Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang baterya ng kotse ay isa sa pinakamahalagang elemento sa isang kotse. Tinitiyak nito ang pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan kapag ang kotse ay tumatakbo sa mababang bilis, o ang makina ay naka-off.

Maraming tao ang nagtatanong ng tanong: "Gaano katagal ang baterya ng kotse?". Mula sa sandaling nagsimulang gumana ang baterya, ang buhay ng serbisyo nito ay itinuturing na labing walong buwan. Mayroong ilang iba pang mga paghihigpit, halimbawa, ang mileage sa panahong ito ay hindi dapat lumampas sa animnapung libong kilometro.

Ito ang panahong ito na nalalapat sa mga baterya na ginawa sa antimony electrodes sa tradisyonal na bersyon. Ang mga modernong rechargeable na baterya ay may buhay ng serbisyo na dalawang taon, na isinasaalang-alang ang mileage na hindi hihigit sa pitumpu't limang libo.

Sa panahon ng paggawa ng baterya, sa panahon ng iba't ibang mga operasyon sa pagpapatakbo ng kagamitan, maaaring masubaybayan ang ilang mga pagkabigo. Kapag hinang ang tulay sa bloke, ang mga plato ay maaaring skewed; pag-aalis ng ilang mga separator; kapag assembling ang bloke, sila ay nasira; sa pamamagitan ng pagkahati ng mga espesyal na katabing mga bloke ng mga plato, posible ang isang mababang kalidad ng hinang ng ilang mga joints; ang pagbuo ng "malamig" na mga junction ng tulay at mga tainga ng mga plato; mababang kalidad ng hinang ng mga outlet board na may mga bushings ng mga terminal ng poste ng baterya.

Mga may sira na baterya sa kabuuang halaga sa isang bahagi lamang ng isang porsyento. Ang ilang mga may sira na baterya ay napupunta sa mga istante ng tindahan kasama ng mga mahuhusay na baterya. Karaniwang, ito ay nangyayari kapag ang mga ito ay ibinebenta nang tuyo. Ito ay dahil sa mahinang kontrol.

Tulad ng anumang produkto, ang baterya ay napapailalim sa isang obligasyon sa warranty, ayon sa kung saan ang nagbebenta ay obligadong kunin ang produkto para sa inspeksyon, pagkumpuni o pagpapalit nang walang pagkabigo. Naturally, sa kasong ito, ang mamimili ay kailangang sumunod sa lahat ng mga patakaran at teknikal na pamantayan para sa isang tiyak na panahon, kung saan ang isang depekto sa produkto ay maaaring makita. Ang panahong ito ay karaniwang isa o dalawang taon, kaya tinatawag itong panahon ng warranty.

Kung ang isang depekto sa pagmamanupaktura ay natuklasan sa panahon ng warranty, ang baterya ay madaling mapalitan ng bago. Sa normal na operasyon, kadalasan sa loob ng 3 hanggang 8 buwan, lumalabas ang lahat ng malfunctions. Kung nagmamaneho ka ng kotse nang kaunti, ang panahong ito ay maaaring tumagal ng hanggang sampu hanggang 12 buwan. Sa kasong ito, ang isang taon o hindi bababa sa 18 buwan ay ang pinakamainam na panahon, na hindi lumilikha ng karagdagang panganib para sa tagagawa at hindi nagdaragdag ng kumpiyansa sa mamimili.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang tibay, pagiging maaasahan at magaling Ang baterya ay higit na nakasalalay sa kalusugan ng kotse kung saan ito ginagamit, at hindi lamang sa kalidad nito. Samakatuwid, upang maiwasan ang pagkabigo ng baterya sa panahon ng warranty, o mabilis na pagkasira dahil sa hindi pagsunod sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, kinakailangan ng hindi bababa sa isang beses bawat tatlong buwan sa mainit-init na panahon at isang beses sa isang buwan sa taglamig upang suriin ang density ng electrolyte at ang antas ng singil ng baterya ng kotse.

Ang buhay ng serbisyo ng isang baterya ng kotse sa literal na kahulugan ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse at sa pagpapatakbo mismo, pati na rin sa mga teknikal na tagapagpahiwatig ng automotive electrical equipment at ang kalidad ng pagpapanatili ng baterya. Mula sa mga tagapagpahiwatig na ito, ang buhay ng serbisyo ay maaaring makabuluhang bawasan. Dahil malaki ang pagkakaiba ng mga parameter na ito sa isa't isa, ang mga tuntunin ng trabaho ay mayroon ding makabuluhang pagkakaiba. Ang mga baterya na naka-install sa mga taxi ay may pinakamaikling habang-buhay.

Mayroong mabilis na pagkasira ng elektrod, dahil ang makina ay nagpapatakbo sa isang medyo mobile mode. Samakatuwid, ang isang taon at kalahati ay ang pinakamahusay na oras para sa kotse na ito. Para sa mga opisyal na kotse o kotse para sa personal na paggamit, ang tinatayang buhay ng serbisyo ay apat na taon. Ito ay kung ang lahat ng mga kinakailangan ng pagpapanatili at teknikal na kontrol ay natutugunan. Sa mga pambihirang kaso, ang mga baterya ay maaaring tumagal ng 6-8 taon.

Walang mga depekto sa pagmamanupaktura parehong dahilan Ang pagkabigo ng baterya ay ang pagkasira ng mga plato. Patuloy na nangyayari ang pagkasira, simula sa oras na napuno ang electrolyte at na-charge ang baterya sa unang pagkakataon. Huwag kalimutan na ang tagal ng baterya ay nakasalalay sa kondisyon ng kotse at maingat na pansin sa baterya.

Mga Panuntunan sa Buhay ng Baterya

Subukan nating isaalang-alang ang mga pangunahing patakaran na sumasagot sa tanong na: "Paano pahabain ang buhay ng baterya ng kotse?":

- ang serviceability ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse ay ang una at pangunahing panuntunan para sa mahaba at mahusay na trabaho. Ang charging current sa generator at ang generator relay ay dapat gumawa ng mga kinakailangang parameter, nang walang anumang deviations at leaks. Dapat tiyakin ng estado ng automotive fuel supply system, engine at starter ang isang mataas na kalidad at mabilis na pagsisimula. Siguraduhing i-clamp nang mabuti ang mga terminal;

- Hindi malugod na tinatanggap ang malakas na paglabas ng baterya. Ang mga pangunahing dahilan na nag-aambag dito ay: dipped o side light na naiwan, hindi matagumpay at matagal na pagsisimula ng engine, kasalukuyang pagtagas sa pamamagitan ng mga sira na electrical equipment. Kung , pagkatapos ay agad itong i-charge;

- mahalagang sundin ang lahat ng mga patakaran para sa pagsisimula ng makina. Ang oras para sa tuluy-tuloy na pagsisimula ng starter ay maximum na 10 segundo. Ito ay kinakailangan upang simulan ang mga panahon, sa pagitan ng kung saan ang isang minuto ay dapat na lumipas, at ang oras mismo ay dapat na 3-5 segundo. Sa taglamig, siguraduhing i-on ang high beam sa loob ng 15 segundo. Ito ay kinakailangan bago magsimulang "magpainit";

- sa lamig, hindi mo maaaring iwanan ang konektadong baterya sa loob ng mahabang panahon. Kung hindi mo ginagamit ang kotse sa taglamig, pagkatapos ay huwag kalimutang tanggalin ang mga terminal. Ang isang mahusay na sisingilin na baterya ay maaaring maiwan sa lamig, kung ang baterya ay na-discharge, pagkatapos ay siguraduhing dalhin ito sa init;

- Ang mga bateryang naglalaman ng likidong electrolyte ay hindi dapat ibalik. Mahalagang subaybayan ang antas nito;

Kapag sinasagot ang tanong kung paano pahabain ang buhay ng isang baterya ng kotse, dapat mong sundin ang lahat ng mga patakaran kapag ginagamit ito. Ang antas ng electrolyte ay dapat na patuloy na subaybayan, hindi pinapayagan ang mga parameter nito na mahulog sa ibaba ng itinatag na mga pamantayan.

Densidad ng electrolyte ng baterya

Ang density ay dapat tumutugma sa seasonality ng operasyon at mga kondisyon ng klima. Charge ng baterya mula sa charger nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang density ng electrolyte. Sa pamamagitan ng pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan at kundisyon, ang buhay ng baterya ay tataas nang malaki.

Huwag kalimutan ang tungkol sa antas ng singil ng baterya. Ang nais na antas ng boltahe ay mula 13.8 hanggang 14.4 V. Ang baterya ay mas madaling gumana kapag ang makina ay madaling magsimula. Kung ang baterya ay nire-recharge bawat buwan gamit ang isang maliit na kasalukuyang, ito ay tatagal ng mas mahabang panahon, mga isang taon.

Sinusuri ang baterya gamit ang isang tester

Walang ganoong mahilig sa kotse na hindi gustong maging maikli ang buhay ng baterya ng kotse. Sa artikulong ito, susubukan naming maunawaan ang isyung ito. Ano ang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo, kung paano maiwasan ang pinabilis na pagkabigo ng baterya? Malalaman mo ang tungkol dito sa ibaba.

Anong mga salik ang nakakaapekto sa buhay ng baterya ng kotse?

Gusto mo bang malaman kung ano ang average na buhay ng baterya ng kotse at kung gaano ito katagal? Ito ay naiimpluwensyahan ng maraming panlabas na kadahilanan na dapat malaman ng bawat motorista. Sa karaniwan, ang buhay ng baterya ay dapat na hindi bababa sa 3.5 taon. Ang oras na ito ng anumang produksyon at taon ng paggawa ay dapat tumagal sa anumang kotse, siyempre, kung ito ay wala sa isang ganap na discharged na estado at hindi gumastos ng maraming enerhiya. O sa halip, mas maraming enerhiya kaysa sa kailangan niyang gastusin.

Ang mga pangunahing aparato na kumonsumo malaking bilang ng ang enerhiya ay:

• multimedia system, pati na rin ang lahat ng uri ng mga elektronikong aparato;
• mga mekanismo para sa pagbubukas ng mga pinto, ang kaligtasan ng motorista;
• sistema ;
• on-board na computer.

Ang lahat ng elementong ito ay nakakaapekto sa buhay ng baterya, dahil pinapagana ang mga ito, kahit na nakaparada ang sasakyan. Bukod dito, kung may mga hindi gumaganang device at device sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan, ang baterya ay patuloy na nasa isang discharged na estado. Bilang isang patakaran, ang aming mga driver ay bihirang magbayad ng pansin dito, kadalasan ang kaguluhan ay nagsisimula kapag, dahil sa baterya, hindi posible na simulan ang makina. Samakatuwid, kung hindi mo planong gamitin ang makina sa loob ng ilang panahon, mas mainam na idiskonekta ang terminal ng baterya.

Dapat ding tandaan na ang buhay ng serbisyo ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon ng panahon. Kapag malamig sa labas, ang kahusayan ng aparato ay bumababa nang malaki, dahil ang mga electrolyte sa loob nito ay nagiging malapot, bilang isang resulta kung saan ang paglaban sa paggalaw ng singil ay tumataas.

Bilang resulta, anuman ang taon ng paggawa at tamang operasyon, ang buhay at buhay ng istante ay nabawasan dahil sa:

• pagpapapangit ng kaso ng baterya;
• isang pagbawas sa tagapagpahiwatig ng kapasidad;
• pagyeyelo ng electrolyte;
• panaka-nakang pag-defrost ng mga electrodes.

Kung sakaling regular na ginagamit ang sasakyan sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, makakaapekto rin ito sa buhay ng baterya at pagiging angkop, anuman ang taon ng paggawa.

Bukod dito, ang buhay ng serbisyo ng isang baterya ng kotse ay hindi lamang nabawasan, ngunit ang aparato ay maaaring kahit na mabigo bilang isang resulta ng:

• muling pagkarga ng aparato;
• posibleng self-discharge;
• pagbuo ng kaagnasan;
• masyadong mataas na pagsingaw ng moisture (may-akda ng video - HotSEM).

Siyempre, ang isa sa mga pangunahing bahagi ng electrical system ng anumang kotse ay ang generator, kaya nakakaapekto rin ito sa buhay ng baterya. Anuman ang petsa at kung anong taon ng paggawa at ilang taon ang baterya. Kung ang singil ay napakababa, kung gayon ang sulfation ng mga plato ay nangyayari, at ang regulator relay ay nag-aambag din sa pagbawas sa buhay ng istante, dahil sa pagkasira kung saan lumilitaw ang isang pagtaas ng boltahe sa on-board network. Kung mag-overheat ang mga garapon dahil sa mataas na boltahe, maaari itong maging sanhi ng pagkulo ng electrolyte.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga vibrations. Ang buhay ng istante, anuman ang petsa at taon ng paggawa at kung gaano katanda ang baterya, ay bumababa sa patuloy na pag-vibrate sa system. Dahil sa mga panginginig ng boses, ang patong ng mga plato ay nawasak, kung minsan ang mga bitak ay maaaring lumitaw sa baterya, at ito naman, ay ganap na pinapatay ang aparato.

Kung habang gumagalaw sasakyan lumilitaw ang mga vibrations, kailangan mong alisin ang mga ito sa lalong madaling panahon, dahil nag-aambag sila sa:

• surge ng kuryente sa on-board network;
• ang hitsura ng isang maikling circuit;
• sulfation ng baterya.

Ang isang mahalagang punto ay ang paraan ng pagmamaneho ng kotse. Bilang isang patakaran, kung ang sasakyan ay ginagamit lamang sa lungsod, kung gayon ang buhay ng serbisyo ay magiging mas mababa kaysa sa isang kotse na naglalakbay ng mas maraming oras sa highway. Ito ay dahil sa urban mode, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang makina ay nagsisimula nang mas madalas, at ang mga biyahe ay karaniwang hindi mahaba, ayon sa pagkakabanggit, ang baterya ay walang oras upang maibalik ang kapasidad. Ang undercharge ng aparato ay lalo na madalas na ipinahayag sa panahon ng taglamig, dahil bilang karagdagan sa madalas na pagsisimula ng engine, ang patuloy na ginagamit na mga aparato sa pag-iilaw ay hindi pinapayagan ang pagpapanumbalik ng kapasidad ng aparato.

Buhay ng Baterya ng Sasakyan - Garantisado, Kinokontrol, Totoo

Nalaman namin ang mga dahilan, ngayon ay lumipat tayo sa susunod na tanong. Kung nais mong malaman kung ano ang petsa ng pag-expire mula sa taon at petsa ng paggawa ng baterya at kung gaano karaming taon ito tatagal, pagkatapos ay pag-uusapan pa natin ito. Bilang isang patakaran, sa panahon ng paggawa, ang tagagawa ay nagbibigay ng garantiya sa mga produkto para sa isang tiyak na tagal ng oras - kadalasan ang garantiya ay mula sa isang taon hanggang dalawa hanggang tatlong taon. Ang warranty ay hindi ang aktwal na buhay ng baterya. Sa karamihan ng mga kaso, ang baterya ay talagang tumatagal ng buong warranty mula sa petsa ng paggawa.

Ngunit ang garantiya mula sa produksyon ay hindi isinasaalang-alang ang mga punto tulad ng:

1. Mileage ng sasakyan. Ang ilang mga motorista ay nagmamaneho ng 10 libong km sa isang taon, ang iba ay namamahala na gumulong ng isang daang libo.
2. Wastong pagpapanatili ng aparato. Kung ang proseso ng pagsingil ng aparato ay hindi ginawa nang tama, ang buhay ng istante at pagpapatakbo ay mababawasan.
3. Ang mga orihinal na inilatag sa produksyon (ang may-akda ng video ay forkliftkomatsu).

Sa anumang kaso, ang petsa ng paglabas ay tinutukoy ng produksyon. Kung sakaling sa isang taon ay dumaan ka ng halos 20 libong kilometro, pagkatapos ay may wastong operasyon, ang baterya ay tatagal ng halos apat na taon. Kung ang pagpapatakbo ng kotse ay mas aktibo, halimbawa, kung ang kotse ay ginagamit sa isang taxi, kung gayon anuman ang petsa ng isyu, ang buhay ng istante ay magiging mas mababa. Ito ay magiging mga 1-1.5 taon. Bilang isang patakaran, kapag naglalabas ng mga bagong kotse, kinokontrol ng tagagawa ang petsa ng pagpapatakbo at pag-expire ng aparato - kadalasan ito ay isa at kalahating taon.

Paano mo mapapahaba ang buhay ng baterya?

Upang madagdagan ang buhay ng baterya, sapat na upang sundin ang ilang simpleng mga patakaran, na tatalakayin natin sa ibaba:

1. Hindi dapat gumamit ng na-discharge na baterya. Kung sakaling magpatakbo ka ng sasakyan para sa pagmamaneho ng maiikling distansya, lalo na sa panahon ng taglamig, pagkatapos ay bago ilagay ang kotse sa paradahan, dapat itong pahintulutang gumana nang ilang minuto. Sa oras na ito, kinakailangan na patayin ang lahat ng mga mamimili ng kuryente.
2. Maipapayo na palaging gawing mas madali ang pagsisimula ng makina. Kung mayroon kang isang clutch (ito ay nasa lahat ng mga kotse maliban sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid), pagkatapos ay kapag sinimulan ang makina, kailangan mong palaging i-depress ang pedal. Kung sinimulan mo ang makina sa taglamig, pagkatapos bago simulan ito, sa anumang kaso, kailangan mong painitin ito. Upang gawin ito, i-on lamang ang high beam sa loob ng 10 segundo bago magsimula, ito ay magpapahintulot sa mga electrolyte na mapabilis.
3. Huwag kailanman i-discharge ang baterya habang nagsisimula. Tandaan na ang oras ng pagpapatakbo ng starter ay dapat na hindi hihigit sa 15 segundo, kung sa panahong ito ay wala kang oras upang simulan ang makina, pagkatapos ay maghintay ng isang minuto. Kung sakaling inulit mo ang pamamaraang ito ng 4-5 beses, at hindi pa rin nagsisimula ang kotse, pagkatapos ay isaalang-alang ang iba pang mga pagpipilian para sa pagsisimula ng makina. Siyempre, kung ang makina ay hindi maaaring magsimula dahil sa isang madepektong paggawa, kung gayon ang pagkasira ay dapat makilala at malutas.
4. Serbisyuhan ang baterya paminsan-minsan. Upang gawin ito, suriin kung ang baterya ay ligtas na naka-install sa mount, kung ang mga terminal ay na-oxidized, suriin ang mga butas ng bentilasyon. Kung magagamit ang baterya, maaari mong suriin ang antas ng electrolyte.
5. Paminsan-minsan maaari mong i-recharge ang baterya. Ang anumang baterya ay hindi matitiis nang maayos ang paglabas, ngunit sa partikular, ang ganitong kondisyon ay maaaring maging kritikal para sa hindi.
6. Palaging patayin ang mga electrical appliances at gadgets. Kapag nakaparada ang sasakyan, suriin kung naka-off ang lahat ng elemento, dahil kung minsan ang electronics ay maaaring kumonsumo ng singil kahit na naka-off ang ignition. Tulad ng nabanggit sa itaas, kung balak mong iwanan ang iyong sasakyan sa garahe sa loob ng isang linggo o higit pa, ipinapayong idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya, upang ganap mong ma-de-energize ito.

Bigyang-pansin ang diagnosis ng mahalagang elementong ito ng kotse sa oras. Palaging gumawa ng mga baterya bago ang simula ng malamig na panahon, kahit na hindi pa ito nadidischarge. Kung ang baterya ay ginagamit sa mahabang panahon, kung gayon sa anumang kaso ay hindi ito masisingil nang buo at hindi ito masasaktan ng dagdag na bayad. Kung napansin mo na walang likido sa mga plug, pagkatapos ay kailangan mong idagdag ang kinakailangang halaga ng distilled water sa kanila.

Video "Paano maayos na singilin ang baterya upang madagdagan ang mapagkukunan nito?"

Alamin ang mga detalyadong rekomendasyon sa video (ang may-akda ng video ay Learning to drive a car. All secrets for beginners).

Ang baterya ay isang tahimik at makapangyarihang bahagi ng iyong sasakyan. Nagagawa nito ang trabaho, anuman ang init, lamig, o mga kahilingan ng mga tsuper. Pinapayagan ng baterya ang kotse na magsimula sa unang pagliko ng susi, na lubhang kapaki-pakinabang, gayunpaman, ang buhay ng serbisyo nito ay hindi walang hanggan.

Depende sa rehiyon, istilo ng pagmamaneho, estado ng sistema ng pag-charge at maraming iba pang mga kadahilanan, ang buhay ng baterya ay, sa karaniwan, mga apat na taon. At kapag nabigo ito, kadalasan ay walang mga palatandaan ng problema - hindi lang magsisimula ang iyong sasakyan.

Bagama't hindi gaanong nagbago ang lead-acid na baterya sa nakalipas na 100 taon, hindi madaling matukoy ang kondisyon nito kapag nagse-serve ng kotse. Sa kasalukuyan, hindi masasabi ng mga simpleng tagasubok ng baterya kung ano ang nangyayari sa loob ng baterya. Sa halip, nagsasagawa sila ng panandaliang pagsukat sa isang tiyak na punto ng oras nang walang impormasyon tungkol sa komposisyong kemikal baterya bago o pagkatapos ng pagsubok.

Samakatuwid, mayroong isang napatunayang panuntunan para sa pagpapalit ng baterya: Pagkatapos ng halos apat na taon ng operasyon, ang baterya ay nagsisimulang lumiko mula sa isang maliit na planta ng kuryente sa isang walang silbi na yunit. Pagkatapos ng apat na taon, dapat itong suriin nang regular at sana ay mapansin ng iyong mekaniko ang problema bago pa huli ang lahat.

Ngunit sa likas na katangian nito, ang kemikal na cocktail sa loob ng isang baterya ay maaaring sirain ito sa loob ng apat na taon, o maaari itong magpatuloy sa loob ng ilang taon. Ito ay nananatiling lamang upang hulaan kung gaano ka masuwerte.

Normal na buhay ng baterya

Kailan nag-uusap kami tungkol sa pagpapanatili ng kotse, ang konsepto ng "normal" ay tinutukoy ng isang bilang ng mga kadahilanan, umiiral lamang sa teorya at bihirang tumutugma sa katotohanan. Halimbawa, ang average na buhay ng baterya ay apat na taon sa ilalim ng normal na paggamit. Sa kasong ito, ang "normal" ay nangangahulugan na ang baterya ay dumaan sa mga full charge cycle, hindi nalantad sa matinding temperatura, nakakonekta sa isang maaasahan at gumaganang charging system, at hindi nagpapagana ng iba't ibang karagdagang device. Tulad ng nakikita mo, ang "normal" na ito ay hindi normal. Sa katotohanan, ang mga pagbabago sa temperatura, panginginig ng boses, maikling paglalakbay sa paligid ng lungsod, pati na rin ang iba't ibang mga MP3 player, ang mga GPS receiver ay naglalagay ng karagdagang pasanin sa baterya.

Sa pagtingin sa isang tipikal na lead-acid na baterya, madaling makita kung bakit nakakaapekto ang mga salik na ito sa buhay ng baterya. Ang plastic case ay naglalaman ng mga plato na gawa sa mga materyales tulad ng lead at lead dioxide. Ang mga plato na ito ay naliligo sa pinaghalong tubig at sulfuric acid, na isang electrolytic solution. Ang solusyon na ito ay nagbibigay ng daloy ng mga electron sa pagitan ng mga plato - ang daloy ng mga electron ay ang electric current.

Ang iba't ibang mga kadahilanan ay maaaring makaapekto sa patuloy na reaksyon ng kemikal. Panginginig ng boses kapag nagmamaneho sa malubak na kalsada o dahil maluwag ang baterya. Ang mataas na temperatura ay nagpapabilis sa kemikal na reaksyon, na nagpapaikli sa buhay ng baterya, ang mas mababang temperatura, sa kabaligtaran, ay nagpapahaba nito, dahil. bumagal ang mga proseso ng kemikal. Para sa kadahilanang ito, ang ilang mga baterya ay insulated upang mabawasan ang mga epekto ng matinding temperatura.

Ang iyong istilo sa pagmamaneho ay maaari ding makaapekto sa kemikal na reaksyon. Ang pagsisimula ng makina ay nangangailangan ng maraming kuryente, kaya ang sistema ng pagsingil ay naka-on. Kung nagmamaneho ka ng mahina o nagmamaneho ng maiikling distansya, hindi kailanman ganap na magcha-charge ang iyong baterya. Ang patuloy na kakulangan ng singil ay humahantong sa pagsasapin-sapin ng acid. Sa loob ng baterya, ang electrolytic solution ay nagbabago mula sa isang homogenous—o homogenous—na estado patungo sa isang patayong layered. Ang itaas na bahagi ng solusyon ay nabuo sa pamamagitan ng light acid, habang ang ibabang bahagi ay nabuo sa pamamagitan ng mabigat na acid. Ang light acid layer ay kinakain ang mga plato, habang ang mabigat na acid ay nagbabayad para sa pangangailangan ng kotse para sa kuryente, na bumubuo ng mas maraming kuryente kaysa sa kailangan nito. Nagreresulta ito sa pinaikling buhay ng baterya, sa kabila ng katotohanan na ang mga normal na pagsusuri ay hindi nagpapakita ng mga pagkakamali.

Sintomas ng baterya

Ang pinaka-halatang tanda ng masamang baterya ay hindi ito gumagana. Gayunpaman, dahil ang baterya ay bahagi ng isang mas malaking sistema, ang isang bagsak na baterya ay maaaring maging sintomas ng isang mas malaking problema kaysa sa kakulangan lamang ng kuryente. Kung may iba pang mga problema sa electrical system, tulad ng mahinang alternator, ang baterya ay maaaring gumagawa ng mas kaunting boltahe kaysa sa kinakailangan.

Ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang mga baterya ay gamit ang isang electronic tester, na makikita sa halos lahat ng mga auto repair shop, pati na rin sa ilang mga auto parts store. Ang mekaniko ay nag-i-install ng isang tester na sumusukat sa pagganap at kondisyon ng baterya, pati na rin ang pangangailangan na palitan ito. Ang pagsusuring ito ay dapat na bahagi ng regular na pagpapanatili at isinasagawa sa tuwing pinapalitan ang langis.

Gayundin, ang baterya mismo ay maaaring magpakita na oras na para sa akin. Una sa lahat, ito ay edad. Kung ang baterya ay higit sa tatlo o apat na taong gulang, ang mga problema ay malapit nang magsimula. Pangalawa, isipin kung paano ka magmaneho. Tandaan na ang mga maikling biyahe at mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad ay magpapaikli sa buhay ng baterya. Pangatlo, subaybayan ang kondisyon ng baterya. Kung makakita ka ng mga palatandaan ng kaagnasan, kung gayon ang baterya ay tumutulo sa isang lugar. Kung ang baterya ay nasa isang insulating case, dapat itong alisin sa bawat oras sa panahon ng pagsubok. Suriin din ang mga terminal para sa build-up. Maaaring alisin ang mga paglaki gamit ang baking soda at tubig - huwag kalimutang magsuot ng guwantes at salaming de kolor. Ang electrolyte solution ay naglalaman ng sulpuriko acid, na maaaring mag-iwan ng mga paso sa balat ng mga kamay. Panghuli, amuyin ang baterya, pansinin kung naamoy mo ang isang bulok na itlog (sulfur) o kung ang baterya ay sobrang init.

Ang mga baterya ay napaka maaasahan at simpleng mga aparato, kaya ang mga driver ay nakakalimutan ang tungkol sa mga ito at tandaan kapag huli na. Kung bibigyan mo ng pansin ang baterya paminsan-minsan at suriin ito, maiiwasan mo ang isang emergency na paghinto sa kalsada. Sa wakas, ang mga baterya ay medyo mura kung isasaalang-alang ang dami ng trabaho na ginagawa nila.

Pagpapalit ng baterya

Ang pagpapalit ng baterya ay medyo simple, kaya ang pamamaraang ito ay dapat na bahagi ng pana-panahong pagpapanatili. Sa kasalukuyan, mayroong isang malaking bilang ng mga baterya mula sa iba't ibang mga tagagawa sa merkado. Sa katunayan, ang pangalan ng kumpanya, na ipinahiwatig sa baterya, ay hindi gaanong mahalaga. Mas mahalaga na bigyang-pansin ang petsa ng paggawa, malamig na pagsisimula ng kasalukuyang, reserba ng kuryente at mga sukat.

• Petsa ng Paggawa: Ang mga baterya ay karaniwang minarkahan ng petsa ng paggawa at dapat ibenta sa loob ng anim na buwan mula sa petsang iyon. Mangyaring suriin ang petsa ng produksyon bago bumili. Ang petsa ay karaniwang ibinibigay bilang isang code. Karamihan sa mga code na ito ay nagsisimula sa letrang latin, na tumutukoy sa buwan, halimbawa, A - Enero, B - Pebrero, atbp. Ang numero ay nagpapahiwatig ng taon, halimbawa, 0 - 2000 o 1 - 2001.


• Mga Dimensyon: Ang indicator na ito ay nagpapahiwatig ng mga panlabas na sukat ng lokasyon ng mga terminal. Siguraduhin na ang mga sukat ng biniling baterya ay tumutugma sa mga sukat ng luma, kung hindi, mapanganib mong bumili ng baterya na ang mga katangian ay hindi angkop para sa iyong sasakyan. Sa kabutihang palad, sa mga tindahan, ang mga baterya ay karaniwang pinagsama ayon sa tagagawa, modelo, taon ng paggawa ng kotse.


• Cold Start Current: Tinutukoy ang kakayahan ng baterya na simulan ang makina sa -17 degrees Celsius, na may mataas na lagkit langis ng makina at mababang potensyal na kemikal ng baterya. Kung mas mataas ang halagang ito, mas mahusay na magsisimula ang kotse sa malamig na panahon. Maraming mga baterya ang naglilista ng malamig na pagsisimula ng kasalukuyang, bagaman ang ilan ay naglilista lamang ng panimulang kasalukuyang. Ang panimulang kasalukuyang ay sinusukat sa 0 degrees Celsius at kadalasang mas mataas kaysa sa malamig na pagsisimula ng kasalukuyang. Gayunpaman, ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi nagbibigay ng sapat na impormasyon tungkol sa kung gaano kahusay magsisimula ang kotse sa malamig na panahon.


• Power reserve: Ang indicator na ito ang pinakamahirap hanapin, ngunit marami itong dala kapaki-pakinabang na impormasyon. Ipinapakita nito kung gaano katagal ang baterya kung biglang mabibigo ang alternator. Karaniwang makikita ang impormasyong ito sa manual ng baterya sa tindahan, online, at minsan sa mismong baterya.

Sundin ang lahat ng rekomendasyon sa itaas, at kung huminto sa paggana ang iyong baterya, maaari kang pumili ng bago at maaasahan.

Ito ay isang aparato na maaaring ikategorya bilang mga consumable. Ito ay dahil ang baterya ay may isang tiyak na mapagkukunan ng paggamit, na higit na nakasalalay sa mga kondisyon ng operating. Ano ang average na buhay ng isang baterya ng kotse, para sa kung anong mga kadahilanan ito ay mabilis na nabigo at kung paano dagdagan ang mapagkukunan nito - basahin sa ibaba.

Mga salik na nakakaapekto sa buhay ng baterya

Ang iba't ibang mga kadahilanan ay nakakaimpluwensya sa buhay ng baterya at dapat malaman ng sinumang motorista ang tungkol sa mga ito. Bilang isang tuntunin, sa karaniwan, ito ay nagsisilbi ng hindi bababa sa tatlo at kalahating taon. Ngunit ang figure na ito ay maaaring mabawasan kung ang elementarya na mga kondisyon ng paggamit ay hindi natutugunan at kung ang aparato ay hindi palaging nasa isang discharged na estado.

Ang mga kagamitan sa sasakyan na kumukonsumo ng malaking halaga ng enerhiya ay kinabibilangan ng:

• acoustics ng kotse, ito man ay isang conventional radio o multimedia center, pati na rin ang iba pang mga elektronikong gadget na patuloy na gumagana kapag ang makina ay tumatakbo o naka-off;
• anti-theft system, pati na rin ang iba't ibang mga mekanismo na idinisenyo upang matiyak ang kaligtasan ng driver;
• air conditioner o kalan;
• on-board na computer.

Sa maraming paraan, tinutukoy ng mga sangkap na ito ang buhay ng baterya, dahil pinapagana sila ng baterya, sa ilang mga kaso kahit na ang kotse ay nasa garahe o sa parking lot. Dapat ding tandaan na kung ang mga hindi gumaganang aparato o kagamitan ay konektado sa mga mains, ito ay hahantong sa katotohanan na ang baterya ay regular na naglalabas. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, marami sa ating mga kababayan ang walang pakialam sa buhay ng mga baterya hangga't hindi nila nararanasan ang problema ng kawalan ng kakayahan na simulan ang makina. At ito, sa turn, ay madalas na nauugnay nang tumpak sa katotohanan na ang baterya ng kotse ay pinalabas.

Ang isang mahalagang kadahilanan na tumutukoy sa buhay ng isang baterya ng kotse ay panahon. Kung nangingibabaw ang mga negatibong temperatura sa iyong lugar sa buong taon, mababawasan ang pagganap ng baterya. Ito ay dahil, dahil sa hamog na nagyelo, ang electrolytic solution sa mga bangko ng baterya ay nagiging mas malapot, ayon sa pagkakabanggit, ito ay humahantong sa isang pagtaas sa paglaban sa singil. Bukod dito, kung ang kotse ay patuloy na ginagamit sa mayelo na mga kondisyon, ito ay hahantong din sa katotohanan na ang buhay ng baterya ay mababawasan, at ang taon ng paggawa ay hindi gumaganap ng isang papel (ang may-akda ng video sa pag-aalis ng isang maikling circuit sa mga bangko ay si Vadim Baltsanov).

Anong mga kadahilanan ang humantong sa isang pagbawas sa buhay ng serbisyo:

1. ang paggamit ng kotse sa mga kondisyon ng mga pagbabago sa temperatura - ang pagyeyelo ng gumaganang solusyon, pati na rin ang pana-panahong pag-defrost nito, ay hindi hahantong sa anumang mabuti;
2. pagpapapangit ng kaso ng baterya - kung ito ay nasira o basag, ito ay magiging sanhi ng pagtagas ng electrolyte solution;
3. isang pagbawas sa mga halaga ng kapasidad, na maaari ding maiugnay sa hindi tamang operasyon;
4. pare-pareho;
5. mataas na self-discharge, bilang isang resulta kung saan ang baterya ay hindi maaaring nakapag-iisa na mag-recharge sa nais na antas kapag ang kotse ay naka-park;
6. ang hitsura ng kaagnasan sa mga panloob na bahagi ng aparato;
7. Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa pagsusuot ay ang mataas na moisture evaporation.

Tulad ng alam mo, sa anumang on-board network, ang generator device ay itinuturing na pangunahing elemento, kaya ang node na ito ay nakakaapekto rin sa buhay ng baterya. Halimbawa, kung nabigo ang relay ng regulator, maaari itong humantong sa mga pagtaas ng kuryente sa mga mains. Alinsunod dito, ang mga bangko ay magpapainit sa disenyo ng baterya, at ito naman, ay nag-aambag sa pagkulo ng gumaganang likido mula sa kanila. Tulad ng naiintindihan mo, hindi ito magiging anumang bagay na mabuti para sa device. Bilang karagdagan, kung ang singil nito ay masyadong mababa, at ang kotse ay pinapatakbo gamit ang baterya sa estado na ito, ang mga plato ng aparato ay magsisimulang mag-sulpate (ang may-akda ng video tungkol sa pagpapanumbalik at paghahanda ng isang baterya ng kotse para sa taglamig ay ang Rybak's Diary channel).

Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa pagsusuot ay ang panginginig ng boses - na may regular na pag-vibrate, ang baterya ay tumatagal ng mas mababa. Ito ay dahil bilang isang resulta ng mga panginginig ng boses sa disenyo ng aparato, ang patong ng mga plato ay nawasak, sa parehong dahilan, ang pinsala sa kaso, lalo na, ang mga bitak, ay maaaring mangyari. Gayundin, ang mga vibrations ay maaaring humantong sa parehong sulfation ng mga plato, ang pagbuo ng isang maikling circuit sa aparato, pati na rin ang overvoltage sa electrical network ng kotse.

At ang huling kadahilanan na nag-aambag sa pagkabigo ng baterya ay ang istilo ng pagmamaneho. Kung nagmamaneho ka lamang ng iyong sasakyan sa lungsod, na isinasaalang-alang ang patuloy na paghinto at mga maikling distansya, kung gayon ang buhay ng serbisyo ay magiging mas mababa kaysa sa kung ihahambing sa isang kotse na tumatakbo sa highway. Dahil sa madalas na pagsisimula ng motor, nangyayari ang isang mas mabilis na paglabas, at kung ang mga biyahe ay hindi tumatagal ng sapat na oras, kung gayon ang aparato ay hindi magagawang ganap na mapunan ang singil nito. Ang problemang ito ay lalo na talamak sa panahon ng malamig na panahon, dahil bilang karagdagan sa karaniwang mga de-koryenteng kagamitan, gumagana din ang kalan, pati na rin ang mga optika, na higit na nag-aambag sa paglabas.

Photo gallery "Mga sanhi ng pagkabigo ng baterya"

Garantisadong, adjustable at totoong buhay ng baterya

Kaya gaano katagal ito nagsisilbi baterya ng kotse? Ang panahon ng warranty ay itinalaga ng tagagawa hindi mula sa sandali ng paggawa, ngunit mula sa sandali ng pagsisimula ng operasyon. Bilang isang patakaran, ang average na buhay ng serbisyo, depende sa tagagawa, ay maaaring mula 1 hanggang 3 taon, sa ilang mga kaso ang figure na ito ay 5 taon. Ngunit tandaan na ang warranty ay hindi ang aktwal na mapagkukunan ng operasyon - ang aparato ay maaaring gumana sa buong panahon simula sa petsa ng produksyon, o maaari itong mabigo nang mas maaga.

Dapat ding tandaan na kapag nagtatakda ng buhay ng serbisyo, hindi isinasaalang-alang ng tagagawa ang mga naturang nuances:

1. Mga detalye ng baterya na ibinigay ng tagagawa ng sasakyan. At maaaring magkaiba sila.
2. mileage ng sasakyan. Kung ang driver ay gumagamit ng isang personal na kotse, maaari siyang maglakbay ng mga 10-20 libong km bawat taon, at kung ang kotse ay pinapatakbo sa isang taxi, kung gayon ang mileage nito ay maaaring hanggang sa 100 libong km bawat taon.
3. Mga tuntunin sa paggamit at pagpapanatili ng baterya. Kung nagkakamali ang mamimili sa paggamit ng baterya, kung gayon ang buhay ng serbisyo, siyempre, ay magiging mas mababa (ang may-akda ng video tungkol sa proseso ng pagpapanumbalik ng pagganap ng isang ganap na "pinatay" na baterya ay ang transistor815 channel).

Paano mo mapapahaba ang buhay ng baterya?

Upang ang baterya ay tumagal nang mas matagal, dapat mong sundin ang ilang mga patakaran:

1. Huwag magmaneho ng kotse na may patay na baterya. Kung ito ay malamig sa labas, at ang kotse ay ginagamit sa paligid ng lungsod, pagkatapos ay bago i-off ang makina at iwanan ang kotse sa garahe o sa paradahan, kailangan mong magsagawa ng ilang mga aksyon. Una, patayin ang lahat ng mga mamimili ng enerhiya, kabilang ang kalan at optika, ang acoustics ay maaaring iwanang gumana sa pinakamababang volume. Pangalawa, ang makina ay dapat pahintulutang tumakbo ng 2-5 minuto, o mas mabuti, magmaneho nang naka-off ang mga de-koryenteng kagamitan.
2. Paminsan-minsan, kinakailangan na muling magkarga ng baterya, ipinapayong gawin ito nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, pinakamaganda sa lahat - bago ang simula ng malamig na panahon.
3. Kung iiwan mo ang kotse sa isang paradahan o garahe, palaging tiyaking naka-off ang mga mamimili ng enerhiya - optika, radyo, lahat ng uri ng mga gadget. Depende sa device, maaaring kumonsumo ng kuryente minsan ang device kahit na naka-off ang ignition. Kung hindi mo planong gamitin ang kotse sa susunod na linggo, mas mahusay na idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
4. 2 beses sa isang taon, suriin ang pagganap ng baterya, iyon ay, magsagawa ng naka-iskedyul na pagpapanatili. Suriin ang kalidad ng pag-aayos ng aparato sa lugar ng pag-install, sukatin ang antas ng electrolytic solution sa mga garapon - ang lahat ng mga garapon, anuman ang kanilang dami, ay dapat na puno ng likido. Kung alam mo kung paano gumamit ng multimeter, pagkatapos din, kung kinakailangan, singilin ang baterya.
5. Kung mayroon kang isang kotse na may manu-manong paghahatid, kung gayon ito ay kanais-nais na ang pagsisimula ng engine ay madali. Upang gawin ito, simulan ang power unit, pindutin ang clutch pedal. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa malamig na panahon, pagkatapos bago simulan ang makina, ang baterya ay dapat na magpainit, para dito, i-on ang mataas na sinag sa loob ng 10 segundo bago simulan ang panloob na combustion engine. Dahil dito, ang mga electrolyte particle ay makakapagpabilis, na magpapadali sa pagsisimula ng power unit.
6. Huwag i-discharge ang baterya habang ini-start ang makina. Kung i-on mo ang starter at hindi magsisimula ang makina, pagkatapos ay huminto nang ilang sandali (mga isang minuto), sa kasong ito mahalaga na ang starter ay hindi lumiko nang higit sa 15 segundo. Kung pagkatapos ng ilang mga pagtatangka ay hindi mo masimulan ang makina, mas mahusay na alisin ang baterya at singilin ito.

Video "Paano suriin ang singil ng baterya gamit ang isang multimeter gamit ang iyong sariling mga kamay?"

Ang mga diagnostic sa singil ng baterya ay bahagi ng pagpapanatili - kung paano maayos na suriin ang aparato gamit ang isang tester, tingnan ang video sa ibaba (may-akda - channel VAZ 2101-2107 PAG-AYOS AT PAGMAINTENANCE).

Orihinal na German autobuffers Power GuardAutobuffers - makatipid ng pera sa pag-aayos ng suspensyon, pagtaas ground clearance+3 cm, mabilis at madaling pag-install...

Opisyal na website >>>

Ang baterya, kasama ang generator set, ang pinagmumulan ng kuryente para sa sasakyan. Sa paglipas ng panahon, ito ay nahuhulog sa pagkasira. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa average na buhay ng baterya at ang mga patakaran para sa wastong paggamit nito.

1 Ano ang dapat isaalang-alang kapag gumagamit ng baterya?

Upang ang baterya ay tumagal hangga't maaari, dapat itong pana-panahong masuri. Kung wala ito, mahirap matukoy kung kailan mabibigo ang baterya. Kapag nag-diagnose, bigyang-pansin ang mga sumusunod na puntos:

• Boltahe. Ang normal na boltahe ng isang anim na cell na baterya sa isang naka-charge na estado ay 12.6-12.9 volts.
• density ng electrolyte. Upang sukatin ang density, kakailanganin mo ng isang espesyal na aparato - isang hydrometer. Ang isang fully charged na baterya ay dapat may density value na 1.27─1.29 g/cm3.
• antas ng electrolyte. Ang isang plastic o glass tube ay ginagamit upang kontrolin ang antas. Sa mga bateryang walang maintenance, ang mga marka ay inilalapat sa kaso, kung saan kinokontrol ang antas ng likido.
• Ang panlabas na estado ng baterya. Magsagawa ng visual na inspeksyon ng pabahay para sa pinsala o kontaminasyon. Siyasatin ang mga terminal para sa mga palatandaan ng oksihenasyon.

Kung ang mga paglihis ay matatagpuan sa mga tagapagpahiwatig, ang dahilan ay dapat matagpuan at alisin.

2 Ano ang nakakaapekto sa buhay ng baterya - klima o pagpapanatili?

Ang tagagawa ay nagbibigay ng isang tiyak na buhay ng serbisyo para sa baterya, kadalasan ito ay mula 3 hanggang 5 taon. Maraming mga driver ang naniniwala na ang baterya ay tatagal sa tinukoy na panahon, at umaasa dito. Ngunit dapat tandaan na posible ito kung ang mga normal na kondisyon ng operating ay nilikha:

• kalidad na serbisyo;
• kakulangan ng mahirap na kondisyon ng klimatiko;
• ang pinakamababang halaga ng karagdagang kagamitan.

Sa pagsasagawa, ang kotse ay pinapatakbo sa malayo perpektong kondisyon. Kapag gumagamit ng mga serviced na baterya, kinakailangang subaybayan ang antas at density ng electrolyte sa mga bangko, kung kinakailangan, magdagdag ng distilled water. Kung gumagamit ka ng baterya na may hindi sapat na antas ng electrolyte, hindi ito tatagal kahit isang taon. Ang mga baterya na walang maintenance ay walang ganitong disbentaha, dahil ang kanilang mga kaso ay selyadong at walang access sa electrolyte.

Binabawasan ang buhay ng baterya sa pamamagitan ng pagpapatakbo sa masyadong mataas o mababang temperatura. Mayroong isang opinyon na ang mababang temperatura ay negatibong nakakaapekto sa baterya: nagsisimula itong mawalan ng paglabas. Ngunit nangyayari ito sa kaso ng paggamit ng malamig na baterya. Kung hahayaan mong magpainit ang kotse upang ang baterya ay uminit sa isang positibong temperatura, pagkatapos ay maiipon nang normal ang singil.






Sa tag-araw, dahil sa mataas na temperatura, ang baterya ay nanganganib sa sulfation; sa mga kritikal na halaga, posibleng hindi masimulan ang makina. Ang sulfation ay isang natural na proseso na nangyayari sa lahat ng lead-acid na baterya at unti-unting humahantong sa kanilang pagkabigo. Kapag pinalabas, nabubuo ang lead sulfate sa mga plato. Sa panahon ng pagsingil, dahil sa isang kemikal na reaksyon, ito ay natutunaw, ngunit ang ilan sa mga ito ay nananatili. Inirerekomenda namin ang pag-desulfate ng baterya tuwing 2-3 taon, na magpapahaba sa buhay nito.

Nakakaapekto sa pagkasira at kaagnasan ng mga plato at mga tulay na nagdudugtong. Ito ay ang parehong natural na proseso bilang sulfation. Upang mabawasan ang kaagnasan, pinaghalo ng mga tagagawa ang mga plato ng baterya na may iba't ibang bahagi. Ginagawang posible ng mga hakbang na ito na mabawasan ang kaagnasan, ngunit imposibleng ganap na mapupuksa ito.

Ang isang maikling circuit ay agad na hindi pinapagana ang baterya, kahit na nangyari ito sa isa sa mga lata. Sa mga serviced na baterya, posibleng palitan ang lata. Sa mga bateryang walang maintenance, hindi ito magagawa. Ang isang maikling circuit ay maaaring mangyari kapag ang separator break sa pagitan ng mga plates na may iba't ibang palatandaan singil. Ang sitwasyong ito ay malamang kapag ang electrolyte ay nag-freeze, ang mga plato ay kumiwal. Ang isang maikling circuit ay maaaring sanhi ng patong ng mga plato, na gumuho at naipon sa ilalim ng pabahay. Nangyayari ito kapag nagmamaneho sa mga mahihirap na ibabaw ng kalsada, nagkakaroon ng mas mataas na vibrations, na humahantong sa pagdanak.

MAHALAGANG MALAMAN!

Ang bawat motorista ay dapat magkaroon ng isang unibersal na aparato para sa pag-diagnose ng kanyang sasakyan. Ngayon na walang autoscanner wala kahit saan!

Maaari mong basahin, i-reset, pag-aralan ang lahat ng mga sensor at i-configure ang on-board na computer ng kotse nang mag-isa gamit ang isang espesyal na scanner...

Kung ang short ay nangyari sa isang bagong baterya, ito ay isang depekto sa pagmamanupaktura. Sa kasong ito, dapat palitan ang charger sa ilalim ng warranty. Karaniwan, ang mga depekto sa pagmamanupaktura ay nakikita sa loob ng unang 6 na buwan ng operasyon.

3 5 Dahilan ng Maikling Buhay ng Baterya

Ang tagal ng buhay ng baterya ay naaapektuhan din ng patuloy na presensya ng baterya sa isang discharged na estado, ito ay nangyayari para sa mga sumusunod na dahilan:

1. Hindi gumagana ang sistema ng pag-charge. Kung ang generator o boltahe regulator ay may sira, kung gayon ang baterya ay hindi sisingilin sa mga kinakailangang halaga, bilang isang resulta, nagsisimula itong mag-discharge. Nagbabanta ito na ganap na ma-discharge ang baterya, sulfation ng mga plato at pagbaba sa kapasidad.
2. Sa modernong mga sasakyan mag-install ng isang malaking bilang ng mga karagdagang kagamitan na lumilikha ng mas mataas na pagkarga sa baterya, lalo na kapag ang kotse ay nakatigil at ang generator ay hindi gumagana.
3. Maaaring mangyari ang pagtulo ng kuryente kung hindi tama ang pagkaka-install ng mga kagamitang elektrikal. Kahit na may maliit na kasalukuyang, ang baterya ay maaaring ganap na ma-discharge sa loob ng ilang araw. Kung ang starter ay hindi umiikot nang kasing bilis pagkatapos ng mahabang paghinto, sukatin ang leakage current at ayusin ang problema sa lalong madaling panahon.
4. Ang isang mahalagang kondisyon para sa pagpapatakbo ng baterya ay pangkabit. Kung ang kaso ay hindi maganda ang pagkakabit, ang baterya ay nasa ilalim ng impluwensya ng tumaas na pagkarga ng vibration. Bilang karagdagan, kung ito ay hindi maayos na naayos, maaari itong tumalon mula sa pugad sa isang matalim na pagliko o pagpepreno, pagkatapos ay ang tumalon na positibong terminal ay magsasara sa katawan. Ang baterya ay dapat na maayos na naayos na may mga bracket o iba pang mga clamp.
5. Ang paggalaw sa mga urban na lugar, ang madalas na idle na sasakyan sa mga traffic jam ay humahantong sa discharge. Sa bawat oras na simulan mo ang makina, ang baterya ay nagbibigay ng bahagi ng singil. Ngunit dahil ang kotse ay naglalakbay ng maikling distansya sa pagitan ng mga pagsisimula, ang baterya ay walang oras upang lagyang muli ang singil.

Kung ang baterya ay patuloy na kulang sa singil, ang electrolyte na ibinuhos sa mga bangko ay nagsisimulang mag-delaminate sa dalawang bahagi: mabigat at magaan na mga acid. Ang mga mabibigat ay tumira sa ilalim at nag-aambag sa katotohanan na masyadong maraming enerhiya ang nabuo. Ang mga baga ay tumataas at nabubulok itaas na bahagi mga plato.

4 Gaano ba talaga katagal ang baterya?

Ang buhay ng isang baterya ay higit na nakasalalay sa kalidad ng paggawa nito. Ang mga de-kalidad na produkto ay ginawa mga sikat na tatak, binibigyan sila ng panahon ng warranty mula sa tagagawa ng 2-4 na taon. Ang ganitong mga baterya ay "live" mula 5 hanggang 7 taon. Pangunahing may kinalaman ito sa mga bateryang hindi nakabantay, na hindi maabot ng mga walang kakayahan na gumagamit. Ang mga baterya na may mababang kalidad kung minsan ay hindi makatiis kahit na 3 taon ng operasyon. Binibigyan sila ng mga tagagawa ng garantiya ng anim na buwan hanggang isang taon, na nagsasalita para sa sarili nito.

Ang kalidad ng mga ginawang produkto ay nakasalalay sa teknolohiya ng produksyon. Ang mga bateryang iyon ay "nabubuhay" nang mas mahaba, sa komposisyon ng mga plato kung saan ang mga tagagawa ay hindi nagsisisi sa pagdaragdag ng tingga, pati na rin ang pilak at kaltsyum, na nagpapabagal sa proseso ng electrolysis. Ang mga baterya ay mabibigo nang mas mabilis sa masinsinang paggamit ng sasakyan. Ang pagsusuot ng mga electrodes ay direktang proporsyonal sa takbo ng kilometro. Kung ang kotse ay may isang malaking bilang ng mga karagdagang electronics, at Pagpapanatili natupad nang hindi regular, ang baterya ay tatagal ng hindi hihigit sa isa at kalahating taon, sa kabila ng katotohanan na ang tagagawa ay nagbigay ng 4 na taong warranty.

Sa mga kotse na may mileage na humigit-kumulang 20,000 kilometro bawat taon at regular at de-kalidad na serbisyo, ang baterya ay binago nang hindi hihigit sa 4 na taon. May mga kaso kung kailan wastong pag-iingat at operasyon sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang baterya ng kotse ay tumagal ng halos 8 taon.

5 Paano pahabain ang buhay ng baterya?

Upang pahabain ang buhay ng baterya ng iyong sasakyan, dapat mong sundin ang mga sumusunod na patakaran:

1. Huwag gumamit ng hindi sapat na na-charge o na-discharge na baterya.
2. Subaybayan ang kalusugan ng on-board network ng sasakyan.
3. Sa taglamig, ipinapayong i-recharge ang baterya, halimbawa, pagkatapos ng isang biyahe, na nagpapahintulot sa power unit na gumana nang 5-10 minuto nang naka-off ang mga kagamitan at mga de-koryenteng kasangkapan.
4. Kung ang sasakyan ay may mekanikal na kahon gear, para mapadali ang pagsisimula, pindutin ang clutch pedal.
5. Huwag i-on ang starter nang mahabang panahon kapag nagsisimula, ito ay kumonsumo ng maraming enerhiya. Pagkatapos ng 4-5 na pagtatangka upang simulan ang makina, dapat mong malaman at alisin ang sanhi ng hindi matagumpay na pagsisimula.
6. Sa mababang temperatura, sulit na i-on ang mga headlight bago magsimula, sisimulan nito ang mga proseso ng kemikal sa baterya, na magpapahintulot na mas mabilis itong magpainit. Ito ay sapat na upang i-on ang ilaw sa loob ng 20-30 segundo.
7. Ang isang visual na inspeksyon ng kaso ng baterya ay dapat gawin nang regular, paglilinis ng mga terminal mula sa oksihenasyon at ang kaso mula sa kontaminasyon.
8. Minsan bawat 2-3 buwan, ipinapayong i-charge ang baterya mula sa isang charger na konektado sa mga mains. Ayon sa GOST, ang boltahe sa mga terminal ng baterya ng kotse ay 12.7 V. Ang isang ganap na sisingilin na baterya na may sapat na electrolyte density ay may makabuluhang mas kaunting sulfation, na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo nito.
9. Kung ang kotse ay nakatayo nang mahabang panahon, ipinapayong alisin ang baterya mula dito o hindi bababa sa idiskonekta ang mga terminal ng charger.

Sa palagay mo ba ay mahirap ang mga diagnostic ng kotse?

Kung binabasa mo ang mga linyang ito, kung gayon mayroon kang interes sa paggawa ng isang bagay sa iyong sarili sa kotse at nakakatipid talaga dahil alam mo na:

• Ang mga istasyon ng serbisyo ay nakakasira ng maraming pera para sa mga simpleng diagnostic ng computer
• Upang malaman ang pagkakamali kailangan mong pumunta sa mga espesyalista
• Gumagana ang mga simpleng wrenches sa mga serbisyo, ngunit hindi ka makakahanap ng mahusay na espesyalista

At syempre pagod ka na sa pagtatapon ng pera, at wala sa tanong na sumakay sa paligid ng istasyon ng serbisyo sa lahat ng oras, pagkatapos ay kailangan mo ng isang simpleng ELM327 AUTO SCANNER na kumokonekta sa anumang kotse at sa pamamagitan ng isang regular na smartphone ay palagi kang makakahanap ng isang problema, bayaran ang CHECK at makatipid ng malaki!!!

Kami mismo ang sumubok ng scanner na ito sa iba't ibang makina at nagpakita siya ng mahusay na mga resulta, ngayon inirerekumenda namin siya sa LAHAT! Upang hindi ka mahulog sa isang pekeng Chinese, nag-publish kami dito ng isang link sa opisyal na website ng Autoscanner.