது நேரம் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது, மிக முக்கியமாக, பீரங்கித் துப்பாக்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியடைந்தது. கவசம்-துளையிடும் எறிகணை கூட அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்த வாய்ப்பில்லை.

அதன் பிறகு, ஸ்பீ நெருப்பைப் பிரித்து, வில் கோபுரத்தை லைட் க்ரூஸர்களுக்கு திருப்பி விட்டார் - குறிப்பாக 06:30க்குப் பிறகு எக்ஸிடெர் புகை திரையால் மூடப்பட்டிருந்தது. தூரம் புதிய இலக்குஅந்த நேரத்தில் சுமார் 65 வண்டிகள். காலை 6:40 மணியளவில், 283-மிமீ எறிபொருள் அகில்லெஸின் வில்லுக்கு அருகில் வெடித்தது, ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் கட்டளை இடுகையை சேதப்படுத்தியது மற்றும் கப்பலின் தளபதி எட்வர்ட் பெர்ரி காயமடைந்தார் (சில ஆதாரங்கள் ஒரு பீரங்கி அதிகாரியின் காயத்தைப் பற்றி எழுதுகின்றன), அத்துடன் வானொலி நிலையத்தை முடக்கியது, இது ஸ்பாட்டர் விமானத்துடனான தொடர்பை சீர்குலைத்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மேலும் இரண்டு குண்டுகள் எக்ஸெட்டரைத் தாக்கின: அவற்றில் ஒன்று முதல் கோபுரத்தை முடக்கியது (மேலும், பிரேக்கரில் ஒரு சார்ஜ் தீப்பிடித்தது, மேலும் வெடிப்பைத் தவிர்க்க ஆங்கிலேயர்கள் அதன் பாதாள அறைகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்க வேண்டியிருந்தது), இரண்டாவது மேலே உள்ள மேலோட்டத்தைத் துளைத்தது. பெல்ட், ரேடியோ அறையை அழித்தது மற்றும் துறைமுக பக்கத்தில் உள்ள டெக்கின் கீழ் வெடித்தது. இரண்டாவது வெற்றி 102-மிமீ துப்பாக்கியை முடக்கியது மற்றும் முதல் ஷாட்களின் ஃபெண்டர்களில் தீயை ஏற்படுத்தியது.

டிசம்பர் 13, 1939 இல் லா பிளாட்டா போர்
ஆதாரம் - எஸ். ரோஸ்கில். கடற்படை மற்றும் போர். தொகுதி 1. எம் .: மிலிட்டரி பப்ளிஷிங், 1967

6:42 மணிக்கு, கடைசி ஷெல் எக்ஸெட்டரைத் தாக்கியது - தாக்கத்தின் இடம் தெரியவில்லை, ஆனால், வெளிப்படையாக, அது வாட்டர்லைன் பகுதியில் உள்ள வில்லில் இருந்தது, ஏனெனில் போரின் முடிவில் கப்பல் வில் மற்றும் ரோலில் ஒரு மீட்டர் டிரிம் இருந்தது. போர்ட் பக்கம், மற்றும் கார்கள் அப்படியே இருந்த போதிலும், வேகம் 17 நாட்களாகக் குறைந்தது. இறுதியாக, 07:30 மணிக்கு, நீர் பின் கோபுரத்தின் மின் கேபிள்களை துண்டித்து அதை முடக்கியது - கப்பல் தனது பீரங்கிகளை இழந்தது.

பதிலுக்கு, ஸ்பீ எக்ஸெட்டரிடமிருந்து இரண்டு 203-மிமீ குண்டுகளை மட்டுமே பெற்றார். அவற்றில் ஒன்று உயரமான கோபுரம் போன்ற மேற்கட்டுமானத்தின் வழியாக துளைத்து வெடிக்கவில்லை. ஆனால் இரண்டாவது வண்டி, சுமார் 65 தூரத்தில் இருந்து, பக்கவாட்டில் ஏறக்குறைய வலது கோணத்தில் நுழைந்தது (அந்த நேரத்தில் ஸ்பீ இடதுபுறமாகத் திரும்பியது, 6:22 முதல் 6:25 வரை கிட்டத்தட்ட 90 ° போக்கை மாற்றியது), 100 துளைத்தது. கவச தளத்திற்கு மேலே உள்ள பெல்ட்டின் மேல் பகுதியின் கவசத்தின் மிமீ, பின்னர் 40-மிமீ மேல் நீளமான பல்க்ஹெட்டைத் துளைத்து, மிகவும் கூர்மையான கோணத்தில் 20 மிமீ கவச தளத்துடன் தொடர்பு கொண்டது, அங்கு அது உணவுப் பெட்டியில் வெடித்தது. முக்கிய தீ மெயின் உடைந்தது, உள்ளூர் தீ வெடித்தது, ஆனால் பொதுவாக ஜெர்மன் கப்பல் அதிர்ஷ்டம்: சேதம் சிறியது. "இடைவெளி" கவச அமைப்பு வேலை செய்தது - இது 203-மிமீ கவசம்-துளையிடும் குண்டுகளுக்கு எதிராக குறைந்தபட்சம் 65 வண்டிகள் மற்றும் 90 ° க்கு நெருக்கமான கோணங்களில் தாக்கும் போது பாதுகாப்பை வழங்கியது என்று வாதிடலாம்.

போரின் இரண்டாம் கட்டம்: லைட் க்ரூஸர்களுக்கு எதிரான "ஸ்பீ"

சுமார் 0645 இல், ஸ்பீ தனது நெருப்பை லைட் க்ரூஸர்களுக்கு மாற்றியது, அது நீண்ட காலமாக அவளை நோக்கி சுட்டுக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பல வெற்றிகளைப் பெற்றது (சிறிது சேதம் இல்லாமல் இருந்தாலும்). அந்த நேரத்தில் அவர்களுக்கு முன் சுமார் 90 வண்டிகள் இருந்தன, மேலும் இந்த தூரம் அதிகரித்தது, ஏனெனில் ஸ்பீ ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து சரியாக பயணத்தில் நகர்ந்தார். இதைப் பார்த்து, அஜாக்ஸில் இருந்த ஹேர்வுட், தனது கப்பல்களைத் திருப்பி எதிரியைப் பிடிக்கும்படி கட்டளையிட்டார், இன்னும் தனது வலதுபுறம் வைத்திருந்தார்.

0655 இல், ஹரேவுட்டின் கப்பல்கள் 30° இடதுபுறமாகச் சென்று அவற்றின் அனைத்து கோபுரங்களையும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டு வந்தன. இந்த கட்டத்தில், எதிரிகளுக்கு இடையிலான தூரம் 85-90 வண்டியாக இருந்தது. ஆங்கிலேயர்களின் உத்தரவாதங்களின்படி, அதன் பிறகு இரண்டாவது சால்வோ அடித்தது, ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல் சூழ்ச்சி செய்யத் தொடங்கியது, பார்வையைத் தட்டியது. 7:10 க்குப் பிறகு "ஸ்பீ" சிறிது நேரம் மீண்டும் "எக்ஸெட்டர்" மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, அது 70 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்து புகையிலிருந்து தோன்றியது, ஆனால் எந்த வெற்றியையும் அடையவில்லை.

ஜேர்மன் தளபதியின் நடவடிக்கைகள் மிகவும் தோல்வியுற்றன - சூழ்ச்சி மூலம், லாங்ஸ்டோர்ஃப் எதிரியை மட்டுமல்ல, தனது சொந்த துப்பாக்கி வீரர்களையும் சுடுவதில் தலையிட்டார். அதே நேரத்தில், ஹேர்வுட், வேகத்தில் உள்ள நன்மையைப் பயன்படுத்தி, தூரத்தை சீராக மூடினார், மேலும் இது லைட் க்ரூஸர்களுக்கு அதிக நன்மைகளைத் தந்தது, அதன் 152-மிமீ துப்பாக்கிகள் அனைத்தும் இப்போது செயல்பாட்டில் உள்ளன.

1939 இல் அஜாக்ஸ் லைட் க்ரூசர்
ஆதாரம் - எஸ். பட்யானின், ஏ. தஷ்யன், கே.பாலகின். இரண்டாம் உலகப் போரின் அனைத்து கப்பல்களும். மாஸ்கோ: Yauza, Eksmo, 2012

அதிக தீ விகிதங்கள் மற்றும் ஸ்பாட்டர் விமானம் இருப்பதால், ஆங்கிலேயர்கள் ஏற்கனவே 80 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்து மேலும் மேலும் வெற்றிகளை அடையத் தொடங்கினர். 7:10 மணிக்கு "ஸ்பீ" இல் 4 முதல் 6 குண்டுகள் அடித்தன. ஒன்று 150-மிமீ நிறுவல் எண். 3 ஐத் தாக்கியது, கணக்கீட்டோடு சேர்த்து அதை அழித்தது, மற்றொன்று கவச கோட்டையின் பின்னால் உள்ள ஸ்டெர்னைத் தாக்கியது, இரண்டு பேரைக் கொன்றது, ஆனால் வெடிக்கவில்லை (ஆங்கில தரவுகளின்படி, இது ஒரு பயிற்சி வெற்று). மேலும் இரண்டு குண்டுகள் கோபுரம் போன்ற மேற்கட்டுமானத்தைத் தாக்கின: ஒன்று பிரதான கலிபரின் மேல் இயக்குனருக்கு மேலே வெடித்தது (மூன்று பேர் இறந்தனர், ஆனால் சேதம் மீண்டும் குறைவாக இருந்தது), மற்றொன்று சரியான ரேஞ்ச்ஃபைண்டரை அழித்து, எதிர்ப்பு இயக்கத்தின் இயக்குநர்களை சேதப்படுத்தியது. விமானம் மற்றும் முக்கிய காலிபர்கள் (சில நேரம் கோபுரங்களுடனான பிந்தைய இணைப்பு உடைந்தது) . வெடிப்பு 150-மிமீ துப்பாக்கிகள் கொண்ட மூக்கு குழுவிற்கு குண்டுகளை ஊட்டுவதற்கான பலவீனமாக பாதுகாக்கப்பட்ட அமைப்பை முடக்கியது.

எதிரியை நெருங்க, 7:10 க்குப் பிறகு ஹரேவுட் பாதையை மாற்றினார், இப்போது வில் கோபுரங்கள் மட்டுமே அவரது கப்பல்களில் சுட முடியும். இந்த நேரத்தில், ஜேர்மன் கப்பலும் ஆங்கிலேயர்களிடம் கடுமையாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, தூரம் குறைக்கப்பட்ட போதிலும், வெற்றிகள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், 7:16 மணிக்கு ஸ்பீ சூழ்ச்சி செய்யத் தொடங்கினார், இரண்டு கோபுரங்களையும் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டு வந்து கவரேஜை அடைந்தார். எதிரணிகளுக்கு இடையேயான தூரம் வேகமாக சுருங்க ஆரம்பித்தது.

ஆங்கிலேயர்கள் மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர்: அவர்களின் குண்டுகளில் ஒன்று ஸ்பீயின் பின்புறத்தைத் தாக்கி, டார்பிடோ குழாய்களுக்கான ரிமோட் கண்ட்ரோல் கருவியை முடக்கியது, மற்றொன்று 105-மிமீ உலகளாவிய நிறுவலை முடக்கியது, மூன்றாவது கவண் அடிவாரத்தில் வெடித்து, நின்று கொண்டிருந்த விமானத்தை அழித்தது. அது. மேலும் இரண்டு குண்டுகள் பின் கோபுரத்தை பாதிக்காமல் தாக்கின. இறுதியாக, 152-மிமீ குண்டுகளில் ஒன்று பின் கோபுரத்தின் பகுதியில் உள்ள கவச பெல்ட்டின் (தடிமன் - 100 மிமீ) மேற்பரப்பில் தாக்கியது, ஆனால் அது ஊடுருவவில்லை.

07:25 மணிக்கு, மூன்றாவது அஜாக்ஸ் சிறு கோபுரத்தின் பார்பெட்டின் வழியாக சுமார் 50 வண்டிகள் தூரத்தில் இருந்து ஒரு ஜெர்மன் 283-மிமீ எறிபொருள் துளைத்து, நான்காவது கோபுரத்தின் பார்பெட்டைத் தாக்கியது, இரண்டையும் செயலிழக்கச் செய்தது (வெடிப்பு நிகழ்ந்ததா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை). அதே நேரத்தில், இரண்டாவது கோபுரத்தில் உள்ள துப்பாக்கிகளில் ஒன்றிற்கு தீவனம் தோல்வியடைந்தது. கப்பலில் மூன்று அப்படியே துப்பாக்கிகள் மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் ஹேர்வுட் போரில் இருந்து விலகவில்லை.

பரஸ்பர சூழ்ச்சிகள் மீண்டும் சிறிது நேரம் முனையை இருபுறமும் தட்டிவிட்டன, ஆனால் 7:34 மணிக்கு 40 வண்டிகள் தூரத்தில் இருந்து, ஸ்பீ மீண்டும் கவரேஜ் அடைந்தார்: ஒரு நெருக்கமான இடைவெளியில் இருந்து துண்டுகள் அஜாக்ஸில் உள்ள ஆண்டெனாக்களுடன் மாஸ்ட்டின் மேற்பகுதியை இடித்தது (எஸ். ரோஸ்கில் இதை ஒரு வெற்றி என்று விவரிக்கிறார் மற்றும் 7:38 ஐக் குறிப்பிடுகிறார்).

"அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீ" போருக்குப் பிறகு மான்டிவீடியோ தாக்குதலில் நுழைகிறார்
ஆதாரம் - V. கோஃப்மேன், M. Knyazev. ஹிட்லரின் கவசக் கடற்கொள்ளையர்கள். Deutschland மற்றும் Admiral Hipper வகுப்புகளின் கனரக கப்பல்கள். மாஸ்கோ: Yauza, Eksmo, 2012

போரின் இந்த காலகட்டத்தில், ஸ்பீ சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சரில் ஒரே நேரத்தில் மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்றார், இது கேலியை அழித்தது, ஆனால் மீண்டும் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. மற்றொரு ஷெல் அதன் கவசத்தை ஊடுருவாமல், முன்னோக்கி கோபுரத்தைத் தாக்கியது, ஆனால், சில அறிக்கைகளின்படி, நடுத்தர துப்பாக்கியை நெரிசல் - ஒருவேளை தற்காலிகமாக.

இருபுறமும் உள்ள கப்பல்களில், வெடிமருந்துகள் முடிவுக்கு வரத் தொடங்கின, அவை மெதுவாகவும் கவனமாகவும் சுடப்பட்டன, எனவே வேறு யாரும் வெற்றிபெறவில்லை. அஜாக்ஸில் 7 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 5 பேர் காயமடைந்தனர், அகில்லெஸில் - 4 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 7 பேர் காயமடைந்தனர். காலை 7:42 மணியளவில், ஹேர்வுட் ஒரு புகை திரையை அமைத்தது, அதன் மறைவின் கீழ், எதிரிக்கான தூரத்தை கூர்மையாக அதிகரிக்க பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஜிக்ஜாக் செய்தன. ஆங்கிலேயர்கள் ஜேர்மன் கப்பலை தங்கள் பார்வைக்கு விட்டுவிடாமல் இருக்க முயன்றனர், ஆனால் அதே நேரத்தில் அதிலிருந்து ஒன்றரை கேபிள் நீளத்தை வைத்திருக்க முயன்றனர், இதன் விளைவாக அவர்கள் எதிரியை கிட்டத்தட்ட மான்டிவீடியோவுக்கு "பாதுகாவலர்" செய்தனர்.

போரின் முடிவுகள்

போரின் முழு காலத்திற்கும், இரண்டு 203-மிமீ மற்றும் பதினெட்டு 152-மிமீ குண்டுகள் ஸ்பீயைத் தாக்கின. பிந்தையது ஆறு அங்குல துப்பாக்கிகளின் அதிக எண்ணிக்கையிலான மற்றும் அதிக விகிதத்தால் விளக்கப்படுகிறது: ஒரு நிமிடத்தில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட குண்டுகளை சுட முடியும் மற்றும் போரின் முடிவில் அவர்கள் தங்கள் வெடிமருந்துகளை கிட்டத்தட்ட தீர்ந்துவிட்டனர். ஆனால் 203-மிமீ குண்டுகள் "எக்ஸெட்டர்" நிமிடத்திற்கு இரண்டு டஜன் மட்டுமே வெளியிட முடியும், மேலும் மோதலின் இறுதி வரை அவர் துப்பாக்கிச் சண்டையில் பங்கேற்கவில்லை.

அனைத்து 152-மிமீ குண்டுகளும் ஸ்பீயில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தவில்லை. அவற்றில் சில வெடிக்கவில்லை, மேலும் சில கப்பலுக்கு அதிக தீங்கு விளைவிக்காமல் உயர் மேற்கட்டுமானத்தின் வழியாக சென்றன.

லா பிளாட்டாவில் நடந்த போரின் போது "அட்மிரல் கவுண்ட் ஸ்பீ" பெற்ற சேதம்
ஆதாரம் - V. கோஃப்மேன், M. Knyazev. ஹிட்லரின் கவசக் கடற்கொள்ளையர்கள். Deutschland மற்றும் Admiral Hipper வகுப்புகளின் கனரக கப்பல்கள். மாஸ்கோ: Yauza, Eksmo, 2012

18 இல் 14 குண்டுகளால் தாக்கப்பட்ட இடங்கள் மற்றும் விளைவுகள் அறியப்படுகின்றன (அவை மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன). குறைந்தபட்சம் ஒரு ஷெல் (ஒருவேளை அதிகமாக) பிரதான பெல்ட்டை ஊடுருவாமல் தாக்கியது. மூன்று குண்டுகள் பிரதான காலிபரின் கோபுரங்களைத் தாக்கின, அதில் 140-மிமீ நெற்றியில் (வில் ஒன்று, ஸ்டெர்னில் இரண்டு) இருந்தது, மேலும் கவசத்தை ஊடுருவிச் செல்லவில்லை மற்றும் தற்காலிகமாக ஒரு 283-மிமீ துப்பாக்கியை மட்டுமே செயலிழக்கச் செய்தது. இரண்டு 152-மிமீ குண்டுகளை மட்டுமே தாக்கியதன் மூலம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கடுமையான விளைவு உருவாக்கப்பட்டது: அவற்றில் ஒன்று 150-மிமீ துப்பாக்கியை அழித்தது, மற்றொன்று 150-மிமீ குண்டுகளை வழங்குவதை முடக்கியது மற்றும் சிறிது நேரம் பிரதான தீ கட்டுப்பாட்டை சீர்குலைத்தது. திறன். "ஸ்பீ" தலா 0.5 மீ 2 பரப்பளவைக் கொண்ட இரண்டு துளைகளைக் கொண்டிருந்தது (நீர்நிலைக்கு மேல் மற்றும் அதன் மட்டத்தில்), கடலில் முற்றிலும் அகற்றக்கூடியது. இவ்வாறு, ஆறு அங்குல குண்டுகளின் முக்கிய தாக்கம் ஜேர்மன் கப்பலின் தளம் மற்றும் மேற்கட்டமைப்புகளை மட்டுமே பாதித்தது.

203 வது குண்டுகளின் தாக்கம் இன்னும் குறைவாகவே இருந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் அரை-கவசம்-துளையிடும் குண்டுகளைப் பயன்படுத்தியதால், அவற்றில் ஒன்று மேற்கட்டுமானத்தின் வழியாகச் சென்றது. மற்றொன்று (பெரும்பாலும் "பொதுவானது" அல்ல, ஆனால் முற்றிலும் கவசம்-துளையிடுவது) ஸ்பீயை ஒரு நல்ல கோணத்தில் தாக்கியது, பெல்ட் மற்றும் உள் மொத்த தலையைத் துளைத்தது, ஆனால் 20-மிமீ கவச டெக்கில் வெடித்தது.

மக்களில் பெரும்பாலான ஜேர்மன் இழப்புகள் 152-மிமீ குண்டுகளின் தாக்குதலால் விழுந்தன: 36 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (ஒரு அதிகாரி உட்பட), மேலும் 58 பேர் காயமடைந்தனர் (அவர்களில் பெரும்பாலோர் லேசானவை என்றாலும்). இருப்பினும், கப்பலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் நடைமுறையில் அதன் உயிர்வாழ்வைக் குறைக்கவில்லை மற்றும் அதன் போர் திறனில் மிகக் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அதே நேரத்தில், கவசத்தின் முழுமையான ஊடுருவலின் உண்மை, 203-மிமீ குண்டுகள் மட்டுமே "பாக்கெட் போர்க்கப்பலின்" (குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டில்) உயிர்வாழ்வதற்கான உண்மையான ஆபத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன என்று கூறுகிறது.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்களில் ஜெர்மன் 283 மிமீ குண்டுகளின் விளைவு மிகவும் உறுதியானது. ஸ்பீ, அதன் முழுப் பக்கத்திலும் சுடினாலும், ஒரு நிமிடத்திற்கு பன்னிரண்டு பிரதான-கலிபர் குண்டுகளுக்கு மேல் சுட முடியாது என்றாலும், ஆறு குண்டுகள் எக்ஸெட்டரைத் தாக்கின (இருப்பினும் அவற்றில் இரண்டு முனைகளைத் துளைத்து வெடிக்கவில்லை). இதன் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் ஹெவி க்ரூசர் தனது பீரங்கிகளை இழந்தது, வேகத்தை குறைத்து கணிசமான அளவு தண்ணீரை எடுத்தது, மேலும் அதன் ஓட்டத்தை சிறிது நேரம் நிறுத்த முடியவில்லை. கப்பலில் 61 பேர் இறந்தனர் (5 அதிகாரிகள் உட்பட), மேலும் 34 மாலுமிகள் காயமடைந்தனர். லாங்ஸ்டோர்ஃப் இன்னும் தீர்க்கமாகச் செயல்பட்டிருந்தால், தனது கப்பலை பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக "இழுக்கவில்லை" மற்றும் தொடர்ந்து இலக்குகளை மாற்றியிருந்தால், "காயமடைந்த விலங்கை" (தீவிர நிகழ்வுகளில், டார்பிடோக்களுடன்) முந்திச் சென்று மூழ்கடிப்பது அவருக்கு கடினமாக இருந்திருக்காது.

"ஸ்பீ" வெடித்து எரிந்தது
ஆதாரம்: இல்லஸ்ட்ரேட்டட் லண்டன் நியூஸ், டிச. 30, 1939

லைட் க்ரூஸர்களில் "ஸ்பீ" ஷூட்டிங் மிகவும் குறைவான வெற்றியாக மாறியது - உண்மையில், ஜேர்மனியர்கள் "அஜாக்ஸ்" மற்றும் இரண்டு மிக நெருக்கமான நீர்வீழ்ச்சிகளில் முக்கிய திறனுடன் ஒரே ஒரு வெற்றியை மட்டுமே அடைந்தனர், முக்கியமாக இருவரின் கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. கப்பல்கள் (குறிப்பாக, திருத்துபவர்களுடனான தொடர்பு). ஆனால் ஒரே ஒரு 283-மிமீ எறிபொருளை வெற்றிகரமாகத் தாக்கியது முதன்மையான அஜாக்ஸின் பீரங்கிகளில் பாதியை முடக்கியது, ஹேர்வுட் உண்மையில் பீரங்கி போரை நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தியது. ஸ்பீ 150-மிமீ துப்பாக்கிகள் ஒரு வெற்றியைப் பெறவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது - ஓரளவுக்கு அவற்றின் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மிகவும் மோசமாக வேலை செய்தது (பெரும்பாலும் அவை வரையறுக்கப்பட்ட இலக்கு கோணங்களைக் கொண்டிருப்பதாலும், கப்பலைச் சூழ்ச்சி செய்யும் போது, ​​தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டதாலும்) இலக்குகள்).

பொதுவாக, போரின் இரண்டாம் பாதி (லைட் க்ரூஸர்களுடன் போர்) "ஸ்பீ" முதல் விட மோசமாக இருந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் நேரடி வெற்றிகளின் சதவீதத்தை விட இரண்டு மடங்கு அடைந்தனர் - மேலும் 70-80 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்தபோதிலும், ஜெர்மன் 283-மிமீ துப்பாக்கிகள் எதிரியின் 152-மிமீ துப்பாக்கிகளை துல்லியமாக தாண்டியிருக்க வேண்டும். இத்தகைய மோசமான படப்பிடிப்பு தோல்வி மற்றும் தவறான சூழ்ச்சியின் காரணமாக உள்ளது. மறுபுறம், இலக்கைத் தாக்கிய ஒரே ஜெர்மன் 283-மிமீ ஷெல் ஸ்பீ செய்த இரண்டு டஜன் ஆங்கில 152-மிமீ குண்டுகளை விட எதிரிக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

மூழ்கிய ஸ்பீ. 1940ல் ஆங்கிலேயர்களால் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம்
ஆதாரம் - V. கோஃப்மேன், M. Knyazev. ஹிட்லரின் கவசக் கடற்கொள்ளையர்கள். Deutschland மற்றும் Admiral Hipper வகுப்புகளின் கனரக கப்பல்கள். மாஸ்கோ: Yauza, Eksmo, 2012

மான்டிவீடியோவுக்குச் செல்ல லாங்ஸ்டோர்ஃப் எடுத்த தவறான முடிவு, வேண்டுமென்றே பொறியாக மாறியது, இழப்புகள் மற்றும் சேதம் காரணமாக அல்ல, ஆனால் ஸ்பீ தளபதிக்கு 60% குண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஒரு செய்தி வந்த பிறகு. ஜேர்மனியர்களுக்கு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய வகையில் தொடங்கிய போரின் இரண்டாம் கட்டத்தின் தோல்வியுற்ற போக்கின் உளவியல் விளைவும் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது. டிசம்பர் 17, 1939 அன்று மாலை, உருகுவேயின் கடற்கரையிலிருந்து நான்கு கிலோமீட்டர் தொலைவில் நடுநிலை நீரில் அவரது சொந்தக் குழுவால் ஸ்பீ வெடித்து மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கப்பலின் தளபதி லாங்ஸ்டோர்ஃப் தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொண்டார். இது ஜேர்மன் தளபதியின் உணர்ச்சிகரமான உறுதியற்ற தன்மைக்கு சாட்சியமளிக்கிறது, இது போரை போதுமான அளவு வழிநடத்தி வெற்றியை அடைவதைத் தடுத்தது.

நூல் பட்டியல்:

1. வி. கோஃப்மேன், எம். க்னாசெவ். ஹிட்லரின் கவசக் கடற்கொள்ளையர்கள். Deutschland மற்றும் Admiral Hipper வகுப்புகளின் கனரக கப்பல்கள். மாஸ்கோ: யௌசா, எஸ்க்மோ, 2012
2. எஸ். ரோஸ்கில். கடற்படை மற்றும் போர். தொகுதி 1. எம் .: மிலிட்டரி பப்ளிஷிங், 1967
3. http://www.navweaps.com

லெய்ட் என்பது பிலிப்பைன்ஸ் தீவு ஆகும், அதைச் சுற்றி மிகவும் கடினமான மற்றும் பெரிய அளவிலான கடற்படை போர்களில் ஒன்று வெளிப்பட்டது.

அமெரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கப்பல்கள் ஜப்பானிய கடற்படைக்கு எதிராக ஒரு போரைத் தொடங்கின, இது ஒரு முட்டுக்கட்டையில் இருந்ததால், நான்கு பக்கங்களிலிருந்தும் தாக்குதலை நடத்தியது, அதன் தந்திரோபாயங்களில் காமிகேஸ் தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தியது - ஜப்பானிய இராணுவம் எதிரிக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்த தற்கொலைக்கு சென்றது. முடிந்தவரை. ஜப்பானியர்களுக்கு இது கடைசி பெரிய நடவடிக்கையாகும், அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் மூலோபாய நன்மையை ஆரம்பித்த நேரத்தில் இழந்தனர். இருப்பினும், நேச நாட்டுப் படைகள் இன்னும் வெற்றி பெற்றன. ஜப்பானின் தரப்பில், 10 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர், ஆனால் காமிகேஸின் வேலை காரணமாக, நேச நாடுகளும் கடுமையான இழப்புகளை சந்தித்தனர் - 3500. கூடுதலாக, ஜப்பான் புகழ்பெற்ற போர்க்கப்பலான முசாஷியை இழந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட மற்றொரு - யமடோவை இழந்தது. அதே சமயம் ஜப்பானியர்களுக்கு வெற்றி வாய்ப்பு கிடைத்தது. இருப்பினும், அடர்த்தியான புகை திரையைப் பயன்படுத்தியதால், ஜப்பானிய தளபதிகள் எதிரியின் படைகளை போதுமான அளவு மதிப்பிட முடியவில்லை மற்றும் "கடைசி போராளி வரை" போராடத் துணியவில்லை, ஆனால் பின்வாங்கினர்.

லெய்டே போர் மிகவும் கடினமான மற்றும் பெரிய அளவிலான கடற்படை போர்களில் ஒன்றாகும்

பசிபிக் பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு திருப்புமுனை. போரின் தொடக்கத்தின் பயங்கரமான பேரழிவின் பின்னணிக்கு எதிரான ஒரு தீவிர வெற்றி - பேர்ல் ஹார்பர்.

மிட்வே ஹவாய் தீவுகளில் இருந்து ஆயிரம் மைல் தொலைவில் உள்ளது. ஜப்பானியர்களின் இடைமறித்த தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அமெரிக்க விமானங்களின் விமானங்களின் விளைவாக பெறப்பட்ட உளவுத்துறைக்கு நன்றி, அமெரிக்க கட்டளை வரவிருக்கும் தாக்குதல் பற்றிய தகவல்களை முன்கூட்டியே பெற்றது. ஜூன் 4 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் நகுமோ 72 குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் 36 போர் விமானங்களையும் தீவுக்கு அனுப்பினார். அமெரிக்கர்களை அழிப்பவர் எதிரி தாக்குதலின் சமிக்ஞையை உயர்த்தி, கருப்பு புகை மேகத்தை வெளியிட்டு, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளிலிருந்து விமானங்களைத் தாக்கினார். போர் தொடங்கிவிட்டது. இதற்கிடையில், அமெரிக்க விமானம் ஜப்பானிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களை நோக்கிச் சென்றது, இதன் விளைவாக, அவற்றில் 4 மூழ்கின. ஜப்பான் 248 விமானங்களையும் சுமார் 2.5 ஆயிரம் மக்களையும் இழந்தது. அமெரிக்க இழப்புகள் மிகவும் மிதமானவை - 1 விமானம் தாங்கி, 1 அழிப்பான், 150 விமானங்கள் மற்றும் சுமார் 300 பேர். ஆபரேஷனை நிறுத்துவதற்கான உத்தரவு ஏற்கனவே ஜூன் 5 இரவு பெறப்பட்டது.

மிட்வே அட்டோல் போர் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு முக்கியமான தருணம்

1940 பிரச்சாரத்தில் ஏற்பட்ட தோல்வியின் விளைவாக, பிரான்ஸ் நாஜிகளுடன் ஒரு உடன்படிக்கையில் நுழைந்தது மற்றும் ஜெர்மனியின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களின் ஒரு பகுதியாக ஆனது, முறையாக சுதந்திரமானது, ஆனால் பெர்லின், விச்சி அரசாங்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

பிரெஞ்சு கடற்படை ஜெர்மனியைக் கடக்கக்கூடும் என்று நேச நாடுகள் அஞ்சத் தொடங்கின, பிரெஞ்சு சரணடைந்த 11 நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஒரு நடவடிக்கையை மேற்கொண்டனர், இது கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் நாஜிகளை எதிர்த்த பிரான்சின் நட்பு உறவுகளில் நீண்ட காலமாக ஒரு பிரச்சனையாக மாறும். அவள் "கவண்" என்ற பெயரைப் பெற்றாள். பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த கப்பல்களை பிரிட்டிஷ் கைப்பற்றியது, அவர்களிடமிருந்து பலவந்தமாக பிரெஞ்சு அணிகளை வெளியேற்றியது, இது மோதல்கள் இல்லாமல் இல்லை. நிச்சயமாக, கூட்டாளிகள் இதை ஒரு துரோகமாக எடுத்துக் கொண்டனர். மேலும் படத்தை விட பயங்கரமானதுஓரானில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள கப்பல்களின் கட்டளைக்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கை அனுப்பப்பட்டது - அவற்றை ஆங்கிலேயர்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்ற அல்லது மூழ்கடிக்க. இதன் விளைவாக, அவர்கள் ஆங்கிலேயர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டனர். பிரான்சின் புதிய போர்க்கப்பல்கள் அனைத்தும் செயலிழந்தன, மேலும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். பிரெஞ்சு அரசாங்கம் பிரிட்டனுடனான இராஜதந்திர உறவுகளை முறித்துக் கொண்டது.

1940 இல், பிரெஞ்சு அரசாங்கம் பேர்லின் கட்டுப்பாட்டில் வந்தது

டிர்பிட்ஸ் இரண்டாவது பிஸ்மார்க்-கிளாஸ் போர்க்கப்பல் ஆகும், இது ஜெர்மன் படைகளின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் அச்சுறுத்தும் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றாகும்.

அது சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதற்கான உண்மையான வேட்டையைத் தொடங்கியது. செப்டம்பரில் முதல் முறையாக போர்க்கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் விமானத்தின் தாக்குதலின் விளைவாக, கடற்படை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும் வாய்ப்பை இழந்து மிதக்கும் பேட்டரியாக மாறியது. நவம்பர் 12 அன்று, கப்பலை மறைக்க முடியாது, மூன்று டால்பாய் குண்டுகள் கப்பலைத் தாக்கின, அவற்றில் ஒன்று அதன் துப்பாக்கிக் கிடங்கில் வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. இந்த தாக்குதலுக்கு சில நிமிடங்களில் டிர்பிட்ஸ் ட்ரோம்சோவில் மூழ்கி சுமார் ஆயிரம் பேரைக் கொன்றார். இந்த போர்க்கப்பலை அகற்றுவது ஜெர்மனியின் மீது கிட்டத்தட்ட முழுமையான நேச நாட்டு கடற்படை வெற்றியைக் குறிக்கிறது, இது இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் பயன்படுத்த கடற்படைப் படைகளை விடுவிப்பதை சாத்தியமாக்கியது. இந்த வகையின் முதல் போர்க்கப்பலான பிஸ்மார்க், மிகவும் சிரமத்தை ஏற்படுத்தியது - 1941 இல், அவர் டேனிஷ் ஜலசந்தியில் பிரிட்டிஷ் தலைமை மற்றும் போர்க்ரூசர் ஹூட் ஆகியவற்றை மூழ்கடித்தார். புதிய கப்பலுக்கான மூன்று நாள் வேட்டையின் விளைவாக, அதுவும் மூழ்கியது.

"டிர்பிட்ஸ்" - ஜெர்மன் படைகளின் மிகவும் அச்சுறுத்தும் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்று

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை, அவை இனி முற்றிலும் கடற்படைப் போராக இல்லை.

அவை ஒவ்வொன்றும் இணைக்கப்பட்டன - விமானத்தின் தீவிர ஆதரவுடன். கப்பல்களின் ஒரு பகுதி விமானம் தாங்கி கப்பல்கள், இது அத்தகைய ஆதரவை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. ஹவாய் தீவுகளில் உள்ள பேர்ல் துறைமுகத்தின் மீதான தாக்குதல் வைஸ் அட்மிரல் நகுமோவின் விமானம் தாங்கி கப்பலின் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானத்தின் உதவியுடன் நடத்தப்பட்டது. அதிகாலையில், 152 விமானங்கள் அமெரிக்க கடற்படைத் தளத்தைத் தாக்கியது, சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத இராணுவத்தை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் தாக்குதலில் பங்கேற்றன. அமெரிக்கர்களின் இழப்புகள் மகத்தானவை: சுமார் 2.5 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர், 4 போர்க்கப்பல்கள், 4 அழிப்பாளர்கள் இழந்தனர், 188 விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன. அத்தகைய கடுமையான தாக்குதலின் கணக்கீடு என்னவென்றால், அமெரிக்கர்கள் இதயத்தை இழக்க நேரிடும், மேலும் பெரும்பாலான அமெரிக்க கடற்படைகள் அழிக்கப்படும். இரண்டுமே நடக்கவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்பதில் அமெரிக்கர்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்பதற்கு இந்த தாக்குதல் வழிவகுத்தது: அதே நாளில், வாஷிங்டன் ஜப்பான் மீது போரை அறிவித்தது, அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜப்பானுடன் இணைந்த ஜெர்மனி, அமெரிக்கா மீது போரை அறிவித்தது. .

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் முற்றிலும் கடற்படைப் போர்கள் அல்ல.

ஆசிரியர் கார்லமோவ் விட்டலி போரிசோவிச் வோல்கோகிராட். சுருக்கமாக, ஆனால் நிறைய கடிதங்கள் இல்லை, ஆனால் நிறைய உள்ளன.
மே 31, 1916 இல், ஆங்கில லைட் க்ரூஸரின் கேப்டன் (*) "கலாட்டியா" ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் (2 *) மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிட்டபோது, ​​​​இந்த வாலிகள் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போரில் முதலில் இருக்கும் என்று அவருக்குத் தெரியாது. மனிதகுலத்தின் வரலாறு. இந்த நாளில், வட கடலில், அவர்களின் காலத்தின் இரண்டு சக்திவாய்ந்த கடற்படைகளான பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட் மற்றும் ஜெர்மன் ஹை சீஸ் கடற்படை சந்தித்தன. சர்ச்சைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க நாங்கள் சந்தித்தோம்: யாருடைய கடற்படை கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, அது வெடித்தது:

1916 வசந்த காலத்தில், நில முன்பகுதி இறுதியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. நிலப் போர்களை "மாபெரும் இறைச்சி சாணைகளாக" மாற்றுவது அவர்கள் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள நம்பிக்கையை நியாயப்படுத்தவில்லை. ஜெர்மனியால் கட்டவிழ்த்துவிடப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர் அவளுக்கு விரைவான வெற்றியைக் கொண்டுவர முடியவில்லை. போர் மேலும் மேலும் வளங்களின் போராக மாறியது. ஒரு போரில். அதன் வரையறுக்கப்பட்ட திறன்களைக் கொண்ட ஜெர்மனிக்கு வெற்றியைக் கொண்டுவர முடியவில்லை. பின்னர் ஜெர்மன் கட்டளை ஜெர்மனியில் மீதமுள்ள கடைசி "துருப்பு அட்டையை" பயன்படுத்த முடிவு செய்தது. உலகின் இரண்டாவது பெரிய வரிசை கடற்படை. அதன் உதவியுடன், ஜேர்மன் பொது ஊழியர்கள் கடலில் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட வெற்றியை வெல்வார்கள் என்று நம்பினர். அதன் மூலம் இங்கிலாந்தை போரிலிருந்து விலக்கிக் கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான வலுவான நாடுகள்ஜெர்மனிக்கு எதிரான கூட்டணி.

உயர் கடல் கடற்படை அணிவகுப்பில் உள்ளது.

அதற்காக ஆங்கிலேய கடற்படையின் ஒரு பகுதியை தளங்களுக்கு வெளியே இழுத்து, முக்கியப் படைகளின் அடியால் அதை அழிக்க முயற்சிப்பது அவசியம். இதைச் செய்ய, ஜெர்மன் கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் கடற்கரைக்கு சோதனைக்கு அனுப்பப்பட்டன. இதற்குப் பிறகு, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் படைகளின் ஒரு பகுதி ஸ்காபா ஃப்ளோவிலிருந்து தெற்கே இடமாற்றம் செய்யப்படும் என்ற நம்பிக்கையில். வெற்றி பெற்றார்கள். பொதுக் கருத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், கிராண்ட் ஃப்ளீட் 4 படைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் பல்வேறு தளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஆனால் ஜேர்மன் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளின் நடவடிக்கைகளின் தீவிரம் பிரிட்டிஷாரை எச்சரித்தது. லோஸ்டனில் ஜேர்மன் போர்க் கப்பல்களின் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, அவர்கள் இரண்டாவது சண்டையை எதிர்பார்த்தனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கனரக துப்பாக்கிகளின் முகவாய்களின் கீழ் ஜேர்மன் கடற்படையின் ஒரு பகுதியை கவர்ந்திழுக்க, ஜெர்மன் போன்ற ஒரு காட்சியைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதனால் இறுதியாக கடலில் தங்கள் ஆதிக்கத்தை நிலைநாட்டினர். இதனால், இரண்டு பெரிய கடற்படைகள் கடலில் போடப்பட்டன. அவர்கள் என்ன சக்திகளை எதிர்கொள்வார்கள் என்று அவர்களது அட்மிரல்களுக்கு தெரியாது. இதன் விளைவாக, கடற்படைகளின் மோதல் முற்றிலும் தற்செயலானதாக மாறியது. போரிடும் கட்சிகளின் எந்தவொரு திட்டத்தினாலும் வழங்கப்படவில்லை.

கடலில் கிராண்ட் ஃப்ளீட்.

போருக்கான முன்னுரை.

மே 31 அன்று அதிகாலை 1 மணிக்கு ஜெர்மன் கடற்படை பிரதான கடற்படை தளத்தை விட்டு வெளியேறியது. அவர் வடக்கே, ஸ்காகெராக் ஜலசந்தியை நோக்கிச் சென்றார். கடற்படையின் முன்னணியில் வைஸ் அட்மிரல் ஹிப்பரின் 5 போர்க்ரூசர்கள் (3 *) 5 லைட் க்ரூசர்கள் மற்றும் 33 நாசகாரக் கப்பல்களால் ஆதரிக்கப்பட்டன. கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் படைகளின் ஒரு பகுதியை முழு ஹை சீஸ் கடற்படைக்கும் வழிநடத்தும் பணியுடன். 7-10 மைல் தொலைவில் போர்க் கப்பல்களுக்கு முன்னால் லைட் க்ரூஸர்களும் டிஸ்ட்ராயர்களும் அரை வட்டத்தில் நடந்தன. அட்மிரல் ஹிப்பரின் படைப்பிரிவின் கப்பல்களுக்குப் பின்னால், 50 மைல்களுக்குப் பிறகு, ஜெர்மன் கடற்படையின் முக்கிய படைகள் இருந்தன.

ஒரு செப்பெலின் இருந்து உயர் கடல் கடற்படை.

ஆனால் அதற்கு முன்னதாகவே 16 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டன. இது பிரிட்டிஷ் தளங்களுக்கு அருகில் நிலைகளை எடுக்க வேண்டும். மே 24 முதல் ஜூன் 1 வரை அவற்றில் இருங்கள். இது மே 31 அன்று ஜேர்மனியர்கள் கடலுக்கு வெளியேறுவதை முன்னரே தீர்மானித்தது. வானிலை இருந்தபோதிலும். மேலும், பெரும்பாலான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 7 அலகுகள், போர்க் கப்பல்களின் கடற்படையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்திற்கு எதிராக நிறுத்தப்பட்டன. ஒன்று குரோமரி விரிகுடாவிலிருந்து வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்திருந்தது, அங்கு 2 போர்க்கப்பல்களின் படைகள் அமைந்திருந்தன. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆங்கிலேயக் கடற்படையின் முக்கியப் படைகள் அமைந்துள்ள ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்கு எதிராக நிறுத்தப்பட்டன. மீதமுள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் நிறுத்தப்பட்டன. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கிய பணி உளவுத்துறை. இருப்பினும், அவர்கள் ஆங்கிலேயக் கப்பல்களின் இயக்கத்திற்கான நோக்கம் கொண்ட பாதைகளில் கண்ணிவெடிகளை அமைக்க வேண்டும். மற்றும் எதிர்காலத்தில், மற்றும் தளங்களை விட்டு கப்பல்கள் தாக்க. போர்க்களத்தில் ஏர்ஷிப்கள் நேரடியாக உளவு பார்க்க வேண்டும். ஆனால் மே 31 அன்று நண்பகலில் புறப்பட்ட 5 ஜெர்மன் விமானக் கப்பல்கள் தோல்வியுற்ற பாதைகளால் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. அவர்கள் போர்க்களத்திற்கு மேல் கூட இல்லை.

ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் டார்பிடோ பெட்டி.

கிராண்ட் ஃப்ளீட் ஜெர்மன் கடற்படைக்கு முன் கடலுக்குச் சென்றது. இரகசிய உளவுத்துறை மற்றும் வானொலி இடைமறிப்பு மூலம் ஹை சீஸ் கடற்படையின் பெரிய கப்பல்கள் கடலுக்குச் செல்ல தயாராகி வருவதாகத் தெரிவித்தது. ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திரைச்சீலையை பாதுகாப்பாகத் தவிர்ப்பது. இருப்பினும், சில கப்பல்களில் இருந்து, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிவது குறித்து தவறான சமிக்ஞைகள் பெறப்பட்டன.

வட கடலில் உள்ள 4வது கிராண்ட் ஃப்ளீட் டிரெட்நொட் படை (அயர்ன் டியூக், ராயல் ஓக், சூப்பர்ப், கனடா)

இருப்பினும், வெவ்வேறு தளங்களில் இருந்து வெளிவந்த ஒரே முஷ்டியில் சேகரிக்க, கப்பல்களுக்கு நேரம் தேவைப்பட்டது. எனவே போர்க்கப்பல்களின் 2 வது படைப்பிரிவு (4 *) 11 மணிக்கு மட்டுமே பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முக்கிய படைகளில் சேர முடிந்தது. அட்மிரல் பீட்டியின் படை இன்னும் அட்மிரல் ஜெல்லிகோவின் கப்பல்களுக்கு தெற்கே இருந்தது. மதியம் சுமார் 2 மணி வரை அட்மிரல் பீட்டி வடக்குக்கு திரும்ப உத்தரவிட்டார். அவரது கடற்படையுடன் இணைக்க செல்ல உத்தேசித்துள்ளது. ஜெர்மானிய கடற்படைக்காக அட்மிரல் ஜெல்லிகோ அமைத்த பொறி மூடப்படுவதற்கு தயாராக இருந்தது. திடீரென்று எதிர்பாராதது நடந்தது.

ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களின் 2 படைப்பிரிவு.

தற்செயலான சந்திப்பு.

அட்மிரல் பீட்டியின் கப்பல்கள் வடக்கு நோக்கித் திரும்புவதற்கு சற்று முன்பு, ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர் எல்பிங்கிலிருந்து புகை வந்தது. மேலும் க்ரூஸருடன் வந்த 2 நாசகார கப்பல்கள் பார்வையிட்ட கப்பலை ஆய்வு செய்ய அனுப்பப்பட்டன. இது நடுநிலையான டேனிஷ் ஸ்டீமர் "என். ஜி. ஃப்ஜோர்ட்" ஆக மாறியது. ஆனால் டேனிஷ் நீராவி கப்பலை ஜெர்மானியர்களுடன் ஒரே நேரத்தில் ஆங்கில லைட் க்ரூசர் கலாட்டியா மூலம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று விதி விரும்பியது. அட்மிரல் பீட்டியின் படையணியால் பாதுகாக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, 14 மணி 28 நிமிடங்களில், "கலாட்டியா", அவளை அணுகிய லைட் க்ரூஸர் "ஃபைட்டன்" உடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் நாசகாரர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. போர்க்களத்தில் இருந்து பின்வாங்க விரைந்தவர். இருப்பினும், "எலிபிங்" விரைவில் அழிப்பாளர்களுடன் இணைந்தது மற்றும் போர் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியத்துடன் வெடித்தது. 1445 மணி நேரத்தில், எங்கடைன் விமானத்தில் இருந்து ஒரு கடல் விமானம் தூக்கப்பட்டது. இது 15 மணி 08 நிமிடங்களில் 5 எதிரி போர்க் கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்தது. விமானி தனது கட்டளையைத் தொடர்பு கொண்டு தகவலை வழங்க மூன்று முறை முயன்றார். இது அட்மிரல் பீட்டியை அடையவில்லை.

ஆங்கில போர் கப்பல் லயன்.

இந்த நேரத்தில், இரு படைப்பிரிவுகளும் ஒரு புதிய பாடத்திட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டன. மேலும் முழு வேகத்தில், தண்டுகளால் அலைகளை வெட்டி, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சந்திக்க விரைந்தனர். இதனால், தற்செயலாக, பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல்கள் எதிரிகளை தங்கள் முக்கிய படைகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்தி சந்தித்தன. அவர்கள் முன்பு திட்டமிட்ட திட்டத்தின்படி மட்டுமே செயல்பட வேண்டியிருந்தது. எதிரி கப்பல்களை உங்கள் கடற்படையின் முக்கிய படைகளுக்கு கொண்டு வர முயற்சிக்கவும்.

போருக்கு முன் அட்மிரல் பீட்டியின் படையை நிலைநிறுத்துதல்.

1530 மணி நேரத்தில் இரு படைகளும் காட்சி தொடர்புக்குள் நுழைந்தன. படைகளில் பிரிட்டிஷாரின் நன்மையைப் பார்த்து, அட்மிரல் ஹிப்பர் தனது கப்பல்களை ஹை சீஸ் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் இணைக்கத் திருப்பினார். இருப்பினும், அட்மிரல் பிட்டின் போர்க் கப்பல்கள், வேகத்தில் தங்கள் நன்மையைப் பயன்படுத்தி, படிப்படியாக ஜெர்மன் கப்பல்களை முந்தத் தொடங்கின. ஆனால் நீண்ட தூர பீரங்கிகளை வைத்திருந்த ஆங்கிலேயர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை. இலக்குக்கான தூரத்தை தீர்மானிப்பதில் ஏற்பட்ட பிழை காரணமாக. மறுபுறம், ஜேர்மனியர்கள் அமைதியாக இருந்தனர், தங்கள் சிறிய துப்பாக்கிகளில் இருந்து மிகவும் பயனுள்ள துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதற்காக ஆங்கிலேயர்கள் நெருங்கி வரும் வரை காத்திருந்தனர். கூடுதலாக, 5 வது பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் படை இன்னும் ஜெர்மன் கப்பல்களில் இருந்து பார்வைக்கு வெளியே இருந்தது. அட்மிரல் பீட்டியின் போக்கை மாற்றுவதற்கான உத்தரவைப் பெறாமல், அவர் சிறிது நேரம் கிழக்கு நோக்கிச் சென்றார். போர்க்களத்தை விட்டு நகர்கிறது.

15-40 முதல் 17-00 வரை போரின் வளர்ச்சி.

மவுஸ்ட்ராப் இல்லாமல் இலவச சீஸ்.

15 மணி 50 நிமிடங்களில், 80 கேபிள்கள் (5 *) தொலைவில் இருந்ததால், இரு படைப்பிரிவுகளின் போர்க் கப்பல்களும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அட்மிரல்களின் உத்தரவின் பேரில், இரு தரப்பு கப்பல்களும் அணியில் உள்ள எதிரி கப்பலை நோக்கி சுட்டன. ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு தவறு செய்தார்கள் மற்றும் போரின் ஆரம்பத்தில் ஜெர்மன் போர்க்ரூசர் "டெர்ஃப்லிங்கர்" யாராலும் சுடப்படவில்லை. படைப்பிரிவுகளுக்கு இடையிலான தூரம் தொடர்ந்து குறைந்து 15 மணிநேரம் 54 நிமிடங்களில் 65 கேபிள்களை அடைந்தது. சுரங்க எதிர்ப்பு பீரங்கி போரில் நுழைந்தது. கப்பல்கள் தொடர்ந்து விழும் குண்டுகளிலிருந்து நீரின் நெடுவரிசைகளால் சூழப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், படைப்பிரிவுகள் மீண்டும் கட்டப்பட்டு தெற்கு நோக்கி விரைந்தன.

"டெர்ஃப்லிங்கர்".

மாலை 4 மணியளவில், அட்மிரல் பீட்டியின் முதன்மையான சிங்கம் ஒரு ஷெல் மூலம் தாக்கப்பட்டது, அது கிட்டத்தட்ட அவருக்கு ஆபத்தானது. ஷெல் மூன்றாவது கோபுரத்தைத் தாக்கியது, கவசத்தைத் துளைத்து இடது துப்பாக்கியின் கீழ் வெடித்தது. துப்பாக்கிகளின் ஊழியர்கள் அனைவரும் அழிந்தனர். மேலும் படுகாயமடைந்த கோபுர தளபதி மேஜர் ஹார்வியின் தைரியம் மட்டுமே கப்பலை அழிவிலிருந்து காப்பாற்றியது. இருப்பினும், க்ரூஸர் இயக்கப்படாமல் தள்ளப்பட்டது. இது அவரது எதிரியான ஜேர்மன் போர்க் கப்பல் டெர்ப்லெஞ்சரை போர்க் கப்பல் குயின் மேரிக்கு நெருப்பை மாற்ற அனுமதித்தது. அதன் மீது செட்லிட்ஸ் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார்.

போர்க் கப்பல் குயின் மேரி.

1602 மணி நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் நெடுவரிசையின் முடிவாக இருந்த போர்க்ரூசர் இன்டெஃபேடிகேபிள், அதை நோக்கிச் சுட்டுக்கொண்டிருந்த போர்க் கப்பல் வான் டெர் டானிலிருந்து ஒரு சரமாரியைத் தாக்கியது. மற்றும் புகை மற்றும் தீப்பிழம்புகளில் ஒளிந்து கொண்டது. பெரும்பாலும், ஷெல் டெக்கைத் துளைத்து, பின் கோபுரத்தின் பீரங்கி பாதாள அறையைத் தாக்கியது. அயராத, மூழ்கும் ஆஸ்டெர்ன், செயல்பாட்டிலிருந்து வெளியேறியது. ஆனால் அடுத்த சால்வோ இறக்கும் கப்பலையும் மூடியது. ஒரு பயங்கரமான வெடிப்பு காற்றை உலுக்கியது. கப்பல் துறைமுகப் பக்கத்தில் கிடந்தது, உருண்டு மறைந்தது. "அடங்காத" வேதனை சுமார் 2 நிமிடங்கள் மட்டுமே நீடித்தது. பெரிய குழுவினரில், நான்கு பேர் மட்டுமே தப்பிக்க முடிந்தது.

Battlecruiser Invincible.

ஆனால் சண்டை ஓய்ந்தது. பார்க்கிறேன் அவல நிலைஅவரது நேரியல் படைகளில், அட்மிரல் பீட்டி 16 மணி 10 நிமிடங்களில் ஜேர்மனியர்களை 13வது ஃப்ளோட்டிலா டிஸ்டிராயர்ஸ் மூலம் தாக்கினார். அவர்களைச் சந்திக்க, போர்க் கப்பல்களின் போக்கைக் கடந்து, லைட் க்ரூசர் "ரெஜென்ஸ்பர்க்" தலைமையிலான 11 ஜெர்மன் நாசகாரக் கப்பல்கள் முன்னேறின. அவர்கள் தங்கள் கப்பல்களை மூடிக்கொண்டு போரில் நுழைந்தனர். அழிப்பாளர்களின் வடிவங்கள் சிதறியபோது, ​​​​அவர்கள் 2 அழிப்பாளர்களைத் தவறவிட்டனர். ஜெர்மானியர்கள் "V-27" மற்றும் "V-29", மற்றும் பிரிட்டிஷ் "Nomat" மற்றும் "Nestor". "ஜெர்மனியர்கள்" போரின் போது நேரடியாக இறந்தால். மேலும், "Petard" என்ற அழிப்பாளரின் டார்பிடோவால் "V-27" மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் "V-29" பீரங்கித் தாக்குதலால் கொல்லப்பட்டது. பின்னர் "ஆங்கிலம்" தங்கள் போக்கை இழந்தது, ஆனால் மிதக்காமல் இருந்தது. மேலும் அவை ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களால் முடிக்கப்பட்டன. மரணத்திற்கு முன் நேரம் கிடைத்ததால், ஹை சீஸ் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களில் டார்பிடோக்களை ஏவவும். உண்மை, எந்த பயனும் இல்லை, டார்பிடோக்கள் இலக்கைத் தாக்கவில்லை.

லைட் க்ரூஸரின் பக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல் "அப்டீல்".

இந்த நேரத்தில், போர்க் கப்பல் "லயன்" மீண்டும் அணிகளில் இடம் பிடித்தது. ஆனால் டெர்ப்லிங்கர் ராணி மேரி மீது தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். இரண்டாவது சோகம் 16:26 மணிக்கு வெடிக்கும் வரை. 11 வாலி "டிஃப்ளெஞ்சர்" "ராணி மேரி" (6 *) ஐ தாக்கியது. வெடிமருந்துகள் வெடித்ததால் கப்பல் சிதறியது, வரிசையில் அடுத்த புலி குப்பைகளால் குண்டு வீசப்பட்டது. ஆனால், சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, புலி ராணி மேரி மூழ்கிய இடத்தைக் கடந்து சென்றபோது, ​​​​அவரால் இறந்த போர்க்கப்பல் பற்றிய தடயங்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. மேலும் ராணி மேரி வெடித்ததால் ஏற்பட்ட புகையின் நெடுவரிசை அரை கிலோமீட்டர் வரை சுட்டது. 38 வினாடிகளில், 1266 ஆங்கிலேய மாலுமிகள் இறந்தனர் (7*). ஆனால், இவ்வளவு பெரிய இழப்புகள் இருந்தாலும், ஆங்கிலேயர்கள் தொடர்ந்து போராடினார்கள். மேலும் அவர்களின் வலிமையை அதிகரித்தது. போர்க்கப்பல்களின் 5 வது படைப்பிரிவு பிரிட்டிஷ் போர்க்ரூசர்களுடன் இணைந்தது.

இதற்கிடையில், இரு தரப்பிலிருந்தும் டார்பிடோ தாக்குதல்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக தொடர்ந்தன. 16 மணி 50 நிமிடங்களில், 6 ஜெர்மன் நாசகாரர்கள் தாக்கியும் பயனில்லை, ஆங்கிலக் கப்பல்கள் திரும்பிக் கொண்டிருந்தன. ஏவப்பட்ட 7 டார்பிடோக்களில் எதுவும் இலக்கைத் தாக்கவில்லை. மறுபுறம், 4 பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல்கள் Seydlitz என்ற போர்க்கப்பலைத் தாக்கின. நாசகாரர்களால் சுடப்பட்ட டார்பிடோக்களில், ஒன்று ஜெர்மன் கப்பலின் வில்லைத் தாக்கியது.
அதே நேரத்தில், ஜெர்மன் கடற்படையின் முக்கிய படைகள் அடிவானத்தில் தோன்றின. அட்மிரல் பீட்டி வடக்கு நோக்கி திரும்பினார். ஜேர்மன் கப்பல்கள், ஆங்கில அழிப்பாளர்களின் தாக்குதல்களை முறியடித்து, எதிரிகளை முன் அமைப்பில் பின்தொடர்ந்தன. ஜேர்மன் கடற்படை வேகத்தைத் தவிர எல்லாவற்றிலும் பெரும் மேன்மையைக் கொண்டிருந்தது. இதைப் பயன்படுத்தி, அட்மிரல் பீட்டி தனது போர்க் கப்பல்களை எதிரிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருந்து விலக்கிக் கொண்டார்.

Battlecruiser அயராது

5 வது படைப்பிரிவின் போர்க்கப்பல்கள் எதிரிகளை அட்மிரல் ஜில்லிகோவின் படைக்கு கொண்டு வரத் தொடங்கின, ஜெர்மன் கடற்படையின் முன்னணி கப்பல்களை நோக்கி சுட்டன. இதில் 5 முதல் 10 வரை 381 மிமீ குண்டுகள் தாக்கப்பட்டன. ஆனால் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தைப் பெற்றன. போர்க்கப்பல் "வேர்பைட்" 13 வெற்றிகளைப் பெற்றது, மேலும் சேதமடைந்த ஸ்டீயரிங் கியர் இருந்ததால், போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. போர்க்கப்பலான "மலாயா" 8 குண்டுகளைப் பெற்றது. அதே நேரத்தில், அவர்களில் ஒருவர் கண்ணிவெடி எதிர்ப்பு பீரங்கி கேஸ்மேட்டின் கவசத்தைத் துளைத்து, ஒரு கார்டைட் தீயை ஏற்படுத்தினார், அதில் இருந்து சுடர் மாஸ்ட்களின் நிலைக்குச் சென்றது, அனைத்து ஸ்டார்போர்டு பீரங்கிகளையும் மற்றும் 102 பணியாளர்களையும் முடக்கியது. போர்க்கப்பல் "பர்ஹாம்" 6 குண்டுகளைப் பெற்றது.

போர்க்கப்பல் மலாயா.

இடையே சண்டை தொடர்ந்தது ஒளி சக்திகள்கடற்படைகள். 1736 மணி நேரத்தில் இரு தரப்பு கப்பல்களுக்கும் இடையே 19 நிமிட போர் நடந்தது. மேலும், குறைந்த பார்வைத் திறன் காரணமாக, ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர்கள் பிரிட்டிஷ் கவசக் கப்பல்களின் (8*) தீக்கு உள்ளாகின. அவர்கள் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் முக்கிய படைகளின் முன்னணிப் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். இதன் விளைவாக, ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர்கள் வைஸ்பேடன் மற்றும் பிலாவ் சேதமடைந்தன. மேலும், கார்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்ட வைஸ்பேடன், அதன் போக்கை இழந்தது. மூடுபனிக்குப் பின்னால் இருந்து தோன்றிய போர்க் கப்பல்களின் ஆங்கில 3 வது படைப்பிரிவின் கப்பல்கள் வைஸ்பேடனை எரியும் நெருப்பாக மாற்றியது. இந்த நேரத்தில், ஆங்கில 4 நாசகார கப்பல்கள் மற்றும் லைட் க்ரூஸர் கேன்டர்பர் மீது 23 ஜெர்மன் நாசகாரர்கள் தாக்குதல் நடத்தினர். இந்த போரின் விளைவாக, ஆங்கில அழிப்பான் சுறா மூழ்கியது, மீதமுள்ள பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தைப் பெற்றன. பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளர்கள் டார்பிடோக்களால் லுட்ஸோ போர்க் கப்பலை வெற்றிகரமாகத் தாக்கி பதிலளித்தனர். இந்த ஜேர்மன் கப்பல் 19:00 வரை அதைச் சுற்றியுள்ள எதிரி கப்பல்களில் இருந்து சுடப்பட்டது. இதுவரை, ஆங்கில அழிப்பான் டிஃபென்ஜரின் டார்பிடோ வைஸ்பேடனை முடிக்கவில்லை. மேலும் வட கடலின் அலைகள் அதை மூடவில்லை. வைஸ்பேடனின் குழுவினர் தங்கள் கப்பலுடன் இறந்தனர். ஒருவர் மட்டும் தப்பியோடினார்.

Battlecruiser Lützow.

அதே நேரத்தில், துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது ஜெர்மன் நுரையீரல் cruisers பிரிட்டிஷ் கவச கப்பல்கள் ஜெர்மன் போர் கப்பல்கள் மிக அருகில் வந்தது. இதன் விளைவாக, "லுட்சோவ்" இலிருந்து 2 வாலிகளைப் பெற்ற பின்னர், கவச கப்பல் "டிஃபென்ஸ்" வெடித்தது. 4 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கடலின் ஆழம் கப்பலை விழுங்கியது, 903 பணியாளர்கள் மற்றும் கவச கப்பல்களின் 1 வது படைப்பிரிவின் தளபதி அட்மிரல் அர்புத்நாட்.

பிரிட்டிஷ் கவச கப்பல் "டிஃபென்ஸ்"

க்ரூஸர் "வாரியர்" அதே கணக்கில் அச்சுறுத்தப்பட்டது. ஆனால் வோர்ஸ்பைட் என்ற போர்க்கப்பலால் அது தடுக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களுடனான போரில் பெறப்பட்ட சுக்கான்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டதன் விளைவாக, அவர் நடவடிக்கையிலிருந்து வெளியேறினார். தற்செயலாக வாரியர் மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல்களுக்கு இடையில் முடிந்தது. மேலும் அவர் வெற்றி பெற்றார். உண்மை, பரஸ்பர சூழ்ச்சிகளின் விளைவாக, வாரியர் மற்றும் வாஸ்பைட் இருவரும் பல முறை மோதினர், மேலும் பெறப்பட்ட சேதம் காரணமாக, போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

லைட் க்ரூசர் "வைஸ்பேடன்"

மற்றும் "மவுஸ்ட்ராப்" ஸ்லாம் செய்யப்படவில்லை.

மாலை 6:14 மணியளவில், பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முக்கிய பகுதி மூடுபனியிலிருந்து கம்பீரமாக வெளிப்பட்டது. ஹை சீஸ் கடற்படை இன்னும் சிக்கியிருந்தது. முன்னணி ஜெர்மன் கப்பல்களில், 4 ஆங்கிலேயர் கப்பல்களில் தீ குவிக்கப்பட்டது. வெற்றிகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக தொடர்ந்தன. ஆனால் ஜெர்மன் கன்னர்கள் கடனில் இருக்கவில்லை. டெர்ப்லாங்கர் என்ற போர்க்கப்பலிலிருந்து ஒரு சால்வோ ஆங்கிலேய போர்க்கப்பல் இன்விசிபிள்க்கு ஆபத்தானது. 18:31 மணிக்கு, நடுத்தர கோபுரங்களின் பகுதியில் உள்ள பலகையை குண்டுகள் கிழித்தெறிந்தன. வெல்ல முடியாதவர் பாதியாகப் பிரிந்தார். அவருடன் கிட்டத்தட்ட முழு குழுவினரையும் கடலின் ஆழத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், மேலும் போர்க் கப்பல்களின் 3 வது படைப்பிரிவின் தளபதி அட்மிரல் ஹூட். 6 பேர் மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டனர். ஆனால் ஜேர்மன் கடற்படைக்கு இது ஒரு பெரிய கடைசி வெற்றியாகும். ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் எதிரிகளை முறைப்படி சுட்டுக் கொன்றனர்.

17-00 முதல் 18-00 வரை போரின் வளர்ச்சி.

மெல்ல மெளனமான "Luttsov". போர்க்கப்பலின் வில் தீப்பிழம்புகளில் மூழ்கியது, மேற்கட்டுமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன, மாஸ்ட்கள் வீழ்த்தப்பட்டன. அட்மிரல் ஹிப்பர் அதன் போர் மதிப்பை இழந்த லுட்சோவை விட்டு வெளியேறி, அழிப்பான் G-39 க்கு மாறினார். வேறொரு போர்க் கப்பலுக்கு மாற்றும் எண்ணம். ஆனால் பகலில் அவர் வெற்றிபெறவில்லை, டெர்பிலிங்கரின் கேப்டன் போர்க் கப்பல்களுக்கு கட்டளையிட்டார். ஆனால் Derflinger ஒரு பரிதாபகரமான காட்சியாக இருந்தது. 4 கோபுரங்களில் 3 கோபுரங்கள் அழிக்கப்பட்டன. கோபுரங்களில் எரியும் துப்பாக்கிப் பொடியிலிருந்து நெருப்புத் தூண்கள் மாஸ்ட்களுக்கு மேலே எழுந்தன. குரூசரின் வில்லில், வாட்டர்லைனில், ஆங்கில குண்டுகள் 5 முதல் 6 மீட்டர் அளவுள்ள துளையைத் திறந்தன. கப்பல் 3359 டன் தண்ணீரைப் பெற்றது. குழுவினர் 154 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 26 பேர் காயமடைந்தனர் (9*). Seydlitz குறைவான பயங்கரமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது.

வெல்ல முடியாத போர்க் கப்பல் எஞ்சியுள்ளது.

அவரது கடற்படையின் இத்தகைய மோசமான நிலையைக் கண்ட அட்மிரல் ஷீயர், முழு கடற்படையினருடன் "திடீரென்று" திரும்பிச் செல்லும்படி உத்தரவிட்டார். மேலும் அவர் 3வது நாசகார புளொட்டிலாவை எதிரியைத் தாக்க அனுப்பினார். நெருப்பின் அடியில் இருந்து வெளியேற இந்த வழியில் நம்பிக்கையுடன். நாசகார தாக்குதல் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. 18:45 மணிக்கு, மார்ல்போரோ போர்க்கப்பல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஆனால் கப்பல் 17 முடிச்சுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது மற்றும் போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேறவில்லை. உண்மை, ஒரு நாள் கழித்து, கிட்டத்தட்ட 12 மீட்டர் குடியேறி, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்திற்கு ஒரு ரோல் மூலம், போர்க்கப்பல் அரிதாகவே தளத்தை அடைந்தது. டார்பிடோ "வி-48" என்ற நாசகார கப்பல் மூலம் ஏவப்பட்டது. தனது சொந்த மரணத்தின் விலையில் வெற்றி பெற்றார். இந்த அழிப்பான் மார்ல்போரோ கன்னர்ஸ் வரை சுண்ணாம்பு தாக்கப்பட்டது.

பிரிட்டிஷ் கவச கப்பல் வாரியர்.

போரில் இந்த கட்டத்தில் இரண்டு சுவாரஸ்யமான புள்ளிகள் உள்ளன. முதல் புள்ளி என்னவென்றால், 381-மிமீ எறிபொருள் டெர்பிலிங்கரின் பிரதான கவச பெல்ட்டைத் தாக்கியதாக ஜேர்மனியர்கள் கூறுகின்றனர். எறிகணை தற்செயலாக கவசத்தைத் தாக்கி எரிந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. ஆனால் அந்த நேரத்தில் ஜேர்மனியர்களை எதிர்க்கும் ஆங்கில போர்க்கப்பல்களில் 305 மிமீ மற்றும் 343 மிமீ துப்பாக்கிகள் மட்டுமே இருந்தன. 381 மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட கப்பல்கள் ஆங்கில நெடுவரிசையின் பக்கவாட்டில் இருந்தன. ஜேர்மனியர்கள் போர்க் கப்பல்கள் மீது சுடவில்லை. இரண்டாவது புள்ளி, கப்பலின் முழு வரலாற்றிலும், ஒரு முழு அகலமான சால்வோவைக் குறிப்பிடுவது, உலகில் ஒரே ஒரு, ஏழு கோபுர போர்க்கப்பலான "எஜின்கோர்ட்". இந்த சரமாரியில் இருந்து கப்பல் அபாயகரமாக சாய்ந்து கப்பல் கவிழும் அபாயம் ஏற்பட்டது. இதன் காரணமாக, இதுபோன்ற சரமாரிகள் மீண்டும் ஒருபோதும் சுடப்படவில்லை. அண்டைக் கப்பல்களில், எஜின்கோர்ட்டைச் சூழ்ந்திருந்த நெருப்பு மற்றும் புகை நெடுவரிசைகளைப் பார்த்து, மற்றொரு ஆங்கிலக் கப்பல் வெடித்தது என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கப்பல்களில் ஏற்பட்ட பீதியைத் தடுக்க பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் அரிதாகவே முடிந்தது.

மற்றும் எரினும். ஆனால் பின்னணியில், மற்றும் அதனால் "Edzhikort"

பிரிட்டிஷ் தீ பலவீனமடைந்தது, ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து தொந்தரவு செய்தது. எனவே, சுமார் 19 மணி நேரம், அட்மிரல் ஷீயர் தனது கடற்படையை மீண்டும் திசை திருப்பி, மீண்டும் "திடீரென்று" சிக்னலை உயர்த்த உத்தரவிட்டார். அட்மிரல் ஸ்கீர் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் முடிவைத் தாக்கவும், கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் பின்புறத்தின் கீழ் நழுவவும் விரும்பினார். ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல்கள் மீண்டும் ஆங்கிலேய போர்க்கப்பல்களின் செறிவூட்டப்பட்ட நெருப்பின் கீழ் தங்களைக் கண்டன. தடிமனான மூடுபனி மேலும் மேலும் குறியிடப்பட்ட நெருப்பின் நடத்தையில் குறுக்கிடுகிறது. கூடுதலாக, ஆங்கிலக் கப்பல்கள் அடிவானத்தின் இருண்ட பக்கத்தில் இருந்தன. ஜேர்மன் கப்பல்களை விட அவர்களுக்கு ஒரு நன்மை இருந்தது. சூரியன் மறையும் பின்னணியில் அவர்களின் நிழல்கள் தெளிவாகத் தெரிந்தன.

ஆங்கில போர்க்கப்பல் "அயர்ன் டியூக்"

போரின் இந்த முக்கியமான தருணத்தில், அவர் தளங்களில் இருந்து சோதிக்கப்படுவதைக் கண்டு, அட்மிரல் ஷீயர் மீதமுள்ள அனைத்து அழிப்பாளர்களையும் தாக்க அனுப்பினார். மோசமாக சேதமடைந்த போர்க் கப்பல்களால் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. போர்க் கப்பல்கள் எதிரியை 8000 மீட்டர் வரையிலும், அழிப்பாளர்கள் 6000-7000 மீட்டர் வரையிலும் அணுகினர். 19:15 மணிக்கு, 31 டார்பிடோக்கள் சுடப்பட்டன. டார்பிடோக்கள் எதுவும் இலக்கைத் தாக்கவில்லை என்றாலும். மேலும் "S-35" என்ற நாசகார கப்பல் ஆங்கிலேயர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இந்த தாக்குதல் வெற்றி பெற்றது. ஆங்கிலக் கப்பல்களை போக்கை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்துதல். ஹை சீஸ் கடற்படையை எது காப்பாற்றியது. இது, அழிப்பான் தாக்குதலின் தொடக்கத்துடன், மீண்டும் "திடீரென்று" திரும்பி, விரைவாக போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கியது. 19 மணி 45 நிமிடங்களில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் வளையத்திலிருந்து தப்பித்து, ஜெர்மன் கடற்படை தெற்கே சென்றது.

ஏர்ஷிப் L-31 போர்க்கப்பலான "Ostfriesland" மீது

ஆனால் சண்டை இன்னும் முடியவில்லை. 20:23 மணிக்கு, பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல்கள் திடீரென மூடுபனியிலிருந்து வெளிப்பட்டன. மேலும் அவர்கள் ஜேர்மன் போர்க் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், அது அவர்களை மிகவும் எரிச்சலூட்டியது. அவர்களுடன் கணக்குகளைத் தீர்ப்பதற்குத் தெளிவாக உத்தேசம். ஆனால் இந்த கடினமான தருணத்தில், அட்மிரல் ஹிப்பரின் கப்பல்களுக்கு, அவருக்கு உதவி வந்தது. 2 வது படைப்பிரிவின் காலாவதியான போர்க்கப்பல்கள் (10 *) முழுப் படைப்பிரிவுக்கும் முன்னால் இருந்தன, வெளிப்படையாக போரில் எடுக்கப்பட்டன, எண்ணிக்கைக்காக, மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட்டது. நெடுவரிசையின் முடிவில், அவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான இடத்தை எடுக்க.
இதன் விளைவாக, இந்த போர்க்கப்பல்கள் மற்ற ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களுக்கு கிழக்கே முடிவடைந்தன. மற்றும் போக்கை மாற்றிக்கொண்டு, அவர்கள் தங்கள் போர்க் கப்பல்களை பாதுகாக்க முடிந்தது, அடியை எடுத்துக் கொண்டது. இந்த துணிச்சலான தாக்குதல், நாசகாரர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது, ஆங்கிலக் கப்பல்கள் அந்தி வேளையில் திரும்பி ஓடியது. மேலும் மேலும் இரவு தானே வந்தது. ஆங்கிலேயர்களை ஓரளவு பிரகாசமாக்க அனுமதித்த இரவு, அவர்களுக்கு இருண்டது, போரின் விளைவு.

18-15 முதல் 21-00 வரை போரின் வளர்ச்சி

நள்ளிரவில் தீப்பிழம்புகள்.

சூரியன் அடிவானத்திற்குப் பின்னால் மறைந்தது. வானம் இருண்டு கொண்டிருந்தது. ஆனால் 20 மணி 58 நிமிடங்களில் அடிவானம் மீண்டும் ஷாட்களின் நெருப்பால் ஒளிர்ந்தது. தேடல் விளக்குகளின் ஒளிக்கற்றைகளில், ஜெர்மன் மற்றும் பிரிட்டிஷ் லைட் க்ரூசர்கள் ஒருவரையொருவர் தீ சண்டையில் வழிநடத்துவதைக் காணலாம். இந்த போரின் விளைவாக, இருபுறமும் பல கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, பகல்நேர போரில் சேதமடைந்த ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் ஃப்ரான்லோப் மூழ்கியது.

ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் பிரின்ஸ் ரீஜண்ட் லூயிட்போல்ட்

சிறிது நேரம் கழித்து, ஆங்கில 4 வது அழிப்பான் புளோட்டிலா ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களைத் தாக்கியது. அதே நேரத்தில், டியூப்பரர் என்ற நாசகார கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்பீட்ஃபயர் என்ற நாசகார கப்பலும் சேதமடைந்தது. தாக்குதல் தோல்வியுற்றது, ஆனால் டார்பிடோ எதிர்ப்பு சூழ்ச்சியை நிகழ்த்தும் போது, ​​போசன் போர்க்கப்பல் எல்பிங் என்ற இலகுரக கப்பல் மீது மோதியது. "S-32" என்ற நாசகார கப்பலை மட்டுமே ஆங்கிலேயர்கள் சேதப்படுத்த முடிந்தது. இது அதன் போக்கை இழந்தது, ஆனால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டு அடித்தளத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது.
2240 மணி நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் நாசகாரக் கப்பலான போட்டியிலிருந்து ஒரு டார்பிடோ, லைட் க்ரூஸர் ரோஸ்டோக்கைத் தாக்கியது, முந்தைய போர்களில் பெரிதும் சேதமடைந்தது. ஆங்கிலேய 4வது நாசகார கப்பல் புளோட்டிலாவின் இந்த தாக்குதலின் போது, ​​ஆங்கிலேய அழிப்பான்களான ஸ்பாரோஹேவி மற்றும் புரூக் சேதமடைந்தன. 2300 இல், 4 வது ஃப்ளோட்டிலா ஜெர்மனியின் கப்பல்களை மூன்றாவது முறையாக தாக்கியது, தோல்வியுற்றது. அதே நேரத்தில், "ஃபோர்டுனா" என்ற நாசகார கப்பல் மூழ்கியது, மேலும் "ரோப்ராய்டு" என்ற நாசகார கப்பல் சேதமடைந்தது. 2340 மணி நேரத்தில், மற்றொரு பிரிட்டிஷ் டார்பிடோ தாக்குதல் தொடர்ந்தது. வெவ்வேறு ஃப்ளோட்டிலாக்களைச் சேர்ந்த 13 அழிப்பாளர்கள், வரிசையின் ஜெர்மன் கப்பல்களை தோல்வியுற்றனர். மேலும் டர்புலண்ட் என்ற அழிப்பான் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் இழப்புகளின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது.

2 படைப்பிரிவில் இருந்து "Deutschland"

இந்த நேரத்தில், ஹை சீஸ் கடற்படை கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் போக்கைக் கடந்தது. கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கடைசி போர்க்கப்பலில் இருந்து சுமார் இரண்டு மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. மேலும் 5 வது படைப்பிரிவின் போர்க்கப்பல்களில் இருந்து அவர்கள் அழிப்பாளர்களின் தாக்குதல்களைக் கண்டனர். ஒரு போர்க்கப்பலில் அவர்கள் எதிரியைக் கூட அடையாளம் கண்டனர். ஆனால் போரின் போது, ​​​​கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் தளபதி அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களுடன் கடற்படையின் ஒளிப் படைகளின் போர்களைப் பற்றியோ அல்லது இதே போர்க்கப்பல்கள் ஒப்படைக்கப்பட்ட போர்க்கப்பலின் துப்பாக்கிகளால் கடந்து சென்றதைப் பற்றியோ கண்டுபிடிக்கவில்லை. அவனுக்கு. மற்றும் உண்மையில் ஒரு நேரடி ஷாட் தொலைவில். ஜேர்மன் கடற்படைக்கான தேடலை அர்த்தமற்ற முறையில் தொடர்கிறது. இனிமேல், ஹை சீஸ் கப்பற்படையிலிருந்து மட்டுமே நகர்கிறது.

ஜேர்மன் லைட் க்ரூஸர் "அரியட்னே" அதே வகை க்ரூஸர் "ஃபிரான்லோப்" உடன்

0007 மணி நேரத்தில், ஆங்கிலேய கவச கப்பல் பிளாக் பிரின்ஸ் மற்றும் அழிப்பான் ஏடென்ட் 1000 மீட்டர் தொலைவில் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களை நெருங்கி சுடப்பட்டது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, தீயில் மூழ்கிய கப்பல்கள் தங்கள் போக்கை இழந்தன. க்ரூஸரின் டெக்கில் ஏற்பட்ட ஒரு பெரிய தீ, கடந்து செல்லும் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் பக்கங்களை ஒளிரச் செய்தது. வெடிப்பு ஏற்பட்டு பிளாக் பிரின்ஸ் கடலில் மூழ்கும் வரை. குரூஸரை விட சற்று முன்னதாக, ஏடென்ட் மூழ்கியது.
ஆனால் இந்த இழப்பை கூட ஆங்கிலேயர்கள் விரைவாகப் பெற்றனர். 0045 மணி நேரத்தில், சாரணர் (11 *) "இடர்லிங்" தலைமையிலான 12வது நாசகார ஃப்ளோட்டிலா தாக்குதலை நடத்தியது. 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சுடப்பட்ட டார்பிடோக்களில் ஒன்று வழக்கற்றுப் போன போமர்ன் போர்க்கப்பலைத் தாக்கியது. வெடிப்பு வெடிமருந்துகளை வெடிக்கச் செய்தது மற்றும் கப்பல் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக ஒரு பெரிய புகை மேகத்தில் காணாமல் போனது. கப்பலுடன் சேர்ந்து, அதன் பணியாளர்கள் - 840 பேர் - இறந்தனர். ஜுட்லான் போரில் ஜெர்மன் கடற்படையின் மிகப்பெரிய இழப்பு இதுவாகும். போர்க்கப்பலைத் தவிர, இந்த கடைசி கடற்படை மோதலில், ஜெர்மன் அழிப்பான் "வி -4" முழு குழுவினருடனும் இழந்தது.

"போமர்ன்" போர்க்கப்பலின் வெடிப்பு

"வி-4" என்ற அழிப்பாளரின் மரணம் ஜுட்லாண்ட் போரின் மர்மங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. கப்பல் மோதலின் எதிர் பக்கத்தில் இருந்து ஜெர்மன் கடற்படையை பாதுகாத்தது. இந்த இடத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களோ கண்ணிவெடிகளோ இல்லை. அழிப்பான் இப்போதுதான் வெடித்தது.
ஜெர்மானிய அழிப்பாளர்கள் இரவு முழுவதும் ஆங்கிலேயர் கப்பல்களைத் தேடினர். ஆனால் க்ரூசர் "சாம்பியன்" மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் தோல்வியுற்றது. ஜெர்மன் டார்பிடோக்கள் கடந்து சென்றன.
திட்டத்தின் படி, மே 31 இரவு முதல் ஜூன் 1 வரை அதிவேக சுரங்க அடுக்கு "அப்டீல்" ஜெர்மன் தளங்களுக்கு செல்லும் வழியில் கண்ணிவெடிகளை புதுப்பித்தது. சற்று முன் அவரால் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. இந்த சுரங்கங்களில் ஒன்றில், 5 மணி 30 நிமிடங்களில், ஆஸ்ட்ஃப்ரைஸ்லேண்ட் என்ற போர்க்கப்பல் தகர்க்கப்பட்டது. ஆனால் கப்பல் தனது போர் திறனைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு தளத்திற்குத் திரும்பியது.

ஜட்லாண்ட் போருக்குப் பிறகு லைட் க்ரூஸர் "பில்லாவ்" சேதம்

திட்டத்தின் படி, ஆங்கிலேயர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் எதிரி தளங்களுக்கான அணுகுமுறைகளை மூடினர். மே 31 அன்று, 3 ஆங்கில நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் E-26, E-55 மற்றும் D-1 நிலைகளை எடுத்தன. ஆனால் ஜூன் 2 முதல் எதிரி கப்பல்களைத் தாக்கும் உத்தரவு அவர்களுக்கு இருந்தது. எனவே, ஜெர்மன் கப்பல்கள் தங்கள் தளங்களுக்குத் திரும்பியபோது, ​​​​பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தலைகளைக் கடந்து, அவர்கள் அமைதியாக படுத்துக் கொண்டனர். கடற்பரப்பு. நேரத்திற்காக காத்திருக்கிறேன்

போர்க்கப்பல் போசன்

ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொள்ளவில்லை. 10 மணியளவில், சேதமடைந்த மார்ல்போரோவை 2 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தாக்கின. தளத்திற்குச் சென்றது. ஆனால் தாக்குதல்கள் பலனளிக்கவில்லை. வார்ஸ்பைட் ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் தாக்கப்பட்டது. ஆனால் 22 முடிச்சுகள் கொண்ட கப்பல், டார்பிடோக்களை மட்டும் ஏமாற்றவில்லை. ஆனால் அவர் எதிரியை தாக்க முயற்சி செய்தார்

ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் UC-5

ஆனால் கப்பல்கள் தொடர்ந்து மூழ்கின. அதிகாலை 1:45 மணியளவில், போர்க்கப்பல் லூட்ஸோ குழுவினரால் கைவிடப்பட்டது மற்றும் ஜி-38 நாசகார கப்பலில் இருந்து டார்பிடோவால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. பகல்நேரப் போரில், அவர் 24, பெரிய அளவிலானவை, ஒரு ஷெல் மற்றும் ஒரு டார்பிடோவைப் பெற்றார். குரூசரின் வில் கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, சுமார் 8,000 டன் தண்ணீர் மேலோட்டத்திற்குள் நுழைந்தது. பம்புகள் அத்தகைய அளவு தண்ணீரைச் சமாளிக்க முடியவில்லை, மேலும் மூக்கில் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் டிரிமில் இருந்து ப்ரொப்பல்லர்கள் வெளிப்பட்டன. பயணத்தைத் தொடர முடியாத நிலை ஏற்பட்டது. மேலும் ஹை சீஸ் கடற்படையின் கட்டளை கப்பலை தியாகம் செய்ய முடிவு செய்தது. எஞ்சியிருந்த 960 பணியாளர்கள் நாசகார கப்பல்களுக்கு மாறினார்கள்.

ஜூன் 1 ஆம் தேதி மதியம் 02:00 மணிக்கு, எல்பிங் என்ற லைட் க்ரூசர் மூழ்கியது. க்ரூஸரின் மரணத்திற்கு காரணம் ஸ்பாரோஹெவி என்ற அழிப்பான். இரவு நேரப் போரின் போது சேதமடைந்தது மற்றும் ஸ்டெர்னை இழந்தது. அதிகாலை 2 மணியளவில், ஸ்பாரோஹீவியின் மாலுமிகள் பனிமூட்டத்தில் இருந்து ஒரு ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் வெளிவருவதைக் கண்டு, தயாராக இருந்தனர். கடைசி சண்டை. ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல், ஒரு ஷாட் கூட சுடாமல், திடீரென மூழ்கத் தொடங்கியது மற்றும் தண்ணீருக்கு அடியில் காணாமல் போனது. இது எல்பிங். மோதலுக்குப் பிறகு, கப்பல் வேகத்தை இழந்தது மற்றும் பெரும்பாலான பணியாளர்களால் கைவிடப்பட்டது. ஆனால் கப்பல் கேப்டன் மற்றும் பல டஜன் தன்னார்வலர்கள் கப்பலில் இருந்தனர். காற்று மற்றும் நீரோட்டங்களின் உதவியுடன் நடுநிலை நீரில் செல்ல இலக்கு. ஆனால் விடியற்காலையில் அவர்கள் ஒரு ஆங்கிலேய அழிப்பாளரைக் கண்டு கப்பலைச் சிதறடிக்க விரைந்தனர். "எல்பிங்கை" தொடர்ந்து, 4 மணி 45 நிமிடங்களில், ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் "ரோஸ்டாக்" வட கடலின் அடிப்பகுதிக்கு பின்தொடர்ந்தது. கடைசி நிமிடம் வரை கப்பலின் உயிருக்கு போராடிய குழுவினர். பகல்நேரப் போரில் 15 கனமான மற்றும் 6 நடுத்தர குண்டுகளைப் பெற்ற பிரிட்டிஷ் கவச கப்பல் வாரியர் 7 மணிக்கு மூழ்கியது. 8 மணி 45 நிமிடங்களில், ஸ்பாரோஹெவி அதன் கப்பல்களின் தீயால் அணைக்கப்பட்டது, அதிலிருந்து குழுவினர் அகற்றப்பட்ட பிறகு.
தனிப்பட்ட முறையில், கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் தளபதியால் ஜெர்மன் கடற்படையை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. 4 மணி 30 நிமிடங்களில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் தளத்திற்குச் சென்றன. முதல் ஐந்து, ஜெர்மன் செப்பெலின்களை மாற்றுவதற்காக புறப்பட்ட ஐவரில் ஒருவரால் அவரது கடற்படை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பது தெரியவில்லை. ஜேர்மன் தளபதி தனது துணை அதிகாரிகளால் பெறப்பட்ட அனைத்து தகவல்களையும் கொண்டிருந்தார்.

21-00 முதல் போரின் இறுதி வரை நிலைமையின் வளர்ச்சி.

ஜூட்லாண்டின் கடைசி சாதனை.

துப்பாக்கி சால்வோஸ் இறந்தது, ஆனால் போர் இன்னும் முடிவடையவில்லை, போர்க்ரூசர் செட்லிட்ஸ் இன்னும் கடலில் இருந்தார். போரில், கப்பல் 305-381 மிமீ காலிபருடன் 21 குண்டுகளைப் பெற்றது, சிறிய குண்டுகள் மற்றும் வில்லில் ஒரு டார்பிடோவைக் கணக்கிடவில்லை. கப்பலில் ஏற்பட்ட அழிவு பயங்கரமானது. 5 கோபுரங்களில் 3 இடிந்தன, வில் ஜெனரேட்டர்கள் செயலிழந்தன, மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது, காற்றோட்டம் வேலை செய்யவில்லை, பிரதான நீராவி பாதை உடைந்தது. ஒரு வலுவான அடியிலிருந்து, ஒரு விசையாழியின் உடல் வெடித்தது, ஸ்டீயரிங் கியர் நெரிசலானது. குழுவினர் 148 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர். அனைத்து வில் பெட்டிகளும் தண்ணீரில் மூழ்கின. தண்டு கிட்டத்தட்ட தண்ணீருக்கு அடியில் மறைந்துள்ளது. டிரிம் சமன் செய்ய, பின் பெட்டிகள் வெள்ளம் வேண்டும். மேலோட்டத்தின் உள்ளே வந்த நீரின் எடை 5329 டன்களை எட்டியது. ஏற்கனவே அந்தி நேரத்தில், எண்ணெய் வடிகட்டிகள் தோல்வியடைந்தன, கடைசி கொதிகலன்கள் வெளியேறின. கப்பல் அதன் போர் மதிப்பை முற்றிலுமாக இழந்து அலைகளின் மீது ஆதரவற்று அலைந்தது. கப்பலின் உயிர்வாழ்விற்காக போராடுவதற்கான அனைத்து இயந்திர வழிமுறைகளும் செயலிழந்தன. அட்மிரல் ஸ்கீர் ஏற்கனவே செய்ட்லிட்ஸை போரில் பலியானவர்களின் பட்டியலில் சேர்த்துள்ளார். அதன் போக்கை இழந்த கப்பலை விட்டுவிட்டு, ஜெர்மன் கடற்படை தெற்கே சென்றது. பிரித்தானிய அழிப்பாளர்களிடமிருந்து சுடுதல். இது, பின்தொடர்ந்து கொண்டு செல்லப்பட்டது, நிறுத்தப்பட்ட Seidlitz கவனிக்கவில்லை.

"சீட்லிட்ஸ்"

ஆனால் படக்குழுவினர் தொடர்ந்து சண்டையிட்டனர். வாளிகள், வீட்டோக்கள், போர்வைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இயக்கவியல், முழு இருளில், கொதிகலன்களின் அடித்தளத்தின் கீழ் ஏறி, வடிகட்டிகளை மாற்றவும், சில கொதிகலன்களைத் தொடங்கவும் முடிந்தது. க்ரூஸர் உயிர்பெற்று தனது சொந்த கரையை நோக்கி கடுமையாக முன்னோக்கி ஊர்ந்து சென்றது. ஆனால் எல்லா பிரச்சனைகளுக்கும் மேலாக, கப்பலில் நடந்த போரின் போது, ​​அனைத்து கடல் விளக்கப்படங்களும் அழிக்கப்பட்டன, கைரோகாம்பஸ் தோல்வியடைந்தது. எனவே, 1 மணி 40 நிமிடங்களில், Seydlitz கரை ஒதுங்கியது. உண்மை, நீண்ட காலத்திற்கு அல்ல. குழுவினர் கப்பலை கொண்டு வர முடிந்தது சுத்தமான தண்ணீர். விடியற்காலையில், லைட் க்ரூஸர் பில்லாவும் நாசகாரர்களும் போர்க் கப்பலின் உதவிக்கு வந்தனர். ஆனால் 8 மணியளவில் நிர்வகிக்கப்படாத Seydlitz மீண்டும் சிக்கினார். சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, குழுவினரின் நம்பமுடியாத முயற்சியால், க்ரூஸர் ஷோலில் இருந்து அகற்றப்பட்டது, ஒரு புயல் வெடித்தது. சைட்லிட்ஸை இழுத்துச் செல்ல பில்லாவின் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. மேலும் "Seidlitz" மீண்டும் மரணத்தின் விளிம்பில் இருந்தது. ஆனால் வழிதவறிய பார்ச்சூன் கப்பல் பணியாளர்களுக்கு சாதகமாக இருந்தது. ஜூன் 2 அன்று மாலை தாமதமாக, கப்பல் யாட் ஆற்றின் முகப்பில் நங்கூரமிட்டது. இதனால், ஜூட்லான் போருக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கப்பட்டது.

பைரிக் வெற்றி.

வரலாற்றாசிரியர்கள் இன்னும் விவாதித்து வருகின்றனர். ஜுட்லான் போரில் வெற்றியாளரைக் கண்டறிதல். அதிர்ஷ்டவசமாக, இரு தளபதிகளும் வெற்றியை தங்கள் அட்மிரல்களுக்கு தெரிவித்தனர். முதல் பார்வையில், அட்மிரல் ஸ்கீர் தனது அறிக்கையில் சரியாக இருந்தார். கிராண்ட் ஃப்ளீட் 6,784 கொல்லப்பட்டனர், காயமடைந்தனர் மற்றும் கைப்பற்றப்பட்டனர். அதன் கலவையில், 3 போர்க்கப்பல்கள், 3 கவச கப்பல்கள் மற்றும் 8 அழிக்கும் கப்பல்கள் இழந்தன (மொத்தம் 111,980 டன் இடப்பெயர்ச்சி). ஹை சீஸ் கடற்படை 3029 பேரை இழந்தது மற்றும் காலாவதியான போர்க்கப்பல், ஒரு போர்க்கப்பல், 4 லைட் க்ரூசர்கள் மற்றும் 5 நாசகார கப்பல்கள் (62233 டன் இடப்பெயர்ச்சி) ஆகியவற்றை இழந்தது. இது, ஆங்கிலேயர்களின் ஒன்றரை மடங்கு மேன்மை இருந்தபோதிலும். எனவே நீங்கள் தந்திரோபாய பக்கத்தில் இருந்து பார்த்தால், வெற்றி ஜேர்மனியர்களிடம் இருந்தது. ஜெர்மானியர்களும் தார்மீக வெற்றியைப் பெற்றனர். அவர்கள் ஆங்கிலேய மாலுமிகளின் இதயங்களில் பயத்தை விதைக்க முடிந்தது (12 *). ஜேர்மனியர்கள் ஆங்கிலேயர்களை விட தங்கள் தொழில்நுட்பத்தின் மேன்மையை நிரூபிக்க முடிந்தது (13 *). ஆனால் ஏன், ஜட்லாண்டிற்குப் பிறகு, ஜேர்மன் கடற்படை 1918 இன் இறுதியில் மட்டுமே வட கடலுக்குள் நுழைந்தது? சண்டையின் விதிமுறைகளின் கீழ், அவர் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் முக்கிய தளத்திற்கு சரணடையச் சென்றபோது.

"வெஸ்ட்ஃபாலன்"

பதில் எளிது. ஹை சீஸ் கடற்படை தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணியை நிறைவேற்றவில்லை. ஆங்கிலேயக் கடற்படையைத் தோற்கடிக்கவும், கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்தவும், இங்கிலாந்தை போரிலிருந்து விலக்கவும் அவரால் முடியவில்லை. கிராண்ட் ஃப்ளீட், கடலில் அதன் மேன்மையை பராமரித்தது. மிகவும் கடுமையான இழப்புகள் இருந்தபோதிலும். மேலும் கால் நூற்றாண்டுக்கு, ஆங்கிலேயக் கடற்படை உலகின் மிகப் பெரிய கடற்படையாகக் கருதப்பட்டது. ஆனால் ஜட்லாண்ட் ஒரு "பைரிக் வெற்றி", தோல்வியின் விளிம்பில் இருந்த வெற்றி. அதனால்தான் பிரிட்டிஷ் கடற்படையிடம் "ஜட்லாண்ட்" என்ற பெயர் கொண்ட கப்பல் இல்லை. ஆம், ஜேர்மன் கடற்படைக்கு அதே பெயரில் ஒரு கப்பல் ஏன் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. தோல்வியின் நினைவாக, கப்பல்களுக்கு பெயரிடப்படவில்லை.

நூல் பட்டியல்.
1. G. Scheer "தி டெத் ஆஃப் தி க்ரூஸர்" ப்ளூச்சர் ". செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1995. தொடர்" கப்பல்கள் மற்றும் போர்கள் ".
2. ஜி. ஹாடே "ஜுட்லான் போரில் "டெர்ஃப்லிங்கர்". செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1995 தொடர் "கப்பல்கள் மற்றும் போர்கள்".
3. ஷெர்ஷோவ் ஏ.பி. "இராணுவ கப்பல் கட்டும் வரலாறு". செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1995 "பலகோணம்".
4. Puzyrevsky K. P. "யுட்லான் போரில் போர் சேதம் மற்றும் கப்பல்களின் இழப்பு". எஸ்பிபி. 1995
5. "Valecne lode", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. மாதிரி வடிவமைப்பாளர் 12 "94. பாலகின் எஸ். "சூப்பர் ட்ரெட்நாட்ஸ்". செயின்ட் 28-30.
7. மாதிரி வடிவமைப்பாளர் 1 "95. கோஃப்மேன் வி. "போர்க்கப்பலின் புதிய ஹைப்போஸ்டாசிஸ்" கலை. 27-28.
8. மாதிரி வடிவமைப்பாளர் 2 "95. பாலகின் எஸ். "சீட்லிட்ஸின் நம்பமுடியாத வருவாய். கலை. 25-26.
கூடுதலாக, 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "மாடல் டிசைனர்" எண்களில் இருந்து பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

"துரிங்கியன்"

கடற்படைகளின் அமைப்பு:

1. ஆங்கிலக் கடற்படை:

1.1 முக்கிய சக்திகள்:
போர்க்கப்பல்களின் 2 படைப்பிரிவு: "கிங் ஜார்ஜ் 5", "அஜாக்ஸ்", "செஞ்சுரியன்", "எரின்", "ஓரியன்", "மோனார்க்", கான்குவரர், "டண்டரர்".
போர்க்கப்பல்களின் 4 படைப்பிரிவு: அயர்ன் டியூக், ராயல் ஓக், சூப்பர்ப், கனடா, பெல்லெரோஃபோன், டெமரேர், வான்கார்ட்.
போர்க்கப்பல்களின் 1 படை: "மார்ல்பரோ", "ரிவெஞ்ச்", "ஹெர்குலஸ்", "எட்ஜிகார்ட்", "கொலோசஸ்", "செயின்ட். வின்சென்ட்", "காலிங்வுட்", "நெப்டியூன்".
3 வது போர்க்ரூசர் படை: வெல்ல முடியாத, வளைந்து கொடுக்க முடியாத, இடமில்லாத.
1.2 வைஸ் அட்மிரல் பீட்டியின் படை: முதன்மை - சிங்கம்.
போர்க் கப்பல்களின் 1 படை: "இளவரசி ராயல்", "ராணி மேரி", "புலி".
போர்க் கப்பல்களின் 2 படைப்பிரிவு: நியூசிலாந்து, சளைக்க முடியாதது.
போர்க்கப்பல்களின் 5 படைப்பிரிவு: பர்ஹாம், வேலியண்ட், வார்ஸ்பைட், மலாயா.
1.3 ஒளி சக்திகள்:
கவச கப்பல்களின் 1, 2 படைப்பிரிவுகள்: டிஃபென்ஸ், வாரியர், டியூக் ஆஃப் எடின்பர்க், பிளாக் பிரின்ஸ், மினோடார், ஹாம்ப்ஷயர், கோக்ரான், ஷானன்.
லைட் க்ரூஸர்களின் 1, 2, 3, 4 படைப்பிரிவுகள் (மொத்தம் 23).
1, 4, பகுதி 9 மற்றும் 10, 11, 12, 13 அழிப்பான் ஃப்ளோட்டிலாக்கள் (மொத்தம் 3 லைட் க்ரூசர்கள் மற்றும் 75 டிஸ்ட்ராயர்ஸ்).

"எட்ஜிகோர்ட்"

ஜெர்மன் கடற்படை
2.1 முக்கிய சக்திகள்:
3 வது போர்க்கப்பல் படை: "கோனிக்", "கிராஸர் குர்ஃப்யுஸ்ட்", "மார்க்கிராஃப்", "க்ரோன்பிரின்ஸ்", "கெய்சர்", "பிரின்ஸ்ரெஜென்ட் லியோபோல்ட்", "கெய்செரின்", "ஃபிரைடெரிக் டெர். க்ரோஸ்".
போர்க்கப்பல்களின் 1 படை: ஆஸ்ட்ஃப்ரைஸ்லேண்ட், துரிங்கியன், ஹெல்கோலாண்ட், ஓல்டின்பர்க், போசன், ரைன்லேண்ட், நாசாவ், வெஸ்ட்ஃபாலன்.
போர்க்கப்பல்களின் 2 படைப்பிரிவு: "Deutschland", "Pomern", "Schlesien", "Hanover", "Schleiswing-Holstein", "Hesse".
2.2 அட்மிரல் ஹிப்பரின் உளவுப் பிரிவு:
போர்க் கப்பல்கள்: லூட்சோ, டெர்ப்லிங்கர், செட்லிட்ஸ், மோல்ட்கே, வான் டெர் டான்.
2.3 ஒளி சக்திகள்:
லைட் க்ரூஸர்களின் 2, 4 படைப்பிரிவுகள் (மொத்தம் 9).
1.

"வான் டெர் டான்"

குறிப்புகள்.

* 2500-5400 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு கப்பல், 29 முடிச்சுகள் (54 கிமீ / மணி வரை) வேகம் மற்றும் 102-152 மிமீ திறன் கொண்ட 6-10 துப்பாக்கிகள். உளவு, சோதனை மற்றும் சோதனை நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எதிரி அழிப்பாளர்களிடமிருந்து போர்க்கப்பல்களைப் பாதுகாக்கிறது.
2* 600-1200 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு கப்பல், 32 முடிச்சுகள் (மணிக்கு 60 கிமீ வரை), 2-4 சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் மற்றும் 4 டார்பிடோ குழாய்கள் வரை வேகம் கொண்டது. எதிரி கப்பல்கள் மீது டார்பிடோ தாக்குதல்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
3* 25 - 28.5 முடிச்சுகள் (46 - 53 கிமீ / மணி) வேகம் கொண்ட 17000-28400 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு கப்பல் மற்றும் 280 - 343 மிமீ காலிபர் கொண்ட 8-10 துப்பாக்கிகள். ரவுடிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும், ஒளிப் படைகளை ஆதரிப்பதற்கும், ஒரு படைப் போரில் எதிரி போர்க்கப்பல்களை வீழ்த்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
4* 18,000-28,000 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு கப்பல், 19.5 - 23 நாட்ஸ் (36 - 42.5 கிமீ / மணி) வேகம் மற்றும் 280 - 381 மிமீ காலிபர் கொண்ட 8-14 துப்பாக்கிகள். கடற்படைகளின் முக்கிய படைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் கடலில் ஆதிக்கத்தை கைப்பற்றி பராமரிக்கும் நோக்கம் கொண்டது.
5* கேபிள்கள் - 185.2 மீட்டர் (80 கேபிள்கள் - 14816 மீட்டர், 65 கேபிள்கள் - 12038 மீட்டர்).
6* ராணி மேரி 15 305-மில்லிமீட்டர் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
ராணி மேரியிடம் இருந்து 7* 17 பேர் தப்பினர்.
8* காலாவதியான கப்பல், 14,000 டன்கள் வரை இடப்பெயர்ச்சி, 23 முடிச்சுகள் (42.5 கிமீ/மணி வரை), மற்றும் 20 துப்பாக்கிகள் வரை 152-234 மிமீ திறன் கொண்டது. போர்க் கப்பல்களின் வருகைக்கு முன்பு அதே செயல்பாடுகளைச் செய்தது.
9* போரின் போது, ​​21 கனரக குண்டுகள் டெர்ஃப்லிங்கரைத் தாக்கின.
11* 14,000 டன்கள் வரை இடப்பெயர்ச்சியுடன், 18 முடிச்சுகள் (33 கிமீ/ம.) வேகம் கொண்ட, 280 மிமீ திறன் கொண்ட 4 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட காலாவதியான வகை கப்பல். மற்றும் "dreadnoughts" வருகைக்கு முன் அதே செயல்பாடுகளை.
12* சிறிய இடப்பெயர்ச்சியின் லைட் க்ரூசர்.
13* ஆங்கிலேய மாலுமிகளின் இதயங்களில் அச்சத்தை ஜெர்மானியர்களால் ஏற்படுத்த முடிந்தது. அதனால் அட்மிரல் ஜெல்லிகோ ஹை சீஸ் கடற்படையைத் தொடரத் துணியவில்லை. ஜூன் 1 அன்று ஜேர்மனியர்கள் மீது பகல்நேரப் போரைத் திணிக்க. ஜேர்மனியர்கள் விட்டுச்சென்ற 1 போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவை அவர் தனது சொந்த 3 பேருடன் எதிர்க்க முடியும் என்றாலும். அது ஒளி சக்திகளைக் கணக்கிடவில்லை.
14* எனவே போர் காட்டியது 305 மி.மீ. ஜெர்மன் ஷெல் ஏற்கனவே 11,700 மீட்டரிலிருந்து பிரிட்டிஷ் போர்க்ரூசர்களின் பக்கவாட்டு கவசத்தைத் துளைத்தது, மற்றும் ஆங்கிலேயர் 343 மிமீ. ஷெல் 7,880 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஜெர்மன் போர் கப்பல்களின் தடிமனான கவசத்தை ஊடுருவியது. கூடுதலாக, ஆங்கிலக் கப்பல்களின் உயிர்வாழ்வு, ஜெர்மன் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், அவற்றின் மிக முக்கியமான சாதனங்கள் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தன. ஜேர்மனியர்கள், 280-305 மிமீ திறன் கொண்ட 3491 குண்டுகளை வீசினர், 4538 ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிராக 305-381 மிமீ திறன் கொண்டவர்கள், ஜெர்மன் கப்பல்களைத் தாக்கிய 112 ஆங்கில ஷெல்களுக்கு எதிராக பிரிட்டிஷ் கப்பல்களில் 121 வெற்றிகளைப் பெற்றனர்.

1714ஆம் ஆண்டு ஜூலை 27ஆம் தேதி (ஆகஸ்ட் 7ஆம் தேதி) நடந்த கங்குட் போர், உருவாக்கப்பட்ட முதல் வெற்றியாகும். பீட்டர் ஐவழக்கமான ரஷ்ய கடற்படை.

ஸ்கேரிகளால் நிரம்பிய பால்டிக், பாய்மரப் படைகளுடன் சக்திவாய்ந்த படகோட்டுதல் படைகளின் இருப்பு தேவைப்பட்டது. 1714 ஆம் ஆண்டின் பிரச்சாரத்தின் மூலம், ரஷ்யர்கள் 99 அரை-கேலிகள் மற்றும் ஸ்காம்பாவேகளின் வலுவான கேலி கடற்படையை உருவாக்க முடிந்தது, அதற்கு முன் ஜார் தரையின் கரையோரப் பகுதியின் தாக்குதலை எளிதாக்குவதற்காக ஆலண்ட் தீவுகளுக்குச் செல்லும் பணியை அமைத்தார். படைகள்.

இந்த திட்டங்களை எதிர்த்து, ஸ்வீடிஷ் கடற்படை கங்குட் தீபகற்பத்திற்கு அருகே பின்லாந்து வளைகுடாவிலிருந்து ரஷ்ய வெளியேறுவதைத் தடுத்தது. எதிரிகளின் படகோட்டுதல் கப்பல்கள் கடலோர நியாயமான பாதையைப் பாதுகாத்தன, மேலும் கடலோரமாக அமைந்துள்ள பாய்மரக் கடற்படை அவற்றைப் பக்கவாட்டிலிருந்து மூடியது.

"நெற்றியில்" வலுவான ஸ்வீடிஷ் படைகளின் தாக்குதலைத் தவிர்ப்பதற்காக, பீட்டர் I கங்குட் தீபகற்பத்தின் குறுகிய பகுதியில் ஒரு "போக்குவரத்து" (மரத் தளம்) கட்ட முடிவு செய்தார், இது நிலம் மூலம் கேலிகளை எதிரியின் பின்புறத்திற்கு மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சூழ்ச்சி ஸ்வீடன்களை தங்கள் படைகளை பிரிக்க கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் அமைதியானது அவர்களின் பாய்மரக் கப்பல்களின் சூழ்ச்சியை இழந்தது.

சூழ்நிலையைப் பயன்படுத்தி, ரஷ்ய அவாண்ட்-கார்ட் ஸ்வீடன்ஸைத் தவிர்த்து, அவர்களின் நெருப்புக்கு அணுக முடியாததாக இருந்தது, மேலும் ரியர் அட்மிரல் நீல்ஸ் எஹ்ரென்ஸ்கைல்டின் கட்டளையின் கீழ் ஒரு பிரிவைத் தாக்கி, எதிரி கப்பல்களில் ஏறியது.

கங்குட் தீபகற்பத்தில் வெற்றி ரஷ்ய கடற்படைக்கு பின்லாந்து வளைகுடா மற்றும் போத்னியாவில் நடவடிக்கை சுதந்திரத்தை வழங்கியது, இது பின்லாந்தில் செயல்படும் தரைப்படைகளை திறம்பட ஆதரிப்பதை சாத்தியமாக்கியது. அப்போதிருந்து, ஸ்வீடன்கள் பால்டிக் கடலின் எஜமானர்களாக உணருவதை நிறுத்திவிட்டனர். முக்கிய திசையில் சக்திகளில் மேன்மையை உருவாக்கும் திறனால் வெற்றி உறுதி செய்யப்பட்டது. ஸ்வீடிஷ் தலைமைக்கு எதிராக - பிரமா "யானை" - 11 கேலிகள் குவிக்கப்பட்டன.

பிரமா "யானை" ஏறுதல்

செப்டம்பர் 1714 இல், வெற்றியாளர்கள் புனித பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அணிவகுத்துச் சென்றனர் வெற்றி வளைவு, இது யானையின் முதுகில் கழுகு அமர்ந்திருப்பதை சித்தரித்தது. "கழுகு ஈக்களை பிடிப்பதில்லை" என்ற கல்வெட்டு மூலம் உருவகம் விளக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​கங்குட் தீபகற்பத்திற்கு அருகே நடந்த போரின் ஆண்டு நினைவு தினம் (ஆகஸ்ட் 9) ரஷ்யாவில் ராணுவ மகிமை தினமாக கொண்டாடப்படுகிறது.

ஜூன் 25-26, 1770 இரவு செஸ்மே போர்

1768 இல் மற்றொரு ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, கருங்கடல் தியேட்டரில் இருந்து எதிரியின் கவனத்தைத் திசைதிருப்ப, ரஷ்யா தனது கப்பல்களை மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பியது. இது முதலில் இருந்தது ரஷ்ய வரலாறுஒரு கடலில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு கப்பல்களின் குழுப் பாதை. ஜூன் 23 (ஜூலை 4), 1770 இல், இரண்டு ரஷ்ய படைப்பிரிவுகள் (ஒன்பது கப்பல்கள், மூன்று போர் கப்பல்கள், ஒரு குண்டுவீச்சு கப்பல் மற்றும் 17-19 துணைக் கப்பல்கள்) பொது கட்டளையின் கீழ் அலெக்ஸி ஓர்லோவ்செஸ்மே விரிகுடாவின் சாலையோரத்தில் துருக்கிய கடற்படையை (16 போர்க்கப்பல்கள், ஆறு போர்க்கப்பல்கள், ஆறு ஷெபெக்குகள், 13 கேலிகள் மற்றும் 32 சிறிய கப்பல்கள்) கண்டுபிடித்தனர்.

அடுத்த நாள், எதிரிகளுக்கு இடையில் ஒரு பீரங்கி சண்டை ஏற்பட்டது, இதன் போது போர்க்கப்பலான செயிண்ட் யூஸ்டாதியஸ் துருக்கிய கப்பலான ரியல் முஸ்தபாவில் ஏற முயன்றார். இருப்பினும், ஒரு துருக்கிய கப்பலின் எரியும் மாஸ்ட் அவர் மீது விழுந்தது. தீ க்ரூட்-கேமராவை அடைந்தது, மேலும் "Evstafiy" வெடித்தது, மேலும் 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, "ரியல்-முஸ்தபா" கூட காற்றில் பறந்தது. அதன் பிறகு, துருக்கியப் படைகள் கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் செஸ்மே விரிகுடாவில் ஆழமாக பின்வாங்கின.

ஜூன் 26 இரவு, ரஷ்ய கட்டளை துருக்கிய கடற்படையை தீயணைப்புக் கப்பல்களின் உதவியுடன் அழிக்க முடிவு செய்தது, அதில் நான்கு கப்பல்கள் அவசரமாக மாற்றப்பட்டன. போர்க்கப்பல்கள் வளைகுடாவில் குவிந்திருந்த எதிரிக் கப்பல்களை நோக்கிச் சுட வேண்டும், மேலும் கப்பல்கள் கடலோர பேட்டரிகளை அடக்க வேண்டும். தீப்பிடிக்கும் ஷெல் தாக்கிய சிறிது நேரத்தில், துருக்கிய கப்பல் ஒன்று தீப்பிடித்தது. எதிரி தீ பலவீனமடைந்தது, இது ஃபயர்வால்கள் மூலம் தாக்குதலைத் தொடங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. அவர்களில் ஒருவர் துருக்கிய 84 துப்பாக்கி கப்பலுக்கு தீ வைக்க முடிந்தது, அது விரைவில் வெடித்தது. விரிகுடா முழுவதும் சிதறிய எரியும் குப்பைகள், மற்ற கப்பல்களுக்கு தீ வைத்தன. காலையில், துருக்கிய படை நிறுத்தப்பட்டது.

முக்கிய திசையில் படைகளின் திறமையான செறிவு, கடலோர பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பின் கீழ் துருக்கிய கடற்படையைத் தாக்குவதற்கான தைரியமான முடிவு மற்றும் விரிகுடாவில் அதன் நெரிசலான நிலையைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக இந்த வெற்றி அடையப்பட்டது.

ஃபெடோர் உஷாகோவ்

ஏப்ரல் 19, 1783 பேரரசி கேத்தரின் IIகிரிமியாவை இணைப்பது குறித்த அறிக்கையில் கையெழுத்திட்டார் ரஷ்ய பேரரசு. 1878 ஆம் ஆண்டில், கிரிமியன் கானேட் மற்றும் ஜார்ஜியாவின் அடிமைத்தனத்தை மீட்டெடுக்கக் கோரி துருக்கி ஒரு இறுதி எச்சரிக்கையை முன்வைத்தது, மறுத்து, ரஷ்யா மீது மீண்டும் போரை அறிவித்தது.

ரஷ்ய துருப்புக்கள் முற்றுகையிட்டன துருக்கிய கோட்டைஓச்சகோவ் மற்றும் ரியர் அட்மிரலின் தலைமையில் ஒரு படைப்பிரிவு செவாஸ்டோபோலை விட்டு வெளியேறியது Marko Voinovich வேண்டும்முற்றுகையிடப்பட்டவர்களுக்கு துருக்கிய கடற்படை உதவி செய்வதைத் தடுக்க. ஜூலை 3 (14) அன்று, எதிரிகள் ஃபிடோனிசி தீவின் பகுதியில் ஒருவரையொருவர் கண்டுபிடித்தனர். துருக்கிய படைப்பிரிவு செவாஸ்டோபோல் ஒன்றை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, மேலும் மார்கோ வொய்னோவிச் தனது வெற்றியில் நம்பிக்கையுடன் சண்டையிட விரும்பவில்லை. ஹசன் பாஷா, கிளாசிக்கல் லீனியர் தந்திரங்களைக் கடைப்பிடித்து, பீரங்கி சால்வோவின் தூரத்தை நெருங்கத் தொடங்கியது. இருப்பினும், ரஷ்ய அவாண்ட்-கார்டுக்கு கட்டளையிட்ட பிரிகேடியர் ஃபெடோர் உஷாகோவ்பாய்மரங்களைச் சேர்த்து எதிரிகளை இரண்டு நெருப்பில் அழைத்துச் செல்லும்படி தனது முனையப் போர்க்கப்பல்களுக்கு உத்தரவிட்டார். போர் கப்பல்களின் சூழ்ச்சி துருக்கியர்களை விதிவிலக்காக கடினமான நிலையில் வைத்தது. அவர்கள் படகோட்டிகளையும் சேர்த்தனர், ஆனால் இது அவற்றின் உருவாக்கம் பெரிதும் நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் நெருப்புடன் ஆதரிக்கும் திறனை இழந்தன.

போரின் ஆரம்பத்தில், ஃபெடோர் உஷாகோவ் இரண்டு துருக்கிய கப்பல்களை துண்டித்து, செயின்ட் பால் போர்க்கப்பலின் நெருப்பையும், அவர்களுக்கு எதிராக இரண்டு போர்க்கப்பல்களையும் குவித்தார். போர் ஏற்கனவே முழு வரியிலும் வெளிவந்துள்ளது. ரஷ்யர்களின் நெருப்பைத் தாங்க முடியாமல், அவர்களுக்கு முன்னால் இருந்த துருக்கிய கப்பல்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விலகத் தொடங்கின. விரைவில் கசான் பாஷாவின் கொடியும் குவிக்கப்பட்ட தீக்கு உட்பட்டது. இது போரின் முடிவைத் தீர்மானித்தது. முதன்மையானதைத் தொடர்ந்து, துருக்கிய கப்பல்கள் அணிகளை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கின, வேக நன்மையைப் பயன்படுத்தி, ருமேலியன் கரைக்கு பின்வாங்கியது.

ஃபிடோனிசி போரில், ஃபியோடர் உஷாகோவின் கடற்படைத் திறமை முதலில் வெளிப்பட்டது, அவர் நெருப்பை மையமாகக் கொண்ட கொள்கைகளையும் பரஸ்பர ஆதரவையும் சரியாகச் செயல்படுத்தினார். விரைவில் கிரிகோரி பொட்டெம்கின்மார்கோ வொய்னோவிச்சை நீக்கி, செவாஸ்டோபோல் படையை ரியர் அட்மிரல் பதவியைப் பெற்ற ஃபியோடர் உஷாகோவுக்கு மாற்றினார்.

கேப் கலியாக்ரியாவில் உஷாகோவின் நினைவுச்சின்னம்

துருக்கியர்கள் 1791 ஆம் ஆண்டு பிரச்சாரத்திற்கு மிகவும் தயாராக இருந்தனர். கபுடான் பாஷா ஹுசைன் தலைமையிலான கடற்படை 18 போர்க்கப்பல்கள், 17 போர் கப்பல்கள் மற்றும் பல சிறிய கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு அல்ஜீரிய பாஷா, அவரது தைரியம் மற்றும் தொழில்முனைவு ஆகியவற்றால் புகழ்பெற்றவர், கபுடன் பாஷாவின் உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். சைதா-அலி. அத்தகைய எண்ணியல் மேன்மை மற்றும் அத்தகைய பிரபலமான அட்மிரல்களின் தலைமையில், ரஷ்யர்களை தோற்கடிக்க முடியும் என்று துருக்கியர்கள் மிகவும் நியாயமான முறையில் நம்பினர். சைட்-அலி ஒரு மனிதனை சங்கிலியால் இஸ்தான்புல்லுக்கு வழங்குவதாக உறுதியளித்தார் உசாக் பாஷா(ஃபியோடர் உஷாகோவ்) மற்றும் அவரை ஒரு கூண்டில் நகரத்தை சுற்றி கொண்டு செல்லுங்கள்.

ஜூலை 31 (ஆகஸ்ட் 11), 1791 இல், துருக்கிய கடற்படை கேப் கலியாக்ரியாவில் நங்கூரமிடப்பட்டது. ரம்ஜான் விடுமுறையை முன்னிட்டு, சில அணிகள் கரைக்கு விடப்பட்டன. திடீரென்று, ஃபியோடர் உஷாகோவின் ஒரு படை அடிவானத்தில் தோன்றியது, இதில் ஆறு போர்க்கப்பல்கள், 12 போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள் மற்றும் 17 சிறிய கப்பல்கள் இருந்தன. புகழ்பெற்ற கடற்படைத் தளபதி கரையிலிருந்து எதிரிகளைத் தாக்க ஒரு துணிச்சலான முடிவை எடுத்தார். ரஷ்ய கடற்படையின் தோற்றம் துருக்கியர்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. நங்கூரம் கயிறுகளை அவசரமாக துண்டித்துவிட்டு, அவர்கள் சீர்குலைந்து மேலும் கடலுக்குப் பின்வாங்கத் தொடங்கினர். சைட்-அலி இரண்டு கப்பல்களுடன் ஃபியோடர் உஷாகோவின் முன்னணிப் படையை இரண்டு தீயில் அழைத்துச் செல்ல முயன்றார், ஆனால் அவர், சூழ்ச்சியை யூகித்து, "கிறிஸ்துமஸ் ஆஃப் கிறிஸ்து" என்ற கொடியில் தனது படைப்பிரிவின் தலைவரை முந்திக்கொண்டு, சைட்-அலியின் கப்பலைத் தாக்கினார். நெருங்கிய தூரத்தில் ஒரு போர். பின்னர் உஷாகோவ் திறமையாக ஸ்டெர்னிலிருந்து நுழைந்து துருக்கிய கப்பலை நோக்கி ஒரு நீளமான சால்வோவைச் சுட்டு, மிஸ்சன் மாஸ்டைத் தட்டினார்.

ஒரு மணி நேரத்திற்குள், எதிரியின் எதிர்ப்பு முறியடிக்கப்பட்டது, துருக்கியர்கள் தப்பி ஓடிவிட்டனர். தோற்கடிக்கப்பட்ட துருக்கிய கடற்படையில் பெரும்பாலானவை அனடோலியன் மற்றும் ருமேலியன் கடற்கரைகளில் சிதறிக்கிடந்தன, அல்ஜீரியப் படை மட்டுமே கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை அடைந்தது, அதே நேரத்தில் முதன்மையான சைட்-அலி மூழ்கத் தொடங்கியது. கருங்கடலில் ரஷ்ய கடற்படை ஆதிக்கம் செலுத்தியது. துருக்கிய தலைநகரில் வசிப்பவர்கள் அச்சத்துடன் கைப்பற்றப்பட்டனர். கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் சுவர்களில் உசாக் பாஷாவின் தோற்றத்திற்காக அனைவரும் காத்திருந்தனர். இந்த சூழ்நிலையில், சுல்தான் ரஷ்யாவுடன் சமாதானம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

கோர்புவின் கோட்டைகள்

1796-1797 இல், ஒரு இளம் மற்றும் திறமையான இராணுவத் தலைவரின் தலைமையில் பிரெஞ்சு இராணுவம் நெப்போலியன் போனபார்டேவடக்கு இத்தாலி மற்றும் வெனிஸ் குடியரசின் அயோனியன் தீவுகளை ஆக்கிரமித்தது. ரஷ்ய பேரரசர் பாவெல் ஐபிரெஞ்சு எதிர்ப்புக் கூட்டணியில் சேர்ந்தார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், ஃபியோடர் உஷாகோவ் தலைமையில் ஒரு படைப்பிரிவை மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பும் திட்டம் எழுந்தது. இந்த நேரத்தில், பிரபலமான கடற்படைத் தளபதி தனது முன்னாள் எதிரிகளான துருக்கியர்களுடன் கூட்டணியில் செயல்பட வேண்டியிருந்தது. எகிப்தில் நெப்போலியன் தரையிறங்கியது சுல்தான் உதவிக்காக ரஷ்யாவை நோக்கி திரும்பவும் ரஷ்ய கப்பல்களுக்கான ஜலசந்தியைத் திறக்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது.

ஒருங்கிணைந்த ரஷ்ய-துருக்கியப் படைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளில் ஒன்று அயோனியன் தீவுகளின் விடுதலை. விரைவில் பிரெஞ்சு காரிஸன்கள் செரிகோ, ஜான்டே, கெஃபலோனியா மற்றும் சாண்டா மவுராவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டன, இருப்பினும் எதிரிகள் மிகவும் வலுவாக உள்ள தீவை - கோர்புவைத் தொடர்ந்து வைத்திருந்தனர். ரஷ்ய மாலுமிகள் கோட்டையை புயலால் கைப்பற்ற முடியாது என்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட முற்றுகையை நடத்தவும் முடியாது என்று பிரெஞ்சு கட்டளை நம்பியது.

முதலில், ஃபியோடர் உஷாகோவ் கடலில் இருந்து கோர்புவை உள்ளடக்கிய பாறை தீவான விடோவைத் தாக்க முடிவு செய்தார். பிப்ரவரி 18 (மார்ச் 1), 1799 இல், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஒரு பெரிய ஷெல் தாக்குதலைத் தொடங்கின, அதன் மறைவின் கீழ் அவர்கள் துருப்புக்களை தரையிறக்கினர். திறமையான பக்கவாட்டு தாக்குதல்களின் உதவியுடன், தரையிறங்கும் படை கடலோர பேட்டரிகளை நகர்த்துவதில் கைப்பற்ற முடிந்தது, மேலும் 14 மணிக்குள் தரையிறங்கும் படைகள் ஏற்கனவே விடோவின் முழு கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன.

இப்போது கோர்ஃபுக்கான வழி திறக்கப்பட்டது. கைப்பற்றப்பட்ட விடோ தீவில் நிறுவப்பட்ட, ரஷ்ய பேட்டரிகள் கோர்பு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மேலும் தரையிறங்கும் படை தீவின் மேம்பட்ட கோட்டைகளைத் தாக்கத் தொடங்கியது. இது பிரெஞ்சு கட்டளையை மனச்சோர்வடையச் செய்தது, அடுத்த நாள் அவர்கள் சரணடைவதற்கான விதிமுறைகளைப் பற்றி விவாதிக்க ஃபியோடர் உஷாகோவின் கப்பலுக்கு நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களை அனுப்பினர். நான்கு ஜெனரல்கள் உட்பட 2931 பேர் சரணடைந்தனர். ரஷ்யர்களின் கோப்பைகள் போர்க்கப்பலான லியாண்டர், ப்ரூனெட், ஒரு குண்டுவீச்சு கப்பல், இரண்டு கேலிகள், நான்கு அரை-கேலிகள் மற்றும் பல கப்பல்கள், 114 மோட்டார்கள், 21 ஹோவிட்சர்கள், 500 பீரங்கிகள் மற்றும் 5,500 துப்பாக்கிகள். முக்கிய தாக்குதலின் திசையில் ஃபெடோர் உஷாகோவ் சரியான தேர்வு, இந்தத் துறையில் எதிரியின் மீது படைகளில் மேன்மையை உருவாக்குதல் மற்றும் தரையிறங்கும் படையின் தைரியமான மற்றும் தீர்க்கமான செயல்களுக்கு நன்றி வெற்றி பெற்றது.

ஃபெடோர் உஷாகோவின் அடுத்த அற்புதமான வெற்றியைப் பற்றி அறிந்த பிறகு, பெரியவர் அலெக்சாண்டர் சுவோரோவ்எழுதினார்: "நான் ஏன் கோர்புவில் இல்லை, குறைந்தபட்சம் ஒரு மிட்ஷிப்மேன்!".

விடுவிக்கப்பட்ட அயோனியன் தீவுகளில், ரஷ்யாவின் தற்காலிக பாதுகாப்பின் கீழ், ஏழு தீவுகளின் கிரேக்க குடியரசு உருவாக்கப்பட்டது, இது பல ஆண்டுகளாக மத்தியதரைக் கடலில் ரஷ்ய கடற்படையின் கோட்டையாக செயல்பட்டது.

ஆண்ட்ரி சாப்ளிஜின்

கங்குட் போர்
கங்குட் போர் என்பது 1700-1721 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வடக்குப் போரின் ஒரு கடற்படைப் போராகும், இது ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று பால்டிக் கடலில் கேப் கங்குட் (ஹாங்கோ தீபகற்பம், பின்லாந்து) அருகே ரஷ்ய மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கடற்படைகளுக்கு இடையில் நடந்தது. ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் கடற்படை வெற்றி.
1714 வசந்த காலத்தில், பின்லாந்தின் தெற்கு மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மத்திய பகுதிகளும் ரஷ்ய துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ஸ்வீடன்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பால்டிக் கடலுக்கு ரஷ்யாவின் அணுகல் பிரச்சினையை இறுதியாக தீர்க்க, ஸ்வீடன் கடற்படையை தோற்கடிக்க வேண்டியது அவசியம்.
ஜூன் 1714 இன் இறுதியில், அட்மிரல் ஜெனரல் கவுண்ட் ஃபியோடர் மட்வீவிச் அப்ராக்சின் தலைமையில் ரஷ்ய படகோட்டக் கடற்படை (99 கேலிகள், ஸ்காம்பாவேகள் மற்றும் 15,000-பலமான தரையிறங்கும் படையுடன் துணைக் கப்பல்கள்) கங்குட்டின் கிழக்கு கடற்கரையில் (ட்வெர்மினாவில்) குவிந்தது. அபோவில் (கேப் கங்குட்டின் வடமேற்கில் 100 கிமீ) ரஷ்ய காரிஸனை வலுப்படுத்த துருப்புக்களை தரையிறக்கும் நோக்கம். ஜி. வத்ராங்கின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படைக்கான பாதை ஸ்வீடிஷ் கடற்படையால் (15 போர்க்கப்பல்கள், 3 போர்க்கப்பல்கள், 2 குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள் மற்றும் 9 கேலிகள்) தடுக்கப்பட்டது. பீட்டர் I (Shautbenacht Pyotr Mikhailov) ஒரு தந்திரோபாய சூழ்ச்சியைப் பயன்படுத்தினார். 2.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த தீபகற்பத்தின் இஸ்த்மஸ் வழியாக கங்குட்டின் வடக்கே உள்ள பகுதிக்கு தனது காலிகளின் ஒரு பகுதியை மாற்ற முடிவு செய்தார். திட்டத்தை நிறைவேற்ற, அவர் ஒரு perevolok (மர தரையையும்) கட்ட உத்தரவிட்டார். இதைப் பற்றி அறிந்ததும், வத்ராங், தீபகற்பத்தின் வடக்கு கடற்கரைக்கு கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை (1 போர்க்கப்பல், 6 கேலிகள், 3 ஸ்கெர்ரி படகுகள்) அனுப்பினார். இந்த பிரிவை ரியர் அட்மிரல் எஹ்ரென்ஸ்கைல்ட் தலைமை தாங்கினார். ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கிய படைகளைத் தாக்க வைஸ் அட்மிரல் லில்லியரின் கட்டளையின் கீழ் மற்றொரு பிரிவை (8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 2 குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள்) பயன்படுத்த அவர் முடிவு செய்தார்.
பீட்டர் அத்தகைய முடிவை எதிர்பார்த்தார். எதிரிப் படைகளின் பிரிவினையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிவு செய்தார். வானிலையும் அவருக்கு சாதகமாக இருந்தது. ஜூலை 26 (ஆகஸ்ட் 6) காலை, காற்று இல்லை, இதனால் ஸ்வீடிஷ் பாய்மரக் கப்பல்கள் தங்கள் சூழ்ச்சியை இழந்தன. கமாண்டர் மேட்வி கிறிஸ்டோஃபோரோவிச் ஸ்மேவிச்சின் கட்டளையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படையின் (20 கப்பல்கள்) வான்கார்ட் ஒரு திருப்புமுனையைத் தொடங்கியது, ஸ்வீடிஷ் கப்பல்களைத் தவிர்த்து, அவர்களின் தீக்கு எட்டாத நிலையில் இருந்தது. அவரைத் தொடர்ந்து, மற்றொரு பிரிவு (15 கப்பல்கள்) ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. இதனால், குறுக்குவழியின் தேவை நீக்கப்பட்டது. Zmaevich இன் பிரிவு லக்கிஸ்ஸர் தீவுக்கு அருகில் எஹ்ரென்ஸ்கியால்டின் பிரிவைத் தடுத்தது.

ரஷ்ய கப்பல்களின் மற்ற பிரிவுகளும் இதே வழியில் தொடர்ந்து உடைந்து செல்லும் என்று நம்பிய வட்ராங், லில்லியர் பிரிவை நினைவு கூர்ந்தார், இதனால் கடலோர நியாயமான பாதையை விடுவித்தார். இதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, அப்ரக்சின் ரோயிங் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் கடலோர நியாயமான பாதையை தனது முன்னணிப் படைக்கு உடைத்தார். ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7) அன்று பிற்பகல் 2 மணியளவில், 23 கப்பல்களைக் கொண்ட ரஷ்ய அவாண்ட்-கார்ட், எஹ்ரென்ஸ்கியோல்ட் பிரிவைத் தாக்கியது, இது அதன் கப்பல்களை ஒரு குழிவான கோட்டுடன் கட்டியது, அதன் இரு பக்கங்களும் தீவுகளில் தங்கியிருந்தன. முதல் இரண்டு தாக்குதல்களை கடற்படை துப்பாக்கிகளால் சுவீடன்கள் முறியடிக்க முடிந்தது. மூன்றாவது தாக்குதல் ஸ்வீடிஷ் பிரிவின் பக்கவாட்டு கப்பல்களுக்கு எதிராக செய்யப்பட்டது, இது எதிரி பீரங்கிகளில் நன்மையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. விரைவில் அவர்கள் ஏற்றிச் செல்லப்பட்டனர். பீட்டர் I தனிப்பட்ட முறையில் போர்டிங் தாக்குதலில் பங்கேற்றார், மாலுமிகளுக்கு தைரியம் மற்றும் வீரத்தின் உதாரணத்தைக் காட்டினார். ஒரு பிடிவாதமான போருக்குப் பிறகு, ஸ்வீடிஷ் ஃபிளாக்ஷிப், ஃபிரிகேட் யானை சரணடைந்தது. Ehrenskiöld பிரிவின் அனைத்து 10 கப்பல்களும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் ஒரு பகுதி ஆலண்ட் தீவுகளுக்கு தப்பிக்க முடிந்தது.

கங்குட் தீபகற்பத்திற்கு அருகிலுள்ள வெற்றி ரஷ்ய வழக்கமான கடற்படைக்கு கிடைத்த முதல் பெரிய வெற்றியாகும். பின்லாந்து வளைகுடா மற்றும் போத்னியாவில் அவருக்கு நடவடிக்கை சுதந்திரம் அளித்தார், பின்லாந்தில் ரஷ்ய துருப்புக்களுக்கு பயனுள்ள ஆதரவை வழங்கினார். கங்குட் போரில், ரஷ்ய கட்டளை ஸ்வீடன்களின் நேரியல் பாய்மரக் கடற்படைக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ரோயிங் கடற்படையின் நன்மையை தைரியமாகப் பயன்படுத்தியது, கடற்படை மற்றும் தரைப்படைகளின் படைகளின் தொடர்புகளை திறமையாக ஒழுங்கமைத்தது, மாற்றங்களுக்கு நெகிழ்வாக பதிலளித்தது. தந்திரோபாய நிலைமை மற்றும் வானிலை, எதிரியின் சூழ்ச்சியை அவிழ்த்து அவனது தந்திரங்களை அவன் மீது சுமத்த முடிந்தது.

பக்க பலம்:
ரஷ்யா - 99 கேலிகள், ஸ்காம்பாவேகள் மற்றும் துணைக் கப்பல்கள், 15,000 துருப்புக்கள்
ஸ்வீடன் - 14 போர்க்கப்பல்கள், 1 ஏற்பாடு கப்பல், 3 போர் கப்பல்கள், 2 குண்டுவீச்சு கப்பல்கள் மற்றும் 9 கேலிகள்

இராணுவ உயிர்கள்:
ரஷ்யா - 127 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (8 அதிகாரிகள்), 342 பேர் காயமடைந்தனர் (1 பிரிகேடியர், 16 அதிகாரிகள்), 232 கைப்பற்றப்பட்டனர் (7 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 701 பேர் (1 போர்மேன், 31 அதிகாரிகள் உட்பட), 1 கேலி - கைப்பற்றப்பட்டனர்.
ஸ்வீடன் - 1 போர் கப்பல், 6 கேலிகள், 3 ஸ்கெர்போட்கள், 361 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (9 அதிகாரிகள்), 580 கைதிகள் (1 அட்மிரல், 17 அதிகாரிகள்) (அவர்களில் 350 பேர் காயமடைந்தனர்). மொத்தம் - 941 பேர் (1 அட்மிரல், 26 அதிகாரிகள் உட்பட), 116 துப்பாக்கிகள்.

கிரெங்காம் போர்
கிரெங்கம் போர் - 1720 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 27 ஆம் தேதி (ஆகஸ்ட் 7) கிரெங்கம் தீவுக்கு (ஆலண்ட் தீவுகளின் தெற்குக் குழு) அருகே பால்டிக் கடலில் நடந்த கடற்படைப் போர். பெரிய போர்பெரிய வடக்குப் போர்.

கங்குட் போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய இராணுவத்தின் வலிமையின் வளர்ச்சியில் ஆர்வம் காட்டிய இங்கிலாந்து, ஸ்வீடனுடன் இராணுவக் கூட்டணியை உருவாக்கியது. இருப்பினும், ரெவெலுக்கான ஒருங்கிணைந்த ஆங்கிலோ-ஸ்வீடிஷ் படைப்பிரிவின் ஆர்ப்பாட்ட அணுகுமுறை பீட்டர் I ஐ அமைதியைத் தேடும்படி கட்டாயப்படுத்தவில்லை, மேலும் படை ஸ்வீடனின் கடற்கரைக்கு பின்வாங்கியது. பீட்டர் I, இதைப் பற்றி அறிந்ததும், ரஷ்ய கடற்படையை அலண்ட் தீவுகளிலிருந்து ஹெல்சிங்ஃபோர்ஸுக்கு மாற்ற உத்தரவிட்டார், மேலும் ரோந்துக்காக பல படகுகள் படைக்கு அருகில் விடப்பட்டன. விரைவில் இந்த படகுகளில் ஒன்று, கரையோரமாக ஓடியது, ஸ்வீடன்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக பீட்டர் கடற்படையை ஆலண்ட் தீவுகளுக்கு திருப்பி அனுப்ப உத்தரவிட்டார்.
ஜூலை 26 (ஆகஸ்ட் 6) அன்று, 61 கேலிகள் மற்றும் 29 படகுகள் கொண்ட எம். கோலிட்சின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படை ஆலண்ட் தீவுகளை நெருங்கியது. ரஷ்ய உளவுப் படகுகள் லேம்லேண்ட் மற்றும் ஃபிரிட்ஸ்பெர்க் தீவுகளுக்கு இடையில் ஸ்வீடிஷ் படைப்பிரிவைக் கவனித்தன. பலத்த காற்று காரணமாக, அவளைத் தாக்குவது சாத்தியமில்லை, மேலும் ஸ்கேரிகளில் ஒரு நல்ல நிலையைத் தயாரிப்பதற்காக கோலிட்சின் கிரெங்கம் தீவுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார்.

ஜூலை 27 அன்று (ஆகஸ்ட் 7) ரஷ்ய கப்பல்கள் கிரெங்காமை நெருங்கியபோது, ​​கே.ஜி.யின் தலைமையில் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை. ஷெப்லாடா, 156 துப்பாக்கிகளுடன், திடீரென்று நங்கூரத்தை எடைபோட்டு, நெருங்கிச் சென்றார், ரஷ்யர்களை பாரிய ஷெல் தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தினார். ரஷ்ய கடற்படை விரைவாக ஆழமற்ற நீரில் பின்வாங்கத் தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் விழுந்தன. ஆழமற்ற நீரில், அதிக சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய ரஷ்ய கேலிகள் மற்றும் படகுகள் தாக்குதலுக்குச் சென்று 4 போர் கப்பல்களில் ஏற முடிந்தது (34-துப்பாக்கி "ஸ்டோர்-பீனிக்ஸ்", 30-துப்பாக்கி "வெங்கர்", 22-துப்பாக்கி "கிஸ்கின்" மற்றும் 18-துப்பாக்கி "டான்ஸ்க்- எர்ன்"), அதன் பிறகு மீதமுள்ள ஸ்வீடிஷ் கடற்படை பின்வாங்கியது.
கிரெங்கம் போரின் விளைவாக பால்டிக் கடலில் பிரிக்கப்படாத ஸ்வீடிஷ் செல்வாக்கு முடிவுக்கு வந்தது மற்றும் அதன் மீது ரஷ்யாவை நிறுவியது. இந்தப் போர் நிஸ்டாட்டின் அமைதியின் முடிவை விரைவுபடுத்தியது.

பக்க பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 61 கேலிகள் மற்றும் 29 படகுகள்
ஸ்வீடன் - 1 போர்க்கப்பல், 4 போர்க்கப்பல்கள், 3 கேலிகள், 3 ஸ்கெர்போட்கள், ஷ்னியாவா, கேலியட் மற்றும் பிரிகாண்டின்

இராணுவ உயிர்கள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 82 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (2 அதிகாரிகள்), 236 பேர் காயமடைந்தனர் (7 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 328 பேர் (உட்பட - 9 அதிகாரிகள்).
ஸ்வீடன் - 4 போர் கப்பல்கள், 103 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (3 அதிகாரிகள்), 407 கைப்பற்றப்பட்டனர் (37 அதிகாரிகள்). மொத்தம் - 510 பேர் (40 அதிகாரிகள் உட்பட), 104 துப்பாக்கிகள், 4 கொடிகள்.

செஸ்மே போர்

செஸ்மே போர் - ஜூலை 5-7, 1770 இல் செஸ்மே விரிகுடாவில் ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையே ஒரு கடற்படை போர்.

1768 இல் ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் வெடித்த பிறகு, கருங்கடல் கடற்படையிலிருந்து துருக்கியர்களின் கவனத்தை திசை திருப்ப பால்டிக் கடலில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு ரஷ்யா பல படைப்பிரிவுகளை அனுப்பியது - இது முதல் தீவுக்கூட்டம் பயணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு ரஷ்ய படைப்பிரிவுகள் (அட்மிரல் கிரிகோரி ஸ்பிரிடோவ் மற்றும் ஆங்கில ஆலோசகர் ரியர் அட்மிரல் ஜான் எல்பின்ஸ்டோன் தலைமையில்), கவுண்ட் அலெக்ஸி ஓர்லோவின் பொது கட்டளையின் கீழ் ஒன்றுபட்டு, செஸ்மே விரிகுடாவின் (துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரை) சாலையோரத்தில் துருக்கிய கடற்படையை கண்டுபிடித்தனர்.

ஜூலை 5, சியோஸ் ஜலசந்தியில் போர்
ஒரு செயல் திட்டத்தை ஒப்புக்கொண்ட பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை, முழுப் பயணத்தின் கீழ், துருக்கிய கோட்டின் தெற்கு விளிம்பை நெருங்கியது, பின்னர், திரும்பி, துருக்கிய கப்பல்களுக்கு எதிராக நிலைகளை எடுக்கத் தொடங்கியது. துருக்கிய கடற்படை 11:30-11:45 மணிக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ரஷ்யன் - 12:00 மணிக்கு. மூன்று ரஷ்ய கப்பல்களுக்கான சூழ்ச்சி தோல்வியுற்றது: "ஐரோப்பா" அதன் இடத்தைத் தவிர்த்துவிட்டு, திரும்பி "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" பின்னால் நிற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, "மூன்று புனிதர்கள்" இரண்டாவது துருக்கிய கப்பலை இயக்குவதற்கு முன்பு பின்புறத்திலிருந்து சுற்றி வளைத்தனர் மற்றும் தவறாக தாக்கப்பட்டனர். கப்பல் மூலம் "மூன்று படிநிலை", மற்றும் "செயின்ட். ஜானுவாரிஸ் "அவர் சேவையில் சேருவதற்கு முன்பு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
"செயின்ட். எவ்ஸ்டாஃபி, ஸ்பிரிடோவின் கட்டளையின் கீழ், காசன் பாஷாவின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கிய படைப்பிரிவு ரியல் முஸ்தபாவின் முதன்மையுடன் ஒரு சண்டையைத் தொடங்கினார், பின்னர் அதில் ஏற முயன்றார். ரியல் முஸ்தபாவின் எரியும் பிரதான மாஸ்ட் செயின்ட் மீது விழுந்த பிறகு. Evstafiy", அவர் வெடித்தார். 10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரியல் முஸ்தபாவும் வெடித்தார். அட்மிரல் ஸ்பிரிடோவ் மற்றும் தளபதியின் சகோதரர் ஃபியோடர் ஓர்லோவ் ஆகியோர் வெடிப்பதற்கு முன் கப்பலை விட்டு வெளியேறினர். செயின்ட் கேப்டன். எவ்ஸ்டாஃபியா குரூஸ். ஸ்பிரிடோவ் "மூன்று புனிதர்கள்" கப்பலில் இருந்து கட்டளையைத் தொடர்ந்தார்.
14:00 வாக்கில், துருக்கியர்கள் நங்கூரம் கயிறுகளை துண்டித்து, கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் செஸ்மே விரிகுடாவிற்கு பின்வாங்கினர்.

ஜூலை 6-7, செஸ்மே விரிகுடாவில் போர்
செஸ்மே விரிகுடாவில், துருக்கிய கப்பல்கள் முறையே 8 மற்றும் 7 கப்பல்களின் இரண்டு வரிகளை உருவாக்கியது, மீதமுள்ள கப்பல்கள் இந்த கோடுகளுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில் ஒரு நிலையை எடுத்தன.
ஜூலை 6 ம் தேதி, ரஷ்ய கப்பல்கள் துருக்கிய கடற்படை மற்றும் கடலோர கோட்டைகள் மீது நீண்ட தூரத்திலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. நான்கு துணைக் கப்பல்களில், தீயணைப்புக் கப்பல்கள் செய்யப்பட்டன.

ஜூலை 6 அன்று 17:00 மணிக்கு, குண்டுவீச்சுக் கப்பல் க்ரோம் செஸ்மே விரிகுடாவின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் நங்கூரமிட்டு, துருக்கிய கப்பல்களை ஷெல் செய்யத் தொடங்கியது. 0:30 மணிக்கு அது "ஐரோப்பா" என்ற போர்க்கப்பலுடன் இணைந்தது, மேலும் 01:00 மணிக்கு - "ரோஸ்டிஸ்லாவ்", அதைத் தொடர்ந்து தீயணைப்புக் கப்பல்கள் வந்தன.

"ஐரோப்பா", "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" மற்றும் அணுகி "என்னைத் தொடாதே" வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஒரு கோட்டை உருவாக்கி, துருக்கிய கப்பல்களுடன் போரில் ஈடுபட்டு, "சரடோவ்" இருப்பு வைக்கப்பட்டு, "தண்டர்" மற்றும் "ஆப்பிரிக்கா" போர்க்கப்பல் தாக்கியது. விரிகுடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் பேட்டரிகள். 1:30 அல்லது சற்று முன்னதாக (நள்ளிரவில், எல்பின்ஸ்டோனின் கூற்றுப்படி), "இடி" மற்றும் / அல்லது "என்னைத் தொடாதே" என்ற தீயின் விளைவாக, வரியின் துருக்கிய கப்பல்களில் ஒன்று வெடித்தது. எரியும் படகில் இருந்து மேலோட்டத்திற்கு சுடரை மாற்றுதல். இந்த வெடிப்பின் எரியும் குப்பைகள் விரிகுடாவில் உள்ள மற்ற கப்பல்களை வீசியது.

இரண்டாவது துருக்கிய கப்பல் 02:00 மணிக்கு வெடித்த பிறகு, ரஷ்ய கப்பல்கள் தீயை நிறுத்தியது, மேலும் தீயணைப்புக் கப்பல்கள் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன. கேப்டன்கள் ககாரின் மற்றும் டுக்டேல் ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கியர்கள் அவர்களில் இருவரைச் சுட முடிந்தது (எல்பின்ஸ்டோனின் கூற்றுப்படி, கேப்டன் டுக்டேலின் துப்பாக்கிச் சூடு மட்டுமே சுடப்பட்டது, மற்றும் கேப்டன் ககாரின் போர்க்கப்பல் போருக்குச் செல்ல மறுத்தது), மெக்கென்சியின் கட்டளையின் கீழ் ஒருவர் ஏற்கனவே போராடினார். எரியும் கப்பல், மற்றும் லெப்டினன்ட் டி. இலினாவின் தலைமையில் ஒரு கப்பல் 84-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலுடன் போராடியது. இலின் ஃபயர்வாலுக்கு தீ வைத்தார், மேலும் அவர் குழுவுடன் சேர்ந்து அதை ஒரு படகில் விட்டுவிட்டார். கப்பல் வெடித்து எஞ்சியிருந்த பெரும்பாலான துருக்கிய கப்பல்களுக்கு தீ வைத்தது. 2:30 மணிக்கு மேலும் 3 போர்க்கப்பல்கள் வெடித்தன.

சுமார் 4:00 மணியளவில், ரஷ்ய கப்பல்கள் இன்னும் எரிக்கப்படாத இரண்டு பெரிய கப்பல்களைக் காப்பாற்ற படகுகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் ஒன்றான 60-துப்பாக்கி ரோட்ஸ் மட்டுமே வெளியே எடுக்க முடிந்தது. 4:00 முதல் 5:30 வரை, மேலும் 6 போர்க்கப்பல்கள் வெடித்தன, 7 மணிக்கு, 4 ஒரே நேரத்தில் வெடித்தன. 8:00 மணிக்கு, செஸ்மே விரிகுடாவில் போர் முடிந்தது.
செஸ்மே போருக்குப் பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை ஏஜியன் கடலில் துருக்கியர்களின் தகவல்தொடர்புகளை தீவிரமாக சீர்குலைத்து, டார்டனெல்லெஸ் முற்றுகையை நிறுவ முடிந்தது. கியூச்சுக்-கைனார்ஜி சமாதான ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் இவை அனைத்தும் முக்கிய பங்கு வகித்தன.

பக்க பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 9 போர்க்கப்பல்கள், 3 போர் கப்பல்கள், 1 குண்டுவீச்சு கப்பல்,
17-19 சிறிய கைவினை, சுமார். 6500 பேர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 16 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 6 ஷெபெக்குகள், 13 கேலிகள், 32 சிறிய கப்பல்கள்,
சரி. 15,000 பேர்

இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 1 போர்க்கப்பல், 4 ஃபயர்வால்கள், 661 பேர், அவர்களில் 636 பேர் - செயின்ட் யூஸ்டாதியஸ் கப்பலின் வெடிப்பின் போது, ​​40 பேர் காயமடைந்தனர்.
ஒட்டோமான் பேரரசு - 15 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர் கப்பல்கள், ஏராளமான சிறிய கப்பல்கள், தோராயமாக. 11,000 பேர். கைப்பற்றப்பட்டது: 1 போர்க்கப்பல், 5 கேலிகள்

ரோசென்சால்ம் போர்கள்

முதல் ரோச்சென்சால்ம் போர் ரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போராகும், இது ஆகஸ்ட் 13 (24), 1789 இல் ஸ்வீடிஷ் நகரமான ரோசென்சால்மின் சாலையோரத்தில் நடந்தது மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் வெற்றியுடன் முடிந்தது.
ஆகஸ்ட் 22, 1789 அன்று, அட்மிரல் கே.ஏ. எஹ்ரென்ஸ்வெர்டின் தலைமையில் மொத்தம் 49 கப்பல்களைக் கொண்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படை நவீன ஃபின்னிஷ் நகரமான கோட்காவுக்கு அருகிலுள்ள தீவுகளில் ரோசென்சால்ம் சோதனையில் தஞ்சம் புகுந்தது. பெரிய கப்பல்களுக்கு அணுகக்கூடிய ரோசென்சால்மின் ஒரே ஜலசந்தியை ஸ்வீடன்கள் தடுத்து, அங்கு மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தனர். ஆகஸ்ட் 24 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் K. G. Nassau-Siegen தலைமையில் 86 ரஷ்ய கப்பல்கள் இரு தரப்பிலிருந்தும் தாக்குதலைத் தொடங்கின. மேஜர் ஜெனரல் I.P. பாலேவின் தலைமையில் தெற்குப் பிரிவினர் பல மணி நேரம் ஸ்வீடன்களின் முக்கியப் படைகளைத் திசைதிருப்பினர், அதே நேரத்தில் ரியர் அட்மிரல் யூ.பி. லிட்டாவின் தலைமையில் ரஷ்ய கடற்படையின் முக்கியப் படைகள் வடக்கிலிருந்து வழிவகுத்தன. கப்பல்கள் சுடப்பட்டன, மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் சிறப்புக் குழுக்கள் பாதையை வெட்டின. ஐந்து மணி நேரம் கழித்து, ரோசென்சால்ம் அழிக்கப்பட்டது, ரஷ்யர்கள் சோதனையில் நுழைந்தனர். ஸ்வீடன்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், 39 கப்பல்களை இழந்தனர் (அட்மிரல் உட்பட, கைப்பற்றப்பட்டனர்). ரஷ்ய இழப்புகள் 2 கப்பல்கள். அன்டோனியோ கொரோனெல்லி, ரஷ்ய அவாண்ட்-கார்டின் வலதுசாரி தளபதி, போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார்.

பக்க பலம்:
ரஷ்யா - 86 கப்பல்கள்
ஸ்வீடன் - 49 கப்பல்கள்

இராணுவ உயிர்கள்:
ரஷ்யா - 2 கப்பல்கள்
ஸ்வீடன் - 39 கப்பல்கள்

இரண்டாம் ரோசென்சால்ம் போர் என்பது ரஷ்யாவிற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போர் ஆகும், இது ஜூலை 9-10, 1790 இல் ஸ்வீடிஷ் நகரமான ரோசென்சால்மின் சாலையோரத்தில் நடந்தது. ஸ்வீடிஷ் கடற்படைப் படைகள் ரஷ்ய கடற்படையில் ஒரு நசுக்கிய தோல்வியை ஏற்படுத்தியது, இது ரஷ்ய-ஸ்வீடிஷ் போரின் முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது நடைமுறையில் ரஷ்யாவால் வென்றது, ரஷ்ய தரப்புக்கு சாதகமற்ற வகையில்.

ஜூன் 1790 இல் ஸ்வீடன்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட வைபோர்க்கைத் தாக்கும் முயற்சி தோல்வியடைந்தது: ஜூலை 4, 1790 அன்று, வைபோர்க் விரிகுடாவில் ரஷ்ய கப்பல்களால் தடுக்கப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படை, குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளின் விலையில் சுற்றிவளைப்பிலிருந்து தப்பித்தது. ரோச்சென்சால்முக்கு கேலி கடற்படையைத் திரும்பப் பெற்ற பிறகு (வைபோர்க் முற்றுகையை மீறிய பாய்மரப் போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய பகுதி பழுதுபார்ப்பதற்காக ஸ்வேபோர்க்கிற்குச் சென்றது), குஸ்டாவ் III மற்றும் கொடி-கேப்டன் லெப்டினன்ட் கர்னல் கார்ல் ஓலோஃப் க்ரோன்ஸ்டெட் ரஷ்ய தாக்குதலுக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினர். ஜூலை 6 அன்று, பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்க இறுதி உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 9, 1790 அன்று விடியற்காலையில், ரஷ்ய கப்பல்கள் நெருங்கி வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, போரைத் தொடங்க உத்தரவு வழங்கப்பட்டது.
முதல் ரோசென்சால்ம் போரைப் போலல்லாமல், ரஷ்யர்கள் ரோச்சென்சால்ம் ஜலசந்தியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஸ்வீடிஷ் தாக்குதலை முறியடிக்க முடிவு செய்தனர். பின்லாந்து வளைகுடாவில் உள்ள ரஷ்ய ரோயிங் கடற்படையின் தலைவர், வைஸ் அட்மிரல் கார்ல் நாசாவ்-சீஜென், அதிகாலை 2 மணிக்கு ரோச்சென்சால்மை அணுகினார், மேலும் காலை 9 மணிக்கு, முன் உளவு பார்க்காமல், போரைத் தொடங்கினார் - ஒருவேளை பேரரசி கேத்தரின் II க்கு பரிசளிக்க விரும்பலாம். அரியணை ஏறும் நாள். போரின் தொடக்கத்திலிருந்தே, அதன் போக்கு ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக்கு சாதகமாக மாறியது, இது ரோச்சென்சால்ம் தாக்குதலில் சக்திவாய்ந்த எல்-வடிவ நங்கூரம் உருவாக்கம் மூலம் நிலைநிறுத்தப்பட்டது - பணியாளர்கள் மற்றும் கடற்படை பீரங்கிகளில் ரஷ்யர்களின் குறிப்பிடத்தக்க மேன்மை இருந்தபோதிலும். போரின் முதல் நாளில், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஸ்வீடன்ஸின் தெற்குப் பகுதியைத் தாக்கின, ஆனால் சூறாவளி காற்றினால் பின்வாங்கி, ஸ்வீடிஷ் கரையோர பேட்டரிகள் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகள் நங்கூரமிட்டு கரையில் இருந்து சுடப்பட்டன.

பின்னர் ஸ்வீடன்கள், திறமையாக சூழ்ச்சி செய்து, துப்பாக்கி படகுகளை இடது பக்கமாக நகர்த்தி, ரஷ்ய கேலிகளை உருவாக்கினர். பீதியடைந்த பின்வாங்கலின் போது, ​​பெரும்பாலான ரஷ்ய கேலிகள், அதைத் தொடர்ந்து போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஷெபெக்குகள், புயல் அலைகளால் சிதைக்கப்பட்டன, மூழ்கின அல்லது கவிழ்ந்தன. போர் நிலைகளில் நங்கூரமிட்ட பல ரஷ்ய பாய்மரக் கப்பல்கள் ஏறின, கைப்பற்றப்பட்டன அல்லது எரிக்கப்பட்டன.

அடுத்த நாள் காலையில், ஸ்வீடன்கள் ஒரு புதிய வெற்றிகரமான தாக்குதலுடன் தங்கள் மனநிலையை ஒருங்கிணைத்தனர். ரஷ்ய கடற்படையின் எச்சங்கள் இறுதியாக ரோச்சென்சால்மில் இருந்து விரட்டப்பட்டன.
ரோச்சென்சால்மின் இரண்டாவது போரில் பால்டிக் கடலோரப் பாதுகாப்புக் கடற்படையின் 40% ரஷ்ய தரப்பைச் செலவழித்தது. இந்த போர் அனைத்து கடற்படை வரலாற்றிலும் மிகப்பெரிய கடற்படை நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது (சம்பந்தப்பட்ட கப்பல்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில்); அதிக எண்ணிக்கையிலான போர்க்கப்பல்கள் - சலாமிஸ் மற்றும் கேப் எக்னோம் தீவின் போர்கள் பற்றிய பண்டைய ஆதாரங்களின் தரவை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால் - அக்டோபர் 23-26, 1944 இல் லெய்ட் வளைகுடாவில் நடந்த போரில் மட்டுமே பங்கேற்றன.

பக்க பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 20 போர்க்கப்பல்கள், 23 கேலிகள் மற்றும் ஷெபெக்ஸ், 77 போர் ஸ்லூப்கள், ≈1400 துப்பாக்கிகள், 18,500 பேர்
ஸ்வீடன் - 6 போர்க்கப்பல்கள், 16 கேலிகள், 154 போர் ஸ்லூப்கள் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள், ≈1,000 துப்பாக்கிகள், 12,500 ஆண்கள்

இராணுவ உயிர்கள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 800 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 6,000 க்கும் மேற்பட்ட கைதிகள், 53-64 கப்பல்கள் (முக்கியமாக கேலிகள் மற்றும் துப்பாக்கி படகுகள்)
ஸ்வீடன் - 300 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 1 கேலி, 4 சிறிய கிராஃப்ட்

கேப் டெண்ட்ராவில் போர் (காட்ஜிபேயில் போர்)

கேப் டெண்ட்ராவில் நடந்த போர் (ஹாஜிபே போர்) என்பது 1787-1791 ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் போது கருங்கடலில் F.F. உஷாகோவ் தலைமையில் ரஷ்ய படைப்பிரிவிற்கும் காசன் பாஷாவின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கிய படைப்பிரிவிற்கும் இடையே நடந்த ஒரு கடற்படை போர் ஆகும். இது ஆகஸ்ட் 28-29 (செப்டம்பர் 8-9), 1790 இல் டெண்ட்ரா ஸ்பிட் அருகே நடந்தது.

கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் இணைத்த பிறகு, ஒரு புதிய ரஷ்ய-துருக்கியப் போர் தொடங்கியது. டான்யூப் பகுதியில் ரஷ்யப் படைகள் தாக்குதலைத் தொடங்கின. அவர்களுக்கு உதவ ஒரு கேலி புளோட்டிலா உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கருங்கடலின் மேற்கில் ஒரு துருக்கியப் படை இருப்பதால் அவளால் கெர்சனில் இருந்து போர் பகுதிக்கு மாற முடியவில்லை. ரியர் அட்மிரல் எஃப்.எஃப். உஷாகோவின் படைப்பிரிவு ஃப்ளோட்டிலாவின் உதவிக்கு வந்தது. அவரது கட்டளையின் கீழ் 10 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர்க்கப்பல்கள், 17 பயணக் கப்பல்கள், ஒரு குண்டுவீச்சுக் கப்பல், ஒரு ஒத்திகைக் கப்பல் மற்றும் 2 ஃபயர்ஷிப்கள், ஆகஸ்ட் 25 அன்று அவர் செவாஸ்டோபோலில் இருந்து புறப்பட்டு, ரோயிங் கடற்படையுடன் இணைத்து எதிரிக்கு போரை வழங்குவதற்காக ஓச்சகோவ் நோக்கிச் சென்றார்.

துருக்கிய கடற்படையின் தளபதி, ஹசன் பாஷா, ஹாஜிபே (இப்போது ஒடெசா) மற்றும் கேப் டெண்ட்ரா இடையே தனது அனைத்துப் படைகளையும் திரட்டி, ஜூலை 8 (19), 1790 இல் கெர்ச் ஜலசந்திக்கு அருகே நடந்த போரில் ஏற்பட்ட தோல்விக்கு பழிவாங்கும் ஆர்வத்துடன் இருந்தார். எதிரியுடன் போரிடுவதற்கான உறுதியுடன், கருங்கடலில் ரஷ்ய கடற்படையின் உடனடி தோல்வியை சுல்தானை நம்ப வைக்க முடிந்தது, இதனால் அவரது ஆதரவைப் பெற்றார். செலிம் III, நம்பகத்தன்மைக்காக, தனது நண்பருக்கும் உறவினருக்கும் (ஹசன் பாஷா சுல்தானின் சகோதரியை மணந்தார்) அனுபவம் வாய்ந்த அட்மிரல் சைட் பேயை உதவிக்குக் கொடுத்தார், கடலில் நடக்கும் நிகழ்வுகளின் அலையை துருக்கிக்கு ஆதரவாக மாற்றும் நோக்கத்தில் இருந்தார்.
ஆகஸ்ட் 28 காலை, துருக்கிய கடற்படை, 14 போர்க்கப்பல்கள், 8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 23 மற்ற கப்பல்கள், கேப் டெண்ட்ரா மற்றும் ஹாஜிபே இடையே தொடர்ந்து நங்கூரமிட்டது. திடீரென்று, செவாஸ்டோபோலின் பக்கத்திலிருந்து, ரஷ்ய கப்பல்கள் மூன்று நெடுவரிசைகளின் அணிவகுப்பு வரிசையில் முழு பயணத்தின் கீழ் பயணிப்பதை காசன் கண்டுபிடித்தார். ரஷ்யர்களின் தோற்றம் துருக்கியர்களை குழப்பியது. வலிமையில் மேன்மை இருந்தபோதிலும், அவர்கள் அவசரமாக கயிறுகளை அறுத்துக்கொண்டு டானூபிற்கு ஒழுங்கற்ற முறையில் பின்வாங்கத் தொடங்கினர். உஷாகோவ் அனைத்து படகோட்டிகளையும் எடுத்துச் செல்ல உத்தரவிட்டார், அணிவகுப்பு வரிசையில் எஞ்சியிருந்து, எதிரி மீது இறங்கத் தொடங்கினார். முன்னேறிய துருக்கிய கப்பல்கள், கப்பல்களை நிரப்பி, கணிசமான தூரத்திற்கு ஓய்வு பெற்றன. ஆனால், பின்பக்கத்தில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஆபத்தை கவனித்த காசன் பாஷா அவனுடன் ஒன்றிணைந்து போர்க்களத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். உஷாகோவ், எதிரியுடனான நல்லிணக்கத்தைத் தொடர்ந்தார், மேலும் ஒரு போர்க் கோட்டிற்கு மறுசீரமைக்க உத்தரவு வழங்கினார். இதன் விளைவாக, ரஷ்ய கப்பல்கள் "மிக விரைவாக" துருக்கியர்களில் காற்றில் போர் உருவாக்கத்தில் அணிவகுத்தன.

கெர்ச் போரில் தன்னை நியாயப்படுத்திய போர் வரிசையில் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, ஃபெடோர் ஃபெடோரோவிச் மூன்று போர் கப்பல்களை வரியிலிருந்து விலக்கினார் - "ஜான் தி வாரியர்", "ஜெரோம்" மற்றும் "கன்னியின் பாதுகாப்பு" ஒரு மாற்றம் ஏற்பட்டால் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய இருப்பை வழங்க. இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் காற்று மற்றும் சாத்தியமான எதிரி தாக்குதல். 15 மணியளவில், ஒரு திராட்சை ஷாட் தூரத்தில் எதிரியை நெருங்கி, எஃப்.எஃப். உஷாகோவ் அவரை சண்டையிட கட்டாயப்படுத்தினார். விரைவில், ரஷ்ய வரிசையின் சக்திவாய்ந்த நெருப்பின் கீழ், எதிரி காற்றில் இருந்து தப்பித்து வருத்தமடையத் தொடங்கினார். நெருங்கி வந்து, ரஷ்யர்கள் தங்கள் முழு பலத்துடன் துருக்கிய கடற்படையின் மேம்பட்ட பகுதியைத் தாக்கினர். உஷாகோவின் முதன்மையான "கிறிஸ்துமஸ்" மூன்று எதிரி கப்பல்களுடன் சண்டையிட்டது, அவர்களை வரிசையை விட்டு வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.

17 மணியளவில் முழு துருக்கிய வரிசையும் இறுதியாக தோற்கடிக்கப்பட்டது. ரஷ்யர்களால் அழுத்தப்பட்ட, முன்னேறிய எதிரி கப்பல்கள் போரில் இருந்து வெளியேறும் பொருட்டு அவர்களை நோக்கித் திரும்பின. அவர்களின் முன்மாதிரி மற்ற கப்பல்களால் பின்பற்றப்பட்டது, இது இந்த சூழ்ச்சியின் விளைவாக முன்னேறியது. திருப்பத்தின் போது, ​​அவர்கள் மீது தொடர்ச்சியான சக்திவாய்ந்த சரமாரிகள் சுடப்பட்டு பெரும் அழிவை ஏற்படுத்தியது. கிறிஸ்துவின் பிறப்பு மற்றும் இறைவனின் உருமாற்றத்திற்கு எதிரான இரண்டு முக்கிய துருக்கிய கப்பல்கள் குறிப்பாக பாதிக்கப்பட்டன. துருக்கிய ஃபிளாக்ஷிப்பில், முக்கிய டாப்சைல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, யார்டுகள் மற்றும் டாப்மாஸ்ட்கள் கொல்லப்பட்டன, மற்றும் ஸ்டெர்ன் அழிக்கப்பட்டது. சண்டை தொடர்ந்தது. மூன்று துருக்கிய கப்பல்கள் முக்கிய படைகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டன, மேலும் ஹசன்-பாஷின்ஸ்கி கப்பலின் முனைப்பகுதி ரஷ்ய பீரங்கி குண்டுகளால் அடித்து நொறுக்கப்பட்டது. எதிரி டானூப் நோக்கி பறந்தான். இருள் சூழும் வரை உஷாகோவ் அவரைப் பின்தொடர்ந்தார், மேலும் காற்று அதிகரித்தது அவரை துரத்துவதையும் நங்கூரமிடுவதையும் நிறுத்தியது.
அடுத்த நாள் விடியற்காலையில், துருக்கிய கப்பல்கள் ரஷ்யர்களுக்கு அருகாமையில் இருந்தன, அதன் மிலனின் அம்ப்ரோஸ் போர்க்கப்பல் எதிரி கடற்படையில் முழுமையாக இருந்தது. ஆனால் கொடிகள் இன்னும் உயர்த்தப்படாததால், துருக்கியர்கள் அவரை தங்கள் சொந்தமாக எடுத்துக் கொண்டனர். தளபதியின் சமயோசிதம் - கேப்டன் எம்.என். நெலெடின்ஸ்கி - அத்தகைய கடினமான சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற அவருக்கு உதவினார். மற்ற துருக்கிய கப்பல்களுடன் நங்கூரமிட்டு எடைபோட்டு, கொடியை ஏற்றாமல் தொடர்ந்து அவற்றைப் பின்தொடர்ந்தார். படிப்படியாக பின்தங்கிய நிலையில், நெலெடின்ஸ்கி ஆபத்து முடிந்த தருணத்திற்காக காத்திருந்தார், செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடியை உயர்த்தி தனது கடற்படைக்குச் சென்றார். உஷாகோவ் நங்கூரங்களை உயர்த்தி, எதிரியைப் பின்தொடரப் பயணம் செய்யும்படி கட்டளையிட்டார், அவர்கள் காற்றோட்டமான நிலையில், வெவ்வேறு திசைகளில் சிதறத் தொடங்கினர். இருப்பினும், பெரிதும் சேதமடைந்த 74-துப்பாக்கி கப்பல் "கபுடானியா", இது சைட் பேயின் முதன்மையானது, மற்றும் 66-துப்பாக்கி "மெலேகி பஹ்ரி" ஆகியவை துருக்கிய கடற்படைக்கு பின்தங்கின. பிந்தையவர், பீரங்கி குண்டுகளால் கொல்லப்பட்ட தனது தளபதி கரா-அலியை இழந்து, சண்டையின்றி சரணடைந்தார், மேலும் கபுடானியா, துன்புறுத்தலில் இருந்து வெளியேற முயன்றார், கின்பர்னுக்கும் காட்ஜிபேக்கும் இடையிலான நியாயமான பாதையை பிரிக்கும் ஆழமற்ற நீருக்கு அதன் போக்கை செலுத்தினார். . வான்கார்ட் கமாண்டர், பிரிகேடியர் ரேங்கின் கேப்டன் ஜி.கே., பின்தொடர்ந்து அனுப்பப்பட்டார். இரண்டு கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு போர் கப்பல்களுடன் கோலென்கின். கப்பல் "செயின்ட். ஆண்ட்ரே முதலில் கபுடானியாவை முந்திச் சென்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். விரைவில் வந்தது "செயின்ட். ஜார்ஜ்", மற்றும் அவருக்குப் பிறகு - "இறைவனின் உருமாற்றம்" மற்றும் இன்னும் சில நீதிமன்றங்கள். காற்றின் அடியில் இருந்து நெருங்கி ஒரு சரமாரி சுட, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மாற்றினர்.

பேயின் கப்பல் நடைமுறையில் சுற்றி வளைக்கப்பட்டது, ஆனால் தைரியமாக தன்னைத் தற்காத்துக் கொண்டது. உஷாகோவ், எதிரியின் பயனற்ற பிடிவாதத்தைப் பார்த்து, 14 மணியளவில் 30 அடி தூரத்தில் அவரை அணுகி, அவரிடமிருந்து அனைத்து மாஸ்ட்களையும் தட்டிவிட்டு, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழிவகுத்தார். ஜார்ஜ்." விரைவில், "கிறிஸ்துமஸ்" மீண்டும் துருக்கிய ஃபிளாக்ஷிப்பின் மூக்கிற்கு எதிராக ஏறியது, அடுத்த வாலிக்குத் தயாராகிறது. ஆனால், அவரது நம்பிக்கையின்மையைக் கண்டு துருக்கியக் கொடியை இறக்கியது. ரஷ்ய மாலுமிகள் ஏற்கனவே தீப்பிடித்த எதிரி கப்பலில் ஏறினர், முதலில் படகுகளில் ஏற அதிகாரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க முயன்றனர். பலத்த காற்று மற்றும் அடர்த்தியான புகையுடன், கடைசி படகு, பெரும் ஆபத்துடன், மீண்டும் பலகையை அணுகி, சைட் பேயை அகற்றியது, அதன் பிறகு மீதமுள்ள குழுவினர் மற்றும் துருக்கிய கடற்படையின் கருவூலத்துடன் கப்பல் காற்றில் பறந்தது. முழு துருக்கிய கடற்படைக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய அட்மிரல் கப்பலின் வெடிப்பு துருக்கியர்கள் மீது வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் டெண்ட்ராவில் உஷாகோவ் வென்ற தார்மீக வெற்றியை நிறைவு செய்தது. தீவிரமடைந்த காற்று, ஸ்பார்ஸுக்கு சேதம் மற்றும் மோசடி ஆகியவை உஷாகோவை எதிரியைத் தொடர அனுமதிக்கவில்லை. ரஷ்ய தளபதி நாட்டத்தை நிறுத்தி லிமன் படைப்பிரிவில் சேர உத்தரவிட்டார்.

இரண்டு நாள் கடற்படைப் போரில், எதிரி ஒரு நசுக்கிய தோல்வியைச் சந்தித்தார், இரண்டு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு பிரிகன்டைன், ஒரு லாங்கன் மற்றும் ஒரு மிதக்கும் பேட்டரி ஆகியவற்றை இழந்தார்.

பக்க பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 10 போர்க்கப்பல்கள், 6 போர் கப்பல்கள், 1 குண்டுவீச்சு கப்பல் மற்றும் 20 துணை கப்பல்கள், 830 துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 14 போர்க்கப்பல்கள், 8 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 23 துணைக் கப்பல்கள், 1400 துப்பாக்கிகள்

இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 25 பேர் காயமடைந்தனர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 2 கப்பல்கள், 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர்

கலியக்ரியா போர்

கலியாக்ரியா போர் என்பது 1787-1791 ஆம் ஆண்டு ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் கடைசி கடற்படைப் போராகும், இது ரஷ்யாவிற்கும் ஒட்டோமான் பேரரசுக்கும் இடையில் ஜூலை 31 (ஆகஸ்ட் 11), 1791 அன்று கேப் கலியக்ரா (வடக்கு) அருகே கருங்கடலில் நடந்தது. பல்கேரியா).

ரஷ்ய கடற்படைஅட்மிரல் ஃபெடோர் ஃபெடோரோவிச் உஷாகோவின் கட்டளையின் கீழ், 15 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 19 சிறிய கப்பல்கள் (990 துப்பாக்கிகள்) அடங்கியது, ஆகஸ்ட் 8, 1791 அன்று செவாஸ்டோபோலிலிருந்து புறப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 11 அன்று நண்பகல் ஹுசைனின் கட்டளையின் கீழ் துருக்கிய-அல்ஜீரிய கடற்படை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பாஷா, 18 போர்க்கப்பல்கள், 17 போர்க்கப்பல்கள் (1,500-1,600 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் ஏராளமான சிறிய கப்பல்கள் வடக்கு பல்கேரியாவில் உள்ள கேப் கலியாக்ராவில் நங்கூரமிட்டன. உஷாகோவ் தனது கப்பல்களை வடகிழக்கில் இருந்து, ஒட்டோமான் கடற்படைக்கும் கேப்பிற்கும் இடையில் மூன்று நெடுவரிசைகளில் கட்டினார், கேப்பில் துருக்கிய பேட்டரிகள் இருந்தபோதிலும். அல்ஜீரிய கடற்படையின் தளபதியான சீட்-அலி, நங்கூரத்தை எடைபோட்டு கிழக்கு நோக்கி பயணித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஹுசைன் பாஷா 18 கப்பல்களுடன் சென்றார்.
ரஷ்ய கடற்படை தெற்கே திரும்பி, ஒரு நெடுவரிசையை உருவாக்கி, பின்வாங்கும் எதிரி கடற்படையைத் தாக்கியது. துருக்கிய கப்பல்கள் சேதம் அடைந்து போர்க்களத்தில் இருந்து சீர்குலைந்து ஓடின. சேட்-அலி தலையில் பலத்த காயம் அடைந்தார். ரஷ்ய கடற்படையின் இழப்புகள்: 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 28 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் ஒரு கப்பல் மட்டுமே மோசமாக சேதமடைந்தது.

இந்த போர் ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் முடிவை விரைவுபடுத்தியது, இது ஐயாசி சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

பக்க பலம்:
ரஷ்யப் பேரரசு - 15 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள், 19 துணைக் கப்பல்கள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - வரிசையின் 18 கப்பல்கள், 17 போர் கப்பல்கள், 48 துணை கப்பல்கள், கடலோர பேட்டரி

இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 28 பேர் காயமடைந்தனர்
ஒட்டோமான் பேரரசு - தெரியவில்லை

சினோப் போர்

சினோப் போர் - ரஷ்யர்களால் துருக்கியப் படையின் தோல்வி கருங்கடல் கடற்படைநவம்பர் 18 (30), 1853, அட்மிரல் நக்கிமோவ் தலைமையில். சில வரலாற்றாசிரியர்கள் இதை படகோட்டம் மற்றும் முதல் போரின் "ஸ்வான் பாடல்" என்று கருதுகின்றனர் கிரிமியன் போர். துருக்கிய கடற்படை சில மணிநேரங்களில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. இந்த தாக்குதல் பிரிட்டனுக்கும் பிரான்சுக்கும் ரஷ்யா மீது போரை அறிவிக்க ஒரு சாக்குப்போக்காக அமைந்தது.

வைஸ் அட்மிரல் நக்கிமோவ் ("பேரரசி மரியா", "செஸ்மா" மற்றும் "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" வரியின் 84-துப்பாக்கி கப்பல்கள்) அனடோலியாவின் கரையில் பயணம் செய்ய இளவரசர் மென்ஷிகோவ் அனுப்பினார். சினோப்பில் உள்ள துருக்கியர்கள் சுகும் மற்றும் போட்டிக்கு அருகே துருப்புக்களை தரையிறக்க படைகளை தயார் செய்து வருவதாக தகவல் கிடைத்தது. சினோப்பை நெருங்கி, நக்கிமோவ் 6 கடலோர பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பின் கீழ் விரிகுடாவில் துருக்கிய கப்பல்களைப் பிரிப்பதைக் கண்டார் மற்றும் செவாஸ்டோபோலில் இருந்து வலுவூட்டல்களின் வருகையுடன் எதிரிகளைத் தாக்குவதற்காக துறைமுகத்தை நெருக்கமாகத் தடுக்க முடிவு செய்தார்.
நவம்பர் 16 (28), 1853 இல், ரியர் அட்மிரல் எஃப்.எம். நோவோசில்ஸ்கியின் படை (120-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள் பாரிஸ், கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின் மற்றும் மூன்று புனிதர்கள், போர் கப்பல்கள் காஹுல் மற்றும் குலேவ்ச்சி) நக்கிமோவ் பிரிவில் இணைந்தது. பெஷிக்-கெர்டெஸ் விரிகுடாவில் (டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தி) அமைந்துள்ள நேச நாட்டு ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கடற்படையால் துருக்கியர்கள் வலுப்படுத்தப்படலாம். 2 நெடுவரிசைகளுடன் தாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது: 1 வது, எதிரிக்கு மிக அருகில், நக்கிமோவ் பிரிவின் கப்பல்கள், 2 வது - நோவோசில்ஸ்கி, போர் கப்பல்கள் எதிரி கப்பல்களை படகில் பார்க்க வேண்டும்; தூதரக வீடுகள் மற்றும் நகரம் பொதுவாக, கப்பல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளை மட்டுமே தாக்கி, முடிந்தவரை காப்பாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. முதல் முறையாக இது 68-பவுண்டு வெடிகுண்டு துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

நவம்பர் 18 (நவம்பர் 30) ​​காலை OSO இலிருந்து ஒரு பலத்த காற்றுடன் மழை பெய்தது, துருக்கிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதற்கு மிகவும் சாதகமற்றது (அவை எளிதில் கரைக்கு தூக்கி எறியப்படலாம்).
காலை 9.30 மணியளவில், படகுகளை கப்பல்களின் ஓரங்களில் பிடித்துக் கொண்டு, படைப்பிரிவு சோதனைக்கு சென்றது. விரிகுடாவின் ஆழத்தில், 7 துருக்கிய போர் கப்பல்கள் மற்றும் 3 கொர்வெட்டுகள் 4 பேட்டரிகள் (ஒன்று 8 துப்பாக்கிகள், 3 தலா 6 துப்பாக்கிகள்) மறைவின் கீழ் சந்திரன் வடிவில் அமைந்திருந்தன; போர்க் கோட்டின் பின்னால் 2 நீராவிகள் மற்றும் 2 போக்குவரத்துக் கப்பல்கள் இருந்தன.
மதியம் 12.30 மணியளவில் 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலில் இருந்து 1 வது ஷாட் "அவுன்னி-அல்லா" அனைத்து துருக்கிய கப்பல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளில் இருந்து திறக்கப்பட்டது.
"எம்பிரஸ் மரியா" என்ற போர்க்கப்பல் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது, அதன் பெரும்பாலான ஸ்பார்கள் மற்றும் ஸ்டேண்டிங் ரிக்கிங் உடைந்தன, ஒரே ஒரு பையன் மட்டுமே பிரதான மாஸ்டில் அப்படியே இருந்தார். இருப்பினும், கப்பல் நிற்காமல் முன்னோக்கி நகர்ந்து, எதிரி கப்பல்களில் போர்த் தீயுடன் செயல்பட்டு, "அன்னி-அல்லா" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு எதிராக நங்கூரமிட்டது; பிந்தையவர், அரை மணி நேர ஷெல் தாக்குதலைத் தாங்க முடியாமல், கரைக்கு வீசினார். பின்னர் ரஷ்யத் தலைமையானது 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் Fazli-Allah மீது பிரத்தியேகமாக தனது தீயைத் திருப்பியது, அது விரைவில் தீப்பிடித்து கரையோரத்திற்குச் சென்றது. அதன் பிறகு, "எம்பிரஸ் மரியா" கப்பலின் நடவடிக்கைகள் பேட்டரி எண் 5 இல் கவனம் செலுத்தியது.

"கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின்" என்ற போர்க்கப்பல், நங்கூரமிட்டு, பேட்டரி எண். 4 மற்றும் 60-துப்பாக்கி போர் கப்பல்களான "நவெக்-பக்ரி" மற்றும் "நெசிமி-ஜெஃபர்" மீது கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; முதலாவது தீ திறக்கப்பட்ட 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெடித்தது, பேட்டரி எண். 4 இல் குப்பைகள் மற்றும் மாலுமிகளின் உடல்கள் பொழிந்தன, அது கிட்டத்தட்ட செயல்படுவதை நிறுத்தியது; இரண்டாவது அதன் நங்கூரச் சங்கிலி உடைந்தபோது காற்றினால் கரைக்கு வீசப்பட்டது.
"செஸ்மா" என்ற போர்க்கப்பல் அதன் ஷாட்களால் எண். 4 மற்றும் நம்பர் 3 பேட்டரிகளை இடித்தது.

"பாரிஸ்" என்ற போர்க்கப்பல், நங்கூரத்தில் இருந்தபோது, ​​பேட்டரி எண். 5, கொர்வெட் "கியூலி-செஃபிட்" (22 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் போர்க் கப்பல் "டாமியாட்" (56 துப்பாக்கிகள்) மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; பின்னர், கொர்வெட்டை வெடிக்கச் செய்து, கப்பலைக் கரையில் எறிந்து, அவர் "நிசாமி" (64-துப்பாக்கி) என்ற போர்க்கப்பலை அடிக்கத் தொடங்கினார், அதன் முன் மற்றும் மிஸ்சன் மாஸ்ட்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, மேலும் கப்பல் கரைக்குச் சென்றது, அது விரைவில் தீப்பிடித்தது. . பின்னர் "பாரிஸ்" மீண்டும் பேட்டரி எண் 5 இல் சுடத் தொடங்கியது.

"மூன்று புனிதர்கள்" போர்க்கப்பல் "கைடி-ஜெஃபர்" (54-துப்பாக்கி) மற்றும் "நிசாமி" போர் கப்பல்களுடன் சண்டையில் நுழைந்தது; முதல் எதிரியின் ஷாட்கள் அவரது வசந்தத்தை உடைத்தது, மற்றும் கப்பல், காற்றுக்கு திரும்பியது, பேட்டரி எண். 6 ல் இருந்து நன்கு குறிவைக்கப்பட்ட நீளமான தீக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் மாஸ்ட் மோசமாக சேதமடைந்தது. மீண்டும் ஸ்டெர்னைத் திருப்பி, அவர் கைடி-ஜெஃபர் மற்றும் பிற கப்பல்களில் மிகவும் வெற்றிகரமாக செயல்படத் தொடங்கினார், மேலும் அவர்களை கரைக்கு விரைந்து செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்தினார்.
"மூன்று புனிதர்களை" உள்ளடக்கிய "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" என்ற போர்க்கப்பல், பேட்டரி எண். 6 மற்றும் கொர்வெட் "ஃபீஸ்-மீபுட்" (24-துப்பாக்கி) மீது தீயைக் குவித்து, கொர்வெட்டை கரையில் வீசியது.

பிற்பகல் 1 ½ மணியளவில், ரஷ்ய நீராவி போர்க்கப்பலான ஒடெசா, கேப்பின் பின்னால் இருந்து அட்ஜுடண்ட் ஜெனரல் வைஸ் அட்மிரல் V. A. கோர்னிலோவின் கொடியின் கீழ் தோன்றியது, நீராவி போர் கப்பல்களான கிரிமியா மற்றும் கெர்சோனஸ் உடன் வந்தது. இந்த கப்பல்கள் உடனடியாக போரில் பங்கேற்றன, இருப்பினும், இது ஏற்கனவே நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது; துருக்கியப் படைகள் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தன. பேட்டரிகள் எண் 5 மற்றும் எண் 6 ரஷ்ய கப்பல்களை 4 மணி வரை தொடர்ந்து தொந்தரவு செய்தன, ஆனால் "பாரிஸ்" மற்றும் "ரோஸ்டிஸ்லாவ்" விரைவில் அவற்றை அழித்தன. இதற்கிடையில், மீதமுள்ள துருக்கிய கப்பல்கள், வெளிப்படையாக, அவர்களின் குழுவினரால், ஒன்றன் பின் ஒன்றாக காற்றில் பறந்தன; இதனால் நகரில் தீ பரவியதால் அணைக்க யாரும் இல்லை.

சுமார் 2 மணி நேரம் துருக்கிய 22-துப்பாக்கி நீராவி போர்க்கப்பல் "தாயிஃப்", 2-10 டிஎம் குண்டுவீச்சுகள், 4-42 எஃப்என்., 16-24 எஃப்என். Yahya Bey இன் கட்டளையின் கீழ் துப்பாக்கிகள், துருக்கிய கப்பல்களின் வரிசையில் இருந்து தப்பி, கடுமையான தோல்வியை சந்தித்தன, மேலும் அவை பறந்தன. தைஃபின் வேகத்தைப் பயன்படுத்தி, யாஹ்யா பே தன்னைப் பின்தொடர்ந்த ரஷ்ய கப்பல்களிலிருந்து (ககுல் மற்றும் குலேவ்ச்சி போர்க்கப்பல்கள், பின்னர் கோர்னிலோவ் பிரிவின் நீராவி கப்பல்கள்) தப்பித்து, துருக்கிய படையை முழுமையாக அழித்ததைப் பற்றி இஸ்தான்புல்லுக்கு அறிக்கை செய்தார். கப்பலைக் காப்பாற்றியதற்காக வெகுமதியை எதிர்பார்த்திருந்த கேப்டன் யாஹ்யா பே, "தகுதியற்ற நடத்தைக்காக" அவரது பதவியை இழந்து சேவையில் இருந்து நீக்கப்பட்டார்.

பக்க பலம்:
ரஷ்ய பேரரசு - 6 போர்க்கப்பல்கள், 2 போர்க்கப்பல்கள், 3 நீராவி கப்பல்கள், 720 கடற்படை துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 7 போர் கப்பல்கள், 5 கொர்வெட்டுகள், 476 கப்பல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் 44 கடலோர பேட்டரிகள்

இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 37 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 233 பேர் காயமடைந்தனர், 13 துப்பாக்கிகள்
ஒட்டோமான் பேரரசு - 7 போர் கப்பல்கள், 4 கொர்வெட்டுகள், > 3000 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், அட்மிரல் ஒஸ்மான் பாஷா உட்பட 200 கைதிகள்

சுஷிமா போர்

சுஷிமா கடற்படைப் போர் - மே 14 (27), 1905 - மே 15 (28), 1905 இல் சுஷிமா தீவு (சுஷிமா நீரிணை) பகுதியில் ஒரு கடற்படைப் போர், இதில் பசிபிக் கடற்படையின் ரஷ்ய 2 வது படைப்பிரிவு வைஸ் அட்மிரல் ஜினோவி பெட்ரோவிச் ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கட்டளை அட்மிரல் ஹெய்ஹாச்சிரோ டோகோவின் தலைமையில் ஜப்பானிய கடற்படையால் தோற்கடிக்கப்பட்டது. கடைசி, தீர்க்கமான கடற்படை போர் ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போர் 1904-1905, இதன் போது ரஷ்ய படை முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான கப்பல்கள் தங்கள் கப்பல்களின் பணியாளர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அல்லது சிதறடிக்கப்பட்டன, சில சரணடைந்தன, சில நடுநிலை துறைமுகங்களில் அடைக்கப்பட்டன, மேலும் நான்கு மட்டுமே ரஷ்ய துறைமுகங்களை அடைய முடிந்தது. நீராவி கப்பல்களின் வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாத வகையில், 18,000-மைல் (33,000-கிலோமீட்டர்) ஒரு பெரிய ரஷ்ய படைப்பிரிவு பால்டிக் கடலில் இருந்து தூர கிழக்கிற்கு பல்வேறு வகையான கப்பல் வகைகளை மாற்றியமைக்கும் ஒரு கடினமான போருக்கு முந்தியது.

வைஸ் அட்மிரல் Z. P. ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது ரஷ்ய பசிபிக் படை பால்டிக்கில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மஞ்சள் கடலில் உள்ள போர்ட் ஆர்தரில் அமைந்திருந்த முதல் பசிபிக் படையை வலுப்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. லிபாவில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கி, ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் படை 1905 மே நடுப்பகுதியில் கொரியாவின் கடற்கரையை அடைந்தது. அந்த நேரத்தில், முதல் பசிபிக் படை ஏற்கனவே நடைமுறையில் அழிக்கப்பட்டது. பசிபிக் பெருங்கடலில் ரஷ்யர்களின் கைகளில் ஒரு முழு அளவிலான கடற்படை துறைமுகம் மட்டுமே இருந்தது - விளாடிவோஸ்டாக், மற்றும் அதற்கான அணுகுமுறைகள் ஒரு வலுவான ஜப்பானிய கடற்படையால் மூடப்பட்டன. ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி படையில் 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 3 கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கவச கப்பல், 8 கப்பல்கள், ஒரு துணை கப்பல், 9 நாசகார கப்பல்கள், 6 போக்குவரத்து மற்றும் இரண்டு மருத்துவமனை கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். ரஷ்ய படைப்பிரிவின் பீரங்கி ஆயுதங்கள் 228 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றில் 54 - 203 முதல் 305 மிமீ வரை காலிபர்.

மே 14 (27) அன்று, இரண்டாவது பசிபிக் படையானது கொரியா ஜலசந்திக்குள் நுழைந்து விளாடிவோஸ்டாக் வழியாகச் சென்றது, மேலும் ஜப்பானிய ரோந்து கப்பல் இசுமியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜப்பானிய கடற்படையின் தளபதி அட்மிரல் எச். டோகோவிடம் இந்த நேரத்தில் 4 படை போர்க்கப்பல்கள், 8 கவச கப்பல்கள், 16 கப்பல்கள், 6 துப்பாக்கி படகுகள் மற்றும் கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல்கள், 24 துணை கப்பல்கள், 21 நாசகார கப்பல்கள் மற்றும் 42 நாசகார கப்பல்கள் மொத்தம் 910 துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. , அதில் 60 203 முதல் 305 மிமீ வரையிலான காலிபர் இருந்தது. ஜப்பானிய கடற்படை ஏழு போர் குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டது. டோகோ உடனடியாக ரஷ்ய படைப்பிரிவின் மீது போரைத் திணித்து அதை அழிப்பதற்காக தனது படைகளை நிலைநிறுத்தத் தொடங்கினார்.

ரஷ்ய படைப்பிரிவு கொரியா ஜலசந்தியின் (சுஷிமா ஜலசந்தி) கிழக்குப் பாதை வழியாகச் சென்று, துறைமுகப் பக்கத்தில் சுஷிமா தீவை விட்டு வெளியேறியது. ரஷ்யப் படையின் போக்கிற்கு இணையான மூடுபனியைத் தொடர்ந்து ஜப்பானிய கப்பல்களால் அவள் பின்தொடர்ந்தாள். ரஷ்யர்கள் ஜப்பானிய கப்பல்களை காலை 7 மணியளவில் கண்டுபிடித்தனர். ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி, போரைத் தொடங்காமல், படைப்பிரிவை இரண்டு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசைகளாக மீண்டும் கட்டினார், போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல்களை பின்பக்கத்தில் மறைத்தார்.

1315 மணி நேரத்தில், சுஷிமா ஜலசந்தியிலிருந்து வெளியேறும் போது, ​​ஜப்பானிய கடற்படையின் முக்கிய படைகள் (போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கவச கப்பல்கள்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவை ரஷ்ய படைப்பிரிவின் போக்கைக் கடக்க முயன்றன. ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி ஒரு விழிப்பு நெடுவரிசையில் கப்பல்களை மீண்டும் கட்டத் தொடங்கினார். மறுகட்டமைப்பின் போது, ​​எதிரி கப்பல்களுக்கு இடையிலான தூரம் குறைக்கப்பட்டது. மறுகட்டமைப்பை முடித்த பின்னர், ரஷ்ய கப்பல்கள் 38 கேபிள்கள் (7 கிமீக்கு மேல்) தொலைவில் இருந்து 13 மணி 49 நிமிடங்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.

ஜப்பானிய கப்பல்கள் மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அதை முன்னணி ரஷ்ய கப்பல்களில் குவித்தன. ஸ்குவாட்ரான் வேகத்தில் உள்ள மேன்மையை (ரஷ்யர்களுக்கு 16-18 முடிச்சுகள் மற்றும் 12-15) பயன்படுத்தி, ஜப்பானிய கடற்படை ரஷ்ய நெடுவரிசைக்கு முன்னால் நின்று, அதன் போக்கைக் கடந்து தலையை மறைக்க முயன்றது. மதியம் 2 மணியளவில், தூரம் 28 கேபிள்களாக (5.2 கிமீ) குறைந்துள்ளது. ஜப்பானிய பீரங்கிகளில் அதிக அளவிலான தீ விகிதங்கள் இருந்தன (ரஷ்யருக்கு 360 சுற்றுகள் மற்றும் ரஷ்யர்களுக்கு 134), ஜப்பானிய குண்டுகள் அதிக வெடிக்கும் நடவடிக்கையின் அடிப்படையில் ரஷ்யர்களை விட 10-15 மடங்கு உயர்ந்தவை, ரஷ்ய கப்பல்களின் கவசம் பலவீனமாக இருந்தது (40% ஜப்பானியர்களுக்கு 61% மற்றும் பகுதி). இந்த மேன்மை போரின் முடிவை முன்னரே தீர்மானித்தது.

பிற்பகல் 2:25 மணிக்கு, முதன்மை போர்க்கப்பலான க்யாஸ் சுவோரோவ் உடைந்து, ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கி காயமடைந்தார். மற்றொரு 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல் ஒஸ்லியாப்யா இறந்தது. தலைமையை இழந்த ரஷ்யப் படை, தனக்கும் எதிரிக்கும் இடையிலான தூரத்தை அதிகரிக்க இரண்டு முறை பாதையை மாற்றிக்கொண்டு, ஒரு நெடுவரிசையில் வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. போரின் போது, ​​ஜப்பானிய கப்பல்கள் அடுத்தடுத்து முன்னணி கப்பல்கள் மீது தீயை குவித்து, அவற்றை செயலிழக்க வைக்க முயன்றன.

18 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, கட்டளை ரியர் அட்மிரல் என்.ஐ. நெபோகடோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நான்கு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டன, ரஷ்ய படைப்பிரிவின் அனைத்து கப்பல்களும் சேதமடைந்தன. ஜப்பானிய கப்பல்களும் சேதமடைந்தன, ஆனால் எதுவும் மூழ்கவில்லை. ரஷ்ய கப்பல்கள், ஒரு தனி நெடுவரிசையில் அணிவகுத்து, ஜப்பானிய கப்பல்களின் தாக்குதல்களை முறியடித்தன; ஒரு துணை கப்பல் "உரல்" மற்றும் ஒரு போக்குவரத்து போரில் இழந்தது.

மே 15 இரவு, ஜப்பானிய அழிப்பாளர்கள் ரஷ்ய கப்பல்களை மீண்டும் மீண்டும் தாக்கி, 75 டார்பிடோக்களை சுட்டனர். இதன் விளைவாக, நவரின் போர்க்கப்பல் மூழ்கியது, கட்டுப்பாட்டை இழந்த மூன்று கவச கப்பல்களின் குழுவினர் தங்கள் கப்பல்களை மூழ்கடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் இரவு நேரப் போரில் மூன்று நாசகாரர்களை இழந்தனர். இருட்டில், ரஷ்ய கப்பல்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பை இழந்தன, பின்னர் சுதந்திரமாக செயல்பட்டன. நெபோகடோவின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு கப்பல் மட்டுமே இருந்தன.
சில கப்பல்கள் மற்றும் நெபோகடோவின் பிரிவினர் இன்னும் விளாடிவோஸ்டாக்கை உடைக்க முயன்றனர். அரோரா உட்பட மூன்று கப்பல்கள் தெற்கே சென்று மணிலாவை அடைந்தன, அங்கு அவர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். நெபோகடோவின் பிரிவு சுற்றி வளைக்கப்பட்டது ஜப்பானிய கப்பல்கள்மற்றும் எதிரியிடம் சரணடைந்தார், ஆனால் "எமரால்டு" என்ற கப்பல் சுற்றிவளைப்பை உடைத்து விளாடிவோஸ்டாக் செல்ல முடிந்தது. செயின்ட் விளாடிமிர் வளைகுடாவில், அவர் கரையோடி ஓடி, குழுவினரால் வெடித்துச் சிதறினார். காயமடைந்த ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியுடன் அழிப்பான் பெடோவியும் ஜப்பானியரிடம் சரணடைந்தார்.

மே 15 (28) அன்று, ஒரு போர்க்கப்பல், ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல், மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நாசகார கப்பல், சுதந்திரமாக போராடிய போரில் கொல்லப்பட்டன. மூன்று அழிப்பான்கள் அவற்றின் குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, மேலும் ஒரு அழிப்பான் ஷாங்காய்க்குச் சென்றது, அங்கு அவள் அடைக்கப்பட்டாள். அல்மாஸ் கப்பல் மற்றும் இரண்டு நாசகார கப்பல்கள் மட்டுமே விளாடிவோஸ்டோக்கிற்குச் சென்றன. பொதுவாக, ரஷ்ய கடற்படை இழந்தது சுஷிமா போர் 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கவச கப்பல், ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல், 4 கப்பல்கள், ஒரு துணை கப்பல், 5 அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் பல போக்குவரத்துகள். இரண்டு படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு நாசகார போர்க்கப்பல் ஜப்பானியரிடம் சரணடைந்தன.

பக்க பலம்:
ரஷ்ய சாம்ராஜ்யம் - 8 படைப்பிரிவு போர்க்கப்பல்கள், 3 கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள், 3 கவச கப்பல்கள் (2 காலாவதியான), 6 கப்பல்கள், 1 துணை கப்பல், 9 அழிப்பாளர்கள், 2 மருத்துவமனை கப்பல்கள், 6 துணை கப்பல்கள்
ஜப்பான் பேரரசு - 4 வகுப்பு 1 அயர்ன் கிளாட்ஸ், 2 வகுப்பு 2 அயர்ன் கிளாட்ஸ் (காலாவதியானது), 9 கவச கப்பல்கள் (1 காலாவதியானது), 15 கப்பல்கள், 21 நாசகார கப்பல்கள், 44 நாசகார கப்பல்கள், 21 துணை கப்பல்கள், 4 துப்பாக்கி படகுகள், 3 ஆலோசனைக் கப்பல்கள், 2 மருத்துவமனைகள்

இழப்புகள்:
ரஷ்ய பேரரசு - 21 கப்பல்கள் மூழ்கியது (7 போர்க்கப்பல்கள்), 7 கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டன, 6 கப்பல்கள் சிறைபிடிக்கப்பட்டன, 5,045 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 803 பேர் காயமடைந்தனர், 6,016 கைப்பற்றப்பட்டனர்
ஜப்பான் பேரரசு - 3 நாசகார கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, 117 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 538 பேர் காயமடைந்தனர்