Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang baterya ng kotse ay marahil isa sa pinakamahalagang elemento sa isang kotse. Tinitiyak nito ang pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan kapag ang kotse ay tumatakbo sa mababang bilis o ang makina ay naka-off.

Maraming tao ang nagtatanong: "Ano ang buhay ng serbisyo ng baterya ng kotse?" Mula sa sandaling magsimulang gumana ang baterya, ang buhay ng serbisyo nito ay itinuturing na labing walong buwan. Mayroong ilang iba pang mga paghihigpit, halimbawa, ang mileage sa panahong ito ay hindi dapat lumampas sa animnapung libong kilometro.

Ito ang eksaktong panahon na nalalapat sa mga baterya na ginawa gamit ang antimony electrodes sa isang tradisyonal na disenyo. Ang mga modernong baterya ay may buhay ng serbisyo na dalawang taon, na isinasaalang-alang ang isang mileage na hindi hihigit sa pitumpu't limang libo.

Sa panahon ng produksyon ng baterya, sa panahon ng iba't ibang mga operasyon, ang ilang mga malfunctions ay maaaring mangyari sa pagpapatakbo ng kagamitan. Kapag hinang ang isang tulay sa isang bloke, maaaring mangyari ang misalignment ng mga plato; pag-aalis ng ilang mga separator; kapag assembling ang bloke sila ay nasira; sa pamamagitan ng pagkahati ng mga espesyal na katabing mga bloke ng mga plato, ang mahinang kalidad ng hinang ng ilang mga joints ay posible; pagbuo ng "malamig" na mga junction ng tulay at mga tainga ng plato; mahinang kalidad ng hinang ng mga terminal board na may mga bushings ng mga terminal ng poste ng baterya.

Ang mga may sira na baterya sa kabuuang bilang ay bumubuo lamang ng isang bahagi ng isang porsyento. Ang ilang bateryang may mga depekto ay napupunta sa mga istante ng tindahan kasama ng magagandang baterya. Pangunahing nangyayari ito kapag ibinebenta ang mga ito sa isang dry-charged na bersyon. Ito ay dahil sa mahinang kontrol.

Tulad ng anumang produkto, ang baterya ay napapailalim sa isang warranty kung saan obligado ang nagbebenta na agad na kunin ang produkto para sa inspeksyon, pagkumpuni o pagpapalit. Naturally, ang mamimili ay kailangang sumunod sa lahat ng mga patakaran at teknikal na pamantayan sa loob ng isang tiyak na panahon kung saan maaaring matuklasan ang isang depekto sa produkto. Ang panahong ito ay karaniwang isa o dalawang taon, kaya naman tinatawag itong warranty.

Kung ang isang depekto sa pagmamanupaktura ay natuklasan sa panahon ng warranty, ang baterya ay madaling mapalitan ng bago. Sa panahon ng normal na operasyon, kadalasan sa loob ng 3 hanggang 8 buwan ang lahat ng mga pagkakamali ay lumalabas. Kung hindi ka gaanong nagmamaneho ng kotse, ang panahong ito ay maaaring tumagal ng hanggang sampu hanggang 12 buwan. Sa kasong ito, ang isang taon o hindi bababa sa 18 buwan ay ang pinakamainam na panahon, na hindi lumilikha ng karagdagang panganib para sa tagagawa at hindi nagdaragdag ng kumpiyansa sa mamimili.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang tibay, pagiging maaasahan at magaling Ang buhay ng baterya ay higit na nakasalalay sa kakayahang magamit ng kotse kung saan ito ginagamit, at hindi lamang sa kalidad nito. Samakatuwid, upang maiwasan ang pagkabigo ng baterya sa panahon ng warranty, o mabilis na pagkasira dahil sa hindi pagsunod sa mga kondisyon ng operating, kailangan mong suriin ang density ng electrolyte at ang estado ng singil ng baterya ng kotse nang hindi bababa sa isang beses bawat tatlong buwan sa mainit-init. panahon at isang beses sa isang buwan sa taglamig.

Ang buhay ng serbisyo ng isang baterya ng kotse ay literal na nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse at sa pagpapatakbo mismo, pati na rin sa mga teknikal na tagapagpahiwatig ng automotive electrical equipment at ang kalidad ng pagpapanatili ng baterya. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay maaaring makabuluhang bawasan ang buhay ng serbisyo. Dahil malaki ang pagkakaiba ng mga parameter na ito sa isa't isa, ang mga panahon ng trabaho ay mayroon ding makabuluhang pagkakaiba. Ang mga bateryang naka-install sa mga taxi ay may pinakamaikling habang-buhay.

Mabilis na maubos ang mga electrodes dahil gumagana ang makina sa medyo mobile mode. Samakatuwid, ang isa at kalahating taon ay ang pinakamahusay na panahon para sa kotse na ito. Para sa mga kotse ng kumpanya o mga kotse para sa personal na paggamit, ang tinatayang buhay ng serbisyo ay apat na taon. Ito ang kaso kung ang lahat ng mga kinakailangan sa pagpapanatili at teknikal na kontrol ay natutugunan. Sa mga pambihirang kaso, ang mga baterya ay maaaring tumagal ng 6-8 taon.

Kung walang mga depekto sa paggawa parehong dahilan Ang pagkasira ng baterya ay sanhi ng pagkasira ng plate. Ang pagsusuot ay patuloy na nangyayari, simula sa oras na idinagdag ang electrolyte at ang baterya ay na-charge sa unang pagkakataon. Huwag kalimutan na ang buhay ng baterya ay nakasalalay sa kondisyon ng kotse at maingat na pansin sa baterya.

Mga panuntunan para sa pagpapahaba ng buhay ng baterya

Subukan nating isaalang-alang ang mga pangunahing patakaran na sumasagot sa tanong na: "Paano pahabain ang buhay ng baterya ng kotse?":

— ang kakayahang magamit ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse ay ang una at pangunahing panuntunan para sa mahaba at mahusay na operasyon. Ang charging current ng generator at ang generator relay ay dapat gumawa ng mga kinakailangang parameter, nang walang anumang deviations o leaks. Ang kondisyon ng sistema ng supply ng gasolina ng sasakyan, engine at starter ay dapat tiyakin ang isang mataas na kalidad at mabilis na pagsisimula. Siguraduhing higpitan nang mabuti ang mga terminal;

— hindi inirerekomenda ang malakas na paglabas ng baterya. Ang mga pangunahing dahilan na nag-aambag dito: mababa o side beam na mga headlight na naiwan, hindi matagumpay at matagal na pagsisimula ng engine, kasalukuyang pagtagas sa pamamagitan ng mga sira na kagamitang elektrikal. Kung gayon, pagkatapos ay agad itong ilagay sa bayad;

— mahalagang sundin ang lahat ng mga patakaran para sa pagsisimula ng makina. Ang tuloy-tuloy na oras ng pagsisimula ng starter ay maximum na 10 segundo. Ito ay kinakailangan upang magsimula sa mga panahon, sa pagitan ng kung saan ang isang minuto ay dapat pumasa, at ang tagal mismo ay dapat na 3-5 segundo. Sa taglamig, siguraduhing i-on ang mga high beam sa loob ng 15 segundo. Ito ay kinakailangan bago ang simula upang "magpainit";

— Huwag iwanan ang baterya na nakakonekta nang mahabang panahon sa lamig. Kung hindi mo ginagamit ang kotse sa taglamig, huwag kalimutang tanggalin ang mga terminal. Ang isang mahusay na sisingilin na baterya ay maaaring maiwan sa malamig kung ang baterya ay na-discharge, siguraduhing dalhin ito sa isang mainit na lugar;

— huwag ibalik ang mga baterya na naglalaman ng likidong electrolyte. Mahalagang subaybayan ang antas nito;

Kapag sinasagot ang tanong kung paano pahabain ang buhay ng isang baterya ng kotse, kailangan mong sundin ang lahat ng mga patakaran kapag ginagamit ito. Ang antas ng electrolyte ay dapat na patuloy na subaybayan, na pumipigil sa mga parameter nito na bumaba sa ibaba ng itinatag na mga pamantayan.

Densidad ng electrolyte ng baterya

Ang density ay dapat tumutugma sa seasonality ng operasyon at mga kondisyon ng klima. Charge ng baterya mula sa charger nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang density ng electrolyte. Sa pamamagitan ng pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan at kundisyon, ang buhay ng baterya ay tataas nang malaki.

Huwag kalimutan ang tungkol sa antas ng singil ng baterya. Ang kinakailangang antas ng boltahe ay mula 13.8 hanggang 14.4 V. Mas madaling gumana ang baterya kapag madaling magsimula ang makina. Kung ang baterya ay nire-recharge bawat buwan na may mababang kasalukuyang, ito ay tatagal nang mas matagal, mga isang taon.

Sinusuri ang baterya gamit ang isang tester

Walang mahilig sa kotse na hindi gustong maging maikli ang buhay ng serbisyo ng baterya ng kotse. Sa artikulong ito susubukan naming maunawaan ang isyung ito. Ano ang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo, kung paano maiwasan ang pinabilis na pagkabigo ng baterya? Malalaman mo ang tungkol dito sa ibaba.

Anong mga salik ang nakakaapekto sa buhay ng istante ng baterya ng kotse?

Gusto mo bang malaman kung ano ang average na habang-buhay ng baterya ng kotse at kung gaano ito katagal? Ito ay naiimpluwensyahan ng maraming panlabas na mga kadahilanan na dapat malaman ng bawat mahilig sa kotse. Sa karaniwan, ang buhay ng serbisyo ng baterya ay dapat na hindi bababa sa 3.5 taon. Ang oras na ito ng anumang produksyon at taon ng paggawa ay dapat tumagal sa anumang kotse, siyempre, kung ito ay wala sa isang ganap na discharged na estado at hindi nag-aaksaya ng maraming enerhiya. O sa halip, mas maraming enerhiya kaysa sa dapat niyang gastusin.

Mga pangunahing device na kumokonsumo malaking bilang ng ang enerhiya ay:

• multimedia system, pati na rin ang lahat ng uri ng mga elektronikong aparato;
• mga mekanismo para sa pagbubukas ng mga pinto, kaligtasan ng driver;
• sistema ;
• on-board na computer.

Ang lahat ng elementong ito ay nakakaapekto sa buhay ng baterya dahil kumukuha sila ng kuryente mula sa baterya, kahit na nakaparada ang sasakyan. Bukod dito, kung may mga hindi gumaganang aparato at instrumento sa mga de-koryenteng kagamitan, ang baterya ay patuloy na nasa isang discharged na estado. Bilang isang patakaran, ang aming mga driver ay bihirang magbayad ng pansin dito; Samakatuwid, kung hindi mo planong gamitin ang kotse nang ilang sandali, mas mahusay na idiskonekta ang terminal mula sa baterya.

Dapat ding isaalang-alang na ang buhay ng serbisyo ay higit na nakasalalay sa mga kondisyon ng panahon. Kapag malamig sa labas, ang kahusayan ng aparato ay bumaba nang malaki dahil ang mga electrolyte sa loob nito ay nagiging malapot, na nagreresulta sa pagtaas ng resistensya sa paggalaw ng pag-charge.

Bilang resulta, anuman ang taon ng paggawa at tamang operasyon, ang buhay at buhay ng istante ay nabawasan dahil sa:

• pagpapapangit ng kaso ng baterya;
• pagbaba sa tagapagpahiwatig ng kapasidad;
• pagyeyelo ng electrolyte;
• pana-panahong pag-defrost ng mga electrodes.

Kung ang sasakyan ay regular na ginagamit sa mataas na temperatura, makakaapekto rin ito sa buhay ng serbisyo at pagiging angkop ng baterya, anuman ang taon ng paggawa.

Bukod dito, ang buhay ng serbisyo ng isang baterya ng kotse ay hindi lamang nabawasan, ngunit ang aparato ay maaaring kahit na mabigo bilang isang resulta ng:

• muling pagkarga ng aparato;
• posibleng self-discharge;
• pagbuo ng kaagnasan;
• masyadong mataas na moisture evaporation (may-akda ng video - HotSEM).

Siyempre, ang isa sa mga pangunahing bahagi ng sistema ng kuryente ng anumang sasakyan ay ang alternator, kaya nakakaapekto rin ito sa buhay ng baterya. Anuman ang petsa at kung anong taon ng paggawa at kung gaano katagal ang baterya. Kung ang singil ay napakababa, kung gayon ang sulfation ng mga plato ay nangyayari, at ang regulator relay ay nag-aambag din sa pagbawas sa buhay ng istante, dahil sa pagkasira kung saan lumilitaw ang isang pagtaas ng boltahe sa on-board network. Kung mag-overheat ang mga lata dahil sa mataas na boltahe, maaari itong maging sanhi ng pagkulo ng electrolyte.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga vibrations. Ang buhay ng istante, anuman ang petsa at taon ng paggawa at kung gaano katanda ang baterya, ay bumababa sa patuloy na pag-vibrate sa system. Dahil sa mga panginginig ng boses, ang patong ng mga plato ay nawasak, kung minsan ang mga bitak ay maaaring lumitaw sa baterya, at ito naman, ay ganap na pinapatay ang aparato.

Kung habang gumagalaw sasakyan lumilitaw ang mga panginginig ng boses, kinakailangan upang mapupuksa ang mga ito sa lalong madaling panahon, dahil nag-aambag sila sa:

• boltahe surges sa on-board network;
• ang hitsura ng isang maikling circuit;
• sulfation ng baterya.

Ang isang mahalagang punto ay ang paraan ng pagmamaneho mo ng kotse. Bilang isang patakaran, kung ang isang sasakyan ay ginagamit lamang sa lungsod, kung gayon ang buhay ng serbisyo ay magiging mas mababa kaysa sa isang kotse na gumugugol ng mas maraming oras sa paglalakbay sa highway. Ito ay dahil sa mode ng lungsod, kapag nagpapatakbo ng kotse, ang makina ay nagsisimula nang mas madalas, at ang mga biyahe ay karaniwang hindi mahaba, kaya ang baterya ay walang oras upang maibalik ang kapasidad nito. Lalo na ang undercharging ng device ay madalas na nagpapakita ng sarili sa panahon ng taglamig, dahil bilang karagdagan sa madalas na pagsisimula ng engine, ang patuloy na ginagamit na mga aparato sa pag-iilaw ay hindi pinapayagan ang pagpapanumbalik ng kapasidad ng device.

Tagal ng baterya ng kotse – garantisado, kinokontrol, totoo

Inayos namin ang mga dahilan, ngayon ay lumipat tayo sa susunod na tanong. Kung nais mong malaman ang petsa ng pag-expire mula sa taon at petsa ng paggawa ng baterya at kung gaano karaming taon ito tatagal, pagkatapos ay pag-uusapan pa natin ito. Karaniwan, sa panahon ng paggawa, ginagarantiyahan ng tagagawa ang produkto para sa isang tiyak na tagal ng oras - kadalasan ang warranty ay mula sa isang taon hanggang dalawa hanggang tatlong taon. Ang warranty ay hindi ang aktwal na buhay ng baterya. Sa karamihan ng mga kaso, ang baterya ay talagang tatagal para sa buong panahon ng warranty mula sa petsa ng paggawa.

Ngunit ang warranty ng tagagawa ay hindi isinasaalang-alang ang mga punto tulad ng:

1. Mileage ng sasakyan. Ang ilang mga mahilig sa kotse ay nagmamaneho ng 10 libong km sa isang taon, ang iba ay namamahala sa pagmamaneho ng isang daang libo.
2. Tamang pagpapanatili ng device. Kung ang proseso ng pag-charge ng device ay ginawa nang hindi tama, ang buhay ng istante at pagpapatakbo ay mababawasan.
3. Sa una ay inilatag sa produksyon (may-akda ng video - forkliftkomatsu).

Sa anumang kaso, ang petsa ng paglabas ay tinutukoy ng produksyon. Kung nasasaklawan mo ang tungkol sa 20 libong kilometro sa isang taon, kung gayon sa wastong paggamit ang baterya ay tatagal ng mga apat na taon. Kung ang kotse ay ginagamit nang mas aktibo, halimbawa, kung ang kotse ay ginagamit sa isang taxi, kung gayon anuman ang petsa ng paggawa, ang buhay ng istante ay magiging mas maikli. Ito ay magiging mga 1-1.5 taon. Bilang isang patakaran, kapag naglalabas ng mga bagong kotse, kinokontrol ng tagagawa ang pagpapatakbo at petsa ng pag-expire ng aparato - kadalasan ito ay isa at kalahating taon.

Paano mo mapapahaba ang buhay ng baterya?

Upang mapataas ang buhay ng baterya, sundin lamang ang ilang simpleng panuntunan, na tatalakayin natin sa ibaba:

1. Huwag gumamit ng na-discharge na baterya. Kung gagamitin mo ang sasakyan para sa pagmamaneho ng maiikling distansya, lalo na sa taglamig, pagkatapos ay bago iparada ang kotse, dapat mong hayaan itong tumakbo nang ilang minuto. Sa panahong ito, dapat patayin ang lahat ng mamimili ng kuryente.
2. Laging ipinapayong gawing mas madali ang pagsisimula ng makina. Kung mayroon kang isang clutch (lahat ng mga kotse ay mayroon nito, maliban sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid), pagkatapos ay kapag sinimulan ang makina, ang pedal ay dapat palaging nalulumbay. Kung sinimulan mo ang makina sa taglamig, kung gayon sa anumang kaso kinakailangan na painitin ito bago magsimula. Upang gawin ito, i-on lamang ang mga high beam sa loob ng 10 segundo bago magsimula, ito ay magpapahintulot sa mga electrolyte na mapabilis.
3. Huwag kailanman i-discharge ang baterya kapag nagsisimula. Tandaan na ang oras ng pagpapatakbo ng starter ay dapat na hindi hihigit sa 15 segundo kung sa panahong ito ay hindi mo nagawang simulan ang makina, pagkatapos ay maghintay ng isang minuto. Kung inulit mo ang pamamaraang ito ng 4-5 beses at hindi pa rin nagsisimula ang kotse, pagkatapos ay isaalang-alang ang iba pang mga pagpipilian para sa pagsisimula ng makina. Siyempre, kung hindi mo masisimulan ang panloob na combustion engine dahil sa isang madepektong paggawa, kung gayon ang pagkasira ay dapat makilala at malutas.
4. Serbisyuhan ang baterya paminsan-minsan. Upang gawin ito, suriin kung ang baterya ay ligtas na naka-install sa mount, kung ang mga terminal ay na-oxidized, at suriin ang mga butas ng bentilasyon. Kung magagamit ang baterya, maaari mong suriin ang antas ng electrolyte.
5. Maaari mong i-recharge ang baterya paminsan-minsan. Ang anumang baterya ay hindi matitiis nang maayos ang paglabas, ngunit sa partikular ang kundisyong ito ay maaaring maging kritikal para sa hindi.
6. Palaging patayin ang mga electrical appliances at gadgets. Kapag nakaparada ang sasakyan, suriin kung naka-off ang lahat ng elemento, dahil kung minsan ang mga electronics ay maaaring kumonsumo ng kuryente kahit na naka-off ang ignition. Gaya ng nakasaad sa itaas, kung balak mong iwanan ang iyong sasakyan sa garahe sa loob ng isang linggo o higit pa, ipinapayong idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya, upang ganap mong ma-de-energize ito.

Bigyang-pansin ang pag-diagnose ng mahalagang elementong ito ng kotse sa isang napapanahong paraan. Palaging palitan ang mga baterya bago pumasok ang malamig na panahon, kahit na hindi pa nadidischarge ang mga ito. Kung ang baterya ay ginagamit sa mahabang panahon, kung gayon sa anumang kaso ay hindi ito masisingil nang buo at hindi ito masasaktan ng labis na pagsingil. Kung napansin mo na walang likido sa mga plug, kailangan mong idagdag ang kinakailangang halaga ng distilled water.

Video "Paano maayos na singilin ang baterya upang madagdagan ang mapagkukunan nito?"

Alamin ang mga detalyadong rekomendasyon mula sa video (ang may-akda ng video ay Pag-aaral na magmaneho ng kotse. Lahat ng mga lihim para sa mga nagsisimula).

Ang baterya ay isang tahimik at makapangyarihang bahagi ng iyong sasakyan. Nagagawa nito ang trabaho anuman ang init, lamig o hinihingi ng driver. Pinapayagan ng baterya ang kotse na magsimula sa unang pagliko ng susi, na lubhang kapaki-pakinabang, gayunpaman, ang buhay ng serbisyo nito ay hindi walang hanggan.

Depende sa rehiyon, istilo ng pagmamaneho, estado ng sistema ng pag-charge at ilang iba pang mga kadahilanan, ang buhay ng baterya ay, sa karaniwan, mga apat na taon. At kapag nabigo ito, kadalasan ay walang mga palatandaan ng malfunction - ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula.

Kahit na ang lead-acid na baterya ay hindi nagbago nang malaki sa nakalipas na 100 taon, ang kondisyon nito ay hindi napakadaling matukoy kapag nagse-serve ng sasakyan. Sa kasalukuyan, hindi tumpak na matukoy ng mga simpleng tagasubok ng baterya kung ano ang nangyayari sa loob ng baterya. Sa halip, kumukuha sila ng snapshot sa isang partikular na punto ng oras nang walang impormasyon tungkol sa komposisyong kemikal baterya bago o pagkatapos ng pagsubok.

Samakatuwid, mayroong isang napatunayang tuntunin para sa pagpapalit ng baterya: Pagkatapos ng halos apat na taon ng operasyon, ang baterya ay nagsisimulang lumiko mula sa isang maliit na istasyon ng kuryente sa isang walang silbi na yunit. Pagkatapos ng apat na taon, dapat itong suriin nang regular at sana ay mahuli ng iyong mekaniko ang problema bago maging huli ang lahat.

Ngunit sa likas na katangian nito, ang kemikal na cocktail sa loob ng isang baterya ay maaaring sirain ito sa loob ng wala pang apat na taon, o maaari itong magpatuloy sa loob ng ilang taon. Mahuhulaan mo lang kung gaano ka kaswerte.

Normal na buhay ng baterya

Kailan pinag-uusapan natin tungkol sa pagpapanatili ng kotse, ang konsepto ng "normal" ay tinutukoy ng isang bilang ng mga kadahilanan, umiiral lamang sa teorya at bihirang tumutugma sa katotohanan. Halimbawa, ang average na buhay ng baterya ay apat na taon kapag ginamit sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Sa kasong ito, ang "normal" ay nangangahulugan na ang baterya ay sumasailalim sa buong cycle ng pag-charge, hindi nakalantad sa matinding temperatura, nakakonekta sa isang maaasahan at gumaganang charging system, at hindi nagpapagana ng iba't ibang karagdagang device. Tulad ng nakikita mo, ang "normal" na ito ay hindi normal. Sa katotohanan, ang mga pagbabago sa temperatura, panginginig ng boses, maikling paglalakbay sa paligid ng lungsod, pati na rin ang iba't ibang mga MP3 player at GPS receiver ay naglalagay ng karagdagang strain sa baterya.

Kapag tumingin ka sa isang tipikal na lead-acid na baterya, madaling makita kung bakit nakakaapekto ang mga salik na ito sa buhay ng baterya. Ang plastic case ay naglalaman ng mga plato na gawa sa mga materyales tulad ng lead at lead dioxide. Ang mga plato na ito ay hinuhugasan ng pinaghalong tubig at sulfuric acid, na isang electrolytic solution. Tinitiyak ng solusyon na ito ang daloy ng mga electron sa pagitan ng mga plato - ang daloy ng mga electron ay isang electric current.

Maaaring makaapekto ang iba't ibang salik sa chemical reaction na nangyayari. Mga panginginig ng boses kapag nagmamaneho sa magaspang na kalsada o dahil sa maluwag na baterya. Ang mataas na temperatura ay nagpapabilis sa kemikal na reaksyon, na nagpapaikli sa mas mababang temperatura, sa kabaligtaran, ay nagpapahaba nito, dahil bumagal ang mga proseso ng kemikal. Para sa kadahilanang ito, ang ilang mga baterya ay pinahiran ng insulasyon upang mabawasan ang mga epekto ng matinding temperatura.

Ang iyong istilo sa pagmamaneho ay maaari ding makaapekto sa kemikal na reaksyon. Ang pagsisimula ng makina ay nangangailangan ng maraming kuryente, kaya ang sistema ng pagsingil ay naka-on. Kung hindi ka gaanong nagmamaneho o nagmamaneho ng maiikling distansya, hindi kailanman magiging ganap na sisingilin ang iyong baterya. Ang patuloy na kakulangan ng singil ay humahantong sa paghihiwalay ng acid. Sa loob ng baterya, ang electrolytic solution ay nagbabago mula sa homogenous - o homogenous - state tungo sa vertically stratified one. Ang itaas na bahagi ng solusyon ay nabuo sa pamamagitan ng isang magaan na acid, habang ang mas mababang bahagi ay nabuo ng isang mabigat. Ang light acid layer ay kinakain ang mga plato, at ang mabigat na acid ay nagbabayad para sa mga elektrikal na pangangailangan ng kotse, na bumubuo ng mas maraming kuryente kaysa sa kinakailangan. Nagreresulta ito sa pinaikling buhay ng baterya kahit na walang nakitang problema ang mga normal na pagsusuri.

Mga palatandaan ng masamang baterya

Ang pinaka-halatang tanda ng masamang baterya ay hindi ito gumagana. Gayunpaman, dahil ang baterya ay bahagi ng isang mas malaking sistema, ang pagkabigo ng baterya ay maaaring sintomas ng isang mas malaking problema kaysa sa kakulangan lamang ng boltahe. Kung may iba pang mga problema sa electrical system, tulad ng mahinang alternator, ang baterya ay maaaring makagawa ng mas kaunting boltahe kaysa sa kinakailangan.

Ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang mga baterya ay gamit ang isang electronic tester, na makikita sa halos lahat ng mga auto repair shop, pati na rin sa ilang mga auto parts store. Nag-i-install ang mekaniko ng tester na sumusukat sa performance at kundisyon ng baterya, pati na rin ang pangangailangang palitan ito. Ang pagsusuring ito ay dapat na bahagi ng regular na pagpapanatili at isinasagawa sa tuwing pinapalitan ang langis.

Gayundin, ang baterya mismo ay maaaring magpakita na oras na para sa akin. Una sa lahat, ito ay edad. Kung ang baterya ay higit sa tatlo o apat na taong gulang, ang mga problema ay malapit nang magsimula. Pangalawa, isipin kung paano ka magmaneho. Tandaan na ang mga maikling biyahe at mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad ay magpapaikli sa buhay ng baterya. Pangatlo, subaybayan ang kondisyon ng baterya. Kung makakita ka ng mga bakas ng kaagnasan, ang baterya ay tumutulo kung saan. Kung ang baterya ay nasa isang insulated housing, dapat itong alisin sa bawat oras sa panahon ng pagsubok. Suriin din ang mga terminal para sa build-up. Maaaring alisin ang mga paglaki gamit ang baking soda at tubig - huwag kalimutang magsuot ng mga guwantes na proteksiyon at salaming de kolor. Ang electrolyte solution ay naglalaman ng sulpuriko acid, na maaaring mag-iwan ng mga paso sa balat ng iyong mga kamay. Panghuli, singhutin ang baterya, tandaan kung naaamoy mo ang isang bulok na amoy ng itlog (sulfur) o ang baterya ay nag-overheat.

Ang mga baterya ay napaka maaasahan at simpleng mga aparato, kaya ang mga driver ay nakakalimutan ang tungkol sa mga ito, ngunit tandaan kapag huli na. Kung bibigyan mo ng pansin ang baterya at suriin ito paminsan-minsan, maiiwasan mo ang isang emergency na paghinto sa kalsada. Panghuli, ang mga baterya ay medyo mura kung isasaalang-alang ang dami ng trabahong ginagawa nila.

Pagpapalit ng baterya

Ang pagpapalit ng baterya ay medyo madali, kaya dapat itong maging bahagi ng iyong pana-panahong pagpapanatili. Sa kasalukuyan, mayroong isang malaking bilang ng mga baterya sa merkado mula sa iba't ibang mga tagagawa. Sa katunayan, ang pangalan ng kumpanya na ipinahiwatig sa baterya ay hindi gaanong mahalaga. Mas mahalaga na bigyang-pansin ang petsa ng produksyon, kasalukuyang malamig na pagsisimula, reserba ng kuryente at mga sukat.

• Petsa ng Paggawa: Ang mga baterya ay karaniwang minarkahan ng petsa ng paggawa at ang baterya ay dapat ibenta sa loob ng anim na buwan mula sa petsang ito. Mangyaring suriin ang petsa ng produksyon bago bumili. Ang petsa ay karaniwang ipinahiwatig bilang isang code. Karamihan sa mga code na ito ay nagsisimula sa Latin na titik, na nagpapahiwatig ng buwan, halimbawa, A - Enero, B - Pebrero, atbp. Ang numero ay nagpapahiwatig ng taon, halimbawa, 0 - 2000 o 1 - 2001.


• Mga Dimensyon: Ang indicator na ito ay nagpapahiwatig ng mga panlabas na sukat ng lokasyon ng mga terminal. Siguraduhin na ang mga sukat ng baterya na iyong binili ay tumutugma sa mga sukat ng luma, kung hindi man ay nanganganib kang bumili ng baterya na ang mga katangian ay hindi angkop para sa iyong sasakyan. Sa kabutihang palad, ang mga baterya ay karaniwang nakagrupo sa mga tindahan ayon sa tagagawa, modelo, at taon ng paggawa ng kotse.


• Cold cranking current: Tinutukoy ang kakayahan ng baterya na simulan ang makina sa -17 degrees Celsius, na may mataas na lagkit langis ng motor at mababang potensyal na kemikal ng baterya. Kung mas mataas ang halagang ito, mas mahusay na magsisimula ang kotse sa malamig na panahon. Maraming baterya ang na-rate para sa mga malamig na cranking amp, bagama't ang ilan ay na-rate para sa mga cranking amp lang. Ang panimulang kasalukuyang ay sinusukat sa 0 degrees Celsius at karaniwang mas mataas kaysa sa malamig na panimulang kasalukuyang. Gayunpaman, ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi nagbibigay ng sapat na impormasyon tungkol sa kung gaano kahusay magsisimula ang kotse sa malamig na panahon.


• Power reserve: Ang indicator na ito ang pinakamahirap hanapin, ngunit marami itong dala kapaki-pakinabang na impormasyon. Ipinapakita nito kung gaano katagal ang baterya kung biglang mabibigo ang alternator. Ang impormasyong ito ay karaniwang makikita sa manwal ng baterya sa tindahan, sa Internet, at minsan sa mismong baterya.

Sundin ang lahat ng rekomendasyong ibinigay, at kung huminto sa paggana ang iyong baterya, maaari kang pumili ng bago at maaasahan.

Ito ay isang aparato na maaaring maiuri bilang mga consumable. Ito ay dahil ang baterya ay may tiyak na buhay ng serbisyo, na higit na nakadepende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo. Ano ang average na buhay ng serbisyo ng isang baterya ng kotse, para sa kung anong mga kadahilanan ito ay mabilis na nabigo at kung paano dagdagan ang mapagkukunan nito - basahin sa ibaba.

Mga salik na nakakaimpluwensya sa buhay ng baterya

Ang buhay ng serbisyo ng isang baterya ay naiimpluwensyahan ng iba't ibang mga kadahilanan at dapat malaman ng sinumang motorista ang mga ito. Bilang isang tuntunin, sa karaniwan ay tumatagal ito ng hindi bababa sa tatlo at kalahating taon. Ngunit ang figure na ito ay maaaring mabawasan kung ang mga pangunahing kondisyon ng paggamit ay hindi natutugunan at kung ang aparato ay hindi palaging nasa isang discharged na estado.

Ang mga kagamitan sa sasakyan na kumukonsumo ng malaking halaga ng enerhiya ay kinabibilangan ng:

• acoustics ng kotse, maging ito ay isang regular na radio o multimedia center, pati na rin ang iba pang mga elektronikong gadget na patuloy na gumagana habang ang makina ay tumatakbo o nakapatay;
• anti-theft system, pati na rin ang iba't ibang mekanismo na idinisenyo upang matiyak ang kaligtasan ng driver;
• air conditioner o kalan;
• on-board na computer.

Sa maraming paraan, tinutukoy ng mga sangkap na ito ang buhay ng baterya, dahil pinapagana ang mga ito ng baterya, sa ilang mga kaso kahit na ang kotse ay nasa garahe o naka-park. Dapat ding tandaan na kung ang mga hindi gumaganang device o kagamitan ay konektado sa power supply, hahantong ito sa regular na pagdiskarga ng baterya. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, marami sa ating mga kababayan ang walang pakialam sa buhay ng serbisyo ng mga baterya hanggang sa sila ay nahaharap sa problema ng hindi makapag-start ng makina. At ito, sa turn, ay madalas na nauugnay nang tumpak sa katotohanan na ang baterya ng kotse ay pinalabas.

Ang isang mahalagang kadahilanan na tumutukoy sa buhay ng serbisyo ng isang baterya ng kotse ay panahon. Kung nangingibabaw ang mga negatibong temperatura sa iyong rehiyon sa buong taon, mababawasan ang pagganap ng baterya. Ito ay dahil, dahil sa hamog na nagyelo, ang electrolytic solution sa mga bangko ng baterya ay nagiging mas malapot, at naaayon, ito ay humahantong sa pagtaas ng paglaban sa singil. Bukod dito, kung ang kotse ay patuloy na ginagamit sa mga nagyelo na kondisyon, hahantong din ito sa pagbawas ng buhay ng baterya, at ang taon ng paggawa ay hindi mahalaga (ang may-akda ng video sa pag-aalis ng mga maikling circuit sa mga bangko ay si Vadim Balzanov).

Anong mga kadahilanan ang humantong sa isang pagbawas sa buhay ng serbisyo:

1. ang paggamit ng kotse sa mga kondisyon ng mga pagbabago sa temperatura - ang pagyeyelo ng gumaganang solusyon, pati na rin ang pana-panahong pag-defrost nito, ay hindi hahantong sa anumang mabuti;
2. pagpapapangit ng kaso ng baterya - kung may pinsala o mga bitak dito, ito ay magiging sanhi ng pagtagas ng electrolyte solution;
3. isang pagbawas sa mga halaga ng kapasidad, na maaaring nauugnay din sa hindi tamang operasyon;
4. pare-pareho ;
5. mataas na self-discharge, bilang isang resulta kung saan ang baterya ay hindi maaaring nakapag-iisa na mag-recharge sa kinakailangang antas kapag ang kotse ay naka-park;
6. ang hitsura ng kaagnasan sa mga panloob na bahagi ng aparato;
7. Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa pagsusuot ay ang mataas na moisture evaporation.

Tulad ng alam mo, sa anumang on-board network ang pangunahing elemento ay itinuturing na isang generator device, kaya ang yunit na ito ay nakakaapekto rin sa buhay ng baterya. Halimbawa, kung nabigo ang relay ng regulator, maaari itong humantong sa mga pagtaas ng kuryente. Alinsunod dito, ang disenyo ng baterya ay magpapainit nang labis sa mga lata, at ito naman, ay magiging sanhi ng pagkulo ng gumaganang likido mula sa kanila. Tulad ng naiintindihan mo, hindi ito magiging anumang bagay na mabuti para sa device. Bilang karagdagan, kung ang singil nito ay masyadong mababa at ang kotse ay ginagamit kasama ang baterya sa ganitong kondisyon, ang mga plato ng aparato ay magsisimulang mag-sulpate (ang may-akda ng video tungkol sa pagpapanumbalik at paghahanda ng isang baterya ng kotse para sa taglamig ay ang Fisherman's Diary channel. ).

Ang isa pang salik na nakakaapekto sa pagsusuot ay ang panginginig ng boses - sa mga regular na panginginig ng boses, ang buhay ng baterya ay mas maikli. Ito ay dahil bilang isang resulta ng mga panginginig ng boses sa disenyo ng aparato, ang patong ng mga plato ay nawasak, at sa parehong dahilan, ang pinsala sa kaso, sa partikular na mga bitak, ay maaaring mangyari. Ang mga panginginig ng boses ay maaari ring humantong sa sulfation ng mga plato, ang pagbuo ng isang maikling circuit sa device, pati na rin ang overvoltage sa electrical network ng sasakyan.

At ang huling kadahilanan na nag-aambag sa pagkabigo ng baterya ay ang istilo ng pagmamaneho. Kung nagmamaneho ka ng iyong sasakyan sa loob lamang ng mga limitasyon ng lungsod, na isinasaalang-alang ang mga palagiang paghinto at paglalakbay sa maikling distansya, kung gayon ang buhay ng serbisyo ay magiging mas mababa kaysa kung ihahambing sa isang kotse na minamaneho sa highway. Dahil sa madalas na pag-start ng makina, nangyayari ang isang mas mabilis na paglabas, at kung ang mga biyahe ay hindi kukuha ng sapat na oras, ang aparato ay hindi magagawang ganap na mapunan ang singil nito. Ang problemang ito ay lalo na talamak sa panahon ng malamig na panahon, dahil bilang karagdagan sa karaniwang mga de-koryenteng kagamitan, mayroon ding isang kalan, pati na rin ang mga optika, na higit pang nag-aambag sa paglabas.

Photo gallery "Mga sanhi ng pagkabigo ng baterya"

Garantisadong, adjustable at totoong buhay ng baterya

Kaya gaano katagal ito? baterya ng kotse? Ang panahon ng warranty ay itinalaga ng tagagawa hindi mula sa sandali ng paggawa, ngunit mula sa sandali ng pagsisimula ng operasyon. Bilang isang patakaran, ang average na buhay ng serbisyo, depende sa tagagawa, ay maaaring mula 1 hanggang 3 taon, sa ilang mga kaso ang figure na ito ay 5 taon. Ngunit kailangan mong isaalang-alang na ang warranty ay hindi ang aktwal na buhay ng serbisyo - ang aparato ay maaaring gumana sa buong panahon simula sa petsa ng produksyon, o maaari itong mabigo nang mas maaga.

Dapat ding tandaan na kapag nagtatakda ng buhay ng serbisyo, hindi isinasaalang-alang ng tagagawa ang mga sumusunod na nuances:

1. Mga katangian ng mga baterya na ibinigay ng tagagawa ng sasakyan. At maaaring magkaiba sila.
2. Mileage ng sasakyan. Kung ang isang driver ay gumagamit ng isang personal na kotse, maaari siyang maglakbay ng mga 10-20 libong km bawat taon, at kung ang kotse ay ginagamit sa isang taxi, kung gayon ang mileage nito ay maaaring hanggang sa 100 libong km bawat taon.
3. Kondisyon ng paggamit at pagpapanatili ng baterya. Kung nagkakamali ang mamimili sa paggamit ng baterya, kung gayon ang buhay ng serbisyo, siyempre, ay magiging mas mababa (ang may-akda ng video tungkol sa proseso ng pagpapanumbalik ng pag-andar ng isang ganap na "patay" na baterya ay ang transistor815 channel).

Paano mo mapapahaba ang buhay ng baterya?

Upang ang baterya ay tumagal nang mas matagal, dapat mong sundin ang ilang mga patakaran:

1. Hindi ka maaaring magpatakbo ng kotse na may na-discharge na baterya. Kung ito ay nagyelo sa labas at ang kotse ay ginagamit sa paligid ng lungsod, pagkatapos bago i-off ang makina at iwanan ang kotse sa garahe o paradahan, kailangan mong magsagawa ng ilang mga hakbang. Una, patayin ang lahat ng mga mamimili ng enerhiya, kabilang ang kalan at optika ay maaaring iwanang gumagana sa pinakamababang volume. Pangalawa, ang makina ay dapat pahintulutang tumakbo ng 2-5 minuto, o mas mabuti pa, na hinihimok nang naka-off ang mga de-koryenteng kagamitan.
2. Kinakailangan na pana-panahong muling magkarga ng baterya, ipinapayong gawin ito nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, mas mabuti bago ang simula ng malamig na panahon.
3. Kung iiwan mo ang iyong sasakyan sa isang paradahan o garahe, palaging tiyaking naka-off ang mga mamimili ng enerhiya - optika, radyo, lahat ng uri ng gadget. Depende sa device, maaaring kumonsumo ng kuryente minsan ang device kahit na naka-off ang ignition. Kung hindi mo planong gamitin ang kotse sa susunod na linggo, mas mahusay na idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
4. Suriin ang pagganap ng baterya 2 beses sa isang taon, iyon ay, magsagawa ng naka-iskedyul na pagpapanatili. Suriin ang kalidad ng pag-aayos ng aparato sa site ng pag-install, sukatin ang antas ng electrolytic solution sa mga garapon - lahat ng mga garapon, anuman ang kanilang dami, ay dapat na puno ng likido. Kung alam mo kung paano gumamit ng multimeter, pagkatapos din, kung kinakailangan, singilin ang baterya.
5. Kung mayroon kang kotse na may manu-manong paghahatid, kung gayon ito ay kanais-nais na simulan ang makina ay mas madali. Upang gawin ito, kapag sinimulan ang power unit, pindutin ang clutch pedal. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa malamig na panahon, pagkatapos bago simulan ang makina ang baterya ay dapat na magpainit upang gawin ito, i-on ang mga high beam sa loob ng 10 segundo bago simulan ang makina. Salamat sa ito, ang mga electrolyte particle ay magagawang mapabilis, na gagawing mas madali upang simulan ang power unit.
6. Huwag i-discharge ang baterya habang ini-start ang makina. Kung i-on mo ang starter, ngunit hindi nagsisimula ang makina, pagkatapos ay huminto nang ilang sandali (mga isang minuto), sa kasong ito mahalaga na ang starter ay hindi lumiko nang higit sa 15 segundo. Kung pagkatapos ng ilang mga pagtatangka ay hindi mo masimulan ang makina, mas mahusay na alisin ang baterya at singilin ito.

Video "Paano suriin ang singil ng baterya gamit ang isang multimeter sa iyong sarili?"

Ang mga diagnostic ng singil ng baterya ay bahagi ng pagpapanatili - kung paano maayos na suriin ang aparato gamit ang isang tester, tingnan ang video sa ibaba (may-akda - VAZ 2101-2107 REPAIR AND MAINTENANCE channel).

Orihinal na German autobuffers Power GuardAutobuffers - makatipid ng pera sa pag-aayos ng suspensyon, pagtaas ground clearance+3 cm, mabilis at madaling pag-install...

Opisyal na website >>>

Ang baterya, kasama ang generator set, ang pinagmumulan ng kuryente para sa sasakyan. Sa paglipas ng panahon, ito ay nagiging hindi magagamit. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa average na buhay ng baterya at ang mga patakaran para sa wastong paggamit nito.

1 Ano ang dapat mong pag-ingatan kapag gumagamit ng baterya?

Upang ang baterya ay tumagal hangga't maaari, dapat itong pana-panahong masuri. Kung wala ito, mahirap matukoy kung kailan mabibigo ang baterya. Kapag nag-diagnose, bigyang-pansin ang mga sumusunod na puntos:

• Boltahe. Ang normal na boltahe ng isang anim na cell na baterya sa isang naka-charge na estado ay 12.6-12.9 volts.
• Densidad ng electrolyte. Upang sukatin ang density kakailanganin mo ng isang espesyal na aparato - isang hydrometer. Ang isang fully charged na baterya ay dapat may density value na 1.27─1.29 g/cm 3 .
• Antas ng electrolyte. Ang isang plastic o glass tube ay ginagamit upang kontrolin ang antas. Ang mga bateryang walang maintenance ay may mga marka sa katawan na tumutulong sa pagsubaybay sa antas ng likido.
• Panlabas na kondisyon ng baterya. Magsagawa ng visual na inspeksyon ng pabahay para sa pinsala at kontaminasyon. Siyasatin ang mga terminal, na hindi dapat magpakita ng mga palatandaan ng oksihenasyon.

Kung ang mga paglihis sa pagganap ay nakita, ang dahilan ay dapat mahanap at maalis.

2 Ano ang nakakaapekto sa buhay ng baterya - klima o pagpapanatili?

Ang tagagawa ay nagbibigay ng isang tiyak na buhay ng serbisyo para sa baterya, kadalasan ito ay mula 3 hanggang 5 taon. Maraming mga driver ang naniniwala na ang baterya ay tatagal sa tinukoy na panahon at umaasa dito. Ngunit dapat tandaan na posible ito kung ang mga normal na kondisyon ng operating ay nilikha:

• kalidad na serbisyo;
• kawalan ng mahirap na kondisyon ng klima;
• minimum na halaga ng karagdagang kagamitan.

Sa pagsasagawa, ang kotse ay pinapatakbo sa malayo perpektong kondisyon. Kapag gumagamit ng mga serviced na baterya, kinakailangang subaybayan ang antas at density ng electrolyte sa mga bangko, at kung kinakailangan, magdagdag ng distilled water. Kung gumagamit ka ng baterya na may hindi sapat na antas ng electrolyte, hindi ito tatagal ng kahit isang taon. Ang mga baterya na walang maintenance ay walang ganitong kawalan, dahil ang mga case nito ay selyadong at walang access sa electrolyte.

Ang pagpapatakbo sa masyadong mataas o mababang temperatura ay nagpapababa ng buhay ng baterya. Mayroong isang opinyon na ang mababang temperatura ay may negatibong epekto sa baterya: nagsisimula itong mawalan ng discharge. Ngunit nangyayari ito kapag gumagamit ng malamig na baterya. Kung hahayaan mong magpainit ang kotse upang ang baterya ay uminit hanggang sa itaas-zero na temperatura, ang singil ay maiipon nang normal.






Sa tag-araw, dahil sa mataas na temperatura, ang baterya ay nasa panganib ng sulfation sa mga kritikal na halaga, ang isang sitwasyon ay maaaring mangyari kapag hindi posible na simulan ang makina. Ang sulfation ay isang natural na proseso na nangyayari sa lahat ng lead-acid na baterya at unti-unting humahantong sa kanilang pagkabigo. Sa panahon ng paglabas, ang lead sulfate ay bumubuo sa mga plato. Sa panahon ng pagsingil, salamat sa isang kemikal na reaksyon, ito ay natutunaw, ngunit ang ilan sa mga ito ay nananatili. Inirerekomenda namin ang pag-desulfate ng baterya tuwing 2-3 taon, na magpapahaba sa buhay nito.

Nakakaapekto sa pagkasira at kaagnasan ng mga plato at mga tulay na nagdudugtong. Ito ay ang parehong natural na proseso bilang sulfation. Upang mabawasan ang kaagnasan, ang mga tagagawa ay haluin ang mga plato ng baterya na may iba't ibang bahagi. Ginagawang posible ng mga hakbang na ito na mabawasan ang kaagnasan, ngunit hindi posible na ganap na mapupuksa ito.

Ang isang maikling circuit ay agad na napinsala ang baterya, kahit na ito ay nangyari sa isa sa mga lata. Sa mga serviced na baterya, posibleng palitan ang baterya. Hindi ito magagawa sa mga bateryang walang maintenance. Ang isang maikling circuit ay maaaring mangyari kapag ang separator break sa pagitan ng mga plates na may iba't ibang palatandaan singil. Ang sitwasyong ito ay malamang kapag ang electrolyte ay nag-freeze at ang mga plate ay kumiwal. Ang isang maikling circuit ay maaaring sanhi ng patong ng mga plato, na gumuho at naipon sa ilalim ng kaso. Nangyayari ito kapag nagmamaneho sa mahihirap na ibabaw ng kalsada, nagkakaroon ng mas mataas na vibrations, na humahantong sa pagkawasak.

MAHALAGANG MALAMAN!

Ang bawat motorista ay dapat magkaroon ng isang unibersal na aparato para sa pag-diagnose ng kanyang sasakyan. Sa ngayon, hindi ka mabubuhay nang walang scanner ng kotse!

Maaari mong basahin, i-reset, suriin ang lahat ng mga sensor at i-configure ang on-board na computer ng kotse nang mag-isa gamit ang isang espesyal na scanner...

Kung nagkaroon ng short sa isang bagong baterya, isa itong depekto sa pagmamanupaktura. Sa kasong ito, dapat palitan ang charger sa ilalim ng warranty. Karaniwan, ang mga depekto sa pagmamanupaktura ay nakikilala sa unang 6 na buwan ng operasyon.

3 5 dahilan para sa maikling buhay ng baterya

Ang buhay ng serbisyo ng baterya ay apektado din ng patuloy na presensya ng baterya sa isang discharged na estado, ito ay nangyayari para sa mga sumusunod na dahilan:

1. Hindi gumagana ang sistema ng pag-charge. Kung ang generator o boltahe regulator ay may sira, ang baterya ay hindi sisingilin sa mga kinakailangang halaga at, bilang isang resulta, ay nagsisimulang mag-discharge. Nagbabanta ito na ganap na ma-discharge ang baterya, i-sulpate ang mga plato at bawasan ang kapasidad.
2. Naka-on mga modernong sasakyan mag-install ng isang malaking bilang ng mga karagdagang kagamitan, na lumilikha ng mas mataas na pagkarga sa baterya, lalo na kapag ang kotse ay hindi gumagalaw at ang generator ay hindi gumagana.
3. Kung ang mga de-koryenteng kagamitan ay hindi na-install nang tama, ang kasalukuyang pagtagas ay maaaring mangyari. Kahit na may maliit na agos, ang baterya ay maaaring ganap na ma-discharge sa loob ng ilang araw. Kung pagkatapos ng mahabang panahon ng paradahan ang starter ay hindi umiikot nang napakabilis, dapat mong sukatin ang kasalukuyang pagtagas at ayusin ang problema sa lalong madaling panahon.
4. Ang isang mahalagang kondisyon para sa pagpapatakbo ng baterya ay ang pangkabit nito. Kung ang kaso ay hindi maayos na naka-secure, ang baterya ay nakalantad sa tumaas na pagkarga ng vibration. Bilang karagdagan, kung ito ay hindi maayos na naka-secure, maaari itong tumalon mula sa saksakan sa panahon ng isang matalim na pagliko o pagpepreno, pagkatapos ay ang tumalon na positibong terminal ay magsasara laban sa katawan. Ang baterya ay dapat na maayos na naka-secure gamit ang mga bracket o iba pang mga clamp.
5. Ang pagmamaneho sa mga urban na kapaligiran at ang madalas na pag-idle ng kotse sa mga masikip na trapiko ay humahantong sa discharge. Sa bawat oras na simulan mo ang makina, ang baterya ay naglalabas ng ilan sa singil nito. Ngunit dahil ang kotse ay gumagalaw ng maikling distansya sa pagitan ng mga pagsisimula, ang baterya ay walang oras upang lagyang muli ang singil nito.

Kung ang baterya ay patuloy na walang singil, ang electrolyte na ibinuhos sa mga garapon ay nagsisimulang maghiwalay sa dalawang bahagi: mabigat at magaan na mga acid. Ang mga mabibigat ay naninirahan sa ilalim at nagiging sanhi ng labis na enerhiya na magawa. Tumataas ang mga baga at kumakain itaas na bahagi mga plato

4 Gaano ba talaga katagal ang baterya?

Ang haba ng buhay ng isang baterya ay higit na nakasalalay sa kalidad ng paggawa nito. Gumawa ng mga de-kalidad na produkto mga sikat na tatak, binibigyan sila ng panahon ng warranty mula sa tagagawa ng 2-4 na taon. Ang ganitong mga baterya ay "live" mula 5 hanggang 7 taon. Pangunahing naaangkop ito sa mga bateryang walang maintenance na hindi ma-access ng mga walang kakayahan na user. Ang mga mababang kalidad na baterya kung minsan ay hindi makatiis kahit 3 taon ng paggamit. Binibigyan sila ng mga tagagawa ng warranty ng anim na buwan hanggang isang taon, na nagsasalita para sa sarili nito.

Ang kalidad ng mga ginawang produkto ay nakasalalay sa teknolohiya ng produksyon. Ang mga bateryang iyon ay "mabubuhay" nang mas matagal kung ang mga tagagawa ay hindi mag-atubiling magdagdag ng lead sa mga plato, pati na rin ang pilak at calcium, na nagpapabagal sa proseso ng electrolysis. Mas mabilis mabibigo ang mga baterya kapag masinsinang ginagamit ang sasakyan. Ang pagsusuot ng mga electrodes ay direktang proporsyonal sa mga kilometro na hinimok. Kung ang sasakyan ay nilagyan ng isang malaking bilang ng mga karagdagang electronics, at Pagpapanatili Kung ito ay isinasagawa nang hindi regular, ang baterya ay tatagal ng hindi hihigit sa isa at kalahating taon, sa kabila ng katotohanan na ang tagagawa ay nagbigay ng 4 na taong warranty.

Sa mga kotse na may mileage na halos 20,000 kilometro bawat taon at regular at de-kalidad na pagpapanatili, ang baterya ay pinapalitan nang hindi hihigit sa bawat 4 na taon. May mga kaso kung kailan maayos na pag-aalaga at operasyon sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang baterya ng kotse ay tumagal ng halos 8 taon.

5 Paano pahabain ang buhay ng baterya?

Upang pahabain ang buhay ng baterya ng iyong sasakyan, dapat mong sundin ang mga sumusunod na alituntunin:

1. Huwag gumamit ng hindi sapat na na-charge o na-discharge na baterya.
2. Subaybayan ang kakayahang magamit ng on-board network ng sasakyan.
3. Sa taglamig, ipinapayong i-recharge ang baterya, halimbawa, pagkatapos ng biyahe, hayaang tumakbo ang power unit sa loob ng 5-10 minuto nang naka-off ang mga kagamitan at electrical appliances.
4. Kung ang kotse ay may manual transmission gears, upang mapadali ang pagsisimula, pindutin ang clutch pedal.
5. Hindi mo dapat i-on ang starter nang mahabang panahon kapag nagsisimula, ito ay kumonsumo ng maraming enerhiya. Pagkatapos ng 4-5 na pagtatangka upang simulan ang makina, ang sanhi ng hindi matagumpay na pagsisimula ay dapat na malaman at maalis.
6. Sa mababang temperatura, sulit na i-on ang mga headlight bago magsimula, magsisimula ito ng mga proseso ng kemikal sa baterya, na magpapahintulot na mas mabilis itong magpainit. Ito ay sapat na upang i-on ang ilaw sa loob ng 20-30 segundo.
7. Dapat mong regular na biswal na suriin ang pabahay ng baterya, linisin ang mga terminal mula sa oksihenasyon at ang pabahay mula sa dumi.
8. Minsan bawat 2-3 buwan, ipinapayong i-charge ang baterya mula sa isang charger na konektado sa electrical network. Ayon sa GOST, ang boltahe sa mga terminal ng baterya ng kotse ay 12.7 V. Ang isang ganap na sisingilin na baterya na may sapat na density ng electrolyte ay may makabuluhang mas kaunting sulfation, na nagpapalawak ng buhay ng serbisyo nito.
9. Kung ang kotse ay nakaupo nang hindi gumagalaw sa loob ng mahabang panahon, ipinapayong alisin ang baterya mula dito o hindi bababa sa idiskonekta ang mga terminal ng charger.

Sa palagay mo ba ay mahirap ang pag-diagnose ng kotse?

Kung binabasa mo ang mga linyang ito, nangangahulugan ito na mayroon kang interes sa paggawa ng isang bagay sa iyong sarili sa kotse at tipid talaga, dahil alam mo na iyon:

• Ang mga istasyon ng serbisyo ay naniningil ng maraming pera para sa mga simpleng diagnostic ng computer
• Upang malaman ang error kailangan mong pumunta sa mga espesyalista
• Gumagamit ang mga serbisyo ng mga simpleng impact wrenches, ngunit hindi ka makakahanap ng mahusay na espesyalista

At siyempre pagod ka nang magtapon ng pera, at ang pagmamaneho sa paligid ng istasyon ng serbisyo sa lahat ng oras ay wala sa tanong, pagkatapos ay kailangan mo ng isang simpleng CAR SCANNER ELM327, na kumokonekta sa anumang kotse at sa pamamagitan ng isang regular na smartphone ay palagi kang hanapin ang problema, i-off ang CHECK at makatipid ng maraming pera!

Sinubukan namin ang scanner na ito sa iba't ibang makina at nagpakita siya ng mahusay na mga resulta, ngayon inirerekumenda namin siya sa LAHAT! Upang maiwasan ka na mahulog sa isang Chinese na pekeng, nag-publish kami dito ng isang link sa opisyal na website ng Autoscanner.