Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang "Lada Granta" (sedan) ay ang pangalan ng isang badyet na front-wheel drive na kotse na binuo. Ang modelo ay kinuha bilang batayan. Noong 2011, nagsimula ang mass production, at ang kotse na ito ay ipinagbibili sa katapusan ng Disyembre 2011.

Tungkol sa pagsubok at pagsisimula ng mga benta

Una sa lahat, nais kong tandaan na sa linya ng mga kotse ng AvtoVAZ, ang modelong ito ay naging ganap na kapalit para sa "mga klasiko" - iyon ay, ang pamilyang Samara. Kung ikukumpara sa mas compact na Kalina, na isang tipikal na halimbawa ng B-class, kung gayon ang Lada Granta ay isang sedan na kabilang sa C-class (kung isasaalang-alang natin ang mga sukat).

Kapansin-pansin din na ang mga pila para sa pagbili ng kotse na ito, noong iniaalok pa lamang ito sa mga potensyal na mamimili, ay umabot hanggang Pebrero-Marso 2012, dahil nagsimula ang mga benta noong Mayo 2011.

Hindi pa alam ng lahat na si Vladimir Putin ay nakibahagi sa pagsubok ng modelong ito noong 2011. Ang kotse ay espesyal na inihanda para sa pagsubok. Ngunit nagsimula lamang ito sa ikalimang pagkakataon. Ang Punong Ministro (na si Putin noong panahong iyon) ay nagsabi na hindi niya alam ang tungkol sa pagkakaroon ng isang "electronic gas pedal" sa kotse na ito. Pagkatapos ng pagsubok, tiniyak niya na ang Lada Granta ay isang sedan na malapit nang maging "kotse ng mga tao".

Hindi pa alam ng lahat na ang Lada Granta ay isang sedan, na siyang unang kotse ng AvtoVAZ, kung saan naka-install ang isang awtomatikong paghahatid sa isang conveyor sa serye. Sa katunayan, ang modelong ito ay nilagyan ng apat na bilis na "awtomatikong", na ginawa ng kumpanya ng Hapon na Jatco. Ang kanyang kumpanya ay binuo batay sa modelo ng JF414E. Ang gearbox na ito ay ginawa sa Japan sa loob ng mahabang panahon - mula noong huling bahagi ng dekada otsenta. Kung tutuusin, kahit na sa kabila ng ganoong "kagalang-galang" na edad, nagsisilbi nang tama ang checkpoint. At saka, bagong Modelo Ang "Lada" ay nakatanggap ng isang espesyal, modernong pagbabago. Sa pamamagitan ng paraan, naka-install ito sa ilang mga modelo ng Nissan. Halimbawa, sa Note cars.

Motorsport

Ang "Lada Granta" (sedan) ay tumatanggap ng karamihan sa mga positibong pagsusuri. Hindi nakakagulat na ang kotse na ito ay patuloy na kasali sa iba't ibang karera. Halimbawa, sa Russian RRC Championship. Totoo, ang mga espesyal na "Grant" ay ginagamit para sa karera, na espesyal na inihanda para dito. Malapit sila sa istruktura sa mga modelo ng Cup Lada Granta. Sa serye ng karera na ito, ang mga kotse ay lumahok, sa ilalim ng hood kung saan naka-install ang isang 235-horsepower na makina.

At sa mga espesyal na inihandang bersyon ng Grants, ang Lada team ay nakikibahagi sa World Championship sa road racing. Ang pinakamagandang resulta ay ang ikalimang puwesto na nakuha ng A noong 2014, noong Oktubre 5, sa ikasiyam na yugto ng mga karera ng WTCC (na ginanap sa Beijing), ang modelong ito sa unang pagkakataon na natapos sa unang pagkakataon sa kasaysayan. Pagkatapos ang piloto ay si Robert Huff.

Mga sukat

Ang "Lada Granta" ay isang sedan, ang mga pagsusuri na naglalaman ng maraming positibong komento. Inihambing ito ng maraming tao sa hinalinhan nito - kay Kalina. Kaya, kung pinag-uusapan natin ang mga sukat, kung gayon sa bagay na ito, ang "Grant" ay naging mas malaki. Sa katunayan, ito ay para sa kadahilanang ito na ito ay madalas na tinutukoy bilang class C. Kaya, ang haba ng katawan ay 4260 mm. Ang lapad ng makina ay umabot sa 1700 mm. Ang wheelbase ay 2476 mm ang haba. Sa taas, ang modelong ito ay umabot sa isa at kalahating metro. Ang bigat ng curb ng makina na ito ay 1115 kilo. Ang clearance (ground clearance) ay 160 mm, na isang magandang indicator - lalo na para sa Mga kalsada ng Russia, kung saan, sa katunayan, nilikha ang modelong ito.

Tungkol sa panlabas at panloob

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng ilang mga salita tungkol sa hitsura ng "Lada Granta" (sedan). Ang mga katangian tungkol sa panlabas, sa totoo lang, ay hindi kahanga-hanga. Hindi ito matatawag na partikular na kaakit-akit. Maraming naniniwala na ang disenyo ay ganap na "natigil sa nakaraan". Bagaman mga opisyal na kinatawan Sinasabi ng mga kumpanya na nagawa nilang bawasan ang pangunahing gastos nang tumpak dahil sa paggamit ng mga pinakabagong teknolohiya sa computer.

Ngunit, sa pangkalahatan, ang kotse ay hindi nagiging sanhi ng katakutan. Ngunit bilang punong taga-disenyo, napagpasyahan na anyayahan si Steve Mattin na tumulong na itama ang mga bahid na hindi ikinahihiya ng marami na sabihin sa kanilang mga komento.

At paano lumabas ang Lada Granta mula sa loob? Ang pagganap ng Sedan sa bagay na ito ay mas kahanga-hanga. Medyo aesthetic at ergonomic na kotse ang lumabas. Mayroong maraming espasyo sa loob, na maayos na nakaayos. Sa bagay na ito, ang "Grant" ay maaaring ligtas na tawaging mas kaakit-akit kaysa sa parehong "Kalina". Sa pamamagitan ng paraan, ang kapasidad ng puno ng kahoy ay mas malaki - 480 litro. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang Kalina ay may figure na ito nang mas kaunti - hanggang sa 80 litro.

Kapansin-pansin, mga 400 ang espesyal na idinisenyo para sa kotse. natatanging elemento. Totoo, karamihan sa kanila ay binili mula sa mga dayuhang tagagawa, ngunit ito ay maaaring maging para sa pinakamahusay.

Mga pagtutukoy "Lada Grant"

Ang sedan ay inaalok sa mga potensyal na mamimili na may dalawang opsyon para sa mga powertrain ng gasolina. Ang bawat isa sa mga makina ay may parehong dami ng pagtatrabaho - 1.6 litro. Bilang karagdagan, ang parehong mga makina ay nilagyan ng distributed fuel injection. Ang kotse na ito ay mayroon ding electronic fuel management system na nakakatugon sa itinatag na mga pamantayan ng Euro-4. Gayunpaman, mayroon silang ganap na magkakaibang mga mekanismo ng tiyempo at mga grupo ng connecting rod at piston. Ano ang pagkakaiba? Ang "junior" engine ay may 8-valve timing (SOHC type), at ang maximum power nito ay 87 horsepower.

Ang "senior" na motor ay mukhang mas maasahin sa mabuti. Nilagyan ito ng 16-valve timing engine, at ang lakas nito ay umabot sa 106 lakas-kabayo. Ang mga torque, tulad ng maaari mong asahan, ay magkakaiba din - sila ay 140 at 148 Nm, ayon sa pagkakabanggit.

Dapat pansinin na ang mga pagsusuri ng "Lada Granta 2014" (sedan) sa mga tuntunin ng pagganap ay positibo. Sinasabi ng mga may-ari na ang bawat isa sa mga motor ay kumikilos nang may kumpiyansa sa isang tipikal na taglamig ng Russia at nagsisimula, maaaring sabihin ng isa, na may kalahating pagliko. Sa prinsipyo, hindi ito nakakagulat, dahil ang kotse ay nilikha sa Russia, at lohikal na ipalagay na ginawa ito ng mga developer sa paraang makayanan nito ang aming mga kondisyon ng panahon.

Ang lahat ng mga modelo ay nilagyan ng 5-speed manual transmission. Ngunit, tulad ng nabanggit na sa itaas, para sa "top-end" na makina, ang mga developer ay nagbigay ng 4-speed na "awtomatikong". At, bukod sa, mayroon ding "robotic mechanics".

Sistema ng suspensyon at pagpepreno

Mahalaga rin na isaalang-alang ang mga nuances na ito kapag sinasabi kung anong mga teknikal na katangian ang mayroon ang Lada Grant (sedan). Ang modelong ito ay may eksaktong kaparehong suspensyon gaya ng Kalina. Ngunit ginawa nila ito ng mabuti at inilabas na ito ay nakamoderno na. Ang isang independiyenteng McPherson ay nasa harap at ang semi-independiyenteng suspensyon ay nasa likuran.

Ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa sistema ng preno - isang mahalagang nuance din. Ngunit ang mga preno ng "Grants" ay ang pinakakaraniwan at simple. Ang harap ng kotse ay nilagyan ng mga mekanismo ng disc, habang ang likuran ay nilagyan ng mga mekanismo ng tambol. Totoo, ang ilang mga malfunctions sa sistema ng preno ay nakilala sa paggawa, kaya ang isang medyo disenteng bilang ng mga kopya ng modelo ay kailangang maalala.

Gastos at kagamitan

Kaya, sa anong mga bersyon ang kotse na ito ay inaalok sa amin ngayon? Ang mga kumpletong hanay ng "Lada Grant" (sedan) ay ang mga sumusunod. Ang una ay "Standard". Ito ay magagamit lamang sa isang 87-horsepower na makina, 13-pulgada na mga gulong na nakatatak, panloob na tela, paghahanda ng audio, airbag, kontrol sa hanay ng hydraulic headlight, immobilizer at iba pang simpleng kagamitan. Ang pangalawa ay "Lada Grant" sedan "Norma". Air conditioning, electronic window lifts, air filter sa cabin, adjustable steering wheel, 14-inch wheels at head restraints ay idinagdag sa lahat ng available. Dagdag pa - electric tailgate lock at central lock.

At sa wakas, ang pagganap ng "Lux". Sa lahat ng nasa itaas, isang airbag ng pasahero sa harap, mga seat belt, mga sistema ng BAS at ABS, air conditioning, 15-pulgada na mga gulong ng haluang metal, fog lights at pinainit na upuan sa harap.

Ang "Standard" na bersyon ay nagkakahalaga ng mga 311,600 rubles, "Norma" - 343,000 rubles. Para sa "Lux" kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 441,600 rubles. Well, sa pangkalahatan, ang mga presyo ay mababa - at ito ay nakalulugod.

Ang isang mahalagang desisyon ay hindi madali. Gayunpaman, isang tama at praktikal na desisyon lamang ang palaging ginagawa, na may timbang - ang bigat ng Lada Grant ay nanalo sa alinman sa mga pagpipilian.

Marami na ang nagsawa sa presyo ng mga spare parts mula sa mga dayuhang sasakyan o aksidenteng nabasag. Ang mataas na kalidad na serbisyo sa napakalaking halaga at kathang-isip na burges na mga serbisyo ay sumira sa isang hindi pa mayaman na mamimili na nag-loan lang at nangangarap ng magandang sasakyan.

Para sa isang bagong kotse at ang mga kalsada ay mabuti

Ngunit, sabi ng kasabihan: Magandang kotse – bagong sasakyan". At ito ay totoo. mas mabuting magkaroon bagong Lada Magbigay ng timbang na bahagyang naiiba sa parehong dayuhang kotse. Ngunit gaano kaiba ang presyo! At ito ay para sa parehong sasakyan, tanging may malaking dami mga baubles. Gayunpaman, ang mga breakdown ay mahal din.

Kaninong kasalanan ito, walang nakakaalam, ngunit isang bagay ang tiyak na alam - ang mamimili lamang ang hindi dapat sisihin. Siya lang ang kailangang ipagsiksikan ang sarili mahabang taon upang mangolekta ng kinakailangang halaga. O ipahamak ang iyong sarili sa maraming taon ng pagtitipid upang mabayaran ang utang.

At narito ang pinakamainam na solusyon para sa presyo at kalidad - Ang Lada Granta ay isang napaka-kumikitang pagbili para sa isang praktikal na motorista. Sinasaklaw ng mga benepisyong ito ang anumang mga gastos, bagama't hindi sila agad-agad na halata. Ngunit una sa lahat.

Paano nagalit si Grant

Ang Renault-Nissan ay isang French na alalahanin na namuhunan ng teknolohiya nito sa pagbuo ng Lada Granta sedan batay sa Kalina, at naging matagumpay dito.

Ang mga teknolohiya ng computer na ginamit sa pagdidisenyo ng Mga Grant ay isang espesyal na pagmamalaki ng mga kinatawan ng AvtoVAZ. Ang naka-streamline na katawan at solidong imahe ng sedan ay nakakaakit sa mamimili ng Russia sa unang tingin. 480 litro ng libreng espasyo, na lumampas sa Kalina ng hanggang 80 litro, at ito ay may halos parehong sukat ng katawan.

Ang kapasidad ng makina ay 1.6 litro.

Kapangyarihan 87 hp ngunit maaaring nilagyan ng 106 hp engine.

5 bilis mekanikal na kahon na may normal na pagpupulong at isang 4-speed "" Jatco para sa mga advanced na motorista.

Nagtataka ako kung magkano ang bigat ng Lada Granta na may haba ng katawan na 4260 mm, taas na 1500 mm at lapad na 1700 mm? Oo naman, mas malaki ito at medyo mas mabigat, ngunit pinapabuti lang nito ang roadholding at inilalagay ang front-wheel drive sa ganap na kontrol mula sa komportableng upuan sa pagmamaneho.

At ang pinakamahalaga, kung ano ang nakikilala sa Lada Granta mula sa lahat ng mga nauna nito ay isang malaking tagumpay sa teknolohiya para sa pagtiyak ng kaligtasan ng driver at mga pasahero ng kotse na ito.

Kaya, kinokolekta namin ang lahat sa isang solong kabuuan.

Ang Lada Granta ay binuo ng isang alalahanin na sikat sa kalidad ng mga kotse nito, ngunit din para sa presyo. Ibig sabihin, mayroon nang hindi bababa sa dalawa ang Grants - mga domestic at foreign developer.

Siya ay lumaki na sa katawan ng "Kalina" at naging mas malaki, mas malawak, mas mabigat.

Iilan sa mga kritiko ang aktwal na nakakita ng kotse sa layo na tatlong hakbang. Mas kaunting mga tao ang nakadama ng komportableng upuan at ang pag-aayos ng upuan ng driver. At higit pa rito, wala ni isa sa kanila ang nakadama kung paano kumilos nang masunurin ang grant sa mga sulok, na ang bigat nito ay matagumpay na naipamahagi sa pagsususpinde.

Sumakay kasabay ng hangin sa Lada Grant, at mamahalin ka muli sa kalsada ng Russia.

Mga pagtutukoy kotse Lada Granta (VAZ-2190). Nilikha ito sa platform ng Lada Kalina at karamihan sa mga naka-install na bahagi at pagtitipon ay pinagsama sa mga kotse ng pamilyang ito. Ang kotse ay nagsimulang gawin noong Disyembre 2011.

Ang katawan ng kotse ay isang sedan, all-metal, load-bearing. Sa hinaharap, ang pagpapakawala ng isang hatchback at station wagon ay inaasahan.

Ang power unit ay matatagpuan sa harap ng kotse, nakahalang. Ang kotse ay nilagyan ng dalawang modelo ng 8-valve engine na may gumaganang dami ng 1.6 litro. Posible ang isang marangyang opsyon sa pagsasaayos na may 16-valve engine ng parehong volume. Sa pagsasaayos ng "norm", ginamit ang isang modernized na 8-valve engine na may magaan na connecting rod at piston group. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga pagkalugi sa makina, tumaas ang lakas ng makina sa 87 hp. Sa. Ang karaniwang bersyon ay nilagyan ng 8-valve engine model 11183. Control system para sa lahat ng engine na may electric drive balbula ng throttle at isang electronic gas pedal. Ang mga makina ay sumusunod sa pamantayang pangkapaligiran ng EURO IV.

Clutch drive - cable. Gearbox - mekanikal, limang bilis, na ginawa sa isang crankcase na may huling maneho at kaugalian. Mga drive - ang mga shaft na may pare-pareho ang bilis ng mga joints ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa power unit hanggang sa mga gulong ng front drive. Ang suspensyon sa harap ay independyente, uri ng MacPherson. Rear suspension sa dalawang trailing arm na konektado ng isang elastic transverse beam, na may mga coil spring at hydraulic telescopic shock absorbers. Nagtatrabaho sistema ng preno ang isang kotse na may dual-circuit diagonal hydraulic drive ay may built-in vacuum booster. Mga mekanismo ng preno ng mga pasulong na gulong - disk, likod - tambol. Ang luxury car ay nilagyan ng anti-lock braking system (ABS). Paradahan ng preno na may cable drive ay kumikilos sa mga brake pad ng mga gulong sa likuran.

Ang pagpipiloto ay may safety tilt steering column. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay isang uri ng rack at pinion na may electric booster.

May kaugnayan ang impormasyon para sa mga modelo ng 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ng release.

Pangkalahatang sukat ng kotse

Ang Lada Granta ay isang medyo tanyag na kotse sa mga mamimili ng Russia. Ang presyo nito ay katanggap-tanggap, at ang operasyon ay mas mura kaysa sa mga dayuhang kotse. Gayunpaman, hindi lahat ng mga may-ari ay maaaring tumpak na ipahiwatig ang mga pangunahing parameter ng makina na ito.

Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung ano ang dami ng tangke ng gasolina sa Lada Grant.

Medyo tungkol kay Grant

Tulad ng alam mo, nilikha ng tagagawa ang Lada Granta batay sa isang naunang modelo - Kalina. Ang kotse ay nasa merkado na ngayon sa apat na bersyon:

• liftback;
• sedan;
• hatchback;
• palakasan.

Mayroon ding tatlong uri ng kagamitan. Parehong ang marangyang bersyon at ang "Standard" at "Norma" ay nilagyan ng 1.6-litro na mga makina ng iba't ibang mga kapasidad. Sa una, ang kotse ay binigyan ng mga power plant para sa 8 balbula, ngunit pagkatapos ay lumitaw ang 16 na balbula.

Ang lahat ng mga pagbabago ay gumagamit ng isang 5-posisyon na gearbox. Maaari itong awtomatiko o manu-mano. Ang mga gulong sa harap ay pinaandar.

Ayon sa pamantayan, ang pagkonsumo ng gasolina bawat daang kilometro ay:

• sa mga kondisyon ng lunsod - 8.7-9.3;
• sa mga highway - 5.8-6.2;
• halo-halong ikot - 7.2-7.3 litro.

Nagagawa ni Grant na bumuo ng pinakamataas na bilis na higit sa 168 kilometro bawat oras. Upang bumilis sa daan-daan, kailangan niya ng maximum na 12 segundo.

Ang tangke ng gas ay naka-install sa Grant sa likod, sa ilalim ng katawan, na may kanang bahagi. Ang pag-aayos na ito ay nagpapahintulot sa iyo na perpektong balansehin ang kotse, na, naman, ay nag-aambag sa mas madaling paghawak. Ang tangke ng gasolina ay gawa sa plastik.

Sa iba pang mga bagay, ang mga taga-disenyo ay gumawa din ng ilang mga pagbabago sa suspension device sa panahon ng pag-develop ng kotse na pinag-uusapan. Sa partikular, ang isang mas malawak na caster ay na-install sa harap, ito ay may positibong epekto sa katatagan ng kurso sasakyan.

Kasabay nito, na-update din ang steering rack, ngayon ay medyo mas maikli kaysa sa inilagay sa Kalina, salamat sa kung saan tatlong liko lamang ng manibela ang kinakailangan sa isang buong pagliko. Ito ay lubos na pinadali ang pamamahala ng makina.

Nagtatampok din ang front suspension ng bagong strut module, na ang disenyo ay sumailalim sa ilang mga pagbabago at bilang resulta ay nakatanggap ng ganap na mga bagong katangian.

Ang mga stabilizer, na nagbibigay ng lateral stability, ay ginagamit nang mas malakas, pati na rin ang mga suporta sa katawan.

Hindi nalampasan sa panahon ng modernisasyon at likod suspensyon pansin. Kaya't si Grant ang naging unang kotse sa kasaysayan ng Volga Automobile Plant na may mga negatibong halaga ng camber. At ang panukalang ito ay nagpapahintulot sa iyo na lubos na mapabuti ang paghawak ng sasakyan.

Ano ang dami ng tangke ng gas

Anuman ang pagbabago ng Grants, ang dami ng tangke ng gasolina nito ay pareho at eksaktong 50 litro.

Sa ganitong halaga ng gasolina, humigit-kumulang 2 litro din ang dapat idagdag na nakapasok na sa sistema ng supply ng gasolina at filter ng gasolina. Bilang resulta, ang maximum na Refuel Grant ay magiging 52 litro.

Tulad ng naunang nabanggit, ang tagagawa ng kotse ay nagpapahiwatig na ang ika-95 na gasolina lamang ang dapat gamitin. Sa turn, ang mga review ay nagpapahiwatig na ang kotse ay nagmamaneho ng mas matipid sa tatak na ito kaysa sa isang murang 92. Bagaman ang mga kritiko ay nagpapansin na wala silang mga problema sa huling uri ng gasolina, napatunayan ng mga pag-aaral: sa kabuuan, mayroon silang mga gastos (kahit na bahagyang ), ngunit mas mataas.

Dapat ding tandaan na ipinapayong punan ang isang buong tangke lamang sa mga sitwasyon kung saan ang isang mahabang paglalakbay ay nasa unahan. Kung hindi, ang perang ginastos sa supply ng gasolina ay literal na itatapon sa hangin. Ang bagay ay sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na kadahilanan, ang gasolina ay sumingaw at napupunta sa kapaligiran sa pamamagitan ng mga espesyal na butas na ginawa sa tangke. Ang prosesong ito ay nangyayari nang pinakamabilis sa panahon ng mainit na panahon.

Bilang isang patakaran, ang "pagbaril" ng pagpuno ng pistola sa unang pagkakataon ay nangyayari pagkatapos ibuhos ang 45 litro ng gasolina sa tangke. Kasabay nito, ang indikasyon sa panel ng instrumento ay magpapakita na ang tangke ay hindi napuno ng isang dibisyon ng sukat. Ang sitwasyong ito ay humantong sa katotohanan na maraming mga motorista ang ganap na kumbinsido na ang tangke ng gas ng Grants sa katotohanan ay mas mababa kaysa sa sinasabi ng tagagawa sa kasamang dokumentasyon. Ngunit ang mga dalubhasang eksperto ay nagpapansin na pagkatapos ng "pagbaril" ay madaling punan ang hanggang 6 na litro ng gasolina.

Kaya, kung idaragdag mo ang lahat, lumalabas na ang kabuuang kapasidad ng tangke ng gas sa Grant ay hindi bababa sa 51 litro. At ito ay ganap na naaayon sa mga katiyakan ng mga taga-disenyo.

Kapag lumilikha ng Grant, ang halaman ay hindi nagbigay ng posibilidad na maubos ang gasolina mula sa tangke - wala itong espesyal na butas para dito. Samakatuwid, kung kinakailangan, ang gasolina ay tinanggal sa pamamagitan ng isang ramp o filter ng gasolina.

Ang signal tungkol sa pagkaubos ng supply ng gasolina ay ibinibigay kaagad pagkatapos na ang magagamit na dami nito ay nabawasan sa 7 litro.

Iba pang mga volume ng pagpuno

Magiging kapaki-pakinabang ang impormasyong ito sa lahat ng may-ari ng sasakyan ng Grant, dahil magbibigay-daan ito sa iyong mas epektibong planuhin ang mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyan. Kaya:

• sistema ng pagpapadulas planta ng kuryente ay may dami ng 3.5 litro;
• para sa paglamig at pagpainit upang gumana - 7.84 litro ng antifreeze;
• Checkpoint - 3.1;
• preno hydraulic drive - 0.45;
• kapasidad ng washer windshield – 5;
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 50.

Ang kotse ay dapat hindi lamang komportable, ngunit praktikal din. Ang panloob na espasyo ng cabin at ang posibilidad ng pagdadala ng bagahe ay direktang nakasalalay sa laki ng kotse. Pinahihintulutan ka ng LADA Granta na kumportable sa cabin at magdala ng malaking halaga ng bagahe. Upang gawing malinaw, ihambing natin ang mga sukat ng Lada Grant at VAZ-2107. Alam ng lahat ang ikapitong modelo ng Volga Automobile Plant, kaya ito ang "pito" na napili para sa paghahambing.

Haba ng Lada Grant- 4 metro 26 cm Kung ihahambing natin ang bagong Togliatti sedan sa hindi napapanahong modelo ng VAZ-2107, agad na malinaw na ang bagong Granta ay lumampas sa "pito" ng 11.5 cm.

Ang wheelbase ng bagong kotse ay 2476 mm, na 52 mm higit pa kaysa sa ikapitong modelo. Ito ay nagiging malinaw na ang Lada Grant salon ay mas malaki.

Lapad ng LADA Granta- 1 metro 70 cm, na 8 cm higit pa kaysa sa VAZ-2107. Walang alinlangan na ang interior ay mas malawak kaysa sa lumang "classic". Ang taas ng bagong sedan ay 1 metro 50 cm (hindi kasama ang mga salamin). Ito ay 54 mm higit pa kaysa sa parehong "pito".

Trunk Lada Granta ay may dami na 480 litro. Ang ikapitong modelo ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapaunlakan - 379 litro, iyon ay, 101 litro na mas kaunti. Bilang karagdagan, ang dami ng puno ng LADA Granta ay maaaring tumaas dahil sa natitiklop na mga sandalan. mga upuan sa likuran na kung saan ay lalo na pahalagahan ng aming mga residente ng tag-init.

Sa kasong ito, maaari kang magdala ng napakalaking kargamento.

Ground clearance na si Lada Granta na may timbang sa gilid ng bangketa - hindi bababa sa 16 cm. Ground clearance VAZ-2107 sa sinag rear axle- 154 mm, at sa katawan ng karagdagang silencer - 120 mm. Tulad ng nakikita mo, ang isang malalim na track ay mas mapanganib para sa ikapitong modelo.

Sa pamamagitan ng paraan, ang track ng mga gulong sa harap ng LADA Granta ay 1430 mm, likuran - 1414 mm. Sa "pito", ang front wheel track ay 1365 mm, ang likuran - 1321 mm. Dahil sa mas mahabang wheelbase ng bagong sedan, makatitiyak ka na ang Lada Granta ay mas matatag sa kalsada kaysa sa ikapitong modelo.

Ang laki ng mga gulong ng LADA Granta sa "Standard" na bersyon ay 175/70R13, iyon ay, ang mga gulong ay naka-mount sa 13-pulgada na gulong. Ang pagbabagong ito ng sedan ay nagmumula sa linya ng pagpupulong na may mga karaniwang naselyohang gulong. Laki ng gulong Lada Grant "Norma" - 175 / 65R14. Sa mga makina sa bersyong ito, depende sa pagsasaayos, maglagay ng 14-pulgadang naselyohang mga gulong o haluang metal.