Paggawa ng mga bumper para sa UAZ. Reinforced bumper para sa UAZ. Mga benepisyo ng malayang trabaho
Ang UAZ ay isang sasakyan para sa paggamit sa isang sitwasyon ng labanan, samakatuwid ito ay nangangailangan ng maximum na amplification. Kasama ang harap. Sa harap ng kotse, ang UAZ ay dapat lumaban at sumipsip ng mga shocks mula sa iba't ibang mga hadlang. Huwag payagan ang mga hadlang na "magmaneho" sa mga panloob na istruktura ng sasakyan. Pigilan ang pinsala sa frame at katawan. Kaya, ang bumper ay dapat na malakas, ngunit hindi reinforced concrete - dapat itong magkaroon ng isang tiyak na kakayahang umangkop at katatagan. Power bumper drawing para sa UAZ uri ng "Octopus" ay maaaring ma-download sa Internet.
Mga hakbang sa paunang pag-install
Hawak hawak mo itaas na bahagi tumayo, pisilin lamang ang tatlong gilid gamit ang iyong mga daliri na hindi makontak ng hawakan. Huwag i-slide ang iyong daliri sa paligid ng bar. Kung ang iyong kamay ay dapat dumulas sa hawakan, ang hawakan ay hihilahin patungo sa puwersa at tatama sa bar, na sisira sa anumang mangyayari sa pagitan. Walang bahagi ng iyong katawan ang dapat na nasa lugar na ito. Isaisip din ang panganib na lugar sa pagitan ng katawan ng kotse at ng bar at siguraduhing laging may sapat na clearance para sa iyong kamay.
Kunin nang tama ang bar, i-lock ang iyong siko, para sa parehong mga dahilan kung bakit mo ikinandado ang iyong tuhod. Upang maayos na pump ang jack, ilagay ang iyong kamay sa hawakan upang mapataas ang iyong balikat. Hilahin pababa ang hawakan, huwag itulak pababa. Ito ay napakahalaga; Kung nakaugalian mong ihulog ang hawakan kapag naging mabigat ang kargada, matutukso kang ilagay ang bigat ng iyong katawan sa ibabaw ng hawakan. Logically, kung ang iyong kamay ay dumulas sa parehong hawakan, ito ay makakadikit sa iyong ulo o katawan kapag ibinalik mo ito sa lalong madaling panahon. Mangyaring huwag basta-basta.
Maaari kang bumili ng "Sprut" sa isang tapos na form ng pabrika (nagkakahalaga ito ng mga 9000 rubles), ngunit ayon sa mga pagsusuri - hindi ito katumbas ng halaga. Hindi ito hinangin nang maayos, na may baluktot na blundered seams. Ang bumper ay nakakabit sa isang regular na lugar nang walang karagdagang reinforcement na may apat na ordinaryong M8 bolts. Simpleng box-shaped ang disenyo ng bumper na walang gaanong reinforcement, kaya hindi ka masyadong masunog. Walang karaniwang pagkakataon upang ayusin ang winch.
Ang bomba ay nasa harap ng iyong dibdib at ulo, hindi sa ilalim. Sa isang punto, kahit na ang pinakamalakas na kalamnan sa mga bisig ng isang tao ay hindi na makakapagbomba. Karamihan sa mga tao pagkatapos ay ilagay ang kanilang mga katawan sa ibabaw ng hawakan at inilapat ang presyon sa kanilang timbang; muli, ito ay masama. Sa halip, hilahin ang hawakan sa iyong balikat at harangin gamit ang iyong nakabaluktot na braso, balikat, at katawan, at pagkatapos ay ibaba ang iyong katawan sa isang squat na posisyon. Isabit mo rin ang hawakan mula sa mababang posisyon, hindi pataas; sa ganitong paraan ikaw ay mas matatag at hindi gaanong hilig na mag-slide sa ibabaw ng socket at bitawan ang hawakan.
Anuman ang sabihin ng isang tao, hindi ka na makakakuha ng anumang higit na pagkilos sa ibabaw ng hawakan; ang gravity at masa ay nasa itaas o ibaba ng hawakan. Tandaan lamang, mas gugustuhin mo bang nasa likod at ilalim ng hawakan kapag nadulas ito o nasa ibabaw nito? Sa puntong ito, iangat ang hawakan patungo sa rack. Sa pagbangon mo, mapapansin mo na wala nang puwersa na kailangan para ilipat ang hawakan at walang tensyon. Ito ay hawak sa lugar sa pamamagitan ng isang lifting pin. Nangangahulugan ito ngayon na handa na siya sa panibagong suntok. Ang pagsasanay ay nagiging perpekto at ang pagkakasunud-sunod na ito ay magiging madali at natural.
Mas mainam na gamitin ang "Octopus bilang isang modelo para sa paggawa ng bumper. At doon kailangan mong isaalang-alang ang lahat ng kinakailangang katangian sa iyong paghuhusga.
Paano gumawa ng drawing ng power bumper sa iyong sarili
Maaari kang gumawa ng isang pagguhit ng isang power bumper para sa isang UAZ batay sa isang sample gamit ang isang mahusay na supply ng karton at tape. Ang tabas ng bumper ay minarkahan sa karton at ang mga pattern ng mga indibidwal na bahagi nito ay ginawa. Sa tulong ng scotch tape, ang mga bahagi ay madaling binuo sa isang solong buo at tulad ng madaling i-disassemble. Maaari mong gawin ang mga kinakailangang pagpapabuti at pagdaragdag sa daan.
May mga pagkakataon na ang punto ng pag-angat sa kotse ay napakalapit sa lupa na ang mga diskarte sa pag-squat at pag-stretch ay hindi gagana. Habang umaangat ang kotse, tandaan na ito ay magiging mas at mas matatag. Kapag naabot mo na ang iyong taas, handa ka nang magtayo ng mga bagay sa ilalim ng gulong upang malampasan mo ang balakid. Panatilihin ang pugad sa isang ligtas na posisyon habang ang iyong mga kasama ay nagtatrabaho. Kung ikaw ay single, ito ay isang medyo nerve-racking procedure. Huwag itali ang mga buhol, balutin lamang ang sinturon at i-cross ito; ito ay magiging sanhi ng pugad upang lumipad ng masyadong malayo kung ito ay dapat madulas.
Dapat tandaan na ang bumper ay dapat na naka-streamline bilang isang resulta, nang walang nakausli na mga squiggles sa mga gilid, pataas at pababa. Gayundin, ang lokasyon at pagsasaayos ng site ay isinasaalang-alang, kung saan pinlano na ilagay ang electric drive. Ang panghuling prototype ng karton ay maaaring subukan sa site at kung nababagay sa iyo ang lahat, pumunta sa panghuling disenyo ng pagguhit, na pagkatapos ay ibibigay sa tagagawa.
Tandaan na panatilihing magkasama ang hawakan at bar at ang pingga baliktarin pataas. Ngayon paalalahanan ang iyong sarili at ang iba ng mga linyang ito ng puwersa; lumayo sa kanila kapag nagtatapon ka ng mga bato o pala sa ilalim ng iyong nakataas na gulong. Kung sinusubukan mo lang na makaalis sa chassis, o bumubulusok na putik o buhangin kung saan ka nakasentro, huwag lang gumapang sa ilalim ng kotse at magsimulang humila o mag-pop. Ibaba mo muna ang gulong sasakyan sa ilang matatag na base na iyong nilikha. Suriin ang katatagan ng sasakyan sa pamamagitan ng pagyanig at pagtalon dito.
Para sa isang pangwakas na pagguhit, ang mga sukat ay tinanggal mula sa mga indibidwal na bahagi ng pattern at inilipat sa papel ng whatman. Sa ganitong paraan, ang isang gumaganang bersyon ng pagguhit ay binuo na para sa mga indibidwal na elemento, na angkop para sa pagpapatupad sa metal sa produksyon. Ayon sa mga guhit sa isang papel ng Whatman, ang mga full-size na elemento ng bumper ay pinutol mula sa metal.
Ang mga blangko na ito ay naproseso sa nais na hugis, ang lahat ng kinakailangang mga butas ay na-drill sa kanila. Pagkatapos sila ay konektado. Karamihan sa mga elemento ng bumper sa UAZ ay pinagtibay ng hinang, ang winch ay naka-bolted.
Pagkatapos, at pagkatapos lamang, simulan ang groveling sa ilalim ng kotse at paghuhukay at paghila. Kung ikaw ay nakasentro sa isang differential o axle housing, huwag iangat ang sasakyan na may bumper o frame, dahil kapag ang sasakyan ay itinaas, ang axle housing at differential ay lalayo sa sasakyan. Kakailanganin mong itaas ang sasakyan nang mas mataas kaysa sa kailangan mo. Magdahan-dahan at mag-isip at iangat lamang ang gulong na pinakamalapit sa punto ng kontak. Magagawa ito sa maraming paraan. Maglagay ng dalawang bisagra sa ilong ng jack at iangat sa ganitong paraan.
Siguraduhin na ang jack ay hindi hinila sa katawan, kaya ilagay ito nang mabuti at mag-isip nang maaga gaya ng dati. Kung natatakpan mo ang mga gulong na bakal o iba pang kumplikadong pag-aayos, bago ilagay ang jack sa chassis, kunin ang chain grab chain at i-secure ito sa paligid ng katawan ng ehe hanggang sa frame. Mag-ingat na huwag i-bypass ang mga breakout na linya, mga linya ng kuryente, o mga linya ng air cabinet. Gawing mahigpit ang cycle na ito hangga't maaari.
Ang mga bahagi para sa mga UAZ na kotse ay madaling mahanap sa mga libreng benta. Gayunpaman, ang isang bumper para sa isang UAZ o anumang iba pang kotse ng parehong klase ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, na may maliit na margin ng oras at minimal na set mga kasangkapan.
Mga hakbang sa paunang pag-install
Dapat gumanap ang homemade bumper UAZ proteksiyon na function, dahil ang mga kotse ng ganitong klase ay nagbibigay ng mahaba at kung minsan ay mapanganib na mga biyahe. Kaya, ang UAZ 469 ay nakaposisyon bilang isang kotse na may kakayahang magmaneho sa ganap na anumang mga kalsada, anuman ang kanilang kalidad.
Ngayon iangat ang kotse at ang katawan ng tulay ay sasama dito. Kapag handa ka nang ibaba ang sasakyan, hawakan ang jack gamit ang isang kamay na nakahawak sa tabla at hawakan nang magkasama at itulak ang reverse lever pababa gamit ang takong ng iyong kamay. Maaari mo ring gamitin ang iyong boot kung sapat na maliit ang nose node. Panatilihin ang isang kamay sa barbell kapag naka-lock ang iyong siko. Ngayon kunin ang hawakan gamit ang iyong libreng kamay at ibaba ito. Tandaan, wala kang katawan sa itaas ng hawakan. Habang umaarko ang hawakan, tataas ang puwersa at hihilahin ng hawakan ang iyong kamay patungo sa bar.
Simula sa proseso ng pagmamanupaktura, una sa lahat, kailangan mong kumpletuhin ang pagguhit ng bumper. Ito ay magiging mas kapaki-pakinabang upang gumuhit nang hiwalay sa bawat isa sa mga bahagi, at pagkatapos ay ilipat ang mga ito sa stencil. Ang perpektong opsyon ay ang modelo ng layout gamit computer graphics, kasama ang paunang pagpapakilala ng mga kinakailangang sukat.
Kung ang isang reinforced bumper ay idinisenyo para sa UAZ Patriot, dapat mo munang alagaan ang materyal kung saan ito gagawin. Ang pinakamahusay na pagpipilian magiging 3mm metal. Ang lahat ng mga aksyon para sa paggawa ng isang bumper ng UAZ at ang pag-install nito ay isasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Lalo siyang lumakas sa kalagitnaan ng bar. Ang puwersa na ito ay makabuluhan, at kung ang lupa ay madulas o hindi ka tumitimbang, maaari itong ilipat sa iyo ng isang magandang distansya, kaya tandaan na ikaw ay nasa tamang posisyon. Huwag kailanman bitawan ang hawakan, at kung madulas ang iyong kamay, lumayo sa jack. Kadalasan ang hawakan ay pinipiga lang ang bar, at iyan ay mabuti hangga't ang iyong kamay ay nasa tamang posisyon. Gayunpaman, kung ano ang gusto kong tawagan ang "Newton effect" minsan nangyayari. Ang hawakan ay aabot sa bar na may napakalaking kapangyarihan at ang suntok ay magpapatalbog sa kanya pabalik pahalang na posisyon sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa ascent pin at simulan muli ang buong cycle.
- Pag-alis ng karaniwang bumper. Ang mga bumper sa isang UAZ na tinapay o anumang iba pang modelo ay gawa sa plastik at hindi mapoprotektahan ang kotse mula sa mekanikal na pinsala. Ito, tulad ng anumang mga pandekorasyon na piraso na naka-install sa front bumper, ay dapat na alisin upang maiwasan ang pagkasira ng mga produkto. Ang bumper na ito o ang mga bahagi nito ay maaaring magamit sa ibang pagkakataon kahit para sa isa pang kotse. Kaya, ang bumper mula sa UAZ 469 ay perpekto para sa Patriot na kotse, kung hindi ito pinlano na gamitin para sa mahaba at mahirap na paglalakbay.
Ang socket ay bababa sa napakalaking bilis at bababa ang sasakyan. Ang jack ay kilala rin sa pagpapaputok habang si Newtoning ay lumilipad sa isang hindi mahuhulaan na tilapon. Huwag hayaang takutin ka nito; kung meron man, malinis lang. Ang ibang mga taong kasama mo ay malamang na wala na sa panganib kung gumawa ka ng isang magandang plano at sinunod ito.
Iyong mas magandang sitwasyon- Panatilihin ang magandang pagkakahawak at anggulo ng katawan sa hawakan, pagkatapos ay dahan-dahang ibaba ang sasakyan at tanggalin ang jack. Kapag ang bigat ay natanggal mula sa ilong ng socket, ang pagpupulong ay mawawala nang libre. Kung ang lahat ng ito ay ginawa ng tama, walang mangyayari. Pagkatapos ay i-flip ang reverse lever sa elevator o pataas sa posisyon at itakda ang jack sa gilid. Magmaneho nang maingat sa tulay o gitna. Huwag paikutin ang mga gulong o babalik ka sa parehong sitwasyon sa isang millisecond. Sa sandaling lumabas ka at piliin ang ligtas, bumalik sa lokasyon ng pagbawi at kolektahin ang lahat ng iyong kagamitan.
- "Angkop". Bago ilipat ang layout o pagguhit nang direkta sa metal, kinakailangan upang magsagawa ng isang "angkop". Tingnan kung ang mga bumper ng UAZ Patriot ay ginawa para sa lugar na ito. Mas madaling ayusin ang mga maliliit na bahid sa bersyon ng papel kaysa sa tapos na produkto.
- Pagpapalakas ng frame. Kapag nagpasya na gumawa ng bumper para sa isang UAZ, dapat ding isaalang-alang ng isa ang kadahilanan na tataas ang bigat ng kotse ng 20-25 kg. Ang frame ng pabrika ay madalas na hindi idinisenyo para sa naturang pagkarga, samakatuwid, dapat itong palakasin ng mga metal plate. Ang isang mahalagang kondisyon ay ang kanilang paggamot sa isang ahente laban sa kalawang at kaagnasan, kung saan ang ilalim ng UAZ 469 na kotse at ang mga pagbabago nito ay maaaring malantad.
Ang pagsunod sa isang bilang ng mga simpleng panuntunang ito, maaari mong ligtas na kalkulahin kung paano gumawa ng bumper nang direkta mula sa metal.
Kung gumawa ka ng gulo, ayusin ito bago ka umalis. Maglagay ng mga bato, punan ang mga butas, atbp. ito ay isang ganap na kinakailangan kung hindi ka magtatrabaho emergency... Huwag mag-atubiling mag-iwan ng mga bato sa lugar, gayunpaman, kung ang ibang mga kotse ay darating sa likod mo. Sa huli, ayusin mo ang gulo mo.
Maraming tao ang nagtatanong, "Bakit hindi na lang gamitin ang winch ng iyong sasakyan?" Ang isang sagot ay mahirap kurutin ang iyong sarili pabalik kung ang iyong winch ay permanenteng nakakabit sa front bumper. Kung patakbuhin mo lang ang winch cable sa ilalim ng kotse, malaki ang tsansa mong masira pareho ang cable at ang kotse, at binibigyan nito ng diin ang winch bracket sa mga anggulo na hindi ito idinisenyo upang mapaglabanan. Posibleng ligtas na maabot ang sasakyan gamit ang front winch, ngunit tumatagal ito ng limang pulley block at dalawang puno, o tinutulungan ang mga sasakyan sa tamang posisyon na i-set up ang kumplikadong rig para gawin ito.
Proseso ng paggawa at pag-install
Ang pagpapatupad ng bumper sa UAZ Patriot o anumang iba pang kotse, tulad ng sa kaso ng layout, ay dapat na isagawa sa mga yugto, nang hiwalay para sa bawat pakpak. Para sa isang master na nakagawa ng mga naturang detalye nang higit sa isang beses, ang buong proseso ay tatagal ng ilang oras nang higit pa. Para sa isang baguhan na espesyalista na hindi pa nakakakuha ng kanyang mga kamay sa prosesong ito, ang pagpapatupad ay maaaring tumagal ng ilang araw.
Marahil ang pinakamahirap, ngunit hindi pangkaraniwang sitwasyon ay nangyayari kapag kailangan mong i-drag ang likuran ng kotse sa gilid. Maaaring masyado kang tumatawid sa isang kanto, o masyadong nakasandal sa puno o malaking bato sa likuran ng iyong sasakyan. O baka masyado kang baliw throttle sa burol, at ang harapan ay lumabas sa gilid sa sandaling tumalon ka sa burol. O ikaw ay sapat na hangal upang tumawid sa yelo nang walang pagsubok sa katatagan at ang mga gulong sa harap ay dumaan. Sa madaling salita, nahaharap ka sa isang sitwasyon na nangangailangan sa iyo na hilahin ang iyong sasakyan patagilid o paatras.
Naka-on paunang yugto ang gitnang bahagi ay naka-mount sa harap o likod na bumper. Ang itaas at ibabang bahagi nito ay konektado at hinang gamit welding machine... Mas gusto ng karamihan sa mga motorista na pumili ng mga hugis-parihaba na profile para sa paggawa ng isang bumper para sa isang tinapay na UAZ, na mas mababa sa iba pang mga pagpipilian sa presyo. Upang makamit ang mga kinakailangang linya, ang mga pagbawas ay ginawa sa profile, at pagkatapos ay baluktot ito sa nais na anggulo. Mahalagang tandaan na sa harap at likurang bumper, ang mga anggulong ito ay magkakaiba sa bawat isa.
Pagkatapos ng ilang pagsasanay, dapat mong mailipat ang iyong sasakyan sa direksyon na gusto mo sa loob ng 7-12 minuto. Ang isang karagdagang benepisyo ay ang pagsunog mo ng halos isang libong calories. Huwag palitan ang mga kinetic belt o mga lubid. ... Mas mabuti pa, magkaroon ng mga sumusunod na accessories.
Ilipat ang gulong na hindi mo gustong i-slide o i-roll at gamitin iyon bilang fulcrum para sa iyong atraksyon. Pag-isipan ito: kung mayroon kang 12 o 14 na libra ng presyon sa iyong mga gulong, mayroon ka malaking parisukat kontak sa lupa. Ang lugar na ito ay katumbas ng pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak tulad ng alam namin, o hindi sana kami itinapon sa unang lugar. Gayunpaman, kung sinusubukan mong i-drag ang iyong kotse patagilid, ang huling bagay na kailangan mo ay mas mahigpit na pagkakahawak. Bilang karagdagan, ang pag-drag ng napalampas na gulong sa gilid ay maaaring magresulta sa pagkawala ng butil, na lumikha ng isang bagong problema.
Pagguhit para sa paglikha ng isang power bumper para sa UAZ
Sa susunod na hakbang, ang proteksyon ng bumper sa gilid ay nakakabit sa gitnang elemento. Ang lahat ng mga bahagi ay hinangin sa nais na anggulo at maaaring mai-install sa mga metal plate na magpapalakas sa frame ng kotse. Kapag nagsasagawa ng bumper sa UAZ 469, mahalagang alagaan ang mga tubo, na isang uri ng bumper edging. Para sa mga layuning ito, ang mga tubo na may diameter na 20 mm o higit pa, na baluktot na may pipe bender, ay angkop. Ang tubo ay hinangin din sa istraktura. Ito ay kanais-nais na mag-install ng tulad ng isang pipe sa parehong harap at likod na mga bumper.
Mga tampok ng paggawa ng front bumper gamit ang iyong sariling mga kamay
Ito ay lalong mahalaga kung ang lupa ay madulas. Kapag sinimulan mo nang i-pump ang jack nang may sapat na puwersa upang ilipat ang sasakyan, kailangan mo ang lahat ng pagkakahawak na makukuha ng iyong mga binti. Ito ay totoo lalo na kung maglalabas ka ng tensyon sa socket upang mapawi ang tensyon. I-clear ang semi-circular na landas na sinusundan ng mga gulong. Siguraduhing walang mga bato o iba pang mga hadlang na magpapahirap sa trabaho kaysa sa nararapat. Maging matalino at tandaan ang lahat ng mga gulong na gagalaw, hindi lamang ang katabi ng winch hopper.
Gayunpaman, karamihan sa mga driver ay binabalewala ang panuntunang ito at ikinakabit lamang ang tubo sa bumper sa harap. Ang nasabing desisyon ay nangangailangan ng isang bilang ng mga nakatagong banta para sa may-ari ng kotse, dahil ang isang off-road na sasakyan, na kung saan ay ang UAZ 469, ay hindi nakaseguro laban sa mekanikal na pinsala mula sa anumang panig. Kung walang pipe bender sa aming pagtatapon, inirerekumenda na ibaluktot ito nang manu-mano, ang mga bumper sa harap at likuran ay naiiba sa kanilang mga sukat, samakatuwid, ang baluktot ng mga tubo para sa kanila ay dapat na lapitan nang isa-isa.
Maghanap ng angkop na mga rigging point. Siguraduhin na ang iyong recovery point ay tumatagal ng stress na iyong lulutuin. Kung hindi ka sigurado sa recovery point ng iyong sasakyan, o kung wala ka nito, huwag gumamit ng drive o suspension belt o anumang iba pang bahagi na maaaring ganap o ganap na madiskonekta.
Gawin ang pula ng itlog sa pamamagitan ng pagtali ng flat headband sa paligid ng frame o mga sungay bumper sa likod upang ang dalawang strap loop ay magtagpo sa tinatayang posisyon ng iyong nilalayon na paghila. Ngayon ay oras na upang i-post ang mga link sa pag-install ng winch. Ang socket ay dapat magsimula mula sa ilong hanggang sa ibaba ng baras upang i-maximize ang haba ng thrust bago mo kailangang muling i-install. Siguraduhin na ang pang-itaas na socket clamp ay naka-bold parallel sa shaft at hindi sa tamang mga anggulo gaya ng ginamit para sa clamp.
Ngayon ang mahilig sa kotse ay kailangan lamang ayusin ang frame sa kotse na may mga turnilyo at bolts. Sa ilang mga kaso, na gumaganap ng isang bumper sa isang UAZ gamit ang kanilang sariling mga kamay, ang mga manggagawa ay nag-install ng mga karagdagang bahagi na hugis-U, na idinisenyo upang protektahan ang radiator ng kotse mula sa alikabok at dumi.
