Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

சாதனை, வரலாற்று, ஆவணப்படங்கள், இது கடற்படை போர்களைக் காட்டுகிறது, எப்போதும் மூச்சடைக்கக்கூடியது. இது ஹைட்டிக்கு அருகில் உள்ள வெள்ளைப் படகுப் போர்க் கப்பல்களாக இருந்தாலும் அல்லது பெர்ல் ஹார்பருக்கு அருகில் இருக்கும் பெரிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களாக இருந்தாலும் பரவாயில்லை.

அலைந்து திரியும் ஆவி மனித கற்பனையை வேட்டையாடுகிறது. படிக்கவும், உலகின் புதிய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மற்றும் பிரமாண்டமான கடற்படை போர்களை நீங்கள் சுருக்கமாக அறிந்து கொள்வீர்கள்.

இராணுவ வரலாற்றில் கடற்படை

ஜூலை 5 முதல் ஜூலை 7, 1770 வரை செஸ்மே விரிகுடாவில் என்ன நடந்தது என்பதை விரிவாகப் பார்ப்போம்.

பால்டிக்கிலிருந்து கருங்கடலுக்கு இரண்டு படைப்பிரிவுகள் அனுப்பப்பட்டன, அவை அந்த இடத்திலேயே ஒன்றுபட்டன. புதிய கடற்படையின் கட்டளை கேத்தரின் II இன் விருப்பமான கிரிகோரி ஓர்லோவின் சகோதரர் கவுண்ட் அலெக்ஸியிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

படைப்பிரிவில் பதின்மூன்று மூலதனக் கப்பல்கள் (ஒன்பது போர்க்கப்பல்கள், ஒரு ஸ்கோரர் மற்றும் மூன்று போர்க்கப்பல்கள்), அத்துடன் பத்தொன்பது சிறிய ஆதரவுக் கப்பல்களும் அடங்கும். மொத்தத்தில், அவர்கள் சுமார் ஆறரை ஆயிரம் பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தனர்.

செல்லும் போது, ​​சாலையோரத்தில் நின்ற துருக்கிய கடற்படையின் ஒரு பகுதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கப்பல்களில் மிகப் பெரிய கப்பல்கள் இருந்தன. உதாரணமாக, Burj u Zafer கப்பலில் எண்பத்தி நான்கு துப்பாக்கிகள் இருந்தன, ரோட்ஸ் அறுபது துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. மொத்தத்தில், எழுபத்து மூன்று கப்பல்கள் (அதில் பதினாறு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஆறு போர்க்கப்பல்கள்) மற்றும் பதினைந்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மாலுமிகள் இருந்தனர்.

ரஷ்ய மாலுமிகளின் திறமையான செயல்களின் உதவியுடன், படைப்பிரிவு வெற்றிபெற முடிந்தது. கோப்பைகளில் துருக்கிய ரோட்ஸ் இருந்தது. துருக்கியர்கள் பதினோராயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்களைக் கொன்றனர், ரஷ்யர்கள் - சுமார் எழுநூறு மாலுமிகள்.

ரோசென்சால்மின் இரண்டாவது போர்

பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் கடல் போர்கள் எப்போதும் வெற்றி பெறவில்லை. கடற்படையின் மோசமான நிலையே இதற்குக் காரணம். உண்மையில், பேரரசர் பீட்டர் I இன் மரணத்திற்குப் பிறகு, யாரும் அவரை சரியாகக் கவனிக்கவில்லை.

துருக்கியர்களுக்கு எதிரான அதிர்ச்சியூட்டும் வெற்றிக்கு இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரஷ்ய கடற்படைஸ்வீடன்களிடம் இருந்து படுதோல்வியை சந்தித்தது.

1790 ஆம் ஆண்டில், ஃபின்னிஷ் நகரமான கோட்காவுக்கு அருகில் (முன்னர் ரோசென்சல்ம் என்று அழைக்கப்பட்டது), ஸ்வீடிஷ் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைகள் சந்தித்தன. முதலாவது தனிப்பட்ட முறையில் மூன்றாம் குஸ்டாவ் அரசரால் கட்டளையிடப்பட்டது, பிந்தைய அட்மிரல் பிரெஞ்சுக்காரர் நிசாவ்-சிங்கன் ஆவார்.

12,500 பணியாளர்களுடன் 176 ஸ்வீடிஷ் கப்பல்களும், 18,500 மாலுமிகளுடன் 145 ரஷ்ய கப்பல்களும் பின்லாந்து வளைகுடாவில் சந்தித்தன.

இளம் பிரெஞ்சுக்காரரின் அவசர நடவடிக்கை தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. ரஷ்யர்கள் 300 ஸ்வீடிஷ் மாலுமிகளுக்கு மாறாக 7,500 பேரை இழந்தனர்.

புதிய மற்றும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் இது இரண்டாவது போர் என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர் சமீபத்திய வரலாறு. கட்டுரையின் முடிவில் மிகப் பெரிய போரைப் பற்றி பேசுவோம்.

சுஷிமா

தோல்விகளுக்கான காரணம் பெரும்பாலும் பல்வேறு குறைபாடுகள் மற்றும் அதிகப்படியான வைராக்கியம். எடுத்துக்காட்டாக, சுஷிமா போரைப் பற்றி நாம் பேசினால், ஜப்பானிய கடற்படைக்கு எல்லா வகையிலும் ஒரு நன்மை இருந்தபோது அது நடந்தது.

ரஷ்ய மாலுமிகள் பால்டிக்கிலிருந்து ஒரு மாத கால மாற்றத்திற்குப் பிறகு மிகவும் சோர்வாக இருந்தனர் மற்றும் கப்பல்கள் தீ சக்தி, கவசம் மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஜப்பானியர்களை விட தாழ்ந்தன.

அட்மிரலின் மோசமான செயலின் விளைவாக ரஷ்ய பேரரசுஇந்த பிராந்தியத்தில் கடற்படை மற்றும் எந்த முக்கியத்துவத்தையும் இழந்தது. காயமடைந்த நூறு ஜப்பானியர்கள் மற்றும் மூன்று மூழ்கடிக்கப்பட்ட அழிப்பாளர்களுக்கு ஈடாக, ரஷ்யர்கள் ஐயாயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்களைக் கொன்றனர், மேலும் ஆறாயிரத்திற்கும் அதிகமானோர் கைப்பற்றப்பட்டனர். கூடுதலாக, முப்பத்தெட்டு கப்பல்களில், பத்தொன்பது கப்பல்கள் மூழ்கின.

ஜட்லாண்ட் போர்

149 பிரிட்டிஷ் மற்றும் 99 ஜெர்மன் கப்பல்களின் போரின் போது ஜட்லாண்ட் போர் கடலில் நடந்த மிகப்பெரிய போராக கருதப்படுகிறது. கூடுதலாக, பல ஏர்ஷிப்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஆனால் நிகழ்வுகளின் முழு வசீகரமும் உபகரணங்களின் பெரும் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது காயமடைந்த மற்றும் கொல்லப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையில் இல்லை. போருக்குப் பிறகும் இல்லை. பிரதான அம்சம், ஜட்லாண்ட் கடற்படை போர் மட்டுமே பெருமை கொள்ளக்கூடியது, ஆச்சரியமாக இருந்தது.

இரண்டு கடற்படைகளும் தற்செயலாக ஸ்காகெராக் ஜலசந்தியில் மோதிக்கொண்டன, உளவுத்துறை பிழையின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் மிகவும் மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் நார்வே நோக்கி நடந்தனர். ஜேர்மனியர்கள் எதிர் திசையில் நகர்ந்தனர்.

சந்திப்பு முற்றிலும் எதிர்பாராதது. தற்செயலாக இந்த நீரில் முடிவடைந்த டேனிஷ் கப்பலை ஆய்வு செய்ய ஆங்கில கப்பல் "கலாட்டியா" முடிவு செய்தபோது, ​​​​அதை ஏற்கனவே சோதித்த ஜெர்மன் கப்பல் "அட் தி ஃபியோர்டில்" இருந்து புறப்பட்டது.

ஆங்கிலேயர்கள் எதிரிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். பின்னர் மீதமுள்ள கப்பல்கள் மேலே இழுத்தன. ஜுட்லாண்ட் போர் ஜேர்மனியர்களுக்கு ஒரு தந்திரோபாய வெற்றியுடன் முடிசூட்டப்பட்டது, ஆனால் ஜெர்மனிக்கு ஒரு மூலோபாய தோல்வி.

முத்து துறைமுகம்

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்களைப் பட்டியலிட்டு, ஒருவர் குறிப்பாக பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள போரில் வசிக்க வேண்டும். அமெரிக்கர்கள் அதை "முத்து துறைமுகத்தின் மீதான தாக்குதல்" என்றும், ஜப்பானியர்கள் - ஹவாய் நடவடிக்கை என்றும் அழைத்தனர்.

இந்த பிரச்சாரத்தின் நோக்கம், ஜப்பானியர்கள் பசிபிக் பிராந்தியத்தில் மேன்மையை முன்கூட்டியே கையகப்படுத்துவதை அமைத்தனர். உதய சூரியனின் பேரரசுடன் போரில் நுழையும் என்று அமெரிக்கா எதிர்பார்த்தது, எனவே பிலிப்பைன்ஸில் இராணுவ தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் தவறு என்னவென்றால், அவர்கள் ஜப்பானியர்களின் இலக்காக பேர்ல் துறைமுகத்தை தீவிரமாகக் கருதவில்லை. அவர்கள் மணிலா மீதும் அங்குள்ள படைகள் மீதும் தாக்குதல் நடத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர்.

மறுபுறம், ஜப்பானியர்கள் எதிரி கடற்படையை அழிக்க விரும்பினர், இதன் உதவியுடன் பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரே நேரத்தில் வான்வெளியை கைப்பற்றினர்.

அமெரிக்கர்கள் தற்செயலாக மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டனர். தாக்குதலின் போது புதிய விமானம் தாங்கிகள் வேறு இடத்தில் இருந்தன. சுமார் முந்நூறு விமானங்கள் சேதமடைந்தன மற்றும் எட்டு பழைய போர்க்கப்பல்கள் மட்டுமே.

இவ்வாறு, வெற்றிகரமான ஜப்பானிய நடவடிக்கை இந்த நாட்டிற்கு எதிர்காலத்தில் ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையாக விளையாடியது. அவளுடைய அழிவுகரமான தோல்வியைப் பற்றி பின்னர் பேசுவோம்.

நடுவழி அட்டோல்

நீங்கள் ஏற்கனவே பார்த்தது போல, பல பெரிய கடற்படை போர்கள் போரின் தொடக்கத்தின் திடீர் தன்மையால் வேறுபடுகின்றன. பொதுவாக, ஒன்று அல்லது இரு தரப்பினரும் எதிர்காலத்தில் எந்தப் பிடியையும் எதிர்பார்க்க மாட்டார்கள்.

மிட்வே அட்டோலைப் பற்றி நாம் பேசினால், ஜப்பானியர்கள் ஆறு மாதங்களில் பேர்ல் ஹார்பரை மீண்டும் செய்ய விரும்பினர். ஆனால் அவர்கள் தங்கள் பார்வையை இரண்டாவது சக்திவாய்ந்த அமெரிக்க தளத்தின் மீது வைத்தனர். எல்லாம் திட்டத்தின் படி நடக்கலாம், மேலும் பேரரசு மட்டுமே சக்தியாக மாறும் பசிபிக் பகுதி, ஆனால் அமெரிக்க உளவுத்துறை செய்தியை இடைமறித்தது.

ஜப்பானிய தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது. அவர்கள் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலை மூழ்கடித்து சுமார் ஒன்றரை நூறு விமானங்களை அழிக்க முடிந்தது. அவர்களே இருநூற்று ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட விமானங்களையும், இரண்டரை ஆயிரம் மக்களையும், ஐந்து பெரிய கப்பல்களையும் இழந்தனர்.

ஒரே இரவில் திட்டமிட்ட மேன்மை ஒரு நசுக்கிய தோல்வியாக மாறியது.

லெய்ட் வளைகுடா

இப்போது போரின் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போரைப் பற்றி பேசலாம். சலமன்கா தீவுக்கு அருகிலுள்ள பண்டைய போர்களைத் தவிர, இது மனிதகுல வரலாற்றில் கடலில் நடந்த மிகப் பெரிய போர்.

இது நான்கு நாட்கள் நீடித்தது. இங்கு மீண்டும் அமெரிக்கர்களும் ஜப்பானியர்களும் மோதிக்கொண்டனர். 1941 இல் பிலிப்பைன்ஸ் மீது எதிர்பார்க்கப்பட்ட தாக்குதல் (பேர்ல் துறைமுகத்திற்குப் பதிலாக) மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நடந்தது. இந்த போரின் போது, ​​ஜப்பானியர்கள் முதலில் "காமிகேஸ்" தந்திரத்தை பயன்படுத்தினார்கள்.

உலகின் மிகப்பெரிய போர்க்கப்பலான முசாஷியின் இழப்பு மற்றும் யமடோவுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் ஆகியவை இப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பேரரசின் திறனை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன.

எனவே, போரின் போது, ​​​​அமெரிக்கர்கள் சுமார் மூன்றரை ஆயிரம் மக்களையும் ஆறு கப்பல்களையும் இழந்தனர். ஜப்பானியர்கள் இருபத்தேழு கப்பல்களையும் பத்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களையும் இழந்தனர்.

எனவே, இந்த கட்டுரையில், ரஷ்ய மற்றும் உலக வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படை போர்களை சுருக்கமாக அறிந்தோம்.

1914 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கடற்படை, இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே, உலகிலேயே மிகப்பெரியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் தீவுக்கூட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள நீரில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. ஜேர்மன் பேரரசின் கடற்படை, 15 இல் தீவிரமாக கட்டப்பட்டது சமீபத்திய ஆண்டுகளில்அதிகாரத்தில் உள்ள மற்ற மாநிலங்களின் கடற்படைகளை முந்தியது மற்றும் வலிமையின் அடிப்படையில் உலகில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

முதலாம் உலகப் போரின் முக்கிய வகை போர்க்கப்பல் போர்க்கப்பலாகும். கடற்படை விமானம் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் சுரங்கங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன.

ஆங்கிலக் கடற்படை, வட கடலில் நீண்ட தூர கடற்படை முற்றுகையைப் பராமரித்து, கடலின் தெற்குப் பகுதியை அவ்வப்போது கண்காணித்தது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹெல்கோலாண்ட் விரிகுடாவை அடைந்தன, உளவுத்துறை, தாக்குதலுக்கான இலக்குகளைத் தேடி, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ஜெர்மனியில் எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தியது. காவலர்கள். இதுவரை, ஆங்கிலேயர்கள் ஜேர்மன் கடற்படைக்கு எதிராக எந்த பெரிய நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்ளவில்லை, வட கடல் தளங்களில் குவிந்துள்ளது.

எவ்வாறாயினும், ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், பின்வாங்கல் மற்றும் நிலத்தின் முன் பின்னடைவுகள் தொடர்பாக, அதனால் ஏற்படும் ஊக்கத்தை உயர்த்துவதற்காக, தாக்குதல்களின் சாத்தியம் குறித்து ஏற்கனவே ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வெளிப்படுத்தப்பட்ட குரல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஒளி சக்திகள்ஹெல்கோலாண்ட் விரிகுடாவின் ஜெர்மன் காவலர் மீது, ஆங்கிலேய அட்மிரால்டி அத்தகைய தாக்குதலை நடத்த முடிவு செய்தார். U-படகுகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் காவலரின் அமைப்பு, வெற்றிபெற எளிதான வாய்ப்பை வழங்குவதாகத் தோன்றியது.

அசல் திட்டத்தின் படி, சிறந்த பிரிட்டிஷ் போர் விமானங்களின் இரண்டு கடற்படைகளும், ஹார்விச் கடற்படையின் இரண்டு லைட் க்ரூஸர்களும் காலையில் ஹெல்கோலாண்ட் விரிகுடாவை அணுகி, அதைக் காக்கும் ஜெர்மன் புளோட்டிலாவைத் தாக்கி, அதன் திரும்பும் பாதையைத் துண்டிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 6 ஆங்கிலம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்ஜேர்மன் கப்பல்கள் அழிப்பவர்களைத் தொடர கடலுக்குச் சென்றால் அவற்றைத் தாக்க இரண்டு வரிகளை எடுக்க வேண்டும். இந்த நடவடிக்கையை ஆதரிப்பதற்காக, 2 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் 6 கவச கப்பல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அவை கடலுக்கு வெளியே தங்கி பிரிட்டிஷ் ஒளிப் படைகளின் பின்வாங்கலை மறைக்க வேண்டும்.

இந்த வடிவத்தில், திட்டம் செயல்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது. ஏற்கனவே ஒளிப் படைகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடலுக்குச் சென்ற பிறகு, கிராண்ட் ஃப்ளீட் ஜெல்லிகோவின் தளபதி அட்மிரல் பீட்டி (3 லைன் க்ரூசர்கள்) மற்றும் ஒரு லைட் க்ரூஸர் ஸ்குவாட்ரன் ("சிட்டி" வகையின் 6 புதிய லைன் க்ரூசர்கள் ஆகியவற்றின் கீழ் போர்க் கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை அனுப்பினார். ) adm கட்டளையின் கீழ் ஆதரிக்க. குட்னெஃப்.

தாக்குதலுக்கு காலை திட்டமிடப்பட்டது. நாளின் இந்த நேரத்தில், ஹெல்கோலாண்ட் விரிகுடாவில் ஒரு குறைந்த அலை இருந்தது, அதாவது எல்பே மற்றும் யாடாவின் வாயில் இருந்த கனரக ஜெர்மன் கப்பல்கள் காலையில் கடலுக்குச் செல்வது சாத்தியமற்றது. நாள் அமைதியாக இருந்தது, வடமேற்கு திசையில் இருந்து லேசான காற்று வீசியது, மேலும் இருளும் இருந்தது. பார்வைத்திறன் 4 மைல்களுக்கு மேல் இல்லை, சில சமயங்களில் குறைவாக இருந்தது.

இதன் காரணமாக, போர் தனித்தனி மோதல்கள் மற்றும் பீரங்கி சண்டைகளின் வடிவத்தை எடுத்தது, ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 28 காலை, 1 வது புளோட்டிலாவின் 9 புதிய ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் (30-32 முடிச்சுகள், இரண்டு 88-மிமீ துப்பாக்கிகள்) எல்பா லைட்ஷிப்பிலிருந்து 35 மைல்களுக்கு ரோந்து சென்றனர். ஹெலா, ஸ்டெடின் மற்றும் ஃபிராவன்லோப் ஆகிய 3 லைட் க்ரூஸர்களால் அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கப்பட்டது. 5 வது புளோட்டிலா ஹெல்கோலாண்ட் விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளது, அதே 10 அழிப்பான்கள் மற்றும் 8 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், 2 மட்டுமே முழு தயார் நிலையில் இருந்தன. வெசரின் வாயில் பழைய லைட் க்ரூசர் அரியட்னே இருந்தது, மற்றும் எம்ஸின் வாயில் லைட் க்ரூசர் மைன்ஸ் இருந்தது. அதிகார சமநிலை அப்படி இருந்தது.

காலை 7 மணியளவில், இலகுரக கப்பல்களான Aretheusa மற்றும் Firles, இரண்டு நாசகார ஃப்ளோட்டிலாக்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, ஜெர்மன் ரோந்துக் கப்பல்களைத் தாக்கி அவர்களுடன் கடுமையான துப்பாக்கிச் சண்டையில் ஈடுபட்டனர். பிந்தையவர் உடனடியாக திரும்பி விலகத் தொடங்கினார். ஹெல்கோலாண்ட் பைட்டில் ஒளிப் படைகளுக்குக் கட்டளையிட்ட ரியர் அட்மிரல் மாஸ், ஸ்டெடின், ஃபிராவன்லோப், அழிப்பான்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவர்களுக்கு உதவுமாறு கட்டளையிட்டார். ஹெலிகோலாண்ட் மற்றும் வாங்கரூக் கரையோர மின்கலங்களில், துப்பாக்கிச் சூடு சத்தம் கேட்டு, துப்பாக்கிகளை நோக்கி மக்களை அழைத்தனர். Seydlitz, Moltke, Von der Tann மற்றும் Blücher ஆகிய இனங்கள் ஜோடிகளை இனப்பெருக்கம் செய்யத் தொடங்கின, அலை அனுமதித்தவுடன் கடலுக்குச் செல்லத் தயாராகின்றன.

இதற்கிடையில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஜேர்மன் அழிப்பாளர்களைத் தொடர்ந்து துரத்தின, இணையான பாதைகளில் நீண்ட தூரத்திலிருந்து அவர்களை நோக்கி சுட்டன. விரைவில் "V-1" மற்றும் "S-13" ஆகியவை தாக்கப்பட்டு விரைவாக வேகத்தை இழக்கத் தொடங்கின. இன்னும் கொஞ்சம், மற்றும் ஆங்கிலேயர்கள் அவற்றை முழுமையாக முடித்திருப்பார்கள், ஆனால் 7.58 மணிக்கு ஸ்டெடின் போரில் நுழைந்தார். அவரது தோற்றம் 5 வது டிஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவைக் காப்பாற்றியது, இது ஹெல்கோலாண்டின் கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் பின்வாங்க முடிந்தது.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஹெலிகோலாண்டிற்கு மிக அருகில் வந்தன. இங்கே அவர்கள் 3 வது டிராலிங் பிரிவிலிருந்து பல பழைய நாசகாரர்களைக் கண்டனர். ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் தீயால் டி -8 மற்றும் டி -33 க்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தினர், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் லைட் க்ரூஸர்களின் தலையீட்டால் மீண்டும் காப்பாற்றப்பட்டனர். "Frauenlob" "Aretyuza" உடன் போரில் நுழைந்தார், 30 வண்டி தூரத்தில் இருந்து அவள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். (சுமார் 5.5 கி.மீ.) அரேதுசா ஒரு வலுவான கப்பல் என்பதில் சந்தேகமில்லை, முற்றிலும் புதியது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, ஆனால் அதற்கு முந்தைய நாள் மட்டுமே அவள் ஆட்களை ஏற்றி வைத்திருந்தாள், இது அவளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பாதகத்தை ஏற்படுத்தியது. "Aretyuza" குறைந்தது 25 வெற்றிகளைப் பெற்றது, விரைவில் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலிருந்தும் ஒரு 152-மிமீ பீரங்கி மட்டுமே இயக்கப்பட்டது. இருப்பினும், "Frauenlob" போரில் குறுக்கிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அவர் ஒரு மிகக் கடுமையான வெற்றியைப் பெற்றார் - கன்னிங் டவரில்.

அதில் உள்ளது நேரம் எளிதானதுக்ரூசர் "ஃபிர்ல்ஸ்" மற்றும் 1 வது புளோட்டிலாவின் அழிப்பாளர்கள் ஹெல்கோலாண்டிற்குச் சென்று கொண்டிருந்த "வி-187" ஐத் தாக்கினர். தீவுக்கான பாதை துண்டிக்கப்பட்டதைக் கண்டறிந்த ஜெர்மன் அழிப்பான் முழு வேகத்தில் யாடாவின் வாய்க்கு செல்லத் தொடங்கியது, மேலும் இரண்டு நான்கு குழாய் கப்பல்கள் அவளுக்கு முன்னால் மூடுபனியிலிருந்து வெளிப்பட்டபோது அவளைப் பின்தொடர்ந்தவர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரிந்தது. அவர் அவர்களை ஸ்ட்ராஸ்பர்க் மற்றும் ஸ்ட்ரால்சண்ட் என்று தவறாகப் புரிந்து கொண்டார், ஆனால் அவர்கள் குட்எனஃப் ஸ்க்வாட்ரனில் இருந்து நாட்டிங்ஹாம் மற்றும் லோவெஸ்ட்ஆஃப்ட் என்று மாறினர். 20 வண்டி தூரத்தில் இருந்து. (3.6 கிமீ) அவர்களின் ஆறு அங்குலங்கள் உண்மையில் V-187 ஐ அடித்து நொறுக்கியது. அவர் பறக்கும் கொடியுடன் கீழே சென்றார், இன்னும் படப்பிடிப்பைத் தொடர்ந்தார். நீரில் மூழ்கிய ஜெர்மானியர்களை அழைத்துச் செல்ல ஆங்கிலேயக் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில், க்ரூசர் ஸ்டெடின் போரில் தலையிட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள் மூடுபனி மற்றும் புகையில் காணாமல் போனார்கள், இரண்டு படகுகளை கைதிகளுடன் விட்டுச் சென்றனர், அவர்களில் பலர் காயமடைந்தனர்.

காலை 11.30 மணியளவில் ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் மெயின்ஸ் ஆற்றின் முகப்பில் இருந்து புறப்பட்டது. எம்ஸ், அரேடுசா, ஃபிர்லெஸ் மற்றும் டிஸ்ட்ராயர்களுடன் போரில் இறங்கினார். குட்எனஃப் கப்பல்கள் போர்க்களத்திற்கு விரைவாக இழுத்துச் சென்றன, இது உடனடியாக மெயின்ஸின் நிலையை நம்பிக்கையற்றதாக மாற்றியது. பல வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவரது சுக்கான் நெரிசலானது, மேலும் அவர் ஒரு சுழற்சியை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விவரிக்கத் தொடங்கினார். பின்னர் "மெயின்ஸ்" துறைமுகத்தின் நடுவில் ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலை பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களில் ஒருவரிடமிருந்து பெற்றது. 13:00 மணிக்கு அவர் மூழ்கினார். அவரது அணியில் இருந்த 348 பேர் ஆங்கிலேயர்களால் பிடிக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டனர்.

இருப்பினும், 12.30 க்குள் ஆங்கிலேயர்களின் நிலைப்பாடு முக்கியமானதாக மாறியது. 6 பேர் ஒரே நேரத்தில் போரில் கலந்து கொண்டனர் ஜெர்மன் நுரையீரல்கப்பல்கள்: ஸ்ட்ரால்சுண்ட், ஸ்டெடின், டான்சிக், அரியட்னே, ஸ்ட்ராஸ்பர்க் மற்றும் கொலோன். "Aretuza" மற்றும் 3 பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பல்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தன. இன்னும் கொஞ்சம், அவை முடிந்துவிடும். திருயித் அவசரமாக பீட்டியிடம் உதவி கேட்டார். ஹெல்கோலாண்ட் விரிகுடாவில் நடந்த போரில் ஒரு நெருக்கடி உருவாகிறது என்று பீட்டி நீண்ட காலமாக உணர்ந்தார்.

மோசமான பார்வை நிலைமைகளில், ஹெல்கோலாண்ட் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்கரைக்கு இடையில் உள்ள விண்வெளியில் கனரக கப்பல்களை கொண்டு வருவது மிகவும் ஆபத்தானது, அழிப்பான்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் திரண்டது. மூடுபனியிலிருந்து வெளிவரும் ஒரு அழிப்பாளரின் வெற்றிகரமான டார்பிடோ சால்வோ மீளமுடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுத்திருக்கலாம். மிகவும் தயக்கத்திற்குப் பிறகு, சாட்ஃபீல்டின் படி பீட்டி இறுதியாக கூறினார்: "நிச்சயமாக நாங்கள் செல்ல வேண்டும்."

12.30 மணிக்கு போர்க் கப்பல்கள் செல்லும் வழியில் முதலில் வந்தது கொலோன். லியோன் உடனடியாக அவருக்குப் பின் இரண்டு சால்வோக்களை வீசினார் மற்றும் இரண்டு முறை அடித்தார், கொலோனை உண்மையில் ஸ்கிராப் உலோகக் குவியலாக மாற்றினார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதே விதி வயதான "அரியட்னே" க்கும் ஏற்பட்டது, ஆங்கில அழிப்பாளர்களுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. நெடுவரிசையின் தலையில் இருந்த சிங்கம், உடனடியாக இரண்டு சரமாரிகளை அதில் சுட்டது. இதன் விளைவு வருந்தத்தக்கது: "அரியட்னே", கடுமையான தீயில் மூழ்கி, முற்றிலும் உதவியற்ற நிலையில், தென்கிழக்கு திசையில் மெதுவாகச் செல்லத் தொடங்கியது. அவள் 15.25 வரை மிதந்தாள், பின்னர் அமைதியாக தண்ணீருக்கு அடியில் சென்றாள்.

இந்த வழியில் ஜெர்மன் ஒளிக் கப்பல்களைக் கையாள்வதன் மூலம், பீட்டி உடனடியாக திரும்பப் பெறுமாறு கட்டளையிட்டார். 13.25 மணிக்கு, ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவிலிருந்து திரும்பி வரும் வழியில், போர்க் கப்பல்கள் மீண்டும் நீண்ட வேதனையான கொலோனைக் கண்டன, அது இன்னும் மிதக்கிறது. 13.5 அங்குல துப்பாக்கிகளின் இரண்டு வாலிகள் உடனடியாக அவரை கீழே அனுப்பியது. கொலோனின் முழு குழுவினரிலும், ஒரு ஸ்டோக்கர் மட்டுமே தப்பினார், போருக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் அவரை அழைத்துச் சென்றனர்.

பிற்பகலில், ஹை சீஸ் கடற்படையின் தளபதி ஃபிரெட்ரிக் வான் இங்கெனோல், ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கிலிருந்து ஆங்கில போர்க் கப்பல்களின் முதல் படை ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் உடைந்ததாக ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார். 13.25 மணிக்கு அவர் தனது 14 ட்ரெட்நாட்களை அவசரமாக இணைத்துவிட்டு வெளியேறத் தயாராகும்படி உத்தரவிட்டார், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது. அரேதுசா மற்றும் அழிப்பான் லாரலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் மிகவும் தீவிரமானதாக இருந்தபோதிலும், ஆங்கிலேயர்களின் திரும்பப் பெறுதல் சம்பவமின்றி முடிந்தது, அவர்களால் தங்கள் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் நகர முடியவில்லை. ஹொக் மற்றும் அமேதிஸ்ட் ஆகிய கப்பல்கள் அவர்களை இழுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் போர் முடிந்தது, ஜேர்மன் கடற்படையின் ஒளிப்படைகளுக்கு அதன் முடிவுகள் வருந்தத்தக்கவை. ஜேர்மன் கட்டளையானது, தெரியாத வலிமையின் எதிரிக்கு எதிராக பனிமூட்டமான வானிலையில் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக லைட் க்ரூஸர்களை போருக்கு அனுப்புவதன் மூலம் ஒரு தவறு செய்தது. இதன் விளைவாக, ஒரு அழிப்பான் மற்றும் 3 லைட் க்ரூசர்கள் (இதில் 2 சிறந்த புதிய கப்பல்கள்) இழந்தன.

பணியாளர்களின் இழப்புகள் மொத்தம் 1238 பேர், அவர்களில் 712 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 145 பேர் காயமடைந்தனர்; 381 பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர். இறந்தவர்களில் ரியர் அட்மிரல் மாஸ் (அவர் இந்த போரில் இறந்த முதல் அட்மிரல் ஆனார்), மற்றும் கைதிகளில் டிர்பிட்ஸின் மகன்களில் ஒருவர்.

ஆங்கிலேயர்கள் 75 பேரை இழந்தனர்: 32 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 53 பேர் காயமடைந்தனர். திருயிட்டின் முதன்மையான, லைட் க்ரூஸர் அரேதுசா, மிகக் கடுமையான சேதத்தைப் பெற்றது, ஆனால் பாதுகாப்பாக ஹார்விச்சிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. தாய் நாட்டின் நீரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் உறுதியான வெற்றி இதுவாகும்.

1914 ஆம் ஆண்டில், இந்தியப் பெருங்கடலில் வலுவான ஜெர்மன் கப்பல் கோனிக்ஸ்பெர்க் என்ற இலகுரக கப்பல் ஆகும். உந்துவிசை அமைப்பின் முறிவுக்குப் பிறகு, கோனிக்ஸ்பெர்க் சோமாலி விநியோகக் கப்பலுடன் ரூஃபிஜி டெல்டாவில் தஞ்சம் புகுந்து, சேதமடைந்த பாகங்கள் தரையிறங்கி பழுதுபார்ப்பதற்காக டார் எஸ் சலாமுக்குக் கொண்டு செல்லப்படும் வரை அங்கேயே காத்திருந்தது.

அக்டோபர் 1914 இன் இறுதியில், கோனிக்ஸ்பெர்க் பிரிட்டிஷ் கப்பல் சாதம் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 5 ஆம் தேதி, டார்ட்மவுத் மற்றும் வெய்மவுத் கப்பல்கள் அந்தப் பகுதிக்கு வந்தன, மேலும் ஜெர்மன் கப்பல் டெல்டா நதியில் தடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், "சதம்" நீண்ட தூரத்திலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, "சோமாலி" க்கு தீ வைத்தது, ஆனால் "கோனிக்ஸ்பெர்க்" ஐத் தாக்க முடியவில்லை, அது விரைவாக ஆற்றின் மேலே சென்றது.

ஆங்கிலேயர்கள் கோனிக்ஸ்பெர்க்கை மூழ்கடிக்க பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர், இதில் ஆழமற்ற டிராஃப்ட் டார்பிடோ படகு தாக்குதல் வரம்பிற்குள் நழுவ (பாதுகாவலருடன்) முயற்சித்தது, ஆனால் அவை அனைத்தும் டெல்டாவில் நிலைகொண்டிருந்த ஜெர்மன் படைகளால் எளிதில் முறியடிக்கப்பட்டன. டெல்டாவின் கிளைகளில் ஒன்றில், ஜேர்மனியர்கள் முற்றுகையிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுக்க நியூபிரிட்ஜ் ஃபயர்ஷிப் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, ஆனால் பின்னர் ஆங்கிலேயர்கள் தப்பிப்பதற்கு ஏற்ற மற்றொரு கிளையைக் கண்டுபிடித்தனர். ஆங்கிலேயர்கள் சில ஸ்லீவ்களை சுரங்கங்களின் போலி-அப்களுடன் குப்பையிட்டனர்.

பழைய போர்க்கப்பலான கோலியாத்தின் 12 அங்குல துப்பாக்கிகளில் இருந்து கப்பல் மூழ்கடிக்கும் முயற்சியும் தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் ஆழமற்ற நீரில் துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பிற்குள் நெருங்க முடியவில்லை.

மார்ச் 1915 வாக்கில், கோனிக்ஸ்பெர்க்கில் உணவுப் பற்றாக்குறை தொடங்கியது, ஜேர்மன் குழுவினரின் பல உறுப்பினர்கள் மலேரியா மற்றும் பிற வெப்பமண்டல நோய்களால் இறந்தனர். துண்டிக்கப்பட்டதால் வெளி உலகம்ஜெர்மன் மாலுமிகளின் மன உறுதி வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது.

இருப்பினும், நிலைமையை ஏற்பாடுகள் மூலம் சரிசெய்யவும், முற்றுகையை உடைக்கவும் விரைவில் ஒரு வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்பட்ட வணிகக் கப்பலான ரூபன்ஸ் க்ரோன்பெர்க் என மறுபெயரிடப்பட்டது, டேனிஷ் கொடி ஏற்றப்பட்டது, ஆவணங்கள் போலியாக உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் டேனிஷ் மொழி பேசும் ஜெர்மானியர்களின் குழுவினர் பணியமர்த்தப்பட்டனர். அதன் பிறகு, கப்பலில் நிலக்கரி, கள துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள், இளநீர் மற்றும் உணவு ஆகியவை ஏற்றப்பட்டன. தண்ணீரில் வெற்றிகரமாக நுழைந்த பிறகு கிழக்கு ஆப்பிரிக்காகப்பல் ஆங்கில பதுமராகத்தால் கண்டுபிடிக்கப்படும் அபாயத்தில் இருந்தது, அது மான்சா விரிகுடாவிற்குள் செலுத்தப்பட்டது. கப்பலை கைவிட்ட பணியாளர்கள் தீ வைத்து எரித்தனர். பின்னர், பெரும்பாலான சரக்குகள் ஜேர்மனியர்களால் மீட்கப்பட்டன, அவர்கள் அதை தரைப் பாதுகாப்பில் பயன்படுத்தினர், சரக்குகளின் ஒரு பகுதி கொயின்கெஸ்பெர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது.

இரண்டு பிரிட்டிஷ் ஆழமற்ற வரைவு ஹம்பர்-வகை மானிட்டர்கள், செவர்ன் மற்றும் மெர்சி, மால்டாவிலிருந்து செங்கடலின் குறுக்கே சிறப்பாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஜூன் 15 அன்று ரூஃபிஜி ஆற்றை வந்தடைந்தது. சிறிய விவரங்கள் அகற்றப்பட்டு, பாதுகாப்பு சேர்க்கப்பட்டு, மீதமுள்ள கடற்படையின் மறைவின் கீழ், அவர்கள் டெல்டாவுக்குச் சென்றனர்.

இந்த கப்பல்கள் தரை அடிப்படையிலான ஸ்பாட்டர்களின் உதவியுடன் கோனிக்ஸ்பெர்க்குடன் நீண்ட தூர சண்டையில் பங்கேற்றன. விரைவில் அவர்களது 6-இன்ச் துப்பாக்கிகள் கப்பலின் ஆயுதங்களை மூழ்கடித்து, அதை கடுமையாக சேதப்படுத்தி மூழ்கடித்தது.

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் வெற்றி இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் தனது நிலையை வலுப்படுத்த அனுமதித்தது.

அக்டோபர் 1914 இல், வைஸ் அட்மிரல் ஸ்பீயின் தலைமையில் ஜெர்மன் கிழக்கு ஆசிய குரூஸர் படை தெற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு சென்றது. ஸ்பீ படைப்பிரிவு சிலி சால்ட்பீட்டரை இங்கிலாந்திற்கு வழங்குவதை சீர்குலைக்கக்கூடும், இது வெடிபொருட்கள் தயாரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.

இந்த நீரில் ஜேர்மன் ரவுடிகள் தோன்றுவதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அங்கு படைகளை ஈர்க்கத் தொடங்கினார். செப்டம்பர் 14 இல், ரியர் அட்மிரல் க்ராடாக், தென் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்குக் கட்டளையிட்டார், கவச கப்பல்களான ஸ்பீயைச் சந்திக்க போதுமான படைகளைக் குவிக்க உத்தரவுகளைப் பெற்றார். கிராடாக் அவற்றை பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் உள்ள போர்ட் ஸ்டான்லியில் சேகரிக்க முடிவு செய்தார்.

ஆரம்பத்தில், அட்மிரால்டி தலைமையகம், நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவினருடன் புதிய கவச கப்பல் டிஃபென்ஸை அனுப்பி க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த முயன்றது. ஆனால் அக்டோபர் 14 அன்று, டிஃபென்ஸ் பால்க்லாண்ட் தீவுகளுக்கு அல்ல, ஆனால் மான்டிவீடியோவிற்கு வருவதற்கான உத்தரவைப் பெற்றது, அங்கு அட்மிரல் ஸ்டோடார்ட்டின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது படைப்பிரிவின் உருவாக்கம் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், ஃபாக்லேண்ட் தீவுகளில் படைகளைச் சேகரிக்கும் கிராடாக்கின் யோசனைக்கு தலைமையகம் ஒப்புதல் அளித்தது. தலைமையகத்தின் உத்தரவுகளின் பொதுவான தொனி, ஸ்பீயை சந்திப்பதற்கான உத்தரவாக கிராடாக்கால் விளக்கப்பட்டது.

நவம்பர் 1 ஆம் தேதி காலையில், கிளாஸ்கோ கரோனல் பகுதியில் இருப்பதாக ஸ்பீ ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார், மேலும் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் க்ரூஸரைத் துண்டிக்க தனது அனைத்து கப்பல்களுடன் அங்கு சென்றார்.

பிரிட்டிஷ் நேரப்படி 14:00 மணிக்கு, க்ராடாக்கின் படை கிளாஸ்கோவுடன் சந்தித்தது. கிளாஸ்கோவின் கேப்டன் ஜான் லூஸ், க்ராடாக்கிற்கு ஒரு ஜெர்மன் க்ரூஸர், லீப்ஜிக், அப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதாக தகவல் கொடுத்தார். எனவே, ரைடரை இடைமறிக்கும் நம்பிக்கையில் க்ராடாக் வடமேற்கு நோக்கிச் சென்றார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் தாங்கி உருவாக்கத்தில் இருந்தன - வடகிழக்கில் இருந்து தென்மேற்கு, முறையே, "கிளாஸ்கோ", "ஓட்ரான்டோ", "மான்மவுத்" மற்றும் "குட் ஹோப்".

இதற்கிடையில், ஜெர்மன் படையும் கொரோனலை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது. நியூரம்பெர்க் வடகிழக்கில் வெகு தொலைவில் இருந்தது, மற்றும் டிரெஸ்டன் கவச கப்பல்களுக்கு 12 மைல்கள் பின்னால் இருந்தது. 16:30 மணிக்கு, லீப்ஜிக் வலது பக்கத்தில் புகை இருப்பதைக் கவனித்தார் மற்றும் கிளாஸ்கோவைக் கண்டுபிடித்தார். இரண்டு படைப்பிரிவுகளின் சந்திப்பு இரு அட்மிரல்களுக்கும் ஆச்சரியமாக இருந்தது, அவர்கள் ஒரு எதிரி கப்பலைச் சந்திப்பார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர்.

ஸ்பீ சூரியன் மறையும் வரை காத்திருந்தார், ஏனெனில் அவரது கப்பல்கள் சூரிய அஸ்தமனம் வரை சூரியனால் நன்கு ஒளிரும், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைக் கவனிப்பதற்கான நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தன. சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு, நிலைமைகள் மாறிவிட்டன, பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இன்னும் பிரகாசமான அடிவானத்திற்கு எதிராகத் தோன்றியிருக்க வேண்டும், மேலும் கடற்கரையின் பின்னணியில், ஜெர்மன் கப்பல்கள் நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருந்திருக்கும். லோயர் கேஸ்மேட்களில் தண்ணீருக்கு மிக அருகில், அலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியதால், ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் பீரங்கிகளின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பதும் ஜேர்மனியர்களின் கைகளில் விழுந்தது.

19:00 வாக்கில், படைப்பிரிவுகள் போர்க்களத்தில் குவிந்தன, 19:03 மணிக்கு ஜெர்மன் படை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் "இடதுபுறத்தில் உள்ள இலக்குகளைப் பிரித்தனர்", அதாவது முன்னணி ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் குட் ஹோப் மீதும், க்னிசெனாவ் மோன்மவுத்திலும் சுட்டனர். லீப்ஜிக் மற்றும் டிரெஸ்டன் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தனர், மேலும் நியூரம்பெர்க் பார்வையில் இல்லை. உண்மைதான், லைட் க்ரூஸர்களால் இன்னும் அதிகப் பயனில்லை, ஏனென்றால் அவை அதிக அளவில் பம்ப் செய்யப்பட்டன மற்றும் திறம்பட சுட முடியவில்லை. ஆறு 210 மிமீ மற்றும் மூன்று 150 மிமீ துப்பாக்கிகளில் இருந்து - ஜெர்மன் கவச கப்பல்கள் அனைத்து பக்கங்களிலும் சுடும் திறனைக் கொண்டிருந்தன. பிரிட்டிஷ் க்ரூஸர்களால் வெள்ளம் சூழ்ந்த கேஸ்மேட்களில் பிரதான டெக்கில் அமைந்துள்ள துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை - குட் ஹோப்பில் நான்கு 152-மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் மான்மவுத்தில் மூன்று 152-மிமீ துப்பாக்கிகள்.

"கிளாஸ்கோ" 19:10 மணிக்கு "லீப்ஜிக்" மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் கடுமையான கடல் காரணமாக அது பயனற்றது. கிளாஸ்கோ மீதான ரிடர்ன் ஃபயர் முதலில் லீப்ஜிக் மற்றும் பின்னர் டிரெஸ்டன் என்பவரால் சுடப்பட்டது. "ஓட்ரான்டோ" (இதன் போர் மதிப்பு மிகக் குறைவு, மற்றும் பெரிய அளவுகள்அவரை பாதிக்கப்படக்கூடிய இலக்காக ஆக்கினார்) போரின் ஆரம்பத்தில், ஒரு உத்தரவு இல்லாமல், அவர் மேற்கு நோக்கிச் சென்று மறைந்தார். உண்மையில், போரின் முடிவு முதல் 10 நிமிடங்களில் முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது. ஒவ்வொரு 15 வினாடிகளுக்கும் ஜெர்மன் ஷெல்களால் தாக்கியது, குட் ஹோப் மற்றும் மான்மவுத் ஆகியவை நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாத ஜெர்மன் கப்பல்களில் தீயை திறம்பட திருப்பிவிட முடியாது, இலக்குகளாக மாறியது.

குட் ஹோப் இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் நகர்ந்து, 25 கேபிள்கள் தொலைவில் இருந்து பல சரக்குகளை சுட்டது. 19:56 மணிக்கு, க்ராடாக்கின் கொடி இருளில் மறைந்தது, நெருப்புகளின் பிரகாசம் மறைந்தது. டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு பயந்து ஸ்பீ ஒதுங்கினார், உண்மையில் குட் ஹோப் மூழ்கியது, அட்மிரல் க்ராடாக் மற்றும் சுமார் ஆயிரம் குழு உறுப்பினர்களை தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றது.

"மான்மவுத்" மிக விரைவாக தீயை மூழ்கடித்தது, இருப்பினும் போருக்கு முன்பு தீ பிடிக்கக்கூடிய அனைத்தும் கப்பலில் வீசப்பட்டன. 19:40 மணிக்கு, முன்னறிவிப்பில் ஒரு பெரிய தீயுடன், அவர் வலதுபுறம் செயலிழந்தார். 19:50 மணியளவில், அவர் நெருப்பை நிறுத்தி இருளில் மறைந்தார், மேலும் க்னிசெனாவ் தனது நெருப்பை நல்ல நம்பிக்கையின் மீது திருப்பினார்.

இந்த நேரத்தில் "கிளாஸ்கோ" ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றது, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மீதமுள்ளவை நிலக்கரி குழிகளில் உள்ள நீர்நிலையில் விழுந்தன. குட் ஹோப் பார்வையில் இருந்து மறைந்தபோது, ​​கிளாஸ்கோவின் கேப்டன் லூஸ் 20:00 மணிக்கு போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். வழியில், அவர் வேதனையளிக்கும் மான்மவுத்தை சந்தித்தார், அது வில்லில் கசிவு காரணமாக அது கடுமையாக முன்னோக்கிச் செல்லும் என்பதைக் குறிக்கிறது. லூஸ் விவேகத்துடன் நிறுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து மான்மவுத்தை தனது தலைவிதிக்கு விட்டுவிட்டார்.

சுமார் 21:00 மணியளவில், துறைமுகப் பக்கம் சாய்ந்திருந்த மான்மவுத், தற்செயலாக ஜேர்மன் படைப்பிரிவை விட பின்தங்கியிருந்த நியூரம்பெர்க்கால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் கப்பல் துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து நெருங்கி வந்து, சரணடைய முன்வந்த பிறகு, துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, தூரத்தை 33 கேபிள்களாகக் குறைத்தது. "நியூரம்பெர்க்" தீயை குறுக்கிட்டு, "மான்மவுத்" கொடியை இறக்கி சரணடைய நேரம் கொடுத்தார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் கப்பல் தொடர்ந்து போராடியது. நியூரம்பெர்க்கால் சுடப்பட்ட ஒரு டார்பிடோ தவறவிட்டது மற்றும் மோன்மவுத் தனது ஸ்டார்போர்டு துப்பாக்கிகளில் ஈடுபடுவதற்காக திரும்ப முயன்றார். ஆனால் ஜெர்மன் குண்டுகள் அவரது பக்கம் திரும்பியது, மற்றும் 21:28 Monmouth உருண்டு மற்றும் மூழ்கியது. போர் நடந்து கொண்டிருக்கிறது என்று நம்பி, ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் குழுவினரைக் காப்பாற்ற எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் பின்வாங்கினர், மேலும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளும் இறந்தனர். குளிர்ந்த நீர். வெற்றி பெற்ற போதிலும், ஸ்பீ தனது வெற்றியைக் கட்டியெழுப்ப முடியவில்லை, கிளாஸ்கோ மற்றும் ஒட்ரான்டோ வெளியேற அனுமதித்தார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் இழப்பு பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் கௌரவத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், ஜெர்மனியின் வெற்றி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை.

4 ஜட்லாண்ட் போர், மே 31 - ஜூன் 1, 1916

பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்படைகள் போரில் பங்கேற்றன. எதிரிகள் மோதிக்கொண்ட இடத்திலிருந்து போரின் பெயர்கள் வந்தன. ஜட்லாண்ட் தீபகற்பத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்காகெர்ராக் ஜலசந்தி எனப்படும் வட கடல், இந்த நேர மரியாதைக்குரிய நிகழ்விற்கான அரங்கம். முதல் உலகப் போரின் அனைத்து கடற்படைப் போர்களையும் போலவே, முற்றுகையை உடைக்க ஜேர்மன் கடற்படையின் முயற்சிகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை - இதைத் தடுக்க எல்லா வகையிலும் சாராம்சம்.

மே 1916 இல், ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பகுதியை கவர்ந்திழுப்பதன் மூலம் ஆங்கிலேயர்களை ஏமாற்ற திட்டமிட்டனர் மற்றும் ஜெர்மனியின் முக்கிய படைகளை சுட்டிக்காட்டினர். இதனால் எதிரியின் கடற்படை சக்தியை கணிசமாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது.

போரிடும் கட்சிகளின் முதல் மோதல் மே 31 அன்று 14:48 மணிக்கு நடந்தது, போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய படைகளின் தலைவராக இருந்த கவச கப்பல்களின் படைகள் போரில் சந்தித்தன. பதினான்கரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் அவர்களால் தீ திறக்கப்பட்டது.

ஜட்லாண்ட் போரின் போது, ​​விமானப் போக்குவரத்துக்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தொடர்புகளின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் நிரூபிக்கப்பட்டன. படிப்பில் ஆங்கில அட்மிரல் பீட்டி தேடல் நடவடிக்கைகப்பல்-விமானம் தாங்கி கப்பலான "எகாண்டினா" உளவு விமானத்தை அனுப்ப உத்தரவிட்டார், ஆனால் ஒன்று மட்டுமே புறப்பட்டது, ஆனால் விபத்து காரணமாக அவர் விரைவில் தண்ணீரில் நேரடியாக தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த விமானத்தில் இருந்துதான் ஜெர்மன் கடற்படை தனது போக்கை மாற்றிக்கொண்டதாக தகவல் கிடைத்தது.

ஜேர்மன் அட்மிரல் ஸ்கீரின் உத்தரவின் பேரில், ஜெர்மன் விமான உளவுத்துறையும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பீட்டியின் கப்பல்களை கடல் விமானம் கவனித்தது, அதை அவர் தனது தளபதியிடம் தெரிவித்தார், ஆனால் ஷீர், அவரது அடுத்த நடவடிக்கைகளில் இருந்து, பெறப்பட்ட தகவலை நம்பவில்லை. எனவே, ஒரு பெரிய அளவிலான போர் யூகத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே இருந்தது.

பீட்டியின் உருவாக்கம் வடக்கே பின்வாங்குவதைத் தொடர்ந்து, 18:20 மணிக்கு ஜெர்மன் ஹை சீஸ் கடற்படை ஆங்கிலக் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் போர் தொடர்புக்கு வந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அவர்கள் முக்கியமாக முனையக் கப்பல்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், போர்க் கப்பல்களில் தங்கள் நெருப்பை குவித்து, ஜெர்மன் கடற்படையின் தலையில் அணிவகுத்தனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இருந்து தீயில் சிக்கிய அட்மிரல் ஷீர், எதிரியின் முக்கிய உடலுடன் போரில் நுழைந்ததை உணர்ந்தார்.

ஜெர்மன் கப்பல்கள் வருவதைக் கவனித்த ஆங்கிலேயர்கள் 19:10 மணிக்கு அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். எட்டு நிமிடங்களுக்குள், ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள், நெடுவரிசையின் தலையில் அணிவகுத்து, ஒவ்வொன்றும் பெரிய அளவிலான குண்டுகளிலிருந்து பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றன.

முழு ஆங்கிலக் கடற்படையிலிருந்தும் செறிவூட்டப்பட்ட நெருப்பின் கீழ் தன்னைக் கண்டுபிடித்து, முன்னணி கப்பல்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியதால், அட்மிரல் ஷீர் விரைவில் போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்தார். இந்த முடிவுக்கு, ஜெர்மன் கடற்படை 19:18 மணிக்கு 180 டிகிரி திருப்பத்தை மேற்கொண்டது. இந்த சூழ்ச்சியை மறைக்க, 50 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்து க்ரூஸர்களால் ஆதரிக்கப்படும் அழிப்பான்கள். ஒரு டார்பிடோ தாக்குதல் செய்து புகை திரையை வைத்தது. நாசகாரர்களின் தாக்குதல் ஒழுங்கமைக்கப்படவில்லை. அழிப்பாளர்கள் இன்னும் ஒற்றை டார்பிடோக்களை சுடும் பயனற்ற முறையைப் பயன்படுத்தினர், இது நீண்ட தூரத்தில் நேர்மறையான முடிவுகளைத் தர முடியாது. ஆங்கிலேயக் கடற்படை டார்பிடோக்களை எளிதாகத் தடுத்தது, நான்கு புள்ளிகளை பக்கமாகத் திருப்பியது.

அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, ஜேர்மன் கப்பல்கள் வெளியேறும் பாதையில் சுரங்கங்கள் மற்றும் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வீழ்ச்சியடையக்கூடும் என்று அஞ்சி, ஜெர்மன் கடற்படையைத் தொடராமல், முதலில் தென்கிழக்கு மற்றும் பின்னர் தெற்கே திரும்பி ஜேர்மன் கடற்படையின் பாதையை துண்டித்தார். அடித்தளம். இருப்பினும், அட்மிரல் ஜெல்லிகோ இந்த இலக்கை அடையத் தவறிவிட்டார். போரில் தந்திரோபாய உளவுத்துறையை ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்கத் தவறியதால், ஆங்கிலேயர்கள் விரைவில் ஜெர்மன் கடற்படையின் பார்வையை இழந்தனர். இந்த நேரத்தில், கடற்படைகளின் முக்கிய படைகளின் பகல்நேரப் போர் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது.

முக்கியப் படைகளின் பகல்நேரப் போரின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு போர்க் கப்பல் மற்றும் இரண்டு கவச கப்பல்களை இழந்தனர், பல கப்பல்கள் பல்வேறு சேதங்களைப் பெற்றன. ஜேர்மனியர்கள் ஒரே ஒரு லைட் க்ரூஸரை மட்டுமே இழந்தனர், ஆனால் அவர்களின் போர்க்ரூசர்கள் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்தன, அவர்களால் போரைத் தொடர முடியவில்லை.

ஜேர்மன் கடற்படை ஆங்கிலேயக் கடற்படையின் மேற்கில் இருப்பதை அறிந்த அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, தெற்கே நகர்ந்து எதிரிகளை அவர்களின் தளங்களிலிருந்து துண்டித்து விடியற்காலையில் போரில் ஈடுபடுவார் என்று நம்பினார். இரவு நேரத்தில், ஆங்கிலேய கப்பற்படை மூன்று விழித்தெழும் நெடுவரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டது, போர்க் கப்பல்கள் முன்னேயும், நாசகாரக் கப்பல்கள் ஐந்து மைல் பின்னேயும் இருந்தன.

ஜேர்மன் கடற்படை ஒரு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசையில் க்ரூஸர்களை முன்னோக்கி நகர்த்தியது. அழிப்பாளர்கள் ஸ்கீர் ஆங்கிலக் கடற்படையைத் தேடி அனுப்பினார், அது அவருக்கு எதுவும் தெரியாது. இதனால், ஷீர் தன்னை இரவில் சந்திக்கும் போது எதிரிக்கு எதிராக டார்பிடோ தாக்குதலை வழங்க அழிப்பான்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை இழந்தார்.

21:00 மணிக்கு, ஜேர்மன் கடற்படை தென்கிழக்கில் ஒரு போக்கில் படுத்துக் கொண்டது, இது குறுகிய பாதையில் தங்கள் தளங்களை அடையும். இந்த நேரத்தில், ஆங்கிலக் கடற்படை தெற்கே நகர்ந்தது, எதிரிகளின் போக்குகள் மெதுவாக ஒன்றிணைந்தன. எதிரிகளின் முதல் போர் தொடர்பு 2200 மணி நேரத்தில் ஏற்பட்டது, பிரிட்டிஷ் லைட் க்ரூஸர்கள் தங்கள் போர்க்கப்பல்களுக்கு முன்னால் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர்களைக் கண்டுபிடித்து அவர்களுடன் போரில் நுழைந்தனர். ஒரு குறுகிய போரில், ஆங்கிலேயர்கள் ஜேர்மன் லைட் க்ரூஸர் ஃப்ராவன்லோப்பை மூழ்கடித்தனர். பல பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, அவற்றில் சவுத்தாம்ப்டன் கடுமையாக சேதமடைந்தது.

சுமார் 11:00 மணியளவில், ஜேர்மன் கடற்படை, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கிழக்குப் பகுதியைக் கடந்து, தங்கள் போர்க்கப்பல்களுக்குப் பின்னால் ஐந்து மைல் தொலைவில் இருந்த பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களுடன் போர் தொடர்பில் வந்தது. ஆங்கில அழிப்பாளர்களுடனான இரவு சந்திப்பின் போது, ​​ஜெர்மன் கடற்படையின் அணிவகுப்பு வரிசை உடைக்கப்பட்டது.

பல கப்பல்கள் முடக்கப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்றான போசென் என்ற போர்க்கப்பல், அவள் தோல்வியுற்றபோது, ​​அவளுடைய சொந்தக் கப்பல் எல்பிங்கை மோதி மூழ்கடித்தது. ஜெர்மன் பத்தியின் தலைவர் முற்றிலும் சீர்குலைந்தார். அழிப்பாளர்களின் தாக்குதலுக்கு விதிவிலக்காக சாதகமான சூழல் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால், இந்த வாய்ப்பை ஆங்கிலேயர்கள் பயன்படுத்திக்கொள்ளவில்லை. அவர்கள் எதிரியை அடையாளம் காண நிறைய நேரத்தை இழந்தனர் மற்றும் மிகவும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி செயல்பட்டனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஆறு அழிப்பான் கடற்படைகளில், ஒன்று மட்டுமே தாக்கியது, பின்னர் தோல்வியுற்றது. இந்தத் தாக்குதலின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர் ரோஸ்டோக்கை மூழ்கடித்தனர், செயல்பாட்டில் நான்கு நாசகாரர்களை இழந்தனர்.

மொத்த இழப்புகள்பக்கங்களும் பிரமாண்டமாக இருந்தன. ஜெர்மனி 11 கப்பல்களையும் 2,500 பேரையும், பிரிட்டன் 14 கப்பல்களையும் 6,100 பேரையும் இழந்தது. உண்மையில், மனிதகுல வரலாற்றில் கடலில் நடந்த மிகப்பெரிய போர் ஒன்று மற்றும் மற்றொன்றுக்கு அமைக்கப்பட்ட எந்த பணிகளையும் தீர்க்கவில்லை. ஆங்கிலக் கடற்படை தோற்கடிக்கப்படவில்லை, கடலில் அதிகார சமநிலை வியத்தகு முறையில் மாறவில்லை, ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் முழு கடற்படையையும் காப்பாற்றி அதன் அழிவைத் தடுக்க முடிந்தது, இது தவிர்க்க முடியாமல் ரீச் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் நடவடிக்கைகளை பாதிக்கும்.

ரஷ்ய கடற்படையின் மூன்று பெரிய வெற்றிகளின் நினைவகத்தின் அடையாளமாக - கங்குட், செஸ்மா, சினோப் - ரஷ்ய மாலுமிகள் பாரம்பரியமாக மூன்று வெள்ளை கோடுகளை தங்கள் தோற்றத்தில் அணிவார்கள் *.

* தோழர்களே - ஒரு சீருடையில் ஒரு பெரிய நீல காலர் - ஒரு மாலுமியின் மேல் துணி அல்லது கைத்தறி சட்டை.

கங்குட் கடல் போர்.

பெரிய கடற்படை போர் வடக்குப் போர் 1700-1721, ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று நடைபெற்றது. அட்மிரல் எஃப்.எம். அப்ராஸ்கின் மற்றும் பேரரசர் பீட்டர் I மற்றும் வைஸ் அட்மிரல் ஜி. வத்ராங்கின் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை ஆகியவற்றின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு இடையே கேப் கங்குட்டில் (இப்போது காங்கோ). கங்குட் - ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் பெரிய வெற்றி. ஸ்வீடர்களை நிலத்தில் மட்டுமல்ல, கடலிலும் தோற்கடிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டி, அவர் துருப்புக்களின் உணர்வை உயர்த்தினார். கைப்பற்றப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழங்கப்பட்டன, அங்கு செப்டம்பர் 9, 1714 அன்று, வெற்றியாளர்களின் புனிதமான கூட்டம் நடந்தது. வெற்றியாளர்கள் கீழே சென்றனர் வெற்றி வளைவு. பீட்டர் I கங்குட்டில் வெற்றியை மிகவும் பாராட்டினார், அதை போல்டாவாவிற்கு சமன் செய்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ரஷ்யாவில் ஒரு விடுமுறை அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது - இராணுவ மகிமை தினம்.

CHESME கடல் போர்.

ஜூன் 24-26 (ஜூலை 5-7), 1770 இல் துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரையில் ஏஜியனில் கடற்படை போர். ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையில் எதிரி மீது ரஷ்ய கடற்படையின் முழுமையான வெற்றியுடன் முடிந்தது, இது கப்பல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்ய படைப்பிரிவை விட இரண்டு மடங்கு பெரியதாக இருந்தது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. வெற்றி கிடைத்தது நன்றி சரியான தேர்வுஒரு தீர்க்கமான அடியை வழங்குவதற்கான தருணம், இரவில் ஆச்சரியமான தாக்குதல், படைகளின் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொடர்பு, அத்துடன் அட்மிரல் ஜி.ஏ. ஸ்பிரிடோவின் பணியாளர்களின் உயர் மன உறுதி மற்றும் போர் தரம் மற்றும் கடற்படைக் கலை. அந்த நேரத்தில் மேற்கத்திய கடற்படைகளில். ரஷ்யர்களின் வெற்றியால் ஐரோப்பா முழுவதும் அதிர்ச்சியடைந்தது, இது எண்களால் அல்ல, திறமையால் அடையப்பட்டது. இன்று, செஸ்மியில் வெற்றிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கடற்படை அருங்காட்சியகம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் திறக்கப்பட்டுள்ளது.

சினோப் கடல் போர்.

நவம்பர் 18 (30), 1853 இல் வைஸ் அட்மிரல் பி.எஸ். நக்கிமோவ் தலைமையில் ரஷ்யப் படைக்கும் ஒஸ்மான் பாஷாவின் தலைமையில் துருக்கியப் படைக்கும் இடையே கடற்படைப் போர். துருக்கிய படை ஒரு பெரிய தரையிறங்கும் படையின் தரையிறக்கத்திற்காக காகசஸ் கடற்கரைக்கு சென்று கொண்டிருந்தது. வழியில், அவள் சினோப் விரிகுடாவில் மோசமான வானிலையிலிருந்து தஞ்சம் அடைந்தாள். இங்கே அது ரஷ்ய கடற்படையால் தடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், துருக்கியர்களும் அவர்களின் ஆங்கில பயிற்றுவிப்பாளர்களும் வலுவான கடலோர பேட்டரிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடா மீது ரஷ்ய தாக்குதல் பற்றிய யோசனையை அனுமதிக்கவில்லை. இருப்பினும், ரஷ்ய பவளப்பாறைகள் மிக வேகமாக விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன, கடலோர பீரங்கிகளுக்கு அவர்கள் மீது குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்த நேரம் இல்லை. நான்கு மணி நேர போரின் போது, ​​பீரங்கி 18 ஆயிரம் குண்டுகளை வீசியது, இது துருக்கிய கடற்படையை முற்றிலுமாக அழித்தது. சினோப் வெற்றி ரஷ்ய படகோட்டம் வரலாற்றின் ஒன்றரை நூற்றாண்டுகளின் விளைவாகும், ஏனெனில் இந்த போர் சகாப்தங்களின் கடைசி பெரிய கடற்படைப் போராக இருந்தது. பாய்மரக் கப்பல்கள். அதன் வெற்றியுடன், ரஷ்ய கடற்படை கருங்கடலில் முழுமையான ஆதிக்கத்தை வென்றது மற்றும் காகசஸில் துருப்புக்களை தரையிறக்கும் துருக்கிய திட்டங்களை முறியடித்தது.

லெய்டே ஒரு பிலிப்பைன்ஸ் தீவு ஆகும், அதைச் சுற்றி மிகவும் கடினமான மற்றும் பெரிய அளவிலான கடற்படை போர்கள் வெளிப்பட்டன.

அமெரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கப்பல்கள் எதிராக போரை ஆரம்பித்தன ஜப்பானிய கடற்படை, ஒரு முட்டுக்கட்டையில் இருந்ததால், நான்கு பக்கங்களிலிருந்தும் தாக்குதலை நடத்தி, தனது தந்திரோபாயங்களில் காமிகேஸைப் பயன்படுத்தினார் - ஜப்பானிய இராணுவம் எதிரிக்கு முடிந்தவரை சேதத்தை ஏற்படுத்தும் பொருட்டு தற்கொலைக்கு சென்றது. ஜப்பானியர்களுக்கு இது கடைசி பெரிய நடவடிக்கையாகும், அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் மூலோபாய நன்மையை தொடங்கிய நேரத்தில் இழந்தனர். இருப்பினும், நேச நாட்டுப் படைகள் இன்னும் வெற்றி பெற்றன. ஜப்பானின் தரப்பில், 10 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் காமிகேஸின் வேலை காரணமாக, நேச நாடுகளும் கடுமையான இழப்புகளை சந்தித்தனர் - 3500. கூடுதலாக, ஜப்பான் புகழ்பெற்ற போர்க்கப்பலான முசாஷியை இழந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட மற்றொரு - யமடோவை இழந்தது. அதே சமயம் ஜப்பானியர்களுக்கு வெற்றி வாய்ப்பு கிடைத்தது. இருப்பினும், அடர்த்தியான புகை திரையைப் பயன்படுத்தியதால், ஜப்பானிய தளபதிகள் எதிரியின் படைகளை போதுமான அளவு மதிப்பிட முடியவில்லை மற்றும் "கடைசி போராளி வரை" போராடத் துணியவில்லை, ஆனால் பின்வாங்கினர்.

லெய்டே போர் மிகவும் கடினமான மற்றும் பெரிய அளவிலான கடற்படை போர்களில் ஒன்றாகும்

பசிபிக் பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு திருப்புமுனை. போரின் தொடக்கத்தின் பயங்கரமான பேரழிவின் பின்னணிக்கு எதிரான ஒரு தீவிர வெற்றி - பேர்ல் ஹார்பர்.

மிட்வே ஹவாய் தீவுகளில் இருந்து ஆயிரம் மைல் தொலைவில் உள்ளது. ஜப்பானியர்களின் இடைமறித்த தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அமெரிக்க விமானங்களின் விமானங்களின் விளைவாக பெறப்பட்ட உளவுத்துறைக்கு நன்றி, அமெரிக்க கட்டளை வரவிருக்கும் தாக்குதல் பற்றிய தகவல்களை முன்கூட்டியே பெற்றது. ஜூன் 4 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் நகுமோ 72 குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் 36 போர் விமானங்களையும் தீவுக்கு அனுப்பினார். அமெரிக்கர்களை அழிப்பவர் எதிரி தாக்குதலின் சமிக்ஞையை எழுப்பி, கருப்பு புகை மேகத்தை வெளியிட்டு, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளிலிருந்து விமானத்தைத் தாக்கினார். போர் தொடங்கிவிட்டது. இதற்கிடையில், அமெரிக்க விமானம் ஜப்பானிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களை நோக்கிச் சென்றது, இதன் விளைவாக, அவற்றில் 4 மூழ்கின. ஜப்பான் 248 விமானங்களையும் சுமார் 2.5 ஆயிரம் மக்களையும் இழந்தது. அமெரிக்க இழப்புகள் மிகவும் மிதமானவை - 1 விமானம் தாங்கி, 1 அழிப்பான், 150 விமானங்கள் மற்றும் சுமார் 300 பேர். ஆபரேஷனை நிறுத்துவதற்கான உத்தரவு ஏற்கனவே ஜூன் 5 இரவு பெறப்பட்டது.

மிட்வே அட்டோல் போர் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு முக்கியமான தருணம்

1940 பிரச்சாரத்தில் ஏற்பட்ட தோல்வியின் விளைவாக, பிரான்ஸ் நாஜிகளுடன் ஒரு உடன்படிக்கையில் நுழைந்தது மற்றும் ஜெர்மனியின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களின் ஒரு பகுதியாக ஆனது, முறையாக சுதந்திரமானது, ஆனால் பெர்லின், விச்சி அரசாங்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

பிரெஞ்சு கடற்படை ஜெர்மனியைக் கடக்கக்கூடும் என்று நேச நாடுகள் அஞ்சத் தொடங்கின, பிரெஞ்சு சரணடைந்த 11 நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஒரு நடவடிக்கையை மேற்கொண்டனர், இது கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் நாஜிக்களை எதிர்த்த பிரான்சின் நட்பு உறவுகளில் நீண்ட காலமாக ஒரு பிரச்சனையாக மாறும். அவள் "கவண்" என்ற பெயரைப் பெற்றாள். பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த கப்பல்களை பிரிட்டிஷ் கைப்பற்றியது, அவர்களிடமிருந்து பலவந்தமாக பிரெஞ்சு அணிகளை வெளியேற்றியது, இது மோதல்கள் இல்லாமல் இல்லை. நிச்சயமாக, கூட்டாளிகள் இதை ஒரு துரோகமாக எடுத்துக் கொண்டனர். மேலும் படத்தை விட பயங்கரமானதுஓரானில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள கப்பல்களின் கட்டளைக்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கை அனுப்பப்பட்டது - அவற்றை ஆங்கிலேயர்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்ற அல்லது மூழ்கடிக்க. இதன் விளைவாக, அவர்கள் ஆங்கிலேயர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டனர். பிரான்சின் புதிய போர்க்கப்பல்கள் அனைத்தும் செயலிழந்தன, மேலும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். பிரெஞ்சு அரசாங்கம் பிரிட்டனுடனான இராஜதந்திர உறவுகளை முறித்துக் கொண்டது.

1940 இல், பிரெஞ்சு அரசாங்கம் பேர்லின் கட்டுப்பாட்டில் வந்தது

டிர்பிட்ஸ் இரண்டாவது பிஸ்மார்க் கிளாஸ் போர்க்கப்பல் ஆகும், இது ஜெர்மன் படைகளின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் அச்சுறுத்தும் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றாகும்.

அது சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதற்கான உண்மையான வேட்டையைத் தொடங்கியது. செப்டம்பரில் முதல் முறையாக போர்க்கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் விமானத்தின் தாக்குதலின் விளைவாக, கடற்படை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும் வாய்ப்பை இழந்து மிதக்கும் பேட்டரியாக மாறியது. நவம்பர் 12 அன்று, கப்பலை மறைக்க முடியாது, மூன்று டால்பாய் குண்டுகள் கப்பலைத் தாக்கின, அவற்றில் ஒன்று அதன் துப்பாக்கிக் கிடங்கில் வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. இந்த தாக்குதலுக்கு சில நிமிடங்களில் டிர்பிட்ஸ் ட்ரோம்சோவில் மூழ்கி சுமார் ஆயிரம் பேரைக் கொன்றார். இந்த போர்க்கப்பலை அகற்றுவது ஜெர்மனியின் மீது கிட்டத்தட்ட முழுமையான நேச நாட்டு கடற்படை வெற்றியைக் குறிக்கிறது, இது இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் பயன்படுத்த கடற்படைப் படைகளை விடுவிப்பதை சாத்தியமாக்கியது. இந்த வகையின் முதல் போர்க்கப்பலான பிஸ்மார்க், மிகவும் சிரமத்தை ஏற்படுத்தியது - 1941 இல், அவர் டேனிஷ் ஜலசந்தியில் பிரிட்டிஷ் தலைமை மற்றும் போர்க்ரூசர் ஹூட் ஆகியவற்றை மூழ்கடித்தார். புதிய கப்பலுக்கான மூன்று நாள் வேட்டையின் விளைவாக, அதுவும் மூழ்கியது.

"டிர்பிட்ஸ்" - ஜெர்மன் படைகளின் மிகவும் அச்சுறுத்தும் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்று

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை, அவை இனி முற்றிலும் கடற்படைப் போராக இல்லை.

அவை ஒவ்வொன்றும் இணைக்கப்பட்டன - விமானத்தின் தீவிர ஆதரவுடன். கப்பல்களின் ஒரு பகுதி விமானம் தாங்கி கப்பல்கள், இது அத்தகைய ஆதரவை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. ஹவாய் தீவுகளில் உள்ள பேர்ல் துறைமுகத்தின் மீதான தாக்குதல் வைஸ் அட்மிரல் நகுமோவின் விமானம் தாங்கி கப்பலின் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானத்தின் உதவியுடன் நடத்தப்பட்டது. அதிகாலையில், 152 விமானங்கள் அமெரிக்க கடற்படைத் தளத்தைத் தாக்கியது, சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத இராணுவத்தை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் தாக்குதலில் பங்கேற்றன. அமெரிக்கர்களின் இழப்புகள் மகத்தானவை: சுமார் 2.5 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர், 4 போர்க்கப்பல்கள், 4 அழிப்பாளர்கள் இழந்தனர், 188 விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன. அத்தகைய கடுமையான தாக்குதலின் கணக்கீடு என்னவென்றால், அமெரிக்கர்கள் இதயத்தை இழக்க நேரிடும், மேலும் பெரும்பாலான அமெரிக்க கடற்படைகள் அழிக்கப்படும். இரண்டுமே நடக்கவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்பதில் அமெரிக்கர்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்பதற்கு இந்த தாக்குதல் வழிவகுத்தது: அதே நாளில், வாஷிங்டன் ஜப்பான் மீது போரை அறிவித்தது, அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜப்பானுடன் இணைந்த ஜெர்மனி, அமெரிக்கா மீது போரை அறிவித்தது. .

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் முற்றிலும் கடற்படைப் போர்கள் அல்ல.

லெபாண்டோ போரை விட மிகவும் சோகமான மற்றும் இரத்தக்களரி கடற்படைப் போரை வரலாறு கண்டதில்லை. அதில் இரண்டு கடற்படைகள் பங்கேற்றன - ஒட்டோமான் மற்றும் ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ். மிகப்பெரிய கடற்படை போர் அக்டோபர் 7, 1571 அன்று நடந்தது.

போரின் அரங்கம் ப்ராட்ஸ் வளைகுடா (கேப் ஸ்க்ரோஃப்), இது பெலோபொன்னீஸ் - கிரேக்க தீபகற்பத்திற்கு அருகில் உள்ளது. 1571 ஆம் ஆண்டில், கத்தோலிக்க நாடுகளின் ஒன்றியம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் செயல்பாடுகள் ஒட்டோமான் பேரரசை விரட்டுவதற்கும் பலவீனப்படுத்துவதற்கும் கத்தோலிக்க மதத்தை வெளிப்படுத்தும் அனைத்து மக்களையும் ஒன்றிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. யூனியன் 1573 வரை நீடித்தது. எனவே ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ் கடற்படை, 300 கப்பல்கள், கூட்டணியைச் சேர்ந்தது.

போரிடும் கட்சிகளின் மோதல் அக்டோபர் 7 காலை எதிர்பாராத விதமாக ஏற்பட்டது. மொத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 500. ஒட்டோமான் பேரரசு கத்தோலிக்க நாடுகளின் யூனியன் கடற்படையால் நசுக்கப்பட்ட தோல்வியை சந்தித்தது. 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இறந்தனர், துருக்கியர்கள் 20 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர், அந்த நேரத்தில் பலர் நம்பியபடி, ஒட்டோமான்கள் வெல்ல முடியாதவர்கள் அல்ல என்பதைக் காட்டியது. எதிர்காலத்தில், ஒட்டோமான் பேரரசு பிரிக்கப்படாத எஜமானரின் நிலையை மீண்டும் பெற முடியவில்லை மத்தியதரைக் கடல்.

டிராஃபல்கர், கிரேவ்லைன், சுஷிமா, சினோப் மற்றும் செஸ்மே போர்களும் உலக வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர்களாகும்.

அக்டோபர் 21, 1805 அன்று, கேப் டிராஃபல்கரில் (அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்) போர் நடந்தது. எதிர்ப்பாளர்கள் - கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்படை மற்றும் பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை. இந்த போர் பிரான்சின் தலைவிதியை மூடிமறைக்கும் தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது. மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், இருபத்தி இரண்டு இழப்புகளைச் சந்தித்த பிரான்சைப் போல ஒரு கப்பலைக்கூட ஆங்கிலேயர்கள் இழக்கவில்லை. மேற்கூறிய நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் கப்பல் சக்தியை 1805 இன் நிலைக்கு அதிகரிக்க 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எடுத்தனர். டிராஃபல்கர் போர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய போராகும், இது பிரான்ஸ் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு இடையிலான நீண்ட மோதலுக்கு நடைமுறையில் முற்றுப்புள்ளி வைத்தது, இது இரண்டாம் நூறு ஆண்டுகாலப் போர் என்று அழைக்கப்பட்டது. மற்றும் பிந்தைய கடற்படை மேன்மையை பலப்படுத்தியது.

1588 இல், மற்றொரு பெரிய கடற்படை போர் நடந்தது - கிராவெலின்ஸ்கி. வழக்கப்படி, அது நடந்த பகுதிக்கு பெயரிடப்பட்டது. இந்த கடற்படை மோதலும் ஒன்று முக்கிய நிகழ்வுகள் இத்தாலிய போர்.

ஜூன் 27, 1588 இல், பிரிட்டிஷ் கடற்படை கிரேட் ஆர்மடாவின் கடற்படையை முற்றிலுமாக தோற்கடித்தது. அவர் வெல்ல முடியாதவராக கருதப்பட்டார், பின்னர் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கருதப்படுவார் ஒட்டோமன் பேரரசு. ஸ்பானிஷ் கடற்படை 130 கப்பல்கள் மற்றும் 10,000 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது, பிரிட்டிஷ் கடற்படை 8,500 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. போர் இருபுறமும் தீவிரமானது மற்றும் பிரிட்டிஷ் படைகள் அர்மடாவை மற்றொன்றுக்கு பின்தொடர்ந்தன நீண்ட நேரம்எதிரி படைகளை முற்றிலுமாக அழிப்பதற்காக.

ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரும் ஒரு பெரிய கடற்படைப் போரால் குறிக்கப்பட்டது. இந்த முறை நாங்கள் பேசுகிறோம்பற்றி சுஷிமா போர், இது மே 14-15, 1905 இல் நடந்தது. வைஸ் அட்மிரல் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் தலைமையில் ரஷ்ய தரப்பிலிருந்து பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும், அட்மிரல் டோகோவின் தலைமையில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும் போரில் பங்கேற்றன. இந்த கடற்படை சண்டையில் ரஷ்யா மோசமான தோல்வியை சந்தித்தது. முழு ரஷ்ய படைப்பிரிவில், 4 கப்பல்கள் தங்கள் சொந்த கரையை அடைந்தன. இந்த முடிவுக்கு முன்நிபந்தனைகள் இருந்தன ஜப்பானிய துப்பாக்கிகள்மற்றும் மூலோபாயம் எதிரியின் வளங்களை விட அதிகமாக இருந்தது. இறுதியில் ஜப்பானுடன் சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட ரஷ்யா தள்ளப்பட்டது.

சினோப் கடற்படைப் போர் குறைவான ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தது. இருப்பினும், இந்த முறை ரஷ்யா மிகவும் சாதகமான பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டியது. கடல் போர்நவம்பர் 18, 1853 இல் துருக்கிக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையே நடந்தது. அட்மிரல் நக்கிமோவ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு கட்டளையிட்டார். துருக்கிய கடற்படையை தோற்கடிக்க அவருக்கு சில மணிநேரங்களுக்கு மேல் ஆகவில்லை. மேலும், துருக்கி 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களை இழந்தது. இந்த வெற்றி ரஷ்ய கடற்படைக்கு கருங்கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டு வந்தது.