Ang interior ng Solano II ay pinalamutian ng mas mataas na kalidad na mga materyales kaysa sa loob ng nakaraang bersyon. Kasama sa anumang configuration ang mga eco-leather na upuan na may pulang tahi at isang headliner ng tela. Ang plastic sa dashboard ay malupit, ngunit walang riot ng mga texture, hindi katulad ng Lada Vesta. Ang maliit na glove box ay walang trim, ang manibela ay polyurethane, na may mga audio equipment control buttons (sa tuktok na bersyon) at pagsasaayos lamang para sa tilt angle.
Ang mga pintuan ng sedan ay bumukas nang walang kahirapan, na nagbibigay ng maginhawang pag-access sa cabin, ngunit hindi laging posible na isara ang mga ito sa unang pagkakataon. Bumukas ang mga pulang ilaw sa harap ng pinto kapag bumukas ang mga ito. May sapat na espasyo sa likod na sofa para sa dalawang matanda, ngunit ang pag-upo para sa tatlong tao ay magiging hindi komportable, kabilang ang dahil sa gitnang tunnel na tumataas sa sahig. Walang sapat na libreng espasyo sa itaas ng ulo, tulad ng maraming iba pang mga kinatawan ng industriya ng sasakyang Tsino.

Ang mga upuan sa unang hilera ay hindi masyadong komportable at eksklusibong naaayos nang manu-mano: ang upuan ng driver ay nasa tatlong direksyon, at ang upuan ng pasahero ay nasa dalawang direksyon. Ngunit ang visibility ay okay salamat sa malaki at napaka-kaalaman na electrically adjustable side mirrors.
Sa center console ay mayroong pitong pulgadang touchscreen multimedia complex, na magagamit lamang sa pinakamahal na pagsasaayos. Ang mga eleganteng ventilation deflector na may chrome trim ay tumaas sa itaas nito, at sa ilalim nito ay ang air conditioning control unit - ang climate control, sayang, ay hindi ibinigay para sa anumang bersyon ng Solano II. Dashboard, tulad ng "multimedia", ipinagmamalaki ang modernong disenyo at may malambot na backlighting. At sa cabin ay may isang grupo ng mga may hawak ng tasa, isang USB connector para sa pag-charge ng mga gadget, isang lighter ng sigarilyo at isang salamin sa mata na nakapaloob sa kisame.

Ang Lifan Solano, na sa China ay tinatawag na Lifan 620, ay isa sa pinakamatagumpay, kapwa sa mga modelo ng Lifan na ibinibigay sa Russia, at sa mga sasakyang Tsino na karaniwang ibinebenta sa ating bansa. Ang sikreto ng tagumpay ay simple: mababang presyo, magandang kagamitan at Toyota Corolla, na naging magulang ni Solano. Siyempre, hindi ito kumpletong kopya, ngunit may ilang magagandang bagay na napanatili. Sa nakaraang taon, 25 libong mga yunit ng Solano ang naibenta sa Russia sa China, higit sa 30 libong mga kotse ng modelong ito ang ibinebenta bawat buwan; Tulad ng sinasabi ng mga may-ari, ang kotse ay naging hindi-Intsik na kalidad at pagiging maaasahan. Siyanga pala, sa isang kamakailang eksibisyon sa Shanghai ay ipinakita nila bagong bersyon Lifan 620, kung kailan ito makakarating sa amin ay hindi alam. Ang kotse ay binuo sa Karachay-Cherkessia sa halaman ng Derways.

Ang pangunahing trump card ng kotse ay ang gastos nito. Presyo Lifan Solano 620 (Lifan Solano) nagsisimula sa marka 409,900 rubles. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na sa una ang kotse na ito ay naibenta sa mas mababang presyo. Ilang taon na ang nakalilipas, nang unang lumitaw ang modelo sa Russia, inaalok ito para sa 350 libo! Ngayon maraming nagbago, lalo na, lumitaw ang isang 1.8-litro na makina na may 125 hp. Ngunit una sa lahat. May tatlong bersyon: basic 1.6L DX para sa 409,900, mas maraming pagpipilian CX na may parehong 1.6 engine para sa 434,900 rubles at pareho Bersyon ng CX, ngunit may 1.8-litro na yunit ng kuryente para sa 459,900 rubles. Ang ipinangakong awtomatiko ay hindi kailanman lumitaw;

Ang pagkakaiba sa pagitan ng pangunahing DX at ang nangungunang bersyon na CX ay ang mga sumusunod. Ang mas mahal na bersyon ay may R15 alloy wheels, rear camera, parking sensors, leather interior, heated front seats, at steering wheel audio controls. Malamang yun lang. Sa karamihan murang pagbabago ng Lifan Solano 620 (Lifan Solano) sa halagang 409,900 mayroon halos lahat ng kailangan ng karaniwang mahilig sa kotse. Kabilang dito ang air conditioning, mga airbag, foglight, mga de-kuryenteng bintana para sa lahat ng bintana, Gitang sarado, ABS+EBD, at maging ang paghahanda ng audio na may 6 na speaker na may radyo, at AUX.

Mga pagtutukoy Lifan Solano 620 (Lifan Solano) ang mga sumusunod. Dalawang petrol power unit na 1.6 at 1.8 litro ang gumagawa ng 106 at 125 na kabayo. Ang pagkonsumo ng gasolina ayon sa tagagawa ay 7.8 at 8.2, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, hindi ito ipinahiwatig sa kung anong mode ang mga sukat ay kinuha. Ang pagbilis sa daan-daan ay hindi kahanga-hanga sa 1.6 engine na 15.5 segundo, na may mas malakas na 1.8 12.3 segundo. Ang dami ng tangke ng gas ay 58 litro. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga gulong ay nilagyan ng mga disc preno.

Mga sukat ng sedan ng Lifan Solano hindi maliit. Haba 4550 mm, lapad 1705 mm, taas 1495 mm. wheelbase 2605 mm. Ang dami ng puno ng kahoy ay malaki at katumbas ng 650 litro. Maliit lang ang ground clearance ni Solano, 15 centimeters lang. Ang sasakyan ay tumitimbang ng higit sa 1200 kilo.

Ang hitsura ng Solano sedan ay hindi pangkaraniwan para sa mga Intsik na kotse; Sabihin nating ang mga headlight ay may mga LED, at ang mga headlight mismo ay may lens. Mayroong karagdagang mga turn signal sa mga salamin, ang mga hawakan ng pinto ay chrome-plated, at ang pangkalahatang disenyo ng kotse ay hindi masama. Kung ang kalidad ng build ng kotse ay tulad ng sinasabi ng mga may-ari tungkol dito, maaari mo itong bilhin. Bukod dito, para sa ganoong uri ng pera, ang tanging alternatibo ay ang aming domestic Lada Priora, na mas masahol pa sa maraming aspeto, hindi banggitin ang pagsasaayos at pagkakaroon ng mga modernong opsyon.

Pagsusuri ng video ng Lifan Solano 620 (Lifan Solano), na may komento mula sa tunay na may-ari.

Si Lifan Solano sa isang sedan na katawan ay isa sa mga moderno at ang pinakabagong mga modelo segment C ayon sa European classification mula sa Chinese automaker na kinakatawan ng Lifan Industry Group Co. Ltd. Sa mga forum at thematic na website, ang mga review ng Lifan Solano ay kadalasang positibo. Ngunit marami pa ring katanungan.

Maraming mga mahilig sa kotse ang interesado sa parehong tanong: "Ano ang pinagkaiba ng golf-class na kotse na ito mula sa mga kakumpitensya nito, pati na rin kung ano ang teknikal at mga katangian ng pagmamaneho mayroon siya, at kung ano ang kailangang malaman ng bawat tao upang magawa tamang pagpili. Ang mga sagot sa ilang tanong ay makikita sa artikulong ito.

Lifan Solano - nakakuha ng magandang katanyagan sa merkado

Pagsusuri ni Lifan Solano

Kapansin-pansin na si Lifan Solano sa una ay lumikha ng napakalaking katanyagan para sa kanyang sarili at, nang naaayon, isang magandang reputasyon sa merkado ng Asya, at pagkatapos lamang lumipat sa merkado ng Old World. Nais kong ipaalala sa iyo na sa modernong mundo Sa China lamang, humigit-kumulang 15 libong mga kotse ang naibenta sa unang tatlong buwan ng 2009. At hindi ito ang huling pagsisimula, dahil ang pang-araw-araw na benta ng kotse sa China ay lumampas sa 30 libong mga kotse.

Talagang masasabi natin na ang kotse na ito ay gumagawa ng isang malakas na impression at napaka-solid. Ang disenyo ay matatagpuan sa mga modernong naka-istilong tala, kaya maaari itong tawaging matagumpay, na pinagsasama ang mga global na uso sa automotive. Imposibleng hindi sabihin na ang lahat ay makakahanap dito ng mga tampok ng industriya ng sasakyan ng Aleman, mas tiyak ang Bavarian BMW 3-Series. At ang talagang kulang ay ang ilang espesyal na "zest" sa kotse na ito.

Pagsusuri ng Lifan Solano:

Marahil ito ay mangyayari sa hinaharap, walang nagtatalo, ngunit sa ngayon ang kotse na ito ay binuo salamat sa modernong uso, ito ay totoo lalo na para sa istilong Tsino sa disenyo. Ngunit kumpara sa mga kakumpitensya nito, mukhang napaka disente. Kung ihahambing natin ito sa Geely Vision, maaari nating sabihin na ang kalidad ng pagtatapos at mga materyales ay tumaas, at ang paghawak ay naging mas mahusay, na malinaw na ipinakita ng Lifan Solano test drive sa mga kalsada ng Russia.

Tulad ng modelo ng Breeze, ang bagong Lifan Solano para sa merkado ng Russia ay ginawa sa halaman ng Derways, na matatagpuan sa Cherkessk. Tulad ng ipinapakita ng modernong kasanayan, ang negosyong ito ay madaling gumagawa ng hanggang 25 libong mga kotse sa isang taon, na isang napaka-kahanga-hangang pigura. Sa merkado ng Russia, ang presyo ng Lifan Solano sa pangunahing pagsasaayos ay 355,000 rubles.

Kung naghahanap ka ng kotse sa mahabang panahon hindi para sa karera, ngunit para sa isang tahimik at komportableng biyahe, tiyak na masasabi namin na ang kotse na ito ay hinding-hindi mabibigo sa iyo. Pagkatapos ng lahat, paano niya ito magagawa, salamat sa kanyang pagka-orihinal, pagiging kaakit-akit, at kagalingan. Kung gusto mong pumunta sa mahabang paglalakbay, pagkatapos ay sa kotse na ito ay wala kang mararamdaman kundi kaginhawaan. Ito ay madali at maayos na nakayanan ang anumang hindi pantay sa kalsada, at hinahawakan nang maayos ang kalsada. Makikita mo ito para sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagsubok sa kotse sa isang dealership ng kotse, at pagkatapos ay makikita mo na hindi ito madali magagandang salita, ngunit katotohanan.

Crash test Lifan Solano:

Ngayon, ang kotse ay ibinebenta sa dalawang bersyon: na may isang makina na may dami ng 1.6 litro at isang lakas na 106 lakas-kabayo, at may manu-manong paghahatid mga gear na may 1.8-litro na makina at 128 lakas-kabayo.

Konklusyon

Sa konklusyon, nais kong sabihin na ang Lifan Solano ay partikular na tanyag sa merkado kung bibilhin mo ito, hindi ka mabibigo sa pagpili. Ito ay isang katotohanan na mahirap pagtalunan.

At ito ay madaling ipaliwanag. Ang mga bentahe ng modelong ito ay kinabibilangan ng:

• Ang ganda ng kulay at ang ganda ng exterior design.
• Ang isang magandang salon ay magagalak hindi lamang sa iyo, kundi pati na rin sa lahat ng iyong mga mahal sa buhay.
• Salamat sapat malaking lugar sa loob, maaari kang pumunta sa dagat kasama ang iyong pamilya nang hindi iniisip ang anumang bagay.
• Napakahusay na humahawak sa kalsada sa katamtamang bilis.
• Super kalidad sa sobrang presyo!
• Ang murang operasyon ay lumilikha ng isang mahusay na kalagayan sa mga may-ari ng naturang kotse.

Kabilang sa mga disadvantages ay:

• Mahina ang pagpapabilis sa parehong pagtigil at habang nagmamaneho.
• Mahina ang paghawak sa mataas na bilis.
• Mataas na pagkonsumo ng gasolina kapag nagmamaneho sa highway.

Gayundin, ang ilang mga may-ari ng kotse na ito ay nagreklamo tungkol sa mga electronics ng kotse. Ngunit, tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, kadalasan ang mga ito ay hindi pa napatunayang mga salita. Maaari naming sabihin nang may kumpiyansa na ang kotse ay madaling maakit ang pansin ng hindi lamang isang makatwiran, kundi pati na rin ang isang hinihingi na mamimili.

Ang Lifan Solano ay isang kotse na nakakatugon sa lahat ng mga modernong kinakailangan

At ito ay madaling ipaliwanag, dahil ang kotse ay sumasagot sa lahat makabagong teknolohiya na gustong makita ng mga mahilig sa kotse. Minsan lumampas ito sa kanilang mga inaasahan, na muling nagpapatunay na ang modelo ng kotse na ito isang magandang pagpipilian. Ngunit, pagkatapos makinig at magbasa ng mga positibong pagsusuri tungkol kay Lifan Solano mula sa ibang tao, nasa iyo pa rin ang pagpipilian.

• Balita
• Workshop

Bagong panukala: ang mga magulang ay magiging responsable para sa mga hooligan sa kalsada

Ayon sa organisasyon, ang mga naturang hakbang ay makakatulong upang mas epektibong labanan ang "pagdaragdag ng mga kaso ng antisosyal na pag-uugali habang nagmamaneho sa sa mga pampublikong lugar mula sa mga anak ng matataas na opisyal at negosyante.” Tulad ng sumusunod mula sa teksto ng mga panukala (magagamit sa Auto Mail.Ru), iminungkahi na parusahan ang mga magulang na naglipat ng kotse para sa personal na paggamit sa isang miyembro ng pamilya na may edad na...

Media: Sinimulan ng Ministry of Finance ang pandaigdigang reporma ng compulsory motor liability insurance

Ang Ministri ng Pananalapi ay nagmumungkahi na hatiin ang mga patakaran ng MTPL sa ilang mga kategorya. Ang patakaran sa klase ng "ekonomiya" ay nagpapahiwatig ng pagbabayad ng 400 libong rubles para sa pinsala sa ari-arian at 500 libong rubles para sa pinsala sa kalusugan (ang mga naturang pagbabayad ay may bisa ngayon), "standard" - isang milyon para sa bawat panganib, "premium" - dalawang milyong rubles . Para sa bawat extension magkakaroon ka ng...

Ang pera para sa Kerch Bridge ay na-stuck sa mga account ng customer

Ang listahan ng mga hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga kagawaran sa isyu ng paglilipat ng kontrata sa suporta ng treasury ay napunta sa "ikalawang pag-ikot" ng mga pag-apruba, at 57 bilyong rubles ang na-stuck sa mga account ng Rosavtodor sa treasury, ulat ng Forbes. Ang pera na kasalukuyang nasa treasury account ng customer para sa pagtatayo ng Kerch bridge, FKU Uprdor "Taman" (isang istraktura ng Rosavtodor), ay inilaan upang bayaran ang trabaho...

Mula sa Moscow hanggang London sa loob ng 2.5 oras: ito ay maaaring maging isang katotohanan

Ang isang bagong high-tech na linya ng transportasyon sa pagitan ng mga kabisera ng Russia at United Kingdom ay maaaring lumitaw sa loob ng 15 taon. Ang may-ari ng grupong Summa, si Ziyavudin Magomedov, ay nagsalita tungkol dito sa isang pakikipanayam sa Financial Times. Ayon kay Magomedov, posibleng makarating mula sa Moscow hanggang London sa loob ng 2.5 oras salamat sa bagong sistema ng transportasyon. Siya rin...

Bagong Audi A4 Allroad: Inihayag ang mga presyo ng Russia

Ang Russian representative office ng Audi ay nagpapakilala ng bagong henerasyong Audi A4 Allroad sa aming market. Ang isang all-terrain station wagon ay nagkakahalaga na ngayon mula sa 2,545,000 rubles, na isang pagtaas ng 420,000 rubles. higit pa sa mga gastos sa nakaraang henerasyon (magagamit pa rin ang mga indibidwal na kopya sa mga dealer). Tulad ng dati, ang modelong ito ay ibinibigay lamang sa amin ng isang...

Isa pang bitag sa kalsada ang natuklasan sa Moscow

Sa mga parking lot na matatagpuan sa 4th Dobryninsky Lane, ang mga sticker na may mga bayad na numero ng paradahan sa mga palatandaan ng impormasyon ay binago. Gayunpaman, tulad ng nalaman ng isa sa mga miyembro ng Blue Buckets group sa Facebook, ang mga bagong numero ay hindi tumutugma sa tunay na numero ng paradahan, na maaaring humantong sa multa para sa hindi bayad na paradahan. Mangyaring tandaan na hindi ito ang unang pagkakataon...

Bagong Nissan Juke: maaaring ganito

Bagaman hindi gaanong nalalaman tungkol sa bagong Nissan Juke sa kasalukuyan, sinuri ng mga Italyano ang impormasyong natanggap mula sa mga tagaloob at lumikha ng hitsura ng isang bagong henerasyong crossover sa isang computer. Muli nating bigyang-diin: hindi ito mga opisyal na larawan, ngunit imahinasyon lamang ng artista. At, ayon sa OmniAuto, ang disenyo ng hinaharap na Juke ay makikilala sa pamamagitan ng isang V-shaped grille...

Isang propesor sa Moscow State University ang bibida sa bagong kalendaryo ng Pirelli

Lumahok sa paggawa ng pelikula ng kalendaryo ng kulto Mga bituin sa Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Léa Seydoux, Robin Wright, at isang espesyal na inimbitahang panauhin ay ang propesor ng Moscow State University na si Anastasia Ignatova, ulat ng Mashable. Ang pag-film ng kalendaryo ay nagaganap sa Berlin, London, Los Angeles at sa French town ng Le Touquet. Paano...

Ang mga trak ay papayagang magmaneho nang pautang

Upang gawin ito, ang driver ng trak ay kailangang nakarehistro sa system nang higit sa dalawang buwan, at mayroon ding on-board na aparato upang magbayad ng pamasahe. Bilang karagdagan, dapat walang mga utang sa mga multa para sa pagmamaneho sa mga pederal na kalsada. Ito ay iniulat na may kaugnayan sa pinuno ng Ministri ng Transportasyon na si Maxim Sokolov. pahayagang Ruso" Tulad ng sinabi ni Sokolov, sa kalagitnaan ng 2016 lahat...

Mga benta ng kotse noong Abril: available ang mga paunang resulta

Ang Association of European Businesses (AEB) ay iaanunsyo ang mga opisyal na resulta ng mga benta ng mga bagong sasakyan sa mga darating na araw o kahit na mga oras. Gayunpaman, kung maingat mong pag-aralan ang mga istatistika ng benta na ipinadala ng mga automaker, mauunawaan mo ang pangkalahatang sitwasyon sa merkado. Kaya, ayon sa opisyal na pahayag mula sa AvtoVAZ, noong Abril 2016 ito ay naibenta sa Russia...

Mga detalyadong katangian Lifan Solano sa mga numero, kabilang sa mga pinakamahalagang madalas na binibigyang pansin ay - presyo sa rubles sa oras ng paglitaw sa mga dealership ng kotse at pagkonsumo gasolina sa iba't ibang kondisyon: city highway o mixed, pati na rin puno at puno ng timbang. Mahalaga rin ang mga mga sukat At dami ng baul ground clearance pinakamataas na bilis acceleration hanggang 100 km sa mga segundo o ang oras na ginugol na sumasaklaw sa 402 metro. Paghawa awtomatiko, mekanikal; unit ng pagmamaneho likod sa harap o puno, o maaaring mapalitan pa

Mga pangunahing tagapagpahiwatig ng Lifan Solano 2010 na mga katangian ng sedan ng Lifan Solano

Sa ganitong kapasidad ng makina na 1587 metro kubiko, ang isang disenteng bilang ng mga kabayo sa ilalim ng talukbong ay ginagarantiyahan, kahit na ang pagkonsumo ay hindi masyadong mataas.

Isang pagmamaneho na nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pagmamaneho at masanay sa kaso ng pagmamaneho gamit ang ibang uri ng pagmamaneho. Ano ang presyo? At ang gastos ay medyo napakaliit, ang presyo ng pangunahing bersyon ng Solano ay 454,900 rubles(sa oras ng pagpasok sa merkado). Bilang isang badyet na kotse, para sa ganoong uri ng pera maaari kang makakuha ng isang magandang kotse, kahit na isang simple na walang mga kampanilya at sipol at mga insert na gawa sa kahoy sa interior o xenon na mga headlight.

May iba pang pangalan o maling spelling:

Presyo:

Lifan Solano / Lifan Solano

Solano: mga parameter, mga pagsubok (test drive, crash test), mga review, mga dealership ng kotse, mga larawan, mga video, mga balita.

Lifan Solano

Mga katangian at pagsusuri (test/test drive/crash test) Lifan Solano 2010. Mga presyo, larawan, pagsubok, test drive, crash test, paglalarawan, mga review Lifan Solano

Lifan Solano Ang mga katangian ng Lifan Solano 2010 ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa katawan (uri ng katawan, bilang ng mga pinto, sukat, wheelbase, bigat ng curb, gross weight, ground clearance), mga tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na bilis, acceleration hanggang 100 km bawat oras), mga tagapagpahiwatig ng gasolina (pagkonsumo ng gasolina sa lungsod/highway/halo-halong cycle, kapasidad ng tangke ng gasolina o uri ng gasolina), anong uri ng transmisyon - manual o awtomatiko at kung gaano karaming mga gear ang mayroon ang Solano, ang bilang ng mga gears na maaaring nawawala, uri ng suspensyon sa harap at likod na gulong laki. preno sa harap at likuran (disc, ventilated disc...). Engine - uri ng engine, bilang ng mga cylinder, ang kanilang lokasyon, engine displacement v, rated power / torque - lahat ng ito ay nasa buod ng talahanayan. Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ay ipinahiwatig para sa mga indibidwal na antas ng trim: Lifan Solano 2010.

Sa iba pang mga tab, maaari ka ring maging interesado sa pagsubok, test drive/review, crash test, Lifan video, mga review ng may-ari ng Lifan Solano (ngunit dapat tandaan na ang mga review ay hindi iniiwan ng mga eksperto at subjective, kahit na ilang mga review sumasalamin sa mga lugar ng problema), mga anunsyo at balita sa Lifan.
Sa seksyong AUTO -> DEALERS mayroong impormasyon tungkol sa mga dealer, numero ng telepono at paglalarawan ng mga showroom, address ng mga dealer ng Lifan sa Russia, Ukraine, Kazakhstan, CIS, mga address ng website. Ang isang maginhawang paghahanap ayon sa tatak ay magreresulta sa isang listahan ng mga lungsod. Marahil ay may hinahanap ka at dumating sa pahina na may isang paglalarawan ng Solano at hindi agad napansin kung ano ang kailangan mo: tumingin sa mga tab (mga parameter, pagsusuri (test drive), pagsubok sa pag-crash, mga larawan, mga video, mga review, mga dealership ng kotse kung saan maaari kang bumili ng Lifan, balita sa Lifan, mga patalastas Lifan) Gayundin, pagkatapos basahin ang pagsusuri (test drive/test), maaari mong basahin ang mga review ng mga may-ari ng kotse ng Lifan.

sedan 2010

Vladimir Motovilin 16.10.2012 : "Mga ginoo, sasabihin ko sa iyo ang aking walang timbang na opinyon, ako ay 4 na taong gulang, nagsisimula sa countdown mula sa pagtanggap ng tubig. matalo Nakatanggap kami ng mga grant tulad ng VAZ 2106, ZAZ Sens, Daewoo Nexia at Lifandos! SO super car lang si Lifan! Sa panahon ng pagpapatakbo ko ng sasakyang ito, wala akong sasabihing masama! Ang ginhawa ay sobrang, isang malaking kotse. Kumpara sa accent kung saan dalawa ang nasa back seat normal guys Masikip, ngunit sa Lifan mayroong higit sa sapat na espasyo para sa aming tatlo upang kumportableng makarating sa aming destinasyon
Ngunit walang malaking problema! Nangyari ang problema, naaksidente ako, mukha Kanang bahagi sa basurahan, at pagkatapos ay may mga problema sa mga ekstrang bahagi / Bryansk / at karamihan ay mag-order! Isang halimbawa ng presyo ng isang headlight para sa Lifan MULA 6500 TO 7600, Kalina 3500! Hood para sa Lifan 12500 at iba pa, maliliit na bagay! Well, ito ay isang magandang makina."

Oleg Karpushin 08.10.2012 : "Ang pinaka-positibong mga impression pagkatapos ng isang taon ng operasyon at isang mileage na 60,000 km. Halos walang mga reklamo. Ang babaeng Tsino ay dumaan sa buong taglamig ng Siberia (hanggang sa -45 C) at tag-araw (+40 C) nang hindi nauutal. Pagkatapos ng pagbili, nilagyan ko ang kotse ng isang sistema ng alarma na may awtomatikong pagsisimula, isang hanay ng mga floor mat para sa interior at trunk, at nang maglaon, gusto ko talaga ng isang 2DIN multimedia system, kaya nag-order ako ng isang standard. Sa loob ng 2 linggo, naihatid, na-install at na-configure sila nang walang problema. Ngayon maayos na ang lahat. Walang mga tanong tungkol sa kakayahan sa cross-country. Sa kalsada ito ay kumikilos nang mapagkakatiwalaan at may kumpiyansa. Ang katotohanan na sinasabi nila na ang kapangyarihan ay hindi sapat para sa gayong modelo ay sinuman lamang, hindi ako sasali sa mga karera, lubos akong nasisiyahan sa ugali ng mga Solano. (para sa mga interesado, pinabilis ko sa 190 km/h sa autobahn Ang luggage compartment ay kahanga-hanga sa mga tuntunin ng kapasidad). Tiklupin pababa ang upuan ng pasahero sa harap at sandalan upuan sa likuran Nagdala ako ng mga karaniwang pintuan sa dacha, at hindi nila ako pinakialaman bilang isang driver. Nalulugod ako sa pagpapatakbo ng air conditioner at kalan, kapwa sa taglamig at sa tag-araw ay may mga komportableng kondisyon. Mga preno, ABS, ABE - lahat ay gumagana tulad ng isang orasan. Gumagana ang autolight, ngunit halos hindi ko ito ginagamit. Kung ikukumpara sa iba pang mga kotse ng parehong klase, ang Solano, sa palagay ko, ay higit na mataas sa halos lahat sa mga tuntunin ng kagamitan at kalidad ng presyo. Mayroong, siyempre, ang mga menor de edad na disbentaha sa interior trim, ngunit maputla sila kung ihahambing sa mga pakinabang. Ang aking konklusyon ay GOOD technique
Ang tanging malfunction na naranasan ko sa panahon ng operasyon ay na sa malamig na panahon ng -45C ang EPHH ay nagyelo at ang sinulid ay naputol mula sa pamalo. Gayunpaman, nagsimula ito, nagmaneho ng 180 km patungo sa bahay at pagkatapos ay sa pagawaan. Nagsagawa sila ng mga diagnostic sa workshop (kalmado silang kumukuha ng karaniwang Delphi para sa mga diagnostic; kailangan nila ng katutubong programa upang baguhin ang mga parameter), dahil ito ay isang araw na walang pasok at ang mga branded na salon ay nagbebenta ng mga ekstrang bahagi. ang mga bahagi ay hindi gumana, ang mga lalaki mula sa istasyon ay nag-install ng EPKH mula sa Chevrolet Niva 1.6 (angkop para sa 1 k1) kung saan nagmaneho ako para sa isa pang linggo nang walang problema, bago ito bilhin at palitan ng sarili ko. Walang mga tanong tungkol sa serbisyo. Binili ko ang lahat sa mga tindahan o sa isang istasyon ng dealer. Kadalasan binili ko ito sa dealer filter ng cabin, lahat ng iba pa sa tindahan - Standard oil filter 110 - presyo 120-220 rubles, Toyota air filter 100 - presyo 210-300 rubles, brake pad din Toyota (rear 600 rubles, front 900 rubles). Kaya walang malaking problema, at ang presyo ay napaka-abot-kayang. Sa pamamagitan ng paraan, nasakop ko ang 60,000 km sa orihinal na mga pad, at malamang na binago ito nang walang kabuluhan, dahil... kalahati lang ang pagod nila, pero nasa safe side pa rin ako para sa taglamig - mas maganda sa mga bago kaysa sa... Pinalitan ko ang timing belt, alternator at power steering - binili ko sila sa dealer, may stock sila , walang problema."

Igor Kotkov 28.09.2012 : "Halos dalawang taon ng operasyon, walang malalaking problema ang lumitaw, ang kotse ay maaasahan, madaling mapanatili at medyo komportable. Ang tanging disbentaha ay ang ating pagpupulong, ngunit kung ang mga kamay ay lumaki mula sa lugar na iyon, magpagamot. Nakatira ako sa isang lugar kung saan WALANG kalsada, wala sa lahat ng dako ang mga kongkretong slab, lahat ay tumatagal. Mayroong sapat na pagkakabukod ng tunog, ngunit kumpara sa aming mga palanggana (mayroong maraming maihahambing sa) ito ay wala sa lahat. Sa highway ay walang sapat na lakas ng makina, na mahalaga, at kung mayroon ding air conditioning, sa pangkalahatan ito ay nagmamaneho nang bobo. Kung hindi, masaya ako sa kotse.
Pinalitan ko ang front hub bearing, kasya ito mula sa Toyota, at binago ko ang dulo ng manibela at na-install ang orihinal, ngunit ang parehong mula sa Toyota ay umaangkop.